Maverick VADER XB Manuel utilisateur

Marque: Maverick

Modèle: VADER XB

Catégorie: Jouets télécommandés

Taper: Manuel utilisateur

Table of contents

Page

Warranty 1

Specifications 2

Recommended Tools 2

Safety Precautions 2

Items required for operation 2

Charging the battery pack 2

Transmitter 3

Installing the battery pack 4

Turning on the power 4

Turning off the power 4

Trim Setup 4

Fail Safe Operation and Setup 4

Electronic Speed Control Setup 5

Driving 6

Trouble Shooting 7

Maintenance after driving 7

Parts Listing 8

Exploded Diagram Vader XB 37

HAVE FUN! But please read this first !!

We know you will have great fun with your model, but to get the best from your purchase please read this information BEFORE you operate the

model.

90 Day Component Warranty

We want you to enjoy your purchase, but please read this first!

This product is covered by a 90 day component warranty from date of purchase. If any part of the product fails as a result of faulty manufacture

during this period then we will repair or replace that part at our discretion.

We do not operate a new for old warranty once the product has been used.

Please note this product is not a toy and it is recommended that children 14 and under are supervised by an adult. It is the responsibility of the

parent or guardian to ensure minors are given appropriate guidance and supervision.

If you suspect there is a problem with the product, for whatever reason, it is the user’s responsibility to investigate and take steps to rectify the

problem before further damage occurs.

Not Covered By Warranty

This is a sophisticated, high performance model and should be treated with care and respect. Every effort has been made to make this product as

strong and durable as possible, however due to the nature of this product, it is still possible to break or damage parts through crashing or extreme

use. Components damaged as a result of crash damage, improper use, lack of maintenance or abuse is not covered by the warranty.

How to Claim Against your Warranty

For warranty claims please first contact your supplying retailer. Do not return the product to your distributor without their prior approval. You may

not need to return the product in full, only the damaged component along with a copy of your purchase receipt. In many cases it is faster and more

cost effective for the user to fit the replacement part(s) to the product & therefore we reserve the right to supply parts only in these instances.

Any returned component that is inspected by your distributor and found to have an invalid warranty claim may be subject to an inspection and

handling fee before it can be returned. Any repairs required as a result of neglect or misuse will be charged before any work is carried out on the

product. If you decide not to have any work carried out the distributor reserves the right to charge a handling and a shipping fee.

Please attach your proof of purchase in the manual as you may need it again in the future.

Specifications

Safety precautions

This product is an authentic radio controlled vehicle (RC vehicle) and it is not a toy. Read and understand this instruction manual thoroughly

before running the model. If you are not familiar with RC vehicles, we recommend that you ask someone familiar with RC vehicles for advice.

Never connect the rechargeable drive battery in the reverse polarity or disassemble the battery. If the drive battery is used in the wrong way, high

current can be generated and it is very dangerous.

Never run RC models near people or animals, or on public streets or highways. This could cause serious accidents, personal injuries, and/or

property damage.

Recommended Tools

These tools are not included with the product but are recommended for use whilst working with this vehicle

Scissors, Mini Screwdrivers, Hexagonal Screwdrivers 1.5mm, 2.0mm, 2.5mm, 3.0mm, 4-Way Cross Wrench (Small), 4-Way Cross Wrench

(Large), Side Cutters, Needle Nose Pliers

Items required for operation

4 * AA Batteries for the Transmitter

Charging the battery pack

This vehicle does not have any batteries or chargers included.

We recommend you using 2 x 3S (11.1V) LiPo Stick pack hard cased batteries with authentic Deans Connector installed. The connectors must be

a high current type as they will get very hot whilst in use, low current connectors may melt and cause failure and possibly fire.

Always follow the manufacturers guidelines for charging of both the battery and the charger. You cannot use a Ni-MH charger with LiPo batteries

and vice versa.

Cautions

• Always follow charging guidelines from the manufacturer of the battery and the charger you have.

• Always use good quality high current battery connectors, we recommend genuine Deans Connectors.

• Do not use the charger or battery if the wire is frayed or worn. If the wire is frayed or worn a short circuit can cause a fire or burns.

Length 710mm

Width 450mm

Height 276mm

Wheel base 503mm

Drive System 4wd Shaft Drive

Gear Ratio 11.8:1

Ground Clearance 35mm

Diameter of wheel 110mm

Width of wheel 60mm

Motor MM-27BL 980KV

Servo MS-241 20KG

Receiver MRX-242 2.4GHz 4CH

Speed Control MSC-27BL 150A Fwd/Rev

Transmitter

Your Transmitter is an advanced controller designed for the beginner to be easy to use and tune. You will need to follow the steps below to ensure

you prepare the controller correctly for use and understand the adjustment possibilities available.

Turning on the power

Turn on transmitter first and then turn on receiver.

Turn on the transmitter switch and the LED battery indicator will light up.

Turn on the receiver. The automatic set-up of the factory set speed control should

have been completed. If you experience any problems with the speed control settings refer to the Electronic Speed Control Section for correct

setup information.

Preparing the transmitter

Open the battery holding tray to expose the

empty battery slots.

Insert 4 AA batteries into the marked spaces.

Please note the correct direction of the

batteries

Incorrect battery insertion could lead to

damage

Your Transmitter is an advanced controller designed for the beginner to be easy to use and tune. You will need to follow the steps below to ensure

you prepare the controller correctly for use and understand the adjustment possibilities available.

The function switches on the transmitter

1. Throttle Trim

2. Steering Trim

3. Power Switch

4. Steering End Point

dials (left/right lock)

5. Throttle End Point

dials (low/high points)

6. Steering reverse

switch

7. Throttle reverse switch

8. Power LED’s

9. Steering Control

10. Throttle Trigger

11. France Mode Switch

12. Charging Port

13. Throttle Neutral

Position switch

Throttle Trigger

Neutral

1. Push the trigger

forward to Reverse

2. Pull the trigger

backwards to go

forwards and speed up

Turn the steering wheel to

the left or right to make the

vehicle turn left or right

Dual Rates

The dual rate settings allow you to

adjust the maximum degree of

movement from the servo or ESC on

that channel.

10 is full movement. 0 (Zero) is very

little movement.

Steering Wheel

1 2 1 2

Steering Trim

1. Turn anti clockwise to trim to the

left

2. Turn clockwise to trim to the right

Throttle Trim

1. Turn anti clockwise for more

brake

2. Turn clockwise for more

2.4Ghz technology has done away with the need for long extendable

aerials. The Aerial on your transmitter is located internally

Binding the Transmitter and Receiver

You may need to setup your transmitter to ‘bind’ with the receiver if you change to a new receiver or for any reason lose signal.

• Turn on the Receiver power.

• Press the bind button on the Receiver. The Receiver LED should start flashing.

• Turn on the Transmitter

• When the Receiver LED becomes solid the binding process is completed.

Installing the battery pack

Open the Velcro straps and place the

battery in the holder. Make sure the

battery is located in the holder and

does not move around.

Fasten the Velcro straps to secure the

battery. If you have a balance lead on

the battery make sure this is secured

by the straps.

Turning off the power

Turn off receiver first and then turn off transmitter.

If you switch off the transmitter first before the R/C car, you may lose control of the R/C car.

• Turn off the receiver switch.

• Turn off the transmitter switch.

• Disconnect the battery connector from the speed control connector.

Trim Setup

If the front tyres are not pointing straight forward with the transmitter on, adjust the steering trim. Then if needed make fine adjustments with the

steering trim whilst driving the vehicle.

If wheels point left, turn clockwise If wheels point right, turn anti-clockwise. If they point straight no adjustment required.

Make sure both Deans connectors are

connected. Never leave them connected when

not in use. Always make sure the connectors

are not connected whilst you store the vehicle.

DISCONNECT THE BATTERY

PACKS AFTER USE!

Fail Safe Operation and Setup

The Receiver has a built in failsafe. The failsafe will automatically go to a pre set position if

• You lose radio signal/power runs out in transmitter

• If you suffer any interference

• If your receiver battery runs out of power

It is advised that you should set the failsafe so that in the event of any of the above situations the

throttle servo should apply brakes to your Nitro car or the throttle disengages to neutral on an

electronic speed control.

To set up your failsafe you must do the following.

• Turn on the transmitter and the receiver

• Set the steering and throttle trims to the neutral position.

• Press the “Fail Safe Set” button on the receiver. The LED will start to flash rapidly.

• While applying the desired amount of brakes/neutral on the transmitter (brakes for engine, neutral for speed control) press the “Fail safe

set” button. The LED will turn solid and the failsafe is set.

To check the failsafe is working you must turn on the R/C unit and then apply throttle with the transmitter. Whilst holding throttle turn off the

transmitter. The throttle servo or ESC should return to the pre-set position. This means the failsafe is working correctly. If your servo or ESC does

not return to the pre-set position then you must try to re-set your failsafe.

Electronic Speed Control

Specification

•

150 Amps continuous current

• Case dimensions: 68mm x 55mm x 45mm

• Silicone Wire 12 Gauge

• Weight 150g with connectors and switch

Setup Procedure

MSC-27BL 150A Brushless ESC

1. With the speed control switch set to off, plug in a suitable battery pack.

2. Make sure the throttle trim is set to the centre, the TH channel is set to REV and the Throttle dual rate is set to 10.

3. Hold the set button on the switch and turn the ESC on.

4. The ESC will beep, leave the throttle trigger in neutral and press the set button once.

5. Hold full throttle on the transmitter and press the set button once.

6. Hold full brake on the transmitter and press the set button once.

Programmable settings

The MSC-27BL ESC has a number of programmable modes that can be altered to suit a variety of functions. Each set of green LED flashes/beep

represents the Programmable Mode (1 flash = Running mode, 2 flashes = Drag brake Force and 3 flashes = Auto-LiPo settings etc..) and each set

of red LED flashes/beep represents that Modes value.

See the table below for all the Programmable Modes and there values. The number 5 is represented by one long flash/beep so it can easily be

identified. This makes the number 6 one long flash/beep followed by one short flash/beep and so on. When you enter the setup mode you need to

keep the button pressed until you enter the desired program mode (green flashes/beeps). Once you reach that mode release the button and that

will allow you to change the mode value (red flashes/beeps).

You need to switch off the ESC to save the settings and then re-do the process to change a different mode or mode value setting. If you lose your

way with setup you can return the unit to default settings by turning on the ESC, keeping the transmitter in neutral and pressing the setup button

for 3 seconds. Both red and green LED’s will flash together 3 times to confirm this.

To enter the programmable settings on the ESC you must do the following

1. While switching on ESC hold down the setup button. Continue to hold the setup button while the LED’s flash

2. Continue to hold the setup button until the green LED’s flash. Each flash represents the programmable mode number.

3. Release the setup button when you reach the desired mode. You are now in the program mode setting.

4. Press the setup button to change the mode value. Each mode value will have different amounts of red LED flashes.

5. In order to save the changes and the settings you must switch off the ESC. When you next switch it back on it will have saved your new

settings. To make further alterations you need to re-enter the mode values again.

• BEC Voltage 5.75V/3A

• Sensorless

• Battery Input: 6-18 cells (7.2V-21.6V) Ni-MH, 2-6 cells (7.4V-22.2V) LiPo

• Burst Current: 1080A

Programmable

Values

Mode Value RED LED

1 2 3 4 5 6 7 8 9

1. Running Mode For/

Brake

For/Rev/

Brake

For/

Rev

2. Drag Brake

0% 5%

10% 20% 40% 60% 80% 100% Custom

3. Voltage Protect

None

2.6V/Per

Cell

2.8V/

Per Cell

3V/Per

Cell

3.2V/Per

Cell

3.4V/Per

Cell

Custom

4. "DRRS" Punch Level 1 Level 2 Level 3 Level 4

Level 5

Level 6 Level 7 Level 8 Level 9

5. Brake Force 25%

50%

750% 100%

Disable

6. Reverse Force

25% 50%

750% 100%

7. Initial Brake

Drag

Brake

0% 20% 40%

8. Neutral Range

12%

9. "AMTS" Timing 1

3 4

6 7 8 9

10. Overheat

Protection

Enabled

11. Motor Rotate

CCW

12. LiPo Cells

Auto

Calculate

2 Cells

7.4V

3 Cells

11.1V

4 Cells

14.8V

5 Cells

18.5V

6 Cells

22.2V

Programmable Values

1. Running Mode - Choose what you want the ESC to do. We do not recommend for/rev.

2. Drag Brake - The amount of brake effect you get when lifting off in neutral, higher value is more brake

3. Voltage Protect - Allows you to have a safe cut off voltage per cell in the battery. Never go below 3.0V/per cell with LiPo. Use ‘None’ for

Ni-MH batteries.

4. DRRS Punch - This is the amount of bottom end power you get, higher levels will increase punch and increase motor temperature.

5. Brake Force - Controls the total braking power, higher value is more brake

6. Reverse Force - Controls speed in reverse, higher value is faster. We recommend keeping this low.

7. Initial Brake - This is the feeling of brakes when you start to apply the brake. Higher value is more brake. If you use a drag brake setting then

you should choose drag brake to keep the feeling correct.

8. Neutral Range - Controls the responsiveness/reaction of the ESC around neutral. Higher value slows down reaction.

9. AMTS Timing - Relates to ultimate top speed, higher value will be faster but will also increase motor temperature.

10. Overheat protection—Protects the ESC, always turned on.

11. Motor Rotate - Clockwise (CW) or Counter Clockwise rotation (CCW)

12. LiPo Cells—Always leave on Auto Calculate for maximum protection.

Brushless Motor

Specification

•

Sensorless Design

• KV: 980

• Max Current: 88ADiameter: 44mm

• Length: 84mm

• Shaft: 5mm

• Max Current: 88AShaft Length: 20mm

• Weight: 610g

• Dual Bearings

• Max Current: 88A

Driving

Driving an R/C car can be very difficult to master but here are some basic tips to help you to understand how to use it before you have your first

attempt

• Drive the vehicle in a very large space, especially until you get the feel of driving the product.

• Do not run on public streets or highways. This could cause serious accidents, personal injuries and/or property damage.

• Do not run in water or sand.

• If you keep pulling the throttle trigger on the transmitter, the vehicle will keep accelerating and run very fast. It is difficult to steer the

vehicle running at high speed until you become used to driving. Drive the vehicle slowly by pulling the throttle trigger to the fullest and

quickly releasing it.

You can turn the vehicle right or left while it is running.

When the vehicle is running toward you, you need to operate the steering wheel in the opposite direction to the operation when the vehicle is

running away from you.

Practice turning the vehicle, referring to the following:

Rather than just paying attention to the direction of the steering wheel, imagine that you are at the centre of the steering wheel, looking ahead of

the vehicle, to turn in the direction you like.

Once you become conformable driving the vehicle, practice driving on a track with cones.

Keep practising until you feel comfortable with the steering, throttle and brake at low speeds.

Once you are feeling comfortable try using reverse.

When you have mastered the basics you will be able to drive at higher speeds in a more controlled fashion.

DISCONNECT THE BATTERY

PACKS AFTER USE!

Trouble Shooting

Please read this section if you have any fault trying to operate the vehicle

If you encounter any other fault whilst operating the vehicle please contact your local hobby shop or alternatively contact your local distributor.

Problem Cause Remedy

The vehicle does not move

The vehicle does not follow your driving

inputs

Transmitter or receiver is off

Batteries are not placed correctly in the

transmitter

The main battery is not charged enough

Transmitter or receiver is off

Transmitter reverse switches are set

incorrectly

Transmitter End Point Adjustments (EPA)

are set incorrectly

Turn on both the transmitter and receiver

Place batteries in the transmitter properly

Charge the main battery

Turn on both the transmitter and receiver

Check the reverse switch settings

Check that your EPA Dials on your

transmitter.

The front and rear wheels rotate in

opposing directions

Incorrect user differential placement Insert the differential the correct way

Weak batteries in either the transmitter or

the car

Replace batteries in the transmitter and re-

charge the main battery.

Maintenance after driving

Proper maintenance is very important. Make sure to always perform appropriate maintenance after driving so that you can enjoy driving without

problems next time.

Completely remove all dirt and debris from the vehicle, especially in the suspension, drive shafts and steering parts. Inspect each part and screw

for loosening, missing or damages.

You should always make sure your wheels are tight and parts move freely after and before use.

DISCONNECT THE BATTERY

PACKS AFTER USE!

France Mode

Both the Transmitter and Receiver have a switch labelled “France Mode” “FR-EU”. If you are operating this radio set in France, please make sure

you have the “France Mode” activated.

Please note: Switching from or to “France mode” clears the binding and fail safe settings. Follow the instructions on how to rest these in these

instructions.

Parts Listing (For Exploded diagram see Pages 37-38)

MV27001 Front Shock Absorber 2 Pcs (Vader XB)

MV27002 Rear Shock Absorber 2 Pcs (Vader XB)

MV27003 Plastic Shock Parts (Vader XB)

MV27004 Front Shock Shafts 2Pcs (Vader XB)

MV27005 Rear Shock Shafts 2Pcs (Vader XB)

MV27006 Shock O Rings (Vader XB)

MV27007 Front Med Spring 2Pcs (Vader XB)

MV27008 Rear Med Spring 2Pcs (Vader XB)

MV27011 Front Lower Suspension Arms 2 Pcs (Vader XB)

MV27012 Rear Lower Suspension Arms 2 Pcs (Vader XB)

MV27013 Steering Link 2 Pcs (Vader XB)

MV27014 Rear Upper Link 2 Pcs (Vader XB)

MV27015 Gear Box Case (Vader XB)

MV27016 Front Shock Tower and Cover (Vader XB)

MV27017 Rear Shock Tower and Cover (Vader XB)

MV27018 Front Upper Link 2 Pcs (Vader XB)

MV27019 Front and Rear Bumper 2 Pcs (Vader XB)

MV27020 Steering Brace Plate (Vader XB)

MV27021 Castor Block 2 Pcs (Vader XB)

MV27022 Suspension Arm Shock Mount 2 Pcs (Vader XB)

MV27023 Body Post Set (Vader XB)

MV27024 Wing Mount Set (Vader XB)

MV27025 Steering Bellcrank & Wire (Vader XB)

MV27026 Suspension Arm Inserts Mid 6 Pcs (Vader XB)

MV27027 Steering Blocks 2 Pcs (Vader XB)

MV27028 Suspension Arm Mount FF/FR 2 Pcs (Vader XB)

MV27029 Suspension Arm Mount RR (Vader XB)

MV27030 Suspension Arm Mount RF (Vader XB)

MV27031 Lower Inner Hinge Pins 6x90mm 4 Pcs (Vader XB)

MV27032 Front Upper Hinge Pins 6*60mm 2 Pcs (Vader XB)

MV27033 18mm Wheel Mount 2 Pcs (Vader XB)

MV27034 Front Roll Bar Set 4mm (Vader XB)

MV27035 Rear Roll Bar Set 4mm (Vader XB)

MV27036 Servo Saver Set (Vader XB)

MV27037 Steering Post 2 Pcs (Vader XB)

MV27038 Rear Wheel Axle 2 Pcs (Vader XB)

MV27039 Front Universal Driveshafts 128mm 2 Pcs (Vader XB)

MV27040 Diff. Joint Cups 2 Pcs (Vader XB)

MV27041 Centre Dogbone Joint Cup 2 Pcs (Vader XB)

MV27042 Diff Drive Pinion 11T 2 Pcs (Vader XB)

MV27043 Steering Link Ball 13mm 4 Pcs (Vader XB)

MV27044 Front Upper Link Ball 12mm 4 Pcs (Vader XB)

MV27045 Lower Shock Mounting Ball 4 Pcs (Vader XB)

MV27046 Upper Shock Mount Standoff 4 Pcs (Vader XB)

MV27047 Rear Dogbones 133mm 2 Pcs (Vader XB)

MV27048 Ball Bearing 19x10x5mm (4 Pcs)

MV27049 Flat Head Screw M4x8mm (12 Pcs)

MV24087 Cap Head Screw M4x12 8 Pcs

MV24088 Cap Head Screw M4x15mm 8 Pcs

MV27050 Cap Head Screw M4x20mm 8 Pcs

MV24089 Cap Head Screw M4x25mm 4 Pcs

MV27051 Cap Head Screw M4x60mm 4 Pcs

MV24091 Cap Head Screw M5x15mm 10 Pcs

MV27052 Cap Head Self Tapping Screw M4x16mm (12 Pcs)

MV27053 Washer 6x16x1mm (6 Pcs)

MV27054 Washer 4x10x1mm (6 Pcs)

MV27055 Suspension Arm Inserts Side 6 Pcs (Vader XB)

MV27056 Front Lower Outer Hinge Pins 5x50.5mm 2 Pcs (Vader XB)

MV27057 Rear Lower Outer Hinge Pins 5x66mm 2 Pcs (Vader XB)

MV24078 Flat Head Screw M5x20mm 8 Pcs

MV24079 Flat Head Screw M5x25mm 4 Pcs

MV27058 Rear Chassis Brace (Vader XB)

MV27059 Motor Heatsink (Vader XB)

MV27060 Battery Mounts (Vader XB)

MV27061 Rear Centre Dogbone 220mm (Vader XB)

MV27062 Front Centre Dogbone 122mm (Vader XB)

MV27063 Motor Mount Plate (Vader XB)

MV27064 Main Aluminium Chassis (Vader XB)

MV27065 Centre Gear Cover (Vader XB)

MV27066 Side Stone Guards (Vader XB)

MV27067 Composite ESC Mount (Vader XB)

MV27068 Rear Aluminium Top Deck (Vader XB)

MV27069 Composite Receiver Box (Vader XB)

MV27070 Front Chassis Brace (Vader XB)

MV27071 Servo Mounts (Vader XB)

MV27072 Motor Mount (Vader XB)

MV27073 Centre Diff Mount (Vader XB)

MV27074 Servo Link (Vader XB)

MV27075 10T Steel Pinion Gear

MV27076 11T Steel Pinion Gear

MV27077 Centre Steel Spur Gear 41 T (Vader XB)

MV27078 Washer 4x8x15mm (4 Pcs)

MV22056 Cap Head Screw M3x10mm (10pcs)

MV24088 Cap Head Screw M4x15mm 8 Pcs

MV24053 Diff Case Set (Blackout MT/Vader XB)

MV24056 Diff. Gear Set (Blackout MT/Vader XB)

MV24060 Diff. Crown Gear 33T (Blackout MT/Vader XB)

MV24067 Washers 3x8x0.8mm 9 Pcs

MV22030 M4 Nylon Nut (8Pcs)

MV24068 M5 Nuts 9 PCS

MV24069 M6 Nuts 6 Pcs

MV22055 Countersunk Screw M3x10mm (8Pcs)

MV24071 Flat Head Screw M4x12mm 12 Pcs

MV24072 Flat Head Screw M4x16mm 12 Pcs

MV24073 Flat Head Screw M4x20mm 12 Pcs

MV24074 Flat Head Screw M4x25mm 8 Pcs

MV24075 Flat Head Screw M5x12mm 12 Pcs

MV24076 Flat Head Screw M5x15mm 12 Pcs

Parts Listing (For Exploded diagram see Pages 37-38)

MV22056 Cap Head Screw M3x10mm (10pcs)

MV24089 Cap Head Screw M4x25mm 4 Pcs

MV24090 Cap Head Screw M4x30mm 4 Pcs

MV24091 Cap Head Screw M5x15mm 10 Pcs

MV24092 Set Screw M6x6mm 8 Pcs

MV24093 Set Screw M5x5mm 8 Pcs

MV22059 Grub Screw M4x4 (8Pcs)

MV24095 Set Screw M5x10mm 4 Pcs

MV24098 Servo Link Ball 8mm 4 Pcs

MV24111 Servo Horn (Blackout MT/Vader XB)

MV27079 Cap Head Self Tapping Screw M3x12mm (12 Pcs)

MV22062 M3 Nylon Locknut (6Pcs)

MV24101 Body Clips 6 Pcs

MV27080 Pre Painted Mounted Body w/Decals (Vader XB)

MV27082 Moulded Black Rear Wing (Vader XB)

MV27084 Mounted Wheels and Tyres 2 Pcs (Vader XB)

MV27085 Tyres w/Inserts 2 Pcs (Vader XB)

MV27086 Black Wheels 2 Pcs (Vader XB)

MV24109 MS - 241 Steering Servo 20kg

MV27087 MM - 27BL 980KV Brushless Motor

MV27088 MSC - 27BL 150A Brushless Speed Control

Sommaire

Page

Garantie 10

Spécification 11

Outils recommandés 11

Précautions de sécurité 11

Éléments nécessaires au bon fonctionnement 11

Charge de la batterie 11

Émetteur 12

Installation du bloc -piles 13

Mise en marche 13

Arrêt 13

Configuration du compensateur 13

Fonctionnement à sécurité intégrée et Configuration 13

Régulateur de vitesse électronique 14

Conduite 14

Dépistage des pannes 15

Entretien après la conduite 15

Liste des pièces 16

Vue éclatée Vader XB 37

AMUSEZ-VOUS ! Mais lisez ceci d’abord !!

Nous savons que vous allez bien vous amuser avec votre modèle, mais pour obtenir le meilleur de votre achat, veuillez lire cette information

AVANT de le mettre en marche.

Garantie du composant de 90 jours

Nous souhaitons que vous profitiez de votre achat, mais lisez ceci d’abord !

Ce produit est couvert par une garantie composant de 90 jours à partir de la date d’achat. Si, pendant cette période, l’une des pièces du produit a

un défaut de fabrication, nous la réparerons ou la remplacerons à notre choix.

Nous ne donnerons pas de nouvelle garantie pour une ancienne, une fois que le produit a été utilisé.

Veuillez remarquer que ce produit n’est pas un jouet, et qu’il est recommandé aux moins de 14 ans sous la surveillance d’un adulte. Il est de la

responsabilité des parents ou tuteur de garantir que les mineurs ont l’aide et la supervision nécessaires,

Si vous pensez qu’il existe, pour toute raison, un problème avec le produit, il est de la responsabilité de l’utilisateur de rechercher et de suivre les

pas afin de corriger le problème avant de causer de plus grands dommages.

Non couvert par la garantie

Ceci est un modèle sophistiqué et de haute performance et devra être traité avec soin et respect. Tous les efforts ont été faits pour rendre ce

produit aussi fort et durable que possible, toutefois, il est possible de casser ou d’endommager des pièces après un choc ou un usage extrême.

Les composants endommagés suite à une collision, un usage incorrect, un manque d’entretien ou des mauvais traitements ne sont pas couverts

par la garantie.

Comment revendiquer votre garantie

Pour les droits de garantie, veuillez prendre d’abord contact avec votre fournisseur. Ne renvoyez pas le produit à votre distributeur sans leur

accord préalable. Vous n’avez pas à renvoyer le produit en entier, mais seulement le composant endommagé avec une copie de votre bon

d’achat. Dans beaucoup de cas, il est plus rapide et rentable pour l’usager de monter le(s) pièce(s) de rechange sur le produit et dans ce cas,

nous nous réservons le droit de ne fournir des pièces que dans ce cas.

Tout composant retourné et inspecté par notre distributeur ne possédant pas une garantie valable, peut être sujet à des frais d’inspection et de

manipulation avant sa réexpédition. Toutes les réparations nécessaires suite à une négligence ou mauvaise utilisation seront facturées avant le

début de tout travail sur le produit. Si vous décidez de ne réaliser aucun travail, le distributeur se réserve le droit de facturer des frais de

manipulation et d’expédition.

Veuillez joindre votre preuve d’achat à ce manuel car vous pourrez en avoir besoin à l’avenir.

Specifications

Éléments obligatoires pour le fonctionnement - 4 * piles AA pour l’émetteur

Outils recommandés

Ces outils ne sont pas fournis avec le produit mais leur utilisation est recommandée pour travailler avec ce véhicule

Ciseaux, mini tournevis, Pinces a bec effile, Tounevis hexagonaux 1.5mm, 2.0mm, 2.5mm, 3.0mm, Cle en croix (petite), Cle en croix (grande),

Pinces coupantes de cote.

Mesures de sécurité

Ce produit est un vrai véhicule radiocommandé et ce n’est pas un jouet. Lisez avec attention ce manuel d’instructions avant de mettre le modèle

en marche. Si vous n’êtes pas familiarisé avec les véhicules radiocommandés, nous vous recommandons de demander le conseil pour qui cela

est familier.

Ne connectez jamais la batterie de traction rechargeable en inversant les pôles ni ne démontez la batterie. Si la batterie de traction est utilisée en

sens inverse, un courant élevé peut être engendré et cela est très dangereux.

Ne mettez jamais des modèles radiocommandés en marche près de personnes ou d’animaux, ou dans des lieux publics. Cela peut provoquer des

accidents sérieux, des blessures, et/ou des dommages matériels.

Charge de la batterie

Ce véhicule n'a aucune batterie ou aucun chargeur inclus(e).

Nous recommandons que vous utilisiez 2 batteries à logement rigide 3S (11.1V) LiPo Stick avec un authentique connecteur Deans. Les

connecteurs doivent être de type haute tension car ils deviendront très chauds en cours d'utilisation et des connecteurs basse tension pourraient

fondre et provoquer une panne ou un incendie.

Respectez toujours les directives des fabricants pour charger la batterie et le chargeur. Vous ne pouvez pas utiliser de chargeur Ni-MH avec des

batteries LiPo et vice versa.

Avertissements

• Respectez toujours les directives de charge du fabricant de la batterie et du chargeur en votre possession.

• Utilisez toujours des connecteurs de batterie haute tension de bonne qualité. Nous recommandons de véritables connecteurs Deans.

• N'utilisez ni le chargeur, ni la batterie si le câble est usé ou abîmé. Dans ce cas, un court-circuit pourrait provoquer un incendie ou des

brûlures.

Longueur 710mm

Largeur 450mm

Hauteur 276mm

Empattement 503mm

Entraînement 4x4 Entraînement arbre

Rapport de vitesse 11.8:1

Garde au sol 35mm

Diamètre de roue 110mm

Largeur de roue 60mm

Moteur Taille MM-27BL 980KV

Servo MS-241 20KG

Récepteur MRX-242 2.4GHz 4CH

Contrôle vitesse MSC-27BL 150A sans balai ESC

Émetteur

Votre émetteur est un régulateur avancé conçu pour faciliter l’utilisation et le réglage pour le débutant. Vous devrez suivre les étapes ci-dessous

pour vous assurer que vous avez préparé correctement le régulateur et que vous avez compris les possibilités disponibles de réglage.

Préparation de l’émetteur

Ouvrez la plaque de retenue des piles pour

découvrir les fentes des piles vides.

Insérez 8 piles AA dans les espaces marqués

à cet effet. Veuillez faire attention au sens

correct des piles.

L’insertion incorrecte des piles peut pro-

Votre émetteur est un régulateur avancé conçu pour faciliter l’utilisation et le réglage pour le débutant. Vous devrez suivre les étapes ci-dessous

pour vous assurer que vous avez préparé correctement le régulateur et que vous avez compris les possibilités disponibles de réglage.

Les commandes de fonction de l’émetteur

1. Compensation des gaz

2. Compensateur de

direction

3. Interrupteur

d'alimentation

4. Cadrans d’extrémité de

direction (verrouillage

gauche/droite)

5. Cadrans d’extrémité

d'accélération (points

bas/élevés)

6. Interrupteur marche

arrière direction

7. Interrupteur marche

arrière accélérateur

8. LED d'alimentation

9. Commande de direction

(roue)

10. Enclencheur des gaz

11. Commutateur mode

France

12. Port de chargement

13. Commutateur position

neutre accélérateur

Commande d’accélérateur

1. Poussez l’enclencheur

vers l’avant pour la

marche arrière

2. Tirez l’enclencheur

vers l’arrière pour

avancer et accélérer

Tournez la roue directrice

vers la gauche ou la droite

pour que le véhicule aille

dans cette direction.

Cadrans d’extrémité

Les réglages à double taux vous

permettent de régler le degré de

mouvement maximum du dispositif

servo ou ESC sur ce canal.

10 est le mouvement complet. 0

(zéro) est un très petit mouvement.

Roue directrice

1 2 1 2

Régulateur de direction

1. Tournez vers la gauche pour orienter

vers la gauche.

2. Tournez vers la droite pour orienter

vers la droite.

Point Mort

La technologie 2.4Ghz a éliminé la nécessité de disposer de longues

antennes extensibles. L'antenne de votre transmetteur est située à

l'intérieur de celui-ci.

Associer le transmetteur et le récepteur

Vous devrez peut-être régler votre transmetteur afin qu'il 's'associe' au récepteur si vous utilisez un nouveau récepteur ou si vous perdez le signal,

pour quelque raison que ce soit.

• Allumez l'alimentation du récepteur.

• Appuyez sur le bouton d'association du récepteur. La LED du récepteur devrait commencer à clignoter.

• Allumez le transmetteur.

• Lorsque la LED du récepteur devient fixe, le processus d'association est terminé.

Régulateur d’accélérateur

1. Tournez vers la gauche pour freiner

plus fort.

2. Tournez vers la droite pour accélérer

plus fort.

Mise en marche

Allumez d’abord l’émetteur puis le récepteur.

Allumez l’émetteur et l’indicateur de batterie Del s’allume.

Allumez le récepteur. La configuration automatique du contrôle de vitesse ajusté en usine devra être finie. Si vous rencontrez des problèmes avec

les paramètres de contrôle de la vitesse, reportez-vous à la partie de Contrôle de vitesse électronique pour une information adéquate de

configuration.

Installation du bloc -piles

Ouvrez les bandes Velcro et placez la

batterie dans le logement. Assurez-vous

que la batterie est bien dans le logement et

ne se déplace pas.

Serrez les bandes Velcro pour fixer la

batterie. Si vous avez un fil de sortie

d'équilibre sur la batterie, assurez-vous

qu'il est tenu par les bandes.

Arrêt

Éteignez d’abord le récepteur puis l’émetteur.

Si vous éteignez l’émetteur avant la voiture radiocommandée, vous pouvez perdre le contrôle de la voiture.

• Éteignez l’interrupteur du récepteur.

• Éteignez l’interrupteur de l’émetteur

• Déconnectez le connecteur des piles du connecteur de contrôle de vitesse.

Configuration du compensateur

Si les pneus avant ne sont pas orientés vers l’avant avec l’émetteur en marche, ajustez le régulateur de direction. Puis au besoin, effectuez des

réglages plus précis avec le régulateur de direction tout en conduisant le véhicule.

Si elles vont tout droit, aucun réglage n’est à

réaliser.

Si les roues vont vers la gauche, tournez

à droite.

Si les roues vont vers la droite, tournez à

gauche.

Veillez à ce que les deux connecteurs Deans

soient connectés. Ne les laissez jamais

connectés lorsqu'ils ne sont pas utilisés.

Veillez toujours à ce que les connecteurs ne

soient pas connectés lorsque vous stockez le

véhicule.

Fonctionnement et réglage de la sécurité intégrée

Le récepteur dispose d'une sécurité intégrée. Celle-ci se mettra automatiquement en position

de préréglage si :

• Vous perdez le signal radio / l'alimentation s'arrête dans le transmetteur

• Vous subissez une interférence

• La batterie de votre récepteur n'est plus alimentée

Nous vous recommandons de régler la sécurité intégrée de manière à ce que le dispositif servo

de l'accélérateur fasse freiner votre voiture Nitro ou à ce que l'accélérateur débraye en position

neutre sur une commande de vitesse électronique au cas où l'une des situations ci-dessus se

produirait.

Pour régler votre sécurité intégrée, vous devez faire ce qui suit :

• Allumez le transmetteur et le récepteur

• Placez la direction et les garnitures de l'accélérateur en position neutre.

• Appuyez sur le bouton « Fail Safe Set » du récepteur. La LED commencera à clignoter rapidement.

• Tout en appliquant le freinage désiré / la position neutre sur le transmetteur (freins pour le moteur, position neutre pour le contrôle de

la vitesse), appuyez sur le bouton « Fail Safe Set ». La LED sera fixe et la sécurité intégrée sera réglée.

Pour vérifier que la sécurité intégrée fonctionne, vous devez allumer l'unité R/C puis appliquer l'accélérateur avec le transmetteur. Eteignez le

transmetteur tout en maintenant l'accélérateur. Le disposition servo de l'accélérateur ou l'ESC devrait revenir en position de préréglage. Cela

signifie que la sécurité intégrée fonctionne correctement. Si le disposition servo ou l'ESC ne revient pas en position de préréglage, vous devez

essayer de régler à nouveau votre sécurité intégrée.

Régulateur de vitesse électronique

Spécification

• 150 Amp. courant continu

• Dimensions du logement : 68mm x 55mm x 45mm

• Câble silicone calibre 12

• Poids 150g avec connecteurs et commutateur

Procédure d'installation

MSC-27BL 150A sans balai ESC

1. Lorsque le commutateur de contrôle de la vitesse est en position d'arrêt, branchez un pack de batteries adéquat.

2. Vérifiez que la garniture du papillon des gaz est bien au centre, que le canal TH est en position REV et que le papillon des gaz à double

taux est réglé sur 10.

3. Maintenez le bouton de configuration sur le commutateur et allumez l'ESC.

4. L'ESC émettra un bip, placez le déclencheur des gaz en position neutre et appuyez sur le bouton de configuration une fois.

5. Maintenez le papillon des gaz à fond sur le transmetteur et appuyez sur le bouton de configuration une fois.

6. Maintenez les freins à fond sur le transmetteur et appuyez sur le bouton de configuration une fois.

Réglages programmables

Le MSC-27BL ESC dispose de plusieurs modes programmables qui peuvent être modifiés pour s'adapter à un grand nombre de fonctions.

Chaque ensemble de flashes LED verts/bips représente le Mode programmable (1 flash = Mode fonctionnement, 2 flashes = Force frein de

ralentissement et 3 flashes = réglages Auto-LiPo, etc.) et chaque ensemble de flashes LED rouges/bips représente cette valeur des Modes.

Voir le tableau ci-dessous pour tous les modes programmables et leurs valeurs. Le numéro 5 est représenté par un long flash/bip, ce qui permet

de l'identifier facilement. Ainsi, le numéro 6 est un long flash/bip suivi par un flash/bip court, etc. Lorsque vous entrez en mode réglage, vous

devez maintenir le bouton enfoncé jusqu'à ce que vous vous trouviez dans le mode du programme désiré (flashes/bips verts). Une fois que vous

êtes dans ce mode, relâchez le bouton et vous pourrez changer la valeur du mode (flashes/bips rouges).

Vous devez éteindre l'ESC pour enregistrer les réglages puis recommencer le processus pour passer à un mode différent ou à une réglage

différent de la valeur du mode. Si vous ne vous y retrouvez pas dans le réglage, vous pouvez rétablir les paramètres par défaut en allumant

l'ESC, en maintenant le transmetteur en position neutre et en appuyant sur le bouton de configuration pendant 3 secondes. Les LED rouges et

vertes clignoteront ensemble 3 fois pour confirmer la réussite de l'opération.

Pour entrer dans les réglages programmables sur l'ESC, vous devez faire ce qui suit :

1. Pendant que vous mettez l'ESC en marche, maintenez le bouton de configuration enfoncé. Restez ainsi pendant que les LED clignotent.

2. Poursuivez jusqu'à ce que les LED vertes clignotent. Chaque flash représente le numéro du mode programmable.

3. Relâchez le bouton lorsque vous atteignez le mode désiré. Vous vous trouvez à présent dans les réglages du mode de programmation.

4. Appuyez sur le bouton de configuration pour modifier la valeur du mode. Chaque valeur de mode aura des nombres différents de flashes de

LED rouge.

5. Pour sauvegarder ces changements et les paramètres, vous devez éteindre l'ESC. Lorsque vous l'allumerez à nouveau, il aura enregistré

vos nouveaux paramètres. Pour effectuer d'autres modifications, vous devez entrer à nouveau les valeurs du mode.

• Voltage BEC 5.75V/3A

• Sans capteur

• Entrée batterie : 6-18 cellules (7.2V-21.6V) Ni-MH, 2-6 cellules

(7.4V-22.2V) LiPo

• Courant d'explosion : 1080A

Valeurs

programmables

Valeur mode LED ROUGE

1 2 3 4 5 6 7 8 9

1. Mode

fonctionnement

For/Brake

For/Rev/

For/Rev

2. Freinage de

ralentissement

0% 5%

10% 20% 40% 60% 80% 100% Custom

3. Protection voltage

None

2.6V/Per

Cell

2.8V/

Per Cell

3V/Per

Cell

3.2V/Per

3.4V/

Per Cell

Custom

4. Punch « DRRS » Level 1 Level 2 Level 3 Level 4

Level 5

Level 6 Level 7 Level 8 Level 9

5. Force de freinage 25%

50%

75% 100%

Disable

6. Force en marche

arrière

25% 50%

75% 100%

7. Freinage initial

Drag

0% 20% 40%

8. Champ neutre

12%

9. Timing « AMTS » 1

3 4

6 7 8 9

10. Protection contre

la surchauffe

Enabled

11. Rotation moteur

CCW

12. Cellules LiPo

Auto

2 Cells

7.4V

3 Cells

11.1V

4 Cells

14.8V

5 Cells

18.5V

6 Cells

22.2V

Valeurs programmables

1. Mode fonctionnement - Choisissez ce que vous voulez que fasse l'ESC. Nous ne le recommandons pas pour /rev.

2. Frein de ralentissement - La quantité de freinage que vous obtenez lorsque vous relevez vers une valeur neutre, plus élevée, est un

supplément de freinage

3. Protection du voltage - Vous permet d'avoir un voltage de coupure sûr par cellule dans la batterie. Ne descendez jamais en dessous de

3.0V/par cellule avec LiPo. Utilisez 'Aucun' pour les batteries Ni-MH.

4. Punch DRRS - C'est la quantité de puissance électrique que vous obtenez à l'extrémité inférieure. Les niveaux supérieurs augmenteront le

punch et augmenteront la température du moteur.

5. Force de freinage - Contrôle la puissance de freinage totale, plus la valeur est élevée, plus le freinage est puissant.

6. Force en marche arrière - Contrôle la vitesse en marche arrière, plus la valeur est élevée, plus vous allez vite. Nous recommandons que

cette valeur reste peu élevée.

7. Freinage initial - C'est la sensation de freinage lorsque vous commencez à appliquer les freins. Plus la valeur est élevée, plus le freinage est

important. Si vous utilisez une configuration de frein de ralentissement, vous devez choisir le freinage de ralentissement pour que la

sensation reste correcte.

8. Champ neutre - Contrôle la réactivité/réaction de l'ESC autour du neutre. Plus la valeur est élevée, plus la réaction est ralentie.

9. Timing AMTS - Se rapporte à la vitesse maximale finale. Plus la valeur est élevée, plus vous allez vite mais plus la température du moteur

augmente également.

10. Protection contre la surchauffe - Protège l'ESC, toujours allumé.

11. Rotation moteur - Dans le sens des aiguilles d'une montre (SAM) ou dans le sens inverse des aiguilles d'une montre (SIAM).

12. Cellules LiPo - Laissez toujours sur calcul automatique pour une protection maximale.

Moteur sans balai

Spécification

• Concept sans capteur

• KV : 980

• Courant max. : 88A Diamètre : 44mm

• Longueur : 84mm

• Arbre : 5mm

• Courant max. : 88A

• Longueur de l'arbre : 20mm

• Poids : 610g

• Doubles coussinets

• Courant max. : 88A

Conduite

La conduite d’une voiture radiocommandée peut être très difficile à maîtriser mais voici certains trucs de base pour vous aider à comprendre

comment l’utiliser avant votre première tentative.

• Conduisez le véhicule dans un endroit très grand, jusqu’à ce que vous ressentiez la conduite de ce produit.

• Ne mettez pas en marche dans des endroits ou voies publics. Cela peut provoquer des accidents sérieux, des blessures, et/ou des

dommages matériels.

• Ne faites pas marcher dans le sable ou l’eau.

• Si vous maintenez le déclencheur d’accélération de l’émetteur, le véhicule accélérera de plus en plus et ira très vite. Il est difficile de

manœuvrer le véhicule à grande vitesse jusqu’à ce que vous utilisiez l’entraînement. Conduisez doucement le véhicule en tirant le

déclencheur d’accélération à fond et en le relâchant aussitôt.

Vous pouvez faire tourner le véhicule à droite ou à gauche pendant son fonctionnement.

Lorsque le véhicule avance vers vous, vous devez mettre la roue directrice en sens inverse à sa marche lorsque il s’éloigne de vous.

Exercez-vous à faire virer le véhicule en vous reportant à ce qui suit :

Plutôt que de ne prêter attention qu’au sens de la roue directrice, imaginez que vous êtes au centre de la roue directrice, en regardant face au

véhicule pour tourner dans le sens que vous souhaitez.

Une fois que vous vous sentez à l’aise pour conduire le véhicule, exercez-vous à conduire sur une piste avec des cônes.

Continuez à pratiquer jusqu’à ce que vous vous sentiez à l’aise avec la direction, l’accélération et le frein à de basses vitesses.

Une fois que vous êtes à l’aise, essayez en marche arrière.

Lorsque vous maîtrisez les bases, vous serez capable de conduire à de plus grandes

vitesses d’un mode contrôlé.

Entretien après la conduite

Un entretien adéquat est très important. Réalisez toujours un entretien adéquat après la conduite pour que vous puissiez profiter de la conduite

sans aucun problème la fois suivante.

Enlevez complètement toute saleté et tout débris du véhicule, surtout des suspensions, des arbres de transmission et des pièces de direction.

Inspectez chaque pièce et vis contre tout desserrement, absence ou dommages.

Vous devrez toujours vérifier que vos roues sont bien serrées et que les pièces possèdent un mouvement libre avant et après chaque utilisation.

Dépannage

Veuillez lire cette partie si vous rencontrez un défaut en essayant de faire marcher votre véhicule.

Si vous rencontrez un autre défaut lors du fonctionnement du véhicule, veuillez prendre contact avec votre magasin de modélisme local ou avec

notre distributeur local.

Problème Cause Solution

Le véhicule ne bouge pas

Le véhicule ne suit pas vos commandes

de conduite

L’émetteur ou le récepteur est éteint

Les piles ne sont pas correctement

installées dans l’émetteur

La batterie principale n’est pas assez

chargée

L’émetteur ou le récepteur est éteint

Les interrupteurs inverses de l’émetteur

sont mal réglés

Les ajustements d’extrémité (EPA) de

l’émetteur sont mal ajustés

Allumez l’émetteur et le récepteur

Mettez correctement les piles dans l’émetteur

Chargez la batterie principale

Allumez l’émetteur et le récepteur

Vérifiez les paramètres de l'interrupteur

inverse

Vérifiez les cadrans d’EPA de votre émetteur

Les roues avant et arrière tournent dans

des directions opposées

Emplacement différentiel de l’usager

incorrect

Insérez dans le bon sens le différentiel

Fuite des piles de l'émetteur et du

récepteur

Installez de nouvelles piles

Mode France

Le transmetteur et le récepteur ont tous deux un commutateur portant le nom "France Mode" "FR-EU". Si vous utilisez cette radio en France,

assurez-vous que l'option "France Mode" est activée.

Remarque : Le passage en mode France ou UE supprime la connexion et les paramètres de sûreté intégrée. Suivez les instructions pour

procéder

Liste des Pièces (Pour le diagramme éclaté voir les pages 37-38)

MV27001 Amortisseur de chocs avant 2 pcs (Vader XB)

MV27002 Amortisseur de chocs arrière 2 pcs (Vader XB)

MV27003 Pièces choc plastique (Vader XB)

MV27004 Arbres choc avant 2 pcs (Vader XB)

MV27005 Arbres choc arrière 2 pcs (Vader XB)

MV27006 Joints toriques choc (Vader XB)

MV27007 Ressort moyen avant 2 pcs (Vader XB)

MV27008 Ressort moyen arrière 2 pcs (Vader XB)

MV27011 Bras de suspension inférieurs avant 2 pcs (Vader XB)

MV27012 Bras de suspension inférieurs arrière 2 pcs (Vader XB)

MV27013 Articulation de direction 2 pcs (Vader XB)

MV27014 Bielle supérieure arrière 2 pcs (Vader XB)

MV27015 Carter de boîte de vitesse (Vader XB)

MV27016 Tour et couvercle choc avant (Vader XB)

MV27017 Tour et couvercle choc arrière (Vader XB)

MV27018 Bielle supérieure avant 2 pcs (Vader XB)

MV27019 Amortisseur avant et arrière 2 pcs (Vader XB)

MV27020 Plaque de renfort de direction (Vader XB)

MV27021 Bloc Castor 2 pcs (Vader XB)

MV27022 Bras de suspension monture anti-vibration 2 pcs (Vader XB)

MV27023 Ensemble montant carrosserie (Vader XB)

MV27024 Ensemble monture dans l'aile

MV27025 Levier coudé et câble de direction (Vader XB)

MV27026 Bras de suspension inserts moyens 2 pcs (Vader XB)

MV27027 Blocs de direction 2 Pcs (Vader XB)

MV27028 Bras de suspension monture FF/FR 2 pcs (Vader XB)

MV27029 Bras de suspension monture RR (Vader XB)

MV27030 Bras de suspension monture RF (Vader XB)

MV27031 Axes de charnière intérieurs inférieurs 6x90mm 4 pcs

(Vader XB)

MV27032 Axes de charnière supérieurs avant 6*60mm 2 pcs (Vader

XB)

MV27033 Coupelle roue 18mm 2 pcs (Vader XB)

MV27034 Ensemble arceau de sécurité avant 4mm (Vader XB)

MV27035 Ensemble arceau de sécurité arrière 4mm (Vader XB)

MV27036 Ensemble sauve servo (Vader XB)

MV27037 Montant direction 2 pcs (Vader XB)

MV27038 Essieu roue arrière 2 pcs (Vader XB)

MV27039 Arbres de transmission universels avant 128mm 2 pcs

(Vader XB)

MV27040 Godets d'assemblage diff. 2 pcs (Vader XB)

MV27041 Godet d'assemblage bobine centre 2 pcs (Vader XB)

MV27042 Pignon d'entraînement diff. 11T 2 pcs (Vader XB)

MV27043 Boule d'articulation de direction 13mm 4 pcs (Vader XB)

MV27044 Boule de biellette supérieure avant 12mm 4 pcs (Vader XB)

MV27045 Boule monture anti-vibration inférieure 4 pcs (Vader XB)

MV27046 Douille-entretoise à monture anti-vibration supérieure 4 pcs

(Vader XB)

MV27047 Bobines arrière 133mm 2 pcs (Vader XB)

MV27048 Roulement à billes 19x10x5mm (4 pcs)

MV27049 Vis à tête plate M4x8mm (12 pcs)

MV24087 Vis d'assemblage M4x12mm 8 unités

MV24088 Vis d'assemblage M4x15mm 8 unités

MV27050 Vis à tête M4x20mm 8 pcs

MV24089 Vis d'assemblage M4x25mm 4 unités

MV27051 Vis à tête M4x60mm 4 pcs

MV24091 Vis d'assemblage M5x15mm 10 unités

MV27052 Vis autotaraudeuse à tête M4x16mm (12 pcs)

MV27053 Waser 6x16x1mm (6 pcs)

MV27054 Waser 4x10x1mm (6 pcs)

MV27055 Bras de suspension inserts côté 6 pcs (Vader XB)

MV27056 Axes de charnière externes inférieurs avant 5x50.5mm 2

pcs (Vader XB)

MV27057 Axes de charnière extérieurs inférieurs arrière 5x66mm 2

pcs (Vader XB)

MV24078 Vis à tête plate M5x20mm 8 unités

MV24079 Vis à tête plate M5x25mm 4 unités

MV27058 Renfort châssis arrière (Vader XB)

MV27059 Dissipateur thermique moteur (Vader XB)

MV27060 Supports batterie (Vader XB)

MV27061 Bobine centre arrière 220mm (Vader XB)

MV27062 Bobine centre avant 122mm (Vader XB)

MV27063 Plaque support moteur (Vader XB)

MV27064 Châssis aluminium principal (Vader XB)

MV27065 Couverture engrenage central (Vader XB)

MV27066 Pare-pierres latéral (Vader XB)

MV27067 Support ESC composite (Vader XB)

MV27068 Pont supérieur aluminium arrière (Vader XB)

MV27069 Boîtier récepteur composite (Vader XB)

MV27070 Châssis avant (Vader XB)

MV27071 Servo supports (Vader XB)

MV27072 Support moteur (Vader XB)

MV27073 Support diff. centre (Vader XB)

MV27074 Servo biellette (Vader XB)

MV27075 Engrenage pignon acier 10T

MV27076 Engrenage pignon acier 11T

MV27077 Engrenage roue à dents droites centre 41 T (Vader XB)

MV27078 Rondelle 4x8x15mm (4 pcs)

MV22056 Vis d'assemblage M3x10mm 8 unités

MV24088 Vis d'assemblage M4x15mm 8 unités

MV24053 Ensemble boîtier diff. (Blackout MT/Vader XB)

MV24056 Ensemble engrenage diff. (Blackout MT/Vader XB)

MV24060 Grande couronne diff. 33T (Blackout MT/Vader XB)

MV24067 Rondelles 3x8x0,8mm 9 unités

MV22030 Écrous M4 8 unités

MV24068 Écrous M5 9 unités

MV24069 Écrous M6 6 unités

MV22055 Vis à tête plate M3x10mm 4 unités

MV24071 Vis à tête plate M4x12mm 12 unités

MV24072 Vis à tête plate M4x16mm 12 unités

MV24073 Vis à tête plate M4x20mm 8 unités

MV24074 Vis à tête plate M4x25mm 8 unités

MV24075 Vis à tête plate M5x12mm 12 unités

MV24076 Vis à tête plate M5x15mm 12 unités

MV22056 Vis d'assemblage M3x10mm 8 unités

MV24089 Vis d'assemblage M4x25mm 4 unités

Liste des Pièces (Pour le diagramme éclaté voir les pages 37-38)

MV24090 Vis d'assemblage M4x30mm 4 unités

MV24091 Vis d'assemblage M5x15mm 10 unités

MV24092 Vis de réglage M6x6mm 8 unités

MV24093 Vis de réglage M5x5mm 8 unités

MV22059 Vis de réglage M4x4mm 8 unités

MV24095 Vis de réglage M5x10mm 4 unités

MV24098 Bille de tringlerie servo 8 mm 4 unités

MV24111 Servo klaxon (Blackout MT/Vader XB)

MV27079 Vis autotaraudeuse à tête M3x12mm (12 pcs)

MV22062 Contre-écrou nylon M3 (x6)

MV24101 Clips carrosserie 6 unités

MV27080 Carrosserie montée pré-peinte avec décalcomanies (Vader

XB)

MV27082 Aile arrière noire moulée (Vader XB)

MV27084 Roues et pneus montés 2 pcs (Vader XB)

MV27085 Pneus avec inserts 2 pcs (Vader XB)

MV27086 Roues noires 2 pcs (Vader XB)

MV24109 MS – 241 Servodirection 20kg

MV27087 MM - 27BL 980KV Moteur sans balai

MV27088 MSC - 27BL 150A Contrôle de vitesse sans balai

Inhaltsverzeichnis

Seite

Garantie 19

Technische Daten 20

Empfohlenes Werkzeug 20

Sicherheitsmaßnahmen 20

Für den Betrieb erforderlich 20

Batteriepack aufladen 20

Sender 21

Batteriepack einsetzen 22

Stromversorgung einschalten 22

Stromversorgung ausschalten 22

Elektronischer Fahrtenregler 22

Fail-Safe Bedienung und Einstellung 22

Elektronischer Geschwindigkeitsregler 23

Fahren 23

Fehlersuche 24

Wartung und Pflege nach dem Fahren 24

Teileliste 25

Explosionszeichnung Vader XB 37

VIEL SPASS! Aber lesen Sie bitte erst diese Anleitung !!

Wir wissen, dass Sie mit Ihrem Modell viel Spaß haben weden, aber BEVOR Sie das Modell in Betrieb nehmen, lesen Sie bitte erst diese

Informationen, damit Sie das Beste aus Ihrem Kauf machen können.

90-Tage-Garantie auf Komponenten

Wir möchten, dass Sie an Ihrem Modell Spaß haben - aber lesen Sie bitte erst die nachstehenden Ausführungen!

Für dieses Produkt gilt eine 90-Tage-Garantie auf Komponenten ab dem Kaufdatum. Wenn während dieser Zeit ein Teil des Produkts infolge

Fabrikationsmängeln ausfallen sollte, liegt es in unsrem Ermessen, ob wir das Teil reparieren oder austauschen.

Wenn das Produkt einmal benutzt wurde, bieten wir keine Neu-für-Alt-Garantie.

Beachten Sie bitte, dass dieses Produkt kein Spielzeug ist und dass Kinder unter 14 Jahren von einem Erwachsenen beaufsichtigt werden sollten.

Es liegt in der Verantwortung der Eltern oder Aufsichtspersonen, sicherzustellen, dass Minderjährige entsprechende Anleitung und Aufsicht

erhalten.

Von der Garantie nicht gedeckt

Dies ist ein technisch ausgereiftes Hochleistungs-Modell, das mit Sorgfalt und Respekt behandelt werden sollte. Wir haben zwar alles getan, um

dieses Produkt so stabil und haltbar wie nur möglich zu machen, trotzdem können auf Grund der Natur dieses Produkts Teile bei

Zusammenstößen oder extremem Einsatz beschädigt werden oder brechen. Komponenten, die durch einen Unfall, falsche Verwendung,

mangelnde Wartung und Pflege oder Mißbrauch beschädigt wurden, fallen nicht unter die Garantie.

Garantieansprüche geltend machen

Mit Garantieansprüchen wenden Sie sich bitte zuerst an Ihren Händler. Ohne vorherige Genehmigung das Produkt nicht an den Distributor

einschicken. Sie brauchen das Produkt nicht als Ganzes einschicken, nur die beschädigte Komponente zusammen mit einer Kopie des

Kaufbelegs. In vielen Fällen ist es für Sie schneller und kostengünstiger, Ersatzteile in das Produkt einzubauen; daher behalten wir uns das Recht

vor, nur in solchen Fällen die Ersatzteile zu liefern.

Für jede eingeschickte Komponente, bei deren Überprüfung Ihr Distributor einen ungültigen Garantieanspruch festgestellt hat, werden Ihnen vor

der Rücksendung möglicherweise Prüfungs- und Bearbeitungskosten in Rechnung gestellt. Reparaturen, die als Folge von Nachlässigkeit oder

Mißbrauch erforderlich sind, werden in Rechnung gestellt, bevor Arbeiten am Produkt durchgeführt werden. Wenn Sie sich entscheiden, dass

keine Arbeiten ausgeführt werden sollen, hat der Distributor das Recht, Bearbeitungs- und Versandkosten in Rechnung zu stellen.

Sie sollten Ihren Kaufbeleg an dieses Handbuch anheften, für den Fall, dass Sie ihn später noch einmal benötigen.

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Maverick VADER XB Manuel utilisateur

Marque: Maverick

Modèle: VADER XB

Catégorie: Jouets télécommandés

Taper: Manuel utilisateur

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