Shindaiwa 89310 Manuel utilisateur

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TAILLE-HAIE ARTICULÉ

AH2510/EVC

Numéro de pièce 89310 Rev. 6/09

MANUEL D’UTILISATION SHINDAIWA

AVERTISSEMENT !

Limiter tout risque de blessures, sur soi-même ou

sur les autres ! Lire le présent manuel et se familiariser

avec son contenu. Toujours porter un dispositif de pro-

tection pour les yeux et les oreilles pendant l’utilisation

de l’appareil.

Français

FR_2

Ce produit est conducteur

d’électricité. Maintenir le produit et/

ou l’opérateur à une distance min-

imum de 10 mètres des sources

d’électricité et lignes électriques.

Tenir les observateurs à 15 mètres

au moins de l’aire d’utilisation de

O¶DSSDUHLOD¿QG¶pYLWHUTX¶LOVQHVRL-

ent blessés par des chutes d’objets

ou des projections de débris.

Prendre garde aux chutes d’objets.

Des mises en garde spéciales apparaissent

dans tout le manuel.

IMPORTANT !

Les procédures d’utilisation décrites dans ce manuel visent à vous aider à tirer le maximum de votre appareil et à vous protéger (vous-même

et les autres) contre les blessures. Ces procédures constituent uniquement des consignes de sécurité couvrant la plupart des conditions

d’utilisation, et ne remplacent en aucun cas les autres mesures de sécurité et lois en vigueur dans votre région. Pour toute question sur votre

appareil ou pour toute clariﬁcation sur les renseignements contenus dans le présent manuel, votre revendeur Shindaiwa se fera un plaisir de

vous aider. Pour toute information complémentaire, vous pouvez également contacter Shindaiwa Inc. à l’adresse imprimée au verso du manuel.

Mises en garde

Introduction

MISE EN GARDE !

Un énoncé précédé de la mention « MISE

EN GARDE » contient des informa-

tions à prendre en compte pour éviter

d’endommager l’appareil.

AVERTISSEMENT

Un énoncé précédé de la men-

tion « AVERTISSEMENT » contient des

informations à prendre en compte pour

éviter des blessures graves.

REMARQUE :

Un énoncé précédé de la mention

« REMARQUE » contient des informa-

tions utiles pouvant faciliter votre travail.

IMPORTANT !

Un énoncé précédé de la mention

« IMPORTANT » contient des informations

d’une importance particulière.

Lire et suivre les consignes exposées

dans le présent manuel et s’assurer

que les utilisateurs de l’appareil font de

même. Dans le cas contraire pourraient

s’ensuivre des blessures physiques

graves ou une défaillance de l’appareil.

Conserver le manuel pour référence

ultérieure.

Toujours porter un casque de sécu-

ULWpD¿QGHUpGXLUHOHULVTXHGHEOHV-

sure à la tête pendant l’utilisation de

cet appareil. Par ailleurs, toujours por-

ter des dispositifs de protection des

yeux et des oreilles. Shindaiwa recom-

mande aux utilisateurs de porter une

YLVLqUHGHSURWHFWLRQD¿QGHSURWpJHU

correctement les yeux et le visage.

La série d’équipement motorisé à main de

Shindaiwa C4 a été conçu et fabriqué dans le

but d’offrir des performances et une ﬁabilité

supérieures sans compromettre la qualité, le

confort, la sécurité ou la durabilité. Les moteurs

Shindaiwa sont à la ﬁne pointe de la technolo-

gie des moteurs à quatre temps utilisables dans

toutes les positions et offrent un rendement

exceptionnel, avec une cylindrée remarquable-

ment basse et une conception des plus légères.

Comme propriétaire ou utilisateur, vous com-

prendrez vite pourquoi Shindaiwa est tout sim-

plement une classe en soi !

IMPORTANT !

Les renseignements contenus dans le présent

manuel d’utilisation décrivent les appareils dis-

ponibles au moment de la publication.

DANGER !

Un énoncé précédé du

symbole triangulaire et du mot « DAN-

GER » indique une situation réellement

dangereuse qui, si elle n’est pas évitée,

entraînera certainement des blessures

graves, voire mortelles !

Étiquettes informatives relatives au fonctionnement et à la sécurité

Table des matières

PAGE PAGEPAGE

Shindaiwa Inc. se réserve le droit d’appor-

ter des modiﬁcations aux produits sans

préavis et se dégage de toute obligation

d’apporter des modiﬁcations aux appareils

déjà fabriqués.

Sécurité .......................................................3

Nomenclature.............................................5

Caractéristiques techniques .....................5

Assemblage.................................................6

Mélange de carburant ...............................9

Remplissage du réservoir à carburant.....9

Démarrage du moteur ............................10

Arrêt du moteur .......................................11

Réglage du ralenti du moteur .................11

Fonctionnement .......................................12

Entretien ...................................................12

Remisage à long terme............................16

Guide de dépannage ................................17

Déclaration de garantie ...........................20

AVERTISSEMENT !

Les gaz d’échappement du

moteur de cet appareil contiennent des

substances chimiques reconnues par

l’État de Californie pour causer le can-

cer, des anomalies congénitales ou être

nocives pour l’appareil reproducteur.

Le port de chaussures ou de bottes

de sécurité renforcées est fortement

recommandé.

Porter des gants de travail antidéra-

pants épais.

Les lames et les accessoires de

coupe sont COUPANTS ! Il convi-

ent de les manipuler avec soin.

8QWDLOOHKDLHDUWLFXOpSHXWLQÀLJHU

de graves blessures physiques à

l’opérateur ou aux observateurs s’il

est utilisé de manière inappropriée,

abusive ou imprudente. Pour rédu-

ire le risque de blessures, toujours

s’assurer de maîtriser l’appareil et

observer toutes les consignes de

sécurité pendant son fonctionnement.

33 ft

10 M

Français

FR_3

AVERTISSEMENT !

Ne jamais utiliser l'appareil si vous êtes

IDWLJXpVRXVO¶LQÀXHQFHG¶DOFRROGH

drogues ou de toute autre substance

qui pourrait nuire à votre concentration

ou à votre jugement.

DANGER!

LE TAILLE-HAIE

ARTICULÉ N’EST PAS ISOLÉ

CONTRE LES DÉCHARGES ÉLEC-

TRIQUES !

Positionner le taille-haie

jSUR[LPLWpRXDXFRQWDFWGH¿OVpOHF-

triques peut provoquer la mort ou des

blessures graves. Maintenir le taille-haie

jPqWUHVDXPRLQVGHWRXW¿OpOHF-

trique ou de toute branche qui se trouve

HQFRQWDFWDYHFGHV¿OVpOHFWULTXHV

Sécurité

Consignes d’utilisation

Ne jamais transporter le taille-haie Ŷ

articulé ou le laisser sans surveil-

lance pendant que le moteur fonc-

tionne. Lorsqu’il fonctionne, le moteur

peut accélérer accidentellement et

entraîner l’oscillation de la lame.

S’assurer que le protecteur de la Ŷ

lame est installé avant de transporter

ou de remiser le taille-haie articulé.

Toujours s’assurer que l’accessoire Ŷ

de coupe ainsi que tous les pro-

tecteurs et poignées sont correcte-

ment installés et fermement serrés

avant toute utilisation.

Inspecter l’appareil pour détecter toute Ŷ

pièce ou tous accessoires brisés, mal

installés ou manquants éventuels.

Ne jamais utiliser une lame ou con-Ŷ

tre-lame fendillée ou tordue : la rem-

placer par un accessoire en bon état,

et s’assurer que celui-ci se règle cor-

rectement sur le support.

S’assurer qu’aucune vis n’est Ŷ

desserrée ou manquante et que

l’interrupteur et l’accélérateur fonc-

tionnent correctement.

S’assurer qu’il y a toujours une bonne Ŷ

ventilation lors de l’utilisation du taille-

haie articulé. Les gaz émanant du

tuyau d’échappement peuvent causer

de graves blessures, voire causer la

mort. Ne jamais faire fonctionner le

moteur à l’intérieur.

Ne jamais fumer ou allumer de feu Ŷ

près du taille-haie. Tenir le taille-haie à

l’écart de toute chaleur excessive. Le

FDUEXUDQWHVWXQHPDWLqUHLQÀDPPDEOH

et un incendie pourrait entraîner des

blessures physiques graves ou une

défaillance de l’appareil.

S’assurer que la lame est réglée de Ŷ

manière appropriée avant d’utiliser

le taille-haie articulé (consulter les

procédures de ” Réglage de la lame de

l’accessoire de coupe ” dans le chapitre

d’entretien). Ne jamais tenter de régler la

lame pendant que le moteur fonctionne !

Avant de démarrer le moteur, Ŷ

s’assurer que rien n’obstrue le mou-

vement de l’accessoire de coupe.

Arrêter l’appareil immédiatement s’il se Ŷ

met à vibrer ou s’il devient instable.

7RXMRXUVYpUL¿HUTXHWRXWHVOHVŶ

mesures de sécurité sont respectées

avant d’utiliser l’appareil, notamment

lors d’une utilisation sur un escabeau

ou une échelle.

Toujours arrêter le moteur immédi-Ŷ

DWHPHQWHWYpUL¿HUVLO¶DFFHVVRLUHGH

coupe est endommagé après avoir

percuté un objet ou si l’appareil devi-

ent instable. Ne pas utiliser un acces-

soire de coupe brisé ou endommagé.

Lors de la coupe d’une branche sous Ŷ

tension, toujours anticiper l’effet de

©UHVVRUWªD¿QGHQHSDVULVTXHU

d’être frappé par la branche.

En cas de coincement de la lame pen-Ŷ

dant la coupe, arrêter l’appareil immédi-

atement. Pousser la branche ou l’arbre

pour décoincer et dégager la lame.

Toujours arrêter le moteur et le laisser Ŷ

refroidir avant de faire le plein. Éviter de

trop remplir le réservoir et essuyer tout

carburant qui pourrait avoir débordé.

$¿QGHUpGXLUHOHVULVTXHVG¶LQFHQGLHŶ

garder le moteur libre de tous débris

de feuilles ou d’acculation excessive

de matières graisseuses.

MISE EN GARDE !

Toujours entretenir le taille-haie Ŷ

articulé conformément aux direc-

tives exposées dans le manuel

d’utilisation et respecter le pro-

gramme d’entretien recommandé.

1HMDPDLVPRGL¿HUQLGpVDFWLYHUOHVŶ

dispositifs de sécurité de l’appareil.

Toujours utiliser des pièces et les Ŷ

accessoires d’origine pour réparer

ou entretenir l’appareil.

1HMDPDLVDSSRUWHUGHPRGL¿FDWLRQŶ

non autorisée au taille-haie articulé.

Ne jamais faire fonctionner le moteur Ŷ

à haut régime sans charge. Cela

pourrait endommager le moteur.

Pour transporter l’appareil dans un Ŷ

véhicule, l’attacher solidement pour

éviter tout déversement de carburant

ou dommage à l’appareil.

Toujours arrêter le moteur et le lais-Ŷ

ser refroidir avant de faire le plein.

Éviter de trop remplir le réservoir et

essuyer tout carburant qui pourrait

avoir débordé.

1HMDPDLVSODFHUGHPDWLqUHLQÀDP-Ŷ

mable à proximité du silencieux du

moteur, et ne jamais utiliser le moteur

sans pare-étincelles ou sans que

celui-ci ne fonctionne correctement.

Toujours dégager votre espace de travail Ŷ

GHWRXWUHEXWRXGpEULVGLVVLPXOpD¿QGH

garantir la stabilité de vos appuis.

S’assurer que la lame est toujours Ŷ

bien affûtée et correctement réglée.

Tenir le taille-haie articulé aussi Ŷ

propre que possible. Enlever toute

accumulation d’herbes, terre, etc.

Un taille-haie articulé peut inﬂiger de graves

blessures physiques à l’opérateur ou aux

observateurs s’il est utilisé de manière

inappropriée, abusive ou imprudente. Pour

réduire le risque de blessures, toujours

s’assurer de maîtriser l’appareil et observer

toutes les consignes de sécurité pendant

son fonctionnement. Ne jamais laisser le

taille-haie entre les mains d’une personne

qui n’a pas lu les consignes d’utilisation.

AVERTISSEMENT !

Ne jamais installer

d’accessoires non approuvés. Ne

jamais utiliser des accessoires dont

l’installation sur cet appareil n’est pas

homologué par Shindaiwa.

Fou

rr

eau

de

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Français

FR

_

4

Étiquettes et dispositifs de sécurité

Sécurité d’opérateur

ité d’opérateur

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utiliser cet appareil nu-pieds.

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Cette machine est conçue pour tailler

hine est conçue pour tailler

des haies. Ne pas l’utiliser a d’autres

autres

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pas porter de vetements ou de bijoux

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TOUJOURS tenir compte de la

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IMPORTANT !

en garde, de danger et d’avertissement

e

latives au fonctionnement de l’appareil :

l

s étiquettes informatives soient intactes et

s

er immédiatement toute étiquette manquante

e

. De nouvelles étiquettes sont disponibles

.

sentant Shindaiwa agréé local.

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Sécu

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Poignée du

démarreu

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Boîtie

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Cliquet de verrouillage

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Assemblage de

e tête motorisée

G

achett

e

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écurité

Français

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5

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une utilisation plus sûre.

C

aract

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ristiques technique

s

Les caractéristiques techniques sont susceptibles d’être modiﬁées sans préavis.

* La conformité aux normes

d

’émissions EPA, mentionnée sur

l

’éti

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e contrô

l

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es émissions située

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e moteur, in

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e fonctionnement

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q

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ll

es

l

e moteur est conforme aux

exigences fédérales concernant les émissions. Catégorie C = 50 heures (Modéré), B = 125 heures (Intermé

-

d

iaire

)

et A = 300 heures

(É

tendu

).

g

*

*La bougie NGK CMR5H répond également aux exigences en matière de con

-

f

ormité électromagnétique (CEM).

Mo

d

èle

A

H2510

Typ

e de moteur 4-temps, c

y

lindre vertical, refroidissement à air

A

l

é

sage x course 34 x 27 mm

/

1.34 x 1.06 in.

Cy

lindré

e

2

4.5cc

/

1.5 cu. in.

Poids à sec

s à sec

6.3 kg/14 lbs.

Dimensions (longueur x largeu

ur x largeur x hauteur)

2360 x 225 x 235 mm

/

92.9 x 8.9 x 9.3 in

.

Ré

gime moteur maxima

l

1.1 HP (0.8 kW) @ 7500 (min

-

1

)

V

itesse du ralenti ( recommandée

)

3

,000 (±250) min

-1

F

uel Tank Ca

p

acit

y

590 ml

/

20.3 oz.

.

R

a

pp

ort essence/huile

50:1 avec huile pour moteur à deux temps ISO-L-EGD ou JASO FC classe 2

teur à deux temps ISO-L-EGD ou JA

C

arburateu

r

Walbro WYL, Diaphragm type

hragm type

Système d’allumag

e

E

ntièrement électronique, par transistor

Bougie**

N

GK CMR5H

É

cart d’électrod

e

0.6 - 0.7 mm

/

.024 -.028 in

.

M

oment de torsion 100-150 kg cm / 9.8 - 14.7 N∙m

F

iltre

à

air

P

ré-ﬁltre : mousse ; ﬁltre principal : élément se

c

Démarra

g

e A rappel

A

rr

ê

t Interrupteur à glissière

Longueur de la lame 567 mm

/

22.3 in

Typ

e de transmissio

n

Automatique, embra

y

age centrifuge avec pignon conique

E

n

g

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Engrenage cy

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Pièce

s

tandard Trousse à outi

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l

e

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exagona

l

e, 8 x 10 mm c

l

e ouverte, poignée

/

protége-main, fourreau

de

la

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e.

Pério

d

e

d

e conformité à l’EPA

*

Catégorie A

EME

N

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Poignée

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principal

Tube de

transmission

Boulon du collier

de serrage

Collier de

serrage

Desserrer les boutons du

EQWXGTENGFWſNVTG´CKT

#EJGOKPGTNG

E¸DNG´VTCXGTU

le système de

TÃINCIG

Câble

d’accélération

Régleur

de câble

Couvercle

GX¿OWUH

à air

l’extrémité

« en pointe

Raccorder

l’extrémité

« en pointe » ,

au-dessus du

carburateur

4CEEQTFGTNGUſNUFŏCNNWOCIG

Insérer le tube de transmission

Fils

d’allumage

Desserrer les boutons du couvercle du ﬁl-1.

tre à air et retirer le couvercle du ﬁltre

à air.

Acheminer le câble à travers le système 2.

de réglage du câble d’accélération.

Raccorder l’extrémité « en pointe »3.

NOTE

S’assurer que la gaine cannelée est

acheminée sur le côté gauche du moteur

avant de raccorder le câble d’accélération.

MISE EN GARDE !

L’acheminement des câbles ne doit

pas perturber le bon fonctionnement

de l’accélérateur.

du câble d’accélération au levier

d’accélération, au-dessus du

carburateur.

Raccorder les ﬁls d’allumage. .4.

Serrer fermement le boulon

Clé

hexagonale

Français

FR_6

Assemblage

Avant d’assembler l’appareil, s’assurer

que toutes les composantes requises pour

l’appareil sont présentes.

Assemblage moteur

Ŷ

Assemblage de tube de transmis-Ŷ

sion / Accessoire de coupe et boîtier

réducteur.

Avant l’assemblage

Montage de la tête motorisée

Placer la tête motorisée sur une sur-1.

face propre et plane, en l’orientant vers

le haut.

Utiliser la clé hexagonale de 4 mm pour 2.

desserrer le boulon du collier de ser-

rage du tube.

Glisser le tube de transmission jusqu’au 3.

fond du collier de serrage de tube. Si

l’installation s’avère difﬁcile, faire piv-

oter légèrement le tube de transmission

ou l’axe principal jusqu’à ce que les can-

nelures de l’axe principal s’enclenchent

correctement dans la tête motorisée.

CAUTION!

Ne pas forcer en insérant le tube de

l’axe dans la tête motorisée ! Une

contrainte excessive peut endom-

mager l’axe du tube et l’axe.

Positionner le tube de transmission de 4.

façon à ce que l’interrupteur d’allumage

soit orienté vers le haut et le levier

d’accélération orienté vers le bas.

Insérer le tube de transmission de façon 5.

à ce que l’extrémité de la poignée tou-

che le collier de serrage.

Serrer fermement le boulon du collier 6.

de serrage.

Brancher et réglage du câble d’accélération

IMPORTANT !

Les termes « gauche », « à gauche » et

« vers la gauche » ; « droite », « à droite »

et « vers la droite » ; « avant » et « arrière »

font référence à la direction telle que vue

par l’opérateur lors d’une utilisation nor-

male de l’appareil.

Kit contenant le présent manuel et la

Ŷ

trousse à outils nécessaire à l’entretien

régulier de l’appareil.

Protecteur de lame de l’accessoire de

Ŷ

coupe.

S’assurer qu’aucune composante n’est

endommagée.

Réglage du

câble

Écrou de

blocage

Serrer ou desserrer le système de réglage

comme nécessaire

4-6 mm

Course libre du levier d’accélération

270°

120°

Boîtier réducteur déplacé en

position de remisage/transport

Position de remisage/transport

Commande d’ouverture

du loquet

Levier de réglage

Cliquet de verrouillage

Saisir le tube de transmission, près

de la poignée

Pivoter l’accessoire de coupe

Appuyer sur le cliquet de verrouillage

Commande d’ouverture du loquet reviennent

tous deux en position droite

Levier de réglage

Français

FR_7

L’accessoire de coupe peut être réglé dans

onze positions différentes, à des angles

de 120° à 270° par rapport au tube de

transmission, comme indiqué. Toujours

s’assurer de bien bloquer le cliquet de ver-

rouillage après chaque réglage.

Réglage du remisage ou du transport

Après avoir arrêté le moteur, installer le 1.

protecteur de la lame.

En appliquant les procédures décrites à la 2.

page précédente, faire pivoter le dispositif

de coupe de manière à le positionner

parallèlement au tube. Veiller à ce que le

cliquet de verrouillage et le déblocage du

cliquet reviennent tous deux en position

de verrouillage.

Positions de l’accessoire de coupe

Poser le taille-haie sur une surface 1.

plane et horizontale, avec le moteur

en appui sur la barre de protection du

réservoir de carburant. S’assurer que le

protecteur de la lame est bien installé.

De la main droite, saisir le tube de 2.

transmission, près de la poignée.

De la main gauche, saisir le levier

d’orientation situé sur l’accessoire de

coupe. Avec l’index de la main gauche,

appuyer sur le cliquet de verrouillage.

Avec le pouce gauche, appuyer sur la

commande d’ouverture du loquet.

Réglage de l’accessoire de coupe du taille-haie

Assemblage (suite)

Les lames de l’accessoire de coupe Ŷ

sont très tranchantes. Ne jamais

saisir les lames à pleines mains.

Éviter tout contact entre les lames

Ŷ

et votre corps.

Ne jamais toucher les lames lorsque le

moteur fonctionne. Les lames peuvent

osciller même lorsque le moteur fonc-

tionne au ralenti.

IMPORTANT !

Le cliquet de verrouillage offre une sécu-

rité permettant d’éviter tout ouverture acci-

dentelle du loquet.

AVERTISSEMENT !

Tout en maintenant la commande 3.

d’ouver-ture du loquet enfoncée, faire

pivoter l’accessoire de coupe à l’aide

du levier d’orientation jusqu’à obtenir

l’angle de coupe souhaité.

Relâcher le cliquet de verrouillage et la 4.

commande d’ouverture du loquet. Veiller

à ce que le cliquet de verrouillage et la

commande d’ouverture du loquet revien-

nent tous deux en position droite.

Différentes positions

de lame possibles

AVERTISSEMENT !

Ne jamais faire fonctionner le

moteur lors du réglage du dispositif de

coupe dans la position de remisage.

S’assurer que le protecteur de la lame 3.

est bien installé sur la lame avant de

remiser ou de transporter l’appareil.

Réglage de la course libre du levier d’accélération

La course libre du levier d’accélération doit

être de 4 à 6 mm environ. S’assurer que le

levier d’accélération fonctionne en douceur,

sans se coincer. S’il est nécessaire de régler

la course libre du levier d’accélération,

suivre les instructions fournies par les

procédures et illustrations cela suit.

Desserrer l’écrou de blocage du sys-1.

tème de réglage du câble d’accélération.

Serrer ou desserrer le système de 2.

réglage du câble d’accélération de façon

à obtenir une course libre adéquate de

4 à 6 mm.

Serrer l’écrou de blocage.3.

Réinstaller le couvercle du ﬁltre à air.4.

Retirer le protecteur de lame de la lame 5.

de l’accessoire de coupe. Le moteur

peut désormais être démarré (Voir

« Démarrage du moteur »).

FR_8

Français

Exemples de quantités de

mélange de carburant à 50:1

Mélange de carburant

Remplissage du réservoir à carburant

NE JAMAIS Ŷ fumer ou allumer de feu

à proximité du moteur.

TOUJOURS

Ŷ arrêter le moteur et le

laisser refroidir avant de faire le plein.

TOUJOURS

Ŷ nettoyer tout déverse-

ment de carburant et déplacer le

moteur à au moins 3 mètres du

lieu et de la source de remplissage

avant de démarrer !

NE JAMAIS

Ŷ placer de matière

LQÀDPPDEOHjSUR[LPLWpGXVLOHQ-

cieux du moteur.

NE JAMAIS utiliser le moteur sans

Ŷ

silencieux ou sans pare-étincelles,

et sans que ceux-ci ne fonctionnent

correctement.

LE CARBURANT EST FORTE-

Ŷ

MENT INFLAMMABLE.

Gardez

Ŷ TOUJOURS l’essence dans

un conteneur approuvé.

TOUJOURS

Ŷ YpUL¿HUTX¶LOQ¶\D

pas de fuites de carburant avant

chaque usage. À chaque remplis-

sage, s’assurer que le carburant ne

s’écoule pas du bouchon et/ou du

réservoir de carburant. En cas de

fuite apparente, cesser immédiate-

ment d’utiliser l’appareil. Réparer

toute fuite de carburant avant

d’utiliser l’appareil.

TOUJOURS

Ŷ déplacer l’appareil à 3

mètres au moins de l’aire de remplis-

VDJHRXG¶DXWUHVVXEVWDQFHVLQÀDP-

mables avant de démarrer le moteur.

MISE EN GARDE !

Ce moteur est conçu pour fonction-

ner avec un mélange d’essence sans

plomb et d’huile de catégorie ISO-L-

EGD ou JASO FD pour moteur à deux

temps seulement, dans une propor-

tion de 50:1. L’utilisation de mélanges

d’huile non autorisés risque d’entraîner

une accumulation excessive de dépôt

de calamine.

Utiliser uniquement de l’essence sans Ŷ

plomb propre dont l’indice d’octane est

égal ou supérieur à 87.

Mélanger l’essence avec une huile pour

Ŷ

moteurs à deux temps dont les caractéris-

tiques sont conformes ou supérieures aux

exigences des normes ISO-L-EGD et/ou

JASO FD selon un rapport de 50:1.

AVERTISSEMENT !

Réduire les risques d’incendie !

L'huile

est une huile conforme à la

norme JASO FD, et satisfait également aux

exigences de la norme ISO-L-EGD relative aux

performances. L’huile Shindaiwa One est pré-

conisée pour tous les moteurs à émissions

réduites de Shindaiwa, et contient également

un stabilisateur.

IMPORTANT !

Uniquement préparer la quantité dont vous

avez besoin dans l’immédiat ! Si le car-

burant doit être remisé plus de 30 jours et

que l’huile

avec stabilisateur n’est pas

utilisée, il est préférable de la stabiliser à

l’aide d’un produit adapté.

Placer l’appareil sur une surface plane 1.

et stable.

Enlever tout débris ou toute saleté du 2.

bouchon du réservoir de carburant.

MISE EN GARDE !

Le mélange et verse le carburant en

plein air où il n’y a aucune étincelle et

ÀDPPHV

Enlever le bouchon du réservoir et 3.

verser du carburant propre dans le

réservoir.

Remettre le bouchon sur le réservoir 4.

de carburant et serrer fermement.

Nettoyer tout déversement d’essence 5.

avant de démarrer le moteur.

MISE EN GARDE !

Enlevez le bouchon de réservoir lente-

ment seulement après l’arrêt du moteur.

MISE EN GARDE !

Ne jamais utiliser un carburant

Ŷ

contenant plus de 10 % d’alcool

par volume.Certains carburants

contiennent de l’alcool comme oxy-

génant. Le carburant oxygéné peut

causer l’augmentation des tempé-

ratures de fonctionnement. Dans

certaines situations, le carburant à

base d’alcool peut également faire

GLPLQXHUOHVSURSULpWpVOXEUL¿DQWHV

de certains mélanges d’huile pour

moteur à deux temps.

Les huiles génériques et certaines

Ŷ

huiles pour moteurs hors-bord ne

doit jamais être utilisé avec les

moteurs de Shindaiwa.

U.S. Metric

Essence

Huile moteur

à deux

temps

Essence

Huile moteur

à deux

temps

États-Unis

Gallons

États-Unis

Fl.oz.

Litres cc.

1 2.6 4 80

2 5.2 8 160

5 13 20 400

10 25.6 30 600

20 51.2 50 1000

50 128 100 2000

Glisser le commutateur d’allumage

sur la position MARCHE

MARCHE

Bouton de

blocage

Starter en

position

« FERMÉE »

Starter

OUVERTE

Quand le moteur démarre, déplacer lentement

le levier de l’starter vers la position « ouverte »

Poire

d’amorçage

Tube de retour

Appuyer sur le

bouton de blocage...

S’assurer que

l’accessoire ne peut

heurter aucun objet

...tirer sur la

poignée du

lanceur à rappel

vers le haut

Maintenir

fermement le

capot moteur...

Placer le levier de l’starter en position « fermée »

FR_9

Français

Démarrage du moteur

IMPORTANT !

L’allumage du moteur est commandé par un commutateur à deux positions (marche/arrêt) monté sur le corps de l’accélérateur. En

général, ce bouton porte l’inscription « I » pour MARCHE et « O » pour ARRÊT.

Glisser le commutateur d’allumage sur 1.

la position « I » (MARCHE).

Régler le levier d’accélération en 2.

position « ralenti rapide » de la façon

suivante :

Ramener le levier d’accélération en a.

direction de la poignée sur le tube

de l’axe.

Appuyer sur le bouton de blocage b.

de l’accélérateur et le maintenir

enfoncé.

Tout en enfonçant le bouton de blo-c.

cage de l’accélérateur, relâcher le

levier d’accélération

AVERTISSEMENT !

Ne jamais démarrer l’appareil

en position d’utilisation.

Appuyer à plusieurs reprises la pompe 3.

d’amorçage du carburateur jusqu’à voir

le carburant circuler dans la conduite

de retour transparente.

Placer le levier de l’starter en position 4.

« fermée » si le moteur est froid.

Tout en tenant fermement le tube 5.

extérieur de la main gauche, de la

main droite, tirer sur la poignée du

démarreur (vers le haut), lentement,

jusqu’à ce que vous sentiez le moteur

s’engager.

IMPORTANT !

Le système d’amorçage ne fait qu’injecter

du carburant dans le carburateur.

Appuyer à plusieurs reprises sur la poire

d’amorçage ne risque pas de noyer le

moteur avec du carburant.

MISE EN GARDE !

Ne jamais tirer la corde de démar-

rage à rappel jusqu’au bout. Tirer la

corde de démarrage à rappel risque

d’endommager le démarreur.

AVERTISSEMENT !

L’accessoire de coupe risque

de tourner lorsque le moteur démarre !

Quand le moteur démarre, déplacer 6.

lentement le levier de l’étrangleur vers

la position « ouverte ». (Si le moteur

s’arrête après le premier démarrage,

fermer l’étrangleur et recommencer.)

L’actionnement du levier d’accélération 7.

libère automatiquement le mécanisme

du ralenti rapide.

IMPORTANT !

Si le moteur ne démarre pas après plu-

sieurs tentatives alors que l’starter est en

position « fermée », il est peut-être noyé.

Consulter la section « Démarrage d’un

moteur noyé » de ce manuel.

Une fois le moteur démarré, le laisser

Ŷ

tourner à faible régime pendant 2 à

3 minutes aﬁn de le laisser chauffer

avant d’utiliser l’appareil.

Une fois le moteur chaud, prendre

Ŷ

l’appareil et ﬁxer le harnais, le cas

échéant.

Lorsque le moteur démarre...

Une pression sur le levier d’accélération Ŷ

accélère le mouvement d’oscillation de

l’accessoire de coupe ; le relâchement

de l’accélérateur permet à l’accessoire

de coupe de s’immobiliser. Si

l’accessoire de coupe ne s’immobilise

pas alors que le moteur tourne au ral-

enti, il faut régler le régime de ralenti

du carburateur (voir « Réglage du ral-

enti du moteur », à la page suivante).

Glisser le commutateur d’allumage sur la

position ARRÊTÉ

ARRÊT

Commutateur

d’allumage

NE JAMAIS faire fonctionner l’appareil

sans le carter de l’accessoire de coupe ou

autres dispositifs de protection !

Utiliser uniquement des pièces et acces-

soires autorisés Shindaiwa avec votre

taille-bordure Shindaiwa. Ne pas apporter

de modiﬁcations à l’appareil sans l’autori-

sation écrite de Shindaiwa, Inc.

TOUJOURS s’assurer que l’accessoire de

coupe est correctement installé et ferme-

ment serré avant toute utilisation.

NE JAMAIS utiliser un accessoire de

coupe fendillé ou voilé : le remplacer par

un outil de coupe en bon état.

Contrôle de l’état de l’appareil

TOUJOURS s’assurer que l’accessoire

de coupe se règle correctement sur le

support de l’accessoire approprié. Si un

accessoire installé correctement vibre,

le remplacer par un nouvel accessoire et

vériﬁer une nouvelle fois.

TOUJOURS arrêter le moteur immé-

diatement et vériﬁer si l’accessoire

de coupe est endommagé après avoir

percuté un objet solide, ou si l’appareil

devient instable.

NE PAS utiliser un accessoire de coupe

brisé ou endommagé.

NE JAMAIS faire fonctionner le moteur

à haut régime sans charge. Cela pourrait

endommager le moteur.

NE JAMAIS faire fonctionner un appareil

dont les attaches ou supports d’accessoire

sont usés ou endommagés.

AVERTISSEMENT !

Un carter d’accessoire de

coupe ou tout autre dispositif de

protection n’offre pas de garantie

de protection contre les ricochets.

TOUJOURS PRENDRE GARDE AUX

PROJECTIONS DE DÉBRIS !

Vis de réglage du

ralenti

FR_10

Français

Arrêt du moteur

Réglage du ralenti du moteur

Le moteur doit retourner au régime de

ralenti dès que le levier d’accélération

est relâché. Le régime de ralenti est

réglable ; il doit être réglé assez bas pour

que l’embrayage se désengage et que

l’accessoire de coupe cesse de tourner lor-

sque le levier d’accélération est relâché.

AVERTISSEMENT !

L’accessoire de coupe ne

doit JAMAIS tourner quand le moteur

est au ralenti ! S’il est impossible de

régler le régime de ralenti en suivant

les procédures indiquées, retourner

l’appareil au vendeur Shindaiwa.

Réglage du ralenti

Poser l’appareil sur le sol, puis démar-1.

rer le moteur et le laisser tourner à bas

régime pendant 2 à 3 minutes jusqu’à

ce qu’il soit chaud.

Si l’accessoire de coupe oscille lorsque 2.

le moteur tourne au ralenti, réduire le

régime de ralenti en tournant la vis de

réglage du ralenti en sens contraire des

aiguilles d’une montre.

Si un tachymètre est disponible, régler 3.

le régime du ralenti aux valeurs inscrites

dans la section de

«

Spéciﬁcations

»

.

Glisser l’interrupteur d’allumage dans 1.

la position « O » (ARRÊT).

Débrancher le ﬁl de la bougie, puis retirer 2.

celle-ci à l’aide de la clé à bougie fournie

(tourner la bougie en sens contraire des

aiguilles d’une montre pour la desserrer).

Si la bougie est encrassée ou Ŷ

imbibée de carburant, la nettoyer si

nécessaire.

Démarrage d’un moteur noyé

Ouvrir le starter et appuyer complète-3.

ment sur le levier d’accélération de la

main gauche, puis tirer rapidement sur

la poignée du lanceur de la main droite

pour évacuer l’excédent de carburant

de la chambre de combustion.

Remplacer la bougie et le resserre 4.

fermement avec la clé plate de bou-

gie. Si une clé dynamométrique est

disponible, Consulter la section « Car-

actéristiques techniques » pour le

moment de torsion la bougie.Répéter

la procédure de démarrage pour un

moteur chaud.

Si le moteur ne démarre toujours pas, 5.

consulter la section de dépannage.

NOTE

Les réglages du mélange de carburant du

carburateur sont réalisés en usine et ne

SHXYHQWrWUHPRGL¿pVVXUOHWHUUDLQ

IMPORTANT

Une fois l’appareil éteint, attendre que

la lame soit immobile avant de déposer

l’appareil.

Après une séance de travail, laisser 1.

tourner le moteur au ralenti 2

à 3 min-

utes aﬁn qu’il retrouve une température

normale.

Glisser2. l’interrupteur en position « O »

(ARRÊT).

Démarrage du moteur (suite)

Français

FR_11

Fonctionnement

Préparations

Dans un premier temps, utiliser un séca-

teur pour couper les branches les plus

épaisses.

Ordre de coupe

Pour effectuer une coupe radiale, procéder

par passes successives.

Coupe verticale :

Balancer la lame vers le haut et le bas tout

en se déplaçant le long de la haie ; utiliser

les deux faces de la lame de l’accessoire

de coupe.

Travailler sans se tenir directement à côté

de la haie, par ex. avec un parterre entre

l’opérateur et la haie.

Coupe en hauteur :

Pour couper la partie supérieure d’une

haie, positionner l’axe de l’accessoire de

coupe verticalement, à un angle de 90° par

rapport au sol.

Coupe horizontale :

Tenir la lame de l’accessoire de coupe à un

angle de 0° à 10° tout en balançant le taille

haie horizontalement.

Balancer la lame en direction de

l’extérieur de la haie en décrivant un arc,

aﬁn que les branches et feuillages coupés

tombent au sol.

Travailler sans se tenir directement face

à la haie, par ex. avec un parterre entre

l’opérateur et la haie.

Utilisation du taille-haie

Techniques de coupe

Coupe verticale Coupe en hauteur

Coupe horizontale

Coupe horizontale — niveau du sol

Français

FR_12

Silencieux

Ne jamais faire fonctionner l’appareil sans

silencieux ou sans pare-étincelles ou s’ils

sont endommagés. S’assurer que le silen-

cieux est ﬁxé correctement et en bon

état. Un silencieux usé ou endommagé

représente un risque d’incendie et peut

causer la perte de l’ouïe.

Bougie

Garder la bougie et les ﬁls de connexion

serrés et propres.

Attaches

S’assurer que les écrous, boulons et vis

(excepté les vis de réglage du carburateur)

sont serrés.

Filtre à air

Le moteur C4 alimentant le modèle

Swisher est un moteur hybride à 4 temps.

En tant que moteur hybride, le moteur est

lubriﬁé par un mélange d’huile, d’essence

et d’air du carburateur se déplaçant à

l’intérieur du moteur de la même façon que

pour la lubriﬁcation d’un moteur à 2 temps.

Sans le ﬁltre à air à 2 niveaux de ﬁltra-

tion haut rendement présent sur tous les

moteurs C4, des particules de poussière

et des saletés peuvent également se loger

dans le moteur, réduisant la vie utile du

moteur, accélérant l’usure des soupapes et

entraînant la nécessité de régler le jeu des

soupapes plus souvent. Pour que le moteur

C4 reste puissant et ﬁable, Shindaiwa

recommande de contrôler le ﬁltre à air et

procéder à son entretien selon les instruc-

tions de la section Entretien toutes les 10

heures ci-dessous.

Entretien

AVERTISSEMENT !

Avant tout travail d’entretien,

de réparation ou de nettoyage de

l’appareil, s’assurer que le moteur et

l’accessoire de coupe sont entière-

PHQWLPPRELOHV'pEUDQFKHUOH¿OGH

la bougie avant tout travail d’entretien

ou de réparation.

AVERTISSEMENT !

Les pièces non approuvées

risquent de ne pas fonctionner correct-

ement et de causer des dommages ou

des blessures.

Suivre la procédure suivante au début

de chaque journée de travail :

Enlever la saleté et les débris sur

Ŷ

le moteur, inspecter les ailettes de

refroidissement et le ﬁltre à air et les

nettoyer au besoin.

Enlever toute accumulation de saleté

Ŷ

ou de débris du silencieux et du réser-

voir de carburant. Inspecter l’arrivée

d’air du système de refroidissement

à la base du carter de vilebrequin.

Éliminer toute accumulation de débris.

Les accumulations de saletés sur ces

pièces peuvent causer la surchauffe du

moteur, un incendie ou l’usure précoce

de l’appareil

Entretien quotidien

Lubriﬁer les lames avant chaque utili-Ŷ

sation et après le remplissage. S’assu-

rer que les lames ne sont ni endomma-

gées, ni incorrectement ajustées

IMPORTANT !

L’ENTRETIEN, LE REMPLACEMENT

OU LA RÉPARATION D’UN DISPOSITIF

DE CONTRÔLE DES ÉCHAPPEMENTS

ET DES SYSTÈMES PEUT ÊTRE EFFEC-

TUÉ PAR TOUT ÉTABLISSEMENT DE

RÉPARATION OU INDIVIDU. CEPEN-

DANT, LES RÉPARATIONS COUVERTES

PAR LA GARANTIE DOIVENT ÊTRE

EFFECTUÉES PAR UN DÉTAILLANT

OU UN CENTRE DE RÉPARATION

SHINDAIWA CORPORATION AGRÉÉ.

L’UTILISATION DE PIÈCES DONT LE

RENDEMENT ET LA DURABILITÉ NE

SONT PAS ÉQUIVALENTS AUX PIÈCES

UTILISÉES PEUT COMPROMETTRE

L’EFFICACITÉ DU SYSTÈME ANTIPOL-

LUTION ET L’ACCEPTATION D’UNE

DEMANDE DE RÉPARATION AU TITRE

DE LA GARANTIE.

Enlever la saleté et les débris sur le moteur, et les ailettes de refroidissement

Ailettes

REMARQUE

L’utilisation de pièces de remplacement

non approuvées peut invalider la garantie

Shindaiwa.

AVERTISSEMENT !

Les lames de l’accessoire de

coupe sont très tranchantes ! Toujours

porter des gants pour travailler à prox-

imité de l’accessoire de coupe.

Inspecter

l’arrivée d’air

du système de

refroidissement

Enlever toute accumulation de saletés Ŷ

ou de débris des lames de l’accessoire

de coupe.

Vériﬁer qu’aucune vis ou compos-

Ŷ

ante n’est desserrée ou manquante.

S’assurer que l’accessoire de coupe est

solidement ﬁxé.

Inspecter l’appareil entier aﬁn de

Ŷ

s’assurer qu’il n’existe aucune fuite de

carburant ou d’huile.

S’assurer que les écrous, boulons et vis

Ŷ

(excepté les vis de réglage du carbura-

teur) sont serrés.

/XEUL¿HUOHERvWLHUUpGXFWHXU

2UL¿FHVGH

graissage

A

Nettoyer la bougie et

YpUL¿HUO¶pFDUWHPHQW

de l’électrode.

0.6–0.7 mm

Enlever et nettoyer la bougie

Desserrer

la vis

Retirer le couvercle

&RPSRVDQWVGH¿OWUHjDLU

Filtre à air

3Up¿OWUH

Français

FR_13

À l’aide d’une pompe à graisse, injecter Ŷ

de la graisse à base de Lithium (10

grammes environ) dans les oriﬁces de

graissage (A) du boîtier réducteur,.

Enlever et nettoyer la bougie.

Enlever et nettoyer la bougie. Con-

Ŷ

sulter la section “ Caractéristiques

techniques ” pour le type correct de

bougie d’allumage et pour l’écart

d’électrode correct.

MISE EN GARDE !

Avant d’enlever la bougie, nettoyer

O¶DLUHDXWRXUGHODERXJLHD¿QG¶pYLWHU

que des saletés ou des poussières ne

se logent à l’intérieur du moteur.

Entretien aux 10 à 15 heures

Entretien (suite)

MISE EN GARDE !

8QHOXEUL¿FDWLRQH[FHVVLYHSHXWUDO-

entir le mouvement des engrenages

du boîtier réducteur et provoquer un

écoulement de graisse.

Lubriﬁer le boîtier réducteur

Entretien aux 10 heures

(plus souvent dans des conditions

poussiéreuses)

Retirer le couvercle du ﬁltre à air 1.

en desserrant la vis à ailettes située

au bas du couvercle et en soulevant

celui-ci.

IMPORTANT !

Diriger le soufﬂe d’air sous pression unique-

ment vers la face intérieure du ﬁltre !

MISE EN GARDE !

1HMDPDLVXWLOLVHUOHPDFKLQHVLOH¿OWUHj

air est manquant ou endommagé !

Inspecter l’air l’élément plus propre. Si 1.

l’élément est endommagé ou est déformé,

le remplace avec un nouveau l’un.

Nettoyer le pré-ﬁltre avec de l’eau savon-2.

neuse. Laisser sécher avant de

réinstaller.

Contrôler l’élément du ﬁltre à air. En cas 3.

d’usure excessive de cet élément, le

remplacer.

Taper doucement le ﬁltre à air sur une sur-4.

face dure aﬁn d’en déloger les débris, ou

soufﬂer la face intérieure du ﬁltre avec

de l’air sous pression aﬁn d’éliminer les

débris accumulés sur la face extérieure

de celui-ci.

Installer le ﬁltre à air, le pré-ﬁltre et le 5.

couvercle dans l’ordre inverse du

démontage.

2UL¿FHVGH

graissage

,QMHFWHUGHODJUDLVVHGDQVOHVRUL¿FHVGHJUDLVVDJH

B

AH231_34

Tube de

transmission

Boîtier

réducteur

Boulon du collier de

serrage du boîtier

réducteur

Boulon de

centrage

5HWLUHUOHERvWLHUUpGXFWHXUGXWXEH

5HPSODFHPHQWGX¿OWUHjFDUEXUDQW

Filtre à carburant

Crochet

Français

FR_14

Entretien (suite)

Lubriﬁer le boîtier réducteur

Pour effectuer cette opération, ôter tout

d’abord le boîtier réducteur du tube de

transmission comme suit :

Desserrer le boulon du collier de ser-1.

rage du boîtier réducteur .

MISE EN GARDE !

Ne pas retirer la cale d’épaisseur en forme

de « D » du boîtier réducteur . La cale

d’épaisseur évite que le boulon du collier

de serrage du tube ne soit trop serré.

Ôter le boulon de centrage du boîtier 2.

réducteur.

Retirer le boîtier réducteur du tube. À 3.

l’aide d’une pompe à graisse, injecter de

la graisse à base de Lithium (10 grammes

environ) dans les oriﬁces de graissage

(B) du boîtier réducteur, jusqu’à ce que

la graisse usée soit expulsée du boîtier

réducteur . La graisse expulsée sera vis-

ible au niveau de la cavité du tube de

transmission.

Nettoyer l’excédent de graisse, puis 4.

remonter le boîtier réducteur sur le tube

de transmission. S’assurer que le boulon

de centrage s’engage bien dans l’oriﬁce

au niveau du tube de transmission. Ser-

rer fermement les deux boulons.

Entretien aux 50 heures

(plus souvent dans des conditions

poussiéreuses ou sales) :

Enlever et nettoyer le couvercle du

Ŷ

cylindre, et enlever les accumulations

d’herbe et de saletés logées dans les

ailettes du cylindre.

Remplacement du ﬁltre à carburant

Utiliser un crochet en ﬁl de fer pour extraire Ŷ

la crépine de carburant du réservoir à car-

burant. Inspecter l’élément du ﬁltre à car-

burant. S’il montre des signes de contami-

nation par des débris, le remplacer par un

élément de ﬁltre à carburant Shindaiwa.

MISE EN GARDE !

Veiller à ne pas percer le conduit d’ali-

PHQWDWLRQDYHFO¶H[WUpPLWpGX¿OFUR-

FKHWp/HFRQGXLWHVW¿QHWSHXWIDFLOH-

ment être endommagé.

Avant de réinstaller le nouvel élément de

ﬁltre, contrôler l’état de toutes les compo-

santes du système d’alimentation en car-

burant (conduite d’aspiration du carburant,

conduite de retour du carburant, conduite

de la mise à l’air libre, mise à l’air libre, bou-

chon du réservoir et réservoir à carburant).

Si des dommages, des ﬁssures ou d’autres

détériorations sont visibles, ne pas utiliser

l’appareil tant qu’il n’a pas été inspecté par

un technicien autorisé Shindaiwa.

Écrou de

blocage

Guide-

chaîne

Lames de

l’accessoire

de coupe

Boulon à

épaulement

Rondelle

(doit tourner

librement)

Régler les lames

Le rendement de votre appareil dépend

largement du bon réglage des lames de

l’accessoire de coupe. Des lames ajustées

de manière adéquate oscilleront libre-

ment, ce qui empêchera l’accumulation

de matières coupées entre les lames.

Régler les lames comme suit :

Desserrer l’ensemble des écrous de 1.

blocage de la lame d’au moins un

tour complet.

Réglage de la lame de l’accessoire de coupe

Serrer fermement chaque boulon 2.

d’épaulement de lame, puis desserrer

tous les boulons d’épaulement de 1/4 à

1/2 tour.

En travaillant depuis le côté proche du 3.

boîtier réducteur , bloquer chaque écrou

en serrant fermement l’écrou de blocage

correspondant tout en empêchant le

boulon d’épaulement de pivoter.

Une fois les boulons d’épaulement correcte-

ment réglés, il doit exister un écart de 0,25

à 0,50 mm entre les lames de l’accessoire de

coupe et les rondelles plates, et la rondelle

plate située sous chaque tête de boulon doit

tourner librement.

AVERTISSEMENT !

Les lames de l’accessoire de

coupe sont très tranchantes ! Toujours

porter des gants pour travailler à prox-

imité de l’accessoire de coupe.

MISE EN GARDE !

L’utilisation du taille-haie avec des lames

mal réglées ou usées nuit au bon rende-

ment de l’appareil, et risque même de

l’endommager. Ne jamais utiliser l’appareil

si les lames sont endommagées ou usées.

Français

FR_15

Entretien (suite)

Entretien aux 139 heures

IMPORTANT !

Si aucun nouveau joint n’est disponible et/

ou l’ancien joint n’est pas endommagé, il est

possible de réutiliser l’ancien joint. Ne jamais

utiliser de joint ﬁssuré ou endommagé !

Faire tourner le moteur manuellement 6.

à plusieurs reprises, puis reposition-

ner le piston en compression au point

mort haut. Contrôler à nouveau à l’aide

d’une jauge d’épaisseur adaptée aﬁn de

s’assurer que le réglage du jeu n’a pas

été modiﬁé lors du serrage de l’écrou.

Régler à nouveau si nécessaire.

Reposer le joint du cache-culbuteur aﬁn 7.

de garantir une étanchéité parfaite, puis

remonter le cache-culbuteur.

Maintenance after ﬁrst 139-hours,

then every 150-hours thereafter.

La chambre de combustion doit être

Ŷ

décalaminée et le jeu aux soupapes doit

être réglé. Il est fortement recommandé

de faire effectuer le réglage par un tech-

nicien en réparation formé par Swisher.

Remplacer la bougie sur une base

Ŷ

annuelle : Consulter la section “ Caracté-

ristiques techniques ” pour le type cor-

rect de bougie d’allumage et pour l’écart

d’électrode correct..

Enlever le couvercle du cylindre, le 1.

cache-culbuteur et la bougie. Faire piv-

oter le vilebrequin tout en observant

le piston par l’ouverture de la bougie.

Quand le piston est en haut de course

de compression (point mort haut), le

jeu des soupapes peut être réglé.

Desserrer l’écrou du système de 2.

réglage de manière à ce que la vis

de réglage à tête creuse hexagonale

(Allen) de 2,5 mm puisse tourner

librement.

Introduire une jauge d’épaisseur de 3.

0,10 mm entre la pointe de la tige de

soupape et le cache-culbuteur.

Serrer ou desserrer la vis de réglage (sens 4.

des aiguilles d’une montre = serrage,

sens contraire des aiguilles d’une mon-

tre = desserrage) jusqu’à ce que la jauge

d’épaisseur soit presque bloquée. Ensuite,

serrer ou desserrer la vis de réglage de

manière à pouvoir retirer la jauge en ne

rencontrant qu’une résistance limitée.

Tout en maintenant la vis de réglage en 5.

position à l’aide d’une clé Allen, serrer

l’écrou à l’aide d’une clé.

MISE EN GARDE !

Un réglage incorrect du jeu des

Ŷ

soupapes peut rendre l’appareil

GLI¿FLOHjGpPDUUHUHWRXULVTXH

d’endommager le moteur.

En l’absence de connaissances sur

Ŷ

ce moteur ou en cas d’incapacité

d’effectuer cette opération, con-

sulter un revendeur Swisher agréé.

Réglage du jeu des soupapes

REMARQUE

Les dommages causés par vicié ou con-

taminé le carburant n'est pas couverte

par la garantie Shindaiwa politique.

Engine Cover

Screws

Engine Cover

0XIÀHU

0XIÀHU*DVNHW

0XIÀHU%ROWV

Spark Arrester

Screen

Spark Arrester Cover

Inspecter et nettoyer

le pare-étincelles

Cover Screws

Français

FR_16

Entretien (suite)

Si l’appareil doit être remisé plus de 30

jours, suivre la procédure suivante pour le

préparer au remisage :

Nettoyer les pièces des parties externes.

Ŷ

Purger le carburant du carburateur et Ŷ

du réservoir à carburant.

Pour ce faire:

Appuyer sur la pompe d’amorçage 1.

jusqu’à ce qu’elle ne fasse plus circu-

ler de carburant.

Démarrer et laisser fonctionner le 2.

moteur jusqu’à ce qu’il s’arrête de

lui-même.

Répéter les étapes 1 et 2 jusqu’à ce 3.

que le moteur refuse de démarrer.

Remisage à long terme

Retirer la bougie et verser environ 7 mlŶ

d’huile pour moteur à deux temps dans

le cylindre, par l’oriﬁce de la bougie.

Tirer lentement sur le lanceur à rappel

à deux ou trois reprises pour enduire

uniformément les parois du cylindre.

Réinstaller la bougie.

Toujours réparer une pièce endomma-

Ŷ

gée ou usée avant le remisage.

Enlever le ﬁltre à air du carburateur et

Ŷ

le nettoyer soigneusement avec de l’eau

savonneuse. Laisser sécher avant de

réinstaller le ﬁltre à air.

Remiser l’appareil dans un endroit pro-

Ŷ

pre et sans poussière.

IMPORTANT !

Stabiliser le carburant remisé à l’aide d’un

produit adapté, tel STA-BIL®.

MISE EN GARDE !

Le carburant laissé dans le carburateur

pendant une période prolongée peut

nuire au démarrage et accroître les

coûts de service et d’entretien.

Si le moteur semble devenir peu réactif et

manquer de puissance, inspecter et net-

toyer le pare-étincelles.

IMPORTANT !

En cas d’accumulation excessive de

calamine, consulter un représentant

autorisé Shindaiwa.

AVERTISSEMENT !

Ne jamais faire fonction-

ner l’appareil sans silencieux ou

sans pare-étincelles ou s’ils sont

endommagés ! Si le pare-étincelles

est endommagé ou absent, il est

dangereux d’utiliser l’appareil car il

pourrait prendre feu ou causer des

troubles auditifs.

Avec une clé hexagonale de 3 mm, ôter les 1.

trois vis du couvercle moteur, ainsi que

le couvercle moteur.

Avec une clé hexagonale de 4 mm, ôter les 2.

quatre boulons du silencieux, ainsi que

le silencieux.

Avec un petit tournevis plat, retirer les 3.

deux vis maintenant le pare-étincelles

et le couvercle sur le silencieux.

Retirer le pare-étincelles et le nettoyer à 4.

l’aide d’une brosse à poils durs.

Inspecter l’oriﬁce d’échappement du cylin-5.

dre aﬁn d’y déceler une éventuelle

accumulation de calamine.

Réinstaller le pare-étincelles, le silencieux 6.

et le couvercle moteur dans l’ordre

inverse du démontage.

Entretien du silencieux

FR_17

Français

NON

OUI

Guide de dépannage

Points à contrôler Cause probable Solution

LE MOTEUR NE DÉMARRE PAS

Lanceur à rappel défectueux.

Liquide dans le carter de vilebrequin.

Bris interne.

Bougie desserrée.

Usure excessive du cylindre, du piston,

des segments.

Essence souillée, éventée ou de mauvaise

qualité ; mélange incorrect.

Vériﬁer si le ﬁltre à essence et/ou l’oriﬁce

d’aération sont encrassés.

Le commutateur se trouve sur la position

« Arrêt » (« O »).

Consulter un représentant

autorisé.

Serrer et revériﬁer.

Consulter un représentant

autorisé.

Remplir avec de l’essence sans plomb propre,

dont l’indice d’octane à la pompe est égal ou

supérieur à 87, mélangée avec de l’huile pour

moteur à deux temps de première qualité

selon un rapport de 50 :1.

Remplacer le ﬁltre à essence ou le

reniﬂard au besoin. Redémarrer.

Placer le commutateur en position de

marche (« I ») et redémarrer.

Consulter un représentant

autorisé Shindaiwa.

Lancer le moteur sans la bougie, remettre

la bougie en place et redémarrer.

Nettoyer et régler l’écartement

de la bougie. Consulter la section

“ Caractéristiques techniques ” pour l’écart

d’électrode correct. Redémarrer.

Mauvaise mise à la masse.

Transistor défectueux.

Si la bougie est humide, il y a peut-être un

excédent d’essence dans le cylindre.

La bougie peut être encrassée ou mal

ajustée.

La bougie peut être brisée ou de catégorie

inappropriée.

Remplacer la bougie. Consulter la section

“ Caractéristiques techniques ” pour le type

correct de bougie. Redémarrer.

Le moteur démarre-t-il

bien ?

Y a-t-il une bonne

compression ?

Le réservoir contient-il

de l’essence propre de

grade approprié ?

L’essence est-elle visible

dans le tuyau de renvoi

lors de l’amorçage ?

Y a-t-il une étincelle à la

borne du ﬁl de bougie ?

Vériﬁer la bougie.

FR_18

Français

Points à contrôler Cause probable Solution

PUISSANCE INSUFFISANTE

Guide de dépannage (suite)

Ralentir le régime de coupe.

Consulter un représentant

autorisé.

Remplir avec de l’essence sans plomb

propre, dont l’indice d’octane à la pompe

est égal ou supérieur à 87, mélangée avec

de une huile de première qualité selon un

rapport de 50 :1.

Nettoyer, réparer ou remplacer

selon le cas.

Consulter un représentant

autorisé.

Nettoyer ou remplacer le ﬁltre à air.

Resserrer ou remplacer la bougie.

Consulter la section “ Caractéristiques

techniques ” pour le type correct de

bougie d’allumage. Redémarrer.

Réparer ou remplacer le ﬁltre et/ou la

conduite d’essence.

Remplir avec un mélange huile/

essence récent.

Consulter un représentant

autorisé.

Voir ci-dessus.

Vériﬁer l’indice d’octane, vériﬁer si

l’essence contient de l’alcool. Remplir

selon le besoin.

Consulter un représentant

autorisé.

Utilisation abusive de l’appareil.

Le mélange du carburateur est

trop pauvre.

Rapport huile / essence

inapproprié.

Ventilateur, boîtier de ventilation,

ailettes du cylindre sales ou

endommagés.

Dépôts de calamine dans la

chambre de combustion.

Filtre à air obstrué.

Bougie desserrée ou endommagée.

Fuite d’air ou conduite d’essence

obstruée.

Eau dans l’essence.

Grippage du piston.

Carburateur et / ou diaphragme

défectueux.

Surchauffe

Essence inappropriée.

Dépôts de calamine dans la

chambre de combustion.

Le moteur surchauffe-t-il ?

Le moteur fonctionne

de façon brusque à tous

les régimes. Présence

éventuelle de fumée

d’échappement noire et /

ou d’essence non brûlée à

l’échappement.

Le moteur cogne.

L’accessoire de coupe ne

tourne pas.

L’accessoire de coupe

tourne même si le moteur

est au ralenti.

Accessoire de coupe déformé ou

endommagé.

Le ﬁl de coupe est incorrectement enroulé

autour de la bobine.

Rembobiner le ﬁl de coupe.

FR_19

Français

Guide de dépannage (suite)

AUTRES PROBLÈMES

Cause probable Solution

Filtre à air obstrué.

Filtre à essence obstrué.

Frein de chaîne engagé.

Nettoyer ou remplacer le ﬁltre à air.

Remplacer le ﬁltre à essence.

Inspecter et/ou tester le frein. Consulter

un représentant autorisé.

Consulter un représentant autorisé.

Remettre le contact et redémarrer.

Faire le plein. Consulter la section

“ Remplissage du réservoir de carburant ”.

Remplacer le ﬁltre à essence.

Mélange essence/air pauvre.

Régime de ralenti trop bas.

Commutateur en position d’arrêt.

Réservoir à essence vide.

Filtre à essence obstrué.

Eau dans l’essence.

Bougie court-circuitée ou mauvaise

connexion.

Échec d’allumage.

Grippage du piston.

Fil de masse (d’arrêt) débranché, ou

commutateur défectueux.

Vidanger le réservoir et faire le plein avec

de l’essence propre. Consulter la section

“ Mélange de carburant ”

Nettoyer ou remplacer la bougie.

Consulter la section “ Caractéristiques

techniques ” pour le type correct de bougie

d’allumage. Resserrer la borne.

Remplacer le système d’allumage.

Consulter un représentant

autorisé.

Vériﬁer et remplacer au besoin.

Remplacer la bougie. Consulter la section

“ Caractéristiques techniques ” pour le type

correct de bougie d’allumage.

Laisser refroidir le moteur en le laissant

tourner au ralenti.

Remplacer le ressort / les moyeux au

besoin et vériﬁer la vitesse de ralenti.

Inspecter et remplacer, si nécessaire.

Consulter un représentant

autorisé.

Bougie inappropriée entraînant une

surchauffe.

Surchauffe du moteur.

Régime de ralenti trop élevé.

Ressort d’embrayage défectueux ou

moyeu usé.

Axe d’entraînement courbé/bagues usées.

Faible accélération.

Le moteur s’arrête

brusquement.

Moteur difﬁcile à

arrêter.

Vibration excessive.

Points à contrôler

Support de l’accessoire desserré.

Inspecter et resserrer les vis.

Examiner et remplacer l’accessoire de

coupe au besoin.

Serrer le boîtier réducteur.

L’axe n’est pas installé dans la tête

motorisée ou le boîtier réducteur.

Inspecter et réinstaller au besoin.

Boîtier réducteur endommagé.

Axe brisé.

Boîtier d’engrenages desserré.

Régler le régime du ralenti aux valeurs

inscrites dans la section de Spéciﬁcations.

Régler le régime du ralenti aux valeurs

inscrites dans la section de Spéciﬁcations.

Français

FR_20

Vos droits et obligations en vertu de la

garantie

Le California Air Resources Board, l’Agence de pro-

tection de l’environnement des États-Unis (EPA) et

Shindaiwa Corporation sont heureux de vous expliquer

la garantie du système de contrôle des émissions de gaz

d’échappement et d’évaporation sur votre nouveau petit

moteur hors route.

En California, les nouveaux moteurs d’utilitaires doivent

être conçus, construits et équipés de manière à répon-

dre aux normes antipollution les plus strictes de cet État.

Dans les autres États, les moteurs d’utilitaires fabriqués

après 1997 doivent être conformes aux normes les plus

contraignantes de l’EPA. Shindaiwa Corporation doit

garantir le système antipollution de l’outil pour les péri-

odes susmentionnées sauf en cas d’abus, de négligence

ou d’entretien inadéquat.

Le système de contrôle des émissions de gaz

d’échappement et d’évaporation de votre moteur inclut

des pièces telles que le carburateur, le réservoir de car-

burant, le système d’allumage et, le cas échéant, le pot

catalytique. Ces composantes sont énumérées ci-dessous.

Lorsque la garantie s’applique, Shindaiwa Corporation

s’engage à réparer l’appareil gratuitement, y compris le

coût du diagnostic, des pièces et de la main-d’œuvre.

Couverture de la garantie des fabricants

La garantie du dispositif antipollution du moteur couvre

l’appareil pendant une durée de deux ans à compter de la

date de livraison quand il est vendu aux États-Unis. Pen-

dant la période de garantie, Shindaiwa Corporation peut,

à sa discrétion, réparer ou remplacer toute composante

défectueuse du dispositif antipollution. Pendant la période

de garantie originale, les droits sont réputés transférés

aux propriétaires subséquents du produit.

Couverture de la garantie

Composantes internes du carburateur. 1.

Soupape d’accélérateur, pointeau du jet principal, Ŷ

membrane

Réservoir de carburant2.

Composants du système d’allumage3.

Bobine d’allumage Ŷ

VolantŶ

Pot catalytique (si présent à l’origine)4.

Le dispositif antipollution de votre appareil Shindaiwa

peut également comprendre certains tubes et

connecteurs.

Responsabilités du propriétaire à l’égard de

la garantie

En tant que propriétaire de l’appareil, vous êtes respon-

sables d’effectuer l’entretien requis dans le manuel

d’utilisation. Shindaiwa Corporation recommande de con-

server tous les reçus d’entretien de l’appareil ; toutefois,

Shindaiwa Corporation ne peut refuser une réclamation

au titre de la garantie par défaut de soumettre les reçus

d’entretien ou d’avoir effectué les entretiens recomman-

dés. Shindaiwa Corporation se réserve le droit de refuser

toute réclamation au titre de la garantie si l’appareil ou

une pièce a fait défaut en raison d’abus, de négligence,

d’entretien inadéquat ou de modiﬁcations non approu-

vées. Le propriétaire de l’appareil est responsable de

consulter un technicien agréé de Shindaiwa Corporation

en cas de problème. Les travaux au titre de la garantie

doivent être terminés dans un délai raisonnable qui ne

dépasse pas 30 jours.

Pour toute question sur vos droits et obligations au titre

de la garantie, contactez un représentant du service à la

clientèle Shindaiwa au numéro suivant : (503) 692-3070 ou

le distributeur Shindaiwa de votre localité.

Dommages indirects

Dans l’éventualité où d’autres composantes du produit

seraient endommagées en raison d’une défaillance

d’une pièce couverte par la garantie, Shindaiwa Cor-

poration réparera ou remplacera lesdites composantes

gratuitement.

Exclusions

Défaillances attribuables à de l’abus, de la négligence 5.

ou un entretien inadéquat.

Défaillances causées par l’utilisation de pièces ou 6.

d’accessoires

modiﬁés ou non approuvés.

La présente garantie est administrée par

Shindaiwa Inc.

11975 S.W. Herman Rd.

Tualatin, OR 97062

États-Unis

(503) 692-3164

Déclaration de garantie du dispositif antipollution

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