Shindaiwa AH242 EVC Manuel utilisateur

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TAILLE-HAIE ARTICULÉ

AH242/EVC

Part Number 62852-94310 Rev. 9/08

MANUEL D’UTILISATION SHINDAIWA

AVERTISSEMENT !

Limiter tout risque de blessures, sur soi-même ou

sur les autres ! Lire le présent manuel et se familiariser

avec son contenu. Toujours porter un dispositif de pro-

tection pour les yeux et les oreilles pendant l’utilisation

de l’appareil.

Français

FR_2

Ce produit est conducteur

d’électricité. Maintenir le produit

et/ou l’opérateur à une dis-

tance minimum de 10 mètres

des sources d’électricité et lignes

électriques.

Tenir les observateurs à

15 mètres au moins de l’aire

d’utilisation de l’appareil an

d’éviter qu’ils ne soient blessés

par des chutes d’objets ou des

projections de débris.

Prendre garde aux chutes d’objets.

Des mises en garde spéciales apparaissent

dans tout le manuel.

IMPORTANT !

Les procédures d’utilisation décrites dans ce manuel visent à vous aider à tirer le maximum de votre appareil et à vous protéger (vous-même

et les autres) contre les blessures. Ces procédures constituent uniquement des consignes de sécurité couvrant la plupart des conditions

d’utilisation, et ne remplacent en aucun cas les autres mesures de sécurité et lois en vigueur dans votre région. Pour toute question sur votre

appareil ou pour toute clariﬁcation sur les renseignements contenus dans le présent manuel, votre revendeur Shindaiwa se fera un plaisir de

vous aider. Pour toute information complémentaire, vous pouvez également contacter Shindaiwa Inc. à l’adresse imprimée au verso du manuel.

Mises en garde

Introduction

MISE EN GARDE !

Un énoncé précédé de la mention « MISE

EN GARDE » contient des informa-

tions à prendre en compte pour éviter

d’endommager l’appareil.

AVERTISSEMENT

Un énoncé précédé de la men-

tion « AVERTISSEMENT » contient des

informations à prendre en compte pour

éviter des blessures graves.

REMARQUE :

Un énoncé précédé de la mention

« REMARQUE » contient des informa-

tions utiles pouvant faciliter votre travail.

IMPORTANT !

Un énoncé précédé de la mention

« IMPORTANT » contient des informations

d’une importance particulière.

Lire et suivre les consignes exposées

dans le présent manuel et s’assurer que

les utilisateurs de l’appareil font de même.

Dans le cas contraire pourraient s’ensuivre

des blessures physiques graves ou une

défaillance de l’appareil. Conserver le

manuel pour référence ultérieure.

Toujours porter un casque de sécurité an

de réduire le risque de blessure à la tête

pendant l’utilisation de cet appareil. Par ail-

leurs, toujours porter des dispositifs de pro-

tection des yeux et des oreilles. Shindaiwa

recommande aux utilisateurs de porter une

visière de protection an de protéger cor-

rectement les yeux et le visage.

L’équipement motorisé à main Shindaiwa 242

a été conçu et fabriqué dans le but d’offrir une

performance et une ﬁabilité supérieures sans

compromettre la qualité, le confort, la sécurité

ou la durabilité. Les moteurs Shindaiwa sont à la

ﬁne pointe de la technologie des moteurs à deux

temps et offrent un rendement exceptionnel, avec

une cylindrée remarquablement basse et une con-

ception des plus légères. En tant que propriétaire

ou utilisateur, vous comprendrez vite pourquoi

Shindaiwa est tout simplement une classe en soi !

IMPORTANT !

Les renseignements contenus dans le présent

manuel d’utilisation décrivent les appareils dis-

ponibles au moment de la publication.

DANGER !

Un énoncé précédé du

symbole triangulaire et du mot « DAN-

GER » indique une situation réellement

dangereuse qui, si elle n’est pas évitée,

entraînera certainement des blessures

graves, voire mortelles !

Étiquettes informatives relatives au fonctionnement et à la sécurité

Table des matières

PAGE PAGEPAGE

Shindaiwa Inc. se réserve le droit d’appor-

ter des modiﬁcations aux produits sans

préavis et se dégage de toute obligation

d’apporter des modiﬁcations aux appareils

déjà fabriqués.

Sécurité .......................................................3

Nomenclature .............................................5

Caractéristiques techniques .....................5

Assemblage .................................................6

Mélange de carburant ...............................8

Remplissage du réservoir à carburant .....8

Démarrage du moteur ..............................9

Arrêt du moteur .......................................10

Réglage du ralenti du moteur .................10

Contrôle de l’état de l’appareil ................10

Fonctionnement .......................................11

Entretien ...................................................12

Remisage à long terme ............................15

Guide de dépannage ................................16

Déclaration de garantie ...........................19

AVERTISSEMENT !

Les gaz d’échappement du

moteur de cet appareil contiennent des

substances chimiques reconnues par

l’État de Californie pour causer le can-

cer, des anomalies congénitales ou être

nocives pour l’appareil reproducteur.

Le port de chaussures ou de

bottes de sécurité renforcées

est fortement recommandé.

Porter des gants de travail

antidérapants épais.

Les lames et les accessoires de

coupe sont COUPANTS ! Il convi-

ent de les manipuler avec soin.

Un taille-haie articulé peut iniger de

graves blessures physiques à l’opérateur

ou aux observateurs s’il est utilisé de

manière inappropriée, abusive ou impru-

dente. Pour réduire le risque de blessures,

toujours s’assurer de maîtriser l’appareil et

observer toutes les consignes de sécurité

pendant son fonctionnement.

33 ft

10 M

Français

FR_3

AVERTISSEMENT !

Ne jamais utiliser l'appareil

si vous êtes fatigué, sous l’inuence

d’alcool, de drogues ou de toute autre

substance qui pourrait nuire à votre

concentration ou à votre jugement.

DANGER!

LE TAILLE-HAIE

ARTICULÉ N’EST PAS ISOLÉ

CONTRE LES DÉCHARGES ÉLEC-

TRIQUES !

Positionner le taille-haie

à proximité ou au contact de ls élec-

triques peut provoquer la mort ou des

blessures graves. Maintenir le taille-haie

à 10 mètres au moins de tout l élec-

trique ou de toute branche qui se trouve

en contact avec des ls électriques.

Sécurité

Consignes d’utilisation

Ne jamais transporter le taille-haie ■

articulé ou le laisser sans surveil-

lance pendant que le moteur fonc-

tionne. Lorsqu’il fonctionne, le moteur

peut accélérer accidentellement et

entraîner l’oscillation de la lame.

S’assurer que le protecteur de la ■

lame est installé avant de transporter

ou de remiser le taille-haie articulé.

Toujours s’assurer que l’accessoire ■

de coupe ainsi que tous les pro-

tecteurs et poignées sont correcte-

ment installés et fermement serrés

avant toute utilisation.

Inspecter l’appareil pour détecter toute ■

pièce ou tous accessoires brisés, mal

installés ou manquants éventuels.

Ne jamais utiliser une lame ou con- ■

tre-lame fendillée ou tordue : la rem-

placer par un accessoire en bon état,

et s’assurer que celui-ci se règle cor-

rectement sur le support.

S’assurer qu’aucune vis n’est ■

desserrée ou manquante et que

l’interrupteur et l’accélérateur fonc-

tionnent correctement.

S’assurer qu’il y a toujours une bonne ■

ventilation lors de l’utilisation du taille-

haie articulé. Les gaz émanant du

tuyau d’échappement peuvent causer

de graves blessures, voire causer la

mort. Ne jamais faire fonctionner le

moteur à l’intérieur.

Ne jamais fumer ou allumer de feu ■

près du taille-haie. Tenir le taille-haie à

l’écart de toute chaleur excessive. Le

carburant est une matière inammable

et un incendie pourrait entraîner des

blessures physiques graves ou une

défaillance de l’appareil.

S’assurer que la lame est réglée de ■

manière appropriée avant d’utiliser

le taille-haie articulé (consulter les

procédures de ” Réglage de la lame de

l’accessoire de coupe ” dans le chapitre

d’entretien). Ne jamais tenter de régler la

lame pendant que le moteur fonctionne !

Avant de démarrer le moteur, ■

s’assurer que rien n’obstrue le mou-

vement de l’accessoire de coupe.

Arrêter l’appareil immédiatement s’il se ■

met à vibrer ou s’il devient instable.

Toujours vérier que toutes les ■

mesures de sécurité sont respectées

avant d’utiliser l’appareil, notamment

lors d’une utilisation sur un escabeau

ou une échelle.

Toujours arrêter le moteur immédi- ■

atement et vérier si l’accessoire de

coupe est endommagé après avoir

percuté un objet ou si l’appareil devi-

ent instable. Ne pas utiliser un acces-

soire de coupe brisé ou endommagé.

Lors de la coupe d’une branche sous ■

tension, toujours anticiper l’effet de

« ressort » an de ne pas risquer

d’être frappé par la branche.

En cas de coincement de la lame pen- ■

dant la coupe, arrêter l’appareil immédi-

atement. Pousser la branche ou l’arbre

pour décoincer et dégager la lame.

Toujours arrêter le moteur et le laisser ■

refroidir avant de faire le plein. Éviter de

trop remplir le réservoir et essuyer tout

carburant qui pourrait avoir débordé.

An de réduire les risques d’incendie, ■

garder le moteur libre de tous débris

de feuilles ou d’acculation excessive

de matières graisseuses.

MISE EN GARDE !

Toujours entretenir le taille-haie ■

articulé conformément aux direc-

tives exposées dans le manuel

d’utilisation et respecter le pro-

gramme d’entretien recommandé.

Ne jamais modier ni désactiver les ■

dispositifs de sécurité de l’appareil.

Toujours utiliser des pièces et les ■

accessoires d’origine pour réparer

ou entretenir l’appareil.

Ne jamais apporter de modication ■

non autorisée au taille-haie articulé.

Ne jamais faire fonctionner le moteur ■

à haut régime sans charge. Cela

pourrait endommager le moteur.

Pour transporter l’appareil dans un ■

véhicule, l’attacher solidement pour

éviter tout déversement de carburant

ou dommage à l’appareil.

Toujours arrêter le moteur et le lais- ■

ser refroidir avant de faire le plein.

Éviter de trop remplir le réservoir et

essuyer tout carburant qui pourrait

avoir débordé.

Ne jamais placer de matière inam- ■

mable à proximité du silencieux du

moteur, et ne jamais utiliser le moteur

sans pare-étincelles ou sans que

celui-ci ne fonctionne correctement.

Toujours dégager votre espace de travail ■

de tout rebut ou débris dissimulé an de

garantir la stabilité de vos appuis.

S’assurer que la lame est toujours ■

bien affûtée et correctement réglée.

Tenir le taille-haie articulé aussi ■

propre que possible. Enlever toute

accumulation d’herbes, terre, etc.

Un taille-haie articulé peut inﬂiger de graves

blessures physiques à l’opérateur ou aux

observateurs s’il est utilisé de manière

inappropriée, abusive ou imprudente. Pour

réduire le risque de blessures, toujours

s’assurer de maîtriser l’appareil et observer

toutes les consignes de sécurité pendant

son fonctionnement. Ne jamais laisser le

taille-haie entre les mains d’une personne

qui n’a pas lu les consignes d’utilisation.

AVERTISSEMENT !

Ne jamais installer

d’accessoires non approuvés. Ne

jamais utiliser des accessoires dont

l’installation sur cet appareil n’est pas

homologué par Shindaiwa.

Français

FR_4

Étiquettes et dispositifs de sécurité

Sécurité d’opérateur

Porter des chaussures robustes munies de

semelles à crampons pour une meilleure

stabilité. Il est recommandé de porter des

chaussures renforcées d’acier. Ne jamais

utiliser cet appareil nu-pieds.

Tenir les observateurs à

15 mètres au moins de l’aire

d’utilisation du taille-haie

an d’éviter qu’ils ne soient

blessés par des chutes

d’objets ou des projections

de débris.

Toujours agripper

fermement l’appareil

des deux mains.

Toujours porter un casque de

sécurité an de réduire le risque de

blessure à la tête pendant l’utilisation

de cet appareil.

Toujours porter des dispositifs de

protection des yeux et des oreilles.

Shindaiwa recommande aux

utilisateurs de porter une visière

de protection an de protéger

correctement les yeux et le visage.

Garder le pied ferme

et ne pas tendre le

bras trop loin – Garder

l’équilibre à tout moment

lors du fonctionnement

de l’appareil.

Cette machine est conçue pour tailler

des haies. Ne pas l’utiliser a d’autres

ns.

NE JAMAIS laisser

l’appareil entre les mains

d’un enfant. Éviter d’utiliser

l’appareil à proximité

d’observateurs ou d’enfants.

TOUJOURS porter des

vetements ajustes. Des gants

ajoutent protection et sont

fortements recommandes. Ne

pas porter de vetements ou

de bijoux qui pourraient etre

accroches par l`appareil.

Toujours se proteger

contre tous risques

tels que des branches

tombantes ou des debris

projeter en portant des

gants et des vetements

couvrant les bras et les

jambes. Ne pas porter

de pantalons courts.

Ne jamais porter de

vetements amples ou

de bijoux pouvant etre

accroches par l’appareil

ou des branches.

Attacher les cheveux long

au dessus de la hauteur

des epaules.

TOUJOURS porter des vetements

ajustes. Des gants ajoutent protection

et sont fortements recommandes. Ne

pas porter de vetements ou de bijoux

qui pourraient etre accroches par

l`appareil.

TOUJOURS tenir compte de la

zone environnante et des risques

éventuels inaudibles du fait du bruit

de l’appareil.

IMPORTANT !

Étiquettes de mise en garde, de danger et

d’avertissement et de consignes relatives au

fonctionnement de l’appareil : veiller à ce que

les étiquettes informatives soient intactes

et lisibles. Remplacer immédiatement toute

étiquette manquante ou endommagée. De

nouvelles étiquettes sont disponibles auprès

du représentant Shindaiwa agréé local.

Sécurité (suite)

Français

FR_5

Nomenclature

Se reporter à la illustration

prendre le temps de se familiar-

iser avec le taille-haie articulé

Shindaiwa et ses différentes

composantes. Comprendre

l’appareil permet d’obtenir une

performance optimale, de pro-

longer sa vie utile et favorise

une utilisation plus sûre.

Caractéristiques techniques

Poignée

Tube

extérieur

Accessoire de coupe du

taille-haie

Levier de

réglage de

l’accessoire

de coupe

Protecteur de lame

de l’accessoire de

coupe

Protecteur de

réservoir

Protège

main

Boîtier

réducteur

Accessoire de coupe

du taille-haie

Contre-lame et lames

de l’accessoire de

coupe

Commande

d’ouverture

du loquet

Cliquet de verrouillage

Réservoir de

carburant

Ensemble

de ltre

à air

Interrupteur

d’arrêt

Assemblage de tête motorisée

Protecteur

de réservoir

Bougie

Gachette

d’accélération

Modèle du moteur S242E

Type de moteur catalyseur deux temps

Alésage x course 33 x 28 mm

Cylindée 23,9 cc

Puissance maximale 0,8 kW @ 8 000 min

1

Rapport essence/huile 50:1 avec de l’huile de qualité pour moteur à deux temps

Capacité du réservoir 620 ml

Carburateur Walbro WYK à diaphragme

Système d’allumage entièrement électronique, transistor-contrôlée

Bougie NGK BPMR6A

Filtre à air Mousse

Démarrage Poignée de lanceur

Arrêt Commutateur à glissoire

Type de transmission Automatique, embrayage centrifuge

Longueur de la lame 567 mm

Entraînement de la lame Engrenage cylindrique

Lubriﬁant du boîtier d’engrenages Graisse à base de Lithium

Période de conformité aux normes d’émission EPA** Catégorie A

Les caractéristiques techniques sont susceptibles d’être modiﬁées sans préavis.

Ensemble

d'Interrupteur

** La conformité aux normes d’émissions EPA, mentionnée sur l’étiquette de contrôle des émis-

sions située sur le moteur, indique le nombre d’heures de fonctionnement pour lesquelles le moteur

est conforme aux exigences fédérales concernant les émissions. Catégorie C = 50 heures (Modéré),

B = 125 heures (Intermédiaire) et A = 300 heures (Étendu).

Serrer fermement le boulon

Poignée

Arbre

principal

Tube de

transmission

Boulon du collier

de serrage

Collier de

serrage

Desserrer les boutons du

couvercle du ltre à air

Acheminer le câble à travers le

système de réglage

Câble

d’accélération

Régleur

de câble

Couvercle

du ltre

à air

l’extrémité

« en pointe

Raccorder

l’extrémité « en

pointe » , au-dessus

du carburateur

Raccorder les ls d’allumage. .

Clé

hexagonale

Insérer le tube de transmission

Fils

d’allumage

Fils

d’allumage

Desserrer le bouton du couvercle du 1.

ﬁltre à air et retirer le couvercle du ﬁl-

tre à air.

Acheminer la gaine cannelée sous le 2.

tube de transmission jusqu’à atteindre

la partie supérieure gauche du moteur,

puis acheminer la gaine à travers le

régleur de câble.

NOTE

S’assurer que la gaine cannelée est

acheminée sur le côté gauche du moteur

avant de raccorder le câble d’accélération.

MISE EN GARDE !

L’acheminement des câbles ne doit

pas perturber le bon fonctionnement

de l’accélérateur.

Raccorder le plot du câble d’accélération 3.

à la gâchette d’accélération, au-dessus

du carburateur.

Raccorder les ﬁls d’allumage. 4.

Français

FR_6

Assemblage

Avant d’assembler l’appareil, s’assurer

que toutes les composantes requises pour

l’appareil sont présentes.

Assemblage moteur/tube de

■

transmission.

Accessoire de coupe et boîtier

■

réducteur.

Avant l’assemblage

Montage de la tête motorisée

Placer la tête motorisée sur une sur-1.

face propre et plane, en l’orientant vers

le haut.

Utiliser la clé hexagonale de 4 mm pour 2.

desserrer le boulon du collier de ser-

rage du tube.

Glisser le tube de transmission jusqu’au 3.

fond du collier de serrage de tube. Si

l’installation s’avère difﬁcile, faire piv-

oter légèrement le tube de transmission

ou l’axe principal jusqu’à ce que les can-

nelures de l’axe principal s’enclenchent

correctement dans la tête motorisée.

CAUTION!

Ne pas forcer en insérant le tube de

l’axe dans la tête motorisée ! Une

contrainte excessive peut endom-

mager l’axe du tube et l’axe.

Positionner le tube de transmission de 4.

façon à ce que l’interrupteur d’allumage

soit orienté vers le haut et le levier

d’accélération orienté vers le bas.

Insérer le tube de transmission de façon 5.

à ce que l’extrémité de la poignée tou-

che le collier de serrage.

Serrer fermement le boulon du collier 6.

de serrage.

Brancher et réglage du câble d’accélération

IMPORTANT !

Les termes « gauche », « à gauche » et

« vers la gauche » ; « droite », « à droite »

et « vers la droite » ; « avant » et « arrière »

font référence à la direction telle que vue

par l’opérateur lors d’une utilisation nor-

male de l’appareil.

Kit contenant le présent manuel et la

■

trousse à outils nécessaire à l’entretien

régulier de l’appareil.

Protecteur de lame de l’accessoire de

■

coupe.

S’assurer qu’aucune composante n’est

endommagée.

Réglage du

câble

Écrou de

blocage

Serrer ou desserrer le système de réglage

comme nécessaire

4-6 mm

Course libre du levier d’accélération

270°

120°

Boîtier réducteur déplacé en

position de remisage/transport

Position de remisage/transport

Commande d’ouverture

du loquet

Levier de réglage

Cliquet de verrouillage

Saisir le tube de transmission, près

de la poignée

Pivoter l’accessoire de coupe

Appuyer sur le cliquet de verrouillage

Commande d’ouverture du loquet reviennent

tous deux en position droite

Levier de réglage

Français

FR_7

L’accessoire de coupe peut être réglé dans

onze positions différentes, à des angles

de 120° à 270° par rapport au tube de

transmission, comme indiqué. Toujours

s’assurer de bien bloquer le cliquet de ver-

rouillage après chaque réglage.

Réglage du remisage ou du transport

Après avoir arrêté le moteur, installer le 1.

protecteur de la lame.

En appliquant les procédures décrites à la 2.

page précédente, faire pivoter le dispositif

de coupe de manière à le positionner

parallèlement au tube. Veiller à ce que le

cliquet de verrouillage et le déblocage du

cliquet reviennent tous deux en position

de verrouillage.

Positions de l’accessoire de coupe

Poser le taille-haie sur une surface 1.

plane et horizontale, avec le moteur

en appui sur la barre de protection du

réservoir de carburant. S’assurer que le

protecteur de la lame est bien installé.

De la main droite, saisir le tube de 2.

transmission, près de la poignée.

De la main gauche, saisir le levier

d’orientation situé sur l’accessoire de

coupe. Avec l’index de la main gauche,

appuyer sur le cliquet de verrouillage.

Avec le pouce gauche, appuyer sur la

commande d’ouverture du loquet.

Réglage de l’accessoire de coupe du taille-haie

Assemblage (suite)

Les lames de l’accessoire de coupe ■

sont très tranchantes. Ne jamais

saisir les lames à pleines mains.

Éviter tout contact entre les lames

■

et votre corps.

Ne jamais toucher les lames lorsque le

moteur fonctionne. Les lames peuvent

osciller même lorsque le moteur fonc-

tionne au ralenti.

IMPORTANT !

Le cliquet de verrouillage offre une sécu-

rité permettant d’éviter tout ouverture acci-

dentelle du loquet.

AVERTISSEMENT !

Tout en maintenant la commande 3.

d’ouver-ture du loquet enfoncée, faire

pivoter l’accessoire de coupe à l’aide

du levier d’orientation jusqu’à obtenir

l’angle de coupe souhaité.

Relâcher le cliquet de verrouillage et la 4.

commande d’ouverture du loquet. Veiller

à ce que le cliquet de verrouillage et la

commande d’ouverture du loquet revien-

nent tous deux en position droite.

Différentes positions

de lame possibles

AVERTISSEMENT !

Ne jamais faire fonctionner le

moteur lors du réglage du dispositif de

coupe dans la position de remisage.

S’assurer que le protecteur de la lame 3.

est bien installé sur la lame avant de

remiser ou de transporter l’appareil.

Réglage de la course libre du levier d’accélération

La course libre du levier d’accélération doit

être de 4 à 6 mm environ. S’assurer que le

levier d’accélération fonctionne en douceur,

sans se coincer. S’il est nécessaire de régler

la course libre du levier d’accélération,

suivre les instructions fournies par les

procédures et illustrations cela suit.

Desserrer l’écrou de blocage du sys-1.

tème de réglage du câble d’accélération.

Serrer ou desserrer le système de 2.

réglage du câble d’accélération de façon

à obtenir une course libre adéquate de

4 à 6 mm.

Serrer l’écrou de blocage.3.

Réinstaller le couvercle du ﬁltre à air.4.

Retirer le protecteur de lame de la lame 5.

de l’accessoire de coupe. Le moteur

peut désormais être démarré (Voir

« Démarrage du moteur »).

MISE EN GARDE !

Ne jamais utiliser un carburant

■

contenant plus de 10 % d’alcool par

volume.Certains carburants contien-

nent de l’alcool comme oxygénant.

Le carburant oxygéné peut causer

l’augmentation des températures

de fonctionnement. Dans certaines

situations, le carburant à base d’al-

cool peut également faire diminuer

les propriétés lubriantes de cer-

tains mélanges d’huile pour moteur

à deux temps.

Les huiles génériques et certaines

■

huiles pour moteurs hors-bord ris-

quent de ne pas convenir à l’utili-

sation avec les moteurs 2 temps à

haut rendement. Ne jamais les utili-

ser avec les outils Shindaiwa.

FR_8

Français

Exemples de quantités de

mélange de carburant à 50:1

Mélange de carburant

Remplissage du réservoir à carburant

NE JAMAIS ■ fumer ou allumer de feu

à proximité du moteur.

TOUJOURS

■ arrêter le moteur et le

laisser refroidir avant de faire le plein.

TOUJOURS

■ nettoyer tout déverse-

ment de carburant et déplacer le

moteur à au moins 3 mètres du lieu

et de la source de remplissage avant

de démarrer !

NE JAMAIS

■ placer de matière

inammable à proximité du silen-

cieux du moteur.

NE JAMAIS utiliser le moteur sans

■

silencieux ou sans pare-étincelles,

et sans que ceux-ci ne fonctionnent

correctement.

LE CARBURANT EST FORTEMENT

■

INFLAMMABLE.

Gardez

■ TOUJOURS l’essence dans

un conteneur approuvé.

TOUJOURS

■ vérier qu’il n’y a

pas de fuites de carburant avant

chaque usage. À chaque remplis-

sage, s’assurer que le carburant ne

s’écoule pas du bouchon et/ou du

réservoir de carburant. En cas de

fuite apparente, cesser immédiate-

ment d’utiliser l’appareil. Réparer

toute fuite de carburant avant

d’utiliser l’appareil.

TOUJOURS

■ déplacer l’appareil à 3

mètres au moins de l’aire de remplis-

sage ou d’autres substances inam-

mables avant de démarrer le moteur.

MISE EN GARDE !

Ce moteur est conçu pour fonction-

ner avec un mélange d’essence sans

plomb et d’huile de catégorie ISO-L-

EGD ou JASO FC pour moteur à deux

temps seulement, dans une propor-

tion de 50:1. L’utilisation de mélanges

d’huile non autorisés risque d’entraîner

une accumulation excessive de dépôt

de calamine.

Utiliser uniquement de l’essence sans ■

plomb propre dont l’indice d’octane est

égal ou supérieur à 87.

Mélanger l’essence avec une huile pour ■

moteurs à deux temps dont les caractéris-

tiques sont conformes ou supérieures aux

exigences des normes ISO-L-EGD et/ou

JASO FC selon un rapport de 50:1.

AVERTISSEMENT !

Réduire les risques d’incendie !

Essence

Huile moteur à deux

temps

litres millilitres

2,5 - 1

50 ml

5 - 1 100 ml

10 - 1 200 ml

20 - 1 400 ml

L'huile

est une huile conforme à la

norme JASO FC, et satisfait également aux

exigences de la norme ISO-L-EGD relative aux

performances. L’huile Shindaiwa One est pré-

conisée pour tous les moteurs à émissions

réduites de Shindaiwa, et contient également

un stabilisateur.

IMPORTANT !

Uniquement préparer la quantité dont vous

avez besoin dans l’immédiat ! Si le car-

burant doit être remisé plus de 30 jours et

que l’huile

avec stabilisateur n’est pas

utilisée, il est préférable de la stabiliser à

l’aide d’un produit adapté.

Placer l’appareil sur une surface plane 1.

et stable.

Enlever tout débris ou toute saleté du 2.

bouchon du réservoir de carburant.

Enlever le bouchon du réservoir et 3.

verser du carburant propre dans le

réservoir.

Remettre le bouchon sur le réservoir de 4.

carburant et serrer fermement.

Nettoyer tout déversement d’essence 5.

avant de démarrer le moteur.

IMPORTANT !

Le système d’amorçage ne fait qu’injecter

du carburant dans le carburateur. Appuyer

plusieurs fois sur la poire d’amorçage ne

noiera pas le moteur de carburant.

MISE EN GARDE !

Ne jamais tirer la corde du lanceur à

rappel jusqu’au bout. Tirer complète-

ment la corde du lanceur à rappel ris-

que d’endommager le démarreur.

AVERTISSEMENT !

Les lames peuvent se déplacer (osciller)

lors du démarrage du moteur.

IMPORTANT !

Si le moteur ne démarre pas après plusieurs

tentatives alors que le starter est en posi-

tion « fermée », il est peut-être noyé. Si vous

pensez que le moteur est noyé, déplacer le

levier de starter en position « ouverte » et tirer

plusieurs fois sur la corde du lanceur à rap-

pel pour éliminer l’excédent de carburant et

démarrer le moteur. Si le moteur ne démarre

toujours pas, consulter la section de dépannage

du présent manuel.

Glisser l’interrupteur d’allumage dans 1.

la position « I » (MARCHE).

Appuyer à plusieurs reprises sur la 2.

poire d’amorçage du carburateur

jusqu’à voir le carburant circuler dans

le tube de retour transparent.

Mettre le levier de starter en position 3.

« FERMÉ » quand le moteur est froid.

Tout en tenant fermement le tube de 4.

transmission de la main gauche, de la

main droite, tirer lentement sur la poi-

gnée du lanceur à rappel, jusqu’à ce que

vous sentiez une résistance ; ensuite,

tirer rapidement sur la poignée pour

lancer le moteur.

Quand le moteur démarre, abaisser 5.

lentement le levier de starter vers la

position ouverte. Si le moteur s’arrête

après le premier démarrage, fermer le

starter et recommencer.

Placer le levier de starter en

position « OUVERT »

Ouvert

Fermé

Placer le levier de starter en posi-

tion « FERMÉ »

Poire

d’amorçage

Tube de retour

Presser à plusieurs

reprises la poire

d’amorçage

Maintenir

fermement le

capot moteur...

...tirer sur la

poignée du

lanceur à rappel

vers le haut

S’assurer que

l’accessoire ne peut

heurter aucun objet

Glisser l’interrupteur dans la position « I »

MARCHE

Bouton de

blocage de

l’accélérateur

Français

FR_9

Démarrage du moteur

IMPORTANT !

L’allumage du moteur est commandé par un interrupteur à deux positions (marche/arrêt) monté sur le corps de l’accélérateur. En général, ce

bouton porte l’inscription « I » pour DÉMARRAGE et « O » pour ARRÊT.

AVERTISSEMENT !

Ne jamais démarrer l’appareil

en position d’utilisation.

Glisser l’interrupteur d’allumage dans 1.

la position « O » (ARRÊT).

Débrancher le ﬁl de la bougie, puis 2.

retirer celle-ci à l’aide de la clé à bougie

fournie (tourner la bougie en sens con-

traire des aiguilles d’une montre pour

la desserrer).

Si la bougie est encrassée ou ■

imbibée de carburant, la nettoyer si

nécessaire.

Démarrage d’un moteur noyé

Ouvrir le starter et appuyer complète-3.

ment sur le levier d’accélération de la

main gauche, puis tirer rapidement sur

la poignée du lanceur de la main droite

pour évacuer l’excédent de carburant

de la chambre de combustion.

Reposer la bougie et la serrer ferme-4.

ment. Si une clé dynamométrique

est disponible, serrer la bougie à

170–190 kg/cm.

Répéter la procédure de démarrage 5.

pour un moteur chaud.

Si le moteur ne démarre toujours pas, 6.

consulter la section de dépannage.

Vis de

réglage du

ralenti

Réglage du ralenti

Si un tachymètre est disponible, régler 3.

la vitesse du ralenti à 3 000 (±300) min

-1

.

Français

FR_10

Laisser tourner le moteur au ralenti

quelques minutes (environ 2 minutes)

avant de l’arrêter, puis faire glisser

l’interrupteur d’allumage en position

d’arrêt (« O ») (moteur ARRÊT).

Arrêt du moteur

Réglage du ralenti du moteur

Glisser l’interrupteur d’allumage en

position d’arrêt

ARRÊT

Le moteur doit revenir au ralenti lorsque le

levier d’accélération est relâché. Le régime

de ralenti est réglable ; il doit être réglé assez

bas pour que l’embrayage se désengage et

que l’accessoire de coupe cesse de tourner

lorsque le levier d’accélération est relâché.

Réglage du ralenti

Poser l’appareil sur le sol, puis démar-1.

rer le moteur et le laisser tourner au

ralenti pendant 2 à 3 minutes jusqu’à ce

qu’il soit chaud.

Si les lames oscillent lorsque le moteur 2.

tourne au ralenti, réduire la vitesse de

ralenti en tournant la vis de réglage du

ralenti en sens contraire des aiguilles

d’une montre.

AVERTISSEMENT !

Les lames ne doivent JAMAIS

se déplacer (osciller) quand le moteur

est au ralenti ! S’il est impossible de

régler le régime de ralenti en suivant

les procédures indiquées, retourner

l’appareil au vendeur Shindaiwa.

REMARQUE :

Les réglages du mélange de carburant du

carburateur sont réalisés en usine et ne

peuvent être modiés sur le terrain.

NE JAMAIS faire fonctionner l’appareil

sans le déﬂecteur de l’accessoire de coupe

ou autres dispositifs de protection !

Utiliser uniquement des pièces et acces-

soires autorisés Shindaiwa avec votre appa-

reil Shindaiwa. Ne pas apporter de modiﬁ-

cations à l’appareil sans l’autorisation écrite

de Shindaiwa, Inc.

TOUJOURS s’assurer que l’accessoire de

coupe est correctement installé et ferme-

ment serré avant toute utilisation.

NE JAMAIS utiliser un accessoire de

coupe fendillé ou voilé : le remplacer par

un outil de coupe en bon état.

TOUJOURS s’assurer que l’accessoire de

coupe s'adapte correctement sur le sup-

port de l’accessoire approprié. Si un acces-

soire installé correctement vibre, le rem-

placer par un nouvel accessoire et vériﬁer

une nouvelle fois.

NE JAMAIS faire fonctionner le moteur

à haut régime sans charge. Cela pourrait

endommager le moteur.

TOUJOURS arrêter le moteur immédiate-

ment et vériﬁer si l’accessoire de coupe est

endommagé après avoir percuté un objet

solide, ou si l’appareil devient instable.

Ne pas utiliser un outil de coupe brisé ou

endommagé.

NE JAMAIS faire fonctionner un appareil

dont les vis ou supports d’accessoire sont

usés ou endommagés.

Lors du transport de l’appareil, s’assurer que

le moteur ne fonctionne pas et que la lame est

couverte par le protecteur de lame.

Contrôle de l’état de l’appareil

Une fois le moteur démarré, le laisser ■

tourner à faible régime pendant 2 à

3 minutes aﬁn de le laisser chauffer

avant d’utiliser l’appareil.

Lorsque le moteur démarre...

Une pression sur le levier d’accélération ■

accélère le mouvement d’oscillation de

l’accessoire de coupe ; le relâchement de

l’accélérateur permet à l’accessoire de

coupe de s’immobiliser. Si l’accessoire de

coupe ne s’immobilise pas alors que le

moteur tourne au ralenti, il faut régler

le régime de ralenti du carburateur

(voir « Réglage du ralenti du moteur »,

à la page suivante).

Démarrage du moteur (suite)

Français

FR_11

Fonctionnement

Préparations

Dans un premier temps, utiliser un séca-

teur pour couper les branches les plus

épaisses.

Ordre de coupe

Pour effectuer une coupe radiale, procéder

par passes successives.

Coupe verticale :

Balancer la lame vers le haut et le bas tout

en se déplaçant le long de la haie ; utiliser

les deux faces de la lame de l’accessoire

de coupe.

Travailler sans se tenir directement à côté

de la haie, par ex. avec un parterre entre

l’opérateur et la haie.

Coupe en hauteur :

Pour couper la partie supérieure d’une

haie, positionner l’axe de l’accessoire de

coupe verticalement, à un angle de 90° par

rapport au sol.

Coupe horizontale :

Tenir la lame de l’accessoire de coupe à un

angle de 0° à 10° tout en balançant le taille

haie horizontalement.

Balancer la lame en direction de

l’extérieur de la haie en décrivant un arc,

aﬁn que les branches et feuillages coupés

tombent au sol.

Travailler sans se tenir directement face

à la haie, par ex. avec un parterre entre

l’opérateur et la haie.

Utilisation du taille-haie

Techniques de coupe

Coupe verticale Coupe en hauteur

Coupe horizontale

Coupe horizontale — niveau du sol

Écrou de

blocage

Guide-

chaîne

Lames de

l’accessoire

de coupe

Boulon à

épaulement

Rondelle

(doit tourner

librement)

Régler les lames

AVERTISSEMENT !

De fonctionnement du moteur

sans silencieux, ou avec un silencieux

qui est endommagé ou mal installé,

peut augmenter le bruit des moteurs

sufsamment pour causer la perte

d’audition.

Français

FR_12

Silencieux

Ne jamais faire fonctionner l’appareil sans

silencieux ou sans pare-étincelles ou s’ils

sont endommagés. S’assurer que le silen-

cieux est ﬁxé correctement et en bon

état. Un silencieux usé ou endommagé

représente un risque d’incendie et peut

causer la perte de l’ouïe.

Bougie

Garder la bougie et les ﬁls de connexion

serrés et propres.

Attaches

S’assurer que les écrous, boulons et vis

(excepté les vis de réglage du carburateur)

sont serrés.

Entretien

AVERTISSEMENT !

Avant tout travail d’entretien, de

réparation ou de nettoyage de l’appareil,

s’assurer que le moteur et l’accessoire

de coupe sont entièrement immobiles.

Débrancher le l de la bougie avant tout

travail d’entretien ou de réparation.

AVERTISSEMENT !

Les pièces non approuvées

risquent de ne pas fonctionner correct-

ement et de causer des dommages ou

des blessures.

Suivre la procédure suivante au début

de chaque journée de travail :

Enlever la saleté et les débris sur ■

le moteur, inspecter les ailettes de

refroidissement et le ﬁltre à air et les

nettoyer au besoin.

Enlever toute accumulation de saleté ■

ou de débris du silencieux et du réser-

voir de carburant. Inspecter l’arrivée

d’air du système de refroidissement à la

base du carter de vilebrequin. Éliminer

toute accumulation de débris. Les accu-

mulations de saletés sur ces pièces peu-

vent causer la surchauffe du moteur, un

incendie ou l’usure précoce de l’appareil.

Entretien quotidien

Enlever toute accumulation de saletés ■

ou de débris des lames de l’accessoire

de coupe.

Vériﬁer qu’aucune vis ou compos- ■

ante n’est desserrée ou manquante.

S’assurer que l’accessoire de coupe est

solidement ﬁxé.

Inspecter l’appareil entier aﬁn de ■

s’assurer qu’il n’existe aucune fuite de

carburant ou d’huile.

S’assurer que les écrous, boulons et vis ■

(excepté les vis de réglage du carbura-

teur) sont serrés.

IMPORTANT !

L’ENTRETIEN, LE REMPLACEMENT OU

LA RÉPARATION D’UN DISPOSITIF DE

CONTRÔLE DES ÉCHAPPEMENTS ET DES

SYSTÈMES PEUT ÊTRE EFFECTUÉ PAR

TOUT ÉTABLISSEMENT DE RÉPARATION OU

INDIVIDU. CEPENDANT, LES RÉPARATIONS

COUVERTES PAR LA GARANTIE DOIVENT

ÊTRE EFFECTUÉES PAR UN DÉTAILLANT OU

UN CENTRE DE RÉPARATION SHINDAIWA

CORPORATION AGRÉÉ. L’UTILISATION DE

PIÈCES DONT LE RENDEMENT ET LA DURA-

BILITÉ NE SONT PAS ÉQUIVALENTS AUX PIÈ-

CES UTILISÉES PEUT COMPROMETTRE L’EF-

FICACITÉ DU SYSTÈME ANTIPOLLUTION ET

L’ACCEPTATION D’UNE DEMANDE DE RÉPA-

RATION AU TITRE DE LA GARANTIE.

Le rendement de votre appareil dépend

largement du bon réglage des lames de

l’accessoire de coupe. Des lames ajustées

de manière adéquate oscilleront libre-

ment, ce qui empêchera l’accumulation

de matières coupées entre les lames.

Régler les lames comme suit :

Desserrer l’ensemble des écrous de 1.

blocage de la lame d’au moins un

tour complet.

Réglage de la lame de l’accessoire de coupe

Serrer fermement chaque boulon 2.

d’épaulement de lame, puis desserrer

tous les boulons d’épaulement de 1/4 à

1/2 tour.

En travaillant depuis le côté proche du 3.

boîtier réducteur , bloquer chaque écrou

en serrant fermement l’écrou de blocage

correspondant tout en empêchant le

boulon d’épaulement de pivoter.

Une fois les boulons d’épaulement correcte-

ment réglés, il doit exister un écart de 0,25

à 0,50 mm entre les lames de l’accessoire de

coupe et les rondelles plates, et la rondelle

plate située sous chaque tête de boulon doit

tourner librement.

AVERTISSEMENT !

Les lames de l’accessoire de

coupe sont très tranchantes ! Toujours

porter des gants pour travailler à prox-

imité de l’accessoire de coupe.

MISE EN GARDE !

L’utilisation du taille-haie avec des lames

mal réglées ou usées nuit au bon rende-

ment de l’appareil, et risque même de

l’endommager. Ne jamais utiliser l’appareil

si les lames sont endommagées ou usées.

Enlever la saleté et les débris sur le mo-

teur, et les ailettes de refroidissement

Ailettes

REMARQUE

L’utilisation de pièces de remplacement

non approuvées peut invalider la garan-

tie Shindaiwa.

spark plug gap--all models

Nettoyer la bougie et

vérier l’écartement

de l’électrode.

(0.6–0.7 mm)

Enlever et nettoyer la bougie

Lubrier le boîtier réducteur

Orices de

graissage

Desserrer

la vis

Retirer le couvercle

Filtre à air

Enlever le ﬁltre à air. 2.

Nettoyer ou remplacer selon le cas.3.

Le laver abondamment avec de ■

l’eau savonneuse.

Laisser sécher le ﬁltre à air avant ■

de le réinstaller.

Reinstaller le couvercle du ﬁltre à air.4.

REMARQUE :

La bougie NGK BPMR6A répond égale-

ment aux exigences en matière de con-

formité électromagnétique (CEM).

MISE EN GARDE !

Ne jamais faire fonctionner l’appareil

si l’ensemble du ltre à air est endom-

magé ou manquant !

Français

FR_13

À l’aide d’une pompe à graisse, lubri- ■

ﬁer le boîtier réducteur de l’accessoire

de coupe en y injectant à une ou deux

reprises de la graisse à base de lithium.

Enlever et nettoyer la bougie.

Ajuster l’écartement de l’électrode ■

de la bougie à 0,6 - 0,7mm. S’il est

nécessaire de changer la bougie, uti-

liser uniquement une bougie NGK

BPMR6A ou équivalente.

MISE EN GARDE !

Avant d’enlever la bougie, nettoyer

l’aire autour de la bougie an d’éviter

que des saletés ou des poussières ne

se logent à l’intérieur du moteur.

Entretien aux 10 à 15 heures

Entretien (suite)

MISE EN GARDE !

Une lubrication excessive peut ral-

entir le mouvement des engrenages

du boîtier réducteur et provoquer un

écoulement de graisse.

Lubriﬁer le boîtier réducteur

Entretien aux 10 heures

(plus souvent dans des conditions

poussiéreuses)

Retirer le couvercle du ﬁltre à air 1.

en desserrant la vis à ailettes située

au bas du couvercle et en soulevant

celui-ci.

IMPORTANT !

Diriger le soufﬂe d’air sous pression unique-

ment vers la face intérieure du ﬁltre !

MISE EN GARDE !

Ne jamais utiliser le machine si le ltre à

air est manquant ou endommagé !

AH231_34

Tube de

transmission

Boîtier

réducteur

Boulon du collier de

serrage du boîtier

réducteur

Boulon de

centrage

Orices de

graissage

Injecter de la graisse dans les orices de graissage

Retirer le boîtier réducteur du tube

Remplacement du ltre à carburant

Filtre à

carburant

Crochet

Français

FR_14

Entretien (suite)

Lubriﬁer le boîtier réducteur

Pour effectuer cette opération, ôter tout

d’abord le boîtier réducteur du tube de

transmission comme suit :

Desserrer le boulon du collier de ser-1.

rage du boîtier réducteur .

MISE EN GARDE !

Ne pas retirer la cale d’épaisseur en forme

de « D » du boîtier réducteur . La cale

d’épaisseur évite que le boulon du collier

de serrage du tube ne soit trop serré.

Ôter le boulon de centrage du boîtier 2.

réducteur.

Retirer le boîtier réducteur du tube. À 3.

l’aide d’une pompe à graisse, injecter

de la graisse à base de Lithium (10

grammes environ) dans les oriﬁces de

graissage du boîtier réducteur, jusqu’à

ce que la graisse usée soit expulsée du

boîtier réducteur . La graisse expulsée

sera visible au niveau de la cavité du

tube de transmission.

Nettoyer l’excédent de graisse, puis 4.

remonter le boîtier réducteur sur le tube

de transmission. S’assurer que le boulon

de centrage s’engage bien dans l’oriﬁce

au niveau du tube de transmission. Ser-

rer fermement les deux boulons.

Entretien aux 50 heures

(plus souvent dans des conditions

poussiéreuses ou sales) :

Enlever et nettoyer le couvercle du ■

cylindre, et enlever les accumulations

d’herbe et de saletés logées dans les

ailettes du cylindre.

Remplacement du ﬁltre à carburant

Utiliser un crochet en ﬁl de fer pour extraire ■

la crépine de carburant du réservoir à car-

burant. Inspecter l’élément du ﬁltre à car-

burant. S’il montre des signes de contamina-

tion par des débris, le remplacer par un élé-

ment de ﬁltre à carburant Shindaiwa.

MISE EN GARDE !

Veiller à ne pas percer le conduit d’ali-

mentation avec l’extrémité du l cro-

cheté. Le conduit est n, et peut facile-

ment être endommagé.

Avant de réinstaller le nouvel élément de

ﬁltre, contrôler l’état de toutes les compo-

santes du système d’alimentation en car-

burant (conduite d’aspiration du carburant,

conduite de retour du carburant, conduite

de la mise à l’air libre, mise à l’air libre, bou-

chon du réservoir et réservoir à carburant).

Si des dommages, des ﬁssures ou d’autres

détériorations sont visibles, ne pas utiliser

l’appareil tant qu’il n’a pas été inspecté par

un technicien autorisé Shindaiwa.

Lubrier le boîtier réducteur

REMARQUE

Les dommages causés par vicié ou con-

taminé le carburant n'est pas couverte

par la garantie Shindaiwa politique.

Des dépôts de calamine logés dans le pare-

étincelles risquent de rendre le démarrage

difﬁcile et de diminuer le rendement de

l’appareil. Pour un fonctionnement optimal,

nettoyer périodiquement le pare-étincelles

de la façon suivante.

IMPORTANT !

En cas d’accumulation excessive de calamine,

consulter un revendeur Shindaiwa agréé.

Inspecter l’oriﬁce d’échappement du 6.

cylindre aﬁn d’y déceler une éventuelle

accumulation de calamine.

Taper doucement le silencieux sur une 7.

surface en bois pour ôter tout dépôt de

calamine.

Réinstaller le pare-étincelles, le silen-8.

cieux et le couvercle du moteur dans

l’ordre inverse du démontage.

Enlever le capuchon de bougie.1.

Avec une clé hexagonale de 3 mm, ôter 2.

le couvercle du silencieux, les trois vis

du couvercle du moteur et le couvercle

du moteur.

Avec un tournevis à pointe cruci-3.

forme, retirer les cinq vis maintenant

le pare-étincelles et le couvercle sur le

silencieux

Retirer le pare-étincelles et le nettoyer à 4.

l’aide d’une brosse à poils durs.

Avec une clé hexagonale de 4 mm, ôter 5.

les trois boulons du silencieux, ainsi

que le silencieux.

AVERTISSEMENT !

Ne jamais faire fonctionner

cet appareil sans silencieux ou sans

pare-étincelles ou s’ils sont endom-

magés ! Si les composantes du disposi-

tif d’échappement sont endommagées

ou absentes, il est dangereux d’utiliser

l’appareil car il pourrait prendre feu ou

causer des troubles auditifs.

Vis du couvercle

du moteur

Couvercle du

silencieux

Couvercle du

moteur

Vis du couvercle du

silencieux

Pare-étincelles

Joint de

silencieux

Silencieux

Couvercle du pare-

étincelles

Joint

Vis

Vis du

silencieux

Orice

d’échappement

Entretien le pare-étincelles et le silencieux

Entretien du silencieux

Français

FR_15

Entretien (suite)

Si l’appareil doit être remisé plus de 30

jours, suivre la procédure suivante pour le

préparer au remisage :

Nettoyer les pièces des parties externes. ■

Purger le carburant du carburateur et ■

du réservoir à carburant.

Pour ce faire:

Appuyer sur la pompe d’amorçage 1.

jusqu’à ce qu’elle ne fasse plus circu-

ler de carburant.

Démarrer et laisser fonctionner le 2.

moteur jusqu’à ce qu’il s’arrête de

lui-même.

Répéter les étapes 1 et 2 jusqu’à ce 3.

que le moteur refuse de démarrer.

Remisage à long terme

Retirer la bougie et verser environ 7 ml ■

d’huile pour moteur à deux temps dans

le cylindre, par l’oriﬁce de la bougie.

Tirer lentement sur le lanceur à rappel

à deux ou trois reprises pour enduire

uniformément les parois du cylindre.

Réinstaller la bougie.

Toujours réparer une pièce endomma- ■

gée ou usée avant le remisage.

Enlever le ﬁltre à air du carburateur et ■

le nettoyer soigneusement avec de l’eau

savonneuse. Laisser sécher avant de

réinstaller le ﬁltre à air.

Remiser l’appareil dans un endroit pro- ■

pre et sans poussière.

IMPORTANT !

Stabiliser le carburant remisé à l’aide d’un

produit adapté, tel STA-BIL®.

MISE EN GARDE !

Le carburant laissé dans le carburateur

pendant une période prolongée peut

nuire au démarrage et accroître les

coûts de service et d’entretien.

FR_16

Français

NON

OUI

Guide de dépannage

Points à contrôler Cause probable Solution

LE MOTEUR NE DÉMARRE PAS

Lanceur à rappel défectueux.

Liquide dans le carter de vilebrequin.

Bris interne.

Bougie desserrée.

Usure excessive du cylindre, du piston,

des segments.

Essence souillée, éventée ou de mauvaise

qualité ; mélange incorrect.

Vériﬁer si le ﬁltre à essence et/ou l’oriﬁce

d’aération sont encrassés.

Le commutateur se trouve sur la position

« Arrêt » (« O »).

Consulter un représentant

autorisé Shindaiwa.

Serrer et revériﬁer.

Consulter un représentant

autorisé Shindaiwa.

Remplir avec de l’essence sans plomb propre

dont l’indice d’octane à la pompe est égal ou

supérieur à 87, mélangée avec de l’huile pour

moteur à 2 temps refroidi à l’air conforme

ou supérieure à la norme ISO-L-EGD et (ou)

un mélange d’huile et de carburant JASO FC

dans un rapport 50:1.

Remplacer le ﬁltre à essence ou le

reniﬂard au besoin. Redémarrer.

Placer le commutateur en position de

marche (« I ») et redémarrer.

Consulter un représentant

autorisé Shindaiwa.

Lancer le moteur sans la bougie, remettre

la bougie en place et redémarrer.

Nettoyer et régler l’écartement de la

bougie à 0,6mm - 0,7mm. Redémarrer.

Mauvaise mise à la masse.

Transistor défectueux.

Si la bougie est humide, il y a peut-être un

excédent d’essence dans le cylindre.

La bougie peut être encrassée ou mal

ajustée.

La bougie peut être brisée ou de catégorie

inappropriée.

Remplacer la bougie. Consulter la section

“ Caractéristiques techniques ” pour le type

correct de bougie. Redémarrer.

Le moteur démarre-t-il

bien ?

Y a-t-il une bonne

compression ?

Le réservoir contient-il

de l’essence propre de

grade approprié ?

L’essence est-elle visible

dans le tuyau de renvoi

lors de l’amorçage ?

Y a-t-il une étincelle à la

borne du ﬁl de bougie ?

Vériﬁer la bougie.

La pompe d’amorçage ne fonctionne pas

correctement.

Consulter un représentant

autorisé Shindaiwa.

FR_17

Français

Points à contrôler Cause probable Solution

PUISSANCE INSUFFISANTE

Guide de dépannage (suite)

Ralentir le régime de coupe.

Consulter un représentant

autorisé Shindaiwa.

Remplir avec de l’essence sans plomb

propre dont l’indice d’octane à la pompe

est égal ou supérieur à 87, mélangée avec

de l’huile pour moteur à 2 temps refroidi

à l’air conforme ou supérieure à la norme

ISO-L-EGD et (ou) un mélange d’huile et de

carburant JASO FC dans un rapport 50:1.

Nettoyer, réparer ou remplacer

selon le cas.

Consulter un représentant

autorisé Shindaiwa.

Nettoyer ou remplacer le ﬁltre à air.

Resserrer ou remplacer la bougie.

Consulter la section “ Caractéristiques

techniques ” pour le type correct de

bougie d’allumage.Redémarrer.

Réparer ou remplacer le ﬁltre et/ou la

conduite d’essence.

Remplir avec un mélange huile/

essence récent.

Consulter un représentant

autorisé Shindaiwa.

Voir ci-dessus.

Vériﬁer l’indice d’octane, vériﬁer si

l’essence contient de l’alcool. Remplir

selon le besoin.

Consulter un représentant

autorisé Shindaiwa.

Utilisation abusive de l’appareil.

Le mélange du carburateur est

trop pauvre.

Rapport huile / essence

inapproprié.

Ventilateur, boîtier de ventilation,

ailettes du cylindre sales ou

endommagés.

Dépôts de calamine dans la

chambre de combustion.

Filtre à air obstrué.

Bougie desserrée ou endommagée.

Fuite d’air ou conduite d’essence

obstruée.

Eau dans l’essence.

Grippage du piston.

Carburateur et / ou diaphragme

défectueux.

Surchauffe

Essence inappropriée.

Dépôts de calamine dans la

chambre de combustion.

Le moteur surchauffe-t-il ?

Le moteur fonctionne

de façon brusque à tous

les régimes. Présence

éventuelle de fumée

d’échappement noire et /

ou d’essence non brûlée à

l’échappement.

Le moteur cogne.

FR_18

Français

Guide de dépannage (suite)

AUTRES PROBLÈMES

Cause probable Solution

Filtre à air obstrué.

Filtre à essence obstrué.

Nettoyer ou remplacer le ﬁltre à air.

Remplacer le ﬁltre à essence.

Consulter un représentant

autorisé Shindaiwa.

Remettre le contact et redémarrer.

Faire le plein. Consulter la section

“ Remplissage du réservoir de carburant ”.

Remplacer le ﬁltre à essence.

Mélange essence/air pauvre.

Régime de ralenti trop bas.

Commutateur en position d’arrêt.

Réservoir à essence vide.

Filtre à essence obstrué.

Eau dans l’essence.

Bougie court-circuitée ou mauvaise

connexion.

Échec d’allumage.

Grippage du piston.

Fil de masse (d’arrêt) débranché, ou

commutateur défectueux.

Vidanger le réservoir et faire le plein avec

de l’essence propre. Consulter la section

“ Mélange de carburant ”

Nettoyer ou remplacer la bougie.

Consulter la section “ Caractéristiques

techniques ” pour le type correct de bougie

d’allumage. Resserrer la borne.

Remplacer le système d’allumage.

Consulter un représentant

autorisé Shindaiwa.

Vériﬁer et remplacer au besoin.

Remplacer la bougie. Consulter la section

“ Caractéristiques techniques ” pour le type

correct de bougie d’allumage.

Laisser refroidir le moteur en le laissant

tourner au ralenti.

Remplacer le ressort / les moyeux au

besoin et vériﬁer la vitesse de ralenti.

Inspecter et remplacer, si nécessaire.

Consulter un représentant

autorisé Shindaiwa.

Bougie inappropriée entraînant une

surchauffe.

Surchauffe du moteur.

Régime de ralenti trop élevé.

Ressort d’embrayage cassé ou moyeu

d’embrayage usé.

Axe d’entraînement courbé/bagues usées.

Faible accélération.

Le moteur s’arrête

brusquement.

Moteur difﬁcile à

arrêter.

Vibrations excessives

L’accessoire de coupe

tourne même si le moteur

est au ralenti.

Points à contrôler

Support de l’accessoire de coupe desserré.

Inspecter et resserrer les vis.

Accessoire de coupe déformé ou

endommagé.

Examiner et remplacer l’accessoire de

coupe au besoin.

Serrer le boîtier réducteur.

L’axe n’est pas installé dans la tête

motorisée ou le boîtier réducteur.

Inspecter et réinstaller au besoin.

Boîtier réducteur endommagé.

Axe brisé.

L’accessoire de coupe ne

tourne pas.

Boîtier d’engrenages desserré.

Le motuer ne reviendra

pas à tourner au ralenti.

Tourner au ralenti de moteur ajusté

trop haut.

Moteur a une fuite d’air

Consulter un représentant

autorisé Shindaiwa..

Régler le ralenti à 3,000 (±250) min

1

.

Régler le ralenti à 3 000 min

-1

.

Régler le ralenti à 3,000 (±250) min.

Français

FR_19

Vos droits et obligations en vertu de la garantie

Le California Air Resources Board, l’Agence de protection

de l’environnement des États-Unis (EPA) et Shindaiwa Corpora-

tion sont heureux de vous expliquer la garantie du système de

contrôle des émissions de gaz d’échappement et d’évaporation sur

votre nouveau petit moteur hors route.

En California, les nouveaux moteurs d’utilitaires doivent être

conçus, construits et équipés de manière à répondre aux normes

antipollution les plus strictes de cet État. Dans les autres États,

les moteurs d’utilitaires fabriqués après 1997 doivent être con-

formes aux normes les plus contraignantes de l’EPA. Shindaiwa

Corporation doit garantir le système antipollution de l’outil pour

les périodes susmentionnées sauf en cas d’abus, de négligence ou

d’entretien inadéquat.

Le système de contrôle des émissions de gaz d’échappement

et d’évaporation de votre moteur inclut des pièces telles que le

carburateur, le réservoir de carburant, le système d’allumage et, le

cas échéant, le pot catalytique. Ces composantes sont énumérées

ci-dessous.

Lorsque la garantie s’applique, Shindaiwa Corporation s’engage

à réparer l’appareil gratuitement, y compris le coût du diagnostic,

des pièces et de la main-d’œuvre.

Couverture de la garantie des fabricants

La garantie du dispositif antipollution du moteur couvre

l’appareil pendant une durée de deux ans à compter de la date de

livraison quand il est vendu aux États-Unis. Pendant la période

de garantie, Shindaiwa Corporation peut, à sa discrétion, réparer

ou remplacer toute composante défectueuse du dispositif antipol-

lution. Pendant la période de garantie originale, les droits sont

réputés transférés aux propriétaires subséquents du produit.

Couverture de la garantie

1. Composantes internes du carburateur.

n Soupape d’accélérateur, pointeau du jet principal, membrane

2. Réservoir de carburant

3. Composants du système d’allumage

n Bobine d’allumage

n Volant

4. Pot catalytique (si présent à l’origine)

Le dispositif antipollution de votre appareil Shindaiwa peut

également comprendre certains tubes et connecteurs.

Responsabilités du propriétaire à l’égard de la garantie

En tant que propriétaire de l’appareil, vous êtes respons-

ables d’effectuer l’entretien requis dans le manuel d’utilisation.

Shindaiwa Corporation recommande de conserver tous les reçus

d’entretien de l’appareil ; toutefois, Shindaiwa Corporation ne

peut refuser une réclamation au titre de la garantie par défaut de

soumettre les reçus d’entretien ou d’avoir effectué les entretiens

recommandés. Shindaiwa Corporation se réserve le droit de

refuser toute réclamation au titre de la garantie si l’appareil ou

une pièce a fait défaut en raison d’abus, de négligence, d’entretien

inadéquat ou de modiﬁcations non approuvées. Le propriétaire

de l’appareil est responsable de consulter un technicien agréé de

Shindaiwa Corporation en cas de problème. Les travaux au titre

de la garantie doivent être terminés dans un délai raisonnable qui

ne dépasse pas 30 jours.

Pour toute question sur vos droits et obligations au titre de

la garantie, contactez un représentant du service à la clientèle

Shindaiwa au numéro suivant : (503) 692-3070 ou le distributeur

Shindaiwa de votre localité.

Dommages indirects

Dans l’éventualité où d’autres composantes du produit seraient

endommagées en raison d’une défaillance d’une pièce couverte

par la garantie, Shindaiwa Corporation réparera ou remplacera

lesdites composantes gratuitement.

Exclusions

n Défaillances attribuables à de l’abus, de la négligence ou un

entretien inadéquat.

n Défaillances causées par l’utilisation de pièces ou d’accessoires

modiﬁés ou non approuvés.

La présente garantie est administrée par

Shindaiwa Inc.

11975 S.W. Herman Rd.

Tualatin, OR 97062

États-Unis

(503) 692-3164

Déclaration de garantie du dispositif antipollution

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