McCulloch CS 400 Le manuel du propriétaire

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TABLE DES MATIÈRES

Introduction 22

Explication des symboles 22

Description des pièces 23

Instructions générales de sécurité 24

Montage 28

Manipulation du carburant 30

Démarrage et arrêt 32

Techniques de travail 33

Réparations et réglages 37

Rangement 40

Tableau de dépannage 40

Donnees techniques 41

Déclaration de conformité 43

INTRODUCTION

Cher client,

Nous vous remercions d’avoir choisi un produit McCulloch! Vous faites désormais partie d’une

histoire débutée il y a longtemps, lorsque l’entreprise McCulloch commença à fabriquer des

moteurs pendant la Seconde Guerre mondiale. En 1949, McCulloch lançait sa première tronçon-

neuse légère à utilisateur unique et révolutionnait le travail du bois à tout jamais.

La gamme de trononneuses innovantes allait se développer au fil des décennies et les activités

se diversifier , d’abord avec des moteurs d’avion et de kart dans les années 1950, puis avec des

mini--tronçonneuses dans les années 1960. Plus tard, dans les années 1970 et 1980, les coupe--

herbes et aspiro--souffleurs venaient compléter la gamme.

Aujourd’hui, McCulloch a rejoint le groupe Husqvarna et poursuit la tradition de moteurs puis-

sants, d’innovations techniques et de conceptions résistantes, nos marques de fabrique depuis

plus d’un siècle. La réduction de la consommation en carburant, des émissions et des niveaux

sonores est notre priorité, tout comme l’amélioration de la sécurité et de laconvivialité du produit.

Nous espérons que ce produit McCulloch vous donnera toute satisfaction et qu’il vous accom-

pagnera pendant de longues années. Le respect des conseils de ce manuel d’utilisation relatifs à

l’utilisation, à l’entretien et à la maintenance permettra de prolonger sa durée de vie. Si vous avez

besoin de l’aide d’un professionnel pour une réparation ou un entretien, veuillez utiliser le service

de localisation sur www.mcculloch.com.

McCulloch travaille continuellement au développement de ses produits et se réserve le droit d’en

modifier, entre autres, la conception et l’aspect sans préavis.

Vous pouvez également télécharger ce manuel sur www.mcculloch.com.

EXPLICATION DES SYMBOLES

Frein de chaîne,

activé (droit)

Frein de chaîne,

non activé (gauche)

AVERTISSEMENT:

Cette tronçonneuse peut être

dangereuse! L ’emploi négli-

geant ou impropre peut causer

des blessures graves ou

mêmes fatales.

Lisez et comprenez leman-

uel d’instructions avant

d’utiliser la tronçonneuse.

Employez tou-

jours l’appareil

à deux mains.

AVERTISSEMENT! Il faudra éviter soigneusement

tout contact de la pointe de la barre avec n’importe quel ob-

jet; ce contact peut faire que la barre saute soudainement

vers le haut et vers l’arrière, ce que pourrait entraîner des

blessures graves.

Toujours utiliser casque de pro-

tection homologué, protecteurs

d’oreilles homologués, lunettes

protectrices ou visière.

Niveau de puissance

sonore garantie

Niveau de pression

sonore à 7,5 mètres

Ce produit est conforme aux

directives CE en vigueur.

23

EXPLICATION DES SYMBOLES

Mettez l’interrupteur ON/

STOP en position «ON».

Pressez lentement 6 fois

la poire d’amorçage.

Avec la main droite, tirez

rapidement la corde de

démarreur jusqu’á ce que

le moteur s’allume.

Avec la main droite, tirez

rapidement la corde de

démarreur jusqu’á ce que

le moteur dèmarre.

Tirez le levier de l’étrang-

leur/du ralenti rapide au

maximum (dans la posi-

tion «FULL CHOKE»).

Mettez le levier de

l’étrangleur/du ralenti

rapide dans la position

«HALF CHOKE».

Symboles pour démarrage

Démarrage d’un moteur froid

DESCRIPTION DES PIÈCES

Chaîne

Silencieux

Outil de réglage

de la chaîne

Protecteur de

main avant

Poignée avant

Corde du

démarreur

Vis du ralenti

Interrupt eur de

mise en route/d’ar-

rêt (ON/STOP)

Levier de

l’étrangleur

Poire

d’amorçage

Capuchon de

remplissage (carburant)

Boîtier du

démarreur

Capuchon de

remplissage

(huile pour la

barre)

Crampon

Amortisseur

Anneau de

tension

externe

Bouton

flèche

Couvercle

d’embrayage

Gâchette

des gaz

Poignée

arrière

Verrouillage

des gaz

Couvercle du cylindre

Frein de

chaîne

Capteur de chaîne

Barre--guide

Direction de

rotation de

la chaîne

Couteaux

Calibre

de profondeur

Maillons

d’entraînement

24

INSTRUCTIONS GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ

AVERTISSEMENT: Déconnectez

toujours le fil de la bougie et placez--le de façon

à ce qu’il ne touche pas la bougie pour éviter un

démarrage accidentel lors du montage, du

transport, de l’ajustement ou d’une réparation,

exception faite des réglages du carburateur .

Cette tronçonneuse pour services forestiers

est destinée à la seule coupe du bois. La

tronçonneuse étant un outil permettant de

couper du bois à grande vitesse, il est néces-

saire de respecter les règles de sécurité

pour réduire le risque d’accidents. Une utili-

sation incorrecteou imprudente de cet appa-

reil peut provoquer des blessures graves.

PREPARATION

S Lisez attentivement l’ensemble de ce ma-

nuel et respectez toutes les règles de sé-

curité, les précautions et les instructions

d’utilisation avant d’utiliser l’appareil.

S N’autorisez à utiliser votre tronçonneuse que

les adultes qui comprennent et suivent les

règles de sécurité, les précautions et les ins-

tructions d’utilisation de ce manuel.

Vêtement

bien

ajusté

Chaussures

de sécurité

Jambières de

sécurité

Gants

renforcés

Lunettes de

sécurité

Protège --

oreilles

Casque de sécurité

S Portez un équipement de protection. Por-

tez toujours des chaussures au bout ren-

forcé en acier avec des semelles antidéra-

pantes ; des vêtements bien ajustés ; des

gants de sécurité anti-dérapant ; des lu-

nettes de sécurité ou un masque anti-buée

et aéré(es) ; un casque de sécurité normé

et des protège--oreilles pour protéger vo-

tre canal auditif. Attachez vos cheveux

au--dessus des épaules.

S Toujours utiliser des protecteurs d’oreille

agréés. Les personnes utilisant souvent

l’appareil devraient faire vérifier leur audi-

tion régulièrement, car le bruit de la tron-

çonneuse peut l’altérer . Une exposition

prolongée au bruit risque de causer des

lésions auditives permanentes.

S Ne touchez surtout pas la chaîne lorsque

le moteur fonctionne.

S Ne laissez ni enfants, ni spectateurs, ni ani-

maux s’approcher à moins de 10 mètres de

la zone de travail. Ecartez les personnes ou

les animaux de la tronçonneuse lors de son

démarrage ou fonctionnement.

S N’utilisez pas l’appareil si vous êtes fatigué,

malade ou sous l’influence de l’alcool, de

drogues ou de médicaments. Vous devez

être en bonne forme physique et mentale.

Le travail avec la tronçonneuse est très fati-

guant. Si les efforts vous sont déconseillés

dans votre état de santé, consultez votre

médecin avant d’utiliser la tronçonneuse.

S Préparez méticuleusement votre travail à

l’avance. Ne commencez jamais à couper

si la zone de travail n’est pas dégagée et si

vous n’avez pas prévu de chemin de fuite

dans le cas où vous abattez des arbres.

TRAVAILLEZ EN TOUTE

SÉCURITÉ

AVERTISSEMENT: Une inhala-

tion prolongée des gaz d’échappement du

moteur, du brouillard d’huile de chaîne et de

la poussière de copeaux peut constituer un

danger pour la santé.

AVERTISSEMENT: Cette

machine génère un champ électro-

magnétique en fonctionnement. Ce champ

peut dans certaines circon- stances perturber

le fonctionnement d’implants médicaux actifs

ou passifs. Pour réduire le risque de blessures

graves ou mortelles, les personnes portant des

implants médicaux doivent consulter leur

médecin et le fabricant de leur implant avant

d’utiliser cette machine.

S N’utilisez jamais votre tronçonneuse d’une

seule main. En utilisant la tronçonneuse

d’une main, vous risquez de vous blesser

gravement, ainsi que les personnes vous ai-

dant ou les spectateurs. Une tronçonneuse

est prévue pour être utilisée à deux mains.

S N’utilisez la tronçonneuse que dans une

zone en plein air bien aérée.

S N’utilisez pas la tronçonneuse sur une

échelle ou dans un arbre.

S Assurez--vous que la chaîne ne touche au-

cun objet lors du démarrage. N’essayez ja-

mais de démarrer la tronçonneuse lorsque le

barre--guide est dans une entaille.

S N’appuyez pas la tronçonneuse sur la fin

de l’entaille. En appuyant, vous risquez de

perdre le contrôle à la fin de la coupe et

peuvent provoquer des blessures graves.

S Arrêtez le moteur avant de baisser la

tronçonneuse.

S N’utilisez pas l’appareil qui est endomma-

gée, incorrectement ajusté, ou pas

complètement et solidement réuni. Sub-

stituez toujours la barre, la chaîne, le

protège--main, ou le frein de chaînes im-

médiatement s’ il devient endommagé,

cassé ou êtes autrement retiré.

S Lorsque vous transporterez l’appareil,

faites--le toujours avec le moteur arrêté, le

silencieux eloigné du corps et la barre et la

chaîne à l’arrière, couverts d’un fourreau.

S Sécurisez la machine pendant le transport.

25

INSTRUCTIONS GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ

ÉQUIPEMENTS DE SÉCURITÉ

DE LA TRONÇONNEUSE

REMARQUE: Cette section traite des

équipements de sécurité de la machine et de

leur fonction. Pour le contrôle et l’entretien,

voir les instructions au chapitre

CONTRÔLE, MAINTENANCE ET ENTRE-

TIEN DES ÉQUIPEMENTS DE SÉCURITÉ

DE LA TRONÇONNEUSE. V oir le chapitre

DESCRIPTION DES PIÈCES pour savoir

où se trouvent équipements sur la machine.

La durée de vie de la machine risque d’être

écourtée et le risque d’accidents accru si la

maintenance de la machine n’est pas effec-

tuée correctement et si les mesures d’entre-

tien et/ou de réparation ne sont pas effec-

tuées de manière professionnelle. Pour

obtenir de plus amples informations, con-

tacter l’atelier de réparation le plus proche.

S Frein de chaîne. Votre tronçonneuse est

équipée d’un frein de chaîne conçu pour

arrêter la chaîne.

AVERTISSEMENT: Votre tron--

çonneuse est équipée d’un frein de chaîne

conçu pour stopper la tronçonneuse im-

médiatement si vous êtes soudainement vic-

time d’un recul. Le frein de chaîne réduit le

risque d’accidents, mais vous seul pouvez

les éviter. TOUTEFOIS, NE PENSEZ PAS

QUE LE FREIN DE CHAINE VO US PRO-

TEGERA EN CAS DE RECUL.

S Verrouillage des gaz. Le verrouillage des

gaz est conçu pour empêcher toute activa-

tion involontaire de la gâchette des gaz.

S Capteur de chaîne. Le capteur de chaîne

est construit pour rattraper une chaîne qui

a sauté.

S Système anti--vibrations. La machine

est équipée d’un système anti--vibrations

conçu pour assurer une utilisation aussi

confortable que possible.

AVIS DE SÉCURITÉ: Une longue exposi-

tion aux vibrations provoquées par un outillage

à main et à essence peut entraîner des lésions

des vaisseaux sanguins ou des nerfs des

doigts, de la main et des articulation s chez les

personnes enclines à des troubles de la cir-

culation ou à des enflures anormales. Cer-

taines personnes habituellement saines ont

connu des problèmes de vaisseaux sanguins

lors d’une utilisation prolongée dans le froid. Si

des symptômes tels qu’engourdissement,

douleurs, affaiblissement, changement de la

couleur ou du grain de la peau ou encore perte

de sensibilité dans les doigts, les mains ou les

articulations apparaissent, arrêtez d’utiliser cet

appareil et consultez un médecin. Un système

anti--vibration ne permet pas d’éviter ces

problèmes. Les personnes travaillant régu-

lièrement ou continuellement avec un appareil

électrique doivent contrôler minutieusement

leur condition physique et l’état de l’appareil.

S Interrupteur d’arrêt. Le interrupteur

d’arrêt est utilisé pour arrêter le moteur.

CONTRÔLE, MAINTENANCE

ET ENTRETIEN DES

ÉQUIPEMENTS DE SÉCURITÉ

DE LA TRONÇONNEUSE

AVERTISSEMENT: N’utilisez ja-

mais une machine dont les équipements de

sécurité sont défectueux. Les équipements

de sécurité doivent être contrôlés et entre-

tenus. Si les contrôles ne donnent pas un ré-

sultat positif, faites réparer votre machine

par un atelier d’entretien.

S Frein dechaîne. Nettoyer le frein de chaîne

et le tambour d’embrayage (copeaux, résine,

saletés). La saleté et l’usure comprome ttent

le bon fonctionnement du frein. Pour l’in-

formation additionnelle, voyez le section

FONCT ION NEM E NT.

S Verrouillage des gaz. Vérifier que la

gâchette des gaz ne peut pas être serré jus-

qu’à ce que le verrouillage des gaz soit serré.

S Capteur de chaîne. Vérifier que le cap-

teur de chaîne est en bon état et qu’il est

bienfixé dans le corps de la tronçonneuse.

S Système anti--vibrations. Vérifier régu-

lièrement l’état des éléments afin de dé-

tecter fissures et déformations. S’assurer

que les éléments sont bien fixés entre le

moteur et les poignées.

S Interrupteur d’arrêt. Mettre le moteur en

marche et s’assurer qu’il s’arrête lorsque

le interrupteur d’arrêt est amené en posi-

tion d’arrêt.

MAINTENEZ VOTRE

TRONÇONNEUSE EN B ON

ETA T

S La maintenance de la tronçonneuse doit

être effectuée par un revendeur agréé sauf

pour les objets cités dans la section main-

tenance de ce manuel. Par exemple, si

des outils non conformes sont utilisés pour

ôter ou maintenir le volant lors de la répa-

ration du boîtier , le volant pourrait être en-

dommagé et éclater ultérieurement.

S Assurez--vous que la chaîne de la

tronçonneuse s’arrête lorsque la manette

de puissance est relâchée. Pour des ajus-

tements, reportez--vous à la section « RÉ-

GLAGES DU CARBURATEUR ».

S N’entreprenez aucune modification sur

votre tronçonneuse. N’utilisez que les ac-

cessoires fournis ou spécifiquement re-

commandés par le fabricant.

S Les poignées doivent être sèches et pro-

pres, sans tâches d’huile ou de carburant.

S Les bouchons de carburant et d’huile ainsi

que les vis et les écrous doivent être bien

serré s.

S N’utilisez que des accessoires et pièces

de rechange McCullo ch recommandés.

MANIEZ LE CARBURANT

AVEC PRECAUTION

S Ne fumez pas lorsque vous maniez du car-

burant ou en utilisant la tronçonneuse.

26

INSTRUCTIONS GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ

S Eliminez toutes les sources éventuelles

d’étincelles ou de flammes dans les en-

droits dans lesquels vous mélangez ou

versez le carburant. Evitez la fumée, les

flammes ou toute activité pouvant provo-

quer des étincelles. Laissez le moteur se

refroidir avant de remettre du carburant.

S Mélangez et versez du carburant à l’exté-

rieur sur un sol plat ; entreposez le carburant

dans un endroit frais, sec et bien aéré ; utili-

sez un récipient agréé et étiqueté pour

contenir du carburant. Essuyez le carburant

répandu avant de démarrer la tronçonneuse.

S Ecartez--vous d’aumoins 3 mètres del’en-

droit où vous avez rempli le réservoir

avant de démarrer le moteur.

S Eteignez le moteur et laissez la

tronçonneuse refroidir dans un endroit

sans carburant, feuilles sèches, paille, pa-

pier, etc. Retirez lentement le bouchon et

rechargez l’appareil.

S Entreposez l’appareil et le carburant dans

un endroit où les vapeurs de carburant ne

risquent pas d’entrer en contact avec des

étincelles ou des flammes provenant de

chauffe--eau, moteurs et interrupteurs

électriques, chaudières, etc.

RECUL

AVERTISSEMENT: Evitez le recul

qui peut entraîner des blessures graves. Le

Recul est le m o uve m e n t vers l’a rri è re e t/ o u le

haut de la barre--guide qui se produit quand la

partie de la chaîne du haut du bout de la barre--

guide entre en contact avec tout objet, tel

qu’une autre bûche ou branche, ou quand le

bois se referme et pince la chaîne de la

tronçonneuse dans la coupe. Entre en contact

avec un objet étranger qui se trouve dans le

bois peut également avoir comme consé-

quence la perte de commande à tronçon-

neuse.

S Le Recul de Rotation peut se produire

quand la chaîne en mouvement entre en

contact avec un objet à l’extrémité supé-

rieure du bout de la barre-guide. Ce con-

tact peut enfoncer la chaîne dans cet ob-

jet, ce qui l’arrête pour un instant. Le

résultat est une réaction ultra-rapide qui

projette la barre-guide vers le haut et l’ar-

rière, vers l’utilisateur.

S Le Pincement-Recul peut se produire

quand le bois se referme et pince la chaîne

en mouvement dans la coupe, le long du

bout de la barre--guide et la chaîne s’arrête

soudainement. Cet arrêt soudain de la

chaînecauseunrenversementdelaforce

de la chaîne utilisée pour couper le bois et

projette la tronçonneuse dans la direction in-

verse de la rotation de la chaîne. La tronçon-

neuse directement vers l’utilisateur .

S Le Rétraction peut se produire quand le

chaîne en mouvement entre en contact

avec un objet étranger qui se trouve dans

le bois, le long du bas de la barre--guide et

la chaîne s’arrête soudainement. Cet arrêt

soudain de la chaîne tire la tronçonneuse en

avant et loin de l’opérateur et pourrait facile-

ment faire détruire l’opérateur la commande

de la tronçonneuse.

Évitez le pincement--recul:

S Soyez très vigilant des situations ou des ob-

structions qui pourraient faire serrer la partie

supérieure ou autrement arrêter la chaîne.

S Ne coupez pas plus d’un rondin d’une fois.

S Ne tordez pas la tronçonneuse lorsque

vous l’enlevez d’une coupure ascendante

lorsque vous sectionnez des rondins.

Évitez les rétraction:

S Quand vous commencez la coupe, asu-

rez--vous toujours que le moteur est à

pleine vitese et que le chassis de la

tronçonneuse est contre le bois.

S Employez des cales en plastique ou bois, ja-

mais en métal, pour tenir la coupure ouverte.

Direction de recul

Evitez les obstructions

Dégager

l’endroit du

travail

REDUIRE LES RISQUES DE

RECUL

S Souvenez--vous que le recul existe. En

ayant une connaissance de base du recul,

vous pouvez réduire les risques entraî-

nant des accidents.

S Ne touchez aucun objet avec le bout du

barre--guide lorsque la chaîne est en mouve-

ment.

S Dégagez la zone de travail de tout objet

encombrant tel que des arbres, branches,

pierres, haies, souches etc. Enlevez ou

évitez les objets encombrants que votre

tronçonneuse pourrait rencontrer lorsque

vous coupez une bûche ou une branche.

S Maintenez votre tronçonneuse aiguisée. La

chaîne doit toujours être bien tendue. Une

chaîne détendue ou émoussée augmente le

risque de recul. Suivez les instructions de

maintenance et d’affûtage du fabricant de la

chaîne. Contrôlez régulièrement la tension

lorsque le moteur est arrêté, jamais lorsque

le moteur fonctionne. Assurez--vous que les

écrous de l’attache sont bien serrés après

avoir tendu la chaîne.

S Commencez et continuez à couper à plein

régime. Si la chaîne tourne plus lente-

ment, le risque de recul sera plus grand.

S Ne coupez qu’une bûche à la fois.

S Faites très attention lorsque vous entrez à

nouveau dans une coupe.

S N’essayez pas de couper avec le bout du

barre--guide (coupe en plongée).

27

INSTRUCTIONS GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ

S Faites attention aux bûches mobiles et au-

tres facteurs pouvant refermer la coupe et

bloquer ou tomber sur la chaîne.

S Utilisez le barre--guide et la chaîne au re-

cul réduit définis pour votre tronçonneuse.

MAINTENEZ LE CONTRÔLE

N’inversez jamais

les positions des

mains.

Tenez--vous de-

bout légèrement à

gauche de la

tronçonneuse.

Le pouce

en bas de

l’anse.

Placez le pouce sous le

guidon

Le coude doit être

tendu

S Tenez fermement la tronçonneuse à deux

mains lorsque lemoteur fonctionne et ne la

lâchez pas. En maintenant fermement la

tronçonneuse, vous réduirez le risque de

recul et ne perdrez pas le contrôle de la

tronçonneuse. Maintenez les doigts de

votre main gauche repliés et votre pouce

gauche sous le guidon avant. Entourez

complètement la poignée arrière votre

main droite. Que vous soyez gaucher ou

droitier nejoue aucun rôle. Votre bras gau-

che doit être tendu et le coude bloqué.

S Placez votre main gauche sur le guidon

avant pour qu’elle forme une ligne droite

avec votre main droite sur la poignéearriè-

re lorsque vous faite des tronçonnages.

N’inversez jamais les positions des mains,

quelle que soit la coupe.

S Tenez--vous sur deux pieds, le poids éga-

lement réparti.

S Positionnez--vous légèrement à gauche

de la tronçonneuse pour ne pas vous trou-

ver dans une ligne directe avec la chaîne

de coupe.

S Ne soyez pas trop tendu. Vous risqueriez

de perdre l’équilibre et le contrôle de la

tronçonneuse.

S Ne coupez aucun objet situé au--dessus

de vos épaules. Il est dif ficile de contrôler

la tronçonneuse à cette hauteur.

DISPOSITIFS DE SÉCURITÉ

POUR LE RECUL

AVERTISSEMENT: Les disposi--

tifs suivants sont fournis avec votre tronçon-

neuse pour réduire le risque de recul ; detels

conseils ne le supprimeront néanmoins ja-

mais entièrement. En tant qu’utilisateur, ne

vous fiez pas uniquement aux équipements

de sécurité. Vous devez suivre toutes les re-

commandations, précautions et conseils de

maintenance dans ce manuel pour éviter le

recul et d’autres manoeuvres risquant d’en-

traîner des blessures graves.

S Un barre--guide au recul réduit, conçu avec

un petit rayon d’extrémité permettant de ré-

duire la zone de risque de recul au bout de la

barre. Un barre--guide au recul réduit a été

elaboré pour réduire de façon importante le

nombre et la gravité des reculs.

Pointe de

rayon réduit

Barre symétrique

au recul réduit

Barre symétrique

Pointe de rayon large

S Une chaîne au recul réduit a été élaborée

avec un indicateur de profondeur et un

maillon de protection pour dévier la force

de recul et permettre au bois d’entrer pro-

gressivement dans la coupeuse.

Chaîne au

Recul Réduit

Indicateur de Profondeur

de Forme Spéciale

Maillon Protecteur Allongé

Détourne la Force du Recul

et Permet que le Bois Entre

Graduellement dans le

Coupeur

S Protecteur de main d’avant: Protection

élaborée pour éviter que votre main

gauche ne touche la chaîne si votre main

dérape du guidon avant.

S La position des anses d’avant et d’arrière,

conçue avec distance entre les deux et en

ligne. La séparation et la position en ligne of-

fertes par cette conception coopèrent pour

donner de l’équilibre et de la résistance dans

le contrôle du pivotement de la tronçonneuse

vers l’utilisateur dans le cas de recul.

AVERTISSEMENT: NE VOUS

REPOSEZ PAS SUR N’IMPORTE QUEL

DISPOSITIF INCORPORÉ DANS VOTRE

TRONÇONNEUSE. VOUS DEVEZ UTILIS-

ER LA TRONÇONNEUSE CORRECTE-

MENT ET AVEC SOIN POUR ÉVITER LE

RECUL. Les barres à recul réduit et les

28

chaînes à recul bas réduisent le chance et la

grandeur du recul ; ils sont donc recomman-

dés. Votre tronçonneuse a une chaîne et une

barre à faible recul en tant qu’équipement

d’origine. Sur un frein de chaînes devraient

être dépannés par un distributeur autorisé

de service. Prenez votre unité à l’endroit de

l’achat si acheté d’un distributeur de service,

ou au marchand principal autorisé le plus

proche de service.

S Si le bout touche un objet, des étincelles

peuvent être produites et la direction peut

être INVERSEE, renvoyant le chaîne en

haut et en arrière vers l’utilisateur .

S Si la chaîne est bloquée au niveau du

chaîne, il peut sauter rapidement en ar-

rière en direction de l’utilisatuer.

S Ces deux maneuvres peuvent vous faire

perdre le conrôle de la tronçonneuse.

MONTAGE

Il est conseillé de porter des gants de protec-

tion (non fournis) lors de l’opération de mon-

tage.

MONTER LE CRAMPON

AMORTISSEUR (si elles ne

sont pas déjà attachées)

Le crampon amortisseur peut être utilisé

comme pivot lors d’une opération de taille.

1. Desserrer le bouton flèche et le retirer

complètement en soulevant le levier et

en le tournant dans le sens anti--horaire.

Retirer le carter d’embrayage.

2. Fixez le crampon amortisseur avec les

deux vis comme dans l’illustration.

A TT ACHER LA BARRE ET LA

CH AINE (si elles ne sont pas

déjà attachées)

AVERTISSEMENT: Si la tronçon-

neuse est livrée pré--montée, vérifiez les éta-

pes de montage. Veillez à toujours porter des

gants lors de la manipulation de la tronçonneu-

se. La chaîne est coupante et peut vous bles-

ser même si elle n’est pas en mouvement.

1. Positionner le interrupteur ON/STOP sur

STOP.

2. Desserrer le bouton flèche et le retirer

complètement en soulevant le levier et

en le tournant dans le sens anti--horaire.

DESSERRER

Levier

3. Retirer le carter d’embrayage. Retirer l a

séparateur de transport (si présente).

Carter

d’embrayage

Bouton

flèche

Séparateur

de transport

4. Faire glisser le guide--chaîne sur ses

boulons jusqu’à ce qu’il bute contre la

roue dentée du tambour d’embrayage.

Guide--

chaîne

Bague/tambour

d’embrayage

Boulons de

maintien du guide

5. Déballer la chaîne avec précaution. Tenir la

chaîne par les maillons entraîneurs (voir la

figure).

LES COUTEAUX DOIVENT

ÊTRE ORIENTÉS DANS LE

SENS DE LA ROTATION

Extrémité

du barre--

guide

Couteaux

Maillons

29

MONTAGE

Couteaux

Calibre de profondeur

Maillons d’entraînement

6. Placer la chaîne au--dessus de la bague

d’embrayage et derrière, en engageant

les maillons entraîneurs dans la roue

dentée du tambour d’embrayage.

7. Placer le bas des maillons entraîneurs

entre les dents de la roue à l’extrémité du

guide--chaîne.

8. Insérer les maillons entraîneurs dans la

rainure du guide--chaîne.

9. Tirer le guide--chaîne vers l’avant

jusqu’à ce que la chaîne repose cor-

rectement dans la rainure du guide--

chaîne. Vérifier que tous les maillons

d’entraînement se trouvent dans la rain-

ure du guide--chaîne.

10. Installer le carter d’embrayage en veil-

lant à positionner la goupille de réglage

dans le trou inférieur du guide--chaîne.

Cette goupille déplace le guide--chaîne

vers l’avant (tendant ainsi la chaîne) et

vers l’arrière (donnant ainsi du mou à la

chaîne) lorsque l’anneau de tension ex-

terne est tourné.

Vue arrière du carter d’embrayage

Goupille

de réglage

ATTENTION: Lors de la réinstallation du

carter d’embrayage, il est essentiel que la

goupille de réglage soit correctement alignée

sur l’orifice prévu à cet effet au niveau du

guide--chaîne. Si le carter d’embrayage n’est

pas correctement réinstallé, la scie à chaîne

risque de subir des dommages permanents.

Trou in-

férieur

Guide--chaîne

Goupille

de réglage

Carter

d’embrayage

11. Installer le bouton flèche et le serrer à la

main seulement. Une fois la chaîne ten-

due, le guide--chaîne doit être serré.

TENSION DE LA CHAINE (y

compris les appareils avec la

chaíne déjà installée)

AVERTISSEMENT: Porte r des

gants de protection pendant la manipulation de

la chaîne. La chaîne est très affilée et peut

causer des accidents même si elle ne se dé-

place pas.

REMARQUE: Lors du réglage de la ten-

sion de la chaîne, assurez--vous que le

bouton flèche aient été serrés à la main

uniquement. Un réglage de la tension de la

chaîne lorsque le bouton sont serrés risque

d’endommager la tronçonneuse.

Verification de la tension:

Utilisez l’extrémi té de tournevis de l’ou til de ré-

glage à chaîne (outil de la barre) pour déplacer

la chaîne autour de la barre. Si elle ne se met

pas en rotation, la chaîne est trop serrée. Si

elle est trop lâche, la chaîne sortira de la barre.

Anneau de

tension externe

Bouton

flèche

Guide-

chaîne

Outil de réglage

de la chaîne

(outil de la

barre)

Réglagedelatension:

La tension de la chaîne est très importante. La

chaîne s’allonge au cours de son utilisation. Ce

phénomène est particulièrement visible au

cours des premières utilisations de la scie.

Toujours vérifier la tension de la chaîne avant

de mettre la scie à chaîne en marche.

1. Soulever le levier du bouton flèche et ef-

fectuer 1 tour dans le sens antihoraire

pour desserrer le carter d’embrayage.

DESSERRER

Levier

2. Tourner l’anneau de tension externe

(dans le sens horaire) pour tendre la

chaîne jusqu’à ce qu’elle soit bien en

contact avec la partie inférieure du rail du

guide-chaîne. Soulever l’extrémité du

guide-chaîne lors du réglage de la ten-

sion.

30

MONTAGE

Desserrer

la chaîne

Serrer la

chaîne

Anneau de

tension

externe

3. À l’ aide de l’outil pour la barre, faire tourn-

er la chaîne autour du guide pour s’assurer

que tous les maillons sont bien dans la rai-

nure du guide.

4. En tenant l’extrémité du guide--chaîne

soulevée, serrez le bouton flèche (sens

horaire) à fond. Serrer uniquement à la

mains !

SERRER

Levier

Bouton

flèche

5. Remettre le levier du bouton flèche dans

sa position d’origine.

AVERTISSEMENT: Si le levier du

bouton flèche n’est pas remis dans sa posi-

tion d’origine, de graves blessures cor-

porelles et/ou un endommagementde la scie

à la chaîne risquent de se produire.

6. Faire tourner la chaîne autour de son

guide à l’aide d’un tournevis.

7. Si la chaîne ne tourne pas, elle est trop

serrée. Desserrer le bouton flèche d’un

(1) tour (sens antihoraire). Détendre en-

suite la chaîne en tournant l’anneau de

tension externe (sens antihoraire).

Resserrer le guide-chaîne.

8. Si la chaîne est trop lâche, elle fléchira

sous le guide--chaîne. NE PAS faire

fonctionner la scie si elle est trop lâche.

REMARQUE : La chaîne est correctement

tendue lorsque son poids ne provoque pas son

affaissement sous le guide-chaîne (avec la

scie à chaîne en position verticale) et qu’elle se

déplace librement sur le guide- chaîne.

AVERTISSEMENT: Si la scie est

utilisée avec une chaîne lâche, cette

dernière risque de se dégager du guide-

chaîne et de blesser gravement l’opérateur

et/ou de subir des dommages qui la

rendraient inutilisable. Si la chaîne se dé-

gage du guide--chaîne, vérifier l’état de

chaque maillon d’entraînement (absence

d’endommagement). Une chaîne endom-

magée doit être réparée ou remplacée.

AVERTISSEMENT: Le silencieux

est très chaud pendant et après l’utilisation

de la scie. Ne pas toucher le silencieux et

éviter tout contact entre ce dernier et des

matières inflammables telles que de l’herbe

sèche ou du carburant.

MANIPULATION DE CARBURANT

CARBURANT

Remarque! La machine est équipée d’un

moteur deux temps et doit toujours être ali-

mentée avec un mélange d’essence et

d’huile deux temps. Afin d’assurer un rapport

de mélange correct, il est important de

mesurer avec précision la quantité d’huile à

mélanger. Pour le mélange de petites quant-

ités de carburant, même de petites erreurs

au niveau de la quantité d’huile affectent

sérieusement le rapport du mélange.

AVERTISSEMENT: Veiller à une

bonne aération pendant toute manipulation

de carburant.

ESSENCE

S Utiliser une essence de qualité, avec ou

sans plomb.

• L’indice d’octane le plus bas recommandé

est de 90 (RON).

• Si le moteur utilise une essence d’un indice

d’octane inférieur à 90, des cognements

risquent de se produire. Ceci résulte en

une augmentation de la température du

moteur et une charge élevée au niveau

des paliers pouvant causer de graves av-

aries moteur.

• Pour les travaux utilisant un régime élevé

continu (l’élagage, par ex.), il est recom-

mandé d’utiliser un taux d’octane supérieur .

Rodage

La conduite à un régime trop élevé pendant

de longues période doit être évitée pendant

les 10 premières heures.

31

MANIPULATION DE CARBURANT

HUILE DEUX TEMPS

S Pour obtenir un fonctionnement et des ré-

sultats optimaux, utiliser une huile moteur

deux temps Universal, Universal powered

by McCulloch fabriquée spécialement

pour nos moteurs deux temps à refroid-

issement à air.

• Ne jamais utiliser d’huile deux temps pour

moteurs hors--bord refroidis par eau, ap-

pelée huile outboard (désignation TCW).

• Ne jamais utiliser d’huile pour moteurs à

quatre temps.

• Une huile de qual ité médiocre ou un

mélange huile/carburant trop riche risquent

de mettre en péril le fonctionnement du pot

catalytique et d’en réduire la durée de vie.

RAPPORT DE MÉLANGE

1:50 (2%) avec huile deux temps Universal,

Universal powered by McCulloch.

1:33 (3%) avec d’autres huiles conçues pour

des moteurs deux temps à refroidissement par

air classés pour JASO FB/ISO EGB.

Essence, litres Huile deux temps, litres

2% (1:50) 3% (1:33)

5 0,10 0,15

10 0,20 0,30

15 0,30 0,45

20 0,40 0,60

MÉLANGE

• Mélangez toujours l’essence et l’huile

dans un récipient propre approuvé pour

l’essence.

• Toujours commencer par verser la moitié

de l’essence à mélanger. Verser ensuite la

totalité de l’huile. Mélanger en secouant le

récipient. Enfin, verser le reste de

l’essence.

• Mélanger (secouer) soigneusement le

mélange avant de faire le plein du

réservoir de la machine.

• Ne jamais préparer plus d’un mois de con-

sommation de carburant à l’avance.

• Si la machine n’est pas utilisée pendant

unelongue période, vidanger et nettoyer le

réservoir.

HUILE POUR CHAÎNE

• Il est recommandé d’utiliser une huile

spéciale (huile pour chaîne) possédant de

bonnes qualités d’adhérence pour la lubri-

fication.

• Ne jamais utiliser d’huile usagée. Ceci en-

dommagerait la pompe à huile, le guide-

chaîne et la chaîne.

• Il est important d’utiliser une huile adaptée

à la température de l’air (viscosité

appropriée).

• Les températures inférieures à 0°C

rendent certaines huiles visqueuses. Ceci

peut causer une surcharge de la pompe à

huile, endommageant les pièces de la

pompe.

• Contacter l’atelier spécialisé pour obtenir

des conseils sur le choix d’une huile de

chaîne adéquate.

REMPLISSAGE DE

CARBURANT

AVERTISSEMENT: Les mesures

de sécurité ci--dessous réduisent le risque

d’incendie: ne fumez jamais ni ne placez

d’objet chaud à proximité du carburant; ar-

rêter le moteur et le laisser refroidir pendant

quelques minutes avant de faire le plein;

ouvrir le bouchon du réservoir lentement

pour laisser baisser la surpression pouvant

régner dans le réservoir; serrer soigneuse-

ment le bouchon du réservoir après le rem-

plissage; éloignez toujours la machine de la

zone et de la source du plein en carburant

avant de la mettre en marche.

Essuyer le pourtour des bouchons des

réservoirs. Nettoyer régulièrement les réser-

voirs de carburant et d’huile pour chaîne. Re-

mplacer le filtre à carburant au moins une

fois par an. Des impuretés dans les réser-

voirs sont causes de mauvais fonction-

nement. Veiller à obtenir un mélange homo-

gène en secouant le récipient avant de

remplir le réservoir. Les contenances des

réservoirs de carburant et d’huile pour

chaîne sont adaptées l’une à l’autre.

Toujours faire le plein des réservoirs de car-

burant et d’huile à la même occasion.

AVERTISSEMENT: Le carburant

et les vapeurs de carburant sont extrême-

ment inflammables. Observer la plus grande

prudence en manipulant le carburant et

l’huile de chaîne. Penser au risque d’explo-

sion, d’incendie ou d’empoisonnement.

32

DÉMARRAGE ET ARRÊT

AVERTISSEMENT: La chaîne doit

être à l’arrêt lorsque le moteur fonctionne au

point mort. Si la chaîne bouge au point mort, re-

portez--vous au chapitre «REGLAGE DU

CARBURATEUR» dans ce manuel. Ne tou-

chez pas le silencieux. Quand il est chaud, le

silencieux peut provoquer de graves brûlures.

Pour arrêter le moteur, poussez l’interrup-

teur ON/STOP sur «STOP».

Pour démarrer le moteur , tenez fermement la

tronçonneuse au sol comme illustré ci--des-

sous. Assurez--vous que la chaîne tourne

librement sans toucher quoi que ce soit.

Pied droit à travers la poignée arrière

Main

gauche sur

la poignée

avant

Poignée du câble de démarreur

Tenez bien la tronçonneuse en place lors

de chaque tentative.

Utilisez entre 40 à 45 cm (15 à 18

pouces) de câble par tentative.

RENSEIGNEMENTS IMPOR-

TANTS

Lorsque vous tirez sur le cordon du lanceur ,

n’utilisez pas toute la corde car elle risquerait

de casser. Ne laissez pas le cordon du lan-

ceur se rembobiner brutalement. Maintenez

la poignée et laissez le cordon se rembobin-

er lentement.

Lorsque vous démarrez par temps froid, dé-

marrez l’appareil en position FULL CHOKE ;

attendez que le moteur chauffe avant d’ap-

puyer sur la gâchette d’accélération.

REMARQUE: Ne coupez rien tant que la

levier de l’étrangleur/du ralenti rapide est sur

FULL CHOKE.

POUR UN MOTEUR FROID

(ou un moteur presque sans

essence)

REMARQUE: Dans les étapes suivantes,

lorsque la manette de l’étrangleur/du ralenti

accéléré est tirée à fond, la gâchette se met

automatiquement dans la position correcte

pour le démarrage.

MARCH

E

ARRÊT

Levier

d’étrangleur

INTERRUPTEUR

1. Mettez l’interrupteur ON/STOP en posi-

tion «ON».

2. Pressez lentement 6 fois la poire

d’amorçage.

3. Tirez le levier de l’étrangleur/du ralenti

rapide au maximum (dans la position

«FULL CHOKE»).

4. Avec la main droite, tirez rapidement la

corde de démarreur 5 fois. Puis, procé-

dez à l’étape suivante.

4. A vec la main droite, tirez rapidement la

corde de démarreur jusqu’á ce que le

moteur s’allume. Il émet alors un son de

«soufflement». Puis, procédez à l’étape

suivante.

REMARQUE: Si le moteur pourrait sembler

essayer de démarrer avant 5ème tirage, arrêt

tirant et procédez immédiatement à l’étape sui-

vante.

5. Mettez le levier de l’étrangleur/du ralenti

rapide dans la position «HALF CHOKE».

OFF

HALF

FULL

LEVIER D’

É

TRANGLEUR

/

DE RALENTI RAPIDE

6. Avec la main droite, tirez rapidement la

corde de démarreur jusqu’á ce que le

moteur dèmarre.

7. Laissez le moteur tourner au ralenti

accèlèrè pendant 30 secondes. Après,

pressez la gâchette d’acélérateur puis

lâchez--la pour que le moteur tourne au

ralenti normal.

33

DÉMARRAGE ET ARRÊT

Le bord arrière de la tronçonneuse com-

porte un rappel simple des instructions

de démarrage avec des illustrations

décrivant les différentes étapes.

DÉMARRAGE D’UN MOTEUR

CHAUD

1. Mettez l’interrupteur ON/STOP en posi-

tion «ON».

2. Pressez lentement 6 fois la poire

d’amorçage.

3. Tirez le levier de l’étrangleur/du ralenti

rapide dans la position «HALF CHOKE».

4. Avec la main droite, tirez rapidement la

corde de démarreur jusqu’à ce que le

moteur démarre.

5. Pressez la gâchette d’acélérateur puis

lâchez--la pour que le moteur tourne au

ralenti normal.

DIFFICULTÉS DE DÉMAR-

RAGE (ou d ’un moteur noyé)

Il est possible que le moteur soit noyé s’il n’a

pas démarré aprè 10 tentatives.

Pour vider un moteur noyé, mettez le levier

de l’étrangleur/du ralenti rapide en complète-

ment (dans la position «OFF CHOKE»)et

puis suivez les consignes indiquées pour un

moteur chaud. Il faut que l’interrupteur ON/

STOP soit en position «ON».

Si le moteur est extrêment noyé, il faudra

peut--être plusieurs tentatives. Si le moteur

ne démarre toujours pas, voyez le T AB-

LEAU DE DÉPANNAGE.

TÉCNICA DE TRABAJO

FREIN DE CHAîNE

AVERTISSEMENT: Assurez--

vous le frein de chaîne est désenclencher tir-

ant la protecteur de main avant vers l’anse

d’avant autant que possible. Lors de la

coupe, le frein doit être désenclenche.

S Cette tronçonneuse est équipée d’un frein

pour la chaîne. Le frein est conçu pour

stopper la chaîne en cas de recul.

S Le frein de chaîne inertie--lancé est serré si

la protecteur de main est poussé en avant,

soit manuellement (à la main) ou automati-

quement (par le mouvement soudain).

S Si le frein est déjà serré, vous pouvez le des-

serré en déplaçant le protège--mains avant

autant que possible vers la poignée avant.

S Lorsque vous taillez avec la tronçonneuse,

le frein de chaîne doit être desserré.

Actionné

Dégagé

ATTENTION

AVERTISSEMENT: Des copeaux

se coincent parfois dans le carter de l’embray-

age, ce qui bloque la chaîne. Arrêtez toujours

le moteur avant le nettoyage.

S Vérifiez la tension de la chaîne avant la

première utilisation et après 1 minute de

travail. V oir TENSION DE LA CHAÎNE

dans MONT AJE.

S Ne coupez que du bois. Ne coupez entre

autres ni métal, ni plastique, ni parpaing, ni

matériaux de construction qui ne sont pas

en bois.

S Le crampon amortisseur peut être utilisé

comme pivot lors d’une opération de taille.

S Arrêtez la tronçonneuse si la chaîne heur-

te un autre objet. Vérifiez la tronçonneuse

et réparez--la si nécessaire.

S Protégez la chaîne de la poussière ou du

sable. Un peu de poussière suffit à émous-

ser rapidement la chaîne et à augmenter le

risque de recul.

S Entraînez--vous à couper de petites sou-

ches en utilisant les techniques suivantes

pour apprendre à manier la tronçonneuse

avant d’entreprendre des tailles plus im-

portantes.

S Appuyez sur la gâchette d’accéléra-

tion. Le moteur doit tourner à plein ré-

gime avant de commencer la coupe.

S Commencez à couper avec l’archet

contre la souche.

S Pendant la coupe, maintenez constam-

ment le moteur à plein régime.

S La chaîne doit couper pour vous. N’exer-

cez qu’une légère pression vers le bas.

S Relâchez la gâchette d’accélération

dès que la coupe est finie pour que le

moteur revienne au point mort. Si vous

maniez la tronçonneuse à plein régime

sans couper de bois, vous risquez de

l’endommager.

S Pour éviter de perdre le contrôle à la fin

de la coupe, n’exercez pas de pression

sur la tronçonneuse en fin la coupe.

S Arrêtez le moteur avant de baisser la

tronçonneuse.

34

TÉCNICA DE TRABAJO

TECHNIQUE DE COUPE DES

ARBRES

AVERTISSEMENT: L ’abattage

d’un arbre demande beaucoup d’expérience.

Un utilisateur non expérimenté ne doit pas

effectuer d’abattages. L ’utilisateur se doit

d’éviter toute utilisation qu’il ne maîtrise par

suffisamme nt!

AVERTISSEMENT: Ne coupez

pas à proximité de bâtiments ou de fils élec-

triques si vous ne savez pas dans quelle di-

rection l’arbre va tomber ; ne coupez pas de

nuit en raison de la mauvaise visibité ou par

mauvais temps (pluie, neige ou vents forts)

car la chute de l’arbre ne sera pas prévisible.

Préparez méticuleusement votre travail.

L’endroit autour de l’arbre où vous effectue-

rez la coupe doit être dégagé pour que vous

soyez en position stable. Contrôlez les bran-

ches cassées ou mortes risquant de provo-

quer de graves accidents.

Les conditions naturelles pouvant influencer la

direction de chute d’un arbre sont les sui-

vantes :

S La direction et la vitesse du vent.

S L’inclinaison de l’arbre. L’inclinaison d’un

arbre n’est pas obligatoirement visible si

elle est due à un terrain inégal ou enpente.

Utilisez un fil à plomb ou un niveau pour

déterminer l’inclinaison de l’arbre.

S Le poids et les branches de côté.

S Les arbres et obstacles des alentours.

Faites attention au pourrissement et au bois

en décomposition. Si le tronc est pourri, il

peut se fendre et tomber sur l’utilisateur.

Assurez--vous qu’il y ait assez de place pour

que l’arbre puisse tomber . Respectez une

distance de

21/2fois la longueur de l’arbre

entre ce dernier et la personne la plus près

et/ou les autres objets. Le bruit du moteur

peut étouffer un cri d’avertissement.

A l’endroit de l’arbre où la coupe doit être ef-

fectuée, enlevez la poussière, les cailloux,

les morceaux d’écorce qui se détachent, les

clous, les crampons et les fils.

Direction de

la chute

45_

Prévoyez un chemin

de retraite dégagé

Retraite

COUPE DE GRANDS ARBRES

(15 cm ou plus)

La méthode d’entaille est utilisée pour abat-

tre de grands arbres. Faites une entaille du

côté où l’arbre doit tomber . Faites un trait

d’abattage de l’autre côté de l’arbre, il tombe-

ra ainsi du côté de l’entaille.

TRAIT D ’ABATTAGE ET ABATTA-

GE D E L’ARBRE

S Faites une entaille en commençant par le

haut. Coupez jusqu’à

1/3 du diamètre de

l’arbre. Coupez ensuite par le bas de l’en-

taille. Cf. illustration. Lorsque l’entaille est

faite, retirez--lemorceau de bois de l’arbre.

Entaille

Première

coupe

Deuxième

coupe

Dernière coupe, ici. 5 cm au--dessus

du centre de l’entaille

5cm

S Après avoir enlevé le morceau de bois, fai-

tes un trait d’abattage de l’autre côté de

l’entaille. Ce trait doit être effectué en réali-

sant une coupe cinq centimètres plus haut

quele centre de l’entaille. Ce qui laisse as-

sez de bois non coupé entre l’entaille et le

trait d’abattage pour former un pivot. Ce

pivot évitera que l’arbre tombe dans la

mauvaise direction.

Ouverture

du trait

d’abattage

Fermeture

de l’entaille

Le pivot retient l’arbre sur la souche

et permet de contrôler la chute.

REMARQUE: Avant de terminer le trait

d’abattage, utilisez des coins pour ouvrir la

coupe quand il sera nécessaire de contrôler

la direction de la chute. Utilisez des coins en

bois ou en plastique, mais jamais des coins

en acier ou en fer qui risqueraient d’entraîner

un recul ou d’endommager la chaîne.

S Sachez reconnaître les signes indiquant

que l’arbre est prêt à tomber, comme des

craquements, l’élargissement du trait

d’abattage ou des mouvements dans les

branches supérieures.

S Lorsque l’arbre commence à tomber, arrê-

tez la tronçonneuse, baissez la et prenez

rapidement votre chemin de retraite.

S Pour éviter de vous blesser, NE COUPEZ

jamais un arbre partiellement tombé avec

votre tronçonneuse. Faites très attention

aux arbres qui ne sont pas entièrement abat-

tus et qui ne sont pas suffisament stables.

Lorsqu’un arbre ne tombe pas entièrement,

mettez la tronçonneuse de côté et tirez l’ar-

bre avec un treuil, un moufle ou un tracteur.

35

TÉCNICA DE TRABAJO

COUPER UN ARBRE ABATTU

(DEBITAGE)

Le débitage est le terme utilisé pour couper

un arbre abattu en souches ayant la lon-

gueur souhaitée.

AVERTISSEMENT: Ne vou s ten e z

pas sur la souche que vous coupez. Toutes les

souches sont susceptibles de rouler , ce qui ris-

que de vous renverser et de vous faire perdre

le contrôle de l’appareil. Ne vous tenez pas en

aval de la souche que vous coupez.

ATTENTION

S Ne coupez qu’une bûche à la fois.

S Coupez précautionneusement le bois :

des morceaux coupants pourraient être

projetés vers vous.

S Servez--vous d’un chevalet pour couper

de petites bûches. Interdisez à quiconque

de tenir la bûche lorsque vous la coupez et

ne la tenez pas avec votre jambe ou pied.

S Ne coupez pas à un endroit où les bûches,

les grosses branches et les racines sont em-

mêlées. Mettez les bûches dans un endroit

dégagé avant de les tronçonner. Commen-

cez par les bûches apparentes et dégagées.

TYPES DE COUPES UTILISEES

POUR L E DEBITAGE

AVERTISSEMENT: Si la tronçon-

neuse se bloque ou reste coincée dans une

bûche, n’essayez pas de la retirer de force.

V ous risquez de perdre le contrôle de votre

tronçonneuse et de vous blesser gravement

ou d’endommager la tronçonneuse. Arrêtez la

tronçonneuse, insérez un coin en plastique ou

en bois dans la coupe jusqu’à ce que la tron-

çonneuse puisse être dégagée facilement.

Redémarrez la tronçonneuse et réintroduisez--

la dans la coupe. N’essayez pas de redémar-

rer votre tronçonneuse tant qu’elle est encore

prise ou bloquée dans la bûche.

ARRETEZ la tronçonneuse et utilisez

un coin en bois ou en plastique pour

élargir l’entaille.

Pour couper par en haut, il faut commen-

cer par le haut de la bûche en maintenant la

tronçonneuse contre la bûche. Il faut alors

exercer une légère pression vers le bas.

Coupe par le bas

Coupe par le haut

Pour couper par le bas, il faut commencer

par le bas de la bûche en maintenant le des-

sus de la tronçonneuse contre la bûche. Il

faut alors exercer une légère pression vers

le haut. Maintenez la tronçonneuse ferme-

ment et gardez le contrôle. La tronçonneuse

reculera dans votre direction.

AVERTISSEMENT: Ne retournez

jamais la tronçonneuse pour couper par le

bas. Vous ne pouvez pas contrôler la tron-

çonneuse dans cette position.

Deuxième coupe

Première coupe sur le côté de la

branche où s’exerce la pression

Première coupe sur le côté de la

branche où s’exerce la pression

Deuxième coupe

DEBITAGE SANS SUPPORT

S Coupez jusqu’à 1/3 du diamètre de la bûche.

S Retournez la bûche et finissez par une se-

conde coupe par dessus.

S Faites très attention aux bûches sous ten-

sion pour éviter que la tronçonneuse ne se

bloque. Faites une première coupe sur le

côté tendu pour réduire la pression exer-

cée sur la bûche.

DEBITAGE AVEC UNE BUCH E OU

UN SUPPORT

S Souvenez--vous que votre première cou-

pe doit toujours être faite sur le côté sous

tension de la bûche.

S La première coupe doit représenter au

moins

1/3 du diamètre de la bûche.

S Terminez par votre seconde coupe.

Avec un bûche

1

ère

coupe

2

ième

coupe

2

ième

coupe

1

ère

coupe

36

TÉCNICA DE TRABAJO

1

ère

coupe

2

ième

coupe

Avec un support

2

ième

coupe

1

ère

coupe

ELAGAGE ET EBRANCHAGE

AVERTISSEMENT: Guarde con-

tre le recul. Ne permettez jamais que la

chaîne, étant en mouvement, touche n’em-

porte quel objet à pointe de la barre pendant

couper des branches et tailler.

AVERTISSEMENT: Ne montez ja-

mais dans un arbre pour l’ébrancher ou l’éla-

guer. Ne vous tenez pas sur une échelle,

une plateforme, une bûche ou dans une po-

sition pouvant entraîner une perte d’équilibre

ou du contrôle de la tronçonneuse.

ATTENTION

S Faites attention aux branches pouvant

être rejetées. Faites très attention en cou-

pant de petites branches. Celles--ci peu-

vent se prendre dans la chaîne et venir

vous fouetter le visage ou vous faire per-

dre l’équilibre.

S Faites attention aux retours de branches.

Faites attention aux branches qui sont ten-

dues ou ployées. Evitez d’être touché par

les branches ou la tronçonneuse lorsque

la tension des fibres du bois se relâche.

S Enlevez régulièrement les branches de

l’endroit où vous marchez pour éviter de

tomber dessus.

ELAGAGE

S Elaguez toujours un arbre après l’avoir

coupé. Sinon vous ne pourrez pas l’éla-

guer en toute sécurité et correctement.

S Laissez les plus grosses branches sous

l’arbre abattu pour le maintenir pendant

que vous travaillez.

S Démarrez à la base de l’arbre abattu et

montez vers la cime, en coupant les peti-

tes et les grosses branches. Enlevez les

petites branches en une seule coupe.

S La chaîne doit toujours se trouver près du

tronc.

S Enlevez les plus grosses branches avec

la technique de coupe décrite dans la sec-

tion DÉBITAGE SANS SUPPORT.

S Coupez toujours les petites branches dé-

gagées par dessus. En coupant par des-

sous les branches risqueraient de tomber

et de se prendre dans la tronçonneuse.

TAILLE

AVERTISSEMENT: Ne taillez pas

des branches au dessus du niveau de vos

épaules. Ne coupez aucune branche se

trouvant au--dessus de vos épaules. Faites

appel à un professionnel.

S Faites votre première coupe au

tiers en

partant du bas de la branche.

S La seconde coupe traverse toute la

branche. Enfin, la troisième coupe par

dessus laissant une bague de2à5cm

à partir du tronc.

Première coupe

Deuxième coupe

Troisième

coupe

Bague

Techniquedetaille

37

RÉPARATIONS ET RÉGLAGES

AVERTISSEMENT: L’ entretien in-

correct pourrait provoquer des dommages sé-

rieux au moteur ou des blessures graves.

AVERTISSEMENT: Débranchez

toujours le fil de la bougie quand vous ferez des

réparations, sauf les réglages de carburateur.

Nous vous recommandons de faire exécuter

toutes les opérations de maintenance et de ré-

glage non mentionnées dans ce manuel au-

près d’un point de service après--vente agréé.

ENTRETIEN

Vérifiez:

Niveau du Carburant Avant chaque...

utilisation

Lubrification de la Barra Avant chaque

utilisation

Tension de la Chaîne Avant chaque...

utilisation

Tranchant de la chaîne Avant chaque

utilisation

Pièces Endommagées Avant chaque..

utilisation

Bouchons Lâches Avant chaque......

utilisation

Fermoirs Lâches Avant chaque.......

utilisation

Pièces Lâches Avant chaque........

utilisation

Faire Inspection et Nettoyer:

Barre Avant chaque................

utilisation

Appareil complet Après chaque.......

utilisation

Filtre d’Air Chaque 5............

heures*

Frein de chaîne Chaque 5........

heures*

Écran pare--étincelles

et silencieux Chaque 25..........

heures *

Remplacer la bougie Annuellement..

Remplacer le filtre de

carburant Annuellement............

* Heures d’utilisation

FREIN DE CHAÎNE

AVERTISSEMENT: Si le collier de

frein est usé, il peut se casser lorsque le frein

de chaîne est activé. Si le collier de frein est

défectueux, le frein de chaîne n’arrêtera pas

la chaîne. La collier de frein devrait être rem-

placée par un distributeur autorisé de ser-

vice si n’importe quelle partie est usée moins

de 0,5 mm d’épaisseur . Sur un frein de

chaînes devraient être dépannés par un dis-

tributeur autorisé de service. Prenez votre

appareil à l’endroit de l’achat si acheté d’un

distributeur deservice, ou au marchand prin-

cipal autorisé le plus proche de service.

CONTRÔLE DE LA FONCTION

DE FREINAGE

ATTENTION: Le frein de chaîne doit être

vérifié plusieurs fois par jour. Le moteur doit

tourner en exécutant ce procédé. C’est le seul

exemple quand la sierra devrait être placée sur

la terre avec le fonctionnement de moteur .

Placez la tronçonneuse sur le sol. Ser rez la

poignée arrière avec votre main droite et la

poignée avant avec votre main gauche. Appli-

quez la vitesse maximum en appuyant entière-

ment le gâchette des gaz. Activez le frein de

chaîne en tournant votre poignée gauche

contre le protège--m ains sans relâcher la

poignée avant. La chaîne doit alors s’arrêter

immédiatement.

FILTRE A AIR

AVERTISSEMENT: Ne nettoyez

pas le filtre avec de l’essence ou un autre

solvant inflammable qui risquerait de provo-

quer un départ de feu et/ou des émissions de

gaz nocives.

Nettoyage du filtre à air :

Un filtre à air encrassé diminue les perform an-

ces du moteur et augmente la consommation

de carburant et les émissions nocives. Net-

toyez--le toujours après 5 heures d’utilisation.

1. Nettoyez le couvercle et les parties avoisi-

nantes pour éviter que la saleté et la sciure

ne tombent dans la chambre du carbura-

teur lorsque vous enlevez le couvercle.

2. Retirez les pièces comme illustré.

3. Nettoyez le filtre à l’eau savonneuse.

Rincez-le à l’eau froide et propre. Lais-

sez-le sécher complètement à l’air avant

de le réinstaller.

4. Mettez quelques gouttes d’huile sur le

filtre; serrez le filtre pour répartir l’huile.

5. Réinstallez les piéces.

Couvercle

du cylindre

Filtre à air

Couvercle

du filtre à

air

38

RÉPARATIONS ET RÉGLAGES

MAINTENANCE DE LA BARRE

Si la tronçonneuse ne coupe que d’un côté, si

vous devez forcer dessus pour qu’elle coupe

ou si vous avez utilisé une quantité incorrecte

de lubrifiant pour la barre, il peut être nécess-

aire de porter la barre à la maintenance. Si la

barre est usée, elle risque d’endommager la

chaîne et de rendre la taille difficile.

Après chaque utilisation, assurez--vous le

interrupteur ON/STOP est en position

«STOP», puis enlevez la sciure de la barre--

guide et de trou du pignon.

Pour maintien de la barre--gu ide:

S Mettez l’interrupteur ON/STOP en position

«STOP».

S Desserrez et enlevez la écrous de la frein

de chaîne et la frein de chaîne. Enlevez la

barre et chaîne de la tronçonneuse.

S Enlevez la rainure de la barre et la trous de

huilage après toutes les 5 houres de la uti-

lisation.

Enlevez la sciure de la

rainure de la barre--guide

Trous de lubrification

S Un ébarbage des glissières de la barre--

guide est normal. Enlevez--le avec une

lime plate.

S Quand le haut de la glissière est inégal, uti-

lisez une lime plate pour redonner un bord

bien droit au bout et aux côtés.

Rainure comme

elle doit être

Rainure usée

Limez les

bords et les

côtés en carré

Remplacez la barre--guide quand la glissière

est usée, quand la barre--guide est tordue ou

craquelée ou quand un trop grand échauffe-

ment ou ébarbage des glissières se produit.

Si vous devez remplacer la barre--guide,

n’utilisez que celle qui est spécifiée pour

votre tronçonneuse dans la liste de pièces.

REMPLACEMENT DE LA BOU-

GIE

La bougie doit être remplacée chaque année

pour vous assurer que le moteur démarre plus

facilement et fonctionne mieux. Le temps d’al-

lumage est prédéfini et ne peut être réglé.

1. Desserrez les 3 vis de la couvercle du

cylindre.

2. Enlevez la couvercle du cylindre.

3. Enlevez la couvercle de la bougie.

4. Enlevez la bougie du cylindre et jettez-la.

5. Remplacez-la par une bougie Champion

RCJ--7Y et serrez-la avec une clé à tube.

Serrez correctement. L’écartement doit

être de 0,5 mm.

6. Réinstallez le couvercle de la bougie.

7. Réinstallez la couvercle du cylindre et

les 3 vis. Serrez correctement.

Bougie

Couvercle

de la

bougie

Couvercle

du cylindre

AFFUTAGE DE LA CHAINE

AVERTISSEMENT: Une mét hode

d’affûtage et/ou un entretien du calibre de pro-

fondeur inapproprié accroît les risques de recul

et de blessures graves.

AVERTISSEMENT: Po rtez tou-

jours des gants de sécurité lorsque vous

manipulez la chaîne. Celle--ci est très tran-

chante et peut vous couper même lorsqu’elle

est immobile.

Les conditions ci--dessous requièrent l’affûtage

de la chaîne :

S La réduction de la taille des copeaux de bois.

Une chaîne émoussée finit par produire de la

poudre de sciure. Notez que le bois pourri ou

en décomposition ne produit pas de beaux

copeaux.

S La scie coupe d’un seul côté ou en biais.

S La scie doit être poussée à travers la

coupe.

Outils nécessaires :

S Une lime ronde de 4 mm (5/32 pouce) de

diamètre et un porte--lime

S Une lime plate

S Un outil indicateur de profondeur

POUR AFFÛTER LA CHAÎNE :

1. Mettez l’interrupteur ON/STOP en position

STOP.

2. Vérifiez la tension de la chaîne. Réglez--la

au besoin.

3. Affûtez les couteaux.

S Pour affûter les couteaux, placez le

porte--lime (90° ) sur le tranchant supé-

rieur du couteau et du calibre de pro-

fondeur .

REMARQUE : La chaîne est dotée

de couteaux sur son côté droit et sur

son côt é gauche.

Calibre de

Profondeur

Lime

Porte--lime

Couteaux

90°

39

RÉPARATIONS ET RÉGLAGES

S Maintenez les lignes indicatrices de

30° du porte--l ime parallèles au guide

et au centre de la chaîne.

Couteau

x

Couteaux

Lignes indicatrices

de 30°

S Affûtez d’abord tous les couteaux d’un

côté de la chaîne. Affûtez de l’intérieur

vers l’extérieur. Puis, tournez la chaîne

et répétez la procédure pour l’autre

côté de la chaîne.

S Affûtez avec des mouvements avant

seulement : 2 ou 3 mouvements par

bord tranchant.

S Tous les couteaux doivent avoir la

même longueur .

S Limez jusqu’à ce que disparaissent les

dommages que présentent éventuelle-

ment les bords tranchants (latéral et

supérieur) du couteau.

Tous les couteaux

doivent avoir la

même longueur

Enlevez les parties

endommagées

Supérieur

Latéral

S Limez la chaîne conformément aux

spécifications, tel qu’illustré.

30°

80°

60°

Coin arrondi

0,65 mm

Bien

Angle d’approche

Mal

Coin anguleux

A

ngle d’approche incorrect

AVERTISSEMENT: Suivez les in-

structions du fabricant de la chaîne pour obten-

ir le bon angle d’approche. Un angle d’ap-

proche inapproprié accroît les risques de recul

et de blessures graves.

4. Vérifiez et abaissez les calibres de profon-

deur .

Outil Indicateur

de Profondeur

Calibre de

Profondeur

Lime

S Placez l’outil indicateur de profondeur

sur le couteau.

S Si le calibre de profondeur est plus haut

que l’outil indicateur de profondeur, li-

mez--le pour qu’il soit au niveau de la

partie supérieure de l’outil.

S Maintenez l’arrondi du coin avant du

calibre de profondeur avec une lime

plate.

REMARQUE : L ’extrémité su-

périeure du calibre de profondeur doit

être plate avec la moitié avant, arrondie

avec une lime plate.

Si vous avez besoin d’aide supplémentaire ou

si vous n’êtes pas certain de la procédure à

suivre, communiquez avec un distributeur

autorisé de service.

REGLAGE DU CARBURATEUR

AVERTISSEMENT: Durant la plus

grande partie de ce travail, la chaîne tour-

nera. Portez votre équipement de protection

et suivez toutes les règles de sécurité. La

chaîne ne doit pas bouger quand le moteur

est au ralenti.

Le carbureteur a été soigneusement réglé à

l’usine, mais des réglages peuvent être

requis si vous remarquez ce qui suit :

S La chaîne bouge quand le moteur est au ra-

lenti. V oir RALENTI--T procédure de ré-

glages.

S La tronçonneuse refuse de tourner au ra-

lenti. Voir RALENTI--T procédure de ré-

glages.

Ralenti--T

Permettez au moteur de tourner au ralenti.

Si la chaîne bouge, le ralenti est trop rapide.

Si le moteur s’arrête, le ralenti est trop lent.

Ajustez la vitesse jusqu’à ce que le moteur

tourne sans mouvement à chaîne (ralenti

trop rapide) ou s’arrêter (ralenti trop lent). La

vis au ralenti se trouvent juste au dessus de

la poire d’amorçage et est marquée T.

S Tournez la vis du ralenti (T) dans le sens de

l’horloge pour augmenter la vitesse du mo-

teur .

S Tournez la vis du ralenti (T) dans le sens

contraire de l’horloge pour baisser la vi-

tesse du moteur .

40

STOCKAGE

AVERTISSEMENT: Laissez le

moteur refroidir et prenez toutes les mesu-

res de sécurité avant de l’entreposer ou de le

transporter dans un véhicule. Entreposez

l’appareil et le carburant dans un endroit où il

ne risque pas d’y avoir d’étincelles ou de

flammes provenant de chauffe--eau, de mo-

teurs électriques, interrupteurs, etc. Entre-

posez l’appareil avec le dispositif de sûreté

en place. Positionnez l’appareil de façon à

ce qu’aucun objet coupant ne puisse blesser

accidentellement un passant. Ne le laissez

jamais à la portée des enfants.

S Videz l’appareil de son carburant avant de

l’entreposer. Faites tourner le moteur jus-

qu’à ce qu’il s’arrête.

S Nettoyez l’appareil avant de l’entreposer.

Faites tout particulièrement attention à

l’admission d’air dans l’endroit où l’appa-

reil est entreposé. Veillez à ce que l’air ne

contienne pas de particules. Utilisez un

détergent doux et une éponge pour net-

toyer les surfaces en plastique.

S N’entreposez pas l’appareil ou le carbu-

rant dans un endroit fermé où les vapeurs

de carburant peuvent être en contact avec

des étincelles ou des flammes provenant

de chauffe--eau, moteurs électriques, in-

terrupteurs, chaudières, etc.

S Entreposez l’appareil dans un endroit sec,

hors de la portée des enfants.

S Avant de remiser la machine pour une

période prolongée, veiller à ce qu’elle soit

bien nettoyée et que toutes les mesures

d’entretien aient été effectuées.

S La protection pour le transport doit toujours

être montée sur l’équipement de coupe au

cours du transport et du remisage de la

machine, pour éviter tout contact involontaire

avec la chaîne acérée. Même une chaîne

immobile peut blesser gravement la

personne qui la heurte.

AVERTISSEMENT: Lors de l’en-

treposage, il est important de prévenir la forma-

tion de dépôt de caoutchouc dans les parties

essentielles du système d’alimentation, tel que

le carburateur, le filtre à carburant, les durites

ou le réservoir . Les carburants coupés avec de

l’alcool (aussi appelés carburol, ou utilisant de

l’éthanol ou du méthanol) peuvent provoquer

de l’humidité, laquelle peut à son tour provo-

quer la séparation du mélange du carburant et

la formation d’acide durant l’entreposage. Les

gaz acides peuvent endommager le moteur .

PROBLÈME CAUSE REMÈDE

Le moteur

ne démar-

rer pas ou

ne tourne

que quel-

ques

instants

après le

démarrage

1. Interrupteur sur arrêt.

2. Moteur noyé.

3. Réservoir d’essence vide.

4. La bougie ne fait pas feu.

5. Le carburant n’atteint pas le

carburateur.

Le moteur

ne tourne

pas bien au

ralenti

1. Réglage du ralenti requise.

2. Le carburateur exige un réglage.

1.Voir “Réglages du carburateur”

dans la section Service.

2.Contactez un distributeur autorisé

de service.

1. Filtre à air sale.

2. Bougie encrassée.

3. Le frein de chaîne est actionné.

4. Le carburateur exige un réglage.

Le moteur

refuse d’ac-

célérer,

manque de

puissance

ou meurt

sous la

charge

1.Nettoyer ou remplacer le filtre à air.

2.Nettoyer ou remplacer la bougie et

régler l’écartement.

3.Désactionné le frein de chaîne.

4.Contactez un distributeur autorisé

de service.

Le moteur

fume exces-

sivement

1. Mélange de carburant incorrect.

1. Vider le réservoir du carburant et le

remplir du bon mélange.

TABLEAU DE D

É

PANNAGE

1.Mettre l’interrupteur sur mise en

route (ON).

2.Voir “Instructions de démarrage”.

3.Remplir le réservoir du bon

mélange de carburant.

4.Poser une nouvelle bougie.

5.Voir si le filtre à essence est sale.

Le remplacer. Voir si le tuyau

d’essence est entortillé ou brisé.

Réparer ou remplacer.

AVERTISSEMENT: Toujours arrêtez l’unité et débranchez la bougie d’allumage

avant d’exécuter tout le recommandé ci--dessous excepté les remèdes qui exigent

fonctionnement de appareil.

Au ralenti,

la chaîne

bouge.

1. Réglage du ralenti requise.

2. Réparation de l’embrayage

requise.

1. Vo ir “Réglages du carburateur”

dans la section Service.

2. Contactez un distributeur autorisé

de service.

41

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

Caractéristiques techniques

CS 360T CS 400T CS420T

Moteur

Cylindrée, cm

3

36 40 42

Course, mm 32 32 32

Régime de ralenti, tr/min 3000 3000 3000

Puissance, kW 1,3/9000 1,5/9000 1,6/9000

Système d’allumage

Bougie Champion Champion Champion

RCJ-7Y RCJ-7Y RCJ-7Y

Écartement des électrodes, mm 0,5 0,5 0,5

Système de graissage/de carburant

Contenance du réservoir de carburant, litres 0,3 0,3 0,3

Débit de la pompe à huile à 8500 tr/min, ml/min 4 -- 8 4 -- 8 4 -- 8

Contenance du réservoir d’huile, litres 0,2 0,2 0,2

Type de pompe à huile Automa tique Auto ma tique Automatique

Poids

Tronçonneuse sans guide, ni chaîne et avec

réservoirs vides, kg 5,5 5,5 5,5

Émissions sonores

(voir Remarque 1)

Niveau de puissance sonore mesuré dB(A) 108,7 108,7 108,7

Niveau de puissance sonore garanti L

WA

dB(A) 113 113 113

Niveaux sonores

(voir Remarque 2)

Niveau de pression sonore équivalent mesuré à

l’oreille de l’utilisateur, dB(A) 99,7 99,7 99,7

Niveaux de vibrations équivalents, a

hveq

(voir Remarque 3)

Poignée avant, m/s

2

2,4 2,4 2,4

Poignée arrière, m/s

2

2,4 2,4 2,4

Chaîne/

barre-guide

Longueur de barre standard, pouces/cm 14/35, 16/40, 18/45

Longueurs de barre recommandées, pouces/cm 14--18 / 35--45

Longueur de coupe effective, pouces/cm 13--17 / 34--44

Pas, pouces 0,375 / 3/8″

Épaisseur au maillon d’entraînement, pouces/mm 0,050/1,3

Type de roue d’entraînement/nombre de dents 6

Vitesse de chaîne à puissance maxi, m/s 18,5

Remarque 1: Émission sonore dans l’environnement mesurée comme puissance acousti-

que (L

WA

) selon la directive UE 2000/14/CE.

Remarque 2: Le niveau de pression sonore équivalent, selon ISO 22868, correspond à la

somme d’énergie pondérée pour divers niveaux de pression sonore à différents régimes.

La dispersion statistique typique pour le niveau de pression sonore équivalent se traduit par

une déviation standard de 1 dB(A).

Remarque 3: Le niveau de vibrations équivalent, selon ISO 22867, correspond à la

somme d’énergie pondérée pour les niveaux de vibrations à différents régimes. Les don-

nées reportées pour le niveau de vibrations équivalent montrent une dispersion statistique

typique (déviation standard) de 1 m/s

2

.

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