Nilfisk-ALTO RS 2200 Manuel utilisateur

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RS 2200 33019476(3)2010-02 A

I

EC Machinery Directive 2006/42/EC EN ISO 12100-1, EN ISO 12100-2, EN 294, EN 349, EN 982, EN 13019, EN 15429-1

EC EMC Directive 2009/19/EC EN 55012, EN 50366

chinery Direc

MC Directive 200

e 2006/42/E

/EC

Manufacturer: Nilﬁsk-Advance S.p.A.

Authorized signatory: Franco Mazzini, General Mgr

Date: Signature:

Address: Strada Comunale della Braglia, 18, 26862 GUARDAMIGLIO (LO) - ITALY

Tel: +39 (0)377 451124, Fax: +39 (0)377 51443

Technical ﬁle compiled by the manufacturer

Долуподписаният потвърждава, че

гореспоменатият модел е произведен в

съответствие със следните директиви и

стандарти.

Níže podepsaný stvrzuje, že výše

uvedený model byl vyroben v souladu s

následujícími směrnicemi a normami.

Der Unterzeichner bestätigt hiermit dass

die oben erwähnten Modelle gemäß

den folgenden Richtlinien und Normen

hergestellt wurden.

Undertegnede attesterer herved, at

ovennævnte model er produceret i

overensstemmelse med følgende direktiver

og standarder.

El abajo ﬁrmante certiﬁca que los modelos

arriba mencionados han sido producidos

de acuerdo con las siguientes directivas y

estandares.

Allakirjutanu kinnitab, et ülalnimetatud

mudel on valmistatud kooskõlas järgmiste

direktiivide ja normidega.

Je soussigné certiﬁe que les modèles ci-

dessus sont fabriqués conformément aux

directives et normes suivantes.

Allekirjoittaia vakuuttaa että yllämainittu

malli on tuotettu seuraavien direktiivien ja

standardien mukaan.

The undersigned certify that the above

mentioned model is produced in

accordance with the following directives

and standards.

Ο κάτωθι υπογεγραμμένος πιστοποιεί ότι η

παραγωγή του προαναφερθέντος μοντέλου

γίνεται σύμφωνα με τις ακόλουθες οδηγίες

και πρότυπα.

Alulírottak igazoljuk, hogy a fent említett

modellt a következő irányelvek és

szabványok alapján hoztuk létre.

Il sottoscritto dichiara che i modelli sopra

menzionati sono prodotti in accordo con le

seguenti direttive e standard.

Toliau pateiktu dokumentu patvirtinama,

kad minėtas modelis yra pagamintas

laikantis nurodytų direktyvų bei standartų.

Ar šo tiek apliecināts, ka augstākminētais

modelis ir izgatavots atbilstoši šādām

direktīvām un standartiem.

Undertegnede attesterer att ovennevnte

modell är produsert i overensstemmelse

med fölgende direktiv og standarder.

Ondergetekende verzekert dat de

bovengenoemde modellen geproduceerd

zijn in overeenstemming met de volgende

richtlijnen en standaards.

A presente assinatura serve para declarar

que os modelos supramencionados

são produtos em conformidade com as

seguintes directivas e normas.

Niżej podpisany zaświadcza, że

wymieniony powyżej model produkowany

jest zgodnie z następującymi dyrektywami

i normami.

Subsemnatul atest că modelul sus-

menţionat este produs în conformitate cu

următoarele directive şi standarde.

Настоящим удостоверяется, что машина

вышеуказанной модели изготовлена

в соответствии со следующими

директивами и стандартами.

Undertecknad intygar att ovannämnda

modell är producerad i överensstämmelse

med följande direktiv och standarder.

Dolu podpísaný osvedčuje, že hore

uvedený model sa vyrába v súlade s

nasledujúcimi smernicami a normami.

Spodaj podpisani potrjujem, da je zgoraj

omenjeni model izdelan v skladu z

naslednjimi smernicami in standardi.

Aşağıda İmzası olan kişi, yukarıda

bahsedilen model cihazın aşağıda verilen

direktiﬂere ve standartlara uygunlukta imal

edildiğini onaylar.

Модел / Model / Modell / Model / Modelo / Mudel / Modèle / Malli /

Model / Μοντέλο / Modell / Modello / Modelis / Modelis / Modell / Model

/ Modelo / Model / Model / Модель / Modell / Model / Model / Model :

ROAD SWEEPER

Тип / Typ / Typ / Type / Tipo / Tüüp / Type / Tyyppi / Type / Τύπος /

Típus / Tipo / Tipas / Tips / Type / Type / Tipo / Typ / Tip / Тип / Typ /

Typ / Tip / Tip :

RS 2200

Сериен номер / Výrobní číslo / Seriennummer / Serienummer / Número de serie / Seerianumber / Numéro de série / Sarjanumero / Serial number

/ Σειριακός αριθμός / Sorozatszám / Numero di serie / Serijos numeris / Sērijas numurs / Serienummer / Serienummer / Número de série / Numer

seryjny / Număr de serie / Серийный номер / Serienummer / Výrobné číslo / Serijska številka / Seri Numarası :

Година на производство / Rok výroby / Baujahr / Fabrikationsår / Año de fabricación / Väljalaskeaasta / Année de fabrication / Valmistusvuosi / Year

of construction / Έτος κατασκευής / Gyártási év / Anno di costruzione / Pagaminimo metai / Izgatavošanas gads / Byggeår / Bauwjaar / Ano de fabrico

/ Rok produkcji / Anul fabricaţiei / Год выпуска / Tillverkningsår / Rok výroby / Leto izdelave / Leto izdelave/İmal yılı :

Сертификат за съответствие

Osvědčení o shodě

Konformitätserklärung

Overensstemmelsescertiﬁkat

Declaración de conformidad

Vastavussertiﬁkaat

Déclaration de conformité

Yhdenmukaisuustodistus

Conformity certiﬁcate

Πιστοποιητικό συμμόρφωσης

Megfelelősségi nyilatkozat

Dichiarazione di conformità

Atitikties deklaracija

Atbilstības deklarācija

Konformitetssertiﬁsering

Conformiteitsverklaring

Declaração de conformidade

Deklaracja zgodności

Certiﬁcat de conformitate

Заявление о соответствии

Överensstämmelsecertiﬁkat

Certiﬁkát súladu

Certiﬁkat o ustreznosti

Uyumluluk sertiﬁkası

1

2

Manufactured By:

Nilfisk - Advance S.p.a.

26862 Guardamiglio (LO) - Italy

www.nilfisk-advance.com

Made in Italy

MAX

28%

Model: RS 2200 Prod. Nr: 13300146

Serial No: 09XXXXXXX Date code : H07

Total Weight : KG 4500 IPX3 dB(A)XXX

KW 70 Battery: 12VDC

1

S350000 S350001

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B

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MANUEL D’UTILISATION

FRANÇAIS

RS 2200 33019476(3)2010-02 A

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INTRODUCTION

REMARQUE

Les nombres entre parenthèses se réfèrent aux composants indiqués au chapitre Description de la machine.

BUT ET CONTENU DU MANUEL

Ce manuel se propose de fournir à l’opérateur toutes les informations nécessaires aﬁ n qu’il puisse utiliser la machine correctement

et la gérer de la manière la plus autonome et sûre. Il comprend des informations relatives à l’aspect technique, la sécurité, le

fonctionnement, l’arrêt de la machine, l’entretien, les pièces de rechange et la mise à la ferraille.

Avant toute opération sur la machine, les opérateurs et les techniciens qualiﬁ és doivent lire attentivement les instructions de

ce manuel d’utilisation. En cas de doutes sur la correcte interprétation des instructions, contacter Nilﬁ sk pour avoir plus de

renseignements.

DESTINATAIRES

Ce manuel s’adresse à l’opérateur aussi bien qu’aux techniciens préposés à l’entretien de la machine.

Les opérateurs ne doivent pas exécuter les opérations réservées aux techniciens qualiﬁ és. Nilﬁ sk ne répond pas des dommages

dus à l’inobservance de cette interdiction.

CONSERVATION DU MANUEL

Le manuel d’utilisation doit être gardé près de la machine, dans une enveloppe spéciale et, surtout, loin de liquides et de tout ce qui

pourrait en compromettre l’état de lisibilité.

DECLARATION DE CONFORMITE

La déclaration de conformité (Fig. A) est livrée avec la balayeuse et en atteste la conformité aux lois en vigueur.

REMARQUE

La déclaration de conformité originelle est contenue en exemplaire unique dans la documentation de la machine.

REMARQUE

Si la machine est homologuée pour usage routier, elle est livrée avec un certiﬁ cat de conformité spéciﬁ que.

DONNEES D’IDENTIFICATION

Le numéro de série et le modèle de la machine sont indiqués sur la plaquette d’identiﬁ cation (1, Fig. C).

L’année de fabrication de la machine est indiquée dans la Déclaration de Conformité, ainsi que par les deux premiers chiffres du

numéro de série de la machine.

Ces informations sont nécessaires lors de la commande des pièces de rechange de la machine. Utiliser l’espace suivant pour noter

les données d’identiﬁ cation de la machine.

Modèle MACHINE .................................................................. Modèle MOTEUR ...................................................................

Numéro de série MACHINE ................................................... Numéro de série MOTEUR ....................................................

AVERTISSEMENT !

Le numéro de série de la machine est estampillé aussi sur le cadre (25, Fig. E) de la machine.

FRANÇAIS

MANUEL D’UTILISATION

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AUTRES MANUELS DE REFERENCE

Catalogue de pièces de rechange (livré avec la machine) : 33019475 –

Manuel d’entretien (consultable auprès des Services après-vente Nilﬁ sk) : 33019477 –

Schéma électrique (livré avec la machine) : 33019123 –

PIECES DE RECHANGE ET ENTRETIEN

Pour toute nécessité concernant l’emploi, l’entretien et la réparation, s’adresser au personnel qualiﬁ é ou directement aux Services

après-vente Nilﬁ sk. N’utiliser que des pièces de rechange et accessoires d’origine.

Pour l’assistance ou la commande de pièces de rechange et accessoires, contacter Nilﬁ sk en spéciﬁ ant toujours le modèle et le

numéro de série.

MODIFICATIONS ET AMELIORATIONS

Nilﬁ sk vise à un constant perfectionnement de ses produits et se réserve le droit d’effectuer des modiﬁ cations et des améliorations

lorsqu’on le considère nécessaire sans l’obligation de modiﬁ er les machines précédemment vendues.

Il est entendu que toute modiﬁ cation et / ou addition d’accessoires doit toujours être approuvée et réalisée par Nilﬁ sk.

SECURITE

On utilise la symbolique suivante pour signaler les conditions de danger potentielles. Lire attentivement ces informations et prendre

les précautions nécessaires pour protéger les personnes et les choses.

Pour éviter tout accident, la collaboration de l’opérateur est essentielle. Aucun programme de prévention des accidents du travail

ne peut résulter efﬁ cace sans la totale collaboration de la personne directement responsable du fonctionnement de la machine. La

plupart des accidents qui peuvent survenir dans une entreprise, pendant le travail ou les déplacements, sont dus à l’inobservance

des plus simples règles de prudence. Un opérateur attentif et prudent est la meilleure garantie contre les accidents du travail et se

révèle indispensable pour compléter n’importe quel programme de prévention.

SYMBOLES UTILISES

DANGER !

Indique une situation dangereuse exposant l’opérateur au risque de blessures graves, voire mortelles.

ATTENTION !

Indique une situation exposant les personnes au risque de blessures.

AVERTISSEMENT !

Indique un avertissement ou une remarque sur des fonctions clé ou utiles.

Prêter la plus grande attention aux segments de texte marqués par ce symbole.

REMARQUE

Indique une remarque sur des fonctions clé ou utiles.

CONSULTATION

Indique la nécessité de consulter le Manuel d’utilisation avant d’effectuer toute opération.

MANUEL D’UTILISATION

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RS 2200 33019476(3)2010-02 A

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INSTRUCTIONS GENERALES

Les avertissements et les précautions spéciﬁ ques suivants informent sur les risques potentiels de dommages matériels et de

blessures.

DANGER !

Cette machine doit être utilisée uniquement par un personnel adéquatement formé et autorisé. En outre, le –

conducteur doit être :

majeur •

en possession du permis de conduire requis •

dans des conditions physiques et psychologiques normales •

en pleine possession de ses réﬂ exes et il ne doit pas avoir consommé des substances psychotropes •

(alcool, médicaments, drogues etc.)

Avant d’effectuer toute opération d’entretien / réparation, retirer la clé de contact. –

Cette machine doit être utilisée uniquement par un personnel adéquatement formé et autorisé. L’utilisation –

de la machine est interdite aux enfants et aux personnes handicapées.

Ne pas porter de bijoux quand on travaille près de parties en mouvement. –

Ne pas travailler sous la machine soulevée, sans des supports ﬁ xes de sécurité convenables. –

Ne pas opérer avec cette machine en présence de poudres, liquides ou vapeurs nuisibles, dangereux, –

inﬂ ammables et / ou explosifs.

Attention : le carburant est extrêmement inﬂ ammable. –

Ne pas fumer et ne pas utiliser de ﬂ ammes libres près des points de ravitaillement et de stockage du –

carburant.

Effectuer le ravitaillement de carburant en plein air ou dans un endroit bien aéré et avec le moteur diesel –

arrêté.

Aﬁ n de permettre l’expansion du carburant, ne pas remplir le réservoir à plus de 4 cm de l’ouverture de la –

goulotte de remplissage du réservoir.

Après avoir effectué le ravitaillement de carburant, contrôler que le bouchon du réservoir du carburant est –

bien fermé.

Si pendant le ravitaillement du carburant est renversé, nettoyer soigneusement la zone concernée et –

permettre aux vapeurs de se dissiper avant de démarrer le moteur.

Eviter tout contact du carburant avec la peau et ne pas en inhaler les vapeurs. Conserver hors de la portée –

des enfants.

Avant d’effectuer toute opération d’entretien / réparation, retirer la clé de contact, serrer le frein de –

stationnement et débrancher la batterie.

Chaque fois que l’on opère sous des coffres ou des portillons ouverts, vériﬁ er que ceux-ci ne peuvent pas se –

refermer accidentellement.

Lorsqu’il faut effectuer des opérations d’entretien avec le conteneur déchets soulevé, le bloquer au moyen –

de la tige de sécurité.

Pendant le transport de la machine, le réservoir du carburant ne doit pas être plein. –

Les gaz d’échappement du moteur diesel contiennent du monoxyde de carbone, un gaz très toxique, inodore –

et incolore. Eviter d’en inhaler les vapeurs. Ne pas faire marcher le moteur longtemps dans un endroit fermé.

Ne pas poser d’objets sur le moteur. –

Arrêter le moteur diesel avant d’effectuer toute opération. Pour éviter le démarrage accidentel du moteur, –

déconnecter la borne négative de la batterie.

Voir les NORMES DE SECURITE indiquées dans le Manuel du moteur diesel, qui constitue une partie –

intégrante de ce Manuel.

Pendant la montée / descente du conteneur déchets et de la bouche d’aspiration, prêter attention à ne pas –

provoquer de blessures à l’opérateur ou aux tiers.

Avec le portillon du conteneur déchets ouvert ou pendant l’ouverture manuelle du portillon, prêter attention –

à ne pas provoquer de blessures à l’opérateur ou aux tiers. Insérer la tige de sécurité.

Pendant le déplacement de la machine ou la rotation des balais, prêter attention aux poils des balais aﬁ

n –

d’éviter tout risque d’encastrement ou déchirure pour l’opérateur et / ou les tiers.

ATTENTION !

Pour circuler sur la voie publique, la machine doit être munie de permis de circulation et de plaque –

d’immatriculation.

Ne pas utiliser la machine pour des fonctions ne correspondant pas à celle pour lesquelles elle a été conçue. –

Pendant l’utilisation de cette machine, faire attention à sauvegarder l’intégrité des personnes et des choses. –

Avant de laisser la machine sans surveillance, actionner le frein de stationnement. –

Ne pas heurter contre des étagères ou des échafaudages, en particulier en cas de danger de chute d’objets. –

Faire attention pendant le soulèvement et la vidange du conteneur de matériel/ déchets. –

Décharger le conteneur de matériel / déchets sur un sol ferme et plat. –

Adapter la vitesse d’utilisation aux conditions d’adhérence. –

Avant d’effectuer toute activité d’entretien / réparation, lire avec attention toutes les instructions pertinentes. –

Prendre les précautions convenables aﬁ n que les cheveux, les bijoux, les parties non adhérentes des –

vêtements ne soient pas capturés par les parties en mouvement de la machine.

FRANÇAIS

MANUEL D’UTILISATION

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33019476(3)2010-02 A RS 2200

ATTENTION !

Protéger d’une manière adéquate les parties du corps (yeux, cheveux, mains etc.) lorsqu’on effectue des –

opérations de nettoyage au moyen d’un pistolet à air comprimé ou à eau.

Eviter tout contact avec l’acide de la batterie, ne jamais toucher des parties chauffantes. –

Ne pas faire travailler les balais lorsque la machine est arrêtée pour ne pas endommager le sol. –

En cas d’incendie, il est préférable d’utiliser un extincteur à poudre, plutôt qu’un extincteur à eau. –

Ne pas laver la machine avec des substances corrosives. –

Ne pas utiliser la machine dans des endroits très poussiéreux. –

Ne pas altérer pour aucune raison les protections prévues pour la machine, respecter scrupuleusement les –

instructions prévues pour l’entretien ordinaire.

Ne pas enlever ou altérer les plaques apposées sur la machine. –

S’assurer que les éventuelles anomalies de fonctionnement de la machine ne dépendent pas du manque –

d’entretien. En cas contraire demander l’intervention de personnel autorisé ou d’un Service après-vente

agréé.

En cas de remplacement de pièces demander les pièces de rechange D’ORIGINE à un distributeur ou –

revendeur agréé.

Aﬁ n de garantir la sécurité et le bon fonctionnement de la machine, faire effectuer l’entretien programmé –

prévu au chapitre spéciﬁ que de ce Manuel par du personnel autorisé ou par un Service après-vente autorisé.

La machine ne doit pas être abandonnée lors de la mise à la ferraille, à cause de la présence de matériaux –

toxiques (huiles, batteries, matières plastiques, etc.), sujets à des lois qui prévoient l’élimination auprès de

centres spéciaux (voir le chapitre Mise à la ferraille).

En conditions d’emploi conformes aux indications d’utilisation correcte, les vibrations ne provoquent pas de –

situations de danger (voir le paragraphe Caractéristiques techniques).

Pendant le fonctionnement du moteur diesel, le silencieux se chauffe ; ne pas toucher le silencieux lorsqu’il –

est chaud pour éviter des brûlures graves et des incendies.

Ne pas faire fonctionner le moteur diesel avec une quantité d’huile insufﬁ sante aﬁ n d’éviter tout dommage au –

moteur. Contrôler le niveau d’huile avec le moteur arrêté et la machine en position horizontale.

Ne jamais faire marcher le moteur diesel sans le ﬁ ltre à air ; le moteur pourrait s’endommager. –

Le circuit de refroidissement par liquide du moteur diesel est sous pression. Arrêter le moteur et le laisser –

refroidir avant d’effectuer tout contrôle. Ouvrir le bouchon de la cuve d’expansion avec précaution, même si

le moteur est froid.

Le moteur est pourvu d’un ventilateur ; ne pas s’approcher avec le moteur chaud puisque le ventilateur –

pourrait s’enclencher même si la machine est arrêtée.

Les interventions d’assistance technique pour le moteur diesel doivent être effectuées par un –

Concessionnaire autorisé.

Utiliser exclusivement des pièces de rechange d’origine ou des pièces équivalentes pour le moteur diesel. –

L’utilisation de pièces de rechange de qualité non équivalente peut sérieusement endommager le moteur.

Voir les NORMES DE SECURITE indiquées dans le Manuel du moteur diesel, qui constitue une partie –

intégrante de ce Manuel.

ATTENTION !

Le monoxyde de carbone (CO) peut causer des dommages au cerveau et même la mort.

Le moteur à combustion interne de la machine émet du monoxyde de carbone.

Ne pas inhaler les gaz d’échappement.

Si l’on doit utiliser la machine dans un endroit fermé, s’assurer qu’il y ait une ventilation adéquate et des

assistants à vous aider.

DEBALLAGE / LIVRAISON

Lors de la livraison de la machine, contrôler attentivement que l’emballage et la machine n’ont pas été endommagés pendant le

transport. Si les dommages sont évidents, garder l’emballage de façon qu’il puisse être examiné par le transporteur qui l’a livré.

Contacter immédiatement le transporteur pour remplir une demande de dommages-intérêts.

Contrôler que la documentation suivante est livrée avec la machine :

Documentation technique : –

Manuel d’utilisation de la balayeuse•

Catalogue de pièces de rechange de la balayeuse•

Schéma électrique de la balayeuse•

Manuel du moteur diesel•

MANUEL D’UTILISATION

FRANÇAIS

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DESCRIPTION DE LA MACHINE

CAPACITES OPERATIONNELLES

Cette balayeuse est conçue et fabriquée pour le nettoyage, balayage et aspiration de la voie et des sols lisses et solides, en milieux

civils et industriels, et pour le ramassage de poussières et déchets légers, en condition de complète sécurité par un opérateur

qualiﬁ é.

CONVENTIONS

Toutes les références à en avant, en arrière, avant, arrière, droite et gauche indiquées dans ce manuel doivent être considérées

comme faisant référence à l’opérateur en position de conduite, les mains sur le volant (15, Fig. E).

DESCRIPTION

Description de la zone de commande et des commandes

standard

(Voir Fig. D)

Pommeau de ﬁ xation accoudoir1.

Levier accélérateur2.

Frein de stationnement3.

Pédale du frein4.

Pédale d’accélérateur5.

Clé de contact6.

Agencement des hauts-parleurs7.

Robinet gicleurs système d’abattage des poussières balais 8.

gauche / droit

Robinet gicleurs système d’abattage des poussières 9.

troisième balai

Robinet gicleurs système d’abattage des poussières 10.

bouche d’aspiration

Sélecteur sens de marche11.

Allume-cigare12.

Compartiment autoradio (aménagement)13.

Plafonnier14.

Levier de sécurité manipulateur15.

Tableau électrique (*)16.

Ceintures de sécurité17.

Réservoir huile freins18.

Manipulateur19.

Colonne de direction20.

Interrupteur feux de détresse21.

Commutateur d’éclairage (**)22.

Sélecteur de vitesse ventilation cabine23.

Sélecteur de commande et de réglage température 24.

climatiseur

Sélecteur de température de chauffage25.

Siège de conduite26.

Siège passager rabattable27.

Levier de réglage horizontal siège28.

Pommeau de réglage assise sur ressort du siège29.

Levier de réglage dossier30.

Interrupteur descente / allongement balais31.

Filet vide-poches32.

Compartiment porte-outils33.

Plaquette d’identiﬁ cation34.

Levier de réglage hauteur siège35.

Bouche d’aération36.

Accoudoir37.

Bouton-poussoir d’ouverture volet38.

Bouton de fermeture volet39.

Bouton de translation gauche bras troisième balai40.

Bouton de translation droite bras troisième balai41.

Bouton de descente prolongement bras troisième balai42.

Bouton de montée prolongement bras troisième balai43.

Bouton d’augmentation inclinaison troisième balai44.

Bouton de diminution inclinaison troisième balai45.

Interrupteur de sélection sens de rotation troisième balai46.

Description de la zone de commande et des commandes

standard

(Voir Fig. E)

Témoin lumineux feux de direction1.

Témoin lumineux haute température d’huile système 2.

hydraulique, ﬁ ltre à huile système hydraulique encrassé et

anomalies système hydraulique

Témoin lumineux frein de stationnement activé3.

Témoin lumineux pression huile moteur diesel4.

Témoin lumineux ﬁ ltre à air obstrué5.

Témoin lumineux feux de route6.

Témoin lumineux préchauffage bougies moteur diesel7.

Témoin lumineux conteneur déchets soulevé8.

Témoin lumineux batterie9.

Témoin lumineux feux de position10.

Témoin lumineux eau dans le carburant11.

Potentiomètre de réglage régime moteur en mode travail12.

Potentiomètre de réglage régime balais en mode travail13.

Pare-soleil14.

Volant15.

Interrupteur de feux de travail arrière cabine / feux de 16.

travail bouche d’aspiration

Interrupteur feux de position / de croisement17.

Tableau de bord18.

Bouton-poussoir d’urgence19.

Levier de blocage position volant20.

Interrupteur de changement de vitesse (seulement dans 21.

une machine avec système de changement de vitesse)

Interrupteur de basculement / rabat horizontal conteneur 22.

déchets

Interrupteur de déﬁ lement de l’afﬁ cheur23.

Interrupteur de soulèvement conteneur déchets24.

Interrupteur feux de travail avant25.

Témoin lumineux anomalie générale moteur [la couleur 26.

(rouge, rouge clignotant ou orange) dépend de la gravité

de l’anomalie].

Interrupteur de contrôle de hauteur ressorts à lame avant27.

Interrupteur pompe à eau28.

Interrupteur d’activation ventilateur d’aspiration, de rotation 29.

balais et descente bouche d’aspiration et balais

Interrupteur d’activation ventilateur d’aspiration30.

Interrupteur d’enclenchement système hydraulique31.

Afﬁ cheur (***)32.

Voir ci-après les composants du tableau électrique.(*)

Voir les fonctions du commutateur d’éclairage ci-dessous.(**)

Voir les fonctions de l’afﬁ cheur ci-dessous.(***)

FRANÇAIS

MANUEL D’UTILISATION

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33019476(3)2010-02 A RS 2200

Fonctions du tableau électrique :

AIA : Carte électronique de l’accélérateur –

F3 : Boîte porte-fusibles (voir le paragraphe Protections –

électriques)

F4 : Boîte porte-fusibles (voir le paragraphe Protections –

électriques)

F6 : Boîte porte-fusibles (voir le paragraphe Protections –

électriques)

K1.1 : Relais alimentation interrupteur feux de travail –

K1.2 : Relais feux de travail arrière –

K1.3 : Relais feu de travail bouche d’aspiration –

K1.4 : Relais feux de travail avant –

K1.5 : Relais enclenchement hydraulique –

K1.6 : Relais du sélecteur de vitesse –

K1.7 : Relais d’essuie-glace –

K2 : Relais alimentation composants auxiliaires cabine –

K3 : Relais réchauffeur de carburant –

K4 : Relais d’enclenchement système hydraulique –

K41 : Intermittence essuie-glace –

P7 : Carte électronique de contrôle coupleur rapide –

P8 : Carte électronique de fonctions-composants –

auxiliaires

P10 : Carte électronique accessoires moteur –

P11 : Carte électronique système de traction –

X10 : Relais d’alimentation principale cabine –

Fonctions du commutateur d’éclairage :

Allumage des feux de route en amenant le levier (1, Fig. P) –

vers le bas, ou en appuyant sur l’interrupteur (17, Fig. E)

au second cran.

Allumage temporaire feux de route en maintenant le levier –

(1, Fig. P) vers le haut.

Actionnement feu de direction droit, en poussant le levier –

(1, Fig. P) en avant.

Actionnement feu de direction gauche, en tirant le levier (1, –

Fig. P) en arrière.

Commande avertisseur sonore en appuyant sur le bouton- –

poussoir (6, Fig. P) placé à l’extrémité du levier (1).

Commande lave pare-brise en appuyant sur le bouton (2, –

Fig. P) placé sur le levier (1).

Enclenchement intermittent essuie-glace avec le repère (3, –

Fig. P) près de la position “I” (4).

Enclenchement continu essuie-glace avec le repère (3, –

Fig. P) près de la position “II” (5).

Fonctions de l’afﬁ cheur :

Afﬁ chage avec tableau inséré1.

Lorsque la clé de contact (6, Fig. D) est tournée au premier

cran, l’afﬁ cheur (32, Fig. E) visualise la première page

(23, Fig. H) pour quelques secondes, où apparaissent

des nombres ou des idéogrammes indiquant l’état de la

machine. Les paramètres contrôlables sont indiqués ci-

dessous.

Intervalles d’entretien programmés• . La sigle MA0

(15, Fig. H) indique l’entretien programmé après les

premières 150 heures et la sigle MA1 (16) indique

l’entretien programmé après les premières 500 heures.

Si un des deux intervalles est presque terminé ou

terminé (nombre négatif), il faut effectuer les opérations

d’entretien en suivant les indications du chapitre

spéciﬁ que.

REMARQUE

Lorsque un des intervalles est terminé, au

démarrage de la machine la sigle (15 ou 16,

Fig. H) clignote pour quelques secondes sur

le tableau des témoins lumineux.

Système hydraulique mis en service• (21, Fig. H).

ATTENTION !

Si l’idéogramme représenté n’est pas

l’idéogramme préétabli mais la

clé

, cela signiﬁ e que l’intervalle

d’entretien est dépassé. Procéder en

suivant les indications du chapitre

spéciﬁ que.

Nombre d’heures de travail effectuées• (14, Fig. H).

Compteur kilométrique• (18, Fig. H).

Compteur d’alarmes• (17, Fig. H). Il compte le

nombre d’alarmes qui se sont produites depuis la

dernière réinitialisation de la centrale. Si le nombre

des occurrences est différent de zéro, contacter un

Service après-vente Nilﬁ sk pour résoudre et annuler

les anomalies.

Révision du logiciel inséré• (19, Fig. H).

Nombre d’identiﬁ cation du modèle de la balayeuse•

(20, Fig. H). La mention “004” identiﬁ e le RS 2200 avec

un moteur VM R754 EU4.

Attacher les ceintures de sécurité• . Le clignotement

des idéogrammes (22, Fig. H) indique qu’il est

nécessaire d’attacher les ceintures de sécurité.

Afﬁ chage du mode déplacement2.

Quelques secondes après avoir enclenché le tableau,

l’afﬁ cheur (32, Fig. E) visualise automatiquement le mode

de déplacement (13, Fig. H) à la place de la page-écran

(23). La page-écran (13, Fig. H) reste afﬁ chée même

après le démarrage du moteur diesel. Elle indique les

paramètres suivants.

Vitesse de la machine• : nombre à 3 chiffres (1, Fig. H)

accompagné de la mention

Km/h

(2).

ATTENTION !

L’efﬁ cacité du capteur tachymétrique

n’est pas contrôlée ; le système estime

donc que la machine progresse à une

vitesse inférieure à 5 km/h même si le

capteur est débranché ou en court-circuit

et que ses systèmes de sécurité ne sont

pas actionnés.

Niveau carburant• : le niveau du carburant est indiqué

par l’échelle à barres (3, Fig. H). Les dernières barres

indiquent la réserve et clignotent si le niveau est bas.

La valeur instantanée aussi du niveau du carburant est

indiquée en % (5, Fig. H).

AVERTISSEMENT !

Si le capteur de niveau est en panne,

l’afﬁ cheur donne des messages d’alarme

(15 ou 16, Fig I) (pour la codiﬁ cation de

l’alarme, voir le paragraphe Description

des alarmes). Pour réparer le circuit et

remplacer le capteur de niveau, contacter

un Service après-vente Nilﬁ sk.

L’idéogramme (4, Fig. H) indique que l’indicateur du

niveau carburant est actif.

MANUEL D’UTILISATION

FRANÇAIS

RS 2200 33019476(3)2010-02 A

9

Température du liquide de refroidissement du •

moteur : le niveau de la température est indiqué par

l’échelle à barres (6, Fig. H). Les barres clignotent en

cas de surtempérature. La valeur instantanée aussi de

la température est indiquée (8, Fig. H). L’idéogramme

(7, Fig. H) indique que l’indicateur de température est

actif.

AVERTISSEMENT !

Si des anomalies se vériﬁ ent pendant la

transmission des données, l’afﬁ cheur

visualise un message d’erreur (24, Fig. I).

Pour résoudre le problème, contacter un

Service après-vente Nilﬁ sk.

Niveau d’eau des réservoirs du système •

d’abattage des poussières au moyen de l’indicateur

correspondant (12, Fig. H) :

– réservoirs principal et secondaire pleins

– réservoir principal vide et secondaire plein

– réservoir principal et secondaire vides. Dans ces

conditions, après environ 5 secondes, le système

d’abattage des poussières et le système de lavage

à haute pression s’arrêtent.

!

– les capteurs de niveau sont en panne ou

échangés.

Mode d’emploi de la machine• au moyen de

l’indicateur correspondant (11, Fig. H) :

– mode déplacement

REMARQUE

L’idéogramme “route

” reste invariable

soit pour la vitesse rapide et pour la vitesse

lente.

Nombre total de kilomètres parcourus par la •

machine (10, Fig. H) avec l’idéogramme spéciﬁ que (9).

ATTENTION !

Si l’idéogramme représenté n’est pas

l’idéogramme préétabli

mais la

clé , cela signiﬁ e que l’intervalle

d’entretien est dépassé. Procéder en

suivant les indications du chapitre

spéciﬁ que.

ATTENTION !

Si l’idéogramme représenté n’est

pas l’idéogramme préétabli

mais

l’idéogramme d’avertissement

, cela

signiﬁ e que B_BOX a mémorisé des

alarmes. Consulter la B_BOX (comme

indiqué dans le paragraphe spéciﬁ que)

et communiquer à un Service Après-

vente Nilﬁ sk les codes des alarmes

mémorisées pour procéder à leur

élimination.

Afﬁ chage du mode travail3.

Avec le moteur diesel en marche, en mettant la machine

en mode travail, c’est-à-dire en lançant la rotation des

balais (voir la procédure au paragraphe spéciﬁ que),

l’afﬁ cheur (32, Fig. E) visualise le mode travail (28, Fig. H)

qui contient les paramètres suivants. Seuls les paramètres

qui différent de ceux du mode déplacement y sont décrits.

Régime moteur• : nombre à 4 chiffres (23, Fig. H)

accompagné de la mention

ENG

rpm

(25).

AVERTISSEMENT !

Si des anomalies se vériﬁ ent pendant la

transmission des données, l’afﬁ cheur

visualise un message d’erreur (23, Fig. I).

Pour résoudre le problème, contacter un

Service après-vente Nilﬁ sk.

Mode d’emploi de la machine• au moyen de

l’indicateur correspondant (24, Fig. H) :

– mode de travail

Heures de fonctionnement du moteur• (26, Fig. H)

avec l’’idéogramme spéciﬁ que (27).

ATTENTION !

Si l’idéogramme représenté n’est pas

l’idéogramme préétabli

mais la

clé , cela signiﬁ e que l’intervalle

d’entretien est dépassé. Procéder en

suivant les indications du chapitre

spéciﬁ que.

Afﬁ chage de la basse pression d’huile moteur4.

Avec le moteur démarré, soit en mode travail soit en

mode déplacement, il est possible de visualiser la valeur

instantanée de la pression d’huile moteur.

Maintenir appuyé la partie inférieure du bouton (23,

Fig. E) jusqu’à obtenir un afﬁ chage similaire au mode

déplacement (13, Fig. H), mais avec une valeur (29) et un

idéogramme (30) différents. Ce paramètre est surveillé

par le système, aﬁ n que, si sa valeur était inférieure à 1

bar (14,5 psi) ou supérieure à 8 bars (116 psi), le moteur

diesel s’arrête automatiquement. La pression nominale en

situation normale est d’environ 5,5 bars (80 psi).

Afﬁ chage des alarmes5.

Si des anomalies se produisent dans la machine avec le

moteur en marche, l’afﬁ cheur (32, Fig. E) visualise des

messages d’alarme.

Ces alarmes sont classées en alarmes internes à

l’instrument (18, Fig. E) représentées par l’afﬁ chage (8,

Fig. I) et alarmes internes à la ligne de transmission de

données CAN-BUS représentées dans l’afﬁ chage (7).

Pour mieux comprendre les alarmes, consulter le chapitre

Description des alarmes.

FRANÇAIS

MANUEL D’UTILISATION

10

33019476(3)2010-02 A RS 2200

Afﬁ chage de la mémoire de la machine6.

AVERTISSEMENT !

Effectuer la lecture et / ou le contrôle avec

la machine à l’arrêt, pour ne pas se distraire

pendant la conduite.

Avec le tableau inséré et la machine à l’arrêt, il est

possible d’extraire les données de la machine, en

exécutant :

L’état des certains signaux• , en afﬁ chant le “MAIN

MENU” sur l’afﬁ cheur (32, Fig. E). Pour ce faire,

appuyer à plusieurs reprises sur la partie inférieure du

bouton (23, Fig. E) jusqu’à l’afﬁ chage susmentionné.

Conﬁ rmer le choix en appuyant sur la partie supérieure

de l’interrupteur (23, Fig. D). La ﬂ èche curseur (1, Fig.

J) descend et s’aligne avec la mention “STATUS”.

En appuyant à plusieurs reprises sur la partie

inférieure du bouton (23, Fig. E), on peut afﬁ cher les

pages STATUS.01 (41, Fig. J), STATUS.02 (24) et

STATUS.03 (28). Le STATUS.01 surveille les entrées

et les sorties de la carte AIA. Chaque rectangle indique

une entrée/sortie de la carte AIA (s’il est rempli, il est

actif, s’il est vide, il n’est pas actif) et représente :

Entrée non utilisée (2, Fig. J) –

Entrée non utilisée (3, Fig. J) –

Entrée non utilisée (4, Fig. J) –

Entrée non utilisée (5, Fig. J) –

Entrée commande mode de travail (6, Fig. J) –

Entrée commande vitesse rapide (7, Fig. J) –

Entrée non utilisée (8, Fig. J) –

Entrée non utilisée (9, Fig. J) –

Entrée non utilisée (10, Fig. J) –

Entrée non utilisée (11, Fig. J) –

Entrée non utilisée (12, Fig. J) –

Sortie non utilisée (13, Fig. J) –

Sortie non utilisée (14, Fig. J) –

Sortie non utilisée (15, Fig. J) –

Sortie non utilisée (16, Fig. J) –

Sortie toujours active (17, Fig. J) –

Sortie non utilisée (18, Fig. J) –

Sortie non utilisée (19, Fig. J) –

Sortie non utilisée (20, Fig. J) –

Sortie non utilisée (21, Fig. J) –

Sortie non utilisée (22, Fig. J) –

Sortie non utilisée (23, Fig. J) –

Le STATUS.02 (24, Fig. J) afﬁ che l’état de la position •

du levier d’accélérateur (25) où la valeur “BIT” doit se

situer entre 25 et 225 bit. L’afﬁ chage (26, Fig. J) répète

les afﬁ chages (25). L’af

ﬁ chage (27, Fig. J) représente

l’état du potentiomètre de réglage des tours du moteur

diesel (12, Fig. E) où la valeur “BIT” doit se situer entre

92 et 167.

Le STATUS.03 (28, Fig. J) afﬁ che l’état de certains

paramètres importants du moteur diesel :

Température d’huile moteur (29, Fig. J). Si la –

valeur dépasse 125 °C, la phase de limitation de

puissance du moteur diesel commence.

Température air du collecteur d’aspiration (30, –

Fig. J). Si la valeur dépasse 70 °C, la phase

de limitation de puissance du moteur diesel

commence.

Température de carburant (31, Fig. J). Si la valeur –

dépasse 70 °C, la phase de limitation de puissance

du moteur diesel commence.

tension de la batterie de démarrage (32, Fig. J). –

AVERTISSEMENT !

Si la tension mesurée est inférieure à

12 Volt, l’afﬁ chage (32, Fig. E) montrera

l’erreur de charge de la batterie (28, Fig.

I).

La consultation des intervalles d’entretien• , en

afﬁ chant le “MAIN MENU” sur l’afﬁ cheur (32, Fig. E).

Pour ce faire, appuyer à plusieurs reprises sur la partie

supérieure du bouton (23, Fig. E) jusqu’à l’afﬁ chage

susmentionné. Conﬁ rmer le choix en appuyant sur

la partie inférieure du bouton (23, Fig. E). La ﬂ èche

curseur (1, Fig. J) descend et s’aligne avec la mention

“STATUS”. En appuyant à nouveau sur la partie

inférieure du bouton (23, Fig. E), amener la ﬂ èche du

curseur à hauteur de la mention “MAINTENANCE”.

Conﬁ rmer le choix en appuyant sur la partie supérieure

du bouton (23, Fig. E). L’afﬁ cheur (32, Fig. E) visualise

la page “MAINT.01”, où le nombre d’heures (35, Fig.

J) indique les heures restantes jusqu’à la MA_0 (à

effectuer après 150 heures) et le nombre d’heures

(36) indique les heures restantes jusqu’à la MA_1

(à effectuer après 500 heures). En appuyant à

nouveau sur la partie supérieure du bouton (23, Fig.

E), l’afﬁ cheur (32) visualise la page “MAINT.02”. Le

nombre des heures (37, Fig. J) indique les heures

de vie du moteur diesel, le nombre des heures

(38) indique les heures de travail de la machine, le

nombre de kilomètres (39) indique le nombre total

de kilomètres parcourus par la machine et le nombre

d’occurrences (40) indique le nombre d’alarmes qui

se sont produites depuis la dernière réinitialisation du

système.

La consultation de la LISTE DES ALARMES •

internes de l’instrument (18, Fig. E), en afﬁ chant le

“MAIN MENU” sur l’afﬁ cheur (32, Fig. E). Pour ce faire,

appuyer à plusieurs reprises sur la partie supérieure du

bouton (23, Fig. E) jusqu’à l’afﬁ chage susmentionné.

Conﬁ rmer le choix en appuyant sur la partie inférieure

du bouton (23, Fig. E). La ﬂ èche curseur (1, Fig.

J) descend et s’aligne avec la mention “STATUS”.

En appuyant à nouveau sur la partie inférieure du

bouton (23, Fig. E), amener la ﬂ èche du curseur à

hauteur de la mention “DIAGNOSTIC”. Conﬁ rmer le

choix en appuyant sur la partie supérieure du bouton

(23, Fig. E). L’afﬁ cheur (32, Fig. D) visualise la page

“ALARM_L.01”. En appuyant à nouveau sur la partie

supérieure du bouton (23, Fig. E), l’afﬁ cheur visualise

la page “ALARM_L.02”. Les alarmes décrites dans le

paragraphe Description des alarmes sont indiquées

dans ces deux pages. Le nombre d’événements (1, 2,

3 et 5, Fig. K) indique les fois où l’alarme en question

s’est produite au cours de la vie de la machine. Au

contraire, l’alarme (4, Fig. K) indique les heures depuis

lesquelles on a détecté le ﬁ ltre à air colmaté. Si l’un

des nombres est différent de zéro, il est possible de

contrôler quand l’anomalie s’est produite. Appuyer

sur la partie inférieure du bouton (23, Fig. E) jusqu’à

ce que la ﬂ èche du curseur (6, Fig. K) s’aligne sur

la donnée concernée. En appuyant à nouveau sur

la partie supérieure du bouton (23, Fig. E), on peut

accéder à la page spéciﬁ que de l’alarme. La ﬁ gure L

montre l’exemple dans lequel l’alarme “surtempérature

liquide de refroidissement moteur” s’est produite la

première fois après 500 heures de vie de la machine et

la deuxième fois après 5.550 heures.

MANUEL D’UTILISATION

FRANÇAIS

RS 2200 33019476(3)2010-02 A

11

La consultation de la B_BOX• (7, Fig. J), où sont

mémorisées toutes les alarmes qui se sont vériﬁ ées

depuis la remise a zéro de la mémoire. L’alarme

est identiﬁ ée par un code numérique afﬁ chable en

procédant comme suit : appuyer à plusieurs reprises

sur la partie supérieure du bouton (23, Fig. E)

jusqu’à l’afﬁ chage du “MAIN MENU”. Conﬁ rmer le

choix en appuyant sur la partie inférieure du bouton

(23, Fig. E). La ﬂ èche curseur (1, Fig. J) descend et

s’aligne avec la mention “STATUS”. En appuyant à

nouveau sur la partie inférieure du bouton (23, Fig. E),

amener la ﬂ èche du curseur à hauteur de la mention

“MAINTENANCE”. Conﬁ rmer le choix en appuyant sur

la partie supérieure du bouton (23, Fig. E). L’afﬁ cheur

(32, Fig. E) indiquera la page “MAINT.01”. En appuyant

à nouveau sur la partie supérieure du bouton (23,

Fig. E), on verra apparaître la page “MAINT.02”. En

appuyant sur la partie inférieure de l’interrupteur (23,

Fig. E), le curseur s’aligne avec la mention B_BOX. A

ce point, accéder à la B_BOX en appuyant à nouveau

sur la partie supérieure du bouton (23). Dans cette

page, la série de chiffres (33, Fig. J) indique un nombre

d’identiﬁ cation de l’alarme, tandis que la seconde

série de chiffres (34) indique les heures auxquelles

s’est déclenchée l’alarme mémorisée. Les alarmes

mémorisées peuvent être au nombre maximum de

16 et s’afﬁ chent sur quatre pages, qui peuvent être

parcourues en appuyant à plusieurs reprises sur

le bouton (23, Fig. E). Indifféremment, les alarmes

représentées sont internes à l’instrument ou internes à

la ligne de communication CAN-BUS.

AVERTISSEMENT !

La B_BOX mémorise les alarmes une

après l’autre, par conséquent, lorsqu’on

détecte des alarmes, contrôler toujours

les heures auxquelles s’est déclenchée

l’alarme, aﬁ n de disposer de la réelle

chronologie des alarmes mêmes.

Description des composants de la machine

(Voir Fig. F)

Réservoir carburant1.

Réservoir à eau avant droit2.

Réservoir à eau arrière droit3.

Cylindre direction4.

Roue motrice arrière droite5.

Roue avant droite6.

Conteneur déchets7.

Bouchon de vidange réservoirs à eau côté droit8.

Bouchon de remplissage réservoir carburant9.

Filtre à air moteur10.

Pompe système de traction11.

Pompe turbine12.

Pompe composants auxiliaires13.

Hygromètre batterie14.

Electro-ventilateur condensateur15.

Dispositif de retenue inférieur réservoir à eau avant droit16.

Dispositif de retenue supérieur réservoir à eau avant droit17.

Batterie18.

Bouchon de vidange réservoir d’huile système hydraulique19.

Levier pompe manuelle20.

Compresseur21.

Tuyau de vidange liquide de refroidissement22.

Filtre pompe système d’abattage des poussières23.

Condensateur climatiseur24.

Numéro de châssis25.

Tuyau de jonction de la bouche d’aspiration au conteneur 26.

déchets

Groupe ventilateur d’aspiration27.

Pompe manuelle28.

Moteur hydraulique du ventilateur du radiateur29.

Capteur différentiel de pression FAP30.

Modulateurs de vide31.

FRANÇAIS

MANUEL D’UTILISATION

12

33019476(3)2010-02 A RS 2200

Description des composants de la machine (Continue)

(Voir Fig. G)

Cabine1.

Pistolet à eau haute pression2.

Hublot de niveau huile système hydraulique3.

Réservoir huile système hydraulique4.

Réservoir à eau avant gauche5.

Réservoir à eau arrière gauche6.

Roue motrice arrière gauche7.

Roue avant gauche8.

Bouchon de vidange réservoirs à eau côté gauche9.

Bouchon de remplissage réservoir à eau avant gauche10.

Bouchon de remplissage réservoir à eau avant droit11.

Bouchon de remplissage réservoir à eau arrière gauche12.

Bouchon de remplissage réservoir à eau arrière droit13.

Bouchon de remplissage réservoir d’huile système 14.

hydraulique

Radiateur combiné15.

Réservoir liquide lave essuie-glace16.

Flotteur carburant17.

Filtre combiné système hydraulique18.

Filtre de retour système hydraulique19.

Moteur diesel20.

Feu clignotant arrière21.

Cuve d’expansion22.

Phare arrière23.

Phare marche arrière24.

Catadioptre25.

Feu clignotant avant26.

Moteur essuie-glace27.

Crochet de remorquage28.

Rétroviseur droit29.

Rétroviseur gauche30.

Fusible FX.631.

Boîte composants électriques32.

Fusible FX.533.

Fusible FX.434.

Fusible FX.335.

Feu de direction supérieur36.

Interrupteur débranchement batterie37.

Dispositif de retenue inférieur réservoir à eau avant 38.

gauche

Dispositif de retenue supérieur réservoir à eau avant 39.

gauche

Tuyau ﬂ exible de remplissage40.

Fusible FX.241.

Fusible FX.142.

Troisième balai43.

Pare-chocs arrière44.

Balai droit45.

Balai gauche46.

Filtre de remplissage réservoirs système d’abattage des 47.

poussières

Feux de travail avant48.

Feux de travail arrière49.

Tuyau d’aspiration arrière50.

Phares supérieurs51.

Filtre à particules (FAP)52.

Portillon d’inspection conteneur déchets53.

Goulotte de recirculation d’eau conteneur déchets54.

Prise du pistolet de lavage à haute pression55.

Eclairage plaque d’immatriculation56.

Trappe d’inspection supérieur droit57.

Trappe d’inspection supérieur gauche58.

Description du système vidéo (optionnel)

(Voir Fig. AO)

Ecran1.

Interrupteur ON / OFF2.

Levier de blocage de position écran3.

Caméra avant4.

Caméra arrière5.

MANUEL D’UTILISATION

FRANÇAIS

RS 2200 33019476(3)2010-02 A

13

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES

Données dimensionnelles et poids Valeurs

Longueur machine 5.300 mm (208,7 in)

Largeur de la machine (rétroviseurs exclus) 1.200 mm (47,2 in)

Entraxe roues avant et arrière 2.290 mm (90,2 in)

Ecartement roues avant/arrière 930 mm (36,6 in)

Hauteur machine (sans gyrophare) 1.980 mm (78 in)

Hauteur machine avec gyrophare 2.200 mm (86,6 in)

Hauteur minimum du sol (volets non compris) 190 mm (7,5 in)

Angle d’attachement avant maximum abordable 15°

Hauteur maximum déchargement déchets du sol 1.600 mm (63 in)

Pneus roues avant / arrière 215 - 75 - R16

Pression pneus 6 Bars (87 psi)

Diamètre balais gauche / droit 740 mm (29,1 in)

Diamètre du troisième balai 800 mm (31,5 in)

Poids total machine en ordre de travail (sans opérateur à bord) 3.430 kg (7.562 lb)

Masse totale 4.500 kg (9.921 lb)

Poids de la machine à vide (avec / sans troisième balai) 3.150 / 3.050 kg (6.944 / 6.924 lb)

Données de performance Valeurs

Vitesse maximum marche avant (déplacement seulement) 40 km/h (13,7 mph)

(*)

Vitesse maximum de travail 20 km/h (7,4 mph)

Vitesse maximum marche arrière 8 km/h (5,0 mph)

Pente maximum franchissable à pleine charge 22 %

Rayon d’inversion entre les murs 3.690 mm (145,3 in)

Soulèvement ressorts à lame avant 70 mm

Vitesse maximum balais latéraux 0 - 200 tr/mn

Système de ramassage Aspiration

Largeur de nettoyage avec 2 / 3 balais 1.900 / 2.500 mm (74,8 / 98,4 in)

Productivité (théorique / pratique) 30.000/21.000 m

2

/h (46.500.093/32.550.065 in

2

/h)

Système de ﬁ ltrage Filet ﬁ ltrant

Niveau de vibrations transmises à l’opérateur (bras / corps) 0,436 / 0,394 m/s

2

(17,2 / 15,5 in/s

2

)

Bruit maximum au siège de conduite (niveau pression acoustique) (ISO/EN3744) en régime

maximum de travail

80 dB(A)

Puissance sonore garantie (2000/14/EC) en régime maximum de travail 110 dB(A)

Puissance sonore mesurée (ISO/EN3744) en régime maximum de travail 107 dB(A)

Capacité conteneur déchets 2.200 litres (581,2 US gal)

Charge maximum conteneur déchets (avec / sans troisième balai) 1.350 / 1.450 kg (2.976 / 3.197 lb)

Abattage des poussières A eau

Capacité totale des réservoirs à eau du système d’abattage des poussières 320 litres (84,5 US gal)

Feux de position arrière Homologué pour circulation routière

Transmission Hydrostatique assistée

Direction Guide articulé avec direction assistée

Frein de service Hydraulique sur toutes les roues

Frein de stationnement Mécanique sur les roues avant

Commandes Electro-hydrauliques

Autonomie (travail / déplacement) 8,8/8,4 heures

Pour les machines sans système de changement de vitesse, la vitesse maximum est de 25 km/h.(*)

FRANÇAIS

MANUEL D’UTILISATION

14

33019476(3)2010-02 A RS 2200

Données moteur diesel R754 EU4

(*)

Valeurs

Marque VM MOTORI

Type R754EU4

Cylindres 4

Cylindrée 2.970 cm

3

(181,2 in

3

)

Régime maximum d’étalonnage 2.300 tr/mn

Régime maximum à vide 2.550 tr/mn

Régime maximum de travail 1.850 tr/mn

Puissance maximum 70 kW (95,2 CV)

Couple maximum 340 N·m (251 lb·ft) @ 1.350 tr/mn

Emissions 2005/78/EC EURO4 - 2004/26/EC STEP3A

Régime minimum 800 tr/mn

Liquide de refroidissement moteur diesel 50 % antigel AGIP et 50 % eau

Type d’antigel Agip Antifreeze Extra (**)

Type d’huile moteur Agip Sigma Super TFE 10W40 (***)

Capacité carter d’huile moteur diesel 6,3 kg (13,9 lb)

Consommation en ordre de marche pendant le déplacement 10 litres/h (2,8 US gal/h)

Consommation en ordre de marche pendant le travail 9,5 litres/h (2,6 US gal/h)

Pour ce qui concerne les autres données / valeurs du moteur diesel, voir le manuel spéciﬁ que.(*)

Voir la table des caractéristiques de l’huile moteur et la table des spéciﬁ cations de référence ci-dessous.(**)

Voir la table des caractéristiques du liquide de refroidissement et la table des spéciﬁ cations de référence ci-dessous.(***)

CARACTERISTIQUES AGIP ANTIFREEZE EXTRA Approbations et spéciﬁ cations

Point d’ébullition °C / °F 170/338 CUNA NC 956-16 97

Point d’ébullition avec 50 % eau °C / °F 110/230 FF.SS cat. 002/132

Point de congélation avec 50 % eau °C / °F -38/-36,4 ASTM D 1384

Couleur / Turquoise

Masse volumique à 15 °C kg/L 1,13

CARACTERISTIQUES AGIP SIGMA SUPER TFE 10W40 Approbations et spéciﬁ cations

GRADE SAE / 10W40 ACEA E4, E5,E7, B4

Viscosité à 100 °C (212 °F) mm

2

/s 14,5 API CH-4, CF/SL

Viscosité à 40 °C (104 °F) mm

2

/s 107 MAN M 3277 + M3277 low ash

Viscosité à -25 °C (-13 °F) mPa/s 6.400 VW 505.00 level

Coefﬁ cient de viscosité / 138 RVI RXD

Point d’éclair COC °C / °F 220/428 CAT-TO 2

Point d’écoulement °C / °F -27/-16,6 ALLISON C-4

Masse volumique à 15 °C kg/L 0,876 Mercedes Benz 228.5 + 229.1

VOLVO VDS2

MTU typ 3

ZF TE ML 04C

DEUTZ DQC IV 05 level

ISOTTA FRASCHINI

Données ravitaillements Valeurs

Capacité réservoir carburant 84 litres (22,2 US gal)

Capacité réservoir huile système hydraulique 80 litres (21,1 US gal)

MANUEL D’UTILISATION

FRANÇAIS

RS 2200 33019476(3)2010-02 A

15

Données système hydraulique Valeurs

Capacité huile système hydraulique complet 101 litres (26,7 US gal)

Pression maximum système de traction 350 Bars (5.076 psi)

Pression maximum système ventilateur de refroidissement 180 Bars (2.611 psi)

Pression maximum système composants auxiliaires 170 Bars (2.466 psi)

Pression maximum système de turbine 110 Bars (1.595 psi)

Pression maximum système de direction 120 Bars (1.740 psi)

Type d’huile système hydraulique AGIP ARNICA 46 (*)(**)

Type d’huile pompes système d’abattage des poussières Agip Sigma Super TFE 10W40 (***)

Données système électrique Valeurs

Tension système 12 V

Batterie de démarrage 12 V – 100 Ah

En cas d’emploi de la machine avec une température inférieure à +10 °C, on conseille de remplacer l’huile avec une huile (*)

équivalente à viscosité 32 cSt. En cas de températures inférieures à 0 °C, utiliser des huiles à une viscosité inférieure.

Voir le tableau des caractéristiques de l’huile du système hydraulique et le tableau des spéciﬁ cations de référence ci-dessous.(**)

Pour les caractéristiques, voir les tableaux de l’huile moteur.(***)

CARACTERISTIQUES AGIP ARNICA 46/32 Approbations et spéciﬁ cations

46 32 ISO-L-HV

Viscosité à 100 °C mm

2

/s 45 32 ISO 11158

Viscosité à 40 °C mm

2

/s 7,97 6,40 AFNOR NF E 48603 HV

Coefﬁ cient de viscosité / 150 157 AISE 127

Point d’éclair COC °C 215 202 ATOS Tab. P 002-0/I

Point d’écoulement °C -36 -36 BS 4231 HSE

Masse volumique à 15 °C kg/L 0,87 0,865 CETOP RP 91 H HV

COMMERCIAL HYDRAULICS

Danieli Standard 0.000.001 (AGIP ARNICA

22,46,68)

EATON VICKERS I-286-S3

EATON VICKERS M-2950

DIN 51524 t.3 HVLP

LAMB LANDIS-CINCINNATI P68, P69, P70

LINDE

PARKER HANNIFIN (DENISON) HF-0

REXROTH RE 90220-1/11.02

SAUER-DANFOSS 520L0463

Données système de climatisation Valeurs

Type de gaz Reclin 134A

Quantité de gaz 0,8 kg

Données système vidéo (optionnel) (*) Valeurs

Marque Continental VDO -

Type

Ecran couleurs LCD 5"

Caméra en couleurs à infrarouge

Pour ce qui concerne les autres données / valeurs du système, voir les manuels spéciﬁ ques.(*)

FRANÇAIS

MANUEL D’UTILISATION

16

33019476(3)2010-02 A RS 2200

SCHEMA HYDRAULIQUE

(Voir Fig. AP)

Roue motrice arrière droite1.

Roue motrice arrière gauche2.

Pompe système de traction3.

Moteur diesel4.

Moteur ventilateur d’aspiration5.

Radiateur huile système hydraulique6.

Pompe tandem composants auxiliaires7.

Distributeur ventilateur d’aspiration8.

Filtre combiné système hydraulique9.

Filtre de retour système hydraulique10.

Vanne prioritaire11.

Pompe manuelle12.

Direction assistée13.

Cylindre direction14.

Moteur ventilateur de refroidissement radiateur15.

Cylindre de soulèvement portillon droit16.

Cylindre de soulèvement portillon gauche17.

Cylindre de blocage portillon droit18.

Cylindre de blocage portillon gauche19.

Cylindre de recirculation d’eau conteneur déchets20.

Vanne ventilateur de refroidissement radiateur21.

Cylindre de soulèvement conteneur déchets22.

Réservoir huile système hydraulique23.

Soupape unidirectionnelle24.

Vidange réservoir d’huile système hydraulique25.

Remplissage réservoir d’huile système hydraulique26.

Vanne pompe à eau27.

Distributeur hydraulique du changement de vitesse28.

Vanne de réglage pression balais29.

Pompe ventilateur d’aspiration30.

Cylindre d’allongement balai droit31.

Cylindre d’allongement balai gauche32.

Cylindre droit de soulèvement bouche d’aspiration33.

Cylindre gauche de soulèvement bouche d’aspiration34.

Cylindre de soulèvement balai droit35.

Cylindre de soulèvement balai gauche36.

Cylindre droit de basculement conteneur déchets37.

Cylindre gauche de basculement conteneur déchets38.

Cylindre d’inclinaison troisième balai39.

Cylindre d’allongement troisième balai40.

Electro-distributeur secondaire41.

Ressort à lame avant droit42.

Ressort à lame avant gauche43.

Electrodistributeur principal44.

Cylindre volet45.

Electrovanne du troisième balai46.

Répartiteur 6 voies47.

Moteur balai latéral droit48.

Moteur balai latéral gauche49.

Moteur troisième balai50.

Pompe à eau51.

Cylindre soulèvement troisième balai52.

Robinet de blocage troisième balai53.

Soupape d’arrêt54.

SCHEMA HYDRIQUE

(Voir Fig. AQ)

Réservoirs à eau1.

Hydrant2.

Filtre de remplissage3.

Filtre de pompe à eau4.

Pompe à eau5.

Robinet principal6.

Amorçage rapide pistolet de nettoyage7.

Pistolet de nettoyage8.

Gicleur tuyau manuel9.

Répartiteur 4 voies10.

Robinet gicleurs balais gauche/droite11.

Robinet gicleur troisième balai12.

Robinet gicleurs bouche d’aspiration13.

Gicleur balai latéral droit14.

Gicleur balai latéral gauche15.

Gicleur troisième balai16.

Gicleurs bouche d’aspiration17.

Tuyau ﬂ exible18.

Répartiteur 6 voies19.

Robinet gicleur tuyau manuel20.

Soupape de non-retour21.

MANUEL D’UTILISATION

FRANÇAIS

RS 2200 33019476(3)2010-02 A

17

PROTECTIONS ELECTRIQUES

La machine est munie de trois boîtes porte-fusibles lamellaires

(F3, F4 et F6) situées dans la cabine et de trois maxi fusibles

à l’intérieur du boîtier électrique (32, Fig. G). On énumère ci-

dessous les circuits protégés des fusibles en question.

F2 : Fusible cabine et démarrage moteur (40 A) (33, –

Fig. G)

Boîte porte-fusibles “F3” à 16 voies (16, Fig. D)

F3,1 : Fusible avertisseur sonore et lave-pare-brise (10 A) –

F3,2 : Fusible d’alimentation des phares, commutateur –

d’éclairage et plafonnier (25 A)

F3,3 : Fusible d’alimentation d’intermittence des feux de –

direction et de l’autoradio (15 A)

F3,4 : Fusible d’éclairage de plaque, feu de position –

supérieur droit, feu de position inférieur droit, feu de

position arrière gauche et avertisseur sonore des

feux (7,5 A)

F3,5 : Fusible de feu de position supérieur gauche, feu –

de position inférieur gauche, feu de position arrière

droit et témoin feux de position (7,5 A)

F3,6 : Fusible d’alimentation feux de croisement (10 A) –

F3,7 : Fusible d’alimentation et témoin lumineux feux de –

route (10 A)

F3,8 : Fusible de réserve –

F3,9 : Fusible de réserve –

F3,10 : Fusible d’alimentation (+30) intermittence des feux –

de direction (10 A)

F3,11 : Fusible feux clignotants (10 A) –

F3,12 : Fusible d’alimentation du tableau de bord, –

alimentation de la centrale du commutateur

d’éclairage et alimentation du micro-interrupteur de

siège (7,5 A)

F3,13 : Fusible de position neutre de pédale (10 A) –

F3,14 : Fusible d’alimentation (+30) autoradio et écran –

caméra et excitation relais contrôle D+ (10 A)

F3,15 : Fusible de réserve (10 A) –

F3,16 : Fusible d’alimentation capteurs conteneur déchets –

(10 A)

Boîte porte-fusibles “F4” à 16 voies (16, Fig. D)

F4,1 : Fusible de réserve –

F4,2 : Fusible d’alimentation pédale d’avance et excitation –

relais autorisation à la traction (5 A)

F4,3 : Fusible d’alimentation (+30) en option (10 A) –

F4,4 : Fusible feux de stop (10 A) –

F4,5 : Fusible d’alimentation moteur essuie-glace, –

commutateur d’essuie-glace, relais essuie-glace

(15 A)

F4,6 : Fusible de robinet d’eau chaude (10 A) –

F4,7 : Fusible de réserve –

F4,8 : Fusible micro-interrupteur feux de stop, –

alimentation ﬂ otteur de carburant et enclenchement

capteur de ﬁ ltre à air (7,5 A)

F4,9 : Fusible d’alimentation interrupteur feux de travail –

(20 A)

F4,10 : Fusible d’alimentation interrupteur de contrôle –

hauteur de ressorts à lame (10 A)

F4,11 : Fusible d’alimentation ventilateur cabine et –

alimentation ventilateur climatiseur (25 A)

F4,12 : Fusible d’interrupteur d’enclenchement système –

hydraulique (5 A)

F4,13 : Fusible de feux de travail bouche d’aspiration (15 A) –

F4,14 : Fusible feux de travail arrière (15 A) –

F4,15 : Fusible feux de travail avant (15 A) –

F4,16 : Fusible de réserve –

Boîte porte-fusibles “F6” à 16 voies (16, Fig. D)

F6,1 : Fusible allume-cigare (20 A) –

F6,2 : Fusible d’alimentation en option (10 A) –

F6,3 : Fusible prise de diagnostic (10 A) (41, Fig. F) –

F6,4 : Fusible de réserve (15 A) –

F6,5 : Fusible de réserve (7,5 A) –

F6,6 : Fusible d’alimentation soupapes moteur, –

alimentation carte AIA et résistances témoins (15 A)

F6,7 : Fusible alimentation EDC (15 A) –

F6,8 : Fusible alimentation EDC (15 A) –

F6,9 : Fusible compresseur (15 A) (35, Fig. G) –

F6,10 : Fusible ventilateur radiateur (30 A) –

F6,11 : Fusible capteur d’eau dans le carburant et –

alimentation prise de diagnostic (+30) (10 A)

F6,12 : Fusible capteur de vitesse et micro-interrupteur –

conteneur déchets (7,5 A)

F6,13 : Fusible d’alimentation cartes de contrôle de vitesse –

(7,5 A)

F6,14 : Fusible d’enclenchement feux de travail et anti- –

démarrage en mode travail (10 A)

F6,15 : Fusible manipulateur, interrupteur de troisième balai –

et signal de mode travail (10 A)

F6,16 : Fusible de mouvements bouche d’aspiration et –

balais, turbine et mouvements conteneur déchets

(20 A)

Boîte porte-fusibles “FX” à 6 voies (16, Fig. D)

FX.1 : Fusible relais principal et relais démarrage (50 A) –

(42, Fig. G)

FX.2 : Fusible bougies (40 A) (41, Fig. G) –

FX.3 : Fusible réchauffeur de carburant (20 A) (35, Fig. G) –

FX.4 : Fusible d’alimentation de cabine (+30) (50 A) (34, –

Fig. G)

FX.5 : Fusible libre (30 A) (33, Fig. G) –

FX.6 : Fusible d’alimentation cabine (40 A) (31, Fig. G) –

FRANÇAIS

MANUEL D’UTILISATION

18

33019476(3)2010-02 A RS 2200

DESCRIPTION DES ALARMES

REMARQUE

Les alarmes se divisent en alarmes internes à l’instrument (18, Fig. E) et internes à la ligne de communication CAN-

BUS.

ATTENTION !

Les alarmes restent afﬁ chées pour un temps maximum de 5 secondes. Après ce temps, l’alarme est mémorisée

dans la B_BOX (se référer au paragraphe Description des fonctions de l’afﬁ cheur). Alors que le témoin de

signalisation reste allumé.

Les alarmes internes à l’instrument sont signalées dans la LISTE DES ALARMES (se référer à ALARM.01 et

ALARM.02 au paragraphe Description des fonctions de l’afﬁ cheur).

Les alarmes internes à l’instrument sont caractérisées par la mention “ALARM” (9, Fig. I) et par des symboles identiﬁ ant l’origine

(11) et la gravité (10) de l’alarme. La mention dans la deuxième ligne de texte indique la description de l’alarme (12, Fig. I). Pour

certaines alarmes plutôt graves, la machine s’arrête automatiquement et cela est indiqué par l’afﬁ chage (13, Fig. I) qui apparait

après la remise à zéro du compteur (14) qui effectue un compte à rebours de 20 secondes.

Dans les représentations des alarmes internes, trois sont les symboles identiﬁ ant la gravité :

-

Alarme qui ne compromet pas le fonctionnement de la machine. Contrôler / remplacer le composant où l’anomalie s’est

produite.

-

Alarme grave qui n’entraine pas l’arrêt de la machine. Contacter un Service après-vente Nilﬁ sk.

-

STOP

Alarme grave qui entraine l’arrêt de la machine. Contacter un Service après-vente Nilﬁ sk.

Les alarmes internes à l’instrument reconnues et signalées sur l’afﬁ cheur (32, Fig. E) ﬁ gurent ci-dessous :

Capteur niveau carburant en court-circuit (16, Fig. I) –

Capteur niveau carburant coupé (15, Fig. I) –

Surtempérature liquide de refroidissement moteur diesel (18, Fig. I) (elle cause l’arrêt automatique du moteur diesel) –

AVERTISSEMENT !

Pour des raisons de sécurité, cette alarme est contrôlée de la centrale du moteur diesel. Elle est donc afﬁ chée

également comme une alarme interne à la ligne CAN-BUS, voir représentation (21, Fig. I).

Surpression et / ou basse pression huile moteur diesel (17, Fig. I) (elle cause l’arrêt automatique du moteur diesel) –

AVERTISSEMENT !

Pour des raisons de sécurité, cette alarme est contrôlée de la centrale du moteur diesel. Elle est donc afﬁ chée

également comme une alarme interne à la ligne CAN-BUS, voir représentation (22, Fig. I).

Eau dans le carburant (20, Fig. I) –

Surtempérature huile hydraulique (19, Fig. I) –

De plus, les alarmes susmentionnées sont signalées par l’éclairage des témoins lumineux correspondants, décrits dans le

paragraphe Description des zones de commande et des commandes.

L’instrument (18, Fig. E) provoque l’afﬁ chage de certaines alarmes quand les lignes de communication de données avec le moteur

diesel s’interrompent. Les alarmes citées ﬁ gurent ci-dessous :

Interruption de transmission de données avec capteur de tours du moteur (23, Fig. I) –

Interruption de transmission de données avec capteur de température de liquide de refroidissement du moteur (24, Fig. I) –

Interruption de transmission de données avec capteur de pression d’huile moteur (25, Fig. I) –

MANUEL D’UTILISATION

FRANÇAIS

RS 2200 33019476(3)2010-02 A

19

Les alarmes internes à la ligne de transmission de données CAN-BUS se caractérisent par une mention générique “ERR” (2, Fig.

I) accompagnée d’une série numérique de 4/5 numéros (4) spéciﬁ que à l’alarme présentée et de certains symboles identiﬁ ant

l’origine (6) et la gravité (3) de l’alarme. L’afﬁ chage à la deuxième ligne de texte identiﬁ e la mesure prise par le système (5, Fig. I)

suite à l’alarme et la nature du problème (1).

Dans les représentations des alarmes internes à la ligne de données CAN-BUS de l’instrument, le symbole de gravité peut se

présenter sous quatre symboles différents :

-

Alarme bénigne. Consulter le manuel pour la codiﬁ cation de l’alarme.

- Alarme grave qui n’entraine pas l’arrêt de la machine. Contacter un Service après-vente Nilﬁ sk.

-

STOP

Alarme grave qui entraine l’arrêt de la machine. Contacter un Service après-vente Nilﬁ sk.

-

Alarme inhérente au ﬁ ltre à particules. Contacter un Service après-vente Nilﬁ sk.

Les alarmes internes au CAN-BUS reconnues et signalées sur l’afﬁ cheur (32, Fig. E) peuvent être de nature diverse :

alarmes moteurs diesel, caractérisées par l’afﬁ chage (7, Fig. I), où le code (4) identiﬁ e l’alarme et doit être communiqué au –

Centre après-vente Nilﬁ sk. Parmi celles-ci, il y a des alarmes qui provoquent l’arrêt automatique du moteur. Il s’agit de :

164.3 Erreur signal pression rail•

190.2 Erreur capteur de tours du moteur en panne•

629.2 Erreur de communication interne ECU•

651.3 Erreur de mauvais fonctionnement du circuit d’injecteur cylindre 1•

652.3 Erreur de mauvais fonctionnement du circuit d’injecteur cylindre 2•

653.3 Erreur de mauvais fonctionnement du circuit d’injecteur cylindre 3•

654.3 Erreur de mauvais fonctionnement du circuit d’injecteur cylindre 4•

657.3 Erreur de mauvais fonctionnement du circuit d’injecteurs rangée 1•

658.3 Erreur de mauvais fonctionnement du circuit d’injecteurs rangée 2•

De plus, parmi les alarmes du moteur reconnues, on a prévu l’alarme de manque de rendement du ﬁ ltre à particule (29, Fig. I), qui

ne provoque pas l’arrêt automatique du moteur diesel, mais l’arrêt immédiat de la machine par l’opérateur. Dans ce cas, contacter

un Service après-vente Nilﬁ sk.

alarmes de problèmes de communication sur la ligne CAN-BUS, se caractérisant par l’afﬁ chage (26, Fig. I), où la valeur –

numérique (27) varie en fonction du problème et doit être communiquée au Centre après-vente Nilﬁ sk. Les alarmes citées

ﬁ gurent ci-dessous :

SYSCODE.99 Carte AIA débranchée•

SYSCODE.01 Signale que l’accélérateur manuel est au-delà de la limite maximum prévue (trace 1)•

SYSCODE.02 Signale que l’accélérateur manuel est au-dessous de la limite minimum prévue (trace 1)•

SYSCODE.03 Signale que l’accélérateur manuel est au-delà de la limite maximum prévue (trace 2)•

SYSCODE.04 Signale que l’accélérateur manuel est au-dessous de la limite minimum prévue (trace 2)•

SYSCODE.05 Signale que l’accélérateur à pédale est au-delà de la limite maximum prévue •

SYSCODE.06 Signale que l’accélérateur à pédale est au-dessous de la limite minimum prévue •

SYSCODE.08 Signale que le capteur du conteneur à déchets n’est pas présent au soulèvement•

SYSCODE.09 Signale que la trace 1 et la trace 2 sont divergentes au-delà de la limite permise•

ACCESSOIRES / OPTIONS

Outre les composants présents dans le modèle de base, la machine peut être équipée des accessoires / options suivants, selon

son emploi spéciﬁ que :

Version balayeuse : –

On peut installer des balais avec des poils plus ou moins durs par rapport au balais standard, en fonction de la surface à •

nettoyer.

Système vidéo•

Cric de levage•

Kit extincteur•

FRANÇAIS

MANUEL D’UTILISATION

20

33019476(3)2010-02 A RS 2200

UTILISATION

ATTENTION !

Des plaques adhésives appliquées sur certains points de la machine indiquent :

DANGER –

ATTENTION –

AVERTISSEMENT –

CONSULTATION –

ATTENTION !

Ne pas couvrir les plaques et les remplacer immédiatement en cas d’endommagement.

AVANT LA MISE EN MARCHE

Le cas échéant, ravitailler en carburant par le bouchon de remplissage (9, Fig. F).1.

AVERTISSEMENT !

Aﬁ n de permettre l’expansion du carburant, ne pas remplir le réservoir à plus de 4 cm de l’ouverture de la

goulotte de remplissage du réservoir.

AVERTISSEMENT !

Utiliser uniquement du diesel et non du biodiesel.

Contrôler le niveau d’eau du système d’abattage des poussières dans les réservoirs, en vériﬁ ant l’idéogramme (12, Fig. H) :2.

• réservoirs principal et secondaire pleins

• réservoir principal vide et secondaire plein

• réservoir principal et secondaire vides. Dans ces conditions, après environ 5 secondes, le système d’abattage des

poussières et le système de lavage à haute pression s’arrêtent.

!

• panne dans le système de détection ou d’afﬁ chage du niveau d’eau des réservoirs du système d’abattage des

poussières. Contacter un Service après-vente Nilﬁ sk.

AVERTISSEMENT !

Un système de sécurité désactive la pompe à eau si le niveau mesuré dans les réservoirs à eau est insufﬁ sant

durant plus de 10 secondes.

Le cas échéant, remettre à niveau l’eau en suivant les indications du paragraphe Remplissage / vidange des réservoirs d’eau 3.

du système d’abattage des poussières.

Contrôler que la machine n’a pas de portillons / coffres ouverts et qu’elle se trouve dans des conditions normales d’utilisation.4.

MANUEL D’UTILISATION

FRANÇAIS

RS 2200 33019476(3)2010-02 A

21

DEMARRAGE ET ARRET DU MOTEUR DIESEL

Démarrage du moteur diesel

S’asseoir en position de conduite sur le siège (26, Fig. D) et vériﬁ er que le frein de stationnement (3) soit serré.1.

Régler la position du siège selon sa propre commodité à l’aide des leviers (28, 29, 30 et 35, Fig. D), en suivant les indications 2.

du paragraphe Réglage du siège du conducteur.

Débloquer le levier (20, Fig. E) et, le cas échéant, régler la position du volant.3.

Régler les rétroviseurs pour avoir une meilleure visibilité pendant les manoeuvres.4.

Amener le levier de l’accélérateur (2, Fig. D) en position “MIN” (tout en arrière).5.

Amener le sélecteur du sens de marche (11, Fig. D) en position neutre (centrale).6.

S’assurer que l’interrupteur d’enclenchement du système hydraulique (31, Fig. E) soit débranché (complètement enfoncé dans 7.

la partie supérieure).

REMARQUE

La machine est équipée d’un système de sécurité qui bloque le démarrage du moteur diesel si l’interrupteur (31, Fig. E)

est enfoncé.

Vériﬁ er que le bouton-poussoir d’urgence (20, Fig. E) n’est pas activé.8.

ATTENTION !

Le bouton-poussoir d’urgence bloque le démarrage du moteur diesel.

Attacher les ceintures de sécurité (17, Fig. D).9.

AVERTISSEMENT !

Les ceintures de sécurité doivent toujours être attachées pour une meilleure sécurité de l’opérateur.

REMARQUE

Quand le tableau est inséré, la page initiale (23, Fig. H) de l’afﬁ cheur visualise un idéogramme (22) qui indique la

nécessité d’attacher les ceintures de sécurité.

Insérer la clé de contact (6, Fig. D), y appuyer, la tourner d’un cran dans le sens des aiguilles d’une montre et la laisser dans 10.

cette position. A ce point-là, les témoins lumineux suivants s’allument :

Témoin lumineux préchauffage des bougies du moteur diesel (7, Fig. E)•

Témoin lumineux de batterie (9, Fig. E)•

Témoin lumineux de pression d’huile moteur diesel (4, Fig. E)•

Témoin lumineux de frein de stationnement serré (3, Fig. E)•

L’afﬁ cheur (32, Fig. E) visualise automatiquement en séquence la page initiale, puis le mode déplacement, qui reste visualisé

même lorsque le moteur tourne. Pour connaître les fonctions et les indications de l’afﬁ cheur, voir le paragraphe Fonctions de

l’afﬁ cheur. Dès que le témoin lumineux de préchauffage des bougies (7, Fig. E) s’éteint, tourner la clé de contact dans le sens

des aiguilles d’une montre jusqu’en ﬁ n de course, puis la relâcher lors du démarrage du moteur diesel.

AVERTISSEMENT !

Surtout si le climat est rigide, il faut attendre quelques minutes (2 minutes environ) avant de démarrer le moteur,

parce que le témoin lumineux de préchauffage des bougies signalise soit le chauffage des bougies, soit le

chauffage du carburant.

AVERTISSEMENT !

Surtout si le climat est rigide, il faut respecter la durée de préchauffage pour éviter une fumée excessive.

AVERTISSEMENT !

Pendant le démarrage du moteur diesel, ne pas garder la clé de contact insérée pendant trop longtemps (20

secondes maximum) aﬁ n de ne pas endommager le démarreur. Si le moteur ne démarre pas, attendre une

minute avant de répéter le démarrage.

Avant de répéter le démarrage, tourner la clé dans le sens contraire aux aiguilles d’une montre jusqu’à la

position initiale.

Si après deux tentatives on n’arrive pas à démarrer le moteur diesel, ne pas insister mais demander

l’intervention du responsable de la machine.

Vériﬁ er que tous les témoins lumineux soient éteints et qu’il n’y ait pas d’alarmes signalées.11.

Laisser tourner le moteur pendant quelques minutes pour lui permettre de chauffer, en particulier en condition de température 12.

ambiante basse.

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