Eagle Portable Electric/Gas Compressor Manuel utilisateur

Marque: Eagle

Modèle: Portable Electric/Gas Compressor

Catégorie: Compresseurs d'air

Taper: Manuel utilisateur

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Compresseur

portatif

électrique/à

essence

Manuel

d'utilisation

1-800-551-2406

www.eaglecompressor.com

PUMP AND COMPRESSOR LTD.

Veuillez lire le présent manuel d'utilisation avant

d'essayer d'utiliser ce compresseur.

MODEL # SERIAL #

TABLE DES MATIÈRES

Consignes de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

Précautions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

Rallonges électriques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

Réservoir d'air . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

Soupape de sûreté . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

Directives d'installation et mode d'emploi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

Installation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

Rodage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18

Avant d'utiliser le compresseur d'air . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18

Lubrification du compresseur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18

Remplissage d'huile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19

Lubrification du moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19

Vidanges d'huile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19

Entretien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19

Vérification de la tension de courroie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20

Mode d'emploi de votre compresseur d'air . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

Entraînement par moteur à essence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

Entraînement électrique à double commande . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22

Entraînement électrique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23

Programme d'entretien du compresseur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24

Dépannage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 - 27

Garantie standard de Eagle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28

Journal d'entretien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29

VEUILLEZ LIRE LE PRÉSENT

MANUEL D'UTILISATION

AVANT D'ESSAYER D'UTILISER

CE COMPRESSEUR.

CONSIGNES DE SÉCURITÉ

Veuillez vous familiariser avec les renseignements qui suivent, afin d'éviter

d'endommager votre compresseur et de blesser l'opérateur.

PRÉCAUTIONS

Le moteur électrique et/ou le moteur à essence du compresseur d'air

s'échauffent en cours de fonctionnement. Ne touchez jamais la tuyauterie

d'échappement, le moteur ou la pompe du compresseur en cours de

fonctionnement. Le compresseur fonctionne automatiquement lorsque le

courant est branché et qu'il est mis en marche, ou lorsque le moteur à

essence tourne.

L'air comprimé provenant de l'appareil peut contenir des émanations

nocives. L'air comprimé produit par ce compresseur n'est pas respirable.

Portez toujours un respirateur lorsque vous pulvérisez de la peinture ou des

produits chimiques, ou que vous faites du sablage par jet. Portez toujours

des lunettes de sécurité ou des lunettes étanches de sécurité lorsque vous

travaillez avec de l'air comprimé.

Il n'est ni pratique ni possible de vous avertir de tous les dangers liés à

l'utilisation ou à l'entretien de cet équipement. Vous devez donc faire preuve

de jugement.

RALLONGES ÉLECTRIQUES

Assurez-vous que la rallonge électrique est en bon état. Lorsque vous utilisez

une rallonge électrique, assurez-vous que le fil est assez gros pour supporter

l'intensité de courant dont votre appareil a besoin. Une rallonge électrique

de capacité insuffisante provoquera une chute de tension de secteur, ce qui

entraînera une perte de puissance et une surchauffe. Le Tableau 1 donne les

grosseurs de fil correctes en fonction de la longueur du cordon et du courant

nominal qui apparaît sur la plaque signalétique. En cas de doute, utilisez le fil

de grosseur immédiatement supérieur. Plus le numéro de jauge est petit,

plus le fil est gros.

Tableau 1 - Jauge minimale du cordon électrique

Courant nominal (A) Tension Longueur totale du cordon

(V) électrique (pi)

120 V 25 pi 50 pi 100 pi 150 pi

Supérieur à Inférieur ou égal à AWG

0 6 18 16 16 14

6 10 18 16 14 12

10 12 16 16 14 12

12 16 14 14 Déconseillé

RÉSERVOIR D'AIR

La surpression du réservoir d'air peut provoquer des blessures ou des

dommages matériels. Pour prévenir toute surpression, une soupape de

sûreté réglée en usine a été posée.

NE JAMAIS SOUDER, PERCER

OU MODIFIER LE RÉSERVOIR

D'AIR DE QUELQUE MANIÈRE

QUE CE SOIT.

Achetez seulement des pièces de rechange conformes aux mêmes

spécifications que les pièces originales. Pour obtenir des pièces de rechange

ou des spécifications, veuillez communiquer avec le concessionnaire agréé.

SOUPAPE DE SÛRETÉ

Cette soupape a été posée en usine afin de prévenir toute surpression du

réservoir d'air. La soupape est réglée en usine à une limite donnée qui

dépend du modèle spécifique de votre appareil; elle ne doit jamais être

altérée.

Tout réglage effectué par l'utilisateur annule automatiquement la garantie.

NE PAS ENLEVER, ALTÉRER OU

REMPLACER CETTE SOUPAPE!

INSTALLATION

1. INSTALLATION

La prudence ainsi qu'un entretien et une lubrification convenables assurent

la longévité de cet appareil. Le compresseur doit toujours être à niveau pour

assurer une lubrification suffisante. Ne serrez pas trop les boulons d'ancrage

car cela pourrait provoquer des vibrations excessives. Utilisez cet appareil

seulement dans un lieu propre, sec et bien aéré. Le compresseur est muni

d'ailettes afin d'assurer un refroidissement suffisant. Gardez les ailettes, ainsi

que les autres pièces auxquelles adhère la poussière, propres. Ne déposez

rien (chiffons ou autre matériel) sur le compresseur, car ces objets nuisent au

refroidissement et peuvent présenter un risque d'incendie.

2. RODAGE

1. Ouvrez le robinet de purge ou le robinet de décharge du réservoir d'air.

2. Faites fonctionner le compresseur pendant au moins vingt (20) minutes

sans charge afin de lubrifier les paliers, les roulements et les pistons.

3. Fermez le robinet de purge et le robinet de décharge du réservoir d'air.

Votre compresseur est maintenant prêt à l'emploi.

4. Vérifiez la tension de la courroie trapézoïdale après 24 heures de

fonctionnement. (Voir le paragraphe 10.)

5. Les écrous et les boulons peuvent se desserrer. Il faut donc les resserrer

au besoin.

6. L'huile du compresseur peut noircir. Cela est normal, changez l'huile

après 100 heures.

3. AVANT D'UTILISER LE COMPRESSEUR D'AIR, VEUILLEZ

PROCÉDER AUX VÉRIFICATIONS SUIVANTES AVEC SOIN :

1. Vérifiez que les écrous et les boulons sont tous bien serrés.

2. Vérifiez que l'appareil contient une quantité suffisante d'huile, de qualité

convenable.

3. Si les filtres d'aspiration sont sales, remplacez ou nettoyez-les.

4. LUBRIFICATION DU COMPRESSEUR

VÉRIFIEZ TOUJOURS LE NIVEAU

ET LA QUALITÉ DE L'HUILE

AVANT DE METTRE LE

COMPRESSEUR EN MARCHE.

NE RAJOUTEZ JAMAIS DE L'HUILE ET NE

CHANGEZ JAMAIS L'HUILE PENDANT

QUE L'APPAREIL EST EN MARCHE.

UTILISEZ SEULEMENT UNE HUILE

NON DÉTERGENTE RECOMMANDÉE.

Huile recommandée :

Huile à compresseur Eagle nº EAOIL10 (1 litre)

nº EAOIL40 (4 litres)

* Le compresseur est initialement rempli d'huile SAE 20W (ISO 68)

L'huile à compresseur Eagle est une huile minérale non détergente qui

contient des additifs qui contribuent à prévenir l'accumulation de carbone, à

prolonger la durée de vie des segments et à réduire la consommation

d'huile, et qui est conçue pour fonctionner à une température ambiante de 0

ºC à 30 ºC (de 32 ºF à 86 ºF).

Autres huiles approuvées :

On peut utiliser des huiles minérales ordinaires dans les compresseurs Eagle.

Utilisez toujours une huile non détergente conforme aux spécifications

suivantes :

TEMPÉRATURES AMBIANTES VISCOSITÉ SAE VISCOSITÉ ISO

AU POINT DE FONCTIONNEMENT

-16 °C À 0 °C (3,2 °F À 32 °F) SAE 10W ISO 32

1 °C À 26 °C (33,8 °F À 78,8 °F) SAE 20W ISO 68

SUPÉRIEURES À 27 °C (80,6 °F) SAE 30W ISO 100

5. REMPLISSAGE D'HUILE

1. Enlevez le bouchon de remplissage d'huile du compresseur

2. Versez lentement l'huile appropriée dans le carter de pompe.

3. Assurez-vous de toujours garder le niveau d'huile au milieu du regard.

6. LUBRIFICATION DU MOTEUR À ESSENCE (LE CAS ÉCHÉANT)

Consultez le guide d'utilisation du moteur pour savoir ce qui est nécessaire

en matière de lubrification et d'entretien.

7. VIDANGES D'HUILE

PREMIÈRE VIDANGE D'HUILE À FAIRE APRÈS 100 HEURES

CHANGEZ L'HUILE TOUTES LES 300 HEURES OU TOUS LES 3 MOIS,SELON

LA PREMIÈRE ÉVENTUALITÉ.

1. Enlevez le bouchon de vidange d'huile. Laissez toute l'huile

s'écouler.

2. Remettez le bouchon de vidange d'huile.

3. Remplissez avec l'huile recommandée, jusqu'au niveau approprié.

8. ENTRETIEN

Avant de procéder à tout entretien ou réglage de votre compresseur d'air,

veuillez prendre les précautions suivantes :

•

ARRÊTEZ LE COMPRESSEUR ET CONSIGNEZ-LE.

•

RELÂCHEZ L'AIR COMPRIMÉ QUI SE TROUVE DANS LE RÉSERVOIR

D'AIR ET DANS LES CONDUITES D'AIR.

9. VÉRIFICATION DE LA TENSION DE COURROIE

Réglez la ou les courroies de manière à ce que lorsqu'une charge est

appliquée au centre, la courroie fléchit d'environ 1/2 po (voir le schéma ci-

dessous).

Si la courroie est trop tendue, cela peut surcharger le moteur. Cela

provoquera alors une surchauffe du moteur. Si la courroie est trop lâche, elle

patinera, ce qui entraînera une usure et des vibrations excessives.

COMMENT POSER UNE NOUVELLE COURROIE EN CAS DE BESOIN

1. Débranchez le bloc d'alimentation.

2. Enlevez le capot de courroie.

3. Desserrez les boulons du moteur et glissez le moteur vers la tête du

compresseur juste assez pour pouvoir enlever la courroie usée.

4. Installez une courroie de rechange appropriée.

5. Éloignez le moteur de la tête du compresseur juste assez pour établir la

tension recommandée, tel qu'illustré au schéma à la page 5.

6. Alignez la courroie en appuyant un reflet d'ajusteur contre le bord de la

poulie.

7. Resserrez les boulons du moteur.

8. Assurez-vous que les poulies du moteur et du compresseur sont

solidement attachées.Vérifiez à nouveau l'alignement.

9. Remettez le capot de courroie et rebranchez le bloc d'alimentation.

10. La tension de courroie doit être vérifiée après 20 heures de

fonctionnement.Vérifiez ensuite la tension tous les mois.

distance du milieu

trop détendu

trop tendu

bonne tension

un peu en arc

MODE D'EMPLOI DE VOTRE COMPRESSEUR D'AIR

A) ENTRAÎNEMENT PAR MOTEUR À ESSENCE

(fonctionnement continu seulement)

1) Inspectez l'appareil au complet afin de déceler tout signe de dommage.

2) Vérifiez le niveau d'huile du compresseur et du moteur; remplissez-le ou

ajoutez de l'huile au besoin.

3) Vérifiez que le réservoir à essence est plein.

4) Lisez le guide d'utilisation du moteur au complet.

5) Démarrage du moteur.

a) Mettez la manette des gaz en position de marche ("On").

— Si le moteur est froid, mettez la manette de l'étrangleur en

position fermée ("Closed").

— Si le moteur est chaud, laissez la manette de l'étrangleur en

position ouverte ("Open").

b) Tournez le commutateur du moteur en position de marche ("On").

c) Tirez légèrement sur la poignée du démarreur jusqu'à ce que vous

sentiez une résistance; tirez alors vigoureusement. Laissez la poignée

du démarreur revenir doucement en arrière - le moteur devrait

démarrer; sinon, répétez la procédure.

d) Une fois que le moteur est en marche, déplacez lentement la manette

de l'étrangleur, pour la mettre en position ouverte ("Open").

e) Lorsque le moteur tourne rond, le compresseur remplit le réservoir

d'air comprimé. Une fois la pression maximale atteinte (selon le

réglage du module de commande à robinet pilote), le moteur et le

compresseur se mettent au ralenti; ils se remettent à tourner à plein

régime lorsque la pression d'enclenchement est atteinte. L'appareil

continuera à suivre automatiquement ce cycle jusqu'à ce qu'on arrête

l'appareil.

6) Arrêt du moteur.

a) Tournez le commutateur du moteur en position d'arrêt ("Off").

b) Mettez la manette des gaz en position d'arrêt ("Off").

IL PEUT S'AVÉRER NÉCESSAIRE DE

RÉGLER LE RALENTI DU MOTEUR,

MÊME SI VOTRE APPAREIL EST

FLAMBANT NEUF, AFIN DE COMPENSER

LES EFFETS DE DIFFÉRENCES

D'ALTITUDE.VEUILLEZ CONSULTER LE

MANUEL D'UTILISATION DU MOTEUR.

B) ENTRAÎNEMENT ÉLECTRIQUE À DOUBLE COMMANDE

1) Inspectez l'appareil afin de déceler tout signe de dommage.

2) Vérifiez le niveau d'huile du compresseur; remplissez-le ou ajoutez de

l'huile au besoin.

3) Le bouton de sélection arrêt-automatique ("Off/Auto") du pressostat

doit être en position d'arrêt ("Off ").

4) Branchez le cordon électrique dans une prise de courant convenable.

5) a) Commande marche-arrêt (pressostat)

1. Le robinet d'arrêt du dispositif de délestage piloté doit être

fermé (le bouton " moleté " au-dessus du dispositif de

délestage piloté doit être vissé à fond vers le bas).

2. Tournez le bouton de sélection arrêt-automatique ("Off/Auto")

du pressostat en position de mode automatique ("Auto"). Le

moteur électrique devrait se mettre en marche à ce stade et

remplir le réservoir d'air comprimé jusqu'à ce que la pression

de coupure soit atteinte. Le compresseur devrait s'arrêter et

rester arrêté jusqu'à ce que la pression dans le réservoir d'air

atteigne la pression d'enclenchement. L'appareil continuera à

suivre automatiquement ce cycle jusqu'à ce qu'on l'arrête.

b) Commande en fonctionnement continu (dispositif de délestage

piloté)

1. Ouvrez le robinet d'arrêt du dispositif de délestage piloté (le

bouton "moleté" au-dessus du dispositif de délestage piloté

doit être dévissé à fond vers le haut).

2. Tournez le bouton de sélection arrêt-marche ("Off/Auto") vers

a position du mode automatique ("Auto"); le moteur électrique

devrait alors se mettre en marche et remplir le ou les réservoirs

d'air comprimé jusqu'à ce la pression maximale soit atteinte.

Pour enclencher le fonctionnement continu, vissez le bouton

"moleté" à fond vers le bas.Votre compresseur se mettra au

ralenti et continuera de tourner au ralenti une fois la pression

maximale atteinte. Lorsque la pression d'enclenchement est

atteinte, les robinets de délestage seront désactivés et

l'appareil se remettra à fournir de l'air comprimé. L'appareil

continuera de fonctionner en mode automatique jusqu'à ce

qu'on l'arrête (en tournant le bouton de sélection arrêt-

automatique - en position d'arrêt - "Off" - et/ou en coupant le

courant).

3. Lorsque le moteur tourne rond, le compresseur remplit le

réservoir d'air comprimé. Une fois la pression maximale

atteinte (selon le réglage du module de commande à robinet

pilote), le moteur et le compresseur se mettent au ralenti; ils se

remettent à tourner à plein régime lorsque la pression

d'enclenchement est atteinte. L'appareil continuera à suivre

automatiquement ce cycle jusqu'à ce qu'on arrête l'appareil.

4. Arrêt du moteur.

a) Tournez le commutateur du moteur en position d'arrêt

("Off").

b) Mettez la manette des gaz en position d'arrêt ("Off").

6) Vous pouvez passer à tout moment du mode arrêt-marche au mode

de fonctionnement continu et vice-versa en ouvrant ou en fermant le

robinet du dispositif de délestage piloté.

C) ENTRAÎNEMENT ÉLECTRIQUE

1) Inspectez l'appareil afin de déceler tout signe de dommage.

2) Vérifiez le niveau d'huile du compresseur; remplissez-le ou ajoutez de

l'huile au besoin.

3) Le bouton de sélection arrêt-automatique ("Off/Auto") du pressostat

doit être en position d'arrêt ("Off").

4) Branchez le cordon électrique dans une prise de courant convenable.

Si le compresseur n'est pas muni d'une fiche mâle, demandez à un

électricien d'en poser une.

5) Commande marche-arrêt (pressostat)

Tournez le bouton de sélection arrêt-automatique ("Off/Auto") du

pressostat en position de mode automatique ("Auto"). Le moteur

électrique devrait se mettre en marche à ce stade et remplir le

réservoir d'air comprimé jusqu'à ce que la pression de coupure soit

atteinte. Le compresseur devrait s'arrêter et rester à l'arrêt jusqu'à ce

que la pression dans le réservoir d'air atteigne la pression

d'enclenchement. L'appareil continuera à suivre automatiquement ce

cycle jusqu'à ce qu'on tourne le bouton du pressostat en position

d'arrêt ("Off").

FAIRE PREUVE D'UNE EXTRÊME

PRUDENCE POUR ÉVITER TOUTE

BLESSURE LORSQU'ON TRAVAILLE

AVEC TOUT COMPRESSEUR À

COMMANDE AUTOMATIQUE.

PROGRAMME D'ENTRETIEN DU COMPRESSEUR

ENTRETIEN QUOTIDIEN OU PRÉCÉDANT CHAQUE

UTILISATION

•

Vérifiez le niveau d'huile

•

Drainez l'eau condensée du réservoir d'air

•

Vérifiez l'absence de toute vibration et de tout bruit inhabituels

•

Vérifiez que tous les boulons et tous les écrous sont convenablement

serrés

ENTRETIEN HEBDOMADAIRE

•

Coupez le courant. Nettoyez la culasse, le moteur, les pales de ventilateur,

le refroidisseur intermédiaire et le réservoir d'air pour éliminer la

poussière et les corps étrangers.

•

Nettoyez le filtre à air : ouvrez le filtre à air, enlevez l'élément filtrant et

nettoyez-le à fond avec de l'eau savonneuse. Rincez-le à fond et faites-le

sécher complètement avant de tout remonter.

•

Les filtres usés doivent être remplacés.

•

Vérifiez l'état d'usure des courroies trapézoïdales.

ENTRETIEN MENSUEL

•

Vérifiez l'étanchéité de l'appareil.

•

Resserrez les raccordements si des fuites sont décelées.

•

Vérifiez que les courroies trapézoïdales sont convenablement tendues.

•

Vérifiez que les poulies du compresseur et du moteur sont

convenablement alignées et solidement attachées (voir le paragraphe 9).

ENTRETIEN TRIMESTRIEL OU À TOUTES LES 300 HEURES

(selon la première éventualité)

•

Inspectez le réservoir d'air afin de déceler toute trace de corrosion ou

d'autres dommages.

•

Changez l'huile du compresseur.

•

Remplacez le filtre à air (ceci doit être fait plus souvent si le compresseur

fonctionne près d'un lieu où l'on pulvérise de la peinture ou dans un lieu

poussiéreux).

DÉPANNAGE

PROBLÉME CAUSE POSSIBLE MESURE C0RRECTIVE

Ne démarre

pas

Basse

pression

Refoulement

d'huile

compresseur

surchauffe

Fréquence

trop élevée

de marche et

d'arrêt du

compresseur

ou de la

marche à

vide

• Vérifiez le bloc d'alimentation

• Veuillez consulter le manuel de

Honda inclus

• Soupape de sûreté qui fuit

• Robinet de purge ouvert

• Desserrement de tuyaux ou de

raccords

• Filtre à air encrassé ou obstrué

• Robinet de délestage

défectueux

• Huile de viscosité inappropriée

• Excès d'huile dans le carter

• Surchauffe du compresseur

• Filtre à air obstrué

• Segments de piston usés

• Filtre d'entrée obstrué

• Compresseur, tête, cylindre et

refroidisseur intermédiaire sales

• Pression de fonctionnement

trop élevée

• Manque d'huile ou mauvais

type d'huile

• Le cycle de fonctionnement du

compresseur est trop long : un

cycle de fonctionnement

convenable est de 50 à 60 % en

mode marche-arrêt et de 75 à

80 % en mode continu.

• Fuites du système d'air

comprimé

• Courroies d'entraînement usées

ou molles

• Réglage trop serré de la

différence de pression du

robinet piloté ou du pressostat

• Défaillance d'éléments de

robinetterie du compresseur

• La capacité du compresseur est

trop faible pour l'utilisation

prévue

• Vérifiez que l'appareil est

effectivement alimenté

• Veuillez consulter le manuel

de Honda inclus

• Remplacez la soupape de

sûreté

• Fermez le robinet de purge

• Resserrez les raccords

• Nettoyez ou remplacez s'il y a

lieu

• Remplacez le robinet de

délestage

• Évacuez et remplacez l'huile

• Évacuez l'huile et remplissez

d'huile neuve jusqu'au niveau

approprié

• Le réglage de pression d'air est

trop élevé

• Nettoyez ou remplacez le filtre

à air

• Remplacez les segments de

piston

• Nettoyez ou remplacez s'il y a

lieu

• Nettoyez à l'air comprimé

• Diminuez la pression de

fonctionnement

• Évacuez et remplacez l'huile

• Augmentez la période de

repos entre les cycles

• Remplacez les composants

usés s'il y a lieu

• Tendez les courroies

trapézoïdales ou remplacez-les

• Faites les réglages qui

s'imposent

• Remplacez les robinets

DÉPANNAGE

PROBLÉME CAUSE POSSIBLE MESURE C0RRECTIVE

Basse

pression de

refoulement

ou débit

refoulé

insuffisant

Le moteur

cale

Eau dans le

carter/Déco-

mposition de

l'huile/ Huile

sale,

robinetterie

ou cylindres

rouillés

• Filtre d'entrée obstrué

• Fuites dans les conduites ou la

robinetterie d'air comprimé, etc.

• Courroies d'entraînement qui

patinent

• Robinet de purge laissé ouvert

• Manomètre défectueux

• Mauvais choix de dimensions

du compresseur

• Joint de culasse qui fuit

• Canalisations du refroidisseur

intermédiaire encrassées ou

bouchées

• Robinet de marche à vide ou

pressostat réglé à une pression

trop basse ou défectueux

• Usure ou défaillance d'éléments

de robinetterie du compresseur

• Piston ou segments de piston

usés

• Étranglement au niveau du

clapet de non-retour

• Robinet de délestage ou clapet

de non-retour défectueux

• Erreur de montage d'éléments

de robinetterie

• Courroies d'entraînement trop

tendues

• Cycle trop court, le compresseur

ne fonctionne pas assez

longtemps pour vaporiser la

condensation lors de la

compression

• Le compresseur fonctionne à

l'extérieur par temps froid ou le

filtre d'entrée n'est pas protégé

contre les intempéries

• La pression du système à cause

de fuites en sens inverse par le

clapet de non-retour lorsque le

compresseur est arrêté

• Mauvais type d'huile

• Nettoyez ou remplacez s'il y a

lieu

• Remplacez les composants

usés s'il y a lieu

• Tendez les courroies

trapézoïdales

• Fermez le robinet de purge

• Remplacez le manomètre

• Remplacez le joint de culasse

• Démontez et nettoyez les

canalisations du refroidisseur

intermédiaire

• Faites les réglages qui

s'imposent

• Remplacez les pièces usées

• Inspectez le clapet de non-

retour et remplacez-le au

besoin

• Remplacez le robinet de

délestage ou le clapet de non-

retour

• Montez les éléments de

robinetterie correctement

• Tendez les courroies

trapézoïdales

• Permettez un cycle de

fonctionnement plus long

• Protégez le système

convenablement contre les

conditions météorologiques

exceptionnelles

• Inspectez le clapet de non-

retour et remplacez-le au

besoin

• Évacuez l'huile et remplacez-la

par une huile de type

approprié

Vibration

excessive

Cognement

compresseur

Consommati

on d'huile

excessive

Segments de

piston mal

assis

• Desserrement du compresseur,

du moteur, du moteur à essence

ou du capot

• Pression de refoulement

excessive

• Compresseur incliné

• Boulons d'ancrage des pieds

trop serrés

• Mauvais type d'huile

• Desserrement du volant, de la

poulie ou de la courroie

d'entraînement

• Tiges, axe de piston ou paliers

principaux usés

• Les soupapes du compresseur

sont desserrées ou brisées

• Inspectez le clapet de non-

retour, qui pourrait émettre un

cognement à basse pression

• Filtre d'entrée obstrué

• Mauvais type d'huile utilisé,

viscosité incorrecte

• Niveau d'huile trop élevé

• Soupape de respiration du

carter défectueuse

• Le compresseur marche à vide

trop longtemps

• Le compresseur fonctionne à

l'extérieur par temps froid ou le

filtre d'entrée n'est pas protégé

contre les intempéries

• Segments de piston usés

• Segments de piston mal assis

• Prévoyez 100 heures de

fonctionnement normal pour

bien asseoir de nouveaux

segments

• Évacuez l'huile et remplissez

d'huile Eagle EAOIL ou d'une

autre huile approuvée

• Resserrez les composants

• Diminuez la pression de

fonctionnement

• Mettez le compresseur à

niveau

• Desserrez les boulons des

pieds

• Évacuez l'huile et remplacez-la

par une huile de type

approprié

• Resserrez les composants

desserrés et inspectez les

courroies

• Faites une inspection et

remplacez les pièces usées

• Faites une inspection et

remplacez les soupapes usées

ou brisées

• Démontez et nettoyez le clapet

de non-retour

• Nettoyez le filtre d'entrée ou

remplacez-le s'il y a lieu

• Évacuez et remplacez l'huile

• Remplissez le compresseur

d'huile jusqu'au niveau

approprié

• Remplacez la soupape de

respiration du carter

• Augmentez la charge du

compresseur ou arrêtez-le

lorsqu'il n'est pas utilisé

(vérifiez l'étanchéité/la

pression d'air)

• Protéger le système

convenablement contre les

conditions météorologiques

exceptionnelles

• Remplacez les segments de

piston

• Voir les directives qui figurent

ci-dessous

• Prévoyez 100 heures de

fonctionnement normal pour

bien asseoir de nouveaux

segments

• Évacuez l'huile et remplissez

d'huile Eagle EAOIL ou

d'une autre huile

approuvée

DÉPANNAGE

PROBLÉME CAUSE POSSIBLE MESURE C0RRECTIVE

GARANTIE STANDARD DE EAGLE

EAGLE PUMP & COMPRESSOR LTD.

APPAREILS PORTATIFS À PISTON

Le Vendeur garantit les produits qu'il fabrique contre tout vice de fabrication et tout

vice de matériaux, dans des conditions d'utilisation et d'entretien normales, selon les

modalités suivantes :

COMPRESSEURS : Douze (12) mois à partir de la date de mise en service ou

Quinze (15) mois à partir de la date d'expédition de l'usine,

selon la première éventualité.

PIÈCES : Quatre-vingt dix (90) jours à partir de la date de vente.

Eagle garantit les pièces réparées ou de rechange de sa propre fabrication contre tout

vice de fabrication et tout vice de matériaux, dans des conditions d'utilisation et

d'entretien normales, pour quatre-vingt dix (90) jours ou la durée résiduelle de la

garantie du produit réparé, la plus longue de ces périodes étant retenue.

Pour ce qui est des produits qui n'ont pas été fabriqués par Eagle, Eagle transmettra la

garantie du fabricant initial dans la mesure où cela est pratique.

Le prétendu vice doit être signalé au Vendeur par écrit, en incluant tous les

renseignements d'identification, y compris le numéro de série, le numéro de modèle,

le type d'équipement et la date d'achat, dans les trente (30) jours qui suivent la

découverte dudit vice au cours de la période de garantie.

L'obligation de Eagle en vertu de la présente garantie se limitera, à son gré, à réparer,

à remplacer ou à rembourser le prix d'achat de tout produit ou de tout composant de

celui-ci qui s'avère défectueux, FAB les ateliers de Eagle.

Si Eagle en fait la demande, un tel produit ou un tel composant doit être retourné à

Eagle en temps opportun, fret payé d'avance, à des fins d'inspection.

La présente garantie ne s'applique pas à ce qui suit, et Eagle décline toute

responsabilité et toute obligation s'y rattachant :

a) Les pertes ou les dommages indirects, subsidiaires ou spéciaux;

b) Les états du matériel entraînés par une usure normale, par des conditions

d'utilisation anormales, par tout accident, par la négligence ou une utilisation

abusive du matériel, un entreposage inapproprié ou toute avarie provoquée en

cours d'expédition;

c) Tout manquement aux directives du manuel d'utilisation, aux spécifications ou à

d'autres conditions de vente spéciales;

d) Les frais de main-d'œuvre, les pertes ou les dommages entraînés par une

utilisation, par des travaux d'entretien ou par des réparations effectués de manière

inappropriée par une ou plusieurs personnes autres que Eagle ou des

représentants du service aux concessionnaires autorisés de Eagle.

e) Tout usage inapproprié du produit.

Eagle décline toute responsabilité pour toute réclamation dépassant le prix d'achat,

qu'elle soit fondée sur une rupture de contrat ou de garantie, sur la négligence ou sur

la fabrication négligente.

LA PRÉSENTE GARANTIE EST LA SEULE ET UNIQUE GARANTIE OFFERTE PAR EAGLE.

TOUTES AUTRES GARANTIES,QU'ELLES SOIENT EXPRESSES,IMPLICITES EN

VERTU DE LA LOI OU EFFECTIVEMENT IMPLICITES,Y COMPRIS LES

GARANTIES DE VALEUR MARCHANDE ET D'ADAPTATION À UN USAGE

PARTICULIER,SONT EXPRESSÉMENT EXCLUES PAR LES PRÉSENTES.

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Eagle Portable Electric/Gas Compressor Manuel utilisateur

Marque: Eagle

Modèle: Portable Electric/Gas Compressor

Catégorie: Compresseurs d'air

Taper: Manuel utilisateur

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