Jonsered J208D17 Manuel utilisateur

Marque: Jonsered

Modèle: J208D17

Catégorie: Mini motoculteurs

Taper: Manuel utilisateur

Operator’s Manual

Manuel de L’Opérateur

Gasoline containing up to 10% ethanol (E10) is acceptable for use in this machine.

The use of any gasoline exceeding 10% ethanol (E10) will void the product warranty.

Vous pouvez utiliser de l’essence contenant jusqu’à 10 % d’éthanol (E10) avec cet appareil.

L’utilisation d’essence contenant plus de 10 % d’éthanol annulera la garantie du produit.

WARNING: Please read this manual carefully and make sure you understand the instructions before using machine.

AVERTISSEMENT: Lisez très attentivement et soyez certain de comprende ces instructions avant d’utiliser cette machine.

J208D17

La page charge ...

FORMATION:

• Lisez soigneusement ce manuel du propriétaire. Fa mi lia ri-

sez-vous avec les commandes pour apprendre à utiliser

efficacement votre motobineuse. Apprenez comment l’ar rê ter

rapidement.

• N’autorisez jamais les enfants à utilisert votre mo to bi neuse.

Ne permettez pas que les adultes l’utilisent s’ils n’ont pas

reçu les instructions nécessaires.

• Éloignez de la surface d’utilisation les animaux et les per-

son nes et en particulier les petits enfants.

PRÉPARATION:

• Vérifiez systématiquement et soigneusement le terrain et

enlevez tous les objets étrangers.

• Débrayez tous les embrayages et mettez la transmission en

position point mort avant de démarrer le moteur.

• Habillez-vous avec des vêtements pratiques. Portez uni que-

ment des chaussures solides ayant une bonne trac tion.

• Soyez particulièrement prudent lors de manipulation

d’es sen ce; elle est inflammable.

• Utilisez un récipient d’essence approuvé.

• N’ajoutez jamais d’essence quand le moteur fonctionne et

laissez refroidir le moteur avant de remplir le réservoir.

• Remplissez le réservoir d’essence à l’extérieur. Ne rem plis sez

jamais le réservoir à l’intérieur d’un bâtiment.

• Remettez le bouchon de réservoir d’essence et essuyez

l’essence renversée avant de redémarrer le moteur.

• Utilisez les cordons prolongateurs et les prises femelle selon

les spé ci fi ca tions du fabricant pour toute machine à moteur

électrique (en traî ne ment ou démarrage élec tri que).

• Ne tentez jamais de faire des réglages quand le moteur

fonctionne (sauf quand un réglage est recommandé ex pli-

ci te ment par le fabricant).

UTILISATION:

• Ne mettez pas les mains ou les pieds à proximité ou sous

les parties mobiles.

• Faites attention lorsque vous traversez les allées, les che mins,

les routes et toutes les surfaces couvertes de graviers. Ne

transportez jamais des passagers.

• Si vous heurtez un objet e’tranger, arrêtez immédiatement

le mo teur. Débranchez le câble de bougie d’allumage et

ins pec tez la motobineuse, puis réparez tous les dommages

avant de redémarrer.

• Faites attention pour éviter de glisser ou tomber.

• N’utilisez pas votre motobineuse si elle vibre anormalement.

Arrêtez le moteur, recherchez la cause des vibrations. Des

vibrations ex ces si ves sont les manifestations d'un problème

technique.

• Coupez le moteur quand vous quittez la position d’utilisation.

• Prenez toutes les précautions possibles quand vous laissez la

motobineuse sans surveillance. Dégagez les fraises, mettez

le levier de changement de vitesse à la position point mort,

et coupez le moteur.

• Avant de nettoyer, d’inspecter, ou de réparer votre mo to-

bi neuse, coupez le moteur et assurez-vous que toutes les

parties mobiles soient arrêtées. Ensuite, débranchez le câble

de bougie d’allumage et maintenez-le au loin de la bougie

pour éviter le démarrage accidentel du moteur. Dé bran chez

le cordon d’alimentation sur les moteurs élec tri ques.

• Ne démarrez pas le moteur à l’intérieur d’un bâtiment. Les

gaz d’échappement sont dangereux.

• N’utilisez jamais votre motobineuse sans les déflecteurs, les

plaques de protection, ou les autres dispositifs de sécurité

en place.

• Éloignez les enfants et les ani maux domestiques.

• Ne labourez pas trop profondément à grande vitesse. Vous

surchargerez la capacité productive de la motobineuse.

• Ne laissez jamais la motobineuse à grande vi tes se quand la

surface est glissante. Regardez en arrière et soyez prudent

en reculant.

• Ne laissez personne près de la motobineuse lorsque vous

l’uti li sez.

• N’utilisez pas les accessoires qui ne sont pas recommandés

par le fabricant.

• Utilisez la motobineuse seulement avec la lumière naturelle

ou artificielle suffisante.

• Faites attention quand vous labourez de la terre dure. Les

fraises peuvent s’accrocher dans la terre et pousser la

mo to bi neuse en avant. Dans ce cas, relâchez les poignées

et ne retenez pas la machine.

ENTRETIEN ET ENTREPOSAGE:

• Conservez la motobineuse et les accessoires en bon fonc-

tion ne ment.

• Vérifiez fréquemment que tous les boulons de cisaillement,

les boulons de montage de moteur, et les autres boulons

sont correctement serrés .

• N’entreposez jamais à l’intérieur d’un bâtiment une mo to-

bi neuse avec de l’essence dans le réservoir. Les vapeurs

d’essence en provenance du réservoir peuvent s’enflammer

au contact d’une flamme nue ou des appareils tels que

chauffe-eau, radiateurs etc. Laissez refroidir le moteur avant

de l’entreposer.

• Consultez toujours le manuel du propriétaire pour les di rec-

ti ves importantes quand la motobineuse doit être en tre po sée

longtemps.

- IMPORTANT -

ATTENTION, IMPORTANT, ET REMARQUE SONT UN MOYEN

D’ATTIRER VOTRE ATTENTION SUR DE L’INFORMATION

IMPORTANTE DANS CE MANUEL.

IMPORTANT: CE SYMBOLE ATTIRE VOTRE ATTENTION SUR

LES RISQUES DE DOMMAGES À L’ÉQUIPEMENT

REMARQUE: CE MOT ATTIRE VOTRE ATTENTION SUR

LA COMPRÉHENSION, L’INTÉGRATION OU L’EXÉCUTION

D’INSTRUCTIONS.

RÈGLES DE SÉCURITÉ

Conseils pour l'Utilisation en toute Sécurité des Motobineuses

ATTENTION: Débranchez toujours le fil de bou gie

d’allumage et pour pré ve nir les dé mar ra ges acci-

dentels, po sez-le de telle fa çon qu’il ne puis se

pas en trer en contact avec la bougie d’al lu ma ge

lors de l’ins tal la tion, du trans port, des ajus te ments

ou des réparations.

Ce symbole signale les points importants en

matière de sécurité. Il signifie - AT TEN TION !!!,

SOYEZ PRUDENT !!! VOTRE SÉ CU RI TÉ EST EN

JEU.

AVERTISSEMENT

Il est connu par l’état de Californie que les gaz d’échap-

pe ment du moteur de ce produit contiennent des pro duits

chimiques lesquels, dans certaines quantités, peu vent

causer du cancer, de l’infirmité de naissance, et d’autre

endommagement du système reproducteur.

RESPONSABILITÉS DU CLIENT

• Lisez et faites attention aux règles de sécurité.

• Suivez un programme habituel d’entretien, de soin, et d’uti-

li sa tion de la motobineuse.

• Suivez les instructions dans les sections des Entretien et

d’Entreposage de ce manuel du pro prié tai re.

IMPORTANT: CETTE MACHINE EST MUNI D’UN MOTEUR

À COMBUSTION INTERNE ET NE DEVRAIT PAS ÊTRE

UTILISÉE OU PRÈS D’UN TERRAIN COUVERT DES ARBRES,

DES ARBRISSEAUX, OU DES HERBES SI LE SYSTÈME

D’ÉCHAPPEMENT N’EST PAS MUNI D’UN PARE-ÉTINCELLES

RENCONTRANT LES EXIGENCES DES LOIS LOCALES

APPLICABLES. QUAND UN PARE-ÉTINCELLES EST UTILISÉ,

IL DEVRAIT ÊTRE MAINTENU EN BON FONCTIONNEMENT

PAR L’OPÉRATEUR.

VOIR LE CENTRE D’ENTRETIEN AUTORISÉ LE PLUS PROCHE

POUR LE PARE-ÉTINCELLES.

FÉLICITATIONS pour votre achat d’une motobineuse. Elle

a été conçue, perfectionnée, et fabriquée pour assurer le bon

fonc tion ne ment et la sûreté maximum.

En cas d’un problème que vous ne pouvez pas résoudre, contactez

le centre d’entretien autorisé le plus proche. Vous y trouverez

les techniciens qualifiés et les outils appropriés pour l’entretien

et la réparation de cette machine.

Veuillez lire et conserver ce manuel. Les instructions qu’il contient

vous permettront de monter, et d’entretenir correctement votre

motobineuse. Observez toujours les “RÈGLES DE SÉ CU RI TÉ”.

SOMMAIRE

RÈGLES DE SÉCURITÉ ............................................. 23

RESPONSABILITÉS DU CLIENT ............................... 24

SPÉCIFICATIONS DE PRODUIT ............................... 24

MONTAGE ............................................................. 25-27

UTILISATION......................................................... 28-32

CALENDRIER D’ENTRETIEN .................................... 33

ENTRETIEN ...........................................................33-35

RÉVISION ET RÉGLAGES ....................................36-39

ENTREPOSAGE ......................................................... 40

GUIDE DE DÉPANNAGE ........................................... 41

GARANTIE ............................................................42-43

SPÉCIFICATIONS DE PRODUIT

Capacité et type d'essence: 3.2 Qts. de Gallon

L'essence sans plomb normale

Type d'huile (API-SF-SJ) SAE30 (à plus de 0°C/32°F)

(Capacité: 20 oz) 5W-30 (à moins de 0°C/32°F)

Bougie d'allumage: Champion R12YC

(Écart: 0,030 po)

DEVANT

POSITION DE

L’OPÉRATEUR

DROITE

GAUCHE

FIG. 1

(1) Collier en épingle à cheveux

(1) Boulon de chariot

3/8-16 UNC x 1 Cat. 5

(1) Écrou frein

3/8-16 UNC

(1) Levier de verrou de poignée

(2) Verrou de poignées

(argent)

(1) Rondelle plate 13/32 x 1 x 11 Ja.

CONTENU DU SAC DES PIÈCES

(1) Boulon à Pivot

3/8-16 UNC Cat. 5

Boulons des

cisaillement & pince

MONTAGE

Votre nouvelle motobineuse a été montée à l'usine sauf certaines pièces en vue de l'expédition. Pour s'assurer d'une utilisation correcte

et sûre de votre motobineuse, toutes les pièces et ferrures que vous assemblez doivent être serrées à fond. Utilisez les bons outils.

LES OUTILS EXIGES POUR LE MONTAGE

Un jeu des clés à douille facilitera l'assemblage. Les di men sions

nor ma les des clés sont indiquées:

(1) Couteau à tout usage

(1) Manomètre à pneu

(1) Pince

(1) Clé de 9/16"

POSITION D’OPERATEUR (Voir la fig. 1)

Quand on utilise l'expression “droite” ou “gauche”, l'utilisateur

est en position derrière le guidon.

MONTAGE

INSTALLER LA POIGNEE

(Voir les Fig. 3, 4, et 5)

• Insérez un verrou de poignée (les dents vers l’extérieur)

dans l’encoche de la boîte de vitesse. (Appliquez de la

graisse sur le côté lisse du verrou de poignée pour garder

le verrou en po si tion jusqu’à ce que l’en sem ble de poignée

soit abaissé en position.)

• Empoignez l’ensemble de poignée. Le tenez en po si tion

"hau te". Assurez que le verrou de poignée reste dans

l’en co che de la boîte de vitesse. Glissez l’ensemble de

poi gnée en position.

DEBALLER LE CARTON (Voir la Fig. 2)

ATTENTION: Faites attention aux agrafes du

carton.

IMPORTANT: LORSQUE VOUS DEBALLEZ OU MONTEZ LA

MOTOBINEUSE, FAITES ATTENTION DE NE PAS ALLONGER

OU ENTORTILLER LE(S) CABLE(S).

• Pendant que vous teniez l’ensemble de la poignée, coupez

les attaches plastiques qui fixent l’ensemble de la poignée au

cadre supérieur. Laissez ap puyer l’ensemble de la poignée

sur la motobineuse.

• Enlevez le cadre supérieur du carton.

• Soulevez doucement l’ensemble de poignée et le posez sur

le sommet du carton.

• Coupez les coins droits au devant et à l’arrière du carton et

couchez le côté du carton.

• Enlevez les matériaux d’emballage.

• Pivotez vers en bas l'ensemble de la poignée. Insérez

premièrement le boulon de chariot arrière, avec la tête du

boulon sur le côté gauche de la motobinueuse et montez

lâchement l'écrou frein (Voir la Fig. 5).

• Insérez le boulon à pivot dans la section antérieure de la

plaque, et serrez à fond.

• Coupez les coins restant du carton et mettez-les plats.

• Baissez l'ensemble du guidon. Serrez l'écrou sur le boulon

de chariot afin que la poignée bouge avec résistance. Ceci

permetra un réglage plus facile.

• Mettez la rondelle plate sur l’extrémité filetée du levier de

verrou de poignée.

• Insérez le levier du verrou de poignée à travers du socle de

poignée et la boîte de vitesse. Vissez assez du levier du

verrou de poignée pour maintenir en place le levier.

• Insérez le verrou de poignée argent plus mince (les dents

vers l’in té rieur) dans l’encoche du socle de poignée (à

l’intérieur de la rondelle).

• Mettez l’ensemble de la poignée à la position la plus basse

et serrez à fond le levier de verrou de poignée en le tournant

dans le sens des aiguilles d’une montre. Il sera plus facile

d’enlever la motobineuse du carton en laissant l’ensemble

de la poignée à la position la plus basse.

Fig. 3

VERROU DE

POIGNÉE

ENSEMBLE DE LA POIGNÉE

ENCOCHE DE LA BOÎTE DE VITESSE

(VUE DU CÔTÉ DROIT DE LA MOTOBINEUSE)

handles_34

VERROU DE POIGNÉE RON DELLE

PLATE

SOCLE DE

POIGNÉE

BOÎTE DE VITESSE

EN CO CHE

Fig. 5

BOULON DE

CHA RIOT

ARRIÈRE

LEVIER DU

VERROU DE

POIGNÉE

ÉCROU FREIN

BOULON

À PIVOT

Fig. 2

TIGE DE CHANGE-

MENT DE VITESSE

ENSEMBLE DE

LA POIGNÉE

ENSEMBLE DE LA

POIGNÉE EN POSITION

“HAUTE”

Fig. 4

SERREZ LE LEVIER

DE VERROU DE

POIGNÉE POUR

TENIR

DESSERREZ LE

LEVIER DE VERROU

DE POIGNÉE

POUR

DÉPLACER

MONTAGE

ATTACHER LE CABLE D’EMBRAYAGE

(Voir la fig. 6)

• Accrochez l'extrémité du câble d'embrayage à travers du

trou dans le support de la barre de commande au besoin.

RACCORDER LA TIGE DE CHANGEMENT DE

VI TES SE (Voir la fig. 7)

• Insérez l’extrémité de la tige de changement de vitesse dans

le trou de l’indicateur de levier de changement de vitesse.

• Insérez le collier en épingle à cheveux à travers le trou de

la tige de changement de vitesse pour la fixer.

ENLEVER LA MOTOBINEUSE DU CARTON

• Assurez-vous que l’indicateur de levier de change ment de

vi tes se est en position point mort ("N") (Voir la fig. 7).

• Penchez la motobineuse vers le devant en levant la poi gnée.

Séparez le couvercle en carton du déflecteur de nivellement.

• Tournez la poignée de motobineuse à droite et enlever la

motobineuse du carton.

VERIFIER LA PRESSION DE PNEU

Les pneus ont été surgonflés à l’usine pour l’expédition. La

pression doit être la même pour les deux pneus pour obtenir

les meilleurs résultats de labourage.

• Réduisez la pression de pneu à 1,4 kg/cm

(20 PSI).

HAUTEUR DE POIGNEE

• La hauteur de poignée peut être réglée pour con venir à

l’opérateur. (Voir la section de “REGLER LA HAUTEUR DE

POI GNÉE” dans la section ce manuel.)

Fig. 7

TIGE DE

CHANGE MENT

DE VITESSE

COLLIER EN EP INGLE

A CHEVEUX

INDICATEUR DE LEVIER DE

CHANGE MENT DE VITESSE

UTILISATION

FIG. 8

BARRE DE COMMANDE D’ENTRAÎNEMENT - est utilisée

d’en ga ger les dents.

COMMANDE DES GAZ - est utilisée de commander la vitesse

de moteur.

LEVIER DE CHANGEMENT DE VITESSE - permet de chang er

de vitesse des transmissions intermédiaires.

INDICATEUR DU LEVIER DE CHANGEMENT DE VI TES SE -

indique l'engrenage auquelle la transmission est posée.

POIGNÉE DE DÉMARRAGE (RECUL) - permet de dé mar rer

le moteur.

TASSEAU DE PROFONDEUR - commande la pro fon deur

auquel le la mo to bi neuse bêche.

TASSEAU DRAGUER - Controle la vitese de marche en avent.

DÉFLECTEUR DE NIVELLEMENT - est employé pour niveler

le terroir.

DÉFLECTEUR LATÉRAL EXTÉRIEUR - réglable afin de pro té ger

les petites plantes et éviter l'enterrement.

DISPOSITIF D'AMORÇAGE - pompe l'essence supplémentaire

du carburateur au cylindre pour aider à démarrer un moteur froid.

Ces symboles peuvent se montrer sur votre motovineuse à gazon ou dans les publications fournies avec le produit. Apprenez

et comprenez la signification des symboles.

LABOURAGE LABOURAGE

EN AVANT

POINT MORT

MARCHE

ARRI

ÉRE

ATTENTION OU

AVERTISSEMENT

RAPIDE

LENTE

DÉMARRER

LE MOTEUR

COUPER

LE MOTEUR

HUILEESSENCEÊTRANGLEUR

CONNAISSEZ VOTRE MOTOBINEUSE

LISEZ CE MANUEL DU PROPRIÉTAIRE ET LES RÈGLES DE SÉCURITÉ AVANT D’UTILISER

VOTRE MOTOBINEUSE.

Comparez les illustrations à votre motobineuse pour connaître les positions des différentes commandes et les différents réglages.

Conservez ce manuel.

Cette motobineuse sont conformes aux normes de sécurité standard du “American National Standards Institute”.

BARRE DE

COMMANDE

D’ENTRAÎNEMENT

DÉFLECTEUR LATÉRAL

EX TÉ RIEUR

POIGNÉE DE

DÉMARRAGE

(RECUL)

COMMANDE

DES GAZ

LEVIER DE CHAN GE MENT

DE VITESSE

TASSEAU DE

PROFONDEUR

INDICATEUR DE LEVIER DE

CHAN GE MENT DE VITESSE

DÉFLECTEUR DE

NIVELLEMENT

TASSEAU DRA-

GUER

DISPOSITIF

D'AMOR ÇA GE

UTILISATION

LABOURAGE LE

MOINS PROFOND

(BINAGE)

POSITION DE

TRANSPORT

LABOURAGE

LE PLUS

PROFOND

JAUGE DE

PROFONDEUR

FIG. 10

JAUGE DE PROFONDEUR (Voir la fig. 10)

Le jauge de profondeur peut être soulevé ou baissé pour vous

donner le labourage et le binage aux usages variés ou pour le

transport facile de votre motobineuse.

BAISSER

FIG. 11

JAUGE DRAGUER (Voir la fig. 11)

Le tasseau draguer doit être levé quand vous faites le labourage

en contre rotation en marche en avant ( ). Le tasseau draguer

doit être baissé quand vous faites le labourage à rotation en

marche en avant ( ).

SUPÉRIEUR

LABOURAGE (Voir la fig. 12)

• Relâchez la pince du jauge de profondeur. Soulevez le jauge

de profondeur pour augmenter la profondeur de la bou ra ge.

Placez la pince du jauge de profondeur dans le trou du jauge

pour serrer en position.

• Déplacez l’indicateur de levier de changement de vitesse à

la (

) position labourage.

• Maintenez la barre de commande d’entraînement contre la

poignée pour commencer le labourage. Les fraises et les

roues tourneront.

• Mettez la commande des gaz à la position rapide (“FAST”)

pour un labourage plus profond. Pour biner, la commande

des gaz peut être déplacée à la position désirée.

IMPORTANT: RELÂCHEZ TOUJOURS LA BARRE DE

COMMANDE D’ENTRAÎNEMENT AVANT DE DÉPLACER

LE LEVIER DE CHANGEMENT DE VITESSE À UNE AUTRE

POSITION.

COMMENT UTILISER VOTRE MOTO-

BINEUSE

Assurez-vous de connaître toutes les commandes avant d'ajou ter

l'es sen ce, l'huile ou avant de démarrer le moteur.

ARRÊT (Voir la fig. 9)

FRAISES ET ENTRAÎNEMENT

• Relâchez la barre de commande d'entraînement pour ar rê ter

le mouvement.

• Déplacez le levier du changement de vitesse à la position

“N” (neutre).

MOTEUR

• Déplacez la commande des gaz à la position “ARRÊT”

(“STOP”). Si muni d'un interrupteur d'arrêt, bougez l'in ter-

rup teur à la position d'arrêt.

• N'utilisez jamais le starter pour arrêter le moteur.

UTILISATION DES FRAISES- AVEC LA COM-

MAN DE DE ROUE (Voir la fig. 9)

• Relâchez toujours la barre de commande d’entraînement

avant de déplacer le levier de changement de vitesse à une

autre position.

• Le mouvement se fait en bougeant le levier de changement

de vitesse en contre rotation jusqu'à en position (

) ou en

rotation en avant jusqu'à en position ( ) et en engageant la

barre de commande d'entraînement .

MARCHE AVANT-ROUES SEULEMENT LES

FRAISES ARRÊTÉES

• Relâchez la barre de commande d’entraînement et dé pla cez

l’indicateur de levier de changement de vitesse à la position

de devant (“F”). Engagez la barre de commande d’en traî-

ne ment et la motobineuse marchera en avant.

MARCHE ARRIÈRE-ROUES SEU LE MENT/LES

FRAISES ARRÊTÉES

• NE VOUS POSITIONNEZ PAS DIRECTEMENT DER RIÈ RE

DE LA MOTOBINEUSE.

• Relâchez la barre de commande d’entraînement.

• Déplacez la commande des gaz à la position lente (“SLOW”).

• Déplacez l’indicateur de levier de changement de vitesse à

la position marche arrière (“R”).

• Tenez la barre de commande d’entraînement contre la poi-

gnée pour com men cer le déplacement de motobineuse.

C’EST DIFFICILE DE CHANGER LES VI TES SES

• Engagez subitement la barre de commande d’en traî ne ment

et relâchez ou basculez la tige braquante en avant et en

arrière jusqu’à ce qu’il est possible de déplacer les

changements de vitesse.

Fig. 8

LA COMMANDE

DES DENTS

COMMANDE

DES GAZ

LEVIER DE CHAN GE MENT

DE VITESSE

L’utilisation d’une motobineuse présente le risque de la projection des particules

dans les yeux, ce qui peut causer des blessures sérieuses. Portez toujours

des lunettes de sécurité ou une visière avant de démarrer la motobineuse et

lorsque vous labourez. Nous recommandons une visière de sécurité pa no ra-

mi que pour ceux qui portent des lunettes ou des lunettes de sécurité standard.

Utiliser des pro-

tecteurs d'oreilles

pour éviter tout

dommage à

l'audience.

UTILISATION

VIRER

• Relâchez la barre de commande d’entraînement.

• Déplacez la commande des gaz à la position lente (“SLOW”).

• Mettez l’indicateur de levier de changement de vitesse à la

position de devant (“F”). Les fraises ne tourneront pas.

• Soulevez la poignée pour élever les fraises du sol.

• Tournez la poignée dans la direction opposée de la direction

que vous voudriez virer, faites attention que les pieds et les

jambes ne sont pas près des fraises.

• Quand vous avez fini de changer la direction, relâchez la

barre de commande d’entraînement et baissez la poi gnée.

Mettez le levier de changement de vitesse en position

labourage et déplacez la commande des gaz à la position

désirée. Pour commencer le labourage, tenez la barre de

commande d’entraînement contre la poignée.

CULTIVER

• Utilisez le fraise de rotation de marche en avant quand vous

cultivez, quand vous labourez du terrain mou ou du terrain

lequel a déjà été labouré.

• Relâchez la pince du jauge de profondeur. Soulevez le jauge

de profondeur pour augmenter la profondeur de la bou ra ge.

Placez la pince du jauge de profondeur dans le trou du jauge

pour serrer en position. Soulever le jauge draguer. Placer

la pince du jauge à l'intérieur du jauge ou le jauge draguer

pour serrer en position.

• Placez l'indicateur du levier de changement de vitesse dans

la (

)position de labourage de rotation en marche en avant.

• Retenez la barre de commande d'entraînement sur le gui don

pour commencer le mouvement de labourage. Les fraises

et roues bougeront.

• Bougez la commande du papillon des gaz a la position

"RAPIDE" pour le labourage profond. Pour cultiver, la com-

man de du papillon des gaz peut être mis à vitesse désirée,

ça dépend de la vitesse que vous préférez la cultiver.

• Baissez toujours le jauge draguer quand vous utilisez

l'en traî ne ment de fraise de rotation marche en avant.

DÉFLECTEURS LATÉRAUX EXTÉRIEURS

(Voir la fig. 12)

Les bords arrières des déflecteurs latéraux extérieurs ont les

fentes pour qu’ils puissent être soulevés pour le labourage pro-

fond et baissés pour le labourage peu profond pour protéger

les petites plantes. Desserrez l’écrou “A” dans la fente et l’écrou

“B”. Déplacez le déflecteur à la position désirée (les deux côtés).

Serrez encore les écrous.

POUR TRANSPORTER

ATTENTION: Laissez refroidir le moteur et le

silen cieux avant de soulever ou transporter. Dé-

branchez le fil de bougie d’allumage. Vidangez

l’essence du réservoir.

DANS LA COUR

• Déclenchez la goupille de la jauge de profondeur. Déplacez

vers le fond la jauge de profondeur au trou en haut pour

transporter la motobineuse. Mettez la goupille de la jauge

de profondeur dans le trou de la jauge de profondeur pour

enclencher en position.

• Mettez l'indicateur du levier de changement de vitesse à la

position de devant (F) pour le transport.

• Tenez la barre de commande d’entraînement contre la poi-

gnée pour commencer le mouvement de la motobineuse.

Les dents ne tourneront pas.

• Déplacez la commande des gaz à la position désirée.

EN VILLE

• Débranchez le fil de bougie d’allumage.

• Vidangez le réservoir d’essence.

• Ne penchez pas la motobineuse sur le côté pendant le

transport afin d’éviter une fuite d’huile.

AVANT DE DÉMARRER LE MOTEUR

IMPORTANT: FAITES ATTENTION DE NE PAS PERMETTRE QUE

DES CONTAMINANT ENTRENT DANS LE MOTEUR LORSQUE

VOUS FAITES LA VÉRIFICATION, OU LE REMPLISSAGE DE

L'HUILE OU DU CARBURANT. UTILISEZ DE L'HUILE ET DU

CARBURANT PROPRE ET ENTREPOSEZ-LES DANS DES

RÉCIPIENTS PROPRES, COUVERTS QUI ONT ÉTÉ APPROUVÉS.

UTILISEZ DES ENTONNOIRS PROPRES.

REMPLIR LE MOTEUR D’HUILE

(Voir la fig. 13)

• Le moteur de votre appareil été rempli à l'usine avec l'huile

SAE 30 d'été avant l'expédition.

• Assurez-vous que la motobineuse soit sur un terrain plat et

que l’aire autour du bouchon de remplissage d’huile soit

propre.

• L’huile de moteur devrait être remplie jusqu’au point de

débordement. Voir la section «SPÉ CI FI CA TIONS DU PRO-

DUIT» sur la page 3 de ce manuel. Toute l’huile doit être

conforme au service d’A.P.I., classification SG ou SL.

• Remplacez le bouchon du l'huile de moteur et serrez à fond.

• Pour un démarrage facile pendant l’hiver, on devrait rem pla cer

l’huile. (Voir le tableau de viscosité d’huile dans la section

de entretien de ce manuel).

• Pour remplacer l’huile, voir la section de entretien de ce

manuel.

BOUCHON DE

REMPLISSAGE

D’HUILE

NI VEAU

D’HUI LE

Fig. 13

BOUCHON DE

VIDANGE D’HUILE

ÉCROU

“B”

ÉCROU “A”

DÉFLECTEUR

LATÉRAL EXTÉRIEUR

POSITION DE

“RELÂCHÉE”

GOUPILLE

DE JAUGE DE

PRO FON DEUR EN

POSITION “VER ROUILLAGE”

Fig. 12

GOUPILLE DE JAUGE DE

DRAGUER EN

POSITION

“VER ROU-

ILLAGE”

REMPLIR LE RÉSERVOIR D’ESSENCE

• Remplissez le réservoir d’essence. Remplissez le réservoir

d’es sen ce jusqu’au fond de son goulot de rem plis sa ge. N’en

mettez pas trop. Utilisez de l’essence sans plomb, régulière,

fraîche, et propre avec un indice d'octane au moins 87. Ne

mélangez pas l’huile avec l’essence. Pour que l’essence

utilisée soit fraîche, achetez des quantilés qui peuvent ître

utilisées dans les trente jours suivant l'achat.

ATTENTION: Remplissez jusqu’à 1/2 pouce (12,5

mm) du haut du réservoir d’essence pour éviter

les risques de débordement et pour permettre

l’expansion du carburant. En cas d'un dé bor de-

ment d’essence ac ci den tel, éloignez la motobi-

neuse. Évitez de créer toute source d'in cen die

jusqu’à la dis pa ri tion des vapeurs d'es sen ce.

N’en met tez pas trop.

Essuyez toujours l’huile ou l’essence renversée.

Vous ne devez jamais em magas iner, ré pan dre

ou utiliser de l’es sen ce près d’une flam me nue.

IMPORTANT: POUR ASSURER UN BON DÉMARRAGE PAR

TEMPS FROID (SOUS LES 32°F/0°C), VOUS DEVEZ UTILISER

DE L’ESSENCE FRAÎCHE, PROPRE ET SPÉCIALE D'HIVER.

ATTENTION: L’expérience indique que les com bus-

ti bles mé lan gés avec l’alcool (ap pe lés gasohol ou utili-

sant l’éthanol ou le mé tha nol) peuvent at ti rer l’humidité

qui cau se la sé pa ra tion et la for ma tion d’acide pen dant

l’entreposage. Le gaz acide peut ava rier le système

d’essence d’un moteur pen dant l’en tre po sa ge. Pour

éviter les pro blè mes de moteur, le système d’es sen ce

doit être vidangé avant tout l’entreposage de 30 jours

ou plus. Vi dan gez le réservoir d’es sen ce, dé mar rez

le moteur et laissez-le fonc tion ner jusqu’à ce que les

conduites de com bus ti ble et le carburateur soient

vi des. Uti li sez de l’es sen ce fraîche la saison sui van te.

Re por tez-vous aux instructions sur l’en

tre po sa ge

pour les autres ren sei gne ments. N’uti li sez jamais de

produits de nettoyage de moteur ou de carburateur

dans le réservoir d’es sen ce sinon des dom ma ges

per ma nents pour raient être causés.

UTILISATION

CONSEILS DE LABOURAGE

ATTENTION: Utilisez la motobineuse avec la

commande des gaz à la position lente “SLOW”

(à mi-chemin entre les positions rapide “FAST”

et ralenti “IDLE” ) jusqu’à ce que vous soyez

habitué à elle.

• Le labourage est le creusage en retournant et en ameu blis sant

le sol durci avant de semer. Le sol délié aide à la croissance

des racines. La meilleure profondeur de la bou ra ge est de

4 à 6 pouces (10-15 cm). Une motobineuse aide aussi à

enlever les mauvaises herbes. La décomposition de ces

mauvaises herbes enrichit le sol. Dépendant du climat (la

pluie et le vent) il peut être préférable de labourer le sol à la

fin d’une saison de récolte pour mieux conditionner le sol.

• Les conditions du sol sont importantes pour un bon la bou-

ra ge. Les dents ne pénétreront pas facilement un sol sec

et dur qui peut contribuer à des rebondissements exagérés

et un maniement difficile de votre motobineuse. Un sol dur

doit être humidifié avant le labourage; par conséquent, un

sol extrêmement mouillé formera des boules ou des mottes

durant le labourage. Attendez jusqu’à ce que le sol soit

moins mouillé afin d’obtenir les meilleurs résultats. Quand

le labourage se fait à l’automne, enlevez les vignes et les

longues herbes pour empêcher celles-ci de s’enrouler autour

de l’arbre des dents et ralentir l’opération de la bou ra ge.

POUR DÉMARRER LE MOTEUR (Voir la Fig. 14)

ATTENTION: Lors du démarrage du moteur,

maintenez la barre de commande d’entraînement

en position arrêt (OFF).

Quand vous démarrez un moteur pour la première fois ou quand

le moteur n'a plus d'essence, il sera nécessaire de tirer plus

d'une fois la poignée de démarrage (recul) pour permettre que

l'es sen ce se rende au moteur.

• Assurez-vous que le fil de bougie d'allumage soit cor rec te-

ment branché.

• Déplacez l'indicateur du levier du changement de vitesse

dans la position de point mort (N).

• Mettez la commande des gaz en position rapide (FAST).

• Déplacez la commande du starter à la position complete

"STARTER" "CHOKE". Empoignez la poignée de dé mar ra ge

de recul avec un main et avec l’autre, empoignez la poignée

de motobineuse. Tirez lentement la corde jusqu’à ce que

le moteur commence le cycle de compression (la corde

résistera légèrement à ce moment).

• Tirez la poignée de démarrage de recul d’une action

con ti nue rapide. Ne laissez pas la poignée de démarrage

revenir brusquement contre le démarreur. Répétez l’action

si nécessaire.

• Si le moteur ne démarre pas, bougez la commande de star-

ter a demi-position. Tirez la poignée de démarrage (recul)

jusqu'à ce que le moteur démarre.

• Quand le moteur démarre, déplacez lentement la manette

de commande du starter à la position marche (RUN) comme

le moteur réchauffe.

REMARQUE: Un moteur chaud peut demander moins d’étran-

gle ment pour démarrer.

• Déplacez la commande des gaz à la position de marche

désirée.

• Laissez réchauffer le moteur pendant quelques minutes

avant d’engager les dents.

REMARQUE: Le mélange du carburant demandera un réglage

pour obtenir le meilleur rendement du moteur si les altitudes sont

supérieures à 914,4 mètres (3000 ft.) ou quand les températures

sont froides (inférieures de 32°F/0°C). Si vous pensez qu’un re-

glage de la mélange du carburant est necessaire, adressez-vous a

l’agent agree le plus proche de votre domicile.qui a les techniciens

qualifies et les outils appropries pour des reparations necessaires.

REMARQUE: Si le moteur ne démarre pas, voir le guide de

dépannage.

Fig. 14

POIGNEE DE

DEMARRAGE (RECUL)

COMMANDE

DES GAZ

COMMANDE DE

L'ÉTRANGLEUR

UTILISATION

FIG. 16

FIG. 15

321

BINAGE

Le binage est un labourage peu profond entre les sillons pour

arracher les mauvaises herbes et pour les empêcher de priver les

plantes de l’humidité et des aliments. De plus, l’ameublissement

de la couche supérieure de la croûte con tri bue ra à la conservation

de l’humidité dans le sol. La meilleure profondeur de binage se

situe entre 1 et 3 pouces (2,5 à 7,5 cm). Baissez les déflecteurs

latéraux extérieurs pour protéger les petites plantes.

• Binez les lignes de long en large à une vitesse qui permette

aux dents de déraciner les mauvaises herbes et de laisser le

sol à l’état brut pour faire en sorte que les mauvaises herbes

et le gazon n’y poussent plus (Voir la fig. 16).

• Ne vous appuyez pas sur la poignée. Ceci allége le poids

des roues et réduit la traction. La motobineuse risque ainsi

de ne pas biner le sol.

• Baissez toujours le tasseau draguer quand vous utilisez

l’entraînement des dents de rotation en marche avant.

• Vous trouverez le labourage beaucoup plus facile si vous

laissez un sillon non bêché entre les passes. En ce temps-

la retourner entre le rang de labourage (Voir la fig. 15). Il y

a deux raisons pour faire ceci. Premièrement, des virages

larges sont beaucoup plus faciles à prendre que faire des

demi-tours. Deuxièmement, la motobineuse ne vous en traî-

ne ra pas vers le rang bêché qui est le plus proche.

• Ne vous appuyez pas sur la poignée. Ceci enléve du poids

aux roues et réduit la traction. Pour traverser une section

vraiment coriace de gazon ou de terre dure, appliquez de la

pression vers le haut sur la poignée ou descendez le tasseau

de profondeur.

RÉGLER LES ROUES POUR BINER (Voir les

fig. 17 et 18)

• Mettez des blocs sous le côté droit de la motobineuse et

enlevez le collier en épingle à cheveux et l'axe de chape de

la roue à droite.

• Tirez la roue d'environ 1 pouce (2,5 cm) jusqu’à ce que le

trou dans le moyeu intérieur de la roue soit aligné avec le

trou intérieur de l’essieu.

• Remplacez l'axe de chape et le collier en épingle à cheveux

à l’intérieur de la roue et enlevez les blocs.

• Répétez les étapes ci-dessus au côté gauche.

REMARQUE: Dans des conditions extrêmement difficiles et

durant le labourage, les roues doivent être positionnées en dehors

sur l’essieu pour obtenir une meilleure stabilité.

tire_1

COLLIER EN

ÉPINGLE À

CHEVEUX

VUE EXTÉRIEURE DE PNEU

tire_2

COLLIER EN

ÉPINGLE À

CHEVEUX

AXE DE

CHAPE

VUE INTÉRIEURE DE PNEU

AXE DE

CHAPE

FIG. 17

FIG. 18

ENTRETIEN

CALENDRIER D’ENTRETIEN

INSCRIVEZ LES DATES AU FUR

ET À MESURE QUE VOUS

EFFECTUEZ LES ENTRETIENS

RÉGULIERS

Vérifiez le niveau d’huile de moteur

Changez l’huile de moteur

Huilez les points de pivotement

Inspectez le tamis à air

Inspectez le silencieux pare-étincelles

Nettoyez/remplace

z la cartouche du filtre à air

Nettoyez les ailettes de cylindre du moteur

Remplacez la bougie d’allumage

AVANT CHAQUE USAGE

TOUTES LES 25 HEURES

TOUTES LES 5 HEURES

TOUTES LES 50 HEURES

DATES D’ENTRETIEN

1,2

1 - Changez plus souvent quand la motobineuse fonctionne sous une charge lourde ou à température ambiante élevée.

2 - Faites entretenir plus souvent dans des conditions poussiéreuses ou sales.

Raccord de graisse du côté droit de la boîte

de vitesse (1once)

UNA VEZ POR TEMPORADA

TABLEAU DE LUBRIFICATION

RECOMMANDATIONS GÉNÉRALES

La garantie pour cette motobineuse ne couvre pas les éléments

qui ont été sujets à un abus soit à de la égligence de la part de

l'opérateur. Pour conserver une garantie complète, l'uti li sa teur

doit maintenir la mo to bi neuse tel que précisé dans ce manuel.

Quelques ajustements sont nécessaires périodiquement pour

maintenir correctement votre motobinuese.

Tous les réglages dans la section de Révision et Réglages de

ce manuel devraient être vérifiés au moins une fois par saison.

• Une fois par an, remplacez la bougie d'allumage, nettoyez ou

remplacez le filtre à air, et vérifiez les fraises et les courroies

pour les signes d'usure. Une nouvelle bougie d'al lu ma ge

et un nouveau filtre à air propre assurent un mélange air/

essence correct et ainsi permettent à votre moteur de mieux

fonctionner et de durer plus long temps.

AVANT CHAQUE UTILISATION

• Vérifiez le niveau d’huile de moteur.

• Vérifiez le fonctionnement des fraises.

• Vérifiez la solidité des systèmes de fixation.

LUBRIFICATION

Assurez que votre motobineuse est bien lubrifiée. Re portez au

“TABLEAU DE lUBRIFICATION” .

 MOTEUR

BRAS DE

GALET-TENDEUR

MOYEU DE

ROUE

CHARNIÈRES

DU DÉFLECTEUR

DE NIVELLEMENT

GOUPILLE DE

LA JAUGE DE

PROFONDEUR

 RACCORD DE

GRAISSE DU CÔTÉ

DROIT DE LA BOÎTE

DE VITESSE

HUILE DE MOTEUR SAE 30 OU 10W30

RÉFÉREZ-VOUS À LA SECTION DE ENTRETIEN DE MOTEUR.

GRAISSE DE EP #1.

COMMANDE DES GAZ

Débranchez le fil de bougie d'allumage avant d'effectuer tout entretien pour éviter un démarrage accidentel du

moteur. Évitez les incendies! Maintenez le moteur exempt d'herbe, de feuilles et d'huile ou de carburant répandu.

Vidangez le carburant du réservoir avant de pencher la motobineuse pour l'entretien. Nettoyez la surface du silen-

cieux de toute ac cu mu la tion d'herbe, de saleté et de débris.

Ne touchez pas à un silencieux chaud ou à des ailettes chaudes de cylindre puisque le contact peut causer des

brûlures.

POUR REMPLACER D'HUILE MOTEUR

(Voir les fig. 19 et 20)

Vérifiez la gamme de température prévue avant le prochain

remplacement de l'huile. Toutes les huiles doivent rencontrer la

classification de service API SF-SJ.

• Assurez-vous que la motobineuse soit stationnée sur un

terrain plat.

• L'huile se vidangera plus facilement si elle est chaude.

• Utilisez un entonnoir pour éviter l'écoulement d'huile sur la

motobineuse, et recueillez l'huile dans un récipient ap pro prié.

• Enlevez le bouchon de vidange.

• Pour un enlèvement plus facile, utilisez une douille de 7/16

à 12 pans avec manche.

• Penchez en avant la motobineuse pour vidanger l'huile.

• Lorsque la vidange est a complète, remettez le bou chon de

vi dan ge d'huile et serrez à fond.

• Enlevez le bouchon de remplissage d'huile. Ne laissez pas

de saletés entrer dans le moteur.

• Remplissez le moteur avec l'huile. Voir la section “VÉ RI FIEZ

LE NIVEAU D'HUILE” dans la section utilisation de ce manuel.

FILTRE À AIR (Voir la fig. 21)

Votre moteur ne marche pas correctement avec un filtre à air

sale. Nettoyez l'élément du pré-filtre en mousse toutes les 25

heures d'utilisation ou chaque saison. Entretenez la car tou che

de papier toutes les 100 heures d'utilisation ou chaque saison,

selon la premiére occurence.

Nettoyez le filtre à air plus souvent si utilisé dans les endroits

très poussiéreux ou sales.

• Enlevez la vis du couvercle et la couverture.

POUR ENTRETENIR LE PRÉ-FILTRE

• Enlevez le pré-filtre en mousse du couvercle du filtre à air.

• Lavez-le dans du savon liquide et de l'eau.

• Comprimez-le pour le sécher dans un chiffon propre.

• S'il est très sale ou endommagé, remplacez le pré-filtre.

• Réinstallez le pré-filtre dans le couvercle du filtre à air.

• Réinstallez le couvercle et serrez à fond la vis.

POUR ENTRETENIR LA CARTOUCHE

• Enlevez soigneusement la cartouche pour pas avoir de saletés

dans le carburateur. Nettoyez la base soi gneu se ment pour

que les saletés n'entrent pas dans le car bu ra teur.

• Nettoyez la cartouche en tapant légèrement sur le côté plat.

Rem pla cez une cartouche trés sale, ou avariée.

• Réinstallez la cartouche, le couvercle avec le pré-filtre et

serrez à fond avec la vis.

ATTENTION: LES SOLVANTS DE PÉTROLE, TEL QUE

LE KÉROSÈNE, NE DOIVENT PAS ÊTRE UTILISÉS POUR

NETTOYER LA CARTOUCHE. ILS RISQUENT DE PROVOQUER

UNE DÉTÉRIORATION DE CELLE-CI. N'UTILISEZ PAS D'AIR

COMPRIMÉ POUR NETTOYER OU SÉCHER LA CARTOUCHE.

ENTRETIEN

FIG. 19

FIG. 20

MOTEUR

LUBRIFICATION

Utilisez seulement l'huile déterente de qualité supérieure cotée

SG-SLpar le service API. Choi sis sez le degré de viscosité SAE

de l'huile selon la tem pé ra tu re prévue.

REMARQUE: Bien que les huiles de multi-viscosité (5W30, 10W30

etc.) améliorent le démarrage par temps froid, leur consommation

augmente à plus de 0°C. Vérifiez le niveau d'huile plus fré quem-

ment pour éviter l'avarie du moteur lors de l'uti li sa tion avec un

niveau d'huile bas.

Changez l’huile tous les 25 heures d'opération ou au moins une fois

par an si la motobineuse est utilisée moins de 25 heures par an.

Vérifiez le niveau l’huile du carter avant de démarrer le moteur et

ensuite toutes les cinq (5) heures en cas d’utilisation continue.

Ajoutez l’huile moteur SAE 30 ou une huile cor res pon dan te.

Serrez le bouchon d’huile à chaque fois que vous vérifiez le

niveau d'huile.

oil_visc_chart1_f

NIVEAU

D'HUILE

BOUCHON

DE VIDANGE

D'HUILE

BOUCHON DE

REMPLISSAGE D'HUILE

PRE-FILTRE

EN MOUSSE

CARTOUCHE

DU FILTRE À AIR

BASE

COUVERCLE

BOUTON DU

COUVERCLE

Fig. 21

ENTRETIEN

SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT

(Voir la fig. 22)

Votre moteur est refroidi à l'air. Pour un bon fonctionnement du

moteur et pour une longue durabilité, maintenez le moteur propre.

• Nettoyez fréquemment le tamis d'air à l'aide d'une brosse à

poils raides.

• Enlevez le boîtier de soufflerie et nettoyez-le si nécessaire.

• Conservez les ailettes de cylindre exemptes de saleté et de

la balle.

SILENCIEUX

N’utilisez pas la motobineuse sans silencieux. Ne modifiez pas

le système d’échappement. Un silencieux ou un pare-étincelles

avarié pose des risques d’incendie. Inspectez-les pé rio di que ment

et remplacez-les si nécessaire. Si votre moteur est muni d’un

grillage de pare-étincelles, enlevez-le toutes les 50 heures pour

le nettoyer et l’inspecter. Remplacez-le s’il est avarié.

BOUGIE D’ALLUMAGE

La bougie d’allumage devrait être changée toutes les 50 heures

d’utilisation ou au commencement de la saison de la bou rage. Le

type de la bougie d’allumage et le réglage de l’écart se trouvent

dans la section de “SPÉCIFICATIONS DU PRODUIT”.

TRANSMISSION

Une fois par saison, lubrifiez le raccord de graisse du côté droit

de la boîte de vitesse avec 1 once de graisse de EP #1.

NETTOYAGE

Ne pas nettoyer la motobineuse si le moteur et la transmission

sont encore chauds. Il serait mieux de ne pas utiliser de l’eau

pressurisée (tuyau d’arrosage, etc.) afin de nettoyer la machine

sauf si la garniture près de la transmission, le silencieux du

moteur, le filtre à air et le carburateur sont protégés contre toute

pénétration possible d’eau. L’entrée d’eau au niveau du moteur

réduit la durée de votre motobineuse.

• Nettoyez le moteur, les roues, la finition, etc. de toutes les

matières étrangères.

• Conservez la propreté des roues et des surfaces peintes en

enlevant, l’essence, l’huile, etc.

• Protégez les surfaces peintes avec une cire d’auto.

Fig. 22

TAMIS D'AIR

AILETTES DE

CYLINDRE

SI LEN CIEUX

BOÎTIER DE SOUF FLE RIE

ÉCROU BORGNE ET

UNE RONDELLE

FIG. 25

PROTECTEUR

DE COUR ROIE

COLLIER EN ÉPINGLE À

CHEVEUX ET UN AXE DE CHAPE

ÉCROU BORGNE ET

UNE RON DEL LE

ÉCROU H ET UNE

RONDELLE (SITUÉ

DERRIÈRE

DE LA ROUE)

RÉVISION ET RÉGLAGES

ATTENTION: Débranchez le fil de bougie d'allumage et posez-le à un endroit où il ne peut pas toucher la bougie.

POUR ENLEVER LE PROTECTEUR DE COUR-

ROIE (Voir la fig. 25)

REMARQUE: Pour faciliter l’enlèvement, enlevez le collier en

épingle à cheveux et l’axe de chape de la roue gauche. Tirez

la roue de la motobineuse jusqu’à ce que la distance soit 1 po.

(2,5 cm).

• Enlevez deux (2) vis du côté du protecteur de courroie.

• Enlevez l’écrou hexagonal et la rondelle du fond du pro tec teur

de courroie (situé derrière le pneu.)

• Tirez le protecteur de courroie loin de la motobineuse.

• Replacez le protecteur de courroie en rinversant le procédé

ci-dessus.

AXE DE CHAPE

COLLIER EN

ÉPINGLE À

CHEVEUX

FIG. 24

MOTOBINEUSE

POUR RÉGLER LA HAUTEUR DU GUIDON

(Voir la fig. 23)

Choisissez la hauteur la plus convenable pour vous et les condi-

tions de labourage. La hauteur changera pendant le la bou ra ge.

• Relâchez premièrement le levier de verrou de guidon.

• Le guidon peut être posé à différentes positions entre

“HAU TE” (HIGH) et “BASSE” (LOW).

• Serrez à fond encore le levier de verrou après le réglage.

SOIN DES PNEUS

ATTENTION: Lors du montage des pneus, à

moins que les bourrelets soient cor rec te ment

posés, le gonflement excessif peut provoquer

une ex plo sion.

• Maintenez dans les pneus une pression de 20 PSI (1,4

kg/cm

). Si la pression de pneu n’est pas uniforme, la moto-

bineuse tirera d’une côté.

• Maintenez les pneus libres d’essence ou d’huile qui peu vent

endommager le caoutchouc.

POUR ENLEVER LA ROUE (Voir la fig. 24)

• Mettez des blocs sous la transmission pour éviter le baseu-

lement de la motobineuse.

• Enlevez le collier en épingle à cheveux et l’axe de chape de

la roue.

• Enlevez la roue et le pneu.

• Réparez le pneu et remontez.

Fig. 22

POIGNÉE EN

POSITION

BASSE

POIGNÉE EN

POSITION HAUTE

LEVIER DU VERROU

DE POIGNÉE

RÉVISION ET RÉGLAGES

POUR REMPLACER LA COURROIE

D’ENTRAÎNEMENT À TERRE

(Voir figs. 25 et 26)

• Enlevez le protecteur de courroie (Voir “ENLEVER LE PRO-

TEC TEUR DE COURROIE”).

• Enlevez la vieille courroie en la glissant de la poulie du

moteur et de la poulie de tranmission.

• Posez la nouvelle courroie dans la rainure de la poulie de

transmission et dans la poulie du moteur. LA COURROIE

DOIT ÊTRE DANS LA RAINURE AU SOMMET DE LA POULIE

GALET-TENDEUR. NOTEZ LA POSITION DE LA COURROIE

PAR RAPPORT AUX GUIDES.

• Vérifiez le réglage de la courroie comme décrit ci-dessous.

• Replacez le protecteur de courroie.

• Replacez la roue ainsi que l’axe de chape et le collier en

épingle à cheveux.

RÉGLER LA COURROIE D’ENTRAÎNEMENT

À TERRE (Voir la fig. 26)

Pour la tension de courroie correcte, le ressort de traction devrait

avoir approximativement un allongement de 5/8 po. (16 mm)

lorsque la barre de commande d’entraînement est à la position

en ga gée “ENGAGED”. Cette tension peut être obtenue comme

suit:

• Desserrez la vis de collier de serrage de câble qui fixe le

câble de commande d’entraînement.

• Glissez en avant le câble pour moins de tension et en arrière

pour plus de tension jusqu’à l’obtention d’un allongement

d’environ 5/8 po. (16 mm) pendant que la barre de com-

man de d’entraînement est engagée.

• Resserrez bien la vis de collier de serrage du câble.

MOINS DE

TENSION

POULIE DU

GALET-TENDEUR

POULIE DE

TRANSMISSION

VIS DU

COLLIER DU

CÂBLE

CÂBLE DE

LA COM-

MANDE

D’ENTRAÎ-

NEMENT

PLUS DE

TENSION

5/8"

RESSORT DE TRACTION

Fig. 26

POULIE DU

MOTEUR

RÉVISION ET RÉGLAGES

tine_20

FIG. 29

NOU VEL LE

DENT

USÉE

FIG. 27

tine_19

TRANSMISSION

DENT

3-1/2" MAX

(9 CM)

FIG. 28

COLLIER EN

ÉPINGLE À

CHEVEUX

BOULON DE

CISAILLEMENT

BOULON DE

CISAILLEMENT

COLLIER EN

ÉPINGLE À

CHEVEUX

BORD TRAN CHANT

BORD TRAN-

CHANT

BORD TRAN-

CHANT

REMPLACEMENT DES FRAISES

(Voir les fig. 27, 28, et 29)

ATTENTION: Les fraises sont tranchantes. Por tez

des gants ou d'autres protections quand vous

tou chez aux fraises

Une fraise très usée fera travailler votre motobineuse plus encore

et creuser à moins de profondeur. Plus important, des fraises

usées ne peuvent ni couper en morceaux ni dé chi que ter les

matières organiques aussi efficacement ni les enterrer aussi

pro fon dé ment que les fraises en bon état. Une fraise usée aussi

montrée ci-dessous doit être remplacée.

• Pour conserver cette machine en bon fonctionnement, il

convient d’inspecter les fraises du point de vue de l’acuité,

de l’usure et du gauchissement, en particulier les fraises

qui se trouvent à côté de la transmission. Si l’écart entre

les fraises dépasse 3-1/2 pouces (9 cm), il convient de les

rem pla cer ou de les redresser, suivant le cas.

• Les nouvelles fraises devraient être montées comme illustré

dans la figure 26. Les bords de fraise aiguisés tourneront

en arrière à partir d’en haut.

RÉVISION ET RÉGLAGES

MOTEUR

POUR RÉGLER LE CÂBLE DE LA COM MAN DE

DES GAZ (Voir Fig. 30)

La commande des gaz a été préréglée à l'usine et il ne devrait pas

être nécessaire de faire un réglage. Si le réglage est nécessaire,

procédez comme suit:

• Avec le moteur coupé, removez le couvercle et le cartouche

du filtre à air (Voir la section de “FILTRE À AIRE” dans la

section Entretien de ce manuel).

• Déplacez le levier du papillon des gaz dans la position rapide

(FAST).

• Si le levier de la commande des gaz touche l'arrêt de la vitesse

rapide, le réglage ne sera pas nécessaire. Si le levier du

papillon des gaz ne touche pas l'arrêt de la vitesse rapide,

continuez avec le réglage.

• Desserrez la vis de serrage du câble.

• Retenir traction vers l'arrière sur le câble qu'il levier des gaz

touche l'arrêt de la vitesse rapide, et tenez-le dans cette

position.

• Serrez la vis de serrage à fond.

• Reinstallez le couvercle et le cartouche du filtre à air.

POUR RÉGLER LE CARBURATEUR

Le carburateur a été réglé à l’usine et non modifiable.

IMPORTANT: NE TOUCHEZ PAS LE REGULATEUR DE

MOTEUR. LE CONSTRUCTEUR DE L’EQUIPEMENT QUI A

MONTE LE MOTEUR DETERMINE LA VITESSE MAXIMUM HORS

CHARGE A LAQUELLE LE MOTEUR DOIT ETRE UTILISE. NE

DEPASSEZ JAMAIS CETTE VITESSE. CETTE ACTION PEUT

ETRE DANGEREUSE. SI VOUS PENSEZ QU’UN REGLAGE DE

LA VITESSE MAXIMUM EST NECESSAIRE, ADRESSEZ-VOUS A

L’AGENT AGREE LE PLUS PROCHE DE VOTRE DOMICILE.QUI

A LES TECHNICIENS QUALIFIES ET LES OUTILS APPROPRIES

POUR DES REPARATIONS NECESSAIRES.

Fig. 27

LEVIER

DES GAZ

SERRAGE

DU CÀBLE

CÂBLE L'ARRÊT DE LA

VITESSE

RAPIDE

SUPPORT

DE FILTRE

AIRE

TEN-

SION

ENTREPOSAGE

Préparez immédiatement votre motobineuse pour l’en tre po sa ge

à la fin de la saison ou si l'unité ne sera pas utilisée pendant 30

jours ou plus.

AVERTISSEMENT: N’entreposez jamais la moto-

bineuse lorsque le ré ser voir contient d’essence

dans un bâtiment où les va peurs pour raient

par ve nir à une flamme nue ou une étincelle.

Laissez le moteur re froi dir avant d’entreposer

dans un lieu clos.

MOTOBINEUSE

• Nettoyez complètement la motobineuse (référez-vous à

la sec tion “NET TOY AGE” dans la section Entretien de ce

ma nuel).

• Inspectez, et si nécessaire, remplacez les courroies (Ré fé rez-

vous aux instructions de remplacement de cour roie dans la

sec tion Révision et Réglages de ce manuel).

• Lubrifiez comme illustré dans la section Entretien de ce

ma nuel.

• Assurez-vous que tous les écrous, les boulons et les vis

soient bien serrés. Vérifiez si les pièces mobiles sont ava riées,

brisées et usées. Remplacez-les si né ces sai re.

• Retouchez toutes les surfaces peintes rouillées ou éraflées;

sablez légèrement avant de peindre.

MOTEUR

SYSTÈME D'ALIMENTATION

IMPORTANT: C’EST TRÈS IM POR TANT D'ÉVITER LA

FOR MA TION DE DÉPÔTS DE GOMME DANS LE CARBURATEUR,

LE FILTRE D’ESSENCE, LE TUYAU D’ESSENCE OU LE

RES ER VOIR D’ESSENCE PEN DANT L'ENTREPOSAGE.

L’EXPÉRIENCE DÉMONTRE QUE LES CARBURANTS

MÉLANGÉS AVEC DE L’ALCOOL (APPELÉES GAS O HOL, OU

UTILISANT DE L'ÉTHANOL OU DU METHA NOL) PEU VENT

ATTIRER L’HUMIDITE QUI CAUSE LA SÉPARATION ET LA

FOR MA TION D’ACIDES PEN DANT L'ENTREPOSAGE. LE GAZ

ACIDE PEUT AVARIER LE SYSTÈME D'ALIMENTATION DU

MOTEUR PEN DANT L'ENTREPOSAGE.

• Vidangez le réservoir d’essence.

• Démarrez le moteur et laissez-le tourner jusqu’à ce que les

con dui tes d’essence et le carburateur soient vides.

• N’utilisez jamais les produits spéciaux pour nettoyer le mo teur

et le carburateur dans le réservoir d’essence. L'em ploi de

ces produits pourrait causer des dégâts permanents.

REMARQUE: Un agent stabilisant dans l'essence est une option

acceptable pour minimiser la formation des dépôts de gomme

de carburant pendant l'entreposage. Ajoutez l'agent à l’essence

dans le réservoir d’essence ou dans le bidon de carburant. Suivez

toujours le dosage de mélange inscrit sur le bidon de l'agent.

Laissez tourner le moteur pendant au moins 10 minutes après

avoir ajouté l'agent pour lui permettre d'atteindre le carburateur.

Ne vidangez pas le réservoir d’essence et le carburateur si l'agent

d'essence est utilisé.

HUILE DE MOTEUR

Vidangez l’huile (quand le moteur est chaud) et rem placez avec

l’huile de moteur fraîche. (Référez-vous à “MOTEUR” dans la

section Entretien de ce manuel.)

CYLINDRE(S)

• Enlevez la bougie d’allumage.

• Versez une once 28 ml (1 once) d’huile par l'orifice de la

bougie d'al lu ma ge dans le cylindre.

• Tirez lentement la poignée de démarrage plusieurs fois pour

dis tri buer l’huile.

• Remplacez par une nouvelle bougie d’allumage.

INFORMATION SUPPLEMENTAIRE

• Ne conservez pas d’essence d’une saison à l’autre.

• Remplacez le bidon d’essence s’il commence à rouiller. La

présence de rouille et/ou de saleté dans l’essence caus era

des problèmes.

• Entreposez la motobineuse à l’intérieur, si possible, et cou-

vrez-la pour la protegér de la poussière et de la saleté.

• Couvrez la motobineuse avec une couverture im per méa ble.

N’uti li sez pas une couverture en plastique. Le plas tique

obstrue la circulation d’air et permet la formation de con den-

sa tion qui fera à rouiller l'unité.

IMPORTANT: NE COUVREZ JAMAIS LA MOTOBINEUSE

QUAND LE MOTEUR ET LE CIRCUIT D'ÉCHAPPEMENT SONT

ENCLORE CHAUDS.

GUIDE DE DÉPANNAGE

Le moteur refuse 1. Sans essence. 1. Remplissez le réservoir d’essence.

de démarrer 2. Le moteur n’est pas correctement étranglé. 2. Référez-vous à la section “DÉMARRER LE

MOTEUR” dans la section d’utilisation.

3. Le moteur est noyé. 3. Attendez plusieurs minutes avant de démarrer.

4. Filtre à air sale. 4. Nettoyez/remplacez la cartouche de filtre à air.

5. II y a d’eau dans l’essence. 5. Vidangez l’essence du réservoir et du carburateur,

et remplissez le réservoir avec l’essence fraîche.

6. Réservoir d'essence bouché. 6. Enlevez le réservoir d'essence et nettoyez-le.

7. Fil de bougie d'allumage est débranché. 7. Branchez le fil de bougie d'allumage.

8. Mauvaise bougie d’allumage ou écart incorrect. 8. Remplacez la bougie d’allumage, ou réglez l’écart.

Démarrage difficile 1. La commande des gaz n'est pas réglée 1. Posez la commande des gaz à la position rapide

correctement. (“FAST”).

2. Filtre à air sale. 2. Nettoyez/remplacez la cartouche de filtre à air.

3. Mauvaise bougie d’allumage ou écart incorrect. 3. Remplacez la bougie d’allumage, ou réglez l’écart.

4. Essence sale ou vieille. 4. Vidangez l’essence du réservoir et remplissez avec

l’essence fraîche.

5. Fil de bougie d'allumage débranché. 5. Branchez le fil de bougie d'allumage.

Le moteur manque de 1. Moteur surchargé. 1. Réglez la jauge de profondeur et les roues pour

puissance labourage moins profond.

2. Filtre à air sale. 2. Nettoyez/remplacez la cartouche de filtre à air.

3. Niveau d’huile bas ou huile sale. 3. Vérifiez le niveau d’huile ou remplacez-la.

4. Bougie d’allumage défectueuse. 4. Nettoyez, ajustez l’écart ou remplacez la bougie

d’allumage.

5. Présence d’huile dans l’essence. 5. Vidangez, nettoyez et remplissez le réservoir

d'essence et nettoyez le carburateur.

6. Essence sale ou vieille. 6. Vidangez l’essence du réservoir et remplissez avec

l’essence fraîche.

7. II y a d’eau dans l’essence. 7. Vidangez l’essence du réservoir et du carburateur,

et remplissez le réservoir avec l’essence fraîche.

8. Réservoir d'essence bouché. 8. Enlevez le réservoir d'essence et nettoyez-le.

9. Fil de bougie d'allumage est débranché. 9. Branchez et serrez le fil de bougie d'allumage.

10. Tamis d’air encrassé. 10. Nettoyez le tamis d’air de moteur.

11. Silencieux est bouché/sale. 11. Nettoyez/remplacez le silencieux.

12. Mauvaise compression. 12. Contactez un centre d’entretien autorisé.

Moteur surchauffe 1. Niveau d’huile bas ou huile sale. 1. Vérifiez le niveau d’huile ou la remplacez-la.

2. Tamis d’air encrassé. 2. Nettoyez le tamis d’air.

3. Moteur encrassé. 3. Nettoyez les ailettes de cylindre, le tamis d’air,

et autour du silencieux.

4. Silencieux bouché partiellement. 4. Enlevez et nettoyez le silencieux.

Rebondissements 1. La terre est trop sèche et dure. 1. Mouillez légèrement la terre ou attendez des

excessifs et un conditions de sol plus favorables.

maniement difficile 2. Réglages des roues et de la jauge de profondeur. 2. Réglez les roues et la jauge de profondeur.

Terre se groupe en mottes 1. La terre est trop mouillée. 1. Attendez des conditions de terre plus favorables.

Moteur marche mais la 1. Courroie trapézoïdale n’est pas dans les poulies. 1. Vérifiez la courroie trapézoïdale.

motobineuse ne bouge 2. Mauvais réglage de la courroie trapézoïdale. 2. Vérifiez/réglez la courroie trapézoïdale

pas 3. La barre de commande n’est pas engagée. 3. Engagez la barre de commande.

Moteur marche mais 1. Labourage trop profond. 1. Réglez la jauge de profondeur pour labourage

peine lors du labourage moins profond.

2. Mauvais réglage de la commande des gaz. 2. Vérifiez le réglage de la commande des gaz.

PROBLEME CAUSE CORRECTION

La page charge ...

Jonsered J208D17 Manuel utilisateur

Marque: Jonsered

Modèle: J208D17

Catégorie: Mini motoculteurs

Taper: Manuel utilisateur

Télécharger le PDF

rapport

dans d''autres langues

English: Jonsered J208D17 User manual

Documents connexes

Jonsered HT 2121 Manuel utilisateur

Jonsered J208D17 Manuel utilisateur

Jonsered J208D17 Manuel utilisateur

dans d''autres langues

Documents connexes

Autres documents