Poulan 96092001000 Manuel utilisateur

Marque: Poulan

Modèle: 96092001000

Catégorie: Mini motoculteurs

Taper: Manuel utilisateur

Ce manuel convient également à

410237

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Ce produit, conçu avec les soins les plus attentifs, est fabriqué en accord avec des stan dards stricts. Comme pour

tous les produits avec des parties mobiles, il peut être nécessaire pendant la durabilité de votre machine d’effectuer

des ajustements ou le remplacement de certaines pièces .

Pour les pièces de rechange et l’entretien, contactez notre concessionnaire autorisé: appelez 1-800-849-1297

• Pour les pièces de rechange, ayez près de vous:

A. Numéro du modèle/Référence numéro du manufacturer

B. Description de la pièce

Pour l'assistance technique: appelez 1-800-829-5886

Pour un manuel de pièces, allez à notre site web: www.poulan-pro.com/support.asp

N.B.: HOP assure la distribution des pièces de rechange et l’entretien de ses pro du its par l’intermédiaire

des concessionnaires et des distributeurs agrées; par conséquent toute de mande de pièces ou

d’entretien doit être adressée directement au distributeur agréé le plus proche. La philosophie de

HOP est d’améliorer en per ma nence la gamme complète de ses produits. Si les caractéristiques ou

l’apparence de votre outil sont différentes de celles décrites dans ce Manuel, contactez S.V.P. votre

concessionnaire pour les in for ma tions et l’assistance concernant les mises à jour.

L’ENTRETIEN ET

LES PIÈCES DE RE CHANGE

GARANTIE LIMITÉE

Le fabricant garantit à l'acheteur initial que son produit tel que manufacturé est libre de défauts de matiére et d'ouvrage. Pendant

deux (2) ans, à compter de la date d’achat de la part de l'acheteur initial, nous réparerons ou remplacerons à notre choix, sans

facturer les pièces et le travail encouru pendant le remplacement, toute pièce sur laquelle nous estimerons qu'il existe un défaut

de matiére ou d'ouvrage. Cette garantie est soumise aux limitations et exceptions suivantes:

1. Cette garantie ne couvre pas le moteur ou les pièces de composant de cela. Veuillez-vous consulter la garantie applicable

du fabricant des articles.

2. L’acheteur est responsable des frais du transport de tous les équipements actionnés par moteur ou les accessoires. L’acheteur

est responsable des frais aussi du transport de toutes les pièces (couvertes par cette garantie) soumis pour le remplace-

ment à moins que manufacturé demande à l’acheteur de renvoyer les pièces.

3. La période de garantie applicable aux produits proposés en location ou à des fins commerciales est limitée à quatre-vingt-dix

(90) jours à compter de la date d’achat initiale.

4. Cette garantie ne s’applique qu’aux produits correctement montés, réglés, utilisés et entretenus con formément aux instruc-

tions données dans la documentation appropriée. Cette garantie ne s’applique pas aux produits qui ont été modifiés, utilisés

incorrectement, abusés, mal assemblés, mal installés ou avariés lors de la livraison ou usage normal.

5. Exclusions: Les courroies, les dents, les adaptateurs des dents, l’usage normal, les réglages normaux, la visserie standard,

et l’entretien normal sont exclus de cette garantie.

6. En cas de problème entrant dans le cadre de cette garantie, veuillez-vous retourner votre machine à un concessionnaire

autorisé.

Si vous auriez aucune question sans réponse concernant cette garantie, s’il vous plaît contactez:

en nous donnant le numéro du modèle, le numéro de série, la date d’achat de votre machine ainsi que l’adresse du concession-

naire autorisé chez qui vous l’avez achetée.

CETTE GARANTIE NE COUVRE PAS AUCUN DOMMAGE INCIDENTEL OU CONSÉQUENTIEL ET TOUTE GARANTIE IMPLIC-

ITE EST LIMITÉE AUX MÊMES PÉRIODES PRÉCISÉES ICI POUR LES GARANTIES EXPLICITES DU FABRICANT. Certaines

localités ne permettent aucune restriction des dommages conséquents ou de la durée d’une garantie implicite et; par conséquent,

il se pourrait que les restrictions et exclusions énoncées ci-dessus ne s’applique pas à vous. Cette garantie vous donne droits

légaux spécifiques et vous pouvez aussi jouir d’autres droits d’un endroit à un autre.

Cette garantie est une garantie limitée comme définie dans la loi Magnuson-Moss Act de 1975.

In Canada contact:

Poulan Pro

5855 Terry Fox Way

Mississauga, Ontario

L5V 3E4

Poulan Pro

Outdoor Products Customer Service Dept.

1030 Stevens Creek Road

Augusta, GA 30907 USA

GUIDE DE DÉPANNAGE

Le moteur refuse 1. Sans d’essence. 1. Remplissez le réservoir d’essence.

de démarrer 2. Le moteur n’est pas correctement étranglé. 2. Référez-vous à la section de “DÉMARRER LE MOTEUR”

dans la section d’utilisation.

3. Le moteur est noyé. 3. Attendez quelques minutes avant de démarrer.

4. Filtre à air sale. 4. Nettoyez/remplacez la cartouche de filtre à air.

5. II y a d’eau dans l’essence. 5. Vidangez l’essence du réservoir et du carburateur,

et remplissez le réservoir avec l’essence fraîche.

6. Réservoir d'essence bouché. 6. Enlevez le réservoir d'essence et nettoyez-le.

7. Fil de bougie d'allumage est débranché. 7. Branchez le fil de bougie d'allumage.

8. Mauvaise bougie d’allumage ou l'écart incorrect. 8. Remplacez la bougie d’allumage, ou réglez l’écart.

9. Le carburateur demande le réglage. 9. Réglez le carburateur.

10. Le filtre à air est trempé d'huile. 10. Changez le filtre à air.

Démarrage difficile 1. La commande des gaz ne règle pas correctement. 1. Posez la commande des gaz en position rapide (FAST).

2. Filtre à air sale. 2. Nettoyez/remplacez la cartouche de filtre à air.

3. Mauvaise bougie d’allumage ou l'écart incorrect. 3. Remplacez la bougie d’allumage, ou réglez l’écart.

4. L’essence sale ou vieille. 4. Vidangez l’essence du réservoir et remplissez avec

l’essence fraîche.

5. Fil de bougie d'allumage est débranché. 5. Branchez le fil de bougie d'allumage.

6. Le carburateur demande le réglage. 6. Réglez le carburateur.

Le moteur manque de 1. Moteur est surchargé. 1. Réglez la jauge de profondeur et les roues pour

puissance labourage moins profond.

2. Filtre à air sale. 2. Nettoyez/remplacez la cartouche de filtre à air.

3. Niveau d’huile bas ou huile sale. 3. Vérifiez le niveau d’huile ou remplacez-la.

4. La bougie d’allumage est défectueuse. 4. Nettoyez, ajustez l’écart ou remplacez la bougie d’allumage.

5. Présence d’huile dans l’essence. 5. Vidangez, nettoyez et remplissez le réservoir

d'essence et nettoyez le carburateur.

6. L’essence sale ou vieille. 6. Vidangez l’essence du réservoir et remplissez avec

l’essence fraîche.

7. II y a d’eau dans l’essence. 7. Vidangez l’essence du réservoir et du carburateur,

et remplissez le réservoir avec l’essence fraîche.

8. Réservoir d'essence bouché. 8. Enlevez le réservoir d'essence et nettoyez-le.

9. Fil de bougie d'allumage est débranché. 9. Branchez et serrez le fil de bougie d'allumage.

10. Tamis d’air encrassé. 10. Nettoyez le tamis d’air de moteur.

11. Silencieux est bouché/sale. 11. Nettoyez/remplacez le silencieux.

12. Le carburateur demande le réglage. 12. Réglez le carburateur.

13. Mauvaise compression. 13. Contactez un centre d’entretien autorisé.

Moteur surchauffe 1. Niveau d’huile bas ou huile sale. 1. Vérifiez le niveau d’huile ou remplacez-la.

2. Tamis d’air encrassé. 2. Nettoyez le tamis d’air.

3. Moteur encrassé. 3. Nettoyez les ailettes de cylindre, le tamis d’air, et autour du

silencieux.

4. Silencieux bouché partiellement. 4. Enlevez et nettoyez le silencieux.

5. Réglage de carburateur incorrect. 5. Réglez le carburateur à la position plus riche.

Rebondissements exces- 1. Le sol est trop sec et dur. 1. Mouillez légèrement le sol ou attendez d'être conditions de

sifs et un maniement sol plus favorables.

difficile

Terre se groupe en mottes 1. La terre est trop mouillée. 1. Attendez d'être conditions de sol plus favorables.

Moteur marche mais la 1. Courroie trapézoïdale n’est pas dans les poulies. 1. Vérifiez la courroie trapézoïdale.

motobineuse ne bouge 2. Mauvais réglage de la courroie trapézoïdale. 2. Vérifiez/réglez la courroie trapézoïdale

pas 3. La barre de commande n’est pas engagée. 3. Engagez la barre de commande.

Moteur marche mais 1. Labourage trop profond. 1. Réglez la jauge de profondeur et les roues pour labourage

peine lors du labourage moins profond.

2. Mauvais réglage de la commande des gaz. 2. Vérifiez réglage de la commande des gaz.

3. Le carburateur demande du réglage. 3. Réglez le carburateur.

Les dents ne tourneront 1. Boulon(s) de cisaillement cassé(s). 1. Remplacez le(s) boulon(s) de cisaillement.

pas

Les dents sautes sur 1. Le tasseau draguer n'est pas baisé pendant le 1. Baissez le tasseau draguer.

le terrain mouvement de labourage de rotation en marche

en avant.

2. Mode de labourage incorrect. 2. L'entraînement de dent à rotation de marche en avant

devrait seulement être utilisé sur du terrain mou oudu terrain

le quel a déjà été labouré.

C'est dificile de changer 1. Embrayages pas chronométrés. 1. Engagez subitement la barre de commande d’entraînement

de changement de vitesse et relâchez ou basculez la tige braquante en avant et en

arrière jusqu’à ce qu’il est possible de déplacer les change

ments de vitesse.

La motobineuse s'arrête 1. Le levier de la commande d'embrayage est placé 1. Déplacez dans la position de labourage de contre rotation

quand la barre de entre la position de labourage de contre rotation ou dans la position de labourage de rotation en avant.

commande de traction et la position de labourage de rotation en avant.

soit engagée 2. Les dents sont calés. 2. Dégagez les dents.

PROBLÈME CAUSE CORRECTION

ENTREPOSAGE

Préparez immédiatement votre motobineuse pour l’en tre po sa ge

à la fin de la saison ou si l'unité ne sera pas utilisée pendant 30

jours ou plus.

AVERTISSEMENT: N’entreposez jamais la

motobineuse lorsque le ré ser voir contient

d’essence dans un bâtiment où les va peurs

pour raient par ve nir à une flamme nue ou une

étincelle. Laissez le moteur re froi dir avant

d’entreposer dans un lieu clos.

MOTOBINEUSE

• Nettoyez complètement la motobineuse (référez-vous à

la sec tion “NET TOY AGE” dans la section Entretien de ce

ma nuel).

• Inspectez, et si nécessaire, remplacez les courroies (Ré fé rez-

vous aux instructions de remplacement de cour roie dans la

sec tion Révision et Réglages de ce manuel).

• Lubrifiez comme illustré dans la section Entretien de ce

ma nuel.

• Assurez-vous que tous les écrous, les boulons et les vis

soient bien serrés. Vérifiez si les pièces mobiles sont ava riées,

brisées et usées. Remplacez-les si né ces sai re.

• Retouchez toutes les surfaces peintes rouillées ou éraflées;

sablez légèrement avant de peindre.

MOTEUR

SYSTÈME D'ALIMENTATION

IMPORTANT: C’EST TRÈS IM POR TANT D'ÉVITER

LA FOR MA TION DE DÉPÔTS DE GOMME DANS LE

CARBURATEUR, LE FILTRE D’ESSENCE, LE TUYAU

D’ESSENCE OU LE RES ER VOIR D’ESSENCE PEN DANT

L'ENTREPOSAGE. L’EXPÉRIENCE DÉMONTRE QUE LES

CARBURANTS MÉLANGÉS AVEC DE L’ALCOOL (APPELÉES

GAS O HOL, OU UTILISANT DE L'ÉTHANOL OU DU METHA NOL)

PEU VENT ATTIRER L’HUMIDITE QUI CAUSE LA SÉPARATION

ET LA FOR MA TION D’ACIDES PEN DANT L'ENTREPOSAGE. LE

GAZ ACIDE PEUT AVARIER LE SYSTÈME D'ALIMENTATION

DU MOTEUR PEN DANT L'ENTREPOSAGE.

• Vidangez le réservoir d’essence.

• Démarrez le moteur et laissez-le tourner jusqu’à ce que les

con dui tes d’essence et le carburateur soient vides.

• N’utilisez jamais les produits spéciaux pour nettoyer le mo teur

et le carburateur dans le réservoir d’essence. L'em ploi de

ces produits pourrait causer des dégâts permanents.

REMARQUE: Un agent stabilisant dans l'essence est une option

acceptable pour minimiser la formation des dépôts de gomme

de carburant pendant l'entreposage. Ajoutez l'agent à l’essence

dans le réservoir d’essence ou dans le bidon de carburant. Suivez

toujours le dosage de mélange inscrit sur le bidon de l'agent.

Laissez tourner le moteur pendant au moins 10 minutes après

avoir ajouté l'agent pour lui permettre d'atteindre le carburateur.

Ne vidangez pas le réservoir d’essence et le carburateur si l'agent

d'essence est utilisé.

HUILE DE MOTEUR

Vidangez l’huile (quand le moteur est chaud) et rem placez avec

l’huile de moteur fraîche. (Référez-vous à “MOTEUR” dans la

section Entretien de ce manuel.)

CYLINDRE(S)

• Enlevez la bougie d’allumage.

• Versez une once 28 ml (1 once) d’huile par l'orifice de la

bougie d'al lu ma ge dans le cylindre.

• Tirez lentement la poignée de démarrage plusieurs fois pour

dis tri buer l’huile.

• Remplacez par une nouvelle bougie d’allumage.

INFORMATION SUPPLEMENTAIRE

• Ne conservez pas d’essence d’une saison à l’autre.

• Remplacez le bidon d’essence s’il commence à rouiller. La

présence de rouille et/ou de saleté dans l’essence caus era

des problèmes.

• Entreposez la motobineuse à l’intérieur, si possible, et

couvrez-la pour la protegér de la poussière et de la saleté.

• Couvrez la motobineuse avec une couverture im per méa ble.

N’uti li sez pas une couverture en plastique. Le plas tique

obstrue la circulation d’air et permet la formation de

con den sa tion qui fera à rouiller l'unité.

IMPORTANT: NE COUVREZ JAMAIS LA MOTOBINEUSE

QUAND LE MOTEUR ET LE CIRCUIT D'ÉCHAPPEMENT

SONT ENCLORE CHAUDS.

RÉVISION ET RÉGLAGES

FIG. 30

BOÎTER

VIS DE BRIDE

COMMANDE DES GAZ

engine_art_78

MOTEUR

POUR RÉGLER LE CÂBLE DE LA COM MAN DE

DES GAZ (Voir la fig. 30)

La commande des gaz a été préréglée à l'usine et il ne devrait pas

être nécessaire de faire un réglage. Si le réglage est nécessaire,

procédez comme suit:

• Avec le moteur coupé, déplacez le levier du papillon des gaz

dans la position rapide (FAST).

• Si le levier de la commande des gaz touche l'arrêt de la vitesse

rapide, le réglage ne sera pas nécessaire. Si le levier du

papillon des gaz ne touche pas l'arrêt de la vitesse rapide,

continuez avec le réglage.

• Desserrez la vis de serrage du câble.

• Déplacez le levier du papillon des gaz jusqu'à ce qu'il touche

l'arrêt de la vitesse rapide, et tenez-le dans cette position.

• Serrez la vis de serrage à fond.

POUR RÉGLER LE CARBURATEUR

Le carburateur a été réglé à l’usine et ne devrait pas être modifié.

Cependant, quelques réglages pourraient être nécessaires pour

compenser les différences d’altitude, de température, de carburant

et de charge. Si un réglage est nécessaire, com mu ni quez avec

le centre/département d'entretien autorisé le plus proche.

IMPORTANT: NE TOUCHEZ PAS LE REGULATEUR DE

MOTEUR. LE CONSTRUCTEUR DE L’EQUIPEMENT QUI A

MONTE LE MOTEUR DETERMINE LA VITESSE MAXIMUM

HORS CHARGE A LAQUELLE LE MOTEUR DOIT ETRE

UTILISE. NE DEPASSEZ JAMAIS CETTE VITESSE. CETTE

ACTION PEUT ETRE DANGEREUSE. SI VOUS PENSEZ QU’UN

REGLAGE DE LA VITESSE MAXIMUM EST NECESSAIRE,

ADRESSEZ-VOUS A L’AGENT AGREE LE PLUS PROCHE

DE VOTRE DOMICILE.QUI A LES TECHNICIENS QUALIFIES

ET LES OUTILS APPROPRIES POUR DES REPARATIONS

NECESSAIRES.

RÉVISION ET RÉGLAGES

FIG. 29

NOU VEL LE

DENT

USÉE

FIG. 27

TRANSMISSION

DENT

3-1/2" MAX

(9 CM)

FIG. 28

COLLIER EN

ÉPINGLE À

CHEVEUX

BOULON DE

CISAILLEMENT

BOULON DE

CISAILLEMENT

COLLIER EN

ÉPINGLE À

CHEVEUX

BORD TRAN CHANT

BORD

TRAN CHANT

BORD

TRAN CHANT

REMPLACEMENT DES FRAISES

(Voir les fig. 27, 28, et 29)

ATTENTION: Les fraises sont tranchantes. Por tez

des gants ou d'autres protections quand vous

tou chez aux fraises

Une fraise très usée fera travailler votre motobineuse plus encore

et creuser à moins de profondeur. Plus important, des fraises

usées ne peuvent ni couper en morceaux ni dé chi que ter les

matières organiques aussi efficacement ni les enterrer aussi

pro fon dé ment que les fraises en bon état. Une fraise usée aussi

montrée ci-dessous doit être remplacée.

• Pour conserver cette machine en bon fonctionnement, il

convient d’inspecter les fraises du point de vue de l’acuité,

de l’usure et du gauchissement, en particulier les fraises

qui se trouvent à côté de la transmission. Si l’écart entre

les fraises dépasse 3-1/2 pouces (9 cm), il convient de les

rem pla cer ou de les redresser, suivant le cas.

• Les nouvelles fraises devraient être montées comme illustré

dans la figure 26. Les bords de fraise aiguisés tourneront en

arrière à partir d’en haut.

RÉVISION ET RÉGLAGES

FIG. 26

PLUS DE

TEN SION

MOINS DE

TEN SION

5/8"

RESSORT

DE TRACTION

POULIE DE MOTEUR

POULIE DE

GALET-TENDEUR

POULIE DE TRANS MIS SION

CÂBLE DE LA

COMMANDE

D’ENTRAÎNEMENT

VIS DU COLLIER

DE CÂBLE

POUR REMPLACER LA COURROIE

D’ENTRAÎNEMENT À TERRE

(Voir les fig. 25 et 26)

• Enlevez le protecteur de courroie (Voir “ENLEVER LE

PRO TEC TEUR DE COURROIE”).

• Enlevez la vieille courroie en la glissant de la poulie du moteur

et de la poulie de tranmission.

• Posez la nouvelle courroie dans la rainure de la poulie de

transmission et dans la poulie du moteur. LA COURROIE

DOIT ÊTRE DANS LA RAINURE AU SOMMET DE LA

POULIE GALET-TENDEUR. NOTEZ LA POSITION DE LA

COURROIE PAR RAPPORT AUX GUIDES.

• Vérifiez le réglage de la courroie comme décrit ci-dessous.

• Replacez le protecteur de courroie.

• Replacez la roue ainsi que l’axe de chape et le collier en

épingle à cheveux.

RÉGLER LA COURROIE D’ENTRAÎNEMENT

À TERRE (Voir la fig. 26)

Pour la tension de courroie correcte, le ressort de traction devrait

avoir approximativement un allongement de 5/8 po. (16 mm) lorsque

la barre de commande d’entraînement est à la position en ga gée

“ENGAGED”. Cette tension peut être obtenue comme suit:

• Desserrez la vis de collier de serrage de câble qui fixe le

câble de commande d’entraînement.

• Glissez en avant le câble pour moins de tension et en arrière

pour plus de tension jusqu’à l’obtention d’un allongement

d’environ 5/8 po. (16 mm) pendant que la barre de com man de

d’entraînement est engagée.

• Resserrez bien la vis de collier de serrage du câble.

ÉCROU BORGNE ET

UNE RONDELLE

FIG. 25

PROTECTEUR

DE COUR ROIE

COLLIER EN ÉPINGLE À

CHEVEUX ET UN AXE DE CHAPE

ÉCROU BORGNE ET

UNE RON DEL LE

ÉCROU H ET UNE

RONDELLE (SITUÉ

DERRIÈRE

DE LA ROUE)

RÉVISION ET RÉGLAGES

ATTENTION: Débranchez le fil de bougie d'allumage et posez-le à un endroit où il ne peut pas toucher la

bougie.

POUR ENLEVER LE PROTECTEUR DE

COUR ROIE (Voir la fig. 25)

REMARQUE: Pour faciliter l’enlèvement, enlevez le collier en

épingle à cheveux et l’axe de chape de la roue gauche. Tirez

la roue de la motobineuse jusqu’à ce que la distance soit 1 po.

(2,5 cm).

• Enlevez deux (2) vis du côté du protecteur de courroie.

• Enlevez l’écrou hexagonal et la rondelle du fond du pro tec teur

de courroie (situé derrière le pneu.)

• Tirez le protecteur de courroie loin de la motobineuse.

• Replacez le protecteur de courroie en rinversant le procédé

ci-dessus.

POIGNÉE EN

POSITION

BASSE

FIG. 23

POIGNÉE EN

POSITION HAUTE

LEVIER DU VERROU

DE POIGNÉE

AXE DE CHAPE

COLLIER EN

ÉPINGLE À

CHEVEUX

FIG. 24

MOTOBINEUSE

POUR RÉGLER LA HAUTEUR DU GUIDON

(Voir la fig. 23)

Choisissez la hauteur la plus convenable pour vous et les conditions

de labourage. La hauteur changera pendant le la bou ra ge.

• Relâchez premièrement le levier de verrou de guidon.

• Le guidon peut être posé à différentes positions entre “HAU TE”

(HIGH) et “BASSE” (LOW).

• Serrez à fond encore le levier de verrou après le réglage.

SOIN DES PNEUS

ATTENTION: Lors du montage des pneus, à

moins que les bourrelets soient cor rec te ment

posés, le gonflement excessif peut provoquer

une ex plo sion.

• Maintenez dans les pneus une pression de 20 PSI (1,4

kg/cm

). Si la pression de pneu n’est pas uniforme, la

motobineuse tirera d’une côté.

• Maintenez les pneus libres d’essence ou d’huile qui peu vent

endommager le caoutchouc.

POUR ENLEVER LA ROUE (Voir la fig. 24)

• Mettez des blocs sous la transmission pour éviter le

baseulement de la motobineuse.

• Enlevez le collier en épingle à cheveux et l’axe de chape de

la roue.

• Enlevez la roue et le pneu.

• Réparez le pneu et remontez.

FIG. 22

ENTRETIEN

SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT

(Voir la fig. 22)

Votre moteur est refroidi à l'air. Pour un bon fonctionnement

du moteur et pour une longue durabilité, maintenez le moteur

propre.

• Nettoyez fréquemment le tamis d'air à l'aide d'une brosse à

poils raides.

• Enlevez le boîtier de soufflerie et nettoyez-le si nécessaire.

• Conservez les ailettes de cylindre exemptes de saleté et de

la balle.

SILENCIEUX

N’utilisez pas la motobineuse sans silencieux. Ne modifiez pas

le système d’échappement. Un silencieux ou un pare-étincelles

avarié pose des risques d’incendie. Inspectez-les pé rio di que ment

et remplacez-les si nécessaire. Si votre moteur est muni d’un

grillage de pare-étincelles, enlevez-le toutes les 50 heures pour

le nettoyer et l’inspecter. Remplacez-le s’il est avarié.

BOUGIE D’ALLUMAGE

La bougie d’allumage devrait être changée toutes les 50 heures

d’utilisation ou au commencement de la saison de la bou rage. Le

type de la bougie d’allumage et le réglage de l’écart se trouvent

dans la section de “SPÉCIFICATIONS DU PRODUIT”.

TRANSMISSION

Une fois par saison, lubrifiez le raccord de graisse du côté droit

de la boîte de vitesse avec 1 once de graisse de EP #1.

NETTOYAGE

Ne pas nettoyer la motobineuse si le moteur et la transmission

sont encore chauds. Il serait mieux de ne pas utiliser de l’eau

pressurisée (tuyau d’arrosage, etc.) afin de nettoyer la machine

sauf si la garniture près de la transmission, le silencieux du

moteur, le filtre à air et le carburateur sont protégés contre toute

pénétration possible d’eau. L’entrée d’eau au niveau du moteur

réduit la durée de votre motobineuse.

• Nettoyez le moteur, les roues, la finition, etc. de toutes les

matières étrangères.

• Conservez la propreté des roues et des surfaces peintes en

enlevant, l’essence, l’huile, etc.

• Protégez les surfaces peintes avec une cire d’auto.

AILETTES DE CYLINDRE

TAMIS

D'AIR

SI LEN CIEUX

BOÎTIER DE

SOUF FLE RIE

eng

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ENTRETIEN

FIG. 19

FIG. 20

Débranchez le fil de bougie d'allumage avant d'effectuer tout entretien (sauf le réglage du carburateur) pour éviter

un démarrage accidentel du moteur.

Évitez les incendies! Maintenez le moteur exempt d'herbe, de feuilles et d'huile ou de carburant répandu. Vidangez

le carburant du réservoir avant de pencher la motobineuse pour l'entretien. Nettoyez la surface du silencieux de

toute ac cu mu la tion d'herbe, de saleté et de débris.

Ne touchez pas à un silencieux chaud ou à des ailettes chaudes de cylindre puisque le contact peut causer des

brûlures.

MOTEUR

LUBRIFICATION

Utilisez seulement l'huile déterente de qualité supérieure cotée

SG-SLpar le service API. Choi sis sez le degré de viscosité SAE

de l'huile selon la tem pé ra tu re prévue.

REMARQUE: Bien que les huiles de multi-viscosité (5W30, 10W30

etc.) améliorent le démarrage par temps froid, leur consommation

augmente à plus de 0°C. Vérifiez le niveau d'huile plus fré quem ment

pour éviter l'avarie du moteur lors de l'uti li sa tion avec un niveau

d'huile bas.

Changez l’huile tous les 25 heures d'opération ou au moins une

fois par an si la motobineuse est utilisée moins de 25 heures

par an.

Vérifiez le niveau l’huile du carter avant de démarrer le moteur

et ensuite toutes les cinq (5) heures en cas d’utilisation continue.

Ajoutez l’huile moteur SAE 30 ou une huile cor res pon dan te.

Serrez le bouchon d’huile à chaque fois que vous vérifiez le

niveau d'huile.

oil_visc_chart1_f

POUR REMPLACER D'HUILE MOTEUR

(Voir les fig. 19 et 20)

Vérifiez la gamme de température prévue avant le prochain

remplacement de l'huile. Toutes les huiles doivent rencontrer la

classification de service API SF-SJ.

• Assurez-vous que la motobineuse soit stationnée sur un

terrain plat.

• L'huile se vidangera plus facilement si elle est chaude.

• Utilisez un entonnoir pour éviter l'écoulement d'huile sur

la motobineuse, et recueillez l'huile dans un récipient

ap pro prié.

• Enlevez le bouchon de vidange.

• Pour un enlèvement plus facile, utilisez une douille de 7/16

à 12 pans avec manche.

• Penchez en avant la motobineuse pour vidanger l'huile.

• Lorsque la vidange est a complète, remettez le bou chon de

vi dan ge d'huile et serrez à fond.

• Enlevez le bouchon de remplissage d'huile. Ne laissez pas

de saletés entrer dans le moteur.

• Remplissez le moteur avec l'huile. Voir la section “VÉ RI FIEZ LE

NIVEAU D'HUILE” dans la section utilisation de ce manuel.

NIVEAU

D'HUILE

BOUCHON

DE VIDANGE

D'HUILE

BOUCHON DE

REMPLISSAGE D'HUILE

FIG. 21

CARTOUCHE DU

FILTRE À AIR

COUVERCLE

VIS DU

FILTRE À AIR

FILTRE À AIR (Voir la fig. 21)

Remplacez la cartouche du filtre à air toutes les 50 heures, plus

souvent si les conditions sont poussiéreuses.

• Desserrez les vis du filtre à air, une sur chaque côté du

couvercle.

• Enlevez le couvercle du filtre à air.

• Enlevez soigneusement la cartouche de filtre à air. Faites

attention. Ne laissez pas de saletés ou de débris entrer dans

le carburateur.

• Nettoyez en la frappant légèrement sur une surface plate.

• Si elle est très sale ou avariée, remplacez la cartouche.

• Nettoyez et remettez le couvercle. Serrez à fond les vis.

ATTENTION: Les solvants de pétrole, tels que

le kérosène, ne doivent pas être utilisés pour

net toyer la cartouche. Ils risquent la détériora-

tion de la cartouche. Ne mettez pas d’huile sur

la car tou che. N’uti li sez pas d’air comprimé pour

nettoyer ou sécher la cartouche.

ENTRETIEN

CALENDRIER D’ENTRETIEN

INSCRIVEZ LES DATES AU FUR

ET À MESURE QUE VOUS

EFFECTUEZ LES ENTRETIENS

RÉGULIERS

Vérifiez le niveau d’huile de moteur

Changez l’huile de moteur

Huilez les points de pivotement

Inspectez le tamis à air

Inspectez le silencieux pare-étincelles

Nettoyez/remplacez la cartouche du filtre à air

Nettoyez les ailettes de cylindre du m

oteur

Remplacez la bougie d’allumage

AVANT CHAQUE USAGE

TOUTES LES 25 HEURES

TOUTES LES 5 HEURES

TOUTES LES 50 HEURES

DATES D’ENTRETIEN

1,2

1 - Changez plus souvent quand la motobineuse fonctionne sous une charge lourde ou à température ambiante élevée.

2 - Faites entretenir plus souvent dans des conditions poussiéreuses ou sales.

Raccord de graisse du côté droit de la boîte

de vitesse (1once)

UNA VEZ POR TEMPORADA

TABLEAU DE LUBRIFICATION

RECOMMANDATIONS GÉNÉRALES

La garantie pour cette motobineuse ne couvre pas les éléments

qui ont été sujets à un abus soit à de la égligence de la part de

l'opérateur. Pour conserver une garantie complète, l'uti li sa teur doit

maintenir la mo to bi neuse tel que précisé dans ce manuel.

Quelques ajustements sont nécessaires périodiquement pour

maintenir correctement votre motobinuese.

Tous les réglages dans la section de Révision et Réglages de ce

manuel devraient être vérifiés au moins une fois par saison.

• Une fois par an, remplacez la bougie d'allumage, nettoyez ou

remplacez le filtre à air, et vérifiez les fraises et les courroies

pour les signes d'usure. Une nouvelle bougie d'al lu ma ge et un

nouveau filtre à air propre assurent un mélange air/essence

correct et ainsi permettent à votre moteur de mieux fonctionner

et de durer plus long temps.

AVANT CHAQUE UTILISATION

• Vérifiez le niveau d’huile de moteur.

• Vérifiez le fonctionnement des fraises.

• Vérifiez la solidité des systèmes de fixation.

LUBRIFICATION

Assurez que votre motobineuse est bien lubrifiée. Re portez au

“TABLEAU DE lUBRIFICATION” .

d MOTEUR

cBRAS DE

GALET-TENDEUR

cMOYEU DE

ROUE

cCHARNIÈRES

DU DÉFLECTEUR

DE NIVELLEMENT

cGOUPILLE DE

LA JAUGE DE

PROFONDEUR

e RACCORD DE

GRAISSE DU CÔTÉ

DROIT DE LA BOÎTE

DE VITESSE

cHUILE DE MOTEUR SAE 30 OU 10W30

dRÉFÉREZ-VOUS À LA SECTION DE ENTRETIEN DE MOTEUR.

eGRAISSE DE EP #1.

cCOMMANDE DES GAZ

UTILISATION

FIG. 16

FIG. 15

321

BINAGE

Le binage est un labourage peu profond entre les sillons pour

arracher les mauvaises herbes et pour les empêcher de priver les

plantes de l’humidité et des aliments. De plus, l’ameublissement

de la couche supérieure de la croûte con tri bue ra à la conservation

de l’humidité dans le sol. La meilleure profondeur de binage se

situe entre 1 et 3 pouces (2,5 à 7,5 cm). Baissez les déflecteurs

latéraux extérieurs pour protéger les petites plantes.

• Binez les lignes de long en large à une vitesse qui permette

aux dents de déraciner les mauvaises herbes et de laisser le

sol à l’état brut pour faire en sorte que les mauvaises herbes

et le gazon n’y poussent plus (Voir la fig. 16).

• Ne vous appuyez pas sur la poignée. Ceci allége le poids

des roues et réduit la traction. La motobineuse risque ainsi

de ne pas biner le sol.

• Baissez toujours le tasseau draguer quand vous utilisez

l’entraînement des dents de rotation en marche avant.

• Ne vous appuyez pas sur la poignée. Ceci enléve du poids

aux roues et réduit la traction. Pour traverser une section

vraiment coriace de gazon ou de terre dure, appliquez de la

pression vers le haut sur la poignée ou descendez le tasseau

de profondeur.

RÉGLER LES ROUES POUR BINER (Voir les

fig. 17 et 18)

• Mettez des blocs sous le côté droit de la motobineuse et

enlevez le collier en épingle à cheveux et l'axe de chape de

la roue à droite.

• Tirez la roue d'environ 1 pouce (2,5 cm) jusqu’à ce que le

trou dans le moyeu intérieur de la roue soit aligné avec le

trou intérieur de l’essieu.

• Remplacez l'axe de chape et le collier en épingle à cheveux

à l’intérieur de la roue et enlevez les blocs.

• Répétez les étapes ci-dessus au côté gauche.

REMARQUE: Dans des conditions extrêmement difficiles et durant

le labourage, les roues doivent être positionnées en dehors sur

l’essieu pour obtenir une meilleure stabilité.

tire_1

COLLIER EN

ÉPINGLE À

CHEVEUX

VUE EXTÉRIEURE DE PNEU

tire_2

COLLIER EN

ÉPINGLE À

CHEVEUX

AXE DE

CHAPE

VUE INTÉRIEURE DE PNEU

AXE DE

CHAPE

FIG. 17

FIG. 18

UTILISATION

FIG. 14

CONSEILS DE LABOURAGE

ATTENTION: Utilisez la motobineuse avec la

commande des gaz à la position lente “SLOW”

(à mi-chemin entre les positions rapide “FAST”

et ralenti “IDLE” ) jusqu’à ce que vous soyez

habitué à elle.

• Le labourage est le creusage en retournant et en ameu blis sant

le sol durci avant de semer. Le sol délié aide à la croissance

des racines. La meilleure profondeur de la bou ra ge est de 4 à

6 pouces (10-15 cm). Une motobineuse aide aussi à enlever

les mauvaises herbes. La décomposition de ces mauvaises

herbes enrichit le sol. Dépendant du climat (la pluie et le

vent) il peut être préférable de labourer le sol à la fin d’une

saison de récolte pour mieux conditionner le sol.

• Les conditions du sol sont importantes pour un bon la bou ra ge.

Les dents ne pénétreront pas facilement un sol sec et dur

qui peut contribuer à des rebondissements exagérés et un

maniement difficile de votre motobineuse. Un sol dur doit

être humidifié avant le labourage; par conséquent, un sol

extrêmement mouillé formera des boules ou des mottes

durant le labourage. Attendez jusqu’à ce que le sol soit

moins mouillé afin d’obtenir les meilleurs résultats. Quand

le labourage se fait à l’automne, enlevez les vignes et les

longues herbes pour empêcher celles-ci de s’enrouler autour

de l’arbre des dents et ralentir l’opération de la bou ra ge.

• Vous trouverez le labourage beaucoup plus facile si vous

laissez un sillon non bêché entre les passes. En ce temps-

la retourner entre le rang de labourage (Voir la fig. 15). Il y

a deux raisons pour faire ceci. Premièrement, des virages

larges sont beaucoup plus faciles à prendre que faire des

demi-tours. Deuxièmement, la motobineuse ne vous en-

traî ne ra pas vers le rang bêché qui est le plus proche.

REMPLIR LE RÉSERVOIR D’ESSENCE

• Remplissez le réservoir d’essence. Remplissez le réservoir

d’es sen ce jusqu’au fond de son goulot de rem plis sa ge. N’en

mettez pas trop. Utilisez de l’essence sans plomb, régulière,

fraîche, et propre avec un indice d'octane au moins 87.

(L’uti li sa tion d’essence sans plomb tend à ré dui re les dépôts

de calamine et d'oxyde de plomb et prolonge la vie des

sou pa pes). Ne mélangez pas l’huile avec l’essence. Pour

que l’essence utilisée soit fraîche, achetez des quantilés qui

peuvent ître utilisées dans les trente jours suivant l'achat.

ATTENTION: Remplissez jusqu’à 1/2 pouce (12,5

mm) du haut du réservoir d’essence pour éviter

les risques de débordement et pour permettre

l’expansion du carburant. En cas d'un dé bor -

de ment d’essence ac ci den tel, éloignez la moto-

bineuse. Évitez de créer toute source d'in cen die

jusqu’à la dis pa ri tion des vapeurs d'es sen ce. N’en

met tez pas trop.

Essuyez toujours l’huile ou l’essence renversée.

Vous ne devez jamais em magas iner, ré pan dre ou

utiliser de l’es sen ce près d’une flam me nue.

IMPORTANT: POUR ASSURER UN BON DÉMARRAGE PAR

TEMPS FROID (SOUS LES 32°F/0°C), VOUS DEVEZ UTILISER

DE L’ESSENCE FRAÎCHE, PROPRE ET SPÉCIALE D'HIVER.

ATTENTION: L’expérience indique que les com bus ti bles

mé lan gés avec l’alcool (ap pe lés gasohol ou utilisant

l’éthanol ou le mé tha nol) peuvent at ti rer l’humidité qui

cau se la sé pa ra tion et la for ma tion d’acide pen dant

l’entreposage. Le gaz acide peut ava rier le système

d’essence d’un moteur pen dant l’en tre po sa ge. Pour

éviter les pro blè mes de moteur, le système d’es sen ce

doit être vidangé avant tout l’entreposage de 30 jours

ou plus. Vi dan gez le réservoir d’es sen ce, dé mar rez

le moteur et laissez-le fonc tion ner jusqu’à ce que

les conduites de com bus ti ble et le carburateur soient

vi des. Uti li sez de l’es sen ce fraîche la saison sui van te.

Re por tez-vous aux instructions sur l’en tre po sa ge

pour les autres ren sei gne ments. N’uti li sez jamais de

produits de nettoyage de moteur ou de carburateur

dans le réservoir d’es sen ce sinon des dom ma ges

per ma nents pour raient être causés.

POUR DÉMARRER LE MOTEUR (Voir la fig.

14)

ATTENTION: Lors du démarrage du moteur,

maintenez la commande des fraises en po si tion

arrêt (OFF).

Quand vous démarrez le moteur pour la première fois ou si le

moteur n'a plus d'essence, il sera nécessaire de tirer plusieurs

fois la poignée de démarrage pour que l'essence passe du ré-

ser voir au moteur.

• Assurez-vous que le fil de la bougie d'allumage soit cor rec -

te ment branché.

• Mettez la commande des gaz en position rapide (FAST).

• Déplacez la commande de l'étrangleur à la position "CHOKE".

Saisissez la poignée de dé mar ra ge avec une main et avec

l’autre, le manche de la motobineuse. Tirez len te ment la

corde jusqu’à ce que le moteur com men ce le cycle de com-

pression (la corde ré sis te ra lé gè re ment à ce mo ment).

• Tirez rapidement la poignée de démarrage. Ne laissez pas

la poignée de démarrage revenir brusquement contre le

démarreur. Répétez si nécessaire.

engi

ne_

rt_

BOUGIE D’ALLUMAGE

COMMANDE

DE L'ÉTRAN GLEUR

MANETTE DE

COMMANDE

DES GAZ

POIGNÉE DE

DÉMARRAGE

• Si le moteur s'allume mais ne démarre pas, bougez la com-

man de de l'étrangleur à demi-position. Tirez de la poi gnée

de démarrage jusqu'à ce que le moteur démarre.

• Quand le moteur démarre, déplacez lentement la manette

de l'étrangleur à la position marche (RUN) comme le moteur

s'échauffe.

UTILISATION

FIG. 13

ÉCROU “A”

DÉFLECTEUR

LATÉRAL

EXTÉRIEUR

POSITION

“DÉCLENCHER”

ÉCROU

“B”

"SERRER" POSITION

FIG. 12

IMPORTANT: RELÂCHEZ TOUJOURS LA BARRE DE

COMMANDE D’ENTRAÎNEMENT AVANT DE DÉPLACER

LE LEVIER DE CHANGEMENT DE VITESSE À UNE AUTRE

POSITION.

D'HUILE

VIRER

• Relâchez la barre de commande d’entraînement.

• Déplacez la commande des gaz à la position lente

(“SLOW”).

• Mettez l’indicateur de levier de changement de vitesse à la

position de devant (“F”). Les fraises ne tourneront pas.

• Soulevez la poignée pour élever les fraises du sol.

• Tournez la poignée dans la direction opposée de la direction

que vous voudriez virer, faites attention que les pieds et les

jambes ne sont pas près des fraises.

• Quand vous avez fini de changer la direction, relâchez la barre

de commande d’entraînement et baissez la poi gnée. Mettez

le levier de changement de vitesse en position labourage et

déplacez la commande des gaz à la position désirée. Pour

commencer le labourage, tenez la barre de commande

d’entraînement contre la poignée.

CULTIVER

• Utilisez le fraise de rotation de marche en avant quand vous

cultivez, quand vous labourez du terrain mou ou du terrain

lequel a déjà été labouré.

• Relâchez la pince du jauge de profondeur. Soulevez le jauge

de profondeur pour augmenter la profondeur de la bou ra ge.

Placez la pince du jauge de profondeur dans le trou du jauge

pour serrer en position. Soulever le jauge draguer. Placer la

pince du jauge à l'intérieur du jauge ou le jauge draguer pour

serrer en position.

• Placez l'indicateur du levier de changement de vitesse dans la

(

)position de labourage de rotation en marche en avant.

• Retenez la barre de commande d'entraînement sur le gui don

pour commencer le mouvement de labourage. Les fraises et

roues bougeront.

• Bougez la commande du papillon des gaz a la position

"RAPIDE" pour le labourage profond. Pour cultiver, la

com man de du papillon des gaz peut être mis à vitesse désirée,

ça dépend de la vitesse que vous préférez la cultiver.

• Baissez toujours le jauge draguer quand vous utilisez

l'en traî ne ment de fraise de rotation marche en avant.

DÉFLECTEURS LATÉRAUX EXTÉRIEURS

(Voir la fig. 12)

Les bords arrières des déflecteurs latéraux extérieurs ont les

fentes pour qu’ils puissent être soulevés pour le labourage

profond et baissés pour le labourage peu profond pour protéger

les petites plantes. Desserrez l’écrou “A” dans la fente et l’écrou

“B”. Déplacez le déflecteur à la position désirée (les deux côtés).

Serrez encore les écrous.

POUR TRANSPORTER

ATTENTION: Laissez refroidir le moteur et le

silen cieux avant de soulever ou transporter. Dé-

branchez le fil de bougie d’allumage. Vidangez

l’essence du réservoir.

DANS LA COUR

• Déclenchez la goupille de la jauge de profondeur. Déplacez

vers le fond la jauge de profondeur au trou en haut pour

transporter la motobineuse. Mettez la goupille de la jauge

de profondeur dans le trou de la jauge de profondeur pour

enclencher en position.

• Mettez l'indicateur du levier de changement de vitesse à la

position de devant (F) pour le transport.

• Tenez la barre de commande d’entraînement contre la poi-

gnée pour commencer le mouvement de la motobineuse.

Les dents ne tourneront pas.

• Déplacez la commande des gaz à la position désirée.

EN VILLE

• Débranchez le fil de bougie d’allumage.

• Vidangez le réservoir d’essence.

• Ne penchez pas la motobineuse sur le côté pendant le

transport afin d’éviter une fuite d’huile.

AVANT DE DÉMARRER LE MOTEUR

IMPORTANT: FAITES ATTENTION DE NE PAS PERMETTRE

QUE DES CONTAMINANT ENTRENT DANS LE MOTEUR

LORSQUE VOUS FAITES LA VÉRIFICATION, OU LE

REMPLISSAGE DE L'HUILE OU DU CARBURANT. UTILISEZ DE

L'HUILE ET DU CARBURANT PROPRE ET ENTREPOSEZ-LES

DANS DES RÉCIPIENTS PROPRES, COUVERTS QUI ONT ÉTÉ

APPROUVÉS. UTILISEZ DES ENTONNOIRS PROPRES.

REMPLIR LE MOTEUR D’HUILE

(Voir la fig. 13)

• Le moteur de votre appareil été rempli à l'usine avec l'huile

SAE 30 d'été avant l'expédition.

• Assurez-vous que la motobineuse soit sur un terrain plat

et que l’aire autour du bouchon de remplissage d’huile soit

propre.

• L’huile de moteur devrait être remplie jusqu’au point de

débordement. Voir la section «SPÉ CI FI CA TIONS DU

PRO DUIT» sur la page 3 de ce manuel. Toute l’huile doit

être conforme au service d’A.P.I., classification SG ou SL.

• Remplacez le bouchon du l'huile de moteur et serrez à

fond.

• Pour un démarrage facile pendant l’hiver, on devrait rem pla cer

l’huile. (Voir le tableau de viscosité d’huile dans la section

de entretien de ce manuel).

• Pour remplacer l’huile, voir la section de entretien de ce

manuel.

UTILISATION

L’utilisation d’une motobineuse présente le risque de la projection des particules dans les yeux, ce qui peut

causer des blessures sérieuses. Portez toujours des lunettes de sécurité ou une visière avant de démarrer

la motobineuse et lorsque vous labourez. Nous recommandons une visière de sécurité pa no ra mi que pour

ceux qui portent des lunettes ou des lunettes de sécurité standard.

LABOURAGE LE

MOINS PROFOND

(BINAGE)

POSITION DE

TRANSPORT

LABOURAGE

LE PLUS

PROFOND

JAUGE DE

PROFONDEUR

FIG. 10

BARRE DE COM MAN DE

D'ENTRAÎNEMENT EN

POSITION “DEGAGÉE”

COM MANDE

DES GAZ

LEVIER DE

CHANGE MENT

DE VITESSE

FIG. 9

BARRE DE COMMANDE D'ENTRAÎNEMENT EN

POSITION “ENGAGÉE”

JAUGE DE PROFONDEUR (Voir la fig. 10)

Le jauge de profondeur peut être soulevé ou baissé pour vous

donner le labourage et le binage aux usages variés ou pour le

transport facile de votre motobineuse.

BAISSER

FIG. 11

JAUGE DRAGUER (Voir la fig. 11)

Le tasseau draguer doit être levé quand vous faites le labourage

en contre rotation en marche en avant ( ). Le tasseau draguer

doit être baissé quand vous faites le labourage à rotation en

marche en avant ( ).

SUPÉRIEUR

LABOURAGE (Voir la fig. 12)

• Relâchez la pince du jauge de profondeur. Soulevez le jauge

de profondeur pour augmenter la profondeur de la bou ra ge.

Placez la pince du jauge de profondeur dans le trou du jauge

pour serrer en position.

• Déplacez l’indicateur de levier de changement de vitesse à

la (

) position labourage.

• Maintenez la barre de commande d’entraînement contre la

poignée pour commencer le labourage. Les fraises et les

roues tourneront.

• Mettez la commande des gaz à la position rapide (“FAST”)

pour un labourage plus profond. Pour biner, la commande

des gaz peut être déplacée à la position désirée.

COMMENT UTILISER VOTRE MOTO-

BINEUSE

Assurez-vous de connaître toutes les commandes avant d'ajou ter

l'es sen ce, l'huile ou avant de démarrer le moteur.

ARRÊT (Voir la fig. 9)

FRAISES ET ENTRAÎNEMENT

• Relâchez la barre de commande d'entraînement pour ar rê ter

le mouvement.

• Déplacez le levier du changement de vitesse à la position

“N” (neutre).

MOTEUR

• Déplacez la commande des gaz à la position “ARRÊT”

(“STOP”). Si muni d'un interrupteur d'arrêt, bougez

l'in ter rup teur à la position d'arrêt.

• N'utilisez jamais le starter pour arrêter le moteur.

UTILISATION DES FRAISES- AVEC LA

COM MAN DE DE ROUE (Voir la fig. 9)

• Relâchez toujours la barre de commande d’entraînement

avant de déplacer le levier de changement de vitesse à une

autre position.

• Le mouvement se fait en bougeant le levier de changement

de vitesse en contre rotation jusqu'à en position (

) ou en

rotation en avant jusqu'à en position ( ) et en engageant la

barre de commande d'entraînement .

MARCHE AVANT-ROUES SEULEMENT LES

FRAISES ARRÊTÉES

• Relâchez la barre de commande d’entraînement et dé pla cez

l’indicateur de levier de changement de vitesse à la position de

devant (“F”). Engagez la barre de commande d’en traî ne ment

et la motobineuse marchera en avant.

MARCHE ARRIÈRE-ROUES SEU LE MENT/LES

FRAISES ARRÊTÉES

• NE VOUS POSITIONNEZ PAS DIRECTEMENT DER RIÈ RE

DE LA MOTOBINEUSE.

• Relâchez la barre de commande d’entraînement.

• Déplacez la commande des gaz à la position lente

(“SLOW”).

• Déplacez l’indicateur de levier de changement de vitesse à

la position marche arrière (“R”).

• Tenez la barre de commande d’entraînement contre la poi gnée

pour com men cer le déplacement de motobineuse.

C’EST DIFFICILE DE CHANGER LES

VI TES SES

• Engagez subitement la barre de commande d’en traî ne ment

et relâchez ou basculez la tige braquante en avant et en

arrière jusqu’à ce qu’il est possible de déplacer les

changements de vitesse.

UTILISATION

BARRE DE COMMANDE

D’ENTRAÎNEMENT

DÉFLECTEUR LATÉRAL

EX TÉ RIEUR

POIGNÉE DE

DÉMARRAGE

(RECUL)

COMMANDE

DES GAZ

LEVIER DE CHAN GE MENT

DE VITESSE

TASSEAU DE

PROFONDEUR

INDICATEUR DE LEVIER DE

CHAN GE MENT DE VITESSE

FIG. 8

DÉFLECTEUR DE

NIVELLEMENT

BARRE DE COMMANDE D’ENTRAÎNEMENT - est utilisée

d’en ga ger les dents.

COMMANDE DES GAZ - est utilisée de commander la vitesse

de moteur.

LEVIER DE CHANGEMENT DE VITESSE - permet de chang er

de vitesse des transmissions intermédiaires.

INDICATEUR DU LEVIER DE CHANGEMENT DE VI TES SE

- indique l'engrenage auquelle la transmission est posée.

POIGNÉE DE DÉMARRAGE (RECUL) - permet de dé mar rer

le moteur.

TASSEAU DE PROFONDEUR - commande la pro fon deur auquel le

la mo to bi neuse bêche.

TASSEAU DRAGUER - Controle la vitese de marche en avent.

DÉFLECTEUR DE NIVELLEMENT - est employé pour niveler

le terroir.

DÉFLECTEUR LATÉRAL EXTÉRIEUR - réglable afin de pro té ger

les petites plantes et éviter l'enterrement.

DISPOSITIF D'AMORÇAGE - pompe l'essence supplémentaire du

carburateur au cylindre pour aider à démarrer un moteur froid.

Ces symboles peuvent se montrer sur votre motovineuse à gazon ou dans les publications fournies avec le produit. Apprenez

et comprenez la signification des symboles.

ABOURAGE LABOURAGE

EN AVANT

POINT MORT

MARCHE

ARRI

ÉRE

ATTENTION OU

AVERTISSEMENT

RAPIDE

LENTE

DÉMARRER

LE MOTEUR

COUPER

LE MOTEUR

HUILEESSENCEÊTRANGLEUR

ARRÊT

MARCHE

TASSEAU

DRAGUER

DISPOSITIF

D'AMOR ÇA GE

CONNAISSEZ VOTRE MOTOBINEUSE

LISEZ CE MANUEL DU PROPRIÉTAIRE ET LES RÈGLES DE SÉCURITÉ AVANT D’UTILISER

VOTRE MOTOBINEUSE.

Comparez les illustrations à votre motobineuse pour connaître les positions des différentes commandes et les différents réglages.

Conservez ce manuel.

Cette motobineuse sont conformes aux normes de sécurité standard du “American National Standards Institute”.

FIG. 6

EXTREMITE DE

BOUCLE DE CABLE

D’EM BRAYA GE

BARRE DE

COMMANDE

SUPPORT DE L’ENSEMBLE

DE BARRE DE COMMANDE

TIGE DE

CHANGEMENT

DE VITESSE

COLLIER EN

EPINGLE A

CHEVEUX

INDICATEUR

DE LEVIER DE

CHANGEMENT DE

VITESSE

FIG. 7

SUPPORT DE LA BARRE

DE COMMANDE

CÂBLE D’EM BRAYA GE

MONTAGE

ATTACHER LE CABLE D’EMBRAYAGE

(Voir la fig. 6)

• Accrochez l'extrémité du câble d'embrayage à travers du trou

dans le support de la barre de commande au besoin.

RACCORDER LA TIGE DE CHANGEMENT DE

VI TES SE (Voir la fig. 7)

• Insérez l’extrémité de la tige de changement de vitesse dans

le trou de l’indicateur de levier de changement de vitesse.

• Insérez le collier en épingle à cheveux à travers le trou de la

tige de changement de vitesse pour la fixer.

ENLEVER LA MOTOBINEUSE DU CARTON

• Assurez-vous que l’indicateur de levier de change ment de

vi tes se est en position point mort ("N") (Voir la fig. 7).

• Penchez la motobineuse vers le devant en levant la

poi gnée. Séparez le couvercle en carton du déflecteur de

nivellement.

• Tournez la poignée de motobineuse à droite et enlever la

motobineuse du carton.

VERIFIER LA PRESSION DE PNEU

Les pneus ont été surgonflés à l’usine pour l’expédition. La pression

doit être la même pour les deux pneus pour obtenir les meilleurs

résultats de labourage.

• Réduisez la pression de pneu à 1,4 kg/cm

(20 PSI).

HAUTEUR DE POIGNEE

• La hauteur de poignée peut être réglée pour con venir à

l’opérateur. (Voir la section de “REGLER LA HAUTEUR DE

POI GNÉE” dans la section ce manuel.)

MONTAGE

FIG. 3

dles

ENCOCHE DE LA

BOÎTE DE VITESSE

ENSEMBLE DE

LA POIGNÉE

VUE DU CÔTÉ DROIT DE LA MOTOBINEUSE

FIG. 4

ENSEMBLE DE LA POIGNÉE

EN POSITION “HAUTE”

arton_3

TIGE DE CHANGEMENT

DE VITESSE

ENSEMBLE DE

LA POIGNÉE

FIG. 2

FIG. 5

SERREZ LE LEVIER DE

VERROU DE POIGNÉE

POUR TENIR

DESSERREZ LE

LEVIER DE VERROU

DE POIGNÉE POUR

DÉPLACER

VERROU DE POIGNÉE

han

dles_34

ÉCROU FREIN SOCLE DE

POIGNÉE

ENCOCHE

LEVIER DU

VERROU DE

POIGNÉE

RONDELLE PLATE

VERROU DE

POIGNÉE

BOÎTE DE

VITESSE

BOULON À

PIVOT

BOULON DE

CHARIOT

INSTALLER LA POIGNEE

(Voir les fig. 3, 4, et 5)

• Insérez un verrou de poignée (les dents vers l’extérieur) dans

l’encoche de la boîte de vitesse. (Appliquez de la graisse sur

le côté lisse du verrou de poignée pour garder le verrou en

po si tion jusqu’à ce que l’en sem ble de poignée soit abaissé

en position.)

• Empoignez l’ensemble de poignée. Le tenez en po si tion

"hau te". Assurez que le verrou de poignée reste dans

l’en co che de la boîte de vitesse. Glissez l’ensemble de

poi gnée en position.

DEBALLER LE CARTON (Voir la fig. 2)

ATTENTION: Faites attention aux agrafes du

carton.

IMPORTANT: LORSQUE VOUS DEBALLEZ OU MONTEZ LA

MOTOBINEUSE, FAITES ATTENTION DE NE PAS ALLONGER

OU ENTORTILLER LE(S) CABLE(S).

• Pendant que vous teniez l’ensemble de la poignée, coupez

les attaches plastiques qui fixent l’ensemble de la poignée au

cadre supérieur. Laissez ap puyer l’ensemble de la poignée

sur la motobineuse.

• Enlevez le cadre supérieur du carton.

• Soulevez doucement l’ensemble de poignée et le posez sur

le sommet du carton.

• Coupez les coins droits au devant et à l’arrière du carton et

couchez le côté du carton.

• Enlevez les matériaux d’emballage.

• Pivotez vers en bas l'ensemble de la poignée. Insérez

premièrement le boulon de chariot arrière, avec la tête du

boulon sur le côté gauche de la motobinueuse et montez

lâchement l'écrou frein (Voir la fig. 5).

• Insérez le boulon à pivot dans la section antérieure de la

plaque, et serrez à fond.

• Coupez les coins restant du carton et mettez-les plats.

• Baissez l'ensemble du guidon. Serrez l'écrou sur le boulon

de chariot afin que la poignée bouge avec résistance. Ceci

permetra un réglage plus facile.

• Mettez la rondelle plate sur l’extrémité filetée du levier de

verrou de poignée.

• Insérez le levier du verrou de poignée à travers du socle de

poignée et la boîte de vitesse. Vissez assez du levier du

verrou de poignée pour maintenir en place le levier.

• Insérez le verrou de poignée argent plus mince (les dents vers

l’in té rieur) dans l’encoche du socle de poignée (à l’intérieur

de la rondelle).

• Mettez l’ensemble de la poignée à la position la plus basse

et serrez à fond le levier de verrou de poignée en le tournant

dans le sens des aiguilles d’une montre. Il sera plus facile

d’enlever la motobineuse du carton en laissant l’ensemble

de la poignée à la position la plus basse.

DEVANT

POSITION DE

L’OPÉRATEUR

DROITE

GAUCHE

FIG. 1

(1) Collier en épingle à cheveux

(1) Boulon de chariot

3/8-16 UNC x 1 Cat. 5

(1) Écrou frein

3/8-16 UNC

(1) Levier de verrou de poignée

(2) Verrou de poignées

(argent)

(1) Rondelle plate 13/32 x 1 x 11 Ja.

CONTENU DU SAC DES PIÈCES

(1) Boulon à Pivot

3/8-16 UNC Cat. 5

Boulons des

cisaillement & pince

MONTAGE

Votre nouvelle motobineuse a été montée à l'usine sauf certaines pièces en vue de l'expédition. Pour s'assurer d'une utilisation correcte

et sûre de votre motobineuse, toutes les pièces et ferrures que vous assemblez doivent être serrées à fond. Utilisez les bons outils.

LES OUTILS EXIGES POUR LE MONTAGE

Un jeu des clés à douille facilitera l'assemblage. Les di men sions

nor ma les des clés sont indiquées:

(1) Couteau à tout usage

(1) Manomètre à pneu

(1) Pince

(1) Clé de 9/16"

POSITION D’OPERATEUR (Voir la fig. 1)

Quand on utilise l'expression “droite” ou “gauche”, l'utilisateur est

en position derrière le guidon.

RESPONSABILITÉS DU CLIENT

• Lisez et faites attention aux règles de sécurité.

• Suivez un programme habituel d’entretien, de soin, et

d’uti li sa tion de la motobineuse.

• Suivez les instructions dans les sections des Entretien et

d’Entreposage de ce manuel du pro prié tai re.

IMPORTANT: CETTE MACHINE EST MUNI D’UN MOTEUR

À COMBUSTION INTERNE ET NE DEVRAIT PAS ÊTRE

UTILISÉE OU PRÈS D’UN TERRAIN COUVERT DES ARBRES,

DES ARBRISSEAUX, OU DES HERBES SI LE SYSTÈME

D’ÉCHAPPEMENT N’EST PAS MUNI D’UN PARE-ÉTINCELLES

RENCONTRANT LES EXIGENCES DES LOIS LOCALES

APPLICABLES. QUAND UN PARE-ÉTINCELLES EST UTILISÉ,

IL DEVRAIT ÊTRE MAINTENU EN BON FONCTIONNEMENT

PAR L’OPÉRATEUR.

VOIR LE CENTRE D’ENTRETIEN AUTORISÉ LE PLUS PROCHE

POUR LE PARE-ÉTINCELLES.

FÉLICITATIONS pour votre achat d’une motobineuse. Elle

a été conçue, perfectionnée, et fabriquée pour assurer le bon

fonc tion ne ment et la sûreté maximum.

En cas d’un problème que vous ne pouvez pas résoudre, contactez

le centre d’entretien autorisé le plus proche. Vous y trouverez les

techniciens qualifiés et les outils appropriés pour l’entretien et la

réparation de cette machine.

Veuillez lire et conserver ce manuel. Les instructions qu’il

contient vous permettront de monter, et d’entretenir correctement

votre motobineuse. Observez toujours les “RÈGLES DE

SÉ CU RI TÉ”.

SOMMAIRE

RÈGLES DE SÉCURITÉ ................................................ 2

RESPONSABILITÉS DU CLIENT ................................. 3

SPÉCIFICATIONS DE PRODUIT .................................. 3

MONTAGE .................................................................. 4-6

UTILISATION ............................................................ 7-11

CALENDRIER D’ENTRETIEN ..................................... 12

ENTRETIEN ............................................................12-14

RÉVISION ET RÉGLAGES ....................................15-18

ENTREPOSAGE .......................................................... 19

GUIDE DE DÉPANNAGE ............................................ 20

GARANTIE ................................................................... 21

Capacité et type d'essence: 3 Qts. de Gallon

L'essence sans plomb normale

Type d'huile SAE30 (supérieure de 4°C/40°F)

(Capacité: 20 oz [0,6L]) 5W-30 (inférieure de 4°C/40°F)

(API-Sg-SL)

Bougie d'allumage: Champion R12YC

(Écart: 0,030 po/0,762 mm)

SPÉCIFICATIONS DE PRODUIT

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Poulan 96092001000 Manuel utilisateur

Marque: Poulan

Modèle: 96092001000

Catégorie: Mini motoculteurs

Taper: Manuel utilisateur

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Poulan 96092001000 Manuel utilisateur

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