protech nitro fun 12 Manuel utilisateur

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Fun 4WD - 2

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Please note that only manufacturing faults or

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claim warranty if the problem is caused by mis-

use of this product.

SAV INTERNATIONALE

PROTECH

TEL: ++ 32 14 25 92 83

FAX: ++ 32 14 25 92 89

email: [email protected]

http://www.protech.be

Please use the diagrams in this instruction book

at page 25-26 to help in ﬁ nding the spare parts

that you need

PROTECH cannot be held re spon si ble for damage

or any claims arizing from the use of this product.

SAV: Service après vente

Ne seront pris en charge par le SAV, que les pièces

présentant un vis de fab ri ca tion. En aucun cas, la

mauvaise utilisation du produit ne peut enjendrer

un SAV gratuit.

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Aﬁ n de faciliter la recherche de vos pièces

détachées, veuillez-consulter les pages 25 -26 de

cette notice

PROTECH ne peut pas être mis responsable pour

des endommagements ou ex i genc es provenant de

l’ usage de ce produit

SNV: Service na verkoop

Alléén fabricagefouten of problemen veroorzaakt

door een fabricagefout zullen op rekening van

de SNV hersteld worden. Er kan nooit aanspraak

gemaakt worden op een gratis herstelling door de

SNV als de problemen voortkomen uit een ver-

keerd gebruik van het produkt

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Om het zoeken van het onderdeel dat u nodig hebt

te vergemakkelijken, gelieve de onderdelenlijst op

pagina 25-26 van deze handleiding te raadplegen

PROTECH kan niet verantwoordelijk gesteld

worden voor schaden of vorderingen voortvloe-

iend uit het gebruik van dit produkt

KD : Kundendienst

Nur Herstellungsfehler oder durch

Her stel lungs feh ler verursachte Probleme werden

für Rechnung des KD repariert. Die Garantie kann

nicht in Anspruch genommen werden, wenn das

Problem auf eine unsachgemäße Verwendung des

Er zeug nis ses zurückzuführen ist.

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Bitte verwenden Sie die in diesem Anweisungsheft

auf Seite 25-26 ab ge druck ten Diagramme, um die

Ersatzteile zu ﬁ nden, die Sie benötigen.

PROTECH kann nicht für Schäden oder An sprü che

haft bar gemacht wer den, die sich aus der

Ver wen dung dieses Produkts ergeben.

Fun 4WD - 3

OUT OF THE BOX

1

ﬁ g 1 ﬁ g 2

Place the batteries in the

trans mit ter.

Place the batteries in

the bat tery hold er for

the re ceiv er.

Plug the battery holder

into the slot on the re-

ciever marked “BATT”.

Plug your steer ing servo

into chan nel 1 and your

throttle servo into chan-

nel 2. Check that your

servos move when you

move the sticks on the

trans mit ter, next set the

trims on the trans mit ter

to the neu tral position as

shown in

ﬁ g 1.

Placez les piles dans la

radio-commande.

Placez les piles dans

le boîtier-piles du ré-

cepteur. Raccordez le

boîtier-piles, les servos

de gas et de direction

au récepteur. Mettez la

ra dio-commande et le

récepteur en marche.

Placez les manettes et les

trims en po si tion neutre.

Les leviers de commande

des deux servos doivent

maintenant se trouver en

position neutre.

Plaats de batterijen in

de radiobesturing.

Plaats de batterijen

in de batterijhouder.

Sluit de batterijhouder,

de gas- en stuurservo

aan op de ontvanger.

Schakel de radiobestur-

ing en de ontvanger aan.

Plaats de stuurhendels

en de stuurtrims van

de radiobesturing in

de middelste positie.

De stuurarmen van de

beide servo’s moeten

nu neutraal staan.

Demonteer de nylon

radioplaat.

Voor de bevestiging van

de stuurservo gebruiken

we de plastiek steunen

zoals afgebeeld.

Bevestig de plastiek

steunen zoals afgebeeld

met de 3 X 8 mm zelftap

schroeven.

Demontez la platine ra dio

en nylon. Pour fixer le

servo de di rec tion, uti-

lisez les supports en

plastique comme le

montre l’illustration. ﬁ xez

les supports en plastique

comme représenté avec

les vis auto-taraudeuses

3 x 8 mm.

Disassemble the nylon

ra dio tray as shown in

fig 3.The mounting for

the steer ing servo uses

2 plas tic blocks.

Fix the steering servo to

the plas tic blocks using

the two 3X8mm selftap-

pers sup plied. See fig

4,5.

ﬁ g 3 ﬁ g 4 ﬁ g 5

2

Setzen Sie die Batterien

in den Sender. Setzen Sie

die für den Empfänger

be stimm ten Batterien in den

Bat te rie hal ter. Stecken Sie den

Bat te rie hal ter in den mit „BATT“

ge kenn zeich ne ten Schlitz auf

dem Emp fän ger. Stecken Sie

Ihr Steuerservoservogerät in

Kanal 1 und Ihr Drosselklap-

penservogerät in Kanal 2.

Prüfen Sie, ob Ihre Ser vo ge rä te

sich be we gen, wenn Sie

die Hebel auf dem Sender

be we gen, und stellen Sie

die Trimme auf dem Sender

anschließend in die neu tra le

Position, so wie es Abb. 1 zu

Nehmen Sie die Nylon

R/C Platte auseinander

Abb.3.

Montieren Sie das

Steu er ser vo ge rät

mit den beiden

mit ge lie fer ten 3 x 8 mm-

Selbst boh rern gemäß an

den Plastikklötzen unter

den Funkgeräteinsatz.

Siehe Abb. 4-5.

Fun 4WD - 4

Monteer de stuurservo

op de radioplaat zoals

afgebeeld. Gebruik hi-

ervoor de zelftap schro-

even 3 x 12 mm.

Montez le servo de

di rec tion sur la platine

radio comme le montre

l’illustration. Utilisez pour

cela les vis auto-tarau-

deuses 3 x 12 mm.

Mount the steering servo

upside down in the ra dio

tray, using the 3x 12mm

self-tappers as shown

in ﬁ g 6.

Monteer de gasservo op

de radioplaat zoals afge-

beeld. Gebruik hiervoor

de zelftap schroeven 3

x 12 mm en de plastiek-

blokjes zoals afgebeeld.

Monteer de schakelaar.

Montez le servo de gas

sur la platine radio com-

me le montre l’illustration.

Utilisez pour cela les vis

autotaraudeuses 3x12

mm ainsi que les petits

blocs en plastique.

Montez l’intérrupteur.

Mount the throttle servo

into the radio tray as

shown in ﬁ g 8. Use parts

as shown in ﬁ g 7.

Now you can mount the

switch into the radio tray,

see ﬁ g 9

ﬁ g 6

ﬁ g 7 ﬁ g 8 ﬁ g 9

Monteer de stuurstang

zoals afgebeeld. (Pas

de lengte aan zodat uw

auto recht door rijdt)

Assemblez la tringle de

commande comme le

montre l’illustration.

Make the steering rod

using parts shown in ﬁ g

10. (Adjust the length of

this rod to make your

car drive straight)

ﬁ g 10

Befestigen Sie das

Steu er ser vo ge rät

Oberseite unten, unter

Ver wen dung der beiden

mit ge lie fer ten 3 x 12mm

Selbstbohrer, Abb. 6.

Befestigen Sie das Servo

in die R/C Platte, Abb. 8.

Ver wen den Sie die Teilen

gezeigt in Abb. 7.

Jetzt können Sie den

Schalter in die R/C Platte

montieren, Fig 9.

Befestigen Sie die

Lenkstangen gemäß Abb.

10 am Ser vo ge rät schutz.

(Justieren Sie die Länge

dieser Stan ge, darmit Ihr

auto gerade Fahrt)

OUT OF THE BOX

3

4

5

Fun 4WD - 5

OUT OF THE BOX

Onderdelen die nodig

zijn voor de aansturing

van de carburator en

de rem.

Monteer de gas en

remaansturing zoals

afgebeeld. Als de servo

neutraal staat moet de

carburator een klein

beetje openstaan. Als

de knuppel van het gas

naar voor geduwd wordt

moet de carburator voll-

edig opengaan. Als de

knuppel naar achteren

getrokken wordt moet

de rem werken.

Monteer de afgewerkte

radioplaat terug op het

chassis. Vergeet niet

tussen één van de schro-

even de antenne houder

te schroeven.

Monteer de stuurstang

op het bolgewrichten

van de servo-saver.

Remontez la platine ra dio

achevée sur le châssis.

N’oubliez pas de visser

le support d’antenne

avec l’une des vis.

Montez la tige de com-

mande sur la rotule du

sauve-servo.

Now remount the radio

tray onto the chassis.

Don’t forget to put the

antenna holder under

one of the screws.

Mount the steering rod

on the pillow ball of the

servo-saver.

ﬁ g 11

ﬁ g 12 ﬁ g 13 ﬁ g 14

Pièces nécessaires à la

commande du carbu-

rateur et du frein.Fig 12.

Montez la commande

d’accélération et de fre-

inage comme représenté

sur l’illustration. Si le

servo se trouve en po-

sition neutre, le carbu-

rateur doit être un petit

peu ouvert. Si la man-

ette d’accélération est

poussée vers l’avant, le

carburateur doit s’ouvrir

complètement. Si la

manette est tirée vers

l’arrière, le frein doit

fonctionner.

Parts needed for the

link age of the throt tle

and brake. see ﬁ g 12

Mount the throttle and

brake link age as shown

in ﬁ g 13 and 14.

Make sure that the

throt tle stick is in the

neutral position, when

your throt tle linkage is

ad just ed cor rect ly your

carburator should be

open 1-2mm and the

brake should not be en-

gaged. When the stick

is pushed for wards the

carburator should open

completely, when you

pull back the stick the

brake should en gage.

Nun können Sie die

R/C Platte wieder in

das Chas sis mon tie ren.

Vergessen Sie nicht, den

An ten nen hal ter unter

einen der Schrauben

anzubringen.

Befestigen Sie die

Lenkstangen mit den

Ballverbindungen auf den

servo-saver.

Für die Verbindung von

Drosselklappe und Bremse

benötigte Teile: siehe Abb. 12

Montieren Sie die Ver bin dung

zwischen Dros sel klap pe und

Bremse wie in Abb. 13 und

14 gezeigt. Stellen Sie sicher,

dass der Dros sel klap pen he bel

sich in der neutralen

Position beﬁ ndet. Wenn Ihre

Dros sel klap pen ver bin dung

richtig eingestellt ist, muss

Ihr Vergaser 1- 2 mm ge öff net

sein, und die Bremse darf

nicht angezogen sein. Wenn

der Hebel nach vorn gedrückt

wird, muss sich der Vergaser

vollständig öffnen. Wenn Sie

den Hebel nach hinten ziehen,

muss die Bremse angezogen

werden.

6

7

Fun 4WD - 6

OUT OF THE BOX

ﬁ g 15

Bevestig de ontvanger

op de radioplaat en de

ontvangerbatterij onder

de radioplaat d.m.v. de

zwarte trekband.

Fixez le récepteur et le

boîtier-piles du récepteur

sur et sous la platine ra-

dio au moyen du collier

rilsan noir.

Mount the reciever and

the battery to the radio

tray as shown in ﬁ g 15.

Use the large reusable

cable tie surplied.

ﬁ g 16

Monteer het luchtﬁ lter

Huilez et installez le ﬁ ltre

à air.

Mount the air-filter as

shown in ﬁ g 16

Montez sur les axes ar-

rières et avants les hex-

agones d’ entraîne-ment

de roue.

Monteer op de achter-

ste en voorste wielas-

sen de metalen zeskant

wielmeenemer.

Mount the hexagonal

metal wheel-drivers on

the front and rear axles.

ﬁ g 17

Befestigen Sie den

Empfänger und die

Batterie mit dem breiten

wiederverwendbaren

Kabelabbinder.

Montieren Sie den

Luftﬁ lter.

Montieren Sie

die sechseckigen

Me tall rad mit neh mer auf

die hinteren und vordere

Rad ach sen.

8

9

10

Never run without air ﬁ lter or airﬁ lter oil.

Ne jamais rouler sans ﬁ ltre à air ou sans huile sur

le ﬁ ltre.

Fun 4WD - 7

OUT OF THE BOX

Monteer de banden op de

velgen. Lijm de banden

vast met sekondenlijm.

Monteer vervolgens de

wielen aan het chas sis.

In de voorste velgen

worden aan beide zijden

een bronsen glijlager

geschoven. Schroef

de wielen vast met M4

stopmoeren.

Montez les pneus sur les

jantes. Collez fermement

les pneus avec de la colle

cy anoacr ylate. Montez

ensuite les roues sur le

châssis. Insérer dans les

jantes avants de chaque

côté un palier en bronze.

Vissez fermement les

rou es au moyen d’écrous

nylstop M4.

Mount the tires on the

rims, care ful ly glue the

tires to the rims using su-

per glue(we rec om mend

using PROTECH CA

glue part no: A105 -25)

Once the tires are glued

place the rims onto the

car and secure with M4

lock-nuts.

Raccordez les durites en

silicone.

Une durite à carburant

est raccordée au nipple

inférieure du réservoir et

part ensuite vers le nipple

de raccordement du carbu-

rateur. La durite suivante

est raccordée au nip ple

supérieur du réservoir et

part ensuite vers le nip-

ple de pres sur i sa tion sur

l’échappement.

Sluit de silicone brand-

stofslangen aan. Er wordt

een brandstofslang aan

de onderste tanknip-

pel aangesloten, deze

vertrekt vervolgens naar

de aansluitnippel van de

carburator. De volgende

brandstofslang wordt

aan de druknippel van de

tank aangesloten (deze

bevindt zich aan de tank-

dop ), deze vertrekt naar

de aansluitnippel van de

uitlaat.

Connect the silicone

fuel tubing sup plied to

the fuel nipple un der -

neath the tank, con nect

to the fuel inlet nipple of

the carburataor. The next

fuel tubing to connect is

from the nipple on top of

the fuel tank to the ex-

haust pressure nipple.

Montez les fixations de

carrosserie dans leurs

sup ports et ﬁ xez-les avec

les vis auto-taraudeuses

de 2 x 5 mm.

Monteer de carrosseri-

esteunen in de houder

en ﬁ xeer ze met de 2 x 5

mm vijzen.

Mount the body mount-

ing post’s onto the chas-

sis as shown in ﬁ g 17/18.

Use the 2x 5mm self tap-

pers surplied.

ﬁ g 18

ﬁ g 19

ﬁ g 20

Montieren Sie die Reifen

auf die Felgen. Kleben Sie

die Reifen vorsichtig mit

Se kun den kle ber (Teil Nr.

A105-25) an die Felgen.

Sobald der Klebstoff trocken

ist, können Sie die Räder

an das Auto mon tie ren. Die

Hin ter rä der passen über

die Me tall sechs ec ke auf

den hinteren Achsen und

werden von M4-Muttern

gehalten.

Die Ka ros se rie mon ta ge stüt ze

n wer den mit den mit ge lie fer ten

2 x 5 mm-Selbst boh rern

zu sam men ge schraubt. Abb.

17/18.

Schließen Sie

den mitgelieferten

Si li kon treib stoff-

Rohrstrang an den

Treibstoffnippel unter

dem Tank und an den

Treibstoffeinlass-nippel

des Vergasers an. Der

nächste an zu schlie ßen de

Treib stoff rohr strang

reicht vom Nippel

oben auf dem

Treibstofftank zum

Aus puff druck nip pel.

11

12

13

Fun 4WD - 8

OUT OF THE BOX

Mounting the body

Cut out the polycarbonate

body us ing a pair of curved

lexan scis sors. These spe-

cial lexan scis sors are avail-

a ble from all good model

shops (AK100). When cut-

ting , fol low the bottom line

on the body. Then cut out

the front wheel open ings.

Do not cut the rear wheels

out yet. When the body is

cut out place it onto the

chas sis and center it over

the chassis. Once the body

is centered on the chas sis,

mark the position of the

body mount ing posts with

a marker pen. Drill holes the

same di am e ter as the body-

posts. Once all the holes

have been drilled, place the

body onto the chas sis and

mark the po si tion of the rear

wheels, and cut out.

Mounting the wing

Cut out the wing along the

marked line. Cen tre the

wing over the body and

mark the po si tion of the

holes. Drill holes with a 3

mm drill. Fix the wing with

the plastic 3mm screws

and the plastic spacers

sup plied.

Painting the body and

wing

The body is painted or

sprayed on the in side. For

this use only spe cial paint

that is suitable for polycar-

bonate. (We rec om mend

PROTECH RAC ING FIN-

ISH) Be fore start ing to paint

or spray, the body must be

thor ough ly degreased.

This can be done by wash-

ing the inside of the body

with wa ter and wash ing up

liquid. Use a normal towel

to dry the body, do not use

paper tow els to do this as

they cause stat ic elec tric i ty

to build up in side the body

and this will attract dust.

When the body is dry, try

not to touch the in side of

the body. The fol low ing step

is to mask of the windows

with masking tape/film

or mask ing liquid. When

spray ing the body, use very

light coats and al low to dry

between coats.

Montage de la carrosserie

Découpez la carrosserie en

polycarbonate au moyen

de ciseaux spéciaux pour

Lexan. Ces ciseaux pour

Lexan sont disponibles chez

votre détaiilant en modélis-

me. (réf:AK100). Pour le

découpage, suivez la ligne

inférieure qui est dessinée

dans la carrosserie. Dé-

coupez ensuite les pas sag es

des rou es avants. Placez

la carrosserie découpée

sur le châssis et centrez-

la. Lorsque la carrosserie

est correctement alignée,

tracez l’emplacement des

sup ports de carrosserie au

moyen d’un crayon ou d’un

stylo à bille. Forez les trous

aux emplacements que

vous avez marqués. Le

diamètre des trous dépend

du diamètre du support de

la carrosserie.

Montage du spoiler

Découpez le spoiler sur la

ligne de contour. Centrez

le spoiler sur la carrosserie

et marquez l’emplacement

des trous de ﬁ xation. Per-

cez les trous d’un diamètre

de 3 mm. Montez le spoiler

sur la carrosserie avec les

vis en plastique, n’oubliez

pas de placer les douilles

d’écartement en alu min i um

et vissez le tout ferme-

ment

.

Peinture de la carrosserie

La carrosserie est peinte au

pinceau, à l’aérographe ou

au spray, du côté intérieur.

Utilisez pour cela unique-

ment de la peinture spéciale

convenant au polycarbonate

(par ex. Lexanit). Avant de

com menc er à peindre, la

carrosserie doit être bien

dégraissée. Elle peût être

simplement dégraissée avec

de l’eau et du détergent

vaisselle. Ensuite, séchez

soigneusement. N’utilisez

pas de mouchoirs en papier

qui chargent la carrosserie

en électricité statique. Un

essuie de cui sine ordinaire

convient parfaitement.

Montage van de carros-

serie

Knip de polycarbonaat

carrosserie uit d.m.v. een

speciale lexanschaar. Deze

lexanschaar is te verkrijgen

bij uw modelbouw-vakhan-

delaar. (Best nr AK100).

Volg voor het uitknippen

de onderste lijn die in de

carrosserie afgetekend

staat. Knip vervolgens de

voorste wielrondingen uit.

Plaats de uitgesneden

carrosserie op het chas sis

en centreer de carrosserie

op het chas sis. Als de car-

rosserie mooi uitgelijnd is,

teken vervolgens de plaats

van de bodysteunen af

d.m.v. een stift of pen. Boor

gaten op de afgetekende

plaatsen. De di am e ter van

de gaten is afhankelijk van

de di am e ter van de carros-

seriesteun.

Montage van de spoiler

Knip de spoiler uit op de

contourlijn. Centreer de

spoil er op de carrosserie en

teken de plaatsen af waar

de gaten voor de plast-

iekvijzen moeten komen.

De di am e ter van de plast-

iek vijzen is 3mm. Boor de

gaten met een di am e ter van

3mm. Monteer de spoil er op

de carrosserie, vergeet niet

de plastiek afstandsbussen

te plaatsen en schroef het

geheel aan elkaar vast.

Schilderen van de carros-

serie

De carrosserie wordt aan

de binnenkant geschilderd

met penseel of gespoten.

Gebruik hiervoor enkel

speciale verf geschikt

voor polycarbonaat (b.v.

Lexanit). Alvorens met het

schilderen of spuiten te

beginnen moet de carros-

serie goed ontvet worden.

De carrosserie kan een-

voudig ontvet worden met

water en de ter gent voor de

afwas. Daarna goed afdro-

gen. Gebruik hiervoor geen

papieren doekjes, zij maken

de carrosserie statisch. Een

gewone keukenhanddoek

is per fect.

Montage der Karosserie

Schneiden Sie die

Polycarbonatkarosserie mit

ei ner gebogenen Lexan-Schere

aus. Diese spe zi el len Lexan-

Sche ren sind in allen guten

Mo dell ge schäf ten erhältlich

(AK100). Folgen Sie beim

Schnei den der unteren Li nie der

Karosserie. Schnei den Sie dann

die Vor der rad öff nun gen aus.

Schneiden Sie die Hin ter rä der

noch nicht aus. Wenn die

Ka ros se rie aus ge schnit ten ist,

set zen Sie sie auf das Chas sis,

und zen trie ren Sie sie über dem

Chas sis. Sobald die Ka ros se rie

auf dem Chas sis zen triert ist,

mar kie ren Sie die Po si ti on der

Ka ros se rie-Mon ta ge stüt zen

mit ei nem Mar kier stift. Boh ren

Sie Löcher, die den sel ben

Durch mes ser ha ben wie die

Ka ros se rie stüt zen. Sobald alle

Löcher gebohrt sind, set zen Sie

die Ka ros se rie auf das Chas sis,

mar kie ren Sie die Po si ti on der

Hin ter rä der, und schnei den Sie

aus.

Montage des Kotﬂ ügels

Schneiden Sie den Kot flü gel

ent lang der markierten Linie aus.

Zentrieren Sie den Kot ﬂ ü gel über

der Ka ros se rie, und mar kie ren

Sie die Position der Lö cher.

Boh ren Sie Löcher mit ei nem 3

mm-Boh rer. Be fe sti gen Sie den

Kot ﬂ ü gel mit den mit ge lie fer ten

3 mm-Pla stik schrau ben und den

Pla stik-Ab stand hal tern.

Anstrich von Karosserie und

Kot ﬂ ü gel

Die Karosserie wird innen lac kiert

oder gesprüht. Ver wen den Sie

hierfür nur Spe zi al far be, die für

Polycarbonat ge eig net ist. (Wir

empfehlen PROTECH RACING

FINISH). Vor Be ginn des

An strich- oder Sprüh vor gangs

muss die Ka ros se rie sorg fäl tig

ent fet tet werden. Dies kann durch

Rei ni gung des Wa gen in ne ren mit

Was ser und Ge schirr spül mit tel

er fol gen. Ver wen den Sie zum

Ab trock nen der Ka ros se rie ein

nor ma les Hand tuch. Ver wen den

Sie kei ne Pa pier hand tü cher,

da sie zum Auf bau sta ti scher

Elek tri zi tät im Wa gen in nern führen

wür den, was Staub anzieht.

Wenn die Ka ros se rie troc ken ist,

ver su chen Sie, das Wa gen in ne re

nicht zu be rüh ren. Der folgende

Schritt be steht im Ab dec ken der

Fen ster mit Ab deck band/film

oder Ab deck flüs sig keit. Wenn

Sie die Ka ros se rie sprühen,

ver wen den Sie sehr dünne

Schich ten, und las sen Sie

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Fun 4WD - 15

PRECAUTIONS DE SECURITE

Aﬁ n de prévenir tout dommage matériel ou corporel, faire évoluer les modèles radiocommandés de façon

responsable en suivant au minimum les quelques recommandations ci-après. Prendre l’environnement en

considération. Ne jamais faire évoluer les modèles R/C près de personnes ou animaux et ne pas considérer les

humains ou animaux comme des obstacles à éviter ! Ne jamais faire évoluer les modèles dans la rue ou sur une

route : ils peuvent causer de graves accidents de la circulation. Pour éviter tout dommage matériel ou corporel,

ne pas faire évoluer les modèles dans un espace restreint ou bondé . Tenir compte de l’environnement. Eviter les

évolutions dans les endroits ou le bruit peut entrainer des désagrements. Ne jamais faire évoluer le modèle près

d’une source de chaleur ou d’une ﬂ amme sous peine d’accidents sérieux. La collision du modèle avec d’autres

objets entraine des dommages matériels aux objets et au modèle proprement dit, utilisez votre voiture dans les

zones dégagées. S’assurer que personne d’autre n’utilise la même fréquence dans les environs. L’utilisation

simultanée de la même fréquence pour les modèles roulants, volants ou navigants peut entrainer la perte de

contrôle des modèles et causer de sérieux accidents. N’utiliser que du carburant spécial pour modèles réduits.

Ne jamais utiliser d’essence ou autre carburant qui peuvent exploser et brûler causant dommages matériels et

blessures graves. Bien lire les précautions d’utilisation sur le contenant et s’y con form er. Un usage incorrect du

carburant peut entrainer de dommages matériels et corporels. Seul l’utilisateur est personnellement responsable

de l’usage qu’il fait du produit.

CHALEUR, FEU ET CARBURANT

Les éléments tels que le moteur, l’échappement ... deviennent très chauds lors des évolutions et peuvent

causer de sérieuses brûlures si on les touche ! Ne pas toucher les pièces en mouvement telles que les arbres

d’entrainement, les pignons ... car leur rotation rapide peut entrainer des blessures graves. N’utiliser que du car-

burant pour le modélisme. Ne jamais employer d’essence ou autres carburants pouvant exploser et s’enﬂ ammer

et donc provoquer de sérieuses brûlures / blessures. Manipuler le carburant uniquement dans les zones bien

ventilées. Le tenir éloigné d’une ﬂ amme ou de toutes autres sources de chaleur. Ne jamais faire le plein du

modèle ou effectuer l’amorçage avec la batterie ou l’accu de démarrage connecté au moteur. Le carburant est

toxique : éviter le contact avec la peau et les yeux. Le tenir éloigné des en fants.

MAINTENANCE

Les éléments tels que le moteur, l ‘échappement ... deviennent très chauds lors des évolutions et peuvent

causer de sérieuses brûlures si on les touche ! En conséquence, laisser refroidir avant d’entamer le nettoyage

ou l’entretien du modèle. Ne jamais laisser de carburant dans le réservoir. Faire évoluer le modèle jusqu’à vider

le réservoir! Nettoyer la chambre du pot d’échappement. Il est impératif de maintenir le ﬁ ltre à air propre.

SECURITÉ

AVANT LA PREMIÈRE UTILISATION

• Mettre des piles neuves dans l’émetteur (8 pcs) et dans le boîtier piles de la voiture (4 pcs)

• Vériﬁ er que les commandes de la radio correspondent avec les mouvements de la voiture (gas-frein et

di rec tion)

POIGNE DE GAS

Position tirée > Marche avant

Position neutre > Moteur au ralenti et la voiture freine un petit peu

Position poussée > Le frein est actionné

VOLANT

Position gauche > Voiture tourne à gauche

Position droite > Voiture tourne à droite

• Charger le chauffe bougie avec son chargeur ( 14 heures )

• S’assurer que les écrous et boulons sont bien serrés

• S’assurer que le ﬁ ltre à air et l’échappement sont propres et correctement installés. Ne jamais faire évoluer

le modèle sans ces éléments sous peine d’endommagement important du moteur.

• S’assurer que les durites ne sont pas fendues ou obstruées. Ceci peut entrainer des fuites ou même une

casse moteur.

• Il faut bien roder le moteur avant la première utilisation (Voir page “rodage du moteur”)

AVANT CHAQUE UTILISATION

• S’assurer que les piles ou accus de l’émetteur et du récepteur sont bien chargés. Des piles ou accus dé-

chargés peuvent entrainer une perte de controle du modèle.

LISTE DE CONTRÔLE

Fun 4WD - 16

LISTE DE CONTRÔLE

PROCEDURE DE DEMARRAGE DU MOTEUR

1. Remplir le réservoir à carburant.

2. Fermer le pointeau pricipal (1) situé sur le carburateur. L’ouvrir ensuite de deux tours.

3. Appuyer 5 ou 6 fois sur le bouton d’amorçage du réservoir.

4. Connecter le socquet à la bougie pour la faire chauffer.

5. Laisser le socquet en place et amener les gas à 50 %.

6. Démarrer le moteur par petites tractions sur la tirette de démarrage. Tirer par petits coups répétifs. Ne pas

tirer la corde au delà de 25 cm.

7. Si le moteur ne démarre pas, ne pas insister ! Si le moteur est noyé, enlever la bougie et tirer le lanceur 10

à 20 fois pour vider complètement le cylindre de carburant. Attention aux yeux ! Soufﬂ er sur la bougie pour

sècher le ﬁ lament. Réinstaller la bougie et reprendre à l’étape 4.

PROCEDURE DE RODAGE

Bien veiller à effectuer le rodage du moteur avant de faire évoluer le modèle pour la première fois.

Choisir un endroit propre et bien ventilé et poser le modèle sur un socle aﬁ n que les roues ne soient pas en

contact avec le sol. Remplir le réservoir et démarrer le moteur selon la procédure précédemment décrite. Laisser

tourner le moteur au ralenti jusqu’à épuisement du carburant. Laisser le moteur refroidir et effectuer ensuite un

nouveau remplissage pour une nouvelle séance de ralenti. Agir éventuellement sur le trim de ralenti de façon

à ce que les roues ne soient pas entrainées. Après ce rodage statique, remplir le réservoir et faire évoluer le

modèle lentement en vériﬁ ant les fonctions R/C.

Répéter 2 à 3 fois cette opération.

• Allumer toujours en premier l’émetteur et ensuite l’interrupteur sur la voiture.

• Vériﬁ er que les commandes de la radio correspondent avec les mouvements de la voiture (gas-frein et

di rec tion)

POIGNE DE GAS

Position tirée > Marche avant

Position neutre > Moteur au ralenti et la voiture freine un petit peu

Position pousée > Le frein est actionné

VOLANT

Position gauche > Voiture tourne à gauche

Position droite > Voiture tourne à droite

• Ajuster le servo de direction et régler le trim de façon à ce que la voiture roule en ligne droite lorsque le

manche/volant de direction est au neutre.

• Vériﬁ er correctement le neutre de la commande de gas. Un réglage incorrect peut entrainer le départ inopiné

du modèle.

• Vériﬁ er correctement le réglage du pointeau de carburateur. Le moteur peut ne pas démarrer si le pointeau

n’est pas correctement réglé.

• S’assurer que le ﬁ ltre à air et l’échappement sont propres et correctement installés. Ne jamais faire évoluer

le modèle sans ces éléments sous peine d’endommagement important du moteur.

• S’assurer que les durites ne sont pas fendues ou obstruées. Ceci peut entrainer des fuites ou même une

casse moteur.

• Appliquer de la graisse aux suspensions, pignons, paliers ... si nécessaire. Ne jamais mettre de l’huile ou

de la graisse sur la couronne principale.

• Remplir le réservoir avec du carburant de modélisme ( DAYTONA CAR 10%), ne jamais utiliser d’autres car-

burants que le carburant spéciale modélisme.

• Démarrer le moteur (Voir paragraphe “Démarrage et rodage”)

APRÈS CHAQUE UTILISATION

• Eteindre l’interrupteur de la voiture en premier ensuite l’émetteur.

• Vider le réservoir de carburant (Ne jamais laisser du carburant dans le réservoir)

• Nettoyer la voiture avec un chiffon et une brosse (jamais avec de l’eau)

• Vériﬁ er l’état du ﬁ ltre à air, si nécessaire remplacer la mousse du ﬁ ltre à air.

• Vériﬁ er le bon fonctionnement des amortisseurs.

• S’assurer que le ﬁ ltre à air et l’échappement sont propres et correctement installés.

• S’assurer que les écrous et les boulons sont bien serrés.

• Appliquer de la graisse aux suspensions, pignons, paliers ... si nécessaire.

DÉMARRAGE ET RODAGE

Fun 4WD - 17

DÉMARRAGE ET RODAGE

Eviter la position « Pleins Gas » lors des séances de rodage.

Un moteur neuf peut répondre mollement et même câler lors de l’accélération. Dans ce cas, réessayer en

ouvrant les gas plus progressivement.

PROCEDURE DE REGLAGE DU MOTEUR

Réglez d’abord le pointeau principal (1) en le fermant complètement pour le rouvrir ensuite de 2 tours. A présent,

démarrez le moteur qui tournera très riche tout en dégageant une forte fumée.

Conduisez la voiture en ligne droite.

Pour accélerer le rythme du moteur: mettre le moteur moins riche (diminuer l’apport du carburant, pointeau

pricipal (1)). Il convient de le faire par un 1/8 de tour à chaque fois. Le moteur accélère. Si à un moment donné

le rythme diminue, il sufﬁ t de laisser tourner le moteur pendant quelques secondes au ralenti pour ensuite don-

ner plein gas. Si le moteur ne répond pas aussitôt, il faut tourner d’un 1/8 de tour la vis de reprise (2) dans le

sens des aiguilles d’une horloge. Le maniement de la vis de reprise (2) peut néanmoins inﬂ uencer le réglage du

pointeau principal (1). Réglez le ralenti du moteur au régime le plus bas possible (vis de ralenti (3)).

ATTENTION : POUR AUGMENTER LA LONGEVITE DE VOTRE MOTEUR, AJUSTER

LE POINTEAU UN PEU PLUS RICHE !

LE MOTEUR NE DÉMARRE PAS

Pas de carburant Remplir le réservoir et amorcer 3 fois

Bougie cassée Dévisser la bougie et vériﬁ er son fonctionnement avec le chauffe bougie

Chauffe bougie vide Recharger complètement le chauffe bougie

Moteur noyé Dévisser la bougie, fermer le pointeau principal et tirer au lanceur pour

vider le moteur de carburant

LE MOTEUR BLOQUE FORT QUAND ON TIRE LE LANCEUR

Moteur noyé Dévisser la bougie, fermer le pointeau principal et tirer au lanceur pour

vider le moteur de carburant. Remettre la bougie.

LE MOTEUR DÉMARRE MAIS S’ARRÈTE IMMÉDIATEMENT

Bougie usée Remplacer la bougie

Moteur reglé trop pauvre Ouvrir le pointeau principal (1) de 1/8 ième tour et redemarrer

Moteur reglé trop riche Fermer le pointeau principal (1) de 1/8 ième tour et redemarrer

Pas d’arrivée de carburant Vériﬁ er les durites de carburant

Ralenti trop bas Fermer la vis de ralenti (3) dans le sens horaire

Moteur usé Changer l’ensemble chemise/piston, ou renvoyez le moteur au SAV

LE MOTEUR TOURNE BIEN, MAIS CALE À HAUT RÉGIME

Bougie usée Remplacer la bougie

Moteur reglé trop pauvre Ouvrir le pointeau principal (1) de 1/8 ième tour et redemarrer

Moteur reglé trop riche Fermer le pointeau principal (1) de 1/8 ième tour et redemarrer

Pas d’arrivée de carburant Vériﬁ er les durites de carburant

Moteur chauffe de trop Laisser refroidir le moteur, ouvrir le pointeau principal (1) de 1/8 ième tour et

redémarrer

Moteur usé Changer l’ensemble chemise/piston, ou renvoyez le moteur au SAV

LA TÉLÉCOMMANDE NE FONCTIONNE PAS

Piles vides Remplacer ou recharger les piles/accus

Interrupteur pas allumé Vériﬁ er bien si l’émetteur et l’interrupteur de la voiture sont allumés

Cable débranché Vériﬁ er si les connecteurs sont bien enfoncés dans le récepteur

LA TÉLÉCOMMANDE N’ A PAS DE PORTÉE

Piles vides Remplacer ou recharger les piles/accus

Antenne cassée Vériﬁ er l’antenne de l’émetteur et du récepteur

REMÉDIER A CERTAINS PROBLÈMES

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Fun 4WD - 29

TECHNICAL PLAN

M3 x 8 screw

Vis

Schroef

Schraube

M3 x 25 screw

Vis

Schroef

Schraube

M3 x 12 screw

Vis

Schroef

Schraube

Clutch spring

Ressort d’embrayage

Koppelings veer

Kupplings Feder

T0600.045 (set)

Engine mount

Support moteur

Motorsteun

Motorbock

T0600.043 (set)

Clutch bell

Cloche d’embrayage

Koppeling

Kupplingsglocke

T0600.047 (set)

Washer

Rondelle

Rondel

Unterlegscheibe

Needle bearing

Roulement de cloche

T0600.046 (set)

E-7 clip

Clips

Sicherungsring

T0600.042 (set)

Clutch

Embrayage

Koppeling

Kupplung

T0600.045 (set)

9 x 13 x 15 Silicon Tube

Embout silicone

T0600.048 (set)

Mufﬂ er

Echappement

T0600.051

(set)

Air Filter

Filtre à air

T0600.048 (set)

Gasket

Joint d’échappement

T0600.051 (set)

Flywheel

Volant moteur

T0600.044 (set)

Pilot Nut

Axe embrayage

T0600.042 (set)

M3 x 8 screw

Vis

Schroef

Schraube

M3 x 8 screw

Vis

Schroef

Schraube

Use special air-ﬁ lter oil (Use LX 906 ) on the inner sponge ﬁ lter ( not on the

outer ﬁ lter) to stop dust from getting into the engine.

Utilisez toujours de l’huile spéciale pour ﬁ ltre à air (LX906) pour empêcher la

poussière d’entrer dans le moteur.

Gebruik speciale luchtﬁ lter olie (Gebruik LX 906) op de mouse om te vermijden

dat stof en vuil in de motor terecht komt.

Gebrauchen Sie Spezialen Luftﬁ lter Öl (LX906) auf das Schaumstoff so ver-

meiden Sie das Schmutz und Staub im Motor eindringt.

LX 906

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Fun 4WD - 32

TECHNICAL PLAN

Body post

Support de carrosserie

Carrosseriesteunen

Karosseriestutzen

T0620.055 (set)

Body post

Support de carrosserie

Carrosseriesteunen

Karosseriestutzen

T0620.055 (set)

Front

Avant

Voorzijde

Vorne

Rear

Arrière

Achterzijde

Hinten

M2 x 5 T/P screw

Vis

Zelftapschroef

Blechschraube

M2 x 5 T/P screw

Vis

Zelftapschroef

Blechschraube

Cut out

Uitsnijding

A découper

Ausschnit

Cut a hole in the rear window

Faîtes une découpe dans la vitre arrière

Cut out for the engine cooling

Découpe des orifices de refroidissement du moteur

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Fun 4WD - 36

T0600.300 VX-pull start engine

with standard carburator

T0600.201 Cylinderhead screw

Vis pour culasse

Schraube für Zylinderkopf

Vijs voor cilinderkop

T0600.202 Cylinderhead

Culasse

Zylinderkopf

Cilinderkop

T0600.203 Cylinderhead gasket

Joint de culasse

Dichtung

Dichtingsring

T0600.204 Piston pin

Axe de piston

Kolbenbolzen

T0600.207 Conrod

Bielle

T0600.208 Piston & cylinder set

Chemise et piston

Zylinder und Kolben

Cilinder en

T0600.209 Crank case

Carter sans bouchon

Kurbelgehäuse ohne Deckel

T0600.210-8 Carburator needle

o-ring set

O-ring

Plug

T0600.201

T0600.203

T0600.208

T0600.204

T0600.051

T0600.226

T0600.220

T0600.217

T0600.219

T0600.227

T0600.210-14

T0600.210-08

T0600.210-10

T0600.210-08

T0600.230

T0600.211

T0600.215

T0600.216

T0600.214

T0600.213

T0600.212

T0600.300

T0600.202

T0600.210-15

T0600.310

T0600.210-10 Dust rubber protection

Soufﬂ et de carburateur

T0600.210-14 Idling adj. screw set

Vis de butée

T0600.210-15 O-ring outer carburator

O-ring base carburateur

T0600.211 One way start shaft

Axe de lanceur

T0600.212 Rear cover screw

Vis de bouchon de carter

T0600.213 Rear cover

Bouchon de carter

T0600.214 Rear cover gasket

Joint de carter

T0600.215 Crank shaft

Vilbrequin

Kurbelwelle

M1014-26

M1014-16

M1014-14

VX 12 ENGINE SPARE PARTS WITH STANDART CARBURATOR

T0600.216 Rear ball bearing

Roulement à billes arrière

Hinteres Kugellager

Kogellager achteraan

T0600.217 Front ball bearing

Roulement à billes avant

Vorderes Kugellager

Kogellager vooraan

T0600.219 Carburator screw

Vis de carburateur

Vergaser-Schaube

Carburator vijs

T0600.220 Drive washer

Plateau

T0600.226 Mufﬂ er gasket

Joint d’échappement

T0600.227 Mufﬂ er screw

Vis d’échappement

T0600.230 Recoil assembly

Lanceur complet

T0600.310 Carburator

Carburateur

Vergaser

Carburator

T0600.051 Mufﬂ er

Echappement

Resonanzschalldämpfer

Uitlaat

M1014-14 Main needle

Pointeau

Düselnadel

Naald

M1014-16 Main needle support

Support de pointeau

Düselnadel Stutze

Naald steun

M1014-26 Fuel supply nipple

Prise de carburant

T0600.207

T0600.209

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