CTEK PRO25S and PRO25SE Le manuel du propriétaire

La page charge ...

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CONSIGNES DE

SÉCURITÉ IMPORTANTES

PROPOSITION 65 DE LA CALIFORNIE.

MISE EN GARDE: Ce produit contient des substances

chimiques reconnues par l’État de Californie comme étant

cancérigènes ou toxiques pour la reproduction.

1. CONSERVEZ CES

CONSIGNES

– Ce mode d’emploi contient

des consignes de sécurité et des directives d’utilisation

importantes pour le chargeur de batteries PRO25S/

PRO25SE (1094).

2. Ne pas exposer le chargeur à la pluie ou à la neige.

3. Ne pas utiliser d’accessoires non recommandés ou

vendus par CTEK pour éviter tout risque d’incendie,

d’électrocution ou de blessure.

4. Pour éviter d’endommager les câbles, débrancher le

chargeur en retirant la ﬁche sans tirer sur le cordon

d’alimentation.

5. Ne pas utiliser de rallonge, sauf nécessité absolue.

L’utilisation d’une rallonge inappropriée pourrait

entraîner un risque d’incendie ou d’électrocution. Si

l’utilisation d’une rallonge est nécessaire, vériﬁer les

points suivants: a) les broches de la ﬁche de la rallonge

doivent être identiques en nombre, taille et format à

celles du chargeur; b) la rallonge doit être correctement

câblée et en bon état; c) le calibre des ﬁls doit être

suﬃsant pour l’intensité nominale CA (ampères) du

chargeur, comme indiqué dans le tableau «CALIBRE

MINIMUM RECOMMANDÉ POUR LES CORDONS DE

RALLONGE».

6. Ne pas utiliser un chargeur dont le cordon ou la ﬁche

sont endommagés – retourner le chargeur au vendeur.

7. Ne jamais utiliser un chargeur s’il a reçu un coup violent,

s’il est tombé ou s’il a été endommagé de quelque façon

que ce soit; le retourner au vendeur.

8. Ne pas démonter le chargeur; le retourner au vendeur

si un entretien ou une réparation sont nécessaires. Le

remontage inadéquat du chargeur peut entraîner un

risque d’électrocution ou d’incendie.

9. Pour réduire le risque d’électrocution, débrancher le

chargeur de la prise avant tout entretien ou nettoyage.

10. MISE EN GARDE – RISQUE DE

GAZ EXPLOSIFS

MODE D’EMPLOI

50020511B

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a) LE TRAVAIL À PROXIMITÉ

D’UNE BATTERIE AU PLOMB

EST DANGEREUX. EN

UTILISATION NORMALE, LES

BATTERIES PRODUISENT DES

GAZ EXPLOSIFS. IL EST DONC

ESSENTIEL DE RESPECTER

CES CONSIGNES CHAQUE

FOIS QUE VOUS UTILISEZ LE

CHARGEUR.

b) Pour réduire le risque d’explosion de la batterie, suivez

ces instructions et celles publiées par le fabricant de la

batterie et de tout équipement que vous avez l’intention

d’utiliser à proximité. Examinez les avertissements

indiqués sur ces produits et sur le moteur.

11. PRÉCAUTIONS

a) Veiller à ce qu’il y ait toujours quelqu’un dans les parages

pour vous venir en aide lorsque vous travaillez près d’une

batterie au plomb.

b) Veiller à ce que de l’eau et du savon soient disponibles

en quantité suﬃsante en cas de contact de l’acide avec la

peau, les vêtements ou les yeux.

c) Toujours porter des vêtements de protection et des

lunettes. Éviter de se toucher les yeux lorsque l’on se

trouve à proximité d’une batterie.

d) En cas de projections d’acide sur la peau ou les

vêtements, rincer immédiatement àl’eau savonneuse.

En cas de projection d’acide dans les yeux, rincer

immédiatement àl’eau courante froide pendant un

minimum de 10minutes et consulter immédiatement un

médecin.

e) Ne JAMAIS fumer et empêcher toute étincelle ou ﬂamme

à proximité d’une batterie ou d’un moteur.

f) Redoubler de prudence pour éviter toute chute d’outil

métallique sur la batterie, ce qui pourrait produire une

étincelle ou provoquer un court-circuit pouvant être à

l’origine d’une explosion.

g) Retirer tous les objets personnels en métal tels bagues,

bracelets, colliers et montres lorsqu’on manipule des

batteries au plomb. Un court-circuit survenant dans une

batterie au plomb est suﬃsamment puissant pour souder

un bijou au métal et provoquer des brûlures sévères.

h) Utiliser le chargeur uniquement pour charger des

BATTERIES AU PLOMB. Il n’est pas conçu pour

l’alimentation d’un circuit électrique à basse tension autre

que celui utilisé pour le démarrage d’un moteur. Ne pas

utiliser le chargeur pour les batteries sèches généralement

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utilisées dans les appareils ménagers. Ce type de

batteries est susceptible d’exploser et de provoquer des

dégâts matériels et des blessures.

i) Ne JAMAIS charger une batterie gelée.

12. AVANT DE CHARGER UNE

BATTERIE

a) Si nécessaire, retirer la batterie à charger du véhicule en

détachant toujours dans un premier temps la borne de

terre. Vériﬁer que tous les accessoires du véhicule sont

débranchés aﬁn de ne pas provoquer d’arc électrique.

b) Pendant la charge, assurer une bonne ventilation autour

de la batterie.

c) Nettoyer les bornes de la batterie. Nettoyer les bornes

de la batterie. Éviter toute projection de matière corrodée

dans les yeux.

d) Ajouter de l’eau distillée dans chaque cellule jusqu’à ce

que le niveau d’acide atteigne le niveau indiqué par le

fabricant de batteries. Ne pas remplir au-delà du niveau

recommandé. Pour les batteries sans bouchons comme

les batteries au plomb régulées par soupape, respecter

scrupuleusement les instructions de charge du fabricant.

e) Prendre connaissance des consignes de sécurité

particulières du fabricant et des tensions de charge

recommandées.

f) Déterminer la tension de la batterie en consultant le guide

du propriétaire du véhicule et s’assurer que la tension de

sortie du chargeur est correctement sélectionnée.

13. EMPLACEMENT DU

CHARGEUR

a) Installer le chargeur le plus loin possible de la batterie, en

fonction de la longueur des câbles.

b) Ne jamais placer le chargeur directement au-dessus

de la batterie en cours de charge. Les gaz produits par

la batterie sont corrosifs et risquent d’endommager le

chargeur.

c) Ne jamais laisser l’acide de la batterie goutter sur le

chargeur durant les mesures de densité ou durant le

remplissage des éléments.

d) Ne pas utiliser le chargeur dans un endroit conﬁné ou

mal ventilé.

e) Ne pas poser la batterie sur le dessus du chargeur.

14. PRÉCAUTIONS CONCERNANT

LE RACCORDEMENT C.C.

a) Avant de connecter ou déconnecter les pinces de

l’alimentation c.c., mettre tous les interrupteurs en position

OFF et débrancher le cordon d’alimentation. Éviter tout

contact entre les pinces. Éviter tout contact entre les

pinces.

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b) Attacher les pinces à la batterie et au châssis – se

reporter à 15(e), 15(f) et 16(b) à 16(d).

15. SUIVRE CES ÉTAPES POUR

LA CHARGE D’UNE BATTERIE

INSTALLÉE DANS UN

VÉHICULE. UNE ÉTINCELLE

PRÈS DE LA BATTERIE

PEUT PROVOQUER UNE

EXPLOSION. POUR RÉDUIRE LE

RISQUE D’ÉTINCELLE PRÈS DE

LA BATTERIE:

a) Positionner les cordons c.a. et c.c. de manière à éviter

qu’ils ne soient endommagés par le capot, les portières

ou les pièces en mouvement.

b) Ne pas s’approcher des ventilateurs, des courroies, des

poulies et des autres pièces susceptibles de provoquer

des blessures.

c) Vériﬁer la polarité des bornes de la batterie. Le diamètre

de la borne POSITIVE (POS, P, +) est généralement

supérieur à celui de la borne NÉGATIVE (NEG, N, -).

d) Déterminer quelle borne est mise à la masse (connectée

au châssis). Si c’est la borne négative (comme dans

la plupart des véhicules), aller à (e). Si c’est la borne

positive, aller à (f).

e) Sur un véhicule à masse négative, connecter la pince

POSITIVE (ROUGE) du chargeur de batterie à la borne

POSITIVE ((POS, P, +) non reliée à la masse de la

batterie. Connecter la pince NÉGATIVE (NOIRE) au

châssis du véhicule ou au bloc-moteur, aussi loin que

possible de la batterie. Ne pas ﬁxer la pince sur le

carburateur, les conduites d’essence ou les éléments en

tôle de la carrosserie. La ﬁxer sur une partie épaisse du

châssis ou du bloc-moteur.

f) Sur un véhicule à masse positive, connecter la pince

NÉGATIVE (NOIRE) du chargeur de batterie à la borne

NÉGATIVE (NEG, N, –) non reliée à la masse de la

batterie. Connecter la pince POSITIVE (ROUGE) au

châssis du véhicule ou au bloc-moteur, aussi loin que

possible de la batterie. Ne pas ﬁxer la pince sur le

carburateur, les conduites d’essence ou les éléments en

tôle de la carrosserie. La ﬁxer sur une partie épaisse du

châssis ou du bloc-moteur.

g) Pour débrancher le chargeur, mettre tous les interrupteurs

en position «OFF», débrancher le cordon d’alimentation,

retirer la pince ﬁxée au châssis du véhicule puis celle

ﬁxée à la borne de la batterie.

h) Pour toute information relative au temps de charge,

consulter les directives d’utilisation.

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16. SUIVRE CES ÉTAPES POUR

LA CHARGE D’UNE BATTERIE

INSTALLÉE HORS D’UN

VÉHICULE. UNE ÉTINCELLE

PRÈS DE LA BATTERIE

PEUT PROVOQUER UNE

EXPLOSION. POUR RÉDUIRE LE

RISQUE D’ÉTINCELLE PRÈS DE

LA BATTERIE:

a) Vériﬁer la polarité des bornes de la batterie. Le diamètre

de la borne POSITIVE (POS, P, +) est généralement

supérieur à celui de la borne NÉGATIVE (NEG, N, -).

b) Connecter la pince POSITIVE (ROUGE) du chargeur à la

borne POSITIVE (POS, P, +) de la batterie.

c) Se placer et positionner l’extrémité libre du câble aussi

loin que possible de la batterie. Fixer la pince NÉGATIVE

(NOIRE) du chargeur à la borne NÉGATIVE (NEG, N, -)

de la batterie.

d) Ne pas se placer en face de la batterie lors du dernier

branchement.

e) Pour déconnecter le chargeur, procéder dans l’ordre

inverse du branchement et couper la première connexion

en se tenant aussi loin que possible de la batterie.

f) Une batterie marine (sur un bateau) doit être déposée

et chargée à terre. À bord du bateau, cette opération

nécessite un équipement spécialement conçu pour les

applications marines.

CONSIGNES DE SÉCURITÉ

IMPORTANTES

• Ne pas utiliser le chargeur pour des batteries autres que

celles indiquées dans les SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES.

• Avant toute utilisation, s’assurer que les câbles du chargeur

et leur protection de courbure ne comportent aucune

ﬁssure. Tout chargeur dont les câbles sont endommagés

doit être retourné au vendeur.

• Vériﬁer que le câblage n’est pas emmêlé et ne touche pas

des surfaces chaudes ou des arêtes vives.

• Ne JAMAIS charger une batterie endommagée.

• Ne jamais placer le chargeur sur le dessus de la batterie

pendant la charge.

• Ne pas couvrir le chargeur.

• Toutes les batteries tombent en panne tôt ou tard. En règle

générale, lorsqu’une batterie tombe en panne pendant

la charge, les fonctions avancées du chargeur règlent le

problème. Il se peut toutefois que certaines anomalies peu

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fréquentes persistent toujours. Ne pas laisser une batterie

en cours de charge sans surveillance pendant une période

de temps prolongée.

• Si des appareils qui consomment de l’énergie sont

connectés à la batterie – par exemple des alarmes ou des

aides à la navigation – le processus de charge dure plus

longtemps et risque de vider la batterie.

• Toujours vériﬁer que le chargeur est passé à l’ÉTAPE7

avant de laisser le chargeur sans surveillance et branché

pendant une période prolongée. Si le chargeur n’est passé

à l’ÉTAPE7 dans les 50heures, cela indique une anomalie.

Il faut alors débrancher le chargeur.

• Les batteries consomment de l’eau pendant leur utilisation

et lorsqu’elles sont en charge. S’il s’agit d’une batterie à

laquelle on peut ajouter de l’eau, le niveau d’eau doit être

contrôlé régulièrement. Ajouter de l’eau distillée si le niveau

est bas.

• Cet appareil n’est pas conçu pour être utilisé par les

jeunes enfants ou les personnes qui ne peuvent pas lire

ou comprendre le mode d’emploi, sauf si ces dernières

agissent sous la surveillance d’une personne responsable

qui s’assure qu’elles peuvent utiliser sans risque le chargeur

de batterie. Ranger et utiliser le chargeur de batterie hors

de la portée des enfants et s’assurer qu’ils ne puissent pas

jouer avec.

• Le branchement au secteur doit être conforme aux

réglementations nationales sur les installations électriques.

• Ne pas utiliser de rallonge avec le câble de charge.

• Pour une utilisation en toute sécurité, placez le chargeur le

fond au-dessous lors de l’installation et du chargement.

La page charge ...

24 • FR

DIRECTIVES D’UTILISATION

1. Branchez le chargeur sur la batterie.

Pour les batteries montées

dans un véhicule

1. Branchez la pince rouge au pôle positif de

la batterie.

2. Branchez la pince noire au châssis du véhi-

cule, en un point éloigné des canalisations de

carburant et de la batterie.

3. Branchez le chargeur dans la prise murale.

4. Débranchez le chargeur de la prise murale

avant de débrancher la batterie.

5. Débranchez la pince noire avant la pince

rouge.

1 2

2. Branchez le chargeur dans la prise murale. Le témoin d’ali-

mentation indiquera que le câble secteur est branché dans la

prise murale. Le témoin d’erreur signalera si les pinces de la

batterie sont mal branchées. La protection contre l’inversion

de polarité évitera d’endommager la batterie ou le chargeur.

3. Appuyez sur le bouton MODE pour choisir le programme de

charge.

4. Suivez l’aﬃchage des témoins pendant la procédure de

charge. La batterie est prête démarrer le moteur quand

est allumé.La batterie est entièrement chargée quand est

allumé.

5. La charge peut être arrêtée à tout moment en débranchant le

câble secteur de la prise murale.

+

–

Capteur de température

Le capteur de température ajustera

automatiquement la tension en fonction de la

température ambiante. Placez le capteur de

température dans la pince positive ou aussi près de

la batterie que possible.

MODE

RECONDSUPPLYNORMAL LITHIUM

PRO25S

PROGRAMME

LITHIUM*

TÉMOIN

D’ERREUR

PROGRAMME

RECONDITIONNEMENT

PROGRAMME

D’ALIMENTATION

PROGRAMME

BATTERIE

NORMALE

BOUTON

DE MODE

TÉMOIN

ALIMEN-

TATION

PRÊTE À L’EMPLOI

DÉCHARGÉE

EN CHARGE

CHARGE COMPLÈTE

*) Batteries au lithium de 12V (LiFePO

4

, Li-Fe, Li-iron, LFP)

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FR

PROGRAMMES DE CHARGE

Les réglages se font en appuyant sur le bouton MODE. Le chargeur active le programme choisi après environ deux secondes.

Le programme choisi sera redémarré lors de la prochaine connexion du chargeur.

Le tableau explique les diﬀérents Programmes de charge:

Programme Explication

NORMAL

Programme batterie normale 14,4V/25A. Seulement pour les batteries d’accumulateurs au plomb.

RECOND

Programme reconditionnement 15,8V/1.5A

Utilisation pour restaurer l’énergie des batteries WET et Ca/Ca vidées. Reconditionnez votre batterie une fois

par an et après une décharge profonde pour maximiser sa longévité et sa capacité. Le programme Recond

ajoute l’étape Recond au programme normal des batteries. Seulement pour les batteries d’accumulateurs au

plomb.

SUPPLY

Programme d'alimentation 13,6V/25A

Sert d'alimentation 12V ou sert à la charge d'entretien flottante quand 100% de la capacité de la batterie est

requis. Le programme d’alimentation (Supply) active l’étape Float sans limitation de temps ni de tension. La

protection contre les étincelles sur le chargeur de batterie est désactivée pendant le programme SUPPLY.

BATTERIES D’ACCUMULATEURS AU PLOMB

26 • FR

PRÊTE À L’EMPLOI

Le tableau indique le temps prévu pour aller d'une batterie

vide à 80% de charge

TAILLE DE BATTERIE

(Ah)

TEMPS POUR 80%

DE CHARGE

40Ah 1,5h

100Ah 3h

200Ah 6h

300Ah 16h

TÉMOIN D’ALIMENTATION

Si le témoin d’alimentation s’allume comme suit :

MODE

RECONDSUPPLYNORMAL LITHIUM

PRO25S

1. FIXE

Le câble secteur est branché dans la prise murale.

2. CLIGNOTANT

Le chargeur est entré en mode économie

d’énergie. Ceci se produit si le chargeur n’est

pas branché à la batterie dans les 2 minutes ou

si la tension de la batterie est inférieure à 2V.

TÉMOIN D’ERREUR

Si le témoin d’erreur s’allume, contrôlez les points suivants:

MODE

RECONDSUPPLYNORMAL LITHIUM

PRO25S

1. La pince rouge du chargeur est-elle

connectée au pôle positif de la

batterie? Branchez le chargeur

conformément au manuel du

véhicule.

2. Le chargeur est branché sur une

batterie 12V ?

3. Les pinces sont-elles en court-circuité?

4. La charge a été interrompue

dans les

ou ?

Redémarrer le chargeur en appuyant sur

le bouton MODE. Si la charge est toujours

interrompue, la batterie...

...est fortement sulfatée et doit être

remplacée.

... ne peut pas accepter la charge et peut

devoir être remplacée.

...ne conserve pas la charge et peut devoir

être remplacée.

BATTERIES D’ACCUMULATEURS AU PLOMB

FR • 27

FR

ÉTAPE 1 DESULPHATION

Détecte les batteries sulfatées. Impulsions d’intensité et de

tension, retire les sulfates des plateaux en plomb de la batterie

pour restaurer sa capacité.

ÉTAPE 2 SOFT START

Teste si la batterie peut accepter la charge. Cette étape évite la

poursuite de la charge avec une batterie défectueuse.

ÉTAPE 3 BULK

Charge avec l’intensité maximum jusqu’à environ 80% de la

capacité de la batterie.

ÉTAPE 4 ABSORPTION

Charge avec réduction de l’intensité pour maximiser la capacité

de la batterie jusqu’à 100%.

ÉTAPE 5 ANALYZE

Teste si la batterie peut conserver la charge. Les batteries qui

peuvent ne pas tenir la charge peuvent devoir être remplacées.

ÉTAPE 6 RECOND

Choisissez le programme Recond pour ajouter cette étape

au processus de charge. Pendant l’étape Recond, la tension

augmente pour produire du gaz de façon contrôlée dans la

batterie. Le dégagement de gaz mélange l’acide de la batterie

et restaure son énergie.

ÉTAPE 7 FLOAT

Maintien de la tension de la batterie au niveau maximal en

fournissant une charge à tension constante.

ÉTAPE 8 PULSE

Maintien de la capacité de la batterie à 95–100%. Le chargeur

surveille la tension de la batterie et envoie si nécessaire une

impulsion pour maintenir la batterie complètement chargée.

1 2 3 4 5 6 7 8

NORMAL

15.8V

Max 25A jusqu’à

12.6V

Tension croissante

jusqu’à 14,4V

, max

25A

Réduction d’intensité

14.4V

Vériﬁez si la tension

chute à 12 V

13.0V*, 13.6V

max 25A

12.9V–14 . 4V

20–1.2A

RECOND

15.8V

Max 25A jusqu’à

12.6V

Tension croissante

jusqu’à 14,4V

, max

25A

Réduction d’intensité

14.4V

Vériﬁez si la tension

chute à 12 V

Max 15.8V

Max 1.5A

13.0V*, 13.6V

max 25A

12.9V–14 . 4V

20–1.2A

Limite: 8h 20h 16h 3 minutes 2h ou 6h

10 jours (*premier jour)

Le cycle de charge

redémarre si la tension

chute

Le cycle de charge

redémarre si la tension

chute ou si 24 heures

se sont écoulées

BATTERIES D’ACCUMULATEURS AU PLOMB

28 • FR

PROGRAMMES DE CHARGE

Les réglages se font en appuyant sur le bouton MODE. Le chargeur active le programme choisi après environ deux secondes.

Le programme choisi sera redémarré lors de la prochaine connexion du chargeur.

Le tableau explique les diﬀérents Programmes de charge:

Programme Explication

LITHIUM

Programme lithium* 13.8V/25A

À utiliser pour les batteries au LITHIUM*.

SUPPLY

Programme d'alimentation 13,6V/25A

Sert d'alimentation 12V ou sert à la charge d'entretien flottante quand 100% de la capacité de la

batterie est requis. Le programme d’alimentation (Supply) active l’étape Float sans limitation de temps

ni de tension.

La protection contre les étincelles sur le chargeur de batterie est désactivée pendant le

programme SUPPLY.

LITHIUM*

*) Batteries au lithium de 12V (LiFePO

4

, Li-Fe, Li-iron, LFP)

FR • 29

FR

BATTERIES AVEC

«PROTECTION CONTRE

LES SOUS-TENSIONS»

Certaines batteries au lithium* intègrent un dispositif de protection

contre les sous-tensions qui la déconnecte de manière à éviter

qu’elle ne se décharge trop profondément. Une charge trop

faible empêche le chargeur de détecter qu’une batterie lui est

connectée. Pour éviter cela, le chargeur de batterie doit activer le

dispositif de protection contre les sous-tensions. Deux options sont

proposées pour «réveiller» la batterie: le mode automatique et

le mode manuel.

Au cours de la période de «réveil» automatique, le voyant

clignote jusqu’à ce que le programme de recharge démarre et

que le voyant reste allumé. Le mode de «réveil» automatique

restera actif pendant un maximum de 5minutes.

Si le chargeur est encore en mode d’attente après 10minutes (le

voyant d’alimentation clignote), le réveil automatique a échoué.

Dans ce cas, essayez de procéder à un réveil manuel.

Pour cela, appuyez sur le bouton Mode pendant environ

10secondes pour contourner le dispositif de protection contre

les sous-tensions. Au cours de la période de «réveil», le voyant

clignote jusqu’à ce que le programme de recharge démarre

et que le voyant reste allumé. Si le réveil manuel échoue, le

voyant d’alimentation

commence à clignote après au moins

10minutes. À ce moment, débranchez les charges en parallèle

sur la batterie, puis réessayez. Si la recharge ne démarre toujours

pas, il faudra peut-être remplacer la batterie.

TÉMOIN D’ALIMENTATION

Si le témoin d’alimentation s’allume comme suit :

MODE

RECONDSUPPLYNORMAL LITHIUM

PRO25S

1. FIXE

Le câble secteur est branché dans la prise

murale.

2. CLIGNOTANT :

Le chargeur est entré en mode économie

d'énergie. Ceci se produit si le chargeur n'est pas

branché à la batterie dans les 2 minutes.

LITHIUM*

*) Batteries au lithium de 12V (LiFePO

4

, Li-Fe, Li-iron, LFP)

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TÉMOIN D’ERREUR

Si le témoin d’erreur s’allume, contrôlez les points suivants:

MODE

RECONDSUPPLYNORMAL LITHIUM

PRO25S

1. La pince rouge du chargeur est-elle

connectée au pôle positif de la

batterie? Branchez le chargeur

conformément au manuel du

véhicule.

2. Le chargeur est branché sur une

batterie 12V ?

3. Les pinces sont-elles en court-circuité?

4. La charge a été interrompue

dans les

ou ?

Redémarrez le chargeur en appuyant sur le bouton

MODE. Si la recharge est interrompue une fois de

plus, la batterie...

...ne peut pas accepter la recharge. De plus,

dans ce cas, des charges parallèles peuvent être

connectées à la batterie. Déconnectez les charges

parallèles et relancez la recharge en appuyant sur

le bouton MODE.

... redémarrez le chargeur jusqu’à 3fois au maxi-

mum. Si le chargeur ne poursuit pas en mode Bulk

par la suite, il faudra peut-être remplacer la batterie.

...ne peut pas maintenir sa charge et il faudra peut-

être la remplacer.

PRÊTE À L’EMPLOI

Le tableau indique le temps prévu pour aller d'une batterie

vide à 80% de charge

TAILLE DE BATTERIE

(Ah)

TEMPS POUR 80%

DE CHARGE

40Ah 1,5h

100Ah 3h

200Ah 6h

300Ah 16h

LITHIUM*

*) Batteries au lithium de 12V (LiFePO

4

, Li-Fe, Li-iron, LFP)

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FR

ÉTAPE 1-2 ACCEPT

Teste si la batterie peut accepter la charge. Cette étape évite la

poursuite de la charge avec une batterie défectueuse.

ÉTAPE 3 BULK

Charge avec l’intensité maximum jusqu’à environ 90% de la

capacité de la batterie.

ÉTAPE 4 ABSORPTION

Charge avec réduction de l’intensité pour maximiser la capacité

de la batterie jusqu’à 95%.

ÉTAPE 5 ANALYZE

Teste si la batterie peut conserver la charge. Les batteries qui

peuvent ne pas tenir la charge peuvent devoir être remplacées.

ÉTAPE 6 COMPLETION

Charge finale avec courant réduit.

ÉTAPE 7 FLOAT

Maintien de la tension de la batterie au niveau maximal en

fournissant une charge à tension constante.

ÉTAPE 8 PULSE

Maintien de la capacité de la batterie à 95–100%. Le chargeur

surveille la tension de la batterie et envoie si nécessaire une

impulsion pour maintenir la batterie complètement chargée.

Réveil 1 2 3 4 5 6 7 8

LITHIUM

13.0V Max 25A

Max 25A

jusqu’à 13.8V

Réduction d’intensité

13.8V

Vériﬁez si la tension

chute à 12.0V

14.4V

13.3V

Max 25A

13.0V–13.8V

25A–3.0A

Limite: Max 10 minutes Max 30h Max 4h 3 minutes

Si la charge de

démarrage est

inférieure à 13,9 V,

max 2h

10 jours

Le cycle de charge

redémarre si la

tension chute

Impulsion Max

pendant 1h. Impulsion

automatique au bout

de 10 jours

LITHIUM*

*) Batteries au lithium de 12V (LiFePO

4

, Li-Fe, Li-iron, LFP)

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CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

Numéro de modèle 1094

Entrée 100–120VAC, 50–60Hz, 6.0A

Sortie

25A, 12V

Tension de démarrage 2.0V batteries au plomb

8.0V Batteries au lithium

Courant de fuite* Inférieur à 2.3Ah/mois

Ondulation** Inférieur à 4%

Température ambiante -4°F à +122°F (-20°C à +50°C)

Types de batteries 12V: WET, EFB, MF, Ca/Ca, AGM, GEL, LiFePO

4

Capacité de batterie 40–500Ah, Types de batterie au plomb

30–450Ah, Types de batterie au lithium

CEC-400 Capacité de batterie

150–400Ah

Garantie 2 ans

*) L’intensité de fuite est le courant qui vide la batterie si le chargeur n’est pas branché au secteur. Les chargeurs CTEK ont une

intensité de fuite très faible.

**) La qualité de la tension et de l’intensité de charge est très importante. Une ondulation à forte intensité échauffe la batterie,

ce qui a un effet de vieillissement sur l’électrode positive. L’ondulation de haute tension peut endommager un autre équipement

branché à la batterie. Les chargeurs de batterie CTEK produisent une tension et une intensité très propres avec une faible

ondulation.

FR • 33

FR

GARANTIE LIMITÉE

CTEK Power Inc. délivre cette garantie limitée à l’acheteur original

de ce produit. Cette garantie limitée n’est pas cessible. La garantie

s’applique aux défauts de fabrication et de matériel. Le client

doit retourner le produit aux ﬁns d’inspection accompagné de la

preuve d’achat au vendeur. CTEK Power Inc. pourra, à sa seule

discrétion, soit (i) retourner le produit au client si elle détermine

qu’il n’est pas défectueux, ou (ii) que le produit d’origine ait

été déterminé comme étant défectueux ou non, soit (A) fournir

un modèle neuf du produit de remplacement au client ou un

modèle semblable, ou (B) rembourser l’intégralité du prix d’achat

déboursé pour le produit au client. Cette garantie est nulle si le

chargeur de batterie a été ouvert, manipulé avec négligence

ou réparé par un intervenant autre que CTEK Power Inc. ou ses

représentants agréés. LA GARANTIE QUI PRÉCÈDE, LES DROITS

ET LES RECOURS SONT EXCLUSIFS ET EN LIEU DE TOUTES

AUTRES GARANTIES, DROITS OU RECOURS, EXPRESSES

OU IMPLICITES, POUVANT AUTREMENT ÊTRE DISPONIBLES;

TOUTES LES AUTRES GARANTIES, INCLUANT MAIS SANS

S’Y LIMITER, TOUTE GARANTIE DE COMMERCIALISATION

OU D’ADAPTATION À UN USAGE PARTICULIER, SONT

PAR LA PRÉSENTE, EXPRESSÉMENT REJETÉES, EXCLUES ET

RENONCÉES PAR LE CLIENT DANS TOUTE LA MESURE

PERMISE PAR LA LOI. EN AUCUNE CIRCONSTANCE, CTECK

POWER INC. OU UNE PARTIE AFFILIÉE À CETTE DERNIÈRE NE

POURRA ÊTRE TENUE RESPONSABLE D’AUCUN DOMMAGE

INDIRECT, ACCIDENTEL, PUNITIF OU CONSÉCUTIF.

CONSIGNES

D’ENTRETIEN

Le chargeur PRO25S/PRO25SE (1094) ne requiert aucun

entretien particulier. Le démontage du chargeur n’est pas

autorisé et entraîne l’annulation de la garantie. Si le cordon

d’alimentation est endommagé, le chargeur doit être retourné

au vendeur. Le chargeur peut être nettoyé avec un chiﬀon

humide et un produit de nettoyage doux. Débrancher le

chargeur avant de le nettoyer.

SERVICE À LA CLIENTÈLE

Pour l’assistance, les FAQ, les dernières versions des manuels et

d’autres informations sur les produits de CTEK: www.ctek.com

50020511B

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CTEK PRO25S and PRO25SE Le manuel du propriétaire

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