Read and follow all instructions and safety

precautions before use. Improper use can result in

fire, serious injury and damage to property.

recommended flying be done at AMA (Academy of

Model Aeronautics) approved flying sites. Consult

local ordinances before choosing a flying location.

Keep loose items that can become entangled in

the propeller away from the prop. This includes

loose clothing or other objects such as pencils

and screwdrivers. Keep your hands away from the

propeller as injury can occur.

unattended near children as choking and serious

injury could result.

Bitte lesen und befolgen Sie alle Anweisungen und

Sichervorkehrungen vor dem Gebrauch. Falscher,

nicht sachgemäßer Gebrauch kann Feuer, ernsthafte

Verletzungen und Sachbeschädigungen zur Folge

haben.

Verwenden Sie mit dem Produkt nur kompatible

Komponenten. Sollten Fragen zur Kompatibilität

auftreten, lesen Sie bitte die Produkt- oder

Bedienungsanweisung oder kontaktieren den Service

von Horizon Hobby.

Halten Sie lose Gegenstände die sich im Propeller

verfangen können weg vom Propeller. Dieses gilt auch

für Kleidung oder andere Objekte wie zum Beispiel

Stifte oder Schraubendreher.

Halten Sie ihre Hände weg vom Propeller, es besteht

akute Verletzungsgefahr.

Folgen Sie immer den Herstelleranweisungen bei

dem Gebrauch oder Entsorgung von Akkus. Falsche

ernsthaften Verletzung zur Folge.

• Inspect your model before every flight to ensure it

• Überprüfen Sie zur Flugtauglichkeit ihr Modell vor

755 sq in (48.7 dm

)

Upper Wing/Tragfläche oben/

Surface de l’aile supérieure/ala superiore

437 sq in (28.2 dm

)

Lower Wing/Tragfläche unten/

Surface de l’aile inférieure/ala inferiore

without battery/ ohne Akku/sans batterie/senza

batteria

5.20–5.55 lb (2.40–2.50 kg)

Brushless Outrunner/Brushless Aussenläufer

Power 25

Power 32

4-channel (or greater) with 4 servos

4- Kanal (oder größer) mit 4 Servos

4 voies (ou plus) avec 4 servos

4 canali (o più) con 4 servi

Receiver AR6210 6-Kanal DSMX

Empfänger Récepteur AR6210 6voies DSMX AR6210 ricevitore DSMX

a 6 canali

200W DC Charger Celectra 200W DC Multi-Akku Ladegerät Chargeur Celectra 200W DC Celectra

Slide the remaining landing gear leg over the spreader bar, and then

insert it into the fuselage. Secure the landing gear leg in the fuselage

using two landing gear straps and four #4 x 3/8-inch self-tapping

screws. Tighten the screws with a #2 Phillips screwdriver.

Schieben Sie den zweiten Fahrwerkshalter auf den Spreizer und setzen

ihn in den Rumpf ein. Sichern Sie den Fahrwerkhalter im Rumpf mit

den vier #4 x 3/8-inch selbstschneidenen Schrauben. Ziehen Sie die

Schrauben mit dem #2 Phillips Schraubendreher an.

Installez la deuxième jambe de train en la plaçant sur l’axe et en

l’insérant dans le fuselage. Fixez la jambe au fuselage en utilisant les

deux platines et en les fixant à l’aide de 4 vis auto-taraudeuses #4x3/8”.

Serrez les vis à l’aide d’un tournevis cruciforme #2.

Far scorrere il rimanente braccetto del carrello di atterraggio sulla

Center the spreader bar in the landing gear legs. Use an M3 x 3

setscrew in each of the bearing blocks to secure them to the axle.

Tighten the setscrews on the flat area of the axle using a 1.5mm hex

wrench.

Zentrieren Sie den Fahrwerksspreizer in den Fahrwerksbeinen. Sichern

Sie mit je einer M3x 3 Madenschraube die Lagerbuchse auf der Achse.

Ziehen Sie die Madenschraube auf der flachen Seite der Achse mit einem

1,5mm Inbusschlüssel an.

Centrez l’axe par rapport aux deux jambes de train. Utilisez une vis sans

tête M3x3 dans chaque palier. Serrez les vis sans tête sur les méplats

de l’axe en utilisant une clé de 1.5mm.

vite di fermo M3 x 3 in ogni blocco portante per fissare i blocchi portanti

Install the rubber bands, two per side. Begin by hooking the rubber band

on the front peg. Holding the entire loop, tension the rubber band by

stretching. Lay the entire loop over the top of the inside of the bearing

block and wrap around the front peg, going over the top first and

wrapping around the bottom of the peg. Bring the entire loop back over

the top and wrap around the front. Continue this process until all of the

rubber band is used up, and hook the loop end over the front peg again

to secure it. Repeat the previous step, starting and ending on the rear

peg. Prepare the left and right in this step.

dieses bitte für die linke und rechte Fahrwerksseite durch.

Installez les élastiques, deux par côté. Commencez par enrouler

l’élastique en commençant par l’avant du train. Maintenez la boucle et

faites-la passer par le dessus du palier en la glissant dans la gorge.

Enroulez l’élastique à l’arrière puis faites-le repartir vers l’avant en

repassant dans la gorge du palier jusqu’à la tension de l’élastique.

Répétez les étapes précédentes avec le deuxième élastique en

commençant par l’arrière du train. Préparez la jambe gauche et la jambe

droite durant cette étape.

Installare i nastri in gomma, due per lato. Iniziare agganciando il nastro

frontale per assicurarlo. Ripetere la fase precedente iniziando e

terminando sul piolo frontale. Preparare il lato sinistro e il lato destro in

questa fase.

Geben Sie ein paar Tropfen Nähmaschinenöl auf die Achse und schieben

die Räder auf.

Appliquez quelques gouttes d’huile sur les axes puis glissez les roues.

Mettere qualche goccia di olio sull'asse e farla scorrere attraverso

l'asse.

Slide the 5/32-inch wheel collar onto the axle.

Schieben Sie den 5/32 inch Mitnehmer auf die Achse.

Glissez la bague 5/32” sur l’axe.

Far scorrere una boccola sull'asse.

Slide a #8 flat washer onto the axle, then an 8-32 lock nut. Tighten the

lock nut so that it is flush with the end of the axle.

Setzen Sie eine #8 Unterlegscheibe und eine 8-32 Stomutter auf die

Achse. Schrauben Sie die Stopmutter so weit fest, dass sie bündig mit

der Achse abschließt.

Glissez sur l’axe une rondelle plate #8, puis un écrou auto-freiné 8-32.

Serrez l’écrou de façon à le faire tangenter avec l’extrémité de l’axe.

Far scorrere una rondella piatta da #8 sull'asse e poi un dado 8-32.

Stringere il dado in modo che esso sia a livello con l'estremità dell'asse.

but can still spin freely. Use a 4-40 x 1/8-inch setscrew to secure the

wheel collar. Tighten the setscrew on the flat area of the axle using a

1.5mm hex wrench.

Schieben Sie den Stellring an das Rad, dass sich das Rad nicht lateral

bewegen kann, aber frei dreht. Schrauben Sie den Stellring an der

flachen Seite der Achse mit einer 4-40 x 1/8 Madenschraube fest.

Glissez la bague vers la roue de façon à supprimer le jeu latéral mais

en conservant la libre rotation de la roue. Utilisez la vis sans tête

4-40x1/8” pour fixer la bague. Serrez la vis sur le méplat à l’aide d’une

clé hexagonale de 1.5mm

Mount the speed control to the plywood plate using hook and loop tape.

Secure the switch to the plate. If you plan to add a hook and loop strap

to secure your speed control, install it at this stage during construction

Montieren Sie den Regler mit Klettband auf der Sperrholzplatte. Planen

Sie den Regler mit einer Klettschlaufe zu sichern, sollten Sie dieses bitte

dei ganci e del nastro. Fissare l'interruttore alla piastra. Se si pensa di

Connect motor wires to ESC. Route the wires through the hole in the

former. If using all E-flite

Mount the plywood plate in the fuselage. The wires to the motor, battery

and switch must not be pinched when the plate is installed. Make sure

the plate is fully seated in the fuselage before the CA fully cures.

Setzen Sie die Platte im Rumpf ein. Die Kabel des Reglers (zum

Motor, Akku, Schalter und Empfänger) dürfen dabei nicht geklemmt

oder behindert werden. Stellen Sie sicher, dass die Platte vollständig

eingesetzt ist bevor der Sekundenkleber (CA) getrocknet ist.

moteur, ainsi que ceux de la batterie et ceux de l’interrupteur ne doivent

pas être pincés quand vous installez la platine. Vérifiez que la platine est

parfaitement appliquée avant que la colle CA sèche totalement.

la batteria l'interruttore non devono essere danneggiati quando si installa

 Sie können die Anlenkung des Seitenruders auch in Zugausführung (Pull -Pull) für mehr Scalegenauigkeit vornehmen. Bitte beachten Sie, dass die

Schritte zu Einrichten des Höhenruders im nächsten Abschnitt behandelt werden.

Insérez dans les ports appropriés du récepteur, les prises du servo de dérive, du servo de profondeur et la prise du contrôleur. Le servo de

profondeur est celui qui est placé le plus en avant du fuselage. Installez le récepteur dans le fuselage à l’aide de bande auto-agrippante. Connectez et

installez le récepteur satellite.

 Vous avez deux possibilités pour effectuer la commande de la profondeur, l’option par câbles aller-retour plus réaliste est possible. Si vous

choisissez cette méthode, ignorez les étapes suivantes relatives à l’installation de la commande de profondeur classique et référez-vous à la section

suivante.

Inserire cavi di controllo del timone, dell'elevatore regolatore di velocita' nelle giuste porte della ricevente. Il servo dell'elevatore è quello più vicino alla

parte frontale del velivolo. Montare la ricevente nella fusoliera con nastro biadesivo. Connettere ed installare il satellite.

the arm on the horn that will remain as the other arms will be removed

in the following steps.

Setzen Sie die Servohörner so rechtwinklig wie möglich auf die Servos

auf. Markieren Sie den verbleibenden Arm je Servo, alle anderen Arme

werden in den folgenden Schritten entfernt.

Placez les palonniers sur les servos les bras à la perpendiculaire

du boîtier de servo. Choisissez le bras qui est orienté le plus

perpendiculairement par rapport au boîtier sans utiliser les sub-trims de

la radio. Marquez le bras que vous souhaitez conserver, les autres bras

seront supprimés durant les prochaines étapes.

Slide the pushrods into the guide tubes. The 29-inch rudder pushrod is

inserted in the lower tube of the three on the right side of the fuselage.

The 34

/

-inch pushrod is inserted in the lower tube on the left side of

the fuselage. Note: All references to direction are taken from the pilot’s

perspective as they are sitting in the cockpit.

Schieben Sie die Gestänge in die Führungsröhrchen. Das 73,66 cm

lange Seitenrudergestänge wird in das untere der drei Führungsröhrchen

fuselage. La tringlerie de la profondeur (long 86cm) s’insère dans la

gaine la plus basse du coté gauche du fuselage. Remarque : Toutes les

références de direction sont prises comme si vous étiez installé dans le

cockpit de l’avion.

Far scorrere le aste di spinta nei tubi di guida. L'asta di spinta del

timone da 29 pollici è inserita nel tubo inferiore dei tre sulla destra

della fusoliera. L'asta di spinta del timone da 34

/

pollici è inserita nel

Slide the 90° bend in the pushrod into the hole enlarged in the servo

arm. Snap pushrod keeper onto the end of the pushrod. Make sure it

properly captures the bend underneath the servo arm.

Schieben Sie das um 90° gebogene Ende des Gestänges in das

vorbereitete Loch im Servoarm. Schnappen Sie den Sicherungsclip auf

das Gestänge. Bitte achten Sie darauf, dass der Sicherungsclip das

Gestänge unter dem Servoarm sicher umschließt.

Emboîtez le verrouillage à l’extrémité de la tringlerie, contrôlez qu’il

maintien parfaitement l’extrémité de la tringlerie sous le palonnier.

di spinta. Assicurarsi che esso si inserisca correttamente nella curva

Zentrieren Sie das Seiten- und Höhenruder mit etwas Klebeband mit

geringer Klebekraft.

Maintenez les gouvernes de dérive et de profondeur au neutre en les

fixant à l’aide de ruban adhésif de masquage.

Centrare il timone e l'elevatore inserendole in posizione utilizzando un

nastro.