E-flite EFLU5650 Le manuel du propriétaire

Marque: E-flite

Modèle: EFLU5650

Catégorie: Pièces de jouets

Taper: Le manuel du propriétaire

UMX™ Cessna® 182

Instruction Manual

Bedienungsanleitung

Manuel d’utilisation

Manuale di Istruzioni

SAFE® Select Technology, Optional Flight Envelope Protection

REMARQUE

La totalité des instructions, garanties et autres documents est sujette à modiﬁ cation à la seule discrétion

d’Horizon Hobby, LLC. Pour obtenir la documentation à jour, rendez-vous sur le site

www.horizonhobby.com et cliquez sur l’onglet de support de ce produit.

Signiﬁ cation de certains termes spéciﬁ ques :

Les termes suivants sont utilisés dans l’ensemble du manuel pour indiquer différents niveaux de danger

lors de l’utilisation de ce produit :

REMARQUE : procédures qui, si elles ne sont pas suivies correctement, peuvent entraîner des dégâts

matériels ET éventuellement un faible risque de blessures.

ATTENTION : procédures qui, si elles ne sont pas suivies correctement, peuvent entraîner des dégâts

matériels ET des blessures graves.

AVERTISSEMENT : procédures qui, si elles ne sont pas suivies correctement, peuvent entraîner des

dégâts matériels et des blessures graves OU engendrer une probabilité élevée de blessure superﬁ cielle.

AVERTISSEMENT : lisez la TOTALITÉ du manuel d’utilisation aﬁ n de vous familiariser avec les

caractéristiques du produit avant de le faire fonctionner. Une utilisation incorrecte du produit peut

entraîner sa détérioration, ainsi que des risques de dégâts matériels, voire de blessures graves.

Ceci est un produit de loisirs sophistiqué. Il doit être manipulé avec prudence et bon sens et requiert

des aptitudes de base en mécanique. Toute utilisation irresponsable ne respectant pas les principes de

sécurité peut provoquer des blessures, entraîner des dégâts matériels et endommager le produit. Ce

produit n’est pas destiné à être utilisé par des enfants sans la surveillance directe d’un adulte. N’essayez

pas de modiﬁ er ou d’utiliser ce produit avec des composants incompatibles hors des instructions fournies

par Horizon Hobby, LLC. Ce manuel comporte des instructions relatives à la sécurité, au fonctionnement et

à l’entretien. Il est capital de lire et de respecter la totalité des instructions et avertissements du manuel

avant l’assemblage, le réglage et l’utilisation, ceci aﬁ n de manipuler correctement l’appareil et d’éviter

tout dégât matériel ou toute blessure grave.

14 ans et plus. Ceci n’est pas un jouet.

Précautions et avertissements liés à la sécurité

• Conservez toujours une distance de sécurité tout

autour du modèle aﬁ n d’éviter les collisions ou

risques de blessures. Ce modèle est contrôlé

par un signal radio, qui peut être soumis à des

interférences provenant de nombreuses sources

que vous ne maîtrisez pas. Les interférences sont

susceptibles d’entraîner une perte de contrôle

momentanée.

• Faites toujours fonctionner votre modèle dans des

espaces dégagés, à l’écart des véhicules, de la

circulation et des personnes.

• Respectez toujours scrupuleusement les

instructions et avertissements relatifs à

votre modèle et à tous les équipements

complémentaires optionnels utilisés (chargeurs,

packs de batteries rechargeables, etc.).

• Tenez toujours tous les produits chimiques, les

petites pièces et les composants électriques hors

de portée des enfants.

• Évitez toujours d’exposer à l’eau tout équipement

non conçu et protégé à cet effet. L’humidité

endommage les composants électroniques.

• Ne mettez jamais aucune partie du modèle dans

votre bouche. Vous vous exposeriez à un risque

de blessure grave, voire mortelle.

• Ne faites jamais fonctionner votre modèle lorsque

les batteries de l’émetteur sont faibles.

• Gardez toujours votre modèle à vue aﬁ n d’en

garder le contrôle.

• Utilisez toujours des batteries totalement

chargées.

• Laissez toujours l’émetteur sous tension tant que

la batterie du modèle est branchée.

• Débranchez toujours la batterie avant de

désassembler le modèle.

• Nettoyez toujours les parties mobiles.

• Gardez toujours le modèle à l’écart de l’humidité.

• Laissez toujours refroidir avant de manipuler.

• Débranchez toujours la batterie après utilisation.

• Débranchez toujours que le failsafe est

correctement réglé avant d’effectuer un vol.

• N’utilisez jamais l’avion si le câblage est

endommagé.

• Ne touchez jamais les parties mobiles.

Éléments installés

Moteur: Brushless 180 à cage

tournante, 2 500Kv (EFLUM5615)

Récepteur: DSMX Ultra Micro 6 voies

AS3X (EFLU5864

Ultra micro servo (EFLU5610)

Éléments requis

Batterie recommandée: Li-Po 2S 7,4V

280mA 30C, 26AWG (EFLB2802S30)

Chargeur recommandé: Chargeur Li-

Po Celectra 2S 7,4V DC (EFLUC1007)

Émetteur recommandé: Spektrum

DSM2/DSMX (DXe et supérieure)

Technologie SAFE Select ......................................31

Affectation de l’émetteur au récepteur .................31

Coupure par tension faible (LVC) ..........................32

Réglage émetteur ................................................32

Armement du contrôleur/récepteur, Installation

de la batterie et centre de gravité ........................33

Test de contrôle de la direction ............................34

Centrage des commandes ...................................35

Positions par défaut des tringleries ......................35

Conseils de vol et réparations ..............................36

Vériﬁ cations à effectuer après le vol ....................36

Maintenance de la motorisation ...........................37

Guide de dépannage ............................................38

Guide de dépannage (Suite) .................................39

Garantie et réparations ........................................39

Coordonnées de service et de garantie ................41

Information IC ......................................................41

Informations de conformité pour

l’Union européenne ..............................................41

Pièces de rechange .............................................55

Pièces optionnelles et accessoires .......................56

Table des matières

Caractéristiques

516mm

635mm

130 g

601 cm²

Check-list de préparation au vol



1. Chargez la batterie de vol.

2. Installez la batterie dans l’appareil

(une fois la batterie totalement chargée).

3. Affectez l’avion à votre émetteur.

4. Vériﬁ ez que les tringleries bougent

librement.

5. Effectuez un test des commandes

avec l’émetteur.

6. Effectuez une vériﬁ cation du système

AS3X avec l’avion.



7. Réglez les double-débattements.

8. Réglez le centre de gravité.

9. Effectuez un test de portée radio.

10. Choisissez un lieu sûr et dégagé.

11. Effectuez votre vol en fonction des

conditions météo.

12. Réglez la minuterie sur 6 minutes pour

le premier vol.

Pour enregistrer votre produit en ligne, rendez-vous sur le site www.e-ﬂ iterc.com

Technologie SAFE Select

La technologie SAFE Select vous offre un niveau supplémentaire de protection aﬁ n de vous permettre

d’effectuer votre premier vol en toute conﬁ ance. Aucune programmation complexe n’est nécessaire. Mettez

simplement l’interrupteur Train (GEAR, voie 5) en position 0 pour activer le SAFE Select. Mettez

l’interrupteur Train en position 1 pour désactiver le SAFE Select et voler avec l’assistance de l’AS3X.”

Une fois la technologie activée, les limites d’inclinaison et de pas vous évitent de perdre de contrôle et

l’auto-stabilisation vous permet d’éviter le crash simplement en lâchant les manches. En fait, lorsque les

manches ailerons, profondeur et dérive sont au neutre, le SAFE Select maintiendra automatiquement votre

avion stable et de niveau.

Améliorez l’utilisation de la technologie SAFE Select en l’assignant à un interrupteur. Aucune programma-

tion émetteur n’est nécessaire et vous pourrez activer ou désactiver le système simplement en basculant

l’interrupteur. Par exemple, activez le SAFE Select pour simpliﬁ er vos décollages. Désactivez-le en vol

pour pouvoir exécuter des ﬁ gures acrobatiques puis réactivez-le lorsqu’un de vos amis veut essayer votre

modèle. Activez le SAFE Select pour vos atterrissages, le SAFE Select réduit votre charge de travail en com-

pensant automatiquement les changements de pas, peu importe la position des gaz. Cela vous aidera donc

à maintenir le bon pas et la stabilité pendant l’approche ﬁ nale. Que vous soyez débutant ou expert, le SAFE

Select vous offrira une expérience de vol incroyable.

Lorsque vous suivez le processus normal d’affectation, le système SAFE Select est désactivé, permettant

ainsi à la technologie AS3X de vous offrir une expérience en vol pure et illimitée.

L’affectation est le processus qui programme le récepteur pour qu’il reconnaisse le code (appelé GUID-

Globally Unique Identiﬁ er) d’un émetteur spéciﬁ que. Vous devez « affecter » l’émetteur Spektrum pour

avions à technologie DSM2/DSMX de votre choix au récepteur aﬁ n d’assurer un fonctionnement correct.

Tous les émetteurs Spektrum DSM2/DSMX sont compatibles avec le récepteur. Visitez www.bindnﬂ y.com

pour la liste complète des émetteurs compatibles.

Procédure d’affectation

ATTENTION : Si vous utilisez un émetteur Futaba avec un module Spektrum DSM, il vous faudra

inverser la voie de la manette des gaz et effectuer à nouveau l’affectation. Référez-vous au manuel

d‘utilisation du module Spektrum pour les instructions d’affectation et de sécurité failsafe. Référez-vous au

manuel d’utilisation de l’émetteur Futaba pour les instructions d’inversion de voie de la manette des gaz.

1. Reportez-vous aux instructions de votre émetteur pour l’affecter à un récepteur accès à la

fonction affectation.

2. Vériﬁ ez que la batterie est déconnectée de l'avion.

3. Mettez l’émetteur hors tension.

4. Posez l’avion sur son train d’atterrissage et connectez la batterie à l’avion. La DEL du récepteur va

se mettre à clignoter rapidement (généralement après 5 secondes.

5. Vériﬁ ez que les commandes de l’émetteur sont en position neutre et que les gaz sont en position basse.

6. Mettez votre émetteur en mode bind (affectation). Référez-vous au manuel de votre émetteur pour

effectuer ce processus.

7. Au bout de 5 à 10 secondes, la DEL de statut du récepteur restera ﬁ xe, indiquant que le récepteur

est affecté à l’émetteur. Si la DEL ne s’allume pas, reportez-vous au Guide de dépannage ﬁ gurant à

la ﬁ n du manuel.

Pour les vols suivants, mettez l’émetteur sous tension 5secondes avant de connecter la batterie de vol.

Affectation de l’émetteur au récepteur

La coupure par tension faible (LVC) est une fonc-

tionnalité intégrée à votre contrôleur pour protéger

votre batterie d’une décharge trop importante.

Lorsque la charge de la batterie est trop faible, la

coupure par tension faible (LVC) réduit la puissance

du moteur. Quand vous entendez que la puissance

du moteur décroît, faites atterrir l’aéronef immédi-

atement et rechargez la batterie.

REMARQUE: Ne vous fiez pas à la coupure par

tension faible pour déterminer le moment pour

atterrir. Réglez un minuteur de vol en suivant les

recommandations. Une activation répétitive de la

coupure par tension faible (LVC) endommage la

batterie.

Coupure par tension faible (LVC)

IMPORTANT: Après avoir programmé votre

modèle, ré-affectez toujours l’émetteur et le

récepteur pour valider les positions Failsafe.

Programmation de votre émetteur

1. Commencez toujours avec une mémoire

modèle vierge.

2. Réglez le type de modèle sur “Avion”

(Airplane).

3. Laissez tous les réglages à leurs valeurs

par défaut.

L’interrupteur A contrôle désormais la fonc-

tion mode de vol.

• Interrupteur en position 0 = Mode SAFE

• Interrupteur en position 1 = Mode AS3X

Paramètre pour émetteur programmable

(DX6e, DX6 G2, DX7 G2, DX8 G2, DX9, DX18 et DX20)

Débutez la programmation à partir d’une mémoire modèle

AVION vierge (effectuez un reset de la mémoire modèle), puis

nommez le modèle.

Course des servos: 100%

Mode de vol

Interrupteur 1 Inactif

Interrupteur 2 Inactif

Assignation de voie

Conﬁ guration entrée voie

1 Gaz

2 Ailerons

3 Profondeur

4 Dérive

5 Train Interrupteur A

6 Aux 1

Taux de rafraîchissement

22mz

DSMX

Liste des fonctions

Chronomètre

Mode A rebours

Durée 6:00

Démarrage Manche des gaz

Seuil 25%

Unique Inactif

Réglage émetteur

1-2-3-4-5 Sec.

ATTENTION: Tenez toujours vos mains

éloignées de l’hélice. Une fois armé, le moteur

entraîne l’hélice au moindre mouvement du

manche des gaz.

L’armement du contrôleur/récepteur se produit

après le processus d’affectation, cependant, lors

des prochaines connexions de la batterie vous

devrez suivre les étapes suivantes.

AS3X

Le système AS3X ne s’activera qu’après la

première mise des gaz. Une fois que le système

est activé, les gouvernes se déplaceront

rapidement et bruyamment en fonction des

mouvements de l’avion. La technologie AS3X

restera activée jusqu’à la déconnexion de la

batterie.

1. Ouvrez la trappe batterie située sous le

fuselage.

2. Installez la batterie au centre du support

batterie. Fixez la batterie avec une bande

auto-agrippante.

Centre de gravité (CG)

Faites une marque à 39mm en arrière du bord

d’attaque au niveau de l’emplanture de l’aile.

Mettez l’avion en équilibre sur cette marque du CG.

3. Abaissez le manche et le trim des gaz

jusqu’à leurs réglages les plus bas.

Mettez l’émetteur sous tension et patientez

5 secondes.

4. Connectez la batterie au contrôleur en

respectant la polarité. Gardez l’avion immobile

et l’écart du vent sur son train d’atterrissage

durant 5 secondes pour permettre au système

AS3X de s’initialiser. Un série de tonalités et

une DEL fixe indiquent que la connexion est

réussie.

Chaque fois que le récepteur est mis sous

tension, les gouvernes bougeront de haut en

bas deux fois avec une légère pause au neutre

pour indiquer que le SAFE Select est activé.

ATTENTION: Débranchez toujours la

batterie du contrôleur quand vous ne volez

pas aﬁ n de couper l’alimentation du moteur. Le

contrôleur ne possède pas d’interrupteur

d’armement, il répondra à tous les mouvements

du manche quand le signal est présent.

ATTENTION: Débranchez toujours la batterie

Li-Po quand vous n’utilisez pas le modèle

aﬁ n d’éviter un décharge trop importante de la

batterie. Les batteries déchargées à une tension

inférieure au minimum approuvé seront

endommagées, entraînant une baisse des

performances et un risque d’incendie lors des

prochaines recharges.

39mm

Armement du contrôleur/récepteur, Installation de la batterie et

centre de gravité

Mouvement de

l’avion Réaction de l’AS3X

1. Basculez l’interrupteur Train

(Gear) pour activer le mode

SAFE.

2. Placez le manche des gaz en

position basse.

3. Déplacez l’avion comme

sur les illustrations pour

contrôler que le système

AS3X oriente les gouvernes

dans une direction correcte.

Si les gouvernes ne

répondent pas comme sur

les illustrations, ne faites pas

voler l’avion. Référez-vous

au manuel du récepteur

pour des informations

complémentaires.

Une fois que l’AS3X est

activé, les gouvernes vont

bougerrapidement. C’est normal.

L’AS3X restera actif jusqu’à la

déconnexion de la batterie.

ProfondeurAileronsDérive

Test de contrôle de la direction

Test des commandes classiques

Vous devez affecter votre avion à votre émetteur avant d’effectuer ces tests.

Déplacez les manches de l’émetteur pour contrôler que les gouvernes pivotent dans les directions

appropriées. Assurez-vous que les tringleries coulissent librement, que les autocollants ou de la peinture

n’interfèrent pas dans leur mouvement.

Essai de la réponse AS3X/SAFE

Ce test permet de s’assurer du fonctionnement du système AS3X.

Avant votre premier vol, vériﬁ ez

le centrage des gouvernes de votre avion

Mettez l’émetteur puis l’avion sous tension.

1. Réglez tous les trims et sub-trims de l’émetteur

sur zéro.

2. Contrôlez les gouvernes pour vous assurer

qu’elles sont au neutre.

3. Si nécessaire, utilisez une pince pour plier avec

précaution la liaison en métal (voir illustration).

Réglage des trims en vol

Lors de votre premier vol, l’avion doit voler à plat et

en ligne droite. Utilisez les trims de votre émetteur

pour régler la trajectoire de votre avion. Si vous devez

appliquer plus de 4 crans de trims pour effectuer

la correction, réglez les tringleries mécaniquement.

Notez la position des gouvernes et remettez les trims

à zéro. Réglez les tringleries mécaniquement de

façon à placer les gouvernes dans la même position

que quand les trims étaient appliqués.

Positions par défaut des tringleries

L’illustration indique les réglages par défaut des

tringleries sur les guignols. Les connexions des

tringleries sur les guignols affectent directement la

réponse de l’avion.

ATTENTION: Lorsqu’elles sont mal

connectées pour le niveau du pilote, cela

peut entrainer une mauvaise réponse aux

commandes de l’avion. Cela peut causer des

dommages à l’avion et des blessures.

Ailerons Profondeur Dérive

Rétrécissez le U pour raccourcir le connecteur.

Élargissez le U pour allonger la liaison.

Roulette

de nez

Centrage des commandes

Nous vous recommandons de faire voler votre

avion en extérieur par temps calme. Volez

toujours à l’écart des maisons, des arbres, des

lignes électriques et autres constructions. Vous

devez également éviter de voler dans les zones

fréquentées comme les jardins publics, les cours

d’école ou les terrains de sport.

Décollage

Place the aircraft in position for takeoff (facing into

the wind if ﬂ ying outdoors). Gradually increase the

throttle to ¾ to full and steer with the rudder. Pull

back gently on the elevator and climb to check trim.

Once the trim is adjusted, begin exploring the ﬂ ight

envelope of the aircraft.

Atterrissage

Atterrissez face au vent. C’est très important pour

ce modèle. Faites descendre l’avion à environ 15

cm du sol, gardez un peu de gaz durant toute la

descente. Gardez des gaz jusqu’au moment où les

roues vont toucher le sol, dirigez toujours l’avion

face au vent. Baissez progressivement les gaz en

tirant légèrement sur la profondeur aﬁ n de le faire

atterrir sur ses trois roues.

Si vous ne baissez pas la

manette et le trim des gaz

à la position la plus basse

possible en cas de crash, vous

risquez d’endommager l’ESC

du module de réception, qui

devra alors être remplacé.

Protection anti-surcharge (OPC)

Cet avion est équipé d’une

protection anti-surcharge. Ce

système protège le contrôleur

contre les surcharges. Ce

système coupe le moteur si

vous êtes en position plein gaz

et que l’hélice est bloquée. Ce système ne s’active

qu’à partir de la moitié des gaz. Quand le système

coupe le moteur, baissez le manche des gaz

totalement à fond pour réarmer le contrôleur.

REMARQUE : Les dommages causés parun crash

ne sont pas couverts par la garantie.

Réparations

Réparez votre avion à l’aide de colle cyano-

acrylate compatible mousse ou de ruban adhésif

transparent. Utilisez exclusivement de la colle

cyanoacrylate compatible mousse, car les autres

types de colle peuvent endommager la mousse.

En cas de pièces non réparables, reportez-vous à

la liste des pièces de rechange et effectuez votre

commande à l’aide des références d’article.

Une liste complète des pièces de rechange et

optionnelles ﬁ gure dans les dernières page de ce

manuel.

REMARQUE : L’utilisation d’accélérateur à colle

CA peut endommager la peinture de votre avion.

Ne manipulez pas l’avion tant que l’accélérateur

n’est pas totalement sec.

REMARQUE: Une fois votre vol terminé, ne

laissez pas l’avion en plein soleil ou ne le placez

pas dans un endroit clos et chaud, comme une

voiture par exemple. Sous peine d’endommager

la mousse.

Conseils de vol et réparations

ATTENTION:

Réduisez toujours

les gaz au contact

de l’hélice.

Vériﬁ cations à effectuer après le vol



1. Débranchez la batterie (par sécurité et

pour la longévité de la batterie).

2. Mettez l’émetteur hors tension.

3. Retirez la batterie du modèle.



4. Rechargez la batterie.

5. Stockez soigneusement la batterie et

vériﬁ ez son niveau de charge.

6. Notez les conditions de vol et planiﬁ ez

vos prochains vols.

Maintenance de la motorisation

Démontage

ATTENTION: NE manipulez JAMAIS l’hélice

quand la batterie est connectée au contrôleur.

Risque de blessures corporelles.

L’hélice

1. Retirez le cône (A) de l’hélice.

Le cône et l’hélice étant collés ensemble, vous

devrez nettoyer les résidus de colle si vous ré-

utilisez ces pièces.

2. Retirez délicatement la vis (B) et l’hélice (C) de

l’axe du moteur.

Le moteur

1. Insérez un tournevis dans l’orifice situé sous

le fuselage, desserrez la vis (D) et retirez le

moteur (E) du fuselage.

2. Déconnectez les câbles reliant le moteur

au contrôleur/récepteur.

3. Retirez les 3 vis (F) et l’adaptateur d’hélice (G)

du moteur. Attention, les aimants du moteur

peuvent attirer les vis à l’intérieur de celui-ci.

Assemblage

L’assemblage s’effectue en ordre inverse.

• Connectez le moteur au contrôleur/récepteur.

• Les numéros (5,75 x 2,25) notés sur l’hélice

doivent être dirigés vers l’avant pour assurer

un fonctionnement correct

• Assurez-vous que l’adaptateur d’hélice et le

support moteur sont bien fixés sur le moteur.

Problème Cause possible Solution

L’avion ne répond

pas à la commande

des gaz mais répond

aux autres com-

mandes

La commande des gaz n’était pas en

position ralentie et/ou le trim des gaz

était trop élevé

Réinitialisez les commandes en plaçant

le manche des gaz et le trim des gaz à

leur position la plus basse

La voie des gaz est inversée Inversez la voie des gaz sur l’émetteur

Moteur débranché du récepteur Ouvrez le fuselage et vériﬁ ez que le

moteur est bien relié au récepteur

Bruit ou vibration

excessifs au niveau

de l’helice

Hélice, cône ou moteur endommagé Remplacez les pièces endommagées

La vis de ﬁ xation d’hélice est desserrée Resserrez la vis

Hélice déséquilibrée Retirez l’hélice et équilibrez-la ou

remplacez-la par une hélice équilibrée

Temps de vol réduit

ou manque de puis-

sance de l’avion

Charge de la batterie de vol faible Rechargez complètement la batterie de vol

L’hélice est montée à l’envers Montez l’hélice avec les numéros face

à vous

La batterie est endommagée ou usagée Remplacez la batterie de vol et suivez

les instructions correspondantes

Températures trop basses lors du vol Assurez-vous que la batterie est chaude

avant utilisation

Capacité de la batterie trop faible pour

les conditions de vol

Remplacez la batterie ou utilisez une bat-

terie de capacité plus élevée

La DEL du récepteur

clignote rapidement

et l’avion n’est pas

affecté à l’emetteur

L’émetteur était trop proche de l’avion

pendant le processus d’affectation

Éloignez l’émetteur allumé à quelques

pas de l’avion, déconnectez la batterie

de vol de l’avion, puis recommencez le

processus d’affectation

Le bouton ou l’interrupteur Bind n’a pas

été maintenu assez longtemps

Mettez l’émetteur sous tension, puis

ré-effectuez l’affectation en maintenant

le bouton ou l’interrupteur jusqu’à la ﬁ n

du processus

L’aéronef ou l’émetteur se trouve trop près

d’un objet métallique de grande taille,

d’une source Wi-Fi ou d’un autre émetteur

Déplacez l’aéronef et/ou l’émetteur à

bonne distance des obstacles cités et

effectuez à nouveau l’affectation

AS3X/SAFE

Problème Cause possible Solution

Les gouvernes ne

sont pas au neutre

alors que les

manches sont au

neutre

Les tringleries ne sont pas correctement

réglées

Effectuez un réglage mécanique en ser-

rant ou desserrant les “U” des tringleries

L’avion n’est pas resté immobile 5 secondes

après le branchement de la batterie

Gardez l’avion immobile pendant 5 secondes

après avoir brancher la batterie

L’avion n’était pas sur son train d’atter-

rissage, de niveau lors de sa mise sous

tension

Mettez l’avion en mode AS3X et remettez-le

sous tension tout en le gardant de niveau

sur son train d’atterrissage

Le modèle vole de

façon aléatoire de vol

en vol

L’avion n’est pas resté immobile durant

5 secondes après y avoir connecté la

batterie

Gardez l’avion immobile durant 5 secondes

après la connexion de la batterie

Les trims sont trop décalés par rapport

au neutre

Placez les trims au neutre et réglez

mécaniquement les tringleries

Le modèle vibre en

vol (le modèle sautille

rapidement)

L'hélice n'est pas équilibrée ce qui

entraîne des vibrations excessives

Retirez l’hélice et ré-équilibrez-la ou

remplacez-la si elle est endommagée

La vis d’hélice est mal serrée. Resserrez la vis

Guide de dépannage

Guide de dépannage (Suite)

Durée de la garantie

Garantie exclusive - Horizon Hobby, LLC (Horizon) garan-

tit que le Produit acheté (le « Produit ») sera exempt de

défauts matériels et de fabrication à sa date d’achat

par l’Acheteur. La durée de garantie correspond aux

dispositions légales du pays dans lequel le produit a été

acquis. La durée de garantie est de 6 mois et la durée

d’obligation de garantie de 18 mois à l’expiration de la

période de garantie.

Limitations de la garantie

(a) La garantie est donnée à l’acheteur initial (« Acheteur

») et n’est pas transférable. Le recours de l’acheteur

consiste en la réparation ou en l‘échange dans

le cadre de cette garantie. La garantie s’applique

uniquement aux produits achetés chez un revendeur

Horizon agréé. Les ventes faites à des tiers ne sont

pas couvertes par cette garantie. Les revendications

en garantie seront acceptées sur fourniture d’une

preuve d’achat valide uniquement. Horizon se réserve

le droit de modifier les dispositions de la présente

Garantie et réparations

Problème Cause possible Solution

La DEL du récepteur

clignote rapidement et

l’avion ne répond pas

à l’émetteur (après

l’affectation)

Moins de 5 secondes se sont écoulées

entre la mise sous tension de l’émetteur et

la connexion de la batterie de vol sur l’avion

En laissant l’émetteur sous tension,

déconnectez la batterie de vol, puis

reconnectez-la

L’avion est affecté à une autre mémoire de

modèle (radios ModelMatch uniquement)

Choisissez la bonne mémoire de modèle

sur l’émetteur, puis déconnectez la bat-

terie de vol et reconnectez-la

La charge de la batterie de vol ou de

l’émetteur est trop faible Remplacez ou rechargez les batteries

L’émetteur est peut être incompatible avec

la technologie Spektrum DSM2/DSMX

Utilisez un véritable émetteur Spektrum

DSM2/DSMX

L’aéronef ou l’émetteur se trouve trop près

d’un objet métallique de grande taille,

d’une source Wi-Fi ou d’un autre émetteur

Déplacez l’aéronef et/ou l’émetteur à

bonne distance des obstacles cités et

tentez une nouvelle liaison

Les gouvernes ne

bougent pas

La gouverne, guignol de commande,

tringlerie ou servo endommagé

Réparez ou remplacez les pièces endom-

magées et réglez les commandes

Câbles endommagés ou mal connectés

Contrôlez les câbles et les connexions, et

procédez aux connexions et remplace-

ments nécessaires

La charge de la batterie de vol est faible Rechargez complètement ou remplacez

la batterie de vol

Les tringleries ne bougent pas librement Assurez-vous que les tringleries bougent

librement

Les commandes sont

inversées Les réglages de l’émetteur sont inversés Réglez les commandes de l’émetteur

correctement

Le moteur perd de la

puissance Le moteur, ou les composants

d’alimentation sont endommagés

Vériﬁ ez que le moteur, l’arbre d’hélice

et les composants d’alimentation ne

présentent pas de dommages (remplacez

le cas échéant)

L’alimentation du

moteur diminue et

augmente rapide-

ment, puis le moteur

perd en puissance

La charge de la batterie est faible au point

de déclencher la Coupure par tension

faible du récepteur/de contrôleur

Rechargez la batterie de vol ou rem-

placez la batterie qui ne fonctionne plus

Moteur/contrôleur non

armé après un atter-

rissage

La sécurité anti-surcharge (OCP) s’est

activée, l’hélice a du se retrouver blo-

quée alors que le manche des gaz était

au-dessus de la moitié

Baissez à fond le manche des gaz pour

réarmer

Le servo se verrouille

ou se bloque en bout

de course

La valeur de réglage de course est

déﬁ nie à plus de 100%, d’où une

surcharge du servo

Déﬁ nissez une valeur de réglage de

course inférieure ou égale à 100% et

réglez les tringleries mécaniquement

10/15

garantie sans avis préalable et révoque alors les dis-

positions de garantie existantes.

(b) Horizon n’endosse aucune garantie quant à la vend-

abilité du produit ou aux capacités et à la forme phy-

sique de l’utilisateur pour une utilisation donnée du

produit. Il est de la seule responsabilité de l’acheteur

de vérifier si le produit correspond à ses capacités et

à l’utilisation prévue.

d’Horizon de déterminer si un produit présentant un

cas de garantie sera réparé ou échangé. Ce sont là

les recours exclusifs de l’acheteur lorsqu’un défaut

est constaté.

Horizon se réserve la possibilité de vérifier tous les élé-

ments utilisés et susceptibles d’être intégrés dans le cas

de garantie. La décision de réparer ou de remplacer le

produit est du seul ressort d’Horizon. La garantie exclut

les défauts esthétiques ou les défauts provoqués par des

cas de force majeure, une manipulation incorrecte du

produit, une utilisation incorrecte ou commerciale de ce

dernier ou encore des modifications de quelque nature

qu’elles soient.

La garantie ne couvre pas les dégâts résultant d’un

montage ou d’une manipulation erronés, d’accidents

ou encore du fonctionnement ainsi que des tentatives

d’entretien ou de réparation non effectuées par Horizon.

Les retours effectués par le fait de l’acheteur directe-

ment à Horizon ou à l’une de ses représentations nation-

ales requièrent une confirmation écrite.

Limitation des dommages

Horizon ne saurait être tenu pour responsable de dom-

mages conséquents directs ou indirects, de pertes de

revenus ou de pertes commerciales, liés de quelque

manière que ce soit au produit et ce, indépendamment

du fait qu’un recours puisse être formulé en relation

avec un contrat, la garantie ou l’obligation de garantie.

Par ailleurs, Horizon n’acceptera pas de recours issus

d’un cas de garantie lorsque ces recours dépassent la

valeur unitaire du produit. Horizon n’exerce aucune influ-

ence sur le montage, l’utilisation ou la maintenance du

produit ou sur d’éventuelles combinaisons de produits

choisies par l’acheteur. Horizon ne prend en compte

aucune garantie et n‘accepte aucun recours pour les

blessures ou les dommages pouvant en résulter. Horizon

Hobby ne saurait être tenu responsable d’une utilisation

ne respectant pas les lois, les règles ou règlementations

en vigueur.

En utilisant et en montant le produit, l’acheteur accepte

sans restriction ni réserve toutes les dispositions rela-

tives à la garantie figurant dans le présent document.

Si vous n’êtes pas prêt, en tant qu’acheteur, à accepter

ces dispositions en relation avec l’utilisation du produit,

nous vous demandons de restituer au vendeur le produit

complet, non utilisé et dans son emballage d’origine.

Indications relatives à la sécurité

Ceci est un produit de loisirs perfectionné et non un

jouet. Il doit être utilisé avec précaution et bon sens et

nécessite quelques aptitudes mécaniques ainsi que

mentales. L’incapacité à utiliser le produit de manière

sûre et raisonnable peut provoquer des blessures et des

dégâts matériels conséquents. Ce produit n’est pas des-

tiné à être utilisé par des enfants sans la surveillance par

un tuteur. La notice d’utilisation contient des indications

relatives à la sécurité ainsi que des indications concer-

nant la maintenance et le fonctionnement du produit. Il

est absolument indispensable de lire et de comprendre

ces indications avant la première mise en service.

C’est uniquement ainsi qu’il sera possible d’éviter une

manipulation erronée et des accidents entraînant des

blessures et des dégâts. Horizon Hobby ne saurait être

tenu responsable d’une utilisation ne respectant pas les

lois, les règles ou règlementations en vigueur.

Questions, assistance et réparations

Votre revendeur spécialisé local et le point de vente

ne peuvent effectuer une estimation d’éligibilité à

l’application de la garantie sans avoir consulté Horizon.

Cela vaut également pour les réparations sous garantie.

Vous voudrez bien, dans un tel cas, contacter le reven-

deur qui conviendra avec Horizon d’une décision appro-

priée, destinée à vous aider le plus rapidement possible.

Maintenance et réparation

Si votre produit doit faire l’objet d’une maintenance ou

d‘une réparation, adressez-vous soit à votre revendeur

spécialisé, soit directement à Horizon. Emballez le

produit soigneusement. Veuillez noter que le carton

d‘emballage d’origine ne suffit pas, en règle générale, à

protéger le produit des dégâts pouvant survenir pendant

le transport. Faites appel à un service de messagerie

proposant une fonction de suivi et une assurance,

puisque Horizon ne prend aucune responsabilité pour

l’expédition du produit jusqu’à sa réception acceptée.

Veuillez joindre une preuve d’achat, une description

détaillée des défauts ainsi qu’une liste de tous les élé-

ments distincts envoyés. Nous avons de plus besoin

d’une adresse complète, d’un numéro de téléphone

(pour demander des renseignements) et d’une adresse

de courriel.

Garantie et réparations

Les demandes en garantie seront uniquement traitées

en présence d’une preuve d’achat originale émanant

d’un revendeur spécialisé agréé, sur laquelle figurent le

nom de l’acheteur ainsi que la date d’achat. Si le cas de

garantie est confirmé, le produit sera réparé. Cette déci-

sion relève uniquement de Horizon Hobby.

Réparations payantes

En cas de réparation payante, nous établissons un devis

que nous transmettons à votre revendeur. La réparation

sera seulement effectuée après que nous ayons reçu

la confirmation du revendeur. Le prix de la réparation

devra être acquitté au revendeur. Pour les réparations

payantes, nous facturons au minimum 30 minutes de

travail en atelier ainsi que les frais de réexpédition. En

l’absence d’un accord pour la réparation dans un délai

de 90 jours, nous nous réservons la possibilité de détru-

ire le produit ou de l’utiliser autrement.

ATTENTION : Nous n’effectuons de réparations

payantes que pour les composants électroniques

et les moteurs. Les réparations touchant à la

mécanique, en particulier celles des hélicoptères

et des voitures radiocommandées, sont extrême-

ment coûteuses et doivent par conséquent être

effectuées par l’acheteur lui-même.

Coordonnées de service et de garantie

Pays d’achat Horizon Hobby Téléphone/E-mail Adresse

France Service/Parts/Sales:

Horizon Hobby SAS

infofrance@horizonhobby.com 11 Rue Georges Charpak

77127 Lieusaint, France

+33 (0) 1 60 18 34 90

IC ID: 6157A-EFLU5864

En vertu de la réglementation de l’industrie du Canada, cet émetteur de radio ne peuvent fonctionner en

utilisant une antenne d’un type et maximum (ou moins) Gain approuvé pour l’émetteur par Industrie Canada.

pour réduire risque d’interférence aux autres utilisateurs, le type d’antenne et son gain doivent être choisis

de sorte que la puissance isotrope rayonnée équivalente (PIRE) ne dépasse pas ce qui est nécessaire pour

la réussite de communication.

Le présent appareil est conforme aux CNR d’Industrie Canada applicables aux appareils radio exempts

de licence. L’exploitation est autorisée aux deux conditions suivantes : (1) l’appareil ne doit pas produire

de brouillage, et (2) l’utilisateur de l’appareil doit accepter tout brouillage radioélectrique subi, même si le

brouillage est susceptible d’en compromettre le fonctionnement.

Remarque: Toute modiﬁ cation de ce produit annule l’autorité de l’utilisateur à utiliser cet équipement.

Information IC

Informations de conformité pour l’Union européenne

EFL UMX Cessna 182 BNF Basic (EFLU5650)

Déclaration de conformité de l’Union européenne :

Horizon Hobby, LLC déclare par la présente que ce produit est en conformité avec les

exigences essentielles et les autres dispositions de la directive RED et CEM.

Une copie de la déclaration de conformité européenne est disponible à :

http://www.horizonhobby.com/content/support-render-compliance.

Instructions relatives à l’élimination des D3E pour les utilisateurs résidant dans l’Union européenne

Ce produit ne doit pas être éliminé avec d’autres déchets. Il relève de la responsabilité de

l’utilisateur d’éliminer les équipements rebutés en les remettant à un point de collecte désigné

en vue du recyclage des déchets d’équipements électriques et électroniques. La collecte et

le recyclage séparés de vos équipements rebutés au moment de leur élimination aideront à

préserver les ressources naturelles et à assurer que les déchets seront recyclés de manière

à protéger la santé humaine et l’environnement. Pour plus d’informations quant aux lieux de dépôt de vos

équipements rebutés en vue du recyclage, veuillez contacter votre mairie, votre service de traitement des

ordures ménagères ou le magasin dans lequel vous avez acheté le produit.

Replacement Parts – Ersatzteile –

– Pièces de rechange – Recapiti per i ricambi –

Part # • Nummer

Numéro • Codice Description Beschreibung Description Descrizione

EFLU5609 Spinner: UMX

Cessna 182 Spinner: UMX Cessna

182 UMX Cessna 182 -

Cône Ogiva: UMX Cessna

182

EFLU5608 Landing Gr set w/

Pant: UMX Cessna

182

Fahrwerksset mit

Radschuhen: UMX

Cessna 182

UMX Cessna 182 -

Train d'atterrissage

avec habillage

Set Carrello con Copri

ruota: UMX Cessna

182

EFLU5667 Bare Fuselage:

UMX Cessna 182 Bloßer Rumpf: UMX

Cessna 182 UMX Cessna 182 -

Fuselage nu Fusoliera nuda: UMX

Cessna 182

EFLU5620 Wing Set w/ Struts:

UMX Cessna 182 Tragﬂ ächen mit

Streben: UMX Cessna

182

UMX Cessna 182 -

Paire d'ailes avec

haubans

Set ali con struttura:

UMX Cessna 182

EFLU5625 Horizontal Tail: UMX

Cessna 182 Höhenleitwerk: UMX

Cessna 182 UMX Cessna 182 -

Stabilisateur Coda orizzontale: UMX

Cessna 182

EFLU5613 Decal Set: UMX

Cessna 182 Dekorbogen: UMX

Cessna 182 UMX Cessna 182 -

Planche de décoration Decal Set: UUMX

Cessna 182

EFLU5601 5 x 2.75 Electric

Propeller: UMX

Cessna 182

5.75x2.25: UMX

Cessna 182

UMX Cessna 182 -

Hélice électrique 5,75

x 2,25

Elica 5.75x2.25: UMX

Cessna 182

EFLU5605 Pushrod set: UMX

Cessna 182 Schubstangensatz:

UMX Cessna 182 UMX Cessna 182 -

Tringlerie Aste di comando: UMX

Cessna 182

EFLU5607 Control Horn Set:

UMX Cessna 182 Steuerhornsatz: UMX

Cessna 182 UMX Cessna 182 -

Guignols Squadrette di con-

trollo: UMX Cessna

182

EFLU5610 Micro Servo: UMX

Cessna 182 Mikro-Servo: UMX

Cessna 182 UMX Cessna 182 -

Micro servo Servo micro UMX

Cessna 182

EFLU5612 Motor Mount: UMX

Cessna 182 Motorhalterung: UMX

Cessna 182 UMX Cessna 182 -

Support moteur Supporto motore: UMX

Cessna 182

EFLU5864 RX/ESC unit: UMX

Cessna 182 RX/ESC-Einheit: UMX

Cessna 182 UMX Cessna 182 -

Module RX/Contrôleur Unità RX/ESC UMX

Cessna 182

EFLUM5615 Motor: UMX Cessna

182 USB-Schnittstelle:

UMX Cessna 182 UMX Cessna 182 -

Moteur 2500Kv Motore: UMX Cessna

182

– Optional Parts and Accessories –

– Optionale Bauteile und Zubehörteile –

– Pièces optionnelles et accessoires –

– Parti opzionali e accessori –

Part # • Nummer

Numéro • Codice Description Beschreibung Description Descrizione

PKZ1039 Hook and Loop Set

(5): Ultra Micros Klettband (5): Ultra

Micros Bande auto-

agrippante (5) Set fascette ﬁ ssaggio

(5): Ultra Micros

SPMA3060 USB-Interface: UM

AS3X Programmer UM AS3X

Programmiergerät Interface USB pour

module AS6410NBL

EFLUC1007 Celectra 2S 7.4V

DC Li-Po Charger Celectra 2S 7.4V DC

Li-Po Ladegerät Chargeur Celectra

Li-Po 2S 7,4V Celectra 2S 7.4V DC

Li-Po Caricabatterie

EFLC1105A 1S-2S AC/DC Li-Po

Balancing Charger E-ﬂ ite Ultra Micro-4,

4x9W, AC/DC

Akkuladegerät, EU

Chargeur/équilibreur

Li-Po 1 ou 2S AC/DC 1S-2S AC/DC Li-Po

Caricatore con

bilanciamento

EFLUC1008 DC Power Cord for

EFLUC1007 Anschlußstecker mit

Krokodilklemmen für

EFLUC1007

Câble d’alimentation

pour EFLUC1007 Cavo alimentazione

per EFLUC1007

EFLB2002S30 200mAh 2s 7.4V DC

Li–Po, 26AWG 200mAh 2S 7.4V

30C Li-Po Akku Batterie Li-Po 2S

7,4V 200mA 30C,

26AWG

200mAh 2S 7.4V 30C

Li-Po, 26AWG

EFLB2802S30 280mAh 2s 7.4V DC

Li–Po, 26AWG 280mAh 2S 7.4V

30C Li-Po Akku Batterie Li-Po 2S

7,4V 280mA 30C,

26AWG

280mAh 2S 7.4V 30C

Li-Po, 26AWG

EFLA700UM Charger Plug Adapter:

EFL Ladekabel Adapter

EFL Adaptateur pour prise

chargeur - EFL Adattatore connettore

caricabatterie: EFL

EFLA7001UM Charger Plug Adapter:

Thunder Power Ladekabel Adapter

Thunder Power Adaptateur pour prise

chargeur - Thunder

Power

Adattatore connettore

caricabatterie:

Thunder Power

EFLC4000/UK/

AU/EU

AC to 12V DC,1.5 Amp

Power Supply (Based

upon your sales

Region)

Netzteil 12V 1,5 A

(Basierend nach

Vertriebsregion)

Alimentation CA vers

12V CC, 1,5 A (En

fonction de votre

région)

Alimentatore CA

- 12V CC da 1,5 A

(in base al Paese di

vendita)

EFLA111 Li-Po Cell Voltage

Checker E-ﬂ ite Li-Po Cell Volt

Checker Contrôleur de tension

des éléments Li-Po Strumento per misura

tensione celle LiPo

DXe DSMX 6-Channel

Transmitter DXe DSMX 6-Kanal

Sender Emetteur DXe DSMX

6 voies DXe DSMX

Trasmettitore 6 canali

DX6e DSMX

6-Channel Transmitter DX6e DSMX 6-Kanal

Sender Emetteur DX6e DSMX

6 voies DX6e DSMX

Trasmettitore 6 canali

DX6 Gen 2 DSMX

6-Channel Transmitter DX6 Gen 2 DSMX

6-Kanal Sender Emetteur DX6 Gen 2

DSMX 6 voies DX6 Gen 2 DSMX

Trasmettitore 6 canali

DX7 Gen 2 DSMX

7-Channel Transmitter Spektrum DX7 Gen 2

7 Kanal Sender Emetteur DX7 Gen 2

DSMX 7 voies DX7 Gen 2 DSMX

Trasmettitore 7 canali

DX8 Gen 2 DSMX

7-Channel Transmitter Spektrum DX7 Gen 2

8 Kanal Sender Emetteur DX8 Gen 2

DSMX 8 voies DX8 Gen 2 DSMX

Trasmettitore 8 canali

DX9 DSMX

9-Channel Transmitter Spektrum DX9

9 Kanal Sender Emetteur DX9 DSMX

9 voies DX9 DSMX

Trasmettitore 9 canali

DX18/18QQ DSMX

Transmitter Spektrum DX18/18QQ

nur Sender Emetteur DX18/18QQ

DSMX DX18/18QQ DSMX

Solo trasmettitore

DX20 DSMX

Transmitter Spektrum DX20 nur

Sender Emetteur DX20 DSMX DX20DSMX Solo

trasmettitore

E-ﬂ ite, AS3X, UMX, DSM, DSM2, DSMX, ModelMatch, Bind-N-Fly, Celectra, SAFE, and the SAFE logo,

and the Horizon Hobby logo are trademarks or registered trademarks of Horizon Hobby, LLC.

The Spektrum trademark is used with permission of Bachmann Industries, Inc.

Cessna and Cessna 182 are trademarks or registered trademarks of Textron Innovations, Inc.

and are used under license by Horizon Hobby, LLC.

Futaba is a registered trademark of Futaba Denshi Kogyo Kabushiki Kaisha

Corporation of Japan.

All other trademarks, service marks and logos are property of their respective owners.

US 8,672,726. US 9,056,667.

Other patents pending.

www.e-ﬂ iterc.com

Created 10/16 49913.1EFLU5650

E-flite EFLU5650 Le manuel du propriétaire

Marque: E-flite

Modèle: EFLU5650

Catégorie: Pièces de jouets

Taper: Le manuel du propriétaire

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