Yamaha FX140 WaveRunner 2003 Manuel utilisateur

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AVIS

Ce Manuel d’entretien supplémentaire a

été préparé pour présenter les informa-

tions relatives aux nouvelles opérations

d’entretien et aux nouvelles données du

modèle FX140 et FX Cruiser qui est

basé sur le modèle 2002 FX140. Pour

des informations complètes sur les pro-

cédures d’entretien, il est nécessaire

d’utiliser ce Manuel d’entretien supplé-

mentaire avec le manuel suivant.

MANUEL D’ATELIER

FX140: F1B-28197-ZE-C1

A10001-0*

WaveRunner FX140, FX Cruiser

SUPPLEMENT AU

MANUEL D’ATELIER

1ère Edition, février 2003

Toute réimpression ou utilisation

sans la permission écrite de la

Yamaha Motor Co., Ltd.

est formellement interdite.

Imprimé au Japon

ANMERKUNG

Dieses ergänzende Wartungshand-

buch enthält neue Wartungsinforma-

tionen und Daten für das Modell

FX140 und FX Cruiser, das auf dem

Modell 2002 FX140 basiert. Wenn

Sie umfassende Informationen zu

Wartungsverfahren wünschen, benö-

tigen Sie außer diesem ergänzenden

Wartungshandbuch noch folgendes

Handbuch.

FX140 WARTUNGSHANDBUCH:

F1B-28197-ZE-C1

A10001-0*

WaveRunner FX140, FX Cruiser

ERGÄNZENDES

WARTUNGSHANDBUCH

1. Ausgabe, Februar 2003

Sämtliche Rechte vorbehalten.

Die drucktechnische

Wiedergabe und unberechtigte

Verwendung ist ohne

ausdrückliche schriftliche

Genehmigung seitens der

Yamaha Motor Co., Ltd

nicht gestattet.

Gedruckt in Japan

ADVERTENCIA

Este manual de taller tiene la finalidad

de presentarle la información correspon-

diente a los nuevos servicios y datos del

FX140 y FX Cruiser basados en el 2002

FX140. Para obtener la información

completa acerca de las instrucciones de

servicio, es necesario utilizar este

manual de taller junto con el siguiente

manual.

MANUAL DE SERVICIO DE

FX140: F1B-28197-ZE-C1

A10001-0*

WaveRunner FX140, FX Cruiser

MANUAL DE TALLER

SUPLEMENTARIO

1ª edición, febrero 2003

Reservados todos los derechos.

Se prohíbe expresamente toda

reimpresión o utilización no

autorizada de este manual sin el

consentimiento por escrito de

Yamaha Motor Co., Ltd.

Impreso en Japón

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UTILISATION DU

MANUEL

FORMAT DU MANUEL

Toutes les procédures décrites dans ce

manuel sont organisées de manière

séquentielle, pas à pas. Les informations

ont été rassemblées afin de fournir au

mécanicien une référence simple à lire et

pratique qui comporte néanmoins toutes

les explications nécessaires au démon-

tage, à la réparation, au montage et à

l’inspection.

Dans cette forme revue, l’état d’un com-

posant défectueux précédera une flèche

symbolisée et la procédure à mettre e

oeuvre suivra le symbole, par ex,

• Roulements

Corrosion/endommagement

→

Remplacer.

Pour vous orienter dans ce manuel, le

Titre de section et le Principal intitulé

sont indiqués sur chaque page.

ILLUSTRATIONS

Les illustrations dans ce manuel d’entre-

tien représentent tous les modèles dési-

gnés.

REFERENCES

Elles ont été réduites au minimum. Elles

vous renvoient à la partie ou au chapitre

approprié.

ZUR VERWENDUNG

DIESES HANDBUCHS

AUFBAU

Alle Verfahren in diesem Handbuch

sind in logischer Reihenfolge Schritt

für Schritt erklärt. Es sollte auf diese

Weise ein leicht zu lesendes,

bequem zu handhabendes Refe-

renzmaterial geboten werden, in dem

alle Demontagen, Reparaturen,

Zusammenbau- und Inspektionsar-

beiten ausführlich beschrieben sind.

In dieser abgeänderten Form

erscheint nach dem möglicherweise

fehlerhaften Zustand eines Teils ein

Pfeil und die erforderliche Gegen-

maßnahme. Bsp:

• Lager

Lochfraß/Beschädigung

→

Ersetzen.

Um das Auffinden von gewünschten

Stellen im Handbuch zu erleichtern,

steht oben auf jeder Seite der Titel

des Kapitels und des Abschnitts.

ILLUSTRATIONEN

Die Illustrationen in diesem War-

tungshandbuch beziehen sich auf

alle bezeichneten Modelle.

QUERVERWEISE

Querverweise sind auf ein Minimum

beschränkt worden und verweisen

auf die betreffenden Abschnitte oder

Kapitel.

COMO UTILIZAR ESTE

MANUAL

FORMATO DEL MANUAL

Todos los procedimientos de este

manual se han preparado de forma

secuencial, paso a paso. La información

ha sido compilada con el fin de ofrecer al

mecánico una referencia útil y de fácil

lectura que contiene amplias explicacio-

nes de todas las operaciones de desmon-

taje, reparación, montaje e inspección.

En este formato revisado, la condición

de un componente averiado irá precedida

de un símbolo de flecha y el curso de la

acción requerida seguirá al símbolo, por

ejemplo:

• Cojinetes

Picado/daños

→

Reemplazar.

Para ayudarle a orientarse a través de

este manual, en la parte superior de cada

página figuran el título de la sección y el

encabezamiento principal.

ILUSTRACIONES

Las ilustraciones de este manual de ser-

vicio corresponden a todos los modelos

mencionados.

REFERENCIAS

Las referencias se han reducido al

mínimo. Éstas le remitirán directamente

a la sección o al capítulo correspon-

diente.

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INFORMATIONS IMPORTANTES

Les informations particulièrement

importantes contenues dans ce manuel

d’entretien sont signalées de diverses

manières.

Le symbole d’alerte sécurité signifie

ATTENTION! SOYEZ ATTENTIF!

VOTRE SECURITE EST MENA-

CEE!

AVERTISSEMENT

Le non-respect d’une instruction

AVERTISSEMENT peut entraîner de

graves blessures, voire même la mort,

pour le pilote, le(s) passager(s), un

spectateur ou la personne inspectant

ou réparant le scooter.

ATTENTION:

ATTENTION indique les consignes

qui doivent être respectées afin d’évi-

ter d’endommager le scooter nauti-

que.

N.B.:

N.B. donne des informations importantes

qui facilitent et expliquent les différentes

opérations.

IMPORTANT:

Les spécifications de cette partie ont subi

des modifications au cours de la produc-

tion.

WICHTIGE INFORMATIONEN

In diesem Wartungshandbuch sind

besonders wichtige Informationen

auf folgende Weise hervorgehoben.

Dieses Warnsymbol bedeutet:

VORSICHT! ES GEHT UM IHRE

SICHERHEIT!

WARNUNG

Ein Versäumnis die WARNUNG-

Hinweise zu befolgen könnte

ernsthafte Verletzungen oder den

Tod für den Fahrer, den oder die

Beifahrer oder für eine sich in der

Nähe befindlichen Person, oder

für eine Person, die das Wasser-

fahrzeug inspiziert oder repariert,

zur Folge haben.

ACHTUNG:

Die Kennzeichnung ACHTUNG

bezeichnet spezielle Verfahren,

die befolgt werden müssen, um

eine Beschädigung des Wasser-

fahrzeugs zu vermeiden.

HINWEIS:

Ein HINWEIS enthält Informationen,

die einen Vorgang einfacher oder

deutlicher machen.

WICHTIG:

Dieser Teil ist während der Produk-

tion verändert worden.

DATOS IMPORTANTES

Este Manual de servicio contiene datos

importantes indicados de la siguiente

manera:

El símbolo de alerta de seguridad

significa ¡ATENCION, ESTA EN

JUEGO SU PROPIA SEGURIDAD!

ATENCION

La inobservancia de las instrucciones

de ADVERTENCIA pueden provocar

lesiones graves o un accidente mortal

al usuario de la máquina, el o los pasa-

jeros, a una persona que se encuentre

en las inmediaciones o a la persona

que esté revisando o reparando la

moto de agua.

PRECAUCION:

Este tipo de instrucción indica precau-

ciones especiales que debe observar

para evitar dañar la moto de agua.

NOTA:

La NOTA proporciona información

clave que facilita o clarifica determina-

dos procedimientos.

IMPORTANTE:

Esta pieza ha sido sometida a cambios de

especificación durante el proceso de

fabricación.

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UTILISATION DU MANUEL

1

Pour vous aider à identifier les diffé-

rentes pièces et à comprendre les

diverses étapes opératoires, vous

trouverez des vues éclatées au début

de chaque partie de dépose et de

démontage.

2

Les chiffres sont indiqués dans

l’ordre des opérations à effectuer sur

le schéma en vue éclatée.

3

Les symboles indiquent les pièces à

lubrifier et à remplacer (voir “SYM-

BOLES”).

4

Un tableau d’instructions suit la vue

éclatée et indique l’ordre des opéra-

tions, le nom des pièces, des conseils

pratiques, etc.

5

Les dimensions et le numéro des piè-

ces sont fournis pour les éléments de

fixation qui nécessitent un couple de

serrage.

Exemple:

Taille de boulon ou de vis

:

M10 (D)

×

25 mm (L)

6

Les opérations nécessitant davantage

d’explications (indications par

exemple d’un outillage spécial ou de

données techniques) sont décrites de

manière séquentielle.

10

×

25 mm

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VERWENDUNG DIESES

HANDBUCHES

1

Um Teile leichter identifizieren

und Verfahrensschritte klarstellen

zu können, gibt es am Beginn

eines jeden Ausbau- und Demon-

tageabschnitts Explosionszeich-

nungen.

2

Die Nummern entsprechen der

Reihenfolge der Arbeitsschritte in

der Explosionszeichnung.

3

Symbole weisen auf Teile hin, die

geschmiert oder ersetzt werden

müssen. (siehe “SYMBOLE”).

4

Zur Explosionszeichnung gibt es

eine Arbeitsschritt-Tabelle in der

die Reihenfolge der Arbeits-

schritte, Bezeichnung der Teile

und Hinweise zu den Arbeits-

schritten usw. aufgeführt werden.

5

Größenbezeichnungen und Tei-

lenummern werden für Verbin-

dungselemente aufgeführt, die

ein Anzugsdrehmoment benöti-

gen.

Beispiel:

Schraubengröße

:

M10 (D)

×

25 mm (L)

6

Arbeitsschritte, die mehr Informa-

tionen benötigen (wie z. B. Spezi-

alwerkzeuge und technische

Daten), werden der Reihe nach

beschrieben.

10

×

25 mm

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L

COMO UTILIZAR ESTE MANUAL

1

Este manual incluye diagramas deta-

llados al comienzo de cada sección

de extracción y desmontaje para ayu-

darle a identificar las piezas y clarifi-

car los pasos de los procedimientos.

2

Los números corresponden al orden

de las tareas del diagrama detallado.

3

Los símbolos indican las piezas que

deben ser engrasadas o reemplazadas

(consultar “SIMBOLOS”).

4

La tabla de las instrucciones de las

tareas se adjunta con el diagrama

detallado incluyendo el orden de la

tarea, los nombres de las piezas, las

notas para las tareas, etc.

5

Se proporcionan las cifras de las

dimensiones y el número de las pie-

zas para las fijaciones que requieran

una torsión de apriete.

Por ejemplo:

Tamaño del perno o del tornillo

:

M10 (D)

×

25 mm (L)

6

Las tareas que requieran mayor

información (tales como herramien-

tas especiales y datos técnicos) se

describen por orden de secuencia.

10

×

25 mm

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A50001-1-4

SYMBOLES

Les symboles

1

à

9

servent d’onglets

et indiquent le contenu d’un chapitre.

1

Informations générales

2

Spécifications

3

Inspection périodique et réglage

4

Système d’alimentation

5

Moteur

6

Pompe de propulsion

7

Equipement électrique

8

Coque et capot

9

Dépannage

Les symboles

0

à

E

apportent certaines

précisions:

0

Outillage spécial

A

Huile ou liquide spécifié

B

Vitesse du moteur spécifiée

C

Couple de serrage spécifié

D

Mesure spécifiée

E

Valeur électrique spécifiée

(résistance, tension, courant électrique)

Les symboles

F

à

H

dans les vues en

éclaté indiquent la qualité de lubrifiant à

employer et le point de graissage:

F

Enduire d’huile pour moteurs 4 temps

G

Enduire de graisse hydrofuge

(Yamaha A graisse marine Yamaha)

H

Enduire de la graisse au bisulfure de moly-

bdène

Les symboles

I

à

N

dans les vues écla-

tées indiquent la qualité de liquide

d’étanchéité ou d’agent bloquant à utili-

ser ainsi que le point d’application:

I

Enduire de Gasket Maker

J

Enduire de Yamahabond n°4

K

Enduire de LOCTITE 271 (rouge)

L

Enduire de LOCTITE 242 (bleu)

M

Enduire de LOCTITE 572

N

Enduire d’un produit au silicone

N.B.:

Il est possible que des symboles supplé-

mentaires soient utilisés dans ce manuel.

A50001-1-4

SYMBOLE

Symbole

1

bis

9

sind Randmarkie-

rungen, die das jeweilige Kapitel

anzeigen.

1

Allgemeine Informationen

2

Spezifikationen

3

Regelmäßige Inspektionen und

Einstellungen

4

Kraftstoffanlage

5

Motorblock

6

Jetpumpeneinheit

7

Elektrische Anlage

8

Rumpf und Haube

9

Störungssuche

Die Symbole

0

bis

E

zeigen spezifi-

sche Daten an.

0

Spezialwerkzeug

A

Vorgeschriebenes Öl oder Flüssigkeit

B

Motordrehzahl

C

Vorgeschriebenes Anzugsdrehmoment

D

Sollwerte, Toleranzen, Verschleiß-

grenzen

E

Elektrische Sollwerte

Die Symbole

F

bis

H

in einer Explo-

sionszeichnung zeigen das Schmier-

mittel und die Schmierstelle:

F

Viertaktmotoröl

G

Wasserfestes Schmierfett

(Yamaha A-Fett, Yamaha Bootsfett)

H

Molybdän-Disulfidfett

Die Symbole

I

bis

N

in einer Explo-

sionszeichnung zeigen den Dich-

tungs- oder Bindmitteltyp, sowie die

Anwendungsstelle:

I

Gasket Maker

J

Yamaha-Kleber Nr. 4

K

LOCTITE 271 (Rot)

L

LOCTITE 242 (Blau)

M

LOCTITE 572

N

Silikon-Dichtungsmittel

HINWEIS:

Möglicherweise werden zusätzliche

Symbole in diesem Handbuch ver-

wendet.

A50001-1-4

SIMBOLOS

Los símbolos

1

a

9

identifican el con-

tenido de un capítulo.

1

Información general

2

Especificaciones

3

Inspección periódica y ajuste

4

Sistema de combustible

5

Unidad del motor

6

Unidad de la bomba de inyección

7

Sistema eléctrico

8

Casco y capó

9

Localización de averías

Los símbolos

0

a

E

indican datos espe-

cíficos:

0

Herramienta especial

A

Aceite o líquido especificado

B

Velocidad del motor especificada

C

Torsión de apriete especificada

D

Medición especificada

E

Valor eléctrico especificado

(Resistencia, Tensión, Corriente eléctrica)

Los símbolos

F

a

H

de un diagrama

detallado indican el grado de lubricante

y punto de lubricación:

F

Aceite para motores de 4 tiempos

G

Aplicar grasa hidrófuga Yamaha

(Grasa A Yamaha, grasa náutica Yamaha)

H

Aplicar grasa con bisulfuro de molibdeno

Los símbolos

I

a

N

de un diagrama

detallado indican el grado de la junta

líquida o compuesto obturante y el punto

de aplicación:

I

Aplicar empaquetadura Gasket Maker

J

Aplicar compuesto obturante Yamabond

N.°4

K

Aplicar LOCTITE 271 (rojo)

L

Aplicar LOCTITE 242 (azul)

M

Aplicar LOCTITE 572

N

Aplicar compuesto obturante de silicona

NOTA:

En este manual, otros símbolos pueden

también ser usados.

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ES

SYSTEME

D’ALIMENTATION

CIRCUIT D’INJECTION DE

CARBURANT

......................................30

PLAN DE CABLAGE ........................30

VUE EN ECLATE..............................31

TABLEAU DE DEPOSE ET DE

MONTAGE .......................................31

POINTS PARTICULIERS

D’ENTRETIEN .................................38

Inspection du moteur de

soupape de décharge ......................38

Montage du moteur de soupape de

décharge .........................................38

EQUIPEMENT

ELECTRIQUE

COMPOSANTS ELECTRIQUES

.......39

CIRCUIT D’ALLUMAGE

...................40

ANTIPARASITE ................................40

CIRCUIT DE DIRECTION GAZ

COUPES

...............................................41

PLAN DE CABLAGE ........................41

VUE EN ECLATE..............................42

TABLEAU DE DEPOSE ET DE

MONTAGE .......................................42

CAPTEUR D’ACCELERATION.......43

CONTACTEUR DE DIRECTION .....43

DEPANNAGE

INTRODUCTION

.................................44

CARACTERISTIQUES......................44

Fonctions.........................................44

COMPOSITION DE LA

FOURNITURE ..................................45

CONFIGURATION MATERIELLE

REQUISE...........................................46

DEPANNAGE

.......................................48

AUTODIAGNOSTIC .........................48

PLAN DE CABLAGE

KRAFTSTOFF-

ANLAGE

KRAFTSTOFFEINSPRITZ-

SYSTEM

..........................................30

SCHALTPLAN...............................30

EXPLOSIONSZEICHNUNG..........31

AUSBAU- UND

EINBAUTABELLE........................31

WARTUNGSHINWEISE ...............38

Bypassventilmotor

kontrollieren..............................38

Bypassventilmotor einbauen .....38

ELEKTRISCHE

ANLAGE

ELEKTRISCHE KOMPONENTEN

...39

ZÜNDSYSTEM

.................................40

ENTSTÖRFILTER.........................40

GASUNABHÄNGIGES

STEUERSYSTEM

...........................41

SCHALTPLAN...............................41

EXPLOSIONSZEICHNUNG..........42

AUSBAU- UND

EINBAUTABELLE........................42

DROSSELKLAPPENSENSOR .....43

LENKERSCHALTER.....................43

STÖRUNGSSUCHE

EINFÜHRUNG

..................................44

MERKMALE..................................44

Funktionen.................................44

INHALT .........................................45

HARDWARE-

ANFORDERUNGEN....................46

STÖRUNGSSUCHE

.........................48

EIGENDIAGNOSE........................48

SCHALTPLAN

SISTEMA DE

COMBUSTIBLE

SISTEMA DE INYECCIÓN DE

COMBUSTIBLE

.................................30

DIAGRAMA DE CONEXIONES......30

DIAGRAMA DETALLADO ............. 31

GRÁFICA DE EXTRACCIÓN E

INSTALACIÓN ................................31

PUNTOS DE SERVICIO ...................38

Inspección del motor de la válvula

bypass ............................................38

Instalación del motor de la válvula

bypass ............................................38

SISTEMA ELÉCTRICO

COMPONENTES ELÉCTRICOS

......39

SISTEMA DE ENCENDIDO

..............40

FILTRO DE RUIDO ..........................40

SISTEMA DE DIRECCIÓN

MEDIANTE ACELERADOR

............41

DIAGRAMA DE CONEXIONES......41

DIAGRAMA DETALLADO ............. 42

GRÁFICA DE EXTRACCIÓN E

INSTALACIÓN ................................42

SENSOR DE POSICIÓN DEL

ACELERADOR ................................ 43

INTERRUPTOR DE DIRECCIÓN....43

LOCALIZACIÓN DE

AVERÍAS

INTRODUCCIÓN

................................ 44

CARACTERÍSTICAS........................44

Funciones........................................44

CONTENIDO .....................................45

REQUISITOS DE HARDWARE.......46

LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS

....... 48

AUTODIAGNÓSTICO......................48

DIAGRAMA DE CONEXIONES

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D

ES

1

GEN

INFO

A60700-0*

NUMEROS

D’IDENTIFICATION

NUMERO D’IDENTIFICATION

PRIMAIRE

Le numéro d’identification primaire est

imprimé sur une étiquette fixée à l’inté-

rieur du compartiment moteur.

NUMERO DE SERIE DU MOTEUR

Le numéro de série du moteur est

imprimé sur une étiquette fixée sur le

module moteur.

NUMERO DE SERIE DE LA

POMPE DE PROPULSION

Le numéro de série de la pompe de pro-

pulsion est imprimé sur une étiquette

fixée sur le logement intermédiaire.

NUMERO D’IDENTIFICATION DE

LA COQUE (H.I.N.)

Le numéro d’identification de la coque

est imprimé sur une plaque fixée sur le

pont arrière.

Premiers chiffres du numéro

d’identification:

F1B: 807501

Premiers chiffres du numéro de

série:

60E: 1001701

Premiers chiffres du numéro de

série:

60E: 800058

A60700-0*

IDENTIFIZIERUNGSNUM-

MERN

HAUPTIDENTIFIZIERUNGSNUM-

MER

Die Hauptidentifizierungsnummer ist

auf einem Schild eingestanzt, das

sich im Motorraum befindet.

MOTOR-SERIENNUMMER

Die Motor-Seriennummer ist auf

einem Schild eingestanzt, das am

Motor angebracht ist.

JETPUMPENEINHEIT

-SERIENNUMMER

Die Jetpumpeneinheit-Seriennum-

mer ist auf einem Schild eingestanzt,

das am Zwischengehäuse ange-

bracht ist.

RUMPF- IDENTIFIZIERUNGSNUM-

MER

Die Rumpf-Identifizierungsnummer

ist auf einem Schild eingestanzt, das

am Hinterdeck angebracht ist.

Erster Nummer der Serie:

F1B: 807501

Erste Nummer der Serie:

60E: 1001701

Erste Nummer der Serie:

60E: 800058

A60700-0*

NÚMEROS DE

IDENTIFICACIÓN

NÚMERO DE IDENTIFICACIÓN

PRINCIPAL

El número de identificación principal

está impreso en una placa colocada en el

interior del compartimento del motor.

NÚMERO DE SERIE DEL MOTOR

El número de serie del motor está

impreso en una placa fijada al motor.

NÚMERO DE SERIE DE LA

UNIDAD DE LA BOMBA DE

INYECCIÓN

El número de serie de unidad de la

bomba de inyección está impreso en una

placa fijada a la caja intermedia.

NÚMERO DE IDENTIFICACIÓN

DEL CASCO (H.l.N.)

El H.l.N. está impreso en una placa

fijada a la cubierta de popa.

Número de identificación primario

inicial:

F1B: 807501

Número de serie inicial:

60E: 1001701

Número de serie inicial:

60E: 800058

NUMEROS D’IDENTIFICATION

IDENTIFIZIERUNGSNUMMERN

NÚMEROS DE IDENTIFICACIÓN

1

2

3

4

5

6

7

8

9

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D

ES

2

GEN

INFO

OUTILS SPECIAUX

Pour une plus grande précision dans

votre travail de montage et de mise au

point, Yamaha vous recommande

l’emploi d’outils spéciaux. Les improvi-

sations ou l’utilisation d’outils non

appropriés peuvent endommager le

matériel.

N.B.:

• Pour les E.-U. et le Canada, utiliser les

pièces dont la référence commence par

“J-”, “YB-”, “YM-”, “YS-”, “YU-” ou

“YW-”.

• Pour les autres pays, utiliser les pièces

dont la référence commence par

“90890-”.

MESURES ET DIAGNOSTIC

1

Multimètre numérique

P/N. YU-34899-A

2

Testeur de circuit numérique

P/N. 90890-03174

3

Faisceau de test (3 broches)

P/N. YB-06793

Faisceau de test SMHW099-3

(3 broches)

P/N. 90890-06793

4

Connecteur de test

P/N. YW-06862

Connecteur de test FMY-8

P/N. 90890-06862

5

Système de diagnostic Yamaha

P/N. 60V-85300-01

6

Système de diagnostic Yamaha

(CD-ROM seulement)

P/N. 60V-WS853-01

SPEZIALWERKZEUG

Durch die Verwendung der von

YAMAHA empfohlenen Spezialwerk-

zeuge können die Montage- und

Wartungsarbeiten erleichtert und

genauer ausgeführt werden.

Unsachgemäßes Werkzeug und

improvisierte Arbeitsweisen können

Materialschäden hervorrufen.

HINWEIS:

• Die Teilenummern für Nordame-

rika beginnen mit “J-”, “YB-”,

“YM-”, “YS-”, “YU-” oder “YW-”.

• Die Teilenummern für alle anderen

Länder beginnen mit “90890-”.

MESSUNG UND DIAGNOSE

1

Digitalmeßgerät

P/N. YU-34899-A

2

Digitalschaltkreistester

P/N. 90890-03174

3

Testkabelbaum (dreifach)

P/N. YB-06793

Testkabelbaum SMHW099-3

(dreifach)

P/N. 90890-06793

4

Teststecker

P/N. YW-06862

Teststecker FMY-8

P/N. 90890-06862

5

YAMAHA-Diagnosesystem

P/N. 60V-85300-01

6

YAMAHA-Diagnosesystem

(nur CD-ROM)

P/N. 60V-WS853-01

HERRAMIENTAS

ESPECIALES

La utilización de las herramientas espe-

ciales recomendadas por Yamaha la faci-

litará el trabajo y le permitirá realizar un

montaje y puesta a punto precisos. La

improvisación y el uso de herramientas

incorrectas puede averiar los equipos.

NOTA:

• Para EE.UU. y Canadá, utilice los

números de pieza que empiecen por

“J-”, “YB-”, “YM-”, “YS-”, “YU-” o

“YW-”.

• Para otros países, utilice los números

de pieza que empiecen por “90890-”.

MEDICIÓN Y DIAGNÓSTICO

1

Multímetro digital

P/N.° YU-34899-A

2

Comprobador digital de circuitos

P/N.° 90890-03174

3

Cableado de prueba (3 clavijas)

P/N.° YB-06793

Cableado de prueba SMHW099-3

(3 clavijas)

P/N.° 90890-06793

4

Conector de prueba

P/N.° YW-06862

Conector de prueba FMY-8

P/N.° 90890-06862

5

Sistema Yamaha de diagnóstico

P/N.° 60V-85300-01

6

Sistema Yamaha de diagnóstico

(sólo CD-ROM)

P/N.° 60V-WS853-01

OUTILS SPECIAUX

SPEZIALWERKZEUG

HERRAMIENTAS ESPECIALES

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F

SPEC

SPECIFICATIONS GENERALES

Désignation Unité

Modèle

FX140 FX Cruiser

Code du modèle

Coque F1B

Moteur/tuyère 60E

Dimensions

Longueur mm (in) 3.340 (131,5)

Largeur mm (in) 1.230 (48,4)

Hauteur mm (in) 1.160 (45,7)

Poids à sec kg (lb) 362 (798)

Capacité maximum Personnes/kg (lb) 3/240 (530)

Performances

Puissance maximum kW (PS) à tr/mn 103 (140) à 10.000

Consommation maximum de carburant l/h (US gal/h,

Imp gal/h)

44 (11,6, 9,7)

Autonomie h 1,59

Moteur

Type 4 temps, L4, double arbre à cames en tête

Cylindréecm

3

(cu. in) 998 (60,9)

Alésage

×

course mm (in) 74,0

×

58,0 (2,91

×

2,28)

Taux de compression 11,4:1

Système d’échappement Echappement humide

Système de graissage Carter sec

Système de refroidissement Par eau

Système de démarrage Démarreur électrique

Système d’allumage TCI

Calage de l’allumage Degrés 35 av. PMH – 5 APMH

Modèle de bougie (fabricant) CR9EB (NGK)

Ecartement des électrodes de bougie mm (in) 0,7–0,8 (0,028–0,031)

Capacité de la batterie V/Ah 12/19

Débit de l’alternateur A à tr/min 14–16 à 6.000

Unité d’entraînement

Système de propulsion Pompe de propulsion

Type de pompe de propulsion A flux axial mono-étagée

Rotation de la turbine (vue de l’arrière) Sens inverse des aiguilles d’une montre

Transmission Transmission directe par le moteur

Rapport d’engrenage 19/28 (0,68)

Angle horizontal de la tuyère de pousséeDegrés 26 + 26

Angle d’assiette de la tuyère de pousséeDegrés –10, –5, 0, 5, 10

Système de correction d’assiette Manuel 5 positions

Système de marche arrière Inverseur

3

F

SPEC

*1

Indice d’octane à la pompe = (indice d’octane moteur + indice d’octane recherche)/2

*2

Indice d’octane recherche

Carburant et huile

Type de carburant Essence ordinaire sans plomb

Indice de carburant minimum PON

*1

86

RON

*2

90

Contenance du réservoir de carburant L (US gal, Imp gal) 70 (18,5, 15,4)

Type d’huile moteur Huile pour moteurs 4 temps

Qualité d’huile moteur API SE, SF, SG, SH ou SJ

SAE 10W-30

Quantité d’huile moteur L (US qt, Imp qt) 4,3 (4,5, 3,8)

(sans remplacement du filtre à huile) L (US qt, Imp qt) 2,0 (2,1, 1,8)

(avec remplacement du filtre à huile) L (US qt, Imp qt) 2,2 (2,3, 1,9)

Désignation Unité

Modèle

FX140 FX Cruiser

SPECIFICATIONS GENERALES

4

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F

D

ES

SPEC

SPECIFICATIONS DE

MAINTENANCE

MOTEUR

Désignation

Culasse

Limite de gauchissement

Compression

*1

Cylindre

Alésage

Limite de conicité

Limite de faux-rond

Limite d’usure

Arbres à cames

Système d’entraînement

Admission A

Echappement A

Admission et échappement B

Diamètre intérieur du capuchon

d’arbre à cames

Diamètre du tourillon de l’arbre à

cames

Jeu entre tourillon et capuchon

d’arbre à cames

Faux-rond maximum de l’arbre à

cames

Chaîne de distribution

Modèle/nombre de maillons

Système de tendeur

Soupapes, sièges de soupapes, guides

de soupapes

Jeu de soupape (à froid)

Admission

Echappement

Dimensions des soupapes

Diamètre de la tête de soupape A

Admission

Echappement

Largeur du collet de soupape B

Admission

Echappement

*1

A 760 mmHg et 20 °C (68 °F)

WARTUNGSDATEN

MOTOR

Bezeichnung

Zylinderkopf

Maximaler Verzug

Kompressionsdruck

*1

Zylinder

Bohrungsdurchmesser

Maximale Konizität

Maximale Unrundheit

Verschleißgrenze

Nockenwelle

Antriebssystem

Einlaß A

Auslaß A

Einlaß und Auslaß B

Nockenwellenlagerdeckel-

Innendurchmesser

Nockenwellenzapfen-

Durchmesser

Nockenwellen-Lagerspiel

Maximaler Nockenwellenschlag

Steuerkette

Typ/Anzahl Glieder

Spannsystem

Ventile, Ventilsitze, Ventilführungen

Ventilspiel (kalt)

Einlaß

Auslaß

Ventilabmessungen

Ventiltellerdurchmesser A

Einlaß

Auslaß

Ventiltellerbreite B

Einlaß

Auslaß

*1

bei 760 mm Hg und 20 °C (68 °F)

ESPECIFICACIONES DE

MANTENIMIENTO

MOTOR

Ítem

Culata

Límite de deformación

Presión de compresión

*1

Cilindro

Diámetro

Límite de conicidad

Límite de deformación

circunferencial

Límite de desgaste

Eje de la levas

Sistema de transmisión

Admisión A

Escape A

Admisión y escape B

Diámetro interior de la cabeza del

eje de levas

Diámetro del muñón del eje de levas

Holgura entre el muñón y la cabeza

del eje de levas

Descentramiento máximo del eje de

levas

Cadena de distribución

Modelo/número de eslabones

Sistema tensor

Válvulas, asientos de válvula, guías de

válvula

Holgura de las válvulas (en frío)

Admisión

Escape

Dimensiones de las válvulas

Diámetro de la cabeza de

válvula A

Admisión

Escape

Anchura del cabezal de la

válvula B

Admisión

Escape

*1

A 760 mmHg y 20 °C (68 °F)

SPECIFICATIONS DE MAINTENANCE

WARTUNGSDATEN

ESPECIFICACIONES DE MANTENIMIENTO

5

La page charge ...

F

D

ES

SPEC

Largeur de contact du siège C

Admission

Echappement

Epaisseur du bord de la soupape D

Admission

Echappement

Diamètre de la queue

Admission

Echappement

Diamètre intérieur du guide

Admission

Echappement

Jeu entre queue et guide

Admission

Echappement

Faux-rond de la queue de soupape

Ressorts de soupape

Longueur libre

Admission

Echappement

Longueur monté

Admission

Echappement

Inclinaison maxi.

Admission

Echappement

Piston

Jeu piston-cylindre

Diamètre du piston

Point de mesure H*

Limite d’usure

Diamètre intérieur du bossage de

l’axe du piston

Axes de piston

Diamètre extérieur

Limite d’usure

Désignation

Ventilsitzbreite C

Einlaß

Auslaß

Ventiltellerstärke D

Einlaß

Auslaß

Ventilschaftdurchmesser

Einlaß

Auslaß

Ventilführungs-

Innendurchmesser

Einlaß

Auslaß

Ventilschaftspiel

Einlaß

Auslaß

Maximaler Ventilschaftschlag

Ventilfeder

Ungespannte Länge

Einlaß

Auslaß

Einbaulänge

Einlaß

Auslaß

Maximale Neigung

Einlaß

Auslaß

Kolben

Kolbenlaufspiel

Kolbendurchmesser

Meßpunkt H*

Maximaler Verschleiß

Kolbenbolzenaugen-

Durchmesser

Kolbenbolzen

Außendurchmesser

Maximaler Verschleiß

Bezeichnung

Anchura del asiento de la

válvula C

Admisión

Escape

Espesor de margen de la válvula D

Admisión

Escape

Diámetro del vástago de la válvula

Admisión

Escape

Diámetro interior de la guía de la

válvula

Admisión

Escape

Holgura entre vástago y guía de la

válvula

Admisión

Escape

Descentramiento del vástago de la

válvula

Muelle de la válvula

Longitud libre

Admisión

Escape

Longitud montado

Admisión

Escape

Límite del muelle

Admisión

Escape

Pistón

Holgura entre pistón y cilindro

Diámetro del pistón

Punto de medición H*

Límite de desgaste

Diámetro interior del saliente del

pasador del pistón

Pasadores del pistón

Diámetro exterior

Límite de desgaste

Ítem

SPECIFICATIONS DE MAINTENANCE

WARTUNGSDATEN

ESPECIFICACIONES DE MANTENIMIENTO

6

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F

D

ES

SPEC

Segment de piston

Segment supérieur

Type

Dimension (B

×

T)

Ecartement du bec (monté)

Jeu de la gorge

2e segment

Type

Dimensions (B

×

T)

Ecartement du bec (monté)

Jeu de la gorge

Segment racleur

Dimensions (B

×

T)

Ecartement du bec (monté)

Jeu de la gorge

Bielle

Jeu de l’huile de tête de bielle

Code de couleur des coussinets

Diamètre intérieur du pied de bielle

Vilebrequin

Largeur A

Limite de déflexion B

Jeu de l’huile des tourillons

Code de couleur des coussinets

Corps de papillon

Type/quantité

Fabricant

Marque d’identification

Régime embrayé

Pompe à carburant

Type de pompe

Pression de sortie

Désignation

Kolbenring

Erster Ring

Bauweise

Abmessungen (B

×

T)

Kolbenringspalt (eingebaut)

Kolbenringnutspiel

Zweiter Ring

Bauweise

Abmessungen (B

×

T)

Kolbenringspalt (eingebaut)

Kolbenringnutspiel

Ölabstreifring

Abmessungen (B

×

T)

Kolbenringspalt (eingebaut)

Kolbenringnutspiel

Pleuelstange

Pleuelstangenlagerspiel

Farbkodierung

Pleuelstangenkopf-

Innendurchmesser

Kurbelwelle

Kurbelabmaß A

Maximaler Verzug B

Kurbelwellenlagerspiel

Farbkodierung

Drosselklappengehäuse

Typ/Anzahl

Hersteller

Kennzeichnung

Schleppgeschwindigkeit

Kraftstoffpumpe

Ausführung

Ausgangsdruck

Bezeichnung

Aro del pistón

Aro superior

Tipo

Dimensiones (B

×

T)

Holgura del extremo (montado)

Holgura de la ranura del aro

2° aro

Tipo

Dimensiones (B

×

T)

Holgura del extremo (montado)

Holgura de la ranura del aro

Aro de engrase

Dimensiones (B

×

T)

Holgura del extremo (montado)

Holgura de la ranura del aro

Biela

Holgura de engrase de las cabezas de

biela

Código de color de los cojinetes

Diámetro interior del pie de biela

Cigüeñal

Anchura del cigüeñal A

Límite de desviación B

Holgura de engrase del muñón del

cigüeñal

Código de color de los cojinetes

Cuerpo del acelerador

Tipo/cantidad

Marca

Marca de identificación

Régimen mínimo

Bomba de combustible

Tipo de bomba

Presión de salida

Ítem

SPECIFICATIONS DE MAINTENANCE

WARTUNGSDATEN

ESPECIFICACIONES DE MANTENIMIENTO

7

La page charge ...

F

D

ES

SPEC

POMPE DE PROPULSION

COQUE ET CAPOT

ELECTRICITE

Filtre à huile

Type de filtre à huile

Pompe à huile

Type de pompe à huile

Jeu en bout de rotor

Jeu avec carter de pompe à huile

Rotor (pompe de refoulement)

Rotor (pompe de reprise)

Désignation

Pompe de propulsion

Matériau de la turbine

Nombre de pales de la turbine

Angle du pas de la turbine

Jeu de la turbine

Limite de jeu de la turbine

Limite de faux-rond de l’arbre

moteur

Diamètre de la tuyère

Désignation

Garde

Garde de la manette des gaz

Désignation

Batterie

Type

Capacité

Densité

ECM

(B/R – Masse pour les cylindres

n°1 et n°4)

(B/R – Masse pour les cylindres

n°2 et n°3)

Limite inférieure de la tension de

crête de sortie

au démarrage

à 2.000 tr/mn

à 3.500 tr/mn

Désignation

JETPUMPENEINHEIT

RUMPF UND HAUBE

ELEKTRISCHE ANLAGE

Ölfilter

Ausführung

Ölpumpe

Bauweise

Rotorradialspiel

Außenrotor-Radialspiel

Rotor (Förderpumpe)

Rotor (Saugpumpe)

Bezeichnung

Jetpumpe

Laufradbaumaterial

Anzahl Laufradflügel

Laufradteilwinkel

Laufradspiel

Maximales Laufradspiel

Maximaler Antriebswellenschlag

Düsendurchmesser

Bezeichnung

Spiel

Gashebelspiel

Bezeichnung

Batterie

Bauweise

Spannung/Kapazität

Säuredichte

Steuergerät

(B/R – Zylindermasse

Nr. 1 und 4)

(B/W – Zylindermasse

Nr. 2 und 3)

Minimale Ausgangsscheitelspan-

nung

beim Anlassen

bei 2.000 U/min

bei 3.500 U/min

Bezeichnung

UNIDAD DE LA BOMBA DE

INYECCIÓN

CASCO Y CAPÓ

SISTEMA ELÉCTRICO

Filtro de aceite

Tipo de filtro de aceite

Bomba de aceite

Tipo de bomba de aceite

Holgura del extremo del rotor

Holgura de la carcasa de la bomba

de aceite

Rotor (bomba alimentadora)

Rotor (bomba de barrido)

Ítem

Unidad de la bomba de inyección

Material del rotor

Número de palas del rotor

Ángulo de paso del rotor

Holgura del rotor

Límite de holgura del rotor

Límite de descentramiento del eje de

transmisión

Diámetro de la tobera

Ítem

Juego

Juego de la palanca del acelerador

Ítem

Batería

Tipo

Capacidad

Densidad

Unidad ECM

(B/R – Puesta a tierra cilindros

N.°1 y N.°4)

(B/W – Puesta a tierra cilindros

N.°2 y N.°3)

Límite inferior de la tensión pico de

salida

a arranque

a 2.000 rpm

a 3.500 rpm

Ítem

SPECIFICATIONS DE MAINTENANCE

WARTUNGSDATEN

ESPECIFICACIONES DE MANTENIMIENTO

8

La page charge ...

F

D

ES

SPEC

Stator

Bobine exploratrice

(W – B, R – B)

Tension de crête de sortie

au démarrage 1

au démarrage 2

à 2.000 tr/mn

à 3.500 tr/mn

Induit d’alternateur (G – G)

Tension de crête de sortie

au démarrage 1

au démarrage 2

à 2.000 tr/mn

à 3.500 tr/mn

Résistance de la bobine exploratrice

Résistance de la bobine exploratrice 2

Résistance de l’induit d’alternateur

Courant de charge minimal

Bobine d’allumage

Ecartement minimal des électrodes

Résistance de la bobine primaire

Résistance de la bobine secondaire

Résistance du fil de bougie

N°1

N°2

N°3

N°4

Redresseur/régulateur (R – B)

Tension de crête de sortie (chargé)

à 3.500 tr/mn

Démarreur

Type

Puissance

Capacité

Longueur des balais

Limite d’usure

Profondeur de collecteur

Limite

Diamètre de collecteur

Limite

Relais de démarreur

Capacité

Démarrage 1 : non chargé

Démarrage 2 : chargé

Désignation

Stator

Impulsgeber (W – B, R – B)

Ausgangsscheitelspannung

beim Anlassen 1

beim Anlassen 2

bei 2.000 U/min

bei 3.500 U/min

Lichtspule (G – G)

Ausgangsscheitelspannung

beim Anlassen 1

beim Anlassen 2

bei 2.000 U/min

bei 3.500 U/min

Impulsgeberwiderstand

Impulsgeberwiderstand 2

Lichtspulenwiderstand

Minimaler Ladestrom

Zündspule

Minimale Zündfunkenstrecke

Primärspulenwiderstand

Sekundärspulenwiderstand

Zündkabelwiderstand

Nr. 1

Nr. 2

Nr. 3

Nr. 4

Gleichrichter/Regler (R – B)

Ausgangsscheitelspannung

(belastet)

bei 3.500 U/min

Starter

Bauweise

Leistung

Bürstenlänge

Verschleißgrenze

Unterschneidung der

Kollektorisolierung

Grenzwert

Kollektordurchmesser

Grenzwert

Starterrelais

Leistung

Anlassen 1: unbelastet

Anlassen 2: belastet

Bezeichnung

Estator

Bobina colectora (W – B, R – B)

Tensión pico de salida

a arranque 1

a arranque 2

a 2.000 rpm

a 3.500 rpm

Bobina de encendido (G – G)

Tensión pico de salida

a arranque 1

a arranque 2

a 2.000 rpm

a 3.500 rpm

Resistencia de la bobina colectora

Resistencia de la bobina colectora 2

Resistencia de la bobina de

encendido

Corriente mínima de carga

Bobina de encendido

Huelgo mínimo de bujía

Resistencia de la bobina primaria

Resistencia de la bobina secundaria

Resistencia del cable de la bujía

N.°1

N.°2

N.°3

N.°4

Rectificador/regulador (R – B)

Tensión pico de salida (colocado)

a 3.500 rpm

Motor de arranque

Tipo

Potencia

Unidad

Longitud de escobilla

Límite de desgaste

Muesca de guía del conmutador

Límite

Diámetro del conmutador

Límite

Relé de arranque

Amperaje

Arranque 1: colocar

Arranque 2: colocado

Ítem

SPECIFICATIONS DE MAINTENANCE

WARTUNGSDATEN

ESPECIFICACIONES DE MANTENIMIENTO

9

La page charge ...

F

D

ES

SPEC

Thermocontact

Température de mise en circuit

(moteur)

Température de mise hors circuit

(moteur)

Température de mise en circuit

(échappement)

Température de mise hors circuit

(échappement)

Capteur de température du moteur

Résistance du capteur de

température du moteur

(B/Y – B/Y)

à 20 °C (68 °F)

à 100 °C (212 °F)

Capteur de température d’air

d’admission

Résistance du capteur de

température d’air

à 0 °C (32 °F)

à 80 °C (176 °F)

Tension de sortie du capteur de

pression d’air d’admission

(P/G – B/O)

Capteur de vitesse

Tension de sortie

(sur une impulsion)

Tension de sortie/un tour complet

Capteur d’accélération

Tension de sortie (P – B/O)

au régime embrayé

Capteur de position de came

Tension de sortie (G/O – B/O)

Position A

Position B

Transmetteur de niveau de carburant

Résistance du transmetteur de niveau

de carburant

Position A

Position B

Contacteur de pression d’huile

Pression de continuité du contacteur

de pression d’huile

Injecteur de carburant

Résistance des injecteurs de

carburant

Fusible

Capacité

Principal

Compteur multifonction

Pompe de cale électrique

Désignation

Thermoschalter

Einschalttemperatur (Motor)

Ausschalttemperatur (Motor)

Einschalttemperatur (Auslaß)

Ausschalttemperatur (Auslaß)

Motortemperaturfühler

Motortemperaturfühler-

Widerstand (B/Y – B/Y)

bei 20 °C (68 °F)

bei 100 °C (212 °F)

Ansauglufttemperaturfühler

Ansauglufttemperaturfühler-

Widerstand

bei 0 °C (32 °F)

bei 80 °C (176 °F)

Ansaugluftdrucksensor-

Ausgangsspannung (P/G – B/O)

Geschwindigkeitssensor

Stoßspannung

Impulse/Umdrehung

Drosselklappensensor

Ausgangsspannung (P – B/O)

bei Schleppgeschwindigkeit

Nockenwinkelsensor

Ausgangsspannung

(G/O – B/O)

Position A

Position B

Kraftstoffstandgeber

Kraftstoffstandgeber-Widerstand

Position A

Position B

Öldruckschalter

Normalbetriebsdruckbereich

Kraftstoffeinspritzdüse

Kraftstoffeinspritzdüsen-

Widerstand

Sicherung

Leistung

Hauptleitung

Multifunktionsdisplay

Elektrische Bilgenpumpe

Bezeichnung

Interruptor térmico

Temperatura de activación (motor)

Temperatura de desactivación

(motor)

Temperatura de activación (escape)

Temperatura de desactivación

(escape)

Sensor de temperatura del motor

Resistencia del sensor de

temperatura del motor

(B/Y – B/Y)

a 20 °C (68 °F)

a 100 °C (212 °F)

Sensor de temperatura del aire de

admisión

Resistencia del sensor de

temperatura del aire de admisión

a 0 °C (32 °F)

a 80 °C (176 °F)

Tensión de salida del sensor de presión

del aire de admisión(P/G – B/O)

Sensor de velocidad

Tensión de salida (con pulso)

Pulso de salida/una vuelta completa

Sensor de posición del acelerador

Tensión de salida (P – B/O)

al ralentí

Sensor de posición del eje de levas

Tensión de salida (G/O – B/O)

Posición A

Posición B

Indicador de combustible

Resistencia del indicador de

combustible

Posición A

Posición B

Interruptor de presión de aceite

Presión de continuidad del

interruptor de presión de aceite

Inyector de combustible

Resistencia del inyector de

combustible

Fusible

Amperaje

Principal

Visor multifunción

Bomba eléctrica de sentina

Ítem

SPECIFICATIONS DE MAINTENANCE

WARTUNGSDATEN

ESPECIFICACIONES DE MANTENIMIENTO

10

La page charge ...

F

D

ES

SPEC

COUPLES DE SERRAGE

COUPLES SPECIFIES

Pièce à serrer

Système d’alimentation

Dispositif de retenue/module

pompe à carburant – réservoir

de carburant

1er

2e

Goulotte de remplissage de carburant/

joint en caoutchouc – pont

Sangle pour réservoir de carburant/

réservoir de carburant – coque

Couvercle du boîtier de filtre à air –

boîtier de filtre à air

Pare-flammes – corps de

papillon

1er

2e

Support de câble d’accélérateur

– boîtier de filtre à air

1er

2e

Pièce de tenue du flexible de

carburant – support de flexible

de carburant

1er

2e

Corps de papillon – raccord de

corps de papillon

1er

2e

Boîtier de filtre à air – support

1 de boîtier de filtre à air/sup-

port 2 de boîtier de filtre à air

1er

2e

Support 1 de faisceau de fils/

Faisceau de fils secondaire –

boîtier de filtre à air

1er

2e

Support de flexible de

carburant/support 2 de faisceau

de fils – boîtier de filtre à air

1er

2e

Support 2 de faisceau de fils – boîtier

de filtre à air

Support 1 de boîtier de filtre à

air – pipe d’échappement 3

1er

2e

Support 2 de boîtier de filtre à

air – culasse

1er

2e

Rampe d’injection – corps de papillon

Capteur de pression d’air d’admission

– support 1

Capteur de température d’air

d’admission – support 1

Support 1 – rampe d’injection

Tuyau de carburant – rampe

d’injection

Support 2 – rampe d’injection

Guide de butée de papillon – corps de

papillon

Support de vis de butée de papillon –

corps de papillon

Capteur d’accélération – corps de

papillon

ANZUGSMOMENTE

BESONDERE ANZUGSMOMENTE

Bereich

Kraftstoffanlage

Halterung/Kraftstoffpumpe –

Kraftstofftank

1.

2.

Kraftstoffeinfüllstutzen/

Gummidichtung – Deck

Kraftstofftankgurt/Kraftstofftank –

Rumpf

Luftfiltergehäusedeckel –

Luftfiltergehäuse

Flammensperre –

Drosselklappengehäuse

1.

2.

Gaszughalterung –

Luftfiltergehäuse

1.

2.

Kraftstoffschlauchhalterung

– Kraftstoffschlauchbefesti-

gung

1.

2.

Drosselklappengehäuse –

Drosselklappengehäuseans

chluß

1.

2.

Luftfiltergehäuse – Luftfilter-

gehäusehalterung 1/Luftfil-

tergehäusehalterung 2

1.

2.

Kabelbaumhalterung 1/

Nebenkabelbaum –

Luftfiltergehäuse

1.

2.

Kraftstoffschlauchbefestigun

g/Kabelbaumhalterung 2 –

Luftfiltergehäuse

1.

2.

Kabelbaumhalterung 2 –

Luftfiltergehäuse

Luftfiltergehäusehalterung 1

– Auspuffkrümmer 3

1.

2.

Luftfiltergehäusehalterung 2

– Zylinderkopf

1.

2.

Kraftstoffverteiler –

Drosselklappengehäuse

Ansaugluftdrucksensor –

Halterung 1

Ansauglufttemperaturfühler –

Halterung 1

Halterung 1 – Kraftstoffverteiler

Kraftstoffleitung – Kraftstoffverteiler

Halterung 2 – Kraftstoffverteiler

Drosselklappenanschlagsführung –

Drosselklappengehäuse

Synchronisationsschraubenhalteru

ng – Drosselklappengehäuse

Drosselklappensensor –

Drosselklappengehäuse

TORSIONES DE APRIETE

TORSIONES ESPECIFICADAS

Pieza que se debe apretar

Sistema de combustible

Sujeción/módulo de la bomba

de combustible – depósito de

combustible

1°

2°

Boca de llenado de combustible/junta

de goma – cubierta

Correa del depósito de combustible/

depósito de combustible – casco

Tapa de la caja del filtro de aire – caja

del filtro de aire

Parallamas – cuerpos del

acelerador

1°

2°

Soporte del cable del

acelerador – caja del filtro de

aire

1°

2°

Sujeción del tubo del

combustible – soporte del tubo

del combustible

1°

2°

Cuerpos del acelerador – junta

de los cuerpos del acelerador

1°

2°

Caja del filtro de aire –

sujeción 1 de la caja del filtro

de aire/sujeción 2 de la caja del

filtro de aire

1°

2°

Soporte del mazo de cables 1/

mazo de cables secundario –

caja del filtro de aire

1°

2°

Soporte del tubo del combusti-

ble/soporte de mazo de cables

2 – caja del filtro de aire

1°

2°

Soporte del mazo de cables 2 – caja del

filtro de aire

Sujeción 1 de la caja del filtro

de aire – tubo de escape 3

1°

2°

Sujeción 2 de la caja del filtro

de aire – culata

1°

2°

Canal de combustible – cuerpos del

acelerador

Sensor de presión del aire de admisión

– soporte 1

Sensor de temperatura del aire de

admisión – soporte 1

Soporte 1 – canal de combustible

Tubo de combustible – canal de

combustible

Abrazadera 2 – raíl del combustible

Guía de tope del acelerador – cuerpos

del acelerador

Soporte del tornillo de tope del

acelerador – cuerpos del acelerador

Sensor de posición del acelerador –

cuerpos del acelerador

COUPLES DE SERRAGE

ANZUGSMOMENTE

TORSIONES DE APRIETE

11

12

E

SPEC

TIGHTENING TORQUES

Bypass valve motor – throttle

bodies

Bolt M8 2 13 1.3 9.4

Engine

Engine unit – engine mount Bolt M8 4 17 1.7 12

271

LT

Oil filter ——117 1.7 12

Coupling cover Bolt M6 1 7.8 0.78 5.6

572

LT

Thermoswitch (exhaust) –

exhaust pipe 3

Bolt M6 2 7.6 0.76 5.5

572

LT

Outer exhaust joint clamp –

exhaust pipe 3/exhaust

pipe 2

1st

——2

4.4 0.44 3.2

2nd 4.4 0.44 3.2

Inner exhaust joint clamp –

exhaust pipe 3/exhaust

pipe 2

1st

——2

4.4 0.44 3.2

2nd 4.4 0.44 3.2

Exhaust pipe 3 –

crankcase

1st

Bolt M10 1

2.0 0.2 1.4

242

LT

5th 15 1.5 11

9th 39 3.9 28

2nd

Bolt M10 1

2.0 0.2 1.4

242

LT

6th 15 1.5 11

10th 39 3.9 28

3rd

Bolt M10 1

2.0 0.2 1.4

242

LT

7th 15 1.5 11

11th 39 3.9 28

4th

Bolt M10 1

2.0 0.2 1.4

242

LT

8th 15 1.5 11

12th 39 3.9 28

Exhaust pipe end –

exhaust pipe 3

1st

Bolt M6 3

3.7 0.37 2.7

572

LT

2nd 7.6 0.76 5.5

Exhaust pipe stay –

crankcase

1st

Bolt M8 2

15 1.5 11

242

LT

2nd 42 4.2 30

Exhaust pipe 1 –

exhaust pipe stay

1st

Bolt M10 1

15 1.5 11

242

LT

2nd 42 4.2 30

Exhaust pipe 2 –

exhaust pipe 1

1st

Nut — 1

39 3.9 28

E

6th 39 3.9 28

2nd

Nut — 1

39 3.9 28

7th 39 3.9 28

3rd

Nut — 1

39 3.9 28

8th 39 3.9 28

4th

Nut — 1

39 3.9 28

9th 39 3.9 28

5th

Nut — 1

39 3.9 28

10th 39 3.9 28

Exhaust pipe 1 –

exhaust manifold 1/

exhaust manifold 2

1st

Bolt M8 10

22 2.2 16

242

LT

2nd 22 2.2 16

3rd 35 3.5 25

Part to be tightened Part name

Thread

size

Q’ty

Tightening torques

Remarks

N•mkgf•mft•lb

F

D

ES

SPEC

Moteur de soupape de décharge –

corps d’accélérateur

Moteur

Module moteur – fixation moteur

Filtre à huile

Cache d’accouplement

Thermocontact (échappement) – pipe

d’échappement 3

Fixation du raccord

d’échappement extérieur – pipe

d’échappement 3/pipe

d’échappement 2

1er

2e

Fixation du raccord

d’échappement intérieur – pipe

d’échappement 3/pipe

d’échappement 2

1er

2e

Pipe d’échappement 3 – carter

1er

5e

9e

2e

6e

10e

3e

7e

11e

4e

8e

12e

Extrémité de pipe

d’échappement – pipe

d’échappement 3

1er

2e

Support de pipe

d’échappement – carter

1er

2e

Pipe d’échappement 1 –

support de pipe d’échappement

1er

2e

Pipe d’échappement 2 –

pipe d’échappement 1

1er

6e

2e

7e

3e

8e

4e

9e

5e

10e

Pipe d’échappement 1 –

collecteur d’échappement 1/

collecteur d’échappement 2

1er

2e

3e

Pièce à serrer

Bypassventilmotor –

Drosselklappengehäuse

Motor

Motor – Motorhalterung

Ölfilter

Antriebskupplungsabdeckung

Thermoschalter (Auslaß) –

Auspuffkrümmer 3

Äußere Auspuffanschluß-

schelle – Auspuffkrümmer

3/Auspuffkrümmer 2

1.

2.

Innere Auspuffanschluß-

schelle – Auspuffkrümmer

3/Auspuffkrümmer 2

1.

2.

Auspuffkrümmer 3 –

Kurbelgehäuse

1.

5.

9.

2.

6.

10.

3.

7.

11.

4.

8.

12.

Auspuffkrümmerende –

Auspuffkrümmer 3

1.

2.

Auspuffkrümmerhalterung –

Kurbelgehäuse

1.

2.

Auspuffkrümmer 1 –

Auspuffkrümmerhalterung

1.

2.

Auspuffkrümmer 2 –

Auspuffkrümmer 1

1.

6.

2.

7.

3.

8.

4.

9.

5.

10.

Auspuffkrümmer 1 –

Auspuffsammler 1/

Auspuffsammler 2

1.

2.

3.

Bereich

Motor de la válvula bypass – cuerpos

del acelerador

Motor

Unidad – bancada del motor

Filtro de aceite

Tapa del acoplamiento

Interruptor térmico (escape) – tubo de

escape 3

Abrazadera de la junta de

escape exterior – tubo de

escape 3/tubo de escape 2

1°

2°

Abrazadera de la junta de

escape interior – tubo de

escape 3/tubo de escape 2

1°

2°

Tubo de escape 3 – cárter

1°

5°

9°

2°

6°

10°

3°

7°

11°

4°

8°

12°

Extremo del tubo de escape –

tubo de escape 3

1°

2°

Sujeción del de escape – cárter

1°

2°

Tubo de escape 1 – sujeción

del conducto de escape

1°

2°

Tubo de escape 2 – tubo de

escape 1

1°

6°

2°

7°

3°

8°

4°

9°

5°

10°

Tubo de escape 1 – colector de

escape 1/colector de escape 2

1°

2°

3°

Pieza que se debe apretar

COUPLES DE SERRAGE

ANZUGSMOMENTE

TORSIONES DE APRIETE

12

La page charge ...

F

D

ES

SPEC

Collecteur d’échappement 1 –

culasse

1er

2e

3e

Collecteur d’échappement 2 –

culasse

1er

2e

3e

Chemise d’eau – réservoir

d’huile

1er

2e

Support de réservoir d’huile/

carter de réducteur – séparateur

d’huile

1er

2e

Couvercle (fil de masse) – réservoir

d’huile

Fil de masse – réservoir d’huile

Réservoir d’huile – carter de

réducteur

1er

2e

Réservoir d’huile – support de

réservoir d’huile

1er

2e

3e

Support de réservoir d’huile –

culasse

1er

2e

3e

Support (couvercle de

couplage) – réservoir d’huile

1er

2e

Etrier – couvercle du réservoir

d’huile

1er

2e

Couvercle du réservoir d’huile

– réservoir d’huile

1er

2e

Plaque 1 de reniflard d’huile/

Plaque 2 de reniflard d’huile –

couvercle de réservoir d’huile

1er

2e

Déflecteur – réservoir d’huile

1er

2e

Crépine d’huile – réservoir

d’huile

1er

2e

Couvercle du réservoir d’huile

– réservoir d’huile

1er

2e

Anode – réservoir d’huile

Pompe à huile complète –

boîtier du réducteur

1er

2e

1er

2e

Bouchon de vidange (huile moteur)

Couvercle 1 de carter de pompe à

huile/carter de pompe à huile –

couvercle 2 de carter de pompe à huile

Pièce à serrer

Auspuffsammler 1 –

Zylinderkopf

1.

2.

3.

Auspuffsammler 2 –

Zylinderkopf

1.

2.

3.

Wassermantel – Öltank

1.

2.

Öltankhalterung/Unterset-

zungsgetriebegehäuse –

Ölabscheider

1.

2.

Abdeckung (Massekabel) – Öltank

Massekabel – Öltank

Öltank – Untersetzungsge-

triebegehäuse

1.

2.

Öltank – Öltankhalterung

1.

2.

3.

Öltankhalterung –

Zylinderkopf

1.

2.

3.

Halterung (Antriebskupp-

lungsabdeckung) – Öltank

1.

2.

Steglasche –

Öltankabdeckung

1.

2.

Öltankabdeckung – Öltank

1.

2.

Belüftungsabdeckung 1/

Belüftungsabdeckung 2 –

Öltankabdeckung

1.

2.

Leitblech – Öltank

1.

2.

Ölsieb – Öltank

1.

2.

Ölkühlerabdeckung – Öltank

1.

2.

Anode – Öltank

Ölpumpe – Untersetzungs-

getriebegehäuse

1.

2.

1.

2.

Motorölablaßschraube

Ölpumpengehäusedeckel 1/

Ölpumpengehäuse –

Ölpumpengehäusedeckel 2

Bereich

Colector de escape 1 – culata

1°

2°

3°

Colector de escape 2 – culata

1°

2°

3°

Camisa de refrigeración –

depósito de aceite

1°

2°

Sujeción del depósito de aceite/

caja reductora – separador de

aceite

1°

2°

Tapa (cable de tierra) – depósito de

aceite

Cable de tierra – depósito de aceite

Depósito de aceite – caja

reductora

1°

2°

Depósito de aceite – sujeción

del depósito de aceite

1°

2°

3°

Sujeción del depósito de aceite

– culata

1°

2°

3°

Soporte (tapa de acoplamiento)

– depósito de aceite

1°

2°

Gancho de suspensión – tapa

del depósito de aceite

1°

2°

Tapa del depósito de aceite –

depósito de aceite

1°

2°

Placa del respiradero de aceite

1/placa del respiradero de

aceite 2 – tapa del depósito de

aceite

1°

2°

Placa difusora – depósito de

aceite

1°

2°

Filtro de aceite – depósito de

aceite

1°

2°

Tapa del enfriador de aceite –

depósito de aceite

1°

2°

Ánodo – depósito de aceite

Conjunto de la bomba de aceite

– caja reductora

1°

2°

1°

2°

Tapón de vaciado (aceite del motor)

Tapa de la caja de la bomba de aceite

1/caja de la bomba de aceite – tapa de

la caja de la bomba de aceite 2

Pieza que se debe apretar

COUPLES DE SERRAGE

ANZUGSMOMENTE

TORSIONES DE APRIETE

13

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Yamaha FX140 WaveRunner 2003 Manuel utilisateur

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