Powermate L1682066.MN Manuel utilisateur

Marque: Powermate

Modèle: L1682066.MN

Catégorie: Compresseurs d'air

Taper: Manuel utilisateur

Ce manuel convient également à

Single Stage, Belt Drive, Electric Air Compressors

Compresseurs d’air électriques à un étage à entraînement par courroie

Compresores eléctricos de aire, de una sola etapa y accionamiento por correa

200-2966_ Rev F_5/4/18

200-2966

Revision F

Operator-Parts Manual

Manuel de l’opérateur - Manuel de pièces

Manual del operador - Manual de piezas

Product style and configuration may

vary.

Le style et la configuration du produit

peuvent varier.

El estilo y la configuración del

producto puede variar.

SPECIFICATION CHART / TABLEAU DES SPÉCIFICATIONS / CUADRO DE

ESPECIFICACIONES

MODEL NO.

(MODÈLE)

(MODELO)

RUNNING

H.P.

(CV)

TANK CAPACITY

GALLONS

(CAPACITÉ DU

RÉSERVOIR - LITRES)

(CAPACIDAD DEL

TANQUE - LITROS)

VOLTAGE/AMPS/

PHASE

(TENSION/AMPS/

PHASE)

(VOLTAJE/AMP/FASE)

KICK-IN

PRESSURE

(PRESSION

D’OUVERTURE)

(PRESION DE

CONEXION)

KICK-OUT

PRESSURE

(PRESSION DE

FERM.)

(PRESION DE

DESCONEXION)

P1682066.MN 1.6 20 (75,7) 120/240-15/7.5-1

105

(7,23 bar)

135

(9,30 bar)

PC1682066.MN 1.6 20 (75,7) 120/240-15/7.5-1

105

(7,23 bar)

135

(9,30 bar)

WARNING:

Read and understand all safety precautions in this manual before operating. Failure to comply with

instructions in this manual could result in personal injury, property damage, and/or voiding of your warranty. The manufacturer

WILL NOT be liable for any damage because of failure to follow these instructions.

AVERTISSEMENT:

Lire et s’assurer de bien comprendre toutes les consignes de sécurité du présent manuel avant

d’utiliser l’outil. Toute dérogation aux instructions contenues dans ce manuel peut entraîner l’annulation de la garantie, causer des

blessures et/ou des dommages matériels. Le fabricant NE SAURA être tenu responsable de dommages résultant de

l’inobservation de ces instructions.

ADVERTENCIA:

Lea y comprenda todas las precauciones de seguridad contenidas en este manual antes de utilizar

esta herramienta. El no cumplir con las instrucciones de este manual podría dar como resultado la anulación de su garantía,

lesiones personales y/o daños a la propiedad. El fabricante NO SERA responsable de cualquier daño debido a no acatar estas

instrucciones.

• Français, p. 15-22

• Español, p. 23-31

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200-2966

Item

Article

Artículo

Part No

/ P

Núm / P

Qty

Qté

Cant Description Descripción Descripción

1 125-0208 1 Beltguard, outer Garant Protector

or 1a (Fig. 1) 125-0175 1 Beltguard, outer, wire Garant Protector

2 061-0152 4 Screw, #10-14 X 3/4” Attache Sujetador

or 2a (Fig. 1) 103-0205 5 U-nut, spring Attache Sujetador

3 007-0009 1 V-Belt, 4L-450 Courroie Correa

4 146-0016 1 Key Clé Chaveta

5 061-0238 2 Setscrew, 5/16”-18 x 3/8” Vis d’arrêt Tornillo fajador

6 006-0018 1 Pulley Poulie Polea

7 059-0012 4 Bolt, 5/16 x 1/2 Boulon Perno

9 125-0207 1 Beltguard, inner Garant Protector

or 9a (Fig. 1) 125-0174 1 Beltguard, inner, wire Garant Protector

10 061-0212 1 Screw, #10-32 x 3/4” Vis Tornillo

11 060-0146 1 Washer, #10 Rondelle Arandela

12 068-0092 1 Connector Connecteur Conector

13 058-0007 2 Nut, 3/8” O.D. tube Écrou Tuerca

14 145-0697 1 Tube, transfer Tube Tubo

15 031-0037 1 Check Valve, 1/2” x 3/8” Soupape Válvula

16 145-0324 1 Tube, bleeder 1/4” x 28” Tube Tubo

17 064-0056 1 Elbow, 90° brass Coude Codo

18 059-0457 4 Bolt, 1/4” x 1” Écrou Tuerca

19 114-0619 1 Bracket, beltguard Support Soporte

20 160-0345

(Better)

1 Motor (BT198K18.00M) (See

capacitor table below)

Moteur (BT198K18.00M) (voir le

tableau de condensateur ci-dessous)

Motor (BT198K18.00M) (vea la

tabla del condensador abajo)

or 160-0354

(Zhengli)

1 Motor (56S34D1.8M) (See

capacitor table below)

Moteur (56S34D1.8M) (voir le

tableau de condensateur ci-dessous)

Motor (56S34D1.8M) (vea la

tabla del condensador abajo)

21 026-0233 1 Cord, interconnect Câble Cordón

22 153-0194 1 Tank assembly (9” wheel)

(includes items 23-30, & 34)

Ensemble du réservoir (inclut les

articles 23-30, et 34)

Conjunto de tanque (incluye los

artículos 23-30, y 34)

or 153-0163 1

Tank assembly (10” wheel)

(includes items 23-30, & 39)

Ensemble du réservoir (inclut les

articles 23-30, et 39)

Conjunto de tanque (incluye los

artículos 23-30, y 39)

23 095-0081 2 Wheel, pneumatic 10” Roue Rueda

or 23a (Fig. 1) 095-0089 2 Wheel, plastic 9” Roue Rueca

24 033-0001 2 Hubcap 1/2” Chapeau de moyeu Tapacubo

25 094-0029 2 Pad Tampon Almohadilla

or 094-0031 1 Pad Tampon Almohadilla

26 512-0035 1 Bushing, 1-1/2 NPSM x 1/4 NPT Bague Buje

27 072-0006 1 Petcock Robinet de purge Llave de desagüe

28 512-0039 1 Pipe plug, 1-1/2 NPSM Bouchon Tapò

29 513-0002 2 O-Ring 1-1/2 Joint torique Anillo tórico

30 098-3870 1 Label, warning (not shown) D’avertissement étiquette (non

représenté)

Etiqueta de advertencia (no se

muestra)

31 065-0005 1 Nipple, 1/4” x 2-1/2” Manchon fileté Niple

32 026-0030 1 Cord, power Câble Cordón

33 See page 14 1 Manifold assembly Ensemble du collecteur Conjunto de múltiple

34 060-0217 3 Spacer Spacer Spacer

35 059-0009 4 Bolt, 5/16 x 1” Boulon Perno

36 See pages

12-13

1 Pump assembly Ensemble du pompe Conjunto de bomba

37 098-2856 1 Label, warning D’avertissement étiquette Etiqueta de advertencia

38 059-0410 3 Bolt, 5/16-18 x 1.25 Boulon Perno

or 38a (Fig. 1) 059-0012 3 Bolt, 5/16 x 1/2 Boulon Perno

39 112-0214 1 Handle Manette Manija

40 060-0218 2 Spacer Spacer Spacer

41 060-0023 3 Washer, 3/8 Rondelle Arandela

42 061-0255 5 Screw, M5 x 20mm Vis Tornillo

PARTS LIST / LISTE DE PIÈCES / LISTA DE LA PIEZAS

CAPACITORS / CONDENSATEURS / CONDENSADORES

Start capacitor

Le condensateur de

démarrage

La condensador de arranque

Start capacitor cover

Le couvercle de démarrage du

condensador

La tapa de arranque la

condensador

Run capacitor

Le condensateur de march

La condensador de funcionar

Run capacitor cover

Le couvercle de marche

du condensateur

La tapa de funcionar la

condensador

Better motor

capacitors

166-0198 (BT198K18-

166-0198)

166-0200 (BT198K18-

166-0200)

166-0199 (BT198K18-

166-0199)

166-0200 (BT198K18-

166-0200)

Zhengli motor

capacitors

166-0208 (Zhengli P/N 2901) 166-0210 (Zhengli P/N 1401) 166-0209 (Zhengli P/N 1501) 166-0210 (Zhengli P/N

1401)

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200-2966

PARTS LIST / LISTE DE PIÈCES / LISTA DE LA PIEZAS

Item

Article

Artículo

Part No

/ P

Núm / P

Qty

Qté

Cant Description Description Descripción

1 145-0486 1 Tube, with compression nuts Tube Tubo

2 065-0107 1 Elbow Coude Codo

3 061-0238 8 Socket head cap screw, M6 x

40mm

Vis Tornillo

4 060-0224 8 Washer, M6 Rondelle Arandela

5 042-0121 2 Head, cylinder Tête Cabezal

6 046-0302 2 Gasket, cylinder head Gasket, head Joint, tête Empaquetadura, cabezal

7 043-0207 2 Valve plate assy

(includes items

6 & 8)

Ensemble du plaque (inclut les articles

6 et 8)

Conjunto de placa (incluye los artículos 6

y 8)

8 046-0303 2 Gasket, cylinder Joint, cylindre Empaquetadura, cilindro

9 019-0305 2 Filter assembly

(includes item 9A) Filter (inclut les article 9A) Filtro (incluye los artículo 9A)

9A 019-0328 2 Filter element Élément filtrant Elemento filtrante

10 054-0250 2 Ring Set Jeu d’anneaux Juego de anillos

11 069-0028 1 Tee fitting Pièce en t Te

12 048-0121 2 Piston assembly Ensemble du piston Conjunto de pistón

13 047-0099 2 Rod Tige Varilla

14 050-0065 2 Cylinder Cylindre Cilindro

15 058-0188 8 Nut, Hex M8 Écrou Tuerca

16 060-0222 13 Lock washer, M8 Rondelle Arandela

17 059-0420 8 Stud bolt, M8 x 32 Boulon de goujon Perno del perno prisionero

17a 059-0460 1 Stud bolt, M8 x 35 Boulon de goujon Perno del perno prisionero

18 046-0304 2 Gasket, crankcase Joint, carter Empaquetadura, cárter

19 060-0195 1 Washer, breather Rondelle Arandela

20 056-0078 1 Oil fill plug Bouchon Tapón

21 032-0126 1 Oil sight glass w/o-ring Verre de vue de niveau d’huile Cristal de la vista del nivel de aceite

22 062-0066 1 Oil drain plug Bouchon Tapón

23 049-0061 1 Crankcase Carter Cárter

24 051-0103 1 Bearing, ball 204 Roulement Cojinete

25 053-0107 1 Crankshaft Vilebrequin Cigüeñal

26 051-0104 1 Bearing, ball 205 Roulement Cojinete

27 046-0306 1 Oil seal Joint Sello

28 046-0364 1 Gasket, front cover Joint Empaquetadura

29 045-0059 1 Carrier Support Portador

30 059-0415 4 Bolt, M8 x 20 Boulon Polea

31 044-0082 1 Flywheel, A groove Volant-moteur, A Volante, A

32 060-0225 1 Washer, Flat Rondelle Arandela

33 059-0416 1 Bolt, M8 x 35 Boulon Polea

34 056-0079 1 Breather Reniflard Respiradero

34a 060-0236 1 Washer, breather Rondelle Arandela

35 146-0026 1 Key

not shown Clé Chaveta

36 165-0277 1 Overhaul kit,

(ncludes items 6-8,

9A, 10, 18, 27 and 28)

Jeu de pièces de réparation, (inclut les

articles 6-8, 9A, 10, 18, 27 et 28)

Juego de acondicionamiento, (incluye los

artículos 6-8, 9A, 10, 18, 27 y 28)

37 046-0307 1 Gaskets, complete set (includes

items 6, 8, 18, 27 & 28)

Joints, jeu complet (inclut les articles 6,

8, 18, 27, et 28)

Juntas, conjunto completo (incluye los

artículos 6, 8, 18, 27, y 28)

38 040-0469 1 Pump assembly (includes items

1-35)

Pompe (inclut les articles 1-35) Ensamblaje de la bomba (incluye los

artículos 1-35)

39 068-0092 1 Connector Connecteur Conectador

40 114-0619 1 Bracket Support Soporte

200-2966

Item

Article

Artículo

Part No

/ P

Núm / P

Qty

Qté

Cant Description Descripción Descripción

1 032-0056 1 Gauge, 255# 1/8” back connect Manomètre Manómetro

2 019-0182 1 Regulator Régulateur Regulador

3 065-0004 1 Nipple, 1/4” x 2” Manchon fileté Niple

4 136-0005 1 Valve, ASME Soupape Válvula

5 032-0025 1 Gauge, 300# 1/4” bottom connect Manomètre Manómetro

6 034-0226 1 Switch, pressure (includes items 7-9) Interrupteur (inclut les articles

7-9)

Manómetro (incluye los artículos 7-9)

7 136-0090 1 Valve, bleeder Soupape Válvula

8 071-0033 1 Strain relief Soulagement de traction Aliviador de esfuerzo

9 061-0216 1 Screw Vis Tornillo

10 036-0031 1 Quick connect coupler Raccord rapide Acoplador especial

2 3

Torque to 125-150 lb-in.

Serrez de 125 À 150 lbs-ft.

Torsión hasta 14,1-17,0 N•m

NOTES:

PARTS DRAWING / DESSIN DES PIÈCES / ESQUEMA DE LAS PIEZAS

PARTS LIST / LISTE DE PIÈCES / LISTA DE LA PIEZAS

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CONSIGNES DE SÉCURITÉ .................................................15-16

VUE D’ENSEMBLE .....................................................................17

ASSEMBLAGE ............................................................................17

COMMANDES DU COMPRESSEUR .........................................17

REMISE EN MARCHE ET CÂBLAGE DU MOTEUR .................. 18

SPÉCIFICATIONS DE L’ALIMENTATION

ÉLECTRIQUES ...........................................................................18

MODE D’EMPLOI ...................................................................18-19

ENTRETIEN ...........................................................................19-21

GLOSSAIRE DES TERMES .......................................................21

ENTRETIEN PÉRIODIQUE .........................................................22

DÉPANNAGE ..............................................................................23

DESSIN DES PIÈCES ET LISTE DE PIÈCES .......................10-14

TABLE DES MATIÈRES

CONSIGNES DE SÉCURITÉ

DIRECTIVES DE SÉCURITÉ IMPORTANTES

Les informations suivantes concernent VOTRE SÉCURITÉ et LA PROTECTION DU MATÉRIEL CONTRE LES PANNES. Pour vous aider à identifier la

nature de ces informations, nous utilisons les symboles suivants. Veuillez lire le manuel et prêter attention à ces sections.

– DANGER POTENTIEL POUVANT ENTRAÎNER DE GRAVES BLESSURES OU LA MORT.

– DANGER POUVANT CAUSER DES BLESSURES GRAVES VOIRE MORTELLES.

– DANGER POUVANT CAUSER DES BLESSURES MOYENNEMENT GRAVES OU

L’ENDOMMAGEMENT DE L’APPAREIL.

AVERTISSEMENT:

DANGER:

ATTENTION:

AVERTISSEMENT:

RISQUE D’INCENDIE OU

D’EXPLOSION.

Ne jamais vaporiser de liquides inflammables dans un endroit confiné. Il est normal que le moteur et le

manocontacteur produisent des étincelles lorsqu’ils sont en marche. Si les étincelles entrent en contact avec des

vapeurs d’essence ou d’autres solvants, ces dernières peuvent s’enflammer et provoquer ainsi un incendie ou

une explosion. Toujours mettre en marche le compresseur dans un endroit bien ventilé. Ne pas fumer lorsque

vous vaporisez. Ne pas vaporiser à des endroits où il risque d’y avoir des étincelles ou des flammes nues. Tenir le

compresseur aussi loin que possible de la zone vaporisée. Entreposer les matériaux inflammables dans un endroit

sécuritaire loin du compresseur. Pourvoir la zone d’utilisation d’un extincteur.

RISQUE D’ÉCLATEMENT.

Ne pas souder, percer ou modifier d’une quelconque façon le réservoir d’air de ce compresseur. Une soudure ou

des modifications apportées au réservoir d’air du compresseur peuvent affecter grandement la force du réservoir et

entraîner des conditions très dangereuses. Toute soudure ou modification apportée au réservoir annulera la garantie.

Si une fuite est observée sur le réservoir, le remplacer immédiatement par un nouveau réservoir ou remplacer le

compresseur au complet.

RISQUE DE CHOC

ÉLECTRIQUE.

Ne jamais utiliser un compresseur électrique à air à l’extérieur lorsqu’il pleut ou sur une surface humide, puisque cela

pourrait entraîner une décharge électrique. Omettre de bien mettre à la terre ce produit pourrait entraîner de sérieuses

blessures ou un décès par électrocution. S’assurer que le circuit électrique sur lequel le compresseur est branché offre

une mise à la terre et une tension appropriées ainsi qu’une protection par fusible adéquate.

RISQUE DE BLESSURE.

Cet appareil se met en marche automatiquement. TOUJOURS éteindre le compresseur, le débrancher de la prise et

vidanger toute la pression du système avant d’en faire l’entretien lorsqu’il n’est pas utilisé. Ne pas utiliser l’appareil si

les épaulements ou la protection de courroie ont été enlevés. Des blessures graves peuvent se produire à la suite d’un

contact avec des pièces en mouvement. Demeurer alerte et vigilant lors de l’utilisation du compresseur. Ne pas utiliser

le compresseur en état de fatigue ou sous l’influence de médicaments ou de l’alcool.

RISQUE D’ÉCLATEMENT. Vérifier la pression limite maximale du fabricant des outils à air et des accessoires. La pression de sortie du

compresseur doit être réglée afin de ne jamais excéder la pression limite maximale de l’outil. Enlever toute la pression

contenue dans le tuyau avant de fixer ou d’enlever des accessoires. Ne jamais utiliser le compresseur pour gonfler

des objets à basse pression comme les jouets d’enfant, les ballons de football, de basketball, etc.

RISQUE DE BRÛLURES.

Des températures élevées sont générées par la pompe et par le collecteur. Afin de prévenir les brûlures et les autres

blessures, NE PAS toucher la pompe, le collecteur ou le tuyau de transfert lorsque la pompe est en marche. Les

laisser refroidir avant de les manipuler ou de les réparer. Tenir le compresseur éloigné des enfants en tout temps. Ne

pas toucher au-delà des épaulements de protection ou essayer de réaliser l’entretien de l’appareil avant qu’il n’ait pu

refroidir.

RISQUE RESPIRATOIRE. Toujours porter un masque recouvrant le visage qui est conforme aux normes MSHA/NIOSH et travailler dans

un endroit bien ventilé lors de l’utilisation d’outils générant de la poussière. Certaines poussières provenant

du sablage, de l’affilage, du perçage ou d’autres activités de construction peuvent contenir des produits chimiques

reconnus (par l’État de la Californie) comme pouvant provoquer des cancers, des malformations ou d’autres effets

néfastes sur la fonction de reproduction. Certains exemples de ces produits chimiques comprennent :

• du plomb provenant de peintures à base de plomb;

• de la silice cristalline provenant des briques, du ciment et des autres produits de maçonnerie;

• de l’a rsenic et du chrome provenant du bois traité.

200-2966

ATTENTION:

Vidangez tous les jours l’humidité accumulée dans le réservoir. Pour éviter la corrosion, le réservoir doit être propre et sec.

Tirer sur la bague de la soupape de sûreté du réservoir afin d’assurer que la soupape fonctionne correctement et pour nettoyer la soupape de toute

obstruction possible.

Le compresseur doit être maintenu à une distance de 12 pouces (31 cm) du mur le plus près dans un endroit bien ventilé afin de permettre une

ventilation adéquate pour le refroidissement. Restreindre les ouvertures de ventilation du compresseur pourrait provoquer une surchauffe qui pourrait

causer un incendie. Ne jamais laisser d’objets appuyés sur le compresseur ou sur le dessus de celui-ci.

Si vous transportez le compresseur, fixez-le bien. Avant de le transporter, il faut d’abord dépressuriser le réservoir.

Protégez le tuyau d’air contre les risques d’endommagement et de perforation. Inspectez-le chaque semaine pour déceler toute trace de faiblesse ou

d’usure et remplacez-le au besoin.

Pour réduire les risques de décharge électrique, protégez l’appareil de la pluie. Entreposez-le à l’intérieur.

Ne jamais utiliser le compresseur si le cordon d’alimentation ou la fiche sont endommagés. Confier l’entretien de l’appareil à centre de service qualifié.

RISQUE RESPIRATOIRE. S’assurer de lire toutes les étiquettes lorsque vous vaporisez différents types de peintures ou de produits toxiques

et suivre toutes les directives de sécurité inscrites sur l’étiquette, ou la fiche signalétique des produits que vous

vaporisez. Utiliser un masque respiratoire répondant aux normes MSHA/NIOSH s’il y a un risque d’inhalation lors de

la vaporisation. Lire toutes les instructions et s’assurer que votre masque respiratoire vous protège. Travailler dans un

endroit disposant d’une bonne ventilation transversale.

RESQUE DE BLESSURE

AUX YEUX.

Toujours porter des lunettes de sécurité répondant à la norme ANSI Z87.1 lors de l’utilisation d’un compresseur à air.

Ne jamais pointer l’embout ou le vaporisateur vers une personne, un animal ou une partie du corps. L’équipement peut

provoquer des blessures graves si le vaporisateur transperce la peau.

RISQUE D’ÉCLATEMENT.

• Ne pas ajuster la soupape de sûreté du réservoir sous aucun prétexte. Ajuster la soupape de sûreté annule toutes

les garanties. La soupape de sûreté a été réglée en usine selon la pression limite de cet appareil. Des blessures

corporelles et/ou des dommages à la propriété peuvent survenir si la soupape de sûreté est altérée.

• Ne pas utiliser de tuyaux en plastique ou en PVC pour propulser de l’air comprimé. N’utiliser que des tuyaux et des

raccords en acier galvanisé pour propulser l’air comprimé.

RISQUE D’INCENDIE.

Le fonctionnement sans surveillance de ce compresseur a pu avoir comme conséquence le dommage corporel ou les

dégats matériels. Pour réduire le risque du feu, ne laissez pas le compresseur actionner sans surveillance. Toujours

déconnectez le courant électrique en tournant le mano-contact à au loin et vidangez le journal de réservoir ou après

chaque utilisation.

RISQUE RESPIRATOIRE.

L’air obtenu directement du compresseur ne devrait jamais être utilisé pour la consommation humaine. Le jet d’air

peut contenir du monoxyde de carbone, des vapeurs toxiques ou des particules solides provenant du réservoir.

Respirer ces contaminants peut provoquer des blessures graves ou même la mort. Afin d’utiliser l’air produit par ce

compresseur à des fins respiratoires, des filtres adéquats et un équipement de sécurité en série doivent être installés

correctement. Les filtres en ligne et l’équipement de sécurité doivent être installés correctement. Les filtres en ligne et

l’équipement de sécurité utilisés sur le compresseur doivent être en mesure de traiter l’air selon les normes locales et

fédérales applicables avant d’être utilisée pour la consommation humaine.

RISQUE DE BLESSURE.

Toujours utiliser le compresseur dans une position stable et sécuritaire afin de prévenir les mouvements accidentels

de l’appareil. Ne jamais utiliser le compresseur sur une table, un établi, un toit ou sur un autre endroit surélevé. Utiliser

le tuyau d’air supplémentaire pour atteindre les endroits surélevés.

RISQUE AUDITIF.

Porter toujours des protecteurs d’oreilles en utilisant un compresseur d’air. Dans le cas contraire, il y a risque de perte

d’audition.

REMARQUE: CÂBLAGE

ÉLECTIQUE.

Pour savoir quelles sont les normes d’intensité et de tension de l’appareil, référez-vous à l’étiquette du numéro de

série du compresseur d’air. Veillez à ce que tout le câblage soit effectué par un electicien qualifié conformément au

Code National Électrique des E.U.

AVERTISSEMENT : CONTIENT DU PLOMB. Peut être nocif s’il est ingéré ou mâché. Peut générer de la poussière

contenant du plomb. Se laver les mains après usage. Garder hors de la portée des enfants.

AVERTISSEMENT : Ce produit pourrait vous exposer à des produits chimiques, y compris Plomb, reconnu par l’État

de Californie comme cause de cancer, malformations congénitales ou autres problèmes du système de reproduction.

Pour obtenir plus d’information, visitez www.P65Warnings.ca.gov.

200-2966

ASSEMBLAGE DU COMPRESSEUR

Ce compresseur a été livré avec de l’huile dans le carter de la

pompe. Vérifier l’huile avant d’utiliser le compresseur à air, voir

Vérifier l’huile dans la section Maintenance.

1. Sortez le compresseur d’airde sa boîte. Inspectez–le pour vous

assurer qu’il n’est pas endommagé. S’i a été endommagé pendant le

transport, référez–vous à l’étiquette de transport et déclarez les

dommages aux transporteur. Faites cette démarche immédiatement

étant donné les délais limites des demandes d’indemnisation.

Le carton doit contenir:

• compresseur d’air • poignée

• opérateur/pièces manuelles

2. Vérifiez l’étiquette du numéro de série du compresseur pour vous

assurer qu’il s’agit bien du modèle commandé et que la pression

nominale est conforme à l’utilisation prévue.

3. Attach poignée à compresseur, comme indiqué dans la Fig 2.

4. Positionnez le compresseur conformément aux recommandations

suivantes :

a. Placez le compresseur près d’une prise de courant mise à la

terre (voir INSTRUCTIONS DE MISE À LA TERRE). Évitez

d’utiliser une rallonge ; utilisez plutôt un tuyau flexible plus long.

b. Pour assurer un écoulement d’air et un refroidissement

suffisants, le côté du volant-moteur du compresseur doit se

trouver dans une zone propre et bien ventilée, et à une distance

de 31 cm (12 pouces) du mur ou de toute autre obstruction.

c. Dans des climats froids, entreposez les compresseurs

portatifs dans un bâtiment chauffé lorsqu’ils ne sont pas en

service pour réduire les problèmes de lubrification, de

démarrage du moteur et de gel de l’eau produite par

condensation.

d. Le compresseur doit être à niveau pour assurer le graissage de

la pompe et une vidange correcte de l’eau condensée dans le

réservoir.

5. Reliez des tuyaux d’air (non inclus) à la sortie diverse.

Fig. 2

Éléments de base du compresseur d’air

Les éléments de base du compresseur d’air sont le moteur

électrique, la pompe, le manostat et le réservoir (Fig. 1).

Le moteur électrique (A) actionne la pompe. Il est équipé d’un

protecteur de surcharge pour ne pas griller. Le protecteur de surcharge

arrête le moteur dès qu’il surchauffe. Dans ce cas, laissez-le refroidir

pendant 10 à 15 minutes, puis appuyez sans forcer sur l’interrupteur de

remise en marche du moteur pour le redémarrer.

La pompe (B) comprime l’air.

Le réservoir (C) contient l’air comprimé.

Le manostat (D) arrête le moteur et libère la pression d’air dans la

pompe et le tube de transfert

Fig. 1

quand la pression dans le

réservoir atteint la pression de

fermeture. Au fur et à mesure que

l’air comprimé est utilisé et que le

niveau de pression dans le

réservoir baisse jusqu’à la

pression d’ouverture, le manostat

remet le moteur en marche

automatiquement, sans

avertissement, et la pompe

reprend la compression d’air.

Le sortie d’air (voir E). Raccorder le tuyau pneumatique NPT de

6.35 mm (1/4 po) à cette sortie.

VUE D’ENSEMBLE

ÉLÉMENTS DE BASE DU COMPRESSEUR D’AIR

ASSEMBLAGE

COMMANDES DU COMPRESSEUR

Manostat (voir A)

Cet interrupteur met en marche le compresseur. Il est actionné

manuellement, mais, s’il se trouve sur la position ON, le compresseur

se met en marche ou s’arrête automatiquement, sans avertissement, en

fonction de la demande d’air. Réglez TOUJOURS cet interrupteur sur

la position OFF quand vous n’utilisez pas le compresseur et avant de le

débrancher.

Soupape de sûreté du réservoir (voir B)

Utilisé pour permettre à la pression du réservoir de s’échapper dans

l’atmosphère. Si le manocontacteur n’éteint pas le compresseur à sa

pression de “ disjonction “, la soupape de sûreté protègera le réservoir

des pressions élevées en libérant la pression du réservoir jusqu’à la

pression établie en usine

(légèrement au-delà du

réglage du manocontacteur

de “ disjonction “). Pour faire

fonctionner manuellement,

tirer sur la bague de la

soupape afin de libérer la

pression d’air du réservoir.

Soupape de sûreté contre

les surpressions (voir C)

La soupape de sûreté contre les surpressions (située au bas du

manocontacteur) est conçue pour libérer l’air comprimé à l’intérieur de

la tête du compresseur et du tube de sortie lorsque le compresseur

atteint la pression de “ disjonction “ ou qu’il est éteint. La soupape de

sûreté contre les surpressions permet au moteur de se mettre en marche

facilement. Lorsque le moteur arrête de fonctionner, vous entendrez l’air

s’échappant de cette soupape pendant quelques secondes. L’air ne doit

pas s’échapper de cet endroit lorsque le moteur est en marche ou après

la courte libération se produisant après avoir atteint la pression de “

disjonction “.

Manomètre du réservoir (voir D)

Ce manomètre mesure le niveau de pression d’air dans le

réservoir. L’utilisateur ne peut pas régler ce manomètre et il

n’indique pas la pression dans la conduite.

Régulateur de pression d’air (voir E)

Le régulateur de pression d’air permet de régler la pression de la

conduite de l’outil que vous utilisez.

AVERTISSEMENT:

Ne dépassez jamais la pression

maximum nominale de l’outil.

Fig. 3

200-2966

REMISE EN MARCHE ET CÂBLAGE DU MOTEUR

INTERRUPTEUR DE REMISE EN MARCHE DU MOTEUR

AVERTISSEMENT:

Veillez à ce que toutes les sécurités et

protections soient installées avant d’appuyer sur l’interrupteur de

remise en marche.

Si le moteur s’arrête à cause d’une

surcharge, attendez 10 à 15 minutes que

le moteur ait refroidi, puis appuyez SANS

FORCER sur l’interrupteur de remise en

marche du moteur (H) pour le redémarrer.

REMARQUE : Certains modèles sont

équipés d’un moteur bitension de 120/240 volts. La plupart des

modèles sont câblés à l’usine pour 120 volts. Si la conversion de 120

volts en 240 volts est exigée, référez-vous à la plaque signalétique

de moteur et faites terminer la conversion par un électricien

autorisé.

CÂBLAGE ÉLECTIQUE

Pour vous renseigner sur les normes d’intensité et de tension de

l’appareil, référez-vous à l’étiquette du numéro de série du compresseur

d’air.

Utilisez un circuit séparé

Pour obtenir le meilleur rendement possible et une mise en

marche fiable, le compresseur d’air doit être installé sur un circuit

séparé, aussi près que possible d’une boîte à fusibles ou d’un

disjoncteur. Le compresseur utilise toute la capacité d’un circuit à

usage domestique typique. Si d’autres appareils électriques tirent du

courant sur le circuit du compresseur, il est possible que le compresseur

ne puisse pas démarrer. Si la tension est insuffisante ou si le circuit est

surchargé, le démarrage risque d’être lent et d’entraîner en conséquence

le déclenchement du disjoncteur ou de l’interrupteur de remise en marche

du moteur, surtout s’il fait froid.

REMARQUE : un disjoncteur est recommandé afin de supporter la

charge électrique initiale lors du démarrage du compresseur à air. Si le

compresseur est branché sur un circuit protégé par un fusible, utiliser

des fusibles temporisés à élément double (Buss Fusetron de type “ T “

seulement).

RALLONGES

REMARQUE : Évitez d’utiliser des rallonges.

Pour obtenir un rendement optimum, branchez le câble

d’alimentation du compresseur directement sur une prise de courant mise

à la terre. N’utilisez pas de rallonge sauf nécessité absolue. Utilisez plutôt

un tuyau flexible plus long pour atteindre la zone où l’air est nécessaire.

S’il l’utilisation d’une rallonge est inévitable, le cordon électrique ne

doit pas dépasser 15 m (50 pi) et doit être d’un calibre minimum de 12

(AWG). N’utilisez pas une rallonge de calibre 16 ou 14.

Utilisez seulement une rallonge à 3 fils munie d’une prise de terre à

3 lames et une prise de courant à 3 fentes dans laquelle la prise peut être

branchée. Veillez à ce que la rallonge que vous allez utiliser soit en bon état.

Une rallonge de dimension inférieure à celle préconisée causera une baisse

de tension sur la ligne qui se soldera par une perte de puissance et une

surchauffe. Plus le calibre est petit, plus la rallonge doit être grosse.

INSTRUCTIONS DE MISE À LA TERRE

Ce produit doit être mis à la terre. En cas de court-circuit électrique,

la mise à la terre réduit les risques de décharges électriques en fournissant un

fil par lequel le courant électrique peut s’échapper.

Fig. 4

SPÉCIFICATIONS DE L’ALIMENTATION ÉLECTRIQUE

Ce produit est équipé d’un câble d’alimentation muni d’un fil de terre et

d’une fiche de terre appropriée. Cette fiche doit être branchée sur une prise de

courant qui à été mise à la terre et installée conformément à toutes les normes

et décrets locaux.

DANGER:

L’installation incorrecte de la fiche de terre

risque de provoquer des décharges électriques. Si une

réparation ou un remplacement du cordon d’alimentation

ou de la fiche est nécessaire, ne pas brancher le câble de

mise à la terre à l’une des lames plates de la fiche. Le fil de

terre est recouvert d’une gaine d’isolement verte avec ou sans

rayures jaunes.

Ce produit est conçu pour être utilisé sur un circuit de 120 volts . Un

câble muni d’une prise de terre, comme illustré ici, doit être utilisé.

Veillez à ce que le compresseur soit branché sur une prise de courant

compatible avec

la fiche (Fig 5).

N’utilisez pas

d’adaptateur avec ce

produit.

Si vous ne

comprenez pas

les instructions de

mise à la terre ou

si vous doutez que

le compresseur soit

correctement mis à la terre, consultez un électricien qualifié. Ne modifiez pas

la fiche fournie avec l’appareil ; si elle ne s’adapte pas à la prise de courant,

faites installer une prise de courant correcte par un électricien qualifié.

MODE D’EMPLOI

Fig. 5

RODAGE DE LA POMPE

1. Vérifier le niveau d’huile de la pompe (voir « Vérifier l’huile » de

la section Maintenance).

2. Placer le manocontacteur en position ARRÊT (C).

3. Ouvrez le robinet de purge (voir F).

ATTENTION:

L’air et l’humidité qui s’échappent

peuvent projeter des particules pouvant causer des

blessures aux yeux. Portez des lunettes de protection

lorsque vous ouvrez le robinet de purge.

4. Branchez le cordon d’alimentation.

5. Tourner le manocontacteur en position MARCHE (D). Le

compresseur devrait se mettre en marche. Laissez marcher le

compresseur à vide pendant 30 minutes pour roder les pièces

internes.

REMARQUE: Après environ 30 minutes, si l’appareil ne fonctionne

pas correctement, L’ÉTEINDRE IMMÉDIATEMENT et communiquer avec

centre de service qualifié.

6. Après environ 30 minutes, tournez le commutateur de pression à

la position OFF (voir C).

7. Fermez le robinet de purge (E). Tourner dans le sens horaire.

8. Tournez le commutateur de pression à la position AUTO. Le

Tournez le bouton dans le sens des aiguilles d’une montre pour

augmenter la pression et dans le sens inverse pour la réduire.

Manomètre de pression régulée (voir F)

Ce manomètre mesure la pression de sortie régulée.

Sortie d’air (voir G)

Raccorder le tuyau pneumatique NPT de 6.35 mm (1/4 po) à cette sortie.

200-2966

MODE D’EMPLOI

compresseur démarre et remplir le réservoir au-out pression de

disjonction et de s’arrêter.

REMARQUE: Comme l’air comprimé est utilisé, le manostat

relance automatiquement le moteur à alimentation en air comprimé plus

dans le réservoir.

MISE EN MARCHE QUOTIDIENNE

1. Vérifier le niveau d’huile de la pompe (voir « Vérifier l’huile » de la

section Maintenance).

2. Placer le manocontacteur en position ARRÊT (C).

3. Fermer le robinet de purge (voir E).

4. Branchez le cordon d’alimentation.

5. Tourner le manocontacteur en position MARCHE(voir D). Le pompe

commence alors à remplir le réservoir avec de l’air. Lorsque la

pression d’air dans le réservoir atteint le niveau préréglé par l’usine,

l’interrupteur de pression arrête le moteur électrique. Lorsque l’air

comprimé est utilisé, le manocontacteur redémarrera le moteur

automatiquement afin d’envoyer davantage d’air comprimé dans le

réservoir.

AVERTISSEMENT:

La pompe et le moteur

électrique produisent des températures élevées.

Pour éviter les brûlures et autres blessures, NE

touchez PAS le compresseur quand il est en marche.

Laissez-le refroidir avant de le manipuler ou

d’effectuer son entretien. Ne laissez jamais les

enfants s’approcher du compresseur.

REMARQUE : Si l’appareil ne fonctionne pas correctement,

L’ÉTEINDRE IMMÉDIATEMENT et communiquer avec centre de service

qualifié.

6. Si votre compresseur est équipé d’un régulateur de pression, réglez

sa pression pour qu’elle corresponde à la pression de service de

l’outil.

AVERTISSEMENT:

Pour passer d’une pression

élevée à une pression plus basse, tournez le bouton dans

le sens contraire des aiguilles d’une montre au–delà du

réglage de pression désiré, puis tournez–le dans le sens

des aiguilles d’une montre pour atteindre la pression désirée.

Ne pas dépasser la pression de fonctionnement de l’outil ou de

l’accessoire utilisé.

ARRÊT

1. Placer le manocontacteur en position ARRÊT (voir C).

2. Débranchez le cordon d’alimentation.

3. Réduisez la pression du réservoir par l’orifice de sortie du tuyau.

Vous pouvez également tirer sur l’anneau de la soupape de

décharge (voir G) et maintenir la soupape en position ouvert pour

libérer la pression du réservoir.

ATTENTION:

L’air et l’humidité qui s’échappent

peuvent projeter des particules risquant de causer des

blessures aux yeux. Portez des lunettes de protection

lorsque vous ouvrez le robinet de purge.

4. Ouvrez le robinet de purge (voir

F) pour vidanger l’humidité du

réservoir.

AVERTISSEMENT:

Cet appareil se met en

marche automatiquement. Arrêttez TOUJOURS le

compresseur, débranchez-le de la prise de courant et

purgez toute la pression du circuit avant de procéder à

l’entretien du compresseur ou lorsque vous ne l’utilisez

pas. N’utilisez pas l’appareil sans les protections ou le

garde-courroie. Risque de blessures graves en cas de

contact avec les pièces en mouvement !

L’entretien régulier de l’appareil permettra d’assurer un fonc-

tionnement sans problèmes. Votre compresseur d’air électrique est un

appareil de haute qualité ; toutefois, même les machines de haute qualité

nécessitent un entretien périodique.

Les composants énumérés ci-dessous doivent être inspectés réqulièrement.

VIDANGE D’HUILE

Vider l’humidité contenue dans le réservoir (pour obtenir les

instructions, voir « Fermeture » dans la section des instructions de

fonctionnement).

AVERTISSEMENT:

De la condensation

s’accumulera dans le réservoir. Afin de prévenir la

corrosion de l’intérieur du réservoir, l’humidité doit être

vidangée à la fin de chaque journée de travail. Porter des

lunettes de protection.

REMARQUE : Dans les climats froids, purger le réservoir après

chaque utilisation afin de réduire les problèmes de gel d’eau de

condensation.

VÉRIFICATION DU NIVEAU D’HUILE

Vérifiez le viseur pour vous assurer que le niveau d’huile de la

pompe est conforme au niveau requis. Le niveau d’huile dans la pompe

doit être situé entre les marques A et B. Ne remplissez pas de manière

excessive ni insuffisante.

REMARQUE: Utilisez une huile complètement synthétique et sans

détergent pour compresseur d’air.

VIDANGE D’HUILE

Déposez le bouchon (voir C) de l’orifice de vidange d’huile et

vidangez l’huile jusqu’à ce que l’écoulement ralentisse et que l’huile ne

fasse que s’égoutter. Dévisser le bouchon de remplissage de l’huile (E)

et ajouter de l’huile à compresseur (approx. 11.35 oz.) jusqu’à ce que

le niveau se situe entre plein (full) (A) et ajouter (add) (B). Replacer le

bouchon de remplissage de l’huile. Ne remplissez jamais au-dessus du

niveau ou underfill la pompe.

REMARQUE: Utilisez une huile complètement synthétique et sans

détergent pour compresseur d’air.

Fig. 6

OUVERT

FERMÉ

Fig. 6

ENTRETIEN

200-2966

ENTRETIEN

A = Plein

B = Ajoutez

C = Bouchon

D = Verre de vue de niveau

d’huille

E = Bouchon de l’orifice de

remplissage d’huille

Fig. 7

AJUSTEMENT DE LA COURROIE D’ENTRAÎNEMENT

REMARQUE : La tension de la courroie et l’alignement de

la poulie se font simultanément. Chaque procédure est décrite séparé-

ment par souci de clarté.

AVERTISSEMENT:

Cet appareil se met en

marche automatiquement. Arrêttez TOUJOURS le

compresseur, débranchez-le de la prise de courant et

purgez toute la pression du circuit avant de procéder à

l’entretien du compresseur ou lorsque vous ne l’utilisez

pas. N’utilisez pas l’appareil sans les protections ou le

garde-courroie. Risque de blessures graves en cas de

contact avec les pièces en mouvement !

Pour une efficacité d’entraînement et une durée de vie maximales de

la courroie, l’alignement de la poulie et la tension de la courroie doivent

être maintenus. La tension est correcte en présence d’un fléchissement

(A) de 13 mm (1/2”) après l’application d’une force (B) de 2,3 kg (5 lb) à

mi-distance entre la poulie du moteur et le volant-moteur de la pompe.

Ce fléchissement peut être réglé en procédant comme suit. La poulie doit

être soigneusement alignée sur le volant-moteur et toutes les vis d’arrêt

doivent être serrées.

1. Enlevez le garde-courroie.

2. Desserrez les boulons de montage du moteur.

3. Décalez le moteur jusqu’au point où le fléchissement correct est

obtenu (A & B).

4. Resserrer les boulons de fixation du moteur avec un couple de 130-

180 po-lb.

5. Assurez-vous que la tension reste correcte.

6. Réinstallez le garde-courroie. Toutes les pièces mobiles doivent être

protégées.

Fig. 8

ALIGNEMENT DE LA POULIE

REMARQUE : La tension de la courroie et l’alignement de la poulie se

font simultanément. Chaque procédure est décrite séparément par souci

de clarté.

AVERTISSEMENT :

Cet appareil se met en

marche automatiquement. Arrêttez TOUJOURS le

compresseur, débranchez-le de la prise de courant et

purgez toute la pression du circuit avant de procéder à

l’entretien du compresseur ou lorsque vous ne l’utilisez

pas. N’utilisez pas l’appareil sans les protections ou le

garde-courroie. Risque de blessures graves en cas de

contact avec les pièces en mouvement !

REMARQUE : lorsque la poulie du moteur a été enlevée de son

emplacement déterminé à l’usine, les rainures du rotor et de la poulie

doivent être alignées à 1/16 po afin d’empêcher une usure excessive de

la courroie.

Pour vérifier l’alignement de la poulie, placez une règle (A) contre

le volant-moteur du compresseur (B) (voir Fig. 9). Mesurez et notez la

distance entre la règle et le bord de la courroie d’entraînement au point

C. Mesurez ensuite de nouveau la distance entre la règle et le bord de

la courroie d’entraînement aux points D et E. Les deux distances doivent

correspondre à la même distance qu’en C. Si D ou E est différent de C, il

existe un défaut d’alignement qu’il faut corriger avant de faire fonctionner

le compresseur. Pour corriger un défaut d’alignement de la poulie,

procédez comme suit :

1. Enlevez le garde-courroie.

2. Desserrez les boulons de montage du moteur.

3. Alignez la poulie du moteur sur le volant-moteur de la pompe (C-D-E

doit être égal).

4. Réglez correctement la tension de la courroie.

5. Resserrer les boulons de fixation du moteur avec un couple de 130-

180 po-lb..

6. Réinstallez le garde-courroie. Toutes les pièces mobiles doivent être

protégées.

Fig. 9

REMPLACEMENT DE LA COURROIE D’ENTRAINEMENT

AVERTISSEMENT:

Cet appareil se met en

marche automatiquement. Arrêttez TOUJOURS le

compresseur, débranchez-le de la prise de courant et

purgez toute la pression du circuit avant de procéder à

l’entretien du compresseur ou lorsque vous ne l’utilisez

pas. N’utilisez pas l’appareil sans les protections ou le

garde-courroie. Risque de blessures graves en cas de

contact avec les pièces en mouvement !

1. Enlevez le garde-courroie.

2. Desserrez les boulons de montage du moteur.

3. Pousser le moteur vers la pompe jusqu’à ce que la courroies

puisse être enlevée et installée facilement.

4. Enlever et replacer la courroies REMARQUE : la courroies doit

être centrée sur les rainures du rotor et de la poulie du moteur.

200-2966

5. Pousser le moteur jusqu’à ce qu’il y ait une déflexion appropriée (voir

“ Ajustement de la tension de la courroie d’entraînement “).

6. Resserrer les boulons de fixation du moteur avec un couple de 130-

180 po-lb.

7. Assurez-vous que la tension reste correcte.

8. Réinstallez le garde-courroie. Toutes les pièces mobiles doivent être

protégées.

POUR REMPLACER OU NETTOYER LE CLAPET DE

NON-RETOUR

AVERTISSEMENT:

Cet appareil se met en

marche automatiquement. Arrêttez TOUJOURS le

compresseur, débranchez-le de la prise de courant et

purgez toute la pression du circuit avant de procéder à

l’entretien du compresseur ou lorsque vous ne l’utilisez

pas. N’utilisez pas l’appareil sans les protections ou le

garde-courroie. Risque de blessures graves en cas de

contact avec les pièces en mouvement !

1. Éteindre le compresseur à

Vers la tête

de la pompe

air, retirer le cordon

d’alimentation de la prise ou

verrouiller l’alimentation

électrique et libérer la pression

d’air du réservoir (consulter la

section “Fermeture “ dans les

instructions de

fonctionnement).

S’assurer que le compresseur

a eu le temps de refroidir avant

d’effectuer l’entretien.

2. En utilisant une clé de taille

appropriée, dévisser les écrou

de compression (A) sur le

clapet de non-retour (B). Se

déplacer doucement le tube de

transfert (C).

3. Retirer le tube de purge (D) à

partir du coude (E) situé sur le côté de la

soupape de retenue en le tirant doucement

l’extrémité de fer barbelé.

4. Prendre note de l’orientation pour faciliter

l’assemblage, dévisser le clapet de non-retour

du réservoir (sens antihoraire) en utilisant une

clé ouverte de 7/8 po.

5. En utilisant un crayon ou un tournevis, pousser

délicatement le disque du clapet de haut en

bas. Si le disque du clapet ne se déplace pas

librement de haut en bas, vérifier si le clapet de

non-retour doit être nettoyé ou remplacé.

6. Nettoyer le clapet de non-retour avec de l’eau

savonneuse tiède et s’assurer de bien le sécher avant de le

réinstaller. Si le disque du clapet ne se déplace pas encore librement

de haut en bas, celui-ci devra être remplacé.

7. Appliquer du scellant pour filetage sur les filetages du clapet de

non-retour et le réinstaller sur le réservoir en tournant dans le sens

horaire. S’assurer d’utiliser la même orientation que lorsque celui-ci a

été retiré.

8. Replacer le tube de vidange en le poussant à l’intérieur du raccord

acéré du coude.

9. Replacer le tuyau de transfert et resserrer les écrous de

compression.

NETTOYAGE DU FILTRES À AIR

Un filtre à air sale

A B

A = Couvercle(s)

B = Élément du filtre(s)

réduira les performances

et la durée de vie du

compresseur. Pour éviter

toute contamination interne

de la pompe, le filtre doit

être nettoyé fréquemment

et remplacé régulièrement.

Les filtres en feutre doivent

être nettoyés dans de l’eau

savonneuse tiède. Les

filtres en papier doivent être remplacés quand ils sont sales. Il ne faut pas

que les filtres soient remplis de saletés ou de peinture. Si le filtre se

remplit de peinture, remplacez-le. Votre garantie sera annulée si l’appareil

est directement exposé à des saletés et de la peinture.

VÉRIFICATION DE LA SOUPAPE DE DÉCHARGE

Tirer sur la bague de la soupape de sûreté du réservoir

quotidiennement afin d’assurer que la soupape fonctionne correctement et

pour nettoyer la soupape de toute obstruction possible.

ESSAI D’ÉTANCHÉITÉ

Assurez-vous que tous les raccords sont serrés. Le rendement de

votre compresseur peut être réduit de manière significative en présence

d’une petite fuite d’air dans les tuyaux flexibles, les tubes de transfert ou

les raccords de tuyauterie. Si vous suspectez une fuite, vaporisez un peu

d’eau savonneuse autour de la zone. Si des bulles apparaissent, réparez

ou remplacez le composant défectueux. Ne serrez pas trop.

ENTREPOSAGE

Avant d’entreposer le compresseur pour une période prolongée,

utilisez une soufflette pour nettoyer toute la poussière et tous les débris du

compresseur. Tirer sur la soupape de sûreté du réservoir afin de libérer

toute la pression du réservoir.

Évacuez toute l’humidité du réservoir. Nettoyez les éléments et le boîtier

du filtre ; remplacez les éléments au besoin. Vidangez l’huile du carter de

la pompe et remplacez-la par de l’huile neuve. Couvrez tout l’appareil pour

le protéger de l’humidité et de la poussière.

ENTRETIEN

CFM: Pieds cubes par minute ; une unité de mesure de débit d’air.

Bar: Unité de mesure de pression d’air.

Pression de conjonction : lorsque le moteur est éteint, la pression

du réservoir d’air diminue pendant que vous continuez à utiliser votre

accessoire. Le moteur redémarrera lorsque la pression diminuera au-delà

du niveau de basse pression déterminé en usine. La basse pression à

laquelle le moteur démarre automatiquement est appelée pression de “

conjonction “.

Pression de disjonction : lorsque le compresseur à air est mis en

marche et qu’il commence à fonctionner, la pression du réservoir

d’air commence à augmenter. Elle s’accumule jusqu’au point de

haute pression déterminé en usine avant que le moteur ne s’éteigne

automatiquement, protégeant ainsi votre réservoir d’air d’atteindre une

pression supérieure à sa capacité. La pression élevée à laquelle le

moteur s’éteint est appelée pression de “ disjonction “.

Bien aéré: Qualifie un endroit où les gaz d’échappement ou les vapeurs

sont remplacés par de l’air frais.

Circuit réservé: Circuit électrique réservé exclusivement au

compresseur d’air.

GLOSSAIRE DES TERMES

200-2966

ENTRETIEN PÉRIODIQUE

Effectuez l’entretien suivant aux intervalles indiqués ci–

dessous.

Quotidiennement ou après

chaque utilisation

Toutes les 100 heures

de fonctionnement

Après les premières 8

heures et toutes les 100

heures de fonctionnement

Inspecter le filtres à air (le nettoyer ou le remplacer au besoin)

•

Vérifiez le niveau d’huile de la pompe

•

Changez l’huile de la pompe (Utilisez une huile complètement

synthétique et sans détergent pour compresseur d’air.)

•

Actionner la soupape de sûreté du réservoir

•

Vérifiez la tension de la courroie

•

Vidangez le réservoir

•

Vérifiez et serrez tous les boulons (Ne les serrez pas trop)

•

Remarque : Les problémes de dépannage peuvent avoir des causes et des solutions similaires.

DÉPANNAGE

PROBLÈME CAUSE POSSIBLE SOLUTION

Le prélèvement excessif

de courant cause le

déclenchement du

disjoncteur ou de

l’interrupteur de remise

en marche du moteur

Tension insuffisante/surcharge

du moteur

Vérifiez que l’alimentation est adéquate et que le compresseur est

branché sur un circuit séparé. Vérifiez que le compresseur est

branché sur son propre circuit. Si une rallonge est utilisée,

essayez sans utiliser la rallonge. Si le compresseur est branché sur un

circuit protégé par un fusible, utilisez des fusibles temporisés à double

élément (Buss Fusetron de type «T» seulement).

La tension de la courroie d’entraînement est trop

tendue

Réajustez la tension de la courroie.

Passages d’air colmatés

Inspecter et remplacer les tuyaux de transfert ou le clapet de non-

retour (voir « Pour remplacer ou nettoyer le clapet de non-retour »

dans la section Maintenance).

Le compresseur cale Tension insuffisante vers le moteur Fournissez une puissance adéquate.

Soupape d’arrêt défectueuse Remplacer le clapet de non-retour (voir « Pour remplacer ou nettoyer

le clapet de non-retour » dans la section Maintenance).

Grippage de la pompe Communiquer avec centre de service qualifié.

Pression de décharge

insuffisante

Fuites d’air Serrez ou remplacez les raccords ou les connexions qui ne sont pas

étanches. Ne serrez pas trop.

Fuites des soupapes Communiquer avec centre de service qualifié.

Admission d’air colmatée Nettoyez ou remplacez le ou les élément(s) du filtre à air.

Joints éclatés Communiquer avec centre de service qualifié.

Usure des segments de piston ou du cylindre Communiquer avec centre de service qualifié.

Cognement de la

pompe

Poulie du moteur ou volant-motoeur desserré Resserrez la poulie et le volant-moteur. Vérifiez l’alignement.

Niveau d’huile trop bas dans le carter de la pompe Maintenez le niveau d’huile jusqu’au repère maximum en permanence.

Excès de calamine sur les soupapes ou sur le haut

du piston

Communiquer avec centre de service qualifié.

Huile dans l’air

évacué

Usure des segments de piston ou du cylindre Communiquer avec centre de service qualifié.

Admission d’air colmatée Nettoyez ou remplacez le ou les élément(s) du filtre à air.

Niveau d’huile trop élevé Ramenez au niveau correct.

Surchauffe Mauvaise aération Placez le compresseur dans un endroit frais, sec et bien aéré, à une

distance de 30 cm (12 po.) du mur le plus proche.

Surfaces de refroidissement sales Nettoyez entièrement toutes les surfaces de refroidissement.

Passages d’air colmatés Inspecter et remplacer les tuyaux de transfert ou le clapet de non-

retour (voir « Pour remplacer ou nettoyer le clapet de non-retour »

dans la section Maintenance).

Usure excessive de la

courroie

Défaut d’alignement de la poulie Réalignez la poulie sur le volant-moteur du compresseur.

Tension de courroie incorrecte Réajustez.

Oscillation de la poulie Remplacez la poulie et vérifiez que le vilebrequin ou le volant-moteur

n’est pas endommagé.

Le compresseur ne

démarre pas quand i fait

froid

Trop de pression de refoulement dans le réservoir Ouvrez le robinet de purge quand vous mettez en marche le moteur.

Huile 40W dans le carter-moteur Utilisez une huile complètement synthétique et sans détergent pour

compresseur d’air.

Le compresseur est trop froid Placez le compresseur dans un endroit plus chaud.

Une fuite d’air à la

soupape de vidange

demeure après que le

compresseur ait été

éteint

Clapet de non-retour sale ou défectueux. Inspecter et remplacer le clapet de non-retour (voir « Pour remplacer

ou nettoyer le clapet de non-retour » dans la section Maintenance).

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nearest authorized Service Center. If the need arises,

contact Product Service as listed at right.

When consulting with a Service Center or Product Service,

refer to the model number and serial number located

on the serial label of the compressor. Proof of purchase

is required for all transactions and a copy of your sales

receipt may be requested.

Record the model number, serial number, and date

purchased in the spaces provided below. Retain your

sales receipt and this manual for future reference.

When needing service, please contact the nearest

authorized Service Center or call:

PRODUCT SERVICE

In U.S.A. or Canada

Toll-Free 1-888-895-4549

Fax 1-507-723-5013

Model No. Serial No. Date Purchased, la date d’achat, la fecha de compra

Pour pièces de rechange et réparations de votre Centre

d’Entretien autorisé le plus proche. Au besoin, veuillez

contacter le service après-vente (Product Service) au

numéro de téléphone ou à droite.

Lorsque vous appelez un Centre d’Entretien ou le service

après-vente, veuillez indiquer le numéro de modèle et

le número de série situé sur la etiquette de série du

compresseur. Une preuve d’achat est nécessaire lors

de toute transaction et une copie de votre reçu peut être

exigée.

Inscrivez la date d’achat au-dessus de, dans les espaces

réservé à cet effet. Conservez votre reçu et ce manuel

pour référence ultérieure.

Quand vous avez besoin des services de l’usine, s’il

vous plaît contactez au centre d’entretien autorisé le plus

proche ou composez simplement le :

SERVICE CLIENTÈ

Au Canada

Appel gratuit 1-888-895-4549

Télécopieur 1-507-723-5013

Las piezas de repuesto y el servicio están disponibles del

Centro de Servicio autorizado más cercano. Consulte con

el Servicio al Cliente (Product Service) listado debajo, si

surge la necesidad.

Refiérase al número de modelo y el número de serie

situado en la etiqueta de serie del compresor, cuando

consulte con un Centro de Servicio o el Servicio al

Cliente. Se requiere la prueba de compra para todas las

transacciones y puede requerirse una copia de su recibo

de venta.

En los espacios provisto arriba registre la fecha de

compra. Guarde su recibo de venta y este manual para

referencia futura.

Cuando necesite servicio por favor de consultar el centro

de servicio autorizado más cercano o notificar por correo

Product Service

Sanborn Mfg., Division of MAT Industries, LLC.

118 West Rock Street

Springfield, MN 56087

PARTS AND SERVICE

PIÈCES ET RÉPARATIONS

REPUESTOS Y SERVICIO

Made in USA with domestic and foreign components

Fabriqué aux États – Unis à l’aide de composants de l’intérieur et de l’étranger

Hecho en EE.UU.con componentes domésticos y extranjeros

Division of MAT Industries, LLC.

Springfield, MN 56087

1-888-895-4549

Powermate L1682066.MN Manuel utilisateur

Marque: Powermate

Modèle: L1682066.MN

Catégorie: Compresseurs d'air

Taper: Manuel utilisateur

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English: Powermate L1682066.MN User manual
español: Powermate L1682066.MN Manual de usuario

Powermate L1682066.MN Manuel utilisateur

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