Makita EE2650H Manuel utilisateur

Original Instruction Manual

Instructions d’emploi d’origine

Originalbetriebsanleitung

Manuale di istruzioni originale

Originele gebruiksaanwijzing

Instrucciones de manejo originales

Instruções de serviço original

Original brugsanvisning

Πρωτότυπο εγχειρίδιο οδηγιών

Orijinal Kullanım Kılavuzu

Important:

Read this instruction manual thoroughly before using the petrol edger and follow the safety regulations carefully.

Be sure to keep this instruction manual for future reference.

Important :

Lisez attentivement le présent manuel d’instruction avant d’utiliser le dresse-bordures thermique et respectez scrupuleusement les

réglementations relatives à la sécurité.

Conservez bien le présent manuel d’instructions pour pouvoir vous y reporter ultérieurement.

Wichtig:

Lesen Sie vor Verwendung des Benzin-Kantenschneiders diese Betriebsanleitung aufmerksam durch und halten Sie die

Sicherheitsbestimmungen strikt ein.

Bewahren Sie diese Betriebsanleitung zum späteren Nachschlagen auf.

Importante:

Leggere attentamente il presente manuale di istruzioni prima di utilizzare l’accessorio tagliabordi a benzina e seguire le norme di sicurezza.

Assicurarsi di conservare il manuale per riferimento futuro.

Belangrijk:

Lees deze gebruiksaanwijzing aandachtig door voordat u de benzinegrasrandsnijder in gebruik neemt en houd u nauwgezet aan de

veiligheidsinstructies.

Bewaar deze gebruiksaanwijzing om hem in de toekomst te kunnen raadplegen.

Importante:

Lea este manual de instrucciones atentamente antes del uso de la rebordeadora a gasolina y siga con atención las normativas de seguridad.

Asegúrese de conservar este manual de instrucciones para futuras consultas.

Importante:

Leia atentamente este manual de instruções antes de utilizar o aparador de cantos a gasolina e siga atentamente os regulamentos de

segurança.

Certiﬁque-se de que guarda este manual de instruções para referência futura.

Vigtigt:

Læs denne brugsanvisning igennem, inden du anvender den benzindrevne kantskærer, og efterfølg omhyggeligt

sikkerhedsbestemmelserne.

Sørg for at gemme denne brugsanvisning, så du har den fremover.

Σημαντικό:

Διαβάστε αυτό το εγχειρίδιο χρήσης προσεκτικά πριν χρησιμοποιήσετε τον βενζινοκίνητο κόφτη άκρων και ακολουθήστε τους κανονισμούς

ασφαλείας προσεκτικά.

Βεβαιωθείτε να κρατήσετε αυτό το εγχειρίδιο οδηγιών για μελλοντική αναφορά.

Önemli:

Benzinli kenar ataşmanını kullanmaya başlamadan önce bu kullanım kılavuzunu okuyun ve güvenlik talimatlarını harﬁyen yerine getirin.

Daha sonra başvurmak üzere, bu kılavuzu sakladığınızdan emin olun.Kullanım kılavuzunu dikkatlice saklayın!

EE2650H

La page charge ...

21

Merci beaucoup d’avoir acheté cet appareil électrique pour l’extérieur de

MAKITA. Nous sommes ravis de vous recommander ce produit MAKITA,

résultat d’un long programme de développement et de nombreuses années

d’expérience et de connaissances. Veuillez lire ce livret qui explique en

détail les nombreuses caractéristiques qui en font un outil d’une performance

exceptionnelle. Il vous aidera à obtenir les meilleurs résultats possibles de votre

produit MAKITA.

Table des matières Page

Le manuel d’instructions contient les symboles suivants.

SYMBOLES

Français

(Instructions d’origine)

Symboles ..................................................................... 21

Consignes de sécurité .................................................22

Caractéristiques techniques ........................................26

Nomenclature des pièces ............................................27

Montage de la poignée ................................................28

Assemblage de l’arbre et du carter d’engrenage.........28

Montage de la lame .....................................................28

Avant de commencer ...................................................29

Maniement correct de l’appareil ..................................31

Avertissements concernant le fonctionnement

et la procédure d’arrêt .................................................31

Instructions d’entretien ................................................34

Entreposage ................................................................37

AVERTISSEMENT/DANGER

Avant d’utiliser l’appareil, lisez

attentivement et comprenez parfaitement

les instructions indiquées dans ce manuel.

INTERDICTION

Ne pas fumer

Pas de ﬂamme nue

Porter des chaussures de sécurité

Porter des gants de sécurité

Éloigner les personnes et les animaux de

la zone de travail

Porter des lunettes de protection et des

protège-oreilles

Risque d’objets volants

Carburant (essence)

Démarrage manuel du moteur

Arrêt d’urgence

Premiers soins

SOUS TENSION/DÉMARRAGE

HORS TENSION/ARRÊT

22

15m(50FT)

360

CONSIGNES DE SÉCURITÉ

Instructions générales

Lisez ce manuel d’instructions pour vous familiariser avec l’utilisation de –

l’appareil. Sans ces informations, vous risquez de vous mettre en danger ou

de blesser d’autres personnes en raison d’une utilisation incorrecte.

Il est préférable de ne prêter l’appareil qu’à des personnes expérimentées. –

Prêtez-leur systématiquement le manuel d’instruction.

Veuillez d’abord solliciter des instructions de base auprès du vendeur, aﬁn de –

vous familiariser avec le maniement du dresse-bordures.

Les enfants et les adolescents de moins de 18 ans ne doivent pas utiliser –

cet appareil. Les personnes de plus de 16 ans peuvent l’utiliser à des ﬁns de

formation, mais sous la supervision d’un formateur agréé.

Faites preuve d’une extrême vigilance et attention. –

Utilisez l’appareil uniquement si vous êtes en bonne condition physique. –

Effectuez tout le travail avec calme et prudence. Vous êtes responsable par

rapport aux autres personnes.

N’utilisez jamais cet appareil après avoir consommé de l’alcool ou de des –

médicaments, ou bien si vous vous sentez fatigué ou malade.

Gardez à l’esprit que l’opérateur ou l’utilisateur est responsable des accidents –

ou blessures survenant à d’autres personnes ou à leurs biens.

Les lois en vigueur peuvent restreindre l’utilisation de l’outil. –

Utilisations de l’appareil

Cet appareil est destiné à tailler le gazon uniquement. –

Équipement de protection corporelle

Les vêtements que vous portez doivent être fonctionnels et adaptés, c’est- –

à-dire qu’ils doivent être ajustés, sans pour autant gêner vos mouvements.

Ne portez pas de bijoux ou de vêtements qui pourraient s’emmêler dans les

taillis ou les petits arbustes.

L’équipement de protection suivant ainsi que les vêtements de protection –

doivent être utilisés aﬁn d’éviter des blessures aux pieds, aux mains, aux

yeux et à la tête ainsi que pour protéger votre ouïe durant l’utilisation.

Portez toujours un casque en cas de risque de chute d’objets. Le casque –

de protection (1) doit être vériﬁé régulièrement pour parer à d’éventuels

dommages et il doit être remplacé au plus tard tous les 5 ans. N’utilisez que

des casques de protection agréés.

La visière (2) du casque (ou alternativement les lunettes) protège le visage –

des débris et des pierres qui volent. Pendant l’utilisation, portez toujours des

lunettes de protection ou une visière pour éviter toute blessure aux yeux.

Portez un équipement de protection antibruit adéquat aﬁn d’éviter toute perte –

auditive (coquilles antibruit (3), bouchons d’oreille etc.).

Les vêtements de travail (4) protègent contre les débris et les pierres qui –

volent.

Il est fortement recommandé de porter des vêtements de travail.

Les gants (5) font partie de l’équipement prescrit et doivent toujours être –

portés pendant l’utilisation.

Lorsque vous utilisez l’appareil, portez toujours des chaussures robustes (6) –

équipées de semelles anti-dérapantes. Elles vous protégeront des blessures

éventuelles et vous assureront une bonne stabilité.

Démarrage de l’appareil

Éloignez les personnes et les enfants à une distance minimum de 15 mètres –

du lieu de travail et faites attention aux animaux qui pourraient se trouver à

proximité.

Avant l’utilisation, vériﬁez toujours que l’appareil ne présente aucun danger : –

Vériﬁez la sécurité de l’outil de coupe, la maniabilité du levier d’accélérateur

ainsi que le bon fonctionnement du verrouillage du levier d’accélérateur.

Il est interdit de faire tourner l’outil de coupe lorsque l’outil fonctionne au –

ralenti. En cas de doute, vériﬁez le réglage avec votre revendeur. Vériﬁez

que les poignées sont propres et sèches et que l’interrupteur marche/arrêt

fonctionne correctement.

15 mètres

23

Pause•

Transport•

Ravitaillement en carburant•

Entretien•

Remplacement de l’outil•

3 mètres

Ne démarrez le moteur qu’en conformité avec les instructions. Ne démarrez –

pas le moteur selon une autre méthode !

Utilisez l’appareil uniquement pour les applications spéciﬁées. –

Ne démarrez le moteur qu’après avoir procédé au montage complet –

de l’appareil. Le fonctionnement de l’appareil n’est autorisé qu’une fois

l’ensemble des accessoires ﬁxés !

Avant de commencer, assurez-vous que l’outil de coupe n’entre pas en –

contact avec des objets durs tels que des branches, des pierres, etc. car il

tournera au démarrage.

En cas de problème avec le moteur, éteignez-le immédiatement. –

Si l’outil de coupe heurte des pierres ou d’autres objets durs, coupez –

immédiatement le moteur et examinez l’outil de coupe.

Examinez l’outil de coupe à intervalles réguliers courts pour vous assurer –

qu’il n’a pas subi de dommages (détection de ﬁssures capillaires à l’aide du

test de tapping).

En cas de chute ou d’impact de l’appareil, vériﬁez qu’il est en bon état avant –

de poursuivre le travail. Vériﬁez qu’il n’y a pas de fuite de carburant dans

le circuit d’alimentation et que les commandes et dispositifs de sécurité

fonctionnent correctement. En cas de dommage ou de doute, demandez à

notre centre d’entretien agréé d’examiner et de réparer l’outil.

Tenez toujours l’appareil à deux mains. –

Assurez-vous toujours d’avoir une bonne stabilité.

Utilisez l’appareil de façon à éviter d’inhaler les gaz d’échappement. Ne faites –

jamais tourner le moteur dans une pièce conﬁnée (risque d’intoxication aux

gaz). Le monoxyde de carbone est un gaz inodore.

Éteignez le moteur lorsque vous faites une pause ou laissez l’appareil sans –

surveillance, et placez-le dans un endroit sûr pour éviter de mettre en danger

les autres personnes ou d’endommager l’outil.

Ne placez jamais le moteur chaud sur de l’herbe sèche ou des matériaux –

combustibles.

Assurez-vous que le carter de l’outil de coupe agréé est installé sur l’appareil –

avant de démarrer le moteur.

Dans le cas contraire, le contact avec l’outil de coupe pourrait causer de

graves blessures.

Tous les carters et installations de protection fournis avec l’appareil doivent –

être utilisés pendant le fonctionnement.

Ne faites jamais fonctionner le moteur si le pot d’échappement est –

endommagé.

Éteignez le moteur pendant le transport. –

Lorsque vous transportez l’appareil, retirez toujours l’outil de coupe. –

Pour éviter toute fuite de carburant, assurez-vous que l’appareil est bien ﬁxé –

lors des transports en voiture.

Lors du transport, assurez-vous que le réservoir de carburant est –

complètement vide.

Lorsque vous déchargez l’appareil du coffre, ne laissez jamais tomber le –

moteur au sol, car cela risquerait d’endommager grièvement le réservoir de

carburant.

Sauf en cas d’urgence, ne laissez jamais tomber l’appareil et ne le jetez pas –

sur le sol, au risque de l’endommager grièvement.

Veillez à soulever l’ensemble de l’appareil du sol lorsque vous le déplacez. Il

–

est très dangereux de traîner le réservoir de carburant : cela risque de créer

des fuites de carburant, voire un incendie.

Ravitaillement en carburant

Lors du ravitaillement en carburant, coupez le moteur, éloignez-le des –

ﬂammes nues et ne fumez pas.

Évitez tout contact entre la peau et l’essence. N’inhalez pas les vapeurs de –

carburant. Portez toujours des gants de protection pendant le ravitaillement

en carburant. Changez et nettoyez régulièrement les vêtements de

protection.

Veillez à ne pas renverser de carburant ou d’huile, aﬁn d’éviter toute –

contamination du sol (protection environnementale). Nettoyez immédiatement

l’appareil si vous avez renversé du carburant.

Évitez tout contact entre vos vêtements et le carburant. Si vous renversez du –

carburant sur vos vêtements, changez-en immédiatement (pour éviter que

vos vêtements prennent feu).

Vériﬁez régulièrement le bouchon du réservoir pour vous assurer qu’il est –

bien fermé et ne fuit pas.

Serrez soigneusement le bouchon du réservoir de carburant. Déplacez-vous –

avant de démarrer le moteur (à au moins 3 mètres de l’endroit où vous avez

fait le plein).

Ne faites jamais le plein dans une pièce conﬁnée. Les vapeurs de carburant –

s’accumulent au niveau du sol (risque d’explosion).

Transportez et stockez le carburant uniquement dans des récipients agréés. –

Assurez-vous que les enfants ne peuvent pas accéder au carburant.

Ajoutez le carburant avant de démarrer le moteur. Ne retirez jamais le –

bouchon du réservoir de carburant et n’ajoutez pas d’essence lorsque le

moteur tourne ou chauffe.

24

Mode d’emploi

N’utilisez l’appareil que si les conditions d’éclairage et de luminosité sont –

satisfaisantes. En hiver, soyez attentif aux zones glissantes ou mouillées, au

verglas et à la neige (risque de glissade). Assurez-vous toujours d’avoir une

bonne stabilité.

Ne coupez jamais à une hauteur supérieure aux épaules. –

Ne montez jamais sur une échelle. –

Ne montez jamais dans un arbre pour procéder à la coupe. –

Ne travaillez jamais sur des surfaces instables. –

Enlevez le sable, les pierres, les clous etc., trouvés à l’intérieur du périmètre –

de travail.

Des corps étrangers peuvent endommager l’outil de coupe et causer des

chocs en retour dangereux.

Avant de commencer à couper, l’outil de coupe doit avoir atteint sa vitesse de –

travail maximale.

Si de l’herbe ou des branches sont coincées entre l’outil de coupe et le carter, –

coupez toujours le moteur avant de procéder au nettoyage. Sinon la rotation

involontaire de la lame pourrait causer de graves blessures.

Reposez-vous pour éviter toute perte de contrôle due à la fatigue. Il est –

recommandé de faire une pause de 10 à 20 minutes toutes les heures.

Assurez vos pas dans les pentes. –

Marchez, ne courez jamais. –

Faites particulièrement attention lorsque vous reculez ou tirez le dresse- –

bordures vers vous.

Assurez-vous que la lame est arrêtée avant de traverser des surfaces autres –

que du gazon et lorsque vous transportez le dresse-bordures vers et depuis

la zone à tailler.

Coupez le moteur dès que vous vous éloignez du dresse-bordures. –

Outils de coupe

Utilisez un outil de coupe adapté au travail à effectuer. –

N’utilisez jamais d’autres lames, y compris les chaînes pivotantes en métal

et les lames batteuses. Dans le cas contraire, vous risquez de vous blesser

grièvement.

Vibrations

Les personnes souffrant de troubles circulatoires peuvent subir des blessures –

au niveau des vaisseaux sanguins ou du système nerveux si elles sont

exposées à des vibrations excessives. Les vibrations peuvent entraîner

les symptômes suivants aux doigts, mains ou poignets : engourdissement,

picotements, douleur, sensation lancinante, changement de couleur de la

peau ou altération de la peau. Si l’un ou l’autre de ces symptômes apparaît,

consultez un médecin !

Pour réduire le risque de « maladie des doigts blancs », gardez vos mains au –

chaud lors de l’utilisation et entretenez bien le matériel et les accessoires.

Instructions d’entretien

Faites entretenir votre appareil par notre centre d’entretien agréé, en utilisant –

toujours des pièces de rechange d’origine. Des réparations incorrectes et

un mauvais entretien peuvent raccourcir la durée de vie de l’appareil et

augmenter le risque d’accident.

Avant d’utiliser l’appareil, vériﬁez son état, et notamment l’outil de coupe et –

les dispositifs de protection.

Lorsque vous remplacez ou nettoyez l’outil de coupe, éteignez le moteur et –

retirez le connecteur des bougies.

Le cas échéant, vidangez le réservoir de carburant en extérieur. –

25

Ne redressez et ne soudez jamais des outils de coupe

endommagés.

Respectez l’environnement. Pour réduire la pollution et les émissions –

sonores, évitez tout fonctionnement inutile du papillon des gaz. Réglez

correctement le carburateur.

Nettoyez régulièrement l’appareil et vériﬁez que l’ensemble des vis et des –

écrous est bien serré.

Ne procédez jamais à l’entretien de l’appareil et ne le rangez pas à proximité –

de ﬂammes nues.

Rangez toujours l’appareil dans une pièce fermée, après avoir vidé le –

réservoir de carburant.

Lorsque vous nettoyez, effectuez l’entretien et entreposez l’appareil, retirez –

toujours l’outil de coupe.

Respectez les instructions de prévention des accidents publiées par les associations professionnelles concernées et les compagnies

d’assurance.

N’effectuez aucune modiﬁcation sur l’appareil, au risque de mettre votre sécurité en danger.

L’exécution de l’entretien ou des réparations par l’utilisateur se limite aux activités décrites dans le manuel d’instruction. Toute autre tâche doit

être réalisée par un agent d’entretien agréé. N’utilisez que des pièces de rechange et des accessoires d’origine fournis par MAKITA.

L’utilisation d’accessoires ou d’outils non agréés augmente les risques d’accident.

MAKITA n’acceptera aucune responsabilité en cas d’accidents ou de dommages causés par l’utilisation d’outils de coupe, de dispositifs de

ﬁxation d’outils de coupe ou d’accessoires non approuvés.

Premiers soins

En cas d’accident, assurez-vous qu’une mallette de premiers soins se trouve à

proximité des opérations de coupe. Remplacez immédiatement tout article pris

dans la mallette de premiers soins.

Lorsque vous demandez de l’aide, veuillez fournir les

renseignements suivants :

Lieu de l’accident –

Ce qui s’est passé –

Nombre de personnes blessées –

Types de blessures –

Votre nom –

Pour les pays d’Europe uniquement

Déclaration de conformité CE

Nous, Makita Corporation, en tant que fabricant responsable, déclarons que la ou les machines Makita suivantes :

Nom de la machine : Dresse-bordures thermique

N° de modèle/Type : EE2650H

Spéciﬁcations : reportez-vous au tableau « CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES ».

sont fabriquées en série et

sont conformes aux directives européennes suivantes :

2000/14/CE, 2006/42/CE

et sont produites conformément aux normes ou documents de normalisation suivants :

EN ISO 11789

La documentation technique est disponible auprès de notre représentant en Europe qui est :

Makita International Europe Ltd.,

Michigan Drive, Tongwell, Milton Keynes, Bucks MK15 8JD, Angleterre

La procédure d’évaluation de la conformité requise par la directive 2000/14/CE est conforme à l’annexe V.

Niveau de puissance sonore mesurée : 98,4 dB

Niveau de puissance sonore garantie : 101 dB

2. 7. 2013

Tomoyasu Kato

Directeur

Makita Corporation

3-11-8, Sumiyoshi-cho,

Anjo, Aichi, JAPAN

26

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

Modèle EE2650H

Poignée Poignée fermée

Dimensions (L x P x H) sans l’outil de coupe mm 1 773 x 242 x 315

Poids sans la lame de coupe kg 6,6

Volume du réservoir de carburant L 0,6

Volume du réservoir d’huile L 0,08

Déplacement du moteur cm

3

25,4

Performances maximales du moteur kW 0,77 à 7 000 min

-1

Vitesse du moteur à la vitesse max. recommandée de l’axe min

-1

10 000

Vitesse maximale de l’axe (correspondant) min

-1

4 800

Ralenti min

-1

3 000

Vitesse d’entraînement de l’embrayage min

-1

3 900

Carburateur Type de diaphragme

Bougie d’allumage type NGK CMR4A

Distance entre les électrodes mm 0,7 - 0,8

Vibrations conformément

à la norme ISO 10517

Poignée droite

(poignée arrière)

a

hv eq

m/s

2

8,8

Incertitude K m/s

2

1,8

Poignée gauche

(poignée avant)

a

hv eq

m/s

2

3,7

Incertitude K m/s

2

2,2

Moyenne du niveau de pression sonore

conformément à la norme ISO 22868

L

PA eq

dBA 88,6

Incertitude K dBA 2,3

Moyenne du niveau de puissance sonore

conformément à la norme ISO 22868

L

WA eq

dBA 98,4

Incertitude K dBA 2,2

Carburant Essence automobile

Huile moteur

Huile de classe API, classe SF ou supérieure ou huile SAE

10W-30 (huile moteur 4 temps pour automobile)

Rapport de vitesse 14/29

Diamètre de la lame de coupe mm 203

• Étant donné l’évolution constante de notre programme de recherche et de développement, les spéciﬁcations contenues dans ce manuel sont

sujettes à des modiﬁcations sans préavis.

• Les spéciﬁcations peuvent varier suivant les pays.

27

NOMENCLATURE DES PIÈCES

3

1

5

8

9

10

11

14

12

13

4

2

6

7

15

16

17

18

19

20

21

F Nomenclature des pièces

1 Bougie d’allumage

2 Carter d’embrayage

3 Câble de contrôle

4 Poignée arrière

5 Levier de sécurité

6 Levier d’accélérateur

7 Interrupteur I-O

8 Poignée

9 Arbre

10 Boîtier de la lame

11 Roue

12 Carter d’engrenage

13 Lame

14 Filtre à air

15 Pot d’échappement

16 Tuyau d’échappement

17 Bouchon d’huile

18 Tuyau d’huile

19 Démarreur à rappel

20 Bouchon du réservoir de carburant

21 Bouton de démarrage

28

ATTENTION : Portez toujours des gants lors de la manipulation de la lame de

coupe.

Tournez la rondelle de réception (2) de sorte que l’oriﬁce situé sur celle-ci –

s’aligne sur l’oriﬁce du carter d’engrenages.

Insérez la clé hexagonale (1) dans les oriﬁces. Vériﬁez que la rondelle de –

réception ne tourne pas.

Tout en tenant la clé hexagonale, tournez l’écrou (5) dans le sens horaire à –

l’aide d’une clé à douille.

Retirez l’écrou et le collier (4). –

Mettez la lame (3) en place. –

Remontez le collier et l’écrou. –

Tout en tenant la clé hexagonale, tournez l’écrou dans le sens antihoraire –

pour ﬁxer la lame.

Pour retirer la lame, exécutez les étapes précédentes dans l’ordre inverse. –

Remarque : L’écrou de ﬁxation de la lame de coupe (avec la rondelle à ressort)

s’use au ﬁl du temps. Si l’écrou présente de l’usure ou des

déformations, remplacez-le.

(1)

(2)

(3)

(4)

(5)

MONTAGE DE LA LAME

ATTENTION : Avant d’intervenir d’une quelconque manière sur le dresse-

bordures thermique, arrêtez toujours le moteur et débranchez le

connecteur des bougies.

Portez toujours des gants de protection !

Assurez-vous que l’ensemble du manche est installé entre les ﬂèches (1). –

(1)

Moteur

MONTAGE DE LA POIGNÉE

Pour assembler l’arbre au carter d’engrenage, procédez comme suit :

1. Retirez le couvercle (1) de l’arbre (2).

2. Desserrez le boulon (3). Puis retirez le boulon (4).

3. Insérez l’arbre dans le carter d’engrenage. S’il s’avère difﬁcile de l’insérer à

fond, tournez légèrement la clavette (5).

4. Alignez l’oriﬁce situé sur l’arbre avec l’oriﬁce du boulon (4).

5. Serrez d’abord le boulon (4), puis serrez le boulon (3).

(4)

(5)

(3)

(1)

(2)

ASSEMBLAGE DE L’ARBRE ET DU CARTER D’ENGRENAGE

29

Inspection et remplissage de l’huile moteur

Lorsque le moteur est froid, procédez-le. –

Réglez le niveau du moteur, retirez le bouchon d’huile (Fig. 1) et vériﬁez l’absence d’huile dans la plage comprise entre les repères des –

limites supérieure et inférieure du tuyau d’huile (Fig. 2).

Si la quantité d’huile est insufﬁsante (le niveau d’huile est proche du repère de limite intérieure) (Fig. 3), remplissez d’huile jusqu’au repère de –

limite supérieure.

La zone proche des repères externes est transparente, donc la quantité d’huile à l’intérieur peut être vériﬁée sans qu’il soit nécessaire de –

retirer le bouchon d’huile. Toutefois, si le tuyau d’huile devient extrêmement encrassé, vous risquez d’avoir une mauvaise visibilité et de

devoir vériﬁer le niveau d’huile par rapport à la section décrochée sur l’intérieur du tuyau d’huile.

À titre d’information, il convient de remplir le réservoir toutes les 10 heures d’utilisation environ (toutes les 10 fois ou tous les 10 remplissages –

du réservoir d’huile).

Si l’huile change de couleur ou contient de la saleté, remplacez-la. (Pour la fréquence et la méthode de vidange, référez-vous à la page 34)

Huile recommandée : Huile SAE 10W-30 de classe API Classiﬁcation, Classe SF ou supérieure (moteur 4 temps pour automobile)

Volume d’huile : Environ 0,08 L

Remarque : Si le moteur n’est pas maintenu en position verticale, la quantité d’huile versée risque d’être trop importante et l’huile risque de

pénétrer à l’intérieur du moteur.

Si l’huile est ajoutée au-delà de la limite, elle risque d’être contaminée ou de déclencher un incendie avec de la fumée blanche.

Point n°1 du remplacement de l’huile : « jauge d’huile »

Retirez la poussière ou la saleté entourant l’oriﬁce du réservoir d’huile, puis ôtez la jauge d’huile. –

Veillez à ce que la jauge d’huile n’entre pas en contact avec du sable ou de la poussière. Dans le cas contraire, les impuretés –

adhérant à la jauge d’huile pourraient empêcher la bonne circulation de l’huile ou abîmer des pièces du moteur, ce qui entraînerait des

problèmes.

Fig. 1

Fig. 2 Tuyau d’huile Fig. 3

AVANT DE COMMENCER

(1) Gardez le moteur à plat et enlevez le bouchon d’huile.

(2) Remplissez d’huile jusqu’au repère de limite supérieure. (voir Fig. 3)

Utilisez la bouteille d’huile lors du remplissage.

(3) Serrez à fond le bouchon d’huile. Un vissage insufﬁsant pourrait provoquer

une fuite d’huile.

Bouchon

d’huile

Tuyau

d’huile

Section interne

décrochée (limite

supérieure)

Repère

externe

(limite

inférieure)

Section interne

décrochée

(limite inférieure)

Repère

externe (limite

supérieure)

Huile

Remplissez d’huile

jusqu’à ce que

le niveau d’huile

atteigne la section

décrochée (limite

supérieure).

La zone située entre

les limites externes

supérieure et inférieure

est transparente, donc le

niveau d’huile peut être

vériﬁé à l’extérieur par

rapport à ces repères.

30

RAVITAILLEMENT EN CARBURANT

Manipulation du carburant

Veillez à manipuler le carburant avec la plus grande prudence. Il peut contenir des substances similaires aux solvants. Pour faire le plein,

placez-vous dans une pièce sufﬁsamment ventilée ou à l’extérieur. N’inhalez jamais les vapeurs de carburant et restez à distance du carburant.

En cas de contact répété ou prolongé de votre peau avec du carburant, celle-ci peut se dessécher, entraînant des maladies de peau ou des

allergies. En cas de contact du carburant avec un œil, rincez celui-ci à l’eau claire. Si votre œil reste irrité, consultez votre médecin.

Ne procédez pas au ravitaillement dans la pénombre ou sur une surface instable.

Durée de stockage du carburant

Le carburant doit être utilisé dans les 4 semaines, même s’il est conservée dans un bidon spécial dans un endroit ombragé et bien ventilé. Si

vous n’utilisez pas de conteneur spécial ou si vous ne couvrez pas le conteneur utilisé, le carburant peut se détériorer en une journée.

Ravitaillement en carburant

AVERTISSEMENT : Avant de remplir le réservoir de carburant,

coupez le moteur, éloignez-le des ﬂammes

nues et ne fumez pas.

Essence utilisée : Essence automobile sans plomb, à indice d’octane 87 ou

plus élevé. 10 % d’alcool au maximum (E-10).

1) Desserrez légèrement le bouchon du réservoir de carburant (1) pour éviter

que le carburant se répande.

2) Retirez le bouchon du réservoir de carburant. Inclinez le moteur de sorte

que l’oriﬁce de remplissage du carburant soit orienté vers le haut.

3) Procédez au ravitaillement avec précaution, en utilisant l’air de refoulement

du réservoir de carburant (2). (Ne remplissez pas le réservoir au-delà de la

limite supérieure de carburant (3).)

4) Essuyez bien autour du bouchon du réservoir de carburant pour éviter

l’introduction de tout corps étranger dans le réservoir de carburant.

5) Après avoir procédé au ravitaillement, serrez à fond le bouchon du réservoir

de carburant.

En cas de défaut ou de dommages au niveau du bouchon du réservoir, •

remplacez-le.

Au ﬁl du temps, le bouchon du réservoir s’use. Remplacez-le tous les deux à •

trois ans.

(1)

(3)

(2)

Carburant

Le moteur est un moteur à quatre temps. Veillez à utiliser de l’essence automobile sans plomb à indice d’octane 87 ou supérieur ((R+M)/2).

Il ne doit pas contenir plus de 10 % d’alcool (E-10).

Point n°2 du remplacement de l’huile : « en cas de débordement d’huile »

Si de l’huile se répand entre le réservoir de carburant et le bloc principal du moteur, elle est aspirée dans le port d’entrée de l’air de –

refroidissement, contaminant le moteur. Veillez à nettoyer l’huile qui a débordé avant toute utilisation.

ENTREPOSAGE DE L’APPAREIL ET REMPLISSAGE DU RÉSERVOIR

Conservez la machine et le réservoir dans un endroit frais, à l’abris des rayons directs du soleil. –

Ne conservez jamais le carburant dans une cabine ou un camion. –

Avertissements concernant le carburant

N’utilisez jamais de mélange de carburant contenant de l’huile moteur. Cela pourrait créer une accumulation excessive de carbone ou –

des pannes mécaniques.

L’utilisation d’huile détériorée peut provoquer des démarrages irréguliers du moteur. –

Remarque

Ne remplacez pas l’huile lorsque le moteur est en position inclinée.•

Le remplissage d’huile avec le moteur incliné risque de provoquer un remplissage trop important, entraînant la contamination de l’huile •

et/ou de la fumée blanche.

31

Avant de procéder à la taille du gazon, arrosez la zone à tailler aﬁn de –

ramollir le sol et faciliter la taille.

Avant de procéder à la taille du gazon, nettoyez la zone concernée et retirez –

tous les obstacles et objets susceptibles d’être projetés.

Taillez régulièrement le gazon pour avoir de jolis bord et éviter de devoir –

effectuer plusieurs passages.

Remarque :

Il est possible que la profondeur de la lame doive être réglée en raison de

différences de hauteur entre la surface dure et la partie supérieure du gazon.

Réglez la profondeur des lames de coupe pour obtenir une coupe ﬁne entre –

entre le trottoir et le gazon à l’aide d’une profondeur de lame minimum en

insérant généralement environ 13 mm (1/2”) de la lame dans le sol.

Réglage de la profondeur de la lame

Desserez l’écrou sur la roue. –

Déplacez la roue et réglez la hauteur en fonction du travail à effectuer, puis –

serrez l’écrou.

MANIEMENT CORRECT DE L’APPAREIL

ATTENTION :

Respectez les réglementations en vigueur en matière de prévention des accidents !

DÉMARRAGE

Déplacez-vous d’au moins 3 mètres de l’endroit où vous avez procédé au ravitaillement en carburant. Déposez le dresse-bordures thermique

sur une surface propre, en veillant à ce que l’outil de coupe n’entre pas en contact avec le sol ou tout autre objet.

A : Démarrage à froid

1) Déposez la machine sur une surface plane.

2) Réglez l’interrupteur I-O (1) sur OPERATION (FONCTIONNEMENT).

FONCTIONNEMENT

AVERTISSEMENTS CONCERNANT LE FONCTIONNEMENT ET LA PROCÉDURE D’ARRÊT

STOP

(1)

3) Pompe d’amorçage

Continuez à appuyer sur la pompe d’amorçage (2) jusqu’à ce que le

carburant pénètre à l’intérieur de celle-ci. (En général, le carburant pénètre

dans la pompe d’amorçage en 7 à 10 poussées.)

Si vous appuyez trop fort sur la pompe d’amorçage, l’excès de carburant

retourne dans le réservoir de carburant.

(2)

32

Remarque : Si une entrée de carburant excessive se produit, enlevez la bougie et tirez la poignée de démarrage lentement pour retirer l’excès

de carburant. Séchez également l’électrode de la bougie.

Mise en garde durant le fonctionnement :

Si le levier d’accélérateur est complètement ouvert durant un fonctionnement à vide, la rotation du moteur augmente à plus de 10 000 min

-1

. Ne

faites jamais tourner le moteur à une vitesse plus élevée que nécessaire, ou à une vitesse d’environ 6 000 à 8 500 min

-1

.

4) Démarreur

Tirez doucement le bouton du démarreur, jusqu’à ce qu’il résiste (point de

compression). Ensuite, repoussez le bouton du démarreur, puis tirez-le

fortement.

Ne tirez jamais entièrement la corde. Une fois le bouton du démarreur tiré,

n’enlevez jamais votre main immédiatement. Tenez le bouton jusqu’à ce

qu’il retourne à sa position initiale.

5) Opération de chauffage

Continuez à faire chauffer le moteur pendant 2 à 3 minutes.

B : Démarrage après avoir fait chauffer le moteur

1) Appuyez plusieurs fois sur la pompe d’amorçage.

2) Laissez le levier d’accélérateur en position de ralenti.

3) Tirez avec force sur le démarreur.

4) Si le démarrage du moteur s’avère difﬁcile, ouvrez les gaz d’environ 1/3.

Méﬁez-vous de la lame de coupe, qui risque de tourner.

Parfois, notamment en hiver, lorsque le démarrage

du moteur est difﬁcile

Actionnez le levier de l’étrangleur en procédant comme suit au démarrage du

moteur.

Après avoir exécuté les étapes de démarrage 1) à 3), placez le levier de •

l’étrangleur en position CLOSE (FERMER).

Exécutez l’étape 4) et démarrez le moteur.•

Lorsque le moteur démarre, réglez le levier d’étrangleur en position OPEN •

(OUVRIR).

Exécutez l’étape de démarrage 5) et continuez à chauffer le moteur.•

ATTENTION : Si vous entendez un bruit d’explosion et si le moteur s’arrête, ou

si le moteur que vous venez de démarrer cale avant que vous

ayez utilisé le levier d’étrangleur, replacez le levier d’étrangleur

en position OPEN (OUVRIR), puis tirez plusieurs fois sur le

bouton du démarreur pour démarrer le moteur.

ATTENTION : Si vous maintenez le levier d’étrangleur en position CLOSE

(FERMER) et enfoncez plusieurs fois le bouton du démarreur,

une quantité trop importante de carburant sera aspirée et le

démarrage du moteur deviendra difﬁcile.

OUVRIR

FERMER

33

RÉGLAGE DE LA ROTATION À BAS RÉGIME (RALENTI)

Lorsque cela est nécessaire, réglez le ralenti en utilisant la vis de réglage du carburateur (1).

VÉRIFICATION DE LA ROTATION À BAS RÉGIME

(RALENTI)

Réglez la rotation à bas régime sur 3 000 min –

-1

.

Si vous devez modiﬁer la vitesse de rotation, tournez la vis de réglage avec

un tournevis à pointe cruciforme.

Tournez la vis de réglage vers la droite pour augmenter la rotation du moteur. –

Tournez la vis de réglage vers la gauche, pour réduire la rotation du moteur.

Le carburateur est généralement réglé en usine. S’il est nécessaire –

d’effectuer un nouveau réglage, veuillez contacter un agent d’entretien agréé.

(1)

ARRÊT

1) Relâchez entièrement le levier d’accélérateur (2) et lorsque la vitesse de

rotation du moteur diminue, placez l’interrupteur I-O (1) en position STOP

pour couper le moteur.

2) Attention, il est possible que la tête de coupe ne s’arrête pas

immédiatement, laissez-la ralentir jusqu’à ce qu’elle s’arrête.

FONCTIONNEMENT DU LEVIER D’ACCÉLÉRATEUR

La poignée est équipée d’un levier de sécurité (1) destiné à éviter tout

démarrage accidentel. Pour tirer le levier d’accélérateur (2), saisissez la

poignée aﬁn de dégager le verrou (vous devez enfoncer manuellement le

bouton de sécurité).

La vitesse de rotation du moteur augmente lorsque vous accélérez. Le moteur

tourne au ralenti lorsque vous relâchez le levier d’accélérateur.

(1)

(2)

STOP

(1)

(2)

34

ATTENTION : Avant tout travail sur le dresse-bordures thermique, coupez toujours le moteur et débranchez le connecteur des bougies (voir

« Vériﬁcation de la bougie »).

Portez toujours des gants de protection !

Aﬁn de garantir une longue durée de service de l’appareil et éviter de l’endommager, effectuez régulièrement les opérations d’entretien

suivantes.

Vériﬁcation et entretien journaliers

Avant utilisation, vériﬁez qu’il ne manque aucune pièce et que les vis sont bien serrées. Soyez particulièrement vigilant quant au serrage de –

la lame de coupe ou de la tête à ﬁl de nylon.

Avant d’utiliser l’appareil, vériﬁez toujours que le passage de l’air de refroidissement et les ailettes du cylindre ne sont pas obstrués. –

Nettoyez-les au besoin.

Après utilisation, procédez aux tâchez quotidiennes suivantes : –

• Nettoyez l’extérieur du dresse-bordures thermique et vériﬁez qu’il n’est pas endommagé.

• Nettoyez le ﬁltre à air. Nettoyez le ﬁltre à air plusieurs fois par jour lorsque vous travaillez dans des conditions très poussiéreuses.

• Vériﬁez que la lame ou la tête à ﬁl de nylon ne sont pas endommagées et assurez-vous qu’elles sont solidement montées.

• Vériﬁez que la différence entre le ralenti et la vitesse d’embrayage est sufﬁsante pour garantir que l’outil de coupe est à l’arrêt lorsque le

moteur tourne au ralenti (au besoin, réduisez la vitesse du ralenti).

Si, pendant le ralenti, l’outil continue à tourner, contactez votre agent d’entretien agréé le plus proche.

Vériﬁez que l’interrupteur I-O, le levier de sécurité, le levier de commande et le bouton de verrouillage fonctionnent correctement. –

INSTRUCTIONS D’ENTRETIEN

REMPLACEMENT DE L’HUILE MOTEUR

Une huile moteur détériorée réduit grandement la durée de vie des pièces mobiles. Veillez à vériﬁer la fréquence et la quantité des

remplacements.

ATTENTION : En général, le bloc principal du moteur et l’huile moteur restent brûlants juste après l’arrêt du moteur. Pour la

vidange de l’huile, vériﬁez que le bloc principal du moteur et l’huile de moteur ont sufﬁsamment refroidi. Sinon, vous

risquez de vous brûler.

Remarque : Si le niveau d’huile dépasse la limite, l’huile risque d’être contaminée ou de s’enﬂammer en produisant de la fumée

blanche.

Fréquence de vidange : Au départ, après 20 heures d’utilisation, puis ensuite toutes les 50 heures de d’utilisation

Huile recommandée : Huile SAE 10W-30 de classe API, Classe SF ou supérieure (moteur 4 temps pour automobile)

Vous pouvez également procéder comme suit.

1) Assurez-vous que le bouchon du réservoir de carburant (1) est bien serré.

2) Placez un grand récipient (poêle, etc.) sous l’oriﬁce de vidange (3).

(1)

(2)

3) Retirez le boulon de vidange (5), puis le bouchon d’huile (2) pour purger

l’huile de l’oriﬁce de vidange.

À ce stade, veillez à ne pas perdre le joint statique du boulon de vidange (4)

et à ne pas salir les composants que vous avez déposés.

4) Une fois l’huile entièrement vidangée, associez le joint au boulon de

vidange, puis serrez fermement le boulon de vidange aﬁn qu’il ne se

desserre pas et ne provoque pas de fuite.

* Utilisez un chiffon pour essuyer l’huile qui s’est déversée sur le boulon et

l’appareil.

(5)

(4)

(3)

Autre méthode de vidange

Retirez le bouchon d’huile, inclinez le dresse-bordures thermique vers l’oriﬁce

de remplissage d’huile et purgez l’huile.

Recueillez l’huile dans un récipient.

35

NETTOYAGE DU FILTRE À AIR

DANGER : Coupez le moteur, éloignez-le des ﬂammes nues et

ne fumez pas.

Intervalle de nettoyage et d’inspection : Tous les jours (toutes les 10

heures d’utilisation)

Tournez le levier d’étrangleur (4) vers le côté complètement fermé et éloignez –

le carburateur de toute poussière ou saleté.

Desserrez le boulon de ﬁxation (7). –

Retirez le capot du ﬁltre à air (1) en tirant sur sa partie inférieure. –

Retirez les éléments (2) (6) et tapez dessus pour en retirer les saletés. –

Si les éléments sont fortement contaminés : –

Retirez les éléments, plongez-les dans de l’eau chaude ou dans un détergent

neutre dilué à l’eau et faites-les entièrement sécher. Lorsque vous les lavez,

ne les serrez pas et ne les frottez pas.

Avant de remettre les éléments en place, assurez-vous qu’ils sont –

complètement secs. Un séchage insufﬁsant des éléments peut provoquer un

démarrage difﬁcile.

Essuyez l’huile présente autour du capot du ﬁltre à air et sur le reniﬂard (5) à –

l’aide d’un chiffon.

Placez l’élément (éponge) (2) dans l’élément (feutre) (6). –

Placez les éléments dans le plateau (3), de sorte que l’éponge soit orientée

vers le capot du ﬁltre à air.

Fixez immédiatement le capot du ﬁltre à air et serrez-le avec des boulons de –

ﬁxation. (Pour le remettre en place, commencez par le haut, puis le bas.)

(3)

(2)

(1)

(7)

(6)

(5)

AVERTISSEMENTS CONCERNANT L’HUILE

Ne jetez jamais d’huile moteur à la poubelle, sur la terre ou dans les égouts. La législation réglemente la mise au rebus de l’huile. –

Respectez toujours la loi en vigueur. Pour tout éclaircissement, contactez un agent d’entretien agréé.

L’huile se détériore, même lorsqu’elle n’est pas utilisée. Effectuez régulièrement des inspections et des remplacements (vidangez –

l’huile tous les 6 mois).

NOTE :

Nettoyez les éléments plusieurs fois par jour en cas de poussière excessive. Les éléments sales diminuent la puissance du moteur et –

rendent difﬁcile son démarrage.

Retirez l’huile présente sur les éléments. Si vous continuez à utiliser l’appareil alors que les éléments restants présentent encore de –

l’huile, il est possible que l’huile présente dans le ﬁltre à air soit expulsée à l’extérieur et contamine l’environnement.

Ne placez pas les éléments sur le sol ou dans un lieu sale. La saleté ou les débris pourraient se poser dessus et endommager le –

moteur.

N’utilisez jamais de carburant pour nettoyer les éléments. Le carburant pourrait les endommager. –

5) Réglez le niveau du moteur et remplissez progressivement le réservoir avec

de l’huile neuve jusqu’au repère de la limite supérieure (6).

6) Après avoir procédé au remplissage, serrez fermement le bouchon d’huile,

de sorte qu’il ne se desserre pas et ne provoque pas de fuite.

Si vous ne serrez pas fermement le bouchon d’huile, il risque de fuir.

(6)

Section interne

décrochée (limite

supérieure)

Repère

externe (limite

inférieure)

Section interne

décrochée (limite

inférieure)

Repère externe

(limite supérieure)

(4)

36

(1)

(2)

NETTOYAGE DU FILTRE À CARBURANT

AVERTISSEMENT : PRODUITS INFLAMMABLES

STRICTEMENT INTERDITS

Intervalle de nettoyage et d’inspection : tous les mois (toutes les 50 heures

d’utilisation)

Crépine d’aspiration dans le réservoir de carburant

Examinez régulièrement le ﬁltre à carburant (1). Pour ce faire, procédez comme

suit :

(1) Retirez le bouchon du réservoir de carburant, purgez le carburant pour

vider le réservoir. Examinez l’intérieur du réservoir à la recherche de corps

étrangers. Le cas échéant, retirez-les.

(2) Retirez la crépine d’aspiration à l’aide d’un crochet à ﬁl que vous passez à travers l’oriﬁce du réservoir.

(3) Si le ﬁltre à carburant est légèrement bouché, nettoyez-le. Pour ce faire, secouez-le et tapez-le doucement au niveau du carburant. Pour

éviter tout dommage, ne le serrez pas et ne le frottez pas. Vous devez jeter le carburant utilisé pour le nettoyage conformément à la

méthode spéciﬁée par les réglementations de votre pays.

Si le ﬁltre à carburant est dur ou fortement bouché, remplacez-le.

(4) Après avoir procédé à la vériﬁcation, au nettoyage ou au remplacement du ﬁltre à carburant, insérez-le dans le tuyau de carburant (2) et

ﬁxez-le avec le collier de serrage du tuyau (3). Enfoncez complètement le ﬁltre à carburant au fond du réservoir de carburant.

Un ﬁltre à carburant bouché ou endommagé peut entraîner une alimentation insufﬁsante en carburant et réduire la puissance du moteur.

Remplacez le ﬁltre à carburant au moins tous les trimestres pour assurer une alimentation satisfaisante en carburant dans le carburateur.

REMPLACEMENT DU TUYAU DE CARBURANT

ATTENTION : PRODUITS INFLAMMABLES STRICTEMENT

INTERDITS

Intervalle de nettoyage et d’inspection : tous les jours (toutes les 10 heures

d’utilisation)

Remplacement : tous les ans (toutes les 200 heures d’utilisation)

Remplacez le tuyau de carburant (1) tous les ans, quelle que soit la fréquence

d’utilisation. Une fuite de carburant peut provoquer un incendie.

Si vous détectez une fuite pendant une inspection, remplacez immédiatement le

tuyau de carburant.

INSPECTION DES BOULONS, ÉCROUS ET VIS

Resserrez les boulons, écrous, etc. desserrés. –

Vériﬁez l’absence de fuite de carburant et d’huile. –

Assurez-vous que le bouchon du carburant et le bouchon d’huile sont bien serrés. –

Remplacez les pièces endommagées par des pièces neuves aﬁn de garantir un fonctionnement en toute sécurité. –

NETTOYAGE DES PIÈCES

Conservez toujours le moteur propre. –

Conservez les ailettes de cylindre dépourvues de poussière et saleté. Si de la poussière ou des saletés adhèrent aux ailettes, cela peut créer –

des dommages aux pistons.

REMPLACEMENT DE JOINTS STATIQUES ET DE TAMPONS AMORTISSEURS

Lorsque vous remontez le moteur après l’avoir démonté, n’oubliez pas de remplacer les joints statiques et les tampons amortisseurs par des

pièces neuves.

Tout autre type d’entretien ou travail de réglage non inclus et décrit dans ce manuel doit être effectué par des agents d’entretien agréés

uniquement.

0,7 mm - 0,8 mm

(0,028” - 0,032”)

VÉRIFICATION DE LA BOUGIE

N’utilisez que la clé universelle fournie pour retirer ou installer la bougie. –

L’écartement entre les deux électrodes de la bougie doit être compris entre –

0,7 et 0,8 mm (0,028” à 0,032”). Réglez l’écartement s’il est trop large ou trop

étroit. Si la bougie est bouchée ou contaminée, nettoyez-la complètement ou

remplacez-la.

ATTENTION : Ne touchez jamais le connecteur de la bougie lorsque le

moteur est en marche (danger de secousse électrique de haute

tension).

GRAISSAGE DU CARTER D’ENGRENAGES

Mettez de la graisse (Shell Alvania 3 ou équivalent) dans le carter –

d’engrenage (1) à travers l’oriﬁce de graissage (2) toutes les 30 heures.

(De la graisse d’origine MAKITA peut être achetée chez votre revendeur

MAKITA.)

(1)

(2)

(3)

(1)

37

AVERTISSEMENT : Avant de vidanger le carburant, n’oubliez pas de couper le moteur et de vous

assurer qu’il a refroidi.

Le moteur est encore très chaud juste après avoir été arrêté. Attendez qu’il

refroidisse aﬁn de ne pas vous brûler et de ne pas provoquer d’incendie.

Si vous n’avez pas utilisé l’appareil pendant une période prolongée, exécutez

les étapes suivantes :

Vidangez le réservoir de carburant et le carburateur en procédant comme –

suit :

1) Retirez le bouchon du réservoir de carburant et vidangez-le entièrement.

S’il reste un corps étranger dans le réservoir de carburant, retirez-le

complètement.

2) Retirez le ﬁltre à carburant de l’oriﬁce de remplissage à l’aide d’un ﬁl.

3) Pressez la poire d’amorçage jusqu’à la vider de tout le carburant et purgez

le carburant qui arrive dans le réservoir de carburant.

4) Replacez le ﬁltre sur le réservoir de carburant et vissez à fond le bouchon

du réservoir de carburant.

5) Ensuite, faites tourner le moteur jusqu’à ce qu’il s’arrête.

Retirez l’outil de coupe –

Retirez la bougie et versez plusieurs gouttes d’huile moteur dans le logement –

de la bougie.

Tirez doucement la poignée du démarreur aﬁn que l’huile moteur se répande –

sur le moteur, puis remettez la bougie en place.

En général, rangez l’appareil en position horizontale. Si cela n’est pas –

possible, placez-le de sorte que le moteur se trouve sous l’outil de coupe.

Dans le cas contraire, de l’huile moteur risque de fuir depuis l’intérieur.

Soyez très vigilant lors du rangement de l’appareil pour éviter qu’il tombe et

provoque des blessures corporelles.

Entreposez le carburant purgé dans un bidon spécial, dans un endroit –

ombragé et bien ventilé.

Purger le

carburant

Humidité

ENTREPOSAGE

Précaution à prendre après un entreposage de longue durée

Avant de démarrer l’appareil après un long arrêt, veillez à remplacer l’huile moteur (reportez-vous à la section « REMPLACEMENT DE –

L’HUILE MOTEUR »). L’huile se détériore lorsque l’appareil ne fonctionne pas pendant une longue période.

Panne Système Observation Cause

Le moteur ne démarre pas,

ou difﬁcilement

Système d’allumage Étincelle d’allumage O.K. Panne de l’alimentation en carburant ou du système de

compression, panne mécanique

Pas d’étincelle

d’allumage

Interrupteur d’arrêt commandé, panne de câblage ou

court-circuit, bougie ou connecteur défectueux, module

d’allumage défectueux

Alimentation en

carburant

Réservoir de carburant

plein

Position incorrecte de l’étrangleur, carburateur

défectueux, ligne d’alimentation en carburant pliée ou

bloquée, carburant encrassé

Compression Pas de compression lors

de la mise en route

Joint inférieur du cylindre défectueux, joints d’étanchéité

du vilebrequin endommagés, cylindre ou segments de

piston défectueux ou mauvaise étanchéité de la bougie

Panne mécanique Le démarreur ne

s’enclenche pas

Ressort du démarreur cassé, pièces cassées à l’intérieur

du moteur

Problèmes de démarrage à

chaud

Réservoir plein, bougie

d’allumage en place

Carburateur contaminé, nettoyez-le

Le moteur démarre mais

s’éteint

Alimentation en

carburant

Réservoir rempli Mauvais réglage du ralenti, carburateur contaminé

Prise d’air du réservoir de carburant défectueuse,

conduite d’alimentation en carburant interrompue, câble

ou interrupteur d’arrêt défectueux

Performances insufﬁsantes Plusieurs systèmes

peuvent être affectés

simultanément

Mauvais ralenti du

moteur

Filtre à air contaminé, carburateur contaminé, silencieux

bouché, conduit d’échappement du cylindre bouché

38

*1 Effectuez un remplacement initial après 20 heures d’utilisation.

*2 Demandez à un atelier de mécanique ou un agent d’entretien agréé d’effectuer l’entretien après 200 heures d’utilisation.

*3 Après avoir vidé le réservoir de carburant, continuez à faire fonctionner le moteur et purgez le carburant situé dans le carburateur.

Durée de

fonctionnement

Élément

Avant

utilisation

Après

lubriﬁcation

Tous les

jours

(10 h)

30 h 50 h 200 h

Arrêt/

repos

P

correspondante

Huile moteur

Inspecter

29

Remplacer

*

1

34

Serrage des pièces

(boulon, écrou)

Inspecter

36

Réservoir de carburant

Nettoyer/

inspecter

—

Purger le

carburant

*

3

37

Levier d’accélérateur

Vériﬁer le

fonctionnement

—

Interrupteur d’arrêt

Vériﬁer le

fonctionnement

33

Lame de coupe Inspecter

28

Rotation au ralenti

Inspecter/

régler

33

Filtre à air Nettoyer

35

Bougie d’allumage Inspecter

36

Conduite d’air de

refroidissement

Nettoyer/

inspecter

36

Tuyau de carburant

Inspecter

36

Remplacer

*

2

—

Graisse du carter

d’engrenage

Remplir

36

Filtre à carburant

Nettoyer/

remplacer

36

Espace entre les valves

d’entrée et de sortie d’air

Régler

*

2

—

Révision du moteur

*

2

—

Carburateur

Purger le

carburant

*

3

37

39

RÉSOLUTION DE PROBLÈMES

Avant d’envoyez votre appareil en réparation, vériﬁez si vous pouvez régler le problème vous-même. Si vous découvrez une anomalie,

commandez votre appareil selon les descriptions de ce manuel. Ne démontez et ne modiﬁez aucune pièce d’une manière contraire à la

description. Pour toute réparation, contactez un agent d’entretien agréé ou un revendeur local.

Problème Cause probable (dysfonctionnement) Solution

Le moteur ne démarre pas

Oubli d’activation de la pompe d’amorçage Appuyer 7 à 10 fois

Tirage lent de la corde du démarreur Tirer plus fort

Panne de carburant Faire le plein

Filtre de carburant bouché Nettoyer

Tuyau de carburant plié Redresser le tuyau de carburant

Carburant détérioré Du carburant détérioré rend le démarrage

plus difﬁcile. Remplacez-le par du carburant

neuf. (Remplacement recommandé : 1 fois

par mois)

Aspiration excessive de carburant Réglez le levier d’accélérateur de la vitesse

moyenne à la vitesse élevée et tirez sur la

poignée de démarrage jusqu’à ce que le

moteur démarre. Une fois le moteur démarré,

la lame de coupe commence à tourner.

Faites très attention à la lame de coupe.

Si le moteur ne démarre toujours pas, retirez

la bougie, séchez l’électrode et ré-assemblez

ces éléments comme ils l’étaient à l’origine.

Ensuite, démarrez comme indiqué.

Protecteur de bougie débranché Le brancher solidement

Bougie contaminée Nettoyer

Espacement anormal de la bougie Régler l’espacement

Autre problème de la bougie Remplacer

Carburateur anormal Faites une demande d’examen et d’entretien.

Impossible de tirer la corde du démarreur Faites une demande d’examen et d’entretien.

Entraînement anormal Faites une demande d’examen et d’entretien.

Le moteur s’arrête rapidement

La vitesse du moteur n’augmente pas

Réchauffement insufﬁsant Réchauffer le moteur

Le levier d’étrangleur est en position « CLOSE

(OUVRIR) » alors que le moteur est chaud.

Le régler sur « OPEN (FERMER) ».

Filtre de carburant bouché Nettoyer ou remplacer

Filtre à air contaminé ou bouché Nettoyer

Carburateur anormal Faites une demande d’examen et d’entretien.

Entraînement anormal Faites une demande d’examen et d’entretien.

Pas de rotation de la lame de coupe Écrou de serrage de la lame de coupe

desserrée

Le serrer correctement

Branche attrapée par la lame de coupe ou le

couvercle anti-dispersion

Retirer le corps étranger.

Entraînement anormal Faites une demande d’examen et d’entretien.

Vibrations anormales de la machine Lame de coupe cassée, pliée ou émoussée Remplacer la lame de coupe

Écrou de serrage de la lame de coupe

desserrée

Le serrer correctement

Entraînement anormal Faites une demande d’examen et d’entretien.

La lame de coupe ne s’arrête pas

immédiatement

Rotation élevée au ralenti Régler

Fil de l’étrangleur détaché Le brancher solidement

Entraînement anormal Faites une demande d’examen et d’entretien.

Le moteur ne s’arrête pas

Connecteur débranché Le brancher solidement

Système électrique anormal Faites une demande d’examen et d’entretien.

Arrêtez immédiatement le moteur

Faites tourner le moteur au ralenti et

réglez le levier d’étrangleur en position

CLOSE (FERMER)

Lorsque le moteur ne démarre pas après avoir été réchauffé :

Si aucun problème n’apparaît après vériﬁcation, ouvrez le papillon des gaz d’environ 1/3 et démarrez le moteur.

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