Makita EW320TR Le manuel du propriétaire

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1

2

1

2

5W

10W

20W

#20

#30

#40

10W-30

10W-40

Single

grade

Multi

grade

Ambient

temperature

-20 -10 0 10 20 30

40 C

-4 14 32 50 68 86

104 F

3

1

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20 21

22

23

19

EW220R

EW320R

EW220ST

EW120R

3

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EW220TR

EW320TR

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3

2

8

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13

1

10

5

16

6 7

[appendix]

Instructions for treatment as waste

When disposing this product ,make sure that the fuel and oil should be drained from the engine ,and

submit to local regulations.

[Annexe]

Instructions pour le traitement des déchets

Quand ce produit doit être mis au rebut, s'assurer que le carburant et l’huile ont été vidangés

correctement à partir du moteur, et que les règlements locaux sont bien observés.

[Anhang]

Anweisungen für die Behandlung als Abfall

Bei der Entsorgung dieses Produkts sicherstellen, dass der Kraftstoff und das Öl aus dem Motor

abgelassen wird und unter Befolgung aller örtlich gültigen Bestimmungen entsorgt wird.

[aanhangsel]

Instructies voor afvalverwerking

Wanneer u dit product weggooit, moet u ervoor zorgen dat alle brandstof en olie uit de motor

verwijderd is en dient u zich te houden aan de ter plaatse geldende regelgeving.

[anexo]

Instrucciones para el tratamiento de los residuos

Cuando este producto debe ponerse al rechazo, asegurarse de que el combustible y el aceite

se purgaron correctamente a partir del motor, y que se observan bien los reglamentos locales.

[appendix]

Istruzioni per lo smaltimento

Per lo smaltimento di questo prodotto, assicurarsi di aspirare il carburante e l'olio dal motore,

in conformità con le regolamentazioni locali.

[apêndice]

Instruções para tratamento como resíduo

Quando eliminar este produto, assegure-se de que o combustível e o óleo são escoados do motor

e sujeitos às regulamentações locais.

[vedlegg]

Instruksjoner for behandling av avfall

Når dette produktet kasseres, må man påse at drivstoffet og oljen tømmes fra motoren og behandles

ifølge lokale renovasjonsforskrifter.

[appendix]

Anvisningar för avfallshantering

När denna produkt ska kasseras, se då till att bränslet och oljan töms ur motorn, och att lokala

bestämmelser efterföljs.

[LIITE]

Ohjeita jätteiden käsittelemisestä

Hävittäessäsi tätä tuotetta muista, että polttoaine ja öljy täytyy tyhjentää moottorista.

Muista myös noudattaa paikallisia säädöksiä.

[tillæg]

Anvisninger for behanling af affald

Når du bortskaffer dette produkt, bedes du sikre dig, at motoren tømmes for brændstof og olie

og afhændes i henhold til lokale regler.

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FR

AVANT-PROPOS

Nous vous remercions d'avoir fait le choix d'une POMPE MAKITA.

Ce manuel décrit le fonctionnement et l'entretien de la POMPE MAKITA.

Toutes les informations comprises dans cette publication sont basées sur les données du produit les

plus récentes, disponibles au moment de l'approbation d'impression de ce manuel. Nous vous prions

de lire ce manuel attentivement avant d'utiliser la pompe.

Prenez quelques instants pour vous familiariser avec les procédures de fonctionnement et d’entretien

afin d’utiliser ce produit dans les meilleures conditions possibles de sécurité et de performance.

Conservez ce manuel à portée de main pour vous y reporter lorsque nécessaire.

Dans le souci d’une amélioration constante de la qualité de nos produits, nous nous réservons le droit

de procéder sans préavis à la modification de certains processus et de certaines caractéristiques.

À la commande de pièces de rechange, veuillez toujours nous indiquer le MODÈLE, le NUMÉRO DE

PRODUCTION et le NUMÉRO DE SÉRIE de votre produit.

Veuillez compléter les parties en blanc suivantes après vérification du numéro de production indiqué sur

votre produit.

(L'emplacement de l'étiquette varie selon le modèle de produit).

SOMMAIRE

Page

1. PRECAUTIONS DE SECURITE ........................................................................................... 2

2. COMPOSANTS .................................................................................................................. 4

3. CONTROLES PRE-OPERATOIRES ..................................................................................... 6

4. UTILISATION DU POMPE .................................................................................................. 7

5. ENTRETIEN ....................................................................................................................... 7

6. PREPARATION AU MAGASINAGE ................................................................................... 10

7. INSTRUCTIONS CONCERNANT LE CAPTEUR D’HUILE (OPTION) .................................. 11

8. DEPANNAGE SIMPLE...................................................................................................... 11

9. FICHE TECHNIQUE .......................................................................................................... 12

Nº DE FAB. / Nº DE SERIE

(Etiquette)

Nº DE SERIE

(Estampillage)

PROD No.

SER No.

REMARQUE Voir les illustrations au dos de la page de couverture ou de la dernière

page pour les Fig.

11

1

à

ii

i

spécifiées dans le texte.

FR

: PRECAUTIONS AVEC LES GAZ D'ECHAPPEMENT

Ne jamais respirer les gaz d'échappement.

Ces gaz contiennent de l’oxyde de carbone, un produit incolore, inodore et particulièrement

dangereux pouvant entraîner la perte de connaissance et la mort.

Ne jamais utiliser la pompe à l’intérieur d’un bâtiment ou dans un endroit mal aéré comme un

tunnel, une cave etc…

Prendre toutes les précautions nécessaires quand la pompe est utilisée dans le voisinage de

personnes ou d’animaux.

Ne jamais obstruer le tuyau d'échappement.

: PRECAUTIONS POUR LE PLEIN DE CARBURANT

L’essence est un produit particulièrement inflammable et explosif après vaporisation sous l’effet

du feu.

Ne pas procéder au plein de carburant à l’intérieur ou dans un endroit mal aéré.

Couper la pompe avant de procéder au plein de carburant.

Ne pas déposer le bouchon du réservoir de carburant et ne pas procéder au plein de carburant

quand le moteur est chaud ou en marche.

Laisser le moteur refroidir pendant environ 2 minutes avant de procéder au plein de carburant.

Ne pas faire déborder de carburant du réservoir.

En cas de débordement, essuyer soigneusement toute trace de carburant et attendre que le

carburant se soit entièrement évaporé avant de démarrer le moteur.

Après avoir refait le plein, vérifier que le bouchon est parfaitement fermé pour éviter toute fuite.

: PRECAUTIONS CONTRE LES INCENDIES

Ne pas fumer à proximité d’un pompe en marche et ne pas approcher de flamme vive.

Ne pas utiliser le moteur à proximité de buissons ou brindilles séchés, de chiffons ou de tout

matériau inflammable.

La prise d’air de refroidissement (partie du lanceur à retour automatique) et la partie échappement

du moteur doivent se trouver à une distance d’au moins 1 mètre des murs, séparations et

autres objets inflammables.

Tenir la pompe à l’écart de tout matériau inflammable ou dangereux (ordures, chiffons, lubrifiants,

explosifs).

: AUTRES PRECAUTIONS DE SECURITE

Attention aux pièces chaudes.

Le silencieux et d’autres parties du moteur peuvent être extrêmement chauds quand le pompe

est en marche ou vient juste d’être arrêté. Mettre le pompe en opération en lieu sûr et ne pas

laisser les enfants s’approcher d’un moteur en marche.

Ne pas utiliser la pompe à membrane pour un mélange d'eau et d'huile.

1. PRECAUTIONS DE SECURITE

Bien respecter toutes les précautions d’emploi.

Faire particulièrement attention aux informations précédées des mises en garde suivantes.

1m

Un “AVERTISSEMENT” met en garde contre la forte probabilité d’un accident corporel grave ou

mortel si les instructions ne sont pas respectées.

“ATTENTION” met en garde contre la probabilité d’un accident corporel ou la détérioration de

l’équipement si les instructions ne sont pas respectées.

AVERTISSEMENT

ATTENTION

AVERTISSEMENT

FR

Ne pas toucher à la bougie et au câble de l’allumage au démarrage du pompe et pendant la

marche de celui-ci.

Mettre la pompe en fonction sur une surface stable et plane.

Si le moteur est penché, de l’essence risque de s’écouler.

Ne pas transporter le pompe quand le réservoir contient de l’essence ou si le robinet du filtre à

carburant est encore ouvert.

Garder la pompe au sec (ne pas l’utiliser sous la pluie).

: CONTROLES PRE-OPERATOIRES

Vérifier soigneusement le bon serrage et l’absence de fuites des flexibles de carburant et de

leur raccordements. Toute fuite de carburant constitue une situation potentiellement dangereuse.

Vérifier le bon serrage des boulons et des écrous. Tout boulon ou écrou desserré peut entraîner

un problème grave du moteur.

Vérifier le niveau d’huile moteur et faire l’appoint si nécessaire.

Vérifier le niveau du carburant et faire l’appoint si nécessaire. Attention à ne pas trop remplir le

réservoir.

Nettoyer les ailettes du cylindre et le lanceur à retour automatique et les maintenir propres de

toute saleté, herbe et autres débris.

Revêtir des vêtements de travail appropriés pour opérer le moteur.

Eviter les tabliers, serviettes, ceintures et autres vêtements lâches qui risquent de se prendre

dans le moteur ou dans le train moteur et de présenter un risque d’accident.

REMARQUE

Si la pompe est utilisée sur une pente prononcée, elle risque de gripper en raison d’une lubrification

insuffisante, même si l’huile est à son niveau maxi.

ATTENTION

: FAIRE ATTENTION AU MARTÈLEMENT D’EAU

Ne pas passer sur le tuyau de décharge avec la roue d'un véhicule, ou ne pas fermer brusquement

la soupape de décharge sinon un martèlement d’eau pourrait se produire avec comme

conséquence un endommagement de la pompe.

ATTENTION

FR

2. COMPOSANTS

(

Voir Fig.

11

1)

POMPE CENTRIFUGE (EW120R)

(Voir Fig.

11

1

-

qq

q)

q Bouchon (vidange)

w Aspiration

e Décharge

r Bouchon (amorçage)

t Poignée

y Couvercle de la bougie d'allumage

u Bougie d'allumage

i Filtre à air

o Carburateur

!0 Bouton d'amorçage

!1 Capuchon du réservoir

!2 Réservoir de carburant

!3 Couvercle du carter

!4 Manette de commande de vitesse

!5 Commande d'arrêt

!6 Base de réglage

!7 Remplisseur d'huile

(avec jauge d'huile)

!8 Lanceur à retour automatique

!9 Poignée du lanceur à retour

automatique

@0 Levier de volet d'air

@1 Silencieux

@2 Filtre

@3 Accouplement de flexible

@4 Bande de flexible

@5 Outils

@6 Mode d'emploi

(Cette publication)

D

Amorce

Pousser l'amorce

Ne pas pousser

l'amorce

Deux fois

Couper le moteur avant

de refaire le plein.

Vérifier s’il y a perte du tuyau

et des raccords.

Couper la soupape de

combustible lorsque le moteur

n’est pas en service.

CHAUD, éviter de toucher

l’emplacement chaud.

Prière de lire le manuel.

Le gaz d’échappement est

dangereux.

Ne pas opérer la machine dans

un endroit mal aéré ou fermé.

Interdit de fumer, de faire du

feu, d’approcher des flammes

Ajouter de l’huile

Huile moteur

Marche

Batterie

Arrêt

Rapide

Lent

Préchauffage

électrique

(Aide au démarrage

à basse température)

Moteur froid

Moteur chaud

Position de marche

Position d'arrêt

Démarrage

(démarreur électrique)

Arrêt du moteur Carburant (diesel)

Carburant (Essence)

Couper le carburant

Dysfonctionnement

de systeme de

carburant

Volet d’air

Positive;

polarité positive

Négative;

polarité négative

Ne pas toucher aux surfaces

chaudes.

REMARQUE Voir les illustrations au dos de la page de couverture ou de la dernière

page pour les Fig.

11

1

à

ii

i

spécifiées dans le texte.

FR

q Bouchon (vidange)

w Aspiration

e Décharge

r Bâti

t Bouchon (amorçage)

y Silencieux

u Bougie d'allumage

i Remplisseur d'huile

(avec jauge d'huile)

o Réservoir de carburant

!0 Couvercle du carter

!1 Bouchon de vidange d’huile

(sur deux emplacements)

!2 Commande d'arrêt

!3 Lanceur à retour automatique

!4 Poignée du lanceur à retour automatique

!5 Robinet de carburant

!6 Levier de volet d'air

POMPE CENTRIFUGE (EW220R, EW220ST, EW320R)

(Voir Fig.

11

1

-

ww

w)

!7 Filtre à air

!8 Manette de commande de vitesse

!9 Filtre

@0 Accouplement de flexible

@1 Bande de flexible

@2 Outils

@3 Mode d'emploi (Cette publication)

q Bouchon (vidange)

w Carter

e Aspiration

r Bâti

t Bouchon (amorçage)

y Silencieux

u Filtre à air

i Bougie d'allumage

o Bouchon de vidange d’huile

(sur deux emplacements)

!0 Couvercle du carter

!1 Réservoir de carburant

!2 Décharge

!3 Bouton

!4 Remplisseur d'huile

(avec jauge d'huile)

!5 Commande d'arrêt

!6 Lanceur à retour automatique

!7 Poignée du lanceur à retour automatique

!8 Robinet de carburant

POMPE POUR EAUX RÉSIDUELLES (EW220TR, EW320TR)

(Voir Fig.

11

1

-

ee

e)

!9 Levier de volet d'air

@0 Manette de commande de vitesse

@1 Filtre

@2 Accouplement de flexible

@3 Bande de flexible

@4 Outils

@5 Mode d'emploi (Cette publication)

FR

3. CONTROLES PRE-OPERATOIRES

(Voir Fig.

22

2

)

Arrêter le moteur et ouvrir le capuchon.

Utiliser seulement de l'essence sans plomb pour automobiles.

Ce moteur est certifié capable de fonctionner avec de l’essence

sans plomb pour automobile.

4. CONTROLE DU NIVEAU DU CARBURANT

(Voir Fig.

22

2

-

tt

t)

5. VÉRIFIER L'EAU D'AMORÇAGE

(Voir Fig.

22

2

-

uu

u)

Il est recommandé d'amorcer la chambre d'eau du carter de la pompe

en faisant le plein d'eau avant d'opérer la pompe.

Incliner le moteur avec l’orifice de carburant vers le haut, et

remplir de carburant au niveau supérieur. Ne pas remplir de

carburant excessivement. (EW120R)

Fermer le robinet d’essence avant de faire le plein du réservoir

de carburant. (Excepté EW120R)

Légendes de la Fig.

33

3

qq

q

q Niveau maximum de carburant

Ne pas remplir le réservoir au-delà du niveau du tamis-filtre

(marqué q), sinon le carburant risque de déborder quand il est

chaud et qu’il se dilate. (Excepté EW120R)

Remettre le bouchon du réservoir de carburant en position en

tournant dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu’il

soit bloqué (environ un quart de tour).

Ne pas essayer de tourner au-delà du point de blocage sinon le

bouchon du réservoir de carburant peut s’endommager.

(Excepté EW120R)

Pour faire le plein de carburant, toujours utiliser le filtre-tamis

du réservoir.

Essuyer toute trace d’essence sur le moteur avant de mettre ce

dernier en marche. (Voir Fig. 2

y)

Contenance du réservoir de carburant

Modèl

EW120R 0,5L

EW220R

EW220ST

2,7L

EW320R

EW220TR

3,6L

EW320TR 6,1L

Contenance d'huileModèl

EW120R 0,08L

EW220R

EW220ST

EW320R

EW220TR

0,6L

EW320TR 1,0L

1. BRANCHER LE FLEXIBLE D'ASPIRATION

(Voir Fig.

22

2

-

qq

q)

Utiliser un mur renforcé ou un flexible à câble tressé pour éviter toute

chute d'aspiration.

Comme le temps d'auto-amorçage de la pompe est directement

proportionnel à la longueur du flexible, il est recommandé d'utiliser un

flexible court.

Toujours utiliser un filtre avec le flexible d'aspiration. Le

gravier ou les débris aspirés dans la pompe endommageront

sérieusement la roue à aubes et le bâti de la pompe.

ATTENTION

2. CONNECTER LE FLEXIBLE DE DÉCHARGE

(Voir Fig.

22

2

-

ww

w)

Quand on utilise un flexible en tissu, utiliser toujours une bande pour

flexible pour empêcher le flexible de se débrancher sous haute pression.

3. CONTROLE DU NIVEAU DE L’HUILE

(Voir Fig.

22

2

-

rr

r)

Avant de procéder au contrôle ou au plein d’huile moteur, vérifier que

le moteur est placé sur une surface stable et plane et qu’il est à l’arrêt.

Pour procéder au contrôle du niveau, ne pas visser la pige de

niveau d’huile dans l’orifice de remplissage. Si le niveau de l’huile

est bas, refaire le plein jusqu'au repère de niveau maxi à l'aide

de l’huile de qualité conseillée suivante.

Utiliser une huile détergente automobile 4 temps de classe de

service API nuance SE ou plus (SG, SH oder SJ wird empfohlen).

Choisir une viscosité basée sur la température de l’air ambiant

dans les conditions d’utilisation cormale comme indiqué dans

le tableau. (Voir Fig. 2

e)

Légendes de la Fig.

22

2

-

rr

r

q Pige de niveau d’huile

w Niveau maxi

e Niveau mini

Ne pas faire le plein en fumant, près d’une flamme vive

ou de tout autre risque d’incendie potentiel. Cela peut

provoquer un incendie.

AVERTISSEMENT

Ne jamais tenter d'actionner la pompe sans eau

d'amorçage, sinon la pompe se surchauffera. Une opération

à sec prolongée endommagera le joint mécanique.

Si la pompe a été opérée à sec, arrêter le moteur

immédiatement et laisser la pompe se refroidir avant

d'ajouter de l'eau d'amorçage.

AVERTISSEMENT

FR

1. MISE EN MARCHE (Voir Fig.

33

3)

(1) Ouvrir le robinet d’essence. (Voir Fig. 3

-

q) (Excepté EW120R)

(2) Régler le levier de l’accélérateur en position de ralenti (L).

(Voir Fig. 3-w) (EW120R)

Placer la manette de commande de vitesse au 1/3 de sa course

en direction de la vitesse maxi. (Voir Fig. 3-e) (Excepté EW120R)

(3) Régler le contact "ARRÊT" à la position “

I

” (Marche).

(Voir Fig. 3

-

r,t)

(4) Fermer la manette de starter. (Voir Fig. 3

-

y,u)

Si le moteur est froid ou si la température ambiante est basse,

fermer entièrement le starter.

Si le moteur est chaud ou si la température ambiante est élevée,

ouvrir le starter à mi-chemin ou l’ouvrir entièrement.

(5) Actionner la pompe d’amorçage 7 à 10 fois pour alimenter le

carburant au carburateur. (Voir Fig. 3

-

i

-

q)

(6) Tirer doucement sur la poignée du démarreur jusqu'à sentir

une résistance. Cette résistance correspond au point de

“compression”. Ramener la poignée dans sa position d’ortigine

et tirer d’un coup. Ne pas faire entièrement sortir la corde. Une

fois que le moteur a démarré, laisser la poignée du démarreur

revenir dans sa position d’origine tout en la retenant.

(Voir Fig. 3

o,!0)

(7) Après avoir démarré le moteur, ouvrir progressivement à fond

le starter à l'aide de sa manette de commande. Si le moteur est

froid ou si la température ambiante est basse, ne pas ouvrir

immédiatement le starter sinon le moteur risque de caler.

(Voir Fig. 3

!1,!2)

4. UTILISATION DU POMPE

2. MARCHE (Voir Fig.

44

4)

(1) Une fois le moteur en route, régler la manette de commande de

vitesse en position de petite vitesse (L) et laisser le moteur

chauffer à vide pendant quelques minutes. (Voir Fig. 4

-

q,w)

(2) Amener progressivement la manette de commande de la vitesse

vers la position vitesse maxi (H) et la régler sur la vitesse

souhaitée. (Voir Fig. 4

-

e,r)

Quand un régime maxi n’est pas nécessaire, réduire la vitesse

du moteur (ralenti) par réglage de la manette de commande

pour économiser le carburant et garantir une plus longue durée

de vie du moteur.

3. MISE A L’ARRET (Voir Fig.

55

5)

(1) Manette de commande de vitesse

Régler la manette de comzmande de vitesse en position de petite

vitesse (L) et laisser le moteur tourner à petite vitesse pendant

2 ou 3 minutes avant de l’arrêter. (Voir Fig. 5

-

q) (EW120R)

Régler la manette de comzmande de vitesse en position de petite

vitesse (L) et laisser le moteur tourner à petite vitesse pendant 1

ou 2 minutes avant de l’arrêter. (Voir Fig. 5

-

w) (Excepté EW120R)

(2) Régler le contact "ARRÊT" à la position “

” (Arrêt).

(Voir Fig. 5-e,r)

Ne pas arrêter le moteur brusquement quand il fonctionne à

grande vitesse.

(3) Fermer le robinet d’essence. (Voir Fig. 5

-

t) (Excepté EW120R)

(4) Tirer doucement sur la poignée du démarreur et la laisser revenir

en position d’origine dès qu’une résistance se fait sentir. Cette

opération est nécessaire pour éviter l’entrée d’air humide dans

la chambre de combustion. (Voir Fig. 5

y)

MISE A L’ARRET DU MOTEUR PAR LE ROBINET

D’ESSENCE (Excepté EW120R)

Fermer le robinet d’essence et attendre quelques instants que le moteur

s’arrête. Eviter de laisser du carburant dans le carburateur pendant

une longue période de temps sinon les lumières de carburant risquent

d’être bouchées par des impuretés et de résulter en malfonction.

5. ENTRETIEN

(Voir Fig.

66

6

)

1. CONTROLES QUOTIDIENS

Avant de mettre le moteur en marche, vérifier les points suivants.

q Absence de boulons et écrous desserrés ou cassés

w Propreté de l’élément du filtre à air

e Plein d’huile moteur propre

r Absence de fuites d’essence et d’huile moteur

t Niveau d’essence suffisant

y Sécurité de l’environnement

u Vérifier l'eau d'amorçage.

i Absence de vibrations et de bruits excessifs

REMARQUE

Si le moteur est actionné à l'envers, de la fumée blanche peut

s’échapper du silencieux. (EW120R)

FR

3. CONTROLE DE LA BOUGIE

(Voir Fig.

77

7

-

qq

q)

Nettoyer tout dépôt de calamine à la surface de l’électrode de la bougie à l'aide d’un nettoyant pour bougies ou d’une brosse métallique.

Vérifier l’écartement de l’électrode. (Voir Fig. 7 q q)

Si nécessaire, le régler tout en prenant garde à ne pas tordre l’électrode latérale.

Utiliser une bougie d’allumage appropriée

2. CONTROLES PERIODIQUES

Un entretien périodique est vital à l’opération efficace et sûre du pompe.

Vérifier les points d’entretien périodique dans le tableau ci-dessous.

Ce tableau est basé sur un programme d’utilisation normale du pompe.

Points d’entretien

Toutes les

1000

heures

Toutes les

500

heures

Toutes les

200 heures

(tous les mois)

Toutes les

50 heures

(tous les semaines)

Toutes les

8 heures

(tous les jours)

Nettoyer la pompe et vérifier les boulons et écrous

Ř

(Tous les jours)

Ř

(Tous les jours)

Verifier et refaire le plein d’huile

Vidange huile moteur (*Remarque 1)

Nettoyer la bougie

Nettoyer le filtre a air

Remplacer l'élément de filtre à air

Nettoyer le filtre a essence

Nettoyer la calamine de la culasse (*Remarque 2)

Verifier et regler le jeu de soupape (*Remarque 2)

Nettoyer et regler le carburateur (*Remarque 2)

Remplacer les durites de carburant

*REMARQUE: 1. Au départ, le changement d’huile et le remplacement du filtre à huile doivent être effectués après (20) heures de fonctionnement.

Après quoi, changer l’huile toutes les cent (100) heures.

Avant de changer l’huile, disposer comme il convient de l’huile usée.

Ne pas l’écouler dans les égouts ou dans les cours d’eau. Les règlements en vigueur localement pour les diverses zones et

environnements vous donneront des instructions plus détaillées sur les modes appropriés d’élimination des déchets.

*REMARQUE: 2. En ce qui concerne les procédures, voir le Manuel d’Entretien et de Réparation ou consulter votre centre MAKITA de service

le plus proche.

Revision generale du moteur (*Remarque 2)

Nettoyer et regler la bougie et les electrodes

Remplacer la bougie d'allumage

Tableau du Programme d’Entretien Périodique

Ř(Remplissage quotidien jusqu'au niveau supérieur)

Ř(au bout de

20 heures)

Ř(Toutes les

100 heures)

Ř

Vérifier toute présence de fuite à partir des tuyaux

et des raccords

(Tous les 2 ans)

Écartement

de l’électrode

Modèle

EW120R 0,7 à 0,8 mm

EW220R

EW220ST

EW320R

EW220TR

EW320TR

0,6 à 0,7 mm

Type

NGK CMR6A

NGK BR-6HS

Remplacer les flexibles en caoutchouc pour le passage

du carburant tous les deux ans. Si une fuite de carburant

est observée, remplacer le flexible immédiatement.

ATTENTION

FR

4. VIDANGE DE L’HUILE MOTEUR

(Voir Fig.

77

7-

ww

w,

ee

e)

Vidange initiale : au bout de 20 heures de fonctionnement

Ensuite : toutes les 100 heures de fonctionnement

(1) Pour procéder à la vidange de l’huile, couper le moteur et desserrer

le bouchon de vidange. Vidanger l’huile pendant que le moteur est

chaud. Procéder rapidement et vidanger entièrement l’huile moteur.

(3) Voir en page 6 pour le type d’huile conseillé.

Toujours utiliser une huile propre et de la meilleure qualité. Une

huile contaminée ou de mauvaise qualité et le manque d’huile

vont se traduire par une détérioration du moteur ou une usure

prématurée de ce dernier.

(4) Procédures pour EW120R

1) Enlever l'indicateur de niveau d'huile. S’assurer de bien placer

l'indicateur de niveau d'huile dans un endroit où il ne recueillera

pas de saleté, de la poussière ou d'autres corps étrangers.

(Voir Fig. 7

-

r)

q Jauge d'huile

2) Placer un chiffon ou une serviette en papier autour du trou de

remplissage d'huile. (Voir Fig. 7

-

t, q)

3) Enlever l'indicateur de niveau d'huile, puis incliner le moteur

et vidanger l'huile dans une casserole ou tout autre conteneur.

(Voir Fig. 7

-

y)

4) Placer le moteur sur une surface à niveau, puis remplir d'huile

jusqu'au point du débordement de la goulotte. Verser l'huile

dedans à partir d’une bouteille de compression ou autre

conteneur approprié.

(

Voir Fig. 7

-

u)

5) Après avoir rempli le moteur d'huile, insérer de nouveau

l'indicateur de niveau d'huile. S'assurer que l'indicateur de

niveau d'huile est bien serré, car l'huile risque de s’échapper

s’il est détaché.

(2) Reposer le bouchon de vidange avant de refaire le plein d’huile.

Contenance d'huileModèl

EW120R 0,08L

EW220R

EW220ST

EW320R

EW220TR

0,6L

EW320TR 1,0L

5. NETTOYAGE DU FILTRE D'ESSENCE

(

Voir Fig.

77

7

-

ii

i) (EW120R)

Enlever le collier de la conduite et retirer le filtre d'essence de la

durite de carburant. Laver le filtre d'essence avec du kérosène. Après

le lavage, le remonter. Si le filtre d'essence est sale, le remplacer

par un filtre nouveau.

Légendes de la Fig.

77

7

-

ii

i

q

Filtre d'essence

w

Durite de carburant

e

Collier de la conduite

(1) Vérifier l’absence d’eau et de saleté dans la coupelle à carburant.

(Voir Fig.7

-

o

-

q)

(2) Pour nettoyer les traces d’eau et de saleté, fermer le robinet

d’carburant et déposer la coupelle.

(3) Après avoir nettoyé l'eau et la saleté, laver la coupelle au

kérosène ou à l'essence. Reposer en serrant soigneusement

pour éviter les fuites.

6. NETTOYAGE DE LA COUPELLE A CARBURANT

(Voir Fig.

77

7-

oo

o) (Excepté EW120R)

Régime ralenti normal 3000

100 tours/minute

7.

RÉGLAGE DU RÉGIME AU RALENTI

(CARBURATEUR)

(Voir Fig.

77

7

-

!0!0

!0) (EW120R)

Quand la vis de réglage est tournée à droite, les tours/minute du

moteur augmenteront, tandis que si elle est tournée à gauche, ils

diminueront. (Se référer à l'illustration).

REMARQUE

Le carburateur influence considérablement le rendement du

moteur.

Comme il a été réglé avec soin dans notre usine avant d'être

expédié, éviter d'effectuer tout réglage à moins que cela ne soit

absolument nécessaire. Si des réglages sont nécessaires, contactez

le revendeur Robin le plus proche.

Un élément de filtre à air encrassé peut être la cause d’un démarrage

difficile, d’une perte de puissance, d’un mauvais fonctionnement du

moteur et d’une usure particulièrement prématurée du moteur.

Toujours garantir la propreté de l’élément du filtre à air.

8. NETTOYAGE DU FILTRE A AIR

(Voir Fig.

77

7

-

!1!1

!1~

!4!4

!4)

EW120R (Voir Fig.

77

7

-

!1!1

!1,

!2!2

!2)

q Boulon de fixation

w Couvercle du filtre à air

e Levier de volet d'air

r Élément

[Installer de manière que la partie découpée soit située sur cet

emplacement (à gauche vers le haut)]

t Reniflard

Enlever le boulon de fixation du couvercle du filtre à air.

(Voir Fig. 7

-

!1

-

q)

Retirer le bord inférieur du couvercle pour enlever le couvercle

du filtre à air. (Voir Fig. 7

-

!1

-

w)

Placer le levier d’étranglement dans la position entièrement

fermée, en prenant soin que de la poussière et de la saleté ne

pénètrent dans le carburateur.

Prendre toutes les précautions nécessaires pour éviter

les accidents.

S'assurer que le bouchon du réservoir de carburant est

bien serré pour éviter tout débordement de carburant.

ATTENTION

AVERTISSEMENT

Interdit de faire du feu

AVERTISSEMENT

Interdit de faire du feu

AVERTISSEMENT

Interdit de faire du feu

FR

1. EAU (Voir Fig.

88

8

-

qq

q,

ww

w)

Évacuer toute l'eau à partir du bouchon de vidange.

6. PREPARATIONS AU MAGASINAGE

Si le moteur ne doit pas être utilisé pendant plus d’un mois, vidanger

le carburant pour éviter la formation de gomme dans le circuit

d’essence et les pièces du carburateur.

EW120R

Verser en dehors le carburant dans le réservoir à partir de sa

goulotte.

Actionner la pompe d’amorçage du carburateur jusqu'à ce que

le carburant à l’intérieur soit complètement déchargé.

EW220R, EW220ST, EW320R, EW220TR,

EW320TR (Voir Fig.

88

8

-

ee

e)

Déposer la coupelle du filtre, placer le filtre sur un récipient et

ouvrir le robinet d’essence pour vidanger le carburant du

réservoir dans ce récipient.

Déposer la vis de vidange de la cuve à niveau constant du

carburateur et vidanger le carburant.

4. HUILE MOTEUR (Voir Fig.

88

8

-

rr

r)

Vidanger l’huile moteur et faire le plein d’huile neuve.

Déposer la bougie, verser environ 5 d’huile moteur dans le

cylindre, tirer lentement 2 ou 3 fois de suite sur la poignée du

démarreur et reposer la bougie.

5. NETTOYAGE ET MAGASINAGE

Tirer lentement sur la poignée du lanceur à retour automatique

jusqu'à sentir une résistance et la laisser dans cette position.

Nettoyer soigneusement le moteur à l'aide d’un chiffon imbibé

d’huile, le recouvrir de son carter et le ranger à l’intérieur, dans

un endroit bien aéré, à l’abri de l’humidité.

2. DÉBRANCHER LE FLEXIBLE DE DÉCHARGE.

Incliner la pompe et évacuer toute l'eau à travers le trou de décharge.

La pompe risque de s'endommager sérieusement si l'eau gèle dans

la chambre de pompage.

3. VIDANGE DU CARBURANT (Voir Fig.

88

8

-

ee

e)

9. CHANGEMENT DU FLEXIBLE A CARBURANT

(Voir Fig.

77

7-

!5!5

!5,

!6!6

!6)

Changer le flexible à carburant tous les 1000 heures ou tous les 2 ans.

En cas de fuite de carburant au flexible, le changer immédiatement.

10. CONTROLE DES BOULONS,

DES ECROUS ET DES VIS

Resserrer tout boulon ou écrou desserré.

Vérifier l’absence de fuites de carburant ou d’huile.

Changer toute pièce détériorée par une pièce neuve.

11. NETTOYAGE DE L'INTÉRIEUR DE LA POMPE

Tourner le bouton dans le sens contraire au sens horloger et

ouvrir le support du couvercle du bâti.

Tirer le bâti vers soi, puis déposer le bâti et le carter interne.

Nettoyer l'intérieur du bâti de la pompe et le couvercle du bâti

avec de l'eau propre.

Enlever l'élément, puis le nettoyer avec une solution d'eau

chaude et d'un détergent doux, en le séchant complètement

ensuite. L'installer en l'alignant avec les lignes comme indiqué

dans la figure. (Voir Fig. 7

-

!2)

y Ligne (marque hachurée)

u Élément (ligne à traits)

Nettoyer toute trace d’huile s’adhérant à l’emplacement autour

du couvercle et du reniflard du filtre à air avec un chiffon.

Après le nettoyage, remonter le couvercle nettoyé (insérer

d’abord la languette supérieure, puis insérer la languette

inférieure) et serrer le boulon de fixation.

EW220R, EW220ST, EW320R, EW220TR,

EW320TR (Voir Fig.

77

7

-

!3!3

!3,

!4!4

!4)

(1) Elément type à mousse d’uréthane (Voir Fig. 7 !3)

Déposer l’élément et le laver dans du kérosène ou du gazole.

Le saturer ensuite dans une solution comprenant 3 de kérosène

et 1 d’huile moteur. Essorer l’élément pour le débarrasser de

cette solution et le reposer dans le filtre à air.

(2) Elément type double à mousse d’uréthane (Voir Fig. 7

!4)

Nettoyage de la mousse d’uréthane (Voir Fig. 7 !4 w)

Laver et nettoyer la mousse d’uréthane en procédant à l'aide

d’un détergent. Après le nettoyage, sécher. Nettoyer les

éléments en mousse d’uréthane toutes les 50 heures

d’utilisation.

Deuxième élément (Voir Fig. 7 !4 q)

Nettoyer en tapotant doucement pour éliminer saletés et

poussières. Il est également possible de laver l’élément à l’eau

et de le sécher. Ne jamais utiliser d’huile. Nettoyer l’élément

en papier toutes les 50 heures de fonctionnement et le changer

toutes les 200 heures.

REMARQUE

Nettoyer et changer plus souvent les éléments du filtre à air si le

moteur est utilisé en environnement poussiéreux. Remplacer

l’élément au cas où de la saleté our de la poussière ne peut pas

être enlevée et/ou l’élément est déformé ou endommagé.

Prendre toutes les précautions nécessaires au

changement du flexible à carburant, l’essence est un

produit particulièrement inflammable.

AVERTISSEMENT

Quand on resserre le bouchon de vidange, s'assurer de

bien nettoyer le bouchon de vidange et le filetage du

carter. Autrement, le filetage risque d'être endommagé.

ATTENTION

AVERTISSEMENT

Interdit de faire du feu

FR

8. DEPANNAGE SIMPLE

4. QUAND LE MOTEUR NE DÉMARRE PAS:

Effectuer les contrôles suivants avant de porter la pompe au

concessionnaire Makita. Si le problème n'est pas éliminé après

avoir effectué les contrôles, porter la pompe au concessionnaire

Makita le plus proche.

(1) L’électrode de la bougie produit-elle une étincelle

suffisante ?

La commande d’arrêt est-elle en position “I” (ON) ?

Déposer et vérifier la bougie.

Si l’électrode est encrassée, la nettoyer ou changer la bougie.

Déposer la bougie et la raccorder au chapeau de bougie.

Tirer sur la poignée du démarreur tout en mettant la bougie en

contact avec le bâti du moteur. Si la bougie produit une étincelle

faible ou pas d’étincelle du tout, essayer avec une bougie neuve.

Le circuit d’allumage est défectueux s’il n’est pas possible

d’obtenir une étincelle avec une bougie neuve.

(2) La compression est-elle suffisante ?

Tirer lentement sur la poignée du lanceur à retour automatique et

vérifier qu’une résistance se fait sentir. Si une force peu importante

est nécessaire pour tirer sur la poignée, vérifier que la bougie est

bien vissée dans son logement. Si la bougie est desserrée, la revisser.

(3) La bougie est-elle humide d’essence ?

Le robinet d’essence est-il ouvert ? (Excepté EW120R)

Mettre le starter (fermer la manette de commande) et tirer cinq

ou six fois de suite sur la poignée du démarreur. Déposer la

bougie et vérifier que son électrode est humide. Si c’est le cas,

le carburant circule dans le moteur.

Si l’électrode est sèche, localiser l’endroit où le passage du

carburant est interrompu. (Vérifier le point d’admission du

carburant dans le carburateur et dans le filtre à carburant.)

(EW120R)

(Vérifier le point d’admission du carburant dans le carburateur.)

(Excepté EW120R)

Si le moteur ne démarre pas alors que le circuit d’alimentation

est opérationnel, essayer avec de l’essence neuve.

1. FONCTION DU CAPTEUR D’HUILE

Le moteur s’arrête automatiquement si le niveau d’huile est inférieur

à la limite inférieure de sécurité. Il est ensuite impossible de remettre

le moteur en route tant que le niveau d’huile n’est pas normal.

(Voir Fig. 8

-

t)

2. REMISE EN MARCHE

(1) Faire le plein d’huile du carter moteur.

(2) Pour la remise en route et l’utilisation du moteur, voir en section

“4. UTILISATION DU POMPE” en page 7.

Vérifier le connecteur électrique du moteur. Il doit être

soigneusement raccordé au câble provenant du capteur d’huile.

Pour le plein d’huile, voir le type conseillé en page 6.

7. INSTRUCTIONS CONCERNANT LE

CAPTEUR D’HUILE

(OPTION)

1. LA POMPE NE FONCTIONNE PAS.

Le moteur ne démarre pas.

(Voir 8,-4 “4. QUAND LE MOTEUR NE DÉMARRE PAS”).

Grippage de la roue à aubes (Démonter et nettoyer).

2. LE VOLUME DE POMPAGE EST INFÉRIEUR.

Pénétration de l'air du côté de l'aspiration.

(Vérifier la tuyauterie du côté de l'aspiration.)

Chute du rendement du moteur.

(Consulter le centre de service le plus proche.)

Rupture du joint mécanique.

(Consulter le centre de service le plus proche.)

Hauteur d'aspiration élevée (inférieure.)

Le flexible d'aspiration est trop long ou mince.

(Utiliser un flexible épais de longueur minimum.)

Fuite d'eau à partir du passage d'eau. (Éliminer la fuite.)

Obstruction par un corps étranger dans la roue à aubes.

(Démonter et nettoyer.)

Usure de la roue à aubes.

Le filtre est obstrué. (Nettoyer.)

La vitesse du moteur est trop basse.

(Consulter le centre de service le plus proche.)

3. LA POMPE NE S'AMORCE PAS

AUTOMATIQUEMENT.

Aspiration d'air du côté de l'aspiration.

(Vérifier la tuyauterie du côté de l'aspiration.)

Eau d'amorçage insuffisante à l'intérieur du carter de la

pompe (Amorcer à fond.)

Serrage insuffisant du bouchon de vidange.

(Serrer le bouchon à fond.)

La vitesse du moteur est trop basse.

(Consulter le centre de service le plus proche.)

Pénétration d'air à partir du joint mécanique.

(Consulter le centre de service le plus proche.)

Essuyer soigneusement toute coulure de carburant avant

de procéder.

Tenir la bougie aussi éloignée que possible du trou de

bougie.

Ne pas tenir la bougie dans la main tout en tirant sur le

démarreur.

AVERTISSEMENT

REMARQUE :

Les moteurs équipés d’un capteur d’huile s’arrêtent automatiquement

si le niveau d’huile est inférieur à un niveau minimum donné.

Il est impossible de remettre le moteur en route tant que le niveau de

l’huile n’a pas été améné à un niveau supérieur à la limite inférieure.

FR

9. FICHE TECHNIQUE

EW120R EW220RMODÈLE

POMPEMOTEUR

EW320R EW220TR EW320TR

EH025

0,08

Moteur à essence

OHV, 4 temps,

refroidi par air

EX13 EX17 EX27

0,5

NGK CMR6A

2,7 6,1

0,6

1,0

EW220ST

25,4 x 25,4

35

130

50,8 x 50,8

520 700

76,2 x 76,2 50,8 x 50,8 76,2 x 76,2

32 3223 27 28

750 1300

Type

Pompe centrifuge,

à auto-amorçage

Pompe centrifuge,

à auto-amorçage

Pompe pour eaux

semi-résiduelles,

à auto-amorçage

Pompe d'eaux résiduelles,

à auto-amorçage

Diamètres décharge × aspiration

mm

kg

m

Litre/min

m

Hauteur d'aspiration

Volume de décharge maximum

1000

Tête d'aspiration

Matériel du joint d'axe

(joint mécanique)

7,68

8

Modèle

Type

Moteur à essence, OHC, 4 temps, refroidi par air

Lubrifiant

Litre

Contenance d'huile

Huile détergent pour automobile

(API/SE ou de qualité supérieure, SG, SH ou SJ recommandée, SEA/10W-30, etc.)

Carburant Essence sans plomb pour automobiles

Litre

Contenance du réservoir de carburant

3,6

331 x 213 x 345 470 x 344 x 414 560 x 436 x 397 672 x 484 x 610527 x 368 x 417

Bougie d'allumage NGK BR-6HS

Système de démarrage

Dimensions (L × B ×

H)

5,8 24,9 34,5 48,527,6

Poids net

Trousse à outils pour moteur (1 jeu), filtre (1 pièce),

accouplement de flexible (2 jeu), bande pour flexible (3 pièces)

Accessoires standard

Lanceur à retour automatique

Carbone en céramique

Carbone

en céramique

Carbone en silicium

Carbone

en silicium

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