Makita DCS232T Le manuel du propriétaire

GB

Instruction Manual

(Page 15 – 22)

F

Manuel d’instructions

(Page 23 – 31)

D

Betriebsanleitung

(Seite 32 – 40)

I

Istruzioni per l’uso

(Pagina 41 – 49)

NL

Gebruiksaanwijzing

(Pagina 50 – 58)

E

Manual de instrucciones

(Página 59 – 67)

P

Manual de instruções

(Página 68 – 76)

DK

Brugsanvisning

(Side 77 – 84)

S

Bruksanvisning

(Sida 85 – 92)

N

Bruksanvisning

(Side 93 – 100)

FIN

Käyttöohje

(Sivu 101 – 108)

GR δηγίες ρήσεως

(

Σελίδ

á 109 – 117)

DCS230T

DCS231T

DCS232T

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23

FRANÇAIS (Instructions originales)

Merci d'avoir acheté un produit MAKITA !

Toutes nos félicitations pour avoir choisi une tronçonneuse MAKITA ! Nous sommes

convaincus que cet outil moderne saura vous satisfaire.

La DCS230T/DCS231T/DCS232T (Tophandle) est une tronçonneuse très légère et

maniable équipée d'une poignée sur le dessus. Ce modèle a été conçu spécialement

pour la chirurgie arboricole et le traitement des arbres. Seules les personnes ayant

reçu une formation en travail sur des plates-formes élevées (nacelles élévatrices,

appareils élévateurs) ou sur des plates-formes montées sur échelles, ou qui ont

appris les techniques de l'escalade des arbres avec des cordes sont autorisées à uti-

liser cette tronçonneuse.

Le graissage automatique de la chaîne avec une pompe à huile à débit réglable et

l'allumage électronique sans entretien assurent un fonctionnement sans heurts, tan-

dis que le système anti-vibration, ainsi que les poignées et commandes ergonomi-

ques, assurent une utilisation plus facile, plus sûre et moins fatigante.

La DCS230T/DCS231/DCS232T est équipée des dispositifs de sécurité les plus

récents, conformes à toutes les normes de sécurité allemandes et internationales.

Ceux-ci comprennent un protège-main aux deux poignées, un dispositif de protection

de la poignée, un attrape-chaîne, une chaîne de sécurité et un frein de chaîne. Le

frein de chaîne peut être activé manuellement, mais il s'active aussi de lui-même par

inertie en cas de choc en retour.

Afin d'assurer le bon fonctionnement et d'obtenir un rendement

optimal de votre nouvelle tronçonneuse, ainsi que par mesure de

sécurité personnelle, vous devez lire en entier le présent manuel

d'instructions avant de commencer l'utilisation. Veuillez prêter une

attention particulière au respect de toutes les consignes de sécu-

rité ! L'ignorance de ces consignes peut entraîner une blessure

grave ou un décès !

Pour les pays d’Europe uniquement

Déclaration de conformité CE

Makita Corporation, en tant que fabricant responsable, déclare que la ou les

machines suivantes :

Désignation de la machine : Tronçonneuse à chaîne

N° de modèle / Type : DCS230T, DCS231T, DCS232T

Spécifications : voir le tableau “DONNÉES TECHNIQUES”.

sont produites en série et

sont conformes aux Directives européennes suivantes :

2000/14/EC, 2006/42/EC

et qu’elles sont fabriquées conformément aux normes ou documents normalisés sui-

vants :

EN11681

N° certifié de l’examen de type CE

M6T 09 10 24243 103

L’examen de type CE pour 98/37/CE et 2006/42/CE a été effectué par :

TÜV SÜD Product Service GmbH,

Ridlerstraße 65, 80339 MÜNCHEN, Allemagne

N° d’identification 0123

La documentation technique est conservée par notre représentant agréé en Europe,

à savoir :

Makita International Europe Ltd,

Michigan, Drive, Tongwell,

Milton Keynes, Bucks MK15 8JD, Angleterre

La procédure d’évaluation de la conformité requise par la Directive 2000/14/CE a été

réalisée conformément à l’Annexe V.

Niveau de puissance sonore mesuré : 106,0 dB

Niveau de puissance sonore garanti : 107,0 dB

4 novembre 2009

Tomoyasu Kato

Directeur

Makita Corporation

3-11-8, Sumiyoshi-cho,

Anjo, Aichi, JAPAN

Table des matières Page

Déclaration de conformité CE ................................................................................23

Emballage ................................................................................................................23

CONSIGNES DE SÉCURITÉ

Consignes générales...........................................................................................24

Dispositifs de protection ......................................................................................24

Carburants / Remplissage ...................................................................................24

Mise en marche...................................................................................................24

Choc en retour.....................................................................................................25

Comportement et méthode de travail ..................................................................25

Transport et rangement .......................................................................................25

Maintenance........................................................................................................25

Premiers secours ................................................................................................25

Données techniques ...............................................................................................26

Désignation des pièces ..........................................................................................27

MISE EN MARCHE

Montage du guide-chaîne et de la chaîne ...........................................................27

Pour tendre la chaîne ..........................................................................................27

Frein de chaîne....................................................................................................27

Carburants / Remplissage ............................................................................. 27-28

Dosage du graissage de la chaîne ......................................................................28

Vérification du graissage de la chaîne ................................................................28

Démarrage du moteur .........................................................................................28

Démarrage à froid ...............................................................................................28

Démarrage à chaud.............................................................................................28

Arrêt du moteur ...................................................................................................29

Vérification du frein de chaîne.............................................................................29

Réglage du carburateur..........................................................................................29

ENTRETIEN

Affûtage de la chaîne ..........................................................................................29

Nettoyage du guide-chaîne, graissage du pignon de renvoi................................29

Remplacement de la chaîne................................................................................29

Remplacement de la crépine d'aspiration ...........................................................29

Nettoyage du filtre à air .......................................................................................29

Remplacement de la bougie d'allumage .............................................................29

Nettoyage du silencieux ......................................................................................30

Nettoyage de l'intérieur du cylindre .....................................................................30

Instructions d'entretien périodique ......................................................................30

Service après-vente, pièces de rechange et garantie..........................................30

Dépannage...............................................................................................................31

Emballage

Votre tronçonneuse MAKITA est livrée dans un emballage de protection en carton

pour éviter tout dommage dû au transport.

Le carton étant une matière première de base, il est recyclable ou approprié pour le

recyclage (réutilisation des vieux papiers).

RE Y

24

CONSIGNES DE SÉCURITÉ

ATTENTION :

Cette tronçonneuse est conçue spécialement pour le traitement des arbres et la

chirurgie arboricole. Tout travail effectué avec cette tronçonneuse doit l'être

exclusivement par des personnes ayant reçu une formation adéquate. Lisez la

documentation, respectez les procédures et suivez les recommandations de

votre association professionnelle. Autrement le risque d'accident est très

élevé ! Pour scier dans les arbres, nous conseillons l'utilisation d'une plate-

forme élevée (nacelle élévatrice, appareil élévateur). Le travail avec la techni-

que de descente est extrêmement dangereux et requiert une formation

spéciale ! L'utilisateur doit être initié aux dispositifs de sécurité et familier avec

ces derniers, ainsi qu'avec les techniques de travail et d'escalade dans les

arbres ! Utilisez toujours des sangles, cordes et mousquetons adéquats pour

travailler dans les arbres. Utilisez toujours des dispositifs de retenue pour

vous-même et pour la tronçonneuse !

Consignes générales (Fig.1 et 2)

- Pour assurer une utilisation correcte, l'utilisateur doit lire le manuel d'ins-

tructions afin de se familiariser avec les caractéristiques de la tronçonneuse. Les

utilisateurs mal informés ne sachant pas manipuler correctement l'outil, ils repré-

sentent un danger pour eux-mêmes et pour les autres personnes présentes.

- Ne prêtez cette tronçonneuse qu'aux personnes ayant reçu une formation et ayant

déjà utilisé des tronçonneuses pour chirurgie arboricole. Vous devez également

toujours leur remettre le manuel d'instructions.

- Ne laissez pas les enfants et les jeunes âgés de moins de 18 ans utiliser la tron-

çonneuse. Les personnes âgées de 16 ans ou plus peuvent toutefois utiliser la

tronçonneuse dans le cadre d'une formation reçue sous la supervision d'un ins-

tructeur qualifié.

- Soyez toujours très prudent et concentré sur votre travail lorsque vous utilisez une

tronçonneuse.

- N'utilisez la tronçonneuse que lorsque vous êtes en bonne condition physique. La

fatigue entraîne une baisse de la concentration. Soyez tout particulièrement pru-

dent à la fin de votre journée de travail. Effectuez tout travail avec calme et pru-

dence. L'utilisateur doit assumer ses responsabilités face aux autres personnes

qui travaillent avec lui.

- Ne travaillez jamais alors que vous êtes sous l'effet de l'alcool, d'une drogue ou

d'un médicament.

- Vous devez avoir un extincteur à portée de la main si vous travaillez là où la végé-

tation est très inflammable ou lorsqu'il n'a pas plu depuis longtemps (il y a risque

d'incendie).

Dispositifs de protection (Fig. 3 et 4)

- Pour éviter toute blessure à la tête, aux yeux, aux mains ou aux pieds, ainsi

que pour protéger l'ouïe, les dispositifs de protection qui suivent doivent

être portés pendant l'utilisation de la tronçonneuse :

- Vous devez porter des vêtements adéquats, c'est-à-dire qui s'ajustent bien au

corps sans toutefois gêner les mouvements. Ne portez aucun bijou ni vêtement

pouvant s'enchevêtrer dans les buissons ou arbustes. Si vous avez les cheveux

longs, portez toujours un filet de protection !

- Tout travail effectué avec la tronçonneuse nécessite le port d'un casque de protec-

tion. Le casque de protection (1) doit être vérifié régulièrement pour s'assurer

qu'il n'est pas endommagé, et il faut le remplacer au moins une fois tous les 5 ans.

Portez uniquement les casques de protection homologués.

-La visière (2) du casque de protection (ou les lunettes de sécurité) assurent une

protection contre la sciure de bois et les copeaux. Pour éviter toute blessure aux

yeux, vous devez toujours porter des lunettes de sécurité ou une visière lorsque

vous utilisez la tronçonneuse.

- Portez des dispositifs de protection contre le bruit adéquats (cache-oreilles (3),

bouchons d'oreilles, etc.).

-La veste de sécurité (4) comporte 22 couches de nylon et elle protège l'utilisateur

contre les coupures. Elles doit toujours être portée lors des travaux sur des plates-

formes élevées (nacelles élévatrices, appareils élévateurs) ou sur des plates-for-

mes montées sur échelles, ou lorsque vous grimpez à l'aide de cordes.

-Le renforcement de protection et la salopette (5) comportent 22 couches de

nylon et protègent contre les coupures. Leur utilisation est fortement conseillée.

- Des gants de travail (6) en cuir épais font partie des dispositifs prescrits et doi-

vent toujours être portés pendant l'utilisation de la tronçonneuse.

- Pendant l'utilisation de la tronçonneuse, des souliers de sécurité ou des bottes

de sécurité (7) à semelle antidérapante, embout de sécurité et protège-jambe doi-

vent toujours être portés. Les souliers de sécurité munis d'une couche protectrice

offrent une protection contre les coupures et assurent une assise sûre. Pour les

travaux effectués dans les arbres, les bottes de sécurité doivent être appropriées

aux techniques d'escalade utilisées.

Carburants / Remplissage

- Arrêtez le moteur de la tronçonneuse avant de refaire le plein.

- Évitez de fumer et de travailler près d'un feu à découvert (Fig. 5).

- Laissez le moteur de la tronçonneuse refroidir avant de refaire le plein.

- Les carburants peuvent contenir des substances dissolvantes. Les yeux et la peau

ne doivent pas entrer en contact avec les produits à base d'huile minérale. Portez

toujours des gants de travail lorsque vous refaites le plein. Changez souvent de

vêtements protecteurs et nettoyez-les régulièrement. Évitez de respirer les

vapeurs de carburant.

- Prenez garde de renverser du carburant ou de l'huile à chaîne. Si vous renversez

du carburant ou de l'huile, nettoyez immédiatement la tronçonneuse. Le carburant

ne doit pas entrer en contact avec les vêtements. Changez immédiatement de

vêtements s'ils entrent en contact avec le carburant.

- Assurez-vous que ni le carburant ni l'huile à chaîne ne pénètre dans le sol (protec-

tion de l'environnement). Installez-vous sur une surface appropriée.

- Ne faites pas le plein dans une pièce fermée. Les vapeurs de carburant s'amasse-

raient près du plancher (risque d'explosion).

- Assurez-vous de bien serrer le bouchon vissé des réservoirs de carburant et

d'huile.

- Éloignez-vous de l'endroit où vous avait fait le plein (d'au moins 3 mètres) avant de

démarrer le moteur (Fig. 6).

- Il n'est pas possible de ranger le carburant indéfiniment. Achetez seulement la

quantité que vous prévoyez utiliser rapidement.

- Utilisez exclusivement des contenants homologués et portant les indications

nécessaires pour transporter et ranger le carburant et l'huile à chaîne. Ne laissez

pas le carburant ou l'huile à chaîne à portée des enfants.

Mise en marche

- Ne travaillez pas seul. Quelqu'un doit se trouver à proximité en cas

d'urgence.

- Assurez-vous qu'il n'y a personne (ni enfants ni adultes) dans la zone de travail de

la tronçonneuse. Soyez également attentif à la présence éventuelle d'animaux

dans la zone de travail (Fig. 7).

- Avant de commencer votre travail, vous devez vérifier la tronçonneuse pour

vous assurer qu'elle fonctionne parfaitement et ne présente aucun danger,

conformément aux prescriptions.

Vérifiez tout particulièrement que le frein de chaîne fonctionne bien, que le guide-

chaîne est monté correctement, que la chaîne est bien affûtée et bien tendue, que

le carter du pignon est solidement monté, que le levier à gaz se déplace facilement

et que le verrou du levier à gaz fonctionne correctement, que les poignées sont

propres et sèches, et que l'interrupteur d'alimentation fonctionne.

- Ne mettez la tronçonneuse en marche qu'après l'avoir complètement assemblée.

N'utilisez jamais la tronçonneuse avant qu'elle ne soit complètement assemblée.

- Avant de mettre la tronçonneuse en marche, assurez-vous d'avoir une bonne

assise.

- Pour mettre la tronçonneuse en marche, procédez uniquement de la façon décrite

dans le présent manuel d'instructions (Fig. 8). Aucune autre méthode de mise en

marche n'est permise.

- Lors de sa mise en marche, la tronçonneuse doit être bien soutenue et saisie fer-

mement. Le guide-chaîne et la chaîne ne doivent entrer en contact avec aucun

objet.

- Lorsque vous travaillez avec la tronçonneuse, saisissez-la toujours à deux

mains. Saisissez la poignée arrière avec la main droite et la poignée tubulaire

avec la main gauche. Saisissez les poignées fermement, avec les pouces faisant

face aux doigts. Il est très dangereux de travailler d'une seule main, puisque vous

risquez de perdre le contrôle de la tronçonneuse une fois la coupe achevée (risque

de blessure élevé). De plus, il est impossible de contrôler un choc en retour à l'aide

d'une seule main.

- ATTENTION : Lorsque vous relâchez le levier à gaz, la chaîne continue de

tourner un court moment (roue libre).

- Assurez-vous de garder une bonne assise en tout temps.

- Tenez la tronçonneuse de façon à ne pas respirer les gaz d'échappement. Ne tra-

vaillez pas dans une pièce fermée (danger d'empoisonnement).

- Arrêtez immédiatement la tronçonneuse si vos notez un fonctionnement

anormal.

- Il faut éteindre le moteur avant de vérifier la tension de la chaîne, de la serrer,

de la remplacer ou de corriger ses défauts de fonctionnement (Fig. 9).

- Si le dispositif de sciage frappe contre des cailloux, clous ou autres objets durs,

éteignez immédiatement le moteur et vérifiez le dispositif de sciage.

- Lorsque vous interrompez votre travail ou quittez la zone de travail, éteignez la

tronçonneuse (Fig. 9) et déposez-la de sorte qu'elle ne présente un danger pour

personne.

- Ne posez pas la tronçonneuse sur de l'herbe sèche ou tout objet inflammable

lorsqu'elle est très chaude. Le silencieux est alors très chaud (risque d'incendie).

- ATTENTION : L'huile qui tombe de la chaîne ou du guide-chaîne après l'arrêt de la

tronçonneuse pollue le sol. Installez-vous toujours sur une surface appropriée.

25

Choc en retour

- Des chocs en retour très dangereux peuvent se produire lorsque l'on travaille avec

une tronçonneuse.

- Le choc en retour se produit lorsque la partie supérieure de l'extrémité du guide-

chaîne touche du bois ou toute autre surface très dure (Fig. 10).

- Avant que la chaîne n'entame la pièce à couper, elle peut glisser sur le côté ou

sautiller (attention : risque élevé de choc en retour).

- La tronçonneuse est alors brusquement éjectée vers l'utilisateur et devient hors de

contrôle. Risque de blessure !

Pour éviter tout choc en retour, respectez les règles suivantes :

- Les coupes en plongée (qui consistent à attaquer le tronc ou la pièce de bois par

le bout de la tronçonneuse) ne doivent être exécutées que par des personnes

ayant reçu une formation spéciale !

- Surveillez toujours l'extrémité du guide-chaîne. Soyez prudent lorsque vous repre-

nez une coupe commencée plus tôt.

- La chaîne doit tourner avant que vous ne commenciez la coupe.

- Assurez-vous que la chaîne est toujours bien affûtée. Prêtez une attention particu-

lière à la hauteur du limiteur de profondeur.

- Ne coupez jamais plusieurs branches à la fois. Assurez-vous que la tronçonneuse

touche uniquement la branche que vous désirez couper.

- Lors du découpage d'un tronc, prenez garde aux autres troncs à côté.

Comportement et méthode de travail

- Utilisez la tronçonneuse uniquement lorsque les conditions d'éclairage et de visibi-

lité sont bonnes. Prenez garde aux endroits glissants ou mouillés, ainsi qu'à la

glace et à la neige (risque de glisser). Le risque de glisser est extrêmement élevé

lorsque vous travaillez sur du bois fraîchement écorcé (ou sur l'écorce elle-même).

- Ne travaillez jamais sur une surface instable. Assurez-vous qu'il n'y a aucun obsta-

cle dans la zone de travail (risque de trébucher). Assurez-vous toujours d'avoir

une bonne assise.

- Ne sciez jamais plus haut que la hauteur de vos épaules (Fig. 11).

- Ne sciez jamais debout sur une échelle (Fig. 11).

- Ne montez jamais dans un arbre pour scier sans utiliser les systèmes de retenue

adéquats pour vous-même et pour la tronçonneuse. Nous vous conseillons de tou-

jours travailler sur une plate-forme élevée (nacelle élévatrice, appareil élévateur).

- Ne travaillez pas en vous penchant trop vers l'avant.

- Guidez la tronçonneuse de sorte qu'aucune partie de votre corps ne se trouve

dans sa plage de pivotement (Fig. 12).

- Utilisez la tronçonneuse uniquement pour scier le bois.

- Évitez de toucher le sol avec la tronçonneuse tant qu'elle est en marche.

- N'utilisez jamais la tronçonneuse pour soulever ou retirer des pièces de bois ou

autres objets.

- Retirez de la zone de travail tout corps étranger tel que sable, cailloux et clous.

Les corps étrangers peuvent endommager le dispositif de sciage et causer un

dangereux choc en retour.

- Lorsque vous sciez dans un tronc après l'avoir coupé, utilisez un support sûr (che-

valet de sciage, (Fig. 13)). N'utilisez pas le pied pour stabiliser la pièce à scier, et

ne laissez personne la tenir ou la stabiliser.

- Fixez les pièces rondes pour les empêcher de tourner.

- Pour le découpage, appliquez fermement la butée dentée du corps de la tronçon-

neuse contre le tronc avant de faire tourner la chaîne pour couper le tronc. Pour

effectuer cette opération, soulevez la tronçonneuse par la poignée arrière et gui-

dez-la à l'aide de la poignée tubulaire. La butée dentée du corps de la tronçon-

neuse sert alors de point de pivotement. Continuez en appuyant légèrement vers

le bas sur la poignée tubulaire tout en faisait reculer la tronçonneuse. Appliquez la

butée dentée du corps de la tronçonneuse un peu plus à fond et soulevez à nou-

veau la poignée arrière.

- Il est fortement conseillé que les coupes en plongée et les coupes longitudi-

nales ne soient exécutées que par des personnes ayant reçu une formation

spéciale (risque élevé de choc en retour).

-Amorcez les coupes longitudinales avec l'angle le plus plat possible (Fig. 14).

Soyez tout particulièrement prudent lorsque vous effectuez ce type de coupe, car

la butée dentée n'a pas de prise.

- La chaîne doit tourner lorsque vous retirez la tronçonneuse du bois.

- Lorsque vous effectuez plusieurs coupes, vous devez relâcher le levier à gaz entre

chacune des coupes.

- Soyez prudent lorsque vous coupez du bois qui fendille. Les pièces de bois fen-

dillées peuvent être attirées par le dispositif de sciage (risque de blessure).

- Lors de la coupe avec le bord supérieur du guide-chaîne, la tronçonneuse risque

d'être poussée vers l'utilisateur si la chaîne se coince. Pour cette raison, il est pré-

férable d'utiliser le bord inférieur du guide-chaîne le plus souvent possible. La tron-

çonneuse sera alors poussée loin de vous plutôt que tirée vers vous (Fig. 15).

- Si le tronc est soumis à une tension (Fig. 16), coupez d'abord du côté où s'exerce

la pression (A). Le découpage peut ensuite être exécuté du côté soumis à la ten-

sion (B). Vous éviterez ainsi que le guide-chaîne ne se coince.

ATTENTION :

L'abattage et l'émondage doivent être effectués par des personnes ayant reçu

une formation spéciale. Risque élevé de blessure !

- La tronçonneuse doit être appuyée contre le tronc lors de l'émondage. N'utilisez

pas l'extrémité du guide-chaîne pour émonder (risque de choc en retour).

- Prenez garde aux branches tendues. Ne coupez pas par le bas les branches

dégagées.

- Ne vous placez jamais debout sur un tronc tendu pour le couper.

- Avant d'abattre un arbre assurez vous que

a) seules les personnes impliquées dans l'abattage se trouvent dans la zone de

travail.

b) chacun des travailleurs impliqués est assuré d'une voie de retraite sans obsta-

cle (la retraite doit s'effectuer en diagonale derrière l'arbre, à un angle de 45°

par rapport au point de chute prévu).

c) le pied du tronc est dégagé de tout corps étranger, taillis et branches. Assurez-

vous d'avoir une bonne assise (risque de trébucher).

d) le poste de travail suivant se trouve à une distance d'au moins 2 fois et demi la

longueur de l'arbre à abattre (Fig. 17). Avant d'abattre l'arbre vérifiez le sens

de la chute et assurez-vous qu'aucune personne ni aucun objet ne se trouve à

une distance inférieure à au moins de 2 fois et demi la longueur de l'arbre.

- Appréciation de l'arbre :

Sens d'inclinaison - branches libres ou mortes - hauteur de l'arbre - surplomb

naturel - l'arbre est-il pourri ?

- Tenez compte du sens et de la vitesse du vent. N'abattez pas d'arbres s'il y a de

violentes rafales. Évitez la sciure de bois (prêtez attention au sens dans lequel le

vent souffle) !

- Coupe des racines :

Commencez par la plus grosse racine. Coupez d'abord à la verticale, puis à l'hori-

zontale.

- Pour entailler le tronc (Fig. 18, A) :

Cette entaille détermine le sens de la chute et permet de guider l'arbre. L'entaille

se pratique perpendiculairement au sens de la chute, avec une profondeur de 1/3

à 1/5 du diamètre du tronc. Pratiquez l'entaille près du sol.

- Lorsque vous corrigez l'entaille, il faut le faire sur toute sa longueur.

- Coupez l'arbre (Fig. 19, B) plus haut que le fond de l'entaille (D). La coupe doit

être parfaitement horizontale. La distance entre la coupe et l'entaille doit être

d'environ 1/10 du diamètre du tronc.

-La réserve de cassure (C) remplit le rôle de charnière. Il ne faut jamais la couper,

autrement la chute de l'arbre sera incontrôlable. Insérez les coins d'abattage au

bon moment.

- Les coins d'abattage doivent être en plastique ou un aluminium. N'utilisez pas de

coins d'abattage en fer. La chaîne risquerait d'être sérieusement endommagée au

contact d'un coin d'abattage en fer.

- Au moment de l'abattage, placez-vous en position latérale par rapport à l'arbre en

chute.

- Prenez garde aux branches tombantes lorsque vous vous retirez après avoir

abattu l'arbre.

- Lorsqu'il travaille sur un terrain en pente, l'utilisateur de la tronçonneuse doit rester

plus haut ou au même niveau que le tronc à abattre ou abattu.

- Prenez garde aux troncs qui peuvent dévaler la pente en roulant vers vous.

Transport et rangement

- Lorsque vous vous déplacez pendant le travail, arrêtez la tronçonneuse et enga-

gez le frein de chaîne pour éviter tout démarrage involontaire de la chaîne.

- Ne déplacez ou transportez jamais la tronçonneuse alors que la chaîne tourne.

- Lorsque vous transportez la tronçonneuse sur de longues distances, vous devez

mettre en place la housse de protection du guide-chaîne (fournie avec la tronçon-

neuse).

- Transportez la tronçonneuse par sa poignée tubulaire. Le guide-chaîne doit poin-

ter vers le bas (Fig. 20). Évitez de toucher le silencieux (risque de brûlure).

- Lorsque la tronçonneuse est transportée dans un véhicule, il faut s'assurer qu'elle

est placée en position sûre afin d'éviter toute fuite de carburant ou d'huile à

chaîne.

- Rangez la tronçonneuse de façon sûre dans un endroit sec. Il ne faut pas la ranger

à l'extérieur. Gardez la tronçonneuse hors de la portée des enfants.

- Avant de ranger la tronçonneuse pour une période de temps prolongée ou de

l'expédier, il faut vider complètement les réservoirs de carburant et d'huile.

Maintenance

- Avant d'effectuer tout travail de maintenance, arrêtez la tronçonneuse

(Fig. 21) et retirez la fiche de la bougie.

- Avant de commencer votre travail assurez-vous que la tronçonneuse fonctionne

de façon sûre, et tout particulièrement que le frein de chaîne fonctionne. Assurez-

vous que la chaîne est bien affûtée et tendue (Fig. 22).

- La tronçonneuse doit fonctionner avec un bas niveau de bruit et d'émission de

gaz. Pour cela, assurez-vous que le carburateur est correctement ajusté.

- Nettoyez régulièrement la tronçonneuse.

- Assurez-vous régulièrement que les bouchons de réservoir sont serrés à fond.

Respectez les directives de prévention des accidents émises par les associa-

tions professionnelles et compagnies d'assurance. N'apportez aucune modifi-

cation à la tronçonneuse. Vous compromettriez alors votre propre sécurité.

Effectuez uniquement les travaux de maintenance et réparation décrits dans le

manuel d'instructions. Tout autre travail de maintenance ou réparation doit être effec-

tué par le service après-vente MAKITA (Fig. 23).

Utilisez exclusivement des pièces de rechange et accessoires MAKITA d'origine.

L'utilisation de pièces de rechange autres que les pièces et accessoires MAKITA

d'origine, ainsi que l'utilisation combinée d'un guide-chaîne et d'une chaîne de lon-

gueur non homologuée comportent un risque élevé d'accident. Nous déclinons toute

responsabilité pour tout accident ou dommage résultant de l'utilisation d'appareils de

sciage ou d'accessoires non approuvés.

Premiers secours (Fig. 24)

Veuillez-vous assurer qu'une trousse de premiers secours est immédiatement dispo-

nible en tout temps en cas d'accident. Après avoir utilisé un élément de la trousse de

premiers secours, vous devez le remplacer sans tarder.

Lorsque vous demandez de l'aide, fournissez les informations suivantes :

- Le lieu de l'accident

- Ce qui s'est passé

- Le nombre de blessés

- Le type de blessures

- Votre nom !

NOTE

Les personnes souffrant de troubles circulatoires peuvent subir des blessures aux

vaisseaux sanguins ou au système nerveux si elles sont exposées à des vibrations

excessives.

Les vibrations peuvent entraîner les symptômes suivants aux doigts, mains ou poi-

gnets : Engourdissement, picotements, douleur, sensation lancinante, changement

de couleur de la peau ou altération de la peau.

Si l'un ou l'autre de ces symptômes se manifeste, consultez un médecin !

26

Données techniques

1) Ces données prennent en compte à part égale le fonctionnement au ralenti, à pleine charge et à vitesse maximale.

2) À puissance maximale

• Étant donné l’évolution constante de notre programme de recherche et de développement, les spécifications contenues dans ce manuel sont sujettes à modification sans

préavis.

• Les spécifications peuvent varier suivant les pays.

• La valeur d’émission de vibrations déclarée a été mesurée conformément à la méthode de test standard et peut être utilisée pour comparer les outils entre eux.

• La valeur d’émission de vibrations déclarée peut aussi être utilisée pour l’évaluation préliminaire de l’exposition.

AVERTISSEMENT :

• L’émission de vibrations lors de l’usage réel de l’outil électrique peut être différente de la valeur d’émission déclarée, suivant la façon dont l’outil est utilisé.

• Les mesures de sécurité à prendre pour protéger l’utilisateur doivent être basées sur une estimation de l’exposition dans des conditions réelles d’utilisation (en tenant compte

de toutes les composantes du cycle d’utilisation, comme par exemple le moment de sa mise hors tension, lorsqu’il tourne à vide et le moment de son déclenchement).

Cylindrée cm

3

22,2

Alésage mm 33

Course mm 26

Puissance max. en fonction du régime kW/min

-1

0,74/8 000

Couple maximal en fonction du régime Nm/min

-1

0,97/6 500

Vitesse de rotation max. à vide avec guide et chaîne min

-1

3 000/11 500 (DCS230T), 3 000/10 500 (DCS231T),

3 000/10 000 (DCS232T)

Vitesse d'accouplement min

-1

4 500

Niveau de pression sonore au poste de travail L

pA

av

selon ISO 22868

1)

dB (A) 95,0

Niveau de puissance sonore L

WA av

selon ISO 22868

1)

dB (A) 104,1

Incertitude pour le bruit dB (A) K : 2,5

Accélération d'oscillation a

h

,

w

av

selon ISO 22867

1)

- Poignée tubulaire m/s

2

6,0

- Poignée arrière m/s

2

5,0

Incertitude pour les vibrations m/s

2

K : 2,0

Carburateur (carburateur à diaphragme) Type Walbo WYL

Dispositif d'allumage Type électronique

Bougie d'allumage Type NGK CMR 6A

Distance entre les électrodes mm 0,6 – 0,7

Consommation de carburant à charge max. selon ISO 7293 kg/h 0,41

Consommation spécifique à charge max. selon ISO 7293 g/kWh 561

Capacité du réservoir de carburant cm

3

200

Capacité du réservoir d'huile à chaîne cm

3

190

Dosage du mélange (carburant/huile pour moteur à 2 temps) 25:1

Frein de chaîne Déclenchement manuel ou en cas de choc en retour

Vitesse de la chaîne

2)

m/s 14,9 (91VG) 13,6 (25AP)

Pas du pignon pouce 3/8 (91VG) 1/4 (25AP)

Nombre de dents Z 6 (91VG) 8 (25AP)

Pas / Force de l'élément moteur pouce 3/8 /0,050 (91VG) 1/4 /0,050 (25AP)

Guide-chaîne, longueur de coupe cm 25

Poids (réservoir de carburant vide, sans chaîne ni guide-chaîne) kg 2,5

27

Désignation des pièces

1. Poignée arrière

2. Bouton de verrouillage de sécurité (blocage du levier à gaz)

3. Levier à gaz

4. Protège-main (sert aussi à relâcher le frein de chaîne)

5. Chaîne

6. Guide-chaîne

7. Carter du guide-chaîne

8. Écrous de fixation

9. Attrape-chaîne (dispositif de sécurité)

10. Carter du pignon

11. Silencieux

12. Bougie d'allumage

13. Poignée avant (poignée tubulaire)

14. Poignée du démarreur

15. Bouton de MARCHE/ARRÊT (bouton court-circuiteur)

16. Point de fixation du mousqueton ou de la corde

17. Bouchon du réservoir d'huile

18. Carter du ventilateur avec dispositif de démarrage

19. Bouchon du réservoir de carburant

20. Couvercle du filtre à air

21. Levier de l'étrangleur

22. Pompe d'amorçage

MISE EN MARCHE (Fig. 25)

ATTENTION :

Avant d'effectuer tout travail sur le guide-chaîne ou la chaîne, coupez toujours

le moteur et retirez la fiche de la bougie d'allumage (voir "Remplacement de la

bougie d'allumage"). Portez toujours des gants de travail !

ATTENTION :

Ne démarrez pas la tronçonneuse avant de l'avoir complètement montée et

vérifiée !

Montage du guide-chaîne et de la chaîne (Fig. 26)

Utilisez la clé combinée fournie avec la tronçonneuse pour effectuer les travaux sui-

vants.

Placez la tronçonneuse sur une surface stable et suivez les étapes suivantes pour

monter le guide-chaîne et la chaîne :

Libérez le frein de chaîne en tirant sur le protège-main (1) dans le sens de la flèche.

Dévissez l'écrou de fixation (2).

Écartez doucement le carter du pignon (3), dégagez-le de sa fixation (4) et retirez-le.

Tournez la vis de réglage de la chaîne (5) vers la gauche (sens inverse des aiguilles

d'une montre) jusqu'à ce que la goupille (6) se trouve vis-à-vis de la butée de droite.

(Fig. 27 et 28)

Mettez en place le guide-chaîne (7). (Fig. 29)

Soulevez la chaîne (9) par-dessus le pignon (10). Avec la main droite, guidez la

chaîne vers la rainure de guidage supérieure (11) du guide-chaîne. (Fig. 30)

Notez que les arêtes, sur la face supérieure de la chaîne, doivent pointer dans

le sens de la flèche !

Tirez la chaîne (9) autour du bout (12) du guide-chaîne dans le sens de la flèche.

Avec la main, tirez complètement le guide-chaîne vers le bout. Assurez-vous que la

chaîne entre dans les rainures du guide-chaîne. (Fig. 31)

D'abord, poussez le carter du pignon (3) dans sa fixation (4). Assurez-vous que la

goupille (8) du tendeur de la chaîne se trouve dans l'orifice du guide-chaîne. Pous-

sez-le ensuite au-dessus du boulon de fixation tout en levant la chaîne (9) au-delà de

l'attrape-chaîne (13).

Serrez l'écrou de fixation à la main (2). (Fig. 32)

Pour tendre la chaîne

Tournez la vis de réglage de la chaîne (5) vers la droite (sens des aiguilles d'une

montre) jusqu'à ce que la chaîne pénètre dans la rainure de guidage du côté inférieur

du guide-chaîne (voir le cercle).

Soulevez légèrement l'extrémité du guide-chaîne et tournez la vis de réglage de la

chaîne (5) vers la droite (sens des aiguilles d'une montre) jusqu'à ce que la chaîne

soit appuyée contre le côté inférieur du guide-chaîne.

Sans lâcher l'extrémité du guide-chaîne, serrez les écrous de fixation (2) avec la clé

combinée. (Fig. 33)

Vérification de la tension de la chaîne (Fig. 34)

La tension de la chaîne est correcte si la chaîne est appuyée contre le côté inférieur

du guide-chaîne et qu'il est quand même facile de la faire tourner avec la main.

Il faut libérer le frein de chaîne pour effectuer cette vérification.

Vérifiez souvent la tension de la chaîne, les chaînes neuves ayant tendance à s'allon-

ger au fil de l'utilisation !

Le moteur doit être éteint lorsque vous vérifiez la tension de la chaîne.

NOTE :

Il est conseillé d'utiliser 2 ou 3 chaînes en alternance.

Pour assurer l'usure uniforme du guide-chaîne, vous devez le retourner chaque fois

que vous remplacez la chaîne.

Frein de chaîne (Fig. 35)

La DCS230T/DCS231T/DCS232T est équipée en standard d'un frein de chaîne à

inertie. Si un choc en retour plutôt puissant se produit au contact de l'extrémité du

guide-chaîne avec le bois (voir "CONSIGNES DE SÉCURITÉ"), le frein de chaîne

arrêtera la chaîne par inertie.

La chaîne s'immobilisera alors en une fraction de seconde.

Le frein de chaîne sert à bloquer la chaîne avant le démarrage et à l'arrêter

immédiatement en cas d'urgence.

IMPORTANT : NE faite JAMAIS tourner la tronçonneuse alors que le frein de

chaîne est activé! Il suffirait alors d'un très court instant pour endommager gra-

vement le moteur !

NOTE :

Le frein de chaîne est un dispositif de sécurité très important et, comme toutes

les autres pièces, il est sujet à l'usure. Pour votre propre sécurité, l'inspection

et l'entretien doivent être effectués sur une base régulière par le service après-

vente MAKITA.

Activation du frein de chaîne (blocage) (Fig. 36)

En cas de choc en retour puissant, la brusque accélération du guide-chaîne, combi-

née à l'inertie du protège-main (1) entraînera l'activation automatique du frein de

chaîne.

Pour activer le frein de chaîne manuellement, poussez simplement le protège-main

(1) vers l'avant (vers l'extrémité de la tronçonneuse) avec la main gauche (flèche 1).

Libération du frein de chaîne

Tirez le protège-main (1) vers vous (flèche 2) jusqu'à ce qu'il s'enclenche. Le frein est

alors libéré.

Carburant (Fig. 37)

ATTENTION :

Cette tronçonneuse est alimentée avec des produits à base d'huile minérale

(essence (pétrole) et huile).

Soyez très prudent lorsque vous manipulez l'essence (le pétrole).

Évitez toute flamme ou feu. Ne fumez pas (risque d'explosion).

Mélange de carburant

Le moteur de la tronçonneuse est un moteur à deux temps à haute performance. Il

est alimenté par un mélange de carburant et d'huile pour moteur à deux temps.

Le moteur a été conçu pour fonctionner avec de l'essence normale sans plomb à

indice d'octane minimum de 91 ROZ. Si ce type de carburant n'est pas disponible,

vous pouvez utiliser du carburant à indice d'octane plus élevé. Cela n'endommagera

pas le moteur.

Pour obtenir un rendement optimal du moteur, ainsi que pour votre santé et

pour protéger l'environnement, utilisez uniquement du carburant sans plomb.

Le graissage du moteur se fait avec une huile pour moteur à deux temps (qualité

JASO FC, ISO EGO) ajoutée au carburant.

Attention :

N'utilisez pas les carburants prémélangés disponibles dans les stations ser-

vice.

22

21

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19

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15

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10

9

7

5

4

8

6

3

2

1

15

12

Relâchez TOUJOURS le frein de chaîne avant de commencer

à travailler !

28

Le rapport de mélange correct est :

25:1, c'est-à-dire 25 parties d'essence pour 1 partie d'huile.

NOTE :

Pour préparer le mélange d'essence et d'huile, mélangez d'abord toute l'huile dans la

moitié de la quantité d'essence requise, puis ajoutez le reste de l'essence. Secouez

bien le mélange avant de le verser dans le réservoir.

Il n'est pas raisonnable d'ajouter plus d'huile à moteur que la quantité spécifiée

dans le but d'assurer la sécurité du fonctionnement. Il en résulterait simple-

ment une plus grande production de résidus de combustion, ce qui polluerait

l'environnement et boucherait la sortie d'échappement dans le cylindre, ainsi

que le silencieux. De plus, la consommation de carburant augmenterait et le

rendement diminuerait.

Rangement du carburant

Les carburants ne peuvent être rangés que pour une période limitée. Le carburant et

les mélanges de carburant vieillissent. Le carburant et les mélanges de carburant

rangés pendant une période trop longue peuvent causer des problèmes de démar-

rage. Achetez uniquement la quantité de carburant que vous prévoyez consommer

au cours des quelques mois à venir.

Rangez le carburant de façon sûre, dans un endroit sec et uniquement dans

des contenants homologués.

ÉVITEZ LE CONTACT AVEC LA PEAU ET LES YEUX

Les produits à base d'huile minérale dégraissent la peau. La peau se dessèche en

cas de contact répété et prolongé avec ces substances. Diverses maladies de la

peau peuvent en résulter. De plus, certaines réactions allergiques ont été identifiées.

Les yeux peuvent être irrités au contact de l'huile. Si l'huile pénètre dans vos yeux,

rincez-les immédiatement à l'eau claire.

Si l'irritation des yeux persiste, consultez immédiatement un médecin !

Huile à chaîne

Utilisez une huile avec additif d'adhérence pour graisser la chaîne et

le guide-chaîne. L'additif d'adhérence empêche l'huile de se détacher

de la chaîne trop rapidement.

Nous conseillons l'utilisation d'une huile à chaîne biodégradable pour

assurer la protection de l'environnement. Il se peut que les réglemen-

tations locales exigent l'utilisation d'une huile biodégradable.

L'huile à chaîne BIOTOP vendue par MAKITA est composée d'huiles végétales spé-

ciales et est 100% biodégradable. BIOTOP a reçu “l'ange bleu” (Blauer Umwelt-

schutz-Engel), signifiant qu'elle excelle du point de vue environnemental (RAL UZ

48).

L'huile à chaîne BIOTOP est disponible dans les formats suivants :

1 l N° de commande 980 008 210

5 l N° de commande 980 008 211

L'huile biodégradable ne se conserve que pendant un temps limité.

Elle doit être utilisée dans les 2 années qui suivent sa date de fabrica-

tion (imprimée sur le contenant).

Note importante sur les huiles à chaîne biodégradables :

Si vous prévoyez laisser la tronçonneuse inutilisée pour une période prolongée, videz

le réservoir d'huile et versez une petite quantité d'huile à moteur normale (SAE 30),

puis faites fonctionner la tronçonneuse un instant. Cela est nécessaire pour évacuer

tout restant d'huile biodégradable du réservoir d'huile, du système de conduite

d'huile, de la chaîne et du guide-chaîne, puisque plusieurs de ces huiles ont ten-

dance à laisser d'épais résidus avec le temps, ce qui peut endommager la pompe à

huile et d'autres pièces.

La prochaine fois que vous utiliserez la tronçonneuse, remplissez à nouveau le réser-

voir d'huile à chaîne BIOTOP. Les dommages résultant de l'utilisation d'huile usagée

ou d'huile à chaîne inappropriée ne sont pas couverts par la garantie.

Votre revendeur vous fournira des informations sur l'utilisation de l'huile à chaîne.

N'UTILISEZ JAMAIS D'HUILE USAGÉE (Fig. 38)

L'huile usagée est très dangereuse pour l'environnement.

L'huile usagée contient beaucoup de produits cancérigènes. Les résidus de l'huile

usagée sont le résultat d'une grande usure de la pompe à huile et du dispositif de

sciage.

Les dommages résultant de l'utilisation d'huile usagée ou d'huile à chaîne inappro-

priée ne sont pas couverts par la garantie.

Votre revendeur vous fournira des informations sur l'utilisation de l'huile à chaîne.

ÉVITEZ LE CONTACT AVEC LA PEAU ET LES YEUX

Les produits à base d'huile minérale dégraissent la peau. La peau se dessèche en

cas de contact répété et prolongé avec ces substances. Diverses maladies de la

peau peuvent en résulter. De plus, certaines réactions allergiques ont été identifiées.

Les yeux peuvent être irrités au contact de l'huile. Si l'huile pénètre dans vos yeux,

rincez-les immédiatement à l'eau claire.

Si l'irritation des yeux persiste, consultez immédiatement un médecin !

Remplissage (Fig. 39)

RESPECTEZ LES CONSIGNES DE SÉCURITÉ !

Soyez prudent et attentif lorsque vous manipulez les carburants.

Le moteur doit être arrêté !

Nettoyez bien le pourtour des bouchons, pour éviter que les saletés ne pénètrent

dans le réservoir à carburant ou à huile.

Dévissez le bouchon et remplissez le réservoir de carburant (mélange carburant/

huile) ou d'huile à chaîne, selon le cas. Versez jusqu'au bord inférieur du goulot de

remplissage. Prenez garde de renverser le carburant ou l'huile à chaîne !

Resserrez à fond le bouchon du réservoir à carburant.

Nettoyez le bouchon vissé et le réservoir après le remplissage.

Graissage de la chaîne

Il doit toujours y avoir assez d'huile à chaîne dans le réservoir d'huile

à chaîne pour assurer le graissage adéquat de la chaîne pendant

l'utilisation. Un réservoir plein assure environ une demi-heure de

fonctionnement continu. En cours de travail, vérifiez que le réservoir

contient encore assez d'huile à chaîne, et remplissez-le au besoin.

Vous devez arrêter le moteur avant de faire cette vérification !

1 mélange de carburant/huile

2 huile à chaîne

Dosage du graissage de la chaîne (Fig. 40)

Le moteur doit être arrêté.

Vous pouvez régler le débit d'alimentation de la pompe à huile avec

la vis de réglage (1). Le réglage de la quantité d'huile s'effectue avec

la clé combinée.

Pour assurer le bon fonctionnement de la pompe à huile, il faut net-

toyer régulièrement la rainure de guidage d'huile au niveau du carter

(2) et l'orifice d'entrée d'huile dans le guide-chaîne (3). (Fig. 41)

Vérification du graissage de la chaîne (Fig. 42)

Ne travaillez jamais avec une tronçonneuse dont la chaîne n'est pas bien graissée.

Autrement la durée de service de la chaîne et du guide-chaîne sera réduite.

Avant de commencer le travail, vérifiez le niveau d'huile dans le réservoir, ainsi que le

débit d'huile.

Procédez comme suit pour vérifier le débit d'huile : Démarrez la tronçonneuse (voir

"Démarrage du moteur").

Faites tourner la tronçonneuse environ 15 cm au-dessus d'une souche ou du sol

(choisir une base adéquate).

Si le graissage est suffisant, vous verrez une légère trace d'huile puisque de l'huile se

détachera du dispositif de sciage. Tenez compte du sens dans lequel le vent souffle

et évitez de vous exposer inutilement à l'huile projetée !

Note :

Après l'arrêt de la tronçonneuse il est normal que de petites quantités d'huile à

chaîne s'écoulent du système de conduite d'huile, du guide-chaîne et de la chaîne

pendant un certain temps. Il ne s'agit pas d'un défaut de fabrication !

Posez la tronçonneuse sur une surface adéquate.

Démarrage du moteur (Fig. 43)

Ne démarrez pas la tronçonneuse avant de l'avoir complètement montée et

vérifiée !

Éloignez-vous d'au moins 3 m par rapport à l'endroit où vous avez rempli la tronçon-

neuse.

Assurez-vous d'avoir une bonne assise, et posez la scie sur le sol de sorte que la

chaîne n'entre pas en contact avec quoi que ce soit.

Activez le frein de chaîne (blocage).

Saisissez la poignée arrière fermement d'une main et maintenez solidement la tron-

çonneuse contre le sol. Appuyez un genou contre la poignée arrière.

IMPORTANT : Le levier de l'étrangleur (5) est couplé avec le levier à gaz (1). Il

revient automatiquement en position initiale sur pression du levier à gaz.

Si vous appuyez sur le levier à gaz avant que le moteur n'ait démarré, il faudra rame-

ner le levier de l'étrangleur (5) sur la position appropriée. (Fig. 44)

Démarrage à froid :

Poussez le bouton court-circuiteur (3) vers l'avant.

Tournez le levier de l'étrangleur (5) en position .

Appuyez sur la pompe d'amorçage de 7 à 10 fois.

Tirez lentement le cordon de démarrage (4) jusqu'à ce que vous sentiez une résis-

tance (le piston se trouve juste avant le point mort haut). (Fig. 44)

Continuez alors de tirer, avec des gestes rapides et puissants. Le moteur démar-

rera après 2 à 4 essais et continuera alors de tourner (à basse température il faudra

peut-être tirer plusieurs fois).

ATTENTION : Ne tirez pas le cordon de démarrage sur plus d'environ 50 cm, et

ramenez-le manuellement. Pour assurer le bon démarrage efficace, il est important

de tirer sur le cordon de démarrage d'un geste rapide et puissant.

Dès que le moteur se met à tourner sans heurt, appuyez doucement sur le levier à

gaz (1) une fois (saisissez la poignée et le bouton de verrouillage de sécurité (2) libé-

rera le levier à gaz) pour ramener le levier de l'étrangleur (5) en position initiale et

faire tourner le moteur au ralenti. (Fig. 44)

Relâchez alors le frein de chaîne

.

Démarrage à chaud

Suivez la procédure décrite pour le démarrage à froid, mais placez le levier de l'étran-

gleur (5) en position . (Fig. 44)

Important : Si le moteur s'arrête parce que le réservoir de carburant est complète-

ment vide, appuyez sur la pompe d'amorçage de 7 à 10 fois. (Fig. 44)

Arrêt du moteur

Mettez le bouton court-circuiteur (3) en position d'arrêt ("STOP"). (Fig. 44)

29

Vérification du frein de chaîne (Fig. 45)

N'utilisez pas la tronçonneuse avant d'avoir d'abord vérifié le frein de chaîne !

Démarrez le moteur de la façon décrite (assurez-vous d'avoir une bonne assise, et

posez la tronçonneuse sur le sol de sorte que le guide-chaîne n'entre pas en contact

avec quoi que ce soit).

Saisissez fermement la poignée tubulaire d'une main et saisissez la poignée arrière

de l'autre main.

Alors que le moteur tourne à vitesse moyenne, appuyez sur le protège-main (6) dans

le sens de la flèche avec le revers de la main jusqu'à ce que le frein de chaîne

s'active. La chaîne doit alors s'arrêter immédiatement.

Relâchez immédiatement le levier à gaz et libérez le frein de chaîne.

IMPORTANT : Si la chaîne ne s'arrête pas immédiatement lorsque vous effec-

tuez ce test, vous ne devez en aucun cas poursuivre le travail. Contactez un

centre de service après-vente MAKITA.

Réglage du carburateur (Fig. 46)

Ce carburateur réglage avec le gicleur de ralenti et le gicleur principal sont inutiles et

il est en fait impossible de les effectuer.

S'il est nécessaire de régler la vitesse de ralenti, utilisez la vis de réglage (11).

Le carburateur est équipé en standard de gicleurs fixes conçus

pour la pression d'air au niveau de la mer. Pour les hauteurs

supérieures à 1000 m / 3300 pieds, il peut être nécessaire de

remplacer les gicleurs du carburateur.

Réglez le carburateur au moyen d'un tournevis (numéro 7, avec

lame de 4 mm).

Avant de procéder au réglage, faites tourner le moteur de 3 à 5 minutes pour le

réchauffer, sans le mettre à vitesse élevée !

Réglage du ralenti

Tournez la vis de réglage (11) vers la droite (sens des aiguilles d'une montre) pour :

augmenter la vitesse du ralenti.

Tournez-la vers la gauche (sens inverse des aiguilles d'une montre) pour : réduire la

vitesse du ralenti.

Attention : La chaîne ne doit pas bouger pendant cette opération.

ENTRETIEN (Fig. 47)

Affûtage de la chaîne

ATTENTION : Avant d'effectuer tout travail sur le guide-chaîne ou la chaîne,

coupez toujours le moteur et retirez la fiche de la bougie d'allumage (voir "Rem-

placement de la bougie d'allumage"). Portez toujours des gants de travail !

La chaîne doit être affûtée lorsque :

La sciure de bois produite lors du sciage dans le bois humide est farineuse.

La chaîne ne pénètre le bois que si une forte pression est appliquée. La face de

coupe est visiblement endommagée.

La tronçonneuse est attirée vers la gauche ou la droite pendant le sciage. Cela est dû

à l'affûtage inégal de la chaîne.

Important : Affûtez régulièrement, sans toutefois enlever trop de métal !

En général, 2 ou 3 coups de lime suffisent.

Après avoir effectué vous-même l'affûtage à quelques reprises, faites-la affûter dans

un centre de service après-vente.

Affûtage adéquat : (Fig. 48)

ATTENTION : Utilisez uniquement les chaînes et guides-chaîne conçues pour

cette tronçonneuse

Toutes les arêtes doivent être de la même longueur (dimension a). La chaîne ne tour-

nera pas sans heurts et risque de casser si ses arêtes sont de longueur inégale.

La longueur minimale d'arête est de 3 mm. N'affûtez plus la chaîne lorsque la lon-

gueur minimale d'arête est atteinte ; il faut alors remplacer la chaîne.

La profondeur de coupe est déterminée par la différence de hauteur entre le limiteur

de profondeur (nez rond) et la face de coupe.

Les meilleurs résultats de coupe sont obtenus lorsque la distance du limiteur de pro-

fondeur est de 0,65 mm (0,025 po).

Toutes les arêtes doivent être affûtées avec le même angle, soit 30°. Des angles dif-

férents provoquent un fonctionnement rude et irrégulier de la chaîne, qui s'use plus

rapidement et finit par se rompre.

Un angle d'arête de 85° résulte de la profondeur de coupe de la lime ronde. Le bon

angle d'arête sera obtenu de lui-même si la bonne lime est utilisée correctement.

(Fig. 49)

Les limes et leur utilisation (Fig. 50)

Pour l'affûtage, utilisez une lime ronde conçue spécialement pour les chaînes (dia-

mètre de 4 mm). Les limes rondes ordinaires ne conviennent pas pour ce travail.

La lime ne doit couper que lorsqu'elle est poussée vers l'avant (flèche). Soulevez la

lime lors du geste de retour.

Affûtez d'abord la plus courte arête. La longueur de cette arête sert alors de mesure

type pour toutes les autres arêtes de la chaîne.

Faites toujours avancer la lime horizontalement (90° par rapport au guide-chaîne).

Le porte-lime facilite le guidage de la lime. Il porte des repères pour l'angle d'affûtage

standard de 30° (maintenez les repères parallèles à la chaîne pendant le limage, tel

qu'illustré) et limite la profondeur d'affûtage au 4/5 du diamètre de la lime. (Fig. 51)

Une fois la chaîne affûtée, il faut vérifier la hauteur du limiteur de profondeur au

moyen d'une jauge de mesure pour chaîne.

Le moindre petit dépassement doit être corrigé avec une lime plate spéciale (12).

Arrondissez l'avant du limiteur de profondeur (13). (Fig. 52)

Nettoyage de l'intérieur du pignon, vérification et remplacement de

l'attrape-chaîne (Fig. 53)

ATTENTION : Avant d'effectuer tout travail sur le guide-chaîne ou la chaîne,

coupez toujours le moteur et retirez la fiche de la bougie d'allumage (voir "Rem-

placement de la bougie d'allumage"). Portez toujours des gants de travail !

ATTENTION : Ne démarrez pas la tronçonneuse avant de l'avoir complètement

montée et vérifiée !

Retirez le carter du pignon (4) (voir la section "MISE EN MARCHE") et nettoyez l'inté-

rieur avec une brosse.

Retirez la chaîne (3) et le guide-chaîne (2).

NOTE :

Assurez-vous qu'aucun résidu ou corps étranger ne reste dans la rainure de guidage

d'huile (1) et dans le tendeur de la chaîne (6).

Pour remettre en place le guide-chaîne, la chaîne et le pignon, voir "MISE EN MAR-

CHE".

Attrape-chaîne

Vérifiez l'absence de dommages apparents sur le manchon de l'attrape-chaîne (5), et

remplacez-le si nécessaire.

Nettoyage du guide-chaîne, graissage du pignon de renvoi (Fig. 54)

ATTENTION : Vous devez porter des gants de travail.

Vérifiez régulièrement l'absence de dommages sur les surfaces de roulement du

guide-chaîne, et nettoyez-les avec un outillage adéquat.

Type de pignon de renvoi :

En cas d'utilisation intense de la tronçonneuse, il faut graisser régulièrement les rou-

lements du pignon (une fois par semaine). Pour cela, nettoyez d'abord à fond l'orifice

de 2 mm à l'extrémité du guide-chaîne, puis enfoncez-y une petite quantité de

graisse à multiples usages.

La graisse à multiples usages et les pistolets graisseurs sont disponibles en acces-

soires.

Graisse à multiples usages 944 360 000

Pistolets graisseurs 944 350 000

Remplacement de la chaîne (Fig. 55)

ATTENTION : Utilisez uniquement les chaînes et guides-chaîne conçus pour

cette tronçonneuse

Vérifiez le pignon (10) avant de monter une nouvelle chaîne.

ATTENTION : Les pignons usés pouvant endommager la nouvelle chaîne, ils doivent

être remplacés.

Remplacement de la crépine d'aspiration (Fig. 56)

Le filtre feutre (12) de la crépine d'aspiration peut se boucher. Il est conseillé de rem-

placer la crépine d'aspiration une fois tous les trois mois pour assurer la bonne circu-

lation du carburant jusqu'au carburateur.

Pour enlever la crépine d'aspiration, retirez-la par le goulot de remplissage du réser-

voir au moyen d'un bout de fil de fer courbé à l'une de ses extrémités pour former un

crochet.

Nettoyage du filtre à air (Fig. 57)

Dévissez la vis (14) et retirez le couvercle du logement à filtre (13).

IMPORTANT : Recouvrez l'orifice d'alimentation avec un chiffon sec pour éviter que

des particules de saleté ne tombent dans le carburateur. Retirez le filtre à air (15).

ATTENTION : Pour éviter toute blessure aux yeux, NE soufflez PAS les particu-

les de saleté ! N'utilisez pas d'essence pour nettoyer le filtre à air.

Nettoyez le filtre à air avec une brosse douce.

Si le filtre est très sale, nettoyez-le avec une solution de savon à vaisselle et d'eau

tiède.

Laissez le filtre à air sécher complètement.

Si le filtre est très sale, nettoyez-le souvent (plusieurs fois par jour), car seul un filtre à

air propre assure la pleine puissance du moteur.

ATTENTION :

Remplacez immédiatement tout filtre à air endommagé.

Des morceaux de tissu ou de grosses particules de saleté peuvent endomma-

ger le moteur !

Remplacement de la bougie d'allumage (Fig. 58)

ATTENTION :

Ne touchez pas la bougie d'allumage ni la fiche de la bougie lorsque le moteur

tourne (haute tension).

Arrêtez le moteur avant de commencer tout travail de maintenance. Un moteur

chaud peut causer des brûlures. Portez des gants de travail !

La bougie d'allumage doit être remplacée en cas de dommage au corps isolant,

d'érosion (brûlage) d'électrode ou si les électrodes sont très sales ou huileuses.

Retirez le couvercle du logement à filtre (voir "Nettoyage du filtre à air").

Retirez la fiche (1) de la bougie d'allumage. Utilisez uniquement la clé combinée four-

nie avec la tronçonneuse pour retirer la bougie d'allumage.

ATTENTION :

Utilisez exclusivement les bougies d'allumage suivantes : NGK CMR6A.

Distance entre les électrodes (Fig. 59)

La distance entre les électrodes doit être de 0,6 à 0,7 mm.

Nettoyage du port d'entrée d'air de refroidissement (Fig. 60)

Dévissez les quatre vis (2). Retirez le lanceur à rappel (3).

Nettoyez le port d'entrée (4) et les ailettes du cylindre.

STOP

ATTENTION : Une profondeur excessive augmente les risques

de choc en retour !

STOP

30

Nettoyage du silencieux (Fig. 61)

ATTENTION : Il y a risque de brûlure si le moteur est chaud. Portez des gants

de travail.

Retirez le carter du pignon (voir "MISE EN MARCHE").

Retirez les dépôts de carbone qui se trouvent dans les sorties d'échappement (11) du

silencieux.

Nettoyage de l'intérieur du cylindre (Fig. 62)

Retirez le carter du pignon (voir "MISE EN MARCHE").

Si nécessaire, retirez le silencieux en desserrant et retirant les deux vis (14).

Bouchez l'entrée du cylindre avec un chiffon (15).

Utilisez un outil adéquat (grattoir en bois) pour nettoyer le cylindre (16), et tout parti-

culièrement les ailettes de refroidissement.

Retirez le chiffon de l'entrée du cylindre et remettez le silencieux en place en suivant

les indications du schéma.

Remplacez le joint d'étanchéité (13) si nécessaire. Retirez soigneusement du silen-

cieux les résidus du vieux joint d'étanchéité.

Assurez-vous de la bonne position du montage.

La tôle de déviation doit épouser le contour du cylindre pour assurer le bon échange

thermique.

Serrez les vis (14) à 10 Nm alors que le moteur est froid.

Instructions d’entretien périodique

Les travaux de maintenance suivants doivent être exécutés régulièrement pour assurer une longue durée de service, prévenir les dommages et assurer le plein fonctionnement

des dispositifs de sécurité. La garantie ne s'applique que si ces travaux de maintenance sont exécutés de manière régulière et adéquate. La non-exécution des travaux de

maintenance indiqués peut entraîner des accidents !

L'utilisateur de la tronçonneuse ne doit effectuer aucun travail de maintenance non décrit dans le manuel d'instructions. De tels travaux doivent être effectués par un centre de

service après-vente MAKITA.

Service après-vente, pièces de rechange et garantie

Maintenance et réparation

La maintenance et la réparation des moteurs modernes et de tous les dispositifs de

sécurité exigent une formation technique et un atelier doté d'un outillage spécial et

d'appareils de contrôle.

Nous vous conseillons donc de confier tout travail non décrit dans ce manuel d'ins-

truction à un centre de service après-vente MAKITA.

Les centres de service après-vente MAKITA possèdent tout l'équipement nécessaire,

ainsi qu'un personnel formé et expérimenté qui vous offrira des solutions économi-

ques et des conseils pour tout problème à régler.

Veuillez contacter le centre de service après-vente le plus près.

Pièces de rechange

Le fonctionnement fiable, prolongé et sûr de votre tronçonneuse dépend aussi de la

qualité des pièces de rechange utilisées. Utilisez exclusivement des pièces de

rechange d'origine MAKITA.

Seules les pièces de rechange et accessoires d'origine assurent la qualité maximale

en termes de matériau, de dimensions, de fonctionnement et de sûreté.

Procurez-vous les pièces de rechange et accessoires d'origine auprès de votre

revendeur local. Il dispose aussi des listes de pièces de rechange nécessaires pour

déterminer le numéro de la pièce nécessaire, et il est toujours au courant des plus

récentes améliorations et innovations concernant les pièces de rechange.

N'oubliez pas que la garantie du produit MAKITA sera automatiquement annulée si

des pièces autres que les pièces de rechange MAKITA sont utilisées.

Garantie

MAKITA garantit la qualité la plus élevée et remboursera donc tous les frais encourus

pour la réparation de pièces endommagées en cas de défaut de matériel ou de fabri-

cation se présentant dans la période couverte par la garantie suite à l'achat. Veuillez

noter que des conditions de garantie particulières peuvent exister dans certains pays.

Pour toute question, veuillez contacter votre revendeur, qui est responsable pour

l'application de la garantie.

Veuillez noter que nous déclinons toute responsabilité pour les dommages causés

par :

• Ignorance du manuel d'instructions.

• Négligence des travaux de maintenance et nettoyage requis.

• Réglage incorrect du carburateur.

•Usure normale.

• Surcharge manifeste par dépassement constant des limites de puissance.

• Utilisation de guides-chaîne et de chaînes non homologués.

• Utilisation d'un guide-chaîne et d'une chaîne de longueur non homologuée.

• Forçage, utilisation inadéquate, usage impropre ou accidents.

• Dommage dû à la surcharge causée par l'encrassement du lanceur à rappel.

• Travail sur la tronçonneuse par des personnes non qualifiées, ou réparations inap-

propriées.

• Utilisation de pièces de rechange non adéquates ou de pièces autres que les piè-

ces d'origine MAKITA, dans la mesure où elles ont causé les dommages.

• Utilisation d'une huile inadéquate ou usée.

• Dommages provenant des conditions d'utilisation du magasin de location.

Les travaux de nettoyage, d'entretien et de réglage ne sont pas couverts par la

garantie. Toutes les réparations couvertes par la garantie doivent être effectuées par

un centre de service après-vente MAKITA.

STOP

Généralités Tronçonneuse Nettoyez la surface extérieure et vérifiez l'absence de dommages. En cas de dommages, faites

immédiatement effectuer la réparation par un centre de service après-vente agréé.

Chaîne Affûtez-la régulièrement et remplacez-la lorsque nécessaire.

Frein de chaîne Faites-le vérifier régulièrement dans un centre de service après-vente agréé.

Guide-chaîne Retournez-le pour assurer l'usure égale des surfaces de roulement.

Faites-le remplacer lorsque nécessaire.

Avant chaque démarrage Chaîne Vérifiez l'absence de dommages et le bon affûtage.

Vérifiez la tension de la chaîne.

Guide-chaîne Vérifiez l'absence de dommages.

Graissage de la chaîne Vérifiez le fonctionnement.

Frein de chaîne Vérifiez le fonctionnement.

Commutateur d'arrêt, bouton de

verrouillage de sécurité, levier à gaz

Vérifiez le fonctionnement.

Bouchon du réservoir de carburant/

huile

Assurez-vous qu'il est bien serré.

Chaque jour Filtre à air Nettoyez.

Guide-chaîne Vérifiez l'absence de dommages et nettoyez l'orifice d'entrée d'huile.

Support du guide-chaîne Nettoyez tout particulièrement la rainure de guidage d'huile.

Ralenti Vérifiez (la chaîne ne doit pas tourner)

Chaque semaine Carter du ventilateur Nettoyez pour assurer une bonne ventilation.

Intérieur du cylindre Nettoyez.

Bougie d'allumage Vérifiez et remplacez si nécessaire.

Silencieux Vérifiez la fermeté du montage.

Manchon de l'attrape-chaîne Vérifiez l'absence de dommages et remplacez si nécessaire.

Tous les 3 mois Crépine d'aspiration Remplacez.

Réservoirs de carburant et d'huile Nettoyez.

Rangement Tronçonneuse Nettoyez la surface extérieure et vérifiez l'absence de dommages. En cas de dommages, faites

immédiatement effectuer la réparation par un centre de service après-vente agréé.

Guide-chaîne/chaîne Démontez, nettoyez et graissez légèrement.

Nettoyez la rainure de guidage du guide-chaîne.

Réservoirs de carburant et d'huile Videz et nettoyez.

Carburateur Laissez-le se vider en marche.

31

Dépannage

Problème Système Observation Cause

La chaîne ne tourne pas. Frein de chaîne Le moteur tourne Le frein de chaîne est activé.

Le moteur ne démarre pas

ou démarre difficilement.

Dispositif d'allumage Étincelle d'allumage Défaut du système d'alimentation en carburant, défaut du système de

compression, défaut mécanique.

Pas d'étincelle d'allumage Commutateur en position d'arrêt (STOP), défaut ou court-circuit dans le câblage,

fiche de la bougie ou bougie d'allumage défectueuse.

Alimentation en carburant Le réservoir de carburant

est plein

Étrangleur en mauvaise position, carburateur défectueux, crépine d'aspiration

encrassée, conduite de carburant pliée ou bloquée.

Système de compression À l'intérieur Joint d'étanchéité de carter déficient, garnitures d'étanchéité d'arbre défectueuses,

cylindre ou segment de piston défectueux.

À l'extérieur La bougie d'allumage n'est pas étanche.

Problème mécanique Le démarreur ne

s'enclenche pas

Ressort cassé dans le démarreur, pièces cassées dans le moteur.

Problèmes de démarrage à

chaud

Carburateur Le réservoir de carburant

est plein

Étincelle d'allumage

Mauvais réglage du carburateur.

Le moteur démarre mais

s'arrête immédiatement.

Alimentation en carburant Le réservoir de carburant

est plein

Mauvais réglage de ralenti, crépine d'aspiration ou carburateur encrassé. Mauvaise

aération du réservoir, conduite de carburant bloquée, câble défectueux, commuta-

teur d'arrêt défectueux.

Puissance insuffisante Plusieurs systèmes

peuvent être en cause en

même temps

Le moteur tourne au ralenti Filtre à air encrassé, mauvais réglage du carburateur, silencieux bouché, tuyau

d'échappement du cylindre bouché.

Pas de graissage de la

chaîne

Réservoir d'huile/pompe Pas d'huile sur la chaîne Le réservoir d'huile est vide.

La rainure de guidage d'huile est encrassée.

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