DeWalt DXCMTB5590856 Manuel utilisateur

DXCMTB5590856

160cc, Gas Wheeled Portable Air Compressor

160cc, gaz roues de compresseur portatif

160cc, gas ruedas de compresor portátil

INSTRUCTION MANUAL

GUIDE D'UTILISATION

MANUAL DE INSTRUCCIONES

INSTRUCTIVO DE OPERACIÓN, CENTROS DE SERVICIO Y PÓLIZA

DE GARANTÍA. ADVERTENCIA: LÉASE ESTE INSTRUCTIVO ANTES

DE USAR EL PRODUCTO.

If you have questions or comments, contact us.

Pour toute question ou tout commentaire, nous contacter.

Si tiene dudas o comentarios, contáctenos.

1-888-895-4549 • www.dewalt.com

MAT Industries, LLC, Long Grove, IL 60047

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28

English

DANGER DANGER PELIGRO

Using a gasoline engine driven

compressor indoors CAN KILL

YOU IN MINUTES.

Gasoline engine exhaust con-

tains carbon monoxide. This is a

poison you cannot see or smell.

L’utilisation d’un compresseur fonctionnant

avec un moteur à essence à l’intérieur PEUT

VOUS TUER EN QUELQUES MINUTES.

L’échappement d’un moteur à essence

contient du monoxyde de carbone. Il s’agit

d’un poison invisible et inodore.

Usar un compresor con motor a gaso-

lina en interiores PUEDE MATARLO

EN MINUTOS.

El humo de escape del motor a gaso-

lina contiene monóxido de carbono.

Es un veneno que no puede ver u oler.

Only use OUTSIDE and far away from windows, doors and

vents.

N’utiliser qu’à l’EXTÉRIEUR, à l’écart des fenêtres, des

portes et des ouvertures d’aération.

Sólo úselo en EXTERIORES y lejos de las ventanas, puer-

tas y ventilas.

NEVER use inside a home or garage, EVEN IF doors and

windows are open.

NE JAMAIS utiliser à l’intérieur d’une maison ou d’un ga-

rage, MÊME SI les portes et les fenêtres sont ouvertes.

NUNCA lo use dentro de un hogar o cochera, INCLUSO SI

las puertas y ventanas están abiertas.

098-5709-A_7/13/16

WARNING: CONTAINS LEAD. May be harmful if eaten or chewed. May generate dust containing lead. Wash hands after use. Keep out of reach of

children.

WARNING: This product can expose you to chemicals including Lead, which is known to the State of California to cause cancer and birth defects or

other reproductive harm. For more information go to www.P65Warnings.ca.gov.

098-6173-A_5/18

AVERTISSEMENT : CONTIENT DU PLOMB. Peut être nocif s'il est ingéré ou mâché. Peut générer de la poussière contenant du plomb. Se laver les mains

après usage. Garder hors de la portée des enfants.

AVERTISSEMENT : Ce produit pourrait vous exposer à des produits chimiques, y compris Plomb, reconnu par l’État de Californie comme cause de

cancer, malformations congénitales ou autres problèmes du système de reproduction. Pour obtenir plus d’information, visitez

www.P65Warnings.ca.gov.

ADVERTENCIA: CONTIENE PLOMO. Puede ser dañino si se ingiere o se mastica. Puede generar polvo que contenga plomo. Lávese las manos después

del uso. Manténgalo fuera del alcance de los niños.

ADVERTENCIA: Este producto le podría exponer a productos químicos incluyendo Plomo, reconocido por el Estado de California como causante de

cáncer, defectos de nacimiento u otros daños del sistema reproductivo. Para obtener más información, visite www.P65Warnings.ca.gov.

Before starting,

read and understand operator manual for

safe operation and maintenance. For

replacement manual write to: Compressor

Service, 118 West Rock Street, Springfield, MN

56087

Risk of fire or explosion - Gasoline

vapor is highly flammable. Refuel outdoors

or in a well-ventilated area.

• DO NOT spray flammable liquid in a confined

area or towards a hot surface. • Spray area

must be well-ventilated. • DO NOT smoke while

spraying or spray where spark or flame is pres-

ent. • Arching parts - Keep compressor at

least 20 feet away from explosive vapors, such

as when spraying with a spray gun.

Risk of bursting - Do not adjust

regulator* to result in output pressure

greater than marked maximum pressure of

attachment. * Units without a regulator: use air-

handling parts rated at minimum 135 PSI (1

stage) or 200 PSI (2 stage).

• RUST WEAKENS TANK, may cause

explosion and severe or fatal

injury/property damage. Drain condensed

water from tank after each use to reduce

rusting.

• DO NOT weld on or repair tank - replace.

Risk of carbon monoxide poisoning-

Engine produces deadly exhaust. DO NOT

run compressor in enclosed area.

Risk of injury-DO NOT direct air stream at

body. • DO NOT operate with supplied guards

removed. • Disconnect sparkplug and drain all

air pressure from tank before

servicing and after each use.

DO NOT use compressed air for

breathing. Wear eye protection.

• CHECK OIL LEVEL

in compressor before

each use and fill

accordingly.

UNLOADER

VALVE

RUNNING

START

098-1021-C

Avant la mise en

marche, lisez et comprenez le manuel d’opérateur pour sécurité

de fonctionnement et entretien. Pour obtenir un manuel de rem-

placement, écrivez le: Compressor Service, 118 West Rock

Street, Springfield, MN 56087

Risques d’incendie ou d’explosion--Les vapeurs d’essence sont

extrêmement inflammables. Remplissez le réservoir de carburant à

l’extérieur ou dans un endroit bien aéré. • Ne pas vaporiser de liq-

uides inflammables dans un endroit confiné ou vers un superficie chaud.

• Les locaux ou il se fait de la vaporisation doivent etre bien ventiles. • Ne

pas fumer lors de la vaporisation ni vaporiser en presence d’entincelles

ou de flammes. • Cet appareil produit des des arcs électriques--

Placer le compresseur à au moins 7 m (20 ft) de vapeurs explosives,

comme lors de la vaporisation au pistolet.

Risque d’eclatement--Ne pas regler le regulateur* de pression de sortie

a une pression superieure à la pression maximale indiquee pour l’acces-

soire. *Pour les appareils qui ne sont pas équipés d’un régulateur: utilisez

des piéces de manutention pneumatiques conformes á une pression

nominale minimum de 9,3 bar 135 PSI (seul étage) ou 13,8 bar 200 PSI

(deux étage). • ROUILLE S’AFFAIBLIR DU RÉSERVOIR, causer l’explo-

sion et des blessures ou la mort/des dammages matériels. Purgez l’eau

condensé du réservoir après chaque utilisation reduire rouille.

• Ne jamis reparer ou souder le recepteur d’air--remplacez.

Risque de blessure--Ne pas diriger le jet d’air vers l’operateur.

• Débranchez le fil de la bougie d’allumage et éliminer toute la pres-

sion d’air du réservoir avant d’entretenir ce compresseur et après

chaque usage. • Ne jamais faire fonctionner le modèle sans le pro-

tecteur de courroie. • L’air produit par un compressor n’est pas res-

pirable. • Portez des lunettes de protection.

VALVE DE

DÉCHARGE

VALVULA DE

DESCARGA

DÉMARRAGE / ARRANQUE

FONCTIONNANT / FUNCIONANDO

Risques d’axphyxie par oxyde de carbone--Le moteur produit

des gaz d’échappement mortels. Ne faites jamais fonctionner la

machine dans un endroit clos.

Antes de arrancar la unidad, lea y entienda el manual del

operador por la operación y mantenimiento segura. Para

obtener un manual nuevo escriba: Compressor Service, 118

West Rock Street , Springfield, MN 56087

Risgo de incendio o explosion--El vapor de gasolina es

altamente inflamable. Llene el combustible afuera, o en un

área bien ventilada. • Nunca rocíe líquidos inflamables dentro

de una zona cerrada o hacia una superficie caliente. • La zona de

rociado debe estar bien ventilada. • Nunca fume al rociar ni rocíe en

la presencia de una chispa o llama.

• Este unidad produje arcos electricos--Mantenga el compresor

por lo menos 7 m de los vapores explosives, como cuando rociado

con un pistola de rociar.

Riesgo de estallido--

NUNCA ajuste el regulador* de modo que la presión de salida sea mayor

que la presión máxima marcada en el aditamento. *Las unidades sin reg-

ulador utilice requestos de transporte del aire clasificados a un mínimo de

9,3 bar (sola etapa) o 13,8 bar (dos etapas).

• HERRUMBRE DEBILITA EL TANQUE, podría dar como resultado la

explosión y graves lesiones o muerte/daños a la propiedad. Purgue la

agua condensada del tanque después de cada uso reducir herrumbrando.

• Nunca repare ni suelde el tanque de aire--reemplace.

Riesgo de lesiones--Nunca dirija la corriente de aire hacia el cuerpo. •

Nunca opere la unidad sin las defensas provistas.

• Desconecte el cable de bujía y drene toda la presión de aire del tanque

antes de realizar el servicio a este compresor y después cada uso. • El

aire comprimido no es apto para propósitos de respiración. • Lleve lentes

de seguridad.

Riesgo de envenenamiento con monoxido de carbono--El

motor produje los nocivos gases de escape. Nunca se debe

hacer funcionar la unidad en un área cerrada.

• Verifier niveau d’huile du compresseur avant

chaque usage et remplir à conformément.

• Verifique el nivel de aceite del

compresor antes de cada uso.

098-1022

RISQUE D’ÉCLATEMENT

Prévenir la corrosion en

drainant toute humidité

du réservoir après

chaque usage.

ÉVACUATION D’EAU

RIESGO DE EXPLOSIÓN

Prevenir la corrosión del

tanque. Después de

cada uso drenar toda

humedad del tanque.

DESAGÜE DE AGUA

RISK OF BURST ING

Prevent tank corrosion. After each

usage, drain all moisture from tank.

MOISTURE DRAIN

OPEN

098-4271

AVERTISSEMENT WARNING ADVERTENCIA

HOT SURFACES: To reduce the risk of

burns - Do not touch exposed metal

surfaces.

SURFACES CHAUDES: Pour réduire le

risque de brûlures - Ne pas toucher aux surfaces métalliques exposées.

SUPERFICIES CALIENTES: Para reducir el riesgo de sufrir

quemaduras - No tocar las superficies metálicas expuestas.

WARNING

AVERTISSEMENT

ADVERTENCIA

098-2856

098-6163

MANEJAR EN UN LUGAR LIMPIO, SECO Y BIEN VENTILADO.

No utilice este compresor bajo la lluvia, nieve o en áreas de agua

estancada.

FAIRE FONCTIONNER DANS UN ENDROIT LOCAL PROPRE, SEC ET

BIEN VENTILÉ.

Ne pas utiliser pas ce compresseur sous la pluie, la neige ou dans les

zones d'eau stagnante.

OPERATE IN A CLEAN, DRY AND WELL VENTILATED AREA.

Do not operate this compressor in rain, snow or in areas of standing water.

CAUTION

ATTENTION

PRECAUCIÓN

FREE WARNING LABEL REPLACEMENT: If your warning labels become illegible or are missing, call 1-888-895

-

4549 for a free

replacement.

29

Français

Caractéristiques techniques du moteur

Honda 160 cc

Combustion interne

4 temps

Régime élevé 2000 à 3600

Régime au ralenti 1250 à 1600

A. Filtre d’admission d’air de

la pompe

B. Filtre d’admission d’air du

moteur

C. Commutateur marche/arrêt

du moteur

D. Manomètre du réservoir d’air

E. Manomètre régulé

F. Régulateur de pression

G. Sortie d’air

H. Soupape de décompression

I. Soupape de sûreté

J. Soupape de purge du

réservoir d’air

K. Jauge graduée de l’huile

de la pompe/Bouchon de

remplissage d’huile

L. Bouchon de vidange d’huile

de la pompe

Caractéristiques techniques de la pompe

Deux cylindres verticaux, en ligne

Mono-étagée

Lubrifiée à l’huile

Carter, cylindre et tête en fonte

Poids : 20,9 kg (46 livres)

Capacité en huile : 473 ml (16 onces)

Compresseur d’air

M. Étrangleur fixe

N. Commande d’étrangleur

O. Levier du robinet à essence

P. Poignée du démarreur

Unité de réelles peuvent varier légèrement.

M

N

O

P

J

B

L

C

FIG. 1

K

A

E

D

F

G

I

H

30

Français

Surfaces chaudes

Fiche technique

MODÈLE

DXCMTB5590856

POIDS

76,2 kg (168 livres)

HAUTEUR

536,9 mm (24,14 po)

LARGEUR

438,4 mm (17,26 po)

LONGUEUR

1 134,1 mm (44,65 po)

CAPACITÉ DU RÉSERVOIR D’AIR

30,3 liters (8 gallons)

ENV. PRESSION DE DÉCLENCHEMENT

150 psi

VALEURS TYPES PI

3

/MIN STANDARD

À 100 psi

9,9 *

* Testé conformément à la norme ISO

1217

Dénitions : lignes directrices en matière

de sécurité

Les définitions ci-dessous décrivent le niveau de gravité pour

chaque symbole. Veuillez lire le mode d’emploi et porter une

attention particulière à ces symboles.

DANGER : Indique une situation dangereuse imminente qui, si

elle n’est pas évitée, causera la mort ou des blessures graves.

AVERTISSEMENT :

Indique une situation potentiellement

dangereuse qui, si elle n’est pas évitée, pourrait se solder par un

décès ou des blessures graves.

ATENCIÓN : Indique une situation potentiellement dangereuse

qui, si elle n’est pas évitée pourrait se solder par des blessures

mineures ou modérées.

AVIS : Indique une pratique ne posant aucun risque de dom-

mages corporels mais qui par contre, si rien n’est fait pour

l’éviter, pourrait poser des risques de dommages matériels.

POUR TOUTES QUESTIONS OU COMMENTAIRES RELATIFS(VES)

À L’OUTIL OU À PROPOS DE TOUT AUTRE OUTIL DEWALT,

COMPOSER SANS FRAIS LE : 1-888-895-4549

Directives de sécurité importantes

DANGER : Monoxyde de carbone. Le fonctionnement

d’un moteur à l’intérieur vous tuera en quelques minutes.

L’échappement du moteur contient des niveaux élevés de

monoxyde de carbone (CO), un gaz toxique, inodore et

invisible. Il est possible que vous inhaliez du CO même EN

L’ABSENCE de l’odeur de l’échappement du moteur.

• NE JAMAIS utiliser un moteur à l’intérieur d’une habitation,

d’un garage, d’un vide sanitaire ou de tout espace partielle-

ment clos. Ces endroits peuvent accumuler des niveaux mor-

FIG. 2

TÊTE DE POMPE

ET CYLINDRE

TUBE DE SORTIE

SILENCIEUX

CARTER DE

LA POMPE

MOTEUR À

ESSENCE

31

Français

tels de monoxyde de carbone. L’utilisation d’un ventilateur ou

l’ouverture des fenêtres et portes NE FOURNIT pas assez

d’air frais.

• Utiliser UNIQUEMENT à l’extérieur et loin de fenêtres,

portes et évents ouverts. En effets, ces ouvertures peuvent

aspirer l’échappement du moteur à l’intérieur d’un espace.

• Même lors de l’utilisation correcte du moteur, le CO pourrait

pénétrer dans votre maison. TOUJOURS utiliser un aver-

tisseur de CO alimenté à pile ou un avertisseur de CO de

secours à pile (non fourni) dans la maison. Lire et respecter

toutes les directives de l’avertisseur de CO avant son uti-

lisation. En cas de malaise, d’étourdissement ou de faibles-

se, à tout moment, se déplacer à l’air frais immédiatement.

Consulter un médecin. Ce sont des signes d’intoxication par

le monoxyde de carbone.

AVERTISSEMENT : Ne pas utiliser l’appareil avant d’avoir lu le

mode d’emploi, et celui du moteur ainsi que l’intégralité des direc

-

tives de sécurité, d’utilisation et d’entretien.

AVERTISSEMENT : Il est possible que le produit ne soit pas

doté d’un silencieux avec pare-étincelles. Si le produit n’en est

pas doté et qu’il est destiné à être utilisé près de matières inflam

-

mables ou sur un terrain cultivé ou couvert d’arbres, arbustes,

herbes ou autres matières similaires, alors l’installation d’un pare-

étincelles homologué est obligatoire et exigée par la loi dans l’État

de Californie. L’absence de pare-étincelles est en violation des

articles 130050 et/ou articles 4442 et 4443 du California Public

Resources Code, à moins que le moteur ne soit muni d’un pare-

étincelles comme stipulé à l’article 4442 et tenu en bon état de

fonctionnement. Les pare-étincelles sont exigés sur certaines

terres du Service des forêts américain et peuvent être également

exigés par d’autres législations ou ordonnances.

AVERTISSEMENT:

CONTIENT DU PLOMB. Peut être nocif s’il

est ingéré ou mâché. Peut générer de la poussière contenant du

plomb. Se laver les mains après usage. Garder hors de la portée

des enfants.

AVERTISSEMENT : Ce produit pourrait vous exposer à des

produits chimiques, y compris Plomb, reconnu par l’État de

Californie comme cause de cancer, malformations congénitales

ou autres problèmes du système de reproduction. Pour obtenir

plus d’information, visitez www.P65Warnings.ca.gov.

AVERTISSEMENT :

Certaines poussières contiennent des

produits chimiques reconnus par l’État de la Californie comme

cancérigènes et pouvant entraîner des anomalies congénitales

et d’autres problèmes liés aux fonctions reproductrices, tels que

l’amiante et le plomb contenus dans les peintures au plomb.

CONSERVER CES DIRECTIVES

DANGER : RISQUE D’EXPLOSION OU D’INCENDIE

CE QUI PEUT SE PRODUIRE COMMENT L’ÉVITER

• L’essence renversée et ses

vapeurs peuvent s’enflammer

à partir d’étincelles de

cigarettes, d’arcs électriques,

de gaz d’échappement et

de composants chauds du

moteur comme le silencieux.

• Éteindre le moteur et le laisser

refroidir avant de faire l’appoint

d’essence.

• Être attentif et éviter de

déverser de l’essence lors

du remplissage du réservoir.

Déplacer l’appareil hors de la

zone de remplissage avant de

démarrer le moteur.

32

Français

• Le combustible du réservoir

se dilate sous l’effet de la

chaleur et pourrait se solder

par un déversement et un

incendie ou une explosion.

• Pour permettre l’effet de

dilatation, laisser 12,7 mm

(1/2 po) de dégagement

sous le bord du goulot de

remplissage lors du plein

d’essence.

• Les matériaux combustibles

qui touchent les pièces

chaudes du moteur risquent

de s’enflammer.

• Faire le plein d’essence à

l’extérieur dans une zone bien

aérée. S’assurer de l’absence

de source d’inflammation près

de la zone de ravitaillement,

comme des cigarettes.

• Utiliser le compresseur dans

une zone propre, sèche et

bien aérée à une distance

d’au moins 1,22 mètres (48

po) de tout édifice, objet ou

mur. Ne pas utiliser l’appareil

à l’intérieur ou dans un endroit

exigu.

• L’utiliser uniquement dans

un endroit ouvert loin de

broussailles ou d’herbes

sèches ou de tout autre

matériel combustible.

• De l’essence mal entreposée

pourrait provoquer un

allumage (incendie)

accidentel. Ranger l’essence

de façon sécuritaire pour

en empêcher l’accès aux

enfants et à toutes autres

personnes non qualifiées.

• Entreposer l’essence dans

un contenant homologué par

l’OSHA (Santé et sécurité du

travail) dans un emplacement

sécuritaire loin de la zone de

travail.

• Le fonctionnement de ce

produit sans surveillance

pourrait se solder par des

blessures personnelles

ou des dommages à la

propriété. Afin de réduire

le risque d’incendie, ne

pas laisser le compresseur

fonctionner sans

surveillance.

• Être toujours présent lorsque

le produit est en marche.

33

Français

DANGER : RISQUE D’ASPHYXIE

CE QUI PEUT SE PRODUIRE COMMENT L’ÉVITER

• L’inhalation de gaz

d’échappement provoquera

de graves blessures

voire un décès ! Les gaz

d’échappement des moteurs

contiennent du monoxyde de

carbone, un gaz inodore et

mortel.

• Toujours utiliser l’air comprimé

à l’extérieur dans une zone

propre, bien aérée. Éviter

les endroits clos comme

les garages, les sous-sols,

les remises sans système

d’échange d’air continu.

Éloigner les enfants, animaux

et toute autre personne de la

zone de travail.

• Il est dangereux de respirer

l’air comprimé sortant du

compresseur. Le flux d’air

peut contenir du monoxyde

de carbone, des vapeurs

toxiques ou des particules

solides provenant du

réservoir d’air. La respiration

de ces contaminants

peut causer de sérieuses

blessures, voire la mort.

• Ne jamais utiliser l’air obtenu

directement du compresseur

pour l’alimentation en air

destinée à la consommation

humaine. Le compresseur

n’est pas muni de filtres et

d’équipement de sécurité

en ligne qui conviennent à la

consommation humaine.

• Une exposition aux

produits chimiques

présents dans la poussière

générée par les activités

de ponçage, sciage,

meulage, perçage et

autres, peut être nocive

• Les matériaux vaporisés

comme la peinture, les

solvants de peinture,

les décapants, les

insecticides, les

herbicides, pourraient

contenir des vapeurs

nocives et du poison.

•

Travailler dans un endroit

ayant une bonne aération

transversale. Lire et respecter

les directives en matière

de sécurité imprimées sur

l’étiquette ou les fiches

signalétiques des matériaux

qui sont pulvérisés. Toujours

utiliser un équipement de

sécurité homologué : une

protection respiratoire

conforme aux normes

NIOSH/OSHA, ou un masque

facial bien ajusté, conçus

spécifiquement pour votre

utilisation particulière.

34

Français

AVERTISSEMENT : RISQUE D’ÉCLATEMENT

Réservoir d’air comprimé: Le 26 février 2002, la U.S. Consumer

Product Safety Commission américaine a publié la règle nº

02-108 portant sur la sécurité en matière de réservoir d’air com-

primé des compresseurs:

Les réservoirs d’air comprimé des compresseurs n’ont pas une

durée de vie illimitée. La durée de vie des réservoirs dépend de

plusieurs facteurs, qui comprennent entre autres: les conditions

d’utilisation, les conditions ambiantes, une installation adé-

quate, les modifications sur site, et le niveau de maintenance.

L’effet exact que peut avoir ces facteurs sur la durée de vie des

réservoirs d’air est difficilement prévisible.

Si les procédures adéquates de maintenance ne sont pas suiv-

ies, la corrosion sur la paroi interne du réservoir d’air comprimé

peut faire que celui-ci éclate de façon inopinée laissant sou-

dainement l’air pressurisé s’échapper avec force, posant ainsi

des risques de dommages corporels à l’utilisateur.

Le réservoir d’air de votre compresseur doit être mis hors service

à la fin de l’année mentionnée sur l’étiquette d’avertissement

apposée sur le réservoir.

Les conditions suivantes peuvent amener la dégradation du rés-

ervoir d’air, et faire que ce dernier explose violemment:

CE QUI PEUT SE PRODUIRE COMMENT L’ÉVITER

• L’eau condensée n’est pas

correctement vidangée du

réservoir d’air provoquant

ainsi la formation de rouille

et un amincissement du

réservoir d’air en acier.

• Vidanger le réservoir d’air

quotidiennement ou après

chaque utilisation. Si le

réservoir présente une fuite, le

remplacer immédiatement par

un nouveau réservoir d’air ou

par un nouveau compresseur.

• Modifications apportées au

réservoir d’air ou tentatives

de réparation.

• Ne jamais percer un trou

dans le réservoir d’air ou

ses accessoires, y faire de la

soudure ou y apporter quelque

modification que ce soit. Ne

jamais essayer de réparer un

réservoir d’air endommagé ou

avec des fuites. Le remplacer

par un nouveau réservoir d’air.

• Des modifications non

autorisées de la soupape

de décompression, de la

soupape de sûreté ou de

tous autres composants

qui régissent la pression du

réservoir d’air.

• Le réservoir d’air a été

conçu pour supporter des

pressions spécifiques de

fonctionnement. Ne faites

jamais effectuer de réglages

ou de substitutions de

pièces en vue de modifier les

pressions de fonctionnement

réglées en usine.

35

Français

• Une vibration excessive peut

affaiblir le réservoir d’air et

provoquer une rupture ou

une explosion. Les vibrations

excessives se produisent

si le compresseur n’est pas

bien assemblé ou si le moteur

tourne à un régime plus élevé

que celui recommandé.

• Ne pas retirer le raidisseur qui

fixe la pompe du compresseur

au moteur sauf lors du réglage

de la tension de la courroie

puis serrer solidement les

boulons du raidisseur. Il

contrôle les vibrations de

l’appareil.

Attachements et accessoires :

• Lorsqu’on excède la

pression nominale des

outils pneumatiques, des

pistolets pulvérisateurs, des

accessoires à commande

pneumatique, des pneus

et d’autres dispositifs

pneumatiques, on risque de

les faire exploser ou de les

projeter et ainsi entraîner des

blessures graves.

• Respecter les

recommandations du fabricant

de l’équipement et ne

jamais dépasser la pression

nominale maximale permise

des accessoires. Ne jamais

utiliser le compresseur pour

gonfler de petits objets à

basse pression comme des

jouets d’enfant, des ballons de

football et de basketball, etc.

Pneus :

• Des pneus surgonflés

pourraient provoquer des

blessures graves et des

dommages à la propriété.

• Utiliser un manomètre pour

vérifier la pression des pneus

avant chaque utilisation et

lors du gonflage; consulter le

flanc de pneu pour obtenir la

pression correcte.

REMARQUE: Les réservoirs

d’air comprimé, compresseurs

et autres équipements simi-

laires utilisés pour gonfler les

pneus peuvent remplir ces der-

niers très rapidement. Régler

le régulateur de pression d’air

à une pression moindre que

celle indiquée sur le pneu.

Ajouter de l’air par petite quan-

tité et utiliser fréquemment le

manomètre pour empêcher un

surgonflage.

36

Français

AVERTISSEMENT : RISQUE PROVENANT DES OBJETS

PROJETÉS EN L’AIR

CE QUI PEUT SE PRODUIRE COMMENT L’ÉVITER

• Le flux d’air comprimé peut

endommager les tissus mous

de la peau exposée et peut

projeter la poussière, des

fragments, des particules

détachées et des petits

objets à haute vitesse,

ce qui entraînerait des

dommages et des blessures

personnelles.

• Toujours utiliser de

l’équipement de sécurité

homologué : protection

oculaire conforme à la norme

ANSI Z87.1 (CAN/CSA Z94.3)

munie d’écrans latéraux lors

de l’utilisation du compresseur.

• Ne jamais pointer une buse ou

un pulvérisateur vers une partie

du corps ou vers d’autres

personnes ou des animaux.

• Toujours mettre le

compresseur hors tension et

purger la pression du tuyau à

air et du réservoir d’air avant

d’effectuer l’entretien, de fixer

des outils ou des accessoires.

AVERTISSEMENT : ATTENTION SURFACES CHAUDES

CE QUI PEUT SE PRODUIRE COMMENT L’ÉVITER

• Toucher à du métal

exposé comme la tête

du compresseur ou du

moteur, la tubulure des

gaz d’échappement ou de

sortie, peut se solder en de

sérieuses brûlures.

• Ne jamais toucher à des

pièces métalliques exposées

sur le compresseur pendant

ou immédiatement après son

utilisation. Le compresseur

restera chaud pendant

plusieurs minutes après son

utilisation.

• Ne pas toucher ni effectuer

des réparations aux coiffes

de protection avant que

l’appareil n’ait refroidi.

AVERTISSEMENT : RISQUE ASSOCIÉ AUX PIÈCES MOBILES

CE QUI PEUT SE PRODUIRE COMMENT L’ÉVITER

• Le moteur peut démarrer

accidentellement si le volant

est tourné manuellement ou

par l’action de la corde de

lancement.

• Toujours déconnecter la

bougie et purger la pression du

réservoir d’air avant d’effectuer

un entretien.

37

Français

• Les pièces mobiles comme

une poulie, un volant ou une

courroie peuvent provoquer

de graves blessures si elles

entrent en contact avec vous

ou vos vêtements.

• Ne jamais utiliser le

compresseur si les protecteurs

ou les couvercles sont

endommagés ou retirés.

• Garder les cheveux, les

vêtements et les gants à

l’écart des pièces mobiles.

Les vêtements amples, bijoux

ou cheveux longs peuvent

s’enchevêtrer dans les pièces

mobiles.

• S’éloigner des évents car ces

derniers pourraient camoufler

des pièces mobiles.

• Utiliser le compresseur avec

des pièces endommagées

ou manquantes ou le réparer

sans coiffes de protection

risque de vous exposer à

des pièces mobiles et peut

se solder par de graves

blessures.

• Toutes les réparations requises

pour ce produit devraient être

effectuées par un centre de

réparation de l’usine D

eWALT

ou un centre de réparation

agréé D

eWALT.

AVERTISSEMENT : RISQUE ASSOCIÉ À UTILISATION

DANGEREUSE

CE QUI PEUT SE PRODUIRE COMMENT L’ÉVITER

• Une utilisation dangereuse

de votre compresseur d’air

pourrait provoquer de graves

blessures, voire votre décès

ou celle d’autres personnes.

• Revoir et comprendre

toutes les directives et les

avertissements contenus dans

le présent mode d’emploi.

• Se familiariser avec le

fonctionnement et les

commandes du compresseur

d’air.

• Dégager la zone de travail de

toutes personnes, animaux et

obstacles.

• Tenir les enfants hors de

portée du compresseur d’air

en tout temps.

38

Français

• Ne pas utiliser le produit

en cas de fatigue ou sous

l’emprise d’alcool ou de

drogues. Rester vigilant en

tout temps.

• Ne jamais rendre inopérant les

fonctionnalités de sécurité du

produit.

• Installer un extincteur dans la

zone de travail.• Ne

pas utiliser l’appareil lorsqu’il

manque des pièces ou que

des pièces sont brisées ou

non autorisées.

• Ne jamais se tenir debout sur

le compresseur.

AVERTISSEMENT :

RISQUES CAUSÉS PAR LE BRUIT

CE QUI PEUT SE PRODUIRE COMMENT L’ÉVITER

• Dans certaines conditions et

selon la durée d’utilisation,

le bruit provoqué par ce

produit peut contribuer à

une perte auditive.

• Toujours utiliser un équipe

-

ment de sécurité homologué

: protection auditive con

-

forme à la norme ANSI S12.6

(S3.19).

AVERTISSEMENT : RISQUE DE BLESSURE

EN SOULEVANT LE PRODUIT

CE QUI PEUT SE PRODUIRE COMMENT L’ÉVITER

• Soulever un objet trop

lourd peut se solder par de

graves blessures.

• Le compresseur est trop

lourd pour être soulevé

par une seule personne.

Demander de l’aide avant de

le soulever.

AVERTISSEMENT : RISQUE DE BLESSURES OU DE

DOMMAGES À LA PROPRIÉTÉ LORS DU TRANSPORT OU DU

RANGEMENT

CE QUI PEUT SE PRODUIRE COMMENT L’ÉVITER

• L’huile peut fuire ou se

déverser. Cela pourrait se

solder par un incendie ou

un danger d’inhalation; des

blessures graves ou un

décès. Les fuites d’huile

endommageront le tapis,

la peinture ou toutes autres

surfaces de véhicules ou de

remorques.

• Toujours installer le

compresseur sur un

revêtement protecteur lors

du transport pour protéger le

véhicule de tous dommages

associés aux fuites.

Retirer immédiatement le

compresseur du véhicule dès

l’arrivée à destination. Toujours

tenir le compresseur à niveau

et ne jamais le déposer sur son

côté.

39

Français

CONSERVER CES DIRECTIVES

POUR UN USAGE ULTÉRIEUR

CARACTÉRISTIQUES

SOUPAPE DE DÉCOMPRESSION

La soupape de décompression (H) du réservoir d’air se purgera

dès que la pression maximale du réservoir est atteinte. Ainsi, le

compresseur évacuera l’air dans l’atmosphère et non dans le

réservoir. La soupape est réglée par le fabricant et ne doit pas être

retirée ou modifiée de quelque manière que ce soit.

Blocage manuel : Le blocage manuel vous permet de décompresser

la pression du réservoir d’air du compresseur. Utilisation du blocage

manuel :

Mettre le levier de décompression du blocage

OPEN

F

CLOSED

F

manuel en position ouverte pour empêcher

l’accumulation de pression dans le réservoir

d’air. Mettre le levier de décompression du

blocage manuel en position fermée après le

démarrage moteur pour permettre le

développement de la pression dans le

réservoir. REMARQUE : La pression ne se développera pas si le

levier de décompression du blocage manuel est en position

ouverte.

SOUPAPE DE SÛRETÉ

La soupape (I) est conçue pour prévenir des

I

défail-

lances système en décompressant celui-ci

lorsque le compresseur d’air atteint un

niveau préétabli. La soupape est réglée par

le fabricant et ne doit pas être retirée ou modi-

fiée de quelque manière que ce soit.

FILTRE D’ADMISSION D’AIR

Le filtre (A) sert à purifier l’air qui ente dans la pompe.

A

Pour que la pompe reçoive un flux d’air constant

propre, froid et sec, le filtre doit toujours être propre

et l’entrée d’air doit être exempte d’obstructions.

SOUPAPE DE PURGE DU RÉSERVOIR D’AIR

La soupape de purge (J) sert à dés humidifier

J

le réservoir d’air après l’arrêt du

compresseur.

MANOMÈTRE DU RÉSERVOIR D’AIR

Le manomètre du réservoir d’air (D)

indique la pression dans le réservoir d’air.

MANOMÈTRE RÉGULÉ

Le manomètre régulé (E) indique la pression

E

D

F

d’air disponible à la sortie du régulateur.

Cette pression est contrôlée par le régula-

teur et est toujours inférieure ou égale à

celle du réservoir d’air.

RÉGULATEUR

Le bouton du régulateur (F) contrôle la pression provenant du réser-

voir d’air.

Réglage du régulateur :

1. Tirer le bouton du régulateur (F) vers l’extérieur.

2. Tourner le bouton en sens horaire pour réguler la pression et en

sens antihoraire pour la réduire.

3. Une fois la pression souhaitée affichée sur le manomètre régulé,

enfoncer le bouton pour le verrouiller.

AVERTISSEMENT : Risque d’éclatement. Purger le réservoir

d’air quotidiennement. L’eau se condensera dans le réservoir

d’air. Si l’eau n’est pas vidangée, elle corrodera et affaiblira le

40

Français

réservoir d’air, provoquant ainsi un risque de rupture du réservoir

d’air.

CONTRÔLE DE L’ÉTRANGLEUR

Une fois la pression maximale du réservoir d’air atteint et que la

soupape de décompression décompresse le récipient, cette action

active le contrôle de l’étrangleur du moteur. Cette fonctionnalité

d’économie d’essence maintient le moteur au ralenti (régime

préétabli en usine) jusqu’à ce que la pression du réservoir d’air

chute à la pression préréglée. La soupape de décompression

réenclenche alors le contrôle de l’étrangleur et le moteur accélère

à plein régime.

CAPTEURS DE BAS NIVEAU D’HUILE QUI COMMANDENT

L’ARRÊT MOTEUR

Le moteur du compresseur d’air sont dotés de capteurs de bas

niveau d’huile qui commandent l’arrêt moteur. Les dispositifs de

sûreté sont conçus pour protéger le moteur de dommages dans les

cas où le niveau d’huile dans le carter est sous le niveau minimum.

Si le niveau d’huile ou du moteur baisse lors du fonctionnement

du compresseur d’air, le moteur sera automatiquement mis hors

tension et ne redémarrera pas tant que l’appoint d’huile moteur ou

de pompe n’ait été effectué. Si le niveau d’huile est bas avant le

démarrage, le moteur refusera de démarrer sans appoint d’huile.

REMARQUE : Les capteurs de bas niveau d’huile qui com-

mandent l’arrêt moteur sont sensibles. On doit faire l’appoint

d’huile moteur jusqu’au repère « plein » de la jauge pour désac-

tiver le dispositif de sûreté.

INSTALLATION

Assemblage (Fig. 1)

RACCORDEMENT DES TUYAUX

AVERTISSEMENT : Risque d’utilisation dangereuse. Saisir

fermement le tuyau en main lors du raccordement ou de la

déconnexion pour empêcher un à-coup du tuyau.

1. S’assurer que le manomètre régulé indique 0 psi.

2. Enrouler un ruban d’étanchéité sur le filetage de tuyau.

3. Raccorder le ou le tuyau à la ou aux sortie d’air (G).

IMPORTANT : Ne pas assembler de distributeurs directement

sur la ou le sortie d’air (G).

REMARQUE : La fixation de pièces à dégagement rapide aux sor-

tie d’air (G) et de bouchons à dégagement rapide aux embouts de

tuyau facilite la connexion et la déconnexion des tuyau. Les pièces

et les embouts à dégagement rapide sont disponibles auprès de

votre distributeur ou centre de réparation agréé régional.

DÉCONNEXION DES TUYAUX

AVERTISSEMENT : Risque d’utilisation dangereuse. Saisir fer-

mement le tuyau en main lors du raccordement ou de la décon-

nexion pour empêcher un à-coup du tuyau.

1. S’assurer que le manomètre régulé indique 0 psi.

2. Retirer le ou les tuyau de la ou de sortie d’air (G).

Lubrication et huile

MOTEUR

1. Le fabricant a fait le plein d’huile moteur EN usine. Vérifier le

niveau d’huile moteur avant d’utiliser l’appareil. Le cas échéant,

faire l’appoint au niveau approprié avec l’huile recommandée.

Consulter le mode d’emploi du moteur, fourni par le fabricant de

celui-ci, pour la bonne procédure.

41

Français

2. Ajouter de l’essence. Consulter le mode d’emploi du moteur,

fourni par le fabricant de celui-ci, pour la bonne procédure.

AVERTISSEMENT : Risque d’explosion ou d’incendie. Les

vapeurs d’essence sont hautement inflammables. Faire le plein de

préférence à l’extérieur ou seulement dans des endroits bien aérés.

Ne pas faire le plein ou ne pas vérifier le niveau d’essence avec le

moteur en marche. Ne pas ranger l’essence, ni la déverser ou l’uti-

liser près d’une flamme nue, d’une source d’étincelles (comme la

soudure) ou d’équipement électrique en fonctionnement.

COMPRESSEUR D’AIR

Le fabricant a fait le plein d’huile de pompe EN usine. Vérifier le

niveau d’huile de la pompe avant de l’utiliser. Consulter la rubrique

Huile de la pompe du compresseur sous Entretien.

Compatibilité

Les outils pneumatiques et les accessoires utilisés avec le com-

presseur doivent être compatibles avec des produits dérivés du

pétrole. En cas d’incompatibilité probable avec des dérivés du

pétrole, utiliser un filtre de canalisation d’air pour retirer l’humidité

et les vapeurs d’huile du compresseur d’air.

AVIS : Toujours utiliser un filtre de canalisation d’air pour retirer

l’humidité et les vapeurs d’huile lors de la pulvérisation de peinture.

Emplacement

AVERTISSEMENT : Risque associé à l’inhalation. L’échappement

du moteur à essence contient du monoxyde de carbone mortel; gaz

inodore et toxique. Utiliser le moteur uniquement dans des zones

bien ventilées.

AVIS : Risque de dommages à la propriété. En cours de fonction-

nement, ne pas incliner le compresseur d’air plus de 10° pour éviter

tout dommage.

Installer le compresseur d’air à au moins 1,2 m (4 pi) d’obstacles qui

pourraient gêner une bonne aération. Éloigner l’appareil des zones

à atmosphère chargé de saletés, de vapeurs et d’émanations.

Ceux-ci pourraient boucher le filtre et les soupapes d’admission et

s’y agglutiner nuisant ainsi au bon fonctionnement du compresseur

d’air.

ENVIRONNEMENTS FRAIS

Dans les environnements souvent frais, il y a risque de forma-

tion d’humidité dans la pompe et de boue dans l’huile. Ceux-ci

provoquent une usure prématurée des pièces mobiles. Un excès

d’humidité survient principalement dans les environnements non

chauffés où l’appareil est soumis à de grandes variations ther-

miques. On reconnaît l’humidité excessive en présence de deux

signes : la formation condensation externe sur la pompe lorsqu’elle

refroidit et de l’apparence « laiteuse » de l’huile du compresseur. Il

est possible d’empêcher la formation d’humidité dans la pompe en

augmentant la circulation d’air ou en utilisant le compresseur d’air

plus longtemps.

REMARQUES À PROPOS DU BRUIT

Consulter les organismes de règlementation de votre région pour

connaître les niveaux de bruit tolérés Pour réduire le bruit exces-

sif, utiliser un montage antivibratile ou des atténuateurs sonores.

Repositionner l’appareil ou des murs déflecteurs. Communiquer

avec un centre de réparation D

e

WALT ou composer le 1-888-895-

4549 pour obtenir de l’aide.

TRANSPORT

AVERTISSEMENT : Risque de blessure associé au transport.

L’appareil pèse plus de 76,2 kg (168 lb). Ne pas le déplacer ni le

soulever sans aide.

AVIS :

Risque de dommages à la propriété. Les roues et la poignée

n’offrent pas le dégagement, la stabilité ou l’appui nécessaire pour

descendre ou monter des escaliers ou des marches avec l’appareil.

42

Français

On doit soulever l’appareil ou le pousser le long d’une rampe.

AVIS : Risque de dommages matériels. Mettre le levier de robinet

à essence (O) à la position OFF (arrêt) avant de déplacer ou de

transporter l’appareil.

Lors du transport du

Q, R

S

Q, R

compresseur dans un véhicule,

une remorque, etc., s’assurer

que le réservoir d’air est bien

vide et que l’appareil est bien

fixé sur un matelas de

protection reposant sur une

surface plane horizontale. PAS

entreposé dans une position

debout.

REMARQUE : Lors du transport, utiliser les points d’ar-rimage (Q).

Conduire pru-demment pour éviter de basculer l’appareil dans

le véhicule. Un basculement risque d’endommager l’appareil ou

les pièces contiguës. Utiliser une rampe pour le chargement ou

le déchargement de l’appareil d’une hauteur de plus de 30,5 cm

(12 po).

LEVAGE

Toujours transporter les points de transport (R) recommandés.

AVERTISSEMENT : Risque de blessure associé au transport.

L’appareil pèse plus de 76,2 kg (168 lb). Ne pas le déplacer ni le

soulever sans aide.

AVIS : Risque de dommages matériels. Mettre le levier de robinet

à essence (O) à la position OFF (arrêt) avant de déplacer ou de

transporter l’appareil.

DÉPLACEMENT

1. Saisir la poignée (S) du compresseur d’air et le soulever suffi-

samment pour faire rouler l’appareil sur les pneus avant.

AVERTISSEMENT : Risque d’utilisation dangereuse. Garder les

pieds bien ancrés et faire preuve d’une grande prudence en rou-

lant le compresseur afin d’éviter de le faire basculer ou de perdre

l’équilibre.

AVIS : Risque de dommages matériels. Mettre le levier de robinet

à essence (O) à la position OFF (arrêt) avant de déplacer ou de

transporter l’appareil.

2. Une fois le compresseur à l’endroit voulu, abaisser lentement

l’arrière du compresseur sur le sol. Toujours ranger le

compresseur dans une position horizontale. PAS entreposé

dans une position debout.

REMARQUE : Si l’appareil bascule, de l’huile se déversera ce qui

exigera un démarrage à froid et produira de la fumée.

MODE D’EMPLOI

Liste de vérication de pré-démarrage (Fig. 1)

1. S’assurer que le commutateur MARCHE/ARRÊT (C) du moteur

est en position d’ARRÊT.

2. S’assurer que le réservoir d’air soit bien purgé consulter la rubri

-

que Vidange du réservoir d’air sous Entretien.

3. S’assurer que la soupape de purge (J) soit fermée.

4. S’assurer que la soupape de sûreté (I) fonctionne correctement,

consulter la rubrique Vérification de la soupape de sûreté sous

Entretien.

5. Vérifier le niveau d’huile moteur, consulter la rubrique Huile du

compresseur de la pompe sous Entretien.

AVIS :

Ne pas utiliser le compresseur sans huile ou avec une huile

de qualité inadéquate. D

eWALT ne peut être tenu responsable pour

toute défaillance du compresseur provoquée par une huile inappro

-

priée.

6. Vérifier les niveaux d’huile et d’essence du moteur, consulter le

43

Français

guide d’utilisation du moteur pour les procédures correctes.

7. Inspecter visuellement la courroie d’entraînement; la remplacer

si on détecte tout signe d’effilochage, de fissure ou d’usure.

REMARQUE : Veuillez retirer le couvercle externe de la courroie

pour inspecter celle-ci.

8. S’assurer que tous les dispositifs de protection, couvercles et

étiquettes sont présents, lisibles (dans le cas des étiquettes) et

bien fixés. Ne pas utiliser le compresseur avant de vérifier tous

ces points.

Réglage initial

(g. 1)

AVERTISSEMENT : Ne pas utiliser l’appareil avant d’avoir lu et

compris le mode d’emploi, et celui du moteur ainsi que l’intégralité

des directives de sécurité, d’utilisation et d’entretien.

PROCÉDURE DE RODAGE

AVIS :

Risque de dommages à la propriété

.

Respecter à la lettre les

directives de rodage ci-dessous pour empêcher de graves domma

-

ges.

La procédure suivante est requise :

• avant d’utiliser le compresseur pour la première fois;

• lors du remplacement de la soupape de décompression;

• lors du remplacement de la pompe du compresseur.

Procédure :

1. Utiliser la Liste de vérification de pré-démarrage sous Mode

d’emploi.

2.

Mettre le levier de décompression du blocage manuel en posi-

tion ouverte pour empêcher l’accumulation de pression dans le

réservoir d’air.

3. Ouvrir le régulateur de pression. Tirer le bouton du régulateur

(F) vers l’extérieur et le tourner en sens horaire jusqu’à ce qu’il

s’arrête.

AVERTISSEMENT : Ne pas utiliser l’appareil avant d’avoir lu et

compris le mode d’emploi du moteur ainsi que l’intégralité des direc

-

tives de sécurité, d’utilisation et d’entretien.

4. Préparation du moteur pour la

OUVERTE

FERMÉE

N

O

ARRÊT

MARCHE

première utilisation, consulter le

mode d’emploi du moteur pour la

bonne procédure.

5. Mettre le commutateur de

MARCHE/ARRÊT (C) en position

de MARCHE.

6. Mettre le levier du robinet à

essence (O) à la position ON (marche).

7. Si le moteur est froid, régler l’étrangleur (N) à la position

FERMÉE comme il est indiqué. Si le moteur est chaud, régler

l’étrangleur à la position OUVERTE.

AVERTISSEMENT : Risque d’utilisation dangereuse. Tirer

lentement la poignée du démarreur jusqu’à ce qu’une résistance

se fasse sentir. Puis tirer rapidement sur la poignée (P) pour éviter

l’effet de rebond et empêcher toute blessure à la main ou au bras.

AVIS : Ne pas laisser la poignée du démarreur revenir d’un coup

sec. Contrôler le rembobinage à la main.

REMARQUE : Dans ce cas, vérifier le niveau d’huile du moteur et

ajouter de l’huile au besoin.

REMARQUE : Pour optimiser la lubrification, placer l’appareil sur

une surface de niveau.

8. Au fur et à mesure que le moteur se réchauffe, régler

l’étrangleur à la position OUVERTE.

9. Utiliser le compresseur d’air pour une période de 30 minutes

pour asseoir les anneaux et lubrifier toutes les surfaces internes.

Consulter le manomètre du réservoir d’air pour éviter tout déve

-

loppement de pression.

44

Français

10. Mettre le système de blocage de la soupape de décompression

en position fermée de sorte que la pression puisse s’accumuler.

11. Fermer le régulateur de pression. Tourner le bouton du

régulateur (F) en sens horaire jusqu’au butoir intégré et l’enfoncer

pour le verrouiller. Cette manœuvre permettra de développer la

pression dans le réservoir d’air.

12. Le tuyau de sortie d’air fournira de l’air comprimé jusqu’à utilisa

-

tion complète de l’air ou sa purge.

PROCÉDURES DE FONCTIONNEMENT

Démarrage (Fig. 1)

1. Utiliser la Liste de vérification de pré-démarrage sous Mode

d’emploi.

2. Tirer sur le bouton du régulateur (F) et le tourner en sens horaire

jusqu’à fermeture complète. L’enfoncer pour le verrouiller. Le

manomètre régulé devrait afficher 0 psi.

3. Mettre le levier de décompression du blocage manuel en

position ouverte pour aider au démarrage.

4. Mettre le commutateur de MARCHE/ARRÊT (C) en position de

MARCHE.

5. Mettre le levier du robinet à essence (O) à la position ON

(marche).

6. Si le moteur est froid, régler l’étrangleur (N) à la position

FERMÉE comme il est indiqué. Si le moteur est chaud, régler

l’étrangleur à la position OUVERTE.

AVERTISSEMENT : Risque d’utilisation dangereuse. Tirer

lentement la poignée du démarreur jusqu’à ce qu’une résistance

se fasse sentir. Puis tirer rapidement sur la poignée (P) pour éviter

l’effet de rebond et empêcher toute blessure à la main ou au bras.

AVIS : Ne pas laisser la poignée du démarreur revenir d’un coup

sec. Contrôler le rembobinage à la main.

REMARQUE : Dans ce cas, vérifier le niveau d’huile du moteur et

ajouter de l’huile au besoin.

REMARQUE : Pour optimiser la lubrification, placer l’appareil sur

une surface de niveau.

7. Au fur et à mesure que le moteur se réchauffe, régler

l’étrangleur à la position OUVERTE.

8. Mettre le levier de décompression du blocage manuel en

position fermée pour permettre le développement de la

pression dans le réservoir d’air. REMARQUE : La pompe ne

fonctionnera pas avec le levier de décompression du blocage

manuel en position ouverte.

9. Laisser le compresseur d’air atteindre la pression de

déclenchement.

AVERTISSEMENT : Si on remarque un bruit ou une vibration

inhabituelle, arrêter le compresseur et se reporter à la rubrique

concernant le dépannage.

REMARQUE : La pompe du compresseur d’air peut fonctionner

en continu. Pour prolonger la durée de vie du compresseur d’air,

on recommande de l’utiliser à plein régime de 50 % à 75 % de son

temps de fonctionnement et au ralenti pour les autres 25 %.

10. Fixer le tuyau et l’accessoire.

AVERTISSEMENT : Risque d’utilisation dangereuse. Saisir

fermement le tuyau en main lors du raccordement ou de la

déconnexion pour empêcher un à-coup du tuyau.

AVERTISSEMENT : Risque d’utilisation dangereuse. N'utilisez

pas les accessoires endommagés ou portés.

AVIS :

Risque des matériels dommages. L’air comprimé de l’appareil

pourrait contenir de l’eau condensée et des brumes d’huile.

Ne pas vaporiser de l’air non filtré sur un article que l’humidité

pourrait endommager. Certains outils ou dispositifs pneumatiques

pourraient requérir de l’air filtré. Lire les directives pour l’outil ou le

45

Français

dispositif pneumatique.

11. Régler le régulateur (F) à la valeur souhaitée. Consulter la

rubrique Régulateur sous Caractéristiques.

Arrêt

1. Mettre l’Interrupteur ON/OFF (marche/arrêt) (C) du moteur à la

position OFF (arrêt).

2. Mettre le levier du robinet à essence (T) à la position OFF (arrêt).

REMARQUE : Si l’utilisation du compresseur est terminée, suivre

les étapes 3 à 7.

3. Tourner le bouton du régulateur (F) en sens antihoraire jusqu’à

fermeture complète. S’assurer que le manomètre régulé indique

0 psi.

4. Retirer le tuyau et l’accessoire.

5. Purger le réservoir d’air. C

onsulter la rubrique Vidange du

réservoir d’air sous Entretien.

AVIS : Risque de dommages matériels. Mettre le levier de robinet

à essence (O) à la position OFF (arrêt) avant de déplacer ou de

transporter l’appareil.

AVERTISSEMENT : Risque d’éclatement. Purger le réservoir

d’air quotidiennement. L’eau se condensera dans le réservoir d’air.

Si l’eau n’est pas vidangée, elle corrodera et affaiblira le réservoir

d’air, provoquant ainsi un risque de rupture du réservoir d’air.

6. Laisser refroidir le compresseur.

7. Nettoyer le compresseur d’air avec un chiffon et le ranger dans

un endroit sûr sans risque de gel.

ENTRETIEN

AVERTISSEMENT : Suivre les procédures suivantes lors de

l’entretien ou des réparations du compresseur d’air.

1. S’assurer que le commutateur MARCHE/ARRÊT (C) du

moteur est en position d’ARRÊT.

2. Débrancher le fil de la bougie.

3. Purger le réservoir d’air.

4. Laisser refroidir le compresseur d’air avant de débuter une

réparation

REMARQUE : Tous les systèmes de compression d’air comprennent

des pièces (par ex., huile, filtres, séparateurs) qui sont régulièrement

remplacées. Ces pièces usées pourraient contenir des substances

contrôlées et doivent être mises au rebut conformément aux lois et

règlements municipaux, provinciaux, territoriaux et fédéraux.

REMARQUE : Noter la position et l’emplacement des pièces au

démontage pour faciliter le remontage subséquent.

REMARQUE : Toute réparation non décrite dans cette rubrique

devrait être exécutée à un centre de réparation de l’usine D

eWALT

ou un centre de réparation agréé D

eWALT.

Programme d’entretien

Procédure

Quotidienne

Hebdomadaire

Mensuellement

ou toutes les 50

heures

1 an ou 200

heures

Se reporter

à l’étiquette

d’avertissement

sur le réservoir

Vérification de la soupape de sûreté

X

Inspecter le filtre à air

X

+

Vidange du réservoir d’air

X

Vérification du niveau d’huile de la

pompe

X

Vidange de l’huile de la pompe

X

**

+

Inspection de fuite d’huile

X

46

Français

Inspection de la courroie

d’entraînement

X

Vérification de la tension de la

courroie d’entraînement

X

Vérification de l’alignement de la

poulie/volant

X

Recherche de bruits ou de vibrations

inhabituels

X

Vérification des fuites d’air

X

*

Nettoyage de la partie externe du

compresseur

X

Mettre le réservoir hors service

X

++

Moteur

Consulter le mode d’emploi du

moteur.

* Pour trouver des fuites d’air, appliquer une solution d’eau

savonneuse autour des joints. Alors que le compresseur développe

la pression et que l’accumulation de pression cesse, rechercher

toute trace de bulles d’air.

** Veuillez vidanger l’huile de la pompe après les 20 premières

heures de fonctionnement. Par la suite, vidanger l’huile à tous les

200 heures de fonctionnement ou une fois l’an selon la première

éventualité et utiliser mélange d’huiles synthétiques sans détergent

pour compresseur d’air DeWALT pour compresseur.

+ Vidange plus fréquente sous conditions poussiéreuses ou humides

++ Pour plus d’informations, composer le 1-888-895-4549.

Vérication de la soupape de sûreté

(Fig. 1)

AVERTISSEMENT : Surfaces chaudes. Risque de brûlure. Le

postrefroidisseur, la tête de pompe et les pièces contiguës sont

très chaudes – ne pas les toucher (consulter la rubrique Surfaces

chaudes de la figure 2). Laisser refroidir le compresseur avant

d’effectuer des réparations sur l’appareil.

AVERTISSEMENT : Risque d’éclatement. Si la soupape de

sûreté ne fonctionne pas correctement, il peut se produire une

surpressurisation, causant ainsi la rupture du réservoir d’air ou une

explosion.

AVERTISSEMENT : Risque provenant des objets projet. És

Toujours utiliser de l’équipement de sécurité homologué : protection

oculaire conforme à la norme ANSI Z87.1 (CAN/CSA Z94.3) munie

d’écrans latéraux lors de l’utilisation du compresseur.

Avant de mettre en marche le compresseur, tirez sur la bague de

la soupape de sûreté pour vous assurer que la soupape fonc-

tionne librement. Si la soupape est coincée ou ne fonctionne

pas bien, il faut la remplacer par une soupape du même type.

Vérication des éléments du ltre d’air

(Fig. 1)

AVERTISSEMENT : Surfaces chaudes. Risque de brûlure. Le

postrefroidisseur, la tête de pompe et les pièces contiguës sont

très chaudes – ne pas les toucher (consulter la rubrique Surfaces

chaudes de la figure 2). Laisser refroidir le compresseur avant

d’effectuer des réparations sur l’appareil.

1. S’assurer que le commutateur MARCHE/ARRÊT (C) du moteur

est en position d’ARRÊT.

2. Laisser refroidir l’appareil.

3. Dévisser la partie supérieure du filtre (A) de la partie inférieure

en la tournant de cinq degrés environ.

4. Séparer la base du dessus du filtre.

5. Retirer les éléments de la base du filtre.

6. En cas de nettoyage, souffler de l’air. Remplacer le cas échéant.

Acheter les pièces de rechange auprès de votre distributeur ou

centre de réparation agréé régional. Toujours utiliser des pièces

de rechange identiques.

La page charge ...

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