Bernard Controls AQ Range AQL Installation & Operation Manual

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SOMMAIRE

1 SÉCURITÉ-------------------------------------------------------- 3

2 STOCKAGE ET ENTRETIEN------------------------------------- 3

Emballage et stockage

Entretien

3 ASSEMBLAGE ---------------------------------------------------- 4

Adapter le servomoteur à votre entrée de vanne

Configuration de l'indicateur de position pour la fermeture

dans le sens anti-horaire

4 COMMANDE MANUELLE DE SECOURS------------------------- 5

5 CONNEXION ÉLECTRIQUE ET TESTS--------------------------6

Vérification après câblage

6 RÉGLAGES DES FINS DE COURSE ----------------------------- 7

Réglage d'une came

Régler les cames (AQ1L & AQ3L)

Régler les cames et butées mécaniques (AQ7L)

7 COMMANDE PROPORTIONNELLE ANALOGIQUE (OPTION) 11

Régler la carte de positionnement

8 LIMITEUR DE COUPLE---------------------------------------- 13

14

13

24

22

18

17

16

15

14

Français

3

1 SÉCURITÉ

Cet appareil est conforme aux normes de sécurité applicables.

L'installation, l'entretien et l'utilisation de cet appareil nécessitent

un personnel qualifié et formé.

Veuillez lire attentivement ce document avant de monter et

démarrer l'actionneur.

2 STOCKAGE ET ENTRETIEN

Emballage et stockage

L'actionneur AQL est livré dans une boîte en carton équivalente à la

taille de l'actionneur et repose sur une cale en carton.

Il doit être stocké sous abri, dans un endroit propre et sec et protégé

des grandes variations de température.



• Évitez de placer l'actionneur directement au sol.

• Vérifiez que les bouchons d'entrée de câble sont correctement

serrés.

• Vérifiez que les vis du couvercle sont correctement serrées.

Que vérifier après le stockage

1. Inspectez visuellement la partie électrique.

2. Manoeuvrez manuellement l'actionneur.

Que vérifier sur les servomoteurs pré-installés

Si vous prévoyez une longue attente entre le montage de l'actionneur

et le câblage électrique:

1. Vérifiez que les entrées de câble et le couvercle sont

fermement serrés.

2. En cas d'installation en extérieur, protégez l'appareil avec un

film plastique.

Entretien

Ce servomoteur est lubrifié à vie et ne nécessite pas de maintenance

spécifique. S'il fonctionne dans une atmosphère très humide, il est

conseillé de vérifier une fois par an qu'il n'y a pas de condensation à

l'intérieur.

14

Français

4

3 ASSEMBLAGE

Après assemblage, l'actionneur peut fonctionner dans n'importe

quelle position.

Adapter le servomoteur à votre entrée de vanne

Le servomoteur est fourni avec un ensemble d'adaptateurs pour

assurer que la sortie s'adapte à votre tige de vanne.

Il suffit d'insérer l'adaptateur carré correspondant dans la douille.

L'adaptateur peut être orienté dans l'axe ou hors axe, selon votre

besoin.

Standard

Sur demande

Standard

Sur demande

Mesure interne en mm

Longueur maximale de tige 20mm

Mesure interne en mm

Longueur maximale de tige 25mm

AQ1L/AQ3L AQ7L

Formes des adaptateurs (vue de sous l'actionneur)



Cependant :

• Il est déconseillé d'installer l'actionneur avec le couvercle vers

le bas

•

Les presse-étoupes ne doivent pas être orientés vers le haut

(perte d'étanchéité)

15

Français

5

Configuration de l'indicateur de position pour la fermeture

dans le sens anti-horaire

En standard, l'actionneur AQL est configuré pour se fermer dans le

sens horaire. Si l'actionneur doit se fermer dans le sens anti-horaire,

vous pouvez modifier l'orientation du hublot de l'indicateur de

position.

Orientation standard de

l'indicateur

Pour la fermeture dans le sens

horaire

Orientation inversée de

l'indicateur

Pour la fermeture dans le sens

anti-horaire

Changer l'orientation du hublot

1. Démontez le couvercle puis le

hublot.

2. Tournez le hublot de 90°.

3. Remontez le hublot puis le

couvercle.

4 COMMANDE MANUELLE DE

SECOURS

Vous pouvez actionner le

servomoteur manuellement à

l'aide du carré situé en

dessous.

La sortie tourne dans le sens

opposé à la rotation

appliquée.

La taille du carré est de 10

mm.

16

Français

6

!

• Veillez à ne pas endommager le servomoteur lors d'une

manœuvre manuelle.

Ne pas appliquer au carré un couple supérieur à 6 N.m.

• Surveillez l'indicateur lors de la manœuvre

manuelle pour

éviter d'atteindre les butées mécaniques.

5 CONNEXION ÉLECTRIQUE ET TESTS

Pour effectuer le câblage électrique, reportez-vous au schéma de

câblage fourni et suivez la numérotation des bornes.

!

Veillez à ne pas brancher l'alimentation en CA sur les bornes A,

B, C ou l'alimentation en CC sur les bornes 1, 2, 3, ce qui

endommagerait la carte électronique.

Vérification après câblage

Une fois que le câblage du servomoteur est terminé, les points

suivants doivent être vérifiés:

1. Assurez-vous que la tension d'alimentation correspond à celle

indiquée sur l'autocollant placé sur le côté de l'actionneur.

2. Vérifiez que tous les connecteurs ou les presse-étoupes sont

correctement serrés.

3. Amenez la vanne à une position intermédiaire à l'aide de la

commande manuelle.

4. Effectuez électriquement une ouverture et une fermeture.

Vérifiez que le servomoteur tourne dans le bon sens, et

s'arrête à la position désirée.



N'utilisez jamais un appareil tournant motorisé sur la commande

manuelle pour entraîner l'actionneur.

Si une erreur est détectée à cette étape, vérifiez tout le câblage.

17

Français

7

6 RÉGLAGES DES FINS DE COURSE

Le servomoteur est réglé en usine pour une course de 90°.

Il comporte 2 dispositifs pour limiter la course :

• Les cames déclenchent des contacts pour couper l'alimentation

en fin de course ou pour signaler une position.

• Les butées mécaniques bloquent mécaniquement la rotation pour

protéger la vanne en cas de surcourse.

Ils ne doivent pas être utilisés comme fins de course.

Réglage d'une came

La came tourne comme

l’arbre de sortie et

déclenche un contact en

appuyant sur son levier.

L'orientation des cames est

pré-réglée en usine, mais

vous pouvez toujours

l'ajuster lors de l’installation

si nécessaire.

Rep. Fonction État avant l’installation

1

Fin de course dans le sens horaire

Précâblé, came pré-réglée

2

Fin de course dans le sens anti-horaire

Précâblé, came pré-réglée

3

Signalisation dans le sens horaire

A câbler, à régler

4

Signalisation dans le sens anti-horaire

A câbler, à régler

18

Français

8

Comment régler une came

A la position de la sortie du vérin souhaitée :

1) Tournez la vis de réglage de

la came correspondante

avec un tournevis à bout

plat ou cruciforme.

Le disque de came tourne.

2)

Réglez le disque de came

jusqu'à ce que vous

entendiez le

contact faire

un clic. Cela indique le

déclenchement du contact.

Cames de fin de course et cames de signalisation

Sur le servomoteur, vous disposez

de 4 cames avec 2 fonctions

différentes :

• Les cames de fin de course

coupent l'alimentation du

moteur

quand

elles

déclenchent

le

contact

correspondant à une fin de

course.

• Les cames de signalisation

ne sont par défaut pas

câblées. Vous pouvez les

utiliser pour signaler

l'approche de la fin de

course.

Les cames de signalisation doivent être réglées pour atteindre leur

contact correspondant avant les cames de fin de course.



Si l’appareil est livré monté sur une vanne, les réglages qui

suivent ont normalement déjà été effectués par le

fournisseur de vanne.



Assurez-vous que les cames atteignent le contact dans le sens de

leur actionnement, sinon vous pourriez l’endommager.

19

Signalisation

Fin de course

Français

9

Régler les cames (AQ1L & AQ3L)

AQ1L & AQ3L ont des butées mécaniques fixes. Le réglage des fins

de course se font avec les cames.

Comment régler les cames pour les deux directions

1. Amenez le servomoteur en fin de course dans le sens horaire.

2. Réglez la came correspondant au contact de fin de course du

sens horaire.

Si le contact de signalisation de sens horaire est câblé :

3. F

aites légèrement tourner la sortie dans le sens anti-horaire

avec la commande manuelle.

4. R

églez la came correspondant au contact de signalisation du

sens horaire.

5. A

menez le servomoteur en fin de course dans le sens anti-

horaire.

6. R

épétez les étapes de réglage 2 à 4 pour le sens anti-horaire.

Régler les cames et butées mécaniques (AQ7L)

AQ7L possède des butées mécaniques et des cames réglables.

Régler les fins de course

Les butées mécaniques

limitent la course du

servomoteur.

Le réglage de la vis de butée

est possible dans la limite

de ±2°. Ces vis sont situées

en partie basse du

servomoteur.

L’actionneur s’arrête en

position ouverte ou fermée

lorsque le contact de fin de

course est déclenché.

20

1 tour de vis

vers la droite

1 tour de vis

vers la gauche

Français

10

Comment régler les cames et butées mécaniques pour les 2

directions



Un tour de la vis de réglage = 4° de rotation en sortie de

servomoteur

1. Desserrez l'écrou de la butée mécanique du sens horaire et

tournez la vis de butée de 2 tours vers l'arrière.

2. Amenez le servomoteur en fin de course dans le sens horaire.

3. Amenez la vis de butée du sens horaire en contact avec

l'arbre de sortie puis reculez-la d'un tour et demi.

4. Resserrez l’écrou pour conserver la position de la butée

mécanique.

5. Réglez la came correspondant au contact de fin de course du

sens horaire.

Si le contact de signalisation de sens horaire est câblé :

6. Faites légèrement tourner la sortie dans le sens anti-horaire

avec la commande manuelle.

7. Réglez la came correspondant au contact de signalisation du

sens horaire.

8. Desserrez l’écrou de butée mécanique du sens anti-horaire

et tournez la vis de butée de 2 tours vers l'arrière.

9. Amenez le servomoteur en fin de course dans le sens anti-

horaire.

10. Répétez les étapes de réglage 3 à 7 pour le sens anti-horaire.

21

Français

11

7 COMMANDE PROPORTIONNELLE ANALOGIQUE

(OPTION)

La commande proportion-

nelle analogique permet

d'amener la vanne sur des

positions intermédiaires.

La carte est pré-réglée en

usine.

Effectuez le câblage élec-

trique selon le schéma de

câblage de l'actionneur.

Régler la carte de positionnement



Veillez à ce que la carte soit alimentée pendant le processus de

réglage.



L'actionneur est livré avec la commande analogique

proportionnelle déjà installée, et les réglages ont déjà été

effectués dans notre usine.

Ne passez par la procédure de configuration ci-dessous que si vous

devez régler les positions de butée mécanique. La configuration de

la carte est entièrement automatique.

Comment lancer la configuration de la carte

1. Appuyez pendant 5 secondes sur le bouton SW1 situé sur la

carte.

La LED jaune clignote pendant que la configuration est en

cours et reste allumée lorsque le réglage est terminé.

2. Contrôlez la configuration en effectuant des courses dans le

sens horaire et anti-horaire.

22

Français

12

Si la LED continue à clignoter après le processus automatique, elle

indique les erreurs suivantes :

Nombre de

clignotements

2

3

4

5

La

configuration

n'a pas été

correctement

chargée

Le signal

4/20mA est

perdu

Le

servomoteur

est bloqué

durant son

déplacement

• Le sens de rotation

est mauvais

•

Le servomoteur a

atteint une position

au-delà des fins de

course.

• Le servomoteur est en

pompage.

Comment régler le sens de fermeture et la position de repli

en cas de perte de signal

Vous pouvez utiliser les commutateurs SW2 pour définir le sens de

fermeture (commutateur 1) et la position de repli (commutateur DIP

2 & 3) en cas de perte de signal.

Le réglage doit être fait hors tension.

Sens de

fermeture

1

Position

de repli

3

ON

OFF

ON

Sens horaire

2

ON

Position

actuelle

Fermé

OFF

Anti-horaire

OFF

Ouvert

Position

actuelle

23

Français

13

8 LIMITEUR DE COUPLE

En cas de couple excessif, le limiteur de couple coupe le servomoteur.

Une LED derrière la carte Switch est allumée lorsque cette

protection est activée.

Comment redémarrer le servomoteur si le limiteur de couple

s'est déclenché

1. Coupez l’alimentation électrique.

2. Vérifiez si le problème provient de la vanne (point dur ou

grippage) ou des butées mécaniques (surcourse ou mauvais

réglage des butées).

3. Résoudre le problème.

4. Remettez l'alimentation électrique et effectuez électrique-

ment des manoeuvres dans les 2 sens.



La LED reste allumée quelques secondes après que l’alimentation

électrique est coupée.

Attendez ces quelques secondes avant de rallumer l'alimentation et

de faire fonctionner le servomoteur.

24

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