Losi LOS05008T1 Le manuel du propriétaire

Marque: Losi

Modèle: LOS05008T1

Catégorie: Jouets télécommandés

Taper: Le manuel du propriétaire

INSTRUCTION MANUAL

BEDIENUNGSANLEITUNG

MANUEL D’UTILISATION

MANUALE DI ISTRUZIONI

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Before operating this vehicle, please read all

printed materials thoroughly. Horizon Hobby is not

responsible for inadvertent errors in this manual.

Updated 08/23 128649

LOS05008T1 Icon Body

LOS05008T2 Magnaow Body

LOS05008T1 Shown

64 DBXL™ 2.0 GAS RTR: 1:5 4WD DESERT BUGGY • INSTRUCTION MANUAL

CONTENU DE LA BOÎTE ...................................................65

VÉHICULE RÉSISTANT À L’EAU ET ÉQUIPÉ D’UNE ÉLECTRON-

IQUE ÉTANCHE ................................................................ 65

CHARGE DES BATTERIES ................................................. 66

INSTALLATION DES PILES DE L’ÉMETTEUR ......................66

PRÉPARATION DU VÉHICULE ........................................... 66

FONCTIONS DE L’ÉMETTEUR ...........................................67

COURSE DE SERVO .........................................................67

RÉCEPTEUR DOUBLE PROTOCOLE SPMSR315 .................68

ANTENNE DU RÉCEPTEUR ...............................................68

AFFECTATION ................................................................68

PRÉCAUTIONS DE PILOTAGE ...........................................68

AVANT DE FAIRE ROULER VOTRE VÉHICULE ...................... 68

OUVERTURE DE LA CARROSSERIE POUR PROCÉDER À

L’ENTRETIEN ..................................................................69

PRÉCAUTIONS RELATIVES À LA MANIPULATION DU CARBU-

RANT 70

CARBURANT REQUIS ......................................................70

PRÉCAUTIONS ET CONSEILS RELATIFS AU MÉLANGE .......70

MÉLANGE .......................................................................70

PRÉCAUTIONS DE STOCKAGE DE CARBURANT ET LES LIGNES

DIRECTRICES ..................................................................70

PRÉPARATION DU CARBURANT .......................................70

COUPE CIRCUIT DU MOTEUR ...........................................71

DÉMARRAGE DU VÉHICULE .............................................71

REMPLISSAGE DU RÉSERVOIR .........................................72

ACTIVATION DU SYSTÈME ..............................................72

AMORÇAGE DU CARBURANT ..........................................73

PROCESSUS DE DÉMARRAGE: MOTEUR FROID ................73

PROCESSUS DE DÉMARRAGE: MOTEUR CHAUD ..............74

RODAGE DU MOTEUR ....................................................74

ETEINDRE LE MOTEUR ....................................................75

MISE HORS TENSION DU SYSTÈME ................................. 75

RÉGLAGE DES TRIMS DE DIRECTION ET DE GAZ...............76

MOTEUR NOYÉ ...............................................................77

INTRODUCTION AUX RÉGLAGES MOTEUR.........................78

RÉGLAGE DU MOTEUR ...................................................78

RÉGLAGES D'USINE DU CARBURATEUR ............................ 79

RÉGLAGE DU POINTEAU DE RÉGIME MAXI........................79

RÉGLAGE DU POINTEAU DE RÉGIME ................................79

RÉGLAGE DU RALENTI ....................................................79

CARROSSAGE .................................................................80

RÉGLAGE D’USINE ..........................................................80

ABAISSEMENT ................................................................80

SHO HUILE POUR AMORTISSEURS ...................................80

RÉGLAGE DU VÉHICULE .................................................. 80

RESSORTS D’AMORTISSEUR ...........................................81

SHOCK POSITIONS DE MONTAGE DES AMORTISSEURS.....81

GÉOMÉTRIE AVANT .........................................................81

BARRES STABILISATRICES ............................................... 81

DIFFÉRENTIELS ...............................................................82

ENGRENAGE ..................................................................82

RÉGLAGE DES FREINS .....................................................82

GARDE AU SOL ..............................................................82

MAINTENANCE FRÉQUENTE ............................................83

DÉMONTAGE DE LA MOUSSE DU FILTRE À AIR .................83

ENTRETIEN DU VÉHICULE ...............................................83

ENTRETIEN MOYENNEMENT FRÉQUENT ..........................84

RETRAIT DU MOTEUR ......................................................84

LANCEUR ......................................................................85

EMBRAYAGE ...................................................................86

ENTRETIEN PEU FRÉQUENT .............................................87

REMPLISSAGE DES AMORTISSEURS ................................88

DIFFÉRENTIEL AVANT ......................................................89

DIFFÉRENTIEL AVANT ......................................................90

DIFFÉRENTIEL CENTRAL ..................................................91

GUIDE DE DÉPANNAGE ....................................................92

GARANTIE ET RÉPARATIONS ............................................93

COORDONNÉES DE GARANTIE ET RÉPARATIONS ..............94

INFORMATION DE IC .......................................................94

INFORMATIONS DE CONFORMITÉ POUR L’UNION EUROPÉE-

NNE 94

LISTE DES PIÈCES DE RECHANGE ..................................124

PIÈCES RECOMMANDÉES..............................................126

PIÈCES OPTIONNELLES .................................................127

VUE ÉCLATÉE DES PIÈCES ............................................. 129

VISSERIE ET ACCESSOIRES ...........................................135

14 ans et plus. Ceci n’est pas un jouet.

AVERTISSEMENT : Lisez la TOTALITÉ du manuel d’utilisation aﬁn de vous familiariser avec les caractéristiques du produit avant de le faire fonctionner. Une utilisation

incorrecte du produit peut entraîner sa détérioration, ainsi que des risques de dégâts matériels, voire de blessures graves.

Ceci est un produit de loisirs sophistiqué. Il doit être manipulé avec prudence et bon sens et requiert des aptitudes de base en mécanique. Toute utilisation irresponsable de

ce produit ne respectant pas les principes de sécurité peut provoquer des blessures, entraîner des dégâts matériels et endommager le produit. Ce produit n’est pas destiné à

être utilisé par des enfants sans la surveillance directe d’un adulte. N’essayez pas de démonter le produit, de l’utiliser avec des composants incompatibles ou d’en améliorer

les performances sans l’accord d’Horizon Hobby, LLC. Ce manuel comporte des instructions relatives à la sécurité, au fonctionnement et à l’entretien. Il est capital de lire et de

respecter la totalité des instructions et avertissements du manuel avant l’assemblage, le réglage et l’utilisation, ceci aﬁn de manipuler correctement l’appareil et d’éviter tout

dégât matériel ou toute blessure grave.

AVERTISSEMENT CONTRE LES PRODUITS CONTREFAITS : Toujours acheter chez un revendeur ofﬁciel Horizon hobby pour être sûr d’avoir des produits authentiques.

Horizon Hobby décline toute garantie et responsabilité concernant les produits de contrefaçon ou les produits se disant compatibles DSM ou Spektrum.

REMARQUE

Toutes les instructions, garanties et autres documents de garantie sont sujets à la seule discrétion de Horizon Hobby, LLC. Veuillez, pour une littérature produits bien à jour,

visiter www.horizonhobby.com ou www.towerhobbies.com et cliquer sur l’onglet de support de ce produit.

SIGNIFICATION DE CERTAINS TERMES SPÉCIFIQUES

Les termes suivants sont utilisés dans l’ensemble du manuel pour indiquer différents niveaux de danger lors de l’utilisation de ce produit:

AVERTISSEMENT : Procédures qui, si elles ne sont pas suivies correctement, peuvent entraîner des dégâts matériels et des blessures graves OU engendrer une probabilité

élevée de blessure superﬁcielle.

ATTENTION : Procédures qui, si elles ne sont pas suivies correctement, peuvent entraîner des dégâts matériels ET des blessures graves.

REMARQUE : Procédures qui, si elles ne sont pas suivies correctement, peuvent entraîner des dégâts matériels ET éventuellement un faible risque de blessures.

En tant qu’utilisateur de ce produit, il est de votre seule responsabilité de le faire

fonctionner d’une manière qui ne mette en danger ni votre personne, ni de tiers et qui

ne provoque pas de dégâts au produit lui-même ou à la propriété d’autrui.

Ce modèle est contrôlé par un signal radio, qui peut être soumis à des interférences

provenant de nombreuses sources hors de votre contrôle. Ces interférences peuvent

provoquer une perte momentanée de contrôle. Il est donc conseillé de garder une

bonne distance de sécurité tout autour de votre modèle, ce qui aidera à éviter les

collisions ou les blessures.

• Ne faites jamais fonctionner votre modèle lorsque les batteries de l’émetteur sont

faibles.

• Faites toujours fonctionner votre modèle dans une zone dégagée, à l’écart des

voitures, de la circulation ou de personnes.

• Ne faites jamais et pour quelque raison que ce soit fonctionner votre modèle dans

la rue ou dans des zones habitées.

• Respectez scrupuleusement les instructions et avertissement à cet effet ainsi

que pour tous les équipements optionnels/complémentaires (chargeurs, packs de

batteries rechargeables, etc.) que vous utilisez.

• Tenez tous les produits chimiques, les petites pièces et les composants

électroniques hors de portée des enfants.

• Ne léchez ni ne mettez jamais en bouche quelque partie de votre modèle que ce

soit, aﬁn d’éviter tout risque de blessures graves, voire danger de mort.

• Faites bien attention lors de l’utilisation d’outils et lors de l’utilisation

d’instruments coupants.

• Faites bien attention lors du montage, certaines pièces peuvent avoir des bords

coupants.

• Après avoir utilisé votre modèle, NE touchez PAS à certaines de ces pièces

telles que le moteur, le contrôleur électronique de vitesse et la batterie, car elles

peuvent encore se trouver à des températures élevées. Vous risquez de vous

brûler gravement en cas de contact avec elles.

• Ne mettez ni vos doigts ni aucun autre objet entre des pièces en rotation ou en

mouvement, vous risqueriez des dommages ou des blessures graves.

• Allumez toujours votre émetteur avant d’allumer le récepteur du véhicule. Éteignez

toujours le récepteur avant d’éteindre votre émetteur.

• Veillez à ce que les roues du modèle ne soient pas en contact avec le sol lorsque

vous contrôlez le fonctionnement de votre équipement radio.

PRÉCAUTIONS ET AVERTISSEMENTS LIÉS À LA SÉCURIT

TABLE DES MATIÈRES

DBXL™ 2.0 GAS RTR: 1:5 4WD DESERT BUGGY • INSTRUCTION MANUAL

Votre nouveau véhicule Horizon Hobby a été conçu et fabriqué en combinant des

composants étanches et des composants résistants à l’eau vous permettant d’utiliser

ce produit dans plusieurs “Conditions Humides” incluant les ﬂaques d’eau, les ruis-

seaux, l’herbe humide, la neige et même la pluie.

Bien que le véhicule possède une grande résistance vis-à-vis de l’eau, il n’est pas

entièrement étanche et votre véhicule ne doit PAS être utilisé comme un sous-marin.

Les différents composants électroniques installés sur le véhicule, comme le con-

trôleur de vitesse électronique (ESC), le ou les servo(s) et le récepteur sont étanches,

cependant la plupart des composants mécaniques résistent aux projections d’eau

mais ne doivent pas être immergés.

Les pièces métalliques comme les roulements, les axes de suspension, les vis et

les écrous ainsi que les contacts des prises des câbles électriques sont exposés

à l’oxydation si vous n’effectuez un entretien supplémentaire après avoir utilisé le

produit dans des conditions humides. Pour conserver à long terme les performances

de votre véhicule et conserver la garantie, les procédures décrites dans la sec-

tion «Maintenance en conditions humides» doivent être régulièrement effectuées

si vous roulez dans des conditions humides. Si vous ne souhaitez pas effectuer la

maintenance supplémentaire requise, vous ne devez pas utiliser le véhicule dans ces

conditions.

ATTENTION : un défaut de soin durant l’utilisation et un non-respect des

consignes suivantes peut entraîner un dysfonctionnement du produit et/ou

annuler la garantie.

PRÉCAUTIONS GÉNÉRALES

• Lisez avec attention les procédures de maintenance en conditions humides

et vériﬁez que vous possédez tous les outils nécessaires pour effectuer la

maintenance du véhicule.

• Toutes les batteries ne peuvent être utilisées en conditions humides. Consultez

la documentation du fabricant de votre batterie avant utilisation. Des précautions

doivent être appliquées quand vous utilisez des batteries Li-Po en conditions

humides.

• La majorité des émetteurs ne résistent pas aux projections d’eau. Consultez le

manuel ou le fabricant de votre émetteur avant utilisation.

• N’utilisez jamais votre émetteur ou votre véhicule sous un orage.

• N’utilisez JAMAIS votre véhicule où il pourrait entrer en contact avec de l’eau

salée (Eau de mer ou ﬂaque d’eau sur une route salée), ou de l’eau polluée ou

contaminée.

• Une petite quantité d’eau peut réduire la durée de vie du moteur s’il n’est

pas certiﬁé étanche ou résistant aux projections d’eau. Si le moteur devient

excessivement humide, appliquez légèrement les gaz pour évacuer le maximum

d’eau du moteur. Faire tourner à un régime élevé un moteur humide causerait son

endommagement rapide.

• L’utilisation en conditions humides peut réduire la durée de vie du moteur. La

résistance de l’eau cause des efforts plus importants. Adaptez le rapport de

transmission en utilisant un pignon plus petit ou une couronne plus grande. Cela

augmentera le couple (et la durée de vie du moteur) quand vous roulez dans la

boue, dans les ﬂaques profondes ou n’importe quelle autre condition humide, cela

augmente la charge appliquée au moteur.

MAINTENANCE EN CONDITIONS HUMIDES

• Evacuez l’eau collectée par les pneus en les faisant tourner à haute vitesse.

Retirez la carrosserie, retournez le véhicule et donnez des courts coups

d’accélérateur plein gaz jusqu’à ce que l’eau soit retirée.

ATTENTION: Tenez toujours éloigné des parties en rotation, les mains, les

doigts, les outils ou autre objet lâches/pendants.

• Retirez la batterie et séchez ses contacts. Si vous possédez un compresseur d’air ou

une bombe d’air compressé, chassez toute l’humidité qui se trouve dans la prise.

• Retirez les roues du véhicule et rincez-les à l’aide d’un arrosoir pour retirer la

boue et la poussière. Evitez de rincer les roulements et la transmission.

REMARQUE : N’utilisez jamais un nettoyeur haute-pression pour nettoyer le

véhicule.

• Utilisez un compresseur d’air ou une bombe d’air compressée pour sécher le

véhicule et vous aider à retirer l’eau logée dans les renfoncements et les recoins.

• Vaporisez du lubriﬁant ou de l’anti-humidité sur les roulements, les vis ou autres

pièces métalliques. Ne pas en vaporiser sur le moteur.

• Laissez le véhicule sécher avant de le stocker. L’eau (et l’huile) peuvent continuer

à s’écouler durant quelques heures.

• Augmentez la fréquence d’inspection, de démontage et de lubriﬁcation des

éléments suivants:

- Les axes de roues et roulements des fusées avant et arrière.

- Tous les boitiers de transmissions, pignons et différentiels.

- Le Moteur—nettoyez-le à l’aide d’un aérosol de nettoyant moteur et lubriﬁez

les paliers à l’aide de lubriﬁant pour roulements.

VÉHICULE RÉSISTANT À L’EAU ET ÉQUIPÉ D’UNE ÉLECTRONIQUE ÉTANCHE

CONTENU DE LA BOÎTE

COMPOSANTS

• Losi® DBXL™ 2.0 GAZ RTR: Buggy du désert 4roues motrices d’échelle 1/5

(LOS05008T1/T2)

• Émetteur 2,4GHz SLT3™ Spektrum™ (SPMSLT300)

• Récepteur de surface 3canaux SR315 Spektrum (SPMSR315)

• Servo étanche 1/5 Spektrum S906 (2) (SPMS906)

• Batterie de récepteur Li-Po Smart Spektrum (SPMX40002SRX)

• 4piles AA (pour l’émetteur)

Outils inclus:

• Clé de ridoir /

Clé hexagonale de 5mm

• Clé de roue de 24mm

• Clé hexagonale en L de 2mm

• Clé hexagonale en L de 2,5mm

• Clé hexagonale en L de 3mm

• Clé hexagonale en L de 4mm

66 DBXL™ 2.0 GAS RTR: 1:5 4WD DESERT BUGGY • INSTRUCTION MANUAL

APRÉPARATION DU VÉHICULE

CHARGE DES BATTERIES

Le DBXL 2.0 comprend un récepteur Li-Po Smart Spektrum 4000mAh 2s pour ali-

menter le récepteur. Un chargeur compatible Li-Po est nécessaire (non inclus avec le

véhicule). Nous vous recommandons d’apparier les chargeurs Smart Spektrum à cette

batterie car lorsqu’ils sont appariés ensemble, les batteries Smart et les chargeurs

règlent automatiquement les bons paramètres pour charger la batterie.

Le chargeur que nous recommandons est le chargeur Smart S150 (SPMXC1070). La

batterie incluse utilise un connecteur IC3 (compatible EC3) avec une prise d’équi-

librage et peut être chargée avec un chargeur Li-Po classique (non compatible avec la

technologie Smart).

Consultez le manuel de votre chargeur pour obtenir des informations sur son utilisa-

tion, la sécurité et le chargement.

Cet émetteur nécessite 4piles AA.

1. Enlevez le couvercle du compartiment à piles de l’émetteur.

2. Installez les piles comme indiqué.

3. Remettez le couvercle du compartiment à piles.

INSTALLATION DES PILES DE L’ÉMETTEUR

ATTENTION: si vous utilisez des piles rechargeables, ne chargez que ce type de

pile. Si vous chargez des piles non rechargeables, celles-ci pourraient exploser et

provoquer des dommages corporels et/ou matériels.

ATTENTION: risque d’explosion si la pile est remplacée par une mauvaise pile.

Mettez les piles usagées au rebut conformément aux réglementations nationales.

DBXL™ 2.0 GAS RTR: 1:5 4WD DESERT BUGGY • INSTRUCTION MANUAL

FONCTIONS DE L’ÉMETTEUR

A. Compensateur des gaz

Ajuste le point neutre des gaz

B. Compensateur de direction

Ajuste le point central de direction. En général, le compensateur de

direction est ajusté jusqu’à ce que le véhicule aille droit.

C. DEL

• Témoin en rouge xe: indique que l'appareil est sous tension et

que l'alimentation fournie par les piles est adéquate

• Témoin clignotant en rouge: indique que la tension des piles est

à un niveau trop bas. Changez les piles

D. Volant

E. Gaz/Frein

F. Taux de direction

Bouton à la volée pour l'ajustement de la course de direction

G. Canal 3

Interrupteur à rappel à 3positions, la position médiane est neutre

Pour la programmation, appuyez vers le haut pour atteindre le bouton

A, appuyez vers le bas pour atteindre le bouton B

H. Limite des gaz

Limite la sortie des gaz à 50/75/100%.

Sélectionnez 50% ou 75% pour les pilotes les moins expérimentés

ou lorsque vous pilotez le véhicule dans une petite zone.

I. Inversion du servo des gaz (TH)

Déplacez le commutateur pour inverser le canal des gaz

J. Inversion du servo de direction (ST)

Déplacez le commutateur pour inverser le canal de direction

K. Bouton d’alimentation

Spécications

Alimentation électrique: 4piles AA

Fréquence de fonctionnement: 2,4GHz

Puissance d'émission: <100mw

Protocole de contrôle: SLT

Contrôle: direction et gaz/freinage proportionnels avec des boutons de compensateur, troisième canal

avec interrupteur à rappel à 3positions

Fonctions auxiliaires: interrupteur de ﬁn de course des gaz à 3positions, bouton du taux de direction

pour modiﬁer la course de direction à la volée, course de servo programmable pour la direction et les gaz/

le freinage

A.A.

COURSE DE SERVO

La course de servo sur les canaux de direction et des gaz peut être ajustée par le biais d’un

mode de programmation spécial dans l’émetteur.

1. Commencez une fois que le processus d’affectation de l’émetteur au

récepteur est terminé. Allumez le récepteur.

2. Maintenez les commandes entièrement à droite et en freinage complet tout

en allumant l’émetteur pour mettre l’émetteur en mode programmation.

La DEL de l’émetteur clignote 4fois pour indiquer que l’émetteur est en

mode programmation.

3. Tournez et maintenez le volant entièrement à gauche pour paramétrer la

limite de course dans cette direction. Appuyez sur le bouton A pour aug-

menter la course, appuyez sur le bouton B pour réduire la course. La DEL

clignote une fois à chaque changement. Remettez le volant au centre pour

paramétrer la valeur de course.

IMPORTANT:

si la valeur a atteint le maximum ou le minimum pouvant être accepté, la DEL ne

clignote plus à chaque entrée supplémentaire.

4. Tournez le volant à droite et répétez le processus pour paramétrer la course

de direction vers la droite.

5. Concernant les véhicules électriques, éteignez l’émetteur pour enregistrer

les réglages. Étalonnez votre ESC sur la course de gaz par défaut.

6. Concernant les véhicules à carburant, réglez la course des gaz sans que le

moteur ne fonctionne. Après avoir paramétré la course de direction, vous

pouvez paramétrer la course des gaz de la même manière. Tirez la manette

en position pleins gaz et maintenez-la dans cette position, ajustez la course

avec les boutons A et B, puis revenez au centre pour paramétrer la valeur.

7. Poussez la manette en position de freinage complet, ajustez la course avec

les boutons A et B, puis revenez au centre

8. Éteignez l’émetteur pour enregistrer les valeurs.

68 DBXL™ 2.0 GAS RTR: 1:5 4WD DESERT BUGGY • INSTRUCTION MANUAL

ANTENNE DU RÉCEPTEUR

Les récepteurs SR315 comportent une antenne à jupe pour une installation facile

dans presque tous les modèles. Sachez que seul le dernier pouce (32mm) au bout

de l’antenne représente la partie active de l’antenne, la partie coaxiale qui y mène est

juste un prolongement. Installez l’antenne de manière à ce que la partie active soit

positionnée aussi haut que possible dans le véhicule, et pas «dans l’ombre» d’un

élément en ﬁbre de carbone ou métal. Le boîtier du récepteur peut accepter directement

un tube d’antenne, ce qui permet de placer facilement l’antenne de manière optimale (le

tube d’antenne n’est pas inclus)

AVERTISSEMENT: veillez à ne pas tordre, couper ou endommager le ﬁl

d’antenne. L’antenne est constituée d’un câble coaxial; si la gaine

extérieure est endommagée, le récepteur ne fonctionnera pas correctement. Si

l’antenne est endommagée de quelque manière que ce soit, remplacez-la avant

d’utiliser le récepteur.

Bouton d’affectation

AFFECTATION

L’affectation est le processus de programmation du récepteur qui vise à reconnaître le

code GUID (identiﬁcateur global unique) d’un émetteur unique spéciﬁque.

1. Mettez le récepteur sous tension, appuyez trois fois rapidement sur le

bouton d'affectation (dans les 1,5 secondes). La LED orange commencera à

clignoter avec une pause.

2. Placez les compensateurs et les positions de commande sur les réglages

de sécurité intégrée souhaités, et allumez l’émetteur SLT3.

3. Lorsque la DEL orange de l’émetteur SLT3 reste allumée, celui-ci est

connecté au récepteur SR315..

Vous devez effectuer à nouveau

l’affectation:

• si différentes positions de sécurité

intégrée sont souhaitées, par ex. lors

du changement de l’inversion des gaz

ou de la direction.

• lors de l’affectation du récepteur à un

émetteur différent.

RÉCEPTEUR DOUBLE PROTOCOLE SPMSR315

Spécications

Type:

récepteur 3canaux double protocole* (SLT/DSMR)

Dimensions (L×l×H):

32,5×21,5×12,4mm

Longueur d’antenne:

90mm

Canaux:

Poids:

6g

Bande:

2,4GHz

Plage de tension:

3,5à9,6V

Type d’affectation:

bouton d’affectation

Sécurité intégrée:

maintenez le volant et la manette des gaz dans les positions de

sécurité intégrée souhaitées pendant l’affectation

*Les récepteurs SPMSR315 inclus avec l’émetteur SLT3 assurent la compatibilité SLT et DSMR.

Si vous disposez d’un récepteur SR315 que vous avez acheté seul, vous aurez peut-être besoin

d’installer une mise à jour du micrologiciel pour rendre votre SR315 compatible SLT.

STR THR

BATT

AUX 1

PRÉCAUTIONS DE PILOTAGE

• Regardez toujours le modèle.

• Inspectez régulièrement le serrage des roues du véhicule.

• Inspectez régulièrement les éléments de la direction, le serrage des vis. Une

conduite en tout-terrain peut causer le desserrage des ﬁxations.

• Ne pilotez pas le véhicule dans de l’herbe haute. Vous risqueriez d’endommager

le véhicule ou l’électronique.

ATTENTION : Ne déchargez pas une batterie Li-Po en dessous de 3V par

élément. Les batteries qui sont déchargées en dessous de la tension

minimale approuvée seront endommagées, résultant en une perte de performanc-

es et un risque potentiel d’incendie lors de la charge suivante.

IMPORTANT: Maintenez les câbles à l’écart des pièces en mouvement.

AVANT DE FAIRE ROULER VOTRE VÉHICULE

1. Contrôlez le libre mouvement de la suspension. Tous les bras de suspension ainsi

que les composants de direction doivent pivoter librement.

CONSEIL: Pour augmenter la hauteur de caisse et la garde au sol de votre véhicule,

installez les entretoises d’amortisseurs fournies.

2. Chargez la batterie.Chargez toujours la batterie en respectant les consignes don-

nées par le fabricant de la batterie et du chargeur.

3. Ajustez sur l’émetteur le trim de la direction. Suivez les instructions pour régler

le trim/sub-trim de façon que le véhicule roule droit quand le volant n’est pas

actionné.

4. Effectuez une test de direction.

DBXL™ 2.0 GAS RTR: 1:5 4WD DESERT BUGGY • INSTRUCTION MANUAL

OUVERTURE DE LA CARROSSERIE POUR PROCÉDER À L’ENTRETIEN

RETIREZ LES BROCHES DE LA CARROSSERIE (8) ET SOULEVEZ LA CARROSSERIE POUR ACCÉDER AU

CHÂSSIS

Retirez les 8broches de la

carrosserie qui servent à ﬁxer

la cage. Il y en a 2 sur le capot

principal et 3 sur chaque côté

aﬁn de raccorder la cage à la

protection latérale.

Une fois que les broches de la

carrosserie ont été retirées, tirez

doucement vers l’extérieur sur

la partie inférieure de la cage de

sorte que le côté de la cage soit

libéré des protections latérales.

70 DBXL™ 2.0 GAS RTR: 1:5 4WD DESERT BUGGY • INSTRUCTION MANUAL

CPRÉPARATION DU CARBURANT

• Respectez toujours les précautions de manipulation et

d’utilisation du carburant.

• Le carburant est très inﬂammable. N’utilisez jamais votre

véhicule à proximité de ﬂammes. Ne fumez jamais quand

vous utilisez votre modèle ou quand vous manipulez le

carburant.

• Utilisez uniquement un mélange d’essence sans plomb et

d’huile 2T. N’utilisez jamais de nitrométhane.

• Manipulez toujours l’essence avec précaution.

• Utilisez toujours votre modèle dans un lieu très ventilé. Les

fumées contiennent du monoxyde de carbone.

PRÉCAUTIONS RELATIVES À LA MANIPULATION DU CARBURANT

CARBURANT REQUIS

Le carburant utilisé est un mélange d’essence sans plomb et d’huile 2 temps. Le mélange est de 25:1. L’essence sans

plomb utilisée doit avoir un indice d’octane compris entre 92 et 98 en Europe (87-93 aux Etats-Unis).

• Respectez toujours les précautions d’utilisation fournies par

le fabricant/distributeur du carburant.

• Utilisez uniquement de l’essence sans plomb mélangée à de

l’huile 2 temps.

• Le mélange doit être impérativement effectué avec de l’huile

2 temps, n’utilisez aucun autre type d’huile.

• L’essence utilisée pour le mélange doit être impérativement

de l’essence sans plomb avec un indice d’octane RON de 92

à 98 (Europe) ou un indice d’octane AKI de 87 à 93 (US).

• Effectuez toujours votre mélange dans un bidon étanche

conçu pour contenir de l’essence.

• Effectuez toujours le mélange avec un ratio de 25:1.

• N’utilisez jamais de carburant nitro.

PRÉCAUTIONS ET CONSEILS RELATIFS AU MÉLANGE

MÉLANGE

Huile 2 tempsEssence

25 : 1

Essence : Huile 2 temps

4 liters :160 ml

2 liters :80 ml

1 liter :40 ml

• Svuotare sempre il motore quando avete ﬁnito di usare il modello.

Non riporre il veicolo con del carburante nel serbatoio.

• Non toccare il motore e il silenziatore del modello prima che

possano raffreddarsi. Durante il funzionamento diventano

molto caldi.

• Conservare sempre il carburante in un posto sicuro lontano da

scintille, calore o ogni altra cosa che possa inﬁammarlo.

• Assicurarsi che la benzina e la miscela siano conservate in

contenitori chiaramente individuabili, lontani dalla portata dei

bambini.

• Conservare il carburante in un contenitore sigillabile,

resistente all’acqua, fatto apposta per la benzina.

• Conservare il carburante in un posto fresco e secco. Non

permettere che il contenitore venga in contatto diretto con il

cemento, perché potrebbe assorbire l’umidità.

• Eliminare senza rimpianti il carburante contenente con

condensa o acqua.

• Non permettere che il carburante venga a contatto degli

occhi o della bocca. La benzina e gli altri carburanti per

modellismo sono velenosi.

• Non rimettere nel contenitore del carburante proveniente dal

serbatoio.

PRÉCAUTIONS DE STOCKAGE DE CARBURANT ET LES LIGNES DIRECTRICES

DBXL™ 2.0 GAS RTR: 1:5 4WD DESERT BUGGY • INSTRUCTION MANUAL

DDÉMARRAGE DU VÉHICULE

ATTENTION: Lisez toutes les instructions concernant le moteur avant de l’utiliser. Un non-respect des consignes

peut endommager votre moteur et entraîner des dégâts matériels et des blessures corporelles.

COUPE CIRCUIT DU MOTEUR

En cas de problème avec

le véhicule lorsque le

moteur tourne, appuyez sur

l’interrupteur d’arrêt du moteur

situé à proximité du démarreur

pour éteindre le moteur.

ATTENTION: Ne touchez pas le moteur ou le silencieux pendant ou après leur fonctionnement, car ils

peuvent devenir très chauds lors de leur utilisation.

72 DBXL™ 2.0 GAS RTR: 1:5 4WD DESERT BUGGY • INSTRUCTION MANUAL

Retirez le bouchon et remplissez

le réservoir. Replacez le

bouchon en le serrant. Il n’est

pas nécessaire de retirer la

carrosserie pour remplir

le réservoir.

Bouchon du réservoir

REMPLISSAGE DU RÉSERVOIR

ATTENTION: Ne basculez pas le modèle quand le réservoir est rempli même si le bouchon est en place. Du carburant pourrait s’échapper par l’oriﬁce de

mise à l’air du bouchon.

ATTENTION: Connectez le cordon adaptateur de charge de la batterie aux prises

du chargeur en prenant soin de respecter les polarités, Rouge (+) et Noire (–).

ACTIVATION DU SYSTÈME

1. Installez une batterie de

récepteur entièrement chargée.

2. Mettez l’émetteur sous tension.

3. Mettez le récepteur sous

tension.

4. Assurez-vous que la direction

et l’accélération fonctionnent

correctement. Il est judicieux

de s’assurer que la direction

et l’accélération fonctionnent

comme vous le souhaitez avant

de démarrer un véhicule RC

alimenté au gaz.

DBXL™ 2.0 GAS RTR: 1:5 4WD DESERT BUGGY • INSTRUCTION MANUAL

AMORÇAGE DU CARBURANT

PROCESSUS DE DÉMARRAGE: MOTEUR FROID

Utilisez uniquement le starter si le moteur ne démarre pas normalement. Le

starter peut facilement noyer le moteur.

1. Placez le levier du starter dans la position de la ﬁgure 1.

2. Actionnez le cordon de démarrage (3 fois environ) jusqu’au moment où le

moteur semble vouloir démarrer. Faites attention de ne pas noyer le moteur.

NEdépassez PAS une longueur de 50cm quand vous actionnez le cordon.

3. Placez le levier du starter dans la position de la ﬁgure 3.

4. Actionnez le cordon pour démarrer le moteur. Le moteur devrait démarrer en

moins de 6 coups de cordon.

Prêt à démarrer

Le moteur doit être amorcé avant de pouvoir démarrer correctement.

Appuyez sur la poire d’amorçage (illustrée) jusqu’à ce qu’elle soit remplie de

carburant et que le carburant s’écoule dans la conduite de retour jaune.

74 DBXL™ 2.0 GAS RTR: 1:5 4WD DESERT BUGGY • INSTRUCTION MANUAL

PROCESSUS DE DÉMARRAGE: MOTEUR CHAUD

1. Placez le levier du starter dans la position de la ﬁgure 1.

2. Actionnez le cordon pour démarrer le moteur. Le moteur devrait démarrer en

moins de 6 coups de cordon.

REMARQUE: Ne changez pas les réglages du carburateur durant le rodage.

RODAGE DU MOTEUR

Laissez le moteur tourner au

ralenti pendant 2 ou 3minutes

pour atteindre la température

de fonctionnement. Conduisez

doucement avec le premier

réservoir de carburant (environ

35 à 40minutes) pour roder le

moteur. Évitez d’utiliser le plein

régime pendant trop longtemps

pendant le premier réservoir

(plus de 1 à 2 secondes).

DBXL™ 2.0 GAS RTR: 1:5 4WD DESERT BUGGY • INSTRUCTION MANUAL

Pressez le bouton stop pour

arrêter le moteur.

ETEINDRE LE MOTEUR

MISE HORS TENSION DU SYSTÈME

1. Éteignez d’abord le récepteur.

ATTENTION: N’éteignez jamais l’émetteur avant le véhicule. Vous

perdriez le contrôle de votre véhicule.

2. Éteignez l’émetteur.

3. Vériﬁez la tension de la batterie du récepteur. Retirez la batterie et chargez-la si

nécessaire.

AVERTISSEMENT: Ne chargez jamais la batterie LiPo du récepteur

lorsqu’elle se trouve dans le véhicule. Consultez les avertissements

relatifs au chargement de la batterie.

4. Après le dernier tour de la journée, retirez et stockez la batterie du récepteur de

manière sécurisée.

76 DBXL™ 2.0 GAS RTR: 1:5 4WD DESERT BUGGY • INSTRUCTION MANUAL

RÉGLAGE DES TRIMS DE DIRECTION ET DE GAZ

Réglez la direction de façon à ce qu'elle soit centrée. Si votre direction ne

peut être centrée en utilisant les trims et sous-trims, veuillez suivre les étapes

suivantes:

1. Contrôlez que le trim est au neutre.

2. Retirez le palonnier du servo et replacez-le dans la position correcte.

3. Afﬁnez le réglage à l’aide des trims.

Trim de direction

Trim des gaz

Réglez le trim de gaz de façon que le carburateur soit totalement fermé

au neutre. Si le bras de servo n’est pas dans la position désirée après

l’affectation et que la position ne peut être corrigée à l’aide du trim, suivez les

étapes suivantes:

1. Contrôlez que le trim est au neutre.

2. Retirez le palonnier du servo et replacez-le dans la position correcte.

3. Afﬁnez le réglage à l‘aide du trim.

DBXL™ 2.0 GAS RTR: 1:5 4WD DESERT BUGGY • INSTRUCTION MANUAL

MOTEUR NOYÉ

Le moteur ne démarre pas s’il y a trop de carburant dans le cylindre.

Suivez les étapes ci-dessous pour retirer l’excédent de carburant du

cylindre:

1. Laissez le moteur refroidir complètement.

2. Retirez la plaque supérieure de la cage du moteur aﬁn de pouvoir accéder

à la bougie d’allumage.

3. Retirez la bougie d’allumage.

4. Tirez rapidement sur la poignée du démarreur à 3reprises.

ATTENTION: Maintenez le visage et les yeux éloignés de l’ouverture de

la bougie d’allumage lorsque vous tirez sur la poignée du démarreur. Du

carburant pourrait jaillir du cylindre et causer de graves blessures.

5. Replacez la bougie d’allumage et assurez-vous que le soufﬂet est bien ﬁxé.

78 DBXL™ 2.0 GAS RTR: 1:5 4WD DESERT BUGGY • INSTRUCTION MANUAL

Moteur

Contrôlez l'état du moteur.

Remplacez, nettoyez ou réparez

si nécessaire.

1. Contrôlez l'état du ﬁltre à air. Remplacez le si nécessaire.

Contrôlez que les 4 vis de la boîte à air sont correctement

serrées.

2. Contrôlez le lanceur, nettoyez et effectuez la maintenance

nécessaire avant de le ré-installer.

3. Contrôler l'état du carter, le remplacer si nécessaire.

4. Inspectez l'état du volant moteur, si des ailettes sont

endommagées, les remplacer.

5. Contrôlez l'état de la bougie et de son câble.

Remplacer si nécessaire.

6. Contrôlez l'état du silencieux. Resserrez les vis de ﬁxation.

7. Nettoyez et contrôlez le carburateur, pour un fonctionnement

sans à-coups.

(intérieur)

E RÉGLAGE DU MOTEUR

INTRODUCTION AUX RÉGLAGES MOTEUR

Les réglages d'origine du moteur peuvent être modiﬁés pour augmenter les performances dans des conditions variables.

Si vous avez modiﬁé les réglages d'origine, revenez aux réglages d'origine (voir page suivante).

Avant de modiﬁer les réglages:

• Vériﬁez que le ﬁltre à air est propre et que l'oriﬁce de mise à l'air du bouchon n'est pas bouché. Ces éléments inﬂuent sur les

performances et les réglages du moteur.

• Les pointeaux du carburateur sont très sensibles. Effectuez les réglages par 1/16 de tour. Toujours effectuer les réglages avec

attention.

Tournevis cruciforme #2 Tournevis plat

4–5mm

Eléments Requis

DBXL™ 2.0 GAS RTR: 1:5 4WD DESERT BUGGY • INSTRUCTION MANUAL

RÉGLAGE DU POINTEAU DE RÉGIME MAXI

Si la vitesse de pointe est trop faible, tournez le pointeau de régime maxi d'1/16 de

tour et testez. Ne dépassez pas 1/4 de tour par rapport au réglage d'origine (ouvert

de 1 5/8 tour au minimum) sinon le moteur risquerait d'être endommagé.

REMARQUE: Quand vous modiﬁez un réglage, tournez par incrément de 1/16

de tours à la fois. Ne dépassez jamais 1/4 de tour par rapport au réglage d'usine

(ouvert de 1 5/8 tour).

RÉGLAGES D'USINE DU CARBURATEUR

Pointeau de régime mini (côté droit)

Serrez à fond le pointeau de régime maxi en le tournant dans le sens des aiguilles d’une montre. Puis desserrez-le de 1 7/8 tour.

Serrez à fond le pointeau de régime mini en le tournant dans le sens des aiguilles d’une montre. Puis desserrez-le de 1 3/8 tour.

Pointeau de régime maxi (côté gauche)

1/16

Max 1/4

Si l'accélération est trop faible, tournez le pointeau de régime maxi d'1/16 de

tour et testez. Ne dépassez pas 1/4 de tour par rapport au réglage d'origine

(ouvert de 1 1/8 tour minimum) sinon le moteur risquerait d'être endommagé.

REMARQUE: Quand vous modiﬁez un réglage, tournez par incrément de 1/16

de tours à la fois. Ne dépassez jamais 1/4 de tour par rapport au réglage d'usine

(ouvert de 1 1/8 tour).

RÉGLAGE DU POINTEAU DE RÉGIME

RÉGLAGE DU RALENTI

Baisse du régime Augmentation du

régime

Si le ralenti est trop élevé (le véhicule avance tout seul au ralenti)

ou trop bas (le moteur cale) effectuez un réglage du ralenti.

1/16

Max 1/4

80 DBXL™ 2.0 GAS RTR: 1:5 4WD DESERT BUGGY • INSTRUCTION MANUAL

FRÉGLAGE DU VÉHICULE

CARROSSAGE

Bras de carrossage Caractéristiques

Abaissement du

bras

Avant Augmente la direction puissance coupée et rend le véhicule plus réactif. La maniabilité peut être moins constante à mesure que la

direction puissance coupée augmente

Arrière Augmente la rotation du châssis puissance coupée et rend le véhicule plus réactif

Élévation du bras Avant Réduit la direction puissance coupée et offre une maniabilité plus constante

Arrière Réduit la rotation du châssis puissance coupée et offre une maniabilité plus constante

Carrossage Caractéristiques

Plus de carrossage

négatif

Avant Réaction plus rapide avec plus de direction

Arrière Moins de traction arrière en entrée et mi-virage

Moins de carrossage

négatif

Avant Réaction plus lente avec moins de direction

Arrière Plus de traction en entrée et mi-virage

Utilisez toujours le carrossage négatif (pneus vers l’intérieur). Les réglages de carrossage négatif standard sont compris entre -1/2 et -3 degrés.

RÉGLAGE D’USINE

ABAISSEMENT

SHO HUILE POUR AMORTISSEURS

Abaissement Caractéristiques

Plus Avant Augmente la direction puissance en marche et permet un roulis plus important de l’arrière du véhicule lors d’une accélération

Arrière Augmente la direction puissance coupée et permet un roulis plus important de l’avant du véhicule lors du relâchement de l’accélération

Moins Avant Réduit la sensibilité de la direction

Arrière Adapté aux surfaces à forte traction

Huile pour amortisseurs Caractéristiques

Plus légère Réponse plus rapide et plus de roulis du châssis

Utilisez une huile plus légère par temps froid

Plus lourde Réponse plus lente et moins de roulis du châssis

Utilisez une huile plus lourde par temps chaud

Mesurez toujours l’abaissement (course descendante) avec les amortisseurs sur le

véhicule. L’abaissement se mesure du centre du support d’amortisseur supérieur

au centre de la vis d’amortisseur inférieur. Plus d’abaissement avant et arrière of-

fre une meilleure accélération dans les bosses en ligne droite mais peut entraîner

un roulis par traction dans les virages serrés. Moins d’abaissement avant et arrière

offre un meilleur glissement sur les bosses dans les virages et peut être plus

adapté aux pistes à grande vitesse et à forte traction.

Ajustez le poids de l’huile en cas de changement de température signiﬁcatif (12 - 14°C/20 - 25°F).

L’huile pour amortisseurs avant et arrière de base est l’huile 40WT.

49 mm

AVANT ARRIÈRE

60.5 mm

DBXL™ 2.0 GAS RTR: 1:5 4WD DESERT BUGGY • INSTRUCTION MANUAL

Utilisez toujours le carrossage négatif (pneus vers l’intérieur). Les réglages de carrossage négatif standard sont compris entre -1/2 et -3 degrés.

RESSORTS D’AMORTISSEUR

Ressorts Caractéristiques

Plus souples

Avant Produisent plus de direction

Arrière Utiles sur les pistes accidentées, mais peuvent réduire les performances des sauts et permettre plus facilement une

descente du châssis

Plus fermes Avant Réduit la sensibilité de la direction

Arrière Adaptés pour les grands sauts et les surfaces à forte traction

SHOCK POSITIONS DE MONTAGE DES AMORTISSEURS

Le placement des amortisseurs vers l’intérieur sur la tour rend le véhicule plus indulgent aux erreurs de conduite. Le placement des amortisseurs vers l’extérieur sur la

tour rend le véhicule plus réactif et plus adapté aux pistes techniques.

AVANT ARRIÈRE

GÉOMÉTRIE AVANT

Ouverture

33mm

Ne roulez jamais avec un pincement à l’avant, cela peut limiter la sensibilité de la direction.

Géométrie avant Caractéristiques

Ouverture L’ouverture (barres de direction plus courtes) augmente la sensibilité de la direction au moment de l’entrée dans un virage ainsi que la stabilité

en ligne droite; cependant, elle augmente aussi la direction puissance en marche

BARRES STABILISATRICES

Le véhicule est équipé de barres stabilisatrices moyennes (4mm) à l’avant et à l’arrière.

Barres stabilisatrices Caractéristiques

Plus ﬁnes Avant Augmentent la traction avant puissance coupée, mais réduisent la direction puissance en marche

Arrière Augmentent la traction arrière et réduisent la direction puissance en marche

Plus épaisses Avant Réduisent la traction puissance coupée avec une direction plus ﬂuide à l’entrée du virage, mais augmentent

la direction puissance en marche

Arrière Augmentent la stabilité dans les virages et la direction puissance en marche

Conseil: Les barres stabilisatrices plus épaisses sont plus stables sur les pistes à grande vitesse et à forte traction.

RÉGLAGE D’USINE

82 DBXL™ 2.0 GAS RTR: 1:5 4WD DESERT BUGGY • INSTRUCTION MANUAL

ENGRENAGE

L’engrenage de base pour le buggy au gaz DBXL 2.0 est l’engrenage

20/62.

• Si vous roulez sur une piste large et que vous avez besoin de rouler

à une vitesse maximale, un pignon de 21dents (LOS352011) est

disponible (à apparier avec les languettes de montage du moteur

LOS252139).

• Pour des pistes techniques plus courtes, un pignon de 19dents

(LOS352011) est également disponible (à apparier avec les

languettes de montage du moteur LOS252137).

RÉGLAGE DES FREINS

La répartition d'origine des freins est de 60% à l'arrière et de 40% à

l'avant.

Si vous voulez que le châssis glisse au freinage, diminuez le freinage à

l'avant.

Si le buggy a du jeu lorsqu’il prend les virages sous l’effet du freinage,

ajustez la tringlerie (moins sur les freins arrière ou plus sur les freins

avant).

Plus de frein Moins de frein

GARDE AU SOL

Posez le truck sur une surface plane et faites tourner les bagues de chaque amortisseur pour obtenir la garde au sol désirée.

Frein avantFrein arrière

DIFFÉRENTIELS

Différentiel Huile Huile légère Huile plus lourde

Avant 30,000

Augmente la direction puissance coupée. Une huile trop ﬁne entraînera un

fonctionnement inconstant du différentiel

Augmentent la stabilité puissance coupée et la direction puis-

sance en marche

Centre 50,000

A plus d’entraînement avant et peut décharger le groupe motopropul-

seur plus facilement sous accélération, ce qui peut être utile sur les

pistes accidentées et mouillées

A plus d’accélération et augmente la direction puissance en

marche, mais réduit la direction puissance coupée. Une huile

plus épaisse pour le différentiel central est plus adaptée sur les

pistes à forte traction et lisses

Arrière 30,000 A plus de traction latérale et augmente la direction au milieu du virage

A moins de direction au milieu du virage mais plus de traction

avant

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Marque: Losi

Modèle: LOS05008T1

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