SCOTT 2011
BIKE OWNERS
MANUAL
GENIUS
SCOTT SPORTS SA | 17 RTE DU CROCHET | 1762 GIVISIEZ | SWITZERLAND
© 2009 SCOTT SPORTS SA, ALL RIGHTS RESERVED | SCOTT-SPORTS.COM
E
E_genius_cover.indd 2-3 30.03.10 17:44
GENIUS
2 2011 SCOTT BIKE OWNERS MANUAL
GENIUS
3
FRANÇAIS
CONTENU
Concept Genius P. 004
Géométriques du Genius P. 005
Données techniques du Genius P. 006
TWINLOC – commande a distance P. 007
Amortisseur Equalizer 2 et levier TWINLOC P. 014
Réglages de base du levier TWINLOC P. 015
Matériel nécessaire pour le Set-Up de l’amortisseur P. 019
Réglage du Genius avec l’amortisseur Scott Equalizer 2 P. 020
Réglage du rebond de l’amortisseur Scott Equalizer 2 P. 022
Utilisation d’autres amortisseurs P. 025
Scott Smart Cable Routing P. 025
Longueurs des gaines P. 026
Réglage de la hauteur de selle P. 026
Patte de dérailleur changeable P. 027
Fixation du dérailleur avant P. 027
Set-Up de la fourche / remplacement de la fourche P. 028
Entretient des roulements P. 028
Garantie P. 030
Les modèles de la gamme Genius requièrent des réglages
exacts pour chaque cycliste afin d’avoir une sécurité et un
plaisir maximal.
Tous les réglages de ce vélo doivent être effectués auprès
d’un revendeur spécialisé ou à l’aide de ce mode d’emploi.
E_genius_fr.indd 2-3 01.04.10 19:09
GENIUS
4 2011 SCOTT BIKE OWNERS MANUAL
GENIUS
5
FRANÇAIS
LE CONCEPT GENIUS
Le Scott Genius est le fruit de deux ans de développement dont le but était de
construire le bike tout-suspendu le plus léger pour les marathons, le cross-country
et les courses de longues distances. Le poids du cadre se situe à moins de 2250
grammes, avec l’amortisseur Scott/DT Equalizer 2 et le levier TWINLOC.
Notre but n’était pas seulement de construire un cadre aussi léger que possible, mais
également le plus rigide possible. De plus, une technique d’amortissement innovatrice
devait être combinée avec une cinématique optimisée.
La combinaison d’une cinématique arrière optimisée avec une technologie
d’amortissement exceptionnelle place le Genius entre un bike tout-suspendu super-
léger (par ex. Scott Spark) et la nouvelle génération de bike All-Mountain (par ex. Scott
Ransom).
Le Genius a été développé pour les coureurs qui recherchent un bike tout-suspendu
pour les marathons ou le cross-country avec un débattement arrière de 150mm.
Scott ne voit pas le cadre, l’amortisseur, la cinématique comme des éléments distincts
qui sont assemblés, mais plutôt comme un concept par lequel tous ces composants
sont dépendants les uns des autres et qui, de par leur complémentarité, offrent une
fonctionnalité parfaite.
Le système Scott TC (Traction Control) vous permet de régler, à l’aide d’un levier, le
débattement de la suspension arrière de 150mm à 95mm, tout en adaptant
l’amortissement de manière progressive et en conservant une réactivité en fonction
des irrégularités du terrain.
De cette façon, le rendement reste intact et la transmission de la force est garantie. Le
triangle arrière, contrairement aux systèmes de blocage complet ou automatique, reste
actif en fonction du terrain et permet ainsi une transmission de la force optimale et de
conserver une vitesse élevée.
GÉOMÉTRIE DU GENIUS
C IHGEB D
80
80
90
100
mm
73.5°
73.5°
73.5°
73.5°
°
100
115
135
160
3.9
4.5
5.3
6.3
mm inches
440
450
475
500
17.3
17.7
18.7
19.7
mm inches
428
428
428
428
16.9
16.9
16.9
16.9
mm inches
10
10
10
10
0.4
0.4
0.4
0.4
mm inches
771
786
807
830
30.4
30.9
31.8
32.7
mm inches
555
585
610
640
21.9
23.0
24.0
25.2
mm inches
A
68.3°
68.5°
68.7°
68.9°
S
M
L
XL
°
F
mm inches
337
358
384
410
13.3
14.1
15.1
16.1
80
80
90
100
73.5°
73.5°
73.5°
73.5°
110
120
135
160
4.3
4.7
5.3
6.3
440
450
475
500
17.3
17.7
18.7
19.7
428
428
428
428
16.9
16.9
16.9
16.9
10
10
10
10
0.4
0.4
0.4
0.4
778
791
810
833
30.6
31.1
31.9
32.8
555
585
610
640
21.9
23.0
24.0
25.2
68.5°
68.5°
68.5°
68.5°
S
M
L
XL
336
358
384
410
13.2
14.1
15.1
16.1
170
175
175
175
mm
170
175
175
175
GENIUS CARBON
GENIUS ALLOY
taille angle de
direction
longueur
de la
potence
angle
tube de
selle
longueur
tube de
direction
axe boitier -
top du
tube de selle
base excentrage
axe de péd.
hauteur
entre-
jambes
longueur
tube
supérieur
axe boitier –
centre
tube supérieur
longueur
de
manivelle
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GENIUS
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GENIUS
7
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DONNÉES TECHNIQUES DU GENIUS TWINLOC – COMMANDE A DISTANCE
Débattement 150/95/0mm
Ratio de débattement 3.0
Course de l’amortisseur 50mm
Entraxe (Eye to Eye) 165mm
Hardware cadre 14mm x 6mm
Hardware base arrière 14mm x 6mm
Diamètre tige de selle 34,9mm
Jeu de direction 1 1/8“semi integr. with 44.0mm cups
Débattement fourche 140 - 150mm
Longueur fourche 518 - 525mm
Largeur du poîter de pédalier 73mm
Dérailleur avant E-type, direct mount, down pull
Roulements 61900-2RS (Ø22xØ10x6) /
61800-2RS (Ø19xØ10x5)
Le levier TWINLOC est l’evolution du système TRACLOC de SCOTT.
Le TRACLOC permets un réglage des amortisseurs arrière Nude TC et Equalizer 2
entre les options Lock out, traction et full mode avec le levier situé au cintre.
Le TWINLOC va plus loin, il regle en mémé temps la fourche entre lock out et open
quand vous réglez votre amortisseur AR.
Les 3 options sur le levier et la suspension sont:
- FullTravelMode: full travel AR, full travel AV
- TractionMode: traction mode AR, full travel AV
- Lock-outMode: fourche et amortisseur bloqué
Scott offre donc leviers différents TWINLOC avec les combinaisons fourche/
amortisseur suivantes:
- Equalizer2 avec adaptateur pour fourche SRAM /RockShox et les fourches
FOX fork/DT Swiss ( Scott Article number: 216350)
Important: You can only assemble the TWINLOC remote lever in “left side upward
position” on the handlebar.
Vous avez 3 positions sur le levier TWINLOC:
- Positionavant: lock-out AR, lock-out AV
- Positionmédiane: traction mode AR, full travel AV
- Positionarrière: full travel AR, full travel AV
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Project
TWINLOC
Adress Part name Weight General tol. Format
SCOTT SPORTS SA
Route du Crochet 17
1762 Givisiez
SWITZERLAND
ALL MODES
-
-
A3
Scale Material Projection
Version: 01
1:1
-
Division Pro-E file Drawn by Date Page
BIKE cable-adapter.prt VL 03/06/09 1 / 1
4
3
2
1
F E D C B A
4
3
2
1
F E D C B A
LOCK OUT MODE
TRACTION MODE
ALL TRAVEL MODE
PRESS TO RELEASE
Lock Out Mode
Traction Mode
Full Travel Mode
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GENIUS
8 2011 SCOTT BIKE OWNERS MANUAL
GENIUS
9
FRANÇAIS
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Project
TWINLOC
Adress Part name Weight General tol. Format
SCOTT SPORTS SA
Route du Crochet 17
1762 Givisiez
SWITZERLAND
FORK
CABLE
*** g *** A4
Scale Material Projection
Version: 00
3:2 ***
Division Pro-E file Drawn by Date Page
BIKE twinlock-lever_2.asm VL 10/06/2009 1 / 1
D C B A
D C B A
3
2
1
3
2
1
SCALE 3:2
FORK CABLE
câble amorto
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Project
TWINLOC
Adress Part name Weight General tol. Format
SCOTT SPORTS SA
Route du Crochet 17
1762 Givisiez
SWITZERLAND
ALL MODES
-
-
A3
Scale Material Projection
Version: 01
1:1
-
Division Pro-E file Drawn by Date Page
BIKE cable-adapter.prt VL 03/06/09 1 / 1
4
3
2
1
F E D C B A
4
3
2
1
F E D C B A
LOCK OUT MODE
TRACTION MODE
ALL TRAVEL MODE
PRESS TO RELEASE
presser pour changer
de mode
Changez le mode en poussant le levier avec vos doigts en avant et revenez en arrière
en cliquant le bouton release (un mode par poussée)
Pour l’assemblage du levier pour le lockout de la fourche il existe 2 systèmes de câble.
Les différentes poulies pour le câble de la fourche peuvent être remplacé en quelques
minutes pour adapter le levier à votre marque de fourche.
Sur le dessous de la poulie vous pouvez voir la référence correspondant à votre
fourche
Pour les différentes parties du levier TWINLOC mentionnées dans les instructions
suivantes, veuillez vous référer au dessin ci-dessous.
Notez que le câble pour votre amortisseur est TOUJOURS le câble supérieur sur le
levier, voir dessin ci-dessous. Il y a 3 versions différentes pour des amortisseur AR
diffèrent.
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Project
TWINLOC
Adress Part name Weight General tol. Format
SCOTT SPORTS SA
Route du Crochet 17
1762 Givisiez
SWITZERLAND
DETAIL
COMPONENT
-
- A3
Scale Material Projection
Version: 00
1:1 -
Division Pro-E file Drawn by Date Page
BIKE cable-adapter.prt VL 06/03/09 1 / 1
4
3
2
1
F E D C B A
4
3
2
1
F E D C B A
REMOTE LEVER
RELEASE BUTTON
SHOCK CABLE TENSION SCREW
SHOCK REMOTE CONTROL CABLE
FORK CABLE TENSION SCREW
FORK REMOTE CONTROL CABLE
câble amorto
poulie de tension amorto
levier
câble fourche
poulie tension fourche
levier retour
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Project
TWINLOC
Adress Part name Weight General tol. Format
SCOTT SPORTS SA
Route du Crochet 17
1762 Givisiez
SWITZERLAND
ROLL-FORKS
- - A3
Scale Material Projection
Version: 01
1:1
-
Division Pro-E file Drawn by Date Page
BIKE cable-adapter.prt VL 03/06/09 1 / 1
4
3
2
1
F E D C B A
4
3
2
1
F E D C B A
ROCK SHOX ROLL FORK
FOX - DT ROLL FORK
SEE DETAIL A
SCALE 2:1
DETAIL A
SEE DETAIL B
SCALE 2:1
DETAIL B
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Project
TWINLOC
Adress Part name Weight General tol. Format
SCOTT SPORTS SA
Route du Crochet 17
1762 Givisiez
SWITZERLAND
ROLL-FORKS
- - A3
Scale Material Projection
Version: 01
1:1
-
Division Pro-E file Drawn by Date Page
BIKE cable-adapter.prt VL 03/06/09 1 / 1
4
3
2
1
F E D C B A
4
3
2
1
F E D C B A
ROCK SHOX ROLL FORK
FOX - DT ROLL FORK
SEE DETAIL A
SCALE 2:1
DETAIL A
SEE DETAIL B
SCALE 2:1
DETAIL B
E_genius_fr.indd 8-9 01.04.10 19:09
GENIUS
10 2011 SCOTT BIKE OWNERS MANUAL
GENIUS
11
FRANÇAIS
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TWINLOC
Adress Part name Weight General tol. Format
SCOTT SPORTS SA
Route du Crochet 17
1762 Givisiez
SWITZERLAND
ROLL FORK
MOUNTING
*** g *** A4
Scale Material Projection
Version: 00
3:2 ***
Division Pro-E file Drawn by Date Page
BIKE market-anim-1.asm VL 10/06/2009 1 / 1
D C B A
D C B A
3
2
1
3
2
1
ROLL FORK MOUNTING
SCALE 3:2
TORX : T10
Torx T10
ASSEMBLAGE DU CÂBLE
Fourches SRAM/RockShox
Important:
Assurez vous que le lockout de la fourche SRAM/RockShox est active après le transport.
Veuillez comprimer la fourche 5 – 10 fois avant de suivre les instructions pour le montage
et le réglage du câble.
Sur le dessous du levier, vous devriez voir cette indication:
Pour assembler le câble, mettez le levier en position All Travel Mode, poussez le câble
dans le passage selon dessin ci dessous, mettez le dans gaine pré coupée et fixer le sur
le haut de la partie droite de la fourche
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TWINLOC
Adress Part name Weight General tol. Format
SCOTT SPORTS SA
Route du Crochet 17
1762 Givisiez
SWITZERLAND
ROLL-FORKS
- - A3
Scale Material Projection
Version: 01
1:1
-
Division Pro-E file Drawn by Date Page
BIKE cable-adapter.prt VL 03/06/09 1 / 1
4
3
2
1
F E D C B A
4
3
2
1
F E D C B A
ROCK SHOX ROLL FORK
FOX - DT ROLL FORK
SEE DETAIL A
SCALE 2:1
DETAIL A
SEE DETAIL B
SCALE 2:1
DETAIL B
Voir Detail A
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TWINLOC
Adress Part name Weight General tol. Format
SCOTT SPORTS SA
Route du Crochet 17
1762 Givisiez
SWITZERLAND
ROLL-FORKS
- - A3
Scale Material Projection
Version: 01
1:1
-
Division Pro-E file Drawn by Date Page
BIKE cable-adapter.prt VL 03/06/09 1 / 1
4
3
2
1
F E D C B A
4
3
2
1
F E D C B A
ROCK SHOX ROLL FORK
FOX - DT ROLL FORK
SEE DETAIL A
SCALE 2:1
DETAIL A
SEE DETAIL B
SCALE 2:1
DETAIL B
Detail A
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TWINLOC
Adress Part name Weight General tol. Format
SCOTT SPORTS SA
Route du Crochet 17
1762 Givisiez
SWITZERLAND
ROCK SHOX
CABLE ASSEMBLY
*** g *** A4
Scale Material Projection
Version: 00
13:10 ***
Division Pro-E file Drawn by Date Page
BIKE twinloc-rocks-cable-ass.asm VL 10/06/2009 1 / 1
D C B A
D C B A
3
2
1
3
2
1
ROCK SHOX
FORK
SCALE 13:10
FORK CABLE
cable fourche
2mm allen
Fixez le câble avec la clé six pans 2 mm sur la pièce de fixation située sur le te de
fourche avec un couple de serrage de 0.9Nm/ 8 lb/in, coupez le câble et mettez un
capuchon de câble. Veuillez aussi consulter le manuel SRAM/RockShox livré avec
votre VTT.
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Project
TWINLOC
Adress Part name Weight General tol. Format
SCOTT SPORTS SA
Route du Crochet 17
1762 Givisiez
SWITZERLAND
PLATE
*** g *** A4
Scale Material Projection
Version: 00
2:1 ***
Division Pro-E file Drawn by Date Page
BIKE VL 10/06/2009 1 / 1
D C B A
D C B A
3
2
1
3
2
1
SCALE 3:1
FOX-DT ROLL FORK
FIXATION HOLE
ROCK SHOX ROLL FORK
FIXATION HOLE
Fox-DT Swiss
Montage
Rock Shox
Montage
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Project
TWINLOC
Adress Part name Weight General tol. Format
SCOTT SPORTS SA
Route du Crochet 17
1762 Givisiez
SWITZERLAND
ROLL FORK
UNMOUNTING
*** g *** A4
Scale Material Projection
Version: 00
2:1 ***
Division Pro-E file Drawn by Date Page
BIKE market-anim-1.asm VL 10/06/2009 1 / 1
D C B A
D C B A
3
2
1
3
2
1
ROLL FORK UNMOUNTING
SCALE 2:1
TORX : T10
Torx T10
Pour changer la poulie pour adapter votre levier à une autre fourche, veuillez suivre le
dessin ci dessous:
Demontage
Montage
E_genius_fr.indd 10-11 01.04.10 19:09
GENIUS
12 2011 SCOTT BIKE OWNERS MANUAL
GENIUS
13
FRANÇAIS
Fourches FOX-DT Swiss
Important:
Assurez vous que le lockout de la fourche Fox/DT Swiss est activé après le transport.
Veuillez comprimer la fourche 5 – 10 fois avant de suivre les instructions pour le
montage et le réglage du câble.
Sur le dessous du levier, vous devriez voir cette indication:
Pour assembler le câble, mettez le levier en position en Full Mode
et assurez le câble en le serrant avec une clé six pans 2 mm, couple de serrage
0.9 Nm/ 8 lb/in, selon image ci-dessous.
Coupez le câble 5 mm après la poulie et sécurisez le avec un capuchon de câble
Veuillez aussi consulter le manuel FOX ou DT Swiss livré avec votre VTT.
Si vous devez enlever le câble de votre fourche FOX ou DT Swiss complètement,
veuillez suivre les instructions de votre manuel de fourche ou vous adresser à un centre
de réparation de fourches.
TIP:
Pour vérifier la tension correcte de votre câble, essayer de bouger le capuchon en
plastique sur votre levier, vous ne devriez constater aucun jeu. Si vous avez du jeu,
serrez la vis d’ajustement dans le sens des aiguilles jusqu’a “plus de jeu”.
Poussez le câble via la gaine dans le levier selon image ci-dessous.
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Project
TWINLOC
Adress Part name Weight General tol. Format
SCOTT SPORTS SA
Route du Crochet 17
1762 Givisiez
SWITZERLAND
ROLL-FORKS
- - A3
Scale Material Projection
Version: 01
1:1
-
Division Pro-E file Drawn by Date Page
BIKE cable-adapter.prt VL 03/06/09 1 / 1
4
3
2
1
F E D C B A
4
3
2
1
F E D C B A
ROCK SHOX ROLL FORK
FOX - DT ROLL FORK
SEE DETAIL A
SCALE 2:1
DETAIL A
SEE DETAIL B
SCALE 2:1
DETAIL B
Voir Detail B
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TWINLOC
Adress Part name Weight General tol. Format
SCOTT SPORTS SA
Route du Crochet 17
1762 Givisiez
SWITZERLAND
ROLL-FORKS
- - A3
Scale Material Projection
Version: 01
1:1
-
Division Pro-E file Drawn by Date Page
BIKE cable-adapter.prt VL 03/06/09 1 / 1
4
3
2
1
F E D C B A
4
3
2
1
F E D C B A
ROCK SHOX ROLL FORK
FOX - DT ROLL FORK
SEE DETAIL A
SCALE 2:1
DETAIL A
SEE DETAIL B
SCALE 2:1
DETAIL B
Detail B
Full mode
câble fourche
Contact (Roll/screw)
!!! roll position !!!
E_genius_fr.indd 12-13 01.04.10 19:09
GENIUS
14 2011 SCOTT BIKE OWNERS MANUAL
GENIUS
15
FRANÇAIS
AMORTISSEUR EQUALIZER 2 ET
LEVIER TWINLOC
RÉGLAGE DE BASE DU LEVIER TWINLOC
DE L’AMORTISSEUR EQUALIZER 2
Les croquis de l’amortisseur et du levier ci-dessous vous montrent les différentes pièces
numérotées qui sont utilisées dans le mode d’emploi.
Il est très important d’observer attentivement les démarches suivantes afin d’optimiser
les fonctions de l’amortisseur Equalizer 2.
Le mode d’emploi ci-dessous montre le changement complet du câble. Si vous ne
souhaitez que contrôler la tension du câble, ne suivez que les points 1, 7, 8 et 9.
Important:
Pour toutes les actions suivantes il faut être sur MODE ALL TRAVEL!
enlevez le capuchon du corps de
l’amortisseur en dévissant les vis
dans le sens contraire des aiguilles
d’une montre à l’aide d’une clé
imbus 1.5mm
1
enlevez l’embout du câble à l’aide
d’une pince
2
S6
S7
S5
S4
S1
S3
S12
S2
S11
S8
S9
S1 Vis / entretoise supérieures L1 Levier
S5 Corps d’amortisseur
S9 Valve négative
S3 Chambre d’air mode Traction L3 Cable du levier
S7 Molette de réglage du rebond
S11 Vis de fixation du cable
S2 Vis / entretoise inférieures L2 Levier pour le déblocalbe
S6 Molette de réglage du rebond
S10 Cable du levier
S4 Chambre d’air mode All Travel L4 Vis de serrage du câble
S8 Valve positive
S12 Piston
L3
L1
L4
L2
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GENIUS
16 2011 SCOTT BIKE OWNERS MANUAL
GENIUS
17
FRANÇAIS
dévissez la vis de serrage du cable
(S11) dans le sens contraire des
aiguilles d’une montre avec une clé
imbus 2.0mm
3
ôtez le vieux câble en le tirant /
poussant à travers le levier TWINLOC
4
enfilez un nouveau câble par
l’ouverture sur le levier TWINLOC
dans la gaine et enfilez le câble
dans l’amortisseur comme montré
dans le croquis
5
tendez le câble et fixez la vis de
fixation du cable (S10) en vissant
dans le sens des aiguilles d’une
montre
6
pour contrôler la tension du câble,
poussez le levier TWINLOC en
position Traction Mode. Le centre
de tête de vis de fixation du câble
(S10) devrait se trouver au milieu
de l’ouverture prévue pour le
montage du câble sur le corps
de l’amortisseur
7
Faites glisser le cylindre sur le
câble. L’extrémité du câble aparait
de l’autre côté du cylindre. Couper
la longueur du câbele qui dépasse
du cylindre.
8
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GENIUS
18 2011 SCOTT BIKE OWNERS MANUAL
GENIUS
19
FRANÇAIS
fixez à nouveau le capuchon sur le
corps de l’amortisseur en vissant
dans le sens des aiguilles d’une
montre à l’aide d’une clé imbus
1.5mm, avec un couple de serrage
maximal de 0.3Nm
9
Important:
Veilliez à ne pas dépasser une pression maximale de l’amortisseur Equalizer 2
de 28.0bars/406psi dans la chambre positive et de 22.4 bars/325psi dans la
chambre négative, ce qui correspond a un poids d’utilisateur équipé de 110kgs/243lbs
au maximum.
MATÉRIEL NÉCESSAIRE POUR LE SET-UP
DE L’AMORTISSEUR
Pour le Set-Up de l’amortisseur, nous conseillons d’utiliser une pompe indiquant jusqu’à
40 bar / 600 psi, avec un adaptateur spécial qui empêche l’air de s’échapper lorsque
l’on retire la pompe de la valve. Cela garantit un réglage exact de l’amortisseur.
Notezquedel’airpénètredepuisl’amortisseurdansletuyaudelapompeet
l’indicateurlorsquevouscontrôlezlapression.Unre-pompageestainsinécessaire
pourretrouverlapressioninitialedansl’amortisseur.
Ilestrecommandéaumoinsd’égalisercetteperted’airlorsquevouscontrôlezla
pressiondel’amortisseur.Lesindicateursdepressiondespompespeuventavoirune
margeallantjusqu’à10%.
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RÉGLAGE DU GENIUS AVEC L’AMORTISSEUR
SCOTT EQUALIZER 2
Pression d’air recommandé
Le Set-Up de l’amortisseur Equalizer 2 ne prend que quelques minutes.
Les démarches pour les réglages de la pression des chambres d’air de l’amortisseur
Equalizer 2 sont les suivantes :
1. retirez le capuchon de la valve positive (S8), c’est-à-dire celle qui est la plus
haute sur l’amortisseur, et fixez la pompe à l’aide de son adaptateur sur
la valve.
2. gonflez jusqu’à obtenir la pression conseillée. Vous trouverez sur
l’amortisseur une tabelle indiquant le pression conseillée en fonction du
poids du coureur.
3. une fois que la pression désirée est atteinte, retirez la pompe de la valve et
revissez le capuchon de la valve
4. retirez le capuchon de la valve négative (S9), c’est-à-dire celle qui est la plus
basse sur l’amortisseur, et fixez la pompe à l’aide de son adaptateur sur
la valve.
5. gonflez jusqu’à obtenir la pression conseillée. Vous trouverez sur
l’amortisseur une tabelle indiquant le pression conseillée en fonction du
poids du coureur.
6. une fois que la pression désirée est atteinte, retirez la pompe de la valve et
revissez le capuchon de la valve.
AIR PRESSURE
POSITIVE
RIDERS WEIGHT AIR PRESSURE
NEGATIVE
KG LBS BAR PSI BAR PSI
40 88 11.0 160 8.0 116
45 99 12.0 174 8.5 123
50 110 13.0 189 9.0 131
55 121 14.0 203 10.0 145
60 132 15.0 218 10.5 152
65 143 16.0 232 11.0 160
70 154 17.0 247 12.0 174
75 165 18.0 261 12.5 181
80 176 19.0 276 13.5 196
85 187 20.0 290 14.0 203
90 198 21.0 305 14.5 210
95 209 22.0 319 15.5 225
100 220 23.0 334 16.0 232
Débattement négatif (SAG)
Le débattement négatif (SAG) devrait atteindre 12.5mm au niveau du piston
d’amortisseur, ce qui représente environ 25 % SAG en Full Mode.
Pour la mesure / le contrôle de vos réglages, procédez comme suit :
1. asseyez-vous sur le VTT, les pieds sur les pédales
2. Veuillez contrôler que l’indicateur de SAG est aligné avec le marquage 25% sur le
garde-boue (si vous optez pour un réglage plus ferme, vous alignez à 30% SAG,
si vous préférez un réglage plus souple, optez pour 20% SAG)
- si la flèche pointe sur l’indication choisie, votre pression d’ air correspond
à votre poids
- si la flèche pointe sur une indication en pourcentage plus basse, le gonflage de la
chambre de pression positive est trop élevée et doit être réduite soigneusement
avec le bouton sur la pompe de gonflage jusqu’au résultat désiré.
- si la flèche pointe sur une indication en pourcentage plus haute, le gonflage de la
chambre de pression positive est trop basse et doit être augmentée soigneusement
avec la pompe de gonflage jusqu’au résultat désiré.
20%
25%
30%
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Le terme rebond décrit la vitesse de retour de l’amortisseur et donc du triangle arrière,
après le passage d’un obstacle jusqu’au retour dans sa position initiale.
Procédez comme suit pour le réglage du rebond de l’Equalizer 2 :
Procédez au préréglage de base en positionnant les 2 molettes de réglage du rebond
(S7 et S8) dans une même position (le même chiffre doit se trouver face à la flèche
rouge située sur le corps de l’amortisseur pour chacune des molettes).
SET-UP DU REBOND DE
L’AMORTISSEUR EQUALIZER 2
Procédez comme suit :
Descendez d’un trottoir, en étant assis sur la selle.
- si le bike pompe 1-2 fois, le réglage est correct.
- si le bike pompe plus de 3 fois, le rebond est trop rapide.
Tournez les molettes de 1-2 « clicks » dans la sens des aiguilles d’une montre
- si le bike ne pompe pas, le rebond est trop lent.
Desserrez les molettes de 1-2 « clicks » dans le sens contraire des aiguilles d’une montre.
S6
S7
Important:
Les deux molettes (S7 et S8) doivent être dans la même position pour garantir un
comportement homogène dans chacun des modes (Traction et Full Travel).
Si vous souhaitez adapter la pression de manière encore plus précise ou si vous
recherchez des informations de tuning pour les différentes courbe d’amortissement
de l’amortisseur Equalizer 2, consulter le site www.scott-sports.com, dans le menu
support.
Vous y trouverez également le programme de calcul des réglages prêt pour le
téléchargement sur votre ordinateur.
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Important:
Observez que l’amortisseur Equalizer 2 soit toujours être monté comme illustré ci-dessous.
Un montage de l’amortisseur dans d’autres positions peut provoquer de graves
dommages à l’amortisseur, au cadre et aux composants.
Important:
Les vis de l’amortisseur doivent, après le démontage de l’amortisseur, être serrées au
couple de 5 Nm / 44 Ibs.
Si cette valeur est dépassée, l’amortisseur peut être endommagé.
MONTAGE D’UN AUTRE AMORTISSEUR
SCOTT SMART CABLE ROUTING
Scottdéconseillevivementd’utiliserd’autresamortisseursqueleScott/DTSwiss
Equalizer2Genius, étant donné que les deux composants se complètent parfaitement
et ont été développés conjointement. C’est uniquement ainsi qu’une qualité
d’amortissement optimale peut être garantie.
Si vous souhaitiez néanmoins utiliser un autre amortisseur pour votre Genius, contrôlez
que celui-ci ne touche le cadre dans aucune situation.
Procédez dès lors comme suit:
Contrôlez que ni l’amortisseur ni toute autre pièce de montage de l’amortisseur n’entre
en contact avec le cadre lors du montage ou du démontage.
Pour tester ceci, laissez sortir tout l’air de l’amortisseur, respectivement démontez un
ressort et actionnez l’amortisseur jusqu’à ce qu’il soit en position de débattement finale.
Si des pièces entrent alors en contact, vous ne devez en aucun cas utiliser cet
amortisseur sur votre Genius!
Un passage de gaine direct et continu protège les câbles de vitesse et de freins de
façon optimale contre l’eau et la saleté.
Pour le démontage des gaines, il vous suffit de dévisser et d’ouvrir les fixations en
aluminium sur le tube diagonal.
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LONGUEUR DE LA GAINE POUR
LE DÉRAILLEUR AVANT
RÉGLAGE DE LA HAUTEUR DE SELLE
Afin d’éviter tout dégât sur le cadre, dérailleur avant et ou „Ghost-shifting“, qui peut
conduire à des situations dangereuses, observez que la distance, en dessous du boîtier
de pédalier, entre les gaines et le boîtier de pédalier doit être d’au minimum 35 mm.
Important:
La tige de selle doit être incérée au minimum de 100 mm dans le tube de selle.
N’utilisez jamais un autre diamètre que 34.9 mm et n’utilisez jamais de Shims /
adaptateur entre le cadre et la tige de selle.
35 MM
PATE DE DÉRAILLEUR REMPLAÇABLE
FIXATION DU DÉRAILLEUR AVANT
La patte de dérailleur des modèles Genius peut être remplacée en cas de dégâts.
Cette pièce, portant la référence 206473, peut être commandée auprès de votre
revendeur Scott.
Sur le Genius, vous trouvez un dérailleur avant E-Type qui est toutefois directement
vissé sur les bases arrières, et non fixée avec une plaquette E-Type entre le jeu de
pédalier et le boîtier de pédalier comme habituellement.
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RÉGLAGE /
REMPLACEMENT DE LA FOURCHE
Pour le réglage de la fourche, référez-vous au mode d’emploi du constructeur de la
fourche qui est annexée au bike.
Sur les modèles de la gamme Genius, il est uniquement judicieux de monter une
fourche avec un débattement de 140-150 mm (longueur de 518-525 mm entre le milieu
de l’axe de la roue et la surface de la tête de fourche supportant la coupelle du jeu
de direction), afin d’éviter de trop importantes différences de géométrie et donc de
comportement du vélo.
ENTRETIENT DES ROULEMENTS
Les roulements d’articulation du Scott Genius sont des roulements industriels. Il suffit
de vaporiser l’extérieur les roulements avec un spray téfloné après chaque lavage.
Nous conseillons de ne pas utiliser de graisses épaisses, qui sont difficiles à enlever. Les
mêmes conseils valent également pour le graissage de la chaîne.
Si néanmoins un remplacement des roulements devait s’avérer nécessaire, un set
de service peut être commandé auprès de votre revendeur Scott ou, par pièces
détachées, auprès d’un commerce spécialisé, avec les références indiquées ci-dessus.
Pour le remplacement des roulements, respectivement pour le remplacement du
triangle arrière, adressez-vous à votre revendeur spécialisé, car des outils spécifiques
sont nécessaires pour le montage et le démontage.
NOTES
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GARANTIE GARANTIE
Modèle
Année
Taille
Numéro de cadre
Numéro de l’amortisseur
Date d’achat
Les vélos SCOTT sont produits selon des procédés de fabrication issus des dernières
innovations technologiques. Ils sont équipés des meilleurs composants représentés sur
le marché.
C’est pourquoi SCOTT s’engage, pour l’achat d’un vélo neuf entièrement monté,
en offrant une garantie de 5 ans (seulement lors de l’observation des intervalles
d’entretien, voir ci-dessous) sur le cadre et bras oscillant inclus pour tout défaut
matériel et erreur de fabrication. SCOTT offre également une garantie de 2 ans sur
le cadre, et sur les fourches (à condition qu’elles aient été fournies par SCOTT. Le cas
échéant, la garantie du fabricant s’applique).
La garantie citée de 5 ans sur les cadres n’est accordée toutefois que si un entretien a
eu lieu 1 x par an et a été effectué par un marchand SCOTT agréé conformément au
guide d’entretien ci-joint dans ce manuel. Le marchand SCOTT agréé doit confirmer
l’entretien effectué par timbre et signature. Si un tel entretien ne devait pas avoir lieu, la
période de garantie de 5 ans sur les cadres se raccourcit à 3 ans. Les frais d’inspection
et d’entretien sont à la charge du propriétaire du vélo SCOTT.
Pour les modèles Gambler, Voltage FR et Volt-X, la garantie est de 2 ans.
La garantie prend effet à compter de la date d’achat.
Dans tous les cas, cette garantie est exclusivement valable pour l’acheteur initial du
vélo, c’est-à-dire celui qui utilise le vélo à l’état de neuf, pour la première fois et dans le
cadre de l’usage prévu à son effet. Elle reste applicable uniquement pour l’achat d’un
vélo chez un revendeur SCOTT agréé.
La garantie est accordée uniquement lors d’achats de vélos complètement montés, les
vélos achetés non-montés entièrement sont exclus de toute garantie.
Dans le cas d’une demande de prise en charge par la garantie, SCOTT a la possibilité
de réparer ou de remplacer la pièce défectueuse. Les pièces non défectueuses ne
seront que remplacées à la charge du détenteur de la garantie.
Les pièces d’usure dans le cadre d’une utilisation normale du vélo ne sont pas prises en
compte au titre de la garantie. Une liste détaillée des ces pièces et la description des
caractéristiques d’usure sont définies dans à la fin du manuel d’utilisation.
À la dernière page, un certificat de cession du vélo, dont le revendeur conservera une
copie après acceptation et signature de votre part, est à compléter.
L’application de la garantie est subordonnée à la présentation de ce document à
chaque intervention, ainsi qu’à la présentation du vélo ou de la pièce faisant l’objet de
la garantie. Ce certificat fait acte de preuve d’achat sans lequel aucune réclamation
n’est possible.
En principe, la garantie est accordée mondialement. Pour les demandes de garantie,
adressez vous directement, avec votre certificat de cession à votre revendeur, qui fera
ensuite le nécessaire. En cas d’impossibilité, veuillez contacter l’importateur SCOTT
national.
La garantie ne s’applique qu’à condition que le vélo vendu n’ait subit aucune
modification au niveau de la construction d’origine ou de l’équipement et qu’il n’ait pas
fait l’objet d’une utilisation non conventionnelle.
Par cette garantie SCOTT accorde une garantie de producteur. Revendications
supplémentaires conformément à la législation nationale sont sous réserve.
Concernant les details de la garantie de l’amortisseur Equalizer 2, veuillez consulter le
manuel DT Swiss fourni avec votre vélo.
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