DeVilbiss FA153 Troubleshooting guide

Marque: DeVilbiss

Modèle: FA153

Catégorie: Compresseurs d'air

Taper: Troubleshooting guide

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MODÈLE N

MANUEL DU PROPRIÉTAIRE

COMPRESSEUR D'AIR À LUBRIFICATION PERMANENTE

(réservé pour usage résidentiel)

PRINCIPES DE SÛRETÉ ............................................................... 1

GARANTIE ................................................................................. 2

TABLEAU DE MISES EN GARDE .............................................. 3-5

GLOSSAIRE ................................................................................ 6

CYCLE DE SERVICE .................................................................... 6

RANGEMENT ............................................................................. 6

FONCTION - DESCRIPTION ........................................................ 7

PROCÉDÉS D’INSTALLATION ET RODAGE .............................. 7-8

Emplacement du compresseur d’air ............................... 7

Rallonges .......................................................................... 7

Tension et protection de circuits ..................................... 7

Mise à la terre - directives ............................................... 8

Régulateurs et commandes supplémentaires ................. 8

Procédé de rodage .......................................................... 8

PROCÉDÉ DE FONCTIONNEMENT ............................................. 9

GUIDE DE DÉPANNAGE ...................................................... 10-11

PIÈCES DE RECHANGE DU COMPRESSEUR ............................. 12

TABLE DES MATIÈRES

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

*\Il est préférable d’employer un disjoncteur. N’utilisez qu’un

disjoncteur ou un fusible de la même puissance nominale

que celle du circuit terminal de fonctionnement du

compresseur d’air. Si le compresseur d’air est relié à un circuit

protégé par des fusibles, n’employez que des fusibles à

action rapide.

Modèle N

Puissance C.V.

PCNM @ pression

manométrique 40 lb/po.

PCNM @ Pression

manométrique 90 lb/po.

Pression d’enclenchement

Pression de déclenchement

Diam. alésage

Course

Tension/Hertz/Phase

Circuit terminal minim. exigible

* Type de fusible

Ampérage @ charge maximale

Capacité du réservoir

FAC153-2

FAC153-3

-----

3.5

2.3

100 lb/po²

125 lb/po²

1 7/8 po.

1 1/4 po.

120/60/mono

15 amp.

Action rapide

10 amp.

3 gallons

FA153-2

FA153-3

3.5

2.3

100 lb/po²

125 lb/po²

1 7/8 po.

1 1/4 po.

120/60/mono

15 amp.

Action rapide

10 amp.

3 gallons

MISE EN GARDE : Indique la possibilité d’un danger qui, s’il

n’est pas évité peut causer des blessures mineures ou

moyennes.

Ce guide contient des renseignements importants que vous devez bien saisir. Cette information porte sur VOTRE SÉCURITÉ et sur LA

PRÉVENTION DE PROBLÈMES D’ÉQUIPEMENT. Afin de vous aider à identifier cette information, nous avons utilisé des signes de

danger plus bas. Veuillez lire attentivement ce guide en portant une attention particulière à ces sections. CONSERVEZ CES DÉFINITIONS/

INSTRUCTIONS.

DANGER : Indique un danger imminent qui, s'il n'est pas

évité, causera de graves blessures ou la mort.

MISE EN GARDE (sans le symbole d'attention) : Indique la

possibilité d'un danger qui, s'il n'est pas évité, peut causer des

dommages à la propriété.

AVERTISSEMENT : Indique la possibilité d’un danger qui, s’il

n’est pas évité, pourrait causer de graves blessures ou la

mort.

Appeler notre numéro gratuit 1-800-888-2458, ext. 2, pour obtenir l’adresse du centre de service autorisé le plus proche pour

commander les pièces de rechange et pour les réparations sous garantie.

Lors de la commande de pièces de rechange auprès du centre de service autorisé local, donner toujours les renseignements

suivants :

• Numéro du modèle de votre compresseur

• Le numéro de la pièce et la description de l’article que vous désirez acheter

Conservez votre coupon de caisse original comme preuve d’achat pour toute réparation effectuée durant la période de garantie.

MESURES DE SÉCURITÉ - DÉFINITIONS

AVERTISSEMENT

MISE EN GARDE

DANGER

FA153-2

FAC153-2

FA153-3

FAC153-3

2-FR

D25007

Conservez le reçu de caisse comme preuve d’achat devant servir à justifier les travaux requis sous garantie.

Appliquez tous soins raisonnables à l’entretien et au fonctionnement de l’article, conformément aux

recommandations du manuel du propriétaire.

Livrez ou expédiez l’article au centre autorisé le plus proche de dépannage sous garantie de la compagnie

DeVilbiss Air Power, le fret devant, le cas échéant, être acquitté par l’acheteur.

Les compresseurs d’air à réservoir de 60 ou 80 gallons seront seuls inspectés sur les lieux de leur installation.

Veuillez entrer en contact avec le centre autorisé de dépannage sous garantie afin de prendre toutes dispositions à

cet effet.

Si l’acheteur n’est pas satisfait de l’intervention du centre autorisé de dépannage sous garantie, il est autorisé à

appeler, directement, la compagnie DeVilbiss Air Power.

Aucune marchandise remise à neuf , modèle de salon ou d’exposition, vendus "tels quels" ni équipement endommagé

ou incomplet vendu "tel quel".

Marchandise employée comme équipement de location.

Marchandise ayant cessé de fonctionner en raison d’usure normale, d’usage abusif, d'exposition au gel, d'usage de

produits chimiques non appropriés, de négligence, accident, réparation ou modification non approuvée et (ou) non

autorisée, y compris tous manquements à observer les directives de fontionnement du produit figurant dans le(s)

manuel(s) du propriétarie fourni(s) avec le produit ; outils *pneumatiques, joints toriques, pales d’entraînement sont

considérés comme des pièces s’usant normalement et sont par conséquent garantis pendant 45 jours après la date

d’achat.

Un compresseur d’air pompant pendant plus de 50% d’une heure de travail sera considéré comme ayant subi un

usage abusif du fait que sa capacité est inférieure à celle requise. La durée maximale de pompage horaire ne doit pas

dépasser 30 minutes.

Marchandise vendue par DeVilbiss Air Power mais fabriquée et identifiée comme provenant d’autres compagnies; à cet

effet, la garantie du fabricant spécifique s’appliquera.

Frais de réparation et de transport de marchandise non reconnue comme défectueuse.

Coûts associés à l’assemblage, l’huile requise, les réglages ou autres frais d’installation et de mise en marche.

TOUS DOMMAGES OU PERTES ACCESSOIRES, IMMATÉRIELS OU CONSÉCUTIFS, OU FRAIS POUVANT

RÉSULTER D’UN DÉFAUT QUELCONQUE, MANQUEMENT OU MAUVAIS FONCTIONNEMENT DU PRODUIT.

Certaines provinces ne permettent aucune exclusion ni limite aux dommages accessoires ou consécutifs, de sorte que

les limites ou exclusions susnommées peuvent ne pas s’appliquer dans votre cas.

TOUTES GARANTIES TACITES, Y COMPRIS CELLES RELATIVES À LA VALEUR MARCHANDE ET À LA

POSSIBILITÉ D’ADAPTATION DU PRODUIT À UN USAGE PARTICULIER SONT LIMITÉES À UN AN À DATER DE

L’ACHAT D’ORIGINE. Certaines provinces ne permettent aucune exclusion limite de durée d'une garantie exprimée,

de sorte que les limites susnommées pourront ne pas s'appliquer dans votre cas.

RESPONSABILITÉ DE L’ACHETEUR D’ORIGINE (UTILISATEUR INITIAL) :

Toute marchandise fabriquée par la compagnie DeVilbiss Air Power est garantie contre tout défaut de main-d’oeuvre et matériel

pouvant survenir au cours de la première année suivant la date de l’achat par l’acheteur d’origine (utilisateur initial). Les articles relevant

de cette garantie comprennent : compresseurs d’air, *outils pneumatiques, accessoires, pièces de rechange, laveuses sous pression

et génératrices (employés directement par l'acheteur, à savoir: Foyers résidentiels - usage domestique seulement).

Compresseurs d’air, *outils pneumatiques, accessoires, pièces de rechange, laveuses sous pression, et génératrices (pour usage

commercial rentable - ceux-ci sont garantis pour une période de 90 jours).

Compagnie DeVilbiss Air Power réparera ou remplacera, à son gré, articles ou composants s’étant avérés défectueux dans les limites

de la période garantie. Les réparations ou le remplacement ainsi que les dépannages requis de compresseurs d’air de 60 et 80 gallons

auront lieu dans l’un des centres autorisés de dépannage sous garantie; ils seront assignés et effectués pendant les heures libres d’une

journée ouvrable et leur priorité dépendra de la disponibilité des pièces nécessaires.

Toutes décisions prises par la Compagnie DeVilbiss Air Power à l’égard de cette ligne de conduite seront considérées définitives et sans

appel.

Cette garantie vous donne droit à certains privilèges spécifiques selon la loi auxquels d’autres, variant de province en province,

pourront s’ajouter.

DE UN AN À PARTIR DE LA DATE D’ACHAT

NON COUVERT PAR CETTE GARANTIE :

213 Industrial Drive • Jackson, TN 38301-9615

Telephone: 1-800-888-2468 , Ext. 2

FAX: 1-800-888-9036

Form: SP-100-G- 9/29/99

GARANTIE LIMITÉE

La page charge ...

6-FR

D25007

PCNM : (Pied cube normal par minute) Unité de mesure du

débit d’air

PRESSION MANOMÉTRIQUE @ lb/po.

: Pression

manométrique @ ... livre/pouce carré

PRESSION DE RÉENCLENCHEMENT : Lorsque le moteur

est en position d’arrêt, la pression du réservoir baisse au fur et

à mesure que vous continuez d’utiliser l’accessoire. Lorsque

cette pression aura baissé à environ 100 lb/po.

, le moteur se

Sitôt après l’usage de votre compresseur d’air

1. Réglez l’interrupteur ON/OFF (MARCHE/ARRÊT) en po-

sition “OFF” et débranchez le cordon d’alimentation.

2. Révisez la section “Procédé de fonctionnement” (Page 9).

Veillez à vidanger l’eau demeurée dans le réservoir.

Tous les compresseurs d’air fabriqués par Devilbiss Air Power

ne fonctionneront que 50 % de leur cycle de service; ceci

signifie que pompage d’air d’un compresseur pendant plus de

50 % de chaque heure sera considéré comme un usage abusif

remet automatiquement en marche. La basse pression à

laquelle le moteur se remet en marche automatiquement est

appelée : “ Pression de réenclenchement”.

PRESSION DE DÉCLENCHEMENT : Lorsque vous mettez le

compresseur d’air en marche, dès qu’il commence à fonction-

ner, la pression d’air du réservoir commence à s’accumuler

jusqu’à environ 125 lb/po.

avant que le moteur s’arrête

automatiquement. Le pression élevée à laquelle le moteur se

déclenche est aussi appelée : “Pression de déclenchement”.

3. Protégez le cordon électrique et le tuyau flexible de tout

dommage en les enroulant, sans les serrer, autour du

compresseur d’air.

4. Rangez le compresseur d’air dans un endroit propre et

sec.

étant donné la capacité insuffisante du compresseur pour le

pompage requis. La durée maximale de pompage d’un

compresseur d’air est de 30 minutes par heure.

GLOSSAIRE

CYCLE DE SERVICE

RANGEMENT

7-FR

D25007

Emplacement du compresseur d’air

Votre compresseur d’air vous est livré complètement assemblé

et prêt à utiliser. Servez-vous en dans un endroit propre et bien

aéré. La pompe du compresseur et son carter sont conçus pour

permettre un refroidissement approprié. Nettoyez ou soufflez

poussière ou souillure accumulées sur le compresseur. Un

compresseur d’air propre demeurera plus froid et offrira, en

conséquence, un service prolongé. Les trous d’aération de

votre compresseur sont nécessaires pour maintenir la

température appropriée du fonctionnement. Ne les bouchez

jamais avec des chiffons et ne laissez traîner ni chiffon ni objets

quels qu’ils soient dans leur proximité.

Protection de tension et de circuit

Voyez la page de couverture

Pompe du compresseur d’air : Pour comprimer l’air, le piston

se déplace de haut en bas dans le cylindre. Pendant son trajet

descendant, l’air est aspiré à travers les soupapes d’admission.

les soupapes d’échappement demeurent fermées. Pendant le

trajet ascendant du piston, l’air est comprimé; les soupapes

d’admission se ferment et l’air comprimé est forcé hors des

soupapes d’échappement en passant par le tube de sortie et

le clapet de non retour pour se déverser dans le réservoir. L’air

utile ne devient disponible que lorsque le compresseur a élevé

la pression du réservoir au-delà de celle requise à la sortie

d’air.

Clapet de non retour : Lorsque le compresseur d’air fonctionne,

un clapet de non retour “s’ouvre”, permettant à l’air de

s’introduire dans le réservoir. Lorsque le compresseur atteint

la pression de déclenchement, le clapet de non retour se

“ferme”, permettant à l’air pressurisé de demeurer à l’intérieur

du réservoir.

Manostat : Celui-ci met automatiquement le moteur en marche

lorsque la pression du réservoir baisse sous le niveau de

pression de réenclenchement réglée en usine. Il arrête le

moteur lorsque la pression du réservoir d’air atteint celle de

déclenchement réglée en usine.

Régulateur : La pression d’air provenant du réservoir est

contrôlée par un régulateur. Tournez le bouton de celui-ci dans

le sens des aiguilles d’une montre pour augmenter la pression

et dans le sens contraire pour la diminuer. Pour éviter tout

réglage secondaire après avoir procédé à un changement du

réglage de pression, approchez toujours la pression désirée

depuis un degré inférieur. Lorsque vous passez d’un réglage

élevé à un niveau de pression inférieur, diminuez tout d’abord

celui-ci à un niveau inférieur à celui désiré puis amenez-le à

la pression voulue. Selon les exigences d’air de chaque

accessoire particulier, la pression réglée à la sortie pourra

exiger un autre réglage pendant le fonctionnement de

l’accessoire utilisé.

Manomètre de sortie d’air : Ce manomètre indique la pression

d’air disponible à l’extrémité de sortie du régulateur. cette

pression est contrôlée par le régulateur et est toujours inférieure

ou égale à celle du réservoir. Voyez la section “Procédé de

fonctionnement”.

Manomètre de réservoir : Celui-ci sert à indiquer la pression

d’air de réserve dans le réservoir.

Système de refroidissement : Le compresseur contient un

système de refroidissement de conception avancée. Au coeur

de ce système se trouve un ventilateur exécuté d’après des

plans d’ingénieurs. Il est parfaitement normal que ce ventilateur

souffle de l’air à travers les trous d’aération en grandes quantités.

Vous savez sans doute que le système de refroidissement

fonctionne au moment de l’expulsion de l’air.

Filtre d’admission d’air : Un filtre d’air est inutile pour cet

appareil étant donné la conception unique de son système

d’admission d’air.

Robinet de vidange : Celui-ci est situé à la base du réservoir

d’air et est employé pour vidanger la condensation accumulée

après chaque usage.

Rallonges

Employez un tuyau flexible supplémentaire plutôt qu’une

rallonge pour éviter au moteur les baisses de tension et les

pertes de puissance.

Si une rallonge doit être employée, veillez à ce qu’elle soit :

•à 3 brins et fiche à triple broche, avec réceptacle à trois

fentes convenant à la fiche du compresseur.

• en excellente condition.

• de 50 pi. de longueur maximale.

• de calibre de fil américain 14 ou plus. (Le calibre des fils

augmente au fur et à mesure que leur numéro diminue).

Les calibres de fil américain 12, 10 et 8 peuvent également

être employés. N’UTILISEZ CEPENDANT JAMAIS LES

CALIBRES 16 OU 18.

DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT

PROCÉDÉS D'INSTALLATION ET DE RODAGE

8-FR

D25007

DIRECTIVES DE MISE À LA TERRE

SECOUSSES ÉLECTRIQUES À REDOUTER ! EN

CAS DE COURT-CIRCUIT, UNE MISE À LA TERRE

DIMINUE CE RISQUE EN PRÉVOYANT UN FIL

D’ÉCHAPPEMENT POUR LE COURANT

ÉLECTRIQUE. CE COMPRESSEUR D’AIR DOIT ÊTRE

MIS À LA TERRE DE MANIÈRE APPROPRIÉE.

Le compresseur d’air est équipé d’un cordon d’alimentation à

fil et fiche de mise à la terre appropriés. La fiche doit être

branchée dans une prise installée et mise à la terre

conformément avec tous les codes et règlements locaux. La

prise doit avoir la même configuration que la fiche. Voyez

l’illustration. N’UTILISEZ PAS D’ADAPTATEUR.

Vérifiez la fiche et le cordon d’alimentation avant chaque

usage. Ne l’employez pas s’il vous semble endommagé.

UNE MISE À LA TERRE NON APPROPRIÉE POURRA

CAUSER DES SECOUSSES ÉLECTRIQUES.

Ne modifiez pas la prise fournie avec votre appareil. Si elle ne

convient pas pour la prise installée, faites changer celle-ci par

un électricien professionnel.

Lorsque vous remplacez ou réparez un cordon ou une fiche,

veillez à ce que le fil de terre demeure séparé des fils porteurs

de courant. Ne connectez jamais le fil de terre à une cosse de

fiche à broche plate. Le fil de terre est identifié par un isolant

vert avec ou sans rayures jaunes.

Si vous n’avez pas bien compris ces directives de mise à la

terre ou si vous doutez de la mise à la terre appropriée de votre

compresseur, faites vérifier votre installation par un électricien

professionnel.

Modèles 120 volts

FIL

BLANC

FIL DE

TERRE

PRISE

FICHE

DE 15 AMP.

PRISE MISE

À LA TERRE

CHEVILLE DE

MISE À LA TERRE

Régulateurs et commandes

supplémentaires

Étant donné que la pression du réservoir d’air est habituellement

plus élevée que celle requise, un régulateur doit être utilisé afin

de contrôler la pression d’air avant l’installation d’un dispositif

pneumatique quelconque.

Des transformateurs d’air séparés combinant les fonctions de

réglage d’air et d’humidité ainsi que de retrait des souillures

seront employés selon l’application.

Procédé de rodage

De graves dommages sont à redouter si vous ne

suivez pas à la lettre les directives de rodage

suivantes.

Veuillez respecter le procédé requis ci-après :

1. Avant de mettre en service le compresseur d’air

2. Lorsque vous remplacez la soupape de non retour.

a. Réglez le levier du manostat en position OFF (ARRÊT).

b. Branchez le cordon d’alimentation dans la prise

appropriée du circuit terminal.

c. Tournez le régulateur dans le sens des aiguilles d’une

montre pour l’ouvrir complètement, afin d’éviter

l’accumulation d’air pressurisé dans le réservoir.

d. Déplacez le levier du manostat en position ON/AUTO.

Le compresseur se mettra alors en marche.

e. Laissez fonctionner le compresseur 15 minutes en

veillant à ce que le régulateur soit ouvert et qu’aucune

pression d’air ne se soit accumulée dans le réservoir.

f. 15 minutes plus tard, fermez le régulateur en le tournant

dans le sens contraire des aiguilles d’une montre. Le

réservoir d’air se remplira jusqu’à sa pression de

déclenchement et le moteur s’arrêtera. Le compresseur

est maintenant prêt à utiliser.

PROCÉDÉS D'INSTALLATION ET DE RODAGE

9-FR

D25007

1. Avant d’attacher tuyau flexible ou accessoire, vérifiez si le

levier OFF/AUTO est bien en position “OFF” et si le robinet

d’arrêt ou le régulateur d’air est bien fermé.

2. Attachez tuyau et accessoire.

UNE PRESSION TROP ÉLEVÉE RISQUE DE

CAUSER UNE EXPLOSION. VÉRIFIEZ LA

PRESSION NOMINALE MAXIMALE

RECOMMANDÉE PAR LE FABRICANT POUR LES

OUTILS ET ACCESSOIRES PNEUMATIQUES, LA

PRESSION DE SORTIE DU RÉGULATEUR NE DOIT

JAMAIS DÉPASSER CETTE PRESSION NOMINALE

MAXIMALE.

3. Poussez le levier OFF/AUTO en position “AUTO” et

laissez la pression s’accumuler. Le moteur s’arrêtera

lorsque la pression du réservoir aura atteint le niveau de

déclenchement.

4. Ouvrez le régulateur en le tournant dans le sens des

aiguilles d’une montre. Ajustez-le au niveau de pression

recommandé. Votre compresseur est maintenant prêt à

employer.

5. Utilisez toujours le compresseur d’air dans un endroit bien

aéré, libre de toutes vapeurs d’essence et autres solvants.

Ne l’employez jamais, cependant, à proximité de l’endroit

à vaporiser.

Lorsque vous avez terminé

6. Réglez le levier OFF/AUTO en position “OFF”.

7. Tournez le régulateur dans le sens contraire des aiguilles

d’une montre et réglez la pression de sortie à zéro.

8. Enlevez l’outil ou accessoire pneumatique.

9. Ouvrez le régulateur et laissez l’air s’échapper lentement

hors du réservoir. Fermez le régulateur lorsque la pression,

dans le réservoir, est d’environ 20 lb/po.

10. Vidangez l’eau demeurée dans le réservoir.

DE L’EAU SE CONDENSE DANS LE RÉSERVOIR

D’AIR. SI VOUS NÉGLIGEZ DE LA VIDANGER, ELLE

RISQUE DE CAUSER CORROSION OU

AFFAIBLISSEMENT DU RÉSERVOIR D’AIR

POUVANT RÉSULTER EN UNE RUPTURE DE

CELUI-CI.

AVIS

Si le robinet de vidange est bouché, libérez tout l’air

pressurisé. La soupape peut alors être enlevée,

nettoyée puis réinstallée.

11. Lorsque vous aurez vidangé l’eau du réservoir, fermez le

robinet ou la soupape de vidange. Vous pouvez maintenant

ranger votre compresseur jusqu’au prochain usage.

PROCÉDÉ DE FONCTIONNEMENT

10-FR

D25007

PENDANT LES TRAVAUX DE RÉPARATION, VOUS RISQUEZ D’EXPOSER LES SOURCES DE TENSION, LES PIÈCES

MOBILES OU LES SOURCES D’AIR COMPRIMÉ. DES BLESSURES PERSONNELLES SONT À REDOUTER. AVANT DE

TENTER QUELQUE RÉPARATION QUE CE SOIT, DÉBRANCHEZ LE COMPRESSEUR D’AIR ET VIDANGEZ L’AIR

PRESSURISÉ DU RÉSERVOIR.

PROBLEME CAUSE REMÉDE

Pression excessive dans le

réservoir -- la soupape de

sûreté “saute” constamment

Fuites d’air aux raccords

Fuites d’air au clapet de non

retour ou à l’intérieur

Fuites d’air à la vanne de

décharge du manostat

Fuites d’air du réservoir ou aux

soudures

Le niveau de la pression réglée

lisible sur la jauge baisse

lorsqu’un accessoire est utilisé.

Le manostat n’éteint pas le moteur

lorsque le compresseur atteint le

niveau de déclenchement.

Pression de déclenchement trop

élevée

Les raccords de tube ne sont pas

suffisamment serrés.

Clapet de non retour défectueux ou

souillé.

Vanne de décharge de pression

défectueuse.

Clapet de non retour défectueux.

Réservoir d’air défectueux.

Il est normal que la pression baisse

quelque peu.

Déplacez le levier du manostat en position “OFF”. Si

l’appareil ne s’arrête pas, débranchez-le. Si les con-

tacts électriques sont soudés les uns aux autres,

remplacez le manostat.

Renvoyez l’appareil à un concessionnaire agréé

pour vérification, ajustement ou remplacement du

manostat.

Serrez les raccords aux endroits où vous entendez

l’air s’échapper. Vérifiez-les avec de l’eau

savonneuse. NE FORCEZ PAS EN SERRANT.

Un manostat défectueux cause une fuite constante à

la vanne de décharge de pression s’il y a pression

dans le réservoir bien que le compresseur soit éteint.

Enlevez et nettoyez ou remplacez le clapet de non

retour. NE FORCEZ PAS EN SERRANT.

-------------------

Enlevez et remplacez la vanne de décharge.

Un manostat défectueux cause une fuite constante à

la vanne de décharge de pression s’il y a pression

dans le réservoir bien que le compresseur soit éteint.

Enlevez et nettoyez ou remplacez le clapet de non

retour. NE FORCEZ PAS EN SERRANT.

Le réservoir d’air doit être remplacé - N’en réparez

PAS les fuites.

NE PERCEZ PAS DANS LES SOUDURES

ET NE MODIFIEZ LE RÉSERVOIR D’AIR

D’AUCUNE MANIÈRE CE QUI, EN

L’AFFAIBLISSANT, POURRAIT EN

CAUSER LA RUPTURE OU L’EXPLOSION.

Si la baisse de pression est excessive lorsqu’un

accessoire est employé, ajustez le régulateur

conformément aux directives de la page 7.

AVIS

Ajustez la pression pendant l’utilisation de

l’accessoire.

GUIDE DE DÉPANNAGE

11-FR

D25007

CAUSEPROBLEME REMEDE

Fuite d’air depuis la soupape

de sûreté.

Cliquetis

Le compresseur ne fournit pas

suffisamment d’air pour faire

fonctionner les accessoires.

Le moteur refuse de se mettre

en marche

De l’air fuit constamment du

bouton du régulateur. Le

régulateur refuse de s’arrêter à

la sortie d’air.

Défaut possible de la soupape de

sûreté.

Clapet de non retour défectueux

Utilisation prolongée et excessive

d’air.

Compresseur de capacité insuffisante

pour l’air requis.

Tuyau perforé.

Clapet de non retour restreint.

Fuites d’air

Pression du réservoir au-delà de la

pression de réenclenchement du

manostat.

Calibre de fil ou longueur de rallonge

non recommandés.

Clapet de non retour coincé en posi-

tion ouverte.

Connexions électriques desserrées.

Peinture vaporisée sur les pièces in-

ternes du moteur.

Moteur éventuellement défectueux.

Fusible grillé, disjoncteur déclenché.

Régulateur endommagé.

Faites fonctionner la soupape de sûreté en tirant

l’anneau. Si la soupape continue à fuir, remplacez-la.

À enlever, nettoyer ou remplacer.

Diminuez la quantité d’air utilisée.

Vérifiez la quantité d’air requise pour l’accessoire. Si

elle est plus élevée que le PCNM ou la pression

fournie par votre compresseur, il vous faut un

compresseur de plus grande capacité.

À vérifier et remplacer.

À enlever et nettoyer ou remplacer.

Serrez les raccords. (Voyez la section “Fuites d’air” du

Guide de dépannage).

Le moteur se mettra automatiquement en marche

lorsque la pression du réservoir aura baissé sous le

niveau de réenclenchement du manostat.

Vérifiez le calibre de fil et la longueur de rallonge

appropriés.

À enlever et nettoyer ou remplacer.

Vérifiez les connexions électriques à l’intérieur du

manostat et de la boîte à bornes.

Faites vérifier le moteur dans un centre agréé de

réparations sous garantie. N’employez pas le

compresseur à proximité de l’endroit à vaporiser.

Voyez la mise en garde relative aux vapeurs

inflammables.

Faites vérifier le moteur dans un centre agréé de

réparations sous garantie.

1. Vérifiez si un fusible est grillé dans la boîte à

fusibles et remplacez-le si nécessaire.

Réenclenchez le disjoncteur. N’employez aucun

fusible ou un disjoncteur de puissance nominale

plus élevée que celle spécifiée pour votre circuit

terminal particulier.

2. Vérifiez si vos fusibles sont de la valeur appropriée.

3. Vérifiez les conditions possibles de basse tension

et(ou) si votre rallonge est de longueur appropriée.

4. Débranchez du circuit les autres appareils

électriques ou utilisez un circuit terminal séparé

pour le compresseur.

Remplacez le régulateur.

GUIDE DE DÉPANNAGE

12-FR

D25007

DESCRIPTION NUMÉRO DE PIÈCE

RÉGULATEUR ........................................................... CAC-4296-1

MANOMÈTRE DE RÉSERVOIR .................................. GA-369

MANOMÈTRE DE SORTIE D’AIR ............................... GA-369

SOUPAPE DE SÛRETÉ .............................................. TIA-4150

ROBINET DE VIDANGE ............................................. AC-0430

CLAPET DE NON RETOUR ........................................ D24879

COMMANDER ENSEMBLE DU

MANOSTAT ............................................................... DAC-4105-2 (100 à 125 lb/po.²)

IOSLATEUR ............................................................... SST-5314-1 (4 utilisés)

TUYAU FLEXIBLE ...................................................... H-7040-1

GONFLEUR ............................................................... SSH-20

TUYAU FLEXIBLE

RÉGULATEUR

SOUPAPE DE

SÛRETÉ

MANOMÈTRE DE

RÉSERVOIR

MANOSTAT

AIR HOSE

MANOMÈTRE DE

SORTIE D’AIR

ENSEMBLE

COMPRESSEUR

RÉSERVOIR D’AIR

ROBINET DE

VIDANGE

(non illustré)

CLAPET DE NON

RETOUR

(non illustré)

ISOLATEUR

LISTE DE PIÈCES DÉTACHÉES

PIÈCES DISPONIBLES POUR CET APPAREIL

GONFLEUR

La page charge ...

14-FR

D25007

MODÈLE N

DeVilbiss Air Power Company • 213 Industrial Drive • Jackson, TN 38301-9615

MANUEL DU PROPRIÉTAIRE

COMPRESSEUR D'AIR À LUBRIFICATION PERMANENTE

(réservé pour usage résidentiel)

GARANTIE

Cet appareil est protégé par la garantie d’un an DeVilbiss. Vous trouverez cette garantie

en page 3 ou vous pourrez l’obtenir sur demande.

Veuillez agrafer votre reçu de caisse ici.

Conservez l’original de ce récépissé en guise de preuve d’achat pour travaux de

réparation sous garantie.

FA153-2

FAC153-2

FA153-3

FAC153-3

DeVilbiss FA153 Troubleshooting guide

Marque: DeVilbiss

Modèle: FA153

Catégorie: Compresseurs d'air

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