Mondolfo Ferro AQUILA RAPTOR Manuel utilisateur

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2

- ItalIano -

Manuale d’uso

Elaborazione graca e impaginazione

Ufcio Pubblicazioni Tecniche

I

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riproduzione e di adattamento totale o parziale con qual-

siasi mezzo (compresi microlm e copie fotostatiche) sono

riservati.

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a variaciones sin aviso previo.

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84

- FrançaIs -

Manuel d’utilisation

INTRODUCTION

L'objectif de cette publication est celui de

fournir au propriétaire et à l’opérateur des

instructions efcaces et sûres sur l’utilisation

et l’entretien du démonte-pneus.

Si vous suivez ces instructions attentivement,

cette machine vous donnera pleine satisfac-

tion en termes d'efcacité et de durée dans le

temps qui sont dans la tradition du construceur,

en contribuant à faciliter considérablement

votre travail.

Vous trouverez ci-dessous les dénitions per-

mettant d’identier les niveaux de danger et

leurs signalisations dans ce manuel :

DANGER

Dangers immédiats provoquant des lésions

graves, voire la mort.

ATTENTION

Dangers ou procédures peu sûrs pouvant pro-

voquer des lésions graves, voire la mort.

AVERTISSEMENT

Dangers ou procédures peu sûrs pouvant pro-

voquer des lésions légères ou des dommages

aux matériaux.

Lire attentivement ces instructions avant de

faire fonctionner l’appareil. Conserver ce

manuel et les autres documents fournis avec

l’appareil dans une pochette près de la machine,

an que les opérateurs puissent les consulter

à tout moment.

La documentation technique fournie fait partie

intégrante de l’appareil et doit donc, en cas de

vente, toujours accompagner ce dernier.

Ce manuel est valable exclusivement pour le

modèle et le numéro de série de l’appareil re-

portés sur la plaquette appliquée à celui-ci.

ATTENTION

Respecter scrupuleusement les instructions

fournies dans ce manuel : toute utilisation

non prévue dans ce dernier est sous l’entière

responsabilité de l’opérateur.

ATTENTION

Pour travailler correctement avec cette

machine, il faut être un opérateur qualié

et autorisé capable de comprendre les in-

structions écrites données par le fabricant de

l’appareil, des pneus et des jantes, avoir reçu

une formation et connaître les consignes de

sécurité. L’utilisation de la machine par du

personnel qui ne possède pas ces conditions

requises peut comporter de graves risques

pour l’opérateur et pour l’utilisateur nal du

produit traité (ensemble jante et pneu).

REMARQUE

Certaines illustrations gurant dans ce manuel

ont été faites à partir de photos de prototypes :

les machines de la production standard peuvent

être différentes pour certaines pièces.

Ces instructions sont destinées à des personnes

ayant de bonnes connaissances mécaniques.

Chaque opération n’a donc pas été décrite (par

exemple la manière de desserrer ou de serrer

les dispositifs de xation). Eviter les opéra-

tions trop compliquées ou pour lesquelles vous

n’avez pas sufsamment d’expérience. Le cas

échéant, se mettre en contact avec un centre

d’assistance autorisé.

TRANSPORT, STOCKAGE ET

MANUTENTION

Conditions de transport de la maChine

Le démonte-pneus doit être transporté dans

son emballage d’origine et maintenu dans la

position indiquée sur l’emballage.

- Dimensions de l’emballage :

• largeur ............................... mm 1543

• profondeur ..........................mm 1140

• hauteur ..............................mm 1900

- Poids de l’emballage en bois :

• ........................................... kg 380

Conditions environnementales de

transport et de stoCkage de la maChine

Température : -25°÷ +55° C.

ATTENTION

Pour éviter toute détérioration, ne pas super-

poser d’autres colis à l’emballage.

-

FrançaIs -

Manuel d’utilisation 85

manutention

Pour le déplacement de l’emballage, enler les

fourches d’un gerbeur dans les trous respec-

tifs situés à la base de l’emballage (palette)

(1-g. 1).

Pour le déplacement de l’appareil, se reporter

au chapitre LEVAGE / MANUTENTION.

DÉBALLAGE / MONTAGE

ATTENTION

Effectuer avec attention les opérations de

déballage, montage, levage et installation

décrites.

Conserver les emballages d’origine pour d’autres

transports.

Le non-respect de ces recommandations peut

provoquer des endommagements à l’appareil et

compromettre la sécurité de l’opérateur.

Libérer l’appareil par la partie supérieure de

l’emballage.

L'appareil est complètement monté, il est

composé de deux groupes principaux : l'appareil

proprement dit (2), l'équipement (3), (g. 1).

Identier les points de xation 4 et 5 de l'ap-

pareil à la palette et procéder au démontage.

(g. 1)

2

4

1

3

5

86

- FrançaIs -

Manuel d’utilisation

LEVAGE / MANUTENTION

Pour la dépose de l'appareil de la palette, l'ac-

crocher comme montré sur la g. 2.

Ce point de levage doit être utilisé à chaque fois

que l’on entend changer l’appareil de place.

Se rappeler que cette dernière opération ne

peut être effectuée qu’après avoir débranché

l’appareil du réseau électrique et pneumatique

d’alimentation.

2

LIEU D’INSTALLATION

ATTENTION

Choisir le lieu d’installation en respectant les

normes de sécurité en vigueur.

IMPORTANT : pour une utilisation correcte et

sûre de l’appareil, nous recommandons une

valeur d’éclairement du lieu d’au moins 300

lux.

AVERTISSEMENT

Si la mise en place est effectuée dans un

lieu ouvert, l’appareil doit être protégé par

un abri.

ATTENTION

Le sol doit être en mesure de supporter une

charge égale à la somme du poids de l’appareil

et de la charge maximale admise, en tenant

compte de la base d’appui au sol et des éven-

tuels moyens de xation prévus.

Placer le démonte-pneus dans la position de

travail souhaitée en respectant les mesures

minimales indiquées sur la g. 3.

L’appareil doit être monté sur un plan horizontal

de préférence en ciment ou carrelé. Éviter les

surfaces mouvantes ou irrégulières.

Le plan d’appui de l’appareil doit supporter les

charges transmises pendant la phase opération-

nelle. Ce plan doit avoir une capacité de charge

d’au moins 500 kg / m

2

.

3

900

1200

500

Conditions d’environnement de travail

- Humidité relative : 30 % ÷ 95 % sans conden-

sation.

- Température : 0° C ÷ 50° C.

ATTENTION

Il est interdit d’utiliser l’appareil dans des en-

droits comportant des risques d’explosion.

-

FrançaIs -

Manuel d’utilisation 87

BRANCHEMENT ÉLECTRIQUE

ET PNEUMATIQUE

ATTENTION

Les éventuelles opérations pour le bran-

chement au tableau électrique de l’atelier

doivent être effectuées exclusivement par un

personnel qualié conformément aux termes

des normes en vigueur. Ce branchement est

à la charge et aux soins du client.

Avant de procéder au branchement pneuma-

tique, vérier que l'appareil soit conguré

comme indiqué sur la g. 4 :

La pédale 13 tout en haut, la potence vers

l'avant.

4

13

- Le dimensionnement du branchement élec-

trique est effectué selon :

• la puissance électrique absorbée par l’ap-

pareil, spéciée sur la plaque de données

de l’appareil ;

• la distance entre l’appareil et le point de

branchement au réseau électrique, de façon

à ce que la chute de tension à pleine charge

ne soit pas supérieure à 4% (10% lors de la

mise en marche) par rapport à la valeur

nominale de la tension de plaque.

- L’utilisateur doit :

• monter sur le câble d’alimentation une che

conforme aux normes en vigueur ;

• brancher l'appareil à une connexion élec-

trique individuelle - A g. 5 - muni d’un

interrupteur automatique différentiel d’une

sensibilité de 30 mA ;

A

B

5

• monter des fusibles de protection de la

ligne d’alimentation, dimensionnés d’après

les indications reportées dans le schéma

électrique général de ce manuel ;

• prévoir l’installation électrique d’usine avec

un circuit de protection de terre efcace.

- Pour éviter l’utilisation de l’appareil par des

personnes non autorisées, débrancher sa che

d’alimentation en cas d'inactivité (appareil

éteint) prolongée.

- Si l’appareil est branché directement au cir-

cuit d’alimentation du tableau général, sans

aucune che, prévoir un interrupteur à clé

ou verrouillable par cadenas an de limiter

l’utilisation de l’appareil exclusivement au

personnel préposé.

ATTENTION

Pour assurer le fonctionnement correct

de l’appareil, réaliser une bonne mise à la

terre.

88

- FrançaIs -

Manuel d’utilisation

Ne JAMAIS connecter le l de mise à la terre

au tuyau du gaz, de l’eau, au l du téléphone

ou à d’autres objets inappropriés.

Vérier que la pression et le débit assurés par

l’installation d’air comprimé soient compatibles

avec ceux nécessaires au bon fonctionnement de

l’appareil – voir le chap. « Données techniques ».

Pour le fonctionnement correct de l’appareil, le

réseau d’alimentation pneumatique doit avoir

une plage de pression non inférieure à 8 bar et

non supérieure à 16 bar.

Effectuer le branchement au réseau de l’air

comprimé à l’aide du tuyau d’alimentation

correspondant porté à l’entrée du groupe de

traitement de l’air placé SUR LE CÔTÉ ARRIÈRE

de la base de l’appareil.

Contrôler s’il y a de l’huile de lubrication de

l'air à l’intérieur du groupe lubricateur et

s’il n’y en a pas ou si elle est insufsante, en

ajouter. Utiliser de l’huile SAE20.

Le client doit garantir la présence d’une sou-

pape d’arrêt de l’air, en amont du dispositif de

traitement et de réglage de l’air fourni avec

l’appareil.

1

6

ATTENTION

La jonction 1 est à considérer comme une sou-

pape d'urgence pour débrancher la machine

de la ligne pneumatique (g. 6).

CONSIGNES DE SÉCURITÉ

L’appareil est destiné à un usage exclusivement

professionnel.

ATTENTION

Un seul opérateur à la fois peut travailler

sur l’appareil.

ATTENTION

Le non-respect des instructions et des

avertissements de danger peut entraîner de

graves blessures aux opérateurs et aux per-

sonnes présentes. Ne jamais faire fonctionner

l’appareil avant d’avoir lu et parfaitement

compris toutes les signalisations de danger,

attention et avertissement se trouvant dans

ce manuel.

Pour travailler correctement avec cet appareil,

il faut être un opérateur qualié et autorisé

en mesure de comprendre les instructions

écrites données par le fabricant, avoir reçu une

formation et connaître les règles de sécurité.

Un opérateur ne doit pas se droguer ou boire

d’alcool, car cela peut altérer ses capacités.

Il est indispensable de :

- Savoir lire et comprendre ce qui est décrit.

- Connaître les capacités et les caractéristiques

de cet appareil.

- Interdire l’accès de la zone de travail aux

personnes non autorisées.

- S’assurer que l’installation a été faite confor-

mément à toutes les normes et réglementa-

tions en vigueur.

- S’assurer que tous les opérateurs sont parfai-

tement formés, qu’ils savent utiliser l’appareil

correctement et en toute sécurité et qu’il

existe une supervision appropriée.

- Ne jamais oublier les écrous, boulons, outils

ou autres objets sur l’appareil, car pendant

le travail ils pourraient s’introduire dans ses

parties en mouvement.

- Ne pas toucher les lignes ou l’intérieur de

moteurs et les appareils électriques sans avoir

préalablement coupé le courant.

- Lire attentivement ce manuel et apprendre

à utiliser correctement l’appareil, en toute

sécurité.

- Avoir toujours sous la main, dans un lieu faci-

lement accessible, ce manuel d’utilisation et

d’entretien et ne pas hésiter à le consulter.

-

FrançaIs -

Manuel d’utilisation 89

ATTENTION

Éviter de retirer ou de rendre illisibles les

adhésifs d’avertissement, d’attention ou

d’instruction. Remplacer tout adhésif qui

n’est plus lisible ou inexistant. Si un ou plu-

sieurs adhésifs se sont détachés ou ont été

endommagés, se rendre chez le revendeur

le plus proche.

- Pendant l’utilisation et les opérations d’entre-

tien de l’appareil, respecter scrupuleusement

les réglementations contre les accidents du

travail dans l’industrie pour les hautes ten-

sions.

- Le fabricant décline toute responsabilité

pour des modications ou des variations, non

autorisées, apportées à l’appareil et pouvant

provoquer des dommages ou des accidents. En

particulier, détériorer ou retirer les dispositifs

de sécurité constitue une violation aux normes

sur la sécurité du travail.

- L’utilisateur doit porter des équipements de

protection individuelle tels que des gants,

chaussures spéciales et lunettes.

ATTENTION

Pendant le travail et les opérations d’entretien,

attacher les cheveux longs et ne pas porter de

vêtements amples ou volants, de cravates, de

colliers, de bagues ou de montres pouvant se

prendre dans les pièces en mouvement.

DESCRIPTION

La machine est un démonte-pneus universel

à fonctionnement électropneumatique, qui

opère sur des roues entières à creux avec des

masses et des dimensions indiquées dans le

paragraphe des données techniques.

Il a été conçu pour travailler correctement

sur :

- Roues conventionnelles ;

- Roues à jante renversée ou sans alésage central

(Utilisation du kit accessoire sur demande);

- Pneus à anc renforcé*.

* Attention : Pour ces systèmes de roues, des

procédures spéciales ont été spéciquement

conçues.

N.B. On peut avoir des difcultés objectives

et parfois prohibitives de blocage et / ou de

démontage sur des roues appartenant au secteur

de Voiture d’époque (hors production depuis

plus de 30 ans) et certains types de roues de

rallye et de voitures non homologuées pour

usage routier.

De construction solide, l'appareil travaille en

maintenant la roue en position horizontale, au-

tant pour le détalonnage que pour le démontage

/ montage.

Les actionnements sont réalisés par l'opérateur

à l'aide des commandes à pédale sur le pédalier

et des commandes manuelles situées sur la

console.

La machine permet avec une grande facilité

de détalonner, démonter et monter n'im-

porte quelle typologie des pneus mentionnés

ci-dessus.

En n’importe quelle phase la machine fonctionne

avec la roue horizontale bloquée et parfaitement

centrée sur le dispositif autocentreur.

Les opérations de chargement et déchargement

de la roue sont facilitées par un élévateur de

roue ergonomique (kit en option) qui réduit

l’effort de l’opérateur.

Le point fort de la machine est l'élimination du

levier lève-talon.

Son principe de fonctionnement est absolument

innovateur et il prévoit :

- Un système de positionnement de la roue qui

prend comme référence la partie interne de

celle-ci et le plateau de la machine (pour des

jantes avec creux situé sur le côté interne, il

est prévu un kit optionnel de jantes renver-

sées).

- Un système efcace de blocage manuel de la

roue qui, à l'aide de la poignée et des cônes,

90

- FrançaIs -

Manuel d’utilisation

emploie le trou central de la jante, (pour les

jantes sans trou, il est prévu un kit optionnel

de blocage.)

- Un groupe détalonneur pneumatique com-

posé de deux bras porte-disque détalonneur.

Le mouvement vertical est pneumatique et

indépendant, actionné depuis la console ;

le positionnement horizontal des disques est

manuel, actionné mécaniquement depuis la

console et il permet le positionnement simul-

tané des disques du détalonneur. La phase de

détalonnage est garantie par le mouvement

du disque avec une pénétration contrôlée et

commandée par l'opérateur présent.

- Une tourelle, positionnée sur une potence

mobile à ouverture arrière, est composée d'un

noyau portant xe, permettant la phase de

montage, et d'un noyau mobile appuyé sur le

noyau xe permettant la phase de démontage

de la protection de manière optimale, sans

l'emploi du levier lève-talon*.

*Dans quelques cas, un accessoire appelé

« aide » manuel fourni avec l'équipement

pourra faciliter l’opération de démontage en

présence de lubrication excessive ou pour

des accouplements de pneus sur des jantes

particulières.

- Un groupe élévateur (option) à commande

pneumatique par pédales qui permet de

charger et de décharger la roue de la position

de travail.

Avec le démonte-pneu les objectifs suivants

ont été atteints :

- Réduire l’effort physique de l’opérateur

- Garantir le bon état de la jante et du pneu.

Chaque appareil est muni d’une plaque sur

laquelle sont reportés les éléments d’identi-

cation de cet appareil et quelques données

techniques.

En particulier, outre les données du fabricant,

sont indiqués :

Mod. - Modèle de l’appareil ; V - Tension d'ali-

mentation en volts ; A - Courant absorbé en

ampères ; kW - Puissance absorbée en kW ; Hz

- Fréquence en Hz ; Ph - Nombre de phases ; bar

- Pression de service en bar ; Serial N. - Numéro

de série de l'appareil ; ISO 9001 - Attestation

de la reconnaissance du système de qualité de

l'entreprise ; CE - Marquage CE.

ATTENTION

Il n'est pas permis de modier ou de retirer

les données reportées sur la plaque.

DONNÉES TECHNIQUES

- Dimensions d’encombrement (voir g. 7)

• Longueur ............................1 235 min.

– 1 784 max.

• Largeur ..............................928 min. – 2

018 max.

• Hauteur .............................. 1210 min.

– 2224 max.

- Plage des dimensions de la roue :

• diamètre de la jante .......... de 12” à 28”

• diamètre max. du pneu ......1 080 mm (42”)

• largeur max. du pneu .....................15”

(du plan d'appui de la roue)

- Dispositif autocentreur :

• appui ...................................... bridé

• centrage ...............................sur cône

• blocage ..........................pneumatique

-automatique

• motorisation ....... inverseur moteur 2

vitesses

• couple de rotation ................. 1 200 Nm

• vitesse de rotation .................. 6-15 rpm

- Groupe détalonneur :

• outil .....................................disque

• positionnement par rapport à la jante

................ manuel à blocage mécanique

• pénétration .............................guidée

• plage maximum de détalonnage A = 670 mm

(g. 8)

• course du détalonneur ..........B = 540 mm

(g. 8)

• force du vérin détalonneur ..........5500 N

- Élévateur de roue : .............SUR DEMANDE

• fonctionnement du levage ........... autom.

basculement manuel

-

FrançaIs -

Manuel d’utilisation 91

• actionnement ................... pneumatique

• capacité de levage ...................... 85 Kg

- Alimentation :

• électrique 1Ph .................... 230 V - 0,75

kW - 50 / 60 Hz

• électrique 1Ph (alternative) .... 110 V - 0,75

kW - 50 / 60 Hz

• pneumatique de service .............. 10 bar

- Masse .......................................380 kg

- Masse des composants électriques /

électroniques : ..........................11,5 kg

- Niveau de bruit

• Niveau de pression sonore pondérée A (L

pA

)

au poste de travail ................. < 70 dB (A)

2224 max

1784 max

2018 max

7

B

A

PLAN D'APPUI ROUE

COURSE DÉTALONNEUR

PLAGE MAXIMUM DE

DÉTALONNAGE

8

Les valeurs de bruit indiquées sont des niveaux

d’émission et ne représentent pas forcément

des niveaux opérationnels sûrs. Bien qu’il y ait

une relation entre les niveaux d’émission et

les niveaux d’exposition, celle-ci ne peut pas

être utilisée de façon able pour établir si des

précautions sont plus ou moins nécessaires. Les

facteurs qui déterminent le niveau d’exposition

auquel est assujetti l’opérateur comprennent la

durée de l’exposition, les caractéristiques du

lieu de travail, d’autres sources de bruit, etc.

Même les niveaux d’exposition consentis peuvent

changer d’un pays à l’autre. De toute façon,

ces informations permettront à l’utilisateur de

l’appareil d’effectuer une meilleure évaluation

du danger et du risque.

92

- FrançaIs -

Manuel d’utilisation

ACCESSOIRES SUR

DEMANDE

Pour les codes non reportés, se référer au ma-

nuel « ACCESSOIRES ORIGINAUX » fourni avec

l'appareil.

8-11100127 ................................Kit Élévateur

8-11100128 .............................Kit Presse-talon

8-11100159 .......................... Porte-accessoires

8-11100160 ................Kit d'entalonnage rapide :

..............................................Système T.I.

ACCESSOIRES DE

CENTRAGE / BLOCAGE DE LA

JANTE ET LEUR UTILISATION

Pour le schéma sur l’utilisation optimale des

accessoires de centrage et de blocage selon la

typologie des jantes, se reporter à la notice des

accessoires.

CONDITIONS D’UTILISATION

PRÉVUES

Le démonte-pneu a été conçu exclusivement

pour monter et démonter des pneus, en utilisant

les instruments dont il est équipé selon ce qui

est décrit dans ce manuel.

ATTENTION

Toute autre utilisation différente de celle décrite

doit être considérée impropre et déraisonnable.

Les appareils sont munis d’un système de gon-

age indépendant des autres fonctions décrites

ci-dessus. Faire très attention lorsqu’on l’utilise

(lire le chapitre GONFLAGE).

ATTENTION

Pendant le travail, il est déconseillé d’utiliser des

équipements n'étant pas d’origine.

La position occupée par l'opérateur pendant

les diverses phases de travail est représentée

sur la g. 9.

9

A

ATTENTION

Ne pas approcher les mains des parties en

mouvement.

ATTENTION

Pour arrêter l’appareil en cas d’urgence :

- débrancher la che d’alimentation électri-

que ;

- isoler le réseau d’alimentation pneumatique

en déconnectant la soupape d’interruption

(accouplement rapide) (g. 6).

-

FrançaIs -

Manuel d’utilisation 93

PRINCIPAUX ÉLÉMENTS DE

FONCTIONNEMENT

ATTENTION

Apprendre à connaître l’appareil : connaître

son fonctionnement exact est la meilleure

garantie de sécurité et de performances. Ap-

prendre la fonction et la disposition de toutes

les commandes. Contrôler soigneusement le

fonctionnement correct de chaque commande

de l’appareil. Pour éviter des accidents et

des lésions, l’appareil doit être bien installé,

actionné de façon correcte et soumis à un

entretien périodique.

Les principaux éléments de fonctionnement de

l’appareil sont représentés sur la g. 10.

1 Carcasse.

2 Poignée de centrage (équipement de blocage

de la roue sur l'autocentreur).

3 Tourelle mobile pour le montage et le démon-

tage.

4 Potence basculante.

5 Vérin de commande de l’outil de démonta-

ge.

6 Vérin pour la descente de la tourelle mobi-

le.

7 Console.

8 Groupe d’appui et de centrage de la roue.

9 Poignée de commande du blocage.

10 Groupe détalonneur.

11 Disque détalonneur.

12 Récipient pour la graisse.

13 Pédale de basculement de la potence.

14 Pédale de gonage.

15 Pédale de rotation.

17

Manomètre pour la lecture de la pression de

gonage.

18 Groupe du ltre régulateur + lubricateur

(groupe qui permet de régler, ltrer, déshu-

midier et lubrier l’air d’alimentation).

19 Plaquette d’identication.

20 Bouton de dégonage

21 Soupape de commande de la montée et de la

descente du bras détalonneur supérieur.

22 Raccord Doyfe.

23 Soupape de commande de la montée et de

la descente du bras détalonneur inférieur.

24 Soupape de commande du blocage simultané

des bras horizontaux.

25 Bouton de commande de la pénétration du

disque détalonneur supérieur (en appuyant

sur le bouton on active le disque détalonneur,

à chaque fois qu'on actionne le levier 21 vers

le haut -le disque détalonneur s'éloigne de

la jante- on désactive le disque détalon-

neur).

26 Bouton de commande de la pénétration du

disque détalonneur inférieur.

(en appuyant sur le bouton on active le disque

détalonneur, chaque fois qu'on actionne le

levier 23 vers le bas -le disque détalonneur

s'éloigne de la jante- on désactive le disque

détalonneur).

27 Bouton de commande du déblocage de

l'ouverture du groupe détalonneur.

28 Levier de commande de la tourelle.

29 Pédale de l'élévateur de la roue (optionnelle).

30 Bouton de montée / descente du bras ver-

tical :

A : montée B : descente C :bloqué

31 Pédale de commande blocage roue

94

- FrançaIs -

Manuel d’utilisation

15

1

12

13 29

31

14

2

18

3

8

9

5

28

6

30

7

10

11

7

4

17

27

25

26

23

20

24

22

21

30

C B A

10

-

FrançaIs -

Manuel d’utilisation 95

légende des étiquettes de danger

Danger d’écrasement.

Ne jamais introduire aucune partie du corps, et

surtout les mains, entre le disque détalonneur ou

les outils de démontage / montage et la roue.

Ne jamais mettre la main entre l'autocentreur

et la roue.

Danger d’écrasement.

Ne jamais mettre aucune partie du corps entre

l’élévateur et d’autres éléments avec lesquels

celui-ci est en contact.

NE JAMAIS stationner derrière

l’appareil. Un seul opérateur est chargé

du fonctionnement et de l’utilisation de

l’appareil.

NE JAMAIS stationner ou passer à côté de

l’appareil lorsqu’il est en marche. Le bras

porte-outil et le groupe détalonneur ont une

ouverture latérale.

NE JAMAIS stationner derrière

l’appareil.

Danger d’écrasement. Ne

jamais enler aucune partie du corps, et

surtout les mains, entre l’outil de démontage

/ montage et la roue.

Contrôles préliminaires

Vérier sur le manomètre du groupe ltre

régulateur + lubricateur la présence d’une

pression minimum de 8 bar.

Vérier que le branchement de l’appareil au

réseau électrique ait été effectué correcte-

ment.

Comment savoir de quel Côté de la roue

démonter le pneu

Voir g. 11.

Identier sur la jante de la roue la position du

creux A. Identier la plus grande largeur B et

la plus petite largeur C.

Le démontage ou le montage du pneu doit

être effectué en positionnant la roue sur l'au-

tocentreur avec le côté de plus petite largeur

C vers le haut.

11

C

A

B

A

B

A

B

C

96

- FrançaIs -

Manuel d’utilisation

11

C

A

B

D

Instructions spéciales

Dans le commerce il y a des typologies de roues

pour lesquelles il faut opérer avec des modes et

des précautions particulières par rapport à la

procédure standard.

On se réfère en particulier aux typologies de roues

suivantes :

Roues avec jantes en alliage : certaines roues ont

des jantes en alliage avec creux A très réduit ou

même manquant - g. 11-B. Ces jantes ne sont pas

approuvées selon les critères DOT (Department of

Trasportation [Département de Transport]) – sigle

qui certie la conformité du pneu aux standards de

sécurité adoptés par les États-Unis et le Canada (ces

roues ne peuvent être vendues sur ces marchés).

DANGER

Faire très attention pendant le montage du

pneu. La jante et / ou le pneu peuvent subir par

inadvertance des blessures, d’où risque d’ex-

plosion de ce dernier pendant le gonage.

Roues européennes à hautes performances

(courbure asymétrique) - g. 11-C : certaines

roues européennes ont des jantes avec courbu-

res très accentuées C, sauf en correspondance

du trou de la soupape A sur le côté duquel la

courbure est plus légère B. Sur ces roues, le

détalonnage doit être effectué initialement en

correspondance du trou de la soupape aussi bien

sur le côté supérieur que sur celui inférieur.

Roues avec système de signalisation pour

basse pression - g. 11-D : voir le chapitre

« Procédures pour des roues avec capteur à

soupape ou à bande ».

REMARQUE

Si l’on travaille sur des jantes fragiles (c’est-à-dire

dont l’alésage central a des bords ns et saillants

- voir gure ci-contre) ou à bord interrompu,

il est conseillé d’utiliser l’accessoire plateau

universel pour jantes à centre fermé.

11a

-

FrançaIs -

Manuel d’utilisation 97

CONSEILS PRATIQUES,

RECOMMANDATIONS

ET INFORMATIONS

IMPORTANTES

ATTENTION

À lire avant l'utilisation de la machine.

Suivre quelques informations très importantes

qui faciliteront le travail de l’opérateur et /

ou éclairciront ses doutes éventuels.

Conseils

• Pendant l’opération de démontage, il peut

arriver que, pour une lubrication excessive

et / ou pour la présence d’un bord de jante

particulier, le pneu ait tendance à glisser sur

la jante en rendant problématique l’opération

de démontage. Au début, on peut se servir du

disque détalonneur en agissant du bas vers le

haut pour faire monter le pneu. Pour accélérer

l’opération, il suft d’interposer l’accessoire «

Aide » manuel entre le pneu et le bord de la

jante ; cela permettra une montée rapide du

talon sur la jante et son démontage (g. 12).

12

• Pendant l’opération de démontage, si l’outil

n’arrive pas à basculer complètement le talon

du pneu pour pouvoir commencer le démontage,

il se peut que le pneu soit encore ou de nouve-

au entalonné à 180° par rapport à la zone du

démontage. Dans ce cas, il est indispensable

de rétablir la condition optimale qui prévoit le

talon du pneu dans le creux de la jante.

N’importe quel outil (étau fourni, pince, presse-

talon, levier) peut faciliter cette opération

(g. 12A).

12a

• Pendant l’opération de démontage, si l’outil

n’arrive pas à tenir accroché le talon du pneu

pour commencer la phase de démontage, il se

peut que le pneu soit encore entalonné dans

la partie inférieure. Il est conseillé d’utiliser

le disque détalonneur en agissant du bas vers

le haut aussi bien pour détalonner de nouveau

le pneu que pour l’aider à rester accroché

(g. 12B).

12b

98

- FrançaIs -

Manuel d’utilisation

reCommandations

Pour garantir un état parfait des jantes, il est

recommandé de remplacer tous les 2 mois ou

avant, en cas d'usure excessive, l'insert en pla-

stique présent sous la tourelle (g. 13). Cette

pièce intercalaire à remplacer est fournie avec

l'équipement de l’appareil.

13

informations

Le bruit éventuel que l’on entend au moment

de l’accroche du pneu à la tourelle doit être

considéré normal. Ce bruit est celui du retour

mécanique de l’outil et non pas du heurt de

ce dernier sur la jante. Si l’on constatait que

l’outil est en contact avec la jante lors du char-

gement du pneu, la jante ne pourrait pas être

endommagée car ce contact aurait lieu avec

une charge extrêmement limitée. Si l’on ne

veut pas entendre le bruit, lors du chargement

du talon, comprimer davantage ce dernier avec

le disque détalonneur.

ATTENTION

L’opération de détalonnage est une action très

dangereuse. Cette opération doit être effectuée

selon les indications reportées ci-dessous.

Roues pour voiture, tout terrain et véhicules

utilitaires.

GUIDE POUR L'UTILISATION

CORRECTE DE LA MACHINE

ATTENTION

Faire très attention au chapitre « CONSEILS PRA-

TIQUES, RECOMMANDATIONS ET INFORMATIONS

UTILES », de la page précédente.

DEMONTAGE

ATTENTION

AVANT DE COMMENCER LE DÉMONTAGE, CON-

TRÔLER QUE L'APPAREIL SOIT CONFIGURÉ AVEC

LA POTENCE BASCULÉE VERS L'ARRIÈRE ET LE

BRAS HORIZONTAL DÉBLOQUÉ.

1 • Chargement de la roue (g. 14-14a)

- Positionner la roue sur l'élévateur ACCESSOIRE

SUR DEMANDE

- Lever la roue en actionnant la pédale 29

ACCESSOIRE SUR DEMANDE

14

-

FrançaIs -

Manuel d’utilisation 99

- Coucher manuellement la roue sur l'autocen-

treur (8) et abaisser l’élévateur en actionnant

la pédale 29.

- Le positionnement de la roue sur l'autocentreur

doit prévoir aussi le centrage du pivot mobile,

situé radialement sur l'autocentreur dans l’un

des trous destiné aux boulons de xation.

29

31

14a

2 • Blocage de la roue sur l'autocentreur

(g. 15)

- sélectionner le cône adapté au trou de la

jante.

- appuyer sur la pédale 31.

- introduire le dispositif de blocage dans le trou

central de la roue (g. 15).

- s'assurer du bon centrage entre cône et

jante.

- relâcher la pédale 31.

15

3 • Dégonage du pneu (g. 16)

- Dégoner complètement le pneu en agissant

sur la soupape.

16

4 • Positionnement du détalonneur (g.

17-17a)

- Porter le groupe détalonneur de la position

de repos à la position de travail

- Approcher le disque de la jante :

- le déplacement horizontal est réalisé

manuellement en tournant la console

- le déplacement vertical s’effectue en

100

- FrançaIs -

Manuel d’utilisation

actionnant la commande 21

- Quand la distance préxée est atteinte (une

distance de 2-3 mm est conseillée, entre le

bord de la jante et le disque détalonneur),

actionner la (commande 24) pour bloquer le

déplacement horizontal.

REMARQUE : AVEC CETTE COMMANDE ON OB-

TIENT LE BLOCAGE SIMULTANÉ DES DEUX BRAS,

DONC LE BRAS INFÉRIEUR EST DÉJÀ PRÊT POUR

LE DÉTALONNAGE ET LA POSITION RESTERA

MÉMORISÉE JUSQU'À CE QUE LA COMMANDE

24 NE SOIT PAS DÉBLOQUÉE.

17

17a

2-3mm

-

FrançaIs -

Manuel d’utilisation 101

5 • Détalonnage supérieur (g. 18)

- Précharger le disque détalonneur en action-

nant la commande 21 (une précharge avec

un écrasement du pneu de 5 mm environ est

conseillée).

- Actionner la pénétration du disque (commande

25), puis faire partir la rotation de la roue

(commande à pédale 15) ; simultanément

baisser à petits à-coups le disque détalonneur

(commande 21).

- Faire au moins une rotation complète pour

obtenir le détalonnage complet. Il est conseillé

de graisser le talon de la jante pendant la

rotation.

- Reporter avec la (commande 21) le bras

supérieur vers le haut sur la roue

18

6 • Détalonnage inférieur (g. 19)

- Précharger le disque détalonneur en action-

nant la commande 23 (une précharge avec

un écrasement du pneu de 5 mm environ est

conseillée).

- Actionner la pénétration du disque (commande

26), puis faire partir la rotation de la roue

(commande à pédale 15) ; simultanément

baisser à petits à-coups le disque détalonneur

(commande 23).

- Faire au moins une rotation complète pour

obtenir le détalonnage complet. Il est conseillé

de graisser le talon de la jante pendant la

rotation.

- Reporter avec la (commande 23) le bras

supérieur vers le bas sous la roue

19

A

B

C

102

- FrançaIs -

Manuel d’utilisation

7 • Positionnement de l’outil (g. 20)

- Porter la potence vers l'avant (pédale 13)

- Faire descendre la tourelle (3) sur la jante

(bouton 9)

- Pour obtenir le positionnement correct de

l’outil, il faut que l'insert (G) soit en butée,

à l’endroit où commence la paroi verticale,

avec le bord de la jante (C).

- Presser le bloc 9 pour xer la position de l’outil

(3).

G

20

9

28

8 • Accrochage du talon supérieur (g. 21)

- Avec le disque détalonneur supérieur, créer

l'espace sufsant entre la jante et la protection

pour permettre l'opération de basculement de

l'outil de démontage.

- Actionner la commande 28 pour effectuer l’opéra-

tion de basculement de l’outil de démontage

(A-B-C).

- Pour faciliter l’opération d’accroche du talon,

il est important de faire tourner légèrement

l'autocentreur.

- Pour faciliter l’opération d’accrochage du

talon, il peut s’avérer nécessaire de se servir

du disque détalonneur en agissant sur la partie

inférieure du pneu.

- Pour réaliser cette opération, utiliser la com-

mande 23.

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Mondolfo Ferro AQUILA RAPTOR Manuel utilisateur

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