ITT SSV Manuel utilisateur

Marque: ITT

Modèle: SSV

Taper: Manuel utilisateur

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ITT

Goulds Pumps

MODÈLE SSV,

SÉRIE G&L

Directives d’installation,

d’utilisation et d’entretien

Goulds Pumps est une marque d’ITT Water Technol-

ogy, Inc., une ﬁliale d’ITT Industries, Inc.

www.goulds.com

Engineered for life

Systèmes d’alimentation

en eau commerciaux

SERIES — SÉRIE — SERIES

1SV 3SV 33SV 66SV

2SV 4SV 46SV 92SV

Informations pour le propriétaire

Numéro de modèle de la pompe :

Numéro de série de la pompe :

Nº de modèle de la commande :

Détaillant :

Nº de téléphone du détaillant :

Date d’achat : d’installation :

Courant mesuré au démarrage :

1 Ø 3 Ø L1-2 L2-3 L3-1

A : A :

V : V :

SUJET PAGE

Codiﬁcation des SSV ...................................................................................................................................................21

Consignes de sécurité ..................................................................................................................................................23

Aperçu.........................................................................................................................................................................23

Description des SSV ....................................................................................................................................................23

Usages .........................................................................................................................................................................23

Vériﬁcations avant installation .....................................................................................................................................23

Transport et entreposage .............................................................................................................................................24

Installation ..................................................................................................................................................................25

Mise en service ............................................................................................................................................................27

Utilisation ....................................................................................................................................................................28

Entretien .....................................................................................................................................................................28

Remplacement de la garniture mécanique (1SV à 4SV) ................................................................................................29

Remplacement de la garniture mécanique (33SV à 92SV) ............................................................................................30

Remplacement de la cartouche d'étanchéité (33SV à 92SV) .........................................................................................30

Remplacement du moteur ............................................................................................................................................32

Diagnostic des anomalies .............................................................................................................................................32

Données techniques .....................................................................................................................................................33

Installations types ........................................................................................................................................................33

Dessin et principaux composants des SSV ....................................................................................................................34

Versions DPS ...............................................................................................................................................................36

Garantie limitée ...........................................................................................................................................................37

Déclaration de Conformité ..........................................................................................................................................56

CODIFICATION DES SSV

Chaque version de la SSV est désignée par un code de produit, inscrit sur la plaque signalétique de la pompe. Ce code est le numéro d’article (catalogue) de la

pompe. Les caractères du code sont déﬁnis ci-dessous.

Nota

: consulter le distributeur G&L Pumps, car certaines combinaisons de caractères sont impossibles.

NOMENCLATURE DU NUMÉRO DE MODÈLE (1SV à 4SV)

2 SV A 1 D 2 B 0 H EXEMPLE DE CODE DE PRODUITEXEMPLE DE CODE DE PRODUIT

H = à montage horizontal VIC = à raccords Victaulicà montage horizontal VIC = à raccords Victaulic VIC = à raccords Victaulicà raccords Victaulic (1SVB et D à 4SVB et D seulement)

Code et choix de garnitures mécaniques

Nombre d’étages

B = 2 F = 6 K = 10 P = 14 V = 20

C = 3 G = 7 L = 11 Q = 15 X = 22

D = 4 H = 8 M = 12 R = 16 Z = 24

E = 5 J = 9 N = 13 T = 18

Nombre de phases ou tension et carcasse de moteur

(À 50 Hz, aucun moteur monophasé pour 0, 1 et 4)

1 = 1 Ø, ODP* 5 = 3 Ø, TEFC 9 = 3 Ø, TEFC (rendem. supér.)

2 = 3 Ø, ODP 6 = 575 V, TEFC 0 = 1 Ø, XP

3 = 575 V, ODP 7 = 3 Ø, XP*

4 = 1 Ø, TEFC* 8 = 575 V, XP

* ODP = abritée, TEFC = fermée autoventilée, XP = antidéﬂagrante.

Puissance nominale (hp)

C = ½ F = 1½ J = 5 M = 15

D = ¾ G = 2 K = 7½ N = 20

E = 1 H = 3 L = 10 P = 25

Fréquence de courant et vitesse de rotation

1 = 60 Hz, 3 500 r/min

2 = 50 Hz, 2 900 r/min

Matériau et type de raccord de pompe

A = inox 304, raccords NPT ovales en ligne (1, 2 et 3SV seulement)

B = inox 304, brides ANSI en ligne (1, 2, 3 et 4SV)

C = inox 304, brides ANSI superposées

D = inox 316, brides ANSI en ligne

Gamme de produits

Verticale en inox

Débit nominal

1 = 15 gal US/min 3 = 55 gal US/min

2 = 28 gal US/min 4 = 86 gal US/min

Quand on a recours au service d’entretien ou d’assistance technique, préciser les numéros de modèle et d’article (cata-

logue) inscrits sur la plaque signalétique de la pompe.

AVIS : INSPECTER L’APPAREIL ET SIGNALER IMMÉDIATEMENT TOUT DOMMAGE AU TRANSPORTEUR, AU

DISTRIBUTEUR OU AU DÉTAILLANT.

➤

Code No. Él�ment mobile Él�ment ﬁxe Élastomère UsageÉl�ment mobile Él�ment ﬁxe Élastomère Usage Él�ment ﬁxe Élastomère UsageÉl�ment ﬁxe Élastomère Usage Élastomère UsageÉlastomère Usage UsageUsage

Carbone

Pompage

(hautes tempér.)

général

CarbureCarbure

Viton

Carbure de siliciumCarbure de silicium

de silicium

Pompage de

4 chargé à la ﬁbre chargé àchargé à la ﬁbre chargé à

liquides abrasifs

de carbone

la ﬁbre

Carbone

de carbonede carbone

Caoutchouc

Alimentation

(hautes tempér.)

éthylène-

de chaudièreschaudières

propylène propylène

CODIFICATION DES SSV

NOMENCLATURE DU NUMÉRO DE MODÈLE (33SV à 92SV)

Chaque version de la SSV est désignée par un code de produit, inscrit sur la plaque signalétique de la pompe. Ce code est le numéro d’article (catalogue) de la

pompe. Les caractères du code sont déﬁnis ci-dessous.

Nota

: consulter le distributeur G&L Pumps, car certaines combinaisons de caractères sont impossibles.

EXEMPLE DE CODE DE PRODUIT

➤

33 SV B G 1 2 R 6 T A H

Choix de pompes

D = DPS (pompe haute pression) Q= à facteur de surchargeDPS (pompe haute pression) Q= à facteur de surcharge Q= à facteur de surchargeà facteur de surcharge 1,0 (AQUAVAR)

H = à montage horizontal T = à carcasse de moteur différenteà montage horizontal T = à carcasse de moteur différente T = à carcasse de moteur différenteà carcasse de moteur différente

Code et choix de dispositifs d’étanchéité

Carcasse de moteur

D = abritée T = fermée autoventiléeabritée T = fermée autoventilée T = fermée autoventiléefermée autoventilée

P = fermée autoventilée (rendem. supér.) X = antidéﬂagrantefermée autoventilée (rendem. supér.) X = antidéﬂagrante X = antidéﬂagranteantidéﬂagrante

Tension d’alimentation du moteur (V)

1 = 115 et 230 3 = 230 et 460 5 = 575 7 = 200

2 = 230 4 = 460 6 = 208 à 230 et 460 8 = 190 et 380

Puissance nominale (hp)

G = 2 M = 15 S = 50

H = 3 N = 20 T = 60

J = 5 P = 25 U = 75

K = 7½ Q = 30

L = 10 R = 40

Fréquence de courant, vitesse de rotation et nombre de phases

1 = 60 Hz, 3 500 r/min, 1 Ø 4 = 60 Hz, 14 = 60 Hz, 1 750 r/min, 3 Ø 7 = 50 Hz, 1 7 = 50 Hz, 17 = 50 Hz, 1 450 r/min, 1 Ø

2 = 60 Hz, 3 500 r/min, 3 Ø 5 = 50 Hz, 2 5 = 50 Hz, 25 = 50 Hz, 2 900 r/min, 1 Ø 8 = 50 Hz, 1 8 = 50 Hz, 18 = 50 Hz, 1 450 r/min, 3 Ø

3 = 60 Hz, 1 750 r/min, 1 Ø 6 = 50 Hz, 2 6 = 50 Hz, 26 = 50 Hz, 2 900 r/min, 3 Ø 9 = 60 Hz, variable, 3 9 = 60 Hz, variable, 39 = 60 Hz, variable, 3 Ø

Nombre de roues de diamètre réduit*

0, 1 ou 2

* Nombre de roues de diamètre réduit dans le jeu de corps d’étage

Nombre maximal de corps d’étages

A = 1 E = 5 J = 9

B = 2 F = 6 K = 10

C = 3 G = 7

D = 4 H = 8

Type de bride

B = brides ANSI en ligne, en fonte ou en inox 316brides ANSI en ligne, en fonte ou en inox 316

D = brides ANSI en ligne, en inox 316brides ANSI en ligne, en inox 316

Gamme de produits

Verticale en inox

Débit nominal

33 = 150 gal US/min 66 = 350 gal US/min

46 = 225 gal US/min 92 = 450 gal US/min

Dispositif Code Élément mobile Élément ﬁxe ÉlastomèreDispositif Code Élément mobile Élément ﬁxe Élastomère Code Élément mobile Élément ﬁxe ÉlastomèreÉlément mobile Élément ﬁxe Élastomère Élément ﬁxe ÉlastomèreÉlément ﬁxe Élastomère ÉlastomèreÉlastomère

Carbone

Viton

Garniture B EPR*Garniture B EPR* B EPR*

mécanique C Carburemécanique C Carbure C CarbureCarbure

Carbure

VitonViton

D de siliciumde silicium

de silicium

EPR

Cartouche

L Carbone Viton

d’étanchéité

P Carbure de silicium AﬂasCarbure de silicium Aﬂas Aﬂas

* EPR = caoutchouc éthylène-propylène

– Les pièces en métal desLes pièces en métal des dispositifs d’étanchéité sont toutes en inox 316.

– Le carbure de silicium est chargé à la ﬁbre de carbone.chargé à la ﬁbre de carbone..

CONSIGNES DE SÉCURITÉ

AFIN DE PRÉVENIR LES BLESSURES GRAVES OU

MORTELLES ET LES DOMMAGES MATÉRIELS

IMPORTANTS, LIRE ET SUIVRE TOUTES LES

CONSIGNES DE SÉCURITÉ FIGURANT DANS LE

MANUEL ET SUR LA POMPE.

LE PRÉSENT MANUEL A POUR BUT DE FACILITER

L’INSTALLATION ET L’UTILISATION DE LA POMPE

ET DOIT RESTER PRÈS DE CELLE-CI.

Le symbole ci-contre est un SYMBOLE

DE SÉCURITÉ employé pour signaler

les mots-indicateurs dont on trouvera la

description ci-dessous. Sa présence sert à

attirer l’attention aﬁn d’éviter les blessures

et les dommages matériels.

Prévient des risques qui VONT causer

des blessures graves, la mort ou des

dommages matériels importants.

Prévient des risques qui PEUVENT

causer des blessures graves, la mort ou

des dommages matériels importants.

Prévient des risques qui PEUVENT causer

des blessures ou des dommages matériels.

AVIS : SERT À ÉNONCER LES DIRECTIVES

SPÉCIALES DE GRANDE IMPORTANCE

QUE L’ON DOIT SUIVRE.

LIRE SOIGNEUSEMENT CHAQUE DIRECTIVE ET

AVERTISSEMENT AVANT D’EFFECTUER TOUT

TRAVAIL SUR LA POMPE.

N’ENLEVER AUCUN AUTOCOLLANT DE SÉCURITÉ.

APPAREIL NON CONÇU POUR LES

LIQUIDES DANGEREUX NI POUR

LES GAZ INFLAMMABLES. CES

FLUIDES POURRAIENT ÊTRE PRÉ-

SENTS DANS LES INSTALLATIONS

DE CONFINEMENT (PUITS COL-

LECTEURS).

L’objet du présent manuel est de fournir les informations

nécessaires pour bien installer, utiliser et entretenir la

pompe SSV. Les directives et les avertissements ci-après

visent la version SSV standard, telle qu’elle est décrite

dans la documentation de vente. Les versions spéciales,

dont les caractéristiques sont énoncées dans le contrat de

vente, peuvent être accompagnées de directives addi-

tionnelles. Pour obtenir des informations techniques ou

des pièces de rechange du service ventes et après-vente,

on doit toujours préciser le type de pompe et son code

d’identiﬁcation (numéro d’article). On communiquera

avec le distributeur pour toute directive ou situation ne

ﬁgurant pas dans le présent manuel ni dans la documen-

tation de vente.

Lire le présent document avant d’installer et d’utiliser le

produit.

Un usage inapproprié peut causer des bles-

sures et des dommages matériels et entraîner la

déchéance de la garantie.

DANGER

AVERTISSEMENT

ATTENTION

AVERTISSEMENT

Les fluides dangereux

peuvent causer un

incendie, des brûlures

ou la mort.

La SSV est une pompe verticale, multi-étagée, non

autoamorçante, ﬁxable à un moteur électrique standard.

Dans le cas de la série 1SV à 4SV, les pièces métalliques

en contact avec le liquide pompé sont toutes en inox. La

série est offerte en différentes versions, selon la position

et la forme des raccords d’aspiration et de refoulement.

Quant à la série 33SV à 92SV, certaines pièces en con-

tact avec le liquide pompé sont en inox, et d’autres, en

fonte, mais elles sont toutes en inox dans une version

spéciale. Si l’on achète uniquement la pompe, s’assurer

que le moteur utilisé pourra être monté sur la pompe. La

série 33SV à 92SV est munie d’une garniture mécanique

spéciale conçue pour être remplacée facilement sans avoir

à démonter la pompe.

Les SSV conviennent aux réseaux de distribution d’eau

publics et industriels, aux systèmes de surpression, d’irri-

gation (installations agricoles et sportives), de traitement

d’eau, d’alimentation de chaudières, de lavage de pièces,

de lutte contre l’incendie, ainsi qu’aux systèmes de chauf-

fage, ventilation et climatisation.

1 Numéro d�article de Goulds PumpsNuméro d�article de Goulds Pumps

2 Plage de débitPlage de débit

3 Plage de hauteur manométrique totalePlage de hauteur manométrique totale

4 Vitesse de rotation nominaleVitesse de rotation nominale

5 Puissance nominalePuissance nominale

6 Pression de service maximalePression de service maximale

7 Température de service maximaleTempérature de service maximale

8 Numéro de série de la pompeNuméro de série de la pompe

Conﬁrmer que la pompe convient aux conditions de

service prévues.

PRESSION D’ASPIRATION MINIMALE

En général, la pression d’aspiration minimale requise

est celle qui produit la hauteur nette d’aspiration

disponible (NPSHA) sufﬁsante pour alimenter

la pompe. La hauteur nette d’aspiration requise

(NPSHR), exprimée en pieds, est indiquée dans les

courbes de performances de la pompe au point de

fonctionnement déterminé. Une NPSHA dépassant la

NPSHR d’au moins deux (2) pieds est recommandée

comme marge de sécurité pour permettre à la SSV de

maintenir des performances constantes et durables.

Pression d’aspir. min. =

NPSHR + 2 pi

G&L Pumps

SSV™

CATALOG NUMBER

GPM FEET RPM

DO NOT OPERATE AT CLOSED DISCHARGE

Goulds Pumps, ITT Industries, Inc.

NOTA : ON DOIT CALCULER LA NPSHA POUR LE

SYSTÈME QUI SERA ÉQUIPÉ DE LA SSV.

POUR TOUTE ASSISTANCE, S’ADRESSER AU

DÉTAILLANT OU AU DISTRIBUTEUR.

PRESSION D’ASPIRATION MAXIMALE

La table suivante montre la pression d’aspiration

maximale admissible. Toutefois, la pression d’aspi-

ration réelle + la pression de refoulement produite

quand le robinet de refoulement est fermé doivent

toujours être inférieures à la pression de service

maximale admissible.

Pompe

Étages

MPa

(bars, lbf/po²)

1SV

2 à 16

1,7 (17, 250)

17 à 22

1,7 (17, 250)

2SV

2 à 15

1,7 (17, 250)

16 à 22

1,7 (17, 250)

3SV

2 à 13

1,7 (17, 250)

14 à 16

1,7 (17, 250)

4SV

2 à 10

1,7 (17, 250)

11 à 12

1,7 (17, 250)

33SV 1 à 10

46SV 1 à 10

1,7 (17, 250)

66SV 1 à 6

92SV 1 à 6

3. PRESSION DE SERVICE MAXIMALE

(à 3 500 r/min)

Pompe

Étages

MPa

(bars, lbf/po²)

1SV

2,2 (22, 325)

4 (40, 580)

2SV

2,2 (22, 325)

4 (40, 580)

3SV

2,2 (22, 325)

4 (40, 580)

4SV

2,2 (22, 325)

4 (40, 580)

33SV

2,5 (25, 362)

4 (40, 580)

46SV

2,5 (25, 362)

4 (40, 580)

66SV

2,5 (25, 362)

4 (40, 580)

92SV 1

2,5 (25, 362)

NOTA : la pression de service maximale pour les

raccords ovales des 1SV à 3SV est de 1,6 MPa

(16 bars, 232 lbf/po²).

PLAGE DE TEMPÉRATURE

Toutes les SSV peuvent fonctionner dans la plage de

température ambiante ci-après :

− 30 °C à + 120 °C (− 22 °F à + 250 °F)

NOTA : pour que le moteur électrique puisse se refroidir

adéquatement, la température ambiante doit se

situer entre 32 et 104 °F, à une humidité relative

maximale de 50 % à 104 °F.

Si la température dépasse 104 °F et que l’installation

soit à une altitude supérieure à 3 000 pi par rapport au

niveau de la mer, on devra peut-être réduire la puis-

sance de la pompe. Au besoin, joindre le distributeur

ou le détaillant.

DÉBIT NOMINAL MINIMAL

Pour prévenir la surchauffe des composants de

pompe internes, s’assurer que la pompe fournira

toujours un débit minimal.

Le débit minimal pertinent ci-dessous est recom-

mandé pour les SSV fonctionnant sans arrêt.

Pompe 1SV 2SV 3SV 4SV

D�bit min.

500

r/min

3 6 12 17

(gal US/min)

900

r/min

3 6 10 14

Pompe 33SV 46SV 66SV 92SV

D�bit min.

500

r/min

35 40 70 100

(gal US/min)

900

r/min

8 10 14 20

NOTA : si le débit minimal ne peut être maintenu, il

est recommandé d’utiliser une conduite de dérivation

ou de recirculation.

Ne pas faire fonctionner la pompe

pendant plus de quelques secondes si

le robinet de refoulement est fermé.

NOMBRE DE DÉMARRAGES PAR HEURE

Dans le cas des pompes dont le moteur électrique

est fourni par Goulds Pumps, le nombre maximal de

cycles de travail (démarrages et arrêts) par heure est

le suivant.

à 3 5 à 10 15 à 20 25 à 75

D�marrages 5 5 5 5

Pour plus de détails, consulter le manuel technique.

Si le moteur n’est pas fourni par

Goulds Pumps, consulter le fabricant

du moteur pour le nombre maximal de cycles de

travail permis.

ALIMENTATION ÉLECTRIQUE

Vériﬁer la plaque signalétique du mo-

teur pour s’assurer que la fréquence

et la tension du courant d’alimentation conviennent

au moteur.

En général, la tension d’alimentation du moteur doit

être comprise dans la tolérance pertinente ci-après.

Diff�rence de potentiel nomin.

V ±

60 1 230 10

60 3 230 et 460 10

60 3 460 10

TRANSPORT ET MANUTENTION DU

PRODUIT EMBALLÉ

Les SSV sont emballées dans des caisses en carton ou

en bois de dimensions et de formes différentes.

AVERTISSEMENT

Certaines caisses en carton dont la

base est en bois sont conçues pour

être transportées et manutentionnées à la verticale,

et d’autres, y compris les caisses en bois, à l’horizon-

tale. Garder le produit loin des sources de chaleur

et le protéger contre l’humidité et les chocs. Ne pas

déposer d’objets lourds sur les caisses en carton.

Lever et manutentionner le produit soigneu-

sement avec le matériel de levage approprié.

Observer tous les règlements de prévention

des accidents.

Dès réception de la pompe, vériﬁer si l’emballage

est endommagé. Si le produit a visiblement subi des

dommages, en aviser le distributeur dans les huit (8)

jours suivant la date de livraison.

ENTREPOSAGE DU PRODUIT EMBALLÉ

La température ambiante pour l’entreposage se situe

entre 32 et 104 °F.

Entreposage à court terme (moins de six mois)

— l’emballage normal de Goulds Pumps est conçu

pour protéger la pompe durant son expédition. Dès

réception de l’appareil, l’entreposer dans un endroit

sec et abrité.

Entreposage à long terme (plus de six mois) — à

tous les trois mois, faire tourner l’arbre plusieurs

fois. Pour l’entreposage à long terme de la machine

d’entraînement et de l’accouplement, en consulter le

fabricant. Entreposer l’appareil dans un endroit sec

et abrité.

DÉBALLAGE DU PRODUIT

Employer le matériel approprié. Observer

tous les règlements de prévention des acci-

dents en vigueur. Lever et manutentionner

le produit soigneusement avec le matériel de levage

approprié.

Dès réception de la pompe, vériﬁer si l’emballage

est endommagé. Si le produit a visiblement subi des

dommages, en aviser le distributeur dans les huit (8)

jours suivant la date de livraison.

MANUTENTION DU PRODUIT

Lever et manutentionner le produit soigneu-

sement avec le matériel de levage approprié.

Observer les règlements de prévention des

accidents en vigueur.

Le produit doit être attaché solidement pour les

opérations de levage et de manutention. Certaines

pompes à moteur électrique sont pourvues d’un

boulon à œil à cette ﬁn.

L’installation doit être effectuée par du

personnel habilité et compétent. Employer

les protections et le matériel appropriés.

Observer les règlements de prévention des accidents

en vigueur.

Il faut toujours se référer aux lois et aux codes

provinciaux et nationaux pertinents ainsi qu’aux

règlements locaux en vigueur quant au choix du site

de l’installation, au branchement électrique et au

raccordement de la tuyauterie.

ø A x N

CHOIX DU SITE

S’assurer qu’aucun obstacle ne nuit à la circulation

de l’air de refroidissement produit par le ventilateur

de moteur. S’assurer aussi qu’il y a assez d’espace

libre autour de la pompe pour l’entretien. Dans la

mesure du possible, installer la pompe un peu plus

haut que le plancher. Se référer aux illustrations ci-

après pour l’installation de la pompe.

ANCRAGE DE LA POMPE

La pompe doit être boulonnée solidement à un

massif de béton ou à une structure métallique

équivalente (plateau ou plateforme). Si la pompe est

de grande dimension et doit être installée près de lo-

caux d’habitation, des supports antivibrants adéquats

devraient être utilisés pour empêcher la transmission

des vibrations au béton ou à la structure. On trou-

vera ci-dessous les dimensions relatives au socle de

pompe et aux trous d’ancrage.

1SV 2SV 3SV 4SV 33SV 46SV 66SV 92SV

mm (po)

L1 100 (3,94) 130 (5,12) 170 (6,69) 190 (7,48)

L2 180 (7,09) 215 (8,46) 240 (9,44) 265 (10,44)

L3 150 (5,91) 190 (7,48) 220 (8,66) 240 (9,44)

L4 245 (9,65) 290 (11,42) 315 (12,4)

ø A 13 (0,50) 15 (0,60)

N 4

ALIGNEMENT ANGULAIRE

On obtiendra un meilleur alignement angulaire des

brides d’aspiration et de refoulement avec un compas

d’épaisseur placé du côté extérieur des trous de vis

(v. ﬁg. ci-après).

AVERTISSEMENT

AVIS : POSER LA TUYAUTERIE DE FAÇON

À CE QU’ELLE N’APPLIQUE AUCUNE

CONTRAINTE SUR LES RACCORDS

D’ASPIRATION ET DE REFOULEMENT.

TUYAUTERIE

Aﬁn de réduire la perte de charge (par frottement)

au minimum, les tuyaux d’aspiration et de refoule-

ment devraient être aussi courts que possible et ne

comporter aucun raccord ni accessoire superﬂus.

Leur calibre ne devrait pas être inférieur à celui des

oriﬁces correspondants de la pompe.

AVIS : LA TUYAUTERIE DOIT POSSÉDER SES

PROPRES SUPPORTS ET N’APPLIQUER

AUCUNE CONTRAINTE SUR LA POMPE.

S’il faut un tuyau d’aspiration plus gros que l’oriﬁce

d’aspiration de la pompe, on doit installer près de

l’oriﬁce un raccord réducteur excentré, LE CÔTÉ

NON OBLIQUE EN HAUT.

Si la pompe est plus bas que la source de liquide,

poser un robinet d’isolement à passage intégral sur le

tuyau d’aspiration pour l’inspection et l’entretien de

la pompe.

AVIS : NE PAS EMPLOYER LE ROBINET D’ISOLE-

MENT POUR RÉDUIRE LA SECTION DE

PASSAGE VERS LA POMPE, CAR CELA POUR-

RAIT DÉSAMORCER, SURCHAUFFER ET

ENDOMMAGER LA POMPE ET ANNULER LA

GARANTIE.

Si la pompe est plus haut que la source de liquide, on

DOIT suivre les directives ci-après :

Aﬁn de prévenir les poches d’air, aucun élément

de la tuyauterie d’aspiration ne devrait être plus

haut que l’oriﬁce d’aspiration de la pompe.

Donner à la tuyauterie horizontale une légère

pente ascendante à partir de la source de liquide.

Chaque joint de la tuyauterie d’aspiration DOIT

être étanche.

Utiliser un clapet de pied pour amorcer la

pompe ou la maintenir amorcée durant les

arrêts.

La section de passage de la crépine ou de la tulipe

d’aspiration DOIT être au moins le triple de celle du

tuyau d’aspiration.

S’assurer que le diamètre (d) et la hauteur d’immer-

sion minimale (h min.) de l’entrée du tuyau d’aspira-

tion sont sufﬁsants pour empêcher l’aspiration d’air

par vortex (v. ﬁg. 1 à 4).

Poser sur le tuyau de refoulement un clapet de non-

retour convenant au débit et aux liquides pompés et

empêchant tout retour de liquide.

Installer, APRÈS le clapet précité, un robinet-vanne de

calibre approprié permettant la régularisation du débit

ainsi que l’inspection et l’entretien de la pompe.

Lorsqu’un raccord agrandisseur est nécessaire, le po-

ser entre le clapet de non-retour et l’oriﬁce de refoule-

ment de la pompe.

5. RÉGLAGE DE LA POSITION DE L'ARBRE DE

POMPE

Lorsque la pompe est achetée sans moteur, elle est

livrée avec une cale de réglage de position placée

entre l’accouplement et l’adaptateur de moteur (v.

illustrations ci-dessous).

Avant d’assujettir le moteur à la pompe, enlever les

bandes de ﬁxation en plastique servant au transport,

les deux carters d’accouplement en inox et les élé-

ments d’emballage en polyuréthane expansé.

S’assurer que la cale de réglage de position est placée

correctement entre l’adaptateur et l’accouplement.

S’il n’y a pas de cale, on peut en utiliser une de 5 mm

(0,203 po) d’épaisseur pour que l’arbre de pompe

soit à la bonne hauteur.

Cale

1SV à 4SV

33SV à 92SV

Figure 1 Figure 2

Figure 3 Figure 4

h min.

h = hauteur d�immers. min. (pi)(pi)

(min.)

v = vitesse d�écoulement (pi/s)

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 v

h min.

gal US/min x 0,321

section de passage

gal US/min x 0,408 5

5 mm

(0,203 po)

5 mm

(0,203 po)

S’il s’agit d’un moteur à carcasse 213TC ou plus

grosse, ﬁxer au moteur la bride pour adaptateur de

moteur avec 4 vis à tête hexagonale serrées au

couple indiqué (v. DONNÉES TECHNIQUES).

Desserrer l’accouplement (4 vis d’assemblage) assez

pour pouvoir y insérer l’arbre de moteur.

À l’aide d’un palan ou d'un autre appareil de levage

approprié sufﬁsamment solide, abaisser le moteur

avec précaution jusqu’à ce que son arbre soit en

place dans l’accouplement et que le moteur repose

sur l’adaptateur. Fixer ce dernier au moteur avec

4 vis à tête hexagonale serrées au couple indiqué (v.

DONNÉES TECHNIQUES).

Serrer les 4 vis d’assemblage de l’accouplement au

couple stipulé dans les DONNÉES TECHNIQUES.

Après assemblage, l’intervalle entre les moitiés de

couplage devrait être égal.

Dans le cas des pompes 33SV à 92SV munies d’une

cartouche d’étanchéité, une fois que les vis d’accou-

plement ont été correctement serrées au couple, mais

avant d’enlever la cale de réglage de position, il faut,

avec une clé hexagonale coudée, serrer à la main

à environ 7 N·m (5 lbf·pi) les 4 vis de pression du

collet de la cartouche.

Ôter et conserver la cale.

Poser les deux (2) carters d’accouplement.

RACCORDEMENT À LA TUYAUTERIE

Un technicien-installateur qualiﬁé doit effectuer le

raccordement à la tuyauterie, et ce, suivant les règle-

ments en vigueur.

Pour le raccordement à un système d’alimentation

en eau, on doit observer les règlements des autorités

compétentes (municipalités, entreprises de services

publics, etc.), qui requièrent souvent la pose d’un

dispositif antirefoulement tel qu’un disconnecteur

hydraulique, un clapet de non-retour ou un réser-

voir-disconnecteur.

CÂBLAGE ET MISE À LA TERRE

Installer la pompe, la mettre à la

terre et la brancher suivant les

prescriptions du code provincial

ou national de l’électricité perti-

nent et les règlements locaux.

Poser un sectionneur tout

conducteur près de la pompe.

Verrouiller la source de courant

en position hors circuit avant de

procéder à l’installation ou à l’entretien de la

pompe.

L’alimentation électrique DOIT être conforme

aux spéciﬁcations de la plaque signalétique de

la pompe. Une tension inappropriée peut cau-

ser un incendie ou des dommages au moteur et

annule la garantie.

Le protecteur thermique de certains moteurs

coupe le courant lorsqu’il y a surcharge et le

rétablit automatiquement, redémarrant ainsi la

pompe inopinément.

AVERTISSEMENT

Les tensions dangereuses

peuvent causer un choc

électrique, des brûlures

ou la mort.

N’utiliser que du ﬁl de cuivre torsadé pour la mise à

la terre et l’alimentation du moteur. Le calibre du ﬁl

DOIT limiter la chute de tension maximale, aux bornes

du moteur, à 10 % de la tension indiquée sur la plaque

signalétique du moteur. Les chutes de tension excessi-

ves altèrent les performances et annulent la garantie du

moteur. Le calibre du ﬁl de terre doit être au moins égal

à celui des ﬁls d’alimentation. Les ﬁls devraient tous

être chromocodés pour faciliter l’entretien.

Les moteurs triphasés requièrent une protection

tout conducteur contre les surcharges thermiques et

un démarreur magnétique, appropriés à la charge

électrique.

AVANT DE LES BRANCHER À LA

SOURCE DE COURANT,

METTRE LA POMPE, LE

MOTEUR ET LES COMMANDES

À LA TERRE DE FAÇON

PERMANENTE SUIVANT LES PRESCRIPTIONS

DU CODE PROVINCIAL OU NATIONAL DE

L’ÉLECTRICITÉ PERTINENT ET LES

RÈGLEMENTS LOCAUX. OMETTRE CETTE

PRÉCAUTION PEUT CAUSER UN CHOC

ÉLECTRIQUE, DES BRÛLURES OU LA MORT.

Brancher les ﬁls d’alimentation au moteur comme suit :

Moteurs monophasés — connecter le ﬁl d’alimen-

tation NOIR au ﬁl NOIR du moteur, le BLANC au

BLANC et le VERT au VERT.

Moteurs triphasés — voir les schémas de câblage

ci-après.

AVIS : LA POMPE TOURNE EN DÉTERMINÉE VUE

DE L'EXTRÉMITÉ DU MOTEUR. VOIR LA

PAGE 16 POUR LE DÉTAIL DE ROTATION

DE MOTEUR. LA ROTATION ANTIHORAIRE

PEUT ENDOMMAGER LA POMPE ET ANNU-

LE LA GARANTIE.

Vériﬁer le sens de rotation de la pompe en observant

le ventilateur de moteur ou l’accouplement (PAR les

oriﬁces des carters). NE PAS confondre les ﬂèches

indiquant le sens d’écoulement, estampées sur la tubu-

lure de pompe, avec les ﬂèches montrant le sens de ro-

tation, sur l’accouplement et l’adaptateur de moteur.

Dans le cas des moteurs triphasés, faire intervertir

deux des trois ﬁls d’alimentation par un électricien si

la pompe ne tourne pas dans le bon sens.

AMORÇAGE ET MISE À L’AIR LIBRE

Source de liquide plus haute que la pompe :

Fermer le robinet de refoulement.

208 à 230 V, 3 Ø, 60 Hz 460 V, 3 Ø, 60 Hz

FILS DE MOTEUR

FILS DE CÂBLE D�ALIMENTATION

SCHÉMAS DE CÂBLAGE DES MOTEURS TRIPHASÉS

FILS DE MOTEUR

FILS DE CÂBLE D�ALIMENTATION

AVERTISSEMENT

Tension

dangereuse

Enlever le bouchon de mise à l’air libre.

Pour les 1SV et 2SV, on doit dévisser complè-

tement la cheville du bouchon de vidange (v.

illustrations ci-dessous).

Le bouchon de mise à l’air libre des 33SV à

92SV est muni d’un pointeau (aiguille), que

l’on dévisse simplement à moitié pour évacuer

l’air, sans avoir à ôter le bouchon. Quant aux

33SV à 92SV à cartouche d’étanchéité, on doit

dévisser le bouchon de mise à l’air libre situé

sur la plaque de ﬁxation du fouloir de

cartouche, sous l’accouplement.

Ouvrir le robinet d’aspiration jusqu’à ce que le

liquide sorte du bouchon de mise à l’air libre.

NOTA : placer un chiffon sur l’oriﬁce de mise à l’air libre

pour empêcher l’éclaboussement du liquide sous

pression.

On doit agir avec précaution pour

prévenir les blessures si le liquide

pompé est chaud ou corrosif.

Poser le bouchon de mise à l’air libre et le

serrer au couple stipulé dans les DONNÉES

TECHNIQUES. Visser la cheville du bouchon

de vidange des 1SV et 2SV. Ouvrir le robinet de

refoulement.

Source de liquide plus basse que la pompe :

Poser un clapet de pied à l’entrée du tuyau

d’aspiration.

Pour les 1SV et 2SV, on doit dévisser complè-

tement la cheville du bouchon de vidange (v.

illustrations ci-dessus).

Avec l’entonnoir en plastique fourni, remplir

entièrement la pompe de liquide.

Poser le bouchon de mise à l’air libre et le

serrer au couple. Visser la cheville du bouchon

de vidange (1SV et 2SV seulement). Ouvrir le

robinet de refoulement.

UTILISATION

NE PAS FAIRE FONCTIONNER

LA POMPE SANS SES CARTERS

D’ACCOUPLEMENT, SINON CELA

POURRAIT ENTRAÎNER DES

BLESSURES GRAVES.

La machinerie dange-

reuse peut causer des

blessures ou la mort.

AVERTISSEMENT

AVIS : ON DOIT AMORCER LA POMPE CORRECTE-

MENT AVANT SA MISE EN SERVICE.

NE PAS FAIRE FONCTIONNER LA

POMPE SI SON DÉBIT EST

PRESQUE NUL, CAR CELA

POURRAIT CAUSER UN

ÉCHAUFFEMENT EXCESSIF,

L’ENDOMMAGEMENT DE LA

POMPE, DES BLESSURES ET DES

DOMMAGES MATÉRIELS.

Mettre la pompe en marche sans ouvrir le robinet

tout ou rien en aval (après) de la pompe. Ouvrir le

robinet progressivement. La pompe doit tourner en

douceur et sans bruit. Au besoin, amorcer la pompe

à nouveau. Vériﬁer le courant absorbé par le moteur

et, s’il le faut, régler le relais thermique. On peut

évacuer l’air emprisonné dans la pompe en desser-

rant le bouchon de remplissage des 1SV à 4SV ou le

pointeau (aiguille) des 33SV à 92SV.

Si une pompe installée en un lieu où

il y a risque de gel n'est pas utilisée,

en ôter le bouchon de vidange et la vider. Cela ne

sera pas nécessaire si l’on ajoute à l’eau un antigel

approprié.

S’assurer que le liquide vidangé ne peut cau-

ser ni blessures ni dommages.

Une fois que le système a fonctionné dans des condi-

tions de service normales et s’est stabilisé, vériﬁer

l’alignement de la tuyauterie. Au besoin, régler la

position des supports de tuyauterie.

MACHINERIE DANGEREUSE

— LE PROTECTEUR THER-

MIQUE DU MOTEUR PEUT

REDÉMARRER CE DERNIER

INOPINÉMENT ET CAUSER

AINSI DE GRAVES BLESSURES.

Voir les DONNÉES TECHNIQUES du présent

manuel pour le nombre de démarrages par heure

maximal recommandé.

VERROUILLER LA SOURCE DE

COURANT EN POSITION HORS

CIRCUIT AVANT DE PROCÉDER

À L’ENTRETIEN DE LA POMPE.

OMETTRE CETTE PRÉCAUTION

PEUT ENTRAÎNER UN CHOC ÉLECTRIQUE,

DES BRÛLURES OU LA MORT.

LUBRIFICATION DU MOTEUR

Fréquence de lubriﬁcation recommandée pour les paliers et roulements

Intervalle ServiceIntervalle Service Service

1 à 2 ans Service léger dans un lieu propre1 à 2 ans Service léger dans un lieu propre Service léger dans un lieu propreService léger dans un lieu propre

1 an 8 à 16 h/jour dans un lieu propre et sec1 an 8 à 16 h/jour dans un lieu propre et sec 8 à 16 h/jour dans un lieu propre et sec8 à 16 h/jour dans un lieu propre et sec

6 mois 12 à 24 h/jour dans un lieu humide6 mois 12 à 24 h/jour dans un lieu humide 12 à 24 h/jour dans un lieu humide12 à 24 h/jour dans un lieu humide

3 mois 12 à 24 h/jour dans un lieu sale et très humide3 mois 12 à 24 h/jour dans un lieu sale et très humide 12 à 24 h/jour dans un lieu sale et très humide12 à 24 h/jour dans un lieu sale et très humide

On devrait augmenter la fréquence de lubriﬁcation

lorsque la température de service des lubriﬁants est

plus élevée.

AVERTISSEMENT

Machinerie

dangereuse

AVERTISSEMENT

Tension

dangereuse

ATTENTION

AVERTISSEMENT

Les hautes températures

peuvent causer des

blessures et des

dommages matériels.

AVERTISSEMENT

CHEVILLE DE VIDANGE VISSÉE CHEVILLE DE VIDANGE DÉVISSÉE

et-vient brusque, dégager le corps d’étage inférieur

(aspiration) de la tubulure de pompe. Sortir le jeu

de corps d’étage hors de l’enveloppe extérieure.

10. Retirer de l’arbre de pompe l’élément mobile deRetirer de l’arbre de pompe l’élément mobile de

la garniture mécanique, le ressort et la rondelle.

Jeter toutes les pièces de la garniture.

11. Appliquer sur la surface intérieure de la garnitureAppliquer sur la surface intérieure de la garniture

mécanique neuve un lubriﬁant de qualité supé-

rieure pour joints toriques.

12. Enﬁler l’élément mobile de la garniture mécaniqueEnﬁler l’élément mobile de la garniture mécanique

sur l’arbre de pompe, le côté ressort en premier.

S’assurer que le bout du ressort côté logement est

dans l’oriﬁce de l’élément mobile. NE PAS éraﬂer

ni endommager les surfaces de la garniture. À

l’aide d’un linge propre non pelucheux, ôter le

lubriﬁant et les corps étrangers de la garniture.

13. Enduire de lubriﬁant de qualité supérieure pour

joints toriques la surface extérieure de l’élément

ﬁxe de la garniture mécanique neuve.

14. Insérer l’élément ﬁxe dans son logement, la sur-Insérer l’élément ﬁxe dans son logement, la sur-

face d’étanchéité vers l’extérieur. NE PAS éraﬂer

ni endommager la surface d’étanchéité. S’assurer

que l’élément ﬁxe est poussé à fond dans son lo-

gement. Enlever le lubriﬁant et les corps étrangers

avec un linge propre non pelucheux.

15. Poser un joint torique neuf dans la rainure à

l’extrémité de l’enveloppe extérieure de la pompe,

puis enﬁler l’arbre de pompe dans l’oriﬁce de la

plaque-logement de garniture. Mettre la plaque sur

l'extrémité de l'enveloppe et pousser le rebord de

la plaque à fond et à angle droit pour bien y insérer

l'enveloppe.

16. Mettre l’adaptateur de moteur en place tout en in-Mettre l’adaptateur de moteur en place tout en in-

sérant les 4 tirants d’assemblage dans les trous de

ﬁxation de l’adaptateur. Au besoin, utiliser un ap-

pareil de levage approprié. Assujettir l’adaptateur

avec les 4 rondelles-freins et écrous des tirants.

Serrer les écrous tour à tour au couple stipulé (v.

DONNÉES TECHNIQUES).

17. À l'aide d'un palan ou d'un autre appareil deÀ l'aide d'un palan ou d'un autre appareil de

levage approprié, placer le moteur avec soin sur

l’adaptateur en tenant compte de l’alignement du

conduit électrique et des 4 trous de vis de

l’adaptateur de moteur.

18. Poser et serrer les 4 vis de ﬁxation du moteur auPoser et serrer les 4 vis de ﬁxation du moteur au

couple indiqué (v. DONNÉES TECHNIQUES).

19. Mettre la goupille de liaison en place sur l’arbreMettre la goupille de liaison en place sur l’arbre

de pompe, puis poser les demi-accouplements,

leurs 4 vis d’assemblage, leurs rondelles-freins et

leurs écrous, mais NE PAS les serrer.

20. Placer la cale de réglage de position entrePlacer la cale de réglage de position entre

l’adaptateur de moteur et l’accouplement. S’il n’y

a pas de cale, on peut en employer une de 5 mm

(0,203 po) d’épaisseur pour que l’arbre de pompe

soit à la bonne hauteur.

21. Serrer les 4 vis des demi-accouplements au coupleSerrer les 4 vis des demi-accouplements au couple

stipulé (v. DONNÉES TECHNIQUES) et

uniformément aﬁn que l’écart entre les demi-

accouplements soit égal partout.

22. Poser les deux (2) carters d’accouplement.Poser les deux (2) carters d’accouplement.

NE PAS mélanger les graisses de types différents (à

base de lithium, de sodium, etc.). Enlever complè-

tement l’ancienne graisse quand on utilise un autre

type de graisse.

Un graissage excessif peut entraîner un échauffement

trop élevé des paliers et roulements, l’inefﬁcacité du

lubriﬁant et la défaillance des paliers et roulements.

1. Fermer les robinets d’aspiration et de refoulement.Fermer les robinets d’aspiration et de refoulement.

2. Enlever les bouchons de vidange (en bas) et deEnlever les bouchons de vidange (en bas) et de

mise à l’air libre (en haut) et vider la pompe.

3. Enlever les carters d’accouplement, les 4 vis d’as-Enlever les carters d’accouplement, les 4 vis d’as-

semblage des demi-accouplements, ces derniers et

la goupille de liaison.

4. Enlever les 4 vis de ﬁxation (à tête hexagonale) duEnlever les 4 vis de ﬁxation (à tête hexagonale) du

moteur. S’il s’agit d’un moteur à carcasse 213TC

ou suivante, déposer les 4 vis de ﬁxation (à tête

hexagonale) du moteur à la bride pour adaptateur

de moteur. Avec un palan ou autre appareil de

levage par le haut de résistance adéquate, enlever

le moteur avec précaution. NE PAS le déposer sur

son arbre.

5. Ôter les écrous et les rondelles-freins des 4 tirantsÔter les écrous et les rondelles-freins des 4 tirants

d’assemblage de la pompe.

6. Retirer l’adaptateur de moteur avec précautionRetirer l’adaptateur de moteur avec précaution

pour NE PAS abîmer l’arbre de pompe. On doit

parfois employer un appareil de levage par le haut

robuste pour enlever les adaptateurs très lourds.

AVIS : LES PIÈCES EN INOX ONT DES ARÊTES

VIVES. PORTER DES VÊTEMENTS DE

PROTECTION APPROPRIÉS.

7. Pour ôter la garniture mécanique, il faut d’abord

retirer de l’extrémité de l’enveloppe extérieure de

la pompe la plaque-logement de garniture en inox,

qui est retenue par un joint torique placé sous

son rebord. On doit donc mettre un petit bloc de

bois sous le rebord et, à l’aide d’un maillet, frap-

per légèrement l'autre extrémité du bloc tout en

déplaçant celui-ci le long du rebord jusqu’à ce que

la plaque s’enlève. Retirer la plaque, puis jeter le

joint torique.

8. Pousser l’élément ﬁxe de la garniture mécaniquePousser l’élément ﬁxe de la garniture mécanique

hors de son logement (plaque). Essuyer le loge-

ment avec un linge propre, puis vériﬁer s’il est

endommagé. Au besoin, changer la plaque.

9. Retirer le corps d’étage supérieur (refoulement)Retirer le corps d’étage supérieur (refoulement)

en inox de l’enveloppe extérieure. Saisir l’arbre de

pompe sous la garniture mécanique et, avec un va-

MECHANICAL SEAL OPTIONS

Code

Él�ment Él�mentÉl�ment Él�ment Él�mentÉl�ment Élasto-Élasto-

Usage

mobile ﬁxemobile ﬁxe ﬁxeﬁxe

mère

Carbone

Pompage

(hautes tempér.)

général

Carbure

Viton

Carbure de siliciumCarbure de silicium

de silicium

Pompage dePompage de

4 (chargé à la ﬁbre liquides(chargé à la ﬁbre liquides

de carbone)

(chargé à

abrasifs abrasifsabrasifs

Carbone

la ﬁbre de

CaoutchoucCaoutchouc

Alimentation

(hautes tempér.)

carbone)

éthylène-éthylène-

de chaudièreschaudières

propylène propylène

1. Fermer les robinets d’aspiration et de refoulementFermer les robinets d’aspiration et de refoulement

nécessaires pour isoler la pompe du système.

2. Enlever le bouchon de vidange, dévisser le poin-Enlever le bouchon de vidange, dévisser le poin-

teau de mise à l'air libre et laisser la pompe se

vider.

3. Enlever les carters d’accouplement, les 4 vis d’as-Enlever les carters d’accouplement, les 4 vis d’as-

semblage des demi-accouplements, ces derniers et

la goupille de liaison (v. ﬁg. 5, n

1 à 3).

4. Enlever les 4 vis de ﬁxation intérieures de laEnlever les 4 vis de ﬁxation intérieures de la

plaque-logement de garniture.

5. Poser deux (2) des vis de ﬁxation dans les oriﬁcesPoser deux (2) des vis de ﬁxation dans les oriﬁces

taraudés de la plaque-logement et les visser unifor-

mément pour dégager la plaque. Lever la plaque

et la retirer par l’espace libre entre les arbres, mais

avec précaution pour ne pas endommager

l’élément ﬁxe (v. n

5, ﬁg. 5).

6. Tourner la plaque-logement à l’envers et en ôterTourner la plaque-logement à l’envers et en ôter

l’élément ﬁxe de la garniture mécanique, son joint

torique, ainsi que le grand joint torique (du collet

en saillie) assurant l’étanchéité entre la tête de

pompe et la plaque. Inspecter le logement pour

s’assurer qu’il est propre et qu’il n’a ni arêtes

vives ni corps étrangers. Appliquer un lubriﬁant

pour joints toriques sur le nouveau joint torique

de l’élément ﬁxe, puis pousser l’élément à fond

dans son logement avec le pouce. NE PAS POUS-

SER TROP FORT et, dans la mesure du possible,

mettre un chiffon doux et propre sur la surface

d’étanchéité de l’élément pour le protéger pendant

sa mise en place (v. n

6, ﬁg. 5).

7. Retirer de l’arbre de pompe l’élément mobile de laRetirer de l’arbre de pompe l’élément mobile de la

garniture mécanique. Inspecter l’arbre pour s’assu-

rer qu’il n’a ni arêtes vives ni corps étrangers. Les

arêtes vives devraient être lissées avec une toile

d’émeri ﬁne (v. 7, ﬁg. 5).

8. Appliquer sur le joint torique du pourtour inté-Appliquer sur le joint torique du pourtour inté-

rieur de l’élément mobile un lubriﬁant covenant

aux élastomères de la garniture. Enﬁler l’élément

avec précaution sur l’arbre de pompe. Tourner

l’élément pour en aligner la goupille sur l’un des

trous de la chemise d’arbre (v. 8, ﬁg. 5).

9. Poser un joint torique neuf sur le collet en sailliePoser un joint torique neuf sur le collet en saillie

de la plaque-logement. On peut utiliser un lubri-

ﬁant pour poser le joint.

Placer la plaque-logement entre l’arbre de mo-

teur et l’arbre de pompe et enﬁler la plaque sur

ce dernier. Procéder avec précaution pour ne pas

endommager la surface d’étanchéité de l’élément

ﬁxe de la garniture (v. ﬁg. 5, n

9).

10. Reposer les 4 vis de ﬁxation de la plaque-logementReposer les 4 vis de ﬁxation de la plaque-logement

et les serrer uniformément au couple stipulé dans

les Données techniques (v. 10, ﬁg. 5).

11. Insérer la goupille de liaison de l’arbre de pompeInsérer la goupille de liaison de l’arbre de pompe

dans son oriﬁce et placer la cale de réglage de po-

sition sur la saillie centrale de la plaque-logement

(v. 11, ﬁg. 5). À défaut, on peut employer une cale

de 5 mm (0,203 po) d’épaisseur.

12. Reposer les demi-accouplements et en serrer lesReposer les demi-accouplements et en serrer les

vis d’assemblage uniformément au couple indiqué

(v. Données techniques). Ôter et conserver la cale

(v. n

12, ﬁg. 5).

13. Tourner l’arbre à la main pour s’assurer que la

pompe et le moteur ne sont pas grippés, puis po-

ser les carters d’accouplement (v. 13, ﬁg. 5).

14. La pompe et le système devraient être mis à l’airLa pompe et le système devraient être mis à l’air

libre avant la mise en service de la pompe (v.

AMORÇAGE ET MISE À L’AIR LIBRE).

1. Effectuer les opérations 1 à 4 décrites pour lesEffectuer les opérations 1 à 4 décrites pour les

garnitures mécaniques des 33SV à 92SV.

2. Desserrer les 4 vis de pression du collet de la car-Desserrer les 4 vis de pression du collet de la car-

touche d’étanchéité.

3. Poser deux (2) des vis de ﬁxation (à tête hexago-Poser deux (2) des vis de ﬁxation (à tête hexago-

nale) dans les oriﬁces taraudés du fouloir de la

cartouche et les visser uniformément pour dégager

la cartouche. Lever la cartouche et la retirer par

l’espace libre entre les deux arbres.

4. Inspecter l’arbre de pompe pour s’assurer qu’il n’aInspecter l’arbre de pompe pour s’assurer qu’il n’a

ni arêtes vives ni corps étrangers. Les arêtes vives

devraient être lissées avec une toile d’émeri ﬁne.

5. Utiliser un lubriﬁant convenant aux élastomèresUtiliser un lubriﬁant convenant aux élastomères

de la cartouche pour poser un joint torique neuf

sur le guide (usiné) de la cartouche neuve. En

appliquer aussi sur le joint torique du pourtour

intérieur de la cartouche.

6. Placer la cartouche neuve entre l’arbre de moteurPlacer la cartouche neuve entre l’arbre de moteur

et l’arbre de pompe et enﬁler la cartouche sur ce

dernier avec précaution..

7. Exécuter les opérations 11 à 14 décrites pour lesExécuter les opérations 11 à 14 décrites pour les

garnitures mécaniques des 33SV à 92SV.

8. Mettre l’accouplement en place, puis serrer lesMettre l’accouplement en place, puis serrer les

4 vis de pression du collet de la cartouche pour

assujettir cette dernière à l’arbre de pompe.

9. Tourner l’arbre à la main pour s’assurer que la

pompe et le moteur ne sont pas grippés, puis

poser les carters d’accouplement.

10. Utiliser le bouchon de la plaque de ﬁxation du

fouloir de cartouche pour mettre la pompe à l’air

libre de manière adéquate.

CODE ET CHOIX DE DISPOSITIFS D'ÉTANCHÉITÉ

Dispositif

Code

ÉlémentÉlément

Élément ﬁxe ÉlastomèreÉlément ﬁxe Élastomère ÉlastomèreÉlastomère

mobilemobile

Carbone

Viton

Garniture

B EPR*

mécanique

Carbure

Carbure de

Viton

silicium

EPR

Cartouche

silicium

Carbure Viton

d’étanchéité

P Carbure de silicium AﬂasCarbure de silicium Aﬂas Aﬂas

* EPR = caoutchouc éthylène propylène

Les pièces en métal des dispositifs d'étanchéité sont toutes en inox 316. Pour

remplacer une pompe dont le code de garniture était 2, 3 ou 5, choisir le code

ci-dessus correspondant à l’usage de la pompe.

La page charge ...

Pour déposer le moteur, exécuter d’abord les

tâches 1 à 4 de REMPLACEMENT DE LA

GARNITURE MÉCANIQUE.

Dans le cas des moteurs à carcasse 213TC et plus

grosse, enlever les 4 vis de ﬁxation à tête hexagonale

du moteur, puis la bride pour adaptateur de moteur.

Fixer la bride au moteur neuf avec 4 vis à tête

hexagonale serrées au couple indiqué (v. DONNÉES

TECHNIQUES).

Achever le remontage en exécutant les tâches 17 à 22

de la section REMPLACEMENT DE LA GARNI-

TURE MÉCANIQUE.

Les travaux d’entretien non décrits dans le présent

manuel devraient être réalisés par un centre de ser-

vice agréé. Pour toute assistance, communiquer avec

le détaillant local ou le distributeur G&L Pumps.

VERROUILLER LA SOURCE DE

COURANT EN POSITION HORS

CIRCUIT AVANT DE PROCÉDER

À L’ENTRETIEN DE LA POMPE.

OMETTRE CETTE PRÉCAU-

TION PEUT ENTRAÎNER UN

CHOC ÉLECTRIQUE, DES BRÛ-

LURES OU LA MORT.

ANOMALIE

NON-FONCTIONNEMENT DU MOTEURNON-FONCTIONNEMENT DU MOTEUR

(V. causes probables 1 à 5)(V. causes probables 1 à 5)

DÉBIT DE REFOULEMENT FAIBLE OU NULDÉBIT DE REFOULEMENT FAIBLE OU NUL

(V. causes probables 6 à 12)(V. causes probables 6 à 12)

CONSOMMATION D’ÉNERGIE EXCESSIVE

(V. causes probables 3, 12, 13 et 15)(V. causes probables 3, 12, 13 et 15)

VIBRATION ET BRUIT EXCESSIFS

(V. causes probables 3, 6 à 8, 10, 12, 13 et 16)(V. causes probables 3, 6 à 8, 10, 12, 13 et 16)

CAUSE PROBABLE

1. Protecteur thermique du moteur déclenchéProtecteur thermique du moteur déclenché

2. Disjoncteur ouvert ou fusible sautéDisjoncteur ouvert ou fusible sauté

3. Roue(s) bloquée(s)Roue(s) bloquée(s)

4. Moteur mal connectéMoteur mal connecté

5. Moteur défectueuxMoteur défectueux

6. Pompe non amorcée, air ou gaz présent dans lePompe non amorcée, air ou gaz présent dans le

liquide pompé

7. Tuyau d’aspiration ou de refoulement obstrué ouTuyau d’aspiration ou de refoulement obstrué ou

robinet(s) fermé(s)

8. Mauvais sens de rotation (moteurs triphasésMauvais sens de rotation (moteurs triphasés

seulement)

9. Basse tension électrique ou perte de phaseBasse tension électrique ou perte de phase

10. Roue(s) usée(s) ou engorgée(s)Roue(s) usée(s) ou engorgée(s)

11. Hauteur de charge du système trop élevéeHauteur de charge du système trop élevée

12. Hauteur nette d’aspiration disponible (NPSHA)Hauteur nette d’aspiration disponible (NPSHA)

trop faible — hauteur ou perte d’aspiration

excessives

13. Hauteur de refoulement trop faible — débitHauteur de refoulement trop faible — débit

excessif

14. Viscosité ou densité trop élevéesViscosité ou densité trop élevées

15. Palier(s), coussinet(s) ou roulement(s) usé(s)Palier(s), coussinet(s) ou roulement(s) usé(s)

16. Pompe, moteur ou tuyauterie mal assujettisPompe, moteur ou tuyauterie mal assujettis

AVERTISSEMENT

Tension

dangereuse

COUPLE DE SERRAGE

Carcasse Moteur-Moteur-

Moteur-bride

Accouplement

de moteur adaptateuradaptateur

1SV à 4SV 33SV à 92SV

¾ 56C 27 N·m (20 lbf·pi) 20 N·m (15 lbf·pi)

1 56C 27 N·m (20 lbf·pi) 20 N·m (15 lbf·pi)

1½ 56C 27 N·m (20 lbf·pi) 20 N·m (15 lbf·pi)

2 56C 27 N·m (20 lbf·pi) 20 N·m (15 lbf·pi)

3 56C 27 N·m (20 lbf·pi) 20 N·m (15 lbf·pi)

5 184TC 27 N·m (20 lbf·pi) 20 N·m (15 lbf·pi) 50 N·m (37 lbf·pi)

7½ 184TC 27 N·m (20 lbf·pi) 20 N·m (15 lbf·pi) 50 N·m (37 lbf·pi)

213TC

61 N·m (45 lbf·pi) 40 N·m (30 lbf·pi) 40 N·m (30 lbf·pi) 65 N·m (48 lbf·pi)

215TC

61 N·m (45 lbf·pi)

40 N·m (30 lbf·pi) 40 N·m (30 lbf·pi)

65 N·m (48 lbf·pi)

254 TC

65 N·m (48 lbf·pi) 65 N·m (48 lbf·pi)

254TC

61 N·m (45 lbf·pi)

65 N·m (48 lbf·pi)

256TC

61 N·m (45 lbf·pi)

65 N·m (48 lbf·pi)

284TC

61 N·m (45 lbf·pi)

65 N·m (48 lbf·pi)

286TC

284TC

61 N·m (45 lbf·pi)

65 N·m (48 lbf·pi)

286TC

324TSC

61 N·m (45 lbf·pi)

65 N·m (48 lbf·pi)

326TSC

61 N·m (45 lbf·pi)

65 N·m (48 lbf·pi)

364TSC

365TSC

61 N·m (45 lbf·pi)

65 N·m (48 lbf·pi)

COUPLE DE SERRAGE

Pompe

Tirants Bouchons (vidangeBouchons (vidange

d’assemblage et mise à l’air libre) et mise à l’air libre)

1SV 30 N·m (22 lbf·pi) 20 N·m (15 lbf·pi)

2SV 30 N·m (22 lbf·pi) 20 N·m (15 lbf·pi)

3SV 50 N·m (37 lbf·pi) 20 N·m (15 lbf·pi)

4SV 50 N·m (37 lbf·pi) 20 N·m (15 lbf·pi)

33SV à

60 N·m (44 lbf·pi) 40 N·m (29 lbf·pi)

92SV

NOTA

: le tuyau de refoulement doit former une élévation assez haute pour maintenir le liquide dans les corps d'étage inférieurs de la pompe durant les arrêts.

1 Moteur vertical standard NEMAMoteur vertical standard NEMA

2 Accouplement rigideAccouplement rigide

3 Adaptateur de moteurAdaptateur de moteur

4 Carter d’accouplementCarter d’accouplement

5 Plaque-logement de garniturePlaque-logement de garniture

mécanique en inox

6 Garniture mécaniqueGarniture mécanique

7 Bouchons de remplissage et deBouchons de remplissage et de

vidange en inox

8 Tirants d’assemblageTirants d’assemblage

9 Joint toriqueJoint torique

10 Enveloppe extérieure de pompe

en inox

11 Diffuseur en inoxDiffuseur en inox

12 Roue en inoxRoue en inox

13 Chemise d’arbre en carbure deChemise d’arbre en carbure de

tungstène

14 Coussinet en céramiqueCoussinet en céramique

15 Arbre en inoxArbre en inox

16 Tubulure de pompe en inoxTubulure de pompe en inox

17 Socle de pompeSocle de pompe

1 Joint torique de dispositif d’étanchéité

(piston d’équilibrage)

2 Joint torique de garniture mécaniqueJoint torique de garniture mécanique

3 Joint torique de plaque-logement deJoint torique de plaque-logement de

dispositif d’étanchéitédispositif d’étanchéité

4 Joint torique d'enveloppe extérieureJoint torique d'enveloppe extérieure

5 Garniture mécanique

5A Cartouche d’étanchéité (non montrée)Cartouche d’étanchéité (non montrée)

6 Vis de carter d’accouplementVis de carter d’accouplement

7 Vis de disque de retenue de pistonVis de disque de retenue de piston

8 Vis d’accouplementVis d’accouplement

9 Vis d’adaptateur de moteur et de plaque-Vis d’adaptateur de moteur et de plaque-

logement

10 Vis de roueVis de roue

11 Rondelle d’accouplementRondelle d’accouplement

12 Rondelle de roueRondelle de roue

13 Goupille de liaisonGoupille de liaison

14 Bouchon pour passage à pistonBouchon pour passage à piston

15 Bouchon pour passage sans pistonBouchon pour passage sans piston

16 Bouchon de remplissageBouchon de remplissage

17 Bouchon de mise à l’air libre (non montré)Bouchon de mise à l’air libre (non montré)

18 Bouchon de vidangeBouchon de vidange

19 Tête de pompeTête de pompe

20 Roue de diamètre non réduitRoue de diamètre non réduit

21 Roue de diamètre réduitRoue de diamètre réduit

22 Corps de palier inférieurCorps de palier inférieur

23 Piston d’équilibragePiston d’équilibrage

24 Diffuseur supérieurDiffuseur supérieur

25 Diffuseur à coussinet en carboneDiffuseur à coussinet en carbone

26 Diffuseur à coussinet en tungstèneDiffuseur à coussinet en tungstène

27 Enveloppe extér. (2,5 MPa, 25 bars)Enveloppe extér. (2,5 MPa, 25 bars)

27A Enveloppe extér. (4 MPa, 40 bars)Enveloppe extér. (4 MPa, 40 bars)

28 Disque de retenue de dispositifDisque de retenue de dispositifde dispositif

d’étanchéité de piston d’équilibragede piston d’équilibraged’équilibrage

29 Plaque-logement de dispositifPlaque-logement de dispositifdispositif

d’étanchéité

30 Entretoise de roue supérieureEntretoise de roue supérieure

31 Entretoise de coussinet d’arbreEntretoise de coussinet d’arbre

32 Entretoise de roueEntretoise de roue

33 Entretoise de roue infér. (66SV et 92SV)Entretoise de roue infér. (66SV et 92SV)

34 Coussinet (pompe sans piston d’équil.)Coussinet (pompe sans piston d’équil.)d’équil.))

35 Coussinet en carbure de tungstèneCoussinet en carbure de tungstène

36 Carter d’accouplementCarter d’accouplement

37 ArbreArbre

38 Chemise d’arbre pour garniture méc.Chemise d’arbre pour garniture méc.

39 Bague d’usure pour roueBague d’usure pour roue

40 Dispositif d’étanchéité de piston d’équil.Dispositif d’étanchéité de piston d’équil.

41 Bague de retenue de roueBague de retenue de roue

42 Tubulure de pompeTubulure de pompe

43 Bride pour adaptateur de moteur (nonBride pour adaptateur de moteur (non

montrée)

44 Adaptateur de moteurAdaptateur de moteur

45 Demi-accouplementDemi-accouplement

46 �crou de tirant d’assemblage�crou de tirant d’assemblage

47 Tirant d’assemblageTirant d’assemblage

48 Rondelle de tirant d’assemblageRondelle de tirant d’assemblage

49 Ressort de diffuseur supérieurRessort de diffuseur supérieur

27A

SANS PISTON

12 10

AVEC PISTON

SENS DE ROTATION ET D’ÉCOULEMENT

Aﬁn d’installer la pompe correctement, voir les

illustrations ci-dessus montrant le sens de rotation

de la pompe et le sens d’écoulement du liquide. Les

pompes SSV porteront une étiquette indiquant préci-

sément les sens de rotation et d’écoulement. Ne pas

tenir compte des ﬂèches coulées à même la tubulure

de pompe. Les DPS illustrées se trouvent en aval

(après) des SSV, pompes principales dans ces deux

installations.

Pompe Étages Sens de rotationSens de rotation

1SV

2 à 16 Horaire

18 à 22 Antihoraire

1SV DPS Toutes Antihoraire

2SV

2 à 15 Horaire

16 à 22 Antihoraire

2SV DPS Toutes Antihoraire

3SV

2 à 13 Horaire

14 à 16 Antihoraire

3SV DPS Toutes Antihoraire

4SV

2 à 10 Horaire

12 Antihoraire

4SV DPS Toutes Antihoraire

ROTATION

EN SENS

HORAIRE

ROTATION

EN SENS

ANTIHO-

RAIRE

ROTATION

EN SENS

HORAIRE

ROTATION

EN SENS

HORAIRE

S�ries

1SV à 4SV

S�ries 5SV et 6SV

(hors d’usage)

ITT

Goulds Pumps, G&L et le logo à blocs siglés ITT sont des

marques déposées et de commerce d’ITT Industries.

LES CARACTÉRISTIQUES PEUVENT CHANGER SANS PRÉAVIS.

IM018R07 Mars, 2006

Engineered for life

GARANTIE LIMITÉE DE GOULDS PUMPS

La présente garantie s’applique à chaque pompe de système d’alimentation en eau fabriquée par Goulds Pumps.

Toute pièce se révélant défectueuse durant la période de garantie sera remplacée sans frais pour le détaillant durant ladite période, qui dure

douze (12) mois à compter de la date d’installation ou dix-huit (18) mois à partir de la date de fabrication, soit la période qui expirera la

première.

Le détaillant qui, aux termes de cette garantie, désire effectuer une demande de règlement doit s’adresser au distributeur Goulds Pumps agréé

chez lequel la pompe a été achetée et fournir tous les détails à l’appui de sa demande. Le distributeur est autorisé à régler toute demande par le

biais du service à la clientèle de Goulds Pumps.

La garantie ne couvre pas :

a) les frais de main-d’oeuvre ou de transport ni les frais connexes encourus par le détaillant ;

b) les frais de réinstallation de l’équipement réparé ;

c) les frais de réinstallation de l’équipement de remplacement ;

d) les dommages indirects de quelque nature que ce soit ;

e) ni les pertes découlant de la panne.

Aux ﬁns de la présente garantie, les termes ci-dessous sont déﬁnis comme suit :

Distributeur

signiﬁe une personne, une société de personnes, une société de capitaux, une association ou autre entité juridique servant

d’intermédiaire entre Goulds Pumps et le détaillant pour les achats, les consignations ou les contrats de vente des pompes en question.

Détaillant

veut dire une personne, une société de personnes, une société de capitaux, une association ou autre entité juridique dont les

activités commerciales sont la vente ou la location de pompes à des clients.

Client

signiﬁe une entité qui achète ou loue les pompes en question chez un détaillant. Un

client

peut être une personne, une société de

personnes, une société de capitaux, une société à responsabilité limitée, une association ou autre entité juridique se livrant à quelque

activité que ce soit.

CETTE GARANTIE SE RAPPORTE AU DÉTAILLANT SEULEMENT.

Systèmes d’alimentation

en eau commerciaux

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Declaration of Conformity

We at,

Goulds Pumps/ITT Industries

1 Goulds Drive

Auburn, NY 13021

Declare that the following products: NPE, MCS, MCC, 3656, 3656 SP, GB, SSV, SVI, NPO, Prime Line

SP, HB, HMS, LC, NPV, LB, LBS comply with Machine Directive 98/37/EC. This equipment is intended

to be incorporated with machinery covered by this directive, but must not be put into service until the

machinery into which it is to be incorporated has been declared in conformity with the actual provisions

of the directive.

Declaración de Conformidad

Nosotros en

Goulds Pumps/ITT Industries

1 Goulds Drive

Auburn, NY 13021

Declaramos que los siguientes productos: NPE, MCS, MCC, 3656, 3656 SP, GB, SSV, SVI, NPO, PrimeNPE, MCS, MCC, 3656, 3656 SP, GB, SSV, SVI, NPO, Prime

Line SP, HB, HMS, LC, NPV, LB, LBS cumplen con las Directivas para Maquinarias 98/37/EC. Este cumplen con las Directivas para Maquinarias 98/37/EC. Este

equipo ha sido diseñado para ser incorporado a la maquinaria cubierta por esta directiva pero no debe

ponerse en funcionamiento hasta que se declare que la maquinaria en la que será incorporado cumple

con las disposiciones reales de la directiva.

Déclaration de Conformité

Nous, à

Goulds Pumps, ITT Industries

1 Goulds Drive

Auburn, NY, U.S.A. 13021,

déclarons que les produits NPE, MCS, MCC, 3656, 3656 SP, GB, SSV, SVI, NPO, Prime Line SP, HB,

HMS, LC, NPV, LB et LBS sont conformes à la directive 98/37/CE (législation relative aux machines). Ils

sont destinés à être intégrés dans la machinerie faisant l’objet de ladite directive, mais ne doivent pas être

mis en service tant que la machinerie en question ne sera pas déclarée conforme aux stipulations de la