Spektrum DX4 DSMX 4-Channel Full Range Tx only MD2/4 Le manuel du propriétaire

4-Channel Full Range

DSM

®

2.4GHz Transmitter

Emetteur Longue Portée

4 voies DSM 2,4 GHz

Trasmettitore DSM 2.4GHz

4 canali con portata massima

Leaders in Spread Spectrum Technology

La page charge ...

43

FR

REMARQUE: Toutes les instructions, garanties et autres documents de

garantie sont sujets à la seule discrétion de Horizon Hobby, Inc. Veuillez,

pour une littérature produits bien à jour, faire un tour sur

http://www.horizonhobby.com et cliquez sur l'onglet de support de ce produit.

Signification de certains mots:

Les termes suivants servent, tout au long de la littérature produits, à désigner

différents niveaux de blessures potentielles lors de l'utilisation de ce produit:

REMARQUE: Procédures, qui si elles ne sont pas suivies correctement,

créent une probabilité potentielle de dégâts matériels physiques ET un

risque faible ou inexistant de blessures.

ATTENTION: Procédures, qui si elles ne sont pas suivies correctement,

créent une probabilité potentielle de dégâts matériels physiques ET un

risque de blessures graves.

AVERTISSEMENT: Procédures qui, si elles ne sont pas suivies

correctement, créent une probabilité potentielle de dégâts matériels

physiques, de dégâts collatéraux et un risque de blessures graves OU

créent une probabilité élevée de risque de blessures superficielles.

AVERTISSEMENT: Lisez la TOTALITE du manuel d'utilisation aﬁn de vous

familiariser avec les caractéristiques du produit avant de le faire fonctionner. Une

utilisation incorrecte du produit peut avoir comme résultat un endommagement du

produit lui-même, celui de propriétés personnelles voire entraîner des blessures

graves. Ceci est un produit de loisirs perfectionné et NON PAS un jouet. Il doit

être manipulé avec prudence et bon sens et requiert quelques aptitudes de base à

la mécanique. L'incapacité à manipuler ce produit de manière sûre et responsable

peut provoquer des blessures ou des dommages au produit ou à d'autres biens. Ce

produit n'est pas destiné à être utilisé par des enfants sans la surveillance directe

d'un adulte. Ne pas essayer de désassembler le produit, de l'utiliser avec des

composants incompatibles ou d'en améliorer les performances sans l'approbation

de Horizon Hobby, Inc. Ce manuel comporte des instructions de sécurité, de mise

en oeuvre et d'entretien. Il est capital de lire et de respecter toutes les instructions et

avertissements du manuel avant l'assemblage, le réglage ou l'utilisation aﬁn de le

manipuler correctement et d'éviter les dommages ou les blessures graves.

MISE EN GARDE CONTRE LES PRODUITS CONTREFAITS:

Merci d’avoir acquis un produit d’origine Spektrum. Procurez vous toujours des

produits Horizon Hobby Inc chez un revendeur autorisé de manière à être sûr

de l’authenticité et de la haute qualité Spektrum. Horizon Hobby Inc décline tout

service et garantie en prenant en considération, et pas seulement, la compatibilité

et les performances des produits contrefaits ou toute plainte concernant la

compatibilité avec le DSM2 ou Spektrum.

ENREGISTREMENT DE GARANTIE

Visitez le site spektrumrc.com/registration aujourd’hui même pour enregistrer

votre produit.

TABLE DES MATIÈRES

DSMX..................................................................................................44

Spektrum DX4e - Emetteur Longue Portée 4 voies DSM ....................46

Contrôle de l’appairage de l’émetteur ..................................................47

Généralités ..........................................................................................48

Précautions et avertissements liés à la sécurité pour le pilote ............49

Technologie DSMX ..............................................................................49

Compatibilité du récepteur ..................................................................50

Installation des piles de l'émetteur ......................................................50

Alarme batterie faible ..........................................................................50

Trainer (Ecolage) .................................................................................50

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Affectation ...........................................................................................51

Comment tester la portée du DX4e .....................................................53

Contrôle de portée du DX4e ................................................................53

Inversion de servo ..............................................................................53

Mixage Elevon/Delta ............................................................................54

Modes .................................................................................................54

Parametrage RF France .......................................................................55

ACT/Aux ..............................................................................................55

Débattements HI/LO ............................................................................55

Spéciﬁcations pour le système d'alimentation du récepteur ...............56

Questions fréquemment posées au sujet

de l'utilisation de systèmes 2,4 GHz ..............................................57

Vériﬁcations de vol journalières ..........................................................58

Garantie et réparations ........................................................................59

Informations de Conformité pour l’Union Européenne ........................61

Déclaration de conformité ...................................................................62

Instructions relatives à l’élimination des d3e pour les

utilisateurs résidant dans l’union européenne ...............................62

PARAMETRAGE RF FRANCE

Attention! S’il vous Plaît lire:

Le DX4e possède un réglage RF en mode France qui respecte la réglementation

française. Le mode France ne devrait être activé qu’en cas d’utilisation de

l’émetteur en extérieur en France. Voir page 55 pour plus de détails.

DSMX

Spektrum est à l’origine de la révolution 2,4 GHz dans le monde de la RC en

raison de la technologie DSM2 dont elle est à l’origine. Depuis lors, des millions

d’amateurs de par le monde ont choisi d’embrasser 2.4 comme étant leur façon

de voler. Une nouvelle fois, Spektrum ouvre la voie avec DSMX, le premier

protocole de signal 2,4 GHz large bande au monde, à dynamique en fréquence

(frequence-agile).

COMMENT FONCTIONNE DSMX ?

Le monde du 2,4 GHz devient de plus en plus encombré et tout système 2,4

GHz se retrouve confronté aux mêmes déﬁs. DSMX vous équipe mieux pour

faire face à ces déﬁs en combinant la capacité en données plus importante d’un

signal large bande (tel que celui utilisé en DSM2) et sa meilleure résistance aux

interférences au dynamisme des changements de fréquence.

Comparé au signal large bande de DSMX, le signal à bande étroite d’autres

émetteurs 2.4 à saut de fréquence court plus de risques de perte de données

en cas d’interférence sur la voie. Prenez la comparaison entre une rivière et un

ruisseau. Il faut une « interférence » (lire un obstacle) plus importante pour

barrer une rivière qu’un ruisseau.

Comme il y a de plus en plus d’émetteurs 2.4 à de disputer le même nombre

de voies (canaux) disponibles, le nombre d’interférences ne cesse d’augmenter

et avec elles le risque de perte de données. En ajoutant le dynamisme des

changements de fréquence à l’insensibilité aux interférences bien plus importante

d’un signal large bande, DSMX risque bien moins d’être sujet à des pertes de

données importantes dues à des interférences sur une voie. Ceci a pour résultat

des temps de connexion plus courts et une réponse meilleure même dans

l’environnement 2,4 GHz le plus encombré qui soit.

45

FR

DIFFÉRENCES OPÉRATIONNELLES DU DSMX

Les émetteurs et récepteurs DSMX fonctionnent pratiquement de la même façon

que les systèmes Spektrum DSM2. Affectation (binding), paramétrage de la

sécurité (failsafe), enregistrement des données de log de vol, ainsi que la mise

en oeuvre générale du système ne diffèrent en rien de ceux de tout système

Spektrum actuel.

VOICI, LES DIFFÉRENCES OPÉRATIONNELLES :

Brownout Detection (Détection de perte de tension) - En cas de détection

de perte de tension (brownout), fonction qui n’existe pas sur les récepteurs

DSMX, les récepteurs DSM2 font clignoter la DEL du récepteur s’il se produit

une interruption de l’alimentation. Si, en ce qui les concerne, les récepteurs

DSMX sont dotés de la fonction QuickConnect (connexion rapide), et qu’ils se

rétablissent rapidement en cas d’interruption de l’alimentation, l’architecture

de DSMX empêche la fonction de détection de perte de tension (Brownout

Detection) en cas de fonctionnement en mode DSMX.

Flight Log Recording (Enregistrement du log de vol) - Atténuations plus

fréquentes qu’avec DSM2. A noter : DSMX saute en dynamique à l’intérieur

de la bande alors que DSM2 recherche deux voies tranquilles sur lesquelles il

reste. Par conséquent, comme DSMX travaille sur des voies pouvant être soit

tranquilles soit bruyantes, il est courant, lorsque l’on se sert de DSMX dans

des environnements 2,4 GHz bruyants, d’observer un nombre d’atténuations

d’antenne plus important que dans le cas de l’utilisation de DSM2. Lors de la

lecture des données du log de vol, l’important sont les données d’apparition

d’interruption et d’interruption (Frames and Hold) et ce sont elles qui devront

servir de référence, les atténuations (Fades) proprement dites étant insigniﬁantes

en raison de la nature de la dynamique en fréquence (saut d’une fréquence à

une autre). D’habitude, un vol de 10 minutes devrait présenter moins de 10

apparitions d’interruption (Frame Losses) et aucune interruption (Hold).

QUEL EST LE NIVEAU DE QUALITÉ DE DSMX ?

Lors de tests en tous genres, on a fait fonctionner, simultanément et pendant de

très longues périodes, 100 systèmes DMSX. Au cours de ces tests, chacun des

100 systèmes a été suivi en vol et au sol. Il n’a pas été relevé ni enregistré, dans

aucun des tests, la moindre perte de liaison RF, d’augmentation de latence ou de

dégradation du contrôle.

DSMX EST-IL COMPATIBLE AVEC DSM2 ?

Oui. DSMX est totalement compatible avec tous les équipements et matériels

DSM2. En fait, nombre de pilotes découvriront que l’équipement DSM2 dont ils

disposent actuellement est tout ce dont ils n’auront jamais besoin. Au cas où ils

verraient passer un émetteur DSMX tout neuf dont ils souhaiteraient disposer,

tous les récepteurs DSM2 qu’ils possèdent actuellement fonctionneront avec lui.

Il est important de noter cependant que si DSMX est compatible avec DSM2, la

seule manière de vraiment faire l’expérience de tous les avantages que présente

DSMX dans un environnement 2.4 encombré est d’appairer un émetteur DSMX à

un récepteur DSMX.

EST-IL POSSIBLE DE FAIRE PASSER DES ÉMETTEURS

DSM2 À LA NORME DSMX ?

Oui. Les possesseurs de DX8 n’ont qu’à télécharger le progiciel Spektrum

AirWare™ v2.0 depuis le site spektrumrc.com et de mettre à niveau le progiciel

(ﬁrmware) de leur appareil en utilisant leur carte SD. Les émetteurs DX6i qui ont

été fabriqués après octobre 2010 peuvent eux aussi être mis à niveau en suivant

les instructions fournies sur le site spektrum-rc.com. Tous les autres émetteurs

DSM2 DX6i peuvent être remis à niveau (upgrade), au prix de 75 $ en les

expédiant au centre de service de Horizon Hobby. Il n’est pas possible de mettre

les récepteurs et émetteurs modulaires DSM2 au niveau du standard DSMX.

46

FR

DSMX CONNAÎT-IL MODELMATCH ET SERVOSYNC ?

Oui. DSMX vous permettra de bénéﬁcier de ces avantages et des autres

avantages exclusifs à Spektrum dont vous bénéﬁciez déjà avec DSM2. Aimeriez-

vous en savoir plus au sujet de DSMX ? Visitez le site spektrumrc.com pour de

plus amples détails à ce sujet mais aussi pour apprendre pour quelles raisons

Spektrum est le leader dans le monde du 2.4.

REMARQUE : Bien que DSMX permette l’utilisation de plus de 40 émetteurs

simultanément, n’utilisez pas plus de 40 émetteurs simultanément lorsque

vous vous trouvez dans l’une des situations suivantes : utilisation de récepteurs

DSM2, de récepteurs DSMX en mode DSM2 ou d’émetteurs en mode DSM2.

SPEKTRUM DX4E -

EMETTEUR LONGUE PORTÉE 4 VOIES DSM

L’émetteur longe portée à 4 voies Spektrum DX4e intègre la technologie DSM

2,4 GHz, offrant ainsi une portée supérieure à la portée visuelle et convient

idéalement pour les aéronefs de sport à moteur électrique ou à incandescence à

4 voies ou moins. Le DX4e utilise la technologie

®

DuaLink. Cette technologie

est, virtuellement, immune aux sources d’interférence radio internes et externes.

Pas de pertes. Pas de pépins. Avec la technologie DSM de Spektrum, lorsque

vous êtes prêt à voler vous mettez le système en fonction et vous volez !

47

FR

AVERTISSEMENT: VEILLEZ ALA SECURITE FUTURE DE L'ANTENNE:

Ne vous servez pas de l'antenne pour soulever le moindre poids, ne saisissez

pas l'émetteur par l'antenne ou ne modiﬁez pas celle-ci de quelque façon que ce

soit. Si l'antenne de l'émetteur ou des pièces y ayant trait sont endommagées,

la puissance du signal de sortie peut en être sévèrement réduite, ce qui risque

d'entraîner un crash, des blessures et des dommages matériels.

Mode 2

Manette

de profondeur

et d’ailerons

Manette

des gaz et de

direction

Trim des gaz

Trim de

profondeur

Trim

d’ailerons

Trim de direction

Bouton Trainer

(Ecolage)

Antenne

DEL

Interrupteur ACT/Aux

Interrupteur

débattements HI/LO

Prise Ecolage

(à l’arrière)

Interrupteur

de mode

Interrupteur M/A

Interrupteurs d’inversion Interrupteur de mixage

LEDs

Mode 1

Interrupteur ACT/Aux

Prise Ecolage

(à l’arrière)

Interrupteur

de mode

Interrupteur M/A

Interrupteurs d’inversion

Manette des gaz

et d’ailerons

Manette de

profondeur et

de direction

Trim de

profondeur

Trim des gaz

Trim d’ailerons

Trim de direction

Interrupteur

débattements HI/LO

Bouton Trainer

(Ecolage)

Interrupteur de mixage

Antenne

DEL

CONTRÔLE DE L’APPAIRAGE DE L’ÉMETTEUR

48

FR

GÉNÉRALITÉS

Les modèles contrôlés par signaux radio sont une source de plaisirs intenses.

Malheureusement, ils peuvent également, en cas de mauvaise manipulation et

s’ils ne sont pas entretenus correctement, présenter un danger potentiel.

Il est impératif que vous ayez installé correctement votre système de contrôle par

signaux radio. Il faut en outre que votre niveau de compétence de pilotage soit

de niveau sufﬁsant pour vous permettre de garder le contrôle de votre aéronef

en toutes circonstances et dans toutes les conditions. Si vous êtes un débutant

dans le monde du vol radiocommandé, veuillez, SVP, demander l’aide d’un pilote

expérimenté ou vous adresser à votre magasin local de modélisme.

Mode 4

Manette

de profondeur

et de direction

Manette des gaz

et d’ailerons

Trim des gaz

Trim de

profondeur

Trim de

direction

Trim d’ailerons

Bouton Trainer

(Ecolage)

Antenne

DEL

Interrupteur ACT/Aux

Interrupteur

débattements HI/LO

Prise Ecolage

(à l’arrière)

Interrupteur

de mode

Interrupteur M/A

Interrupteurs d’inversion Interrupteur de mixage

Interrupteur ACT/Aux

Prise Ecolage

(à l’arrière)

Mode 3

Interrupteur

de mode

Interrupteur M/A

Interrupteurs d’inversion

Manette des gaz

et de direction

Manette

de profondeur

et d’ailerons

Trim de

profondeur

Trim des gaz

Trim de direction

Trim d’ailerons

Interrupteur

débattements HI/LO

Bouton Trainer

(Ecolage)

Interrupteur de mixage

Antenne

DEL

49

FR

PRÉCAUTIONS ET AVERTISSEMENTS LIÉS À LA SÉCURITÉ POUR LE PILOTE

Lisez et respectez toutes les précautions liées à la sécurité de façon à faire

fonctionner l'émetteur en toute sécurité, correctement et aﬁn d'éviter tout risque

de dommage et de blessure.

• Assurez-vousquelesbatteriesontétéchargéescorrectementavantvotre

premier vol.

• Notezletempsdefonctionnementdusystèmepourquevouspuissiezvous

faire une idée de sa durée de fonctionnement en toute sécurité.

• Procédezàuncontrôledeportéeausolavantlepremiervoldelajournée.

Référez-vous à la section « Vériﬁcations de vol journalières » pour de plus

amples informations.

• Vérieztouteslesgouvernesavantchaquedécollage.

• Nefaitespasvolervotremodèleàproximitédespectateurs,surunparking

ou en tout autre lieu où sa manipulation pourrait entraîner des blessures

corporelles ou provoquer des dégâts matériels.

• Nefaitespasvolervotremodèleencasdeconditionsmétéorologiques

défavorables. Une visibilité médiocre peut être source de désorientation et

pourrait vous amener à perdre le contrôle de votre aéronef. Des vents forts

peuvent être la source de problèmes du même genre.

• Nepointezpasl'antennedel'émetteurdirectementverslemodèle.Lediagramme

de rayonnement du sommet de l'antenne est, intrinsèquement, faible.

• Neprenezpasderisques.Si,encoursdevol,vousconstatez,àquelque

moment que ce soit, un comportement erratique ou anormal, posez-vous

immédiatement et ne reprenez pas le vol tant que vous n'avez pas identiﬁé la

cause du problème et y ayez remédié. La sécurité est une affaire à ne jamais

prendre à la légère.

TECHNOLOGIE DSMX

La technologie DSMX peut être activée ou non sur cet émetteur. Par défaut la

technologie DSMX est activée. Quand elle est activée, l’émetteur se bind avec les

récepteurs standards DSM2 et DSMX. Le seul cas nécessitant la désactivation

de cette technologie est quand on veut utiliser des récepteurs rapides

DSM2 11ms 2048.

POUR ACTIVER DSMX:

Pressez et maintenez le bouton d’écolage, déplacez et maintenez les manches

comme indiqué ci-dessous, allumez l’émetteur, vous allez entendre une série de

tonalités. Relâchez maintenant les manches et le bouton écolage.

DSMX ne peux être activé si la radio est en mode France. Voir page 55 pour

plus de détails.

POUR ACTIVER DSMX:

Pressez et maintenez le bouton d’écolage, déplacez et maintenez les manches

comme indiqué ci-dessous, allumez l’émetteur, vous allez entendre une série

de tonalités. Relâchez maintenant les manches et le bouton écolage.

50

FR

COMPATIBILITÉ DU RÉCEPTEUR

Le DX4e est compatible avec tous les émetteurs pour aéronefs

™

DSM et DSM2

®

des marques

®

Spektrum et JR.

ACHTUNG: Quand vous utilisez la DX4e avec des récepteurs

park flyer ( AR6115 et AR6115e), Il est impératif d’utiliser ces récepteurs

seulement dans des appareils type park flyer (petits avions électriques ou

mini et micro hélicoptères). Les récepteurs conçus pour park flyer peuvent

causer des pertes de portée s’ils sont utilisés dans des plus grand modèles.

A noter: La DX4e N’EST PAS compatible avec le récepteur DSM AR6000.

A noter: Le DSMX DX6i est compatible avec tous les récepteurs avions

Spektrum DSM2 et DSMX actuels, mais NE l’est PAS avec le récepteur

DSM AR6000 original. Pour des informations à jour sur les compatibilité

récepteur, rendez-vous sur le site www.spektrum.com.

INSTALLATION DES PILES DE L'ÉMETTEUR

Le DX4e requiert 4 piles AA, alcalines, forte capacité « heavy-duty »

ou rechargeables (accus).

INSTALLATION DES PILES

Retirez la trappe du compartiment des piles et mettez en place les 4 piles AA.

Assurez-vous que la polarité de chacune d'elles respecte le schéma reproduit sur

le porte piles. Remettez la trappe des piles en place.

ALARME BATTERIE FAIBLE

Lorsque la tension de la batterie tombe en dessous de 4,7 vols, une alarme se

déclenche et la DEL de contrôle de tension se met à clignoter. Les piles doivent

être remplacées immédiatement. Si cela devait se produire au cours d'un vol

posez votre aéronef le plus rapidement et dans les meilleures conditions de

sécurité possibles.

TRAINER (ECOLAGE)

Le DX4e dispose d'une fonction Trainer (Ecolage) qui permet à l'émetteur de

fonctionner soit en maître, soit en esclave. Le bouton Trainer se trouve sur

l'épaulement gauche des émetteurs travaillant en mode 2/4 et sur l'épaulement

droit des émetteurs en mode 1/3. Lors de l'utilisation de la fonction Trainer

(Ecolage) enﬁchez le cordon d'écolage (SPM6805) dans le port Trainer des

émetteurs tant maître (instructeur) qu'esclave (élève). L'émetteur maître doit

être allumé. L'émetteur esclave doit, lui, être éteint. Lorsque vous appuyez et

maintenez enfoncé le bouton Trainer de l'émetteur maître, vous passez le contrôle

à l'émetteur esclave. Lorsque vous relâchez le bouton Trainer, l'émetteur maître

reprend le contrôle.

Anoter: Le système Trainer (Ecolage) du DX4e est compatible avec tous

les émetteurs d'aéronef JR (exception faite du JR S400) et Spektrum dotés

de ports Trainer (Ecolage).

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MAÎTRE/ESCLAVE

L'émetteur esclave doit toujours avoir les mêmes réglages d'inversion (reverse)

que le maître.

AFFECTATION

Avant de fonctionner, le récepteur doit être affecté à l'émetteur. L'affectation

apprend au récepteur quel est le code spéciﬁque de l'émetteur, de sorte qu'il

ne se connecte qu'à ce seul émetteur. Les instructions qui suivent expliquent

comment affecter la plupart des récepteurs aéronef Spektrum. Certains

récepteurs, tels que ceux de la série AR6400, connaissent des méthodes

d'affectation différentes. Veuillez SVP vous référer au manuel de votre récepteur

pour la procédure d'affectation correcte.

1. Pour affecter un récepteur, branchez la prise d'affectation dans le port

BIND/DATA.

Anoter: Pour affecter un aéronef avec un contrôleur électronique de

vitesse (CEV) qui alimente le récepteur via le canal des gaz (CEV/BEC), il

faut brancher la prise d'affectation sur le port BIND/DATA du récepteur et le

raccordement de la commande des gaz sur le port de commande des gaz.

Passez à l'étape #2.

2. Allumez le récepteur en branchant une batterie de récepteur à n'importe quel

port du récepteur. La DEL du récepteur se met à clignoter. Le récepteur est

prêt à être affecté à l'émetteur.

Représenté ci dessus avec un pack récepteur séparé

Anoter: En cas d'affectation avec utilisation d'un câble d'interrupteur et

d'un pack récepteur séparé, il vous faut utiliser un câble d'interrupteur à 3

câbles tel que le SPM9530 (non représenté). Il se peut, en outre, qu'il vous

faille acheter une prise d'affectation mâle/femelle SPM6803.

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FR

Représenté ci dessus avec un CEV/BEC et un pack de vol

3. Déplacez les manettes et interrupteurs de l'émetteur pour les amener dans les

positions de sécurité désirées (gaz bas et position neutre des commandes).

4. Appuyez sur le bouton Trainer (Ecolage) se trouvant sur le dessus

de l'émetteur et maintenez-le enfoncé tout en mettant l'interrupteur

d'alimentation sur marche. Relâchez l'interrupteur d'écolage une fois que

les DEL présentes sur la face avant de l'émetteur clignotent et que vous

entendez une série de bips. Le système devrait se connecter dans les

quelques secondes qui suivent. Une fois la connexion établie, la DEL du

récepteur reste allumée ﬁxe, indiquant que le système est connecté.

ATTENTION: Le fait de maintenir le bouton Trainer

(Ecolage) enfoncé pendant le processus d'affectation empêche

le récepteur d'apprendre les positions sécurité préréglées.

5. Retirez la prise d'affectation du port BATT/BIND du récepteur avant d'éteindre

le récepteur. Rangez-la dans un endroit approprié.

6. Après avoir programmé votre modèle, il faut réaffecter le système de façon à

ce que les vraies positions de gaz bas et de gouvernes soient programmées.

53

FR

COMMENT TESTER LA PORTÉE DU DX4E

Il est important, avant chaque vol, et avec un nouveau modèle en particulier, de

procéder à un contrôle de portée. Le DX4e incorpore un système de contrôle

de portée. Le fait de placer l'émetteur en mode de contrôle de portée (RANGE

CHECK), réduit la puissance de sortie et permet ainsi un contrôle de portée.

Anoter: Assurez-vous, avant d'effectuer un contrôle de portée, que les

positions de sécurité des manettes ont été réglées.

CONTRÔLE DE PORTÉE DU DX4E

1. Après avoir mis le système sous tension et le modèle étant retenu au sol,

placez-vous à 30 pas (env. 90 pieds/28 mètres) de celui-ci.

2. Mettez-vous face au modèle en tenant l'émetteur comme vous le feriez pour

un vol normal. Appuyez sur le bouton Trainer et maintenez-le enfoncé tout

en basculant quatre fois l'interrupteur HI/LO Rate. Les DEL vont clignoter et

l'alarme se déclencher. Le système se trouve en mode de contrôle de portée.

Anoter: Vous devez maintenir enfoncé le bouton Trainer pendant la totalité

du processus de contrôle de portée. Un relâchement du bouton fait quitter le

mode de contrôle de portée.

HI/LO Rate SwitchTrainer Button

3. Vous devez disposer d'un contrôle total du modèle à 30 pas (90 pieds/28

mètres) lorsque le bouton Trainer est maintenu enfoncé.

4. S'il y ades problèmes de contrôle, appelez, pour assistance, le Centre d'Assistance

Produit approprié, centres dont la liste est donnée en page 17. Vous pouvez

également faire un tour sur le site Internet de Spektrum pour plus d'informations.

30 paces (90 feet/28 meters)

30 pas (90 pieds/28 mètres)

INVERSION DE SERVO

Le DX4e est doté d'une inversion de servo pour les voies 1–4. Les interrupteurs

se trouvent dans le bas, sur le dessus de l'émetteur. Ils permettent de choisir la

direction du servo pour chacune des voies. Utilisez l'ongle ou un petit tournevis

pour commuter la position de l'interrupteur entre normal (NOR) et inversé (REV).

Bouton Trainer

(Ecolage)

Interrupteur

débattements HI/LO

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FR

MIXAGE ELEVON/DELTA

Le DX4e offre un mixage d'élevon. Le mixage d'élevon (connu également sous le

nom de combinaison aile delta) combine la fonction des ailerons avec la fonction

de la profondeur aﬁn de permettre une commande précise, tant en roulis qu'en

tangage, d'un aéronef à aile delta. Pour activer le mixage d'élevon, basculez

l'interrupteur Mix en position Marche (vers le haut).

AILE Servo Port

(Left Elevon)

ELEV Servo Port

(Right Elevon)

Elevon Wing Type Connection

Branchement type d’aile à élevon

Port du servo AILE

(élevon gauche)

Port du servo ELEV

(élevon droit)

• PortduservoELEV(ailerondroit)

• PortduservoAILE(ailerongauche)

Anoter: S'il s'avère impossible d'arriver à obtenir une direction de servo

correcte par le biais des interrupteurs d'inversion de servo, procédez à une

interversion des raccordements d'entrée du servo AILE vers ELEV et vice

versa.

MODES

Il existe deux versions du DX4e: mode 1/3 et mode 2/4. L'interrupteur de mode

fait passer l'émetteur du mode 1 au mode 3 ou du mode 2 au mode 4. Référez-

vous à la section « Contrôle de l'appairage de l'émetteur » pour plus de détails

au sujet des différences entre les modes.

ATTENTION: Vériﬁez la position de l'interrupteur de mode et assurez-

vous qu'il se trouve bien dans le mode correct.

Interrupteur de mode

Interrupteurs d'inversion

55

FR

PARAMETRAGE RF FRANCE

POUR PASSER EN MODE RF FRANCE:

Maintenir poussé le bouton d’écolage sur le haut de l’émetteur tout en

maintenant poussés les deux manches comme montré ci-dessous et allumer

l’émetteur

Après avoir entendu une série de beep décroissants, relâcher l’interrupteur

d’écolage et les manches. Le réglage en mode France est maintenant effectué.

Affectez l’émetteur au récepteur pour que le changement prenne effet. Référez

vous à la page 51 pour les instructions concernant l’affectation.

POUR SORTIR DU MODE FRANCE:

Maintenir poussé le bouton d’écolage sur le haut de l’émetteur tout en

maintenant poussés les deux manches comme montré ci-dessous et

allumer l’émetteur

Après avoir entendu une série de beep croissants, relâcher l’interrupteur

d’écolage et les manches. Le réglage en mode France est maintenant désactivé.

ACT/AUX

L'interrupteur ACT/Aux est utilisé avec les avions HobbyZone pourvus de la

technologie AC (ACT = Anti-Crash Technology) ou des avions requérant une

fonction auxiliaire. Pour de plus amples informations au sujet de l'ACT, veuillez

SVP vous référer au manuel de votre avion HobbyZone.

DÉBATTEMENTS HI/LO (GRANDS/PETITS)

Le DX4e offre une fonction de débattements grands/petits (high/low rate) sur

les ailerons, la profondeur et la direction. Lorsque l'interrupteur débattements

HI/LO se trouve dans la position vers le haut, ou position « HI », les voies des

56

FR

ailerons, de la profondeur et de la direction ont une course de 100%. Lorsque

l'interrupteur se trouve dans la position vers le bas, ou position « LO », les voies

des ailerons, de la profondeur et de la direction ont une course qui n'est plus

que de 70%. Cela permet à l'aéronef d'avoir des débattements des commandes

importants (interrupteur en position « HI ») pour des manoeuvres agressives et

des débattements des commandes plus réduits (interrupteur en position « LO »)

pour des manoeuvres douces et précises.

Il se peut que vous notiez un très léger mouvement dans la position des ailerons,

de la profondeur et de la direction lorsque vous passer d'un mode de débattement

à l'autre. Ceci est dû au style des interrupteurs de trim du DX4e et à l'importance de

trim que vous avez déﬁni pour chacune des voies. Pour minimiser le mouvement,

jouez mécaniquement sur les biellettes de votre aéronef de façon à ce que les trims

se trouvent le plus près possible du neutre (centre).

SPÉCIFICATIONS POUR LE SYSTÈME

D'ALIMENTATION DU RÉCEPTEUR

Le système d'alimentation embarqué doit fournir l'alimentation adéquate et continue

au récepteur même si le système est utilisé au maximum (servos sollicités en vol

au maximum de leur possibilités). Les systèmes d'alimentation inadaptés s'avérant

incapables de fournir la tension minimale requise au récepteur en vol sont la première

cause de défaillances en vol. Quelques-uns des composants du système d'alimentation

affectant la capacité à fournir correctement l'alimentation appropriée sont énumérés ci-

après: Le pack de batteries utilisé pour le récepteur (nombre d'éléments, capacité, type

d'élément, état de charge), le câble d'interrupteur, les raccordements des batteries et, en

cas d'utilisation, le régulateur et le bus d'alimentation.

Bien que la tension opérationnelle minimale d'un récepteur Spektrum soit de

3,5 volts, testez le système d'après les directives ci-après jusqu'à une tension

minimale acceptable de 4,8 volts au cours des tests au sol. Cette valeur permet

de compenser une décharge de la batterie ou des sollicitations plus importantes

en vol que celles appliquées lors des tests au sol.

SYSTÈME D'ALIMENTATION RECOMMANDÉ

DIRECTIVES POUR AÉRONEFS DE GRANDE TAILLE

1. Lors du paramétrage d'un aéronef de grande taille ou sophistiqué comportant de

nombreux servos à couple important (high-torque) il est recommandé d'utiliser

un instrument de mesure du courant et de la tension, le Hangar 9 HAN172).

Branchez le voltmètre dans un port de voie libre du récepteur. Le système étant

allumé, sollicitez les surfaces de commande (appliquez-y une pression de la

main) tout en surveillant la tension au niveau du récepteur. La tension doit rester

au-dessus de 4,8 volts même lorsque tous les servos sont fortement sollicités.

2. Après avoir intercalé l'ampèremètre dans le câble de batterie du récepteur,

sollicitez les surfaces de commande (appliquez-y une pression de la main) tout

en surveillant le courant. Le courant permanent maximal recommandé, dans le

cas d'un câble de servo/batterie « heavy-duty » unique, est de trois ampères.

Des crêtes de courant de courte durée, si tant est qu'elles ne dépassent pas cinq

ampères, sont admissibles. Si votre système consomme un courant supérieur à

ces valeurs, il vous faudra utiliser plusieurs packs (de mêmes capacité, type et

57

FR

nombre d'éléments et état de charge) ainsi que des interrupteurs et des câbles

multiples enﬁchés dans le récepteur.

3. Si vous utilisez un régulateur, effectuez les tests décrits ci dessus pendant une

durée de 5 minutes. Lors de son passage par un régulateur, le courant produit

de la chaleur. Cette chaleur entraîne une augmentation de la résistance interne

du régulateur, de sorte qu'il encore produit plus de chaleur (emballement

thermique). Bien qu'un régulateur puisse être en mesure de fournir une

alimentation adéquate pour une courte durée, il vous faut vériﬁer sa capacité

sur une durée prolongée, sachant qu'il pourrait être, aux niveaux de puissance

importants, dans l'incapacité de maintenir la tension à la valeur requise.

4. Pour un aéronef de grande taille ou un modèle sophistiqué (pour les échelles

35%, voire plus, ou les jets), il faudra utiliser plusieurs packs de batteries avec

plusieurs câbles d'interrupteurs. Bien souvent, il est recommandé d'utiliser des

boîtiers/bus d'alimentation (power box/bus) disponibles dans le commerce. Quel

que soit le système d'alimentation que vous choisissiez, effectuez toujours le test

décrit en #1 ci dessus. Assurez-vous que le récepteur reçoit toujours, et quelles

que soient les conditions, une tension de 4,8 volts ou plus.

5. Lorsqu'elles sont chargées avec des chargeurs rapides à détection de pics,

les batteries NiMH (Nickel-Métal Hydride) ont tendance à faire de faux

pics (charge incomplète) de manière répétée. Cela vaut pour toutes les

marques de batteries NiMH. Lors de la charge, assurez-vous que la batterie

est complètement chargée. Vous devriez utiliser un chargeur afﬁchant la

capacité de charge totale. Notez la quantité de mAh mise dans un pack

déchargé aﬁn de vériﬁer qu'il abien été chargé à pleine capacité.

QUESTIONS FRÉQUEMMENT

POSÉES AU SUJET DES SYSTÈMES 2,4 GHZ

1. Q: Après avoir affecté le récepteur à mon émetteur, lequel des deux dois-je

allumer en premier, lorsque je veux effectuer un vol ?

R: L'un ou l'autre, à moins que vous n'utilisiez un récepteur Smart Bind tel

que le AR6400 ou le AR6400L. Avec un récepteur Smart Bind il faut avoir

allumé l'émetteur de l'ordre de 5 secondes avant le récepteur.

2. Q: Il faut, parfois, plus de temps au système pour se connecter et, dans

certains, cas il ne se connecte même pas du tout. Pourquoi ?

R: Aﬁn d'assurer la connexion du système DSM, le récepteur doit recevoir une

quantité importante de paquets ininterrompus de la part de l'émetteur. Ce

processus ne prend pas plus de quelques secondes, mais si l'émetteur

est trop proche du récepteur (moins de 1,20 m) ou qu'il se trouve près

d'objets en métal il se peut que le système détecte son propre signal à 2,4

GHz réﬂéchi, l'interprétant alors comme du « bruit ». Ceci peut retarder la

connexion voire l'empêcher.

Si cela devait arriver, assurez-vous qu'il y ait une distance sufﬁsante

entre les objets métalliques et le récepteur avant de le remettre en route et

d'essayer à nouveau.

3. Q: Est-il vrai que les systèmes DSM tolèrent moins les tensions basses ?

R: Tous les récepteurs DSM requièrent au moins 3,5 Vpour fonctionner

normalement. La plupart des servos cessent de fonctionner en dessous de 3,8 V.

L'utilisation de servos multiples haute tension avec une alimentation inadaptée,

peut entraîner une chute momentanée de la tension en dessous de 3,5 V. Ceci

entraînera une perte de tension (brownout) du récepteur et sa reconnexion.

Tous les récepteurs DSM 2,4 GHz JR et Spektrum de fabrication récente

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FR

incluent la technologie QuickConnect qui reconnectera le système en moins

d'un quart de seconde en cas de perte de tension. Pour de plus amples

informations au sujet de Brownout Alert et de QuickConnect, veuillez SVP

vous référer au manuel d’utilisation accompagnant votre récepteur.

4. Q: Parfois, lorsque j'allume mon système DSM, je constate que le récepteur

ne se connecte pas et qu'il nécessite une réaffectation à l'émetteur. Cela

peut-il se produire en cours de vol ?

R: Non. Un récepteur DSM ne perdra jamais son affectation à l'émetteur sans

une action spéciﬁque de l'utilisateur. Il peut se faire que vous fassiez perdre

l'affectation à un récepteur en mettant par inadvertance votre émetteur en mode

d'affectation. Si cela arrive et que l'émetteur ne détecte pas de signal d'affectation

du récepteur, cela peut entraîner une perte d'affectation du récepteur.

5. Q: Est-il important que je teste mon système en utilisant un Spektrum Flight Log?

R: Tous les signaux 2,4 GHz, et pas uniquement les signaux DSM, sont sensibles

à la proximité de matériaux conducteurs tels que la ﬁbre de carbone ou le

métal. Rares sont les avions de sport ou les hélicoptères RTF (Ready To Fly =

Prêt à voler) ou ARF (Almost Ready to Fly = Presque prêt à voler) comportant

sufﬁsamment de matériaux de ce type pour que cela puisse poser un problème.

Si, cependant, vous faites voler un modèle perfectionné construit avec une

quantité signiﬁcative de matériaux conducteurs, un Flight Log peut s'avérer

un auxiliaire précieux. Les informations qu'il recueille en cours de vol peuvent

vous aider à déterminer l'emplacement optimal pour votre (vos) récepteur(s) de

manière à ce que vous puissiez minimiser les inﬂuences de ces matériaux sur

les performances du signal. Pour de plus amples détails sur le Flight Log et son

fonctionnement, veuillez faire un tour sur SpektrumRC.com.

VÉRIFICATIONS DE VOL JOURNALIÈRES

1. Contrôlez la tension de batterie des packs de batteries et de l'émetteur et du

récepteur. Ne volez pas si elle est inférieure à 4,7 Vsur l'émetteur ou à 4,7

Vsur le récepteur. Si vous le faites, vous risquez le crash de votre aéronef.

Anoter: Lorsque vous vérifiez ces batteries, assurez-vous que vous utilisez

les polarités correctes sur votre voltmètre à échelle étendue (ESV).

2. Avant tout premier vol d'une journée, vériﬁez l'ensemble complet du matériel

(biellettes, vis, écrous et boulons). Assurez-vous qu'il ne se produise pas

d'affectation et que toutes les pièces sont ﬁxées correctement.

3. Vériﬁez que toutes les gouvernes bougent comme elles le doivent.

4. Procédez à un contrôle de portée au sol avant toute première session de vol

d'une journée.

5. Avant de démarrer votre aéronef, coupez votre émetteur, et rallumez-le

ensuite. Faites cela à chaque fois que vous démarrez votre aéronef. Si des

interrupteurs critiques sont en route sans que vous n'en soyez conscient,

l'alarme de l'émetteur vous le fera savoir alors. Ceci conﬁrmera en outre les

paramétrages des positions de sécurité.

6. Assurez-vous que tous les leviers de trim se trouvent dans la position

correcte.

7. Toutes les extrémités de câble de servo et les prises de câble d'interrupteur

doivent être ﬁxées au niveau du récepteur. Assurez-vous que le câble

d'interrupteur peut se déplacer librement dans les deux directions.

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GARANTIE ET RÉPARATIONS

Durée de la garantie

Garantie exclusive - Horizon Hobby, Inc. (Horizon) garantit que le Produit acheté

(le « Produit ») sera exempt de défauts matériels et de fabrication à sa date

d’achat par l’Acheteur. La durée de garantie correspond aux dispositions légales

du pays dans lequel le produit aété acquis. La durée de garantie est de 6 mois et

la durée d’obligation de garantie de 18 mois à l’expiration de la période

de garantie.

Limitations de la garantie

(a) La garantie est donnée à l’acheteur initial (« Acheteur ») et n’est pas

transférable. Le recours de l’acheteur consiste en la réparation ou en l‘échange

dans le cadre de cette garantie. La garantie s’applique uniquement aux produits

achetés chez un revendeur Horizon agréé. Les ventes faites à des tiers ne sont

pas couvertes par cette garantie. Les revendications en garantie seront acceptées

sur fourniture d’une preuve d’achat valide uniquement. Horizon se réserve le

droit de modiﬁer les dispositions de la présente garantie sans avis préalable et

révoque alors les dispositions de garantie existantes.

(b) Horizon n’endosse aucune garantie quant à la vendabilité du produit ou aux

capacités et à la forme physique de l’utilisateur pour une utilisation donnée du

produit. Il est de la seule responsabilité de l’acheteur de vériﬁer si le produit

correspond à ses capacités et à l’utilisation prévue.

(c) Recours de l’acheteur – Il est de la seule discrétion d‘Horizon de déterminer si

un produit présentant un cas de garantie sera réparé ou échangé. Ce sont là les

recours exclusifs de l’acheteur lorsqu’un défaut est constaté.

Horizon se réserve la possibilité de vériﬁer tous les éléments utilisés et

susceptibles d’être intégrés dans le cas de garantie. La décision de réparer ou

de remplacer le produit est du seul ressort d’Horizon. La garantie exclut les

défauts esthétiques ou les défauts provoqués par des cas de force majeure, une

manipulation incorrecte du produit, une utilisation incorrecte ou commerciale de

ce dernier ou encore des modiﬁcations de quelque nature qu’elles soient.

La garantie ne couvre pas les dégâts résultant d’un montage ou d’une

manipulation erronés, d’accidents ou encore du fonctionnement ainsi que des

tentatives d’entretien ou de réparation non effectuées par Horizon. Les retours

effectués par le fait de l’acheteur directement à Horizon ou à l’une de ses

représentations nationales requièrent une conﬁrmation écrite.

Limitation des dégâts

Horizon ne saurait être tenu pour responsable de dommages conséquents directs

ou indirects, de pertes de revenus ou de pertes commerciales, liés de quelque

manière que ce soit au produit et ce, indépendamment du fait qu’un recours

puisse être formulé en relation avec un contrat, la garantie ou l’obligation de

garantie. Par ailleurs, Horizon n’acceptera pas de recours issus d’un cas de

garantie lorsque ces recours dépassent la valeur unitaire du produit. Horizon

n’exerce aucune inﬂuence sur le montage, l’utilisation ou la maintenance du

produit ou sur d’éventuelles combinaisons de produits choisies par l’acheteur.

Horizon ne prend en compte aucune garantie et n‘accepte aucun recours pour

les blessures ou les dommages pouvant en résulter. En utilisant et en montant

le produit, l’acheteur accepte sans restriction ni réserve toutes les dispositions

relatives à la garantie ﬁgurant dans le présent document.

Si vous n’êtes pas prêt, en tant qu’acheteur, à accepter ces dispositions en

relation avec l’utilisation du produit, nous vous demandons de restituer au

vendeur le produit complet, non utilisé et dans son emballage d’origine.

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Indications relatives à la sécurité

Ceci est un produit de loisirs perfectionné et non un jouet. Il doit être utilisé

avec précaution et bon sens et nécessite quelques aptitudes mécaniques ainsi

que mentales. L’incapacité à utiliser le produit de manière sûre et raisonnable

peut provoquer des blessures et des dégâts matériels conséquents. Ce produit

n’est pas destiné à être utilisé par des enfants sans la surveillance par un tuteur.

La notice d’utilisation contient des indications relatives à la sécurité ainsi que

des indications concernant la maintenance et le fonctionnement du produit. Il

est absolument indispensable de lire et de comprendre ces indications avant la

première mise en service. C’est uniquement ainsi qu’il sera possible d’éviter une

manipulation erronée et des accidents entraînant des blessures et des dégâts.

Questions, assistance et réparations

Votre revendeur spécialisé local et le point de vente ne peuvent effectuer une

estimation d’éligibilité à l’application de la garantie sans avoir consulté Horizon.

Cela vaut également pour les réparations sous garantie. Vous voudrez bien, dans

un tel cas, contacter le revendeur qui conviendra avec Horizon d’une décision

appropriée, destinée à vous aider le plus rapidement possible.

Maintenance et réparation

Si votre produit doit faire l’objet d’une maintenance ou d‘une réparation,

adressez-vous soit à votre revendeur spécialisé, soit directement à Horizon.

Emballez le produit soigneusement. Veuillez noter que le carton d‘emballage

d’origine ne sufﬁt pas, en règle générale, à protéger le produit des dégâts

pouvant survenir pendant le transport. Faites appel à un service de messagerie

proposant une fonction de suivi et une assurance, puisque Horizon ne prend

aucune responsabilité pour l’expédition du produit jusqu’à sa réception acceptée.

Veuillez joindre une preuve d’achat, une description détaillée des défauts

ainsi qu’une liste de tous les éléments distincts envoyés. Nous avons de plus

besoin d’une adresse complète, d’un numéro de téléphone (pour demander des

renseignements) et d’une adresse de courriel.

Garantie et réparations

Les demandes en garantie seront uniquement traitées en présence d’une preuve

d’achat originale émanant d’un revendeur spécialisé agréé, sur laquelle ﬁgurent

le nom de l’acheteur ainsi que la date d’achat. Si le cas de garantie est conﬁrmé,

le produit sera réparé Cette décision relève uniquement de Horizon Hobby.

Réparations payantes

En cas de réparation payante, nous établissons un devis que nous transmettons

à votre revendeur. La réparation sera seulement effectuée après que nous ayons

reçu la conﬁrmation du revendeur. Le prix de la réparation devra être acquitté

au revendeur. Pour les réparations payantes, nous facturons au minimum 30

minutes de travail en atelier ainsi que les frais de réexpédition. En l’absence d’un

accord pour la réparation dans un délai de 90 jours, nous nous réservons la

possibilité de détruire le produit ou de l’utiliser autrement.

Attention : nous n’effectuons de réparations payantes que pour les composants

électroniques et les moteurs. Les réparations touchant à la mécanique, en particulier

celles des hélicoptères et des voitures radiocommandées, sont extrêmement

coûteuses et doivent par conséquent être effectuées par l’acheteur lui-même.

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Union Européenne:

Les composants électroniques et les moteurs doivent être contrôlés et entretenus

régulièrement. Les produits devant faire l’objet d’un entretien sont à envoyer à

l’adresse suivante :

Horizon Hobby SAS

14 rue Gustave Eiffel

91230 Montgeron

France

Appelez-nous au +33 (0)1 60 47 44 70 ou écrivez-nous un courriel à l’adresse

service@horizonhobby.de pour poser toutes vos questions relatives au produit

ou au traitement de la garantie.

Sécurité et avertissements

En tant qu’utilisateur du produit, vous êtes responsable pour en assurer un

fonctionnement sûr excluant toute atteinte à l’intégrité corporelle ainsi qu’aux

biens matériels. Conformez-vous scrupuleusement à toutes les indications et

à tous les avertissements relatifs à ce produit ainsi qu’aux éléments et produits

que vous utilisez conjointement à celui-ci. Votre modèle reçoit des signaux

radio qui le dirigent. Les signaux radio peuvent être sujets à des perturbations,

ce qui peut produire une perte de signal au niveau du modèle. Pour prévenir de

tels incidents, vous devez par conséquent vous assurer que vous maintenez une

distance de sécurité sufﬁsante autour de votre modèle.

•Faitesfonctionnervotremodèledansunespacedégagé,àbonnedistancede

la circulation, des personnes et des véhicules.

•Nefaitespasfonctionnervotrevéhiculesurlavoiepublique.

•Nefaitespasfonctionnervotremodèledansunerueaniméeousuruneplace.

•Nefaitespasfonctionnervotreémetteurlorsquelesbatteriesoules

accumulateurs sont déchargés.

•Conformez-vousàcettenoticed’utilisation(avectoutessesindicationset

avertissements) ainsi qu’aux notices d’utilisation des accessoires utilisés.

•Tenezlesproduitschimiques,lespetitespiècesetlesélémentsélectriques

hors de portée des enfants.

•L’humiditéendommagelescomposantsélectroniques.Evitezquel’eaune

pénètre dans ceux-ci : ils ne sont pas prévus à cet effet.

INFORMATIONS DE CONFORMITÉ

POUR L’UNION EUROPÉENNE

SPM4400, SPM44001

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DK ES FI FR GR

HU IE IT LT LU

LV MT NL PL PT

RO SE SI SK UK

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