MULTIPLEX Spacescooter Le manuel du propriétaire

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Sicherheitshinweise

- Prüfen Sie vor jedem Start den festen Sitz des Motors und der Luftschraube - insbesondere nach dem Transport, härteren Landun-

gen sowie Abstürzen. Prüfen Sie ebenfalls vor jedem Start den festen Sitz und die richtige Position der Tragflächen auf dem

Rumpf.

- Akku erst einstecken, wenn Ihr Sender eingeschaltet ist und Sie sicher sind, daß das Bedienelement für die Motorsteuerung auf

"AUS" steht.

- Im startbereiten Zustand nicht in den Bereich der Luftschraube greifen.

Vorsicht in der Luftschraubendrehebene - auch Zuschauer zur Seite bitten!

- Zwischen den Flügen die Motortemperatur durch vorsichtige Fingerprobe prüfen und

vor einem Neustart den Motor ausreichend abkühlen lassen. Die Temperatur ist richtig, wenn Sie den Motor problemlos berühren

können. Insbesondere bei hohen Außentemperaturen kann dieses bis zu 15 Minuten dauern.

- Denken Sie immer daran: Niemals auf Personen und Tiere zufliegen.

Conseils de sécurité

- Avant chaque décollage, vérifiez la fixation du moteur et de l'hélice, notamment après le transport, après les atterrissages violents

et après un “Crash”. Vérifiez également, avant chaque décollage la fixation ainsi que le positionnement de l’aile par rapport au

fuselage.

- Ne branchez l’accu de propulsion que si vous êtes sûr que votre émetteur est allumé et que l’élément de commande moteur est en

position “ARRET”.

- Ne mettez pas vos doigts dans l’hélice! Attention à la mise en marche, demandez également aux spectateurs de reculer.

- Entre deux vols, vérifiez en posant un doigt dessus, la température du moteur, laissezle refroidir suffisamment avant le prochain

décollage. La température est correcte si vous pouvez maintenir votre doigt ou votre main sur le moteur. Le temps de refroidissement

peut varier jusqu’à 15 minutes s’il fait particulièrement chaud.

- Pensez-y toujours: ne volez jamais vers ou au-dessus des personnes ou des animaux.

Safety notes

- Before every flight check that the motor and propeller are in place and secure - especially after transporting the model, and after

hard landings and crashes. Check also that the wing is correctly located and firmly secured on the fuselage before each flight.

- Don’t plug in the battery until you have switched on the transmitter, and you are sure that the motor control on the transmitter is set

to “OFF”.

- When the model is switched on, ready to fly, take care not to touch the propeller. Keep well clear of the propeller disc too, and ask

spectators to stay back.

- Allow the motor to cool down after each flight. You can check this by carefully touching the motor case with your finger. The

temperature is correct when you can hold your finger on the case without any problem. On hot days this may take up to 15 minutes.

- Please keep in mind at all times: don’t fly towards people or animals.

Note di sicurezza

- Prima di ogni decollo controllare che il motore e la eliche siano fissati stabilmente - specialmente dopo il trasporto, atterraggi duri

e se il modello è precipitato. Controllare prima del decollo anche il fissaggio e la posizione corretta delle ali sulla fusoliera.

- Collegare la batteria solo quando la radio è inserita ed il comando del motore è sicuramente in posizione ”SPENTO”.

- Prima del decollo non avvicinarsi al campo di rotazione della eliche. Attenzione alla eliche in movimento - pregare che eventuali

spettatori si portino alla dovuta distanza di sicurezza!

- Tra un volo e l’altro controllare cautamente con le dita la temperatura del motore e farli raffreddare sufficientemente prima di ogni

nuovo decollo. La temperatura è giusta se si possono toccare senza problemi. Specialmente con una temperatura esterna alta

questo può durare fino a 15 minuti.

- Fare attenzione: Non volare mai nella direzione di persone ed animali.

Advertencias de seguridad

- Compruebe antes de cada despegue que el motor y la hélice estén fuertemente sujetados, sobretodo después de haberlo transportado,

de aterrizajes más fuertes así como después de una caída. Compruebe igualmente antes de cada despegue que las alas estén bien

sujetas y bien colocadas en el fuselaje.

- Conectar la batería, cuando la emisora esté encendida y Usted esté seguro que el elemento de mando para el motor esté en ”OFF”.

- No meter la mano en la zona inmediata a la hélice cuando el avión esté a punto de despegar. ¡Cuidado con la zona de la hélice!

¡Pedir a los espectadores que se aparten!

- Entre los vuelos hay que comprobar cuidadosamente la temperatura del motor con el dedo y dejar que el motor se enfríe antes de

volver a despegar. La temperatura es correcta, si puede tocar el motor sin problemas. Sobretodo en el caso de temperaturas del

ambiente muy altas, esto puede tardar unos 15 minutos.

- Recuerde: No volar nunca hacía personas o animales.

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#21 4220 Kit de montage avec moteur et réducteur

# 1 3204 Version européenne du modèle Space-Scooter RTF 40MHz

# 1 3205 Version européenne du modèle Space-Scooter RTF 35MHz

# 1 3206 Version européenne du modèle Space-Scooter RTF 41MHz

# 1 3207 Version US du modèle Space-Scooter RTF 72MHz

Familiarisez vous avec le kit d’assemblage!

Le matériel utilisé pour la réalisation des pièces des kits MULTIPLEX est perpétuellement soumis à des contrôles pendant la

phase de production. Nous espérons que vous êtes pleinement satisfait du contenu de ceux-ci. Néanmoins, nous vous

demandons de bien vouloir vérifier chaque pièce (en fonction de la liste jointe) avant de vous lancer dans la construction, car

nous n’échangeons pas des pièces utilisées. Si vous trouviez une pièce non conforme, nous sommes toujours près à un

échange ou une rectification de celle-ci après vérification. Veuillez renvoyer la pièce en cause à notre service après vente en

y rajoutant votre bon de caisse ainsi qu’une description sommaire du défaut.

Nous essayons toujours de faire progresser technologiquement nos modèles. Nous nous réservons le droit de modifier le

contenu du kit de construction au niveau forme, dimension, technologie et matériel à tout moment et sans préavis. De ce fait,

soyez avisé que nous ne prenons pas en compte toutes réclamations au sujet des images ou de données ne correspondants

pas au contenu du manuel.

Attention!

Les modèles radiocommandés, surtout volants, ne sont pas des jouets au sens propre du terme. Leur assemblage

et utilisation demande des connaissances technologiques, un minimum de dextérité manuelle, de rigueur, de

discipline et de respect de la sécurité. Les erreurs et négligences, lors de la construction ou de l’utilisation,

peuvent conduire à des dégâts corporels ou matériels. Du fait que le producteur du kit n’a plus aucune influence

sur l’assemblage, la réparation et l’utilisation correcte, nous tenons à vous sensibiliser au sujet de leurs dangers.

Pour compléter votre kit du modèle, il vous :

Eléments de radiocommande:

Récepteur MULTIPLEX PiCo 5/6 UNI 35 MHz Bande A Nr. Com. 5 5920

alternative 40 MHz Nr. Com. 5 5921

ou récepteur MULTIPLEX Micro IPD UNI 35 MHz Bande A Nr. Com. 5 5971

alternative 40 MHz Nr. Com. 5 5972

Servo MULTIPLEX Nano-S UNI Profondeur Nr. Com. 6 5120

Régulateur MULTIPLEX MULTIcont X-08 UNI Régulateur Moteur Nr. Com. 7 2270

Option Servo Nano-S UNI Direction Nr. Com. 6 5120

Accu de propulsion:

MULTIPLEX accu de propulsion NiMH 7/1500mAh Nr. Com. 15 6030

Chargeur:

Chargeur MULTI 5008 DC Nr. Com. 9 2525

Colle: Colle rapide avec activateur, colle thermofusible

Utilisez des colles rapides (Cyanoacrylate) de viscosité moyenne, mais pas de colle rapide pour polystyrène. Utilisez

impérativement de l’activateur lors de l’utilisation Les colles Epoxy donnent des joints corrects dans un premier temps, mais

celui-ci se fissure très rapidement lorsqu’il est soumis à des contraintes mécaniques des différentes pièces. Le collage n’est

que superficiel.

Outils:

Ciseaux, cutter, tournevis droit, tournevis cruciforme, fer à souder

Les éléments de radiocommandes sont déjà assemblés pour la version RTF (Ready to fly). Le montage s’effectue donc

avec peu de gestes. Placez l’accu, contrôlez les débattements des gouvernes, appliquez la décoration et c’est parti !

Données techniques:

Envergure : 826 mm

Longueur : 792 mm

Poids en vol env. 550 g

Surface alaire env. 23 dm²

Charge alaire (FAI) env. 24 g/dm²

Moteur et réducteur 3 :1 Permax 400 6V

Fonctions RC Ailerons, profondeur et commande moteur (direction en option)

Remarque : séparez les pages d’images du milieu!

Information importante

Ce modèle n’est pas en polystyrène™!De ce fait, des collages avec de la colle blanche ou époxy ne sont pas possibles.

N’utilisez que des colles cyanoacrylate, de préférence avec ajout d’activateur (Kicker). Pour tous les joints de colle,

utilisez une colle cyanoacrylate (prise rapide) avec une viscosité moyenne. Pour les pièces en Elapor®, vaporisez

toujours l’activateur (Kicker) sur une des pièces à coller, laissez aérer, et enduisez l’autre pièce avec de la colle

cyanoacrylate. Assemblez les pièces et amenez les

de suite en bonne position.

Attention lorsque vous travaillez avec une colle cyanoacrylate. Celle-ci durcie en l’espace d’une seconde, et de ce fait,

évitez tout contacte avec les doigts ou autres parties du corps. Portez des lunettes pour protéger les yeux! Stockez le

produit loin de la portée des enfants!

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1. Avant l’assemblage

Vérifiez le contenu de la boite.

Pour cela, aidez vous des l’images Fig.1+2 et de la liste des

pièces.

RTF* : les pièces désignées de cette manière ne sont pas

comprises dans le kit SpaceScooter #21 4220 ! RTF = Ready

To Fly!

Grâce à ce kit, la finalisation de la construction du modèle ne

demande que très peu de travail. Les images compris dans

les instructions de montage expliquent clairement chaque

étape d’assemblage.

2. L’assemblage

• Dégagez les gouvernes des ailerons Fig. 3. Libérez la

rotation de ceux-ci en les bougeant de haut en bas.

• Préparez les guignols 10. Assemblez le système de fixation

des tringles et collez l’ensemble. Sécurisez le tout avec de

la colle CA. Fig. 4-6

• Montez le servo d’aileron. Placez celui-ci en position neutre

avant assemblage, et placez le palonnier à quatre pales à

45°. Engagez le servo et collez celui-ci devant et derrière

avec une goutte de colle thermofusible. Vous pouvez aussi

utiliser de la colle résine à 5 minutes. Fig. 7-8

• Assembler la tringlerie suivant Fig. 9

• Assemblez le système à cardan suivant Fig. 10+11

• Passez l’élastique 23 par derrière pardessus l’unité de

propulsion avant le montage final Fig. 13

• Engagez l’unité de propulsion sans colle dans son logement.

Fixez les câbles et le régulateur avec de la colle résine à 5

minutes ou de la colle thermofusible. Fig. 14

• Fermez le capot moteur et sécurisez le tout avec l’élastique

23 Fig. 15-17

• Assemblez le servo de profondeur et fixez le avec de la

colle résine à 5 minutes ou de la colle thermofusible

Fig. 18+19

• Préparez et ajustez les tringles 30, 31 et 32. Fixez les gaines

avec de la colle CA. Veillez lors de cette opération que la

gaine 31 dépasse l’emplacement de l’élastique arrière 17

Fig. 20-23

• Assemblez le téton de fixation d’aile 16 et de charge 18 et

collez le tout avec de la colle CA. Fig. 24-25

• Montez le récepteur avec une bande velcro. Fig. 26

• Enfilez la profondeur et fixez la grâce à l’élastique 17, Enfilez

et vissez la tringlerie 30 dans le cardan, en plaçant au

préalable le servo et la gouverne de profondeur au neutre.

Vous pouvez à tout moment désanquiller la pièce de fixation

de la tringle avec un petit tournevis, sans pour autant perdre

les réglages. Fig. 27-32

• Connectez les câbles des servos Fig. 33

• Montez l’aile. Pour cela, passez l’aile par devant sous la

cabine, rangez correctement les câbles. Plaquez l’arrière

de l’aile vers le bas et sécurisez la avec l’élastique

17. Fig. 34

La finition

3. L’esthétique, c’est tout votre modèle.

Pour cela vous trouverez dans le kit une planche de décoration

en plusieurs couleurs 2. Découpez les différentes écritures et

formes et appliquez les suivant notre modèle (image de la

boite) où comme il vous semblera. La cabine sera noircie

complètement jusqu’au bord avec un feutre indélébile.

Le test doit être réitéré avec le

moteur en marche. Qu’une

petite diminution de portée est admissible.

Dans le cas d’une incertitude, vous ne devez pas décoller.

Envoyer l’ensemble du matériel de radiocommande (avec

accu, servos, câblage) à notre section services et réparation

pour effectuer une vérification.

Premier vol ....

Ne faites pas d’essais de décollage avec les moteurs à

l’arrêt!

Le modèle est lancé à la main (toujours contre le vent).

Lors de votre premier vol, laissez vous conseillé par un

pilote chevronné.

Une fois l’altitude de sécurité atteinte, réglez les gouvernes à

l’aide des trims de la radio, de telle manière à obtenir un vol

régulier et droit du modèle.

Familiarisez vous avec le modèle à une altitude suffisante,

observer les réactions du modèle lorsque les moteurs sont

éteints. Simulez des atterrissages avec une certaine hauteur

de vol afin de vous entraîner à atterrir avec les accus vides.

Evitez dans un premier temps de faire des ‘’virages serrés»

près du sol ou pendants les phases d’atterrissages. Atterrissez

en toute sécurité même s’il est nécessaire d’effectuer quelques

pas de plus, au-lieu de risquer de casser.

4. Réglage du centre de gravité.

Afin d’obtenir des caractéristiques de vol saines, comme pour

tout autre avion, vous devez amener votre SpaceScooter dans

une position d’équilibre. Assemblez votre modèle comme pour

effectuer un vol et montez l’accu de propulsion.

Le centre de gravité se trouve au-dessus au milieu de la

trappe pour l’accu. Cela correspond à env. 110mm du bord

d’attaque des ailes.

Placez le modèle sur vos doigts à cet endroit précis sous les

ailes et réglez le centre de gravité en déplaçant l’accu. Le

modèle doit rester droit. Dans le cas où cela ne serait pas

possible, rajoutez un peu de ballast (par exemple des billes

de plomb) pour alourdir devant ou derrière.

Le réglage du centre de gravité n’est pas très sensible

sur ce modèle. Des déviations de +/- 10mm sont

acceptables.

Fig. 35-36

5. Préparatifs pour le premier vol

Il est conseillé d’effectuer le premier vol par une météo sans

vent. Pour cela, les occasions se présentent souvent en soirée.

Effectuez obligatoirement un test de portée avant le

premier vol!

Les accus de la radiocommande et de propulsion sont bien

chargés. Assurez vous avant la mise en route de votre

ensemble radio, que le canal est disponible.

Une tierce personne s’éloigne avec l’émetteur dont l’antenne

est rentrée.

Tout le long de l’éloignement, la personne devra faire bouger

au moins une commande. Surveillez la réaction de vos servos.

Il ne devrait y avoir aucune perturbation jusqu’à une distance

d’env. 60m minimum sans hésitations ni tremblements. Ce

test n’est valable que si la bande de fréquence est libre et

qu’aucune autre radiocommande n’émette

même sur d’autres

canaux!

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7. Options.

Nous avons également prévu deux options pour le Space

Scooter.

• Vous pouvez larguer différentes choses comme un

parachute ou un mini planeur en équipant votre modèle d’un

servo supplémentaire.

Et/Ou

• il est possible d’équiper votre modèle d’une direction. Pour

cela il vous suffit de libérer la gouverne de direction et la

brancher comme la profondeur.

Le matériel pour ces options n’est pas compris dans le kit

Fig. 37-38

8. Sécurité

Sécurité est un maître mot dans le monde de l’aéromodélisme.

Une assurance est obligatoire. Dans le cas où vous êtes

membre au sein d’un club, vous pouvez y souscrire une

assurance qui vous couvre suffisamment (préciser s’il s’agit

de modèles à moteurs).

Entretenez toujours correctement vos modèles et vos

radiocommandes. Informez vous sur la procédure de recharge

de vos accus. Mettre en œuvre toutes les dispositions de

sécurités nécessaires. Informez vous sur les nouveautés que

vous trouverez dans notre catalogue général MULTIPLEX.

Les produits ont été testés par de nombreux pilotes

chevronnés et sont constamment améliorés pour eux.

Volez d’une manière responsable! Voler juste au-dessus des

têtes n’est pas un signe de savoir faire, le vrai pilote n’a pas

besoin de démontrer son habilitée. Tenez ce langage à d’autres

pseudo-pilotes, dans l’intérêt de tous. Piloter toujours de telle

manière à éviter tous risques pour vous et les spectateurs, et

dites vous bien que même avec la meilleure radiocommande

n’empêche pas les perturbations et les bêtises. De même

une longue carrière de pilote sans incidents n’est pas une

garantie pour les prochaines minutes de vol.

Nous, le Team MULTIPLEX, vous souhaitons beaucoup de

plaisir et de succès pendant la construction et le pilotage.

MULTIPLEX Modellsport GmbH &Co. KG

Produktbetreuung und Entwicklung

Klaus Michler

Nr. Kit RTF Nbr. Désignation Matière

1 1 1 1 Instruction de montage Papier 80g/m2

2 1 1 1 Planche de décoration Milar imprimé

3 1 1 1 fuselage avec dérive mousse Elapor

4 1 (1) 1 côté de fuselage cache moteur mousse Elapor

5 1 1 1 Aile mousse Elapor

6 1 1 1 Profondeur mousse Elapor

Kit de pièces détachées

10 3 (3) 3 Guignol à coller Plastique injecté

11 1 (1) 1 Corps de cardan Plastique

12 1 (1) 1 Rotule de cardan métal

13 1 (1) 1 vis platte M1.6x4 métal

14 3 (3) 3 Ecrou 6 pans métal

15 1 1 1 Clé 6 pans métal

16 1 1 1 Téton de fixation d’aile PVC Plastique

17 2 2 2 Elastique d’aile Caoutchouc

18 1 1 1 Téton de fixation de charge PVC Plastique

19 2 (2) 2 Fixation de tringle Métal

20 2 (2) 2 Rondelles Métal

21 2 (2) 2 Ecrou Métal

22 2 (2) 2 Tringle en Z pour aileron Métal

23 1 (1) 1 O-Ring Caoutchouc

Tringlerie

30 1 (1) 1 Tringle en Z pour profondeur Métal

31 1 (1) 1 Gaine extérieure pour profondeur Plastique

32 1 (1) 1 Gaine intérieure pour profondeur Plastique

Elements RC et de propulsion

40 1 (1) 1 Moteur avec régulateur et hélice

41 0 (1) 1 Servo avec palonnier 1 épaisseur Nano-S

42 0 (1) 1 Servo avec palonnier 2 épaisseurs Nano-S

43 0 (1) 1 Récepteur HFS-04MG

44 0 (1) 1 Régulateur MULTIcont X-08

45

0 1 1 Accu de propulsion

46 0 1 1 Emetteur Ranger III SKY

47 0 1 1 Chargeur

10

Bases du pilotage d’un modèle réduit

Un avion, comme un modèle réduit se pilote avec les gouvernes suivant 3 axes - l’axe vertiical, l’axe longitudinal et l’axe latéral.

Une action sur la commande de profondeur conduit à une modification de la position de vol autour de l’axe latéral. Une action

sur la gouverne de direction conduit à une modification de la position de l’appareil autour de son axe vertical. Si l’on agit sur les

ailerons, l’appareil tourne autour de son axe longitudinal. En fonction des paramètres extérieurs, par ex. des turbulences, qui

peuvent amener le modèle à quitter sa trajectoire, c’est au pilote d’effectuer les manoeuvres nécessaires pour ramener le

modèle dans la direction souhaitée. C’est en jouant au moteur (moteur, hélice) que l’on monte ou que l’on descend. Dans la

plupart des cas, la vitesse de rotation du moteur est réglée par un variateur.

Ce qui est important, c’est qu’en tirant sur la profondeur, le modèle monte, jusqu’à la limite du décrochage. L’angle de montée

dépend donc directement de la motorisation utilisée.

Cône

Le profil de l’aile

Le profil de l’aile est un profil creux autour duquel s’écoule

l’air. Les filets d’air qui passent sur le dessus de l’aile parcourent

une distance plus importante que ceux qui passent sur le

dessous. Il en résulte une dépression sur le dessus de l’aile

qui maintient l’appareil en l’air: c’est la portance. Vue A

Le centre de gravité

Comme tout autre appareil, votre modèle, pour avoir de bonnes

caractéristiques en vol, doit être centré correctement. C’est

pourquoi il est indispensable de centré correctement le modèle

avant le premier vol.

Le centre de gravité se mesure toujours en partant du bord

d’attaque de l’aile, le plus près possible du fuselage. Soutenu

à cet endroit par deux doigts ou mieux encore, posé sur la

balance de centrage MPX Réf. 69 3054, le modèle doit être et

se maintenir à l’horizontale. Vue B

Si le centrage correct n’a pas encore été atteint, celui-ci peut

l’être en déplaçant les éléments de rception, notamment l’accu

de propulsion. Si cela ne suffit toujours pas, rajoutez du plomb

soit à l’avant, dans le nez du fuselage ou à l’arrière, en le

fixant correctement. Si le modèle a tendance à basculer sur

l’arrière, rajoutez du plomb à l’avant, si c’est l’inverse, rajoutez

du plomb à l’arrière.

Angle d’incidence

C’est l’angle d’attaque que forme l’aile par rapport au

stabilisateur. En montant avec soin l’aile sur le fuselage (sans

jour) et le stabilisateur, l’angle d’incidence est automatiquement

respecté.

Si ces deux réglages ont été effectués avec minutie (centre

de gravité et angle d’incidence), vous n’aurez aucun problème

lors du premier vol. Vue C

Gouvernes et débattements des gouvernes

Vous ne pourrez obtenir de saines qualités en vol que si les

tringles de comùmande des gouvernes sont bien montées,

sans points durs, et que si les débattements des gouvernes

sont respectés. Les débattements indiqués dans la notice sont

recommandables pour les premiers essais, et nous vous

conseillons de les reprendre tels quels. Vous pourrez toujours

par la suite les adapter à votre style de pilotage.

Eléments de commande sur l’ématteur

Sur l’émetteur, il y a deux manches de commande pour la

commande des servos ce qui permet aux gouvernes de votre

modèle de bouger.

Les gouvernes ci-dessous sont commandés avec les

éléments de commande suivants:

Aileron (gauche/droite) Vue D

Gouverne de profondeur (haut/bas) Vue E

Commande moteur (Marche/Arrêt)Vue F

Fuselage

Verrière

Aile gauche

Gouvernail de

direction

Élévateur

Dérive

Stabilisateur

Aile droite

Axe vertical

aileron gauche

Axe longitudinal

Axe latéral

F

Helice

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D.

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!

Sicherheitshinweise Akkus

• Akkus sind keine Spielzeuge und müssen außerhalb der Reichweite von Kindern aufbewahrt werden.

• Vor jedem Gebrauch den einwandfreien Zusand des Akkus prüfen. Beschädigte/defekte Akkus nicht mehr verwenden.

• Akkus nicht erhitzen, verbrennen, öffnen, kurzschließen oder mit überhöhten Strömen laden/entladen, nicht überladen/

tiefentladen, nicht verpolt laden.

• Akkus nicht unbeaufsichtigt laden, während dem Ladevorgang auf eine hitzebeständigen, nicht brennbaren und nicht

leitenden Unterlage legen.

• Keine Veränderungen an den Akkus/Packs vornehmen. Niemals an den Zellen direkt löten oder schweißen.

• Bei falscher Behandlung besteht Entzündungs-, Explosions-, Verätzungs- und Verbrennungsgefahr. Geeignete

Löschmittel: Wasser, CO

2

, Sand

• Auslaufendes Elektrolyt ist ätzend; nicht mit Haut oder Augen in Berührung bringen. Im Notfall sofort mit reichlich

Wasser ausspülen und einen Arzt aufsuchen.

GB.

!!

!

Safety Notes Batteries

• Batteries are not playthings, and must be stored out of the reach of children.

• Check that the battery is in good, undamaged condition every time you intend to use it. If the pack is damaged or faulty

in any way, don’t use it again.

• Do not heat, burn, open or short-circuit batteries, and never charge or discharge them at excessive currents. Don’t

overcharge or deep-discharge your packs, and take care to avoid charging them with reversed polarity.

• Don’t leave batteries on charge unsupervised. Place the pack on a heat-resistant, non-flammable and non-conductive

surface for charging.

• Do not make any modifications to the batteries. Never solder or weld directly to the cells.

• If you handle the cells incorrectly there is a danger that they might explode, cause corrosion, catch fire or ignite other

objects. In an emergency use an extinguisher containing water, CO

2

or sand.

• Escaped electrolyte is corrosive: don’t allow it to contact skin or eyes. In an emergency rinse immediately with copious

amounts of water, and seek medical assistance.

F.

!!

!

Conseils de sécurité accus

• Les accus ne sont pas des jouets et doivent être mis hors de portée des enfants.

• Avant chaque utilisation, vérifier le bon état de l’accu. Des accus endommagés ou défectueux ne doivent plus être

utilisé.

• Ne pas surchauffer l’accu, ne pas les brûler, ne pas les ouvrir, ne pas les charger ou les décharger avec des intensités

trop élevées, ne pas les surcharger ou les mettre en sous-charge, ne pas inverser la polarité lors de la charge.

• Lors de la charge, poser l’accu sur une surface résistante à la chaleur, non conductrice et ignifugée.

• N’effectuer aucune modification sur le pack d’accu. Ne jamais souder ou souder à l’arc sur un éléments.

• Une mauvaise utilisation peut conduire à une explosion de l’élément, d’ou risque de brûlures. Moyens de lutte Eau,

CO

2

, Sable

• L’électrolyte qui s’écoule est corrosif. Eviter le contact avec la peau et les yeux. En cas d’accident, laver abondamment

avec de l’eau et consulter immédiatement un médecin.

I.

!!

!

Sicurezza batterie

• Le batterie non sono giocattoli – tenere fuori dalla portata dei bambini.

• Prima del loro utilizzo, controllare lo stato di conservazione. Non usare batterie danneggiate o difettose.

• Le batterie non devono essere scaldate, bruciate, aperte, cortocircuitate oppure ricaricate/scaricate con correnti troppo

elevate, - non sovraccaricare, non scaricare completamente, non caricare con polarità invertita.

• Durante la ricarica, le batterie non devono essere lasciate incustodite - posizionarle su una superficie resistente al

calore, non infiammabile ed isolata.

• Non apportare modifiche ai pacchi batteria/elementi. In nessun caso saldare direttamente sugli elementi.

• Un utilizzo improprio può provocare esplosioni ed incendi. Gli elementi contengono sostanze corrosive! Per spegnere

eventuali incendi usare acqua, CO

2

, sabbia.

• L’eventuale liquido elettrolita fuoriuscito è corrosivo. In caso di contatto con la pelle e gli occhi, lavare abbondantemente

con acqua e consultare un medico.

E.

!!

!

consejos de seguridad baterías

• Las baterías no son juguetes y por ello deben preservarse lejos del alcance de los niños.

• Antes de cada uso hay que comprobar el perfecto estado de la batería. No volver a utilizar baterías dañadas o con

desperfectos.

• No calentar, quemar, abrir, provocar cortocircuitos o cargar o descargar con corrientes demasiado altas, no sobrecargar/

cargar demasiado poco o no cargar con la polaridad invertida las baterías.

• No cargar las baterías sin vigilancia y durante el proceso de carga apoyarlas en una superficie protegida del calor, no

inflamable.

• No modificar el paquete/batería. No soldar directamente en la célula.

• Por un manipulado erróneo hay peligro de inflamación, explosión y daños por ácidos. adecuado para apagar: agua,

CO

2

, arena.

• Los electrolítos rebosantes son ácido; no poner en contacto con piel ni con ojos. En caso de emergencia lavar

inmediatamente con abundante agua y llamar al médico.

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MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG • Neuer Weg 2 • D-75223 Niefern-Öschelbronn • www.multiplex-rc.de

F

GB

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"Bilderbuch"

"Illustr ations"

"Illustrazioni"

"Ilustraciones"

A

B

C

D

E

Auftriebskraft

X

α

F

# 21 4220 KIT

# 1 3204 RTF 40MHz

# 1 3205 RTF 35MHz

# 1 3206 RTF 41MHz

# 1 3207 RTF 72MHz

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Sicherheitshinweise

- Prüfen Sie vor jedem Start den festen Sitz des Motors und der Luftschrauben - insbesondere nach dem Transport, härteren

Landungen sowie Abstürzen. Prüfen Sie ebenfalls vor jedem Start den festen Sitz und die richtige Position der Tragflächen auf dem

Rumpf.

- Akku erst einstecken, wenn Ihr Sender eingeschaltet ist und Sie sicher sind, daß das Bedienelement für die Motorsteuerung auf

"AUS" steht.

- Im startbereiten Zustand nicht in den Bereich der Luftschraube greifen.

Vorsicht in der Luftschraubendrehebene - auch Zuschauer zur Seite bitten!

- Zwischen den Flügen die Motortemperatur durch vorsichtige Fingerprobe prüfen und

vor einem Neustart den Motor ausreichend abkühlen lassen. Die Temperatur ist richtig, wenn Sie den Motor problemlos berühren

können. Insbesondere bei hohen Außentemperaturen kann dieses bis zu 15 Minuten dauern.

- Denken Sie immer daran: Niemals auf Personen und Tiere zufliegen.

Conseils de sécurité

- Avant chaque décollage, vérifiez la fixation du moteur et de l'hélice, notamment après le transport, après les atterrissages violents

et après un “Crash”. Vérifiez également, avant chaque décollage la fixation ainsi que le positionnement de l’aile par rapport au

fuselage.

- Ne branchez l’accu de propulsion que si vous êtes sûr que votre émetteur est allumé et que l’élément de commande moteur est en

position “ARRET”.

- Ne mettez pas vos doigts dans l’hélice! Attention à la mise en marche, demandez également aux spectateurs de reculer.

- Entre deux vols, vérifiez en posant un doigt dessus, la température du moteur, laissezle refroidir suffisamment avant le prochain

décollage. La température est correcte si vous pouvez maintenir votre doigt ou votre main sur le moteur. Le temps de refroidissement

peut varier jusqu’à 15 minutes s’il fait particulièrement chaud.

- Pensez-y toujours: ne volez jamais vers ou au-dessus des personnes ou des animaux.

Safety notes

- Before every flight check that the motor and propeller are in place and secure - especially after transporting the model, and after

hard landings and crashes. Check also that the wing is correctly located and firmly secured on the fuselage before each flight.

- Don’t plug in the battery until you have switched on the transmitter, and you are sure that the motor control on the transmitter is set

to “OFF”.

- When the model is switched on, ready to fly, take care not to touch the propeller. Keep well clear of the propeller disc too, and ask

spectators to stay back.

- Allow the motor to cool down after each flight. You can check this by carefully touching the motor case with your finger. The

temperature is correct when you can hold your finger on the case without any problem. On hot days this may take up to 15 minutes.

- Please keep in mind at all times: don’t fly towards people or animals.

Note di sicurezza

- Prima di ogni decollo controllare che il motore e la eliche siano fissati stabilmente - specialmente dopo il trasporto, atterraggi duri

e se il modello è precipitato. Controllare prima del decollo anche il fissaggio e la posizione corretta delle ali sulla fusoliera.

- Collegare la batteria solo quando la radio è inserita ed il comando del motore è sicuramente in posizione ”SPENTO”.

- Prima del decollo non avvicinarsi al campo di rotazione della eliche. Attenzione alla eliche in movimento - pregare che eventuali

spettatori si portino alla dovuta distanza di sicurezza!

- Tra un volo e l’altro controllare cautamente con le dita la temperatura del motore e farli raffreddare sufficientemente prima di ogni

nuovo decollo. La temperatura è giusta se si possono toccare senza problemi. Specialmente con una temperatura esterna alta

questo può durare fino a 15 minuti.

- Fare attenzione: Non volare mai nella direzione di persone ed animali.

Advertencias de seguridad

- Compruebe antes de cada despegue que el motor y la hélice estén fuertemente sujetados, sobretodo después de haberlo transportado,

de aterrizajes más fuertes así como después de una caída. Compruebe igualmente antes de cada despegue que las alas estén bien

sujetas y bien colocadas en el fuselaje.

- Conectar la batería, cuando la emisora esté encendida y Usted esté seguro que el elemento de mando para el motor esté en ”OFF”.

- No meter la mano en la zona inmediata a la hélice cuando el avión esté a punto de despegar. ¡Cuidado con la zona de la hélice!

¡Pedir a los espectadores que se aparten!

- Entre los vuelos hay que comprobar cuidadosamente la temperatura del motor con el dedo y dejar que el motor se enfríe antes de

volver a despegar. La temperatura es correcta, si puede tocar el motor sin problemas. Sobretodo en el caso de temperaturas del

ambiente muy altas, esto puede tardar unos 15 minutos.

- Recuerde: No volar nunca hacía personas o animales.

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