Traxxas Aton Plus Manuel utilisateur

Marque: Traxxas

Modèle: Aton Plus

Taper: Manuel utilisateur

Ce manuel convient également à

ATON

KC2363-R07 180620

OWNER’S MANUAL

MANUEL DU PROPRIÉTAIRE

MANUAL DEL USUARIO

BEDIENUNGSANLEITUNG

MODEL 7908 MODEL 7909

TRAXXAS

•

GoPro est une marque déposée de GoPro, inc.

*Compatible avec GoPro® Hero3, Hero3+, ou Hero4

INTRODUCTION

Merci d’avoir acheté l’hélicoptère quadrirotor haute performance Traxxas,

Āton. Vous trouverez dans ce manuel toutes les instructions dont vous

avez besoin pour opérer et entretenir votre modèle. Même si vous êtes un

amateur expérimenté d’appareils radio-commandés, il est important de lire

et de suivre les procédures décrites dans ce manuel aﬁn que vous soyez

pleinement informé sur le fonctionnement et l’entretien de votre Āton. Nous

voulons vous assurer que vous venez d’acheter un des modèles les plus

performants disponibles sur le marché et qu’il est soutenu par une équipe

de professionnels qui s’engagent à fournir le meilleur support après-vente

possible. Notre équipe de soutien à la clientèle vous accompagne pas à pas.

Si vous avez des questions concernant le modèle ou son fonctionnement,

communiquez avec la ligne de soutien technique au numéro gratuit :

1-888-TRAXXAS (1-888-872-9927) (Le soutien par appel téléphonique gratuit

est disponible seulement pour les résidents des États-Unis.)

GUIDE DE DÉMARRAGE RAPIDE

Lisez les consignes pour l’installation initiale de l’hélicoptère dans le guide

de démarrage rapide. Le guide de démarrage rapide ne remplace pas

les consignes d’utilisation offertes dans le présent manuel. Veuillez lire

l’intégralité de ce manuel aﬁn de vous familiariser avec les commandes et les

opérations du modèle avant de tenter de le piloter la première fois.

CONTENU

INTRODUCTION.......................................................................................................15

ÉQUIPEMENT DE SOUTIEN FOURNI

.......................................................................15

ORIENTATION DU MODÈLE

.....................................................................................15

KNOW BEFORE YOU FLY (À SAVOIR AVANT DE PILOTER)....................................16

COMMANDES DE VOL

............................................................................................. 17

MEASURES DE SÉCURITÉ

.......................................................................................18

PRÉPARATION POUR LE VOL

.................................................................................19

PILOTER LE MODÈLE

...............................................................................................20

DÉCOLLAGE AUTOMATIQUE

................................................................................... 20

RETOUR À L’ORIGINE

............................................................................................. 20

MODES DE VOL

....................................................................................................... 23

MODE CAMÉRA ...............................................................................................23

MODE SPORT ..................................................................................................24

MODE EXPERT ................................................................................................. 25

MAINTENIR LE MODÈLE

..........................................................................................25

INSTALLATION DES PALES DE ROTOR

...................................................................25

GUIDE DE DÉPANNAGE

...........................................................................................26

ORIENTATION DU MODÈLE

ARRIÈRE

Pales de rotor noires

Lumières blancs

AVANT

Pales de rotor en couleurs

Lumières en rouge

• Pile LiPo à haute capacité avec identiﬁant (iD)

• Chargeur à piles LiPo avec cordon d’alimentation à c.a.

• 4 piles alcalines AAA de Traxxas

• Train d’atterrissage avec quincaillerie

• Support de ﬁxation de la caméra avec quincaillerie

(conçu pour une utilisation avec les caméras d’action GoPro® *)

• Clé Allen de 2 mm

• Jeu de pales de rotor de rechange

• Quincaillerie de rechange

• Manches de transmetteurs (interchangeables avec les coussinets

pour pouces)

*Caméra non inclus

Toutes les instructions et les mesures décrites dans le présent manuel doivent être observées strictement pour assurer l’utilisation

sécuritaire du modèle. Le non respect des avertissements, des consignes et des mesures de précaution contenus dans ce manuel peuvent

mener à l’endommagement du produit et à des blessures physiques.

ÉQUIPEMENT DE SOUTIEN FOURNI

Pile LiPo

Piles AAA

Clé hexagonale, pièces de rechange

et accessoires

Train d’atterrissage et

support de caméra

Chargeur LiPo

•

TRAXXAS

KNOW BEFORE YOU FLY (À SAVOIR AVANT DE PILOTER)

Bienvenue dans un monde de plaisir et d’excitation avec l’aéromodélisme.

L’Āton est conçu pour saisir facilement de belles et captivantes images ou

découvrir la liberté de voler, juste pour le plaisir. Ces instructions de démarrage

rapide contiennent un aperçu de l’opération de l’Āton et les étapes à suivre afin

de commencer à piloter votre Āton rapidement. Nous vous recommandons de

lire à la fois les instructions de démarrage rapide et le manuel de l’utilisateur

afin que vous soyez pleinement informé sur le fonctionnement et l’entretien

de votre Āton. Cela vous aidera à entretenir et à profiter de votre modèle pour

les années à venir. Le support Traxxas est toujours disponible pour répondre

à vos questions et pour vous aider avec tous les problèmes que vous pouvez

rencontrer. Nos coordonnées se trouvent à la fin de ces instructions.

L’Āton est un modèle de haute performance avec une puissance et une

capacité énorme. Il s’ensuit que vous avez la responsabilité de lire, comprendre

et de suivre tous les avertissements, les précautions et les instructions en vue

de garantir une exploitation sûre du modèle. Une utilisation irresponsable et

non sécuritaire risque d’entraîner des dégâts matériels et des blessures graves.

Vous avez la responsabilité unique en ce qui concerne le respect de toutes

consignes et mises en garde, en tant que pilote.

Votre responsabilité importante en tant que pilote

L’Āton doit opérer dans un espace aérien partagé avec d’autres modèles réduits

et, plus important encore, les avions de taille normale. Il est extrêmement

important de choisir un emplacement de vol/de tournage qui répond aux

règles et règlements qui ont été établis par les organismes de régulation locaux

et nationaux afin que vous ne créiez pas des situations dangereuses pour tout

autre aéronef en vol ou toute autre personne sur le terrain.

Où puis-je piloter :

Choisissez un emplacement qui offre beaucoup d’espace ouvert, loin des gens.

Étant radio-commandé, votre Āton est soumis au brouillage radioélectrique

provenant de beaucoup de sources que vous ne pouvez pas contrôler. Faites

voler votre Āton dans des endroits qui minimisent les risques possibles pour les

personnes ou les biens au cas où vous perdrez le contrôle de votre modèle.

1. Certaines zones comme des parcs ou des écoles peuvent être hors limites en

ce qui concerne les modèles réduits radio-commandés. Portez attention aux

signes affichés ou vérifiez auprès des autorités locales.

2. Recherchez des obstacles naturels ou artificiels qui pourraient interférer avec

votre vol ou qui pourraient bloquer votre ligne de mire au modèle.

Quelques exemples :

• Lignes d’arbres

• Lignes électriques

• Bâtiments

• Lampadaires

• Châteaux d’eau

3. Vous devez être

en mesure de

maintenir la ligne

de mire de votre

modèle à tout moment pendant le vol.

Endroits où vous ne devriez pas voler :

La Federal Aviation Administration (FAA) régit l’utilisation de l’espace aérien

américain. La FAA qualifie l’Āton comme un système d’aéronef sans pilote (UAS)

et les pilotes de modèles réduits radio-commandés doivent se conformer aux

règlements de la FAA et aux restrictions pour les UAS.

• Ne pas piloter votre Āton au-dessus des routes ou autoroutes où votre

modèle pourrait perturber ou distraire les véhicules qui circulent.

• Ne pas piloter votre Āton dans un rayon de 8 km (5 miles) d’un aéroport sans

tout d’abord entrer en contact avec les autorités de la tour ou aéroportuaires.

• N’interférez pas avec l’exploitation des

aéronefs habités, et vous devez voir et

éviter tout autre aéronef et tout

autre obstacle en tout temps.

Si vous êtes capable de voler

près d’aéronefs pilotés alors

il est probable que vous êtes

dans une zone à accès restreint.

Faites atterrir votre Āton

immédiatement et allez trouver un autre endroit.

• Ne pas piloter votre Āton dans les zones avec des restrictions de vol

temporaires. Quelques exemples de restrictions de vol temporaires

comprennent, mais ne sont pas limités à :

• Les stades et autres lieux similaires

• Les hippodromes

• Les zones sinistrées et les zones à

risques (tels que les incendies ou les

accidents de la circulation)

• Les grands rassemblements publics

• Consultez les responsables

aéroportuaires locaux afin de déterminer s’il y a des restrictions de vol là où

vous avez l’intention de piloter votre modèle réduit.

• Ne pas piloter votre Āton à proximité ou sur les

infrastructures ou les terrains sensibles, tels que les

centrales électriques, les installations de traitement de l’eau,

des établissements correctionnels, des routes à grande

circulation, les installations gouvernementales, etc.

• Limitez votre altitude maximale à 122 mètres

(400 pieds).

• Vérifiez et respectez toutes les lois et règlements

locaux avant de survoler ou de filmer une propriété privée.

Sécurité pour tous

• Ne pas piloter votre Āton si vos facultés sont affaiblies par une substance ou

par une affection physique.

• Ne pas survoler intentionnellement des personnes non protégées ou des

véhicules en mouvement, et rester à au moins 7,5 mètres (25 pieds) de

personnes et des propriétés vulnérables.

• Ne pas piloter votre Āton dans des conditions météorologiques défavorables

telles que des vents violents ou dans des conditions de visibilité réduite.

• Gardez le modèle en vue en tout temps.

• Ne pas effectuer de la surveillance ou photographier des personnes dans les

zones où il y a une attente au respect de la vie privée sans la permission de

l’individu.

• Entretenez le modèle pour éviter les problèmes mécaniques.

• Ne pas essayer de sauver votre modèle dans des zones ou des conditions

dangereuses. Si le modèle s’emmêle dans les arbres, les lignes électriques,

ou atterrit sur les toits, dans l’eau, et ainsi de suite, évitez de vous exposer

(ou autrui) à des risques de blessures ou même de mort par une tentative de

récupération du modèle.

• Sachez comment désarmer votre modèle adéquatement. Si un spectateur se

rapproche du modèle en cours de fonctionnement, le faire atterrir avant de

le désarmer immédiatement afin d’éviter de causer des blessures. Des hélices

qui tournent sont dangereuses. Faites attention à ce que les spectateurs et les

passants soient bien à l’écart du modèle pendant son fonctionnement.

Qu’est-ce que, Know Before You Fly (À savoir avant de piloter)?

Know Before You Fly est une campagne d’éducation fondée par

l’Association for Unmanned Vehicle Systems International (AUVSI),

l’Academy of Model Aeronautics (AMA), et le Small UAV Coalition en

partenariat avec la Federal Aviation Administration (FAA) afin d’éduquer

les utilisateurs potentiels au sujet de l’opération sûre et responsable des

systèmes d’aéronef sans pilote (UAS). Sur le site web Know Before You Fly

vous trouverez des informations supplémentaires et des liens utiles pour en

apprendre davantage sur la sécurité du vol. Pour obtenir plus d’information,

visitez : www.knowbeforeyoufly.org

Aucune utilisation commerciale

L’Āton est destiné aux loisirs personnels. Au moment où cette publication

a été créée, la FAA exige que toute personne utilisant un système d’aéronef

sans pilote à des fins professionnelles obtienne l’autorisation de la FAA.

Des fins professionnelles comprennent, mais ne sont pas limités à des

activités commerciales telles que des services de film et de la photographie

pour compte d’autrui, les services d’immobilier et de la photographie de

mariage, la production de films et de télévision commerciale, et des services

d’inspection et de visite pour compte d’autrui. Pour plus d’informations sur

les types d’activités qui constituent un usage professionnel et comment

obtenir des autorisations et dérogations, visitez www.faa.gov/uas

Pour une utilisation en dehors des États-Unis, veuillez consulter les

règlements spécifiques à votre pays et/ou la zone géographique.

122

mètres

(400

pieds)

TRAXXAS

•

Lisez toutes les instructions et les précautions du fabricant

fournies avant de tenter de faire fonctionner le modèle.

Vous devez, en tant que pilote, être compétent et expérimenté

en ce qui concerne le fonctionnement de votre modèle. Il est

important de vous familiariser avec les commandes et les fonctions

du modèle avant la première tentative d’utilisation.

Assurez-vous que vos batteries soient chargées et le modèle soit

pleinement opérationnel. Ne pas faire fonctionner un modèle

endommagé ou défectueux.

Assurez-vous que vous ayez un signal satellite GPS.

Assurez-vous que l’environnement d’exploitation soit sécuritaire.

• Altitude Haute

• Altitude Basse

• Altitude Stable

• Latéral à

droite

• Avant• Tournez à gauche • Tournez à droite

• Latéral à

gauche

• Arrière

Bouton AUX1

Réglages par défaut:

Amorcer la séquence d’acrobaties

(Mode Sport (Rapide) seulement;

Voir plus de détails dans le

Manuel du propriétaire)

Bouton Retour à l’Origine

Bouton Armer/Désarmer

Menu Navigation

(en haut et en bas)

Interrupteur

Manche d’accélération

Appuyez et relâchez pour accéder

au menu du transmetteur (à l’état désarmé)

Manche de vol

Appuyez et relâchez pour changer de

mode de vol (à l’état désarmé)

Bouton Aérofreins

(AUX2)

Indicateur pile du

transmetteur

Indicateur de l’état de la AUX1

Indicateur de l’état des

lumières de l’hélicoptère

Indicateur pile du hélicoptère

Achage de données

Tournez à

droite

Latéral à

droite

Tournez à

gauche

Latéral à

gauche

En bas

Mantien

Arrière

En haut

Avant

Taux d’accélération

HOLD

Indicateur de l’état de la AUX2

Commandes (Fonctionnement du Mode 2)

Liste de vérication avant vol

Barre de statut

Alimentation Origine InfoGPS

Indicateur mode

•

TRAXXAS

MESURES DE SÉCURITÉ

• Ne pilotez jamais l’hélicoptère avec des piles faibles. Voilà quelques

signes indiquant que la pile est faible :

• Le transmetteur ou l’indicateur de charge de la pile de l’écran du

transmetteur commence à clignoter, puis le transmetteur commence

à émettre un signal continu.

• Le témoin DEL vert Info de l’hélicoptère faisant face à l’arrière clignote

rapidement.

• L’hélicoptère est en perte de puissance et attérit tout seul (coupure

par tension faible).

• Tonalités d’alerte du transmetteur.

• Retour automatique à l’emplacement d’origine.

• Les pales de l’hélicoptère tournent à grande vitesse, posant des risques

de dégâts et de blessures. Les pilotes sont responsables pour toute action

résultant en dégâts ou de blessures à la suite de l’utilisation incorrecte

de l’hélicoptère. Choisissez un espace de vol adéquat, sans obstacles.

N’utilisez pas l’hélicoptère près de bâtiments, de foules, de lignes

électriques de haute tension ou d’arbres aﬁn d’assurer votre sécurité, celle

des autres, comme celle du modèle. Portez des lunettes de protection

en utilisant l’hélicoptère et gardez les mains, le visage, les cheveux, les

parties plus larges des vêtements et tout autre objet à l’écart des pales en

fonction.

• Ce modèle a de petites pièces qui présentent un risque d’étouffement.

Tenez toute petite pièce et tout appareil électrique à l’écart des enfants

et des animaux.

• Les animaux de compagnie peuvent être stimulés par les modèles

radiocommandés. Tenez toujours les animaux de compagnie à l’écart

du modèle.

• Étant radio-commandé, votre Āton est soumis au brouillage

radioélectrique provenant de beaucoup de sources que vous ne pouvez

pas contrôler. Puisque les brouillages radioélectriques peuvent provoquer

des pertes momentanées de la radiocommande, assurez à tout moment

une marge de sureté dans toutes les directions autour du modèle aﬁn de

prévenir les collisions.

• Ne pas essayer de sauver votre modèle dans des zones ou des

conditions dangereuses. Si le modèle s’emmêle dans les arbres, les

lignes électriques, ou atterrit sur les toits, dans l’eau, et ainsi de suite,

évitez de vous exposer (ou autrui) à des risques de blessures ou même

de mort par une tentative de récupération du modèle.

• Ne pas piloter votre Āton si vos facultés sont aaiblies par une substance ou

par une aection physique.

• L’humidité peut endommager les compostantes électroniques. Évitez

d’exposer l’hélicoptère, le transmetteur et la pile à l’eau.

• Les moteurs, les piles et le contrôleur de vitesse peuvent chauffer pendant

l’utilisation. Laissez les pièces se refroidir avant de les manipuler.

• Ne laissez pas le modèle sans surveillance pendant qu’il est en marche.

Arrêtez le modèle et le transmetteur dès qu vous avez fait atterrir

l’hélicoptère.

• Le facteur le plus important est de faire appel au bon sens à tout

moment.

CONDITIONS D’UTILISATION - L’acheteur assume tous les risques

liés à l’utilisation de ce produit. Traxxas, ses ﬁliales, ses fabricants,

ses distributeurs et ses détaillants associés ne peuvent pas contrôler

l’utilisation, l’application, la charge ou l’installation de ce produit et ne sont

pas responsables d’accidents, de blessures ou de dommages provoqués à

des personnes ou des biens à la suite l’utilisation de ce produit.

Lecture faite des présentes, au cas où vous n’êtes pas d’accord avec ces

conditions générales et disposé à accepter toute la responsabilité pour

l’utilisation de ce produit, retournez-le immédiatement en état neuf ou

non utilisé à l’endroit où vous l’avez acheté. Si le produit a été utilisé

de quelque manière que ce soit, votre marchand d’agrément ne peut

absolument pas en accepter le retour ou l’échange.

Si vous avez des questions, téléphonez au service de soutien à la clientèle

de Traxxas au 1-888-TRAXXAS (1-888-872-9927). A l’extérieur des États-

Unis +1-972-549-3000 ou à l’adresse de courriel [email protected].

AVERTISSEMENT! ATTENTION! DANGER!

RISQUE D’INCENDIE! La charge et la décharge des piles peuvent

provoquer des incendies, des explosions, des blessures graves et des dégâts matériels si

elles ne sont pas eﬀectuées en conformité avec les instructions. En outre, les piles au lithium

polymère (LiPo) présentent un GRAND risque d’incendie si elles ne sont pas correctement

manipulées en conformité avec les instructions. ATTENTION : Les piles LiPo sont destinées uniquement aux

utilisateurs avancés qui connaissent les risques liés à leur utilisation. Traxxas recommande que les enfants

de moins de 14 ans n’utilisent ni ne manipulent les piles LiPo sans être surveillés par un adulte bien informé

et responsable. Jeter les piles usées selon les instructions.

• Votre modèle nécessite piles LiPo. Les piles LiPo ont un seuil de sécurité de décharge de la tension électrique

qui ne doit pas être dépassé. Traxxas Āton est muni d’un détecteur de basse tension intégré qui alerte le

pilote lorsque les batteries LiPo ont atteint leur seuil de sécurité (de décharge) de la tension. Le pilote doit

s’arrêter immédiatement pour empêcher la décharge de la pile au-dessous de son seuil de sécurité.

• Le détecteur de basse tension est muni n’est qu’une partie du plan complexe d’utilisation sécuritaire

des piles LiPo. Il est impératif que l’utilisateur suive toutes les autres instructions fournies par le

fabricant des piles et le fabricant du chargeur visant l’utilisation, la charge, et le stockage corrects des

piles LiPo. Vériﬁez que vous avez bien compris comment utiliser les piles LiPo. Sachez que Traxxas n’est

pas responsable des dommages spéciaux, indirects, fortuits ou consécutifs résultant de l’installation

et/ou de l’utilisation des piles LiPo dans les modèles de Traxxas. Si vous avez des questions portant sur

l’utilisation des piles LiPo, veuillez consulter votre détaillant local ou communiquer avec le fabricant

des piles. Nous vous rappelons que toutes les piles doivent être recyclées à la ﬁn de leur vie utile.

• Le bloc pile LiPo inclus doit UNIQUEMENT être chargé à l’aide d’un chargeur équilibreur au lithium

polymère (LiPo), tel que le chargeur équilibreur LiPo inclus, le Ez-Peak Plus de Traxxas, pièce #2970, ou

le double EZ-Peak de Traxxas, pièce #2972. À utiliser seulement avec un chargeur LiPo compatible avec

les piles à identiﬁant Traxxas. Si vous utilisez un chargeur équilibreur qui n’est pas compatible avec les

piles à identiﬁant Traxxas, l’adaptateur équilibreur (pièce #2938) est nécessaire.

• NE JAMAIS UTILISER un chargeur conçu pour des piles NiCad ou NiMH.Ne pas utiliser le chargeur

adéquat peut endommager les piles, engendrer un incendie, des blessures ou des dégâts matériels.

• L’utilisation d’un chargeur ou des modes de charge du type NiMH ou NiCad endommage les piles et

peut provoquer des incendies et des blessures.

• Vériﬁer TOUJOURS attentivement les piles LiPo avant de les charger. Ne pas utiliser ou charger les piles

endommagées de quelconque façon (pliée, bosselée, gonﬂée, ﬁssurée, ou endommagée de quelque

autre manière).

• NE PAS retirer ou changer le connecteur de piles à identiﬁant (iD) de Traxxas. Changer le connecteur

pourrait entraver la capacité du chargeur équilibreur à charger le bloc pile.

• AVANT de charger, s’assurer TOUJOURS que le réglage du chargeur correspond exactement au type (la

composition chimique), aux spéciﬁcations et à la conﬁguration de la pile à charger. Ne PAS dépasser le

taux de charge maximum recommandé par le fabricant de la pile. Ne pas tenter de charger les piles ne

sont pas rechargeables (il y a risque d’explosion), les piles qui ont un circuit de charge interne ou un circuit

de protection, ou la conﬁguration originale réalisée par le fabricant des piles a été modiﬁée.

• Pour charger ou décharger, mettre TOUJOURS la pile (tous les types de piles) dans un boîtier ignifuge et

sur une surface inﬂammable comme le béton.

• Charger TOUJOURS les piles dans un endroit bien-aéré.

• ÉLOIGNER les objets inﬂammables et les matériaux combustibles de l’endroit de charge. Ne JAMAIS

charger les piles sur du bois, du tissu, sur le tapis ou tout autre matériau inﬂammable. NE PAS faire

fonctionner le chargeur dans un espace encombré ou placer des objets sur le chargeur ou la pile.

• Ne PAS démonter, écraser, court-circuiter les piles ou les éléments de pile et ne PAS les exposer aux

ﬂammes ou à toute autre source d’inﬂammation.

• NE PAS laisser se toucher les contacts ou les ﬁls exposés de la pile. Cela présente le risque de court-circuit

et d’incendie.

• NE PAS laisser le chargeur et la pile sans surveillance pendant la charge ou à tout moment où le chargeur

est EN MARCHE et en train de charger des piles. S’il y a des signes de dysfonctionnement, débrancher le

chargeur de la source de courant et/ou arrêter la charge immédiatement.

• Débrancher TOUJOURS le chargeur de la prise murale et en sortir la pile lorsqu’il n’est pas utilisé.

• Ne jamais charger les blocs piles LiPo en série ou en parallèle avec ce chargeur. Charger les piles en série

ou en parallèle peut mener à une identiﬁcation incorrecte des piles de la pile par le chargeur et à un

taux de charge incorrect pouvant provoquer la surcharge, le déséquilibre des éléments de la pile, leur

endommagement et des incendies.

• Si une pile devient trop chaude au toucher pendant la charge (à une température supérieure à

110°F/43°C), débrancher la pile du chargeur immédiatement et arrêter la charge.

• Ne pas conserver ou charger les piles LiPo avec ou près de tout autre type de pile ou bloc piles, y compris

d’autres LiPo.

• Stocker et transporter les piles LiPo dans un endroit sec et frais. Ne pas les stocker directement dans la

lumière du soleil. Ne pas permettre à la température de stockage de dépasser 140°F ou 60°C car les éléments

des piles peuvent être endommagés et il y a le risque d’incendie. Ranger TOUJOURS les piles en toute sécurité

hors de la portée des enfants et des animaux de compagnie.

• Tenez un extincteur de classe D à proximité en cas de feu.

• Ne PAS démonter les piles ou les éléments de pile LiPo. Ne PAS démonter le chargeur.

• Ne PAS essayer d’assembler votre propre bloc piles LiPo à partir d’éléments disparates.

• Enlever la pile du modèle ou de l’appareil avant la charge.

• Ne PAS exposer le chargeur à l’eau ou à l’humidité.

TRAXXAS

•

5. Localisation satellites GPS

L’Āton est destiné pour le vol en plein air. Choisissez une zone de vol avec

une vue claire et dégagée du ciel. Mettre le modèle sur une surface plane

avec la batte de statut orienté vers vous (nez vers l’avant).

L’hélicoptère fera entendre une tonalité descendante indiquant que le

système de vol est prêt. La DEL d’état GPS de la barre de statut clignotera

lentement en vert, indiquant que l’hélicoptère recherche un signal satellite

GPS (A). Une fois que la position GPS est établie (soit environ une minute), elle

s’allume aussi d’une couleur verte constante.

Le témoin DEL d’état Origine de la barre de statut s’allumera d’une couleur

verte constante indiquant que la position actuelle a été enregistrée comme

étant l’emplacement d’atterrissage d’origine (B). Lorsque les quatre DEL sur

la barre de statut sont allumés d’une couleur verte constante, vous êtes

prêt à décoller !

Note : Si un signal GPS ne peut pas être localisé, veuillez déplacer l’hélicoptère

vers une autre zone de vol. Nous vous conseillons de ne pas piloter le modèle

sans GPS ou sans emplacement d’origine (voir “Voler sans GPS” à la page

22). Ces

caractéristiques sont essentielles pour prévenir la perte de votre hélicoptère.

6. Armer l’hélicoptère pour le vol

Mettre la manche d’accélération du transmetteur

en position complètement abaissée (l’écran LCD

doit afﬁcher zéro). L’hélicoptère ne sera armé que

si la manche d’accélération est dans la position

rabaissée (A).

Appuyer sur le bouton Armer/Désarmer sur le

transmetteur aﬁn d’armer votre modèle pour le

décoller (B). Le transmetteur émettra une tonalité

et le bouton Armer/Désarmer s’allumera d’un

vert constant. L’hélicoptère émettra une longue

tonalité et les quatre rotors tourneront au ralenti.

(C). L’hélicoptère est armé et prêt à décoller.

Note : Alors qu’il est en marche au ralenti,

l’hélicoptère se désarme automatiquement

lorsque le levier d’accélération est dans la

position la plus rabaissée (zéro sur l’écran

LCD) pendant 2 secondes en Mode Caméra ou

15 secondes en Mode Sport, si un ou plusieurs

rotors sont obstrués, ou si l’hélicoptère détecte

un impact.

A. B.

CHARGE PROGRESS

Alcalines AAA x 4

30s- 45s

A. B.

GPS OrigineGPS

Prêt à décoller!

PRÉPARATION POUR LE VOL

3. Allumez le transmetteur

Le transmetteur émettra une tonalité musicale ascendante. Allumez toujours

le transmetteur en premier avant de brancher la pile de l’hélicoptère.

ATTENTION ! Il est important de suivre toutes les consignes pour charger, utiliser et

stocker les piles LiPo de manière sécuritaire et adéquate (voir page 5).

4. Mettre l’hélicoptère en marche

Ouvrir le compartiment à pile (A). Installer la batterie entièrement chargée

avec les ﬁls orientés vers l’arrière du modèle et connecter la batterie.

L’hélicoptère émettra une tonalité

musicale

et les témoins DEL d’état

d’Alimentation et d’Information à l’arrière de l’hélicoptère s’allumeront d’un

vert constant. Le témoin DEL d’état GPS clignote lentement (B).

2. Install les piles dans le transmetteur1. Charger le bloc piles

Témoin LED rouge

(Green LED)

45min

Témoin vert DEL allumé

L’écran LCD ache 00

clignotant

Conrmez que l’Āton est en Mode Caméra.

S’il est en Mode Sport (Rapide) ou en Mode

Expert, appuyer sur la manche de commande

(manche de vol en mode2) pour faire déler les

modes. Appuyez sur la manche de commande jusqu’à

ce qu’apparaisse l’icône du Mode Caméra.

•

TRAXXAS

DÉCOLLAGE AUTOMATIQUE

(Mode Caméra uniquement) Avec l’hélicoptère armé et au ralenti, orientez

doucement le levier d’accélération vers la position centrale (l’écran LCD

afﬁchera 50 %). Le transmetteur émettra une tonalité descendante jusqu’à ce

que la position du centre soit atteinte. La position centrale active le Décollage

Automatique. L’hélicoptère prendra de l’altitude automatiquement et

maintiendra un vol stationnaire à 2 à 3 mètres (8 à 10 pieds) au-dessus du sol.

CONTRÔLER L’ĀTON (MODE CAMÉRA)

Votre transmetteur est conﬁguré par défaut en Mode Caméra. Mode

Caméra est le mode le plus facile à utiliser pour piloter votre modèle et

vous permettra de vous familiariser rapidement avec les commandes.

• Voler avec plus d’altitude

: Orientez le levier

d’accélération vers le haut de la position centrale et

l’hélicoptère prendra de l’altitude. Le transmetteur

émettra une tonalité sonore pour vous avertir qu’il

est en train de monter. Plus vous déplacez le levier

vers le haut, plus l’hélicoptère montera rapidement.

Lorsque l’altitude voulue est atteinte, ramenez le levier

d’accélération à la position centrale (pas de tonalité) et

le modèle maintiendra son altitude.

• Voler avec moins d’altitude

: Orientez le levier

d’accélération vers le bas de la position centrale et

l’hélicoptère perdra de l’altitude. Le transmetteur

émettra une tonalité sonore pour vous avertir qu’il

est en train de descendre. Plus vous déplacez le levier

vers le bas, plus l’hélicoptère descendra rapidement.

Lorsque vous aurez atteint l’altitude désirée, ramenez

le levier d’accélération à la position centrale (pas de

tonalité) et le modèle maintiendra son altitude.

• Pivoter (mouvement de lacet)

: Déplacez le manche

d’accélération à gauche ou à droite pour faire pivoter le

modèle sur son axe central. Cela n’a aucun effet

sur l’altitude.

•

Manœuvre: Orientez le manche de commande (droite)

vers la direction que vous voulez piloter le modèle. Plus

vous déplacez le levier, plus

l’hélicoptère volera vite. Notez

que si l’hélicoptère a été pivoté

de telle sorte que l’avant de

l’hélicoptère est en face de vous

(nez en avant), les contrôles

sembleront inversés.

ATTERRISSAGE

Lorsque vous avez ﬁni de piloter votre Āton, vous pouvez soit appuyer

sur le bouton Retour à l’origine pour faire atterrir automatiquement

l’hélicoptère (voir “Retour à l’origine”) ou manuellement faire atterrir

l’hélicoptère dans un endroit sûr en déplaçant doucement le levier

d’accélérateur vers la position abaissée. Une fois que vous avez atterri en

toute sécurité, appuyez et maintenez appuyé sur le bouton Armer/Désarmer

sur le transmetteur pendant au moins 2 secondes aﬁn de désarmer votre

modèle. L’hélicoptère ne sera désarmé que si le levier d’accélération est

dans la position rabaissée.

RETOUR À L’ORIGINE

Lorsque tous les quatre DEL témoins d’état s’allumeront d’une couleur

verte constante, vous pouvez automatiquement revenir à votre position

de décollage d’origine à tout moment pendant le vol en appuyant sur le

bouton Retour à l’origine du transmetteur (A).

Le témoin DEL de l’état Origine

à la barre d’état

et le bouton

Retour à l’origine

sur le transmetteur s’allumeront d’un vert constant qui clignote lentement (B).

L’hélicoptère se positionne lui-même de sorte que la barre de statut soit face

à l’emplacement d’origine (nez vers l’avant); puis revient en ligne droite vers

l’emplacement d’origine où il descend, atterrit et se désarme. Le transmetteur

émet une tonalité basse-haute-moyenne indiquant que le modèle revient à la

maison. Si l’hélicoptère volait à une altitude inférieure à 14 mètres (45 pieds),

il monte à cette altitude; s’il volait à une altitude supérieure à 14 mètres

(45 pieds), il maintient son altitude en revenant.

Note :

Pendant la descente de

l’hélicoptère, on peut utiliser le levier de commande pour faire atterrir l’Āton en

un lieu différent que l’emplacement d’origine.

Note :

Le pilote peut à tout moment annuler le retour à l’emplacement

d’origine en actionnant le bouton Aérofreins. Si vous pressez et maintenez

enfoncée le bouton Aérofreins, l’Āton s’arrête et se met en vol stationnaire.

Lorsque vous relâchez le bouton Aérofreins, l’Āton fonctionne en Mode

Caméra. Selon l’emplacement du levier d’accélération, l’Āton peut monter ou

descendre. Si nécessaire, réglez le levier d’accélération pour monter, descendre

ou rester en vol stationnaire. Utilisez cette fonction pour contourner un

obstacle sur le chemin du retour à l’emplacement d’origine du modèle. Pressez

le bouton

Retour à l’origine

sur le transmetteur pour le réactiver.

Nouveau réglage de

l’emplacement d’origine

Dans l’éventualité où

l’atterrissage se fait à

un endroit différent de

l’emplacement d’origine, le

témoin DEL d’état Origine et

le bouton Retour à l’origine

du transmetteur se mettront

à cligner rapidement tous les

deux d’une lumière verte (A).

Pour régler cette

nouvelle position comme

emplacement d’atterrissage

d’origine, appuyer sur le

bouton Retour à l’origine

qui clignote sur le

transmetteur (B).

Note : Dans l’éventualité où la réinitialisation de l’emplacement d’origine

n’est pas souhaitée, armer l’hélicoptère et continuer le vol

. Āton

mémorisera l’emplacement d’origine.

2 à 3 mètres

(8 à 10 pieds)

14 mètres (45 pieds)

Au-dessous de 14 mètres (45 pieds)

Au-dessus de 14 mètres (45 pieds)

A. B.

TRAXXAS

•

Retour à l’emplacement d’origine -

Dispositif de sécurité de sortie de la portée de commande radio

Le transmetteur et l’hélicoptère sont munis d’un système à sécurité intégré

automatique. En cas de perte de signal ou d’interférence, le transmetteur

se met automatiquement en Mode Caméra et le transmetteur émet le son

du retour à l’emplacement d’origine (tonalité basse-haute-moyenne suivie

d’un bip). L’hélicoptère revient alors automatiquement à la maison, atterrit

et se (désarme (lorsque l’emplacement de la maison est déﬁni) ou atterrit

et se désarme immédiatement (si aucun emplacement n’est déﬁni pour la

maison; voir “Vol sans GPS” à la page 22). Établissez pourquoi le signal a été

coupé et résolvez le problème avant de remettre le modèle en marche.

Note : Si un signal de commande se rétablit entre le transmetteur et le

récepteur sur le chemin du retour à l’emplacement d’origine, vous pouvez

annuler le retour à l’origine en pressant le bouton Aérofreins (voir “Aérofreins”

à la page 24

). Relâchez le bouton pour reprendre le contrôle complet du

modèle en Mode Caméra

Retour à l’emplacement d’origine -

Violation du connement géographique

L’Āton est configuré avec une limite GPS contrôlée (confinement

géographique) d’un rayon d’environ 150mètres (500pieds). Lorsque l’Āton

dépasse cette limite, il revient automatiquement à l’emplacement d’origine.

L’émetteur émet le son du retour à l’emplacement d’origine suivi de 2bips,

indiquant une violation du confinement géographique. Une fois à l’intérieur

du périmètre, vous pouvez actionner les

Aérofreins

pour annuler le retour

à l’emplacement d’origine et continuer à voler en mode caméra. La limite

du confinement géographique n’est pas représentative de la portée de

commande du système radio. Vous pouvez utiliser l’application Tour de

contrôle Traxxas Link pour modifier la distance ou supprimer le confinement

géographique. Supprimer la limite du confinement géographique peut

entraîner des situations dans lesquelles l’Āton, s’il se trouve loin, adopte un

comportement autonome (comme le retour à l’emplacement d’origine)

et n’est plus en mesure de communiquer ce qu’il fait à l’opérateur jusqu’à

revenir à portée de télémétrie. La limite du confinement géographique

maintient l’Āton plus ou moins à portée de télémétrie pour une

communication à deux voies entre l’Āton et l’opérateur.

Retour à l’emplacement d’origine -

Mode de sécurité par faible tension (télémétrie)

Dans un rayon d’environ 150mètres (500pieds) l’hélicoptère communique

à double sens avec le transmetteur et vous prévient si la pile est faible.

Lorsque la pile est presque déchargée (environ 30secondes avant l’entrée

en mode de sécurité par tension faible), le transmetteur émet une tonalité

toutes les 5secondes. Pendant ce temps, pilotez l’hélicoptère dans un

endroit sécuritaire et faites-le atterrir. Dans les 5dernières secondes, cette

tonalité est continue. Au-delà, le transmetteur émet la tonalité du retour

à l’emplacement d’origine (tonalité faible-forte-moyenne suivie de 3bips)

et l’hélicoptère revient automatiquement au point d’origine où il atterrit et

se désarme. Si nécessaire, actionnez

le bouton Aérofreins

an d’annuler le

retour à l’emplacement d’origine pour contourner des obstacles inattendus

en chemin. Une fois l’obstacle contourné, presser de nouveau le bouton

Retour à l’origine pour continuer ou manœuvrer et faire atterrir l’Āton par

vous-même, aussi rapidement et sûrement que possible. ATTENTION : NE

comptez PAS systématiquement sur la fonction du mode de sécurité pour

le retour à l’emplacement d’origine pour atterrir. Certaines conditions

telles que la distance, le vent et la température peuvent aecter la réserve

de n de charge de la batterie et entraîner un arrêt en plein vol. N’ignorez

PAS le premier avertissement de faible tension de la pile et faites revenir

et atterrir votre Āton en toute sécurité dès que possible. An d’éviter tout

dommage permanent à votre pile, déconnectez TOUJOURS la batterie

lorsque l’hélicoptère n’est pas en marche. Veuillez noter que si vous avez

désactivé ou accru le rayon du connement géographique par défaut,

la réception des alertes de pile faible en sera aectée. Pour en savoir

plus, reportez-vous à la section “Vol sans la protection du conﬁnement

géographique” à la page 22.

Limite de

portée de

télémétrie

Limite de la

portée de

commande

14 mètres (45 pieds)

+1 Bip

Au-dessous de 14 mètres (45 pieds)

Au-dessus de 14 mètres (45 pieds)

Connement

géographique

+2 Bips

14 mètres (45 pieds)

Rayon de vol

Environ 150 mètres (500 pieds)

Au-dessous de 14 mètres (45 pieds)

Au-dessus de 14 mètres (45 pieds)

+3 Bips

14 mètres (45 pieds)

Échéancier

Tonalité

d’avertissement

de pile faible

Tonalité

d’avertissement

d’urgence

Au-dessous de 14 mètres (45 pieds)

Au-dessus de 14 mètres (45 pieds)

•

TRAXXAS

Voler sans GPS (sans un emplacement d’origine)

ATTENTION : L’Āton possède une puissance et une capacité énormes;

il peut très facilement sortir de votre ligne de mire. Si vous faites voler

l’hélicoptère sans signal satellite GPS et sans lieu de retour d’origine,

vous risquez de perdre votre hélicoptère. Nous déconseillons de faire

voler l’Āton sans que le GPS soit activé et en plein état de marche. Si

l’hélicoptère rencontre une situation d’urgence pendant un vol sans

GPS, comme une perte du signal radio de contrôle ou une batterie

très faible, l’Āton cherchera à atterrir et se désarmer en toute sécurité.

Cela peut entraîner la perte de l’Āton si cela survient, par exemple, au-

dessus de l’eau ou d’une zone où l’on ne peut le récupérer. Pour éviter

ces problèmes, volez toujours avec le GPS activé et évitez de survoler

des zones où un atterrissage d’urgence imprévu pourrait mettre en

danger l’Āton, des personnes ou des biens à proximité.

Si pour quelque raison vous estimez nécessaire d’utiliser l’Āton sans

GPS, vous pouvez outrepasser la fonction de recherche de satellite

en pressant et maintenant enfoncée la bouton Armer/Désarmer du

transmetteur pendant 2secondes. Vous aurez ainsi armé l’hélicoptère

pour le vol, mais la fonction retour à l’emplacement d’origine sera

désactivée (le voyant vert DEL d’état GPS sur la barre de statut

continuera à clignoter lentement pendant le vol).

Lorsque vous avez ﬁni de piloter votre modèle, faites atterrir l’hélicoptère

dans un endroit sûr. Mettez le manche d’accélération du transmetteur

en position complètement rabaissée. Pressez et maintenez enfoncée la

bouton verte clignotante Armer/Désarmer sur le transmetteur pendant

2 secondes pour désarmer votre modèle. L’hélicoptère ne sera désarmé

que si le levier d’accélération est dans la position la plus basse.

Note :

Si un signal GPS satellite est trouvé durant le vol, le témoin DEL

d’état GPS sur la barre de statut s’allumera d’un vert constant

indiquant que la fonction de Retour à l’emplacement d’origine

est maintenant active. Cet emplacement sera conﬁguré comme

l’emplacement de d’origine. Pour choisir un emplacement différent,

faites atterrir l’hélicoptère, désarmez-le, puis suivez les instructions

décrites dans la section “Nouveau réglage de l’emplacement

d’origine”, page 20.

Vol sans la protection du connement géographique

L’Āton est programmé avec une protection de connement

géographique qui le maintient dans le rayon de la communication

télémétrique. Le rayon du connement géographique est établi à

environ 150mètres (500pieds) et peut se régler ou se supprimer

avec l’application Tour de contrôle Traxxas Link. Si vous supprimez

le connement géographique, vous risquez de rencontrer des

situations où l’Āton vole de façon autonome (comme lors du retour

à l’emplacement d’origine) sans donner au pilote d’informations

sur ce qu’il fait tant qu’il n’est pas revenu à portée de télémétrie.

Une fois revenu à portée, le transmetteur alerte le pilote. Si par

exemple la batterie de l’Āton arrive en n de charge alors qu’il est

en vol au-delà de la portée de télémétrie, le pilote ne recevra pas les

invitations progressives du transmetteur à faire revenir et atterrir le

modèle. Lorsque la batterie atteint son seuil critique, l’Āton rentre

automatiquement à l’emplacement d’origine sans alerter le pilote par

le son du retour à l’emplacement d’origine suivi de trois bips tant qu’il

n’est pas revenu à portée de télémétrie. Si vous constatez que l’Āton

vol de façon autonome et rentre à l’emplacement d’origine, n’annulez

pas le retour à l’emplacement d’origine tant que vous ne recevez pas

d’alerte vous informant de la cause de ce retour. Si c’est parce que

la batterie est faible, laissez l’Āton rentrer et atterrir tout seul. Nous

recommandons aux pilotes de ne pas désactiver le connement

géographique ou augmenter le rayon à moins d’être totalement

habitués et sûrs d’eux-mêmes quant aux réactions de l’appareil dans

toutes circonstances.

Si une ou plusieurs des pales sont obstruées, l’hélicoptère se

désarmera tout seul. Transporter l’hélicoptère dans une zone

dégagée, retirer l’obstruction, l’armer de nouveau et continuer le vol.

Si l’hélicoptère ne fonctionne pas correctement, débrancher la pile et

examiner le modèle pour y déceler des dégâts.

TÉLÉAVERTISSEUR DE RECHERCHE

Si l’hélicoptère atterrit et se

désarme hors de votre champ

de vision, il est équipé d’un

téléavertisseur pour pouvoir

vous aider à déterminer son

emplacement. Pour activer le

téléavertisseur, déplacer la manche

d’accélération du transmetteur en

position complètement rabaissée (le

téléavertisseur ne s’activera pas si la

manche du transmetteur n’est pas

en position rabaissée), puis déplacer

la manche vers la droite, puis la ramener en position rabaissée.

CONSEILS DE VOL UTILES

Les commandes sont inversées lorsque le modèle vole vers vous.

• Lorsque le modèle vole en s’éloignant de vous, l’hélicoptère réagit

aux changements de direction comme vous lui commandez. Si vous

commandez au modèle de se déplacer à droite, il se déplacera vers

votre droite comme vous lui avez commandé.

• Lorsque l’hélicoptère vole vers vous et vous lui commandez de

se déplacer à droite, le modèle se déplacera vers votre gauche.

N’oubliez pas que le modèle vole en avant, en arrière, à droite et à

gauche en fonction de sa propre position, pas de la vôtre.

• Le temps qui vous habituez à inverser vos commandes lorsque le

modèle change de direction, prévoyez beaucoup d’espace de vol

pour prendre en compte le risque d’erreur de pilotage.

• Pour mieux conserver la maîtrise en direction, essayez d’imaginer

que vous vous trouvez assis dans le cockpit de l’hélicoptère.

• Le modèle réagit rapidement à vos commandes. Au début, actionnez

les commandes LENTEMENT est faites des gestes restraints et doux

pour éviter de perdre le contrôle. Si vous craignez ne pas avoir

le contrôle total de l’hélicoptère, maintenez l’altitude à l’aide du

manche d’accélération et relâchez le manche opposé pour retourner

au vol en palier (Film et Rapide Mode).

• Pilotez l’Āton avec la barre de statut en face de vous (nez en avant)

jusqu’à ce que vous vous accoutumiez aux commandes de vol et aux

comportements singuliers de l’hélicoptère.

• Maintenez une altitude de 2-3 mètres (8-10 pieds) pour éviter les

turbulences au sol et assurer un vol plus stable et confortable.

Soyez prêt pour les changements d’altitude pendant le vol. Les

mouvements en avant / en arrière et à gauche / à droite peuvent

augmenter ou réduire le levage, grâce à quoi l’hélicoptère gagne ou

perd de l’altitude. Soyez prêt à réagir aux changements d’altitude en

réglant l’accélérateur lorsque vous faites voler le modèle.

Le retour à l’origine est votre supplément de sécurité

Les fonctions sophistiquées de retour à l’origine de l’Āton sont là

pour vous aider à tout moment. Si jamais vous vous trouvez dans

une situation difficile ou fâcheuse, comme la perte d’orientation

directionnelle, de contact visuel, un vent violent, une altitude

excessive, etc., il suffit d’appuyer sur bouton Retour à l’origine.

Laissez l’Āton revenir à vous par lui-même, au plus vite et en toute

sécurité. La fonction retour à l’origine de l’Āton peut s’avérer

particulièrement utile si vous apprenez à voler pour le plaisir en

Mode Sport ou Expert.

TRAXXAS

•

GoPro® caméra et les

accessoires non inclus

PRENDRE DES IMAGES VIDÉO

Mode Caméra

Le transmetteur s’allume toujours dans ce mode Mode Caméra. Le

Mode Caméra est le plus simple d’utilisation (voir “Commande de l’Āton”

à la page20 pour les instructions relatives aux commandes de vol).

Installer le train d’atterrissage fourni et le support de caméra sur l’Āton,

puis utiliser votre GoPro® ou une autre caméra d’action numérique et

les accessoires (non inclus)* aﬁn de capter des vidéos aériennes.

IMPORTANT: Consulter vos ordonnances et votre code de loi

locaux avant d’installer et de mettre en marche tout type d’appareil

photographique ou vidéo sur ce modèle.

AVERTISSEMENT: Aﬁn de prévenir l’interférence radio et la perte de

contrôle, désactiver toujours le Wi-Fi sur votre caméra d’action GoPro®

ou autre (le cas échéant) AVANT de piloter l’Āton.

AVERTISSEMENT: Certaines caméras GoPro®, notamment les séries

Hero3 et Hero4 avec écranLCD, sont réputées pour produire des

émissions de fréquence radio susceptibles d’interférer avec le

dispositif d’acquisition de communications par satellite GPS d’Āton.

L’Āton est équipé d’un blindage pour le protéger de l’émission de ces

fréquences radio. Soyez prudent avec ces caméras et eectuez un

essai dans une zone sûre pour vous assurer que l’Āton acquiert les

satellites GPS et dénit un emplacement d’origine lorsque ces caméras

sont xées, sous tension et en cours d’enregistrement vidéo. NE PAS

utiliser l’Āton avec ces caméras si vous n’êtes pas connecté à un GPS

(4voyants verts sur la barre de statut).

1. INSTALLATION DU TRAIN D’ATTERRISSAGE

Utilisez les vis de 2,6 x 8 mm pour installer les béquilles avant et arrière

de l’hélicoptère.

*Compatible avec GoPro® Hero3, Hero3+, ou Hero4

2. INSTALLATION DU SUPPORT CAMÉRA

Fixez le support de caméra au train d’atterrissage avant en alignant les

languettes. Faites glisser le support vers l’arrière de l’hélicoptère jusqu’à

ce que les languettes soient en place.

Vue de dessous du

support de la caméra

Languettes

ASSEMBLAGE FINAL

•

TRAXXAS

Note : Les instructions suivantes sont pour le mode 2 transmetteurs

(manche d’accélération sur la gauche, manche de commande de vol sur

la droite).

Mode Sport

Pour ceux qui souhaitent

aller au-delà du simple

guidage aérien de l’Āton et

découvrir la vraie prise de

contrôle et le vol, l’Āton est

équipé d’un Mode Sport.

Le Mode Sport (Rapide)

utilise la pleine capacité du système de commande de vol à six axes (avec

nivellement automatique) pour vols à caractère sportif à grande vitesse.

Le mode de tenue d’altitude est désactivé et l’altitude et l’accélération

sont contrôlées par le manche d’accélération (manche gauche, mode2).

Le mode sport permet aussi les fonctions d’acrobatie.

Pour se mettre en Mode Sport, l’Āton doit être mis sous tension et

désarmé. Pressez la manche de commande de vol (manche droite) une

fois jusqu’au clic pour mettre l’Āton en Mode Sport. Le transmetteur émet

2bips, le voyant vert se met à clignoter et l’écran LCD ache

FAST.

Effectuer des acrobaties

En Mode Sport (Rapide), l’Āton peut accomplir des vrilles et des

tonneaux si vous pressez le bouton AUX1, puis imprimez une

commande rapide de la manche dans la direction souhaitée. Ne pas

tenter ces acrobaties tant que vous n’êtes pas certain de piloter le

modèle en mode sport en toute conance. Choisissez une zone ayant

un terrain d’atterrissage doux et maintenez une altitude susante

pour reprendre le contrôle lors d’une pratique de sauts. Le nombre de

vrilles et de tonneaux peut se régler avec l’application Traxxas Flight

Link (voir page27 pour d’autres renseignements). Certaines fonctions

de menu du transmetteur vous permettent aussi de personnaliser les

réglages. Reportez-vous aux instructions en ligne pour utiliser le menu

du transmetteur.

Note : Retirer toujours le support caméra et le train d’atterrissage

AVANT de tenter des acrobaties.

AÉROFREINS

Si jamais vous perdez le contrôle de l’Āton, pressez et maintenez

enfoncée le bouton Aérofreins et l’Āton s’arrête et se met en vol

stationnaire. Quand vous êtes prêt, relâchez le bouton Aérofreins et

reprenez le vol dans le mode sélectionné (Caméra, Sport, ou Expert).

RETOUR À L’EMPLACEMENT D’ORIGINE

Vous pouvez à tout moment presser le bouton Retour à l’origine pour

stabiliser l’Āton et le faire revenir à vous. Vous pouvez annuler le retour

à l’emplacement d’origine en pressant et relâchant le bouton Aérofreins.

L’Āton volera alors en Mode Caméra sous votre contrôle.

AVANCÉ : CHANGER DE MODE EN VOL

Les pilotes conrmés trouveront peut-être utile de pouvoir changer de

mode en vol. Si par exemple vous volez en Mode Sport, appliquez le

retour à l’emplacement d’origine, puis annulez le retour à l’emplacement

d’origine, et l’Āton se trouvera alors en Mode Caméra. Vous pouvez

revenir au Mode Sport et continuer à voler en pressant et maintenant

enfoncée le bouton Aérofreins, puis en pressant (cliquant) la manche

de commande de vol pour faire déler les modes...un clic pour le Mode

Sport, 2clics pour le Mode Expert. Relâchez le bouton Aérofreins pour

continuer à voler dans le mode sélectionné.

Clique une fois Clignoter

Choisissant de Mode Rapide (à l’état désarmé)

Vrilles en avant et en arrière

Vrilles diagonales en avant et en arrière

Saut latéral

Appuyez AUX1

Saut en avant

Saut en gauche Saut en droite

Saut en arrière

Diagonale en avant

vers la droite

Diagonale en avant

vers la gauche

Diagonale en arrière

vers la droite

Diagonale en arrière

vers la gauche

TRAXXAS

•

Mode Expert

En Mode Expert, le système

de commande de vol à

six axes (avec nivellement

automatique) est désactivé,

ce qui donne au pilote la

pleine maîtrise de tous les

aspects du vol. Le Mode

Expert est vraiment réservé

aux experts. Si vous perdez le contrôle de l’Āton en cours de vol, pressez

et maintenez enfoncée le bouton Aérofreins ou pressez le bouton Retour

à l’origine. Lors du vol en Mode Expert, déplacez la manche de vol vers

le côté le plus élevé de l’hélicoptère (gauche ou droite) pour le mettre

de niveau. Choisissez une zone qui vous permet de faire voler le modèle

au-dessus de l’herbe ou toute autre surface douce.

À partir du Mode Caméra, l’hélicoptère au sol et désarmé, cliquez deux

fois sur la manche de vol pour activer le mode expert. Le transmetteur

émettra trois bips, le témoin DEL vert commencera à clignoter en deux

temps et l’écranLCD achera

EXPERT.

ATTENTION : Ce mode est prévu uniquement pour les pilotes

expérimentés! Pour plus d’information sur les façons d’effectuer

des acrobaties expertes et d’accéder au menu et aux contrôles

avancés, visiter Traxxas.com pour des instructions et des détails

supplémentaires.

MAINTENIR LE MODÈLE

• Après chaque vol et immédiatement après tout accident, examinez bien

le modèle pour déceler toute pièce usée ou détériorée. Vous pouvez

trouvez des pièces chez votre concessionnaire Traxxas local si vous en

avez besoin ou à Traxxas.com. Pour voir une liste complète des pièces

et une vue éclatée du modèle, référez-vous au Guide d’entretien et de

support du présent manuel.

• Lorsque vous n’utilisez pas le modèle, rangez-le dans l’emballage

original après avoir enlevé les piles du transmetteur et de

l’hélicoptère.

• Si vous ne comptez pas utiliser le modèle pendant une semaine ou

plus, la pile doit être rangée tout en étant chargée à 50% pour en

maintenir le rendement et la durée de vie. Pour ce faire, pilotez le

modèle jusqu’à ce qu’il faut recharger la pile. Charger la pile pendant

la moitié de la période nécessaire à une charge complète ou piloter le

modèle jusqu’à ce qu’il ne reste que 50 % de sa charge.

ATTENTION : Ne stockez pas et n’essayez pas de charger une pile

gonﬂée ou endommagée ! Pour d’autres renseignements sur les piles

LiPo, voir la section “Mesures de Sécurité” à la page 18.

INSTALLATION DES PALES DE ROTOR

Les pales de rotor de Āton

ne sont pas identiques.

Chaque pale est marquée

d’un A ou d’un B. En

installant des pales

de rotor de rechange,

veillez bien à les installer

avec les lettres A ou B

correspondant à chaque

support (les étiquettes

A ou B pour les supports

sont moulées sur les

lentilles DEL). L’hélicoptère ne vole pas si les pales de rotor ne sont pas

installées aux endroits convenables.

BARRE DE STATUT DEL

La barre de statut DEL sur le modèle est votre centre d’information de vol.

Le tableau ci-dessous déﬁnit les messages communs de la barre de statut.

Clique deux fois

(Cliquez de nouveau

pour retourner au

Mode Facile)

Double

Clignotement

Choisissant de Mode Expert (à l’état désarmé)

Avant

Bouton Retour à l’Origine

clignotant rapidement

: L’hélicoptère a atterri

à un endroit autre que

l’emplacement d’origine réglé

Bouton Armer/Désarmer

clignotant : L’hélicoptère est

désarmé

Voyant d’alimentation

clignotant : Les piles du

transmetteur est faible;

atterrissez immédiatement

Bouton Retour à l’Origine

clignotant lentement :

L’hélicoptère retourne à

l’emplacement d’atterrissage

d’origine

Codes du transmetteur

Alimentation GPS Origine Info

Marche

(En marche /

Disponibles)

Lié à au

transmetteur

Signal GPS

acquis

Emplacement

d’origine réglé

Tous les

systèmes sont

en marche, Prêt

à voler

Arrêt

(Indisponible)

Batterie

débranchée

–

Retour à

l’emplacement

d’origine pas

disponible

Batterie

débranchée

Clignotement

lent

(Actif)

Recherche

de signal du

transmetteur

Recherche de

satellites

Retour à

l’emplacement

d’origine

est actif

Batterie faible

Clignotement

rapide

(Action utilisateur

nécessaire)

Signal du

transmetteur

perdu

–

L’hélicoptère

a atterri à

un endroit

autre que

l’emplacement

d’origine réglé

–

Motif de la tonalité/du bip Nom Description

Tonalité basse-moyenne-

haute

Retour à l’’origine

Bouton Retour à l’origine

pressée

Tonalité basse-moyenne-

haute + 1bip

Sortie de la

portée de

commande radio

Perte du signal radio ou

interférence

Tonalité basse-moyenne-

haute + 2bips

Violation du

connement

géographique

L’Āton est sorti des limites du

contrôle GPS (confinement

géographique)

Tonalité basse-moyenne-

haute + 3bips

Dispositif de

sécurité de faible

tension

La batterie du transmetteur

ou de l’hélicoptère est

quasiment déchargée

GUIDE DU RETOUR À L’ORIGINE

•

TRAXXAS

GUIDE DE DÉPANNAGE

• L’hélicoptère ne peut pas capter de signal GPS.

1. Certaines surfaces peuvent causer de l’interférence entre

l’hélicoptère et les satellites du GPS. Déplacer l’hélicoptère

à différents emplacements d’atterrissage jusqu’à ce qu’un

signal soit établi. Nous recommandons de toujours piloter

l’hélicoptère avec un signal GPS, à moins d’être un pilote

expérimenté.

• Le transmetteur et l’hélicoptère sont en marche et connectés, mais

l’hélicoptère ne saurait pas voler.

1. Le modèle n’est pas armé ou est interrompu. Voir l’étape 6 de la

section “Piloter votre modèle” pour armer l’hélicoptère.

•

L’hélicoptère ne peut pas effectuer d’acrobatie automatique lorsque

le bouton AUX1 est enfoncé et une commande du manche est saisie.

1. Le transmetteur n’est pas dans le Mode Rapide (FAST). Voir la

section “Modes de vol”.

• L’hélicoptère a atterri tout seul et l’accélérateur ne répond plus.

1. La pile de l’hélicoptère doit être rechargée (basse tension).

•

Le témoin DEL du transmetteur clignote et le transmetteur ne

contrôle pas le modèle.

1. Le transmetteur est en mode de connexion. Conﬁrmer que

l’hélicoptère est sous tension et en mode de connexion (la DEL

clignote, l’écran LCD afﬁche des segments rotatifs). Ramener le

transmetteur à une distance de moins d’un pied de l’hélicoptère.

Le transmetteur et l’hélicoptère doivent former une connexion

(indiquée par une tonalité émise par le transmetteur, le témoin

DEL d’un vert constant du transmetteur, les témoins DEL de l’état

Alimentation et d’Information d’un vert constant sur l’hélicoptère et

l’écran de vol désarmé du transmetteur LCD).

2. Un problème est survenu au processus de connexion. Éteindre

le transmetteur et l’hélicoptère, et les redémarrer (d’abord

le transmetteur, ensuite l’hélicoptère). Le transmetteur et

l’hélicoptère doivent former une connexion (indiquée par une

tonalité émise par le transmetteur, le témoin DEL d’un vert

constant du transmetteur, les témoins DEL de l’état Alimentation

et d’Information d’un vert constant sur l’hélicoptère et l’écran de

vol désarmé du transmetteur LCD).

3. Le modèle n’est pas armé ou est interrompu. Voir l’étape 6

de la section “Préparation pour le vol” à la page 6 pour armer

l’hélicoptère.

• Les réglages du transmetteur sont incorrects pour un vol optimum.

1. Restaurez le transmetteur aux paramètres par défaut.

A. Vériﬁez que le transmetteur est éteint.

B. Appuyez et maintenez le bouton AUX2 et le bouton de menu

(vers le bas).

C. Tout en maintenant les deux boutons, mettez le transmetteur en

marche.

D. Maintenez les boutons AUX enfoncés pendant 3 secondes

jusqu’à ce que le transmetteur émette des bips. Relâchez les

deux boutons.

E. Le transmetteur est réinitialisé et c’est en mode de connexion

(la DEL clignote, l’écran LCD afﬁche des segments rotatifs).

F. Vériﬁez que l’hélicoptère est sous tension et en mode de

connexion (le témoin d’information DEL clignote en vert

rapidement).

G. Ramenez le transmetteur à une distance de moins d’un pied

de l’hélicoptère. Le transmetteur et l’hélicoptère doivent

former une connexion (indiquée par une tonalité émise

par le transmetteur, le témoin DEL d’un vert constant du

transmetteur, les témoins DEL de l’état alimentation et

d’information d’un vert constant sur l’hélicoptère et l’écran de

vol désarmé du transmetteur LCD).

• La pile de l’hélicoptère est entièrement chargée et les pales de rotor

tournent, mais l’hélicoptère ne décolle pas.

1. Les pales de rotor ont été incorrectement installées. Voir la

section “Installation des pales de rotor.”

• L’hélicoptère ne vole pas ainsi que prévu ou l’hélicoptère fonctionne

de manière irrégulière dans le Mode Caméra.

1. L’hélicoptère a perdu le signal GPS. Piloter l’hélicoptère jusqu’à une

zone de vol convenable avec une vue dégagée du ciel pour rétablir

le signal GPS.

• L’hélicoptère ne vole pas ainsi que prévu ou l’hélicoptère fonctionne

de manière irrégulière dans les modes Rapide ou Expert.

1. L’accéléromètre ou le compas de vol doit être remis à zéro.

Pour plus de renseignements et consignes, rendez-vous sur

Traxxas.com ou appelez le soutien à la clientèle de Traxxas au

1-888-TRAXXAS

(1-888-872-9927).

TRAXXAS

•

GUIDE DE RÉGLAGE AVANCÉ

Programmation de votre hélicoptère avec votre iPhone, iPad, iPod

Touch ou votre appareil Android

L’Āton est muni de Bluetooth®. Cet accessoire innovateur transforme

votre Apple® iPhone®, iPad®, iPod touch®, ou votre appareil Android™,

en un outil de réglage puissant qui munit votre hélicoptère d’une

interface utilisateur graphique en couleurs intuitives, à haute

déﬁnition.

Application Tour de contrôle Traxxas Flight Link

L’application Traxxas Flight Link™ (offerte au magasin Apple App

Store℠

ou sur Google Play™) permet aisément d’apprendre, de

comprendre, et d’accéder aux options de réglage et aux paramètres

supérieurs. Utilisez l’application pour vériﬁer le statut de vol et la

connexion GPS ou conﬁrmer le signal radio du transmetteur et du

récepteur. Ajustez les commandes et les réglages de vol simplement

en touchant et faisant glisser les curseurs sur l’écran.

• Vériﬁez le statut de vol de l’hélicoptère

• Ajustez la vitesse de vol du mode caméra

• Naviguez l’arbre de menu du transmetteur

• Programmez les boutons de fonction AUX1

• Modiﬁer les limites du conﬁnement géographique

• Ajustez les paramètres des lumières DEL de l’hélicoptère

• Sélectionnez et sauvegardez les proﬁls des utilisateurs

• Mise à jour du micrologiciel de l’hélicoptère

L’application Traxxas Flight Link contient des instructions étape par

étape pour jumeler l’application avec votre Āton via Bluetooth®.

Si vous ne disposez pas d’un téléphone intelligent ou un appareil

similaire, le transmetteur contient un menu qui vous permet de régler

les paramètres de vol et de personnaliser les boutons. Visitez Traxxas.

com pour un guide d’utilisation des fonctions intégrées du menu du

transmetteur.

Mise à jour du micrologiciel :

Votre Āton a la capacité de recevoir des mises à jour de micrologiciel

qui peuvent ajouter de nouvelles fonctionnalités et capacités. Ces

mises à jour sont effectuées par une carte micro SD (non inclus) qui

s’installe sur la plaque principale. Vous pouvez accéder à la fente pour

carte SD en enlevant la verrière avant (deux vis). Visitez Traxxas.com

pour les dernières mises à jour du micrologiciel et les instructions sur

la façon de les installer pour votre modèle.

Poste de commande au sol :

Le contrôle de vol autonome de l’Āton est un logiciel à code source

ouvert et compatible avec les applications de stations de contrôle au

sol telles que Mission Planner disponible à www.dronecode.org. Avec

Mission Planner vous pouvez consulter les carnets de vol, superposer

votre chemin sur des cartes, et voir votre altitude. *

*L’afﬁchage des carnets de vol nécessite un PC de bureau et

l’installation d’une carte micro SD (non inclus).

Le logiciel de l’Āton contient des composants à code source ouvert.

Veuillez visiter Traxxas.com/open-source pour des informations

relatives à la licence.

Apple, le logo Apple, iPhone, iPad et iPod touch sont des marques déposées d’Apple Inc., enregistrées aux

États-Unis et dans d’autres pays. App Store est une marque de service de Apple Inc.

Android et Google Play sont des marques déposées de Google Inc.

Compatible avec :

· iPod touch (5e génération ou

ultérieure)

· iPad (3e génération ou ultérieure)

· iPad mini

· Android 4.4 (ou ultérieure)

· iPhone 4S

· iPhone 5

· iPhone 5C

· iPhone 5S

· iPhone 6

· iPhone 6 Plus

Bouton-

Bluetooth®

DEL

TRAXXAS

•

SERVICE DE SOUTIEN À LA CLIENTÈLE DE TRAXXAS

Téléphone : 1-888-872-9927 (pour les résidents des États-Unis)*

1-972-549-3000*

En ligne : Traxxas.com/support

Adresse de courriel : [email protected]

*Du lundi au vendredi, de 8h30 à 21h00pm, heure du Centre.

Couverture de la garantie

Votre nouvel hélicoptère est considéré comme un modèle d’agrément. Nous avons pris

toutes les mesures au niveau de la conception des composants, du choix du matériel, et de

l’assemblage pour que nos produits soient aussi durables que possible. Puisque nos produits

ne sont pas considérés comme des “jouets”, il n’y a aucune garantie expresse ou implicite qui

couvre les dommages causés par l’utilisation normale ou l’usure, ou qui couvre ou implique

combien de temps une pièce dure avant qu’elle ne doive être remplacée à cause d’usure. Les

pièces sont affectées par l’usure et doivent être remplacées de temps en temps. L’hélicoptère

et ses composants ne sont couverts que contre les défauts de fabrication en ce qui concerne les

matériaux, la main d’oeuvre ou l’assemblage à l’état neuf (avant d’être utilisé).

Si un composant s’avère défectueux, mal fabriqué, ou mal assemblé pendant la période

de couverture de la garantie (le cas échéant), il est réparé ou remplacé à la seule discrétion

de Traxxas et ceci dans des délais raisonnables et gratuitement. Si vous soupçonnez qu’un

défaut de matériels, de fabrication ou d’assemblage n’était pas visible lorsque le produit

était neuf et n’est apparu qu’après l’utilisation du produit, contactez tout d’abord le

soutien technique de Traxxas. Nous sommes ﬁers de nos produits et de notre réputation

et nous promettons de faire tout le possible pour assurer que vous êtes satisfait de votre

produit Traxxas.

Composants électroniques

Les composants électroniques de Traxxas sont garantis contre tout défaut de matériaux

et de fabrication pendant trente (30) jours à partir de la date de l’achat. Les composants

électroniques comprennent le système radio (transmetteur, récepteur, servos,

commutateurs, chargeurs électriques, adaptateurs et porte-piles pour récepteur) et tout

autre composant électronique de Traxxas. Voir les autres limitations applicables.

Limitations

Toute garantie ne couvre pas le remplacement des pièces et des composants endommagés

par mauvais traitement, négligence, utilisation incorrecte ou déraisonnable, collisions,

inondation ou humidité excessive, dégradations chimiques, entretien incorrect ou irrégulier,

accident, modiﬁcations non autorisées, ni des articles qui sont considérés consommables.

Traxxas n’assume pas les frais d’expédition ou de transport d’un composant défectueux à

partir de vos locaux jusqu’aux nôtres. Cette garantie est limitée au seul chargeur et ne couvre

pas les piles, les véhicules et autres accessoires utilisés avec le chargeur.

Le rôle de votre concessionnaire d’agrément

Toute réclamation au titre de la garantie est traitée directement par Traxxas. Votre

concessionnaire peut vous aider à communiquer avec Traxxas et à déterminer quels

composants pourraient être défectueux, mais il ou elle n’a aucune obligation de

fournir gratuitement des pièces de rechange ou le service. Traxxas n’autorise pas les

concessionnaires à rechanger ou rembourser de gré à gré les produits de Traxxas qui ont

été utilisés. Traxxas est la seule autorité décidant si un produit ou un composant peut être

couvert au titre de la garantie.

Limitations de responsabilité

Traxxas ne fait aucune autre garantie explicite ou implicite. Traxxas n’est pas responsable

des dommages spéciaux, indirects, fortuits ou accessoires résultant de l’assemblage, de

l’installation ou de l’utilisation de ses produits ou de tout accessoire ou produit chimique

nécessaire pour utiliser leurs produits. En faisant fonctionner ou en utilisant le produit,

l’utilisateur accepte toute la responsabilité en découlant. La responsabilité de Traxxas

n’excédera en aucun cas le prix réel auquel le produit a été acheté. Traxxas se réserve le

droit de modiﬁer des dispositions de garantie sans préavis. Toute réclamation au titre de

la garantie est traitée directement par Traxxas. La garantie de Traxxas donne au client

des droits spéciﬁques et d’autres droits possibles en fonction de l’État. Tous les montants

indiqués sont en dollars américains. L’expression « à vie » se rapporte au cycle de production

du produit en question chez Traxxas. Traxxas n’a pas l’obligation d’offrir des produits

améliorés à un tarif réduit si le cycle de production d’un produit antérieur est terminé.

Traxxas vous encourage d’inscrire votre modèle en ligne à Traxxas.com/register.

Conformité avec la FCC (Commission fédérale des

communications)

Ce dispositif contient un module conforme aux normes des dispositifs numériques classe B

décrits dans la 15e partie des règles de la FCC. Le fonctionnement en est assujetti aux deux

conditions suivantes : (1) Ce dispositif ne doit pas causer d’interférences nuisibles et (2) ce

dispositif doit accepter toute interférence reçue, y compris les interférences qui peuvent

mener à un fonctionnement non souhaité.

Les normes des dispositifs numériques classe B sont conçues pour assurer une

protection raisonnable contre les interférences nuisibles dans les locaux résidentiels.

Ce produit émet, utilise et peut rayonner de l’énergie radioélectrique et, en cas de

fonctionnement à l’encontre des instructions, peut causer des interférences nuisibles aux

radiocommunications.

L’utilisateur est averti que toute modiﬁcation qui n’est pas expressément approuvée par la

partie responsable de la conformité peut annuler l’autorisation de l’utilisateur à actionner

l’équipement.

Canada, Industrie Canada (IC)

Cet appareil numérique de Classe B est conforme aux règlements canadiens ICES-003 et

RSS-210. Cet appareil est conforme aux normes RSS d’Industrie Canada exempts de licence. Le

fonctionnement en est assujetti aux deux conditions suivantes : Ce dispositif peut ne pas causer

du brouillage et Ce dispositif doit accepter tout brouillage, y compris ceux qui peuvent mener à

un fonctionnement non souhaité de l’appareil.

Déclaration sur l’exposition aux fréquences radio (RF) (Transmetteur)

Pour une utilisation portée sur le corps, ce dispositif a été testé et répond aux consignes

d’exposition à la radiofréquence de la FCC et d’Industrie Canada lorsqu’il est utilisé avec

un accessoire qui ne contient aucun métal et qui positionne le dispositif à un minimum

de 5 mm du corps. L’utilisation d’autres accessoires peut ne pas assurer la conformité avec

les consignes d’exposition à la radiofréquence. Pour satisfaire aux exigences de la FCC

concernant l’exposition humaine aux radiofréquences (RF), cet appareil et son antenne ne

doivent pas être placés à proximité de tout autre antenne ou transmetteur, ou fonctionner

en même temps que ces derniers.

Déclaration sur l’exposition aux fréquences radio (RF) (Hélicoptère)

Cet équipement est conforme aux limites d’exposition aux fréquences radio prévues par la

FCC et Industrie Canada pour un environnement non contrôlé. Cet équipement doit être

installé et utilisé en gardant une distance minimum de 20 centimètres entre le radiateur et le

corps ou d’autres personnes et ne doit pas être colocalisé ou utilisé conjointement avec une

autre antenne ou un autre transmetteur.

Recyclage de piles (pour les États-Unis)

Le sceau de la Rechargeable Battery Recycling Corporation (RBRCTM) (Société

de recyclage des piles rechargeables) sur la pile de votre modèle indique que

Traxxas participe volontairement à un programme recouvrant tout le secteur

et visant à rassembler et recycler les piles à la ﬁn de leurs vie utile, une fois mises hors service

aux États-Unis. Le programme de RBRC constitue une alternative commode au placement

des piles NiMH usées à la poubelle ou dans le système de déchets municipaux, ce qui est

illégal dans certaines régions. Veuillez téléphoner au 1-800-8-BATTERY (1-800-8-228-8379)

pour avoir des renseignements sur le recyclage des piles dans votre région. La participation

de Traxxas dans ce programme fait partie de son engagement dans la protection de

l’environnement et des ressources naturelles que nos partageons tous. RBRCTM est une

marque déposée de Rechargeable Battery Recycling Corporation.

CE (Conformité européenne) pour les utilisateurs de

l’Union Européenne Conformité à la directive DEEE :

Veuillez aider l’environnement en vous débarrassant de façon

responsable de votre produit consommé. Le symbole de la poubelle

à roulettes indique que ce produit ne doit pas être jeté dans vos bacs à déchets ménagers

habituels. En revanche, le produit doit être jeté à un point de collecte organisé pour le

recyclage des déchets d’équipement électrique et électronique. La Directive relative aux

déchets d’équipement électrique et électronique (DEEE) (2002/96/CE) exige que l’on

utilise les meilleures techniques de recyclage existantes pour réduire au minimum les

effets négatifs sur l’environnement. Le recyclage d’appareils électroniques est utile car

il empêche l’entrée des produits chimiques nocifs dans l’environnement et, ce faisant, il

économise l’argent grâce à la réutilisation des métaux précieux. Enlevez toutes les piles

et, tout comme le produit, jetez-les à votre installation de recyclage locale. Si vous voulez

avoir plus de renseignements sur l’endroit où vous pouvez déposer votre équipement en

vue du recyclage, veuillez communiquer avec vos autorités locales, votre département de

traitement des déchets ménagers ou l’endroit où vous avez acheté le produit.

Déclaration de conformité avec la directive européenne sur l’équipement

radio (RED)

Traxxas LP déclare par la présente que ce produit est conforme à la directive 2014/53/UE.

Le texte complet de la déclaration de conformité de l’UE est disponible en ligne sur :

https://traxxas.com/compliance

igné : ________________________________ Date : __________________

Traxxas, 6250 Traxxas Way, McKinney, Texas 75070

CE MODÈLE N’EST PAS DESTINÉ À L’USAGE DES ENFANTS SOUS L’ÂGE DE 14 ANS NON

SURVEILLÉS PAR UN ADULTE RESPONSABLE.

ATTENTION !

POTENTIEL DANGER D’ÉTOUFFEMENT! GARDEZ CE MODÈLE, SON TRANSMETTEUR ET SON

ÉQUIPEMENT SUPPLÉMENTAIRE HORS DE LA PORTÉE DES ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS !

R R CB

20 Juin 2018

MODEL 7908/7909

Traxxas, 6250 Traxxas Way, McKinney, Texas 75070 • Phone: 972-549-3000 • 1-888-TRAXXAS (U.S. Only) • Traxxas.com • E-mail: support@Traxxas.com

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imprimés ou électroniques sans l’autorisation expresse écrite de Traxxas. Le produit peut différer des images qu’il contient. Les spécications sont sujettes à changement sans

préavis. Ninguna parte de este manual puede ser reproducido o distribuido en medios impresos o electrónicos sin autorización expresa por escrito de Traxxas. El producto

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Print-oder elektronischen Medien ist ohne ausdrückliche schriftliche Genehmigung von Traxxas. Die Spezikationen können ohne Ankündigung geändert werden. Das Produkt

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