SDMO LOISIR ALIZE 3000 Le manuel du propriétaire

ALIZE 3000

MANUEL D’UTILISATION

ET D’ENTRETIEN DES

GROUPES ÉLECTROGÈNES

(notice originale)

GENERATING SET USER

AND

MAINTENANCE MANUAL

MANUAL DE USO Y

DE MANTENIMIENTO

DE LOS

GRUPOS ELECTRÓGENOS

BETRIEBS-

UND

WARTUNGSANLEITUNG

ISTRUZIONI PER L’USO

DEI GRUPPI ELETTROGENI

MANUAL DE UTILIZAÇÃO

E DE MANUTENÇÃO

DOS GRUPOS

ELECTROGÉNEOS

HANDBOEK VOOR GEBRUIK

EN ONDERHOUD

VAN DE AGGREGATEN

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ANVÄNDAR- OCH

UNDERHÅLLSMANUAL FÖR

GENERATORAGGREGATEN

GENERAATTORI

KONEISTOJEN

KÄYTTÖ-JA

HUOLTO-OHJEKIRJA

BRUGER- OG

VEDLIGEHOLDELSESMANUAL

FOR

GENERATORAGGREGATER

ΕΓΧΕΙΡΙ∆ΙΟ ΧΡΗΣΗΣ ΚΑΙ

ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ ΤΩΝ

ΗΛΕΚΤΡΟΓΕΝΝΗΤΡΙΩΝ

NÁVOD K POUŽITÍ

ELEKTROGENERÁTORŮ

GENERAATORAGREGAATIDE

KASUTUS- JA

HOOLDUSJUHEND

ĢENERATORAGREGĀTU

LIETOŠANAS UN

UZTURĒŠANAS

INSTRUKCIJA

GENERATORIŲ

NAUDOJIMO IR

TECHNINIO APTARNAVIMO

INSTRUKCIJOS

ÁRAMTERMELŐ EGYSÉGEK

FELHASZNÁLÓI ÉS

KARBANTARTÁSI

KÉZIKÖNYVE

INSTRUKCJA OBSŁUGI I

KONSERWACJI ZESPOŁÓW

PRĄDOTWÓRCZYCH

NÁVOD NA POUŽÍVANIE A

ÚDRŽBU

ELEKTROGENERÁTOROV

PRIROČNIK ZA UPORABO

IN VZDRŽEVANJE

ELEKTRIČNIH AGREGATOV

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2/4

A A

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1

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1

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4/4

E F

1

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2

G

Sommaire

1. Préambule

2. Description générale

3. Préparation avant mise en service

4. Utilisation du groupe

5. Protections (si équipé, voir tableau de caractéristiques)

6. Programme d'entretien

7. Méthode d'entretien

8. Stockage du groupe

9. Recherche de pannes mineures

10. Caractéristiques

11. Section des câbles

12. Déclaration de conformité "C.E."

1. Préambule

1.1. Recommandations

Nous vous remercions pour l’achat d’un de nos groupes électrogènes. Nous vous recommandons de lire attentivement ce manuel et de

respecter scrupuleusement les prescriptions de sécurité, d’utilisation et d’entretien de votre groupe électrogène.

Les informations contenues dans ce manuel sont issues des données techniques disponibles au moment de l’impression. Dans un souci

d’amélioration permanente de la qualité de nos produits, ces données sont susceptibles d’être modifiées sans préavis.

1.2. Pictogrammes et plaquettes figurant sur les groupes avec leur signification

Danger

Attention, risque de commotion

électrique

Terre

Attention, risque de brûlure

Attention, le groupe électrogène

est livré sans huile. Effectuer la

vérification du niveau d’huile

avant tout démarrage du groupe.

1 2 3

1 - Attention, se reporter à la documentation livrée avec le groupe électrogène

2 - Attention, émission de gaz d’échappement toxique. Ne pas utiliser dans un espace clos ou mal ventilé

3 - Arrêter le moteur avant d’effectuer le remplissage de carburant

A = Modèle du groupe

B = Puissance du groupe

C = Tension du courant

D = Ampérage

E = Fréquence du courant

F = Facteur de puissance

Exemple de plaque d’identification

G = Classe de protection

H = Puissance acoustique du

groupe

I = Masse du groupe

J = Norme de référence

K = Numéro de série

1.3. Consignes et règles de sécurité

Danger

Ne jamais faire fonctionner le groupe électrogène sans avoir remonté les capots de protection et fermé toutes les

portes d’accès.

Ne jamais enlever les capots de protection ni ouvrir les portes d’accès si le groupe électrogène est en

fonctionnement.

1.3.1 Avertissements

Plusieurs signes d’avertissement sont susceptibles d’être représentés dans ce manuel.

Danger

Ce symbole signale un danger imminent pour la vie et la santé des personnes exposées. Le non-respect de cette

consigne correspondante peut entraîner des conséquences graves pour la santé et la vie des personnes exposées.

Avertissement

Ce symbole attire l’attention sur les risques encourus pour la vie et la santé des personnes exposées. Le non-

respect de cette consigne correspondante peut entraîner des conséquences graves pour la santé et la vie des

personnes exposées.

33522130101_2_1

Attention

Ce symbole indique une situation dangereuse le cas échéant.

En cas de non-respect de la consigne correspondante, les risques encourus peuvent être des blessures légères sur

des personnes exposées ou la détérioration de toute autre chose.

1.3.2 Conseils généraux

Un des facteurs essentiels de sécurité est le respect de la périodicité d'entretien (voir tableau d'entretien). Par ailleurs, n'essayez jamais

d'effectuer des réparations ou des opérations d'entretien, s'il vous manque l'expérience et/ou l'outillage requis.

A la réception de votre groupe électrogène, vérifier le bon état du matériel et la totalité de votre commande. La manutention d'un

groupe s'effectue sans brutalité et sans à-coups en ayant pris soin d'avoir préparé à l'avance son emplacement de stockage ou

d'utilisation.

Avertissement

Il est nécessaire, avant toute utilisation, de savoir arrêter immédiatement le groupe et de comprendre parfaitement

toutes les commandes et manœuvres.

Ne jamais laisser d'autres personnes utiliser le groupe électrogène sans leur avoir auparavant donné les instructions nécessaires.

Ne jamais laisser un enfant toucher le groupe électrogène, même à l'arrêt. Eviter de faire fonctionner le groupe électrogène en

présence d'animaux (énervement, peurs, etc..).

Ne jamais démarrer le moteur sans filtre à air ou sans échappement.

Ne jamais intervertir les bornes positive et négative des batteries (si équipé) en les montant. Une inversion peut entraîner de graves

dégâts sur l’équipement électrique.

Ne jamais recouvrir le groupe électrogène d'un matériau quelconque pendant son fonctionnement ou juste après son arrêt (attendre

que le moteur soit froid).

Ne jamais revêtir d'huile le groupe électrogène dans le but de le protéger de l'attaque de la corrosion. Certaines huiles de conservation

sont inflammables. De plus, certaines sont dangereuses à inhaler.

Dans tous les cas, respecter les règlements locaux en vigueur concernant l’utilisation des groupes électrogènes.

1.3.3 Précautions contre l'électrocution

Danger

Les groupes électrogènes débitent, lors de leur utilisation, du courant électrique.

Raccorder le groupe électrogène à la terre à chaque utilisation afin de vous garantir d'une électrocution.

Ne jamais toucher des câbles dénudés ou des connexions débranchées. Ne jamais manipuler un groupe électrogène les mains ou les

pieds humides. Ne jamais exposer le matériel à des projections de liquide ou aux intempéries, ni le poser sur un sol mouillé. Toujours

maintenir les câbles électriques ainsi que les connexions en bon état.

Ne pas utiliser du matériel en mauvais état qui peut provoquer des électrocutions ou des dommages à l'équipement.

Prévoir un dispositif de protection différentielle entre le groupe électrogène et l'appareillage si la longueur du ou des câbles

d'utilisation est supérieure à 1 mètre. Ce dispositif doit être placé à une distance maximale de 1 mètre des prises de courant du groupe

électrogène. Utiliser des câbles souples et résistants, à gaine caoutchouc, conforme à la norme IEC 60245-4 ou des câbles équivalents.

Ne pas connecter le groupe électrogène à d’autres sources de puissance, comme le réseau de distribution public. Dans les cas

particuliers où la connexion de réserve aux réseaux électriques existants est prévue, elle doit être réalisée uniquement par un

électricien qualifié, qui doit prendre en considération les différences de fonctionnement de l’équipement, suivant que l’on utilise le

réseau de distribution public ou le groupe électrogène.

La protection contre les chocs électriques est effectuée par des disjoncteurs spécialement prévus pour le groupe électrogène. Si ces

derniers doivent être remplacés, ils doivent l’être par des disjoncteurs ayant des valeurs nominales et des caractéristiques identiques.

1.3.4 Précautions contre l'incendie

Danger

Eloigner tout produit inflammable ou explosif (essence, huile, chiffon, etc.) lors du fonctionnement du groupe.Le

moteur ne doit pas fonctionner dans des milieux contenant des produits explosifs, tous les composants électriques

et mécaniques n’étant pas blindés, des étincelles risquent de se produire.

Ne jamais recouvrir le groupe électrogène d'un matériau quelconque pendant son fonctionnement ou juste après son

arrêt (attendre que le moteur refroidisse).

1.3.5 Précautions contre les gaz d'échappement

Danger

Les gaz d'échappement contiennent une matière très toxique : l'oxyde de carbone. Cette matière peut entraîner la

mort si le taux de concentration est trop important dans l'atmosphère que l'on respire.

Pour cette raison, utilisez toujours votre groupe électrogène dans un endroit bien ventilé où les gaz ne pourront pas

s'accumuler.

Une bonne ventilation est nécessaire pour la bonne marche de votre groupe électrogène. Sans celle-ci, le moteur fonctionnerait très

vite à une température excessive qui pourrait entraîner des accidents ou des dommages au matériel et aux biens environnants.

Toutefois, si une opération à l'intérieur d'un bâtiment est nécessaire, il faut prévoir une ventilation appropriée de telle manière que les

personnes ou les animaux présents ne soient pas affectés. Il est impératif d'évacuer les gaz d'échappement à l'extérieur.

1.3.6 Pleins de carburant

Danger

Le carburant est extrêmement inflammable et ses vapeurs sont explosives.

Il est interdit de fumer, d'approcher une flamme ou de provoquer des étincelles pendant le remplissage du réservoir.

Le remplissage doit s’effectuer moteur à l’arrêt. Nettoyer toute trace de carburant avec un chiffon propre.

Positionner toujours le groupe électrogène sur un sol nivelé, plat et horizontal afin d'éviter que le carburant du réservoir ne se déverse

sur le moteur. Le stockage et la manipulation des produits pétroliers seront faits conformément à la loi. Fermer le robinet à carburant

(si équipé) lors de chaque remplissage. Remplir le réservoir à l’aide d’un entonnoir en prenant soin de ne pas renverser le carburant,

puis revisser le bouchon sur le réservoir à carburant à l’issue de l’opération de remplissage. Ne jamais faire un appoint en carburant

lorsque le groupe électrogène est en fonctionnement ou chaud.

1.3.7 Précautions contre les brûlures

Avertissement

Ne jamais toucher le moteur ni le silencieux d'échappement pendant le fonctionnement du groupe électrogène ou

juste après son arrêt.

L’huile chaude entraîne des brûlures, aussi il faut éviter le contact avec la peau. S’assurer que le système n’est plus sous pression

avant toute intervention. Ne jamais démarrer ni ne faire tourner le moteur avec le bouchon de remplissage d’huile enlevé, il y a risque

de rejet d’huile.

1.3.8 Précautions d'utilisation des batteries

Danger

Ne jamais placer la batterie à proximité d’une flamme ou d’un feu

N’utiliser que des outils isolés

Ne jamais utiliser d’acide sulfurique ou d’eau acidifiée pour refaire le niveau d’électrolyte.

1.3.9 Protection de l'environnement

Ne jamais vidanger ou jeter l'huile moteur sur le sol, mais dans un réceptacle prévu à cet effet. Faire en sorte d'éviter, lorsque cela est

possible, la réverbération des sons sur les murs ou autres constructions, le volume s'en trouverait amplifié. Si le silencieux

d'échappement de votre groupe électrogène n'est pas équipé d'un pare-étincelles et doit être utilisé dans des zones boisées,

broussailleuses ou sur des terrains herbeux non cultivés, faire très attention et veillez à ce que des étincelles ne provoquent pas

d'incendie (débroussailler une zone assez large à l'endroit où vous prévoyez de placer votre groupe électrogène).

1.3.10 Danger des pièces tournantes

Avertissement

Ne jamais s’approcher d’une pièce tournante en fonctionnement avec des vêtements flottants ou des cheveux longs

sans filet de protection sur la tête. Ne pas tenter d’arrêter, de ralentir ou de bloquer une pièce tournante en

fonctionnement.

1.3.11 Capacité du groupe électrogène (surcharge)

Ne jamais excéder la capacité (en Ampère et/ou Watt) de la puissance nominale du groupe électrogène lors d'un fonctionnement en

service continu.

Avant de connecter et de faire fonctionner le groupe électrogène, calculer la puissance électrique demandée par les appareillages

électriques (exprimée en Watt). Cette puissance électrique est généralement indiquée sur la plaque de constructeur des ampoules, des

appareils électriques, des moteurs, etc. Le total de toutes les puissances des appareils utilisés ne devra pas excéder en même temps la

puissance nominale du groupe.

1.3.12 Conditions d'utilisation

Les performances mentionnées des groupes électrogènes sont obtenues dans les conditions de référence suivant l’ISO 3046-1 :

+27°C, 100 m au-dessus du niveau de la mer, degré hygrométrique égal à 60 %, ou

+20°C, 300 m au-dessus du niveau de la mer, degré hygrométrique égal à 60 %.

Les performances des groupes électrogènes sont réduites d’environ 4 % pour chaque plage d’augmentation de température de 10°C

et/ou environ 1 % pour chaque élévation de hauteur de 100 m.

2. Description générale

2.1. Description du groupe

Réservoir carburant (rep. 1, fig. A) Moteur (rep. 7, fig. A) Poignée démarreur (rep. 13, fig. A)

Bouchon réservoir carburant (rep. 2, fig. A) Silencieux (rep. 8, fig. A) Robinet carburant (rep. 14, fig. A)

Bouchon de remplissage huile (rep. 3, fig. A) Filtre à air (rep. 9, fig. A) Starter (rep. 15, fig. A)

Bouchon vidange huile (rep. 4, fig. A) Contacteur moteur (rep. 10, fig. A) Disjoncteur (rep. 16, fig. A)

Voyant présence tension (rep. 5, fig. A) Démarreur réenrouleur (rep. 11, fig. A) Indicateur de niveau de carburant (rep 17,

fig. A)

Alternateur (rep. 6, fig. A) Prises domestiques (rep. 12, fig. A) Crépine à carburant (rep. 18, fig. A)

3. Préparation avant mise en service

3.1. Vérification du niveau d'huile

Vérifier avant chaque démarrage le niveau d’huile moteur

La vérification, comme l’appoint d’huile, sera faite le groupe posé sur une surface horizontale.

n Retirer le bouchon de remplissage (Rep. 3, Fig. A) en le dévissant.

o Vérifier visuellement le niveau et faire l’appoint si nécessaire.

p Remplir à l’aide d’un entonnoir le carter d’huile jusqu’au débordement.

q Revisser le bouchon à fond dans le tube de remplissage.

r Vérifier l'absence de fuite.

s Essuyer l’excès d’huile avec un chiffon propre.

3.2. Vérification du niveau de carburant

Danger

Arrêter le moteur avant d’effectuer le remplissage de carburant et faire le plein dans un endroit aéré.

Ne pas fumer ou approcher de flammes vives ou d’étincelles près du lieu où le plein est effectué et près du lieu

de stockage du carburant.

N’utiliser que du carburant propre sans présence d’eau.

Ne pas trop remplir le réservoir (il ne doit pas y avoir de carburant dans le col de remplissage).

Après avoir fait le plein, vérifier que le bouchon du réservoir est correctement fermé.

Faire attention à ne pas renverser de carburant pendant le remplissage du réservoir.

Avant de mettre le groupe électrogène en marche, et si du carburant a été renversé, s’assurer que celui-ci a séché

et que les vapeurs sont dissipées.

Vérifier le niveau de carburant sur l’indicateur de niveau (rep 17, fig A) et faire le plein jusqu'à l’indication « F »:

n Dévisser le bouchon (rep. 2, fig. A) du réservoir à carburant (rep. 1, fig. A).

o Remplir le réservoir (rep. 1, fig. A) à l’aide d’un entonnoir en prenant soin de ne pas renverser de l’essence.

p Revisser le bouchon sur le réservoir à carburant.

3.3. Mise à la terre du groupe

Pour raccorder le groupe à la terre, utiliser un fil de cuivre de 10 mm2 fixé à la prise de terre du groupe et à un piquet de terre en acier

galvanisé enfoncé de 1 mètre dans le sol. Cette mise à la terre dissipe par ailleurs l'électricité statique engendrée par les machines

électriques.

3.4. Emplacement d'utilisation

Placer le groupe électrogène sur une surface plane et horizontale et suffisamment résistante pour que le groupe ne s’enfonce pas

(l'inclinaison du groupe, dans chaque sens, ne doit en aucun cas dépasser 10°).

Choisir un endroit propre, aéré et abrité des intempéries et prévoir le ravitaillement en huile et carburant à proximité du lieu

d'utilisation du groupe, tout en respectant une certaine distance de sécurité.

4. Utilisation du groupe

4.1. Procédure de mise en marche

n Ouvrir robinet de carburant (rep. 14, fig. A).

o Fermer le starter (rep. 15, fig. A).

Nota : Ne pas utiliser le starter lorsque le moteur est chaud ou lorsque la température atmosphérique est élevée.

p Positionner le contacteur moteur (rep. 10, fig. A) sur « ON » ou « I ».

q Saisir la poignée de démarrage (rep. 13, fig. A) correctement et la tirer lentement jusqu’à ce que l’on sente une certaine résistance

puis la laisser revenir lentement.

r Reprendre la poignée de démarrage correctement puis tirer fortement et rapidement le cordon (le tirer à fond et utiliser les 2

mains si nécessaire). Laisser revenir la poignée lentement à la main. Si le moteur n’a pas démarré, répéter l’opération jusqu’au

démarrage du moteur en ouvrant progressivement le starter.

s Lorsque le moteur a démarré, ouvrir progressivement le starter (rep. 15, fig. A).

4.2. Fonctionnement

4.2.1 Fonctionnement en courant alternatif

Lorsque le groupe a stabilisé sa vitesse (3 min.) :

n Vérifier que le disjoncteur (Rep. 16, fig. A) est enclenché.

o Brancher la ou les prises mâles dans la ou les prises femelles du groupe.

Nota

Nos groupes électrogènes sont équipés de prises de type « Schucco ». Dans le cas, exceptionnel, d’impossibilité

de branchement de vos appareils électriques, un adaptateur sera fourni gratuitement sur simple demande auprès

de agences commerciales (fournir une preuve d’achat).

4.2.2 Fonctionnement en courant continu

Le courant continu 12 V est seulement destiné à charger les batteries d’automobile.

Attention

Le groupe électrogène doit être arrêté avant le branchement des câbles électriques.

Ne pas tenter de démarrer un moteur d’automobile si le groupe électrogène est connecté à la batterie.

❶ Brancher les câbles aux bornes de la batterie puis aux prises de courant continu du groupe électrogène en respectant les polarités

(le + du groupe sur le + de la batterie et le – du groupe sur le – de la batterie)

❷ Démarrer le groupe électrogène pour charger la batterie.

4.3. Arrêt

Avertissement

Après l’arrêt du groupe, le moteur même éteint continue à dégager de la chaleur

La ventilation appropriée du groupe électrogène doit être assurée après son arrêt.

Pour arrêter le groupe électrogène d’une façon urgente, placer le contacteur moteur sur arrêt «OFF» ou « О ».

n Débrancher les prises pour laisser le moteur tourner à vide pendant 1 ou 2 mn.

o Placer le contacteur moteur (rep. 10, fig. A) sur «OFF» ou « О », le groupe s’arrête.

p Fermer le robinet de carburant (rep. 14, fig. A).

5. Protections (si équipé, voir tableau de caractéristiques)

5.1. Sécurité d'huile

Cette sécurité a été conçue pour prévenir tout endommagement du moteur à cause d’un manque d’huile dans le carter moteur. Elle

arrête automatiquement le moteur. Si le moteur s’arrête et ne redémarre pas, vérifier le niveau d’huile moteur avant de procéder à la

recherche d’une autre cause de panne.

5.2. Disjoncteur

Le circuit électrique du groupe est protégé par un ou plusieurs interrupteurs magnétothermiques, différentiels ou thermiques.

D’éventuelles surcharges et/ou court-circuits font interrompre la distribution d’énergie électrique.

6. Programme d'entretien

6.1. Rappel de l'utilité

La fréquence de l’entretien et les opérations à effectuer sont décrites dans le programme d’entretien.

Toutefois, il est précisé que c’est l’environnement dans lequel fonctionne le groupe électrogène qui détermine ce programme. Aussi,

si le groupe électrogène est utilisé dans des conditions sévères, il y a lieu d’adopter des intervalles, entre opérations, plus courts. Ces

périodes d’entretien s’appliquent seulement aux groupes fonctionnant avec du carburant et de l’huile conformes aux spécifications

données dans ce livret.

6.2. Tableau d'entretien

Effectuer les opérations d’entretien

à la première de chaque

échéance atteinte

élément

A chaque

utilisation

A l'issue des

20 premières

heures

3 mois ou

50 heures

6 mois ou

100 heures

12 mois ou

300 heures

Vérifier le niveau

•

Huile moteur

Renouveler

•

Vérifier

•

Filtre à air

Nettoyer

• (1)

Filtre à carburant Nettoyer

•

Pare-étincelles Nettoyer

•(*)

Bougie d’allumage Vérifier – nettoyer

•

Jeu aux soupapes Vérifier - régler

• (*)

Crépine et réservoir de

carburant

Nettoyer

• (*)

Nettoyage du groupe électrogène

•

Conduite decarburant Vérifier (remplacer si nécessaire) Tous les 2 ans (*)

Nota : * Cette opération doit être confiée à un de nos agents

(1) : Entretenir le filtre à air plus fréquemment lors de l'utilisation dans des endroits poussiéreux.

7. Méthode d'entretien

7.1. Nettoyage du filtre à air

Danger

Ne jamais utiliser d'essence ou de solvant à point d'éclair bas pour le nettoyage de l'élément du filtre à air, un

incendie ou une explosion peut en résulter.

n Dévisser les quatre vis de 10 mm de fixation du panneau de fermeture coté lanceur, et déposer ce dernier (fig. B).

o Déclipser les deux agraphes (rep. 1, fig. F) de retenue du couvercle (rep. 2, fig. F) du filtre à air puis déposer le couvercle.

p Retirer l'élément en mousse (rep. 3, fig. F). Vérifier attentivement qu'il n'est pas déchiré ou troué. Le remplacer s’il est

endommagé.

q Laver l’élément dans une solution de nettoyage domestique et d’eau chaude puis rincer à fond, ou le laver dans un solvant non

inflammable ou à point d'éclair élevé. Laisser complètement sécher l’élément.

r Tremper l’élément dans de l’huile moteur propre et en retirer l’huile en excès. Le moteur fumera lors du démarrage initial si trop

d’huile est restée dans la mousse.

s Remonter le couvercle du filtre et assurer sa tenue à l’aide des agraphes.

t Remonter le panneau de fermeture et assurer sa fixation.

7.2. Renouvellement de l'huile moteur

Vidangez l’huile lorsque le moteur est encore chaud afin d’assurer une vidange rapide et complète.

n Retirer le bouchon de remplissage (rep. 1, fig. C) et le bouchon de vidange (rep. 2, fig. C) et vidanger l'huile dans un récipient

approprié.

o A l'issue, revisser et resserrer le bouchon de vidange (rep. 2, fig. C).

p Faire le plein du carter d'huile moteur avec de l'huile recommandée puis vérifier le niveau.

q Mettre en place et serrer bouchon de remplissage (rep. 1, fig. C).

r Vérifier l'absence de fuite d'huile après remplissage.

s Essuyer avec un chiffon propre toute trace d'huile.

7.3. Nettoyage filtre à carburant

Danger

Le carburant est une substance extrêmement inflammable qui peut exploser dans certaines conditions. Ne pas fumer

ni approcher de flammes ou étincelles.

Après la repose du filtre, vérifier l’absence de fuites et s’assurer que la zone est bien sèche avant de mettre le

groupe électrogène en marche.

n Fermer le robinet de carburant (rep. 1, fig. D).

o Dévisser les vis de fixation des panneaux de fermeture côté échappement et côté poignée de lanceur et déposer ces derniers.

p Placer un récipient approprié sous le carburateur, puis dévisser entièrement la vis de vidange (rep. 1, fig. E) du carburateur.

q Ouvrir le robinet de carburant (rep. 1, fig. D) de manière à vidanger le réservoir dans le récipient. Remonter et resserrer la vis de

vidange (rep. 1, fig. E) du carburateur à l'issue de la vidange.

r Retirer le circlips (rep. 3, fig. D) de maintien de la tuyauterie d'arrivée de carburant (rep. 3, fig. D) sur le robinet (rep. 1, fig. D), et

désaccoupler la tuyauterie.

s Démonter le robinet de carburant équipé de son filtre puis démonter et nettoyer le filtre (rep. 4, fig. D) au jet d'air basse pression.

t Remonter le filtre (rep. 4, fig. D) sur le robinet de carburant (rep. 1, fig. D) puis remonter et serrer le robinet de carburant.

u Remonter la tuyauterie de carburant et assurer son maintien à l'aide du circlips (rep. 3, fig. D).

v Mettre un peu de carburant dans le réservoir, et ouvrir le robinet afin de s'assurer de l'absence de fuite.

w Remonter les panneaux de fermeture et assurer leur fixation.

7.4. Nettoyage de la crépine à carburant

Danger

Le carburant est une substance extrêmement inflammable qui peut exploser dans certaines conditions. Ne pas fumer

ni approcher de flammes ou étincelles.

n Devisser le bouchon du réservoir (rep. 2, fig. A).

o Retirer la crépine à carburant (rep. 18, fig. A) et la vider éventuellement de toute impureté en la lavant avec un solvant.

p Remettre la crépine à carburant dans l’orifice du bouchon du réservoir.

q Remettre le bouchon du réservoir.

7.5. Contrôle de la bougie d'allumage

n Dévisser les quatre vis de 10 mm de fixation du panneau de fermeture côté échappement, et déposer ce dernier.

o Déposer le capuchon de la bougie d’allumage et utiliser une clé à bougie pour déposer la bougie d’allumage.

p Inspecter visuellement la bougie d’allumage et la jeter si les électrodes sont usées ou si l’isolant est fendu ou écaillé. En cas de

réutilisation nettoyer la bougie avec une brosse métallique.

q Mesurer visuellement l’écartement des électrodes à l’aide d’un calibre d’épaisseur. L’écartement doit être de 0,70-0.80 mm.

Vérifier que la rondelle de la bougie d’allumage est en bon état et visser la bougie à la main pour éviter de fausser les filets.

r Après avoir mis la bougie en place, la serrer à l’aide d’une clé à bougie pour comprimer la rondelle.

Nota : Pour l’installation d’une bougie neuve, serrer de 1/2 tour après son assise pour comprimer la rondelle. Pour l’installation

d’une ancienne bougie, serrer de 1/8 –1/4 de tour après l’assise de la bougie pour comprimer la rondelle.

s Procéder au remontage du panneau de fermeture côté échappement et assurer sa fixation.

7.6. Contrôle des boulons, écrous et vis

Un contrôle quotidien et minutieux de toute la visserie est nécessaire afin de prévenir tout incident ou panne.

n Inspecter l’ensemble du groupe électrogène avant chaque démarrage ainsi qu’après chaque utilisation.

o Resserrer toutes les vis qui prendraient du jeu.

Nota : Le serrage des boulons de culasse sera effectué par un spécialiste. Consulter votre agent régional.

7.7. Nettoyage du groupe

n Enlever autour du pot d’échappement toutes les poussières et débris et nettoyer le groupe à l’aide d’un chiffon et d’une brosse (le

lavage au jet d’eau est déconseillé, et le nettoyage avec un nettoyeur haute pression est interdit).

o Nettoyer avec attention les entrées et sorties d’air moteur et alternateur.

p Vérifier l’état général du groupe et changer les pièces défectueuses le cas échéant.

8. Stockage du groupe

Les groupes électrogènes devant être inutilisés pendant un longue durée doivent subir des opérations particulières en vue de leur

bonne conservation. S’assurer que l’aire de stockage n’est pas poussiéreuse ou humide. Nettoyer l’extérieur du groupe électrogène et

appliquer un produit antirouille.

n Déposer les panneaux de fermeture côté échappement et côté lanceur (vis de 10 mm).

o Ouvrir le robinet de carburant et vidanger le carburant du réservoir dans un récipient approprié.

p Vidanger le carburateur en desserrant la vis de vidange. Recueillir le carburant dans un récipient approprié.

q Changer l'huile moteur.

r Retirer la bougie et verser environ 15 ml d'huile dans le cylindre puis remonter la bougie.

s Remonter les panneaux de fermeture côté échappement et côté lanceur

t Lancer le moteur à plusieurs reprises pour répartir l'huile dans le cylindre.

u Nettoyer le groupe électrogène et recouvrir le moteur pour le protéger de la poussière.

v Entreposer le groupe électrogène dans un endroit propre et sec.

9. Recherche de pannes mineures

Causes probables Actions correctives

Groupe électrogène mis en charge pendant le

démarrage

Enlever la charge

Niveau d’essence insuffisant Faire le plein d’essence

Robinet de carburant fermé Ouvrir le robinet

Filtre à essence obstrué Nettoyer le filtre à essence

Filtre à air obturé Nettoyer le filtre à air

Commande sur «OFF » Mettre la commande sur «ON »

Le moteur ne

démarre pas

Bougie défectueuse Remplacer la bougie

Causes probables Actions correctives

Ouvertures de ventilation obturées Nettoyer les protecteurs d’aspiration et de refoulement

Le moteur s’arrête

Surcharge probable Contrôler la charge

Causes probables Actions correctives

Disjoncteur déclenché Mettre le disjoncteur en service

Disjoncteur défectueux Faire vérifier, réparer ou remplacer

Prise femelle défectueuse Faire vérifier, réparer ou remplacer

Cordon d’alimentation des appareils défectueux Changer le cordon

Pas de courant

électrique

Alternateur défectueux Faire vérifier, réparer ou remplacer

Causes probables Actions correctives Déclenchement

disjoncteur

Équipement ou cordon défectueux Faire vérifier, réparer ou remplacer

10. Caractéristiques

Modèle ALIZE 3000

Type du moteur HONDA GX 200

Puissance (Watt) 2800

Courant continu 12V/10A

Courant 230V/12.2A

Type de prises 2x10/16A-230V

Disjoncteur ●

Sécurité d’huile ●

Batterie X

Niveau de pression acoustique à 1 m 82

Poids en kg (sans carburant) 55

Dimensions L x l x h en cm 57x45x46

Huile recommandée SAE 15W40

Capacité du carter d’huile en L 0.6

Carburant recommandé Essence sans plomb

Capacité du réservoir de carburant en L 12

Bougie NGK-BPR6ES / DENSO : W20 EPR-U

● : série ○ : option X : impossible

11. Section des câbles

Longueur des câbles Intensité débitée

(A)

0 – 50 mètres 51 – 100 mètres 101 –150 mètres

6 1.5 mm

2

1.5 mm

2

2.5 mm

2

8 1.5 mm

2

2.5 mm

2

4.0 mm

2

10 2.5 mm

2

4.0 mm

2

6.0 mm

2

12 2.5 mm

2

6.0 mm

2

10.0 mm

2

16 2.5 mm

2

10.0 mm

2

10.0 mm

2

18 4.0 mm

2

10.0 mm

2

10.0 mm

2

24 4.0 mm

2

10.0 mm

2

16.0 mm

2

26 6.0 mm

2

16.0 mm

2

16.0 mm

2

28 6.0 mm

2

16.0 mm

2

16.0 mm

2

12. Déclaration de conformité "C.E."

Nom et adresse du fabricant

SDMO, 12 bis rue de la Villeneuve, CS 92848, 29228 BREST CEDEX 2

Description de l'équipement

Produit Groupe électrogène

Marque SDMO

Type ALIZE 3000

P assignée : 2240 W

G. Le Gall, représentant habilité du fabricant, déclare que le produit est en conformité avec les Directives européennes suivantes :

98/37/EC / Directive machines.

73/23/CEE / Directive basse tension

89/336/CEE / Directive compatibilité électromagnétique

2000/14/CE / Directive relative aux émissions sonores dans l’environnement des matériels destinés à être utilisés à l'extérieur

Pour la directive 2000/14/CE

- Organisme notifié :

CETIM SERVICE DIFFUSION

BP 67 F60304 - SENLIS

- Procédure de mise en conformité : Annexe VI

- Niveau de puissance acoustique garanti (Lwa) : 95 dBA

Références des normes harmonisées utilisées

o EN12601/EN1679-1/EN 60204-1

03/2006

G. Le Gall

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1.3.6 Filling with fuel

Danger

The fuel is highly flammable and its vapours are combustible.

Smoking, using a naked flame or producing sparks are forbidden while the fuel tank is being filled.

Filling should be carried out with the motor turned off. All traces of fuel should be wiped off with a clean cloth.

Always place the generating set on a flat, level and horizontal surface to avoid fuel spillage from the tank onto the motor. Storage and

handling of petroleum products must be carried out in accordance with the law. Close the fuel tap (if fitted) each time the tank has

been filled. Fill the tank using a funnel, taking care not to spill any fuel. Then screw the petrol cap back on to the fuel tank as soon as

filling is complete. Never top up fuel when the generating set is in operation or hot.

1.3.7 Safety guidelines against burns

Warning

Never touch the motor or the silencer while the generating set is in operation, or when it has just stopped.

Hot oil burns, avoid contact with the skin. Check that the system is no longer pressurised before carrying out any procedures. Never

start or run the motor when the oil filler cap is off as oil may splash out.

1.3.8 Safety guidelines for handling batteries

Danger

Never place the battery close to a flame or fire

Use only insulated tools

Never use sulphuric acid or acid water to top up the electrolyte level.

1.3.9 Protecting the environment

Never drain or discard used oil onto the ground, but put it into a designated container. As far as possible, try to avoid sound

reverberating through walls and buildings, as the noise will be amplified. If the exhaust silencer of your generating set is not fitted

with a spark arrester and you need to use it in wooded, bushy or uncultivated areas, be extremely careful and make sure that sparks do

not cause a fire (clear vegetation from a fairly large area where you wish to place your generating set).

1.3.10 Danger of moving parts

Warning

Never go near a moving part that is in operation if you have loose clothing or long hair that is not enclosed in a

protective hair net. Do not try to stop, slow down or impede a moving part when it is in operation.

1.3.11 Capacity of the generating set (overload)

Never exceed the rated load of the generating set (in Amps and/or Watts) when it is running continuously.

Before connecting and operating the generating set, calculate the electrical power required by the electric appliances (in Watts). This

electrical power rating is usually found on the manufacturer's plate on bulbs, electrical appliances, motors etc. The sum total of power

required by these appliances should not exceed the nominal power rating of the generating set.

1.3.12 Operating conditions

The stated outputs of the generating sets are obtained in example conditions according to ISO 3046-1:

+27°C, 100 m above sea-level, humidity level equal to 60 % or

+20°C, 300 m above sea-level, humidity level equal to 60 %.

Performance is reduced by approximately 4 % for every additional 10°C and/or approximately 1 % for every additional 100 m in

altitude.

2. General description

2.1. Description

Fuel tank (no. 1, diag. A) Motor (no. 7, diag. A) Starting handle (no. 13, diag. A)

Fuel tank cap (no. 2, diag. A) Silencer (no. 8, diag. A) Fuel tap (no. 14, diag. A)

Oil filler cap (no. 3, diag. A) Air filter (no. 9, diag. A) Choke (no. 15, diag. A)

Oil drain plug (no. 4, diag. A) Ignition switch (no. 10, diag. A) Circuit breaker (no. 16, diag. A)

Voltage present indicator light (no. 5, diag. A) Starter recoil reel (no. 11, diag. A) Fuel level indicator (no. 17, diag. A)

Alternator (no. 6, diag. A) Mains sockets (no. 12, diag. A) Fuel strainer (no 18, diag A)

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10. Specifications

Model ALIZE 3000

Engine type HONDA GX 200

Output (Watts) 2800

Direct current 12V / 10A

Alternating current 230V/12.2A

Socket type 2x10/16A 230V

Circuit breaker ●

Oil guard ●

Battery X

Acoustic pressure at 1 m 82 dB(A)

Weight in kg (without fuel) 55

Dimensions l x w x h in cm 57x45x46

Recommended oil SAE 15W40

Oil sump capacity in L 0.6

Recommended fuel Unleaded petrol

Fuel tank capacity in litres 12

Spark plug NGK-BPR6ES / DENSO : W20 EPR-U

●: standard ○: optional X: impossible

11. Cable sizes

Cable lengths Rated current

(A)

0 – 50 metres 51 – 100 metres 101 – 150 metres

6 1.5 mm

2

1.5 mm

2

2.5 mm

2

8 1.5 mm

2

2.5 mm

2

4.0 mm

2

10 2.5 mm

2

4.0 mm

2

6.0 mm

2

12 2.5 mm

2

6.0 mm

2

10.0 mm

2

16 2.5 mm

2

10.0 mm

2

10.0 mm

2

18 4.0 mm

2

10.0 mm

2

10.0 mm

2

24 4.0 mm

2

10.0 mm

2

16.0 mm

2

26 6.0 mm

2

16.0 mm

2

16.0 mm

2

28 6.0 mm

2

16.0 mm

2

16.0 mm

2

12. EC Declaration of conformity

Name and address of manufacturer

SDMO, 12 bis rue de la Villeneuve, CS 92848, 29228 BREST CEDEX 2

Description of the equipment

Product Generating set

Make SDMO

Type ALIZE 3000

Electrical output supplied

Rated output: 2240 W

G. G. Le Gall, the manufacturer's authorised representative, hereby declares that the product conforms to the following EU Directives:

98/37/EC / Machinery Directive.

73/23/EEC / Low Voltage Directive (modified by Directive 93/68/EEC)

89/336/EEC / Directive on Electromagnetic Compatibility (modified by directives 92/3/EEC and 93/68/EEC)

2000/14/EC / Directive relating to the Noise Emission of Outdoor Equipment

For Directive 14 /2000 /EC

- Notified Body:

CETIM SERVICE DIFFUSION

BP 67 F60304 - SENLIS

- Compliance procedure: Appendix VI

- Sound pressure level guaranteed (Lwa):95 dBA

References to harmonized standards used

o EN12601/EN1679-1/EN 60204-1

03/2006

G. Le Gall

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1.3.6 Llenado del depósito de carburante

Peligro

El carburante es extremadamente inflamable y sus vapores son explosivos.

Está prohibido fumar, acercar una llama o producir chispas durante el llenado del depósito.

El llenado debe realizarse con el motor parado. Elimine cualquier resto de carburante con un trapo limpio.

Coloque siempre el grupo electrógeno sobre un suelo bien nivelado, plano y horizontal para evitar que el carburante del depósito no se

vierta sobre el motor. El almacenamiento y manipulación de los productos derivados del petróleo se hará de acuerdo con la ley. Cierre

el grifo de carburante (si existe) después de cada llenado. Llene el depósito con la ayuda de un embudo con cuidado de no derramar el

carburante, y vuelva a enroscar el tapón del depósito de carburante tras la operación de llenado. Nunca añada carburante mientras el

grupo electrógeno esté en funcionamiento o aún caliente.

1.3.7 Precauciones contra las quemaduras

Aviso

No toque nunca el motor ni el silenciador de escape durante el funcionamiento del grupo electrógeno o justo

después de pararse.

El aceite caliente produce quemaduras, evite el contacto directo con la piel. Asegúrese de que el sistema no está bajo presión antes de

cualquier intervención. No arranque ni haga girar nunca el motor con el tapón de llenado quitado, ya que existe el riesgo de que salga

despedido aceite.

1.3.8 Precauciones de uso de las baterías

Peligro

No coloque nunca la batería cerca de una llama o del fuego.

Utilice sólo herramientas aisladas.

No utilice nunca ácido sulfúrico o agua acidificada para completar el nivel de electrolito.

1.3.9 Protección del medio ambiente

No vacíe nunca o tire el aceite del motor directamente al suelo, hágalo en un recipiente previsto para tal fin. Evite, en la medida de lo

posible, la reverberación de sonidos en las paredes u otras construcciones, ya que el volumen se vería amplificado. Si el silenciador de

escape de su grupo electrógeno no lleva incorporado un parachispas y debe utilizarlo en zonas boscosas, de monte o campos de hierba

no cultivados, tenga cuidado de que las chispas no provoquen incendios (desbroce una zona lo suficientemente amplia para colocar el

grupo electrógeno).

1.3.10 Peligro de las piezas giratorias

Aviso

No se acerque nunca a una pieza giratoria en funcionamiento con ropa suelta o pelo largo sin red de protecci َon en

la cabeza. No intente parar, ralentizar o bloquear una pieza giratoria en funcionamiento.

1.3.11 Capacidad del grupo electrógeno (sobrecarga)

Nunca exceda la capacidad (en amperios y/o watios) de la potencia nominal del grupo electrógeno durante el funcionamiento en

servicio continuo.

Antes de conectar y de hacer funcionar el grupo electrógeno, calcule la potencia eléctrica solicitada por los aparatos eléctricos

(expresada en watios). Esta potencia eléctrica generalmente viene indicada en la placa del fabricante de las bombillas, de los aparatos

eléctricos, motores, etc. El total de todas las potencias de los aparatos utilizados no deberá exceder al mismo tiempo la potencia

nominal del grupo.

1.3.12 Condiciones de uso

Las prestaciones mencionadas de los grupos electrógenos se obtienen en las condiciones de referencia estipuladas por la norma ISO

3046-1:

+27°C, 100 m sobre el nivel del mar, grado de humedad relativa igual al 60 %, o

+20°C, 300 m sobre el nivel del mar, grado de humedad relativa igual al 60 %.

Las prestaciones de los grupos electrógenos se reducen en un 4 % aprox. por cada 10°C de aumento de temperatura y/o alrededor del

1 % por cada 100 m de de elevación.

2. Descripción general

2.1. Descripción del grupo

Depósito de carburante (núm. 1, fig. A) Motor (núm. 7, fig. A) Empuñadura arranque (núm. 13, fig. A)

Tapón del depósito de carburante (núm. 2, fig. A) Silencioso (núm. 8, fig. A) Grifo de carburante (núm. 14, fig. A)

Tapón de llenado de aceite (núm. 3, fig. A) Filtro de aire (núm. 9, fig. A) Starter (núm. 15, fig. A)

Tapón de vaciado de aceite (núm. 4, fig. A) Contacto del motor (núm. 10, fig. A) Disyuntor (núm. 16, fig. A)

Indicador de la presencia de tensión (núm. 5, fig. A) Motor de arranque rebobinador (núm.

11, fig. A)

Indicador de nivel de carburante (núm.

17, fig. A)

Alternador (núm. 6, fig. A) Tomas domésticas (núm. 12, fig. A) filtro de carburante (núm. 18, fig. A)

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10. Características

Modelo ALIZE 3000

Tipo de motor HONDA GX 200

Potencia (Vatios) 2800

Corriente continua 12V / 10A

Corriente alterna 230V/12.2A

Tipo de tomas 2x10/16A-230V

Disyuntor ●

Seguridad de aceite ●

Batería X

Nivel de presión acústica a 1 m 82 dB(A)

Peso en kg (sin carburante) 55

Dimensiones L x A x H en cm 57x45x46

Aceite recomendado SAE 15W40

Capacidad del cárter de aceite en litros 0.6

Carburante recomendado Gasolina sin plomo

Capacidad del depósito de carburante en litros 12

Bujía NGK-BPR6ES / DENSO : W20 EPR-U

●: serie ○: opción X: imposible

11. Sección de cables

Longitud de los cables Intensidad

suministrada (A)

0 – 50 metros 51 – 100 metros 101 – 150 metros

6 1,5 mm

2

1,5 mm

2

2,5 mm

2

8 1,5 mm

2

2,5 mm

2

4,0 mm

2

10 2,5 mm

2

4,0 mm

2

6,0 mm

2

12 2,5 mm

2

6,0 mm

2

10,0 mm

2

16 2,5 mm

2

10,0 mm

2

10,0 mm

2

18 4,0 mm

2

10,0 mm

2

10,0 mm

2

24 4,0 mm

2

10,0 mm

2

16,0 mm

2

26 6,0 mm

2

16,0 mm

2

16,0 mm

2

28 6,0 mm

2

16,0 mm

2

16,0 mm

2

12. Declaración de conformidad "C.E."

Nombre y dirección del fabricante

SDMO, 12 bis rue de la Villeneuve, CS 92848, 29228 BREST CEDEX 2

Descripción del equipo

Producto Grupo electrógeno

Marca SDMO

Tipo ALIZE 3000

Pot. asignada: 2240W

G. Le Gall, representante autorizado del fabricante, declara que el producto cumple las directivas europeas siguientes:

98/37/CE / Directiva sobre máquinas.

73/23/CEE / Directiva sobre baja tensión (modificada por la directiva 93/68/CEE)

89/336/CEE / Directiva sobre compatibilidad electromagnética (modificada por las directivas 92/3/CEE y 93/68/CEE)

2000/14/CE / Directiva relativa a las emisiones sonoras en el entorno debidas a las máquinas de uso al aire libre

Para la directiva 2000/14/CE

- Organismo notificado:

CETIM SERVICE DIFFUSION

BP 67 F60304 - SENLIS

- Procedimiento de puesta a punto: Annexo VI

- Nivel de potencia acústica garantizado (Lwa) : 95 dBA

Referencias de las normas armonizadas utilizadas

o EN12601/EN1679-1/EN 60204-1

03/2006

G. Le Gall

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10. Technische Daten

Modell ALIZE 3000

Typ des Motors HONDA GX 200

Leistung (Watt) 2800

Gleichstrom 12V / 10A

Wechselstrom 230V/12.2A

Steckdosentyp 2x10/16A-230V

Schutzschalter ●

Sicherheitsschaltung bei Ölmangel ●

Batterie X

Schalldruckpegel in 1 m Entfernung 82 dB (A)

Gewicht in kg (ohne Kraftstoff) 55

Abmessungen L x B x H in cm 57x45x46

Empfohlenes Öl SAE 15W40

Füllmenge an Motoröl in Liter 0.6

Empfohlener Kraftstoff Bleifreies Benzin

Fassungsvermögen des Kraftstofftanks in Liter 12

Zündkerze NGK-BPR6ES / DENSO : W20 EPR-U

● : Serienmäßig ○ : Option X : nicht möglich

11. Querschnitt der Stromkabel

Länge der Leitungen

Durchgeleitete

Stromstärke (A)

0 – 50 Meter 51 – 100 Meter 101 – 150 Meter

6 1.5 mm

2

1.5 mm

2

2.5 mm

2

8 1.5 mm

2

2.5 mm

2

4.0 mm

2

10 2.5 mm

2

4.0 mm

2

6.0 mm

2

12 2.5 mm

2

6.0 mm

2

10.0 mm

2

16 2.5 mm

2

10.0 mm

2

10.0 mm

2

18 4.0 mm

2

10.0 mm

2

10.0 mm

2

24 4.0 mm

2

10.0 mm

2

16.0 mm

2

26 6.0 mm

2

16.0 mm

2

16.0 mm

2

28 6.0 mm

2

16.0 mm

2

16.0 mm

2

12. CE-Konformitätserklärung

Name und Adresse des Herstellers

SDMO, 12 bis rue de la Villeneuve, CS 92848, 29228 BREST CEDEX 2

Beschreibung der Ausrüstung

Erzeugnis Stromerzeuger

Marke SDMO

Typ ALIZE 3000

Bemessungsleistung: 2240W

G. Le Gall, befugter Vertreter des Herstellers, erklärt hiermit, dass das Erzeugnis mit folgenden EU-Richtlinien übereinstimmt:

98/37/EG / Maschinenrichtlinie.

73/23/EG / Niederspannungsrichtlinie (geändert durch die Richtlinie 93/68/EG)

89/336/EG / EMV-Richtlinie (geändert durch die Richtlinien 92/3/EG1 und 93/68/EG)

2000/14/EG / Richtlinie über umweltbelastende Geräuschemissionen von im Freien betriebenen Geräten

Bezüglich Richtlinie 2000/14/EG

- Benannte Stelle:

CETIM SERVICE DIFFUSION

BP 67 F60304 - SENLIS

- Konformitätsbewertungsverfahren: Anlage VI

- Garantierter Schalldruckpegel (Lwa): 95 dBA

Nummern der angewandten harmonisierten Normen

o EN12601/EN1679-1/EN 60204-1

03/2006

G. Le Gall

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4.2.2 Funzionamento corrente continua

La corrente continua 12 V è destinata unicamente alla carica delle batterie dell'automobile.

Attenzione

Spegnere il gruppo elettrogeno prima del collegamento dei cavi elettrici.

Non avviare il motore dell'automobile se il gruppo elettrogeno è collegato alla batteria.

❶ Collegare i cavi ai morsetti della batteria e poi alle prese di corrente continua del gruppo elettrogeno rispettandone le polarità (il

polo positivo + del gruppo sul polo positivo + della batteria e il polo negativo - del gruppo sul polo negativo - della batteria)

❷ Avviare il gruppo elettrogeno per caricare la batteria.

4.3. Arresto

Avvertimento

Dopo l'arresto del gruppo, il motore, pur essendo spento, continua a sprigionare calore.

Deve essere garantita una ventilazione adeguata del gruppo elettrogeno dopo il suo arresto.

Per arrestare il gruppo elettrogeno in situazioni d'emergenza, portare il contattore motore su «OFF» o « О ».

n Scollegare le prese al fine di lasciar girare a vuoto il motore per 1 o 2 min.

o Posizionare il contattore motore (Num. 10, fig. A) su «OFF» o « О », il gruppo si ferma.

p Chiudere il rubinetto del carburante (Num. 14, fig. A).

5. Protezioni (se in dotazione, vedi tabella delle caratteristiche)

5.1. Sicurezza olio

Questo dispositivo di sicurezza è stato concepito per prevenire qualsiasi danno del motore causato da una mancanza d'olio nel carter

motore. Blocca il motore automaticamente. Se il motore si blocca e non si riavvia, verificare il livello dell'olio motore prima di

procedere alla ricerca di un'altra causa del guasto.

5.2. Interruttore

Il circuito elettrico del gruppo è protetto da vari interruttori magnetotermici, differenziali o termici. Eventuali sovraccarichi e/o

cortocircuiti causano l'interruzione della distribuzione di energia elettrica.

6. Programma di manutenzione

6.1. Promemoria sull'utilità

La frequenza della manutenzione e le operazioni da effettuare sono descritte nel programma di manutenzione.

Tuttavia, è precisato che questo programma viene determinato dall'ambiente in cui funziona il gruppo elettrogeno. Quindi, se il

gruppo elettrogeno viene utilizzato in condizioni non favorevoli, è il caso di adottare intervalli più corti tra le operazioni.

Questi periodi di manutenzione si applicano soltanto ai gruppi che utilizzano carburante e olio conformi alle specifiche riportate in

questo libretto.

6.2. Tabella di manutenzione

Effettuare le operazioni di

manutenzione alla prima di

ogni scadenza raggiunta

Elemento

Ad ogni

utilizzo

Al termine

delle prime

20 ore

3 mesi o

50 ore

6 mesi o

100 ore

12 mesi o

300 ore

Verificare il livello

•

Olio motore

Cambiare

•

Verificare

•

Filtro dell'aria

Pulire

• (1)

Filtro carburante Pulire

•

Prascintille Pulire

•(∗)

Candela di accensione Verificare – pulire

•

Gioco delle valvole Verificare - regolare

• (*)

Succhieruola e serbatoio

benzina

Pulire

• (*)

Pulizia del gruppo elettrogeno

•

Condotto benzina Verificare (sostituire se

necessario)

Ogni 2 anni (*)

Nota: * questa operazione deve essere affidata ad uno dei nostri agenti

(1): Provvedere più frequentemente alla manutenzione del filtro in caso di utilizzo in luoghi polverosi.

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10. Caratteristiche

Modello ALIZE 3000

Tipo di motore HONDA GX 200

Potenza (Watt) 2800

Corrente continua 12V / 10A

Corrente alternata 230V/12.2A

Tipo di prese 2x10/16A-230V

Interruttore ●

Protezione olio ●

batteria X

Livello di pressione acustica a 1 m 82 dB (A)

Peso in kg (senza carburante) 55

Dimensioni L x l x h in cm 57x45x46

Olio raccomandato SAE 15W40

Capacità del carter dell'olio in l 0.6

Carburante raccomandato Benzina senza piombo

Capacità del serbatoio carburante in L 12

Candela NGK-BPR6ES / DENSO : W20 EPR-U

●: serie ○: opzione X: impossibile

11. Sezione dei cavi

Lunghezza dei cavi Intensità erogata

(A)

0 – 50 metri 51 – 100 metri 101 – 150 metri

6 1.5 mm

2

1.5 mm

2

2.5 mm

2

8 1.5 mm

2

2.5 mm

2

4.0 mm

2

10 2.5 mm

2

4.0 mm

2

6.0 mm

2

12 2.5 mm

2

6.0 mm

2

10.0 mm

2

16 2.5 mm

2

10.0 mm

2

10.0 mm

2

18 4.0 mm

2

10.0 mm

2

10.0 mm

2

24 4.0 mm

2

10.0 mm

2

16.0 mm

2

26 6.0 mm

2

16.0 mm

2

16.0 mm

2

28 6.0 mm

2

16.0 mm

2

16.0 mm

2

12. Dichiarazione di conformità "C.E".

Nome ed indirizzo del costruttore

SDMO, 12 bis rue de la Villeneuve, CS 92848, 29228 BREST CEDEX 2

Descrizione dell'equipaggiamento

Prodotto Gruppo elettrogeno

Marca SDMO

Tipo ALIZE 3000

P assegnata: 2240W

G. Le Gall, rappresentante abilitato del fabbricante, dichiara che il prodotto è conforme alle Direttive europee seguenti:

98/37/CE / Direttiva macchine.

73/23/CEE / Direttiva bassa tensione (modificata dalla direttiva 93/68/CEE)

89/336/CEE / Direttiva compatibilità elettromagnetica (modificata dalle direttive 92/3/CEE1 e 93/68/CEE)

2000/14/CE / Direttiva relativa alle emissioni acustiche nell'ambito dei materiali destinati ad essere utilizzati all'esterno

Per la direttiva 2000/14/CE

- Organismo notificato:

CETIM SERVIZIO DIFFUSIONE

BP 67 F60304 - SENLIS

- Procedura di messa in conformità: Allegato VI

- Livello di potenza acustica garantita (Lwa): 95 dBA

Riferimenti alle norme armonizzate utilizzate

o EN12601/EN1679-1/EN 60204-1

03/2006

G. Le Gall

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1.3.2 Conselhos gerais

Um dos factores fundamentais da segurança é o respeito pela programa de manutenção (consultar o quadro manutenção). Além disso,

nunca tente efectuar reparações ou operações de manutenção se não tiver experiência e/ou a ferramenta indispensável.

Quando receber o seu grupo electrogéneo, verifique o bom estado do aparelho e se o conjunto do equipamento recebido está

completo. A manutenção de um grupo deve ser cuidadosamente efectuada, sem movimentos bruscos, tendo previamente preparado o

seu local de armazenagem ou de utilização.

Aviso

Antes de qualquer utilização, é necessário saber parar imediatamente o grupo e compreender perfeitamente todas as

instruções.

Nunca deixe que outras pessoas utilizem o grupo electrogéneo sem lhes ter dado antecipadamente todas as indicações necessárias.

Nunca deixe que uma criança manipule o grupo electrogéneo, mesmo que esteja parado. Evite fazer funcionar o grupo electrogéneo

na presença de animais (enervamento, receios, etc.).

Nunca accione o motor sem filtro de ar ou sem escape.

Nunca intervenha nos bornes positivo e negativo das baterias (caso existam) aquando da montagem. Uma inversão poderia provocar

graves danos no equipamento eléctrico.

Nunca tape o grupo electrogéneo com qualquer tipo de material durante o seu funcionamento ou logo após a sua paragem (aguarde

que o motor arrefeça).

Nunca aplique óleo no exterior do grupo electrogéneo com o objectivo de o proteger da corrosão. Alguns óleos de conservação são

inflamáveis. Além disso, alguns são tóxicos quando inalados.

Em qualquer situação, respeite a legislação local em vigor relativamente à utilização dos grupos electrogéneos.

1.3.3 Precauções contra electrocussão

Perigo

Os grupos electrogéneos debitam, durante o seu funcionamento, corrente eléctrica.

Ligue o grupo electrogéneo à terra sempre que estiver a ser utilizado, para se proteger do perigo de electrocussão.

Nunca toque em cabos descarnados ou em ligações desligadas. Nunca manipule um grupo electrogéneo se tiver as mãos e/ou os pés

húmidos. Nunca deixe o equipamento exposto a eventuais projecções de líquido ou a intempéries, ou colocado sobre piso molhado.

Vigie o bom estado dos cabos eléctricos e das ligações.

Não utilize material em mau estado, que possa provocar electrocussões ou danos no equipamento.

Deve ser utilizado um dispositivo de protecção diferencial entre o grupo electrogéneo e os aparelhos, se o comprimento do ou dos

cabos de utilização for superior a 1 metro. Este dispositivo deve ser colocado a uma distância máxima de 1 metro das tomadas de

corrente do grupo electrogéneo. Utilize cabos flexíveis e resistentes, revestidos com borracha e conformes à norma IEC 60245-4, ou

cabos equivalentes. Não ligue o grupo electrogéneo a outras fontes de energia como, por exemplo, à rede de distribuição pública de

electricidade. Em situações particulares em que está prevista a ligação de reserva às redes eléctricas existentes, aquela deve ser feita

exclusivamente por um electricista qualificado, que tenha em consideração as diferenças de funcionamento do equipamento,

consoante se utiliza a rede de distribuição pública ou o grupo electrogéneo.

A protecção contra os choques eléctricos é obtida através de disjuntores especialmente concebidos para o grupo electrogéneo. Se estes

tiverem de ser substituídos, os novos disjuntores deve ter valores nominais e características idênticos.

1.3.4 Precauções contra incêndio

Perigo

Durante o funcionamento do grupo electrogéneo, manter afastado qualquer produto inflamável ou explosivo

(gasolina, óleo, panos, etc.).

O motor não deve funcionar em locais com produtos explosivos, dado que a ausência de blindagem dos

componentes eléctricos e mecânicos poderá permitir a formação de faíscas.

Nunca tape o grupo electrogéneo seja com que material for, enquanto estiver a funcionar ou logo após a sua

paragem (aguarde que o motor arrefeça).

1.3.5 Precauções contra os gases de escape

Perigo

Os gases de escape têm um componente muito tóxico: o óxido de carbono. Este gás pode provocar a morte, se a

taxa de concentração no ar do local em que se encontra for excessiva.

Por esta razão, utilize sempre o grupo electrogéneo em locais bem ventilados, onde não seja possível a acumulação

de gases.

Uma boa ventilação é indispensável para o bom funcionamento do grupo electrogéneo. Se não houver uma boa ventilação, o motor

funcionará muito rapidamente a uma temperatura excessiva que poderá provocar acidentes ou danos no material e nos bens que se

encontrem à sua volta. No entanto, se for necessário efectuar uma operação no interior de um edifício, é imperativo prever uma

ventilação adequada de forma a que as pessoas e os animais presentes não sejam afectados. É imperativo fazer sair os gases de escape

para o exterior.

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