Desa RL170T Le manuel du propriétaire

PORTABLE FORCED AIR HEATERS

OWNER’S MANUAL

Heater Sizes:

125,000 170,000 and 200,000 Btu/Hr

Kerosene/Diesel Heater with Built-in Thermostat

CALENTADORES PORTÁTILES DE

AIRE FORZADO

MANUAL DEL PROPIETARIO

Tamaños de los calentadores:

125.000 170.000 y 200.000 BTU/h

Calentador de keroseno/diesel con termostato integrado

APPAREILS DE CHAUFFAGE PORTABLES

À AIR FORCÉ

GUIDE DU PROPRIÉTAIRE

Dimensions de l’appareil de chauffage :

125 000, 170 000 et 200 000 BTU/heure

Appareil de chauffage au kérosène et diesel avec thermostat intégré

La page charge ...

IMPORTANT : Lisez et comprenez le contenu de ce guide avant d’assembler, d’allumer ou de

réparer l’appareil de chauffage. Une mauvaise utilisation de l’appareil de chauffage peut

causer de sérieuses blessures. Conservez ce guide pour consultation future.

Dimensions de l’appareil de chauffage :

125 000, 170 000 et 200 000 BTU/heure

Appareil de chauffage au kérosène et diesel avec thermostat intégré

APPAREILS DE

CHAUFFAGE PORTABLES

À AIR FORCÉ

GUIDE DU PROPRIÉTAIRE

TABLE DES MATIÈRES

INFORMATION RELATIVE À LA SÉCURITÉ ............................... 2

IDENTIFICATION DU PRODUIT ................................................. 3

DÉBALLAGE ............................................................................... 3

CARBURANTS............................................................................ 3

VENTILATION ............................................................................. 3

THÉORIE DE FONCTIONNEMENT ............................................ 4

ASSEMBLAGE ............................................................................ 4

FONCTIONNEMENT................................................................... 5

FONCTIONNEMENT AVEC GÉNÉRATRICE PORTATIVE .......... 5

ENTREPOSAGE, TRANSPORT OU EXPÉDITION ..................... 5

CALENDRIER D'ENTRETIEN PRÉVENTIF ................................ 6

DÉPANNAGE .............................................................................. 7

PROCÉDURES D'ENTRETIEN ................................................... 8

SPÉCIFICATIONS ......................................................................13

DÉCOMPOSITION ILLUSTRÉE DES PIECES

ET LISTE DES PIÈCES..............................................................14

ROUES ET POIGNÉE ................................................................18

DIAGRAMME DE CÂBLAGE......................................................19

PIÈCES DE RECHANGE ...........................................................19

SERVICE TECHNIQUE ..............................................................19

ACCESSOIRES..........................................................................20

FORMULAIRE D’INSCRIPTION DU PROPRIÉTAIRE ................21

GARANTIE ET SERVICE DE RÉPARATION ..... Couverture arrière

®

Conservez ce guide pour consultation future.

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À remplir pour vos dossiers

Numéro de modèle _______________________

(Situé sur le panneau latéral)

Numéro de série _________________________

(Situé sur le réservoir à carburant)

Date de l’achat : _______________

110429-01C

2

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INFORMATION RELATIVE À

LA SÉCURITÉ

MISES EN GARDE

IMPORTANT : Lisez attentivement et entièrement ce guide

du propriétaire avant de tenter d’assembler, de faire

fonctionner ou de réparer cet appareil de chauffage. Une

mauvaise utilisation de cet appareil de chauffage pourrait

causer de sérieuses blessures ou la mort par des brûlures,

un incendie, une explosion, un choc électrique ou

l’empoisonnement au monoxyde de carbone.

DANGER : L'empoisonnement au monoxyde de

carbone peut être mortel!

Empoisonnement au monoxyde de carbone : Les premiers symptômes

d’un empoisonnement au monoxyde de carbone ressemblent à la grippe avec des

maux de tête, du vertige ou de la nausée. Si vous avez ces symptômes, il se pourrait

que l’appareil de chauffage ne fonctionne pas bien. Obtenez tout de suite de l’air

frais! Faites réparer l’appareil de chauffage. Certaines personnes sont plus affectées

par le monoxyde de carbone que d’autres. Celles-ci comprennent les femmes

enceintes, les personnes souffrant de maladies cardiaques ou pulmonaires ou

d’anémie, celles qui sont en état d’ébriété et celles qui vivent à haute altitude.

Assurez-vous de lire et de comprendre toutes les mises en garde. Conservez ce guide

pour consultation future. Il vous permettra de faire fonctionner cet appareil de

chauffage correctement et en toute sécurité.

• Utilisez seulement du kérosène, du diesel et mazout nº 1 et nº 2 et des com-

bustibles JET A ou JP-8 afin d’éviter tout risque d’incendie ou d’explosion.

N’utilisez jamais d’essence, de naphte, de diluant pour peinture, d’alcool ou

autre combustible hautement inflammable.

• Alimentation en carburant

a) Le personnel responsable de l’alimentation en carburant doit être qualifié et

complètement familier avec les instructions du fabricant et avec les règlements

en vigueur concernant l’alimentation en carburant des appareils de chauffage.

b) Il faut utiliser seulement le type de carburant indiqué sur la plaque de

données de l’appareil de chauffage.

c) Avant d’effectuer l’alimentation en carburant, il faut éteindre toute

flamme, y compris la veilleuse, le cas échéant et permettre à l’appareil

de chauffage de se refroidir.

d) Pendant l’alimentation, il faut inspecter toutes les canalisations de carburant

et leurs connexions pour vérifier s’il y a des fuites. Toute fuite doit être

réparée avant de remettre en marche l’appareil de chauffage.

e) Il ne faut jamais entreposer à l’intérieur du bâtiment une quantité de

carburant supérieure à celle nécessaire pour une journée près de

l’appareil de chauffage. Les réserves de carburant doivent demeurer à

l’extérieur du bâtiment.

f) Tout contenant de carburant doit être placé à plus de 762 cm (25 pi) de

tout appareil de chauffage, chalumeau, équipement de soudure et autres

sources d’allumage semblables (exception : le réservoir de carburant

intégré à l’appareil de chauffage).

INFORMATION RELATIVE À LA SÉCURITÉ

g) Dans la mesure du possible, l’entreposage du carburant doit se limiter

aux endroits où le plancher ne permettra pas au carburant de se répandre

ou d’être allumé par une flamme à un niveau inférieur.

h) L’entreposage du carburant doit se conformer aux règlements en vigueur.

• N’utilisez que la tension et la fréquence électrique indiquées sur la plaque du

modèle.

• L’appareil de chauffage doit être mis à la terre. N’utilisez qu’une rallonge

électrique trifilaire avec mise à la terre. Ne le branchez que dans une prise de

courant avec mise à la terre.

• N’utilisez que dans des endroits libres de vapeur inflammable et de poussière.

• Distance minimale de tout matériau combustible : 244 cm (8 pi) de la sortie

d’air chaud; 183 cm (6 pi) du dessus; et 120 cm (4 pi) des côtés et de l’entrée.

• Placez l’appareil de chauffage sur une surface stable et de niveau lorsqu’il

est chaud ou lorsqu’il est en marche, pour éviter tout risque d’incendie.

• Ne l’utilisez que dans des endroits bien aérés. Avant d’utiliser l’appareil de

chauffage, disposez d’une ouverture d’air frais provenant de l’extérieur d’au

moins 2 800 cm˝ (3 pi˝) pour chaque 30 kw (100 000 BTU/heure) de puis-

sance. Cet appareil de chauffage produit du monoxyde de carbone, qui est

un agent toxique pour la reproduction selon la proposition numéro 65 de

l’État de Californie.

• Maintenez les enfants et les animaux éloignés de l’appareil de chauffage en

tout temps.

• Ne mettez jamais l’appareil de chauffage en marche lorsque la chambre de

combustion est chaude ou si du carburant s’y est accumulé.

• Lorsqu’utilisé avec un thermostat, l’appareil de chauffage peut être mis en

marche à n’importe quel moment.

• Lorsque l’appareil est déplacé ou entreposé, il doit demeurer de niveau avec

le sol pour éviter des fuites de carburant.

• Utilisez l’appareil de chauffage en respectant les règlements et les normes locales.

• N’utilisez jamais d’essence, de vidange de bloc-cylindre, de naphte, de diluant

de peinture, d’alcool ou autre combustible hautement inflammable.

• N’utilisez jamais l’appareil de chauffage en présence d’essence, de diluant

pour peinture ou d’autre vapeur hautement inflammable.

• N’utilisez jamais l’appareil de chauffage dans une chambre à coucher ou un salon.

• Ne laissez jamais un appareil de chauffage branché sans supervision lorsque

des enfants ou des animaux pourraient être présents.

• Il ne faut jamais déplacer, manipuler, remplir ou réparer un appareil de

chauffage chaud, en marche ou branché.

• N’installez jamais de système de conduits d’air à l’avant ou à l’arrière de

l’appareil de chauffage.

• N’attachez jamais l’appareil de chauffage à un réservoir de carburant externe.

• Les appareils de chauffage à proximité de bâches, de toiles et d’autres

matériaux semblables doivent être maintenus à une bonne distance de ces

derniers. La distance minimale de sécurité recommandée est de 304,8cm

(10 feet). On recommande aussi que ces bâches ou toiles soient ignifuges.

Ces matériaux doivent être solidement attachés pour les empêcher de

s’enflammer ou de nuire à l’appareil de chauffage sous l’action du vent.

• Débranchez l’appareil lorsqu’il n’est pas utilisé.

• Ne bloquez jamais l’entrée d’air (à l’arrière) ou la sortie d’air (en avant) de

l’appareil de chauffage.

•

Mise en garde pour les habitants de la Ville de New York

Pour usage seulement sur les sites de construction selon les codes en

vigueur dans la Ville de New York et conformément aux certificats

d’approbation numéros 4803, 4899, 4908, 4909 ou 4934 de la NYCFD.

AVERTISSEMENT : Ce produit contient ou génère

des substances chimiques que l’état de Californie

reconnaît comme pouvant entraîner le cancer, des anoma-

lies congénitales ou d’autres troubles de reproduction.

110429-01C

3

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IDENTIFICATION DU PRODUIT

DÉBALLAGE

CARBURANTS

VENTILATION

DÉBALLAGE

1. Enlevez tout matériau d’emballage appliqué sur l’appareil de chauffage

pour son expédition.

2. Retirez toutes les pièces de l’emballage.

3. Examinez toutes les pièces pour vérifier si elles ont été endommagées

pendant le transport. Si l’appareil est endommagé, informez-en au plus

vite le revendeur où vous l’avez acheté.

Figure 1 - Modèles 125T, 170T et 200T

CARBURANTS

N’utilisez que du kérosène, du diesel et mazout nº 1 et nº 2 ou des combustibles

JET A ou JP-8. Vous pouvez aussi utiliser des carburants plus lourds comme

le mazout nº 2 ou le diesel nº 2, mais cela entraînera :

• la production d’une odeur forte

• l’entretien supplémentaire du filtre à combustible

• le besoin d’utiliser des additifs antigivres non toxiques par temps très froid

N’utilisez pas de carburants plus lourds que ceux du grade 2, ni d’huiles

lourdes comme celles provenant de vidanges de blocs-cylindre. Ces huiles

lourdes ne s’enflammeront pas bien et contamineront l’appareil de chauffage.

AVERTISSEMENT : N'utilisez que du kéroséne,

du diesel et mazout nº et nº2, du carburant aviation

JET A ou JP-8 pour prévenir les risques de feu et

d'explosion. N'utilisez jamais d'essence, de vidange

de bloc-cylindre, de naphte, de diluant de peinture,

d'alcool ou tout autre combustible hautement in-

flammable.

VENTILATION

MISE EN GARDE : Disposez d'une ouverture d'air

frais d'au moins 2 800 cm

2

(3 pieds)

2

pour chaque

100 000 BTU/heure de puissance. Fournissez

davantage d'air frais si plus d'un appareil de chauffage

est utilisé. Il faut respecter les exigences minimales

de ventilation pour éviter les risques associés à

l'empoisonnement au monoxyde de carbone.

Assurez-vous que ces exigences sont respectées

avant de mettre en marche l'appareil de chauffage.

Exemple :

Un appareil de 58,6 kw (200 000 BTU/heure) exige l’une des

ouvertures suivantes :

• une double porte de garage [ouverture de 4,88 m (16 pieds)] soulevée de

12,7 cm (5 pouces)

• une porte de garage simple [ouverture de 2,74 m (9 pieds)] soulevée de

20,3 cm (8 pouces)

• deux fenêtres de 76,2 cm (30 pouces) soulevées de 38,1 cm (15 pouces)

Échangeur de

chaleur inférieur

Sortie d'air chaud

Couvercle des

commandes

Bouchon et

jauge de

carburant

Assemblage du commande d’allumage

(sous le couvercle des commandes)

Grille de protection

du ventilateur

Réservoir de carburant

Bouton de thermostat

Commutateur

marche/arrêt

Blindage

Panneau arrière

Poignée

Enrouleur

de rallonge

Échangeur de

chaleur supérieur

IMPORTANT :

N’utilisez que des contenants POUR LE KÉROSÈNE (bleu)

ou POUR LE DIESEL (jaune) pour entreposer le carburant. Assurez-vous que

le contenant d’entreposage est propre. La présence de matières étrangères telles

que la rouille, les saletés ou l’eau provoquera une panne de l’assemblage de

commande d’allumage de l’appareil de chauffage. La présence de matières

étrangères exigera aussi que le système de carburant de l’appareil de chauffage

soit nettoyé plus souvent.

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THÉORIE DE FONCTIONNEMENT

ASSEMBLAGE

Ces modèles sont équipés de roues et d’une poignée à l’arrière. Les roues, la

poignée et les pièces de montage se trouvent dans le carton d’expédition.

Outils nécessaires

• Tournevis cruciforme moyen

• Marteau

• Tournevis plat

1. Faites glisser l’axe à travers le blindage. Installez les rondelles et les

roues sur l’axe comme dans la figure 3.

IMPORTANT :

Lorsque vous installez les roues, tournez le moyeu de

roue qui dépasse vers le blindage (voir figure 3).

2. Placez des écrous borgnes aux extrémités de l’axe. Tapez doucement avec

un marteau pour les fixer solidement.

3. Installez les enrouleurs de rallonge électrique dans la poignée.

4. Glisser la poignée sur le blindage en laissant une distance d’un pouce

entre les pièces.

5. Placez les rondelles sur les vis et insérez les vis dans les trous des

poignées.

6. Vérifiez visuellement que toutes les six vis sont enfilées dans les écrous

du blindage. Poussez la poignée complètement dans le blindage.

7. Serrez toutes les vis.

THÉORIE DE

FONCTIONNEMENT

Le système de carburant : La pompe à air force l’air à travers le conduit.

L’air est ensuite poussé à travers la buse d’aération. Cet air fait en sorte que

du carburant est aspiré du réservoir. Une fine brume de carburant est vaporisée

dans la chambre de combustion.

Le système d’aération : Le moteur fait tourner le ventilateur. Le

ventilateur pousse l’air à l’intérieur et autour de la chambre de combustion.

L’air est chauffé et fournit un courant d’air propre et chaud.

Le système d’allumage : L’assemblage de commande d’allumage fournit

le courant à l’allumeur. Ceci allume le mélange de carburant et d’air dans la

chambre de combustion.

Le système de commande de flamme éteinte : Ce système arrête

l’appareil de chauffage si la flamme s’éteint.

Figure 3 - Assemblage des roues et de la poignée

Axe

Enrouleur de

rallonge électrique

Entrée d’air

Panneau arrière

Sortie d’air chaud

Roue

Poignée

Vis

Rondelle

Moyeu étendu

Rondelle

Blindage

Écrou

borgne

Figure 2 - Vue opérationnelle en coupe transversale

Sortie

d'air

chaud

propre

Filtre de

carburant

filtre

Conduit d’air

vers le

brûleur

Filtre

de

sortie

d'air

Pompe à air

Filtre

d'entree

d'air

Entrée

d'air

frais

Ventilateur

Chambre de combustion

Allumeur

Moteur

Commande

d’allumage

assemblage

Air pour le système

de carburant

Air pour la

combustion

et le chauffage

Carburant

réservoir

Buse

d’aération

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FONCTIONNEMENT

FONCTIONNEMENT AVEC GÉNÉRATRICE PORTATIVE

ENTREPOSAGE, TRANSPORT ET EXPÉDITION

POUR DÉMARRER L’APPAREIL DE

CHAUFFAGE

1. Suivez toute l’information sur la ventilation et la sécurité.

2. Placez l’appareil de chauffage de façon à fournir une circulation

maximale d’air chaud. Suivez toutes les exigences d’emplacement

précisées à la rubrique Information relative à la sécurité de la page 2.

3. Remplissez le réservoir de carburant. N’utilisez que du kérosène, du

diesel et mazout nº 1 et nº 2, des combustibles JET A ou JP-8 afin

d’éviter tout risque d’incendie ou d’explosion. N’utilisez jamais

d’essence, de naphte, de diluant pour peinture, d’alcool ou d’autre

combustible inflammable.

4. Fixez le bouchon et la jauge de carburant.

5. Branchez le câble d’alimentation de l’appareil de chauffage dans une

rallonge électrique trifilaire approuvée avec mise à la terre. La rallonge

électrique doit mesurer au moins 1,80 m (6 pieds).

Exigences des dimensions de la rallonge électrique

De 1,8 à 3 m de long (6 à 10 pieds), utilisez un cordon de norme américaine

18 (0,75 mm

2

)

De 3, 3 à 30, 5m (11 à 100 pieds) de long, utilisez un câble

16 AWG (1,0 mm

2

)

De 30, 8 à 61m (101 à 200 pieds) de long, utilisez un câble

14 AWG (1,5 mm

2

)

6. Branchez la rallonge électrique dans une prise de courant à trois

branches ordinaire de 120 volt/60 hertz avec mise à la terre.

7. Tournez la poignée du thermostat vers la droite (dans le sens des aigu-

illes d’une montre) à la position la plus chaude.

8. Mettre le commutateur marche/arrêt à la position MARCHE (|). La

flamme s’allume.

Remarque :

L’allumeur se préchauffera pendant cinq

secondes, puis l’appareil de chauffage démarrera.

9. Dès que l’appareil de chauffage fonctionne, réglez la poignée du ther-

mostat à la position désirée.

Remarque :

Un appareil de chauffage

froid pourrait affecter le réglage du thermostat. Ce thermostat sert de

commande générale de la chaleur. Il n’est pas conçu pour un contrôle

précis de la température. Ajustez le thermostat jusqu’à ce que le cycle

de l’appareil de chauffage soit réglé selon vos besoins.

POUR ARRÊTER L’APPAREIL DE CHAUFFAGE

Mettez le commutateur marche/arrêt à la position ARRÊT (O).

POUR RÉINITIALISER L’APPAREIL DE

CHAUFFAGE

1. Mettez le commutateur marche/arrêt à la position ARRÊT (O) et

attendez 10 secondes. (Attendez deux minutes si l’appareil de

chauffage était en train de fonctionner.)

2. Répétez les étapes de la rubrique Pour faire démarrer l’appareil de

chauffage.

FONCTIONNEMENT

IMPORTANT : Lisez et comprenez les mises en garde

de la section

Information relative à la sécurité

à la

page 2. Elles sont nécessaires pour faire fonctionner

cet appareil de chauffage en toute sécurité.

Conformez-vous à tous les règlements et codes locaux

lorsque vous utilisez cet appareil de chauffage.

AVERTISSEMENT : Avant de faire fonctionner

l'appareil de chauffage ou n'importe quel appareil à

l'aide d'une génératrice portative, vérifiez que le

générateur a été mis à la terre correctement. Un

générateur dont la mise à la terre est défectueuse ou

inexistante pourrait entraîner une électrocution en

cas de défaut à la terre. Consultez le guide du

propriétaire fourni par le fabricant du générateur

pour des procédures de mise à la terre.

La portée de tension du fonctionnement de l’appareil de chauffage est d’entre

108 et 132 volts (120 volts +/- 10 %). Avant de brancher l’appareil de chauffage

dans le générateur, il faut vérifier la tension de sortie (si le générateur est doté

de la fonction de ralenti automatique, la tension de sortie doit être mesurée

pendant que le générateur tourne à pleine vitesse). S’il est impossible de mesurer

la tension dans ces conditions, on ne doit pas brancher l’appareil dans le générateur.

Consultez la rubrique Fonctionnement pour les procédures de démarrage,

d’arrêt et de réinitialisation de l’appareil de chauffage.

ENTREPOSAGE, TRANSPORT

OU EXPÉDITION

Remarque :

Si l’appareil doit être expédié, les compagnies de transport exigent

que les réservoirs de carburant soient vides.

1. Retirez le bouchon de vidange du fond du réservoir de carburant et

videz-le complètement.

2. Replacez le bouchon de vidange.

3. Si vous voyez des débris dans le vieux carburant, ajoutez un ou deux litres de

kérosène propre dans le réservoir, remuez et vidangez de nouveau. Ceci

empêchera l’excès de débris de bloquer les filtres à l’avenir.

4. Débarrassez-vous adéquatement du vieux carburant souillé. Renseignez-

vous auprès des postes d’essence des environs qui recyclent de l’huile.

5. Si vous l’entreposez, laissez l’appareil de chauffage dans un endroit

sec. Assurez-vous que l’endroit où vous l’entreposez est libre de

poussières et de vapeurs corrosives.

IMPORTANT :

N’entreposez pas le kérosène pendant les mois d’été pour

l’utiliser pendant la saison de chauffage suivante. L’utilisation de vieux

carburant pourrait endommager l’appareil de chauffage.

FONCTIONNEMENT AVEC

GÉNÉRATRICE PORTATIVE

Figure 4 - Méthode typique de mise à la terre du générateur

(la construction du générateur pourrait être différente de

celle illustrée)

Cosse de câble de

mise à la terre

Fil de terre (AWG nº 10 -

cuivre torsadé)

Alternateur

Point de mise à

la terre en cuivre

ou en laiton

110429-01C

6

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CALENDRIER D’ENTRETIEN PRÉVENTIF

Comment

Voir Entreposage, Transport ou Expédition, page 5

Voir Sortie d’air, Entrée d’air et Filtres de peluche,

page 8

Voir Sortie d’air, Entrée d’air et Filtres de peluche,

page 8

Voir Filtre de carburant, page 9

Voir Ventilateur, page 8

AVERTISSEMENT : Ne faites jamais l'entretien de l'appareil de chauffage pendant qu'il est branché, en marche

ou chaud. Des brûlures et des chocs électriques graves peuvent se produire.

Article

Réservoir de carburant

Sortie d’air et filtres de peluche

Filtre d’entrée d’air

Filtre de carburant

Allumeur

Pales de ventilateur

Moteur

Fréquence

Effectuez une vidange toutes les 150 à 200 heures d’opération

ou au besoin

Remplacez toutes les 500 heures d’opération ou une fois par

année

Lavez et séchez avec du savon et de l’eau toutes les 500

heures d’opération ou au besoin

Nettoyez deux fois par saison de chauffage ou au besoin

Aucun entretien requis

Nettoyez chaque saison ou au besoin

Non requis, lubrifié de façon permanente

110429-01C

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SOLUTION

1. Vérifiez le disjoncteur du panneau électrique

2. Vérifiez que le commutateur marche/arrêt est

à la position MARCHE (|) et que le voyant

est allumée

3. Tournez la poignée du thermostat vers un réglage

plus élevé

4. Vérifiez toutes les connexions électriques. Voir

Diagramme de câblage, page 19

5. Si le ventilateur ne tourne pas librement, voir Ro-

tor de pompe, pages 12 et 13

6. Voir Assemblage de commande d’allumage,

page 13

7. Remplacez l’assemblage de commande

d’allumage

8. Remplacez le moteur

1. Remplissez le réservoir avec du kérosène

2. Voir Ajustement de la pression de la pompe,

page 9

3. Voir Filtre de carburant, page 9

4. Voir Assemblage de buse d’aération, pages 11

et 12

5. Faites une vidange du réservoir de carburant avec

du kérosène propre. Voir Entreposage,

transport ou expédition, page 5

6. Vérifier toutes les connexions électriques. Voir

Diagramme de câblage, page 19

7. Remplacer l’allumeur, voir page 10

8. Assemblage de commande d’allumage

défectueux

1. Voir Ajustement de pression de la pompe,

page 9

2. Voir Sortie d’air, entrée d’air et filtres de peluche,

page 8

3. Voir Filtre de carburant, page 9

4. Voir Assemblage de buse d’aération, pages

11 et 12

5. Assurez-vous que le raccord de la photopile est

bien installé dans le support

6. Nettoyez la lentille de la photopile

7. Vérifiez toutes les connexions électriques.Voir

Diagramme de câblage, page 19

8. Remplacez la photopile

9. Remplacez l’assemblage de commande

d’allumage

CAUSE POSSIBLE

1. Pas de courant se rendant à l’appareil de

chauffage

2. Le commutateur marche/arrêt n’est pas à la posi-

tion MARCHE (|)

3. Le réglage du thermostat est trop bas

4. Une mauvaise connexion entre l’assemblage de

commande d’allumage et le moteur ou le cor-

don d’alimentation

5. Blocage du rotor de la pompe

6. Fusible grillé (GMA 10 A) dans l’assemblage de

commande d’allumage

7. Assemblage de commande d’allumage

défectueux

8. Moteur défectueux

1. Pas de carburant dans le réservoir

2. Mauvaise pression à la pompe

3. Filtre de carburant encrassé

4. Obstruction dans la buse d’aération

5. De l’eau dans le réservoir de carburant

6. Mauvaise connexion électrique entre l’allumeur

et l’assemblage de commande d’allumage

7. Allumeur défectueux

8. Assemblage de commande d’allumage

défectueux

1. Mauvaise pression à la pompe

2. Saleté dans l’entrée d’air, la sortie d’air ou

le filtre de peluche

3. Filtre de carburant encrassé

4. Obstruction dans la buse d’aération

5. Assemblage de photopile mal installé (ne voit

pas la flamme)

6. Lentille de photopile encrassée

7. Mauvaise connexion électrique entre la photopile

et l’assemblage de commande d’allumage

8. Photopile défectueuse

9. Assemblage de commande d’allumage

défectueux

CONDITION DE LA PANNE

Le moteur ne démarre pas cinq secondes

après que l’appareil de chauffage soit branché

Le moteur démarre et fonctionne mais

l’appareil de chauffage ne s’allume pas

L’appareil de chauffage s’allume mais

l’assemblage de commande d’allumage l’éteint

peu de temps après

DÉPANNAGE

AVERTISSEMENT : Ne faites jamais l'entretien de l'appareil de chauffage pendant qu'il est branché, en marche ou chaud.

Des brûlures et des chocs électriques graves peuvent se produire.

DÉPANNAGE

MISE EN GARDE : Haute tension!

110429-01C

8

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PROCÉDURES D’ENTRETIEN

MISE EN GARDE : Afin d'éviter tout risque de

brûlures et de chocs électriques, ne tentez jamais de

faire l'entretien de l'appareil de chauffage pendant

qu'il est branché, en marche ou chaud.

Figure 5 - Enlèvement de l’échangeur de chaleur supérieur

RETRAIT DE L’ÉCHANGEUR DE CHALEUR

SUPÉRIEUR

1. Retirez les vis le long de chaque côté de l’appareil de chauffage à l’aide

d’un tournevis cruciforme. Ces vis rejoignent les échangeurs de chaleur

supérieur et inférieur. Voir Figure 5.

2. Soulevez l’échangeur de chaleur supérieur.

3. Retirez la grille de protection du ventilateur.

VENTILATEUR

IMPORTANT :

Retirez le ventilateur de l’arbre moteur avant d’enlever

le moteur de l’appareil de chauffage. Le poids du moteur reposant sur le

ventilateur pourrait endommager l’angle des pales (voir Figure 6).

1. Retirez l’échangeur de chaleur supérieur (voir Figure 5).

2. Utilisez une clef hexagonale de 1/8" pour desserrer la vis d’arrêt qui

retient le ventilateur à l’arbre moteur.

3. Glissez le ventilateur pour le libérer de l’arbre moteur.

4. Nettoyez le ventilateur à l’aide d’un linge doux humecté avec du

kérosène ou du solvant.

5. Séchez le ventilateur complètement.

6. Replacez le ventilateur sur l’arbre moteur. Placez le moyeu du

ventilateur pour qu’il soit au même niveau que l’extrémité de l’arbre

moteur (voir Figure 7).

7. Placez la vis d’arrêt sur le côté plat de l’arbre. Serrez bien la vis [4,5

à 5,6 n-m (40 à 50 pouce-livres)].

8. Replacez l’échangeur de chaleur supérieur.

FILTRES D’ENTRÉE D’AIR, DE SORTIE D’AIR

OU DE PELUCHE

1. Retirez l’échangeur de chaleur supérieur (voir Figure 5).

2. Retirez les vis du couvercle du filtre à l’aide d’une clé à écrou de 5/16"

(voir Figure 8).

3. Retirez le couvercle du filtre.

4. Remplacez les filtres de sortie d’air et de peluche

5. Lavez ou remplacez le filtre d’entrée d’air (voir Calendrier d’entretien

préventif, page 6).

6. Replacez le couvercle du filtre.

7. Replacez l’échangeur de chaleur supérieur.

IMPORTANT :

Ne pas huiler les filtres.

Arbre

de

moteur

Vis d’arrêt

Figure 6 - Emplacement du

ventilateur, de l’arbre moteur

et des vis d’arrêt

Arbre

de

moteur

Ventilateur

Figure 7 - Coupe transversale

du ventilateur

Ventilateur

Au

même

niveau

Moteur

Figure 8 - Sortie d’air, entrée d’air et filtres de peluche

Filtre d’entrée d’air

Couvercle de filtre

Filtre de

peluche

Filtre de sortie d’air

PROCÉDURES D’ENTRETIEN

2

1

Échangeur de

chaleur supérieur

Vis

Vis d’arrêt

110429-01C

9

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Conduite de

carburant

supérieure

Figure 11 - Enlèvement du filtre de carburant

AJUSTEMENT DE LA PRESSION À LA POMPE

1. Retirez la grille de protection du ventilateur à l’aide d’un tournevis

cruciforme moyen.

2. Retirez le bouchon de jauge de pression du couvercle de filtre (voir Figure 9).

3. Installez la jauge accessoire de pression (numéro de pièce HA1180).

4. Démarrez l’appareil de chauffage (voir Fonctionnement, page 5).

Laissez le moteur d’atteindre sa pleine vitesse.

5. Ajustez la pression. Tournez la soupape de sûreté vers la droite afin

d’augmenter la pression. Tournez la soupape de sûreté vers la gauche

afin de diminuer la pression. Voir les spécifications ci-dessous pour

corriger la pression (voir Figure 10).

6. Retirez la jauge de pression. Replacez le bouchon de jauge de pression

dans le couvercle du filtre.

PROCÉDURES D’ENTRETIEN

Suite

Figure 9 - Enlèvement du bouchon de jauge de pression

Jauge de

pression

Figure 10 - Ajustement de la pression à la pompe

Soupape

de sûreté

Pompe

Typique Pression

125T 6,0 livres par pouce carré

170T 6,0 livres par pouce carré

200T 6,2 livres par pouce carré

FILTRE DE CARBURANT

1. Retirez les vis du couvercle des commandes à l’aide d’un tournevis

cruciforme moyen.

2. Retirez le couvercle des commandes.

3. Dégagez la conduite de carburant supérieur du cou du filtre de carburant

(voir Figure 11).

4. Tirez soigneusement la bague, le filtre de carburant et la conduite de

carburant inférieure du réservoir de carburant (voir Figure 11).

5. Lavez le filtre de carburant avec du carburant propre et replacez-le dans

le réservoir.

6. Attachez la conduite de carburant supérieure au cou du filtre de carburant.

7. Replacez le couvercle des commandes.

PROCÉDURES D’ENTRETIEN

Bouchon de jauge

de pression

Filtre de carburant,

bague et conduite de

carburant inférieure

Couvercle des

commandes

Vis

110429-01C

10

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ATTENTION : Faites attention de ne pas tordre ou

frapper l'élément d'allumage. Manipulez-le avec soin.

ALLUMEUR

1. Retirez l’échangeur de chaleur supérieur (Voir Enlèvement de

l’échangeur de chaleur supérieur, page 8).

2. Retirez le ventilateur (voir page 8).

3. Retirez les deux vis d’arrêt du couvercle des commandes à l’aide d’un

tournevis cruciforme. Retirez le couvercle des commandes (voir Figure

11, page 9).

4. Débranchez les fils d’allumage de l’assemblage de commande

d’allumage (voir Figure 12). Tirez sur les fils d’allumage par le trou

de l’échangeur de chaleur inférieur.

5. Débranchez le tuyau de conduite de carburant et le tuyau de conduite

d’air. Retirez la photopile de son support (voir Figure 12).

6. Retirez la chambre de combustion. Posez la chambre de combustion

debout avec le support de l’adaptateur de la buse d’aération sur le dessus

(voir Figure 13).

7. Retirez la vis de l’allumeur à l’aide d’une clef à écrou de 1/4". Retirez

soigneusement l’allumeur du support de l’adaptateur de la buse

d’aération.

8. Sortez soigneusement le nouvel allumeur de son emballage de

styromousse.

Figure 12 - Débranchement des fils de l’allumeur de l’assemblage

de commande de l’allumeur (modèles 125T et 170T illustrés)

Chambre de

combustion

Support de

la photopile

Assemblage

de la photopile

Tuyau de

conduite

d’air

Tuyau de conduite

de carburant

Fil de

l’allumeur

Allumeur

Support d’adaptateur

de buse d’aération

Assemblage

de la

commande

de l’allumeur

Couvercle des

commandes

Support de

la photopile

Allumeur

Assemblage des vis

et des rondelles de

l’allumeur

Support

d’adaptateur de

buse d’aération

Élément de

l’allumeur

Chambre de

combustion

Ouverture du support

de l’adaptateur de la

buse d’aération

Figure 13 - Remplacement de l’allumeur (modèles 125T et

170T illustrés)

PROCÉDURES D’ENTRETIEN

Suite

9. Guidez délicatement l’allumeur dans l’ouverture du support de

l’adaptateur de la buse d’aération. Ne frappez pas l’élément de l’allumeur.

Attachez l’allumeur au support de l’adaptateur de la buse d’aération

avec la vis à l’aide d’une clef à écrou de 1/4" (voir Figure 13). Serrez au

couple entre 0,90 à 1,69 N-m (8 à 15 pouce-livres). Ne serrez pas

excessivement.

10. Replacez la chambre de combustion.

11. Acheminez les fils d’allumage de nouveau vers le bas par le trou de

l’échangeur de chaleur inférieur. Branchez les fils à l’assemblage de

commande d’allumage (voir Figure 12).

12. Replacez le couvercle des commandes (voir Figure 11, page 9).

13. Branchez et acheminez le tuyau de conduite de carburant et le tuyau de

conduite d’air jusqu’à l’assemblage de l’adaptateur de la buse d’aération.

Vo ir Remplacement et acheminement des conduites de carburant et d’air,

page 12.

14. Replacez la photopile dans le support de photopile. Acheminez les fils

tels qu’illustrés à la Figure 14, page 11.

15. Replacez le ventilateur (voir page 8).

16. Replacez l’échangeur de chaleur supérieur (voir page 8).

PROCÉDURES D’ENTRETIEN

110429-01C

11

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PROCÉDURES D’ENTRETIEN

Suite

ASSEMBLAGE DE LA BUSE D’AÉRATION

Modèles 125T et 170T seulement

1. Retirez l’échangeur de chaleur supérieur (voir Enlèvement de

l’échangeur de chaleur supérieur, page 8).

2. Retirez le ventilateur (voir Ventilateur, page 8).

3. Retirez les tuyaux de conduite de carburant et d’air de l’assemblage

de la buse d’aération (voir Figure 14).

4. Tournez l’assemblage de la buse d’aération un quart de tour vers la

gauche et tirez vers le moteur pour l’enlever (voir Figure 15).

5. Placez le corps de plastique hexagonal dans un étau et serrez légèrement.

6. Retirez délicatement la buse d’aération de son adaptateur à l’aide d’une

clef à écrou de 5/8" (voir Figure 16).

7. Soufflez de l’air comprimé au travers l’avant de la buse d’aération. Ceci

libérera la poussière de la buse.

8. Inspectez la gaine de la buse pour tout dommage.

9. Replacez la buse d’aération dans son adaptateur jusqu’à ce que la

buse soit bien en place. Serrez un tiers de tour de plus à l’aide d’une

clef à écrou de 5/8" entre 4,5 et 5,1 N-m (40 à 45 pouce-livres). Voir

Figure 16.

10. Attachez l’assemblage de la buse d’aération au support de l’adaptateur de

la buse (voir Figure 15).

11. Attachez les tuyaux de conduite de carburant et de conduite d’air à

l’assemblage de la buse d’aération. Voir Remplacement et acheminement

des conduites de carburant et d’air, page 12.

12. Replacez le ventilateur (voir Ventilateur, page 8).

13. Replacez l’échangeur de chaleur supérieur (voir Enlèvement de

l’échangeur de chaleur supérieur, page 8).

Figure 14 - Retrait des tuyaux de conduite de carburant et d’air

(modèles 125T et 170T seulement)

Tuyau de conduite

de carburant

Assemblage de

buse d’aération

et d’adaptateur

Chambre de

combustion

Support de

photopile

Tuyau de

conduite d’air

Support

d’adaptateur

de la buse

d’aération

Figure 15 - Retrait de l’assemblage de buse d’aération et

d’adaptateur

Assemblage de

buse d’aération et

d’adaptateur

Chambre de

combustion

Figure 16 - Buse d’aération et son adaptateur

Face de la buse

d’aération

Buse

d’aération

Gaine de la buse

d’aération

Adaptateur de la

buse d’aération

Raccord de

conduite d’air

Raccord de

conduite de

carburant

PROCÉDURES D’ENTRETIEN

Modèle 200T seulement

1. Retirez la chambre de combustion et l’allumeur en suivant les étapes 1

à 7 de la rubrique Allumeur à la page 10.

2. Placez soigneusement l’allumeur dans un lieu sûr.

3. Retirez les deux vis du support de l’adaptateur de la buse d’aération

(voir Figure 17).

4. Placez l’adaptateur en aluminium de forme hexagonale de la buse dans

un étau (ne pas serrer excessivement).

Figure 17 - Retrait des tuyaux de conduite de carburant et d’air

(modèles 200T seulement)

Tuyau de

conduite de

carburant

Assemblage de

buse d’aération

et d’adaptateur

Chambre de

combustion

Support

d’adaptateur

de buse

d’aération

Support de

photopile

Tuyau de

conduite d’air

110429-01C

12

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ROTOR DE POMPE

(Procédure si le rotor se bloque)

1. Retirez l’échangeur de chaleur supérieur (voir Enlèvement de

l’échangeur de chaleur supérieur, page 8).

2. Retirez la grille de protection du ventilateur .

3. Retirez les vis du couvercle du filtre à l’aide d’une clé à écrou de 5/16"

(voir Figure 20).

4. Retirez le couvercle du filtre et les filtres d’air.

5. Retirez les vis de la plaque de la pompe à l’aide d’une clef à écrou de 5/16".

6. Retirez la plaque de la pompe.

7. Retirez le rotor, la gaine et les pales (voir Figure 20).

8. Vérifiez s’il y a des débris dans la pompe. Si vous y trouvez des débris,

soufflez dessus avec de l’air comprimé.

9. Installez la gaine et le rotor.

10. Vérifiez l’écart sur le rotor. Ajustez à 0,076/0,101 mm (0,003"/0,004")

au besoin (voir Figure 21).

Remarque :

Donnez au rotor un tour complet pour assurer que l’écart soit de

0,076/0,101 mm (0,003"/0,004") à sa position la plus serrée. Ajustez au besoin.

PROCÉDURES D’ENTRETIEN

Suite

Figure 20 - Emplacement du rotor

Gaine

Pale

Rotor

Plaque de

pompe

Filtre d’entrée d’air

Filtre de

sortie d’air

Couvercle

du filtre

Vis d’ajustement

de l’écart

Rotor

Pale

0,003"/0,004"

(0,076 à 0,101 mm)

Écart mesuré avec

une lame calibrée

Vis d’ajustement

de l’écart

Figure 21 - Emplacements des vis d’ajustement de l’écart

PROCÉDURES D’ENTRETIEN

REMPLACEMENT ET ACHEMINEMENT DES CONDUITES DE

CARBURANT ET D’AIR

1. Retirez l’échangeur de chaleur supérieur (voir Enlèvement de

l’échangeur de chaleur supérieur, page 8).

2. Retirez les vis du couvercle des commandes à l’aide d’un tournevis

cruciforme (voir Figure 11, page 9).

3. Retirez le couvercle des commandes.

4. Inspectez les tuyaux de conduite de carburant et d’air pour des fissures

ou des trous. Si le tuyau de conduite de carburant est endommagé,

débranchez-le de l’adaptateur de la buse d’aération (voir Figure 14 ou

Figure 17 selon le modèle, page 11) ainsi que du filtre de carburant

(voir Filtre de carburant, page 9). Si le tuyau de conduite d’air est

endommagé, débranchez-le de l’adaptateur de la buse d’aération (voir

Figure 14 ou Figure 17 selon le modèle, page 11) ainsi que du raccord

cannelé sur le couvercle de bout de pompe (voir la Figure 19).

5. Installez une nouvelle conduite de carburant ou une nouvelle conduite

d’air. Attachez une extrémité du tuyau de la conduite d’air au raccord

cannelé sur le couvercle de bout de pompe (voir Figure 19) et l’autre

extrémité à l’adaptateur de la buse d’aération (voir Figure 14 ou Figure

17 selon le modèle, page 11). Attachez une extrémité du tuyau de

conduite de carburant au filtre de carburant (voir Filtre de carburant,

page 9) et l’autre extrémité à l’adaptateur de la buse d’aération (voir

Figure 14 ou Figure 17 selon le modèle, page 11).

Figure 19 - Tuyau de conduite d’air vers le raccord cannelé

Raccord

cannelé

Couvercle

de bout de

pompe

Tuyau de

conduite

d’air

Face de

la buse

d’aération

Buse

d’aération

Buse d’aération

Gaine

Support d’adaptateur

de la buse d’aération

Raccord de

conduite d’air

Raccord de

conduite de

carburant

Figure 18 - Buse d’aération et son adaptateur

Adaptateur de la

buse d’aération

5. Retirez délicatement la buse d’aération de son adaptateur à l’aide d’une

clef à écrou de 5/8" (voir Figure 18).

6. Soufflez de l’air comprimé à travers l’avant de la buse d’aération.

Ceci enlève tout débris de la buse.

7. Inspectez le joint de la buse pour tout dommage.

8. Replacez la buse d’aération dans son adaptateur jusqu’à ce que la buse

soit bien en place. Serrez à couple entre 80 et 110 pouce-livres.

9. Attachez le support de l’adaptateur de la buse d’aération à la chambre

de combustion à l’aide des deux vis enlevées à l’étape 3, page 11.

10. Répétez les étapes 9 à 16 de la rubrique Allumeur, page 10.

Remarque :

Acheminez les tuyaux tels qu’illustrés à la Figure 14 ou la

Figure 17 selon le modèle, page 11. Les tuyaux ne doivent pas toucher le

support de la photopile.

6. Replacez le couvercle des commandes.

7. Retirez l’échangeur de chaleur supérieur (voir Enlèvement de

l’échangeur de chaleur supérieur, page 8).

110429-01C

13

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Dimensions des modèles 125T 170T 200T

Puissance de sortie (BTU/heure) 125 000 170 000 200 000

Carburant - Utilisez seulement du kérosène, du diesel et mazout nº 1 et nº 2 ou des combustibles JET A ou JP-8.

Capacité du réservoir de carburant

(gal./litres) 13,5/51 13,5/51 13,5/51

Consommation en carburant

(gal/h - l/h) 0,90/3,41 1,25/4,73 1,4/5,3

Pression de la pompe (pieds par pouce carré) 6,0 6,0 6,2

Exigences électriques 120 V/60 Hz 120 V/60 Hz 120 V/60 Hz

Ampérage (fonctionnement normale) 3,6 3,6 3,6

Vitesse maximale du moteur (tr/min) 3 400 3 400 3 400

Sortie d’air chaud (pieds cubes par minute) 520 580 600

Puissance (Ch) du moteur 1/5 1/5 1/4

Poids à l’expédition 77/34,9 78/35,4 83/37,6

(Poids approximatif en livres/kilos)

Poids de l’appareil de chauffage sans carburant 69/31,3 70/31,8 75/34

(Poids approximatif en livres/kilos)

* L’usage du diesel et mazout nº 2 causera une odeur perceptible et pourrait exiger un entretien supplémentaire du filtre de carburant. L’usage à des

températures extrêmement froides peut exiger des additifs antigivres non toxiques.

SPÉCIFICATIONS

PROCÉDURES D’ENTRETIEN

SPÉCIFICATIONS

ASSEMBLAGE DE COMMANDE DE

L’ALLUMEUR

MISE EN GARDE : Haute tension!

Fusible

Couvercle du fusible

Pinces de fusible

1. Débranchez l’appareil de chauffage.

2. Retirez les vis (2) du couvercle de commande à l’aide d’un tournevis

cruciforme afin exposer l’assemblage de commande d’allumage (voir

Figure 11, page 9).

3. Retirez le couvercle du fusible.

4. Retirez le fusible des pinces à fusible.

5. Remplacez avec un nouveau fusible (numéro de pièce DESA

Heating Products 105880-02). Il ne faut jamais substituer pour

un fusible plus élevé. Utilisez Bussmann GMA-10 ou l’équivalent.

6. Replacez le couvercle du fusible.

7. Replacez le couvercle des commandes (voir Figure 11, page 9 ).

Papier de verre

Figure 22 - Sablage du rotor

Figure 23 - Remplacement du fusible

PROCÉDURES D’ENTRETIEN

Suite

11. Installez les pales, la plaque de la pompe, les filtres d’air et le couvercle

du bout du filtre.

12. Replacez la grille de protection du ventilateur et l’échangeur d’air

supérieur (voir Enlèvement de l’échangeur d’air supérieur, page 8).

13. Ajustez la pression de la pompe (voir Ajustement de la pression de la ,

page 9).

Remarque :

Si le rotor se bloque encore, faites ce qui suit.

14. Effectuez les étapes 1 à 6, page 12.

15. Placez du papier de verre fin (600 grains) sur une surface plane. Sablez

le rotor légèrement en forme de huit quatre fois (voir Figure 22).

16. Réinstallez la gaine et le rotor.

17. Effectuez les étapes 10 à 12, page 12.

110429-01C

14

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DÉCOMPOSITION

ILLUSTRÉES DES PIÈCES

MODÈLES 125T MODÈLES 170T

RH125T RH170T

RHD125T RHD170T

RL125T RL170T

M125T M170T

RE125T RE170T

DÉCOMPOSITION ILLUSTRÉES DES PIÈCES

Modèles 125T et 170T

Assemblage du moteur et de la pompe

10-11

10-17

10-16

10-15

10-14

10-18

10-12

10-10

10-1

10-2

10-3

10-4

10-5

10-6

10-7

10-8

10-9

10-13

1

13

3

23 19

9

10

11

12

15

25

13

24

29

30

31

34

42

32

41

14

36

26

39

13

16

2

43

23

5

4

6

18

7

8

44

27

20

22

21

28

33

40

37

35

2

38

7-2

7-1

7-5

7-4

7-3

7-6

17

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LISTE DES PIÈCES

MODÈLES 125T MODÈLES 170T

RH125T RH170T

RHD125T RHD170T

RL125T RL170T

M125T M170T

RE125T RE170T

Cette liste contient des pièces de rechange utilisées dans votre appareil de chauffage. Lorsque vous

commandez des pièces, assurez-vous de fournir le bon modèle et les bons numéros de série (se

trouvant sur la plaque du modèle), puis le numéro de pièce et la description de la pièce désirée.

LISTE DES PIÈCES

Modèles 170T Modèles 125T

CLÉ NUMÉRO

Nº DE PIÈCE DESCRIPTION QTÉ

CLÉ NUMÉRO

Nº DE PIÈCE DESCRIPTION QTÉ

1 107353-10 Échangeur d’air supérieur

(la pièce de rechange sera noire) 1

2 108631-01 Vis, nº 10-16 x 1" 3

3 098512-71 Chambre de combustion (125T) 1

098512-73 Chambre de combustion (170T) 1

4 103154-05 Support de photopile 1

5 M10908-2 Vis, nº 6-32 x 3/8" 2

6 M16656-21 Assemblage de photopile 1

7 ∆ Assemblage de tête du brûleur 1

7-1 HA3027 Assemblage de buse d’aération (125T) 1

HA3029 Assemblage de buse d’aération (170T) 1

7-2 102548-03 Boîtier d’allumage 1

7-3 M10908-75 Vis 1

7-4 102336-01 Support d’adaptateur de la buse

d’aération 1

7-5 104054-01 Support de buse d’aération 1

7-6 103347-01 Rondelle 1

8 M11084-26 Vis, nº 10-16 x 3/8" 2

9 097293-01 Ventilateur (125T)

102042-01 Ventilateur (170T) 1

10 ∆ Assemblage du moteur et de la pompe 1

10-1 102001-30 Moteur 1

10-2 079975-02 Corps de la pompe (125T) 1

079975-03 Corps de la pompe (170T) 1

10-3 FHPF3-5C Vis, nº 10-32 x 5/8" (125T) 2

FHPF3-6C Vis, nº 10-32 x 3/4" (170T) 2

10-4 M22009*/** Gaine du rotor 1

10-5 M22456-1* Rotor de la pompe (125T) 1

M22456-2** Rotor de la pompe (170T) 1

10-6 M50545 Couvercle du bout de la pompe 1

10-7 M12179*** Filtre d’entrée1

10-8 M16545 Couvercle du bout de filtre 1

10-9 M8940∞ Boule d’acier, diamètre de 1/4" 1

10-10 M10993-1∞ Ressort détendeur 1

10-11 M27694∞ Vis d’ajustement 1

10-12 M22997∞ Bouchon 1

10-13 M12461-31 Vis, nº 10-32 x 1" 4

10-14 M12244-1*** Filtre de sortie 1

10-15 M11637*** Filtre de peluche 1

10-16 104096-01 Raccord, cannelé droit en nylon 1

10-17 M8643* Pale (125T) 4

M8643-2** Pale (170T) 4

10-18 M12461-31 Vis, nº 10-32 x 1" (125T) 6

M12461-32 Vis, nº 10-32 x 1

1

/

8

" (170T) 6

11 M50631 Pare-chocs en caoutchouc 2

12 101206-01 Support de montage du moteur 1

13 M11084-26 Vis, nº 10-16 x 3/4" 11

14 104068-02 Assemblage de commande d’allumage 1

15 NTC-4C Contre-écrou hexagonal, 1/4-20 2

16 108460-01 Grille de protection du ventilateur 1

17 M27417 Bouchon de vidange

(comprend un joint torique) 1

18 108457-01 Blindage 1

19 M51345-12 Conduite de carburant (125T) 1

M51345-09 Conduite de carburant (170T) 1

20 106896 -01*** Filtre de carburant 1

21 M51151-02 Tube de conduite de carburant 1

22 M10990-3 Bague de caoutchouc 1

23 M50814-08 Conduite d’air (125T) 1

M50814-03 Conduite d’air (170T) 1

24 107353-11 Échangeur d’air inférieur

(la pièce de rechange sera noire) 1

25 M50104-06 Bague 2

26 M50104-01 Bague 1

27 M12461-51 Vis, nº 10-16 x 0,38 1

28 108708-01 Écrou pince 13

29 M10908-14 Vis, nº 8-32 x 1/4" 1

30 108088-12 Réservoir de carburant 1

31 097663-03 Capuchon/jauge de carburant 1

32 108668-01 PC Support de planche 5

33 108394-01 Commutateur marche/arrêt1

34 107994-01 Câble d’alimentation 1

35 108461-01 Cache commandes 1

36 M9900-170 Assemblage de fils, noir 2

37 104460-01 Poignée1

38 104458-01 Thermostat 1

39 108458-01 Panneau arrière 1

40 M12461-18 Vis, nº 8-32 x 7/8" 1

41 097785-08 Joint en mousse 1

42 108739-01 Écran de col de remplissage 1

43 097467-02 Obturateur 1

44 M9900-197 Assemblage de fils, vert 1

__

105880-02 Fusible (non illustré)1

__

097785-09 Joint en mousse T-stat (non illustré)1

∆ Non disponible comme assemblage *** compris dans la trousse de filtre (pièce nº HA3017)

* Compris dans la trousse du rotor (pièce nº HA3004) ∞ Compris dans la trousse d’ajustement de la pompe (pièce nº HA3020)

** Compris dans la trousse du rotor (pièce nº HA3005)

110429-01C

16

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DÉCOMPOSITION

ILLUSTRÉES DES PIÈCES

MODÈLES T200

M200T, RHD200T

RE200T, RH200T

RL200T

DÉCOMPOSITION ILLUSTRÉES DES PIÈCES

Modèles 200T

Assemblage de la buse d'aération

7-1

7-8

7-7

7-3

7-4

7-5

7-6

7-2

7-11

7-10

7-9

Assemblage du moteur et de la pompe

10-11

10-17

10-16

10-15

10-14

10-18

10-12

10-10

10-1

10-2

10-3

10-4

10-5

10-6

10-7

10-8

10-9

10-13

1

13

3

23 19

9

10

11

12

15

25

13

24

29

30

31

34

42

32

41

14

36

26

39

13

16

2

43

23

5

4

6

18

7

8

44

27

20

22

21

28

33

40

37

35

2

38

17

110429-01C

17

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LISTE DES PIÈCES

Modèles 200T

LISTE DES PIÈCES

MODÈLES T200

M200T, RHD200T

RE200T, RH200T

RL200T

Cette liste contient des pièces de rechange utilisées dans votre appareil de chauffage. Lorsque vous commandez des

pièces, assurez-vous de fournir le bon modèle et les bons numéros de série (se trouvant sur la plaque du modèle),

puis le numéro de pièce et la description de la pièce désirée.

NUMÉRO

Nº DE PIÈCE DESCRIPTION QTÉ

NUMÉRO

Nº DE PIÈCE DESCRIPTION QTÉ

1 107353-10 Échangeur d’air supérieur

(la pièce de rechange sera noire) 1

2 108631-01 Vis, nº 10-16 x 1" 3

3 098512-69 Chambre de combustion 1

4 107791-01 Support de photopile 1

5 M10908-2 Vis, nº 6-32 x 3/8" 2

6 M16656-21 Assemblage de photopile 1

7 ∆ Assemblage de la tête du brûleur 1

7-1 100735-13 Assemblage de la buse d’aération 1

7-2 M10659-1 Rondelle de la buse d’aération 2

7-3 M10809-1 Ressort de la buse d’aération 1

7-4 M8882 Gaine de la buse d’aération 1

7-5 107272-01 Bague de rétention 1

7-6 102336-03 Support de l’adaptateur de

la buse d’aération 1

7-7 102548-03 Boîtier d'allumage 1

7-8 103347-01 Rondelle 1

7-9 M10908-75 Vis, nº 6-32 x 88 1

7-10 107273-01 Adaptateur de la buse d’aération 1

7-11 M50820-02 Raccord cannelé 1

8 M11084-26 Vis, nº 10-16 x 3/8" 2

9 102042-01 Ventilateur 1

10 ∆ Assemblage du moteur et de la pompe 1

10-1 102001-27 Moteur 1

10-2 079975-03 Corps de la pompe 1

10-3 FHPF3-6C Vis, nº 10-32 x 3/4" 2

10-4 M22009** Gaine du rotor 1

10-5 M22456-2** Rotor de la pompe 1

10-6 M50545 Couvercle du bout de la pompe 1

10-7 M12179*** Filtre d'entrée1

10-8 M16545 Couvercle du bout de filtre 1

10-9 M8940∞ Boule d’acier, diamètre de 1/4" 1

10-10 M10993-1∞ Ressort détendeur 1

10-11 M27694∞ Vis d’ajustement 1

10-12 M22997∞ Bouchon 1

10-13 M12461-31 Vis, nº 10-32 x 1" 4

10-14 M12244-1*** Filtre de sortie 1

10-15 M11637*** Filtre de peluche 1

10-16 M50820-02 Raccord cannelé 1

10-17 M8643-2** Pale 4

10 -18 M12461-32 Vis, nº 10-32 x 1 1/8" 6

11 M50631 Pare-chocs en caoutchouc 2

12 101206-01 Support de montage du moteur 1

13 M11084-29 Vis, nº 10-16 x 3/4" 11

14 104068-02 Assemblage de commande d'allumage 1

15 NTC-4C Contre-écrou hexagonal, 1/4-20 2

16 108460-01 Grille de protection du ventilateur 1

17 M27417 Bouchon de vidange

(comprend un joint torique) 1

18 108457-01 Blindage 1

19 M51345-04 Conduite de carburant 1

20 106896-01*** Filtre de carburant 1

21 M51151-02 Tube de conduite de carburant 1

22 M10990-3 Bague de caoutchouc 1

23 M50814-03 Conduite d’air 1

24 107353-11 Échangeur d’air inférieur

(la pièce de rechange sera noire) 1

25 M50104-06 Bague 2

26 M50104-01 Bague 1

27 M12461-51 Vis, nº 10-16 x 1/2"1

28 108708-01 Écrou pince 13

29 M10908-14 Vis, nº 8-32 x 1/4" 1

30 108088-12 Réservoir de carburant 1

31 097663-03 Capuchon/jauge de carburant 1

32 108668-01 PC Support de planche 5

33 108394-01 Commutateur marche/arrêt1

34 107994-01 Câble d’alimentation 1

35 108461-01 Cache commandes 1

36 M9900-170 Assemblage de fils, noir 2

37 104460-01 Poignée1

38 104458-01 Thermostat 1

39 108458-01 Panneau arrière 1

40 M12461-18 Vis, nº 8-32 x 7/8" 1

41 097785-08 Joint en mousse 1

42 108739-01 Écran de col de remplissage 1

43 097467-02 Obturateur 1

44 M9900-197 Assemblage de fils, vert 1

__

105880-02 Fusible (non illustré)1

__

097785-09 Joint en mousse T-stat (non illustré)1

∆ Non disponible comme assemblage ∗∗∗ compris dans la trousse de filtre (pièce nº HA3017)

** Compris dans la trousse du rotor (Pièce nº HA3005) ∞ Compris dans la trousse d’ajustement de la pompe (pièce nº HA3020)

110429-01C

18

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ROUES ET POIGNÉE

LISTE DE PIÈCES DES ROUES ET POIGNÉE

1

2

6

5

7

8

3

4

NUMÉRO DE DESCRIPTION DE LA

Nº PIÈCE PIÈCE QTÉ

1 108459-01 Poignée/Support 1

2 WP 4C Rondelle 6

3 108630-01 Vis 6

4 108463-01 Enrouleur de rallonge

électrique 2

5 M16801-5 Axe 1

6 108468-01 Rondelle 2

7 107426-01 Roues prêtes à monter 2

(contient : 2 roues et écrous

borgnes)

8 M28526 Écrou borgne 2

110429-01C

19

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DIAGRAMME DE CÂBLAGE

PIÈCES DE RECHANGE

SERVICE TECHNIQUE

PIÈCES DE RECHANGE

Remarque :

Utilisez seulement les pièces de rechange d’origine. Ceci

protégera la garantie des pièces remplacées sous garantie.

PIÈCES SOUS GARANTIE

Communiquez avec un revendeur autorisé de ce produit. S’il ne peut pas vous

approvisionner en pièces de rechange d’origine, appelez le service technique

de DESA Heating Products au 1-866-672-6040.

Lorsque vous appelez DESA Heating Products, ayez sous la main :

• votre nom

• votre adresse

• le modèle et le numéro de série de votre appareil de chauffage

• comment l’appareil de chauffage est tombé en panne

• la date de l’achat

En général, nous vous demanderons de retourner la pièce à l’usine.

PIÈCES QUI NE SONT PAS SOUS GARANTIE

Communiquez avec un revendeur autorisé de ce produit. S’il ne peut pas vous

approvisionner en pièces de rechange d’origine, appelez le service technique de

DESA Heating Products au 1-866-672-6040 pour plus de renseignements. La

liste des revendeurs de pièces figure dans le livret des centre de service autorisés

fourni avec l’appareil de chauffage.

Lorsque vous appelez DESA Heating Products, ayez sous la main :

• le modèle et le numéro de série de votre appareil de chauffage

• le numéro de pièce de rechange

DIAGRAMME DE CÂBLAGE

P

rise

d

'a

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e

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tio

n

1

2

0

V

/6

0

H

z

Bleu

Blanc

Photopile

Assemblage de commande d'allumage

Vert

Noir

Vert

Rouge

Noir

Jaune

Moteur

Allumeur

Thermostat

Photopile

Allumeur

Retour de moteur

CA neutre (L2)

120V (L1)

Allumeur

Moteur

Blanc

Commutateur marche/arrêt

avec voyant lumineux

5

4

1

SERVICE TECHNIQUE

Vous aurez peut-être d’autres questions concernant l’installation, le

fonctionnement ou le dépannage. Si tel est le cas, communiquez avec le

service technique de DESA Heating Products au 1-866-672-6040. Lorsque

vous appelez, veuillez avoir les numéros de modèle et de série de votre

appareil de chauffage sous la main.

Vous pouvez aussi visiter le site Web des services techniques de DESA

Heating Products au www.desatech.com.

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