FLEISCHMANN 413613 Mode d'emploi

BETRIEBSANLEITUNG FÜR TRIEB-

FAHRZEUGE MIT DEM LOKSOUND-

DIGITALDECODER

Allgemeine Betriebsanleitung für Loks und Triebwagen

Herzlichen Glückwunsch zum Erwerb eines FLEISCHMANN-

Fahrzeuges mit dem LokSound-Digitaldecoder! Mit LokSound

klingen Ihre Lokomotiven endlich wie das große Vorbild. Sie wer-

den bald bemerken, dass Ihr Modell immer im Mittelpunkt des

Interes ses steht.

1. SCHNELLEINSTIEG

Sicher möchten Sie jetzt Ihre Lok fahren lassen. Dies kann auf

digitalen Modellbahnen (DCC, Motorola*neu) sofort geschehen.

Der Digital decoder ist bereits ab Werk perfekt passend auf Ihren

Fahr zeug typ abgestimmt!

Besonders geeignet zur Steuerung ist hierbei das TWIN-CENTER

6802, der PROFI-BOSS und die multiMAUS, da mit diesen Gerät

enalle Sound-Funktionen abgerufen werden können.

Werkseinstellungen für den Fahrbetrieb:

– Für DCC-Betrieb Standard-Adresse: 3

– Adresse für Motorola* siehe Abschnitt 5, CV1. (

Je nach Loktype

ist eine bauartbedingte Adresse abgelegt: Dampflok: 78, Diesellok:

72,

Ellok: 24, Triebwagen: 60. Somit kann das Fahrzeug auch über das

Märklin**-Delta-System mittels Symbolauswahl betrieben werden.)

– 28 Fahrstufen DCC/14 Fahrstufen Motorola*

– Anfahr- und Bremsverzögerung, Höchstgeschwindigkeit pas-

send zu Ihrem Fahrzeug.

Die Belegung der Funktionstasten entnehmen Sie bitte der

diesem Fahrzeug beiliegenden Tabelle.

Wir wünschen Ihnen viel Freude beim Betrieb Ihres Modells. Sollten

Sie Fragen zum Betrieb und zur Programmierung des

LokSound-

1

BETRIEBSANLEITUNG

Operating Instructions · Instructions

de service · Handleiding · Vejledning ·

Istruzione per la manutenzione

WICHTIG!

Bestimmungsgemäßer Gebrauch

Dieses Fahrzeug ist für den Einsatz in digitalen DCC- bzw.

Motorola**-Anlagen vorgesehen – ein eingeschränkter Betrieb

ist auch auf reinen Gleichstromanlagen möglich.

Bevor Sie jedoch die Lokomotive mit DCC-Decoder auf Ihre

Anlage stellen, muss sichergestellt sein, dass immer nur „eine

Art der Stromversorgung“ am Gleis anliegt. D. h. die

Lokomotive muss entweder im reinen Digital- oder im reinen

Gleichstrombetrieb gefahren werden.

GRUND: Bei einer gleichzeitigen Versorgung mit unterschied-

lichen Stromarten kommt es zu einer Überlagerung der

Digital- und Gleichspannung, was zu einer Zerstörung des

DCC-Decoders in der Lokomotive führt.

Auf digitalen Anlagen, in welchen die FMZ-Zentrale 6800 und/

oder Koppler 6806 eingesetzt sind, liegt am Gleis zusätzlich

zur Digitalspannung die überlagerte Gleichspannung an. Dies

führt bei DCC-Decodern systembedingt zur Zerstörung.

Stellen Sie daher die Lokomotive auf keinen Fall auf eine Anlage,

in der die Produkte 6800 und/oder 6806 Verwendung finden.

D

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Decoders haben, so lesen Sie bitte die folgenden Seiten. Wir sind

sicher, dass Sie eine Antwort auf Ihre Fragen finden werden.

2. EIGENSCHAFTEN DES LOKSOUND-DECODERS

2.1 Vollwertiger Digitaldecoder mit herausragenden Eigen-

schaften:

– Multiprotokollbetrieb: LokSound-Decoder verstehen sowohl

das auf dem NMRA/DCC-System basierende Format als auch

das Motorola*-Format.

– Hohe Motortaktfrequenz: Durch die Taktfrequenz von 31 kHz

wird der Motor absolut schonend betrieben. Dadurch wird er

nicht nur leise (kein „Singen“ des Motors), sondern auch die

Wärmeentwicklung sowie die Lebensdauer werden positiv

beeinflusst.

– Motorregelung: LokSound bietet eine speziell angepasste

Lastregelung. Dadurch wird Ihr Fahrzeug eine einmal gewählte

Geschwindigkeit immer einhalten, ganz egal wie groß die

Zuglast ist oder ob es bergauf oder bergab geht.

– Bremsstrecken: LokSound-Decoder funktionieren in digitalen

Bremssystemen (DCC, Motorola*).

2.2 Digitales vierstimmiges Geräuschmodul mit einzigartigen

Merkmalen:

– Originalaufnahmen: Die Geräusche eines echten Vorbildfahr-

zeugs wurden mit hochwertigen Mikrofonen aufgezeichnet

und digital auf einem Speicherbaustein abgelegt.

Je nach Vorbildfahrzeug verfügt Ihr Modell über unterschied-

liche Geräusche, siehe Sound-Tabellenblatt der jeweiligen Lok.

Durch Einschalten einer der Sonderfunktionen an Ihrem TWIN-

CENTER werden Geräusche abgerufen bzw. eingeschaltet.

Durch Ausschalten der Sonderfunktionen werden die

Geräusche wieder ausgeschaltet. Bei bereits fertig abgelaufe-

nen Geräuschen geschieht beim Ausschalten nichts weiter.

Weiterhin werden ggf. Geräusche vorbildgerecht in

Abhängigkeit der entsprechenden Betriebssituationen automa-

tisch erzeugt, wie z. B. der Achtungspfiff beim Anfahren.

– Zufallsgeräusche: Sowohl im Stand als auch während der

Fahrt ertönen in zufälligen Abständen Geräusche wie Luft-

pumpe, Wasserpumpe oder Kohlenschaufeln bei Dampfloks.

2.3 Analogbetrieb: Ihr Fahrzeug kann auch auf analogen

Anlagen betrieben werden, die ausschließlich mit Gleich-

strom versorgt sind. Im Analogbetrieb ist die Spitzen-

beleuchtung nicht einschaltbar.

Die Geräusche sind nur eingeschränkt hörbar:

a) Stand- und Fahrgeräusche mit zufallsgeneratorgesteu-

erten Zusatzgeräuschen werden erst ab einer mittleren

Fahrspannung hörbar.

b) Zusatzgeräusche wie z.B. Pfiff können nicht einzeln

abgerufen werden.

3. INBETRIEBNAHME

3.1 Einstellen der Parameter mit DCC-konformen Geräten

Der LokSound-Decoder ist kompatibel zum NMRA-/DCC-

Standard. Dies bedeutet, dass alle Parameter, die das Verhalten

des LokSound-Decoders beeinflussen, in sog. CVs (englisch für

Configuration Variables) abgelegt sind. Der LokSound-Decoder

unter stützt eine Vielzahl von Variablen. Diese Menge an CVs gibt

bereits einen ersten Hinweis auf die enorm vielen Einstellmöglich-

keiten, die Ihnen der LokSound-Decoder bietet.

Alle CVs sind optimal an Ihr Modell angepasst und sollten nur sehr

behutsam verändert werden. In Kapitel 5 finden Sie eine Liste mit

Parametern, die von Ihnen verändert werden können. Eine Einstel lung

der CVs ist mit jedem NMRA-/DCC-konformen System möglich.

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Beim Betrieb mit dem TWIN-CENTER 6802 erzielen Sie die

besten Geräusch eigenschaften, wenn es auf reinen DCC-Betrieb

eingestellt wird. Er ist ab Software-Version V1.100 Ihres TWIN-

CENTERs voreingestellt, kann sich jedoch im Laufe des vergange-

nen Betriebes verändert haben. So stellen Sie DCC-Betrieb ein:

Im Grundeinstellungsmenü Sonderoptionen setzen: SO 25 =1,

SO 907 = 4, sowie Lok-Datenformat = DCC (14 oder andere) ein-

stellen und Zurücksetzen des Lok-Datenformats durchführen.

Achtung: Ein Zurücksetzen der Konfiguration stellt wiederum die

Werkswerte ein. Hat also das TWIN-CENTER die Software-Version

V1.000, so wird wieder „FMZ“ als Datenformat voreingestellt, ab

Version V1.100 wird „DCC“ voreingestellt.

PROFI-BOSS u. multiMAUS arbeiten ohnehin mit reinem DCC.

3.2 Betrieb mit Motorola* (ab 6021)

Die Basisstation Control Unit 6021 von Märklin** ist in der Lage,

das neue Motorola*-Format zu senden. Dies ist für den Betrieb mit

LokSound unbedingt er forder lich, weil nur das neue Format die

Funktionstasten f1 bis f4 unterstützt. Die Sonderfunktionen f5 bis

f8 können abgerufen werden, indem Sie den Decoder so einstellen,

dass er auch auf die Sonderfunktionen f1 bis f4 der nächsthöheren

Fahrzeugadresse reagiert (s. Kap.5, CV 49, Bit 3). In diesem Fall

darf diese nächsthöhere Adresse nicht durch eine andere Lok

belegt sein! Um das neue Motorola*-Format einzustellen, sind auf

der Rückseite der Control Unit 6021 die DIP-Schalter 1 und 2 in

Position ON zu bringen (s. a. Kap. 6).

Mit dem alten Motorola*-Format sowie dem Delta**-System kann

zwar gefahren, aber keine Geräusche abgerufen werden.

4. FEHLERSUCHE

1. Die Lok fährt normal vor-/rückwärts, aber die Beleuchtung funk tioniert nicht:

Dies ist systembedingt richtig bei Gleichstrombetrieb.

Bei DCC-Betrieb ist der LokSound-Decoder auf 14 Fahrstufen eingestellt. In der

Fahrzentrale ist der Betrieb der Lok jedoch offenbar auf 28 Fahrstu fen eingestellt.

Stellen Sie also entweder das Basisgerät auf 14 Fahr stufen um oder program-

mieren Sie den LokSound-Decoder auf 28 Fahr stufen (siehe CV29 in Kapitel 5).

2. Das Lok-Geräusch ist nicht sauber:

Betreiben Sie die Lokomotive im reinen DCC- oder Motorola*-Betrieb.

3. Die Lok reagiert nicht auf Motorola*-Befehle:

Ist der Decoder auf die Verwendung der langen DCC-Adresse eingestellt, dann

müssen Sie ihn unbedingt auf die kurze Adresse einstellen (CV29, Bit 5=0)

5. LISTE WICHTIGER CVs

CV Name Grund- Beschreibung

wert

1 Lokadresse je Definiert die

digitale Adresse für DCC (3)

nach

u. Motorola*

(78/72/24/60)

1-Byte-

Lok Adresse

des Lokdecoders

2 Anfahrspannung je Diese CV stellt die Motorspannung in

nach Fahrstufe 1 ein, wenn nicht mittels

Lok CV29 Bit 4 die Motorsteuerkennlinie als

Tabelle eingestellt ist.

3 Anfahr- je Verzögerungswert beim Anfahren

Verzögerung nach

Lok

4 Brems- je Verzögerungswert beim Bremsen

Verzögerung nach

Lok

5 Maximal- je Diese CV stellt die Fahrspannung in

spannung nach der höchsten Fahrstufe ein, maximal

Lok möglich ist 63. Siehe auch CV2.

6 Mitten- je Fahrspannungseinstellung der mittleren

spannung nach Fahrstufe. Ein Wert von 0 schaltet die

Lok Verwendung einer Mittenspannung aus,

die Motorsteuerkennlinie wird zwischen

CV2 und CV5 linear berechnet. Durch

3

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4

Bit 4=0 Bit 4: Mit Bit 4=0 wird die Motorsteuer-

kennlinie aus den CVs 2, 5 und 6 be-

rech net. Mit Bit 4=1 wird die in den CVs

67 bis 94 abgelegte Steuerkennlinie

verwendet (nur für DCC-Betrieb).

Bit 5=0 Bit 5: Zur Verwendung der langen

Adresse 128 bis 9999 ist Bit 5=1 einzu-

stellen.

49 Erweiterte Bit 0=1 Mit Bit 0=1 ist die Motorregelung aktiv,

Konfiguration mit Bit 0=0 ist sie inaktiv.

Bit 1=1

Mit Bit 1=0 ist die Motorrfrequenz 15 kHz

Mit Bit 1=1 ist die Motorrfrequenz 31 kHz

Bit 3=0

Mit Bit 3=0 ist die 2. Märklinadresse aus

Mit Bit 3=1 ist die 2. Märklinadresse ein

57 Dampfstoßpause je Der Wert dieser CV legt den Abstand

Fahrstufe 1 nach zwischen zwei Dampfstößen in Fahr-

Lok stufe 1 fest und ist von der Loktype ab-

hängig. Falls die Dampfstöße Ihres

Fahr zeuges nicht ganz synchron laufen,

obwohl ab Werk die größtmögliche

Synchronisation eingestellt wurde, kann

hier nachträglich korrigiert werden.

Größ ere Werte ergeben größere Pausen

und umgekehrt.

58 Dampfstoßpause je Der Wert dieser CV legt die Abstände

Fahrstufe 2 nach der Dampfstöße in den höheren Fahr-

Lok stufen fest. Siehe auch CV57.

61 Zufallsgeräusch je Der Decoder erzeugt sowohl im Stehen

Pause min. nach als auch beim Fahren zufällige Betriebs-

Lok geräusche. Die Zeit zwischen zwei

Zufalls geräuschen variiert dabei zwi-

schen einem minimalen und einem

maximalen Wert. Hier stellen Sie die

minimale Zeit zwischen zwei Zufallsge-

räuschen ein.

Verwendung dieser CV ist die Ein stel -

lung einer nichtlinearen Motorsteuer-

kenn linie möglich.

8 Hersteller-ID 151 NMRA-Identifikationsnummer des Her-

stellers ESU. Durch Programmieren die-

ser CV mit dem Wert 8 wird ein Reset

dieses Decoders auf die Werks-

einstellungen durchgeführt. (Achtung:

das TWIN-CENTER liefert hierbei immer

eine Fehlermeldung).

17 Lange 192 Oberer Anteil der langen Adresse

Adresse

Wird wirksam bei DCC mit CV29 Bit 5=1.

(oberer Teil) Beim Programmieren einer langen

Adres se mit dem TWIN-CENTER wer-

den automatisch die CVs 17,18 und

29 eingestellt.

18 Lange 0 Unterer Anteil der langen Adresse.

Adresse Wird wirksam bei DCC mit CV29 Bit 5=1.

29 Konfigurations- Bit 0=0 Bit 0: Mit Bit 0=1 wird die Fahrtrichtung

werte des Fahrzeugs umgedreht.

Bit 1=1 Bit 1: Grundwert 1 gilt für das Betreiben

des Decoders mit mit 28/55 bzw. 128

Fahrstufen. Soll der Decoder mit 14/27

Fahr stufen betrieben werden, so ist Bit

1=0 einzustellen. Am Fahrgerät die

Anzahl der gewünschten Fahr stufen

einstellen.

Bit 2=1 Bit 2: Mit Bit 2=1 ist die Erkennung von

analoger Spannung eingeschaltet, mit

Bit 2=0 ist allein Digitalbetrieb gültig.

Bei Betrieb auf Anlagen mit gemischten

Mehrzugsteuerungssprachen, z. B. mit

dem TWIN-CENTER, ist reiner Digital-

Betrieb einzuschalten.

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62 Zufallsgeräusch je Hier kann die maximale Zeit zwischen

Pause max. nach zwei Zufallsgeräuschen eingestellt wer-

Lok den, siehe auch CV 61.

63 Lautstärke 60 Die Lautstärke der Geräusche kann in

Stufen von 0=leise bis 63=laut

eingestellt werden.

66 Geschwindig- 0 Zahlenwert von 1 bis 255 zur Verände-

keitsanpassung rung der Steilheit der Steuerkennlinie

vorwärts für Vorwärtsfahrt. Mit Zahlen größer 128

werden die Geschwindigkeiten angeho-

ben, mit Zahlen kleiner 128 werden die

Geschwindigkeiten verringert, mit 0

erfolgt keine weitere Anpassung.

67 Veränderung In jede der 28 CVs von 67 bis 94 kann

bis der Regel- ein Geschwindigkeits wert zwischen 0

94 charakteristik und 255 eingegeben werden. In CV67

des kommt die Mindest-, in CV94 die

Steuergerätes Höchst geschwindigkeit. Mit den

Zwischen werten ergeben diese die

Steuerkennlinie. Sie bestimmt, wie sich

die Fahrzeuggeschwindigkeit mit der

Reglerstellung ändert. Diese Kenn linie

ist aktiv mit CV29 Bit 4=1.

95 Geschwindig- 0 Wie CV66, jedoch für Rückwärtsfahrt.

keitsanpassung

rückwärts

6. Verändern der CV-Werte mit Märklin** 6021

Die Märklin**-Zentrale 6021 hat eine Sonderstellung:

Da sie nicht der NMRA-DCC Norm entspricht, kann man mit Ihr auch nicht alle

CVs gemäß Standard ändern. Dennoch können auch Besitzer der Märklin** 6021

die wichtigsten CVs des LokSound-Decoders ändern.

Programmiermodus der 6021:

Bevor Sie beginnen, stellen Sie sicher, dass das Fahrzeug komplett zum Halten

gekommen ist und der Fahrregler auf „0“ steht. Nehmen Sie auch alle anderen

Loks vom Gleis, auf dem prorammiert werden soll. Zur Durchführung von

Änderungen mit der 6021 muss der Decoder zuerst in den Programmiermodus

gebracht werden. Danach kann die gewünschte CV ausgewählt werden.

Anschließend wird der neue Wert für die gewünschte CV eingetragen und bestä-

tigt. Wenn alle gewünschten Parameter verändert wurden, kann mit CV-Wert 80

der Programmiermodus verlassen werden. In welchem Modus Sie sich jeweils

befinden, wird durch unterschiedlich hohe, unterschiedlich lange Pieptöne ange-

zeigt. Auf diese Weise behalten Sie immer den Überblick:

Verschieden lange und hohe Töne zeigen die verschiedenen Modi des LokSound-

Decoders an:

a) CV-Eingabemodus (01 bis 80, immer zweistellige Eingabe)

  •••• (kurze,niedrigeTöne,großerAbstand)

b) Werteingabemodus (01 bis 80)

  –––••–––••–––•• (Kombinationauslangen/kurzenTönen,

hohe Frequenz).

c) Quittungston (Bestätigung)

–––––––––––––– (langer, hoher Ton)

Beachten Sie zudem folgendes:

 • DerFahrreglermussauf0stehen.

 • EsdürfenkeineanderenLoksaufderAnlagestehen.

 • AchtenSieaufdieTon-undBlinksignalederLokomotive

In den Programmiermodus gelangen Sie wie folgt:

 • DrückenSiediestop-undgo-Tasteder6021gleichzeitig(gemeinsam),bisein

Reset ausgelöst wird. (alternativ: Kurz Stecker des Trafos ziehen)

 • DrückenSiediestop-Taste,damitdieSchienenspannungabgeschaltetwird

 • GebenSiediederzeitigeDecoderadresseein(Alternativ:80)

 • Betätigen Sie die Fahrtrichtungsumkehr am Fahrtregler (Fahrtregler nach links

über Anschlag hinaus drehen, bis ein Klicken ertönt), halten den Regler fest und

drücken dann die go-Taste

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 • DerLokSound-DecoderistjetztimCV-Eingabemodus

 • Geben Sie jetzt die CV-Nummer, die Sie verändern möchten, ein. Beachten

Sie, dass Sie diesen Wert immer zweistellig eingeben müssen (Also z. B. „01“

eingeben, nicht „1“)

 • Zur Bestätigung die Fahrtrichtungsumkehr betätigen. Der Decoder ist jetzt im

Werteingabemodus (Doppelblinken)

 • Geben Sie jetzt den neuenWert für die CV ein. Bedenken Sie bitte, dass Sie

diesen Wert immer zweistellig eingeben müssen.

Bitte beachten Sie, dass die 6021 Ihnen nur gestattet, die Werte 01 bis 80 einzugeben.

Der Wert 0 fehlt. Statt „0“ muss daher immer „80“ eingegeben werden.

 • ZurBestätigungdieFahrtrichtungsumkehrbetätigen.EsertöntderQuittungston.

 • Der LokSound-Decoder wechselt jetzt wieder in den CV-Eingabemodus. Sie

können jetzt weitere CVs anwählen, die Sie ändern möchten.

 • Der Programmiermodus wird verlassen durch Wahl der CV 80 oder durch

Aus- und Wiedereinschalten der Schienenspannung (stop-Taste an der 6021

drücken, dann wieder go-Taste).

Betrieb mit analogen Märklin-Trafos:

Zum Umschalten der Fahrtrichtung mit einem Märklin-Trafo ist es unbedingt nötig, dass

das Fahrzeug vor dem Umschalten komplett steht.

* „Motorola“ ist ein eingetragenes Warenzeichen der Motorola Inc., Tempe-Phoenix

 (Arizona/USA)

** „Märklin“ und „Delta-System“ sind eingetragene Warenzeichen der Gebr. Märklin &

Cie. GmbH, Göppingen

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Notizen:

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OPERATING INSTRUCTIONS FOR VEHICLES

WITH THE LOKSOUND DIGITAL DECODER

Operating instructions common to locos and railbusses

Congratulations on your purchase of a FLEISCHMANN vehicle with the LokSound

decoder! At last your locomotive will sound just like the real thing! You’ll soon

notice that your loco will become the focal point of interest.

Important!

Specifications for use:

This loco is primarily designed for use on digital DCC/motorola**-layouts

– however, a limited operation on purely DC layouts is also possible.

Before you place the DCC locomotive on your layout, it is therefore very

important to make sure that „only one type of power source“ is being used

to feed the track. This means that the locomotive must be used in either a

pure digital operational mode, or in a purely DC mode.

The reason for this requirement is that if used with a simultaneous power

supply of different types, then there will be a more than adequate supply of

both digital and DC power, resulting in damage to the decoder inside the

locomotive.

On digital layouts, in which the FMZ-central control unit 6800 and/or a

coupler 6806 is already built into your layout, then in addition to the digital

power, there will be DC power as well. This will lead to damage to the DCC-

decoder. Therefore, under no circumstances, should the locomotive be

used on any layout which uses the product 6800 and/or 6806.

1. FAST ENTRY

Now of course, you’d like to get your engine going. This can be done immedia-

tely on digital layouts (DCC, Motorola*new). The digital decoder has already been

prepared in the factory to suit your type of vehicle!

The TWIN-CENTER 6802, PROFI-BOSS and multiMAUS are ideally suited to con-

trol this loco, as all of the individual sound functions can be called up on it.

Factory settings for operations:

– Standard address for DCC-operation: 3

– Address for Motorola* see the section 5, CV1. (Depending on the loco type there

are different addresses preset: Steam loco: 78, diesel loco: 72, electric loco: 24,

railcars: 60. That way, the locos can be run by the Märklin**-Delta system using

the icon menu as well.)

–28speedsteps:DCC/14speedstepsMotorola*

– Acceleration and braking inertia, top speed suitable for your vehicle

The allocations of the function keys are indicated on the accompanying

table for this loco.

We hope that you will get a lot of enjoyment from your model. If you have any

questions about the running or programming of the LokSound decoder, then

please read through the following pages. We are certain that you will find the

answer to all your questions.

2. CAPABILITIES OF THE LOKSOUND DECODER

2.1 High value digital decoder with outstanding capabilities

– Multi-protocol operation:AswellasunderstandingtheNMRA/DCCbased

system format, LokSound decoders als understand the Motorola* format.

– High motor frequency: Because of the high 31kHz frequency, the motor is

cleanly driven. This ensures that the motor runs quietly (without the “sin-

ging“ effect) and even the heat generating and durability are positively

enhanced.

– Motor Control: LokSound also incorporates a special load-independent

control facility. This ensures that your loco will always run constantly at the

same selected speed setting, irrespective of the load being hauled, or

whether it’s running up or downhill.

– Braking Sections: LokSound decoders will also operate within braking

sections(DCC /Motorola*).

GB

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2.2 Digital 4-voice sound module with uniquely interesting

features:

– Original sound reproduction: The sound of an original prototype are direct-

ly recorded using a high fidelity microphone and stored in a digital format.

Your model is capable of producing all the original sounds of the prototype

loco, as shown by the accompanying table. Each individual sound can be

called up by simply pressing the relevant function key. By switching off the

special functions the sounds will be deactivated. When sounds are already

executed, there will be no further reaction when you switch them off. In

addition, further sounds will be automatically activated according to the

appropriate situation, like for example, the short whistle blast on setting off.

– Intermittent sounds: At irregular intervals, whether in motion or at a stand-

still, intermittent sounds of the air pump, water pump, and steam blasts,

will also be emitted.

2.3 Analog operation:

Your loco can also be driven on analog layouts, which are exclusively

fed with DC power. However, in analog operation the headlights cannot

be switched on or off. The available sounds are limited:

a) Stationary and running sounds, with intermittend additional noises,

will only be audible using a mid-level power setting.

b) Additional sounds, i.e. the whistle, cannot be called up individually.

3. OPERATING

3.1 Setting the parameters with DCC-conforming equipment

TheLokSounddecoderis compatiblewith NMRA/DCC standards.This means

that all parameters, which are affected by the procedures of the LokSound

decoder, are laid out in so-called CV’s (Configuration Variables). The decoder

supports a host of variables. The sheer quantity of CV’s gives the first clue as to

the enormous setting capabilities that the LokSound decoder has to offer.

All CV’s are already set to the optimum in your model, and should only be altered

after careful consideration. In chapter 5 you will find a list of the parameters that

you can alter for yourself. The setting of the CV’s can be undertaken on any

equipmentthatconformstotheNMRA/DCCsystem.

For operation with the TWIN-CENTER, you will achieve the best sound effects

when the TWIN-CENTER is set to pure DCC mode. With software version V1.100

of the TWIN-CENTER, DCC is preset; anyway, during the previous operation, it

might have been altered.

To select DCC-operation, carry out the following simple steps:

In the basic setting menu for special options:

Set SO25 = 1, SO907 = 4, as well as setting the loco data format to DCC

(14 steps or more) and re-set the loco data format.

Attention! Resetting the configuration will put it back into factory setting. If the

TWIN-CENTER has the V1.000 software version, you will get the “FMZ“ data

format. From version V1.100, you will get the “DCC“ data format.

The PROFI-BOSS and the multiMAUS of course work with genuine DCC.

3.2 Operation with Motorola* (from 6021)

The base station Control Unit 6021 from Märklin** is able to transmit the new

Motorola* format. This is absolutely essential for operation with LokSound,

because only this new format will support the functions f1 to f4. The functions f5

to f8 can be called up by setting the decoder to also react to the functions f1 to

f4 of the next higher address (see also chapter 5, CV 49, bit 3). In this case that

next higher address must not be occupied by another loco!

In order to set the new Motorola* format, the DIP switches 1 and 2 on the rear of

the control unit 6021 should be in the ON position (see also chapter 6).

With the old Motorola* format, as well as the Delta** system, it can be run, but

no sounds can be called up.

4. FAULTFINDING

1. The loco will run forwards/backwards but the lights do not function:

This is correct, dictated by the system for DC operation.

For DCC operation, the LokSound decoder has been pre-set at the factory for

14 speed steps. Probably the running of the loco has been set to 28 steps. Simply

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re-set the equipment to 14 steps, or re-program the LokSound decoder to

28 steps (see CV29 in chapter 5).

2. The loco sound is not clear:

Run the loco in pure DCC- or Motorola*-operation.

3. The loco does not respond to Motorola* commands:

If the decoder is set to handle the long DCC-address, then you must change the

setting to use the short address (CV29, bit5 = 0).

5. LIST OF THE IMPORTANT CV’s

CV Name Basic Description

Value

1 Loco address accor- Defines the digital Address for DCC (3)

ding and Motorola* (78/72/24/60) 1-Byte ad-

to the dress of the loco decoder

loco

2 Start-up current accor- This CV sets the motor current to speed

ding level 1, if not set by CV 29 Bit 4 as in

to the the motor characteristic table

loco

3 Acceleration accor- Inertia values when accelerating

inertia ding

to the

loco

4 Braking inertia accor- Inertia values when braking

ding

to the

loco

5 Maximum accor- This CV sets the running current to the

current ding highest speed level. Possible maximum

to the is 63. See also CV2.

loco

6 Middle accor- Running current setting for the middle

current ding area speed steps. A value of 0 will

to the switch the middle areas off. The motor

loco control characteristics will be linearly

calculated by CV2 to CV5. By using

this CV it is possible to seta non-linear

control characteristic.

8 Manufacturer 151

NMRA identification number for the ESU

Identification makers. By programming this CV with

the value 8 will re-set to the works

setting. Warning: the TWIN-CENTER

will always indicate an error.

17 Long 192 Upper section of long addresses.

Addresses Effective on DCC with CV29 Bit 5 = 1.

(upper section) When programming a long address with

the TWIN-CENTER, CVs 17, 18 and 29

are automatically set.

18 Long 0 Lower section of long addresses.

addresses Effective on DCC with CV29 Bit 5 = 1.

29 Configuration Bit 0=0 Bit 0: With Bit 0 = 1 the direction of the

values vehicle will be reversed.

Bit 1=1 1: basic value 1 is valid for run ning the

decoder with 28/ 55 or likewise 128

speed steps. If the decoder is to be run

using 14/27 steps, then Bit 1 = 0 should

be set. The desired steps can be set

using the equipment.

Bit 2=1 Bit 2: With Bit 2 the recognition of

analog power is switched on. With

Bit 2 = 0 pure digital operation is valid.

For operation layouts with mixed multi-

train languages, i.e. with TWIN-CEN-

TER, pure DCC must be switched on.

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Bit 4=0 Bit 4: With Bit 4 = 0 the motor control

characteristic line will be calculated by

CVs 2, 5, 6. With Bit 4 = 1 the control

line set. in CVs 67 to 94 will be used

(DCC operation only).

Bit 5=0 Bit 5: to utilise the long ad dres ses

128 to 9999, Bit 5 =1 should be set.

49 Extended Bit 0=1 With Bit 0 = 1 the motor control is

configuration active. With Bit 0 = 0 it is inactive.

Bit 1=1 Bit 1=0, the motor frequency is 15 kHz

Bit 1=1, the motor frequency is 31 kHz

Bit 3=0 Bit 3=0, Märklin* secondary address off

Bit 3=1, Märklin* secondary address on

57 Steam exhaust accor- The value of this CV sets out the

rhythm speed ding distance between the exhaust beats.

step 1 to the In speed step 1 and is relevant to the

loco type of locomotive. Should the steam

exhaust beat of your loco not be

exactly synchroni sed, even though

set at the maximum effect by the fac-

tory, it can be corrected here. Higher

values give higher pauses and vice-

versa.

58 Steam exhaust accor- The value of this CV sets out the dis-

rhythm speed ding tance between the exhaust beats in the

step 2 to the the higher speed areas. See also CV57.

loco

61 Incidental sound accor- Whether at standstill or in motion, the

pause min. ding decoder will issue incidental operational

to the noises. The time lapse between these

loco noises varies between a maximum and

minimum period. The minimum time

period in between can be altered here.

62 Incidental sound accor- The maximum period between sounds

pause max. ding can be set here. See also CV61.

to the

loco

63 Volume 60 The volume of the sounds can be set in

steps from 0 = low up to 63 = loud.

66 Speed 0 Numerical values from 1 to 255 to alter

suitability the graduation of the control line for

forwards forwards running. With numbers larger

than 128 the speed will be increased,

and decreased with numbers lower than

128. With 0 nothing will happen.

67 Alteration of the A speed value between 0 and 255 can

to control be put into each of the 28 CVs from 67

94 characteristics to 94. In CV67 it’s the lowest and CV94

of the it’s the highest speed. The intermediate

equipment settings give the control characteristic

line. It determines how the vehicle

speed alters in relation to the controller

settings. This control line is active with

CV29, Bit 4 = 1.

95 Speed suitability 0 As per CV66, but for backwards

backwards running.

6. Alterations to the CV-Values with Märklin** 6021

The Märklin**- Central Control Unit 6021 has a special setting:

Because it does not conform to the NMRA standard DCC, it cannot be used to

alter any of the CV’s conforming to this standard. Despite this, owners of the

Märklin** 6021 are still able to alter the most important CV’s.

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Programming Mode of the 6021:

Before starting, make sure the loco has come to a complete standstill and the

control knob is positioned at “0“. It is also important that you withdraw all other

locos from the trackwork where the programming shall take place. To carry out

alterations using the 6021, the decoder must first be set to the programming

mode. Now the required CV can be selected. Finally the new value of the desired

CV can be input and confirmed. Once all the desired parameters have been

altered, then the programming mode can be ended with CV-value 80. Whichever

mode you are currently in, is indicated by a variation of long, or high bleep tones.

So that you will always know which is which, here is an overview:

Different long and high tones indicate the various modes of the LokSound decoder:

a) CV input mode (01 to 80, always two figure input)

  •••• (short,lowtones,atlongintervals)

b) Value input mode (01 to 80)

  –––••–––••–––•• (combination of long/ short tones, high

frequency)

c) Finalise tone (confirmation)

–––––––––––––– (longer, higher tone)

Please take note of the following:

 • Thecontrollermustbesetat0

 • Nootherlocosmustbeonthelayout

 • Actonthetonesignalsofthelocomotive

In the programming mode, proceed as follows:

 • Pressboththestopandgokeysofthe6021simultaneously(together),untila

Reset is activated. (Alternatively: pull out the mains plug for a little while).

 • Pressthestopkey,sothatthetrackcurrentisturnedoff.

 • Inputthecurrentdecoderaddress(alternatively:80)

 • Operatethedirectionalreverseonthecontroller(turnthecontrollerknobtothe

left, past the stop, until a click is heard), keep the controller in this position and

press the go key

 • TheLokSounddecoderisnowintheCVinputmode

 • Now inputtheCV number,which youwishto alter.Make surethatthis value

is always a two-figure setting (i.e. input “01” not just”1”)

 •

To confirm, turn the directional reverse. The decoder is now in value input mode

(and double-blinking)

 • Now input thenewvalue for theCV.Please remember,thatyoumust always

put this in as a two-figure number.

Please remember that the 6021 will only allow you to put in values 01 to 80. The

value 0 is not there. Instead of “0”, the number “80” must always be put in.

 • Toconfirm,turnthedirectionalreverse.Thefinalisetonewillbeheard.

 • The LokSound decoder will now switch back to CV mode.You can now sel-

ect any other CV you may wish to alter.

 • The programming mode can be left by selecting the CV 80, or by switching

off and then switching on the mains power (press the st op key on the 6021, and

then the go key.

Operation with an analog Märklin-transformer:

In order to reverse the direction with a Märklin-transformer it is essential, that the loco

has come to a complete standstill.

* MotorolaisaprotectedtrademarkofMotorolaInc.,Tempe-Phoenix(Arizona /USA).

** Märklin and Delta-System are registered trademarks of Gebr. Märklin & Cie GmbH,

Göppingen.

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