roco 70330 Manuel utilisateur

Marque: roco

Modèle: 70330

Taper: Manuel utilisateur

78331

70331

Bedienungsanleitung

Operating Manual

Mode d’emploi

Inhaltsverzeichnis

Table of Contents

Table des matières

Modelleisenbahn GmbH

A-5101 Bergheim

Plainbachstraße 4

Email: roco@roco.cc

Tel.: 00800 5762 6000

(kostenlos/ free of charge/ gratuit)

International: +43 820 200 668

(kostenpichtig/ chargeable / avec des coûts)

(Zum Ortstarif aus dem Festnetz / local tariff for landline / prix d‘une appel

locale depuis du téléphone xe - Mobilfunk / Mobile max. 0,42€/min.

incl. VAT)

AT|D|CH

Bitte bewahren Sie die Verpackung des Modells sorgfältig auf. Beim

Abstellen des Modells bietet sie den besten Schutz. Ein mit beigeleg-

ten Zurüstteilen aufgerüstetes Modell passt nur bedingt wieder in die

Originalverpackung hinein, da diese aus Gründen der Transportsiche-

rung sehr eng sein muss. Es empehlt sich, die Originalverpackung an

gewissen Stellen mit einem scharfen Messer auszuschneiden. Kleinere

Teile des Modells, wie z.B. Puffer, sind wegen Detailtreue als aufge-

rüstete Steckteile ausgeführt und sind daher mit dem Grundkörper

nicht ganz fest verbunden. Beim selbstverschuldeten Verlust möchten

Sie bitte ein solches Teil neu bestellen. ( In diesem Fall können Sie

diese Teile auf dem Ersatzteilweg nachbestellen, eine Reklamation

kann nicht geltend gemacht werden.) • Don‘t throw your box in the

dustbin. If your model is not in use this box will keep it safe. If kits

are mounted on a wagon it will be slightly tight when placing it in

the original box. This guarantees safe transport. It is therefore recom-

manded to cut out certain parts of the original box. To keep the model

like the original, smaller parts (e.g. buffers) had been manufactured

separately from the body and are not tightly xed on it. Therefore they

probably can get lost. In this case you certainly may reorder them but

a complaint would not be acceptable. • Veuillez conserver ce mode

d’emploi ainsi que l’emballage en vue d’un futur emploi. L’emballage

se prête particulièrement bien pour stocker et protêger votre mo-

dèle lorqu’il n’est pas en service. • Un wagon entièrement êquipê

de ses pièces de nition ne rentre plus dans son emballage qu’après

avoir dégagé la place nécessaire à l’aide d’un coûteau n et bien

guisé aux endroits cù sont montés ces piéces. La stabilité et la sécurite

de l’emballage lors du transport du modèle de l’usine à votre detallant

(ou même à vous) impose une réduction au stricte minimum de tou-

te place découpée et non utilisée, raison pour laquelle ces d´coupes

ne peuvent malheureusement pas être aménagées déjà en usine. •

Quelques petites pièces de nition (des tampons p. e.) ne sont pas

moulées d’un seul bloc avec leurs bases, mais séparément rapportées

en vue d’une réalisation plus détaillée. Cela implique le risque de

perte de ces composants. Dans ce cas, vous pouvez commander ces

pièces aux S.A.V. ROCO; nous ne pouvons cependant pas donner suite

à une r´clamation èventuelle à cause de ces pièces perdues. • Heeft

u uw model voorzien van alle insteekdeeltjes, dan past deze niet meer

precies in de doos. Na voorzichtig passen snijdt u met een scherp mes

eerst enige stukjes uit deze doos en u heeft de beste bescherming

voor uw kostbare model bereikt.

Bitte diese Beschreibung zum späteren Gebrauch aufbewahren! •

Please retain these instructions for further reference! • Pière de bien

vouloir con- server ce mode d’emploi en vue d’une future utilisation!

• Conservate queste istruczioni per un futuro utiliozzo! • Deze hand-

leiding altijd bewaren.

Achtung! Bei unsachgemäßem Gebrauch besteht Verletzungsge-

fahr durch funktionsbedingte scharfe Kanten und Spitzen • At-

tention! At an incorrect use there exists danger of hurting because

of cutting edgesand tips • Attention! II y a danger de blessure à un

emploi incorrect à cause des aiguilles et arêtes vives! • Voorzichtig! Bij

ondoelmatig gebruik bestaat verwondigsgevaar door scherpe zijkan-

ten en uitsteeksels! • Attenzione! Un inap-propriato uso comporta

pericolo di ferimenti attraverso punte e spignoli taglienti! • Atencion!

Un emploe incorrecto puede causar causar heridas debido a las puntas

y aristas agudas! • Atencao! Por utilizacao incorrecta existe o perigo

de estragos, em virtude de cortes nas abas e nas pontas! • Bemaerk!

Ved ukorrekt brug kan de funktionsbetingede skarpe kanter og spid-

ser forvolde skade! • Proxoch! Hakatallhlh crhoh egkleiei

kindunouz mkrot raumatismn, exaipax kopterwn akmwn kai

proexocwqn.

Änderungen von Konstruktion und Ausführung vorbehalten! • We re-

serve the right to change the construction and design! • Nous nous ré-

servons le droit de modier la construction et le dessin! • Ci riserviamo

il diritto di variare la costruzione e il design! • Verandering van model

en constructie voorbehouden.

CZ/SK - Návod na montáž stavebnice: Před stavbou pečlivě prostudujte

příložený návod s vyobrazením. Jednotlivé dily odděIte od licích rámeč-

ku a začistěte modelářským nožem nebo pilníkem. Díly roztřídte dle

vyobrazení a postupně slepujte podle pořadi jednotlivých stavebnich

kroku. K lepení používejte lepidla určená pro plastikové stavebince.

Sicherheitshinweise: Das Produkt darf nur in geschlossenen

Räumen verwendet werden. Setzen Sie das Modell keiner direkten

Sonneneinstrahlung, starken Temperaturschwankungen oder hoher

Luftfeuchtigkeit aus.

Safety instructions: This product may only be used in closed rooms.

Do not expose the model to direct sunlight, severe temperature uc-

tuations or high air humidity.

Consignes de sécurité : Le produit ne doit être utilisé qu’en intérieur.

Ne laissez jamais le modèle exposé au rayonnement solaire direct ou

dans un endroit sujet à de grandes variations de températures ou à

une humidité élevée.

H0-Modell:

Dampokomotive Rh 310, BBÖ

H0-model:

Steamlocomotive class 310, BBÖ

Modèle H0:

Locomotive à vapeur, série 310,

BBÖ

Inbetriebnahme .............................. 2

Wartung und Pege ..................... 15

Starting locomotive operation ...... 14

Maintenance of the model ............. 3

Mise en service

de votre locomotive ....................... 4

Entretien préventif du modèle ...... 13

8070330-920 I/23

70330

Die aktuellste Betriebsanleitung nden Sie auf unserer Webseite unter Downloads beim Artikel.

The latest version of the sounddecoder manual can be found on our website under downloads at the article.

Vous pouvez trouver le dernier mode d‘emploi en date sur notre site internet, dans la rubrique Téléchargements

sur la page de l‘article.

Avvertenze di sicurezza:

Il prodotto è destinato esclusivamente all‘uso in ambienti chiusi.

Non esporre il modellino all’irradiazione solare diretta, a forti escursio-

ni termiche o a forte umidità atmosferica.

4. Einbau eines Dampfentwicklers (Fig. 4):

Zuerst den Rauchfang abnehmen und dann den

Seuthe Dampfgenerator Nr. 10 (für konventionel-

len DC-Betrieb!) oder Nr. 11 (für digitalen AC- oder

DC-Betrieb!) einbauen.

5. Haftreifenwechsel: Zuerst die Drehgestellb-

lende abnehmen (Fig. 10). Danach den Haftrei-

fen mit einer Nadel oder einem feinen Schrau-

bendreher abziehen. Beim Aufziehen des neuen

Haftreifens bitte darauf achten, dass dieser sich

nicht verdreht (Fig. 11).

6. Kohlebürstenwechsel: Tendergehäuse ab-

nehmen (Fig. 8). Danach wird der Motor ausge-

baut und die Kohlebürsten ausgewechselt

(Fig. 13).

Zusammenbau: Bitte achten Sie beim Zusam-

menbau auf die richtige Lage der Kontakte.

Damit Ihnen Ihr Modell lange Freude bereitet, sind

regelmäßig (ca. alle 30 Betriebsstunden) gewisse

Servicearbeiten notwendig: Zuerst die Lokomo-

tive vom Tender entkuppeln (Fig. 7).

1. Reinigung der Radstromkontakte: Rad-

stromkontakte können auf unsauberen Schienen

leicht verschmutzen. Entfernen Sie vorsichtig

mit einem kleinen Pinsel den Schmutz an den in

Fig. 10 gekennzeichneten Stellen.

2. Schmierung: Versehen Sie die im Schmier-

plan in Fig. 12 gekennzeichneten Stellen mit nur

kleinen Öltropfen. Dazu Tenderggehäuse ab-

nehmen (Fig. 8). Wir empfehlen den ROCO Öler

Art.-Nr. 10906. Fürs Schmieren der Getriebeteile

(Zahnräder, Schnecke) empfehlen wir das RO-

CO-Spezialfett Art.-Nr. 10905. Im Falle der

Schmierung diese Teile nicht ölen.

3. Lämpchenwechsel: siehe Fig. 9

Aufrüstung: Sie können für Ihren Fahrbetrieb

unter verschiedenen Kupplungen wählen (Fig.3).

Wir empfehlen den Einsatz der ROCO-Kurzkupp-

lung.Im beigelegten Zurüstbeutel nden Sie auch

kleine vorbildgetreue Steckteile für eine erweiterte

Aufrüstung Ihres Modells (Fig. 2+3), die Sie bitte

vorsichtig montieren.

Achtung! Kleben nur mit ausdrücklichem Hinweis.

Mehrzugbetrieb: siehe Fig. 6

Auspacken des Modells: Das Modell vorsichtig

mit der Folie aus der Packung herausziehen (Fig.

1).

Wichtiger Hinweis!

Um einen optimalen Lauf der Lokomotive zu

gewährleisten, bitten wir Sie, vor erstmaliger

Inbetriebnahme die Lager der Kuppel-

stangen zu ölen (siehe Fig. 12).

Betriebsbedingungen: Es empehlt sich, das

Modell 30 Minuten vorwärts und 30 Minuten

rückwärts ohne Belastung einlaufen zu lassen,

damit Ihr Modell einen optimalen Rundlauf

und beste Zugkraft bekommt. Der kleinste be-

fahrbare Radius für dieses Modell ist R3 (419,6

mm) des ROCO-Gleissystems (Modell mit Kolben-

schutzrohren). Radius R2 (358 mm) ist nur bedingt

und ohne Kolbenschutzrohre befahrbar (Fig. 2).

Der einwandfreie Lauf Ihrer Lokomotive ist nur auf

sauberen Schienen gewährleistet. Hierzu empfeh-

len wir den ROCO-Schienenreinigungswagen

Art.-Nr. 46400 und bei etwas stärkerer Verschmut-

zung den ROCO-Schienenreinigungs-Gummi

Art.-Nr. 10002.

Schleiferwechsel:

siehe Fig. 6a

215

Inbetriebnahme Ihrer Lokomotive Wartung und Pege des Modells

D D

To enjoy your model for a long time, it is neces-

ary to service it regulary (i.e. after it has been in

operation for approximately 30 hours). Uncouple

locomotive and tender rst (g. 7).

1. Cleaning of wheel contacts: Wheel cont-

acts easily get dirty on tracks which are not enti-

rely clean. Use a small brush to remove dirt from

spots marked in g. 10.

2. Lubrication: Apply tiny oil drops to spots

marked in g. 12. Prior to lubrication dismantle the

tender body (g. 8). We recommend using item no.

10906, Roco oiler. For lubrication the gearparts

(e.g. cogwheels, worm) we would recommended

our Roco special grease (item no. 10905).

Attention: Please do not oil these parts when

using our grease.

3. Change of lights: see g. 9

4. Steam generator application (g. 4): First

remove the smokestack (g. 7) and then push in

the Seuthe steam generator no. 10 (running in di-

gital mode: use no.11).

5. Change of traction tyre: Remove bogie

blind (g. 10). Remove the traction tyre using

a pin or a ne screwdriver (g. 11). When pressing

on the new traction tyre please avoid twisting

it.

6. Carbon Brush Changing: First remove ten-

der body (g. 8), and then the motor (g. 13).

Assembly: During assembly please take care of

correct position of contacts.

Unwrap model: Take the loco carefully out of

the packing with the help of the foil (g. 1).

Very important!

Before taking into service your model these

bearings of the coupling rods must be oiled as

otherwise there would be the risk of bad run-

ning qualities of dramage on he locomotive (see

g. 12).

Operating instructions: Before use is advisab-

le to let the loco go around about 30 minutes for-

wards an 30 minutes backwards without load, to

obtain an optomal circuit and best tractive power.

The smallest radius this model should run is R3

(419,6 mm) or rather R2 (358 mm) of the ROCO

track system (model without tubes protection pis-

tons would run only if driven very carefully on R2)

(g. 2).

Your locomotive will run smoothly on clean tracks

only. For this purpose we recommend using item

no. 46400, ROCO track cleaning van, or item

no. 10002, ROCO track cleaning rubber, for

removing heavy dirt.

Fittings: Operation is possible with different

couplings (g. 3). We recommend using the ROCO

close coupling.

In the enclosed accessory bag you will nd small

kits to be tted on your locomotive. Please mount

them cautiously.

Attention! Use glue only if indicated (g. 2+3).

Running in digital mode: see g. 6

A.C. pick up: see g. 6a

14 3

GB GB

Starting locomotive operation Maintenance of the model

Pour garantir un fonctionnement impeccable de

votre modèle au l de longues années veuillez

assurer régulièrement (environ tous les 30 heures

d’exploitation) certains travaux d’entretien:

Dételez d‘abord la locomotive de son tender (voir

g. 7).

1. Nettoyage des lames de contact aux roues:

Les lames de contacts risquent de s’encrasser

rapidement sur des voies poussiéreuses. Veuillez

enlever la poussière aux endroits marqués à la

g. 10 à l’aide d’un petit pinceau souple.

2. Graissage: N’appliquez qu’une tout petite

goutte aux endroits indiqués par le plan de grais-

sage (g. 12) après avoir démonté la caisse du

locomotive/tender (g. 8). Nous vous recomman-

dons le graisseur à huile Roco réf. 10906.

Pour graisser les engrenages (roues dentées, vis

sans n) nous vous conseillons la graisse spéci-

ale Roco réf. 10905 pour engrenages en matiè-

res synthétiques. Lorsque vous utilisez cette grais-

se il faut éviter d’huiler ces composants.

3. Remplacement des ampoules: voir g. 9

4. Emploi d‘appareil fumigéne: Veuillez dé-

monter d‘abord la caisse de votre locomotive

(g. 7) et introduissez ensuite le fumigène au

chassis (g. 4) Attention: Le fumigène Seuthe

n° 10 n‘est à utiliser qu‘en exploitation classique

>>analogue<<. Pour une locomotive munie d‘un

décodeur de commande numérique faites appel

au fumigène Seuthe n° 11!

5. Échange des bandages d’adhérence:

Démontez d’abord les ancs de bogies (g. 10).

Envelez les bandages d‘adhérence à l‘aide d‘une

aiguille ou d‘un tourne-vis n. Lors du montage

des nouveaux bandages veuillez veiller à ce que

les bandages ne soient pas tor-dues (g. 11).

6. Remplacement des balais du moteur:

Démontez la caisse du tender (voir g. 8). Sortez

ensuite le moteur de son longement (voir g. 13)

et échangez nalement le balais.

L’assemblage: Lors de l’assemblage veuillez

veiller à la position correcte des lames de

contact.

Déballage du modèle: Veuillez sortir la loco-

motive de son emballage avec précaution et à l‘ai-

de du lm transparent (voir g. 1).

Très important!

Veuillez huiler légèrement les paliers de l‘em-

ballage de votre locomotive avant sa première

mise en service sinon il y a risque de mauvaises

qualités de marche ou même de dommages au

mécanisme moteur de la machine (voir g. 12).

Conditions de rodage: An d’assurer les meil-

leurs conditions de marche tranquille et de tracti-

on puissante à votre modèle nous vous conseillons

un rodage du modèle de 30 minutes environ en

marche avant et d’autres 30 minutes en marche

arrière. Pendant cette période la marche doit se

faire “haut le pied”. Le rayon minimal admissible

du modèle present est xé à 419,6 mm, soit le ray-

on R3 des voies ROCO. Le rayon R2 (soit 358 mm)

exige par contre la suppression uniquementdes

tiges de piston (g. 2) mais néamoins une marche

lente, sinon il y a risque de déraillement.

Un marche impeccable de votre modèle n’est

réalisable que sur des voies vraiment propres. A

ces ns nous vous recommandons notre wagon-

nettoyeur ROCO réf. 46400 ou - en cas d’un

encrassement plus considérable de la voie - notre

gomme de nettoyage ROCO réf. 10002.

Les attelages: En vue d’une exploitation pra-

tique sur votre réseau vous pouvez choisir parmi

plusieurs types d’attelages conformes aux dif-

férents systèmes d’attelage pratiqués en H0 (voir

g. 3). Nous vous recommandons l’emploi de l’at-

telage court ROCO.

Le sachet joint comprend entre autres des petites

pièces de nition conformes à la réalité et à rop-

porter avec précaution par le modéliste (g.

2+3), si désiré.

Attention: N’utilisez de la colle qu’aux endroits

expressément indiqués aux dessins!

Exploitation en télécommande multi-trains:

voir g. 6.

Remplacement courant alternatif:

voir g. 6a

413

F F

Mise en service de votre locomotive Entretien préventif du modèle

12 5

Fig. 10 Fig. 12

Fig. 11

Fig. 12

Fig. 13

1.siehe

see

voir }Fig.8

611

Fig. 9 Fig. 9

Nur für Modelle mit 3. Spitzenlicht

Only for models with 3rd top light

Uniquement pour les modèles avec

3ème feu de pointe

Nur für Modelle mit 3. Spitzenlicht

Only for models with 3rd top light

Uniquement pour les modèles avec

3ème feu de pointe

Der Lämpchenwechsel sollte nur vom erfahrenen Modellbahner mit entsprechen-

dem Werkzeug durchgeführt werden.

The lamp replacement should only be done by experienced model railroaders

with appropriate tools.

Le remplacement des ampoules ne doit être effectué que par un modéliste ferro-

viaire expérimenté, disposant des outils appropriés.

10 7

Nur für 70330

Fig. 5 Fig. 7

Fig. 6

Fig. 6a

Fig. 8

Nur für Modelle mit 3. Spitzenlicht

Only for models with 3rd top light

Uniquement pour les modèles avec

3ème feu de pointe

Fig. 4

Fig. 1 Fig. 2 Fig. 3

? ?

wahlweise

optional

à choisir

4x 11mm

2x 13mm

Working with etched Labels

Please note! To achieve proper mounting of the enclosed etched labels will you please follow these instructions:

As delivered the etched label surface is completely covered with paint. To make the metal numbers and letters visible the paint must be

removed from the actual letter and numeral surfaces: this is done as follows:

1. Remove tool from the frame!

2. Dont remove the remaining signs from frame. Place them with their backs on a rm and completely level surface.

3. Remove the paint from the surface of the characters carefully either with the ROCO rubber (art. no. 10002) a sharp knife having a straight

edge or similar object (e.g. single-edge razor blade). Take care that while doing this the paint surface between the characters is not dam-

aged.

4. If the result is not satisfactory it is recommended that the remaining paint is removed with a suitable paint remover. Thoroughly dry the

labels and then reapply fresh paint. Repeat the removal of the paint from the surface of the characters after the new paint is completely dry.

5. Carefully extract the different labels from their etching frames and remove any remaining burrs.

6. Attach the etched labels with very small amounts of adhesive on top of the printed signs on the vehicle.

ROCO wishes you lots of pleasure with your new model.

Préparation et montage des plaques d’immatriculation photogravées

Attention! Pour un bon montage des plaques photogravées fournies avec votre modèle, il est conseillé de tenir

compte des indications suivantes:

Lors de la livraison, les plaques sont entièrement peintes. Pour rendre apparents les caractères métalliques, la peinture doit être enlevée de

leur surface. Procédez comme suit:

1. Retirer l´outil du cadre!

2. Poser l’ensemble des plaques (sans les détacher de leur cadre) sur une surface dure et bien plane.

3. Gratter soigneusement la couche supérieure de la peinture des caractères de préférence avec la gomme ROCO (réf. 10002) ou un couteau

bien aiguisé et bien droit ou avec un instrument similaire. Ne pas gratter trop profondément pour ne pas abîmer la peinture du fond de la

plaque.

4. Si la résultant n’est pas satisfaisant, il est conseillé d’enlever toute la peinture avec un produit diluant nettoyant de pinceaux, laisser

sécher et peindre la plaque de nouveau. La nouvelle couche de peinture sèche gratter, de nouveau, la surface des caractères.

5. Détacher avec précaution les plaques du cadre et enlever les arêtes.

6. Avec très peu de colle, xer les plaques préparées sur les tampographies correspondantes de votre modèle.

ROCO vous souhaite de réussir votre opération et beaucoup de plaisir avec votre nouveau modèle.

Verarbeitung geätzter Schilder

Bitte beachten! Um eine gute Montage der beiliegenden Ätzschilder zu erzielen, bitten wir folgendes zu beachten:

Im Lieferzustand ist die geätzte Schildoberäche vollständig lackiert. Um die Metallbuchstaben- und Ziffern sichtbar zu machen, muß die

Lackierung auf der Buchstaben- und Ziffernoberäche entfernt werden. Dazu wie folgt vorgehen:

1. Werkzeug aus dem Rahmen nehmen!

2. Restliche Schilder nicht aus dem Ätzrahmen entfernen, die Schilder mit ihrer Rückseite auf eine harte und völlig ebene Oberäche legen.

3. Mit dem ROCO-Rubber (Art.-Nr. 10002), mit einem scharfen Messer mit gerader Klinge oder mit einem ähnlichen Gerät die Farbe von

der Oberäche der Zeichen vorsichtig und sauber abziehen. Dabei darauf achten, daß man beim Abziehen der Farbe nicht zu tief gerät und

die Farboberäche zwischen den Zeichen verletzt.

4. Sollte das Ergebnis nicht befriedigend sein, empfehlen wir die verbliebene Farbe mit einem geeigneten Lösungsmittel (Pinselreiniger) vol-

lständig zu entfernen, die Schilder trocknen zu lassen und anschließend frische Farbe aufzutragen. Nach dem Durchtrocknen das Abziehen

der Farbe von den Zeichenoberächen wiederholen.

5. Mit Vorsicht die einzelnen Schilder aus ihrem Ätzrahmen heraustrennen und die verbliebenen Grate entfernen.

6. Mit sehr wenig Klebstoff die Ätzschilder über die aufgedruckten Schilder des Fahrzeuges kleben.

ROCO wünscht Ihnen hierbei viel Erfolg und viel Freude an Ihrem neuen Modell.

8070330-921

kleben

cement

coller