Maruyama E300 Le manuel du propriétaire

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Déclaration de garantie limitée

Les produits commerciaux et industriels Maruyama sont garantis à l’acheteur initial contre tout vice de

matière ou vice de fabrication, à partir de la date d’achat, et ce, pour les durées suivantes :

Vie pour solides arbre d’entraînement en acier et bobines d’allumage.

5 ans pour l’usage commercial, industriel, et institutionnel.

1 an pour l’usage residentiel, et 2 ans pour l’usage commercial avec huile d’une marque concurrente.

90 jours pour l’usage locatif.

Moteurs - Reportez-vous à la déclaration de garantie du fabricant correspondant. Uniguement

les moteurs Maruyama sont couverts par cette déclaration de garantie limitée.

En cas de défectuosité d’une pièce au cours de la période de garantie, Maruyama, à sa discrétion, sera tenu

de la changer ou de la remplacer gratuitement. L’évaluation de la garantie est obtenue en délivrant le produit

Maruyama qui semble être défectueux au Service technique d’un distributeur Maruyama agréé dans la

période de garantie.

L’acheteur sera exonéré des frais de diagnostic d’une pièce sous garantie si ledit diagnostic est effectué

dans un centre de distribution Maruyama agréé. Le remplacement d’une pièce sous garantie non prévu

dans le plan de maintenance requise, ou programmé uniquement dans le cadre de la révision ordinaire en

vue de sa «réparation ou remplacement si nécessaire» sera couvert pendant la période de garantie. Toute

pièce sous garantie remplacée dans le cadre de la maintenance requise est garantie pendant la période

précédant le premier point de remplacement prévu pour cette pièce. Maruyama Mfg. Co., Inc. sera tenu

responsable des dommages aux autres composants du moteur causés par la défaillance d’une pièce encore

sous garantie. Il incombe au propriétaire d’effectuer la maintenance requise, comme décrit par Maruyama

Mfg. Co., Inc.dans le MANUEL DU PROPRIETAIRE/ DE L’UTILISATEUR.

GARANTIE DES PIÈCES LIÉES AUX ÉMISSIONS: Outre la couverture de garantie stipulée ci-dessus,

Maruyama Mfg. Co., Inc. se chargera de la réparation ou du remplacement, sans frais supplémentaire pour

l’acheteur initial et les sous-acquéreurs, d’une pièce liée aux émissions s’avérant défectueuse pour vice de

matières et vice de fabrication, pendant une durée de deux ans (2) à compter de la date de livraison par le

détaillant d’origine, excepté le pot catalytique. Le pot catalytique est garanti pour une durée d’un à partir de la

date de livraison par le détaillant d’origine. Les pièces liées aux émissions couvertes par la garantie sont

: le carburateur, le système d’allumage, le rotor de distributeur, la bougie, le pot catalytique et le

réservoir de carburant. Toute pièce de rechange qui est de prestations et de durabilité équivalentes peut

être utilisée dans des interventions de maintenance ou de réparations hors garantie, et elle ne réduira pas les

obligations de garantie de Maruyama Mfg. Co., Inc.

®

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Cette garantie ne couvre pas les conditions suivantes :

1. Eléments de maintenance (à l’exception des vices de matière et vices de fabrication) y compris les tuyaux

flexibles, bougies, câbles de démarreur, filtres à air et à carburant, masselottes d’embrayage, isolateurs de

vibration, câbles d’accélérateur et dispositifs de coupe, etc.

2. Frais additionnels incluant l’envoi et la manutention, le déplacement, les indemnités pour temps d’inactivité

ou de nuisance et d’entreposage.

3. Ajouts ou modifications de pièces de marchés secondaires non autorisées par Maruyama U.S., Inc.

4. Toute défaillance causée par l’usure, un accident, une négligence, une utilisation abusive, des carburants,

lubrifiants et mélanges de carburants (le cas échéant) inappropriés, ou une utilisation ou un entretien

défectueux du produit découlant du non-respect des instructions fournies par Maruyama.

La réparation ou le remplacement tel que stipulé dans la présente garantie est la solution unique de

l’utilisateur. Maruyama ne saurait être tenu responsable des dommages accessoires ou indirects dus à un

manquement exprès ou implicite à la garantie de ces produits, sous réserve des limites établies par la loi en

vigueur. Toute garantie tacite de qualité marchande ou d’aptitude à un but particulier pour ce produit est

limitée par la durée de cette garantie, telle que définie dans la déclaration de garantie limitée. Maruyama se

réserve le droit de modifier ou d’améliorer le design du produit sans préavis et décline toute obligation de

mettre à jour les produits préalablement fabriqués.

Cette garantie vous offre des droits juridiques spécifiques susceptibles de varier selon la législation

particulière d’un État.

Il incombe au propriétaire et au revendeur de remplir correctement la carte d’enregistrement de la garantie et

de l’adresser à la société Maruyama U.S., Inc. Une preuve d’achat et de l’enregistrement sera requise en vue

de bénéficier du service de garantie.

Pour localiser le distributeur Maruyama agréé le plus proche, contactez :

Maruyama U.S., Inc.

4770 Mercantile Drive, suite100,

Fort Worth, TX

76137

U.S.A.

(940)383-7400

maruyama@maruyama-us.com

www.maruyama-us.com

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E300S

AVERTISSEMENT:

L’utilisation, la réparation et la maintenance de ce produit peut vous exposer à des produits

chimiques tels que les gaz d’échappement, le monoxyde de carbone, les phtalates, et le plomb,

reconnus par l’État de la Californie comme pouvant causer le cancer, des malformations

congénitales et d’autres lésions à l’appareil reproducteur. Pour réduire l’exposition à ces produits

chimiques, éviter de respirer les gaz d’échappement, réparer l’appareil dans un espace bien

ventilé et porter des gants ou se laver fréquemment les mains après toute réparation. Pour en

savoir plus, visiter notre site web à l’adresse www.P65warnings.ca.gov.

DÉCLARATION DE GARANTIE DU CONTRÔLE DES ÉMISSIONS DE L’ÉTAT

FÉDÉRAL. DROITS ET OBLIGATIONS DÉRIVÉS DE LA GARANTIE

L’Agence de Protection environnementale des États-Unis (EPA) et Maruyama Manufacturing Company, Inc.

ont le plaisir d’expliquer la garantie du système de contrôle des émissions concer- nant votre petit moteur hors

route. Les nouveaux petits moteurs hors route modèles 1997 et ultérieurs doivent être conçus, fabriqués et

équipés, au moment de la vente, en vue de respecter les réglementations de l’EPA des États-Unis en matière de

petits moteurs hors route. Le moteur de l’appareil ne doit présenter aucun vice de matière, ni vice de fabrication

susceptibles d’entraver sa conformité aux normes de l’EPA des États-Unis au cours des deux premières années

d’utilisation du moteur, à partir de la date de vente jusqu’au au dernier acquéreur. Maruyama Manufacturing

Company, Inc. doit garantir le système de contrôle des émissions de votre petit moteur hors route pour la durée

indiquée ci-dessus, sous réserve de l’absence d’abus, de négligence ou d’entretien incorrect de celui-ci.

Période de durabilité des émissions : 300 heures.

Votre système de contrôle des émissions doit inclure des pièces telles que le carburateur ou le système

d’injection, le système d’allumage, et le pot catalytique. Il doit également inclure les tuyaux flexibles, courroies,

et connecteurs, ainsi que les autres systèmes liés aux émissions. Toute pièce sous garantie de votre petit

moteur hors route sera gratuitement réparée par Maruyama Manufacturing Company, Inc., y compris le

diagnostic (s’il est effectué dans un centre agréé), les pièces et la main d’oeuvre.

COUVERTURE DE GARANTIE DU FABRICANT :

Les petits moteurs hors route modèles 1997 et ultérieurs sont garantis pendant deux ans. Si une pièce de

votre moteur liée aux émissions s’avère défectueuse, la pièce sera réparée ou remplacée gratuitement

par Maruyama Manufacturing Company, Inc.

RESPONSABILITÉS DU PROPRIÉTAIRE LIÉES À LA GARANTIE :

(a)

En tant que propriétaire de petit moteur hors route, vous êtes tenu de réaliser la maintenance requise

indiquée dans votre manuel du proprietaire/de l’utilisateur. Maruyama Manufacturing Company, Inc. vous

recommande de conserver tous vos reçus concernant l’entretien de votre petit moteur hors route, toutefois

Maruyama Manufacturing Company, Inc. ne saurait refuser la garantie uniquement en l’absence de reçus

ou de la non-réalisation de tous les travaux d’entretien programmés. Toute pièce de rechange ou servicequi

sont de prestations et de durabilité équivalentes peuvent être utilisés dans des interventions d’entretien ou

de réparations hors garantie, sans pour autant réduire les obligations de garantie du fabricant du moteur.

(b) En tant que propriétaire de petit moteur hors route, vous devez néanmoins savoir que Maruyama

Manufacturing Company peut vous refuser la couverture de la garantie si la panne de votre petit moteur

hors route ou d’une pièce quelconque sont dus à un abus, à une négligence, à un entretien incorrect ou

à des modifications non approuvées.

(c) Vous êtes tenu de présenter votre petit moteur hors route dans un centre de distribution de Maruyama

Manufacturing Company, Inc. dès qu’un problème survient. Les réparations sous garantie doivent être

réalisées dans un délai raisonnable de 30 jours.

Si vous avez des questions concernant vos droits et obligations liés à la garantie, vous devez contacter

Maruyama U.S., Inc. en appelant le n°1-866-783-7400, o warranty@maruyama-us.com.

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COUVERTURE

Maruyama Manufacturing Company, Inc. garantit à l’acheteur initial et aux sous-acquéreurs que le petit moteur

hors route sera conçu, fabriqué et équipé, au moment de la vente, en vue de respecter toutes les

réglementations en vigueur. Maruyama Manufacturing Company, Inc. garantit également à l’acheteur initial et

aux sous-acquéreurs que le petit moteur hors route ne présente aucun vice de matière, ni vice de fabrication

susceptibles d’entraver sa conformité aux réglementations en vigueur pendant une durée de deux ans.

L’EPA oblige les fabricants de ce type de moteurs à respecter les réglementations pendant deux ans. Ces

périodes de garantie commenceront à la date d’achat du petit moteur hors route par l’acheteur initial. En

cas de défectuosité de l’une des pièces de votre moteur liée aux émissions, celle-ci sera remplacée

gratuitement par Maruyama Manufacturing Company, Inc.

Maruyama Manufacturing Company, Inc. doit réparer ou remplacer toute pièce défectueuse encore sous

garantie dans l’un des centres agréés ou de garantie de Maruyama Manufacturing Company, Inc. Tout

travail autorisé effectué dans l’un des centres de distribution agréé ou de garantie doit être gratuit s’il est

avéré qu’une pièce sous garantie est défectueuse. Il faut utiliser une pièce de remplacement approuvée

par le fabriquant ou équivalente lors d’une intervention de maintenance ou de réparation de pièces liées

aux émissions, couvertes par la garantie. Ces interventions seront gratuites si la garantie est toujours

valide. Maruyama Manufacturing Company, Inc. sera tenu responsable des dommages aux autres

composants du moteur causés par la défaillance d’une pièce encore sous garantie.

EPA considère que les pièces liées aux émissions sous garantie doivent inclure toutes les

pièces

énumérées ci-dessous. Ces pièces sous garantie sont : le carburateur, le système d’al- lumage, le rotor

de distributeur, la bougie, le pot catalytique et le réservoir de carburant.

MAINTENANCE NÉCESSAIRE

Le propriétaire est tenu de réaliser la maintenance requise telle que définie par Maruyama Manufacturing

Company, Inc. dans le manuel du proprietaire/de l’utilisateur.

LIMITATIONS

Cette garantie du système de contrôle des émissions ne couvrira aucune des conditions suivantes:

(a)

réparation ou remplacement d’une pièce consécutivement à une utilisation abusive ou à une négligence,

au manquement à la maintenance requise, à des réparations inappropriées ou à des remplacements

non conformes aux caractéristiques techniques de Maruyama Manufacturing Company, Inc. susceptibles

d’affecter les performances et/ou la durabilité de l’appareil, et aux ajouts ou modifications non

recommandés ni approuvés par écrit par Maruyama Manufacturing Company, Inc., et

(b) remplacement de pièces et d’autres services, réglages nécessaires dans le cadre de la

maintenance requise et après le premier point de remplacement programmé.

Partie II: DÉCLARATION DE GARANTIE DE CONTRÔLE DES ÉMISSIONS EN CALIFORNIE

DÉCLARATION DE GARANTIE DE CONTRÔLE DES ÉMISSIONS À L’ÉCHAPPEMENT ET PAR

ÉVAPORATION EN CALIFORNIE

DROITS ET OBLIGATIONS DANS LE CADRE DE LA GARANTIE

Le California Air Resources Board et Maruyama Manufacturing Company, Inc. ont le plaisir de vous informer

sur la garantie du système de contrôle des émissions à l’échappement et par évaporation de votre petit

moteur non routier année modèle 2019. En Californie, les petits moteurs non routiers neufs doivent être

conçus, construits et équipés de sorte à répondre aux normes antibrouillard (de pollution) strictes de cet État.

Maruyama Manufacturing Company, Inc doit garantir le système de contrôle des émissions du petit moteur

non routier pour les durées indiquées ci-après à condition qu’il n’y ait eu ni utilisation abusive, ni négligence,

ni entretien incorrect de votre petit moteur non routier, ni équipement susceptible d’entraîner une défaillance

du système de contrôle des émissions.

Le système de contrôle des émissions peut inclure les pièces suivantes : carburateur, circuit d’injection de

carburant, système d’allumage, pot catalytique, réservoirs de carburant, canalisations de carburant (pour le

carburant liquide et vapeurs de carburant), bouchons de réservoir de carburant, soupapes, réservoirs à

charbon actif, filtres, colliers et autres pièces annexes. Les flexibles, courroies, connecteurs et autres

ensembles associés aux émissions peuvent également être inclus.

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La liste des pièces sous garantie à émission par évaporation doit inclure toutes les pièces dont la défaillance

pourrait augmenter les émissions par évaporation, et pourrait contenir, sans toutefois s’y limiter, les pièces

suivantes : réservoir de carburant, bouchon de réservoir de carburant, canalisations de carburant (pour carburant

liquide et vapeurs de carburant), raccords des canalisations de carburant, soupapes de sécurité, soupapes de

commande, diaphragmes de contrôle du vide, soupapes de purge, connecteur du port de purge du carburateur.

Si une condition couverte par la garantie se présente, Maruyama Manufacturing Company, Inc. s’engage à

réparer gratuitement votre petit moteur non routier, et à assumer tous frais découlant du diagnostic, des

pièces et de main-d’œuvre.

COUVERTURE DE LA GARANTIE DU FABRICANT :

Le système de contrôle des émissions à l’échappement et par évaporation de votre petit moteur non routier

est couvert pour une période de deux ans. Toute pièce du moteur associée aux émissions s’avérant

défectueuse sera réparée ou remplacée par Maruyama Manufacturing Company, Inc.

RESPONSABILITÉS DU PROPRIÉTAIRE EN VERTU DE LA GARANTIE :

• Le propriétaire d’un petit moteur non routier est tenu de respecter le calendrier des entretiens requis

stipulé dans le manuel d’utilisation. Maruyama Manufacturing Company, Inc. recommande au

propriétaire de conserver tous les reçus se rapportant à l’entretien du petit moteur non routier. Toutefois

Maruyama Manufacturing Company, Inc. ne peut pas refuser les réclamations sous garantie

uniquement parce que les reçus sont manquants ou que le propriétaire n’a pas vérifié que toutes les

opérations périodiques d’entretien ont été réalisées.

• Le propriétaire du petit moteur non routier doit toutefois savoir que Maruyama Manufacturing Company,

Inc. peut refuser d’honorer la garantie si le moteur ou l’une de ses pièces a fait l’objet d’abus, de

négligence, d’un entretien incorrect ou de modifications non approuvées.

•

Le propriétaire est tenu de présenter le petit moteur non routier à un centre de distribution ou à un centre

de services agréé Maruyama Manufacturing Company, Inc. dès l’apparition d’un problème. Les réparations

couvertes par la garantie devraient être effectuées dans un délai raisonnable ne dépassant pas 30 jours.

Pour toute question sur vos droits et responsabilités dans le cadre de la garantie, adressez-vous à

Maruyama Manufacturing Company, Inc. en appelant le 1-866-783-7400, ou en envoyant un courriel à

warranty@maruyama-us.com.

La liste des pièces sous garantie à émission par évaporation doit inclure toutes les pièces dont la défaillance pourrait

augmenter les émissions par évaporation, et pourrait contenir, sans toutefois s’y limiter, les pièces suivantes :

(1) Réservoir de carburant

(2) Bouchon de réservoir de carburant

(3) Canalisations de carburant (pour carburant liquide et vapeurs de carburant)

(4) Raccords des canalisations de carburant

(5) Soupapes de sécurité

(6) Soupapes de commande

(7) Diaphragmes de contrôle du vide

(8) Soupapes de purge

(9) Connecteur du port de purge du carburateur

La liste des pièces sous garantie à émission par évaporation doit inclure toutes les pièces dont la défaillance

pourrait augmenter les émissions par évaporation, et pourrait contenir, sans toutefois s’y limiter, les pièces

suivantes :

(1) Système de dosage du carburant

(A)Carburateur et pièces internes

(2) Système d’enrichissement pour démarrage à froid

(3) Système d’entrée d’air chaud contrôlé

(4) Filtre à air

(5) Système d’allumage

(6) Bougie

(7) Système d’allumage électronique ou électromagnétique

(8) Système d’avance/retard à l’allumage

(9) Système de recyclage des gaz d’échappement (RGE)

(10) Boîtier de soupapes RGE, et espaceur carburateur, le cas échéant

(11) Pompe à air ou vanne pulsatrice

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Sommaire

Page FR-

Déclaration de garantie limitée ............................. 1

Contrôle des Émissions de L’état Fédéral .............. 3

Contrôle des Émissions de la Californie ............... 4

Sommaire ............................................................... 6

Introduction ........................................................... 6

Sécurité .................................................................. 7

Sécurité de l’utilisateur ..................................... 7

Sécurité du coupe-bordure ............................... 7

Sécurité du carburant ....................................... 8

Sécurité d’utilisation du coupe-bordure ............ 9

Étiquettes de sécurité et instructions ............. 10

Description du produit ......................................... 10

Montage ............................................................... 11

Assemblage du moteur et de l’arbre de transmission

.. 11

Montage de la poignée avant .......................... 11

Connexion du câbles du bouton dʼarrêt .......... 11

Connexion du câble dʼaccélérateur ................. 12

Installation du protecteur ................................ 12

Installation de la lame du coupe-bordure ....... 13

Avant utilisation ................................................... 13

Huile et carburant ........................................... 13

Mélange d’essence et d’huile .......................... 14

Mise en marche et arrêt .................................. 15

Instruction de la gâchette d’accélérateur ........ 17

Utilisation ............................................................ 17

Position de fonctionnement ............................ 17

Réglage de la profondeur de coupe

................... 18

Entretien .............................................................. 18

Réglage du ralenti ........................................... 19

Filtre à air ....................................................... 19

Filtre à carburant ............................................ 20

Bougie ............................................................. 20

Ailettes de refroidissement du cylindre ......... 21

Pare-étincelles ................................................ 21

Silencieux d’échappement .............................. 22

Renvoi d’angle ................................................ 22

Nettoyage et serrage normaux ....................... 22

Remisage ............................................................. 23

Dépannage ........................................................... 24

Période d’entretien ............................................... 24

Spécifications .............................. Fin de ce manual

Introduction

Nous vous remercions d’avoir acheté un produit

MARUYAMA.

MARUYAMA, ses distributeurs et ses concessionnaires

tiennent à votre complète satisfaction de ce nouveau

coupe-bordure. Veuillez contacter votre concessionnaire

d’entretien agréé pour toute assistance en matière

d’entretien, de pièces MARUYAMA d’origine ou pour

tout renseignement dont vous pourriez avoir besoin.

Que vous contactiez votre concessionnaire agréé ou

l’usine, prévoyez le numéro de modèle et de série du

produit. Ce numéro aidera le concessionnaire ou le

représentant à vous donner les informations exactes

relatives à votre produit. Vous trouverez le numéro de

modèle et de série dans un endroit spécial, sur le produit.

(Description du produit page FR-10).

Pour référence ultérieure, notez cette information dans

l’espace ci-dessous.

Veuillez lire attentivement ce manuel afin d’apprendre

comment utiliser correctement votre produit. La lecture

de ce manuel permettra d’éviter, à vous et aux autres, des

accidents corporels et des dommages au produit.

Bien que MARUYAMA conçoive, produise et

commercialise

des produits sûrs et de pointe, il est de

votre responsabili

té d’utiliser votre nouveau coupe-

bordure correctement et de façon sûre. (Vous être

également responsable de la formation sur l’utilisation

en toute sécurité par toute personne à qui vous en

autoriserez l’utilisation.)

Nom de modèle

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

N˚ de série

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

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Le système d’avertissement de MARUYAMA dans ce

manuel identifie les dangers potentiels et comprend des

messages de sécurité spéciaux permettant d’éviter des

blessures, voire la mort. DANGER, AVERTISSE-

MENT et ATTENTION sont les mots utilisés pour

identifier le niveau de danger. Cependant, quel que soit le

niveau de danger, soyez extrêmement prudent.

DANGER signale un danger extrême à l’origine de

blessures graves, voire mortelles, si les précautions

recommandées ne sont pas respectées.

AVERTIS SEM EN T signale un danger à l’origine de

blessures graves, voire mortelles, si les précautions

recommandées ne sont pas respectées.

ATTENTION signale un danger à l’origine de

blessures mineures ou modérées si les précautions

recommandées ne sont pas respectées. Deux autres ter-

mes sont également utilisés pour mettre des informa-

tions en évidence.“Important” attire l’attention sur des

informations mécaniques spéciales et “Remarque” met

l’accent sur des généralités méritant une attention

spéciale

Sécurité

Sécurité de l’utilisateur

1.

Lisez et assimilez ce manuel du proprietaire/de

l’utilisateur avant d’utiliser ce produit. Familiarisez-

vous bien avec l’utilisation correcte de ce matériel.

2.

Ne laissez jamais des enfants utiliser le coupe-bordure.

Ce n’est pas un jouet. Ne laissez jamais des adultes

utiliser la machine sans qu’ils aient lu le manuel du

proprietaire/de l’utilisateur.

3. Portez toujours des lunettes de protection con-

formes à Z87- 1 de l’ANSI (American National

Standards Institute).

4. Portez des protége-oreilles.

5. Portez toujours un pantalon épais, des manches

longues, des bottes et des gants. Ne portez jamais

de vêtements amples, de bijoux, de shorts, de

sandales et ne soyez jamais pieds nus. Arrangez

vos cheveux pour qu’ils ne descendent pas en

dessous des épaules.

6. N’utilisez jamais ce coupe-bordure si vous êtes

fatigué, malade ou sous l’influence d’alcool, de

drogue ou de médicaments.

7. Ne mettez jamais le moteur en marche ou ne le

faites jamais tourner dans une salle ou un bâtiment

fermé. Respirer des gaz d’échappement peut être

mortel.

8. Eviter de salir les poignées avec de l’huile, du

carburant ou de la terre.

Sécurité du coupe-bordure

1. Assurez-vous que le coupe-bordure est

correctement monté et que le dispositif de coupe

est correctement monté et bien fixé, conformément

au paragraphe sur le montage.

2. Avant chaque utilisation, inspectez le coupe-

bordure et remplacez les pièces endommagées.

Assurez-vous qu’il n’y a pas de fuites de carburant.

Assurez-vous que toute la visserie est en place et

bien serrée. Suivez les instructions d’entretien

commençant à la page FR-18.

3. Assurez-vous que la tête rotative ne fonctionne

pas quand le moteur est au ralenti. Référez-vous à

réglage du ralenti page FR-19.

4. Avant d’utiliser le coupe-bordure, vérifiez la tête

rotative et remplacez toutes les pièces qui sont

fendues, ébréchées ou endommagées.

5. Avant d’utiliser le coupe-bordure, assurez-vous

que le carter de protection est bien installé.

6. N’utilisez jamais une tête rotative ou des pièces de

rechange qui ne soient pas approuvées par

MARUYAMA.

— FR-8 —

7. Effectuez l’entretien du coupe-bordure

conformément aux intervalles d’entretien

recommandés et aux procédures détaillés au

chapitre Entretien commençant à la page FR-18.

8. Avant d’inverser la fonction coupe-bordure,

d’effectuer l’entretien ou de travailler sur la

machine, éteignez le moteur et assurez-vous que

la tête rotative est à l’arrêt complet.

9.

En cas de problèmes de fonctionnement ou de

vibrations excessives, arrêtez immédiatement la

machine et inspectez-la pour en trouver la cause. Si

la cause ne peut pas être déterminée ou si vous ne

pouvez pas la corriger, renvoyez le coupe-bordure à

votre concessionnaire pour réparation.

10.

Les gaz d’echappement sont extremement chauds.

Gardez les materiaux inammables, les personnes et

les animaux a 1 m (3 pi.) de la direction d’echappement

du silencieux. Ne bloquez pas les gaz d’echappement

d’objets. Il existe un risque de blocage du feu et de

brulure.

11. Pendant le fonctionnement et le ralenti, le moteur

est tres chaud. En outre, pendant un certain temps

apres l’arret du moteur, le moteur est chaud. Ne

placez pas le moteur a proximite de materiaux

inammables tels que de l’herbe sechee. Il y a un

risque d’incendie.

Sécurité du carburant

1. L’essence est hautement inflammable et doit être

manipulée et stockée avec précaution. Utilisez un

bidon approuvé pour le stockage d’essence et/ou

de mélange carburant/huile.

2. Mélangez et versez le carburant à l’extérieur, à

l’écart des étincelles et des flammes.

3. Ne fumez pas à côté d’un bidon de carburant ou

du coupe-bordure ou lorsque vous utilisez le

coupe-bordure.

4. Ne remplissez pas trop le réservoir de carburant.

Arrêtez le remplissage entre 6mm et 13mm (1/4 -

1/2po.) du haut du réservoir.

5. Essuyez tout carburant renversé avant de mettre le

moteur en marche.

6.

Éloignez le coupe-bordure d’au mois 3m (10pi.) de

l’emplacement de remplissage en carburant avant de

mettre le moteur en marche.

7. Ne retirez pas le bouchon du réservoir de

carburant quand le moteur tourne ou

immédiatement après l’arrêt du moteur.

8. Laissez le moteur se refroidir avant de refaire le

plein.

9. Videz le réservoir de carburant et faites tourner le

moteur jusqu’à épuisement du carburant avant de

ranger l’appareil.

10. Remisez le carburant et le coupe-bordure à l’écart

des flammes nues, des étincelles et à l’abri de la

chaleur excessive. Assurez-vous que les vapeurs ne

peuvent pas atteindre d’étincelles de chauffe-eau,

de chaudières, de moteurs électriques, etc.

3m (10pi.) minimum

— FR-9 —

Sécurité dʼutilisation du coupe-bordure

1. CE COUPE-BORDURE PEUT CAUSER DES

BLESSURES GRAVES. Lisez les instructions

avec attention. Ayez connaissance de toutes les

commandes et de l’utilisation correcte du

coupe-bordure.

2. Assurez-vous que la clé hexagonale de 3mm a été

ôtée du renvoi d’angle et de l’adaptateur boss avant

de mettre le moteur en marche.

3.

Évitez d’utiliser le coupe-bordure près de pierres,

gravier, cailloux et matériaux similaires pouvant

devenir des projectiles dangereux.

4.

Avant de commencer, inspectez la zone de travail. Otez

tous les objets tels que les bris de verre, clous, câbles et

pierres qui peuvent devenir des projectiles dangereux

s’ils sont projetés par le coupe-bordure. Otez toutes les

ficelles, cordes ou toutes matières similaires qui peuvent

s’emmêler dans la tête rotative.

5. Ne laissez pas les enfants, les personnes tierces et

les animaux pénétrer dans un rayon de 15m (50pi.)

autour de l’utilisateur et du coupe-bordure.

6. Si vous êtes approché alors que vous utilisez le

coupe-bordure, arrêtez le moteur et la tête rotative.

7. Ne laissez jamais des enfants utiliser le

coupe-bordure.

8. N’utilisez le coupe-bordure qu’à la lumière du jour

ou sous un éclairage artificiel adéquat.

9. N’utilisez jamais le coupe-bordure sans les

protections et autres dispositifs de sécurité

appropriés.

10. Gardez toujours le coupe-bordure à votre côté

droit.

11. N’approchez pas vos mains ou vos pieds près de

ou sous toute pièce rotative. Ecartez-vous

toujours. N’approchez jamais les mains ou les

pieds des pièces mobiles. Ne vous approchez pas

des surfaces chaudes telles que le silencieux.

12. Placez bien vos pieds en équilibre. N’essayez pas

d’augmenter votre portée.

13. Utilisez l’outil convenant à la tâche. N’utilisez pas

le coupe-bordure pour un travail pour lequel il

n’est pas recommandé par MARUYAMA.

15m ( 50pi.)minimum

— FR-10 —

Étiquettes de sécurité et instructions

Les étiquettes de sécurité et instructions sont facilement visibles par l’utilisateur et sont situées

près de toute zone de danger potentiel. Remplacez toute étiquette endommagée ou perdue.

SUR LA POIGNÉE

(Pièce No.221502)

SUR LA POIGNÉE

(Pièce No.221501)

SUR LA PROTECTEUR DE DÉBRIS

(Pièce No.221528)

5

4

3

2

1

11

16

15

12

14

13

6

7

8

9

10

1. Lame du coupe-bordures

2. Protége-débris

3. Nom du modèle

4. Étiquettes de Sécurité

5. Arbre de transmission

6. Poignée avant

7. Poignée de I'arbre

8. Carter du tambour dʼembrayage

9. Moteur

10. Numéro de série

(à lʼarrière du moteur)

11. Renvoi d'angle

12. Roue

13. Gâchette dʼaccélérateur et bouton

dʼarrêt

14. Câble dʼaccélérateur et câbles du

bouton dʼarrêt

15. Réservoir de carburant

16. Filtre à air

Description du produit

— FR-11 —

Montage

Assemblage du moteur et de

l’arbre de transmission

Assembler le carter d’embrayage au moteur à láide des

quatre vis fournies.

Montage de la poignée avant

La poignée doit être assemblée au côté du renvoi

d’angle à partir de la flèche (A).

1.

Placez l’poignée avant et le collier de serrage

inférieur sur le arbre de transmission.

2. Installez les quatre vis et les ecrou. Quittez les vis

étanchées au doigt.

3. Replacez l’poignée avant en haut ou en bas l’arbre

de transmission à le la position la plus confortable,

mais ne passez pas à la flèche.

4. Serrez les vis et les ecrou.

Connexion du câbles du bouton dʼarrêt

1. Placer le tube de plastique (Emballé avec

l’assemblage d’arbre d’entraînement) autour du

câble d’accélération et des connexions

d’interrupteur.

2. Brancher les fils du bouton d’arrêt sur les

connecteurs correspondants du moteur. La

polarité des fils est importante.

Moteur

M5 x 20 Vis (4)

Arbre de transmission

Carter du tambour d’embrayage

Poignée avant

Vis (4)

Ecrou (4)

Collier de serrageinférieur

Arbre de transmission

(A)

Poignée du I’arbre

Tube de Plastique

Câbles du bouton d’arrêt

Câble de la manette des gaz

Câbles du bouton d’arrêt

Bouton

Tamis du filtre

— FR-12 —

Connexion du câble dʼaccélérateur

1.

Dévissez le bouton et retirez le couvercle du filtre à air,

insérez le câble d’accélérateur à travers le manchon de

réglage de câble du support du carburateur. Assurez-

vous que l’extrémité de la gaine de câble est

correctement mise en place dans le manchon.

2. Placez l’embout rainuré du carburateur de sorte

que l’orifice fraisé de la cosse de câble soit éloigné

du manchon de réglage de câble.

3.

Tournez la came d’accélérateur du carburateur dans le

sens horaire et faites glisser le câble d’accélérateur dans

la fente de l’embout rainuré, en vous assurant que la

cosse de câble passe dans l’orifice fraisé.

4. Activez la commande d’accélérateur à quelques

reprises pour vous assurer qu’elle fonctionne

correctement.

5. Ajustez le manchon de réglage de câble de sorte

que la butée de la came d’accélérateur du

carburateur.

6. Une fois le câble d’accélérateur correctement

ajusté, serrez le contre-écrou.

7. Remettre le couvercle du filtre.

Installation du protecteur

1. Installez la entretoise sur le goujon de la plaque.

2. Installez le protecteur sur le goujon de la plaque

en vous assurant que le goujon du protecteur entre

dans la rainure correspondante de la plaque.

3. Installez la rondelle plate, la rondelle de frein et

l’écrou hexagonal sur le goujon de la plaque.

4. Installez la rondelle plate et le bouton sur le

goujon du protecteur.

AVERTISSEMENT

DANGER POTENTIEL

• Le coupe-bordure peut projeter des

corps

ét

rangers.

CE QUI PEUT SE PASSER

• Le contact avec ces objets peut

entraîner des blessures corporelles.

COMMENT ÉVITER LE DANGER

• N’utilisez jamais le coupe-bordure

sans Protége-débris.

Protége-débris

Goujon du protecteur

Écrou hexa-

gonal

Bouton

Plaque

Rondelle plate

Goujon de la plaque

Entretoise

Rondelle de

frein

Rondelle plate

Manchon de réglage de Câble

Gaine de

Câble

d’accé-

lérateur

Support de carburateur

Contre-

é

crou

Câble

d’accélérateur

Embout rainuré

Orifice fraisé

Cosse de

câble

Manchon de réglage

de Câble

Embout rainuré

Vis de réglage de

vitesse de ralenti

Butée accélérateur/Vitesse de

ralenti Support de la vis de réglage

Came d’accélérateur

de carburateur

— FR-13 —

Installation de la lame du coupe-bordure

1. Installez l’adaptateur de moyeu et l’collier sur

l’arbre fixation à l’extérieur du renvoi d’angle.

2. Installez la lame du coupe-bordures, la rondelle de

serrage et le boulon de la lame.

Remarque : Le boulon de la lame est fileté sur

le côté gauche.

3. Alignez l’orifice de l’adaptateur de moyeu avec

l’orifice du renvoi d’angle.

4. Insérez la clé hexagonale de 3mm dans les orifices

de l’adaptateur de moyeu et du renvoi d’angle pour

verrouiller l’arbre fixation.

5. Serrez le boulon de la lame à 11,3N•m (100

po·lbs

).

6. Retirez la clé hexagonale de 3 mm de l’adaptateur

de moyeu et du renvoi d’angle.

Avant utilisation

Huile et carburant

1. Ne fumez pas près de carburant.

2. Mélangez et versez le carburant à l’extérieur, dans

un endroit éloigné d’étincelles ou de flammes.

3. Éteignez toujours le moteur avant de remettre du

carburant. N’ôtez jamais le bouchon du réservoir

de carburant alors que le moteur est en marche ou

aussitôt après avoir arrêté le moteur.

4. Ouvrez toujours lentement le bouchon du

réservoir d’essence pour libérer petit à petit toute

surpression possible à l’intérieur du réservoir.

5. Ne remplissez pas trop le réservoir de carburant.

Arrêtez de le remplir à 6mm-13mm (1/4-1/2po.)

du haut du réservoir.

DANGER POTENTIEL

•

Si la lame du coupe-bordure n’est pas

correctement serrée, elle peut dérailler

au cours de l’utilisation de l’appareil.

CE QUI PEUT SE PASSER

•

Cela peut provoquer des dommages

corporels et mat

ér

iels.

COMMENT ÉVITER LE DANGER

•

Assurez-vous que la lame du coupe-bor-

dure est correctement fixée à l’arbre

f

ixation du renvoi d’angle.

AVERTISSEMENT

Lame du coupe-

bordures

Renvoi

d'angle

Boulon de lame

(filetage gauche)

Clé hexagonale de 3 mm

Rondelle de serrage

Collier

Adaptateur de moyeu

DANGER

DANGER POTENTIEL

• Dans certaines conditions, l’essence

est très inflammable et présente de

grands risques d’explosion.

CE QUI PEUT SE PASSER

•

Un feu ou une explosion dus au carburant

peut vous brûler, brûler les autres et

causer des dommages matériels.

COMMENT ÉVITER LE DANGER

• Utilisez un entonnoir et remplissez le

réservoir de carburant à l’extérieur,

dans une zone découverte, alors que

le moteur est froid. Essuyez tout le

carburant qui se serait renversé.

•

Ne fumez jamais lorsque vous manipulez

un carburant et restez éloigné d’un feu nu

ou de tout endroit où le carburant peut

être enflammé par une étincelle.

•

Ne remplissez pas totalement le réser-

voir de carburant. Ajoutez le carburant

d

ans le réservoir de carburant jusqu’à

atteindre un niveau de 6 mm à 13 mm

(1/4 à 1/2 po.) du haut du réservoir. Cet

espace vide dans le réservoir permet au

carburant de se dilater.

• Stockez le carburant dans un contenant

approuvé et ne le laissez pas à la portée

des enfants.

• N’achetez jamais plus de 30 jours de

réserve de carburant.

— FR-14 —

6. Serrez bien le bouchon du réservoir d’essence,

après avoir fait le remplissage.

7.

Essuyez tout carburant renversé avant de démarrer

le moteur.

8. Déplacez le coupe-bordure à au moins 3m (10pi.)

du lieu de remplissage et du contenant de

carburant, avant de démarrer le moteur.

Type d’huile recommandé

Pour le mélange de carburant, n’utilisez que de l’huile

deux temps MARUYAMA 50 : 1 ou une huile de qualité

élaborée pour les moteurs deux temps à hautes

performances, à refroidissement par air

.

IMPORTANT: N’utilisez pas d’huiles certifiées

Marine Manufacturer’s Association (NMMA) ou

BIA. Ces types d’huile moteur deux temps ne

comportent pas les additifs convenant aux

moteurs deux temps à refroidissement par air et

risquent d’endommager le moteur.

N’utilisez pas d’huile moteur automobile. Ce type

d’huile moteur ne comporte pas les additifs con-

venant aux moteurs deux temps à refroidissement

par air et risque d’endommager le moteur.

Type de carburant recommandé

Utilisez de l’essence sans plomb fraîche et propre, y

compris de l’essence oxygénée ou reformulée, avec un

niveau d’octane supérieur ou égal à 89. Afin d’assurer la

fraîcheur de l’essence, ne l’achetez qu’en une quantité

nécessaire pour 30 jours. L’utilisation d’essence sans

plomb réduit les dépôts dans la chambre de combustion

et allonge la durée de vie de la bougie. L’utilisation d’une

essence super n’est ni nécessaire ni recommandée.

Utilisation d’additifs de carburants

IMPORTANT: JAMAIS UTILISER D’ALCOOL,

GASOLE CONTENANT PLUS DE 10% DE

L’ALCOOL PARCE CARBURANT SYSTÈME

POURRAIT ÊTRE ENDOMMAGÉE.

N’UTILISEZ JAMAIS D’ADDITIFS AUTRES QUE

CEUX FABRIQUÉS POUR LA STABILISATION DU

CARBURANT LORS DU STOCKAGE, TEL LE

STABILISATEUR/CONDITIONNEUR DE MARUYAMA

OU UN PRODUIT SIMILAIRE. LE STABILISATEUR/

CONDITIONNEUR DE MARUYAMA EST UN

STABILISATEUR/CONDITIONNEUR À BASE DE

DISTILLAT DE PÉTROLE.

MARUYAMA NE RECOMMANDE PAS DE

STABILISATEURS A BASE D’ALCOOL TELS

QUE L’ETHANOL, LE METHANOL OU

L’ISOPROPYLE. N’UTILISEZ PAS D’ADDI-

TIFS POUR TENTER D’AMELIORER LA

PUISSANCE OU LES PERFORMANCES DE

LA MACHINES.

Mélange d’essence et d’huile

IMPORTANT: Le moteur utilisé avec ce coupe-

bordures est à deux temps. Les pièces mobiles

internes du moteur, à savoir, le vilebrequin, les

roulements, les paliers des axes de piston et les

surfaces de contact entre le piston et la paroi,

nécessitent un mélange d’huile avec l’essence

pour la lubrification.

AVERTISSEMENT

DANGER POTENTIEL

•

L’essence contient des gaz qui peuvent

accumuler de la pression à l’intérieur

du réservoir de carburant.

CE QUI PEUT SE PASSER

•

Du carburant peut être pulvérisé lorsque

vous ôtez le bouchon de carburant.

COMMENT ÉVITER LE DANGER

• Ôtez lentement le bouchon d’essence

afin d’éviter des blessures dues à la

vaporisation d’essence.

3m (10pi.)minimum

— FR-15 —

L’absence d’apport d’huile à l’essence ou le

mélange d’huile avec l’essence dans des

proportions inadéquates provoquera de graves

dégâts au moteur et annule la garantie.

Pour le pré-mélange de carburant, utilisez

l’huile deux temps MARUYAMA Premium

Mix, ou son équivalent, ISO-L-EGD & JASO

FC avec une qualité supérieure minimum de 89

octanes. L’huile 2-temps MARUYAMA est

spécialement formulée pour répondre aux

exigences des moteurs 2-temps de haute

performance et à faible taux d’émission d’air.

L’utilisation d’autres huiles peut engendrer des

problèmes de maintenance qui ne seront

peutêtre pas couverts par la garantie.

Mélange d’essence

Le rapport d’huile est de 50 parties d’essence pour une

partie d’huile, soit 50 : 1.

Remarque: N’utilisez jamais un rapport de

mélange inférieur à 50 : 1, quelles que

soient les instructions de mélange

figurant sur le bidon d’huile.

Un rapport inférieur à 50 : 1 (60 : 1,

80 : 1, 100 : 1, par exemple) réduit la

lubrification des pièces internes du

moteur et risque d’endommager

celui-ci.

Tableau de mélange de carburant

Essence

50:1 huile du 2-temps

1 gallon 2.6 oz.

2 gallons 5.1 oz.

5 gallons 12.8 oz.

1 litre 20 mL

5 litres 100 mL

Instructions de mélange

IMPORTANTE: Ne mélangez jamais l’essence

et l’huile directement dans le réservoir d’essence

du coupe-bordure.

1. Mélangez toujours le carburant et l’huile dans un

récipient propre approuvé pour l’essence.

2. Marquez le bidon pour l’identifier comme

mélange pour le coupe-bordure.

3. Remplissez le récipient d’essence sans plomb

ordinaire jusqu’à la moitié de la quantité d’essence

nécessaire.

4. Ajoutez la quantité correcte d’huile et ensuite le

reste d’essence.

5.

Fermez le bidon et secouez-le pour mélanger

l’huile et l’essence avant de remplir le réservoir du

coupe-bordure.

6. Lors du remplissage du réservoir d’essence du

coupe-bordure, nettoyez autour du bouchon pour

éviter que la poussière et les débris ne pénètrent

dans le réservoir lors du retrait du bouchon.

7. Secouez toujours le bidon de mélange de carburant

momentanément avant de remplir le réservoir de

carburant.

8. Utilisez toujours un bec verseur ou un entonnoir

lors du plein pour éviter un déversement.

9. Ne remplissez le réservoir qu’à 6mm-13mm (1/4 -

1/2 po.) du haut du réservoir. Évitez de remplir le

réservoir jusqu’en haut.

Mise en marche et arrêt

Avant de mettre le moteur en marche

1. Remplissez le réservoir de carburant comme

indiqué au chapitre Avant utilisation de ce

manuel. (page FR-13).

2. Mettez le coupe-bordure par terre.

3. Assurez-vous que la zone ne comporte pas de

verre cassé, de clous, de fils, de clous, de câbles,

de cailloux ou d’autres débris.

4. Ne laissez pas les passants, enfants et animaux

s’approcher de la zone de travail.

50:1

— FR-16 —

Mise en marche du moteur à froid

Le carburateur de ce moteur est équipé d’une poire

d’amorçage et d’un starter. Pour mettre en marche un

moteur “à froid” correctement, veuillez suivre la

procédure suivante:

1. Pompez la poire d’amorçage jusqu’à ce que

l’essence soit visible et s’écoule dans la conduite

de retour de carburant dans le réservoir. (L’essence

d’écoulant doit être presque transparente, sans

mousse ni pleine de bulles d’air.)

2. Mettez la tirette du starter du démarreur en

position fermée (

). Et déplacer le levier de

commande du côté à vitesse élevée d’environ

1,2cm à partir du côté basse vitesse.

3. Saisissez le levier d’accélérateur puis appuyez sur

le bouton de verrouillage du ralenti accéléré.

Relâchez la main en maintenant le bouton de

verrouillage du ralenti accéléré pour verrouiller le

ralenti accéléré

4. Tirez sur la poignée de démarrage operation.

5.

Quand le moteur tourne, serrez et relâchez le câble

de le levier dʼaccélérateur pour lui permettre de

retourner en position de ralenti. Puis tournez la

tirette du starter en position Ouvert

( ).

Si le moteur s’arrête de tourner avant que vous

mettiez le tirette du starter en position ouvert (

):

Ouvrez le tirette du starter, tirez sur la poignée du

démarreur, tout en maintenant le câble de la

gâchette dʼac

célérateur en position ralenti accéléré.

Redémarrage à chaud

Pour démarrer un moteur qui est déjà réchauffé

(redémarrage à chaud), ou si la température ambiante

est supérieure à 20°C (68°F):

1. Pompez la poire d’amorçage jusqu’à ce que

l’essence soit visible et s’écoule dans la conduite

de retour d’essence dans le réservoir.

(L’essence d’écoulant doit être presque

transparente, sans mousse ni pleine de bulles

d’air.)

AVERTISSEMENT

DANGER POTENTIEL

• Les composants de votre recoilstarter

Assemblée sont sous tension de res-

sort élevée. Se il est mal démonté ces

pièces vous maystrike avec une force

considérable, pouvant entraîner

enjuillet personnel.

CE QUI PEUT SE PASSER

•

Contact avec les pièces peut causer sévère

blessures.

COMMENT ÉVITER LE DANGER

• Ne tentez jamais de démonter votre-

reculer ensemble démarreur-vous.

Consultez toujours votre autorisée

MARUYAMA revendeur pour répara-

tion par un personnel qualifié Les

techniciens de service.

•

Ne tirez pas sur le cordon du démarreur

jusqu’au bout.

ATTENTION

Poire d’amorçage

Conduite de retour

de carburant

Tirette du

starter

Poignée du

démarreur

Bouton de verrouillage du

ralenti accéléré

Levier de commande

Gâchette d’accélérateur

Levier d’accélérateur

L:

Basse vitesse

H:

Haute vitesse

— FR-17 —

2.

Mettez la tirette du starter en position ouverte ( ).

3. Laissez la gâchette dʼaccélérateur à mi-régime et

tirez la poignée du démarreur.

4.

Si le moteur ne démarre pas après trois à quatre

tentatives, suivez les instructions dans le mise en

marche du moteur à froid Section Procédure (FR-16).

Si le moteur ne démarre pas après que vous avez

suivi la procédure, contactez un concessionnaire

agréé MARUYAMA.

Arrêt du moteur:

1. Relâchez le levier d’accélérateur.

2. Appuyez sur le bouton d’arrêt de la gâchette

d’accélérateur jusqu’à ce que le moteur s’arrête

.

Instruction de la gâchette

d’accélérateur

Démarrer la rotation de la lame

1. Saisissez le levier d’accélérateur

2. Déplacez lentement le levier de commande sur le

côté haute vitesse.

3. Ensuite, le régime moteur augmente

progressivement et la lame commence à tourner.

4. Réglez la vitesse de rotation de la lame à l’aide du

levier de commande.

Remarque: La vitesse du moteur n’augmente

pas en saisissant le levier d’accélérateur. Si le

levier de commande est complètement

positionné du côté basse vitesse.

Arrêter la rotation de la lame

1. Le régime moteur sera réduit au ralenti en

déplaçant complètement le levier de commande en

position de vitesse lente ou en relâchant le levier

d’accélérateur.

2. Si vous n’avez pas modifié la position du levier de

commande, le régime du moteur revient à la

vitesse initiale lorsque vous saisissez à nouveau le

levier d’accélérateur.

Utilisation

Position de fonctionnement

Avant d’utiliser le coupe-bordure, vérifiez les aspects suivants :

1. Avant de démarrer le moteur, assurez-vous que la

clé hexagonale de 3 mm a été retirée du carter

d’engrenages et de l’adaptateur de bossage.

2. Tenez toujours le coupe-bordure sur le côté droit

de votre corps.

3. La main droite de l’utilisateur doit tenir la poignée

de l’arbre, et ses doigts la gâchette d’accélérateur.

Le bras droit doit être légèrement courbé.

AVERTISSEMENT

DANGER POTENTIEL

• Le coupe-bordure peut projeter des

corps

ét

rangers.

CE QUI PEUT SE PASSER

• Le contact avec ces objets peut

entraîner des blessures corporelles.

COMMENT ÉVITER LE DANGER

• N

’

utilisez jamais le coupe-bordure

sans protecteur de lame.

• Assurez-vous que le protecteur de la

lame est correctement mis en place

en vue de prot

ég

er l

’

utilisateur contre

toute projection de d

éb

ris.

• Lisez les instructions de s

éc

urit la

page FR-7 concernant l

’

utilisation

correcte du coupe-bordure.

ATTENTION

Bouton ďarrêt

Levier d’accélérateur

L:

Basse vitesse

H:

Haute vitesse

Lame tourne

Arrêt de lame

Levier de commande

— FR-18 —

4. La main gauche doit tenir la poignée circulaire,

avec les doigts et le pouce saisissant

complètement la poignée. Le bras gauche doit

être étendu. Pour avoir une position confortable,

replacez la poignée circulaire en haut ou en bas

de l’arbre d’entraînement, si nécessaire.

5. Répartissez uniformément le poids du coupe-

bordure entre les deux bras.

6. Avant de démarrer le moteur, ajustez la

profondeur de coupe correcte. (Reportez-vous à la

page FR-18.) N’oubliez pas d’ajuster le protecteur

pour vous protéger contre les projections de

débris.

7. Assurez-vous que la lame est en rotation (au

moins à demi-accélération) avant de l’insérer dans

la coupe. Le coupe-bordure donne de meilleurs

résultats à pleins gaz.

8. Relâchez toujours la commande d’accélérateur et

laissez le moteur retourner en vitesse de ralenti

lorsque l’appareil n’est pas utilisé pour la coupe.

9. Arrêtez le moteur lorsque vous vous déplacez

d’une zone de travail à une autre.

• Arrêtez immédiatement le moteur si la lame se

coince.

• Assurez-vous que toutes les pièces en mouvement

sont immobiles, puis déconnectez la bougie avant

de rechercher la cause du problème.

• N’utilisez jamais le coupe-bordure dont la lame

ou le protecteur sont fissurés, ébréchés ou cassés.

Réglage de la profondeur de coupe

IMPORTANT : Réglez la profondeur de coupe

avant de démarrer le moteur.

1.

Dévissez le bouton fixant le protecteur au plateau.

2. Faites pivoter le protecteur autant que nécessaire

pour régler la profondeur de coupe. Remarquez

que :

• La profondeur de coupe augmente si vous faites

pivoter le protecteur en levant la roue.

• La profondeur diminue si vous faites pivoter le

protecteur en baissant la roue.

3. N’oubliez pas d’ajuster le protecteur pour vous

protéger contre les projections de débris, puis

serrez le bouton.

Entretien

L’entretien, le remplacement ou la réparation des dispositifs

et des systèmes de contrôle des émissions peuvent être

effectués par tout établissement de réparation ou particulier,

cependant, les réparations sous garantie doivent être

effectuées par un concessionnaire ou un centre d’entretien

agréé par MARUYAMA Manufacturing Company, Inc.

L’utilisation de pièces qui ne sont pas équivalentes en

performance et durabilité aux pièces homologuées risque de

compromettre l’efficacité du système de contrôle de la

pollution d’avoir une incidence sur le résultat d’une

réclamation sous garantie.

Entretien sur les moteurs à faible émission d’aujourd’hui est

encore plus critique pour la plus longue vie et une meilleure

performance. Particulièrement critique sont des ltres à air et

de carburant, étincelle gamme prise de chaleur, refroidissement

zone d’admission d’air et les lacunes propres de la bobine et la

bougie.

Protecteur

Bouton

Roue

Augmente la profondeur

de coupe

Diminue la profondeur

de coupe

•

Portez toujours des gants et des

vêtements de s

écurité lorsque vous

utilisez le coupe-bordures.

ATTENTION

Protége-oreilles

Lunettes de sécurité

Bras droit

légèrement courbé

Bras gauche

entièrement étendue,

main, tenant la poignée

circulaire

Main tenant

la poignée dʼaccélérateur,

doigts sur la commande

Protection ajustée pour nettoyer

la lame, et protéger lʼutilisateur

contre les projections de débris

— FR-19 —

Réglage du ralenti

Ce coupe-bordure est équipé d’un carburateur de

mélange de carburant non réglable. La vitesse de

ralenti du moteur est le seul réglage effectué par

l’utilisateur.

La tête rotative peut tourner au cours du réglage du

ralenti. Veuillez porter l’équipement de protection

individuelle recommandé et suivre toutes les

instructions de sécurité.

Gardez vos mains et votre corps loin de la tête rotative.

Lorsque la manette des gaz est libérée, le moteur doit

revenir à une vitesse de ralenti comprise entre 2700 -

3300 min

-1

ou juste en-dessous de la vitesse

d’engagement de l’embrayage.

Quand le moteur est au ralenti, la tête rotative ne doit

pas tourner et le moteur ne doit pas caler (doit s’arrêter

de marcher).

Pour régler le ralenti du moteur, faire tourner la vis de

réglage du ralenti sur le carburateur.

• Tournez la vis de ralenti vers l’intérieur (dans le

sens des aiguilles d’une montre) pour augmenter la

vitesse de ralenti du moteur.

• Tournez la vis vers l’extérieur (dans le sens con-

traire des aiguilles d’une montre) pour diminuer la

vitesse de ralenti du moteur.

Si un réglage du ralenti est nécessaire, et si après le

réglage, la tête rotative tourne toujours ou si le

moteur cale, arrêtez immédiatement d’utiliser le

coupe-bordure !

Contactez votre concessionnaire agréé MARUYAMA

local pour assistance et entretien.

Filtre à air

Intervalle d’entretien

• Le filtre à air doit être nettoyé tous les jours plus

souvent en cas de travail dans des conditions

extrêmement poussiéreuses.

• Remplacez-le après 100 heures d’utilisation.

Nettoyage du filtre à air

1. Desserrez le bouton et retirez le couvercle du

filtre à air.

2. Otez l’élément en mousse et l’écran de filtre.

3. Nettoyez l’élément en mousse et l’écran de filtre

avec de l’eau chaude savonneuse. Laissez-le

sécher complètement.

4.

Appliquez une couche légère d’huile de moteur SAE

Couvercle du

filtre à air

Écran de filtre

Élément en mousse

AVERTISSEMENT

DANGER POTENTIEL

•

Pour effectuer les réglages du carbura-

teur, le moteur doit être en marche.

•

Lorsque le moteur est en marche, la tête

rotative tourne et les autres pièces sont

en mouvement.

CE QUI PEUT SE PASSER

•

Entrer en contact avec la tête rotative

ou d’autres pièces en mouvement peut

causer des blessures corporelles graves

ou même la mort.

COMMENT ÉVITER LE DANGER

•

Tenez toujours les mains, les pieds et les

vêtements loin de la tête rotative et des

autres pièces mobiles.

•

Lorsque vous effectuez des réglages du

carburateur, éloignez les spectateurs et

les animaux de la machine.

AVERTISSEMENT

•

Réglage du ralenti doit être vérifié à

chaque fois que l’appareil est exploité.

Vis de réglage de vitesse de ralenti

— FR-20 —

30 sur l’élément en mousse et pressez celuici pour en

ôter tout l’excès d’huile.

5. Réassemblez l’élément en mousse et l’écran de

filtre.

6. Remettre le couvercle du filtre à air et serrez le

bouton.

Filtre à carburant

Intervalle d’entretien

Le filtre à essence doit être remplacé après 100 heures

d’utilisation.

Les filtres à carburant nécessitant un remplacement

plus fréquent peut indiquer les débris dans le réservoir

de carburant.

Remplacement du filtre à carburant

Le filtre à essence est fixé à l’extrémité de la conduite

de prise d’essence dans le réservoir de carburant.

Pour remplacer le filtre à carburant:

1. Assurez-vous que le réservoir de carburant est

vide.

2. Retirez le bouchon de carburant.

3. À l’aide d’un fil de fer crocheté, retirez avec

précaution le filtre à carburant par son

ouverture. Faites attention de ne pas “hameçon”

le conduite de prise de carburant. Remplacer

immédiatement en cas de perforation!

4.

Saisissez la conduite de carburant à côté du raccord

du filtre à carburant et retirez le filtre, sans relâcher

la conduite.

5. Tout en tenant la conduite à carburant, fixez le

filtre à carburant neuf.

6.

Remettez en place le filtre

à carburant

dans le

réservoir de carburant.

7. Assurez-vous que le filtre à carburant n’est pas

coincé dans un coin du réservoir et que la conduite

de carburant n’est pas vrillée avant de remplir le

réservoir.

Bougie

Intervalle d’entretien

• La bougie doit être retirée du moteur et vérifiée

toutes les 25 heures d’utilisation.

• Remplacez la bougie toutes les 100 heures

d’utilisation.

Entretien de la bougie

1. Le moteur étant à température ambiante, tournez

le capuchon du conducteur haute tension de la

bougie plusieurs fois d’avant en arrière pour le

desserrer, retirez-le ensuite de la bougie.

2. Retirez la bougie.

3. Une fois la bougie retirée, les électrodes peuvent

être nettoyées avec une brosse dure.

4. Réglez l’écartement des électrodes entre 0,6 et

0,7mm (0,024- 0,028 po.).

5. Remplacez la bougie si elle est salie d’huile,

endommagée ou si les électrodes sont usées.

6.

Ne serrez pas trop la bougie en la posant. Le couple

de serrage est de 10,7- 16,6 N•m (95- 148 po·lbs).

7. Toujours utiliser la gamme de chaleur spécifique de

la bougie. Ceci est particulièrement critique à faible

émission d’aujourd’hui moteurs. Pour de meilleurs

résultats, utilisez la exacte remplacement.

0,6 - 0,7 mm (0,024 - 0,028 po.)

Filtre à carburant

Conduite de prise d’essence

Câble

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