GRAUPNER MX-10 Manuel utilisateur

La page charge ...

136

Sommaire

Hélicoptères ........................................................ 174

Réglage selon de pays .................................. 174

Procédure Binding pour récepteurs ..............176

Essai de portée ............................................. 176

« Réglage des Servos » ..........................................177

« F

ail Safe » ..............................................................177

« Télémétrie » ...........................................................179

RÉGLAGES / AFFICHAGE ................................. 180

Émetteur........................................................180

Récepteur Data

view ......................................181

Récepteur Servo ........................................... 182

Récepteur Failsafe ........................................ 183

Récepteur Mixage ......................................... 186

Récepteur Expo ............................................187

Récepteur Servo Test .................................... 187

AFFICHAGE DES DONNÉES ............................. 191

Récepteur......................................................191

Module General ............................................. 192

Module Electric Air ........................................ 192

Module Vario .................................................193

Module GPS .................................................. 193

« Ecola

ge » ...............................................................194

Moniteur .............................................................. 194

Elève ...................................................................195

Annexe

Annexe .......................................................................200

FCC inf

ormation ........................................................ 202

Déclaration de conformité .......................................... 203

Garantie .....................................................................204

Généralités

Conseils de sécurité ..................................................137

Conseils de sécur

ité et utilisation des accus NiMH ... 141

Introduction ................................................................ 143

Description de l’ensemble RC ...................................144

Chargeurs conseillés ................................................. 146

Alimentation émetteur ................................................ 147

… récepteur......................................................... 148

Réglage de la hauteur des manches de commande . 149

Ouverture du boîtier émetteur ...................................150

Inversion du crantage des manches .......................... 150

Description de l’émetteur ........................................... 152

Eléments de commande ............................................ 152

Dos de l’émetteur ................................................ 153

Prise DATA .......................................................... 153

Mise en route de l’émetteur ....................................... 154

Mise à jour de l‘émetteur ..................................... 155

Mise en route du récepteur ........................................ 158

Mise à jour du récepteur...................................... 160

Conseils d’implantation .............................................. 162

Alimentation de la réception ................................ 163

Glossaire ............................................................. 165

Trims digitaux et calibrage des manches ................... 166

Modèles à voilure ﬁ xe ................................................ 167

Attribution des sorties récepteur ......................... 168

Hélicoptères ............................................................... 169

Attribution des sorties récepteur ......................... 169

Description des différents programmes

« Régla

ges de base » (modèle)

Modèles à voilure ﬁ xe .......................................... 170

Réglage selon de pays .................................. 170

Conﬁ guration empennage .............................171

Procédure Binding pour récepteurs ..............172

Essai de portée ............................................. 173

Sommaire

Protection de l’environnement

Le symbole sur le produit, sur le mode d’emploi ou sur

l’emballage, vous informe que ce matériel ne peut pas

simplement être jeté en ﬁ n de vie. Il doit être conﬁ é à un

centre de tri pour le recyclage des différents éléments

électriques et électroniques.

Conformément à leur marquage, la plupart des matéri-

aux utilisés sont réutilisables pour d’autres applications

Par cette action, vous participez activement à la protec-

tion de notre environnement.

Les piles et accus doivent être enlevés

de l’appareil et font l’objet d’un recycla-

ge spéciﬁ que auprès de centres agrés.

Renseignez-vous auprès de votre

mairie ou des services compétents

pour connaître les différents centres de

ramassage et de recyclage.

Cette notice est avant tout une notice informative, et

peut, sans avis préalable, être modiﬁ ée. La société

Graupner décline toute responsabilité en cas d’erreurs

ou d’inexactitudes qui pourraient apparaitre dans la

partie Informations de ce manuel.

137

Conseils de sécurité

Aﬁ n de proﬁ ter pleinement et longtemps de votre passi-

on, lisez impérativement cette notice, et respectez avant

tout les conseils de sécurité qui y ﬁ gurent. Vous devrier

vous inscrire sous http://www.graupner.de/fr/service/

enregistrer_produit, c’est le seul moyen pour obtenir au-

tomatiquement par mail les dernières infos concernant

votre produit.

Si vous êtes débutants dans le domaine du modélis-

me radiocommandé, avions, hélicoptères, bateaux ou

voitures, faites-vous absolument assister par un pilote

modéliste expérimenté.

Ce mode d’emploi est absolument à remettre au nouvel

acquéreur en cas de revente de l’émetteur.

Domaine d’application

L’utilisation de cet ensemble de radiocommande est uni-

quement destiné à l’usage décrit par le fabricant dans

ce manuel, c’est-à-dire au contrôle de modèles réduits

ne transportant aucun passager. Toute autre utilisation

ou application n’est pas autorisée.

Conseils de sécurité

LA SECURITE N’EST PAS DUE AU HASARD

et

LES MODELES RADIO-COMMANDES NE SONT PAS

DES JOUETS

… car même de très petits modèles peuvent s’avérer

être particulièrement dangereux par une mauvaise uti-

lisation pour les personnes autour, pouvant causer des

blessures physiques graves et occasionner des dégâts

matériels aux infrastructures à proximité.

L’allumage inopiné des moteurs lié à un défaut méca-

nique ou électrique peut provoquer de graves blessures,

et pas qu’à vous seuls !

Tout court-circuit de quelque nature que ce soit, est

absolument à éviter !

De plus il peut endommager votre matériel, ainsi que

vos accus, qui risquent de prendre feu, voire même

d’exploser.

Toute motorisation entraînant des hélices d’avion ou de

bateaux, de rotors d’hélicoptère, présentent à chaque

instant un danger réel.

Ne les touchez pas lorsqu’ils sont en rotation !

Une hélice en mouvement peut facilement vous section-

ner un doigt !

Portez une attention toute particulière à tout objet à pro-

ximité de la rotation de l’hélice qui pourrait être happé !

Dès que l’accu de propulsion est branché, ou que le

moteur tourne, ne restez jamais à proximité de tout élé-

ment en mouvement, ou dans son champ de rotation !

Durant la programmation, veillez impérativement à ce

que le moteur électrique ou thermique ne puisse pas

se mettre inopinément en route. Si nécessaire coupez

l’alimentation du carburant, en pinçant la durite, et, dans

le cas d’un moteur électrique, débranchez l’accu de

propulsion.

Protégez tout appareillage de la poussière, de la saleté,

de l’humidité et de tout élément étranger. Ne soumettez

jamais l’appareillage aux vibrations, à la chaleur ou au

froid. L’ensemble radiocommande ne doit être utilisé que

par des températures dites „normales“, c’est à dire dans

une plage de - 15° C à + 55° C.

Evitez les chocs, et les écrasements divers. Vériﬁ ez

régulièrement l’état général de votre ensemble, des ﬁ ls

et de sa connectique. Les éléments endommagés ou

mouillés ne sont plus à utiliser même s’ils ont séchés !

Seuls les éléments que nous préconisons doivent être

utilisés. Au cas où vous décidiez de modiﬁ er ou de

réparer un élément défectueux, n’utilisez que des pro-

duits originaux Graupner compatibles entre eux, avec la

même connextique et le même matériau.

Lorsque vous posez vos ﬁ ls ou cordons dans le modèle,

veillez à ce qu’ils ne soient pas sous tension et qu’ils ne

soient pas pincés ou cassés. Les arêtes vives sont un

réel danger pour l’isolation.

Veillez à ce que les branchements et la connectique

soient ﬁ ables. En débranchant une prise, ne jamais tirer

sur le cordon.

Aucune modiﬁ cation sur l’appareillage ne doit être effec-

tuée. Evitez tout court-circuit et inversion de polarité, le

matériel n’est pas pourvu de protection pour ce genre

d’erreurs.

Implantation de l’ensemble de réception

Le récepteur doit être protégé à l’intérieur du modèle

contre les chocs en l’enveloppant dans de la mousse,

et ﬁ xé sur un couple résistant, et doit également être

protégé contre toutes projections de poussière ou d’eau,

notamment pour les modèles de voitures ou de bateaux.

Le récepteur de doit jamais être directement ﬁ xé sur le

fuselage ou le châssis de la voiture à cause des vibra-

tions du moteur et pour éviter que les chocs ne se trans-

mettent directement au récepteur en cas d’atterrissage

violent.

Lors du placement de l’ensemble de réception dans un

modèle à moteur thermique, protégez toujours votre

récepteur des gaz d’échappement et de toute projection

d’huile. Ceci est particulièrement valable pour les modè-

les dont l’interrupteur ON/OFF est situé à l’extérieur du

modèle.

Toujours placer le récepteur de façon à ce que l’antenne

et les différents câblages vers les servos et vers

Conseils de sécurité

A respecter impérativement !

138

Conseils de sécurité

sens, sans être bloqué mécaniquement.

Pour pouvoir couper un moteur thermique, il faut que la

commande soit installée de telle sorte que le carbura-

teur soit complètement fermé quand le manche des gaz

est au minimum ainsi que son trim.

Veillez tout particulièrement à ce que aucune partie mé-

tallique ne frotte à une autre partie métallique, lorsque

vous déplacez une gouverne par exemple, lorsqu’il y a

des vibrations ou lorsque des pièces sont en mouve-

ment.

Vous risqueriez des „tops radio“ qui pourraient endom-

mager votre récepteur.

Positionnement de l’antenne d’émission

Une antenne déployée de manière rectiligne n’offre

qu’un champ réduit de réception en bout d’antenne. Il

est donc illusoire de penser qu ‘en pointant le bout de

son antenne vers le modèle en évolution, on augmente

la qualité de réception.

Lors de l’utilisation de votre ensemble RC avec d’autres

pilotes, rapprochez-vous les uns des autres. Plus la

distance entre pilotes est importante, plus vous risquez

de perturber votre modèle et celui des autres.

Lorsque deux ou plusieurs pilotes avec des radios en

2,4 GHz sont regroupés à moins de 5 m, les uns des

autres, il est possible que la voie de retour des données

soit perturbée, et que cela déclenche une alerte de limi-

te de portée. Dans ce cas, augmentez la distance entre

les pilotes jusqu’à ce que l’alerte disparaisse.

Vériﬁ cations avant le vol

Avant d’allumer l’émetteur, assurez-vous que le manche

de commande des gaz est en position arrêt/ralenti.

Toujours allumer d’abord l’émetteur et ensuite seu-

lement le récepteur.

Toujours éteindre d’abord le récepteur, et ensuite

seulement l’émetteur

Si cette procédure n’est pas respectée, c’est-à-dire ré-

cepteur sur ON et émetteur sur OFF, d’autres émetteurs

utilisant la même fréquence peuvent prendre le contrôle

de votre modèle et le rendre incontrôlable pouvant

occasionner des dégâts matériels ainsi que blesser les

personnes se trouvant à proximité.

Ceci est particulièrement vrai pour les modèles équipés

d’un gyroscope mécanique :

Avant de couper votre récepteur : coupez l’alimentation

du moteur et assurez-vous que celui-ci ne peut plus se

mettre ne route de manière involontaire.

Un gyroscope qui vient d’être coupé peut générer

une telle tension que le récepteur pense reconnaî-

tre un signal correct pour la commande des Gaz,

et donc mettre en marche, involontairement, votre

moteur !

Essai de portée

Avant chaque vol, vériﬁ ez toujours le bon fonctionne-

ment de toutes les voies, et faites un essai de portée.

Fixez correctement le modèle et veillez à ce que person-

ne ne se trouve devant le modèle.

Au sol, testez toutes les voies/fonctions du modèle, en

faisant une simulation complète de vol, pour déceler

d‘éventuelles erreurs de programmation ou autres. A ce

sujet, suivez les conseils en pages 62 et 71.

Pour le pilotage de votre voiture ou avion RC, n’utilisez

jamais votre émetteur sans antenne, et vériﬁ ez toujours

que celle-ci soit montée correctement sur l’émetteur.

l’alimentation ne soient soumis à aucune tension et que

l’antenne de réception soit à au moins 5 cm de toute

partie métallique, ou câblage, qui ne sont pas directe-

ment branchés sur le récepteur. Cela comprend, non

seulement les pièces métalliques ou en carbone, mais

également les servos, moteurs électriques, pompes,

tous types de cordons, etc.

Le mieux, c’est de placer le récepteur à un endroit

facilement accessible du modèle, en l’éloignant le plus

possible de tous les autres éléments. Il ne faut en aucun

cas enrouler l’antenne autour d’un ﬁ l servo ou de la faire

passer à proximité !

Veillez également à ce que les cordons les plus proches

de l’antenne, ne puissent pas se déplacer en vol !

Positionnement de l’antenne de réception

Le récepteur et les antennes doivent être placés, de

préférence, le plus loin possible de toute motorisation.

Dans des fuselages carbone, il est impératif de faire res-

sortir l’extrémité de l’antenne du fuselage. Le sens dans

lequel vous placer l’antenne de réception n’a pas grande

importance. Il est néanmoins préférable de la monter

verticalement dans le modèle. dans le cas d’antennes

Diversity (deux antennes), la deuxième antenne doit

être positionnée à 90° par rapport à la première.

Montage des servos

Toujours ﬁ xer les servos avec les douilles caoutchoucs

anti-vibratoires fournies, seule cette solution permettra

d’éviter les fortes vibrations.

Montage des tringles de commande

Ces commandes doivent toujours être positionnées et

ajustées pour que leur mouvement soit souple et sans

point dur. Il est particulièrement important que tous les

servos puissent se déplacer librement, dans les deux

139

Conseils de sécurité

Evolution avec des avions, hélicoptères, voitures,

bateaux

Ne survolez jamais le public ou les autres pilotes. Ne

mettez jamais en danger les gens ou les animaux à

proximité. Ne volez jamais à proximité des lignes à

haute tension. Ne faites pas naviguer votre bateau à

proximité des écluses ou sur les canaux réservés au

traﬁ c ﬂ uvial réel. Eviter de faire évoluer votre voiture sur

des routes, autoroutes, chemins ouverts à la circulation

des véhicules, etc.

Contrôle des accus d’émission et de réception

Quand la tension de la batterie de l’émetteur faiblie,

une alerte visuelle sur l’écran apparaît « Rechargez

l’accu » accompagné d’une signal d’alarme sonore,

il est impératif d’arrêter immédiatement l’utilisation de

l’émetteur et de procéder à la charge de l’accu.

Vériﬁ ez régulièrement l’état de vos accus, notamment

celui de l’accu de réception. N’attendez pas pour le

recharger seulement lorsque vous remarquez la lenteur

de déplacement des palonniers de vos servos !

Si vous avez le moindre doute, n’hésitez pas à rempla-

cer vos accus usagés.

Respectez toujours les temps de charge ainsi que les

valeurs de charge indiquées par le fabricant. Ne laissez

jamais un accu en charge, sans surveillance !

N’essayer jamais de recharger des piles sèches, non

rechargeables (danger d’explosion).

Chaque accu doit être rechargé avant toute nouvelle

utilisation. Aﬁ n d’éviter les courts-circuits, branchez en

premier les ﬁ ches bananes sur votre chargeur en res-

pectant la polarité, puis seulement le cordon de charge

sur l’émetteur et l’accu de réception.

Débranchez systématiquement tout accu de votre

modèle en cas d’une inutilisation prolongée.

Capacité et temps de d’utilisation

Valable pour toute source d’énergie : la capacité de

charge baisse à chaque nouvelle charge. En cas de

températures très basses, la résistance interne aug-

mente lorsque la capacité se réduit, et, dans ce cas, la

capacité de restitution de l’énergie et le maintien de la

tension se réduisent également.

Les charges fréquentes ou l’utilisation de chargeurs

rapides peuvent détériorer plus rapidement l’état de vos

accus et diminuer leur capacité. C’est pourquoi il est

conseillé de vériﬁ er tous les 6 mois au moins, leur état

et leur capacité, et les remplacer immédiatement en cas

de doute ou de défaut.

N’utilisez que des accus originaux Graupner !

Antiparasitage des moteurs électriques

Tous les moteurs électriques provoquent des étincelles

entre le collecteur et les charbons, qui, selon le type de

moteur, peuvent plus ou moins perturber le bon foncti-

onnement de la radiocommande.

Pour un fonctionnement correct, il est indispensable

d’antiparasiter les moteurs électriques. C’est pourquoi,

dans des modèles à motorisation électrique il faut anti-

parasiter correctement les moteurs. Le fait de les antipa-

rasiter diminue sensiblement le risque de perturbations,

mesure qui devrait être appliquée dans tous les cas.

Suivez les conseils d’utilisation et de montage qui ﬁ gu-

rent dans la notice du moteur.

Pour de plus amples précisions relatives à

l’antiparasitage des moteurs, voir catalogue général FS

Graupner ou notre site internet sous www.graupner.de.

Ferrites d’antiparasitage servos pour rallonges

Réf. Cde : 1040

L’utilisation des ferrites (ﬁ ltre) est indispensable si vous

êtes obligés d’utiliser de grandes longueurs de ﬁ ls pour

le branchement des servos. Ce ﬁ ltre est donc branché

directement sur la sortie récepteur. Dans des cas

extrêmes, un deuxième ﬁ ltre peut être placé sur le servo

lui-même.

Utilisation d’un variateur électronique

Le bon choix d’un variateur électronique dépend avant

tout de la puissance du moteur utilisé.

Aﬁ n d’éviter une surcharge ou une détérioration du

variateur, la capacité de celui-ci devrait être au moins

égale à la moitié de la tension de blocage supportée par

le moteur.

Une attention toute particulière doit être apportée aux

moteurs Tuning, qui compte tenu de leur faible nombre

d’enroulements, peuvent absorber, en cas de blocage,

plusieurs fois la capacité nominale et détériorer ainsi le

variateur.

Allumage électrique

Même des allumages de moteurs thermiques peuvent

provoquer des interférences qui se traduisent par une

inﬂ uence négative sur le bon fonctionnement de la

radiocommande.

Alimentez votre allumage électrique toujours à partir

d’une source d’alimentation séparée

N’utilisez que des bougie antiparasitées, des connec-

tions et câbles blindés.

Placez toujours votre réception le plus loin possible du

système d’allumage.

140

Conseils de sécurité

Electricité statique

Les fonctions de l’émetteur peuvent être perturbées par

des ondes magnétiques générées par les éclairs des

orages, même si ceux ci se trouvent encore à plusieurs

kilomètres de vous. C’est pourquoi …

… si vous voyez que le temps se met à l’orage,

cessez toute activité !

Par ailleurs, le chargement d’électricité statique par

l’antenne d’émission, peut présenter un réel danger

de mort !

Attention

pour remplir correctement les conditions d’émission •

HF FCC d’un émetteur mobile, il faut, lors de son

utilisation, respecter une distance d’au moins 20 cm

ou plus entre l’antenne d’émission et les personnes.

De ce fait, il est déconseillé de s’en servir à des

distances inférieures.

pour éviter des interférences et perturbations •

dues aux caractéristiques électriques et au mode

d’émission, veillez à ce qu’il n’y ait aucun autre

émetteur à moins de 20 cm.

Coté émetteur, l’utilisation d’un ensemble de radio-•

commande nécessite une programmation correcte,

en fonction du pays dans lequel vous vous trouvez.

Ceci est nécessaire pour respecter les diverses

législations et directives en vigueur, FCC, ETSI, CE,

etc.. Suivez les consignes données dans la notice de

l’émetteur et de celles du récepteur.

Avant chaque vol, faites un essai de portée et du •

bon fonctionnement de toutes les commandes en

faisant une simulation de vol complète, pour déceler

d’éventuelles erreurs de programmation ou autres.

N’effectuez jamais de programmation au niveau •

de l’émetteur, ni du récepteur durant l’utilisation du

modèle.

Entretien

Ne jamais nettoyer le boîtier de l’émetteur, l’antenne etc.

avec des produits d’entretien ménager, essence, eau,

mais exclusivement avec un chiffon sec et doux.

Composants et accessoires

La Société Graupner GmbH & Co. KG recommande, en

temps que fabricant, de n’utiliser que des composants et

accessoires de la société Graupner, produits qui ont été

testés et contrôlés. Dans ce cas, la société Graupner

accorde une garantie constructeur.

La société Graupner décline toute responsabilité

en cas d’utilisation de pièces non homologuées ou

accessoires d’autres fabricants et ne peut pas juger,

pour chaque composant étranger, si celui présente

un risque ou non.

Exclusion de responsabilité / Dédommagement

Le respect de la notice de montage et d’utilisation, ainsi

que l’installation des différents éléments et l’entretien de

la radiocommande, ne peuvent pas être surveillé par la

société Graupner. C’est pourquoi, la société Graupner

décline toute responsabilité en cas de perte, dommages

ou autres coûts résultant d’une utilisation de compo-

sants non adaptés pouvant avoir un lien avec l’incident.

Dans la limite du cadre légal, la responsabilité de la

société Graupner est limitée, quelque en soit la raison, à

la valeur d’achat et à la quantité du produit fourni par la

société Graupner lié à l’incident. Ceci n’est pas valable

si la société Graupner, contrainte juridiquement, suite à

un manquement grave constaté, porte l’entière respon-

sabilité.

Conseils de sécurité

141

Conseils de sécurité

Conseils de sécurité et d’utilisation des accus NiMH

Comme pour tous les produits de haute téchnologie,

le respect des consignes de sécurité et des conseils

d’utilisation ci-dessous sont des conditions incontourna-

bles pour une longue durée de vie, et pour un fonction-

nement ﬁ able en toute sécurité.

Conseils de sécurité

Les accus ne sont pas des jouets, c’est pourquoi, il •

ne faut pas que les enfants puissent jouer avec. C’est

pour cette raison qu’il faut les stocker hors de portée

des enfants.

Avant chaque utilisation, vériﬁ ez l’état des accus. •

Ne plus jamais utiliser des accus endommagés ou

défectueux.

Les accus ne peuvent être utilisé que dans le cadre •

du domaine d’application et de leur caractéristiques

techniques spéciﬁ ques.

Ne jamais surchauffer les accus, ne pas les jeter •

au feu, ne pas les court-circuiter ou les charger

avec des intensités trop élevées.

Des accus composés : d‘éléments branchés en •

parallèle, d’un mélange d’éléments neufs et usa-

gés, d’éléments de différentes marques, de diffé-

rentes tailles, de différentes capacités, ou de dif-

férents type d’éléments ne peuvent en aucun cas

être utilisés.

Retirez toujours les accus des appareils si vous ne •

vous en servez pas. Pour éviter toute décharge trop

forte, coupez toujours l’appareil quand vous ne vous

en servez plus. Rechargez les accus en temps et en

heure.

Durant la charge, placez les accus sur une surface •

résistant à la chaleur, non inﬂ ammable et non con-

ductrice, loin de tout objet facilement inﬂ ammable.

Ne jamais laisser des accus en charge sans sur-•

veillance. La tension de charge rapide maximale

indiquée sur chaque type d’accu ne doit jamais être

dépassée.

Si, durant la charge, l’accu chauffe à plus de 60° C, il •

faut immédiatement interrompre la charge de l’accu

et le laisser revenir à une température de 30° C env.

Ne jamais recharger des accus qui sont déjà char-•

gés, des accus qui sont encore chauds ou des accus

qui ne sont pas entièrement déchargés.

Il est formellement interdit d’effectuer une modiﬁ ca-•

tion quelconque sur le pack d’accus. Ne jamais faire

de soudures ou de soudure à l’arc sur un élément.

en cas de mauvaises manipulations, il y a risques •

d’incendies, d’explosions et de brûlures. Pour com-

battre un tel feu, seules des couvertures anti-feu, du

sable ou des extincteurs CO² sont appropriés.

L’electrolyte qui s’échappe d’un élément est corrosi-•

ve. Evitez tout contact avec la peau ou avec les yeux.

En cas de problèmes, rincez abondamment avec de

l’eau et consultez immédiatement un médecin.

les ouilles de refroidissement des éléments ne doi-•

vent en aucun cas être bouchées ou obturées par ex.

par de l’étain. Lors des soudures à l’étain, il ne faut

pas dépasser une température de 220° C pendant

plus de 20 secondes.

Pour éviter toute déformation, ne pas mettre les •

éléments sous contrainte mécanique.

En cas de surcharge de l’accu, procédez de la •

manière suivante :

Débranchez tout simplement l’accu et posez-le sur

une surface non inﬂ ammable (par ex. sur une pierre)

et laissez-le refroidir. Ne le gardez jamais en main,

pour échapper au risque d’explosion.

Veillez à ce que les instructions de charge et de •

décharge soient respectées.

Généralités

La capacité de votre accu se réduit au fur et à mesure

des charges et des décharges. Même le stockage peut

contribuer à une diminution de sa capacité.

Stockage

Un stockage correct de ces accus ne peut se faire que

lorsque l’accu est totalement déchargé, dans un endroit

sec, à des températures ambiantes de + 5° C à + 25° C.

En cas de stockage de plus de 4 semaines, la tension

des élements ne doit pas chuter en dessous de 1,2 V.

Etalonnage des différents éléments de l’accu

Pour étalonner de nouveaux éléments, amenez-les, •

par une charge normale, à leur capacité de charge

maximale. Dans ce cas, on peut appliquer une

formule empirique qui conseille de charger un accu

vide pendant 12 heures à 1/10ème de la capacité

indiquée. Dans ce cas, chaque élément aura absorbé

la même capacité. Un tel étalonnage devrait être ef-

fectué à chaque fois, toutes les dix charges, de cette

manière, les éléments sont toujours étalonnées, et

leur durée de vie sera ainsi augmentée.

Si vous avez la possibilité d’effectuer une décharge •

individuelle de chaque élément, il faut utiliser cette

possibilité avant toute nouvelle charge. Sinon, il faut

décharger le pack d’accus jusqu’à atteindre une

tension de 0,9 V par élément. Cela correspond, si on

prend l’exemple du pack de 4 éléments monté dans

l’émetteur, à une tension de décharge de 3,6 V.

142

Conseils de sécurité

Charge

La charge ne peut se faire qu’avec des intensités, des

temps de charge et des plages de températures de

charge bien précises, et toujours sous surveillance. Si

vous n’avez aucun chargeur rapide sous la main, sur

lequel vous pouvez régler la tension de charge avec

précision, l’accu peut être rechargé, en charge normale,

selon la méthode du 1/10 C, voir exemple ci-dessus.

En régle générale, et compte tenu des différents ni-

veaux de charge des éléments, un accu d’émission

ne devrait être chargé qu’à 1/10 C. Mais l’intensité

de charge ne doit en aucun cas dépasser l’intensité

de charge maximale indiquée dans la notice de

l’émetteur :

Charge rapide

Si votre chargeur offre cette possibilité, réglez la cou-•

pure Deltapeak à 5 mV par élément. Néanmoins, la

plupart des chargeurs sont réglés d’origine, de mani-

ère ﬁ xe à 15 ... 20 mV par élément, et peuvent de ce

fait, être utiliser aussi bien pour la charge des accus

NiCd que pour celle des accus NiMH. Si vous avez

le moindre doute, consultez la notice ou renseignez-

vous auprès de votre détaillant pour savoir si votre

chargeur est adapté à la charge des accus NiMH. Si

le doute persiste, vous pouvez tout de même charger

votre accu avec une intensité reduite de moitié, par

rapport à l’intensité de charge maximale indiquée.

Décharge

Tous les accus distribués par Graupner et GM Racing

sont adapte, selon le type d’accu, à une décharge en

continu maximale de 6 … 13 C (respectez les consignes

fabricant !) Plus l’intensité de décharge en continu est

élevée, et plus la durée de vie est réduite.

Utilisez votre accu jusqu’à ce que son rendement •

diminue, c’est-à-dire, jusqu’au déclenchement de

l’alarme de tension trop faible.

Attention :

Si vous stockez votre accu pendant une période as-

sez longue, la tension des différents éléments ne doit

pas chuter en dessous de 1,2. Si nécessaire, il faud-

ra recharger l’accu avant de le stocker.

Les charges réﬂ exes ou les programmes de charges •

/ décharge réduisent inutilement la durée de vie des

accus et ne sont destinées qu’à vériﬁ er la qualité de

l’accu ou à redonner une seconde chance à de vieux

éléments. De la même manière, faire un cycle de

charge/décharge avant utilisation de l’accu, est sans

intérêt, à moins que vous ne vouliez vériﬁ er la qualité

de ce dernier.

Recyclage des piles et accus usagés

Selon la loi allemande actuellement en vigueur, chaque

utilisateur est tenu de rendre les piles ou accus usagés.

Il est interdit de les jeter aux ordures ménagères. Vous

pouvez les déposer dans un centre de tri ou de collecte

de votre commune, dans un de nos points de vente, ou

dans tout autre commerce qui revend ce type de produit.

Vous pouvez également nous retourner les piles ou ac-

cus usagés que nous vous avons vendus, sufﬁ samment

affranchi, à l’adresse suivante :

Graupner GmbH & Co. KG

Service : Gebrauchte Batterien

Henriettenstr. 94 - 96

D-73230 Kirchheim unter Teck

Vous participez ainsi, de manière efﬁ cace, à la protec-

tion de l’environnement !

Attention :

Des accus endommagés nécessitent un emballage

particulier et bien spéciﬁ que, car ils peuvent s’avérer

dangereux !!!!

143

Introduction

mx-10 Une technologie de toute dernière génération

HoTT (Hopping Telemetry Transmission) est une synthè-

se du savoir-faire, d’Engineering et de nombreux essais

réalisés à travers le monde par des pilotes profession-

nels dans le domaine des 2,4 GHz avec communication

bi-directionnelle entre émetteur et récepteur grâce à une

voie de retour d’informations intégrée dans le récepteur.

Basé sur le système de la Graupner/JR -Computer

mc-24, introduite sur le marché en 1997, le système

de commande mx-10 HoTT a spécialement été

conçu pour les débutants. Néanmoins, tous les types de

modèles réduits classiques peuvent être pilotés avec la

mx-10 HoTT, qu’il s’agissent d’avions, de planeurs,

d’hélicoptères, de bateaux ou de voitures.

Des mixages complexes aux niveaux des gouvernes,

lorsqu’il s’agit d’avions ou de planeurs, ou des mixages

du plateau cyclique dans le cas d’un hélicoptère, sont

souvent incontournables. Grâce à cette nouvelle tech-

nologie, on peut, de manière simple et rapide activer ou

désactiver l’un ou l’autre des programmes de mixage,

requis par le modèle. Sélectionnez le type de modèle, et

le logiciel activera automatiquement tous les réglages et

mixages nécessaires à ce type de modèle.

De ce fait, plus besoin de modules à part au niveau

de l’émetteur, et plus besoin de mixages mécaniques

laborieux dans le modèle.

Même des hélicoptères équipés d‘un système „Fly-

barless“ peuvent être pilotés.

L’émetteur mx-10 HoTT offre une qualité et une ﬁ abili-

té à toute épreuve.

Grâce à une structure claire des programmes, le dé-

butant se familiarisera rapidement avec les différentes

fonctions.

La technologie Graupner HoTT permet, en théorie,

d’utiliser 200 modèles à la fois. Mais en pratique, et

compte tenu des différentes conditions d’homologation

pour l’utilisation d’émetteurs dans la bande des 2,4

GHz ISM, ce nombre est sensiblement réduit. Néan-

moins, vous pourrez toujours utiliser un bien plus grand

nombre de modèles à la fois dans la bande des 2,4

GHz, que dans la bande des 35-/40 MHz convention-

nelle. Mais le facteur déterminant qui limite tout cela, est

- comme c’est d’ailleurs souvent le cas - la dimension

de l’espace aérien disponible. Mais le seul fait, qu’il n’y

a plus besoin de se mettre d’accord sur les fréquences,

notamment à la pente, où on ne voit pas toujours tous

les pilotes, est un énorme gain au niveau de la sécurité.

Grâce à la Smart-Box en option, vous avez un accès

simple et rapide aux données et à la programmation des

récepteurs HoTT ainsi qu‘aux capteurs et sondes de

télémétrie.

On peut par exemple inverser des sorties récepteur,

répartir des fonctions de commande sur plusieurs

servos et ajuster les débattements et le sens de rotation

des servos entre eux.

Dans cette notice, chaque menu est décrit en détail. De

nombreux conseils, recommandations et exemples de

programmation complètent ces descriptions.

En annexe, vous trouverez également d’autres informa-

tions relatives au système HoTT. En conclusion, vous

trouverez en ﬁ n de notice, une déclaration de conformité

et la garantie de l’émetteur.

Respectez les consignes de sécurité et les recomman-

dations techniques. Lisez attentivement la notice et

testez les différentes possibilités en branchant simple-

ment les servos au récepteur fourni. Mais suivez les in-

structions données en page 162. Vous apprendrez ainsi

très rapidement comment s’en servir, et les différentes

fonctions qu’offre l’émetteur mx-10 HoTT.

Ayez un comportement responsable lorsque vous utili-

sez votre émetteur et votre modèle, pour ne pas mettre

les autres personnes en danger.

Tout le Team-Graupner vous souhaite de nombreux

et beaux vols avec votre mx-10 Hott de toute dernière

génération.

Kirchheim-Teck, Octobre 2011

144

Description de l’émetteur

Computer System mx-10

Radiocommande 5 voies en 2,4 GHz, technologie Graupner HoTT (Hopping Telemetry Transmision)

Grande ﬁ abilité et sécurité de fonctionnement de la

technologie Graupner HoTT, grâce à une communi-

cation bi-directionnelle entre émetteur et récepteur,

avec système télémétrique intégré, (par Smart-Box

en option) et temps de réaction ultra rapides.

Programmation simple par „Jumper“.

Système de commande Microcomputer avec une •

technologie 2,4 GHz Graupner HoTT de dernière

génération

Communication bidirectionnelle entre émetteur et •

récepteur

Temps de réaction ultra rapides, grâce à une trans-•

mission directe des données du processeur principal

au module HF en 2,4 GHz et ce, avec une transmis-

sion ﬁ able.

Menu de télémétrie (par la Smart-Box en option) •

pour l’afﬁ chage des données télémétriques ainsi

que la programmation des sondes et capteurs que

l’on peut y brancher (en option) et des sorties

récepteur.

Antenne courte, repliable•

Programmation simple et réglages précis par inter-•

rupteur et touche

3 interrupteurs montés: un interrupteur 3 positions •

pour l‘écolage, 2 interrupteurs 2 positions pour Dual

Rate et voie 5 sur interrupteur.

Sauvegarde des réglages émetteur par un système •

Backup des plus récents, sans batterie

5 voies de commande dont 1 sur interrupteur•

Inversion du sens de rotation servos•

Mode Selector, qui permet de passer d‘un mode de •

pilotage 1 ... 4 (Gaz à gauche/droite etc.) à l‘autre.

Tous les réglages concernés par ce changement de

mode sont automatiquement réadaptés.

Menu voilure pour: 1 QR (aileron), 2 QR (ailerons), •

empennage en V, Delta/ailes volantes

Les réglages ci-dessous ne peuvent ne peuvent se •

faire qu‘avec la Smart-Box, en option:

Temps cycle servos pour servos digitaux de 10 ms, •

sélectionnable

Réglage débattements servos +/- 150% pour toutes •

les sorties récepteurs, chaque coté réglable séparé-

ment (Single Side Servo Throw)

Sub-Trimm pour le réglage du neutre des servos •

dans une plage de +/- 125%

145

Description de l’émetteur

Caractéristiques HoTT

Procédure Binding émetteur - récepteur rapide et •

simple

Possibilité de d‘assigner plusieurs récepteurs par •

modèle, en parallèle

Re-Binding extrêmement rapide, même à portée •

maximale

Utilisation satellitaire de deux récepteurs par liaison •

spéciﬁ que

Fonction Alarme et essai de portée•

Message d’alerte sur l’écran émetteur dès que la •

tension récepteur est trop faible

Plage de tension de fonctionnement du récepteur •

très large, de 3,6 V à 8,4 V (encore fonctionnel à 2,5

V)

Fail Safe•

Attribution libre des voies (Channel Mapping), fonc-•

tions de mixage, ainsi que différents réglages servos

sont programmables dans le menu de télémétrie

Jusqu’à 4 servos peuvent être commandé simultané-•

ment, en bloc, avec un temps cycle servo de 10 ms

(uniquement avec des servos digitaux !)

Insensibilité maximale grâce à une fréquence Hop-•

ping optimisée et une plage de fréquence large

Transmission intelligente des données avec fonction •

corrective

Afﬁ chage des données télémétriques en temps réel•

possibilité d’utiliser plus de 200 ensembles en même •

temps

Résolument tourné vers l’avenir grâce à la possibilité •

de mises à jour par port Data

146

Description de l’émetteur

Caractéristiques techniques de l’émetteur mx-10

Hott

Bande de fréquence 2,4 … 2,4835 GHz

Modulation FHSS

Puissance émetteur Voir réglages selon les pays,

page 170 ou 174

Nbre de voies 5 voies, dont 4 réglables par

trim

Plage de température -10 … +55 °C

Antenne repliable

Tension 3,4 … 6 V

Consommation ca. 125 mA

Dimensions ca. 190 x 195 x 90 mm

Poids ca. 630 g grs avec accu

d’émission

Accessoires

Réf. Cde. Désignation

1121 Sangle, largeur 20 mm

70 Sangle, largeur 30 mm

3097 3097 Protection intempéries pour émetteur

Pièces de rechange

Réf. Cde. Désignation

33112.1

4NH-1500 RX RTU à plat

33800 Antenne Hott émetteur

Caractéristiques techniques du récepteur GR-12

Hott

Tension 3,6 … 8,4 V

Consommation ca. 70 mA

Bande de fréquence 2,4 … 2,4835 GHz

Modulation FHSS

Antenne long. 145 mm,

gainées sur 115 mm avec ca.

30 mm actif

Nbre de sorties 6

Nbre de sondes 1 (à la place du servo 5)

Plage de température -15° … +70 °C

Dimensions 36 x 21 x 10 mm

Poids 7 g

* La tension de fonctionnement autorisée ci-dessus ne s‘applique

qu‘au récepteur! A ce sujet, sachez que la tension d‘entrée du

récepteur qui est retransmise aux sorties récepteur n‘est pas régulée,

alors que la plage de tension de la plupart des servos, variateurs,

gyroscopes ou autres n‘ont qu‘une plage de tension de 4,8 à 6 Volt!

Vous trouverez d‘autres accessoires en annexe ou sur notre

site Internet sous www.graupner.de. Vous pouvez également

vous renseigner auprès de votre détaillant, qui saura vous

conseiller.

Le Set Réf.Cde. 33110 contient

Emetteur Microcomputer mx-10 Hott avec accu

d‘émission NiMH 4NH-1500 RX RTU plat (sous réserve

de modiﬁ cation), récepteur bi-directionnel Graupner GR-

12 HoTT, cordon interrupteur et chargeur secteur.

Chargeurs recommandés (Accessoires)

Réf. Cde. :

Désignation

Branchem. 220 V

Branchement 12 V

pour accus de

type

Cordon de charge. intégré

NiCd

Ni-MH

LiPo

Plomb

6407 Multilader 3 x x x x

6411 Ultramat 8 xxxxx

6425 Twin Charger x x

6427 Multilader 3 x x x x

6455 Multilader 7E x x x x

6463

Ultramat 12 plus

Pocket

xxxxx

6464 Ultramat 14 plus xxxxxx

6466 Ultra Trio plus 14 xxxxxx

6468 Ultramat 16S xxxxxx

6470 Ultramat 18 xxxxxx

Pour la charge de l’accu d’émission il faut le cordon Réf. 3022, et pour

l’accu de réception, le cordon Réf. 3021, si ne n’est pas spéciﬁ é dans

le tableau ci-dessus.

Vous trouverez d’autres chargeurs ainsi que des détails concernant

les chargeurs mentionnés ci-dessus dans notre catalogue général FS

Graupner ou sur notre site internet sous www.graupner.de

147

Conseils d’utilisation

Alimentation de l’émetteur

D’origine, l’émetteur mx-10 Hott est fourni avec un

accu rechargeable de haute capacité NiMH-4NH-1500

RX RTU (Réf. 33112.1). (Sous réserve de modiﬁ cation).

A la livraison, l’accu n’est pas chargé.

Durant l’utilisation, la tension de l’accu d’émission doit

être surveillée en permanence, à l’écran.

Durant l‘utilisation, la tension de l’accu d‘émission, dont

l‘état est indiqué par une LED, doit être surveillée.

Lorsque la tension chute en dessous d’un certain seuil

réglable sur la ligne „Seuil de déclenchement alarme

accu“ du menu „TX“ de la Smart-Box en option, seuil

réglé d‘origine à 4.5 V, une alarme se déclenche et la

LED orange se met à clignoter par une suite de 5 cligno-

tements rapides.

TX

MAXIMUM VOLT: 05.5V

MINIMUM VOLT: 05.4V

ALARM VOLT: 04.7V

COUNTRY : GENERAL

ACTION VOLT: 05.4V

RANGE TEST : OFF 90s

Il est maintenant grand temps de poser, de couper

l’émetteur et de recharger l’accu !

Charge de l’ accu d’émission

L’accu d’émission Ni-MH peut être rechargé grâce à la

prise de charge située sur le coté droit de l’émetteur,

avec le chargeur (Réf. 33116.2) fourni avec l’émetteur.

En ce qui concerne l durée de la chargeIl existe une

règle empirique qui dit qu’un accu vide peut être re-

chargé en 12 heures env. avec une tension de charge

équivalente à 10% de la capacité de l’accu. Si vous êtes

en possession du chargeur et de l’accu standard fourni,

la tension de charge est alors de 200 mA. Pour couper

la charge, ça, c’est à vous de le faire …

Durant toute la durée de la charge, l’émetteur doit être

en position « OFF », c’est-à-dire coupé. ne jamais allu-

mé l’émetteur, tant qu’il est relié au chargeur !

Une interruption, aussi brève soit-elle, du processus de

charge peut faire monter la tension de charge au point

d’endommager immédiatement l’émetteur. C’est pour-

quoi, il faut toujours veiller à ce les connexions utilisées,

prises, ﬁ ches, soient correctes et ﬁ ables.

Polarité de la prise de charge mx-10 Hott

Les cordons de charge d’autres marques que l’on trouve

dans le commerce ont souvent des polarités différentes.

C’est pourquoi, n’utilisez que des cordons de charge

originaux Graupner avec la Réf. 3022.

Charge avec des chargeurs automatiques

D’origine, la prise de charge de l’émetteur est équipée

d’un détrompeur et peut néanmoins être utilisée, avec

des chargeurs appropriés pour une charge rapide de

l’accu d’émission.

Réglez votre chargeur rapide, conformément à sa noti-

ce, sur une différence de tension Delta Peak de 10 mV

… 20 mV ou équivalent, aﬁ n qu’il soit compatible à la

charge rapide des accus Ni-MH.

Branchez d’abord les ﬁ ches bananes du cordon de

charge sur le chargeur, puis branchez l’autre extré-

mité du cordon de charge dans la prise de charge de

l’émetteur. Ne reliez jamais des extrémités dénudées

à un cordon de charge branché sur l’émetteur ! Pour

éviter tous dégâts sur l’émetteur, ne dépassez pas

une intensité de charge de 1 A. Vous pouvez régler

cela, si nécessaire, sur le chargeur.

Pour retirer l’accu d’émission

Pour retirer l’accu, il faut d’abord déverrouiller le couver-

cle du logement accu, au dos du boîtier, puis l’enlever.

Enlevez l’accu puis débranchez avec précaution la prise

de l’accu d’émission en tirant soigneusement sur le

cordon.

Remise en place de l’accu d’émission

Tenez la prise de l’accu d’émission de manière à ce que

le ﬁ l noir ou brun soit en face de l’antenne et que la ﬁ che

inoccupée de la connexion de l’accu soit dirigée vers

le bas, puis enﬁ lez la prise de branchement de l’accu

sur les trois plots de l’intérieur de l’émetteur (la prise de

branchement de l’accu a deux arêtes cassées (détrom-

peur) pour éviter toute inversion de

polarité (voir croquis ci-contre).

Remontez ensuite l’accu dans son

logement et refermez le couvercle.

Polarité de la

prise de l’accu

d’émission

148

Conseils d’utilisation

Alimentation du récepteur

Pour l’alimentation du récepteur vous avez le choix entre

différents accus 4-5 éléments NiMH de capacités diffé-

rentes. Si vous utilisez des servos digitaux, nous vous

conseillons un accu 5 éléments (6V) avec une capacité

sufﬁ sante. Si vous utilisez des servos digitaux et analo-

giques, veillez à ne pas dépasser la tension maximale

autorisée. Pour une alimentation stabilisée, réglable

de l’alimentation du récepteur, avec 1 ou 2 accus de

réception, vous pouvez utiliser par ex. l’unité PRX Réf.

Cde 4136, voir annexe.

Pour des raisons de sécurité, n’utilisez jamais de boîtier

porte-piles, ou des piles sèches.

Pour des raisons de sécurité, n’utilisez jamais de boîtier

porte-piles ou des piles sèches.

La tension de l’alimentation embarquée „R-VOLT“ est

afﬁ chée durant toute l’évolution du modèle, sur l’écran

de la Smart-Box, en option:

RX DATAVIEW

S–STR100% R–TEM.+28°C

L PACK TIME 00010msec

R-VOLT :05.0V

L.R-VOLT:04.5V

S–QUA100%S–dBM–030dBM

SENSOR1 :00.0V 00°C

SENSOR2 :00.0V 00°C

Dès dépassement du seuil mini, réglable, enregistré

dans le menu de télémétrie page 187, d’origine réglé à

3,8 Volt, un message d’alerte s’afﬁ che à l’écran en cas

de tension trop faible, accompagné d’un signal sonore.

C’est pourquoi, il faut tout de même vériﬁ er, à inter-

valles réguliers, l’état de vos accus. N’attendez pas

le message d’alerte pour recharger vos accus.

Remarque :

Vous trouverez tout ce qui concerne les accus, les

chargeurs et les différents appareils de mesure dans le

catalogue général FS Graupner, ainsi que sur notre site

internet sous www.graupner.de.

Charge de l’accu de réception

Le cordon de charge Réf. 3021 peut directement être

branché sur l’accu de réception. Si l’accu dans le modè-

le, et relié à un des cordons Réf. 3046, 3934, 3934.1 ou

3943.3, la charge se fait par la prise de charge intégrée

dans l’interrupteur. Pour la charge, l’interrupteur doit être

en position « OFF » Arrêt).

Polarité de la prise de l’accu de réception

Remarques générales pour la charge

Il faut respecter les recommandations données par •

le fabricant du chargeur et de celles données par le

fabricant de l’accu.

Respectez la tension de charge maxi donnée par le •

fabricant de l’accu. Aﬁ n d’éviter des dégradations sur

l’émetteur, la tension de charge ne doit pas dépasser

1 A ! Si nécessaire, limitez la tension à la sortie du

chargeur.

Si vous voulez charger votre accu d’émission à plus •

de 1 A, il faut impérativement le retirer de l’émetteur !

Faute de quoi, vous risquez d’endommager la platine

du fait d’une intensité de charge trop forte et/ou de

l’échauffement de l’accu.

Assurez-vous toujours, en faisant un essai de char-•

ge, du bon fonctionnement de la coupure automa-

tique dans le cas de chargeurs disposant de cette

fonction. Ceci est particulièrement valable si vous

voulez charger l’accu NiMH fourni avec un chargeur

automatique pour accus NiCd. Réglez éventuel-

lement le seuil de coupure, dans la mesure ou le

chargeur offre cette possibilité.

N’effectuez jamais un cycle de décharge de l’accu •

ou un programme de maintenance accu à travers la

prise de charge ! Elle n’est pas prévue pour cela !

Branchez d’abord le cordon de charge sur le char-•

geur, puis ensuite seulement l’accu d’émission ou de

réception. Vous éviterez ainsi les court-circuits que

pourraient provoqués les prises du cordon, si elles

entraient en contact l’une avec l’autre.

Si l’accu chauffe anormalement, vériﬁ ez son état, •

changez-le si nécessaire ou réduisez l’intensité de

charge.

Ne laissez jamais un accu en charge, sans sur-•

veillance !

Respectez les consignes de sécurité et •

d‘utilisation à partir de la page 37.

Conseils d’utilisation

149

Conseils d’utilisation

Réglage de la hauteur des manches de commande

Les deux manches de commande sont réglables en

hauteur pour s’adapter aux convenances personnelles

et permettre un pilotage plus ﬁ n et plus précis.

Maintenez la partie inférieure moletée du manche, puis

desserrez, en tournant la partie supérieure moletée du

manche.

Vous pourrez maintenant augmenter ou diminuer la

hauteur du manche en le tournant. Une fois la hauteur

réglée, resserrez à nouveau les deux parties moletées

en les tournant en sens contraire.

Ouverture du boîtier de l’émetteur

Lisez attentivement les conseils qui suivent, avant

d’ouvrir le boîtier. Nous conseillons aux personnes qui

n’ont jamais fait cela, de se rapprocher d’un Service

Après-Vente Graupner.

Le boîtier ne doit être ouvert que dans les cas suivants :

pour l’inversion du crantage du manche de comman-•

de des Gaz

pour le réglage de la tension du ressort de rappel •

des manches

Avant l’ouverture du boîtier, couper l’émetteur (Interrup-

teur sur « OFF »)

Ouvrez le logement accu et retirez l’accu d’émission

comme décrit sur la double page précédente.

Au dos de l’émetteur, retirez les 6 vis avec un petit tour-

nevis cruciforme de taille PH 1, voir vue ci-dessous :

Emplacement des vis du boîtier

Maintenez les deux moitiés de boîtier ensemble, puis

retournez l’émetteur et laissez simplement tomber les

vis sur la table. Retirez maintenant avec soin le fond du

boîtier en l’ouvrant vers la droite, comme si vous ouvriez

un livre.

A T T E N T I O N :

Un cordon à deux ﬁ ls relie le couvercle à la platine

électronique de l’émetteur qui se trouve dans la

partie supérieure. Ce cordon ne doit en aucun cas

être endommagé !

Recommandations importantes :

Ne faites aucune modiﬁ cations, sinon vous per-•

dez la garantie et de surcroît, l’homologation de

l’émetteur !

N’entrez pas en contact de la platine avec des •

éléments métalliques. Ne touchez pas la platine,

même avec les doigts.

N’allumez jamais l’émetteur lorsqu’il est ouvert !•

Lorsque vous refermez le boîtier, veillez à :

ce qu’aucun fils ne soit coincé•

ce que les deux parties de l’émetteur s’adaptent par-•

faitement l’une sur l’autre. Ne jamais forcer pour ajus-

ter les deux parties entrelles

ne pas trop serrer les visde fixation du couvercle •

pour ne pas arracher le taraudage

… à rebrancher l’accu.•

150

Conseils d’utilisation

Inversion du crantage du manche de commande des

gaz

Neutralisation du crantage

Le crantage du manche de commande peut être mis sur

le manche de gauche ou sur celui de droite, au choix.

Ouvrez le boîtier de l’émetteur comme décrit précédem-

ment.

Pour inverser le crantage monté d’origine, repérez la

vis blanche moletée sur la vue du manche de gauche

ci-dessous

Remarque :

Le manche de droite est conﬁ guré de la même manière,

en inverse, de telle sorte que la vis recherchéese trouve

à droite en dessous du milieu.

Vissez maintenant cette vis jusqu’à ce que le manche

puisse se déplacer librement d’une ﬁ n de course à

l’autre, c’est-à-dire jusqu’à ce que le manche revienne

de lui-même au neutre.

Prise de charge

Ressort de rappel

Vis de réglage du

crantage

Ressort de rappel

Vis de réglage du

crantage

Antenne repliable

Vis de neutralisation du

crantage

Vis de neutralisation du

crantage

Vis de réglage de l’effort de rappel des manches

Manche de com-

mande gauche

Manche de com-

mande droit

Ne pas toucher la

platine émetteur !

Ne pas toucher la

platine émetteur ! v

151

Conseils d’utilisation

Effort de rappel des manches de commande

Cet effort de rappel est également réglable, selon les

habitudes du pilote. Le système de réglage se trouve

à coté du ressort de rappel. Voir marquage sur la vue

ci-dessous.

En tournant la vis de réglage, avec un tournevis à

empreinte cruciforme, on peut régler l’effort de rappel.

en tournant vers la droite = l’effort de rappel sera •

plus important

en tournant vers la gauche = l’effort de rappel sera •

moindre.

horizontal

vertical

Remarque :

Le manche de commande de droite étant inversé, les vis

recherchées se trouvent à droite du milieu.

Ressort et crantage

Avec les deux vis extérieures répérées sur la vue ci-

dessous, vous pouvez régler avec l’une l’effort de rappel

et avec l’autre, celle le plus à l’intérieure, l’effort du

crantage, et ce, pour chaque manche de commande.

Remarque :

Le manche de droite est monté à l’inverse, c’est-à-dire

que les vis recherchées sont situées en haut à gauche.

152

Description de l’émetteur

Eléments de commande de l’émetteur

Sur le dessus de l’émetteur mx-10 Hott se trouve un

anneau de ﬁ xation, voir vue de droite, sur lequel vous

pouvez ﬁ xer une sangle. La position de cet anneau per-

met à l’émetteur d’être équilibré lorsqu’il est accroché à

la sangle.

Réf.Cde. 1121 Sangle, largeur 20 mm

Réf.Cde. 70 Sangle, largeur 30 mm

Antenne coudée sur rotule

Interrupteur 3 positions

Mode: Ecolage / normal

Interrupteur 2 posi-

tions Voie 5

Manche de com-

mande gauche

Tr im

Interrupteur

Marche / Arrêt

Tr im

Manche de

commande droit

Interrupteur 2 positions

Dual Rate

Poignée

Anneau de ﬁ xation de la sangle

Afﬁ chage central LED

Interrupteur inversion

servo

Voies 1 – 5

Mixage ailes

Touche BIND

153

Description de l’émetteur

Vis de ﬁ xation boîtier

Couvercle du logement accu

Vis de ﬁ xation boîtier

Prise de charge de

l’accu d’émission

Prise Data pour le branchement

de la SmartBox Réf. 33700 et

sur un PC

Prise Data

Pour le branchement de la Smart-Box, en option, Réf.

Cde. 33700.

Le HoTT Smart-Box permet multiples autres fonctionali-

tées, p. ex. Expo, course ou temps de cycle des servos,

channel mapping ou les fonctions de télémétrie - voir le

paragraphe „Télémétrie“ à la page 179.

Vous trouverez de plus amples informations sur la Smart-

Boxb dans la catalogue général FS Graupner ainsi que

sur notre site internet, sous www.graupner.de.

Cette prise permet de relier l’émetteur à un PC équipé

du système d’exploitation Windows XP, Vista ou 7 avec

l’adaptateur USB Réf. Cde. 7168.6 en option, et le cordon

Réf. Cde. 7168.6A. Vous pourrez télécharger les outils

nécessaires, comme par exemple, le pilote USB qui

va bien, sur notre page de téléchargement sous www.

graupner.de.

Après installation, vous pourrez alors également mettre

votre émetteur à jour (Update).

154

Utilisation de l’émetteur

Généralités

Théoriquement, le système Graupner HoTT permet,

d’utiliser plus 200 modèles en même temps. Mais en

pratique, et compte tenu des conditions d’homologation

pour l’utilisation d’émetteurs dans la bande ISM des 2,4

GHz, ce nombre est sensiblement réduit. Néanmoins,

vous pourrez toujours utiliser un bien plus grand nombre

de modèles à la fois dans la bande des 2,4 GHz, que

dans la bande des 35-/40 MHz conventionnelle. Mais

le facteur déterminant qui limite tout cela, est - comme

c’est d’ailleurs souvent le cas - la dimension de l’espace

aérien disponible. Mais le seul fait, qu’il n’y a plus besoin

de se mettre d’accord sur les fréquences, notamment à

la pente, où on ne voit pas toujours tous les pilotes, est

un énorme gain au niveau de la sécurité.

L’accu est-il chargé ?

Comme l’émetteur est livré avec un accu non chargé, il

faut, en respectant les conseils de charge, charger cet

accu, voir page 7. Sinon, lorsque la tension chute en

dessous d’un certain seuil réglable sur la ligne „Seuil

de déclenchement alarme accu“ du menu „TX“ de la

Smart-Box, page 180, une alarme se déclenche et la

LED se met à clignoter par une suite de 5 clignotements

rapides.

Mise en route de l’émetteur

Après avoir allumé l‘émetteur, la LED de l‘émetteur

clignote ou reste allumée pour indiquer le mode dans

lequel il se trouve

Voir tableau ci-dessous:

Afﬁ chage LED Buzzer Description

LED verte allumée - L‘émetteur est allumé, mais aucun récepteur n‘est

assigné ou récepteur assigné, mais de télémétrie

LED orange allumée - Emetteur en mode normal, Réglage pays: général

LED orange clignote - Emetteur en mode normal, Réglage pays: France

LED orange clignote une

fois

deux tonalités après la

mise en route

Emetteur en mode Elève

LED orange clignote deux

fois

2 x deux courtes tonalités

après la mise en route

Emetteur en mode Moniteur

LED orange clignote trois

fois

trois courtes tonalités rapi-

des, l‘une après l‘autre

Mauvaise qualité de réception du récepteur

LED orange clignote

quatre fois

quatre courtes tonalités

rapides, l‘une après l‘autre

Mauvaise qualité de réception de la voie de retour

LED orange clignote cinq

fois

cinq courtes tonalités rapi-

des, l‘une après l‘autre

Accu d‘émission vide: Vous avez atteint le „seuil de

déclenchement de l‘alarme de l‘accu“ du menu „TX“ de

la Smart-Box en option, réglable, page 180, seuil réglé

d‘origine à 4.5 V.

Il faut d‘abord sélectionner le mode d‘utilisation, soit

„normal“, „Moniteur“ ou „Elève“ avec l‘interrupteur de

mode situé en haut à gauche de l‘émetteur:

D‘origine, l‘émetteur est livré en mode „normal“. Vous

n‘avez donc rien à modiﬁ er si vous êtes en utilisation

classique, normale. Pour mettre l‘émetteur en mode

Moniteur ou Elève, consultez le chapitre consacré à

l‘écolage en page 194.

Utilisation de l’émetteur

Généralités relatives à l’émetteur mx-10 HoTT

Pour changer de mode, il sufﬁ t de basculer l‘interrupteur

de mode dans la position souhaitée, d‘appuyer sur la

touche BIND de la maintenir enfoncée, puis d‘allumer

l‘émetteur.

Attention: Après la programmation du mode „normal“,

l‘émetteur se trouve en mode de programmation Fail-

Safe (voir page 177), mais si vous ne souhaitez pas

effectuer de programmation ici, l‘émetteur se coupe de

lui-même.

La visualisation du mode de programmation se fait,

après avoir allumé l‘émetteur par LED et Buzzer, voir

tableau ci-dessus.

Mode normal

moniteur

elève

©

ª

155

Utilisation de l’émetteur

Remarque importante :

l’émetteur fourni dans le Set est réglé d’origine •

de telle sorte qu’il peut être utilisé dans la plupart

des pays européen (à l’exception de la France).

Si l’émetteur doit être utilisé en France, IL

FAUT tout d’abord mettre l’émetteur en mode

« FRANCE », voir page 170 ou 174. IL EST INTER-

DIT D’UTILISER le mode Universal/EUROPE EN

FRANCE !

avec l’émetteur • mx-10 HoTT et le récepteur as-

signé d’origine déjà à l’émetteur, vous pouvez

commander jusqu’à 5 servos.

Lorsque vous allumez l’émetteur, lorsque vous •

lancez la procédure Binding ou lors des réglages,

veillez toujours à ce que l’antenne de l’émetteur

soit sufﬁ sament éloignée des antennes de ré-

ception ! Si avec l’antenne d’émission vous êtes

trop près des antennes de réception, le récepteur

s’affole et la LED rouge du récepteur s’allume.

Par ailleurs, la voie de retour d’informations n’est

plus fonctionnelle, et les jauges de puissance

sont remplacées à l’écran par « x », et la tension

actuelle de l’accu de réception par 0,0 V. Simulta-

nément l’émetteurest en mode Fail-Safe.

Dans ce cas, augmentez la distance entre les

antennes jusqu’à ce que les afﬁ chages redevi-

ennent « normaux ».

Les mises à jour de l’émetteur se font, à ses propres

risques et périls, par le port PC à 3 plots qui se trouve

au dos de l’émetteur à l‘aide d‘un PC équipé d’un sys-

tème d’exploitation Windows XP,

Vista ou 7.

Vous trouverez les mises à jour et informations actuelle-

ment disponibles et téléchargeables sur notre site, sous

www.graupner.de

Remarque:

Après avoir enregistré votre émetteur sous http://

ww.graupner.de/de/service/produktregistrierung, vous

serez informé automatiquement par mail des dernières

mises à jour disponibles.

Pour la mise à jour du logiciel de l‘émetteur il vous faut

le port USB Réf.Cde. 7168.6, en option, ainsi que le cor-

don adaptateur deux plots, également en option, Réf.

Cde. 7168.6A. Celui-ci se branche directement dans la

prise PC à trois plots située au dos de l‘émetteur.

Mise à jour du logiciel de la mx-10 HoTT

Remarque:

Avant toute mise à jour, vériﬁ ez l‘état de charge de

votre accu, rechargez-le par précaution et sauve-

gardez, avant toute mise à jour, toutes les mémoires

de modèle utilisées, pour y avoir à nouveau accès

en cas de besoin.

1. Installation des pilotes

Pour pouvoir utiliser le port USB Réf.Cde. 7168.6, il

faut installer les pilotes nécessaires fournis avec le

programme, vous les trouverez dans le répertoire „Pi-

lotes USB“.

Firmware-Update de l‘émetteur

Lancer l‘installation des pilotes par un double-clic

sur le ﬁ chier correspondant et suivez les instructions.

Une fois l‘installation terminée, il faut redémarrer le

PC. Cette installation n‘est nécessaire qu‘une seu-

le fois.

2. Liaison Emetteur / PC

Lorsque l‘émetteur est coupé, branchez le cor-

don USB dans la prise PC à 3 plots située au dos

de l‘émetteur. Branchez-le de manière à ce que

le ﬁ l orange soit vers la gauche, vers le milieu de

l‘émetteur, et le ﬁ l brun vers la droite, vers le bord de

l‘émetteur. Ne forcez pas sur les prises.

3. Mise à jour du logiciel de l‘émetteur mx-10 HoTT

Lancez le programme „Firmware_Upgrade_grStu-

dio_VerX.XX.exe“ qui se trouve dans les ﬁ chiers té-

léchargés du répertoire „Firmware-Updater“ avec un

double-clic. (la version 1.3 actuelle, au moment de

l‘impression de ce manuel, se lance sans installation

préalable):

Dans „Menu“, sélectionnez „Port Setup“ ou o

uvrez „Controller Menu“ et cliquez sur „Port select“.

La page charge ...

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