SDMO BOOSTER 2000 User And Maintenance Manual

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Sommaire

1. Préambule

2. Description générale

3. Préparation avant mise en service

4. Utilisation du groupe

5. Protections (si équipé, voir tableau de

caractéristiques)

6. Programme d'entretien

7. Méthode d'entretien

8. Stockage du groupe

9. Recherche de pannes mineures

10. Caractéristiques

11. Section des câbles

12. Clauses de garantie

13. Déclaration de conformité "C.E."

1. Préambule

1.1. Recommandations

Nous vous remercions pour l’achat d’un de nos groupes électrogènes. Nous vous recommandons de lire

attentivement ce manuel et de respecter scrupuleusement les prescriptions de sécurité, d’utilisation et d’entretien

de votre groupe électrogène.

Les informations contenues dans ce manuel sont issues des données techniques disponibles au moment de

l’impression. Dans un souci d’amélioration permanente de la qualité de nos produits, ces données sont

susceptibles d’être modifiées sans préavis.

Vos remarques nous intéressent !

Ce manuel est régulièrement mis à jour. Vos remarques et suggestions nous intéressent et permettent de faire

évoluer ce document vers un manuel de plus en plus convivial.

Pour toute remarque ou suggestion, vous pouvez nous contacter aux coordonnées suivantes :

- par fax : service documentation technique, numéro +33 (0)2 98 41 16 12

- par mail : [email protected]m

1.2. Pictogrammes et plaquettes figurant sur les groupes avec leur signification

Danger

Attention, risque de

commotion électrique

Terre

Attention, risque de

brûlure

1 2 3

1 - Attention, se reporter à la documentation livrée avec le groupe électrogène

2 - Attention, émission de gaz d’échappement toxique. Ne pas utiliser dans un espace clos ou mal ventilé

3 - Arrêter le moteur avant d’effectuer le remplissage de carburant

Attention, le groupe électrogène est livré sans huile. Effectuer la vérification du niveau d’huile avant tout

démarrage du groupe.

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A = Modèle du groupe

B = Puissance du groupe

C = Tension du courant

D = Ampérage

E = Fréquence du courant

F = Facteur de puissance

Exemple de plaque d’identification

G = Classe de protection

H = Puissance acoustique

du groupe

I = Masse du groupe

J = Norme de référence

K = Numéro de série

1.3. Consignes et règles de sécurité

1.3.1 Avertissements

Plusieurs signes d’avertissement sont susceptibles d’être représentés dans ce manuel.

Danger

Ce symbole signale un danger imminent pour la vie et la santé des personnes exposées. Le

non-respect de cette consigne correspondante peut entraîner des conséquences graves pour la

santé et la vie des personnes exposées.

Avertissement

Ce symbole attire l’attention sur les risques encourus pour la vie et la santé des personnes

exposées. Le non-respect de cette consigne correspondante peut entraîner des conséquences

graves pour la santé et la vie des personnes exposées.

Attention

Ce symbole indique une situation dangereuse le cas échéant.

En cas de non-respect de la consigne correspondante, les risques encourus peuvent être des

blessures légères sur des personnes exposées ou la détérioration de toute autre chose.

1.3.2 Conseils généraux

Un des facteurs essentiels de sécurité est le respect de la périodicité d'entretien (voir tableau d'entretien). Par

ailleurs, n'essayez jamais d'effectuer des réparations ou des opérations d'entretien, s'il vous manque l'expérience

et/ou l'outillage requis.

A la réception de votre groupe électrogène, vérifier le bon état du matériel et la totalité de votre commande. La

manutention d'un groupe s'effectue sans brutalité et sans à-coups en ayant pris soin d'avoir préparé à l'avance son

emplacement de stockage ou d'utilisation.

Avertissement

Il est nécessaire, avant toute utilisation, de savoir arrêter immédiatement le groupe et de

comprendre parfaitement toutes les commandes et manœuvres.

Ne jamais laisser d'autres personnes utiliser le groupe électrogène sans leur avoir auparavant donné les

instructions nécessaires.

Ne jamais laisser un enfant toucher le groupe électrogène, même à l'arrêt. Eviter de faire fonctionner le groupe

électrogène en présence d'animaux (énervement, peurs, etc..).

Ne jamais démarrer le moteur sans filtre à air ou sans échappement.

Ne jamais intervertir les bornes positive et négative des batteries (si équipé) en les montant. Une inversion peut

entraîner de graves dégâts sur l’équipement électrique.

Ne jamais recouvrir le groupe électrogène d'un matériau quelconque pendant son fonctionnement ou juste après

son arrêt (attendre que le moteur soit froid).

Ne jamais revêtir d'huile le groupe électrogène dans le but de le protéger de l'attaque de la corrosion. Certaines

huiles de conservation sont inflammables. De plus, certaines sont dangereuses à inhaler.

Dans tous les cas, respecter les règlements locaux en vigueur concernant l’utilisation des groupes électrogènes.

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1.3.3 Précautions contre l'électrocution

Danger

Les groupes électrogènes débitent, lors de leur utilisation, du courant électrique.

Raccorder le groupe électrogène à la terre à chaque utilisation afin de vous garantir d'une

électrocution.

Ne jamais toucher des câbles dénudés ou des connexions débranchées.

Ne jamais manipuler un groupe électrogène les mains ou les pieds humides.

Ne jamais exposer le matériel à des projections de liquide ou aux intempéries, ni le poser sur un sol mouillé.

Toujours maintenir les câbles électriques ainsi que les connexions en bon état.

Ne pas utiliser du matériel en mauvais état qui peut provoquer des électrocutions ou des dommages à

l'équipement.

Prévoir un dispositif de protection différentielle entre le groupe électrogène et l'appareillage si la longueur du ou

des câbles d'utilisation est supérieure à 1 mètre.

Utiliser des câbles souples et résistants, à gaine caoutchouc, conforme à la nome IEC 60245-4 ou des câbles

équivalents.

Ne pas connecter le groupe électrogène à d’autres sources de puissance, comme le réseau de distribution public.

Dans les cas particuliers où la connexion de réserve aux réseaux électriques existants est prévue, elle doit être

réalisée uniquement par un électricien qualifié, qui doit prendre en considération les différences de

fonctionnement de l’équipement, suivant que l’on utilise le réseau de distribution public ou le groupe

électrogène.

La protection contre les chocs électriques est effectuée par des disjoncteurs spécialement prévus pour le groupe

électrogène. Si ces derniers doivent être remplacés, ils doivent l’être par des disjoncteurs ayant des valeurs

nominales et des caractéristiques identiques.

1.3.4 Précautions contre l'incendie

Danger

Eloigner tout produit inflammable ou explosif (essence, huile, chiffon, etc.) lors du

fonctionnement du groupe.

Le moteur ne doit pas fonctionner dans des milieux contenant des produits explosifs, tous les

composants électriques et mécaniques n’étant pas blindés, des étincelles risquent de se

produire.

1.3.5 Précautions contre les gaz d'échappement

Danger

Les gaz d'échappement contiennent une matière très toxique : l'oxyde de carbone. Cette matière

peut entraîner la mort si le taux de concentration est trop important dans l'atmosphère que l'on

respire.

Pour cette raison, utilisez toujours votre groupe électrogène dans un endroit bien ventilé où les

gaz ne pourront pas s'accumuler.

Une bonne ventilation est nécessaire pour la bonne marche de votre groupe électrogène. Sans celle-ci, le moteur

fonctionnerait très vite à une température excessive qui pourrait entraîner des accidents ou des dommages au

matériel et aux biens environnants. Toutefois, si une opération à l'intérieur d'un bâtiment est nécessaire, il faut

prévoir une ventilation appropriée de telle manière que les personnes ou les animaux présents ne soient pas

affectés. Il est impératif d'évacuer les gaz d'échappement à l'extérieur.

1.3.6 Pleins de carburant

Danger

Le carburant est extrêmement inflammable et ses vapeurs sont explosives.

Il est interdit de fumer, d'approcher une flamme ou de provoquer des étincelles pendant le

remplissage du réservoir.

Le remplissage doit s’effectuer moteur à l’arrêt. Nettoyer toute trace de carburant avec un

chiffon propre.

Positionner toujours le groupe électrogène sur un sol nivelé, plat et horizontal afin d'éviter que le carburant du

réservoir ne se déverse sur le moteur. Le stockage et la manipulation des produits pétroliers seront faits

conformément à la loi. Fermer le robinet à carburant (si équipé) lors de chaque remplissage. Remplir le réservoir

à l’aide d’un entonnoir en prenant soin de ne pas renverser le carburant, puis revisser le bouchon sur le réservoir

à carburant à l’issue de l’opération de remplissage. Ne jamais faire un appoint en carburant lorsque le groupe

électrogène est en fonctionnement ou chaud.

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1.3.7 Précautions contre les brûlures

Avertissement

Ne jamais toucher le moteur ni le silencieux d'échappement pendant le fonctionnement du

groupe électrogène ou juste après son arrêt.

L’huile chaude entraîne des brûlures, aussi il faut éviter le contact avec la peau. S’assurer que le système n’est

plus sous pression avant toute intervention. Ne jamais démarrer ni ne faire tourner le moteur avec le bouchon de

remplissage d’huile enlevé, il y a risque de rejet d’huile.

1.3.8 Précautions d'utilisation des batteries

Danger

Ne jamais placer la batterie à proximité d’une flamme ou d’un feu

N’utiliser que des outils isolés

Ne jamais utiliser d’acide sulfurique ou d’eau acidifiée pour refaire le niveau d’électrolyte.

1.3.9 Protection de l'environnement

Ne jamais vidanger ou jeter l'huile moteur sur le sol, mais dans un réceptacle prévu à cet effet. Faire en sorte

d'éviter, lorsque cela est possible, la réverbération des sons sur les murs ou autres constructions, le volume s'en

trouverait amplifié. Si le silencieux d'échappement de votre groupe électrogène n'est pas équipé d'un pare-

étincelles et doit être utilisé dans des zones boisées, broussailleuses ou sur des terrains herbeux non cultivés,

faire très attention et veillez à ce que des étincelles ne provoquent pas d'incendie (débroussailler une zone assez

large à l'endroit où vous prévoyez de placer votre groupe électrogène).

1.3.10 Danger des pièces tournantes

Avertissement

Ne jamais s’approcher d’une pièce tournante en fonctionnement avec des vêtements flottants

ou des cheveux longs sans filet de protection sur la tête. Ne pas tenter d’arrêter, de ralentir ou

de bloquer une pièce tournante en fonctionnement.

1.3.11 Capacité du groupe électrogène (surcharge)

Ne jamais excéder la capacité (en Ampère et/ou Watt) de la puissance nominale du groupe électrogène lors d'un

fonctionnement en service continu.

Avant de connecter et de faire fonctionner le groupe électrogène, calculer la puissance électrique demandée par

les appareillages électriques (exprimée en Watt). Cette puissance électrique est généralement indiquée sur la

plaque de constructeur des ampoules, des appareils électriques, des moteurs, etc. Le total de toutes les puissances

des appareils utilisés ne devra pas excéder en même temps la puissance nominale du groupe.

1.3.12 Conditions d'utilisation

Les performances mentionnées des groupes électrogènes sont obtenues dans les conditions de référence suivant

l’ISO 3046-1 :

+27° C, 100 m au-dessus du niveau de la mer, degré hygrométrique égal à 60%, ou

+20° C, 300 m au-dessus du niveau de la mer, degré hygrométrique égal à 60%.

Les performances des groupes électrogènes sont réduites d’environ 4% pour chaque plage d’augmentation de

température de 10° C et/ou environ 1% pour chaque élévation de hauteur de 100 m.

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2. Description générale

2.1. Description du groupe (figure A)

Starter (rep. 1) Démarreur – ré-enrouleur (rep. 2) Robinet carburant (rep. 3)

Prise de terre (rep. 4) Bouchon de réservoir de carburant

(rep. 5)

Contacteur de démarrage

(rep. 6)

Capotage (rep. 7) Silencieux d’échappement (rep. 8) Voyant de fonctionnement (rep. 9)

Voyant de ½ charge (rep. 10) Voyant de 4/4 de charge (rep. 11) Voyant de surcharge (rep. 12)

Voyant de défaut de pression d’huile

(rep. 13)

Prises courant alternatif (rep. 14) Prises courant continu (rep. 15)

Disjoncteur de courant continu (rep.

16)

3. Préparation avant mise en service

3.1. Vérification du niveau d'huile (figures A et B)

Attention

Vérifier avant chaque démarrage le niveau d’huile moteur

La vérification, comme l’appoint d’huile, se fera le groupe posé sur une surface horizontale.

❶ Ouvrir le capotage (rep. 7, fig. A) avec un tournevis

❷ Dévisser et retirer bouchon de remplissage d’huile (fig. B) et essuyer la jauge de niveau puis introduire la

jauge dans le col de remplissage sans la visser

❸ Retirer la jauge et vérifier visuellement le niveau d’huile

❹ Si un appoint est nécessaire, faire l’appoint jusqu’au haut de la tubulure de remplissage (fig. B) avec de l'huile

neuve et homologuée. Essuyer l’excès d’huile avec un chiffon propre.

❺ Remettre en place le bouchon de remplissage d’huile puis le visser.

3.2. Vérification du niveau de carburant (figure C)

Danger

Arrêter le moteur avant d’effectuer le remplissage de carburant et faire le plein dans un endroit

aéré.

Ne pas fumer ou approcher de flammes vives ou d’étincelles près du lieu où le plein est

effectué et près du lieu de stockage du carburant.

N’utiliser que du carburant propre sans présence d’eau.

Ne pas trop remplir le réservoir (il ne doit pas y avoir de carburant dans le col de remplissage).

Après avoir fait le plein, vérifier que le bouchon du réservoir est correctement fermé.

Faire attention à ne pas renverser de carburant pendant le remplissage du réservoir.

Avant de mettre le groupe électrogène en marche, et si du carburant a été renversé, s’assurer

que celui-ci a séché et que les vapeurs sont dissipées.

Vérifier le niveau de carburant et faire le plein si nécessaire jusqu’au niveau maximum (fig. C).

3.3. Vérification du filtre à air

❶ Vérifier la propreté et le bon état du filtre à air (paragraphe 7.1)

3.4. Mise à la terre du groupe

Pour raccorder le groupe à la terre, utiliser un fil de cuivre de 10 mm2 fixé à la prise de terre du groupe et à un

piquet de terre en acier galvanisé enfoncé de 1 mètre dans le sol. Cette mise à la terre dissipe par ailleurs

l'électricité statique engendrée par les machines électriques.

3.5. Emplacement d'utilisation

Placer le groupe électrogène sur une surface plane et horizontale et suffisamment résistante pour que le groupe

ne s’enfonce pas (l'inclinaison du groupe, dans chaque sens, ne doit en aucun cas dépasser 10°).

Choisir un endroit propre, aéré et abrité des intempéries et prévoir le ravitaillement en huile et carburant à

proximité du lieu d'utilisation du groupe, tout en respectant une certaine distance de sécurité.

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4. Utilisation du groupe

Danger

Ne jamais faire fonctionner le groupe électrogène si le capotage n’est pas en place.

Ne jamais enlever le capotage si le groupe électrogène est en fonctionnement

4.1. Procédure de mise en marche (figues A et D)

❶ Vérifier que le câble de terre soit bien raccordé à la vis (rep. 4, fig. A)

❷ Placer le contacteur de démarrage/arrêt (rep. 6, fig. A) sur la position contact « I »

❸ Mettre le robinet de carburant sur « ON » (rep. 3, fig. A)

❹ Mettre le starter (rep. 1, fig. A) sur la position

❺ Saisir la poignée du lanceur (rep. 2, fig. A) puis tirer lentement celle-ci jusqu’à sentir une certaine résistance,

puis faire revenir lentement la poignée contre le lanceur. Ressaisir la poignée du lanceur puis tirer fortement

et rapidement sur la poignée (à 2 mains si nécessaire). Le moteur démarre. Faire revenir lentement à la main

la poignée du lanceur contre le lanceur.

❻ Lorsque le moteur a démarré, attendre que la température du moteur commence à s’élever puis ramener

graduellement la tirette du starter vers sa position initiale.

4.2. Fonctionnement

4.2.1 Courant alternatif (figure E)

Lorsque le groupe a stabilisé sa vitesse (environ 3 mn) :

❶ Vérifier que le voyant de fonctionnement est allumé

❷ Brancher la ou les prises mâles dans la ou les prises femelles du groupe.

Nota

Nos groupes électrogènes sont équipés de prises de type « Schuko ». Dans le cas, exceptionnel,

d’impossibilité de branchement de vos appareils électriques, un adaptateur sera fourni

gratuitement sur simple demande auprès de notre service réclamation client

au 02-98-41-15-05 (fournir une preuve d’achat).

4.2.2 Courant continu (figure F)

Le courant continu 12 V est seulement destiné à charger les batteries d’automobile.

Attention

Le groupe électrogène doit être arrêté avant le branchement des câbles électriques.

Ne pas tenter de démarrer un moteur d’automobile si le groupe électrogène est connecté à la

batterie.

❶ brancher les câbles aux prises de courant continu du groupe électrogène en respectant les polarités (le + du

groupe sur le + de la batterie et le – du groupe sur le – de la batterie)

❷ Démarrer le groupe électrogène pour charger la batterie.

4.3. Arrêt (figure G)

Avertissement

Après l’arrêt du groupe, le moteur même éteint continue à dégager de la chaleur

La ventilation appropriée du groupe électrogène doit être assurée après son arrêt.

Pour arrêter le groupe électrogène d’une façon urgente, placer le contacteur de démarrage/arrêt

sur arrêt « О ».

❶ Débrancher les prises pour laisser le moteur tourner à vide pendant 1 ou 2 mn.

❷ Placer le contacteur de démarrage/arrêt sur arrêt « О » , le groupe s’arrête

❸ Fermer le robinet de carburant.

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5. Protections (si équipé, voir tableau de caractéristiques)

5.1. Sécurité d'huile

Cette sécurité a été conçue pour prévenir tout endommagement du moteur à cause d’un manque d’huile dans le

carter moteur. Elle arrête automatiquement le moteur (dans ce cas, le voyant rouge d’alarme de niveau d’huile

est allumé et empêche le démarrage). Si le moteur s’arrête et ne redémarre pas, vérifier le niveau d’huile moteur

avant de procéder à la recherche d’une autre cause de panne.

5.2. Disjoncteur

Le circuit électrique du groupe est protégé par un ou plusieurs interrupteurs magnétothermiques, différentiels ou

thermiques. D’éventuelles surcharges et/ou court-circuits font interrompre la distribution d’énergie électrique.

5.3. Surcharge

En cas de surcharge électrique, l’indicateur de surcharge s’allume et la production de courant électrique est

arrêtée en moins de 20 secondes.

6. Programme d'entretien

6.1. Rappel de l'utilité

La fréquence de l’entretien et les opérations à effectuer sont décrites dans le programme d’entretien.

Toutefois, il est précisé que c’est l’environnement dans lequel fonctionne le groupe électrogène qui détermine ce

programme. Aussi, si le groupe électrogène est utilisé dans des conditions sévères, il y a lieu d’adopter des

intervalles, entre opérations, plus courts.

Ces périodes d’entretien s’appliquent seulement aux groupes fonctionnant avec du carburant et de l’huile

conformes aux spécifications données dans ce livret.

6.2. Tableau d'entretien

effectuer les opérations d’entretien

à la première de chaque

échéance atteinte

élément

A chaque

utilisation

premier

mois ou

20

heures

3 mois

ou 50

heures

6 mois

ou 100

heures

3 ans ou

300

heures

Vérifier le niveau

•

Huile moteur

Renouveler

•

Vérifier

•

Filtre à air

Nettoyer

•

Bougie Vérifier – nettoyer

•

d’allumage Remplacer

•

Nettoyage du groupe électrogène

•

Soupapes * Vérifier - régler Une fois par an

Filtre carburant * Nettoyer Une fois par an

Nota : * ces opérations doivent être confiées à un de nos agents

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7. Méthode d'entretien

Avertissement

Arrêter le moteur avant d’effectuer toute opération d’entretien.

Pour prévenir tout démarrage accidentel, couper le contact du moteur et déconnecter le ou les

capuchon(s) de la ou des bougies d’allumage. N’utiliser que des pièces d’origine ou leur

équivalent. L’utilisation de pièces de rechange de qualité non équivalente peut entraîner une

détérioration du groupe électrogène.

7.1. Nettoyage du filtre à air (figure H)

Danger

Ne jamais utiliser d’essence ou de solvants à point d’éclair bas pour le nettoyage de l’élément

du filtre à air, un incendie ou une explosion peut en résulter.

❶ Ouvrir le capotage à l’aide d’un tournevis

❷ Déposer le couvercle de filtre à air (1), puis retirer les éléments et les séparer. Vérifier attentivement si les

éléments ne sont pas déchirés ou troués, les remplacer s’ils sont endommagés.

❸ Laver l’élément en mousse (2) avec un détergent ménager dilué dans de l’eau tiède. Laisser sécher

complètement.

❹ Tapoter plusieurs fois et légèrement l’élément en papier (3). sur une surface dure afin d’en retirer la saleté en

excès. Ne jamais essayer d’enlever la saleté à l’aide d’une brosse. Le brossage forcera la saleté à l’intérieur

des fibres. Remplacer l’élément en papier s’il est trop sale.

❺ Réinstaller les éléments du filtre à air et le couvercle dans l’ordre inverse du démontage.

❻ Refermer le capotage.

7.2. Renouvellement de l'huile moteur (figure I)

Vidangez l’huile lorsque le moteur est encore chaud afin d’assurer une vidange rapide et complète.

❶ Ouvrir le capotage à l’aide d’un tournevis

❷ Déposer le bouchon de remplissage d’huile et le bouchon de vidange, et vidanger l’huile dans un bidon

approprié.

❸ A l’issue, resserrer à fond le bouchon de vidange puis faire le plein jusqu’à la limite supérieure de la jauge de

niveau avec de l’huile recommandée (voir paragraphe 3.1).

❹ Vérifier l’absence de fuite

❺ Refermer le capotage.

7.3. Contrôle de la bougie d'allumage (figure J)

❶ Déposer le capuchon de la bougie d’allumage et utiliser une clé à bougie pour déposer la bougie d’allumage.

❷ Inspecter visuellement la bougie d’allumage et la jeter si les électrodes sont usées ou si l’isolant est fendu ou

écaillé. En cas de réutilisation nettoyer la bougie avec une brosse métallique.

❸ Mesurer visuellement l’écartement des électrodes à l’aide d’un calibre d’épaisseur. L’écartement doit être de

0.6 à 0.7 mm. Vérifier que la rondelle de la bougie d’allumage est en bon état et visser la bougie à la main

pour éviter de fausser les filets.

❹ Après avoir mis la bougie en place, la serrer à l’aide d’une clé à bougie pour comprimer la rondelle.

Nota : pour l’installation d’une bougie neuve, serrer de 1/2 tour après son assise pour comprimer la rondelle.

Pour l’installation d’une ancienne bougie, serrer de 1/8 –1/4 de tour après l’assise de la bougie pour

comprimer la rondelle.

7.4. Contrôle des boulons, écrous et vis

Un contrôle quotidien et minutieux de toute la visserie est nécessaire afin de prévenir tout incident ou panne.

❶ Inspecter l’ensemble du groupe électrogène avant chaque démarrage ainsi qu’après chaque utilisation.

❷ Resserrer toutes les vis qui prendraient du jeu.

Nota : le serrage des boulons de culasse sera effectué par un spécialiste. Consulter votre agent régional.

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7.5. Nettoyage du groupe

❶ Enlever autour du pot d’échappement toutes les poussières et débris et nettoyer le groupe à l’aide d’un chiffon

et d’une brosse (le lavage au jet d’eau est déconseillé).

❷ Nettoyer avec attention les entrées et sorties d’air moteur et alternateur.

❸ Vérifier l’état général du groupe et changer les pièces défectueuses le cas échéant.

8. Stockage du groupe

Les groupes électrogènes devant être inutilisés pendant un longue durée doivent subir des opérations

particulières en vue de leur bonne conservation. S’assurer que l’aire de stockage n’est pas poussiéreuse ou

humide. Nettoyer l’extérieur du groupe électrogène et appliquer un produit antirouille.

8.1. Huile

Quand le moteur est encore chaud, vidanger l’huile du carter et remplacer la par de l’huile neuve de qualité

appropriée.

8.2. Carburant

❶ Ouvrir le capotage à l’aide d’un tournevis

❷ Déconnecter le capuchon de la bougie d’allumage

❸ Vidanger le réservoir de carburant dans un bidon approprié

❹ Mettre le robinet de carburant sur « ON », dévisser la vis de drainage du carburateur puis vidanger le

carburant dans un bidon approprié

❺ Saisir la poignée du lanceur puis tirer 3 à 4 fois sur la poignée pour vidanger complètement le carburateur

❻ Fermer le robinet de carburant, revisser la vis de drainage du carburateur, reconnecter le capuchon de la

bougie d’allumage puis refermer le capotage.

8.3. Bougie

❶ Déposer la bougie, verser environ une cuillère à soupe d’huile moteur propre dans l’orifice de la bougie,

lancer le moteur à plusieurs reprises pour disperser l’huile dans le cylindre puis remonter la

bougie.

9. Recherche de pannes mineures

Causes probables Actions correctives

Groupe électrogène mis en charge pendant le

démarrage

Enlever la charge

Niveau d’essence insuffisant Faire le plein d’essence

Robinet de carburant fermé Ouvrir le robinet

Alimentation en carburant obturée ou fuyante Faire remettre le système en état de marche

Filtre à air obturé Nettoyer le filtre à air

Le moteur ne

démarre pas

Commande sur « О »

Mettre la commande sur « I »

Causes probables Actions correctives

Ouvertures de ventilation obturées Nettoyer les protecteurs d’aspiration et de

refoulement

Le moteur

s’arrête

Surcharge probable (indicateur de surcharge

allumé)

Contrôler la charge, attendre 30 secondes et

redémarrer

Causes probables Actions correctives

Disjoncteur déclenché (courant continu) Mettre le disjoncteur en service

Disjoncteur défectueux (courant continu) Faire vérifier, réparer ou remplacer

Prise femelle défectueuse Faire vérifier, réparer ou remplacer

Cordon d’alimentation des appareils

défectueux

Changer le cordon

Pas de courant

électrique

Alternateur défectueux Faire vérifier, réparer ou remplacer

Causes probables Actions correctives

Déclenchement

disjoncteur

Équipement ou cordon défectueux Faire vérifier, réparer ou remplacer

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10. Caractéristiques

Modèle(s) BOOSTER 2000

Type du moteur Honda GX 100

Puissance 50 Hz (Watt) 1700

Puissance maxi 50 Hz (KVA) Cos ϕ 0,8

2.1

Courant continu (tension et ampérage) 12 V – 8.3 A maxi

Courant alternatif (tension et ampérage) 230 V – 7.4 A

Disjoncteur ● 12 V

Sécurité d’huile ●

Niveau sonore C.E.E. (Lwa) 92

Poids en kg (sans carburant) 22

Dimensions L x l x h en cm 56 x 34 x 41.5

Huile recommandée SAE 10W30

Capacité du carter d’huile en L 0.4

Carburant recommandé Essence sans plomb

Capacité du réservoir de carburant en L 7.7

Bougie « NGK »CR5HSB – « DENSO »U16FSR-UB

● : série ○ : option X : impossible

11. Section des câbles

Longueur des câbles Intensité

débitée (A)

0 – 50 mètres 51 – 100 mètres 101 –150 mètres

6 1.5 mm

2

1.5 mm

2

2.5 mm

2

8 1.5 mm

2

2.5 mm

2

4.0 mm

2

10 2.5 mm

2

4.0 mm

2

6.0 mm

2

12 2.5 mm

2

6.0 mm

2

10.0 mm

2

16 2.5 mm

2

10.0 mm

2

10.0 mm

2

18 4.0 mm

2

10.0 mm

2

10.0 mm

2

24 4.0 mm

2

10.0 mm

2

16.0 mm

2

26 6.0 mm

2

16.0 mm

2

16.0 mm

2

28 6.0 mm

2

16.0 mm

2

16.0 mm

2

11/12 Ref. GPAO : 33522111601 Ref. Const. 5490 326 4000

12. Clauses de garantie

Garanties - défectuosités ouvrant droit à garantie.

Le vendeur s’engage à remédier à tout vice de fonctionnement provenant d’un

défaut dans la conception, les matières ou l’exécution. L’obligation du vendeur ne

s’applique pas en cas de vice provenant soit de matières fournies par l’acheteur, soit

d’une conception imposée par celui-ci. Toute garantie est exclue pour des incidents

tenant à des cas fortuits ou de force majeure ainsi que pour les remplacements ou

les réparations qui résulteraient de l’usure normale du matériel, de détériorations ou

d’accidents provenant de négligence, défauts de surveillance ou d’entretien et

d’utilisation défectueuse de ce matériel.

La garantie se limite strictement à remplacer ou réparer dans les ateliers

gratuitement départ usine, les pièces présentant des vices de matière ou de

construction. Le fournisseur ne peut être tenu pour responsable des conséquences

directes ou indirectes résultant de la défectuosité d’une pièce.

Durée et point de départ de la garantie

.

Cet engagement, sauf stipulation particulière, ne s’applique qu’aux vices qui se

seront manifestés pendant une période :

- de 24 mois ou 150 heures de fonctionnement (au premier des 2 termes

atteint) pour un usage par particulier (concerne la gamme OPEN et

SILENT).

- De 12 mois ou 1000 heures de fonctionnement (au premier des 2 termes

atteint) pour un usage professionnel.

Nota. Usage par particulier signifie utilisation occasionnelle par un consommateur

pour son usage personnel à seule fin de bricolage.

La période de garantie court du jour auquel l’acheteur est avisé par notification

écrite du vendeur que le matériel est mis à sa disposition.

Si l’expédition est différée, la période de garantie est prolongée de la durée du

retard.

Dommages-intérêts.

La responsabilité est strictement limitée aux obligations ainsi définies et il est de

convention expresse que le vendeur ne sera tenu à aucune indemnisation envers

l’acheteur pour tout préjudice subi tel que : accidents aux personnes, dommages à

des biens distincts de l’objet du contrat ou manque à gagner. La clause de garantie

n’est applicable qu’à l’acheteur de première main et ne peut être transférée à un

second acheteur.

Assurance du personnel

.

En cas d’accidents survenant à quelque moment et pour quelque cause que ce soit,

la responsabilité du vendeur est strictement limitée à son personnel propre et à sa

fourniture.

NOTA. Toutes commandes passées par lettre ou verbalement, ainsi que

l’acceptation de nos offres, impliquent également l’acceptation formelle de nos

conditions de vente.

Lors d’une garantie, les frais de port aller sont à la charge du client.

Certificat de garantie

Le groupe électrogène référencé ci-

dessous.

N° du groupe électrogène :

N° de moteur :

est garanti à partir de cette date.

AGENT :

Cachet et signature

12/12 Ref. GPAO : 33522111601 Ref. Const. 5490 326 4000

13. Déclaration de conformité "C.E."

Nous, SDMO, 12 bis rue de la Villeneuve, CS 92848, 29228 BREST CEDEX 2, déclarons sous notre propre

responsabilité que les groupes électrogènes de type : « BOOSTER 2000 » satisfont aux dispositions des

directives du conseil :

- Directive machines 98/37/C.E.E. du 22 juin 1998.

- Directive matériel électrique basse tension 73/23/C.E.E. du 19 juillet 1973 modifiée par la directive

93/68/ C.E.E. du 22 juillet 1993.

- Directive 2000/14/EC du 08/05/2000 relative aux émissions sonores dans l’environnement.

- Directive compatibilité électromagnétique 89/336/C.E.E. du 3 mai 1989 modifiée par les directives

92/31/C.E.E. du 28 avril 1992 et par la directive 93/68/C.E.E. du 22 juillet 1993 et sont conformes aux

normes ou autres documents normatifs suivants :

o EN12601/EN1679-1/EN 60204-1

o IEC 34.1/EN 60034-1

o EN 50081-2 / EN 50082-2.

10/2003

G. Le Gall

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SDMO BOOSTER 2000 User And Maintenance Manual

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