Dolmar PB-500 R Le manuel du propriétaire

1

Betriebsanleitung Seite 2-19

Guide d’utilisation Page 20-37

Istruzioni d’uso Pagina 38-55

Achtung:

Lesen Sie vor der ersten Inbetriebnahme diese Betriebsanleitung gründlich durch und befolgen Sie unbedingt

die Sicherheitsvorschriften! Betriebsanleitung sorgfältig aufbewahren!

Attention:

Prière de lire attentivement le présent guide d’utilisation avant la première mise en service et d’observer impérativement

les consignes de sécurité! Conserver avec soin le guide d’utilisation!

Attenzione:

Si consiglia di leggere con attenzione le presenti istruzioni d’uso prima di utilizzare per la prima volta il sofatore,

e di rispettare le normative di sicurezza! Conservare accuratamente le istruzioni d’uso!

http://www.dolmar.com

PB-500 R

La page charge ...

20

Sommaire Page

Déclaration de conformité européenne ...........................20

Emballage .......................................................................... 20

Fourniture ...........................................................................21

Symboles ............................................................................21

CONSIGNES DE SÉCURITÉ

Remarques générales ...................................................

22

Equipement de protection personnel ............................

22

Ravitaillement en essence .............................................

23

Mise en service ........................................................

23-24

Comportement et technique de travail ...........................

24

Maintenance ..................................................................

25

Premiers secours ...........................................................

25

Caractéristiques techniques

............................................26

Désignation des pièces .....................................................26

MISE EN SERVICE

Montage du tube de soufage et de la buse plate .........

27

Montage et réglage du harnais ......................................

28

Carburants / Ravitaillement /

Stockage de carburants .............................................. 28-29

Démarrer / arrêter le moteur .............................................30

Réglage du ralenti .............................................................31

Réglage de la puissance et de la ralenti ..........................31

TRAVAUX D’ENTRETIEN

Nettoyage du ltre à air ..................................................

32

Nettoyage de l’orice de sortie des

gaz d’échappement .......................................................

32

Remplacement de la bougie d’allumage ........................

33

Indications de maintenance et

d’entretie périodiques .......................................................33

Stockage .............................................................................34

Dépannage .........................................................................34

Service de réparation, pièces de rechange et garantie .35

Extrait de la liste des pièces de rechange /

accessoires ........................................................................36

Espace réservé aux notes ................................................37

Nous vous remercions de votre conance!

Nous vous félicitons de l’achat de votre nouveau soufeur

DOLMAR. Ce PB-500 R est un appareil particulièrement puis-

sant servant à rassembler les feuilles mortes, l’herbe coupée,

les chutes de haie, les papiers etc. au moyen d’un soufe

puissant. Grâce à sa puissance, le PB-500 R est idéal pour

traiter les surfaces étendues.

Son poids faible et son dispositif porteur fortement rembourré

rendent l’appareil particulièrement facile à transporter.

Le PB-500 R est équipé d’une pompe à essence (Primer) ser-

vant d’aide au démarrage et d’un allumage électronique. De

grands amortisseurs en caoutchouc permettent de réduire les

vibrations et de travailler plus longtemps sans fatigue.

La vitesse élevée de l’air et le haut débit de l’air garantissent

une haute efcacité. Le grand volume du réservoir du PB-500

R permet une longue durée d’utilisation sans devoir remettre

de l’essence.

An de garantir un fonctionnement toujours optimal de votre

appareil et d’assurer votre sécurité personnelle, nous vous

demandons de:

lire attentivement le présent guide d’utilisation avant la

première mise en service et de suivre en particulier les

consignes de sécurité ! Le non-respect de ces consignes

de sécurité peut occasionner des blessures mortelles!

Déclaration de conformité européenne

Les signataires, Shigeharu Kominami et Rainer Bergfeld, man-

datés par DOLMAR GmbH, certient que les soufeurs de la

marque Dolmar

Type: PB-500 R

fabriqués par DOLMAR GmbH, Jenfelder Str. 38, D-22045

Hamburg, répondent aux exigences fondamentales en matière

de sécurité et de santé des directives respectives de l'Union

européenne:

Directive UE relative aux machines 98/37/ CE,

Directive UE concernant la 89/336/CEE (modiée par 91/263/

CEE, 92/31/CEE et 93/68/CEE),

Emission sonore 2000/14/CE.

La méthode d’évaluation de la conformité 2000/14/CE a été

effectuée conformément à l’annexe V. Le niveau puissance

sonore (Lwa) mesuré est de 106 dB(A). Le niveau puissance

sonore (Ld) garanti est de 110 dB(A).

Hambourg, le 18.11. 2003

Pour DOLMAR GmbH

Shigeharu Kominami Rainer Bergfeld

Président directeur Président directeur

Emballage

Votre soufeur DOLMAR est emballé dans un carton qui le

protège pendant le transport. Les cartons sont des matières

premières et donc recyclables, ils peuvent être donc réintro-

duits dans le cycle des matières premières (utilisation des

vieux papiers).

21

Fourniture

1. Soufeur PB-500 R

2. Buse plate

3. Tubes de soufage

4. Poignée de commande

5. Tuyau exible

6. Courbure de tuyau

7. Outils de montage

8. Guide d’utilisation (non guré)

Symboles

Vous rencontrerez les symboles suivants sur l’appareil et à la lecture du guide d’utilisation:

Attention particulière

requise!

Interdit!

Interdiction de fumer!

Interdiction de faire du feu!

Garder les enfants et les ani-

maux à distance de la zone de

travail!

Porter des lunettes et un casque!

Porter des gants de protection!

Lire le guide d’utilisation, faire

attention aux avertissements et ob-

server les consignes de sécurité!

Si l’une des pièces indiquées ci-dessus devait manquer dans

la fourniture, veuillez vous adresser à votre revendeur!

Mélange de carburant

Démarrer le moteur

Eteindre le moteur

Bouton Démarrage/Stop (I/O)

Label CE

Levier du starter

2

3

4

5

6

1

7

Premiers secours

Recyclage

22

CONSIGNES DE SÉCURITÉ

Consignes générales

- En vue d’une manipulation sûre, la personne utilisant le

soufeur doit impérativement lire le présent guide d’utili-

sation pour se familiariser au maniement de celui-ci (1). Les

utilisateurs insufsamment informés peuvent se mettre en

danger ainsi que d’autres personnes en se servant de l’appareil

de manière inadéquate.

- Prêter uniquement le soufeur à des personnes ayant déjà

utilisé un soufeur. Leur remettre dans ce cas le guide d’utili-

sation.

- Il est recommandé aux utilisateurs débutants de se faire initier

par un utilisateur expérimenté.

- Les enfants et adolescents âgés de moins de 18 ans ne sont

pas autorisés à se servir du soufeur. Les adolescents âgés

de plus de 16 ans ne sont dispensés de cette interdiction que

si pour des besoins de formation, ils sont sous la direction d’un

professionnel.

- Travailler avec un soufeur exige une grande attention.

- Ne travailler qu’en bonne condition physique. Effectuer tous

les travaux tranquillement et avec précaution. L’utilisateur est

responsable vis-à-vis de tiers.

- Ne jamais travailler sous l’effet de médicaments, de l’alcool, de

drogues (2).

- Ne jamais travailler fatigué.

- Conserver avec précaution le guide d’utilisation pour pou-

voir le consulter ultérieurement.

Equipement de protection personnel

- Les vêtements doivent être fonctionnels, c’est-à-dire collants,

mais ne doivent présenter aucune gêne. Remonter les cheveux,

enlever les bijoux ou vêtements qui risqueraient d’entrer dans

la prise d’air.

- Pour éviter les blessures à la tête, aux yeux, aux mains, aux

pieds ainsi que les lésions de l’ouïe pendant l’utilisation

du soufeur, il faut porter les équipements de protection

corporelle indiqués ci-dessous.

Prière de respecter en particulier ce qui suit:

- Les vêtements doivent être fonctionnels, c’est-à-dire collants,

mais ne doivent présenter aucune gêne. Ne pas porter de ves-

tes, pantalons, écharpes, longs cheveux détachés ou toute autre

chose qui pourrait entrer dans la prise d’air. Ne pas travailler

en pantalons courts (3).

- Pour éviter toute lésion auditive, toujours porter des

moyens

de protection acoustiques personnels appropriés (casque

protège-oreilles, capsules, ouate à la cire, etc.). Analyse par

bandes d’octaves sur demande.

- Porter toujours un

appareil de respiration en travaillant

dans la poussière. La non-utilisation d’appareil de respiration

peut nuire aux voies respiratoires et provoquer des maladies

pulmonaires (3).

- Les

lunettes de protection protègent contre les éclats de bois.

Pour éviter les blessures aux yeux, il faut toujours porter une

protection pour les yeux en travaillant avec le soufeur (3).

Porter uniquement des lunettes de protection protégeant

de tous les côtés !

- Les

gants de travail et les chaussures rigides à semelle an-

tidérapante font partie de l’équipement conforme réglementaire

et doivent être portés en permanence pendant l’utilisation du

soufeur (4).

1

2

4

3

23

5

6

3 mètres

Ravitaillement en essence

- Eteindre le moteur avant de ravitailler le soufeur en essence.

Il est interdit de fumer et de faire un feu non couvert (5).

- Laisser refroidir le soufeur avant de faire le plein.

- Eviter le contact de la peau et des yeux avec les huiles miné

-

rales. Ne pas inhaler les vapeurs de carburant. L’inhalation de

vapeurs de carburant peut causer des dommages corporels.

Les carburants peuvent contenir des substances identiques aux

solvants. Porter des gants en remplissant le réservoir. Rempla-

cer et nettoyer fréquemment les vêtements de protection.

- Faire attention à ce que le carburant ou l’huile ne pénètre pas

dans le sol (protection de l’environnement). Si du carburant ou

de l’huile a été renversé, nettoyer immédiatement le soufeur.

Bien sécher les vêtements et les conserver dans un bac fermé

jusqu’à ce qu’ils soient nettoyés.

- Ne pas mettre le carburant au contact de vêtements. Si du

carburant entre en contact avec les vêtements, les remplacer

immédiatement!

- Vérier régulièrement si le bouchon leté du réservoir à essence

est étanche.

- Bien fermer le bouchon leté. Pour démarrer le soufeur, chan

-

ger de place (s’éloigner d’au moins 3 mètres de l’endroit où le

soufeur a été ravitaillé en essence) (6).

- Ne pas ravitailler le soufeur en essence dans des pièces

closes. Les vapeurs de carburant s’accumulent au sol (risque

d’explosion).

- Transporter et stocker le carburant uniquement dans des ba

-

rillets homologués et marqués. Ne pas laisser le carburant à

la portée des enfants.

- Ne pas ravitailler le soufeur en essence quand le moteur est

chaud ou tourne.

Mise en service

- S’assurer qu’aucun enfant ou aucune personne ne se trouve

dans la zone de travail de 15 m (7). Faire aussi attention aux

animaux.

- Observer les règlements locaux en matière de protection contre

les bruits, notamment les jours de repos le week-end.

-

Le soufeur ne doit pas être utilisé à proximité de matériaux

combustibles ou de gaz explosifs.

-

Avant de commencer à travailler, vérier l’état de fonction-

nement du soufeur en terme de sécurité : L’accélérateur est

facile à manœuvrer et revient automatiquement en position zéro

en le relâchant, le fonctionnement du levier de blocage, mains

propres et sèches et poignée de commande, fonctionnement

du bouton Start/Stop.

- Régler les sangles de l’harnais en fonction de votre taille avant

de commencer à travailler.

- Ne pas toucher le carburant ou l’huile avec les mains.

- Démarrer le soufeur uniquement comme décrit dans le guide

d’utilisation (cf. Chapitre « Démarrage du moteur »).

- Ne pas utiliser d’autres techniques de lancement

(8).

- Utiliser le soufeur uniquement à des ns d’utilisation comme

décrit dans le guide d’utilisation. Ne pas utiliser d’autres tech-

niques de lancement.

- Ne démarrer le soufeur qu’après l’avoir assemblé entiè-

rement et l’avoir vérié. L’appareil ne peut être utilisé que

monté entièrement !

- En travaillant, porter le soufeur uniquement sur le dos et

le guider d’une main (main droite posée sur la poignée de

commande).

- Eteindre immédiatement l’appareil lorsque des changements

sensibles sont constatés dans le comportement de l’appareil.

- En utilisant le soufeur, toujours bien empoigner la poignée

de commande avec le pouce pour pouvoir contrôler l’appareil.

S’assurer que la poignée de commande ne soit pas endomma-

gée et qu’elle soit propre et sèche. Faire attention à toujours

avoir une position sûre.

7

8

360

°

15 mètres

24

- Manier le souffleur de façon à ne pas aspirer les gaz

d’échappement.

- Ne pas travailler dans des pièces closes

(risque d’asphyxie

et d’empoisonnement). Le monoxyde de carbone est un gaz

inodore qui se concentre au sol. Assurer une ventilation suf-

sante dans la zone de travail.

- Pendant les pauses de travail et avant de quitter la zone de

travail, éteindre le soufeur et le poser de façon à ne mettre

personne en danger.

- Ne pas poser le soufeur dans l’herbe sèche ou à proximité

d’objets facilement inammables.

- Utiliser l’équipement et suivre impérativement les consignes

de fonctionnement fournies avec le soufeur.

- Ne pas faire fonctionner le soufeur avec un silencieux défec

-

tueux.

- Faire fonctionner si possible le soufeur à bas régime.

- Eteindre le moteur pour transporter et changer le soufeur (9)

de place.

- Assurer une position sûre de l’appareil s’il est transporté

dans un véhicule. Le réservoir d’essence doit être vidé

entièrement.

- Le réservoir d’essence doit être entièrement vide et le carbu

-

rateur doit être vidé en cas d’expédition de l’appareil.

Comportement et technique de travail

- Utiliser le soufeur uniquement en plein-air. Utiliser le

soufeur uniquement pour balayer les feuilles, l’herbe,

les restes de coupe ou le papier.

- Ne pas soufer les objets comme le verre, la pierre, les mor

-

ceaux de bois ou la terre.

- Ne travailler que dans des bonnes conditions de visibilité et

d’éclairage. Faire particulièrement attention par temps de

verglas, pluie, gel et de neige (risque de glisser). Toujours

porter des chaussures anti-glissantes.

- Ne jamais travailler sur des supports instables ou sur un terrain

en pente.

- Ne jamais orienter le soufeur sur d’autres personnes ou sur

des animaux (10) ! L’air sortant est sous forte pression et peut

contenir des particules de poussières qui peuvent entraîner

des blessures.

- Ne jamais orienter l’air sortant dans des coins ou contre des

objets rigides (risque de « rebond » des objets soufés)!

- Ne jamais faire entrer des particules étrangères dans l’orice

d’aspiration du ventilateur. Cela peut endommager la roue

de ventilateur et mettre grandement en danger l’utilisateur et

d’autres personnes. Des pièces cassées risquent de sortir très

rapidement et de causer de graves blessures.

- Vérier que la zone de travail ne comporte pas d’objets soufés

risquant de causer des dommages (portes ouverts, fenêtres,

voitures etc.).

- Ne pas guider l’air sortant trop près du sol.

- Mouiller légèrement le sol avant de commencer à travailler

dans des conditions de travail poussiéreuses. L’inhalation de

poussières est dangereuse et peut être gênante pour l’envi-

ronnement de travail.

- Faire attention à la direction du vent ! Ne pas travailler contre

le vent.

- Pour éviter de trébucher, ne pas reculer en travaillant avec le

soufeur.

- Avant de nettoyer et d’entretenir le soufeur,

le moteur doit

être arrêté et la cosse de bougie d’allumage doit être

retirée.

9

• Pause de travail

• Transport

• Ravitaillement en

essence

• Entretien

10

25

Maintenance

- Eteindre le soufeur (bouton Start/Stop sur « 0 ») et enlever

la cosse de bougie avant de commencer l’entretien !

- Le soufeur doit fonctionner en émettant un faible bruit et

en dégageant peu de gaz d’échappement. S’assurer que le

réglage du ralenti soit correct.

- Nettoyer régulièrement le soufeur et contrôler si toutes les

vis et tous les boulons sont bien serrés.

- Ne pas faire l’entretien du soufeur et ne pas l’entreposer à

proximité d’un feu en plein-air (11)!

- Entreposer le soufeur uniquement dans des locaux fermés

et bien aérés, le réservoir et le carburant étant entièrement

vides.

Respecter les règlements de prévention des accidents de l’as-

sociation professionnelle correspondante et de l’assurance.

Ne modier en aucun cas la construction du soufeur pour

ne pas mettre votre sécurité en péril !

Les travaux de maintenance et d’entretien à exécuter sont limités

à ceux précisés dans le guide d’utilisation. Tous les autres travaux

doivent être exécutés par le Service Après-Vente DOLMAR.

Utiliser uniquement des pièces de rechange et accessoires DOL-

MAR d’origine.

En utilisant des pièces de rechange et des accessoires n’étant

pas d’origine DOLMAR, vous augmentez le risque d’accident.

DOLMAR déclinera toute responsabilité en cas d’accidents ou de

dommages avec des pièces de rechange et d’accessoires non

autorisées par DOLMAR.

Premier secours

Il est recommandé d’avoir toujours à sa disposition une boîte à

pansements au lieu de travail pour le cas d’un éventuel accident.

Les produits prélevés doivent être remplacés immédiatement.

Si vous appelez du secours, prière d’indiquer les informations

suivantes:

- le lieu de l’accident

- ce qui s’est passé

- le nombre de blessés

- le type de blessures

- le nom de l’appelant

Note

Des détériorations au niveau des vaisseaux sanguins ou du

système nerveux peuvent se produire chez des personnes

souffrant de troubles circulatoires et trop souvent soumises à

des vibrations. Les symptômes pouvant apparaître à la suite

de vibrations au niveau des doigts, mains ou poignées sont les

suivants : engourdissement de membres corporels, chatouille-

ment, douleurs, points, changement du teint ou de la peau.

Si ce genre de symptômes apparaissent, consultez un mé-

decin.

11

13

SERVICE

12

26

Caractéristiques techniques

Cylindrée cm

3

48,6

Alésage mm 44

Course mm 32

Puissance kW 1,9

Ralenti 1/min 2.600

Régime max. 1/min 6.800

Débit sans buse plate m

3

/h 1030

Débit avec buse plate m

3

/h 760

Carburateur (carburateur à membrane) Type ZAMA C1M

Dispositif d’allumage Type électronique

Bougie d’allumage Type NGK BPMR 7A

Ecartement des électrodes mm 0,6 - 0,7

Niveau de pression acoustique L

pA av

au lieu de travail selon ISO 6081

1)

dB (A) 96

Niveau d’intensité acoustique L

WA av

selon ISO 3744

1)

dB (A) 106

Accélération vibrante a

h,w av

à la poignée de commande selon ISO 8662

1)

m/s

2

2,5

Capacité du réservoir de carburant l 1,8

Rapport du mélange (carburant/huile à 2 temps)

- si l’huile DOLMAR est utilisée 50:1

- si d’autres huiles sont utilisées 25:1

Dimension (sans tube de soufage) Longueur x Largeur x Hauteur mm 310 x 460 x 435

Poids (réservoir vide, avec tube de soufage et buse plate) kg 8,7

PB-500 R

5

4

3

2

1

7

8

9

10

11

12

13

1415

17

6

18

16

19

1)

Les données prennent en compte les états de service ralenti et régime maximum à parts égales.

Désignation des pièces

1 Bouchon du réservoir

de carburant

2 Poignée de lancement

3 Starter

4 Couvercle du ltre à air

5 Pompe à essence (Primer)

6 Silencieux

7 Cosse de bougie

8 Réservoir de carburant

9 Harnais

10 Bouton Start/Stop (I/O)

11 Poignée de commande

12 Levier de blocage pour

accélérateur

13 Accélérateur

14 Flexible

15 Tube de soufage

16 Buse plate

17 Numéro de série

18 Fente à air frais

19 Réception de harnais

27

B

C

E

D

A

2

1 3

4

5

8

7

6

9

10

11

Placer le collier de serrage du tube (7, ø 91 mm) sur le tube

exible (6) et enfoncer le tube exible sur le tube coudé (8) dans

le sens de la èche jusqu’au bout.

Bien serrer la vis du collier de serrage du tube (7).

Placer le collier de serrage du tube (1, ø 78 mm) sur le tube

exible (2) et introduire le tube de soufage avec la queue

tournante (3) dans le sens de la èche.

Serrer la vis du collier de serrage du tube (1).

Fixer le tube de soufage (9) sur l’extrémité du tube de souf-

age avec la queue tournante (10) et verrouiller en tournant

(cf. èche).

Fixer la buse (11) sur l’extrémité du tube de soufage (9) et

verrouiller en tournant.

Queue tournante

Montage du tube de soufage et de la buse

Note : La poignée de commande est reliée au câble sous gaine.

Ne pas plier le câble sous gaine!

Desserrer la vis (5) de la poignée de commande.

Placer la poignée de commande (4) sur le tube de soufage

dans le sens de la èche et resserrer la vis (5).

ATTENTION:

Il est impératif d’éteindre le moteur, de retirer la cosse de

bougie (cf. Page 33) et de porter des gants de protection

en effectuant des travaux sur le soufeur.

ATTENTION:

Ne démarrer le soufeur qu’après l’avoir assemblé entiè-

rement et l’avoir vérié!

28

OIL

50:1

DOLMAR

1000 cm

3

(1 litre) 20 cm

3

40 cm

3

5000 cm

3

(5 litres) 100 cm

3

200 cm

3

10000 cm

3

(10 litres) 200 cm

3

400 cm

3

Carburant

25:1

+

Réalisation du bon mélange

50:1 Si vous utilisez l’huile deux temps à haut

rendement DOLMAR, mélanger 50 doses de

carburant avec une dose d’huile.

25:1 Si vous utilisez d’autres huiles pour moteur deux

temps, mélanger 25 doses de carburant avec

une dose d’huile.

Attention: Ne pas utiliser de mélanges prêts

à l’emploi disponibles dans les stations-es-

sence!

Carburants / Huiles

ATTENTION :

L’appareil fonctionne avec des produits pétroliers (essence

et huile) !

Faites particulièrement attention lorsque vous manipulez

de l’essence.

Il est interdit de fumer et de faire du feu (risque d’explo-

sion).

Mélange de carburant

Le moteur du soufeur est un moteur à deux temps à haut

rendement. Il fonctionne avec un mélange de carburant et de

huile moteur à deux temps.

Le moteur a été conçu pour fonctionner avec de l’essence

normale sans plomb avec un degré d’octane minimum

de 91 ROZ. Si un tel type de carburant n’était pas disponible, il

est possible aussi utiliser un carburant d’un degré

d’octane plus élevé. Le moteur n’en subit aucun dommage.

Pour un fonctionnement optimal, ainsi que pour la protec-

tion de la santé et de l’environnement, toujours utiliser un

carburant sans plomb.

Le graissage du moteur est réalisé avec une huile moteur à deux

temps (niveau de qualité JASO FC ou ISO EGD) qui est ajoutée

au carburant. En usine, le moteur a été conçu pour fonctionner

avec l’huile moteur à deux temps très performante de DOLMAR

avec un rapport de mélange écologique de 50:1. Ceci garantit

une longue durée de vie et un fonctionnement able avec un

très faible dégagement de fumée du moteur.

50:1

2

3

Fixation et réglage du harnais

Faire passer l’extrémité du harnais (1) par le trou (2) et la ra-

mener du haut par la bride (3).

1

B

4

5 7

Accrocher le mousqueton (4) dans la boucle (5).

Mettre l’appareil sur le dos avant la première mise en service

et régler le harnais (6) en le déplaçant en fonction de la taille

de l’utilisateur.

Note :

Tirer sur le harnais pour que l’appareil soit bien tendu

sur le dos. Pour desserrer les sangles, soulever légèrement

les boucles (7).

6

OIL

50:1

DOLMAR

A

C

29

E

Ravitaillement en essence

ATTENTION:

OBSERVER IMPÉRATIVEMENT LES CONSIGNES DE

SÉCURITÉ!

La manipulation de carburants exige un maximum de pré-

caution et de prudence.

Faire le plein uniquement quand le moteur est arrêté et

refroidi!

Bien nettoyer le pourtour de la zone de remplissage de façon

à ce que la saleté n’entre pas dans le réservoir.

Poser l’appareil sur une surface plane.

Dévisser le bouchon du réservoir et verser le mélange de

carburant. Attention en remplissant pour ne pas renverser de

mélange.

Bien revisser le bouchon du réservoir.

Nettoyer le bouchon du réservoir et les alentours après

avoir fait le plein!

Vérifier régulièrement si le bouchon du réservoir est

étanche!

Mélange de carburant

Stockage de carburants

Les carburants ne sont stockables que de manière

restreinte. Les carburants et les mélanges de carburant

vieillissent. Le carburant stocké trop longtemps et les

mélanges de carburant peuvent causer des problèmes

de démarrage. N’acheter que la quantité de carburant à

consommer en l’espace de quelques mois.

Stocker le carburant uniquement dans des récipients

homologués au sec et à l’abri!

EVITEZ LE CONTACT AVEC LA PEAU ET

LES YEUX!

Les produits pétroliers, ainsi que les huiles, assèchent la

peau. Lors d’un contact répété et prolongé, la peau se

dessèche. Les conséquences peuvent être différentes

maladies de peau. D’autre part, certaines réactions

allergiques sont connues. Le contact avec les yeux de

l’huile conduit à des irritations. En cas de contact, rincer

immédiatement l’œil à l’eau claire. Si l’irritation continue,

consulter immédiatement un médecin.

D

L’huile deux temps à haut rendement DOLMAR (50 :1) peut

être livrée selon les besoins dans des bidons aux contenances

suivantes:

1 l n° de commande 980 008 107

100 ml n° de commande 980 008 106

En cas de non-utilisation d’huile deux temps à haut rendement

DOLMAR, il est impératif d’observer un rapport de mélange de

25:1 en cas d’utilisation d’autres huiles deux temps. Sinon, un

fonctionnement correct ne pourra être garanti.

NOTE :

Pour fabriquer le mélange carburant / huile, toujours

mélanger au préalable le volume d’huile prévu dans la moitié

du volume de carburant et ensuite ajouter le volume de carbu-

rant restant. Avant de verser le mélange dans l’appareil, bien

mélanger le mélange prêt.

Il n’est pas raisonnable d’augmenter par excès de

conscience de sécurité la part d’huile au delà du rapport

indiqué. Il en résulterait plus de résidus de combustion

ce qui polluerait l’environnement et boucherait la sortie

d’échappement dans le cylindre, ainsi que le silencieux.

La conséquence en serait également une augmentation

de consommation de carburant et une réduction de puis-

sance.

30

B

C

D

E

A

Préparatifs au démarrage du moteur

Mettre le bouton Start/Stop (1) en position de démarrage dans

le sens de la èche.

Le levier de blocage (2) est desserré, l’accélérateur (3) est au

ralenti.

4

5

Appuyer plusieurs fois sur la pompe à essence (4) jusqu’à ce

que le carburant soit visible dans la pompe.

NOTE:

Il est nécessaire d’actionner la pompe à essence dans certains

cas :

a) quand le moteur est froid

b) quand le moteur est arrêté depuis plus de 5 minutes

c) après avoir rempli le réservoir d’essence

2

3

1

Démarrage du moteur

Mettre le pied gauche sur le cadre inférieur (6) et bien empoigner

le cadre supérieur (7) d’une main.

Tirer le cordon de lancement d’un coup sec jusqu’à ce que

le moteur démarre. Ramener le cordon de lancement à la main

et ne pas le laisser revenir seul.

Une fois démarré, enfoncer immédiatement l’accélérateur

(B/3) dans le sens de la èche de façon à ce que le starter

(D/5) revienne en position « ouvert » et que l’appareil tourne

au ralenti.

„fermé ”

„ouvert ”

Basculer le starter (5) vers le haut (« fermé »).

NOTE:

Mettre le starter uniquement quand le moteur est froid ou quand

il est arrêté depuis plus de 5 minutes.

Le starter revient automatiquement en position « ouverte »

quand l’accélérateur (B/3) est actionné. Il est impossible de le

remettre à la main.

ATTENTION:

Avant de démarrer le soufeur, s’éloigner d’au moins

3 mètres de l’endroit où le plein a été effectué.

Observer les règlements de prévention des accidents !

Poser le soufeur à un endroit libre sur le sol et prendre une

position sûre. Démarrer uniquement le soufeur sur le sol. Il

n’est pas permis de démarrer le soufeur quand il est sur

le dos.

6

7

31

G

H

F

3

2

Éteindre le moteur

Mettre l’accélérateur (3) en position « ralenti » (si l’accélérateur a

été bloqué, desserrer le levier de blocage auparavant) et mettre

le bouton Start/Stop dans le sens de la èche.

3

Pendant le fonctionnement

Le régime du moteur se règle en actionnant l’accélérateur (3)

(ralenti au régime maximal).

Le levier de blocage (2) peut être enfoncé dans le sens de la

èche quand le régime voulu est atteint (accélérateur (2) est

bloqué).

Pour changer le régime du moteur, desserrer à nouveau le levier

de blocage (2) (le moteur passe au ralenti).

Note:

Ne pas travailler si possible au régime maximal.

6

H L

1

Réglage du carburateur

Ralenti

Quand le moteur s’arrête au ralenti à chaud, tourner la vis de

butée pour l’étrangleur (6) pas à pas dans le sens des aguilles

jusqu’à ce que le moteur tourne régulièrement et calmement.

Note :

Les tubes de soufage doivent être montés obligatoi-

rement!

Réglage de la puissance et de la transition

Attention: Le réglage du carburateur permet d’obtenir

un maximum de puissance. Il doit être effectué quand le

moteur est chaud, le ltre à air propre et les tubes de souf-

age étant montés. Il est recommandé de le faire effectuer

par un spécialiste. Un compte-tours est obligatoirement

nécessaire.

En cas de différentes pressions atmosphériques (niveau de la

mer ou montagne) et en raison du rodage d’un nouvel appareil,

il peut être nécessaire de rectier légèrement le réglage du

carburateur. Attention : Le fait de tourner légèrement les vis

H

et L change le fonctionnement du moteur !

La vis (L) est décisive pour le passage du ralenti au régime

maximal. La transition du ralenti au régime maximal, en ac-

tionnant rapidement l’accélérateur, doit se faire régulièrement

et rapidement. Si la transition n’est pas assez instantanée ou

irrégulière, dévisser la vis (L) d’un 1/8 de tour en tournant dans

le sens inverse des aiguilles. Attention : Faire la rectication

au moyen de la vis de réglage (H) uniquement en utilisant

un compte-tours (1). Le compte-tours est disponible en option

(accessoires).

Tourner la vis (H) dans le sens des aiguilles réduit le taux de

carburant dans le mélange carburant/air (mélange plus maigre)

et le régime du moteur augmente. Tourner la vis dans le sens

inverse des aiguilles pour augmenter le taux de carburant

dans le mélange carburant (mélange plus riche) et réduire le

régime du moteur.

I

Attention: Un mélange trop maigre peut provo-

quer la surchauffe du moteur et l’endommager.

Ne pas dépasser le régime maximal moteur

autorisé de 6.800 tours/minute.

Etapes nécessaires au réglage :

1. Faire chauffer le moteur, 2. Le mettre au ralenti

(Fig. H, vis 6), 3. Mettre le régime max. à 6.800

tours/minute (vis de réglage H) 4. Contrôler le ra-

lenti, 5. Contrôler la transition (vis de réglage L), 6.

Contrôler le régime maximal. 7. Répéter le réglage

à partir de 2 jusqu’à atteindre le ralenti, la vitesse

maximale et la transition.

32

Attention : Avant de commencer tout travail d’entretien

sur le soufeur, éteindre le moteur, le laisser refroidir et

retirer la cosse de bougie (cf. Chapitre « Remplacement de

la bougie d’allumage »).

Nettoyage du silencieux

Vérier régulièrement si la sortie du silencieux (1) n’est pas

bouchée.

Enlever avec précaution les dépôts avec un racloir en bois.

A

1

2

3

74

6

B

1

Attention: Eteindre le moteur avant de commencer tous tra-

vaux d’entretien sur le soufeur, le laisser refroidir et retirer

la cosse de bougie (cf. « Remplacer la bougie d’allumage).

Nettoyage du ltre à air

Mettre le stater en position « fermée » pour éviter que des

poussières n’entrent dans le carburateur.

Dévisser la vis (1) du couvercle du ltre à air (2).

Appuyer sur l’attache (3) vers le bas sous le couvercle du ltre

à air et enlever le couvercle du ltre à air.

Enlever les deux ltres à air (4) du boîtier (5).

Attention : Pour éviter les blessures aux yeux, ne pas

soufer sur les poussières. Ne pas nettoyer le ltre à air

avec du carburant.

Laver le ltre à air dans de l’eau savonneuse tiède avec du

produit à laver la vaisselle courant, bien le rincer et le laisser

sécher. Nettoyer le couvercle du ltre à air et le boîtier au moyen

d’un pinceau ou d’un chiffon.

Avant de monter les ltres à air, contrôler si des poussières sont

tombées dans le boîtier et les enlever le cas échéant.

Placer les deux ltres à air dans le boîtier.

Poser le couvercle du ltre à air sur le boîtier et s’assurer que

les deux attaches (6) situées sur le boîtier entrent dans les deux

creux (7) sur le couvercle du ltre à air.

Presser légèrement la partie inférieure du couvercle du ltre à

air (2) contre le boîtier (5) jusqu’au déclic.

Revisser la vis (1).

Note :

Nettoyer régulièrement le ltre à air, car seule la pro-

preté d’un ltre à air garantit la pleine puissance. Un ltre à air

encrassé peut causer des problèmes de démarrage.

Remplacer immédiatement les ltres à air endommagés,

étant donné que les particules de poussières grossières

peuvent détruire le moteur.

33

Attention: Avant de commencer tout travail d’entretien sur

le soufeur, éteindre le moteur et le laisser refroidir. Risque

de brûlure quand le moteur est chaud ! Porter impérative-

ment des gants de protection!

Attention: Ne jamais toucher la cosse de bougie ou la bou

-

gie pendant le fonctionnement de l’appareil (haute tension,

danger de mort)!

Remplacement de la bougie d’allumage

La bougie d’allumage doit être remplacée quand le corps isolant

est endommagé, quand les électrodes sont trop brûlées ou

fortement encrassées ou huilées.

Pour remplacer la bougie d’allumage, utiliser uniquement la

clé à douille fournie.

Retirer la cosse de bougie et dévisser la bougie avec la clé à

douille en tournant dans le sens inverse des aiguilles.

Contrôle de l’étincelle d’allumage

Appuyer la bougie d’allumage dévissée avec la cosse bien

posée contre le cylindre au moyen d’une pince isolée (non

pas à proximité du trou de la bougie !).

Mettre le bouton Start/Stop en position « Start » et tirer le cordon

de lancement d’un coup sec.

Une étincelle doit être visible au niveau des électrodes si le

fonctionnement est correct.

Attention : Utiliser uniquement les bougies d’allumage NGK

BPMR 7A.

0,6 - 0,7 mm

En général appareil entier contrôle visuel des détériorations et fuites

vis et écrous contrôler si bien serrés

Après chaque plein accélérateur /

d’essence levier de blocage contrôle du fonctionnement 30, 31

bouton Start-Stop (I/O) contrôle du fonctionnement 30, 31

Une fois par jour ltre à air en mousse nettoyer 32

fente à air de

refroidissement contrôler, nettoyer si nécessaire

ralenti le moteur tourne calmement et ne s’arrête pas 31

Une fois par semaine bougie d’allumage contrôler, remplace si nécessaire 33

silencieux vérier si la sortie est bouchée, nettoyer si nécessaire 32

Une fois par trimestre crépine d’aspiration contrôler, remplace si nécessaire (atelier de réparation)

réservoir d’essence nettoyer

Stockage réservoir d’essence l’utiliser jusqu’à ce qu’il soit vide

carburateur l’utiliser jusqu’à ce qu’il soit vide

Page

C

Indications de maintenance et d’entretien périodiques

De manière à garantir une longue durée de vie et le plein fonctionnement des dispositifs de sécurité et à éviter des détériorations, il

faut effectuer régulièrement les travaux de maintenance décrits ci-dessous. Les réclamations ne pourront être reconnues comme telles

si ces travaux ont été effectuées régulièrement et correctement. Des accidents risquent de se produire en cas de non-observation.

Les utilisateurs de soufeurs peuvent effectuer uniquement les travaux d’entretien et de maintenance décrits dans ce guise d’utili-

sation. Les travaux allant au-delà de ceux décrits doivent être effectués par un atelier DOLMAR.

Pour connaître la liste des revendeurs DOLMAR, consultez le site www.dolmar.com

34

Stockage

Avant une durée de stockage prolongée (mois d’hiver), effectuer sur le soufeur les travaux suivants:

- vider le réservoir d’essence, démarrer ensuite le moteur et le laisser tourner jusqu’à ce qu’il n’ait plus d’essence.

- démonter la bougie d’allumage, verser quelques gouttes d’huile moteur dans le cylindre et tirer plusieurs fois le cordon de

lancement. Ensuite remonter la bougie et bien la serrer.

- nettoyer avec soin le soufeur et le conserver dans une pièce bien aérée et au sec.

- Le soufeur doit être conservé hors de portée des enfants.

Panne Système

Observation Cause

Le moteur ne démarre système d’allumage étincelle présente Défaut dans l’alimentation du carburant, système

pas ou quand il veut de compression, défaut mécanique

pas d’étincelle bouton Start/Stop (I/O) actionné, défaut ou

court-circuit dans le câblage, cosse de bougie,

bougie, module d’allumage défectueux

alimentation réservoir d’essence starter en mauvaise position, carburateur

en carburant rempli défectueux, crépine d’aspiration encrassée,

conduite d’essence pliée ou interrompue

système de pas de résistance au Joint du bas du cylindre défectueux, bagues

compression niveau de la poignée à lèvre avec ressort endommagées, cylindre ou

de lancement segments de piston défectueux, bougie

n’étanche pas

défaut cordon de lancement Ressort cassé dans le dispositif de démarrage,

mécanique ne s’engrène pas pièces cassées dans le moteur

Problèmes de essence dans le réservoir starter dans mauvaise position

démarrage à chaud étincelle présente carburateur encrassé

Moteur démarre, mais alimentation essence dans le réservoir Réglage du ralenti correct, crépine d’aspiration,

s’arrête aussitôt du carburant carburateur encrassé

Purge du réservoir défectueux, conduite du

carburant interrompu, câble défectueux, bouton

Start/Stop (I/O) défectueux

Manque de puissance plusieurs systèmes appareil tourne au ralenti ltre à air encrassé, carburateur encrassé

peuvent être silencieux bouché, canal d’évacuation des gaz

concernés en d’échappement obstrué dans le cylindre

même temps

Dépannage

DOLMAR PB-500 R

35

Service d’atelier, Pièces de rechange et Garantie

Entretien et réparation

L’entretien et la maintenance d’appareils modernes équipés de moteurs à combustion ainsi que celle des composants de sécurité

exigent une qualication et un atelier équipé en outils spéciaux et en appareils de contrôle.

DOLMAR recommande par conséquent de faire effectuer tous les travaux décrits dans ce guide d’utilisation par un atelier DOLMAR.

Le spécialiste disposant de la formation, de l’expérience et de l’équipement requis, vous offrira la solution la plus avantageuse et

vous conseillera dans les moindres détails.

Consultez la liste ci-jointe des ateliers de réparation pour connaître l’atelier de réparation le plus proche de chez vous.

Pièces de rechange

Le fonctionnement permanent autorisé et la sécurité de votre appareil dépendent aussi de la qualité des pièces de rechange utili-

sées.

Utiliser uniquement des pièces de rechange DOLMAR.

Seules les pièces d’origine proviennent de la chaîne de production de l’appareil et vous assurent donc la qualité optimale du matériau,

du respect des cotes et du fonctionnement.

Les pièces accessoires et de rechange d’origine vous sont proposées par votre vendeur spécialisé. Il dispose des listes de pièces

de rechange nécessaires pour déterminer le numéro de la pièce de rechange nécessaire, et vous informera au fur et à mesure des

améliorations et des nouveautés apportées à l’éventail des pièces de rechange.

Veuillez aussi noter, qu’en utilisant des pièces qui ne sont pas d’origine de DOLMAR vous perdez tout droit à la garantie DOLMAR.

Garantie

DOLMAR garantit une qualité irréprochable et assumera les frais de réparation en remplaçant les pièces défectueuses dans le cas

de défauts de matériel ou de fabrication qui se présentent dans le délai de garantie après le jour de vente. Veuillez noter que des

conditions de garantie spéciques existent dans certains pays. Adressez vous, en cas de doute, à votre revendeur. En tant que

revendeur du produit, il est responsable de la garantie.

Nous vous prions de bien vouloir nous excuser du fait que nous ne pourrons pas assurer la garantie pour les causes de détérioration

suivantes:

• Non respect du guide d’utilisation

• Non-exécution des travaux de maintenance et réparations nécessaires

• Dommages dus à un réglage incorrect du carburateur

• Usure normale

• Surcharge manifeste par dépassement permanent de la limite de puissance supérieure

• Emploi de la force, traitement non conforme, emploi non autorisé ou cas d’accidents

• Détériorations de surchauffe causées par des encrassements de la conduite d’air frais.

• Interventions de personnes non compétentes ou essais de réparations non conformes

• Utilisation de pièces de rechange non appropriées ou bien de pièces non d’origine DOLMAR, dans la mesure où elles sont

sources de détériorations

• Utilisation de produits de fonctionnement inadaptés ou superposés

• Détériorations dues à une chute, un heurt ou au gel.

• Détériorations provenant de conditions d’utilisation du magasin de location

Les travaux de nettoyage, d’entretien et de réglage ne sont pas reconnus comme prestations de garantie. Tout travail au titre de la

garantie est à effectuer par le revendeur DOLMAR.

Pour connaître la liste des revendeurs DOLMAR, consultez le site www.dolmar.com

36

PB-500 R

Extrait de la liste des pièces de rechange

N’utilisez que des pièces de rechange d’origine DOLMAR. Pour les réparations et

la rechange pour d’autres pièces, votre atelier spécialisé DOLMAR est compétent.

1

2

3

4

Accessoires (non compris dans la livraison)

Pos. N°DOLMAR pcs. Désignation

3 944 340 001 1 Tournevis p. carburateur

4 950 233 210 1 Tachymètre

-- 949 000 035 1 Nourrice combinée (pour 5l

carburant, 2,5l huile)

Pos. N°DOLMAR pcs. Désignation

1 381 014 981 1

Bougie

2 388 350 470 1 Filtre en mousse encrassé

La page charge ...

56

Form: 995 703 422 (5.07 D, F, I)

Änderungen vorbehalten

Changements sans préavis

Con riserva di modiche

DOLMAR GmbH

Postfach 70 04 20

D-22004 Hamburg

Germany

http://www.dolmar.com

Den nächsten Fachhändler nden Sie unter

Pour connaître la liste des revendeurs

DOLMAR, consultez le site

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www.dolmar.com

Dolmar PB-500 R Le manuel du propriétaire

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