Victron energy Blue Smart IP67 Charger 120V Le manuel du propriétaire

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Blue Smart IP67 Charger 120 V

Cargador Blue Smart IP67 120 V

Chargeur Blue Smart IP67 120 V

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INSTRUCTIONS DE SÉCURITÉ IMPORTANTES

1. CONSERVER CES INSTRUCTIONS - Ce manuel contient des

instructions de sécurité et de fonctionnement importantes pour les

modèles de Chargeurs Blue Smart.

2. L'utilisation d'un accessoire non recommandé ou vendu par

Victron Energy peut provoquer un risque d'incendies, de choc

électrique ou blesser des personnes.

3. Pour réduire le risque de dommages sur les prises et fils

électriques, débranchez le chargeur en tirant sur la prise plutôt que

sur le fil.

4. Utilisez une rallonge que si cela est absolument nécessaire.

L'utilisation d'une rallonge inadaptée pourrait provoquer un

incendie ou un choc électrique. Si une rallonge doit être utilisée,

assurez-vous que :

d) les broches sur la prise de la rallonge sont du même nombre,

de la même taille et forme que celles de la prise du

chargeur ;

e) que la rallonge est correctement branchée et en bon état ; et

que

f) la taille du câble est suffisamment large pour la valeur

nominale en ampères CA du chargeur, tel que spécifiée dans

les « Spécifications techniques ».

5. Ne faites pas fonctionner le chargeur avec un fil ou une prise

endommagée, contactez votre SAV ou le fabricant.

6. Ne faites pas fonctionner le chargeur s'il a reçu un coup net, s'il est

tombé, ou s'il a été endommagé d'une manière quelconque.

Contactez votre SAV ou le fabricant.

7. Ne démontez pas le chargeur, contactez votre SAV ou le fabricant

si une révision ou une réparation est nécessaire. Un réassemblage

peut entrainer un risque de choc électrique ou d'incendie.

8. Pour réduire le risque d'un choc électrique, débranchez le chargeur

de la prise avant toute activité de maintenance ou de nettoyage.

L'extinction des contrôles ne réduira pas ce risque.

9. AVERTISSEMENT – RISQUE DE GAZ EXPLOSIFS.

a) LES BATTERIES PRODUISENT DES GAZ EXPLOSIFS

DURANT LEUR FONCTIONNEMENT NORMAL : POUR

CETTE RAISON, IL EST EXTRÊMEMENT IMPORTANT

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EN FR ES

QU'AVANT CHAQUE UTILISATION DE VOTRE

CHARGEUR, VOUS LISIEZ CE MANUEL ET SUIVIEZ À

LA LETTRE LES INSTRUCTIONS.

b) Suivez ces instructions et celles publiées par le fabricant

de la batterie et le fabricant de tous les équipements que

vous pensez utiliser à proximité de la batterie.

10. PRÉCAUTIONS À PRENDRE QUANT AU PERSONNEL

a) Envisagez la présence d'une autre personne à vos côtés

pour vous aider lorsque vous travaillez à proximité d'une

batterie au plomb.

b) Ayez toujours à proximité de grandes quantités d'eau et

de savon en cas de contact de la peau, des vêtements ou

des yeux avec l'acide de la batterie

c) Portez des vêtements et des lunettes de protection. Évitez de

vous toucher les yeux lorsque vous travaillez à proximité

d'une batterie.

d) En cas de contact entre l'électrolyte et la peau ou les

vêtements, lavez immédiatement avec du savon et de l'eau.

En cas de contact avec l'œil, rincez tout de suite

abondamment à l'eau claire pendant au moins 10 minutes et

consultez immédiatement un médecin.

e) Ne fumez JAMAIS et ne permettez aucune étincelle ou

flamme à proximité d'une batterie ou d'un moteur.

f) Soyez extrêmement prudent afin de réduire le risque de faire

tomber un outil métallique sur la batterie. Il pourrait

provoquer des étincelles ou court-circuiter la batterie ou toute

autre pièce électrique pouvant causer une explosion.

g) Retirez tout objet personnel en métal tel que bague, bracelet,

collier, et montre pour toute intervention avec une batterie au

plomb. Une batterie au plomb peut produire un courant de

court-circuit assez élevé pour faire fondre une bague ou un

objet similaire et pour provoquer de graves brûlures.

h) N'utilisez pas le chargeur de la batterie pour recharger les

batteries sèches qui sont généralement utilisées avec des

appareils électroménagers. Ces batteries peuvent éclater et

causer des blessures aux personnes et endommager des

biens.

i) Ne jamais charger une batterie gelée.

11. PRÉPARATION DU PROCESSUS DE CHARGE

4

a) Si la batterie doit être retirée d'un véhicule avant d'être

rechargée, débranchez toujours la borne de mise à la terre

en premier. Assurez-vous que tous les accessoires à

l'intérieur du véhicule sont éteints afin de ne pas provoquer

un arc électrique.

b) Assurez-vous que la zone autour de la batterie est bien

ventilée pendant le processus de charge.

c) Nettoyez les bornes de la batterie. Évitez que la corrosion

n'entre en contact avec les yeux.

d) Ajoutez de l'eau distillée dans chaque cellule jusqu'à ce que

l'acide de la batterie atteigne le niveau spécifié par le

fabricant de la batterie. Ne pas trop remplir. Pour une batterie

sans bouchons de cellule, telle que les batteries au plomb

réglées par soupape, suivez soigneusement les instructions

de charge du fabricant.

e) Étudiez attentivement toutes les précautions à prendre

durant le processus de charge qui sont indiquées par le

fabricant de la batterie, ainsi que les taux de charge

recommandés.

f) Déterminez la tension nominale de la batterie en vous

référant au manuel du véhicule du propriétaire, et assurez-

vous qu'elle corresponde à la valeur de sortie nominale du

chargeur de batterie.

12. EMPLACEMENT DU CHARGEUR

f) Placez le chargeur le plus loin possible de la batterie, autant

que le permet le câble CC.

g) Ne jamais placer le chargeur directement sur la batterie en

cours de charge, car les dégagements gazeux provenant de

la batterie pourraient corroder et endommager le chargeur.

h) Ne laissez jamais couler de l'acide de batterie sur le chargeur

durant la lecture de la gravité ou le remplissage de la

batterie.

i) Ne faites pas fonctionner le chargeur dans un endroit fermé

ou avec une ventilation restreinte.

j) Ne poser pas de batterie sur le chargeur.

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EN FR ES

13. PRÉCAUTIONS À PRENDRE QUANT À LA CONNEXION CC

c) Connectez et déconnectez les bornes de sortie CC,

uniquement après avoir retiré le câble CA de la prise de

courant. Ne mettez pas les bornes en contact les unes

avec les autres.

d) Fixez les bornes à la batterie et aux châssis tel

qu'indiqué aux points 14(e), 14(f), 15(b), et 15(d).

14. SUIVEZ LES ÉTAPES CI-APRÈS LORSQUE LA BATTERIE EST INSTALLÉE

DANS UN VÉHICULE. UNE ÉTINCELLE À PROXIMITÉ DE LA BATTERIE

PEUT CAUSER UNE EXPLOSION DE LA BATTERIE. POUR RÉDUIRE LE

RISQUE D'ÉTINCELLES À PROXIMITÉ DE LA BATTERIE :

a) Positionnez les fils CA et CC afin de réduire le risque de les

endommager avec le capot, la porte ou toutes pièces mobiles

du moteur.

b) Ne vous approchez pas des lames de ventilateur, courroies,

poulies et toute autre pièce pouvant blesser des personnes.

c) Vérifiez la polarité des bornes de batterie. La borne de

batterie POSITIVE (POS, P, +) utilise généralement un

diamètre supérieur à la borne NÉGATIVE (NEG, N,–).

d) Déterminez quelle borne de batterie est mise à la terre

(branchée) au châssis. Si la borne négative est mise à la

terre au châssis (comme dans la plupart des véhicules), voir

(e). Si la borne positive est mise à la terre au châssis, voir (f).

e) Dans le cas d'un véhicule mis à la terre sur la borne négative,

branchez la borne POSITIVE (ROUGE) du chargeur de la

batterie sur la borne POSITIVE (POS, P, +) non mise à la

terre de la batterie. Branchez la borne NÉGATIVE (NOIR) au

châssis ou au bloc moteur du véhicule, à distance de la

batterie. Ne branchez pas la borne sur le carburateur, les

lignes de carburant ou les pièces en tôle. Branchez-la sur

une pièce en acier fort du cadran du bloc moteur. Branchez

le fil CA à la prise.

f) Dans le cas d'un véhicule mis à la terre sur la borne positive,

branchez la borne NÉGATIVE (NOIR) du chargeur de

batterie sur la borne NÉGATIVE (NEG, N, –) non mise à la

terre de la batterie. Branchez la borne POSITIVE (ROUGE)

au châssis ou au bloc moteur du véhicule, à distance de la

batterie. Ne branchez pas la borne sur le carburateur, les

lignes de carburant ou les pièces en tôle. Branchez-la sur

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une pièce en acier fort du cadran du bloc moteur. Branchez

le fil CA à la prise.

g) En débranchant le chargeur, débranchez le fil CA, retirez la

borne du châssis du véhicule, et ensuite, retirez celle de la

borne de la batterie.

h) Consultez la section « Algorithmes de charge » pour

davantage de renseignements sur la durée charge.

15. SUIVEZ LES ÉTAPES CI-APRÈS LORSQUE LA BATTERIE EST

INSTALLÉE EN DEHORS DU VÉHICULE. UNE ÉTINCELLE À

PROXIMITÉ DE LA BATTERIE PEUT CAUSER UNE EXPLOSION DE

LA BATTERIE. POUR RÉDUIRE LE RISQUE D'ÉTINCELLES À

PROXIMITÉ DE LA BATTERIE :

a) Vérifiez la polarité des bornes de la batterie. La borne de

batterie POSITIVE (POS, P, +) utilise généralement un

diamètre supérieur à la borne NÉGATIVE (NEG, N,–).

b) Branchez la borne POSITIVE (ROUGE) du chargeur à la

borne POSITIVE (POS, P, +) de la batterie.

c) Ne restez pas en face de la batterie lorsque vous faites le

branchement final.

d) Lorsque vous débranchez le chargeur, effectuez toujours les

étapes dans le sens inverse aux étapes de branchement, et

retirez le premier branchement le plus loin possible de la

batterie tout en restant suffisamment pratique.

e) Une batterie marine (bateau) doit être retirée et chargée sur

le quai. Recharger ces batteries directement à bord requiert

un équipement spécialement conçu pour être utilisé dans un

environnement marin.

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EN FR ES

1. Guide de démarrage rapide

Les chargeurs de batterie Blue Power IP67 chargent et maintiennent

sous tension les batteries plomb-acide et lithium-ion, et alimentent

les appareils raccordés à la batterie.

De plus, les modèles avec suffixe (1+Si) présentent une

deuxième sortie limitée de courant qui est toujours

alimentée tant qu'une tension 110 – 130 VCA est présente

sur la sortie.

Cette sortie peut, par exemple, être utilisée pour

éviter le démarrage d'un véhicule avant le débranchement du

chargeur de batterie (fonction d'interruption

de démarrage).

Version Blue Smart

Configurer, surveiller et mettre à jour le chargeur (ajouter de nouvelles

fonctions quand elles sont disponibles) en utilisant des tablettes ou des

smartphones Apple et Android ou d'autres dispositifs avec l'application

VictronConnect.

VictronConnect est disponible pour les utilisateurs de PC sous Windows

et MacOS X, ainsi que pour les téléphones et les tablettes iOS et

Android.

https://www.victronenergy.com/support-and-

downloads/software#victronconnect-app

8

VictronConnect : Pages Chargeur Blue Smart IP67

Grâce à l'application VictronConnect, dès que le chargeur Blue Smart

s'allumera, il sera visible sur votre dispositif.

La page d'accueil (Home) affiche les données relatives à la tension de

batterie, le courant de charge et à quel niveau du cycle de charge se trouve

votre batterie.

Pour accéder aux paramètres (Settings), cliquez sur l'icône de la roue dentée

en haut à droite de l'écran. Depuis cet écran, vous pouvez choisir un

algorithme de charge prédéterminé, sélectionner le courant de charge, et

également choisir d'employer l'algorithme de charge pour une batterie au

lithium-ion si cela est nécessaire.

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EN FR ES

Installation et mode d’emploi

1. L’installation du chargeur de batteries doit se faire dans un local

bien aéré et à proximité de la batterie, mais jamais au dessus de la

batterie en raison d’émanation de gaz corrosifs.

2. Raccordez les cosses à anneaux du câble négatif (noir) sur la

borne négative (-) de la batterie, et le câble positif (rouge) sur la

borne positive (+) de la batterie

3. Brancher le câble secteur CA dans la prise murale. Le chargeur

se met en route et démarre son cycle de charge.

Deux voyants LED pour indication d'état

Voyant jaune : charge Bulk (clignotement rapide), absorption

(clignotement lent). Float (fixe), stockage (off)

Voyant LED vert : en marche

Règles et mesures de sécurité

1. Installez le chargeur conformément aux instructions indiquées.

2. Les raccordements et dispositifs de protection doivent être exécutés

conformément à la réglementation locale en vigueur.

3. Attention : n'essayez pas de recharger des batteries non

rechargeables.

4. Attention : un BMS (Système de gestion de batterie) peut être

nécessaire pour charger une batterie au lithium-ion.

5. Cet appareil n'est pas prévu pour être utilisé par des personnes ayant

un handicap physique, sensoriel ou mental, ou un manque d'expérience

et de connaissances, sauf si elles se trouvent sous la supervision ou si

elles ont reçu des instructions concernant l'utilisation de l'appareil d'une

personne responsable de leur sécurité. Les enfants doivent être

surveillés pour être sûr qu'ils ne jouent pas avec l'appareil.

6. Le chargeur est conçu pour des batteries au plomb ou au lithium-ion

de 14-225 Ah. Ne pas l'utiliser à des fins autres que celles prévues.

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2. Fonctions et points à connaître

2.1 Chargeur « vert » à très grande efficacité

Avec une efficacité de jusqu'à 95 %, ces chargeurs génèrent jusqu'à

quatre fois moins de chaleur par rapport aux normes industrielles.

Et une fois que la batterie est entièrement rechargée, la consommation

d'énergie est réduite à 0,5 Watt, près de cinq à dix fois mieux que les

normes industrielles.

2.2 Durable, sûr et silencieux

- Contrainte thermique réduite sur les composants électroniques.

- Protection contre l'infiltration de poussière, d'eau ou de produits

chimiques.

- Protection contre la surchauffe : le courant de sortie se réduira si la

température augmente jusqu'à 60ºC (140 ºF), mais le chargeur ne

tombera pas en panne.

- Les chargeurs sont entièrement silencieux : pas de ventilateur ou

d'autres pièces en mouvement.

2.3 Protection contre la polarité inversée

En cas de connexion incorrecte de la polarité, le fusible ATO sautera.

Vérifiez la polarité du câble et vérifiez la valeur correcte avant de

remplacer le fusible.

2.4 Fonction de restauration pour les batteries entièrement

déchargées

La plupart des chargeurs protégés contre la polarité inversée ne

reconnaitront pas, et donc, ne rechargeront pas, une batterie qui a été

déchargée à zéro Volts, ou presque. Cependant, le Chargeur

Blue Smart IP67 essayera de recharger une batterie entièrement

déchargée avec un courant faible, et il reprendra la charge normale une

fois qu'une tension suffisante aura été atteinte à travers les bornes de

batterie.

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EN FR ES

2.5 Charge de compensation de température

La tension de charge optimale d'une batterie au plomb varie de

façon inversement proportionnelle à la température. Le Chargeur

Blue Smart IP67 mesure la température ambiante durant la phase

de test et compense la température durant le processus de charge.

La température est également mesurée si le chargeur est en mode

de courant faible durant l'étape Float ou veille. Des paramètres

spéciaux ne sont donc pas nécessaires pour un environnement froid

ou chaud.

2.6 Gestion adaptative de batterie

Les batteries au plomb doivent être chargées en trois étapes : [1]

charge Bulk ou de courant constant,

[2] charge d'absorption ou de

rendement maximal et [3] charge Float.

Plusieurs heures de charge d'absorption sont nécessaires pour charger

entièrement la batterie et éviter une défaillance précoce due à la

sulfatation¹.

La tension relativement élevée durant l'absorption accélère cependant le

vieillissement dû à la corrosion sur les plaques positives.

La gestion adaptative de la batterie limite la corrosion en réduisant le

temps d'absorption si cela est possible, c'est à dire : lors de la recharge

d'une batterie qui est déjà entièrement chargée (ou presque).

2.7 Mode veille : moins de corrosion des plaques positives

Même la tension de charge Float, inférieure et qui suit la période

d'absorption, provoquera de la corrosion. Il est donc essentiel de réduire

encore plus la tension de charge si la batterie reste connectée au

chargeur pendant plus de 48 heures.

2.8 Remise en état

Une batterie au plomb qui n'a pas été suffisamment chargée ou qui est

restée déchargée pendant plusieurs jours ou semaines se détériorera en

raison de la sulfatation¹. Si le problème est pris à temps, la sulfatation

peut être partiellement inversée en chargeant la batterie avec un courant

faible jusqu'à une tension supérieure.

Remarques :

a) La remise en état doit être appliquée uniquement de manière occasionnelle

aux batteries VLRA à plaques planes (GEL et AGM) car le dégagement

gazeux en résultant séchera l'électrolyte.

b) Les batteries VRLA à cellules cylindriques produisent davantage de pression

interne avant le dégagement gazeux, et elles perdront donc moins d'eau si

12

elles sont sujettes à une remise en état. Certains fabricants de batteries à

cellules cylindriques recommandent donc la remise en état en cas

d'application cyclique.

c) Une remise en état peut s'appliquer aux batteries à électrolyte liquide pour

« égaliser » les cellules et pour éviter la stratification de l'acide.

d) Certains fabricants de chargeurs de batterie recommandent la charge

d'impulsion pour inverser la sulfatation. Cependant, de nombreux experts de

batteries conviennent du fait qu'il n'y a aucune preuve concluante que la

charge par impulsions fonctionne mieux que la charge par tension constante.

Ceci est confirmé par nos propres tests.

2.9 Batteries au lithium-ion (LiFePO₄)

Les batteries au lithium-ion ne sont pas affectées par la sulfatation.

Mais les batteries au lithium-ion sont très sensibles à la sous-tension ou

à la surtension².

Les batteries au lithium-ion intègrent donc souvent un équilibrage des

cellules et un circuit de protection contre la sous-tension (UVP).

Certains chargeurs protégés contre la polarité inversée ne reconnaitront

pas une batterie si le circuit UVP a été activé.

Cependant, le Chargeur Blue Smart réinitialisera automatiquement l'UVP

et commencera le cycle de charge.

Remarque importante :

NE JAMAIS essayer de charger une batterie au lithium-ion quand la

température est en dessous de 0ºC (32 °F).

2.10 Mode de courant faible

Certaines batteries au plomb peuvent surchauffer si elles sont chargées

avec un courant supérieur à 0,3 C (C étant la capacité en Ah. Par

exemple, une batterie de 12 Ah ne devra pas être chargée avec un

courant supérieur à 0,3 x 12 = 4 A). Le mode de courant faible (le

courant de charge est limité à 4 A ou moins ; voir les spécifications

techniques) devra donc être utilisé pour charger des batteries au plomb

à faible capacité.

¹ Pour davantage de renseignements concernant les batteries, veuillez

consulter notre livre « Énergie Sans Limites » (à télécharger sur notre

site www.victronenergy.com), ou

http://batteryuniversity.com/learn/article/sulfation_and_how_to_prevent_it

² Pour davantage d'information concernant les batteries au lithium-ion,

consultez http://www.victronenergy.com/batteries/lithium-battery-12,8v/

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EN FR ES

3. Algorithme de charges

3.1 Algorithme de charge intelligent avec option de remise en

état pour les batteries au plomb

Tensions de charge à température ambiante :

Pour des chargeurs de 24 V : multiplier toutes les valeurs de tension

par 2.

NORMAL (14,4 V) : recommandé pour les batteries à électrolyte liquide

à plaques planes plomb-antimoine (batteries de démarrage), les

batteries à électrolyte gélifié à plaques planes et les batteries AGM.

HIGH (élevé) (14,7 V) : recommandé pour les batteries à électrolyte

liquide au plomb-calcium, les batteries à cellules en spirale Odyssey et

Optima.

Système de charge avancé contrôlé par microprocesseur

Caractéristique de charge adaptative à 5 étapes : Bulk – absorption

– remise en état – Float – stockage

Le Chargeur Blue Smart IP67 comprend un système de gestion de

charge « adaptative » contrôlé par un microprocesseur. La fonction

« adaptative » optimise automatiquement le processus de charge selon

l'utilisation qui en est faite.

MODE

ABS

V

FLOAT

V

STOCKAGE

V

REMISE EN

ÉTAT

V max @%

d'Inom

NORMAL 14,4 13,8 13,2

16,2@8 %, maxi.

1 h

ÉLEVÉ 14,7 13,8 13,2

16,5@8 %, maxi.

1 h

Lithium-

ion

14,2 13,5 13,5 n.d.

14

1. BULK

Charge la batterie avec un courant maximal jusqu'à atteindre la

tension d'absorption. La batterie sera alors chargée à près de 80 %

et elle sera prête à l'emploi.

2. ABS - Absorption

Charge la batterie à une tension constante et avec un courant

décroissant jusqu'à ce qu'elle soit entièrement chargée.

Voir le tableau ci-dessus pour les tensions d'absorption à

température ambiante.

Gestion adaptative de batterie

Le temps d'absorption est court (30 minutes minimum) si la batterie

était (presque) entièrement chargée et il augmente à 8 heures en

cas de batterie profondément déchargée.

3. RECONDITION

Remise en état en option pour les batteries au plomb

profondément déchargées.

La remise en état est applicable aux algorithmes de charge

NORMAL et HIGH, et cette fonction peut être sélectionnée dans

l'application depuis votre Smartphone.

En mode RECONDITION (remise en état), la batterie sera chargée

avec un courant faible jusqu'à une tension supérieure à la fin de la

phase d'absorption.

Pendant la remise en état, le courant maximal est égal à 8 % du

courant nominal jusqu'à ce que la tension maximale soit atteinte.

La remise en état est terminée après une heure ou dès que la

tension maximale est atteinte, selon l'évènement qui a lieu en

premier. Voir tableau.

Exemple :

Pour un chargeur de 12/7 : le courant de remise en état est de

7 x 0,08 = 0,56 A

4. FLOAT

Maintient la batterie à une tension constante et entièrement

chargée.

5. STORAGE

(Veille) Maintient la batterie à une tension constante réduite pour

limiter le dégagement gazeux et la corrosion des plaques positives.

Une lente autodécharge est évitée par un rafraichissement

hebdomadaire de la batterie avec une courte charge d'absorption.

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EN FR ES

3.2 Batteries au lithium-ion (LiFePO₄)

En chargeant une batterie au lithium-ion, le Chargeur

Blue Smart IP67 utilise un algorithme de charge spécifique pour les

batteries au lithium-ion afin de garantir une performance optimale.

Sélectionnez LI-ION (LITHIUM-ION) depuis l'application sur votre

Smartphone.

3.3 Quand une charge est connectée à la batterie

Une charge peut être appliquée à la batterie pendant la période de

charge tant que le courant tiré est bien inférieur à la sortie nominale du

chargeur de batterie.

Le mode de remise en état n'est pas possible si une charge est

connectée à la batterie.

Remarques :

a) Déconnectez toutes les charges avant d'essayer de recharger une

batterie au plomb très faible ou entièrement déchargée. Les

charges peuvent être connectées de nouveau une fois que la

phase Bulk a démarré.

b) Déconnectez toutes les charges avant d'essayer de recharger une

batterie au lithium-ion si la protection contre la sous-tension (UVP)

de cette batterie est activée. Les charges peuvent être connectées

de nouveau une fois que la phase Bulk a démarré.

3.4 Déclencher un nouveau cycle de charge

Un nouveau cycle de charge commencera quand :

a) Le chargeur aura atteint le niveau Float ou veille, et, si en raison

d'une charge, le courant augmente jusqu'au courant maximal

pendant plus de quatre secondes.

b) L'alimentation CA a été déconnectée et connectée de nouveau.

3.5 Estimation du temps de charge

Une batterie au plomb est chargée à près de 80 % au début de la

période d'absorption.

Le temps T à 80 % de charge peut être calculé comme suit :

T = Ah / I

Ou :

16

I est le courant de charge (= sortie du chargeur moins courant de

charge).

Ah est le montant d'Ah qui doit être chargé.

Une période d'absorption complète de jusqu'à 8 heures est nécessaire

pour charger la batterie à 100 %.

Exemple :

Temps de charge à 80 % d'une batterie de 100 Ah entièrement

déchargée si elle est rechargée avec un Chargeur Blue Power de 10 A :

T = 100/10 = 10 heures

Temps de charge à 100 % : 10 + 8 = 18 heures

Une batterie au lithium-ion est chargée à plus de 95 % au début de la

période d'absorption, et elle atteint 100 % de charge après environ

30 minutes de charge d'absorption.

3.6 Résistance interne élevée

Quand une batterie atteint la fin de son cycle - ou vie Float, ou si elle

cesse de fonctionner de manière prématurée à cause de la sulfatation ou

de la corrosion, sa capacité va chuter de façon significative et sa

résistance interne va augmenter. Le chargeur ne reconnaîtra pas une

telle batterie pendant la phase de test (il peut s'agir d'une batterie

presque entièrement chargée).

Une phase Bulk très courte lors de la charge d'une batterie soi-disant

déchargée indique donc que la batterie a atteint la fin de sa vie utile.

Remarque : la sulfatation peut parfois être partiellement inversée en

appliquant plusieurs fois le MODE RECONDITION.

3.7 Utilisable comme alimentation

Le chargeur peut alimenter les charges CC si aucune batterie n'est

connectée.

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4. Spécifications techniques

Chargeur Blue Smart IP67 de 120 V 12 V 7/13/17/25 A 24 V 5/8/12 A

Plage de tension d'entrée et fréquence 100-130 VCA (2-6 A) 45 -65 Hz

Consommation d'énergie en mode veille 0,5 W

Tension de charge « d'absorption »

Normale : 14,4 V Élevée : 14,7 V

Lithium-ion : 14,2 V

Normale : 28,8 V Élevée :

29,4 V

Lithium-ion : 28,4 V

Tension de charge « Float »

Normale : 13,8 V Élevée : 13,8 V

Lithium-ion : 13,5 V

Normale : 27,6 V Élevée :

27,4 V

Lithium-ion : 27,0 V

Tension de charge « veille »

Normale : 13,2 V Élevée : 13,2 V

Lithium-ion : 13,5 V

Normale : 26,4 V Élevée :

26,4 V

Lithium-ion : 27,0 V

Courant de charge 7 / 13 / 17 / 25 A 5 / 8 / 12 A

Courant de charge en mode courant

faible

2 / 4 / 6 / 10 A 2 / 3 / 4 A

Caractéristique de charge Adaptative à 5 étapes

Compensation de température

(uniquement les batteries au plomb)

16 mV/ °C (9 mV/ °F) 32 mV/ °C (18 mV/ °F)

Utilisable comme alimentation Oui

Protection

Polarité inversée de batterie (fusible), Court-circuit de sortie

Surchauffe

Fusible CC, interne et non remplaçable

n.d / n.d. / 25 / 35 A

n.d. / 15 / 20 A

Fusible CC sur câble CC – fusible ATO (A) 20 A (12/25 : pas de fusible) 20 / 10 / 15 A

Plage de température d'exploitation

-20 à +60 ºC (puissance nominale en sortie jusqu'à 40 ºC), 0 à

+140 ºF (puissance nominale en sortie jusqu'à 90 ºF)

Humidité Jusqu'à 100 %

Option d'interruption de démarrage (Si)

Protection contre les courts-circuits, limite de courant de 0,5 A, Tension

de sortie : au maximum 1 V en dessous de la sortie principale.

BOÎTIER

Matériau et couleur

Aluminium (bleu RAL 5012)

Raccordement batterie

Câble noir et rouge avec cosses à anneau M8. Longueur 1,8 m

(6 pieds)

12/7, 12/13, 24/5 -12 AWG 12/17, 12/25, 24/8, 24/12 - 9 AWG

Connexion 120 VCA

Câble de 1,8 mètres (6 pieds) avec une prise US NEMA 5/-15

Degré de protection IP67

Poids

12/7, 12/13, 24/5 : 1,8 kg (4 livres)

12/17, 12/25, 24/8, 24/12 : 2,4 kg (5,3 livres)

Dimensions (h x l x p)

12/7, 12/13, 24/5 : 85 x 211 x 60 mm

3,4 x 8,3 x 2,4 pouces

12/17, 12/25, 24/8, 24/12 : 99 x 219 x 65 mm

3,9 x 8,6 x 2,6 pouces

NORMES

Sécurité

EN 60335-1, EN 60335-2-29

(UL1236 / CSA C22.2)

Émission EN 55014-1, EN 61000-3-2

Immunité EN 55014-2, EN 61000-3-3

18

Déclaration de conformité

Cet appareil respecte la section 15 des règles de la FCC. L'exploitation

de cet appareil est soumise aux deux conditions suivantes :

(1) Il ne doit pas causer de brouillage nocifs.

(2) Il doit accepter n'importe quel brouillage reçu même s'il peut

compromettre son fonctionnement.

Le présent appareil est conforme aux dispositions standards

d'Industrie Canada applicables aux appareils radio exempts de

licence.L'exploitation est autorisée aux deux conditions suivantes:

(1) l'appareil ne doit pas produire de brouillage, et

(2) l'utilisateur de l'appareil doit accepter tout brouillage radioélectrique

subi, même si le brouillage est susceptible d'en compromettre le

fonctionnement.”

Contenu ID FCC :

SH6MDBT40

Contenu IC ID :

8017A MDBT40

Plage de fréquence :

2402 – 2480 MHz

Puissance de transmission :

-4 dBm

Maintenance

le chargeur Blue Smart est un appareil sans entretien.

Lors du nettoyage du chargeur, retirez la prise de la prise secteur. Puis

utilisez un chiffon humide pour nettoyer la surface extérieure.

Garantie limitée de cinq ans

Cette garantie limitée couvre les défauts de matériels et de qualité

d'exécution de ce produit, et elle court sur cinq années à partir de la date

d'acquisition d'origine de ce produit. Le client doit renvoyer le produit

avec le justificatif de l'achat au point de vente.

Cette garantie limitée ne couvre pas les dégâts, la détérioration ou le

défaut de fonctionnement résultant de la transformation, la modification

ou l'utilisation incorrecte ou excessive, ou le mauvais usage, la

négligence, l'exposition à une humidité excessive, au feu, l'emballage

incorrect, la foudre, la surtension, ou toute autre catastrophe naturelle.

La garantie limitée ne couvre pas les dégâts, la détérioration ou le défaut

de fonctionnement découlant de réparations réalisées par des personnes

non autorisées par Victron Energy.

19

EN FR ES

Victron Energy ne sera pas responsable des dommages collatéraux

survenant de l'utilisation de ce produit.

Aux termes de cette garantie limitée, la responsabilité maximale de

Victron Energy ne doit pas dépasser le prix d'acquisition actuel du

produit.

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Victron energy Blue Smart IP67 Charger 120V Le manuel du propriétaire

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