Nice Automation Run Le manuel du propriétaire

Marque: Nice Automation

Modèle: Run

Catégorie: Ouvre-porte

Taper: Le manuel du propriétaire

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Stop

Set

Open

L1 L2 L3 L4 L5 L6 L7 L8

FLASHS.C.A

BLUEBUS

STOPP. P.OPENCLOSE

24V 4W

S.C.A

MOFB

MOSE

LUCYB

OPEN

NC NO CC NO NC

15 16

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FRANÇAIS

Sommaire

IMAGES ................................................ 2 - 6

Chapitre 1 - RECOMMANDATIONS ET PRÉCAUTIONS GÉNÉRALES

1.1 - Recommandations pour la sécurité ............................1

1.2 - Recommandations pour l’installation ...........................1

1.3 - Recommandations pour l’utilisation ............................2

Chapitre 2 - DESCRIPTION DU PRODUIT ET DESTINATION

D’USAGE ...................................................2

Chapitre 3 - INSTALLATION

3.1 - Contrôles à effectuer avant l’installation .........................2

3.2 - Limites d’utilisation .........................................2

3.2.1 - Durabilité du produit .....................................3

3.3 - Travaux de préparation à l’installation ...........................3

3.4 - Installation de l’opérateur ....................................4

3.5 - Fixation des pattes avec n de course de proximité inductive .........4

3.6 - Débrayer et bloquer manuellement l’opérateur ....................4

Chapitre 4 - RACCORDEMENTS ÉLECTRIQUES ...................4

4.1 - Description des connexions électriques ........................ 4

Chapitre 5 - CONTRÔLES FINAUX ET MISE EN SERVICE

5.1 - Sélection de la direction .....................................5

5.2 - Raccordement de l’alimentation électrique .......................5

5.3 - Reconnaissance des dispositifs ...............................5

5.4 - Reconnaissance de la longueur du vantail .......................5

5.5 - Vérication du mouvement du portail ...........................6

5.6 - Connexion d’autres dispositifs ................................6

Chapitre 6 - ESSAI ET MISE EN SERVICE

6.1 - Essai ...................................................6

6.2 - Mise en service ...........................................6

MAINTENANCE DU PRODUIT ..................................6

MISE AU REBUT DU PRODUIT .................................6

Chapitre 7 - PROGRAMMATION

7.1 - Fonctions préprogrammées ..................................7

7.2 - Touches de programmation ..................................7

7.3 - Programmations ...........................................7

7.4 - Programmation du premier niveau (fonctions ON-OFF) ..............7

7.5 - Programmation du second niveau (paramètres réglables) ............8

Chapitre 8 - INFORMATIONS COMPLÉMENTAIRES

8.1 - Ajout ou enlèvement de dispositifs .............................9

8.1.1 - Bluebus ..............................................9

8.1.2 - Entrée STOP ..........................................9

8.1.3 - Photocellules ..........................................9

8.1.4 - Photodétecteur FT210B .................................10

8.1.5 - RUN en mode «Esclave» ...............................10

8.1.6 - Reconnaissance d’autres dispositifs ........................10

8.1.7 - Récepteur radio .......................................11

8.1.8 - Branchement du programmateur Oview .....................11

8.1.9 - Branchement et pose de la batterie tampon ..................11

8.2 - Fonctions spéciales .......................................11

8.2.1 - Fonction «Ouvre toujours» ..............................11

8.2.2 - Fonction «Manœuvre dans tous les cas» ...................11

8.2.3 - Avis de maintenance ...................................11

8.2.4 - Vérication du nombre de manœuvres effectuées .............11

8.2.5 - Mise à zéro du compteur des manœuvres ...................11

Chapitre 9 - QUE FAIRE SI... (Guide de dépannage) ...............12

9.1 - Diagnostic ..............................................12

9.2 - Résolution des problèmes ..................................12

9.3 - Liste historique des anomalies ...............................12

9.4 - Signalisations par clignotant .................................13

9.5 - Signalisations de la logique de commande ......................13

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES DU PRODUIT ................15

Manuel d’utilisation (annexe détachable) .......................... III

Déclaration de conformité ...................................IX

RECOMMANDATIONS ET PRÉCAUTIONS

GÉNÉRALES

1.1 - Recommandations pour la sécurité

•ATTENTION!–Leprésentmanuelcontientd’importantesinstruc-

tions et recommandations en matière de sécurité. Une mauvaise ins-

tallation peut provoquer de lourdes blessures. Avant de commencer

le travail, lire attentivement toutes les parties du manuel. En cas de

doutes, interrompre l’installation et demander des précisions au ser-

vice après-vente Nice.

•ATTENTION!-Consignesimportantes:conservezcemanuelenlieu

sûrandepouvoirleconsulterlorsdesinterventionsd'entretienou

de mise au rebut du produit.

Avertissements particuliers sur l’appropriation à l’utilisation de ce produit par

rapport à la Directive «Machines» 98/37/CE (2006/42/CE):

• Ce produit est mis sur le marché comme «composant de machine» et est

donc construit pour être incorporé dans une machine ou pour être assemblé

avec d’autres appareillages an de réaliser «une machine» selon les termes

de la Directive 2006/42/CE seulement en association avec les autres com-

posants et dans les modes décrits dans ce manuel d’instructions. Comme

le prévoit la directive 2006/42/CE nous rappelons que la mise en service de

ce produit n’est pas autorisée tant que le constructeur de la machine dans

laquelle ce produit est incorporé ne l’a pas identié et déclaré conforme à la

directive 2006/95/CE.

Avertissements particuliers sur l’appropriation à l’utilisation de ce produit par

rapport à la Directive «Basse Tension» 73/23/CEE et 2006/95/CE :

• Ce produit respecte les normes imposées par la Directive Basse tension

lorsqu'il est utilisé dans des congurations prévues dans le présent manuel et

avec les articles composant le catalogue de Nice S.p.a. Ces conditions pour-

raient ne pas être garanties si le produit est utilisé dans des congurations

ou avec d'autres produits non prévus à cet effet. L'utilisation du produit dans

ces situations est interdite tant que l'installateur n'a pas vérié si celles-ci

sont conformes à la Directive.

Avertissements particuliers sur l’appropriation à l’utilisation de ce produit par

rapport à la Directive «Compatibilité électromagnétique» 2004/108/CE:

• Ce produit respecte les critères relatifs aux essais de compatibilité électroma-

gnétique dans les conditions d'utilisation les plus critiques, dans des con-

gurations prévues dans le présent manuel et avec les articles composant le

catalogue de Nice S.p.a. La compatibilité électromagnétique pourrait ne pas

être garantie si le produit est utilisé dans des congurations ou avec d'autres

produits non prévus à cet effet. L'utilisation du produit dans ces situations est

interdite tant que l'installateur n'a pas vérié si celles-ci sont conformes à la

Directive.

1.2 - Recommandations pour l’installation

• Avant de commencer l’installation, contrôler si le présent produit est adapté à

l'automatisation de votre portail (voir chapitre 3 et les «Caractéristiques tech-

niques du produit»). Dans le cas contraire, NE PAS procéder à l’installation.

• Toutes les opérations d’installation et de maintenance doivent être

effectuées avec l’automatisation débranchée. Si le dispositif de décon-

nexion n'est pas visible là où se trouve l'automatisme, avant le début des

travaux, il convient d'installer sur le dispositif une afche portant la mention :

«ATTENTION! MAINTENANCE EN COURS».

• Durant l’installation, manipuler avec soin le produit an d’éviter tout écra-

sement, choc, chute ou contact avec des liquides de toute nature. Ne pas

mettre le produit près de sources de chaleur, ni l’exposer à des ammes

libres. Toutes ces actions peuvent l’endommager et créer des dysfonctionne-

ments ou des situations de danger. Au cas où, interrompre immédiatement

l’installation et s’adresser au service après-vente Nice.

• Aucune modication du produit ne peut être effectuée. Des opérations non

autorisées ne peuvent que provoquer des problèmes de fonctionnement. Le

constructeur décline toute responsabilité pour les dommages dérivant de

modications arbitraires au produit.

• Si le portail à automatiser est équipé d’un vantail pour piétons, préparer l’ins-

tallation avec un système de contrôle qui désactive le fonctionnement du

moteur lorsque le vantail pour piétons est ouvert.

• Sur le réseau d’alimentation de l’installation, prévoir un disjoncteur (non four-

ni) ayant un écart d’ouverture entre les contacts qui garantisse la coupure

complète du courant électrique dans les conditions prévues pour la catégorie

de surtension III.

• ATTENTION!-Ilestformellementinterditd’alimenterlemoteuravant

qu’il n’ait été complètement installé.

• Le sélecteur à clé doit être positionné à vue près de l’automatisme, loin des

parties en mouvement, à une hauteur minimale de 1,5m du sol et non acces-

sible au public. S’il est utilisé en mode «détecteur de présence», s’assurer

que personne ne se trouve à proximité de l’automatisme.

• Vérier qu’il n’y a pas de point d’encastrement ou d’écrasement près des

parties xes, quand le vantail du portail se trouve dans la position d’ouverture

et de fermeture maximale; le cas échéant, protéger ces parties.

• Le produit ne doit pas être considéré comme un système de protection

absolue contre l’intrusion. Si vous souhaitez vous protéger efcacement, il

est nécessaire d’ajouter d’autres dispositifs de sécurité à l’automatisme.

• Vérier s’il est nécessaire d’ajouter d’autres dispositifs pour compléter l’auto-

matisation en fonction du mode d’utilisation et des dangers environnants;

par exemple tenir compte des risques d’impact, d’écrasement, de coupure,

d’entraînement, et autres dangers en général.

• Si des interrupteurs automatiques ou des fusibles se déclenchent, il faut éli-

miner la cause avant de les réarmer.

• L’automatisme ne peut être utilisé avant d’avoir procédé à la mise en service

tel qu’indiqué au chapitre «Essai et mise en service».

• Vérier fréquemment l’automatisme pour déceler d’éventuels déphasages,

signes d’usure ou d’endommagement des câbles électriques et des parties

mécaniques. Ne pas utiliser l’automatisme au cas où des réglages ou des

réparations s’avéreraient nécessaires.

• Si l’automatisme n’est pas utilisé pendant une longue période, il est préfé-

rable de retirer la batterie en option pour éviter tout risque de fuite de subs-

tances nocives et de la conserver dans un endroit sec.

• Les matériaux d'emballage du produit doivent être mis au rebut dans le plein

respect des normes locales en vigueur.

1.3 - Recommandations pour l’utilisation

• Le produit n’est pas destiné à être utilisé par des personnes (enfants com-

pris) dont les capacités physiques, sensorielles ou mentales sont réduites ou

manquant d’expérience ou de connaissance, à moins que celles-ci n’aient

pu bénécier, par l'intermédiaire d’une personne responsable de leur sécu-

rité, d’une surveillance ou d’instructions concernant l’utilisation du produit.

• Les enfants se trouvant à proximité de l’automatisme doivent être surveillés;

s'assurer qu’ils ne jouent pas avec ce dernier.

• Ne pas laisser les enfants jouer avec les dispositifs de commande xes. Main-

tenez les dispositifs de commande à distance hors de portée des enfants.

• Pour le nettoyage superciel du produit, utiliser un chiffon doux et légèrement

humide. N’utiliser que de l’eau; ne pas utiliser de détergents ou de solvants.

DESCRIPTION DU PRODUIT ET DESTINATION

D'USAGE

Ce produit a été conçu pour automatiser les portails coulissants à usage rési-

dentiel. ATTENTION!-Touteautreutilisationdifférentedecelledécrite

et dans des conditions ambiantes différentes de celles indiquées dans

cemanueldoitêtreconsidéréecommeimpropreetinterdite!

RUN est une gamme d'opérateurs électromécaniques non réversibles équi-

pés d'une logique de commande électronique et d'un connecteur de type

«SM» pour le récepteur des commandes radio (en option). Les branchements

électriques vers les dispositifs extérieurs sont simpliés grâce à l’utilisation de

«BlueBUS», une technique qui permet de connecter plusieurs dispositifs avec

2 ls seulement. La liste des dispositifs pouvant être raccordés au BlueBUS

de Run est présente dans le chapitre 7.3.1 «BlueBUS»; une liste actualisée

comportant les compatibilités correspondantes est également présente sur le

site www.niceforyou.com.

RUN dispose d'un connecteur pour l'unité de programmation à distance qui

permet une gestion complète et rapide de l'alimentation, de la maintenance

et des diagnostics en cas de dysfonctionnements éventuels; voir aussi 7.8.1

«Unité de programmation à distance».

S'il est alimenté par le secteur, Run peut abriter une batterie tampon qui, en cas

d'absence d'électricité (coupure de courant), permet à l'automatisme d'exécu-

ter certaines manœuvres au cours des heures suivantes, même en l'absence

d'alimentation électriques (voir paragraphe 7.8.2). En cas de coupure du cou-

rant électrique, il est quoi qu’il en soit possible de manœuvrer le vantail du

portail en débloquant l'opérateur à l’aide de la poignée prévue à cet effet (voir

paragraphe 3.6).

L’automatisme permet d’installer différents accessoires qui augmentent sa

fonctionnalité et en garantissent la sécurité.

La gamme RUN comporte les produits dont les principales différences sont

décrites dans le tableau 1 (voir g.1).

TABLEAU 1

comparaisondescaractéristiquesessentiellesdel'opérateurRUN

Opérateur de type RUN400HS RUN1200HS

Type de n de course électromécanique électromécanique

Longueur maximale du

vantail

14mt 14mt

Poids maximum du vantail 400kg 1200kg

Couple maximum au démar-

rage (force équivalente)

12,3 Nm

(340N)

28,4Nm

(790N)

Moteur 24V; 5500RPM 24V; 3100RPM

Note: 1kg = 9,81N donc, par exemple: 1390N = 142kg

INSTALLATION

3.1 - Contrôles à effectuer avant l’installation

Attention!-L’installationdeRUNdoitêtreeffectuéepardupersonnel

qualifié, dans le respect des lois, des normes et des règlements ainsi

que de toutes les instructions de ce manuel.

Avant de continuer l’installation de RUN, il faut effectuer les contrôles suivants:

• Vérifier que tout le matériel à utiliser est en excellent état, adapté à l’usage et

conforme aux normes.

• Vérifier que la structure du portail est adaptée pour être équipée d’un auto-

matisme.

• Vérifier que le poids et les dimensions du vantail rentrent dans les limites

d’utilisation indiquées au chapitre «3.2 Limites d’utilisation».

• Vérifier, en comparant avec les valeurs figurant dans le chapitre «Caractéris-

tiques techniques», que la force nécessaire pour mettre le vantail en mou-

vement est inférieure à la moitié du «Couple maximum» et que la force

nécessaire pour maintenir le vantail en mouvement est inférieure à la moitié

du «Couple nominal»; on conseille une marge de 50% sur les forces car les

conditions climatiques adverses peuvent faire augmenter les frictions.

• Vérifier que dans la course du portail, aussi bien en fermeture qu’en ouver-

ture, il n’y a pas de points présentant une plus grande friction.

• Vérifier que le vantail ne risque pas de dérailler et de sortir des rails de gui-

dage.

• Vérifier la robustesse des butées mécaniques de limitation de la course en

contrôlant qu’il n’y a pas de déformations même en cas de heurt violent du

vantail sur la butée.

• Vérifier que le vantail est bien équilibré, c’est-à-dire qu’il ne doit pas bouger

s’il est laissé arrêté dans une position quelconque.

• Vérifier que la zone de fixation de l’opérateur n’est pas sujette à inondation;

éventuellement, monter l’opérateur suffisamment soulevé par rapport au sol.

• Vérifier que la zone de fixation de l’opérateur permet la manœuvre de

débrayage de manière facile et sûre.

• Vérifier que les points de fixation des différents dispositifs se trouvent dans

des endroits à l’abri des chocs et que les surfaces sont suffisamment solides.

• Éviter que les parties de l’automatisme puissent être immergées dans l’eau

ou dans d’autres substances liquides.

• Ne pas placer le RUN à proximité de flammes ou de sources de chaleur,

dans des atmosphères potentiellement explosives, particulièrement acides

ou salines; cela pourrait endommager le RUN et causer des problèmes de

fonctionnement ou des situations de danger.

• Si le portail coulissant est muni d’un portillon pour le passage de piétons

incorporé ou dans la zone de manœuvre du vantail, il faut s’assurer que ce

portillon ne gêne pas la course normale et prévoir éventuellement un système

d’interverrouillage.

• Connecter la logique de commande à une ligne d’alimentation électrique

avec mise à la terre.

• Raccorder le portail à la terre tel que prévu par la réglementation en vigueur.

• Il est nécessaire de prévoir, sur la ligne d’alimentation électrique, un dispositif

qui fasse disjoncter complètement l’automatisme du réseau électrique. Le

dispositif de disjonction doit avoir un écart d’ouverture entre les contacts

qui entraîne une coupure totale de l’électricité, dans les conditions prescrites

pour la catégorie de surtension III, conformément aux règles d’installation.

En cas de nécessité, ce dispositif garantit une coupure rapide et sûre de

l’alimentation électrique; par conséquent il doit être installé à vue près de

l’automatisme. Par contre, s’il est placé de façon non visible, il doit être muni

d’un système qui empêche une éventuelle reconnexion accidentelle ou non

autorisée de l’alimentation électrique, afin d’éviter tout danger. Le dispositif

de coupure du courant n’est pas fourni avec le produit.

3.2 - Limites d’utilisation

Les données relatives aux performances de la gamme RUN figurent dans le

chapitre «Caractéristiques techniques» et sont les seules valeurs qui per-

mettent d’évaluer correctement si l’opérateur est adapté à l’application.

Les caractéristiques structurales des produits RUN permettent de les utiliser

sur des portails coulissants, dans les limites indiquées dans les tableaux 2 et 3.

Le fait que RUN soit réellement adapté à l'automatisation d'un portail coulis-

sant donné dépend des frictions et d’autres phénomènes, qui peuvent être

occasionnels, comme la présence de glace qui pourrait bloquer le mouvement

du portail.

Pour une vérification réelle, il est absolument indispensable de mesurer la

force nécessaire pour manœuvrer le vantail sur toute sa course et contrôler

que la force ne dépasse pas la moitié du «couple nominal» indiqué au cha-

pitre «Caractéristiques techniques» (nous conseillons une marge de 50% car

des conditions climatiques critiques peuvent faire augmenter les frictions); par

ailleurs, pour établir le nombre de cycles/heure, les cycles consécutifs et la

vitesse maximum autorisée, il faut considérer les données des tableaux 1 et 2.

TABLEAU 2 - Limites suivant la longueur du vantail

RUN400HS RUN1200HS

Longueur

du vantail

(m)

cycles/

heure maxi-

mum

cycles

consécutifs

maximum

cycles/

heure maxi-

mum

cycles

consécutifs

maximum

Jusqu’à 4 67 33 36 21

4 ÷ 6 45 26 26 15

6 ÷ 8 37 21 23 12

8 ÷ 10 29 18 17 10

10 ÷ 12 25 15 14 8

12 ÷ 14 22 13 13 7

TABLEAU 3 - Limites suivant le poids du vantail

RUN400HS RUN1200HS

Poids du vantail en

(kg)

Pourcentage cycles Pourcentage cycles

50 ÷ 100 100% 100%

100 ÷ 200 50 80

200 ÷ 400 30 75

400 ÷ 550 --- 60

550 ÷ 800 --- 50

800 ÷ 1000 --- 40

1000 ÷1200 --- 30

3.2.1 - Durabilité du produit

La durabilité est la vie économique moyenne du produit. La valeur de la durabi-

lité est fortement inuencée par l’indice de charge de travail des manœuvres:

c’est-à-dire la somme de tous les facteurs qui contribuent à l’usure du produit,

voir Tableau 4.

Pour calculer la durabilité de votre automatisme procéder de la façon suivante:

01. Additionner les valeurs des rubriques du Tableau 4 relatives aux condi-

tions présentes dans l’installation;

02. Dans le Graphique 1 à partir de la valeur qui vient d’être identiée, tracer

une ligne verticale jusqu’à l’intersection avec la courbe; depuis ce point,

tracer une ligne horizontale jusqu’à l’intersection de la ligne des «cycles de

manœuvres». La valeur déterminée est la durabilité estimée de votre produit.

Les valeurs de durabilité indiquées dans le graphique ne s’obtiennent que si

le plan de maintenance est rigoureusement respecté, voir chapitre «Plan de

maintenance». L’estimation de durabilité est effectuée sur la base des calculs

de projet et des résultats d’essais effectués sur les prototypes. Par consé-

quent, s’agissant d’une estimation, elle ne constitue en aucun cas une garantie

de la durée effective du produit.

Exemple de calcul de durabilité pour RUN400HS: automatisation d’un portail

avec vantail de 10m de long et pesant 150kg, placé, par exemple, près de la mer:

Le Tableau 4 permet d’obtenir les «indices de charge de travail» pour ce type d’installa-

tion: 15% («Longueur du vantail»), 30% («Poids du vantail») et 10% («Température

ambiante supérieure à 40°C ou inférieure à 0°C ou humidité supérieure à 80%»).

Ces indices doivent être additionnés entre eux pour obtenir l’indice de charge de tra-

vail totale qui, dans ce cas, est de 55%. Avec le paramètre calculé (55%), relever sur

le Graphique 1, sur l’axe horizontal (indice de charge de travail), la valeur correspon-

dante des «cycles de manœuvres» que notre produit pourra effectuer durant sa vie =

180000cycles environ.

TABLEAU 4 - Estimation de la durabilité en fonction de

l'indicedechargedetravaildelamanœuvre

Indice de charge de travail Run

400HS 1200HS

Longueur du vantail en mètres

Jusqu’à 6 5% 5%

6 ÷ 9 10% 10%

9 ÷ 12 15% 15%

12 ÷ 14 20% 20%

Poids du vantail en kg

50÷100 10% 5%

100 ÷ 200 30% 10%

200 ÷ 400 60% 20%

400 ÷ 550 - 30%

550 ÷ 800 - 40%

800 ÷ 100 - 50%

100 ÷ 1200 - 60%

Autres éléments sources de fatigue (à

prendre en compte si la probabilité qu'ils

se produisent est supérieure à 10%)

Température ambiante supérieure à

40°C ou inférieure à 0°C ou humidité

supérieure à 80%

10% 10%

Présence de poussière ou de sable 15% 15%

Présence de salinité 20% 20%

Interruption de manœuvre par photocellule 10% 10%

Interruption de manœuvre par Halte 20% 20%

Démarrage actif 10% 10%

Indicedechargedetravailen%:

GRAPHIQUE 1

Indice de charge de travail (%)

Durabilité en cycles

50.000

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

100.000

150.000

200.000

250.000

300.000

350.000

400.000

450.000

500.000

3.3 - Travaux de préparation à l’installation

La g.2 montre un exemple d’installation d’automatisation réalisée avec des

composants Nice :

1 Sélecteur à clé

2 Récepteur FT210B

3 Photocellules

4 Émetteur FT210B

5 Bord primaire mobile

6 Patte de n de course «Ouvert»

7 Crémaillère

8 Clignotant avec antenne intégrée

9 RUN

10 Patte de n de course «Fermé»

11 Bord secondaire mobile (option)

12 Émetteur radio

Ces composants sont positionnés selon un schéma typique et commun. En

se référant à la g.2, établir la position approximative dans laquelle chaque

composant prévu sera installé. Important – Avant de procéder à l’installa-

tion, préparer les câbles électriques nécessaires en se référant à la g.2 et

au «Tableau 5 - Caractéristiques techniques des câbles électriques».

Attention – Durant la pose des gaines pour le passage des câbles électriques,

tenir compte du fait qu’à cause d’éventuels dépôts d’eau dans les boîtes de déri-

vation, les gaines de raccordement peuvent créer des phénomènes de condensa-

tion à l’intérieur de la logique qui risquent d’endommager les circuits électroniques.

TABLEAU 5 - Caractéristiquestechniquesdescâblesélectriques(g.2)

Connexion Type de câble Longueur maximale autorisée

A: Câble d'ALIMENTATION 1 câble 3 x 1,5mm

30m (note 1)

B: Câble de CLIGNOTANT avec antenne 1 câble 2 x 0,5mm

1 câble blindé type RG58

20m

20m (moins de 5m conseillé)

C: Câble de PHOTOCELLULE 1 câble 2 x 0,5mm

30m (note 2)

D: Câble SÉLECTEUR À CLÉ 2 câbles 2 x 0,5mm

(note 3) 50m

E: Câble de CONNEXION entre les 2bords mobiles 1 câble 3 x 0,5mm

(note 4) 20m

F: Câble de CONNEXION bords mobiles 1 câble 2 x 0,5mm

(note 5) 30m

Note 1 – si le câble d’alimentation dépasse 30m de long, il faut utiliser un câble de section supérieur (3 x 2,5mm

) et il est nécessaire d'installer une mise à la terre de sécurité à

proximité de l’automatisme.

Note 2 – Si le câble Bluebus dépasse 30m de long, et jusqu'à 50m, il faut utiliser un câble de section supérieure (2 x 1mm

Note 3 – Ces deux câbles peuvent être remplacés par un câble unique de 4 x 0,5mm

Note 4 – Ces câbles peuvent être remplacés par un câble unique de 5 x 1,5mm

Note 5 – pour la connexion des bords sensibles mobiles sur les parties coulissantes, il faut utiliser des dispositifs adaptés qui permettent la connexion même quand le vantail est en

mouvement; sur la gure, on voit que c'est le FT210B qui est utilisé.

ATTENTION!–Lescâblesutilisésdoiventêtreadaptésautyped’environnementoùesteffectuéel’installation.

3.4 - Installation de l’opérateur

AVERTISSEMENTS

• Une installation incorrecte peut causer de graves blessures aux per-

sonnes qui effectuent le travail et à celles qui utiliseront le produit.

• Avant de commencer l’assemblage de l’automatisme, effectuer les

contrôles préliminaires décrits aux paragraphes 3.1 et 3.2.

S'il y a déjà une surface d'appui, il faudra xer l'opérateur directement sur cette

surface par l'intermédiaire de dispositifs de xation adéquats tels que, par

exemple, des chevilles à expansion. Autrement, pour xer l'opérateur:

01. Creuser des fondations de dimensions adéquates en utilisant comme réfé-

rence les cotes indiquées à la g.3).

02. Installer une ou plusieurs gaines pour le passage des câbles électriques

(g.4).

03. Assembler les 4pattes de xation sur la plaque de fondation en plaçant un

écrou au-dessous et un écrou au-dessus de la plaque; visser l'écrou sous

la plaque (g.5) de manière à ce que la partie letée dépasse de la plaque

de 40mm maximum.

04. Effectuer la coulée de béton et, avant que le béton commence à prendre,

placer la plaque de fondation aux cotes indiquées sur la gure3; s'as-

surer qu'elle est bien parallèle au vantail et parfaitement à niveau, g.6.

Attendre la prise totale du béton.

05. Retirer les 4écrous supérieurs de la plaque puis y poser l'opérateur; véri-

er qu'il est parfaitement parallèle au vantail puis visser légèrement les

4écrous et rondelles fournis (g.7).

06. Débrayer l'opérateur tel qu'indiqué au paragraphe «3.6 - Débrayer et blo-

quer manuellement l'opérateur».

07. Ouvrir complètement le vantail, placer la première partie de la crémaillère

sur le pignon et s'assurer que le début de la crémaillère coïncide bien avec

le début du vantail (g.8). S'assurer qu'il y ait un jeu de 1÷2 mm entre le

pignon et la crémaillère, xer ensuite au moyen de dispositifs adéquats la

crémaillère au vantail.

08. Faire coulisser le vantail en utilisant toujours le pignon comme point de

repère pour xer les autres éléments de la crémaillère.

09. Couper l'excédent de crémaillère sur sa dernière partie.

10. Essayer de déplacer le vantail plusieurs fois en ouverture et en fermeture en

s'assurant que la crémaillère coulisse en étant alignée sur le pignon avec

un désalignement de 5mm au maximum et que, sur toute sa longueur, un

jeu de 1÷2mm entre pignon et crémaillère a bien été respecté (g.9).

11. Serrer à fond les écrous de xation de l'opérateur de manière à ce qu'il soit

solidement xé au sol; couvrir les écrous de xation à l'aide des bouchons

fournis (g.10).

12. Fixer les pattes de n de course tel que décrit ci-dessous (pour les versions

avec n de course inductive, xer les pattes tel que décrit au paragraphe

«3.5 Fixation des pattes de n de course dans les versions avec n de

course de proximité inductive»):

a) Mettre manuellement le vantail en position d'ouverture en laissant au

moins 2-3cm par rapport à la butée mécanique.

b) Faire coulisser la patte sur la crémaillère dans le sens de l'ouverture

jusqu'à l'intervention de la n de course. Ensuite, faire avancer la patte d'au

moins 2cm puis la bloquer sur la crémaillère avec les grains correspon-

dants (g.11).

c) Effectuer la même opération pour la n de course de fermeture.

13. Bloquer l'opérateur tel qu'indiqué dans le paragraphe Débrayage et mou-

vement manuel du chapitre «Instructions et recommandations destinées à

l’utilisateur de l’opérateur».

3.5 - Fixation des pattes avec fin de course de proximité inductive

Pour les versions qui utilisent la n de course de proximité inductive, il faut xer

les pattes de n de course tel que décrit ci-dessous.

01. Mettre manuellement le vantail en position d'ouverture en laissant au moins

2-3cm par rapport à la butée mécanique.

02. Faire coulisser la patte sur la crémaillère dans le sens de l'ouverture jusqu'à

ce que la LED correspondante s'éteigne, comme illustré sur la g.12.

Ensuite, faire avancer la patte d'au moins 2cm puis la bloquer sur la cré-

maillère avec les grains correspondants.

03. Mettre manuellement le vantail en position de fermeture en laissant au

moins 2-3cm par rapport à la butée mécanique.

04. Faire coulisser la patte sur la crémaillère dans le sens de la fermeture

jusqu'à ce que la LED correspondante s'éteigne. Ensuite, faire avancer

la patte d'au moins 2cm puis la bloquer sur la crémaillère avec les grains

correspondants.

Attention-Danslandecoursedeproximitéinductive,ladistancede

lapattedoitêtrecompriseentre3et8mm,commeindiquésurlag.

3.6 - Débrayer et bloquer manuellement l’opérateur

L’opérateur est muni d’un système de débrayage mécanique qui permet d’ou-

vrir et de fermer manuellement le portail.

Ces opérations manuelles doivent être effectuées en cas de coupure de cou-

rant électrique ou d’anomalies de fonctionnement ou lors des phases d’instal-

lation.

01. Faire glisser le disque couvrant la serrure (phase 1 - g.14);

02. Insérer et tourner la clé dans le sens horaire et tirer la poignée de débrayage

(phase 2 - g.14);

03. À ce stade, il est possible de déplacer manuellement le vantail dans la

position souhaitée (phase 3 et 4 - g.14).

RACCORDEMENTS ÉLECTRIQUES

ATTENTION!–Touslesbranchementsélectriquesdoiventêtreréalisés

après avoir coupé le courant électrique du réseau et s’il y a lieu, après

avoir débranché la batterie tampon.

01. Relier tous les câbles d’alimentation aux différents dispositifs, en laissant

20÷30cm de longueur en plus du nécessaire. Voir le Tableau 5 pour le

type de câbles et la Figure 17 pour les branchements.

02. Avec un collier de serrage, regrouper et lier tous les câbles qui entrent

dans l'opérateur, mettre le collier de serrage légèrement en dessous du

trou d’entrée de câbles.

03. Brancher le câble d’alimentation sur la borne tel qu’indiqué Figure 15, puis

avec un collier de serrage, xer le câble sur le première bague presse-

câbles.

04. Effectuer les connexions des autres câbles suivant le schéma de la gure

16. Pour plus de commodité, les bornes sont amovibles.

05. Une fois les branchements terminés, bloquer les câbles regroupés à l’aide

des bagues prévues à cet effet (Fig. 16), la partie en excès du câble d’an-

tenne doit être bloquée avec les autres câbles.

4.1 - Description des connexions électriques

• FLASH = sortie pour un ou de clignotants de type «LUCYB» ou similaires

avec l’ampoule 12V maximum 21W.

• S.C.A. = sortie «Voyant portail ouvert»; il est possible de connecter une

ampoule de signalisation 24V maximum 4W. Elle peut être programmée

aussi pour d’autres fonctions; voir paragraphe «7.5 Fonctions deuxième

niveau».

• BLUEBUS = sur cette borne, on peut connecter les dispositifs compatibles;

ils sont tous connectés en parallèle avec seulement deux conducteurs sur

lesquels transitent aussi bien l’alimentation électrique que les signaux de

communication. D’autres informations sur BlueBUS se trouvent dans le para-

graphe «8.1.1 BlueBUS».

• STOP = entrée pour dispositifs qui bloquent ou éventuellement arrêtent la

manœuvre en cours; en adoptant certaines solutions sur l’entrée, il est pos-

sible de connecter des contacts type «Normalement Fermé», «Normale-

ment Ouvert» ou des dispositifs à résistance constante. D’autres informa-

tions sur STOP se trouvent dans le paragraphe «8.1.2 Entrée STOP».

• PP = entrée pour dispositifs qui commandent le mouvement en mode Pas à

Pas; on peut y connecter des contacts de type «Normalement Ouvert».

• OPEN = entrée pour dispositifs qui commandent le mouvement d’ouver-

ture uniquement; on peut y connecter des contacts de type «Normalement

Ouvert».

• CLOSE = entrée pour dispositifs qui commandent le mouvement de ferme-

ture uniquement; on peut y connecter des contacts de type «Normalement

Ouvert».

• ANTENNA = entrée pour la connexion de l’antenne pour récepteur radio

(l’antenne est incorporée sur LUCY B).

CONTRÔLES FINAUX ET MISE EN SERVICE

Avant de commencer la phase de contrôle et de mise en service de l’automa-

tisme, il est conseillé de mettre le portail à mi-course environ de manière qu’il

puisse se déplacer aussi bien en ouverture qu’en fermeture.

5.1 - Sélection de la direction

La direction de la manœuvre d’ouverture doit être choisie en fonction de la

position de l’opérateur par rapport au portail; si le portail doit coulisser vers la

gauche pour l’ouverture, il faut mettre le sélecteur vers la gauche comme dans

la figure,

si le portail doit coulisser vers la droite pour l’ouverture, il faut mettre le sélec-

teur vers la droite comme dans la figure

5.2 - Branchement au secteur

ATTENTION!–Le branchement de RUN au secteur doit être effectué

par du personnel expert et qualifié en possession des caractéristiques

requises et dans le plein respect des lois, normes et réglementations.

Dès que l’opérateur RUN est alimenté, il est conseillé de faire quelques vérifi-

cations élémentaires:

01. Vérier que la LED BLUEBUS clignote régulièrement à la fréquence d’un

clignotement à la seconde.

02. Vérier que les LED sur les photocellules clignotent elles aussi (aussi bien

sur TX que sur RX); la fréquence de clignotement n’est pas signicative,

elle est liée à d’autres facteurs.

03. Vérier que le clignotant connecté à la sortie FLASH et que le voyant

connecté sur la sortie S.C.A. sont éteints.

Si tout cela ne se vérifie pas, il faut couper immédiatement l’alimentation de

la logique de commande et contrôler plus attentivement les connexions élec-

triques.

D’autres informations utiles pour la recherche et le diagnostic des pannes se

trouvent dans le chapitre «Résolution des problèmes».

5.3 - Reconnaissance des dispositifs

Après le branchement au secteur il faut faire reconnaître par la logique de com-

mande les dispositifs connectés aux entrées BLUEBUS et STOP. Avant cette

phase, les LED L1 et L2 clignotent pour indiquer qu’il faut effectuer la recon-

naissance des dispositifs.

01. Appuyer sur les touches [s] et [Set] sans relâcher.

Stop

Set

Open

L1 L2 L3 L4 L5 L6 L7 L8

02. Relâcher les touches quand les LED L1 et L2 commencent à clignoter très

rapidement (au bout d’environ 3s).

03. Attendre quelques secondes que la logique termine la reconnaissance des

dispositifs.

04. À la fin de la reconnaissance, la LED STOP doit rester allumée, les LED L1

et L2 s’éteindront (les LED L3 et L4 commenceront à clignoter en dernier).

Reconnaissance des dispositifs en mode 2

Cela permet de configurer:

• La sortie Bluebus avec sortie auxiliaire à 12V; elle peut être utilisée comme

sortie pour alimenter des unités électroniques alimentées en 12V max 6W;

ATTENTION-sil'oneffectuelarésistancedesdispositifsenmode2,

iln'estpluspossibled'utiliserlesphotocellulesBluebus.

• La modalité de fonctionnement des entrées des bornes OPEN et CLOSE

respectivement en guise de sécurité «photo» et «photo 2» (pour la fonc-

tionnalité, voir le tableau 10 et la figure 18).

Cette modalité de fonctionnement s'active pendant la phase de reconnais-

sance des dispositifs, en maintenant enfoncés les touches [Open] et [Stop]

pendant plus de 8secondes.

Une fois les 8secondes écoulées, le clignotement des LED L1 et L2 devient

très rapide; à ce stade, il est possible de relâcher les touches [Open] et [Stop].

La phase de reconnaissance des dispositifs connectés peut être refaite à tout

moment même après l’installation, par exemple si l’on ajoute un dispositif;

pour effectuer la nouvelle reconnaissance, consulter le paragraphe «8.1.6

Reconnaissance d’autres dispositifs».

5.4 - Reconnaissance de la longueur du vantail

Après la reconnaissance des dispositifs, les LED L3 et L4 commenceront à

clignoter; cela signifie qu’il faut faire reconnaître la longueur du vantail (dis-

tance entre la fin de course de fermeture et la fin de course d’ouverture); cette

mesure est nécessaire pour le calcul des points de ralentissement et le point

d’ouverture partielle.

01. Appuyer simultanément sur les touches [Set] et [t] sans les relâcher

Stop

Set

Open

L1 L2 L3 L4 L5 L6 L7

02. Relâcher les touches quand la manœuvre commence (au bout d’environ 3s).

03. Vérifier que la manœuvre en cours est une ouverture, autrement appuyer

sur la touche [Stop] et relire attentivement le paragraphe «5.1 Sélection

de la direction»; puis répéter à partir du point 1.

04. Attendre que la logique complète la manœuvre d’ouverture jusqu’à ce que

la fin de course d’ouverture soit atteinte; la manœuvre de fermeture com-

mence juste après.

05. Attendre que la logique complète la manœuvre de fermeture.

Reconnaissance de la longueur de vantail en mode 2

Cela permet de configurer:

• Le «ralentissement» en ouverture et fermeture à 10cm;

• Le «paramétrage de la vitesse du moteur» d'ouverture et fermeture à 100%

(modalité super rapide, voir tableau 8).

Cette modalité de fonctionnement s'active pendant la phase de recon-

naissance des dispositifs, en maintenant enfoncées les touches [Stop] et

[Close] pendant plus de 8secondes. Une fois les 8secondes écoulées, le

clignotement des LED L3 et L4 devient très rapide; à ce stade, il est pos-

sible de relâcher les touches [Stop] et [Close].

Si tout cela ne se vérifie pas, il faut couper immédiatement l’alimentation de

la logique de commande et contrôler plus attentivement les connexions élec-

triques. D’autres informations utiles se trouvent dans le chapitre «Résolution

des problèmes».

5.5 - Véricationdumouvementduportail

Après la reconnaissance de la longueur du vantail, il est conseillé d’effectuer

quelques manœuvres pour vérifier que le mouvement du portail est correct.

01. Appuyer sur la touche [Open] pour commander une manœuvre d’ouver-

ture; vérifier que l’ouverture du portail s’effectue régulièrement sans varia-

tion de vitesse; le portail ne doit ralentir que lorsqu’il se trouve 70÷50cm

avant la fin de course et il doit s’arrêter, suite à l’intervention de la fin de

course, à 2÷3cm de la butée mécanique d’ouverture.

02. Appuyer sur la touche [Close] pour commander une manœuvre de ferme-

ture; vérifier que la fermeture du portail s’effectue régulièrement sans varia-

tion de vitesse; le portail ne doit ralentir que lorsqu’il se trouve 70÷50cm

avant la fin de course et il doit s’arrêter, suite à l’intervention de la fin de

course, à 2÷3cm de la butée mécanique de fermeture.

03. Durant la manœuvre, vérifier que le clignotant clignote à une fréquence

régulière de 0,5s allumé et 0,5s éteint. Contrôler aussi les clignotements

du voyant (s'il y en a un), relié à la borne S.C.A.: clignotement lent à l'ou-

verture, rapide à la fermeture.

04. Effectuer différentes manœuvres d’ouverture et de fermeture pour mettre

en évidence les éventuels défauts de montage et de réglage ou d’autres

anomalies comme par exemple les points de plus grande friction.

05. Vérifier que les fixations de l’opérateur RUN, de la crémaillère et des pattes

de fin de course sont solides, stables et suffisamment résistantes même en

cas de brusques accélérations ou décélérations du mouvement du portail.

5.6 - Connexion d’autres dispositifs

S’il est nécessaire d’alimenter des dispositifs

extérieurs, par exemple un lecteur de proxi-

mité pour cartes à transpondeur ou bien

l’éclairage du sélecteur à clé, il est possible

de prélever l’alimentation comme l’indique

la figure. La tension d’alimentation est de

24Vcc -30% +50% avec courant maximum

disponible de 100mA.

S'il est nécessaire d'alimenter des disposi-

tifs extérieurs alimentés en 12V auxiliaires, il est

possible de prélever l'alimentation sur la borne

Bluebus une fois le mode de programmation des

dispositifs de type 2 configuré sur la logique.

ATTENTION! – Avec la programmation des dis-

positifs de type 2, on désactive la compatibilité

de la logique avec le système Bluebus.

ESSAI ET MISE EN SERVICE

Il s’agit des phases les plus importantes dans la réalisation de l’automatisation

afin de garantir la sécurité maximum. L’essai peut être utilisé également comme

vérification périodique des dispositifs qui composent l’automatisme.

ATTENTION! – L’essai de toute l’installation doit être effectué par du

personnel qualifié et expérimenté qui devra se charger d’établir les

essais prévus en fonction des risques présents et de vérifier le respect

de ce qui est prévu par les lois, les normes et réglementations et en

particulier, toutes les conditions de la norme EN 12445 qui détermine

les méthodes d’essai pour la vérification des automatismes de portails.

6.1 - Essai

Chaque élément de l’automatisme, comme par exemple les bords sensibles,

les photocellules, l’arrêt d’urgence, etc. demande une phase spécifique d’essai;

pour ces dispositifs, il faudra effectuer les procédures figurant dans les manuels

d’instructions respectifs. Pour l’essai de RUN, effectuer les opérations suivantes:

01. Vérifier que tout ce qui est prévu dans le présent manuel est rigoureuse-

ment respecté et en particulier dans le chapitre «1 Avertissements».

02. Débrayer l'opérateur tel qu'indiqué au paragraphe «3.6 - Débrayer et blo-

quer manuellement l'opérateur».

03. Vérifier qu’il est possible de manœuvrer manuellement le portail en ouverture

et en fermeture avec une force ne dépassant pas 390N (environ 40kg).

04. Bloquer l’opérateur.

05. En utilisant les dispositifs de commande ou d’arrêt prévus (sélecteur à clé,

boutons de commande ou émetteurs radio), effectuer des essais d’ouver-

ture, de fermeture et d’arrêt du portail et vérifier que le comportement du

portail correspond à ce qui est prévu.

06. Vérifier un par un le fonctionnement correct de tous les dispositifs de sécu-

rité présents dans l’installation (photocellules, barres palpeuses, arrêt d’ur-

gence, etc.); et vérifier que le comportement du portail correspond à ce

qui est prévu. À chaque fois qu’un dispositif intervient, la LED «BlueBUS»

sur la logique de commande doit effectuer 2clignotements plus rapides

qui confirment qu’elle reconnaît l’événement.

07. Si les risques liés au mouvement du vantail n'ont pas été résorbés par la

limitation de la force d'impact, il faut effectuer la mesure de la force suivant

- +

24Vcc

les prescriptions de la norme EN 12445. Si le réglage de la «Vitesse» et le

contrôle de la force motrice sont utilisés pour aider le système à réduire la

force d'impact, essayer et trouver les réglages offrant les meilleurs résultats.

6.2 - Mise en service

La mise en service ne peut être faite que si toutes les phases d’essai de RUN et

des autres dispositifs ont été exécutées avec résultat positif. La mise en service

partielle ou dans des situations «provisoires» n’est pas autorisée.

01. Réaliser et conserver pendant au moins 10ans le dossier technique de

l'automatisme qui devra comprendre au moins les éléments suivants:

dessin global de l'automatisme, schéma des raccordements électriques,

analyse des risques et solutions adoptées, déclaration de conformité du

fabricant de tous les dispositifs utilisés (pour RUN, utiliser le label CE de

conformité en annexe), copie du manuel d'utilisation et du plan de mainte-

nance de l'automatisme.

02. Fixer sur le portail une plaque comportant au moins les données suivantes:

type d'automatisme, nom et adresse du constructeur (responsable de la

«mise en service»), numéro de matricule, année de construction et label CE.

03. Fixer de manière permanente à proximité du portail une étiquette ou

une plaque indiquant les opérations à effectuer pour le débrayage et la

manœuvre manuelle.

04. Remplir et remettre au propriétaire la déclaration de conformité de l’auto-

matisme.

05. Réaliser et remettre au propriétaire de l’automatisme le manuel «Instruc-

tions et avertissements pour l’utilisation de l’automatisme».

06. Réaliser et remettre au propriétaire le plan de maintenance de l’automa-

tisme (qui doit regrouper toutes les prescriptions pour la maintenance de

chaque dispositif).

07. Avant de mettre en service l’automatisme, informer le propriétaire, de

manière adéquate et par écrit (par exemple dans le manuel d’instructions

et d’avertissements pour l’utilisation de l’automatisme), sur les risques

encore présents.

MAINTENANCE DU PRODUIT

Pour maintenir le niveau de sécurité et pour garantir la durée maximum de tout

l’automatisme, il faut effectuer une maintenance régulière; dans ce but, RUN

dispose d’un compteur de manœuvres et d’un système de signalisation de

maintenance nécessaire ; voir paragraphe «8.2.3 Avis de maintenance».

ATTENTION! – La maintenance doit être effectuée dans le plein res-

pect des consignes de sécurité du présent manuel et suivant les pres-

criptions des lois et normes en vigueur.

Si d’autres dispositifs que l'opérateur RUN sont présents, suivre ce qui est

prévu dans leurs plans de maintenance respectifs.

01. Pour RUN il faut effectuer une maintenance programmée au maximum

dans les 6mois ou quand 20000manœuvres ont été effectuées depuis la

dernière intervention de maintenance.

02. Couper toutes les sources d’alimentation électrique de l’automatisme, y

compris les éventuelles batteries tampon.

03. Vérifier l'état de détérioration de tous les matériaux qui composent l'auto-

matisme avec une attention particulière pour détecter les éventuels phéno-

mènes d'érosion ou d'oxydation des parties de la structure; remplacer les

parties qui n'offrent pas de garanties suffisantes.

04. Vérifier l'état d'usure des parties en mouvement: pignon, crémaillère et

toutes les parties du vantail, remplacer les parties usées.

05. Reconnecter les sources d’alimentation électrique et effectuer tous les

essais et les contrôles prévus dans le paragraphe «6.1 Essai».

MISE AU REBUT DU PRODUIT

Ce produit fait partie intégrante de l’automatisme et doit donc être mis

au rebut avec ce dernier.

De même que pour les opérations d’installation, à la n de la vie de ce produit, les

opérations de démantèlement doivent être effectuées par du personnel qualié.

Ce produit se compose de divers matériaux: certains peuvent être recyclés,

d'autres doivent être mis au rebut. Informez-vous sur les systèmes de recy-

clage ou de mise au rebut prévus par les normes en vigueur dans votre région

pour cette catégorie de produit.

Attention! – certains composants du produit peuvent contenir des subs-

tances polluantes ou dangereuses qui pourraient avoir des effets nuisibles sur

l’environnement et sur la santé des personnes s’ils étaient jetés dans la nature.

Comme l’indique le symbole ci-contre, il est interdit de jeter ce

produit avec les ordures ménagères. Par conséquent, utiliser

la méthode du «tri sélectif» pour la mise au rebut des compo-

sants conformément aux prescriptions des normes en vigueur

dans le pays d’utilisation ou restituer le produit au vendeur lors

de l’achat d’un nouveau produit équivalent.

Attention! – les règlements locaux en vigueur peuvent prévoir de lourdes

sanctions en cas d’élimination prohibée de ce produit.

+ -

12Vcc

PROGRAMMATION

7.1 - Fonctions préprogrammées

La logique de commande de RUN dispose de certaines fonctions program-

mables; en usine ces fonctions sont réglées suivant une configuration qui

devrait satisfaire la plupart des automatisations.

7.2 - Touches de programmation

Sur la logique de commande de RUN se trouvent 3touches qui peuvent être

utilisées aussi bien pour la commande de la logique durant les essais que pour

les programmations:

Open La touche «OPEN» permet de commander l’ouverture du portail

s ou de déplacer vers le haut le point de programmation

Stop Lorsque l'on appuie sur la touche «STOP» pendant plus de

Set 5secondes, cela permet d'accéder au mode de programmation

Close La touche «CLOSE» permet de commander la fermeture du

t portail ou de déplacer vers le bas le point de programmation

Stop

Set

Open

SCA

Flash

Bluebus

Stop

L1 L2 L3 L4 L5 L6 L7 L8

1.6A T

7.3 - Programmations

La logique de commande de RUN possède quelques fonctions programmables; le réglage des fonctions s’effectue par le biais de 3touches présentes sur la

logique [s] [Set] [t] et les fonctions sont visualisées à l’aide de 8 LED: L1….L8.

Les fonctions programmables disponibles sur RUN sont réparties sur deux niveaux:

Premierniveau: fonctions réglables en mode ON-OFF (actif ou non actif); dans ce cas, chaque LED L1….L8 indique une fonction, si elle est allumée la fonction

est active, si elle est éteinte la fonction n’est pas active; voir tableau 6.

Deuxièmeniveau: paramètres réglables sur une échelle de valeurs (valeurs de 1 à 8); dans ce cas, chaque LED L1….L8 indique la valeur réglée parmi les 8

possibles; voir tableau 8.

TABLEAU6:listedesfonctionsprogrammables:premierniveau

LED Fonction Description

L1 Fermeture auto-

matique

Cette fonction permet une fermeture automatique du portail après le temps de pause programmé; le Temps de pause

est réglé en usine à 30secondes mais peut être modifié à 5, 15, 30, 45, 60, 80, 120 et 180secondes. Si la fonction

n’est pas active, le fonctionnement est «semi-automatique».

L2 Fermeture

immédiate après

passage devant

photocellule

Cette fonction permet de garder le portail ouvert uniquement le temps nécessaire au transit, en effet après passage

l’intervention de «Photo» provoque toujours une fermeture automatique avec un temps de pause de 5s (indépendam-

ment de la valeur programmée). Le comportement varie suivant que la «Fermeture Automatique» est active ou pas.

Si la «Fermeture automatique» n’est pas active: Le portail atteint toujours la position d’ouverture totale (même si la

libération de la photocellule a lieu avant). La libération de la photocellule provoque une manœuvre de fermeture auto-

matique au bout de 5s.

Si la «Fermeture automatique» est active: la manœuvre d'ouverture s'arrête après la désactivation des cellules et la

porte se ferme automatiquement après une pause de 5s.

La fonction «Fermeture immédiate après passage devant photocellule» est toujours désactivée dans les manœuvres

interrompues par une commande de Stop.

Si la fonction «Fermeture immédiate après passage devant photocellule» n’est pas active, le temps de pause sera celui

qui est programmé ou bien il n’y aura pas de fermeture automatique si la fonction n’est pas active.

L3 Ferme toujours La fonction «Ferme toujours» intervient, en provoquant une fermeture, quand au retour de l’alimentation la logique

détecte que le portail est ouvert. Pour des questions de sécurité, la manœuvre est précédée par 5s de préclignotement.

Si la fonction n’est pas active au retour de l’alimentation, le portail restera arrêté.

L4 Stand-by Cette fonction permet de réduire au maximum la consommation d'énergie, elle est utile en particulier dans le fonc-

tionnement avec batterie tampon. Si cette fonction est active, 1 minute après la fin de la manoeuvre, la logique éteint

BLUEBUS (et donc les dispositifs) et toutes les led sauf la led BLUEBUS qui clignotera plus lentement. Quand une

commande arrive, la logique rétablit le plein fonctionnement. Si la fonction n'est pas active, il n'y aura pas de réduction

des consommations.

L5 Démarrage Avec l’activation de cette fonction, l’accélération progressive au début de chaque manœuvre est désactivée; cela per-

met d’avoir la force de démarrage maximum et c’est utile en cas de frictions statiques élevées, par exemple en cas de

neige ou de givre qui bloquent le portail. Si la fonction Démarrage n’est pas active, la manœuvre commence avec une

accélération progressive.

L6 Préclignotement Avec la fonction de préclignotement, une pause de 3s est ajoutée entre l’allumage du clignotant et le début de la

manœuvre pour avertir l’utilisateur de la situation de danger. Si la fonction Préclignotement n’est pas active, l’allumage

du clignotant coïncide avec le début de la manœuvre.

L7 «Fermeture»

devient«Ouver-

turepartielle»

En activant cette fonction, toutes les commandes «fermeture» (entrée «CLOSE» ou commande radio «fermeture»)

activent une manœuvre d’ouverture partielle (voir LED L6 sur tableau 8).

L8 Mode«Slave»

(esclave)

En activant cette fonction ROBUS devient «Slave» (esclave): il est possible, ainsi, de synchroniser le fonctionnement

de 2 moteurs sur des parties coulissantes opposées dans lesquelles un moteur fonctionne comme Maître et un comme

Esclave; pour plus de détails, voir le paragraphe «8.1.5 RUN en mode Esclave».

Durant le fonctionnement normal de RUN, les LED L1….L8 sont allumées ou éteintes suivant l’état de la fonction à laquelle elles correspondent, par exemple

L1 est allumée si la «Fermeture automatique» est active.

7.4 - Programmation du premier niveau (fonctions ON-OFF)

Par défaut, les fonctions du premier niveau sont toutes placées sur «OFF» mais peuvent être modiées à tout moment comme indiqué dans le tableau 6. Faire

attention durant la procédure car il ne faut pas que plus de 10secondes s'écoulent entre la pression d'une touche et l'autre: dans le cas contraire, la procédure

se termine automatiquement et mémorise les modications effectuées jusqu'à ce moment-là.

TABLEAU 7

Pour changer les fonctions ON-OFF

01. Appuyer sur et maintenir enfoncée la touche «Set» pendant 3s environ.

02. Relâcher la touche «Set» quand la LED L1 commence à clignoter;

03.

Appuyer sur la touche «s» ou «t» pour déplacer la LED clignotante sur la LED qui correspond à la fonction à modier;

04. Appuyer sur la touche «Set» pour changer l’état de la fonction: (clignotement bref = OFF; clignotement long = ON);

05. Attendre 10secondes (délai maximal) pour quitter la programmation.

Note – les points 3 et 4 peuvent être répétés au cours de la même phase de programmation pour mettre d’autres fonctions en mode ON ou OFF.

7.5 - Programmation du second niveau (paramètres réglables)

En usine, les paramètres réglables sont réglés comme l’illustre le tableau 8 avec: « » mais ils peuvent être modifiés à tout moment comme l'indique le tableau

9. Faire attention durant la procédure car il ne faut pas que plus de 10secondes s'écoulent entre la pression d'une touche et l'autre: dans le cas contraire, la

procédure se termine automatiquement et mémorise les modifications effectuées jusqu'à ce moment-là.

TABLEAU 8 - Fonctions deuxième niveau (paramètres réglables)

LEDd'entrée Paramètre LED (niveau) Valeur Description

L1 Temps de

pause

L1 5secondes Règle le temps de pause, c’est-à-dire le

temps avant la fermeture automatique.

La fonction n’a d’effet que si la fermeture

automatique est active.

L2 15secondes

L3 30secondes

L4 45secondes

L5 60secondes

L6 80secondes

L7 120secondes

L8 180secondes

L2 Fonction

P.P.

L1 Ouverture - Stop - Fermeture - Stop Règle la séquence de commandes asso-

ciées à l’entrée P.P. ou bien à la première

commande radio.

L2 Ouverture - stop - fermeture - ouverture

L3 Ouverture - fermeture- ouverture – fermeture

L4 Fonctionnement collectif

L5 Fonctionnement collectif 2 (plus de 2s provoque un stop)

L6 Pas à Pas 2 (moins de 2s provoque une ouverture partielle)

L7 Homme mort

L8 Ouverture en «semi-automatique», fermeture «homme

mort»

L3 Vitesse

moteur

L1 Très lente Règle la vitesse du moteur durant la

course normale.

L2 Lente

L3 Moyenne

L4 Rapide

L5 Très rapide

L6 Super rapide

L7 Ouverture «rapide»; fermeture «lente»

L8 Ouverture «super rapide», Fermeture «rapide»

L4 Sortie

S.C.A.

L1 Fonction «voyant portail ouvert» Règle la fonction associée à la sortie

S.C.A. (quelle que soit la fonction associée,

la sortie, quand elle est active, fournit

une tension de 24V -30 +50% avec une

puissance maximum de 4W)

L2 Active si le portail est fermé

L3 Active si le portail est ouvert

L4 Active avec sortie radio N°2

L5 Active avec sortie radio N°3

L6 Active avec sortie radio N°4

L7 Voyant maintenance

L8 Serrure électrique

L5 Force

moteur

L1 Portail extrêmement léger Le système de contrôle de la force mesure

aussi la température ambiante en augmen-

tant automatiquement la force en cas de

températures particulièrement basses.

L2 Portail très léger

L3 Portail léger

L4 Portail moyen

L5 Portail moyen-lourd

L6 Portail lourd

L7 Portail très lourd

L8 Portail extrêmement lourd

L6 Ouverture

partielle

L1 0,5m Règle la mesure de l’ouverture partielle.

L’ouverture partielle peut se commander

uniquement avec la 2ème commande

radio ou bien avec «FERMETURE», si

la fonction est présente, «Fermeture»

devient alors «Ouverture partielle»

L2 1m

L3 1,5m

L4 2m

L5 2,5m

L6 3m

L7 3,4m

L8 4m

L7 Avis de

mainte-

nance

L1 Automatique (suivant la charge de travail des manœuvres) Règle le nombre de manœuvres après

lequel il faut signaler la demande de main-

tenance de l’automatisme (voir paragraphe

«8.2.3 Avis de Maintenance»).

L2 1000

L3 2000

L4 4000

L5 7000

L6 10000

L7 15000

L8 20000

L8 Liste ano-

malies

L1 Résultat 1

ère

manœuvre (la plus récente) Permet de vérier le type d’anomalie qui

s’est vériée au cours des 8dernières

manœuvres (voir paragraphe «7.6.1 Histo-

rique des anomalies»).

L2 Résultat 2

ème

manœuvre

L3 Résultat 3

ème

manœuvre

L4 Résultat 4

ème

manœuvre

L5 Résultat 5

ème

manœuvre

L6 Résultat 6

ème

manœuvre

L7 Résultat 7

ème

manœuvre

L8 Résultat 8

ème

manœuvre

Notes:

• Les cellules de couleur grise correspondent au réglage d'usine.

• Tous les paramètres peuvent être réglés suivant les préférences sans aucune contre-indication; seul le réglage «force moteur» pourrait exiger une attention particulière:

- Il est déconseillé d’utiliser des valeurs de force élevées pour compenser le fait que le portail a des points de friction anormaux. Une force excessive peut compromettre le fonctionnement du système de sécurité

ou endommager le portail.

- Si le contrôle de la «force moteur» est utilisé comme soutien du système pour la réduction de la force d’impact, après chaque réglage, répéter la mesure de la force, comme le prévoit la norme EN 12445.

- L’usure et les conditions atmosphériques peuvent influencer le mouvement du portail, périodiquement il faut recontrôler le réglage de la force.

TABLEAU 9

Procédure de programmation de niveau 2 (paramètres réglables)

01. Appuyer sur et maintenir enfoncée la touche Set pendant 3s environ.

02. Relâcher la touche «Set» quand la LED L1 commence à clignoter;

03.

Appuyer sur la touche «s» ou «t» pour déplacer la LED clignotante sur la LED qui correspond à la fonction à modier;

04. Appuyer sur la touche Set et la maintenir enfoncée jusqu'à la n du point 06;

05. Attendre environ 3s puis la LED qui correspond au niveau actuel du paramètre à modier s'allumera;

06.

Appuyer sur la touche «s» ou «t» pour déplacer la LED représentant la valeur du paramètre;

07. Relâcher la touche «Set»;

08. Attendre 10secondes (délai maximal) pour quitter la programmation.

Note – les points de 3 à 7 peuvent être répétés au cours de la même phase de programmation pour régler plusieurs paramètres.

INFORMATIONS COMPLÉMENTAIRES

8.1 - Ajout ou enlèvement de dispositifs

À un automatisme avec RUN, on peut ajouter ou enlever des dispositifs à

n’importe quel moment. En particulier, à «BLUEBUS» et à l’entrée «STOP»,

on peut connecter différents types de dispositifs comme l’indiquent les para-

graphes suivants.

Après avoir ajouté ou enlevé des dispositifs, il faut procéder de nou-

veau à la reconnaissance des dispositifs suivant les indications du

paragraphe«8.1.6Reconnaissanced’autresdispositifs».

8.1.1 - BlueBUS

BlueBUS est une technique qui permet d’effectuer les connexions des dis-

positifs compatibles avec seulement deux conducteurs sur lesquels transitent

aussi bien l’alimentation électrique que les signaux de communication. Tous

les dispositifs sont connectés en parallèle sur les 2 mêmes conducteurs de

BlueBUS sans devoir respecter une polarité quelconque; chaque dispositif est

reconnu individuellement car au cours de l’installation le système lui attribue

une adresse univoque. Il est par exemple possible de connecter à BlueBus:

des photocellules, des dispositifs de sécurité, des boutons de commande, des

voyants de signalisation, etc. La logique de commande de RUN reconnaît un

par un tous les dispositifs connectés à travers une procédure de reconnais-

sance adéquate et est en mesure de détecter de manière extrêmement sûre

toutes les anomalies éventuelles. Pour cette raison, à chaque fois qu’on ajoute

ou qu’on enlève un dispositif connecté à BlueBUS il faudra effectuer dans la

logique la procédure de reconnaissance décrite dans le paragraphe «8.1.6

Reconnaissance d’autres dispositifs».

8.1.2 - Entrée STOP

STOP est l’entrée qui provoque l’arrêt immédiat de la manœuvre suivi d’une

brève inversion. On peut connecter à cette entrée des dispositifs avec sor-

tie à contact normalement ouvert «NO», normalement fermé «NF» ou des

dispositifs avec sortie à résistance constante 8,2kΩ, par exemple des bords

sensibles.

Comme pour BlueBUS, la logique reconnaît le type de dispositif connecté à

l’entrée STOP durant la phase de reconnaissance (voir paragraphe «8.1.6

Reconnaissance d’autres dispositifs») ; ensuite on a un STOP quand une

variation quelconque se vérifie par rapport à l’état reconnu.

En adoptant certaines solutions, on peut connecter à l’entrée STOP plus d’un

dispositif, même de type différent:

• Plusieurs dispositifs NO peuvent être connectés en parallèle entre eux sans

aucune limite de quantité.

• Plusieurs dispositifs NF peuvent être connectés en parallèle entre eux sans

aucune limite de quantité.

• Deux dispositifs avec sortie à résistance constante 8,2kΩ peuvent être

connectés en parallèle; s’il y a plus de 2 dispositifs, tous doivent être

connectés en «cascade» avec une seule résistance terminale de 8,2kΩ.

• Il est possible de combiner NO et NF en mettant les deux contacts en paral-

lèle, en prenant la précaution de mettre en série au contact NF une résis-

tance de 8,2kΩ (cela donne aussi la possibilité de combiner 3 dispositifs:

NO, NF et 8,2kΩ).

ATTENTION–sil’entréeSTOPestutiliséepourconnecterdesdisposi-

tifs ayant des fonctions de sécurité, seuls les dispositifs avec sortie à

résistanceconstante8,2kΩgarantissentlacatégorie3desécuritéaux

pannes selon la norme EN 954-1.

8.1.3 - Photocellules

Le système «BlueBUS» permet, à travers l’adressage avec les cavaliers pré-

vus à cet effet, la reconnaissance des photocellules de la part de la logique

et d’attribuer la fonction de détection correcte. L’opération d’adressage doit

être faite aussi bien sur TX que sur RX (en plaçant les cavaliers de la même

manière) en vérifiant qu’il n’y a pas d’autres paires de photocellules ayant la

même adresse.

Sur un automatisme pour portails coulissants avec RUN, il est possible de

monter les cellules photoélectriques tel qu’illustré dans le Tableau 10 et la

Fig. A.

Après l’installation ou l’enlèvement de photocellules, il faudra effectuer dans

la logique la phase de reconnaissance comme le décrit le paragraphe «8.1.6

Reconnaissance d’autres dispositifs».

TABLEAU 10 - ADRESSES DES PHOTOCELLULES

Photocellule Cavaliers

PHOTO Photocellule extérieure h = 50 avec

intervention en fermeture

PHOTO II Photocellule extérieure h = 100 avec

intervention en fermeture

PHOTO 1 Photocellule intérieure h = 50 avec

intervention en fermeture

PHOTO 1 II Photocellule intérieure h = 100 avec

intervention en fermeture

PHOTO 2 Cellule photoélectrique extérieure

avec intervention à l’ouverture

PHOTO 2 II Cellule photoélectrique intérieure avec

intervention à l’ouverture

PHOTO 3 Photocellule unique qui couvre tout

l’automatisme

ATTENTION – L’installation de PHOTO 3 avec PHOTO II demande que la

position des éléments qui composent la photocellule (TX-RX) respecte la

recommandation donnée dans le manuel d’instructions des photocellules.

8.1.4 - Photodétecteur FT210B

Le photodétecteur FT210B réunit dans un seul dispositif un système de limi-

tation de la force (type C suivant la norme EN12453) et un détecteur de pré-

sence qui détecte les obstacles présents sur l’axe optique entre l’émetteur TX

et le récepteur RX (type D suivant la norme EN12453). Dans le photodétecteur

FT210B, les signaux de l’état du bord sensible sont envoyés à travers le rayon

de la photocellule en intégrant les 2 systèmes dans un seul dispositif. La partie

émettrice située sur la partie mobile est alimentée par des batteries, ce qui

permet d’éliminer les systèmes de connexion, peu esthétiques; les circuits

spéciaux réduisent la consommation de la batterie pour garantir jusqu’à 15 ans

de durée (voir les détails sur la durée estimée dans les instructions du produit).

Un seul dispositif FT210B associé à un bord sensible (TCB65 par exemple) per-

met d’atteindre le niveau de sécurité du «bord primaire» requis par la norme

EN12453 pour n’importe quel «type d’utilisation» et «type d’activation».

Le photodétecteur FT210B associé aux bords sensibles «à variation de résis-

tance» (8,2kΩ), maintient la sécurité en cas de défaut unique (catégorie 3 sui-

vant la norme EN 954-1). Il dispose d’un circuit anticollision qui évite les interfé-

rences avec d’autres détecteurs même s’ils ne sont pas synchronisés et permet

d’ajouter d’autres photocellules; par exemple, en cas de passage de véhicules

lourds où l’on place normalement une deuxième photocellule à 1m du sol.

Pour tout renseignement supplémentaire sur les modalités de connexion et

d’adressage, voir le manuel d’instructions de FT210B.

8.1.5 - RUNenmode«Esclave»

Si on le programme et si on le connecte de manière adéquate, RUN peut fonc-

tionner en mode «Slave» (esclave); ce mode de fonctionnement est utilisé

s’il faut automatiser 2 parties coulissantes opposées et si l’on souhaite que

leur mouvement s’effectue de manière synchronisée. Dans ce mode, un RUN

fonctionne comme Master (maître) c’est à dire qu’il commande les manœuvres,

tandis que le deuxième RUN fonctionne comme Slave, c’est-à-dire qu’il exé-

cute les commandes envoyées par le Master (par défaut, tous les RUN sortent

de l’usine en mode Master).

Pour configurer RUN comme Slave, il faut activer la fonction de premier niveau

«Mode Slave» (voir tableau 6).

La connexion entre le RUN Master et le RUN Slave s’effectue par BlueBUS.

ATTENTION– Dans ce cas il faut respecter la polarité dans la connexion

entrelesdeuxRUNcommel’illustrelagure18(lesautresdispositifs

continuent à ne pas avoir de polarité).

Pour installer 2 RUN en mode Master et Slave effectuer les opérations sui-

vantes:

• Effectuer l’installation des 2 moteurs comme l’illustre la gure. On peut choisir

l’un ou l’autre moteur comme Maître et comme Esclave; dans le choix, il faut

tenir compte de la commodité des connexions et du fait que la commande

Pas à pas sur l'Esclave permet l’ouverture totale uniquement de la partie

commandée par le moteur Esclave.

• Connecter les 2 moteurs comme sur la gure 18.

• Sélectionner le sens de manœuvre d’ouverture des 2 moteurs comme l’in-

dique la gure (voir aussi le paragraphe «5.1 Sélection de la direction»).

• Alimenter les 2 moteurs.

• Sur le RUN Esclave, programmer la fonction «Mode Slave» (voir tableau 6).

• Effectuer la reconnaissance des dispositifs sur le RUN Slave (voir paragraphe

«8.1.6 Reconnaissance des dispositifs»).

• Effectuer la reconnaissance des dispositifs sur le RUN Master (voir para-

graphe «8.1.6 Reconnaissance des dispositifs»).

• Effectuer la reconnaissance de la longueur des vantaux sur le RUN Master

(voir paragraphe «5.4 Reconnaissance de la longueur du vantail»).

Lors de la connexion de 2 RUN en mode Master-Slave faire attention aux

points suivants:

• Tous les dispositifs doivent être connectés sur le RUN Master (comme sur la

fig. 18) y compris le récepteur radio.

• Si l’on utilise des batteries tampon, chaque moteur doit avoir la sienne.

• Toutes les programmations sur le RUN Slave sont ignorées (celles du RUN

Master prédominent) sauf celles qui figurent dans le tableau 11.

TABLEAU 11 - Programmations sur RUN Slave

indépendantes de RUN Master

Fonctions de premier niveau

(fonctionsON–OFF)

Fonctions de second niveau

(paramètres réglables)

Stand-by Vitesse moteur

Démarrage Sortie S.C.A.

Mode Slave Force moteur

Liste Erreurs

Sur l'Esclave, il est possible de connecter:

• un clignotant spécique (Flash)

• un voyant portail ouvert (S.C.A) spécique

• un bord sensible (Stop) spécique

• un dispositif de commande (P.P.) spécique qui commande l’ouverture

totale seulement de la partie Slave.

• Sur le Slave, les entrées Open et Close ne sont pas utilisées.

8.1.6 - Reconnaissance d’autres dispositifs

Normalement, la procédure de reconnaissance des dispositifs connectés à Blue-

BUS et à l’entrée STOP est effectuée durant la phase d’installation; toutefois, si

des dispositifs sont ajoutés ou enlevés, il est possible de refaire la reconnaissance

de la manière indiquée dans le tableau 12.

TABLEAU 12

Pour la reconnaissance d’autres dispositifs

01.

Appuyer sur les touches «s» et «Set» et les maintenir enfoncées;

02. Relâcher la touche «Set» quand la LED L1 commence à clignoter;

03. Relâcher les touches quand les LED «L1» et «L2» commencent à

clignoter très rapidement (au bout d’environ 3s);

04. Au terme de la phase de reconnaissance, les LED L1 et L2 cessent

de clignoter, la LED STOP doit rester allumée tandis que les LED

L1…L8 s'allument selon l'état des fonctions ON-OFF qu'elles

représentent.

ATTENTION – Après avoir ajouté ou enlevé des dispositifs, il faut effectuer de nou-

veau l’essai de l’automatisme suivant les indications du paragraphe «6.1 Essai».

8.1.7 - Récepteur radio

Pour la commande à distance de RUN, la logique de commande est munie

d’un connecteur SM pour récepteurs radio type SMXI ou SMXIS en option.

Pour tout renseignement supplémentaire, consulter le manuel d’instructions

du récepteur radio. Pour brancher le récepteur radio, procéder comme illustré

figure 20. Le tableau 13 décrit l'association entre la sortie du récepteur radio et

la commande que RUN effectuera:

TABLEAU 13 - Commandes avec récepteur SMXI, SMXIS

Sortie N°1 Commande «P.P.» (Pas à pas)

Sortie N°2 Commande «Ouverture partielle»

Sortie N°3 Commande «Ouverture»

Sortie N°4 Commande «Fermeture»

8.1.8 - Branchement du programmateur Oview

L’unité présente un connecteur BusT4 auquel il est possible de brancher l’unité

de programmation Oview, qui permet de gérer totalement et rapidement la

phase d’installation, d’entretien et de diagnostic de tout l’automatisme. Pour

accéder au connecteur, procéder tel qu’illustré g.21 et insérer le connec-

teur dans son logement. L’Oview peut être relié simultanément à plusieurs

unités, jusqu’à 16 sans précautions spéciales, jusqu’à 60 en respectant les

recommandations correspondantes, et peut même rester branché à la logique

pendant le fonctionnement normal de l’automatisme. Dans ce cas, il peut être

utilisé pour envoyer directement les commandes à l’unité en utilisant le menu

«utilisateur». Il est également possible de mettre le micrologiciel à jour. Si la

logique de commande est munie d’un récepteur radio appartenant à la famille

OXI (ou OXIT), en utilisant l’Oview, il est possible d’avoir accès aux paramètres

des émetteurs mémorisés dans le récepteur.

Pour de plus amples renseignements, consulter le manuel d’instructions cor-

respondant et le manuel du système «Opera system book».

8.1.9 - Branchement et pose de la batterie tampon

ATTENTION!

– Le raccordement électrique de la batterie à la logique

doit être effectué seulement après avoir terminé toutes les phases

d’installation et de programmation, car la batterie est un dispositif

d’alimentation électrique d’urgence.

Pour les modèles RUN400HS et RUN1200HS, il est possible de connecter

des batteries tampon en utilisant comme interface la carte chargeur PS524,

associée à la paire de batteries B12-B.4310 (12V - 7Ah).

Procéder en respectant les phases de la fig. 22:

01. Insérer la carte chargeur PS524 tel qu'indiqué à la phase 1

02. Insérer les batteries déjà connectées tel qu'indiqué aux phases 2 et 3

03. Raccorder le connecteur des batteries à la carte chargeur PS524 (phase

4) puis connecter le câble de connexion à la logique de commande tel

qu'indiqué à la phase 5

04. Positionner le câble de connexion entre la logique de commande et la

carte chargeur tel que le montre l'image de la phase 6.

Note - En cas de nécessité, la logique de commande et la carte chargeur

peuvent être retirées en agissant sur les languettes prévues à cet effet (fig. 23).

8.2 - Fonctions spéciales

8.2.1-Fonction«Ouvretoujours»

La fonction «Ouvre toujours» est une propriété de la logique de commande qui

permet de commander toujours une manœuvre d’ouverture quand la commande

de «Pas à Pas» a une durée supérieure à 2secondes; c’est utile par exemple pour

connecter à la borne P.P. le contact d’une horloge de programmation pour mainte-

nir le portail ouvert pendant une certaine plage horaire. Cette propriété est valable

quelle que soit la programmation de l’entrée P.P. à l’exclusion de la programmation

comme «Fermeture», voir paramètre «Fonction P.P.» dans le tableau 8.

8.2.2-Fonction«Manœuvredanstouslescas»

Si un dispositif de sécurité quelconque devait mal fonctionner ou tomber en

panne, il est possible dans tous les cas de commander et de manœuvrer le

portail en mode «Homme mort».

Pour tout détail, voir le paragraphe «Commande avec sécurités hors d’usage»

présent dans les «Instructions et recommandations destinées à l’utilisateur de

l’opérateur RUN» ci-jointes.

8.2.3 - Avis de maintenance

RUN permet d’aviser l’utilisateur quand il faut procéder à la maintenance de

l’automatisme. Le nombre de manœuvres après lequel s’effectue la signalisa-

tion est sélectionnable parmi 8 niveaux, avec le paramètre réglable «Avis de

maintenance» (voir tableau 8).

Le niveau 1 de réglage est «automatique» et tient compte de l’intensité et des

conditions des manœuvres, c’est-à-dire de l’effort et de la durée de la manœuvre,

tandis que les autres réglages sont fixés en fonction du nombre de manœuvres.

La signalisation de demande de maintenance s’effectue par le biais du cligno-

tant Flash ou bien sur le voyant connecté à la sortie S.C.A. quand il est pro-

grammé comme «Voyant Maintenance» (voir tableau 8).

Suivant le nombre de manœuvres effectuées par rapport à la limite program-

mée, le clignotant Flash et le voyant de maintenance donnent les signalisations

indiquées dans le tableau 14.

TABLEAU 14 - Avis de maintenance avec Flash et voyant de

maintenance

Nombre de ma-

nœuvres

Signalisation sur

Flash

Signalisation sur

voyant maintenance

Inférieur à 80 % de la

limite

Normal (0,5s allumé,

0,5s éteint)

Allumé pendant 2s au

début de l’ouverture

Entre 81 et 100% de

la limite

Au début de la ma-

nœuvre, il reste allumé

pendant 2s,

Clignote pendant toute

la manoeuvre

Au-delà de 100% de

la limite

Au début et à la n de

la manœuvre, il reste

allumé

Il clignote toujours pen-

dant 2s puis continue

normalement

8.2.4-Véricationdunombredemanœuvreseffectuées

Avec la fonction «Avis de maintenance», il est possible de vérifier le nombre

de manœuvres effectuées en pourcentage de la limite fixée. Pour la vérification,

procéder suivant la description du tableau 15.

TABLEAU 15

Véricationdunombredemanœuvreseffectuées

01. Appuyer sur et maintenir enfoncée la touche «Set» pendant 3s environ.

02. Relâcher la touche «Set» quand la LED L1 commence à clignoter.

03.

Appuyer sur la touche «s» ou «t» pour déplacer la LED

clignotante sur L7, c’est-à-dire la «LED d’entrée» pour le paramètre

«Avis de maintenance»;

04. Appuyer sur la touche «Set» et la maintenir enfoncée pendant

toute la durée des phases 5, 6 et 7;

05. Attendre environ 3secondes, après quoi la LED qui représente le

niveau actuel du paramètre «Avis de maintenance» s’allumera;

06.

Appuyer puis relâcher immédiatement les touches «s» et «t»;

07. La LED correspondant au niveau sélectionné exécute quelques

clignotements. Le nombre de clignotements identie le pourcentage

de manœuvres effectuées (en multiples de 10%) par rapport à la limite

programmée.

Par exemple : en réglant l’avis de maintenance sur L6, c’est-à-

dire 10 000, 10% correspond à 1000 manœuvres; si la LED de

signalisation émet 4 clignotements, cela signie que l’on a atteint 40%

des manœuvres (c’est-à-dire entre 4000 et 4999 manœuvres). Si l’on

n’a pas atteint 10% des manœuvres il n’y aura aucun clignotement;

08. Relâcher la touche «Set».

8.2.5-Miseàzéroducompteurdesmanœuvres

Après avoir effectué la maintenance de l’installation, il faut mettre à zéro le compteur

des manœuvres. Pour la vérification, procéder suivant la description du tableau 16.

TABLEAU 16

Remiseàzéroducompteurdemanœuvres

01. Appuyer sur et maintenir enfoncée la touche «Set» pendant

3secondes environ;

02. Relâcher la touche «Set» quand la LED L1 commence à clignoter;

03.

Appuyer sur la touche «s» ou «t» pour déplacer la LED

clignotante sur L7, c’est-à-dire la «LED d’entrée» pour le paramètre

«Avis de maintenance»;

04. Appuyer sur la touche «Set» et la maintenir enfoncée pendant

toute la durée des phases 5 et 6;

05. Attendre environ 3secondes, après quoi la LED qui représente le

niveau actuel du paramètre «Avis de maintenance» s’allumera;

06.

Appuyer sur et maintenir enfoncées les touches «s» et «t» pen-

dant au moins 5secondes puis relâcher les 2 touches. La LED cor-

respondant au niveau sélectionné effectuera une série de clignotements

rapides pour signaler que le compteur des manœuvres a été mis à zéro;

07. Relâcher la touche «Set».

QUE FAIRE SI… guide à la résolution des problèmes

9.1 - DIAGNOSTIC

Certains dispositifs sont prévus pour émettre un signal permettant de détecter l'état de fonctionnement ou les anomalies éventuelles.

Les paragraphes suivants décrivent les différents signaux par type de dispositif.

9.2 - Résolution des problèmes

Le tableau 17 comportent des indications utiles permettant de faire face à divers cas de dysfonctionnement qui pourraient se produire lors de la phase d'instal-

lation ou bien en cas de panne.

TABLEAU 17

Recherche des pannes

01. L’émetteur radio ne commande pas le portail et la LED

sur l’émetteur ne s’allume pas.

Vérier si les piles de l’émetteur sont usagées et les remplacer éventuellement

02. L’émetteur radio ne commande pas le portail mais la

LED sur l’émetteur s’allume.

Vérier si l’émetteur est correctement mémorisé dans le récepteur radio

03. Aucune manœuvre n’est commandée et la LED

«BLUEBUS» ne clignote pas

Vérier si RUN est alimenté par le courant du réseau électrique.

Vérier que les fusibles F1, F2 et F3 ne sont pas grillés; si c’est le cas, vérier la cause

de la panne et les remplacer par d’autres ayant la même valeur de courant et les mêmes

caractéristiques.

04. Aucune manœuvre n’est commandée et le clignotant

est éteint.

Vérier que la commande est effectivement reçue. Si la commande arrive à l’entrée PP, la

LED «PP» correspondante doit s’allumer; si par contre on utilise l’émetteur radio, la LED

«Bluebus» doit faire deux clignotements rapides.

05. Aucune manœuvre n’est commandée et le clignotant

fait quelques clignotements

Compter le nombre de clignotements et vérier suivant les indications du tableau 19

06. La manœuvre commence mais juste après on a une

inversion.

La force sélectionnée pourrait être trop basse pour le type de portail. Vérier s’il y a des obs-

tacles et sélectionner éventuellement une force supérieure.

07. La manœuvre est effectuée régulièrement mais le cli-

gnotant ne fonctionne pas.

Vérier que durant la manœuvre la tension arrive à la borne FLASH du clignotant (comme

il est intermittent, la valeur de tension n’est pas signicative: environ 10-30Vcc); si la

tension arrive, le problème est dû à la lampe qui devra être remplacée par une autre de

caractéristiques identiques; s’il n’y a pas de tension, il pourrait y avoir un problème de

surcharge sur la sortie FLASH, vérier qu’il n’y a pas de court-circuit sur le câble.

08. La manœuvre est effectuée régulièrement mais le

voyant SCA ne fonctionne pas.

Vérier le type de fonction programmée pour la sortie SCA (Tableau 8).

Quand le voyant devrait être allumé, vérier que la tension arrive à la borne SCA (environ

24Vcc); si la tension arrive, le problème est dû au voyant qui devra être remplacé par un

autre de caractéristiques identiques; s’il n’y a pas de tension, il pourrait y avoir un problème

de surcharge sur la sortie SCA, vérier qu’il n’y a pas de court-circuit sur le câble.

9.3 - Liste historique des anomalies

RUN permet d’afcher les éventuelles anomalies qui se sont produites lors des 8 dernières manœuvres. Par exemple, l’interruption d’une manœuvre due à

l’intervention d’une photocellule ou d’un bord sensible. Pour vérier la liste des anomalies, procéder comme indiqué au tableau 18.

TABLEAU 18

Historique des anomalies

01. Appuyer sur et maintenir enfoncée la touche «Set» pendant 3s environ.

02. Relâcher la touche «Set» quand la LED L1 commence à clignoter.

03.

Appuyer sur la touche «s» ou «t» pour déplacer la LED clignotante sur L8, c’est-à-dire la «LED d’entrée» pour le paramètre «Liste anomalies»;

04. Appuyer sur la touche «Set» et la maintenir enfoncée pendant toute la durée des phases 5 et 6;

05. Attendre environ 3secondes, après quoi les LED correspondant aux manœuvres qui ont eu des anomalies s’allumeront. La LED L1 indique le résultat

de la manœuvre la plus récente, la LED L8 indique le résultat de la huitième. Si la LED est allumée, cela signie que des anomalies se sont vériées

durant la manœuvre; si la LED est éteinte, cela signie que la manœuvre s’est terminée sans anomalies;

06.

Appuyer sur les touches «s» et «t» pour sélectionner la manœuvre désirée: la LED correspondante émet un nombre de clignotements égal au

nombre de clignotements normalement émis par le clignotant après une anomalie (voir tableau 19);

07. Relâcher la touche «Set».

9.4 - Signalisations du clignotant

Si un clignotant (ou le clignotant à LED programmé comme clignotant) est branché sur la sortie FLASH de la logique de commande, pendant une manœuvre, il

clignotera toutes les secondes. En cas d'anomalie, le clignotant émet deux signaux séparés par une pause d'une seconde. Les mêmes signaux sont émis par le

clignotant à LED et la LED Bluebus. Le tableau 19 contient la cause et la solution pour chaque signal.

TABLEAU 19

Signalisation Cause Solution

1 clignotement

pause d’1 seconde

1 clignotement

Erreur sur le BlueBUS Le contrôle des dispositifs reliés au système Bluebus et réalisé au début

de la manœuvre ne correspond pas aux dispositifs mémorisés au cours

de la phase d'apprentissage. Il est possible que des appareils soient

endommagés. Il convient donc de les vérier et de les remplacer.

2 clignotements

pause d’1 seconde

2 clignotements

Intervention d’une photocellule Au début de la manœuvre, une ou plusieurs cellules n'autorisent pas le

mouvement. Vérier la présence d'obstacles ou si les cellules provoquent

des interférences au niveau de l'infrarouge.

3 clignotements

pause d’1 seconde

3 clignotements

Intervention du limiteur de la «Force

moteur»

Durant le mouvement, le portail a rencontré une friction plus forte; en

vérier la cause.

4 clignotements

pause d’1 seconde

4 clignotements

Intervention de l’entrée STOP Au début de la manoeuvre ou durant le mouvement, il y a eu une inter-

vention de l’entrée de STOP ; en vérier la cause.

5 clignotements

pause d’1 seconde

5 clignotements

Erreur dans les paramètres internes de la

logique de commande

Attendre au moins 30 secondes et réessayer de donner une commande;

si l’état persiste, il pourrait y avoir une panne grave et il faut remplacer la

carte électronique.

6 clignotements

pause d’1 seconde

6 clignotements

La limite maximum du nombre de ma-

nœuvres à l’heure a été dépassée

Attendre quelques minutes que le limiteur de manoeuvres retourne sous

la limite maximum.

7 clignotements

pause d’1 seconde

7 clignotements

Erreur dans les circuits électriques internes Déconnecter tous les circuits d’alimentation pendant quelques secondes

puis tenter de redonner une commande ; si l’état persiste, il pourrait y

avoir une panne grave et il faut remplacer la carte électronique.

8 clignotements

pause d’1 seconde

8 clignotements

Il y a déjà une commande qui ne permet pas

d’en exécuter d’autres.

Vérier la nature de la commande toujours présente ; par exemple, il peut

s’agir de la commande provenant d’une horloge sur l’entrée “ouverture”.

9.5 - Signalisations de la logique de commande

Les LED des bornes, connecteurs et touches de la logique de commande émettent des signaux particuliers associés au fonctionnement normal de l'appareil ou

en cas d'anomalies.

Le tableau 20 contient la cause et la solution pour chaque signal.

TABLEAU 20

LED des bornes sur la

logique de commande

Stop

Set

Open

SCA

Flash

L1 L2 L3 L4 L5 L6 L7 L8

1.6A T

LED Bluebus Cause Solution

Éteinte Anomalie Vérier si l’alimentation est présente; vérier si les fusibles sont grillés;

si c’est le cas, vérier la cause de la panne et les remplacer par d’autres

de même valeur.

Allumée Anomalie grave Il y a une anomalie grave; essayer d'éteindre la logique pendant quelques

secondes. Si la situation persiste, il y a une panne et il faut remplacer la

carte électronique.

1 clignotement par seconde Tout est OK Fonctionnement normal de la logique de commande.

2 clignotements rapides Il y a eu une variation de l'état. C’est normal quand il y a un changement de l’une des entrées: PP, STOP,

OPEN, CLOSE, intervention des photocellules ou quand on utilise l'émet-

teur radio.

Série de clignotements

séparés par une pause

d'1seconde

Divers C'est la même signalisation que celle du clignotant (voir Tableau 19)

pause d’1 seconde

LED STOP Cause Solution

Éteinte Intervention de l’entrée STOP Vérier les dispositifs connectés à l’entrée STOP.

Allumée Tout est OK Entrée STOP active

LED PP Cause Solution

Éteinte Tout est OK Entrée PP non active

Allumée Intervention de l’entrée PP C’est normal si le dispositif connecté à l’entrée PP est effectivement actif.

Solution

LED OPEN Cause

Éteinte Tout est OK Entrée OPEN non active

Allumée Intervention de l’entrée OPEN C’est normal si le dispositif connecté à l’entrée OPEN est effectivement

actif.

LED CLOSE Cause Solution

Éteinte Tout est OK Entrée CLOSE non active

Allumée Intervention de l’entrée CLOSE Normal si le dispositif relié à l'entrée CLOSE est actif

Témoin ALT Cause Solution

Éteinte Entrée ALT Vérier les dispositifs connectés à l'entrée ALT.

Allumée Tout est OK Entrée ALT active

TABLEAU 21

LED de programmation sur la logique de commande

LED 1 Description

Éteinte Durant le fonctionnement normal, elle indique que la fonction «Fermeture automatique» n'est pas active.

Allumée Durant le fonctionnement normal, elle indique que la fonction «Fermeture automatique» est active

Clignote • Programmation des fonctions en cours

• Si elle clignote en même temps que L2, cela signie qu'il faut procéder à la reconnaissance des dispositifs (voir paragraphe 4.3).

LED 2 Description

Éteinte Durant le fonctionnement normal, elle indique que la fonction «Fermeture immédiate après passage devant photocellule» n'est pas

active.

Allumée Durant le fonctionnement normal, elle indique que la fonction «Fermeture immédiate après passage devant photocellule» est active.

Clignote • Programmation des fonctions en cours

• Si elle clignote en même temps que L1, cela signie qu'il faut procéder à la reconnaissance des dispositifs (voir paragraphe 5.3).

LED 3 Description

Éteinte Durant le fonctionnement normal, elle indique que la fonction «Fermeture toujours» n'est pas active.

Allumée Durant le fonctionnement normal, elle indique que la fonction «Fermeture toujours» est active.

Clignote • Programmation des fonctions en cours

• Si elle clignote en même temps que L4, cela signie qu’il faut effectuer la reconnaissance de la longueur du vantail (voir paragraphe

«5.4 Reconnaissance des dispositifs»).

LED 4 Description

Éteinte Durant le fonctionnement normal, elle indique que la fonction «Stand-By» n'est pas active.

Allumée Durant le fonctionnement normal, elle indique que la fonction «Stand-By» est active.

Clignote • Programmation des fonctions en cours

• Si elle clignote en même temps que L3, cela signie qu’il faut effectuer la reconnaissance de la longueur du vantail (voir paragraphe

«5.4 Reconnaissance des dispositifs»).

LED 5 Description

Éteinte Durant le fonctionnement normal, elle indique que la fonction «Démarrage» est active.

Allumée Durant le fonctionnement normal, elle indique que la fonction «Démarrage» est active.

Clignote Programmation des fonctions en cours.

LED 6 Description

Éteinte Durant le fonctionnement normal, elle indique que la fonction «Préclignotement» n'est pas active.

Allumée Durant le fonctionnement normal, elle indique que la fonction «Préclignotement» est active.

Clignote Programmation des fonctions en cours.

LED 7 Description

Éteinte Durant le fonctionnement normal, elle indique que l’entrée FERMETURE active une manœuvre de fermeture.

Allumée Durant le fonctionnement normal, elle indique que l’entrée FERMETURE active une manœuvre d’ouverture partielle.

Clignote Programmation des fonctions en cours.

LED 8 Description

Éteinte Durant le fonctionnement normal, elle indique que RUN est conguré comme Master.

Allumée Durant le fonctionnement normal, elle indique que RUN est conguré comme Slave.

Clignote Programmation des fonctions en cours.

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES DU PRODUIT

AVERTISSEMENTS: • Toutes les caractéristiques techniques indiquées se réfèrent à une température ambiante de 20°C (± 5°C). • Nice S.p.a. se réserve le droit

d’apporter des modications au produit à tout moment si elle le juge nécessaire, en garantissant dans tous les cas les mêmes fonctions et le même type d’utilisation prévu.

Modèle type RUN400HS - RUN400HS/V1 RUN1200HS - RUN1200HS/V1

Typologie Opérateur électromécanique pour le mouvement automatique de portails coulissants pour usage industriel avec

logique électronique de commande

Pignon Nombre de dents 18; Module 4 *

Couple maximum au démarrage (cor-

respondant à la capacité de dévelop-

per une force pour mettre en mouve-

ment le vantail)

12,3 Nm

(340 N)

28,4 Nm

(790 N)

Couple nominal [correspond à la capa-

cité de développer la force nécessaire

pour maintenir en mouvement le vantail]

5,6 Nm

(157 N)

8,2 Nm

(320 N)

Vitesse (à vide) 42 m/min 22 m/min

Vitesse (au couple nominal) 32 m/min 19 m/min

Fréquence maximum des cycles de

fonctionnement (au couple nominal)

11 cycles/heure (264 cycles/jour), pour un portail

de 15m (égal à un cycle de 63%), (la logique de com-

mande limite les cycles au nombre maximum indiqué

dans les tableaux 2 et 3)**

7-8 cycles/heure (365 cycles/jour), pour un portail

de 15m (égal à un cycle de 63%), (la logique de com-

mande limite les cycles au nombre maximum indiqué

dans les tableaux 2 et 3)**

Temps maximum de fonctionnement

continu (au couple nominal)

40 minutes (la logique de commande limite le fonction-

nement continu aux valeurs limites indiquées dans les

tableaux 2 et 3)***

60 minutes (la logique de commande limite le fonction-

nement continu aux valeurs limites indiquées dans les

tableaux 2 et 3)***

Limites d’utilisation Généralement, RUN est en mesure d’automatiser des portails dont le poids ou la longueur correspondent aux

limites prévues dans les tableaux 2, 3 et 4

Durabilité Estimée entre 150000cycles et 450000cycles, suivant les conditions indiquées dans le Tableau 4

Alimentation RUN 400HS - 1200HS

Versione V1

230Vac (+10 % -15 %) 50Hz.

120Vac 50/60 Hz

Puissance maximum absorbée au

démarrage [consommation correspon-

dante en ampères]

510 W

(4,7 A)

550 W

(5,2 A)

Classe d’isolement 1 (la mise à la terre est nécessaire)

Sortie clignotant pour 2 clignotants LUCYB (Ampoule 12V, 21W).

Sortie S.C.A. pour 1 ampoule 24V maximum 4W (la tension de sortie peut varier de -30 à +50 % et peut commander égale-

ment des petits relais)

Sortie BLUEBUS une sortie avec charge maximum de 15unités BlueBus

Entrée STOP Pour les contacts normalement fermés, normalement ouverts ou à résistance constante de 8,2kΩ; en recon-

naissance automatique (une variation par rapport à l’état mémorisé provoque la commande «STOP»)

Entrée PP pour contacts normalement ouverts (la fermeture du contact provoque la commande P.P.)

Entrée OUVERTURE pour contacts normalement ouverts (la fermeture du contact provoque la commande OUVERTURE)

Entrée FERMETURE pour contacts normalement ouverts (la fermeture du contact provoque la commande FERMETURE)

Connecteur radio Connecteur SM pour récepteurs SMXI, SMXIS ou OXI

OXI Entrée ANTENNE Radio Entrée ANTENNE Radio 52Ω pour câble de type RG58 ou similaires

Fonctions programmables 8 fonctions de type ON-OFF et 8 fonctions réglables (voir tableaux 7 et 9)

Fonctions en auto-apprentissage Auto-apprentissage des dispositifs connectés à la sortie BlueBUS

Auto-apprentissage du type de dispositif de «STOP» (contact NO, NF ou résistance 8,2kΩ)

Auto-apprentissage de la longueur du portail et calcul des points de ralentissement et ouverture partielle.

Température de fonctionnement -20 °C ... 50 °C

Indice de protection IP 44

Dimensions et poids 400 x 255 h 390 mm; 24,5kg

* Un pignon à 12dents module 6 est disponible en option.

** À 50 °C et avec un portail de 15 mètres, la fréquence de fonctionnement maximum est de 7 cycles/heure (égal à un cycle de 40%).

*** À 50 °C, le temps maximum de fonctionnement continu est de 10 minutes.

La page charge ...

III

1 2

3 4

MANUEL D'UTILISATION (à remettre à l'utilisateur nal)

Avantd’utiliserpourlapremièrefoisl’automatisme,faites-vousexpliquerparl’installateurl’originedesrisquesrésiduelsetconsacrezquelques

minutes à la lecture de ce manuel. Conservez le manuel pour pouvoir le consulter pour n’importe quel doute futur et remettez-le à tout nou-

veaupropriétairedel’automatisme.

ATTENTION! – Votre automatisme est un équipement qui exécute dèlement vos commandes; toute utilisation inconsciente et

incorrecte peut entraîner des situations de danger:

- Ne commandez pas le mouvement de l’automatisme si des personnes, des animaux ou des objets se trouvent dans son rayon

d’action.

- Il est absolument interdit de toucher des parties de l’automatisme quand le portail est en mouvement!

- Les photocellules ne sont pas un dispositif de sécurité mais uniquement un dispositif auxiliaire à la sécurité. Elles sont

construites selon une technologie extrêmement able mais peuvent, dans des situations extrêmes, connaître des problèmes

de fonctionnement ou même tomber en panne; dans certains cas, la panne peut ne pas être immédiatement évidente. C'est

pourquoi il est indispensable de respecter les consignes suivantes lors de l'utilisation de l'automatisme:

- Le passage n'est autorisé que si le portail est complètement ouvert et à l'arrêt

- Il est absolument interdit de transiter pendant que le portail est en phase de fermeture!

- Vérier périodiquement le fonctionnement correct des photocellules et des systèmes de sécurité.

1 - Enfants:uneinstallationd'automatisationgarantitundegréde

sécuritéélevéenempêchantavecsessystèmesdedétectionlemou-

vementenprésencedepersonnesoud'objetsetengarantissantune

activationtoujoursprévisibleetsûre.Ilesttoutefoisprudentdenepas

laisserlesenfantsjoueràproximitédel'automatismeet,pouréviterles

activationsinvolontaires,denepaslaisseràleurportéelesémetteurs

quicommandentlamanœuvre:cen'estpasunjouet!

-Leproduitnepeutêtreutilisépardespersonnes(dontdesenfants)

dontlescapacitésphysiques,sensoriellesoumentalessontlimitées,

ounedisposantdel'expérienceoudesconnaissancesnécessaires,

àmoinsquecelles-ciaientbénécié,parl'entremised'unepersonne

responsable de leur sécurité, d'une surveillance ou d'instructions

quant à l'utilisation du produit.

3 - Anomalies: Si vous remarquez une anomalie quelconque dans le

fonctionnementdel’automatisme,coupezl’alimentationélectriquede

l’installationetprocédezaudébrayagemanuel.Netenteraucuneré-

paration,maisdemanderl'interventiond'uninstallateurdeconance:

enattendant,l'appareilpeutfonctionnersansêtreautomatisédèsque

l'opérateurauraétédébrayé commedécritparlasuite.En cas de

panne ou d'absence de courant,enattendantl'installateurouleré-

tablissementducourant,l'automatismepeutencoreêtreutilisé.Ilfaut

débloquermanuellementleréducteur(consulterlemanueldumoteur)

etdéplacermanuellementleportailcommeonlesouhaite.

4 - Commande avec sécurité hors d'usage: si les dispositifs de

sécuritédel'appareilnefonctionnentpascorrectement.Mieux vaut

commander le portail en mode « Homme mort » en procédant

commesuit:

01. Envoyer une commande pour actionner le portail, à l'aide d'un

émetteuroud'unsélecteuràclé,etc.Sitoutfonctionnecorrecte-

ment,leportailsedéplaceranormalement.Danslecascontraire,

procédercommesuit:

02. Dansles3secondes,réactiverlacommandeetlagarderactive;

03. Après2secondesenviron,leportailpasseraenmode«Homme

mort».Ilcontinueraàbougertantquelacommandeseraactivée.

IMPORTANT! – Si les dispositifs de sécurité sont hors service, il

est recommandé de faire appel à un technicien qualié dès que

possible pour effectuer la réparation.

5 - Mêmesivousvousensentezcapable, mieux vaut ne pas modi-

er l'installation ni les paramètres de programmation, voire les

réglages de l'automatisme:cetteresponsabilitéincombeàvotre

installateur.

6 - L'essaidefonctionnement,lesopérationsdemaintenancepério-

diqueetles éventuelles réparationsdoivent êtredocumentés par la

personne qui s'en charge et les documents doivent êtreconservés

parle propriétairedel'installation.Laseuleinterventionquel’utilisa-

teurpeuteffectueretquenousconseillonsdefairepériodiquementest

le nettoyage des verres des photocellules et de l’automatisme. Pour

empêcherquequelqu'unpuisseactionnerleportail,avantd'interve-

nir,n'oubliezpasdedébrayerl'automatisme(consulterlemanueldu

moteur)etd'utiliserpourlenettoyageuniquementunchiffonlégère-

mentimbibéd'eau.

7 - Mise au rebut:Àlandelavieutiledel'automatisme,assurez-

vousqueledémantèlementesteffectuépardupersonnelqualiéet

que les matériaux sont recyclés ou mis au rebut en respectant les

normes locales en vigueur.

8 - Débrayer et bloquer manuellement l'opérateur:l’opérateurest

munid’unsystèmededébrayagemécaniquequipermetd’ouvriretde

fermer manuellement le portail.

Cesopérationsmanuellesdoiventêtreeffectuéesencasdecoupure

decourantélectriqueoud’anomaliesdefonctionnementoulorsdes

phases d’installation.

01. Faire glisser le disque couvrant la serrure (phase 1 - g. A);

02.Insérerettournerlaclédanslesenshoraireettirerlapoignéede

débrayage(phases 2 et 3 - g. A);

03.Àcestade,ilestpossiblededéplacermanuellementlevantail

danslapositionsouhaitée(phase 4 - g. A).

La page charge ...

DÉCLARATION DE CONFORMITÉ CE et déclaration d'intégration de «quasi-machine»

DéclarationconformeauxDirectives:2014/30/UE(CEM);2006/42/CE(MD)AnnexeII,partieB

Numéro de déclaration: 500/RUN..HS Révision: 3 Langue: FR

Nom du fabricant: NICE s.p.a.

Adresse: ViaPezzaAlta13,Z.I.Rustignè,31046Oderzo(TV)Italie

Personne autorisée à constituer la documentation technique: NICE s.p.a.

Type de produit: Opérateurélectromécaniqueaveclogiquedecommandeincorporée

Modèle / Type: RUN1200HS,RUN400HS

Accessoires: ChargeurdebatteriesPS524,récepteursradiomodèlesSMXI,SMXISetONEXI

LesoussignéRobertoGriffaensaqualitédeChiefExecutiveOfcer,déclaresoussonentièreresponsabilitéqueleproduitindiquéci-dessusestconforme

auxdispositionsprescritesparlesdirectivessuivantes:

•DIRECTIVE2014/30/UEduPARLEMENTEUROPÉENETDUCONSEILdumercredi26février2014relativeàl’harmonisationdeslégislationsdesÉtats

membresconcernantlacompatibilitéélectromagnétique(refonte),selonlesnormesharmoniséessuivantes:

EN61000-6-2:2005,EN61000-6-3:2007+A1:2011

Enoutre,leproduits’avèreconformeàlaDirectiveci-aprèsselonlesconditionsessentiellesrequisespourles«quasi-machines»:

•Directive2006/42/CEduPARLEMENTEUROPÉENETDUCONSEILdu17mai2006relativeauxmachinesetmodiantlaDirective95/16/CE(refonte)

•Nousdéclaronsqueladocumentationtechniquepertinenteaétéélaboréeconformémentàl’AnnexeVIIBdelaDirective2006/42/CEetquelesconditionsessentiellesrequises

ci-aprèsontétérespectées:1.1-1.1.2-1.1.3-1.2.1-1.2.6-1.5.1-1.5.2-1.5.5-1.5.6-1.5.7-1.5.8-1.5.10-1.5.11

•Leproducteurs’engageàtransmettreauxautoritésnationales,enréponseàunedemandemotivée,lesrenseignementspertinentssurla«quasi-machine»,sanspréjudicede

sesdroitsdepropriétéintellectuelle.

•Sila«quasimachine»estmiseenservicedansunpayseuropéendontlalangueofcielleestautrequecelleemployéedanslaprésentedéclaration,l’importateurseratenu

d’accompagnerlaprésentedéclarationdelatraductioncorrespondante.

•Noussignalonsquela«quasimachine»nedevrapasêtremiseenservicetantquelamachinenaleàlaquelleelleseraincorporéen’aurapasété,s’ilyalieu,déclaréeàson

tour conforme aux dispositions de la Directive 2006/42/CE.

Enoutre,leproduits’avèreconformeauxnormessuivantes:EN60335-1:2002+A1:2004+A11:2004+A12:2006+A2:2006+A13:2008+A14:2010+

A15:2011,EN60335-2-103:2003+A11:2009

Leproduits’avèreconforme,limitativementauxpartiesapplicables,auxnormessuivantes:EN13241-1:2003+A1:2011,EN12445:2002,EN12453:2002,

EN 12978:2003+A1:2009

Oderzo,21Avril2016         Ing. Roberto Griffa

(Chief Executive Ofcer)

DECLARACIÓN DE CONFORMIDAD CE y declaración de incorporación de “cuasi máquina”

DeclaracióndeconformidadconlasDirectivas:2014/30/UE(CEM);2006/42/CE(DM),anexoII,parteB

Número de declaración: 500/RUN..HS Revisión: 3 Idioma: ES

Nombre fabricante: NICE s.p.a.

Dirección: ViaPezzaAlta13,Z.I.Rustignè,31046Oderzo(TV)Italia

Persona autorizada para elaborar la documentación técnica: NICE s.p.a.

Tipo de producto: Motorreductor electromecánico con central incorporada

Modelo / Tipo: RUN1200HS,RUN400HS

Accesorios: CargadordebateríasPS524,receptoresradiomod.SMXI,SMXISyONEXI

Elquesuscribe,RobertoGriffa,encalidaddeChiefExecutiveOfcer,declarabajosuresponsabilidadqueelproductoantedichoesconformealasdisposi-

ciones de las siguientes directivas:

•DIRECTIVA2014/30/UEDELPARLAMENTOEUROPEOYDELCONSEJOdel26defebrerode2014relativaalaarmonizacióndelasleyesdelosEstados

miembrossobrelacompatibilidadelectromagnética(refundición)segúnlassiguientesnormasarmonizadas:

EN61000-6-2:2005,EN61000-6-3:2007+A1:2011

Asimismo,elproductotambiéncumpleconlasiguienteDirectivadeconformidadconlosrequisitosprevistosparalas“cuasimáquinas”:

•Directiva2006/42/CEDELPARLAMENTOEUROPEOYDELCONSEJOde17demayode2006relativaalasmáquinasyquemodicalaDirectiva95/16/

CE (refundición)

•SedeclaraqueladocumentacióntécnicacorrespondientesehaelaboradodeconformidadconelanexoVIIBdelaDirectiva2006/42/CEyquesehanrespetadolossiguientes

requisitos fundamentales: 1.1- 1.1.2- 1.1.3- 1.2.1-1.2.6- 1.5.1-1.5.2- 1.5.5- 1.5.6- 1.5.7- 1.5.8- 1.5.10- 1.5.11

•Elfabricantesecomprometearemitiralasautoridadesnacionales,previasolicitudjusticada,lainformaciónpertinenteacercadela“cuasimáquina”,sinperjudicarenningún

momento los propios derechos de propiedad intelectual.

•Encasodequela“cuasimáquina”sepongaenfuncionamientoenunpaíseuropeocuyalenguaocialdieradelaqueseutilizaenlapresentedeclaración,elimportadortiene

la obligación de asociar la traducción correspondiente a esta declaración.

•Seadviertequela“cuasimáquina”nodebeponerseenfuncionamientohastaque,siprocede,nosedeclarelaconformidadconlasdisposicionescontempladasenlaDirectiva

2006/42/CEdelamáquinanalenqueseráincorporada.

Elproductotambiéncumplecon lassiguientesnormas: EN 60335-1:2002+A1:2004 + A11:2004+A12:2006 +A2:2006+ A13:2008 +A14:2010+

A15:2011,EN60335-2-103:2003+A11:2009

Elproducto,conlimitaciónalaspartesaplicables,tambiéncumpleconlassiguientesnormas:EN13241-1:2003+A1:2011,EN12445:2002,EN12453:2002,

EN 12978:2003+A1:2009

Oderzo,21Abril2016         Ing. Roberto Griffa

(Chief Executive Ofcer)

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