Nice Automation Hopp Le manuel du propriétaire

Marque: Nice Automation

Modèle: Hopp

Taper: Le manuel du propriétaire

La page charge ...

Français – 1

FRANÇAIS

Instructions originales

Sommaire

1 - RECOMMANDATIONS ET PRÉCAUTIONS GÉNÉRALES . . . . . . . . . . 1

1.1 - Consignes de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

1.2 - Recommandations pour l’installation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

1.3 - Recommandations pour l’utilisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

2 - DESCRIPTION DU PRODUIT ET TYPE D’UTILISATION . . . . . . . . . . . 1

3 - INSTALLATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2

3.1 - Contrôles avant l’installation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2

3.2 - Limites d’application . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2

3.3 - Travaux de préparation à l’installation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2

3.4 - Installation de l’opérateur mod. HO7124 - HO7224 . . . . . . . . . . . . . . . 2

3.5 - Réglage des fins de course mécaniques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

3.6 - Bloquer et débrayer manuellement l’opérateur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

4 - CONNEXIONS ÉLECTRIQUES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

4.1 - Connexions électriques des opérateurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

4.2 - Connexion d’autres dispositifs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

4.3 - Adressage des dispositifs connectés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

4.4 - Première mise en service et vérification des connexions . . . . . . . . . . . . 4

4.5 - Reconnaissance des dispositifs connectés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

4.6 - Reconnaissance des positions des butées mécaniques . . . . . . . . . . . . 4

4.7 - Vérification du mouvement des vantaux du portail . . . . . . . . . . . . . . . . 5

5 - ESSAI ET MISE EN SERVICE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

5.1 - Essai . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

5.2 - Mise en service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

6 - PROGRAMMATION DE LA LOGIQUE DE COMMANDE . . . . . . . . . . . 6

6.1 - Programmation du premier niveau (ON-OFF) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

6.2 - Programmation deuxième niveau (paramètres réglables) . . . . . . . . . . . . 6

6.3 - Fonctions spéciales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

6.4 - Effacement de la mémoire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

7 - QUE FAIRE SI… (guide pour la résolution des problèmes) . . . . . . . . . 9

8 - APPROFONDISSEMENTS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

8.1 - Connexion d’un récepteur radio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

8.2 - Connexion et installation de la batterie tampon mod. PS124 . . . . . . . 10

8.3 - Connexion du programmateur Oview . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

8.4 - Connexion du système à énergie solaire Solemyo . . . . . . . . . . . . . . . . 11

8.5 - Connexion du système de débrayage extérieur Kio . . . . . . . . . . . . . . 11

9 - MAINTENANCE DU PRODUIT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

MISE AU REBUT DU PRODUIT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES DU PRODUIT . . . . . . . . . . . . . . . . 12

Durabilité du produit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

DÉCLARATION CE DE CONFORMITÉ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

APPENDICE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I

Instructions et recommandations destinées à l’utilisateur . . . . . . . . . . . . . . . III

Images . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . IX

1.1 - Recommandations pour la sécurité

• ATTENTION ! – Le présent manuel contient d’importantes instructions

et recommandations en matière de sécurité. Une mauvaise installation

peut causer de graves blessures. Avant de commencer le travail, lire attenti-

vement toutes les parties du manuel. En cas de doutes, interrompre l’installa-

tion et demander des précisions au service après-vente Nice.

• ATTENTION ! – Instructions importantes : conserver ce manuel pour

toute intervention de maintenance et de mise en rebut du produito.

• ATTENTION ! – Conformément à la plus récente législation europé en -

ne, la réalisation d’un vantail ou d’un portail automatique doit respecter

les normes prévues par la Directive 2006/42/CE (ex 98/37/CE) (Directive

Machines) et en particulier, les normes EN 12445; EN 12453; EN 12635

et EN 13241-1 qui permettent de déclarer la conformité de l’automatisa-

tion. Pour cette raison, toutes les opérations d’installation, de bran-

chement, d’essai et de maintenance du produit doivent être confiées

exclusivement à un technicien qualifié et compétent !

1.2 - Recommandations pour l’installation

• Avant de commencer l’installation, contrôler si le présent produit est adapté

au type d'utilisation souhaitée (voir les “Limites d’emploi” paragraphe 3.2 et

les “Caractéristiques techniques du produit”). En cas contraire, NE PAS pro-

céder à l'installation.

• Le contenu du présent manuel se réfère à une installation type, comme celle

décrite fig. 3.

• Toutes les opérations d'installation et de maintenance doivent être

effectuées avec l'automatisation débranchée. Si le dispositif de décon-

nexion de l’alimentation n’est pas visible du lieu où est positionné l’automa-

tisme, avant de commencer le travail accrocher sur le dispositif de décon-

nexion un panneau avec écrit “ATTENTION ! MAINTENANCE EN COURS”.

• La centrale doit être branchée à une ligne d’alimentation électrique équipée

de mise à la terre de sécurité.

• Durant l’installation manipuler avec soin le produit afin d’éviter tout écrase-

ment, choc, chute ou contact avec des liquides de toute nature. Ne pas met-

tre le produit près de sources de chaleur, ni l’exposer à des flammes libres.

Toutes ces actions peuvent l'endommager et créer des dysfonctionnements

ou des situations de danger. Au cas où, interrompre immédiatement l'instal-

lation et s'adresser au service après-vente Nice.

• Aucune modification du produit ne peut être effectuée. Opérations non

admises car celles-ci entraîneraient des dysfonctionnements. Le fabricant

décline toute responsabilité pour dommages dérivant de modifications arbi-

traires du produit.

• Si le portail à automatiser est équipé d’un vantail pour piétons, préparer l'ins-

tallation avec un système de contrôle qui désactive le fonctionnement du

moteur lorsque le vantail pour piétons est ouvert.

• Le matériau de l’emballage du produit doit être éliminé conformément aux

normes locales.

1.3 - Recommandations pour l’utilisation

• Le produit n’est pas destiné à être utilisé par des personnes (enfants compris)

dont les capacités physiques, sensorielles ou mentales sont réduites ou man-

quant d'expérience ou de connaissance, à moins que celles-ci n’aient pu béné-

ficier, à travers l'intermédiation d'une personne responsable de leur sé curité,

d’une surveillance ou d'instructions concernant l'utilisation du produit.

• Les enfants se trouvant à proximité de l’automatisation doivent être surveil-

lés ; contrôler qu'ils ne jouent pas avec cette dernière.

• Ne pas laisser les enfants jouer avec les dispositifs de commande fixes. Gar-

der les dispositifs de commande portables (à distance) hors de la portée des

enfants.

RECOMMANDATIONS ET PRÉCAUTIONS

GÉNÉRALES

Les dispositifs qui composent le présent produit sont destinés à être utilisés

pour l’automatisation de portails ou de portes battantes pour usage résidentiel

et industriel. ATTENTION ! – Toute autre utilisation que celle décrite et

dans des conditions ambiantes différentes de celles indiquées dans ce

guide doit être considérée comme impropre et interdite !

La partie principale de l’automatisation est composée d’un ou de deux opéra-

teurs électromécaniques (suivant le nombre de vantaux à automatiser) munis

chacun d’un moteur en courant continu et d’un réducteur avec engrenage à

dents droites. L’un des opérateurs (mod. HO7124) est équipé d’une logique de

commande qui en gère le fonctionnement. La logique de commande est for-

mée d’une carte avec un récepteur radio, pour la réception des commandes

envoyées par l’émetteur. Elle est prévue pour être connectée à différents dispo-

sitifs appartenant au système Opera, au système Bluebus et au système d’ali-

mentation par l’énergie solaire Solemyo, voir chapitre 8 -Approfondissements.

Elle peut loger une batterie tampon (mod. PS124, accessoire en option) qui en

cas de panne de l’énergie électrique (black-out électrique) garantit à l’automa-

tisme l’exécution de quelques manœuvres dans les heures qui suivent.

En cas d’interruption de l’énergie électrique, il est possible de bouger les vantaux du

portail en débloquant l’opérateur avec la clé fournie à cet effet, voir paragraphe 3.6.

Parmi les autres accessoires disponibles, il y a les récepteurs de type embro-

chable « SM » (SMXI, OXI etc.) voir chapitre 8 -Approfondissements.

DESCRIPTION DU PRODUIT

ET UTILISATION PRÉVUE

2 – Français

3.1 - Contrôles à effectuer avant l’installation

Avant de procéder à l’installation, il est nécessaire de vérifier l’intégrité des

composants du produit, l’adaptabilité du modèle choisi et la conformité de l’en-

vironnement destiné à l’installation :

• Contrôler que tout le matériel à utiliser soit intact et adapté à l’utilisation prévue.

• Contrôler que sur l’installation soient présents les arrêts mécaniques au sol

(non fournis), aussi bien en fermeture qu’en ouverture.

• Contrôler que la structure mécanique du portail soit adaptée pour l’automati-

sation et conforme aux normes en vigueur sur le territoire (éventuellement se

référer aux données reportées sur l’étiquette du portail). Le présent produit

ne peut automatiser un portail que ci celui-ci est efficace et sûr ; en outre, il

ne peut pas résoudre les défauts causés par une installation erronée du por-

tail ou par une mauvaise maintenance.

• Contrôler que les conditions de fonctionnement des dispositifs soient com-

patibles avec les limites d’emploi déclarées (voir paragraphe 3.2).

• Bouger manuellement les vantaux du portail dans les deux sens et s’assurer

que le mouvement se produise avec un frottement constant sur chaque point

de la course (il ne doit pas y avoir de moments demandant un effort excessif

ou moindre).

• Amener manuellement les vantaux du portail dans une quelconque position ;

puis les laisser à l’arrêt et s’assurer qu’ils ne bougent pas.

• Contrôler que la zone de fixation de l’opérateur soit compatible avec l’en-

combrement de ce dernier (fig. 1).

• S’assurer qu’il y ait l’espace suffisant pour la rotation complète du bras sur le

lieu d’installation de l’opérateur (fig. 2).

• S’assurer qu’il y ait l’espace suffisant pour effectuer la manœuvre manuelle

de déblocage de l’opérateur près de celui-ci.

• S’assurer que les surfaces choisies pour installer les différents dispositifs

soient solides et puissent garantir une fixation stable.

• S’assurer que chaque dispositif à installer soit placé dans une position proté-

gée et à l’abri de chocs accidentels.

• Contrôler que tous les câbles électriques à utiliser correspondent au type

énuméré dans le Tableau 1.

3.2 - Limites d’application

Avant d’effectuer l’installation de l’opérateur, procéder aux vérifications suivantes :

• vérifier si le vantail à motoriser rentre dans les limites des valeurs figurant sur le

Graphique 1;

•largeur maximum

du vantail : 2,4 m (avec poids jusqu’à 160 kg maximum) ;

•poids maximum du vantail : 250 kg (avec largeur jusqu’à 1,5 m maximum) ;

• vérifier les limites des valeurs figurant dans le tableau des « Caractéristiques

techniques du produit » ;

• largeur minimum de l’espace destiné à l’installation de l’opérateur : 170 mm ;

• la patte de fixation du bras doit se trouver dans une zone robuste du vantail

(par exemple, le cadre), pour garantir une fixation solide et sûre.

3.3 - Travaux de préparation à l’installation

La fig. 3 montre un exemple d’installation d’automatisation réalisée avec les com-

posants Nice (certains composant peuvent ne pas être compris dans le kit) :

a - Opérateur avec logique de commande mod. HO7124

b- Opérateur sans logique de commande mod. HO7224

c - Indicateur clignotant MLBT

d- Paire de photocellules mod. MOFB

e - Clavier numérique (mod. MOTB) - Lecteur à transpondeur (mod. MOMB) -

Sélecteur à clé (mod. MOSE)

f - Paire de colonnes pour photocellules

g- Butée mécanique en fermeture

h - Serrure électrique

Ces composants sont positionnés selon un schéma typique et commun. En se

référant à la fig. 3, établir la position approximative dans laquelle chaque compo-

sant prévu dans l’installation sera installé. Important – Avant de procéder à l’in-

stallation, préparer les câbles électriques nécessaires en se référant à la fig. 4 et au

« Tableau 1 - Caractéristiques techniques des câbles électriques ».

Attention – Durant la pose des gaines pour le passage des câbles électriques,

tenir compte du fait qu’à cause d’éventuels dépôts d’eau dans les puits de dériva-

tion, les gaines de raccordement peuvent créer des phénomènes de condensa-

tion à l’intérieur de la logique qui risquent d’endommager les circuits électroniques.

3.4 - Installation de l’opérateur mod. HO7124 - HO7224

AVERTISSEMENTS

• Une installation incorrecte peut causer de graves blessures aux person-

nes qui effectuent le travail et à celles qui utiliseront le produit.

• Avant de commencer l’assemblage de l’automatisme, faire les contrô-

les préliminaires décrits aux paragraphes 3.1 et 3.2.

01. Mesurer la distance « B » (fig. 5) ;

02. Mettre le vantail dans la position d’ouverture maximum désirée et vérifier si la

valeur de l’angle trouvé rentre dans les valeurs indiquées sur le Graphique 2 ;

03. Sur le Graphique 2, avec la distance « B » et l’angle de ouverture, déter-

miner la distance « A » (fig. 6). Exemple : si « B » est 100 mm et l’angle

désiré est de 100°, la distance « A » est d’environ 180 mm.

04. Fixer la patte de fixation

de l’opérateur au mur, en position horizontale,

comme l’illustre la fig. 7 : utiliser les chevilles, les vis et les rondelles appro-

priées (non fournies) ;

05. Fixer l’opérateur à la patte, fixée précédemment comme illustré fig. 7-3: utili-

ser la vis M4,8x13 fournie ;

06. Maintenant, fixer le bras courbe

au bras droit en utilisant le pivot et la

bague d’arrêt benzing (fig. 7-4) ; ensuite, fixer la patte de fixation du vantail

du portail au bras courbe, en utilisant le pivot et la bague d’arrêt benzing

(fig. 7-4) ;

07.

Débrayer manuellement l’opérateur

(fig. 7-6)

, voir paragraphe 3.6 ;

08. À ce point, déterminer la zone de fixation de la patte sur le vantail du portail

en allongeant au maximum les bras de l’opérateur (fig. 7-7) : il est important

INSTALLATION

GRAPHIQUE 2

110

100

150

200

130 150 170 200 220 250

300

Connexion Type de câble Longueur maximum admise

A: Câble ALIMENTATION LOGIQUE 1 câble 3 x 1,5 mm

30 m (note 1)

B: Câble SERRURE ÉLECTRIQUE 1 câble 2 x 1 mm

6 m

C: Câble DISPOSITIFS BLUEBUS 1 câble 2 x 0,5 mm

20 m (note 2)

D: Câble SÉLECTEUR À CLÉ 2 câbles 2 x 0,5 mm

(note 3) 50 m

E: Câble ALIMENTATION OPÉRATEUR 1 câble 3 x 1,5 mm

10 m

F: Câble CLIGNOTANT avec antenne 1 câble 2 x 1 mm

20 m

1 câble blindé type RG58 20 m (longueur conseillée : moins de 5 m)

Note 1 – Si le câble d’alimentation fait plus de 30 m de long, il faut utiliser un câble d’une section supérieure (par exemple 3 x 2,5 mm²) et il faut réaliser une mise à la terre de sécu-

rité à proximité de l’automatisme.

Note 2 – Si le câble Bluebus fait plus de 20 m de long, jusqu’à un maximum de 40 mm, il faut utiliser un câble d’une section supérieure (2 x 1 mm

Note 3 – Ces deux câbles peuvent être remplacés par un unique câble 4 x 0,5 mm

ATTENTION ! – Les câbles utilisés doivent être adaptés au type d’environnement où est effectuée l’installation.

TABLEAU 1 - Caractéristiques techniques des câbles électriques (ﬁg. 4)

250

150

1.0 1.2 1.4 1.6 1.8 2.0 2.2 2.4

175

200

225

250

GRAPHIQUE 1

largeur vantail (m)

poids vantail (kg)

Français – 3

[*] Les sorties FLASH, ELS peuvent être programmées avec d’autres fonctions

(voir « TABLEAU 5 - Fonctions 1er niveau » ; ou par programmateur Oview, voir

paragraphe 8.3).

4.1 - Connexions électriques des opérateurs

Attention ! – Effectuer les connexions électriques uniquement après

avoir installé l’opérateur.

RECOMMANDATIONS !

– Les opérations de branchement doivent être effectuées exclusivement

par du personnel qualifié.

– Toutes les connexions électriques doivent être effectuées en l’absence

d’alimentation de secteur et avec la batterie tampon déconnectée si elle

est présente dans l’installation.

– Sur la ligne électrique d’alimentation, il faut prévoir un dispositif assurant la

déconnexion complète de l’automatisation par rapport au secteur. Le dispositif

doit avoir une distance d’ouverture entre les contacts permettant une décon-

nexion complète dans les conditions prévues par la catégorie de surtension III,

conformément aux règles d’installation.

01.Ouvrir le couvercle de l’opérateur (fig. 12-1) ;

02.Passer le câble d’alimentation et les autres câbles électriques à travers le

trou présent sur la partie inférieure de l’opérateur (fig. 12-2) ;

03.Connecter en premier le câble d’alimentation du moteur avec logique de

commande HO7124 : dévisser le presse-étoupe (fig. 12-3) et connecter le

câble d’alimentation comme indiqué fig. 12-4 ; bloquer ensuite le câble avec

le presse-étoupe (fig. 12-5) ;

04.Maintenant, connecter le câble qui alimente le moteur sans logique (HO7224)

comme indiqué fig. 13 ;

05.Pour finir, connecter les câbles des différents dispositifs présents en faisant réfé-

rence à la fig. 11 et au paragraphe 4.3. Note – Pour faciliter les connexions des

câbles, on peut extraire les bornes de leur logement ;

06.Identifier dans le Tableau 2 la typologie correspondant à l’installation à pro-

grammer et si nécessaire, sur la logique, programmer le sélecteur JA et le

cavalier JB comme indiqué ;

07.Refermer le couvercle des opérateurs (fig. 12-6).

4.2 - Connexion d’autres dispositifs

S’il faut alimenter d’autres dispositifs prévus dans l’installation, par exemple un

lecteur de cartes à transpondeur ou l’éclairage du sélecteur à clé, il est possible

de connecter ces dispositifs à la logique de commande sur les bornes « P.P.

(positif) » et « STOP (négatif) » (fig. 11). La tension d’alimentation est de 24 Vcc

(-30 % ÷ +50 %) avec courant maximum disponible de 200 mA.

Note – La tension disponible aux bornes « P.P. » et « STOP » reste présente

même quand la fonction « Stand By » est activée sur la carte.

de positionner la patte au point le plus éloigné par rapport à la position de

l’opérateur ;

09. Percer le vantail et fixer la patte en utilisant des vis appropriées (non fournies)

(fig. 7-8, 7-9 et 7-10) ;

10. Avant de bloquer l’opérateur, procéder au réglage du fin de course méca-

nique d’ouverture (paragraphe

3.5).

3.5 - Réglage des fins de course mécaniques

01. Porter manuellement les vantaux du portail dans la position d’ouverture

maximum ;

02. Tourner le disque en plastique, placé sur la partie inférieure de l’opérateur,

en plaçant la fente sous le bras dans la position illustrée fig. 8 ;

03. Introduire le fin de course dans la première position possible: essayer de

l’insérer comme indiqué fig. 8 (sens d’ouverture) ;

04. Tourner le disque de manière à ne pas faire tomber le fin de course, en por-

tant la fente dans la position illustrée fig. 8 ; pour un réglage plus précis,

agir sur la vis de réglage (fig. 8);

05. Si dans l’installation il n’y a pas de butée au sol au point de fermeture, il

faut répéter la procédure à partir du point 01 également pour le réglage du

fin de course en fermeture ;

06. Pour finir, visser à fond l’écrou de fixation du disque (fig. 8) pour s’assurer

qu’il ne peut pas tourner accidentellement.

3.6 - Débrayer et bloquer manuellement l’opérateur

L’opérateur est muni d’un système de débrayage mécanique qui permet d’ou-

vrir et de fermer manuellement le portail.

Ces opérations manuelles doivent être effectuées en cas de manque de courant

électrique ou d’anomalies de fonctionnement ou dans les phases d’installation.

Débrayer (fig. 9) :

01. Introduire la clé ;

02. Tourner la clé de 180° dans le sens inverse des aiguilles d’une montre ;

03. Il est alors possible de bouger manuellement le vantail dans la position désirée.

Bloquer (fig. 10) :

01. Tourner la clé de 180° dans le sens des aiguilles d’une montre ;

02. Retirer la clé.

La connexion électrique entre les différents dispositifs (photocellules, claviers numé-

riques, lecteurs de cartes à transpondeur, etc.) présents dans l’installation et la

logique de commande, doit être effectuée à travers le système « Bluebus » de Nice.

Description des connexions électriques (fig. 11)

ANTENNE entrée pour l’antenne d’un récepteur radio

FLASH sortie pour 1 clignotant avec lampe de 12 V (maximum 21 W). [*]

ELS sortie pour serrure électrique de 12 Vca (maximum 15 VA). [*]

BLUEBUS entrée pour dispositifs compatibles (MOFB, MOFOB, MOB et MOTB)

; connexion des dispositifs en parallèle à l’aide de 2 conducteurs dans

lesquels passent aussi bien l’alimentation électrique que les signaux

de communication ; aucune polarité à respecter. La connexion élec-

trique à utiliser est de type parallèle et n’a besoin de respecter aucune

polarité. Durant la phase de reconnaissance, chaque dispositif

connecté à la logique de commande sera reconnu individuellement

par cette dernière, grâce à un code univoque. Chaque fois qu’un dis-

positif sera ajouté ou éliminé, il sera nécessaire d’effectuer la recon-

naissance de celui-ci par la logique (voir paragraphe 4.5).

STOP entrée pour dispositifs dont l’intervention provoque l’arrêt immédiat de

la manœuvre en cours, suivi d’une brève inversion ; possibilité de

connecter des contacts de type NO, NF ou des dispositifs avec sortie à

résistance constante 8,2 kΩ (bords sensibles). Tout dispositif connecté

à cette entrée est reconnu individuellement par la logique durant la

phase de reconnaissance (paragraphe 3.4) ; dans cette phase, si la

logique détecte une variation quelconque par rapport à l’état appris,

elle provoque un STOP. Il est possible de connecter à cette entrée un

ou plusieurs dispositifs même différents les uns des autres :

– connecter en parallèle plusieurs dispositifs NO, sans limites de

quantité ;

– brancher en série plusieurs dispositifs NF, sans limites de quantité ;

– connecter en parallèle 2 dispositifs avec sortie à résistance

constante 8,2 kΩ. S’il y a plus de 2 dispositifs, il faut les connecter

en cascade avec 1 seule résistance terminale de 8,2 kΩ ;

- connecter en parallèle 2 dispositifs NO et NF, en mettant en série

au contact NF une résistance de 8,2 kΩ (cela rend possible aussi

la combinaison entre 3 dispositifs NO - NF et 8,2 kΩ)

P.P. entrée pour dispositifs de commande dont l’intervention provoque la

manœuvre en mode Pas à pas ; possibilité de connecter des

contacts de type NO

OPEN entrée pour dispositifs de commande qui en intervenant, provoquent

la manœuvre d’ouverture partielle1 ; possibilité de connecter des

contacts de type NO

M sortie pour opérateur sans logique de commande (HO7224)

BRANCHEMENTS ÉLECTRIQUES

Vantail qui surmonte

HO7224 HO7124

HO7124HO7224

HO7124 HO7224

HO7224 HO7124

HO7124 HO7224

HO7124

TABLEAU 2

Vantail qui surmonte

HO7124 HO7224

4 – Français

03. Attendre quelques secondes que la logique termine la reconnaissance des

dispositifs.

04. À la fin de cette phase la led « Stop » doit être allumée et les leds « L1 » et

« L2 » doivent s’éteindre (les leds « L3 » et « L4 » pourraient commencer à

clignoter).

4.6 - Reconnaissance des positions des butées mécaniques

Après la reconnaissance des dispositifs connectés (paragraphe 4.6), il faut pro-

céder à la reconnaissance des positions des butées mécaniques (ouverture

maximum et fermeture maximum). Cette procédure peut être exécutée en trois

modalités : automatique, manuelle et mixte.

En mode automatique, la logique effectue la reconnaissance des butées méca-

niques et calcule les décalages les plus appropriés pour les vantaux (SA et SC,

fig. B).

En mode manuel, les six positions montrées fig. B sont programmées une par une

en positionnant les vantaux aux endroits désirés. La position à programmer est

identifiable grâce au clignotement de l’une des 6 leds (L1...L6), voir Tableau 4.

Dans le mode mixte, il est possible d’effectuer la procédure automatique puis,

avec la procédure manuelle, de modifier une ou plusieurs positions à l’excep-

tion des positions « 0 » et « 1 » (fig. B) qui coïncident avec les positions des

butées mécaniques.

4.6.1 - Reconnaissance en mode automatique

01. Presser et maintenir enfoncées simultanément les touches « Set » et « u » ;

02. Relâcher les touches quand les leds « L3 » et « L4 » commencent à cli-

gnoter très rapidement (au bout d’environ 3 s) ;

03. Vérifier que l’automatisme effectue les séquences de manœuvres sui-

vantes :

a - Fermeture lente de l’opérateur M1 jusqu’à la butée mécanique

b - Fermeture lente de l’opérateur M2 jusqu’à la butée mécanique

c - Ouverture lente de l’opérateur M2 et de l’opérateur M1 jusqu’à la butée

mécanique

d - Fermeture rapide des opérateurs M1 et M2

Avertissements :

– Si la première manœuvre effectuée par un ou par les deux vantaux n’est pas

une fermeture

, presser la touche “” ou “u” pour arrêter la phase de recon-

naissance ; contrôler ensuite la position du sélecteur JA et du cavalier JB

(voir Tableau 2) ou vérifier la polarité de la connexion du moteur sans

logique (HO7224).

– Si la première manœuvre de fermeture n’est pas commandée par M1, pres-

ser la touche «  » ou « u » pour arrêter la phase de reconnaissance ; contrô-

ler ensuite la position du sélecteur JA et du cavalier JB, voir Tableau 2 ;

04. À la fin de la manœuvre de fermeture des 2 moteurs (d), les leds « L3 » et «

L4 » s’éteignent en indiquant que la procédure a été exécutée correctement.

Avertissements :

– Si durant la procédure de reconnaissance automatique, il y a intervention

des photocellules ou d’un dispositif connecté à l’entrée « stop », la procé-

dure s’interrompt et la led L1 commence à clignoter. Pour réactiver la recon-

naissance, il faut reprendre la procédure à partir du point 01;

– La procédure de reconnaissance automatique peut être effectuée de nou-

veau à tout moment, même après avoir effectué l’installation ; par exemple,

après la variation de la position des butées mécaniques.

4.6.2 - Reconnaissance en mode manuel

Attention ! – À partir du point 03 :

– pour se déplacer de la led L1 à L6, il faut exercer une brève pression sur la

touche  ou u (la led clignote, en indiquant la position actuelle) ;

4.3 - Adressage des dispositifs connectés

Pour permettre à la logique de reconnaître les dispositifs connectés au système

Bluebus, il faut effectuer l’adressage de ces derniers. Cette opération doit être

effectuée en positionnant correctement le cavalier présent dans chaque dispo-

sitif , voir le guide d’instructions de chaque dispositif : voir fig. A et Tableau 3.

Pour effectuer l’adressage d’autres dispositifs, consulter les guides d’instruc-

tions respectifs. À la fin de la procédure d’installation ou après l’enlèvement de

photocellules ou d’autres dispositifs, il faut effectuer la procédure de reconnais-

sance de ces derniers ; voir le paragraphe 4.5.

4.4 - Première mise en service et vérification des connexions

Après avoir alimenté électriquement la logique de commande, effectuer les

contrôles suivants :

• au bout de quelques secondes, vérifier que la led « Bluebus » (fig. 15) clignote

régulièrement à la fréquence d’1 clignotement à la seconde ;

• vérifier que les leds des photocellules (fig. 15), tant TX que RX, émettent des

clignotements. Le type de clignotement émis, dans cette phase, n’est pas

significatif ;

• vérifier que le clignotant connecté à la sortie FLASH est éteint.

Si les contrôles ne donnent pas le résultat indiqué, il faut couper l’alimentation

électrique de la logique et contrôler les différentes connexions électriques pré-

cédemment effectuées.

4.5 - Reconnaissance des dispositifs connectés

Après avoir effectué la première mise sous tension, il faut faire reconnaître par la

lo gi que de commande les dispositifs connectés aux entrées « Bluebus» et «

Stop ».

ATTENTION ! – La phase de reconnaissance doit être effectuée même si

aucun dispositif n’est connecté à la logique de commande.

La logique de commande est en mesure de reconnaître individuellement les dif-

férents dispositifs connectés grâce à la procédure de reconnaissance et de

détecter les éventuelles anomalies présentes. C’est aussi la raison pour laquelle

il faut procéder à la reconnaissance des dispositifs à chaque ajout ou retrait de

l’un d’eux.

Les leds « L1» et « L2 » présentes sur la logique (fig. 15), émettent des cligno-

tements lents pour indiquer qu’il faut effectuer la reconnaissance :

01. Presser et maintenir enfoncées les touches « » et « Set »(fig. 15).

02. Relâcher les touches quand les leds « L1 » et « L2 » commencent à cligno-

ter très rapidement (au bout d’environ 3 s).

TABLEAU 3 - ADRESSES DES PHOTOCELLULES

Photocellule Cavaliers

FOTO

Photocellule extérieure h = 50 avec intervention

en fermeture (ferme et inverse le mouvement)

FOTO II

Photocellule extérieure h = 100 avec intervention

en fermeture (ferme et inverse le mouvement)

FOTO 1

Photocellule intérieure h = 50 avec intervention aussi

bien en fermeture (ferme et inverse le mouvement)

qu’en ouverture (ferme et repart quand la photocellule

est libérée)

FOTO 1 II

Photocellule intérieure h = 100 avec intervention aussi

bien en fermeture (ferme et inverse le mouvement)

qu’en ouverture (ferme et repart quand la photocellule

est libérée)

FOTO 2

Photocellule intérieure avec intervention en ouverture

(ferme et inverse le mouvement)

FOTO 2 II

Photocellule intérieure avec intervention en ouverture

(ferme et inverse le mouvement)

FOTO 3

CONFIGURATION NON AUTORISÉE

TABLEAU 4

Position Led Description

Position 0

(moteur 1)

Position 0

(moteur 2)

Position SA

(moteur 2)

Position SC

(moteur 1)

Position 1

(moteur 1)

Position 1

(moteur 2)

Position de fermeture maximum : quand le vantail 1 bat sur la

butée mécanique de fermeture

Position de fermeture maximum : quand le vantail 2 bat sur la

butée mécanique de fermeture

Décalage en ouverture : quand le vantail 2 dépasse cette posi-

tion l’ouverture du vantail 1 commence

Décalage en fermeture : quand le vantail 1 se trouve en des-

sous de cette position la fermeture du vantail 2 commence

Position d’ouverture maximum : quand le vantail 1 bat sur la

butée mécanique d’ouverture

Position d’ouverture maximum : quand le vantail 2 bat sur la

butée mécanique d’ouverture

M1 M2

POSITIONS

Français – 5

– pour faire bouger le moteur dans un sens ou dans l’autre, il faut exercer une

pression continue de la touche  ou u.

01. Presser et maintenir enfoncées

simultanément les touches « Set » et « u» ;

02. Relâcher les touches quand la led « L1 » commence à clignoter (au bout

d’environ 1 s) ; Note – Passées 3 secondes, si les touches « Set » et « u»

ne sont pas relâchées, la procédure d’« apprentissage automatique

» s’ac-

tive à la place de la procédure manuelle.

03. • la led

L1 clignote : position 0 de M1

Pour commander et porter le moteur 1 dans la position 0 (fig. B) : pres

ser et maintenir enfoncée la touche « » ou « u ». Quand la position est

atteinte, relâcher la touche pour arrêter la manœuvre. Pour mémoriser la

position, presser et maintenir enfoncée

la touche « Set » pendant au

moins 3 s puis la relâcher (au bout de 2 s la led L1 reste allumée et quand

on relâche la touche « Set » la led L2 commence à clignoter).

• la led

L2 clignote : position 0 de M2

Pour commander et porter le moteur 2 dans la position 0 (fig. B) : pres-

ser et maintenir enfoncée la touche «  » ou « u ». Quand la position est

atteinte, relâcher la touche pour arrêter la manœuvre. Pour mémoriser la

position, presser et maintenir enfoncée la touche « Set » pendant au

moins 3 s puis la relâcher (au bout de 2 s la led L2 reste allumée et quand

on relâche la touche « Set » la led L3 commence à clignoter).

• la led

L3 clignote : position SA de M2

Pour commander et porter le moteur 2 dans la position SA (fig. B) :

presser et maintenir enfoncée la touche «  » ou « u ». Quand la posi-

tion est atteinte, relâcher la touche pour arrêter la manœuvre. Pour

mémoriser la position, presser et maintenir enfoncée la touche « Set »

pendant au moins 3 s puis la relâcher (au bout de 2 s la led L3 reste allu-

mée et quand on relâche la touche « Set » la led L4 commence à cli-

gnoter).

• la led

L4 clignote : position SC de M1

Pour commander et porter le moteur 1 dans la position SC (fig. B) :

presser et maintenir enfoncée la touche «  » ou « u ». Quand la posi-

tion est atteinte, relâcher la touche pour arrêter la manœuvre. Pour

mémoriser la position, presser et maintenir enfoncée la touche « Set »

pendant au moins 3 s puis la relâcher (au bout de 2 s la led L4 reste allu-

mée et quand on relâche la touche « Set » la led L5 commence à cli-

gnoter);

• la led

L5 clignote : position 1 de M1

Pour commander et porter le moteur 1 dans la position 1 (fig. B ): pres-

ser et maintenir enfoncée la touche «  » ou « u ». Quand la position est

atteinte, relâcher la touche pour arrêter la manœuvre. Pour mémoriser la

position, presser et maintenir enfoncée la touche « Set » pendant au

moins 3 s puis la relâcher (au bout de 2 s la led L5 reste allumée et quand

on relâche la touche « Set » la led L6 commence à clignoter).

• la led

L6 clignote : position 1 de M2

Pour commander et porter le moteur 2 dans la position 1 (fig. B) : pres-

ser et maintenir enfoncée la touche «  » ou « u ». Quand la position est

atteinte, relâcher la touche pour arrêter la manœuvre. Pour mémoriser la

position, presser et maintenir enfoncée la touche « Set » pendant au

moins 3 s puis la relâcher pour sortir de la programmation (au bout de 2

s la led L6 reste allumée jusqu’à ce qu’on relâche la touche « Set »).

Note – Programmation manuelle d’une installation avec un seul

opérateur : procéder comme décrit au début de ce paragraphe à partir de la

phase 01. À la phase 03 procéder comme suit :

- programmer les positions relatives aux leds L1 (0 de M1) et L5 (1 de M1)

de la façon suivante : maintenir enfoncée la touche « Set » pendant au

moins 3 s puis la relâcher (au bout de 2 s la led reste allumée et quand on

relâche la touche « Set » la led successive commence à clignoter).

- ne pas programmer

les positions relatives aux leds L3 (SA de M2) - L4

(SC de M1) : pour se déplacer rapidement entre les positions presser briève-

ment la touche «  » ou « u ».

4.6.3 - Reconnaissance en mode mixte

Effectuer cette procédure après l’exécution de l’apprentissage en mode auto-

matique :

01. Presser et maintenir enfoncées simultanément les touches « Set » et « u »;

02. Relâcher les touches quand la led « L1» commence à clignoter (au bout

d’environ 1 s); Note – Passées 3 secondes, si les touches « Set » et « u »

ne sont pas relâchées, la procédure d’« apprendimento automatico

» s’ac-

tive à la place de la procédure manuelle.

03. Avec une brève pression de la touche «  » ou « u » déplacer la led cli-

gnotante (L1…L6) sur la position que l’on souhaite programmer et procé-

der pour chaque position, comme décrit au point 03 de la reconnaissance

en mode manuel (paragraphe 4.7.2).

Répéter cette dernière opération pour toutes les autres positions que l’on

souhaite modifier.

Pour terminer la reconnaissance manuelle, presser plusieurs fois la touche « u »,

de manière à porter la led qui clignote au-delà de L6.

4.7 - Vérification du mouvement des vantaux du portail

À la fin de la phase de reconnaissance, il est conseillé de faire effectuer à la

logique quelques manœuvres d’ouverture et de fermeture, de manière à vérifier

le mouvement correct du portail, les éventuels défauts de montage et de

réglage.

01. Presser la touche « Open » et vérifier que durant la manœuvre d’ouverture

on a bien la phase d’accélération, la phase à vitesse constante et la phase

de ralentissement. Vérifier le décalage correct des vantaux en ouverture. À

la fin, les vantaux doivent être parfaitement ouverts sur la butée mécanique

d’ouverture ;

02. Presser la touche « Close » et vérifier que durant la manœuvre de ferme-

ture on a bien la phase d’accélération, la phase à vitesse constante et la

phase de ralentissement. Vérifier le décalage correct des vantaux en fer-

meture. À la fin, les vantaux doivent être parfaitement fermés sur la butée

mécanique de fermeture ;

03. Vérifier, durant les manœuvres, que le clignotant effectue des clignote-

ments réguliers de 0,5 seconde.

Celles-ci sont les phases les plus importantes de la réalisation de l’automatisa-

tion, afin de garantir la sécurité maximale de l’installation. L’essai peut égale-

ment être utilisé pour vérifier périodiquement les dispositifs qui composent l’au-

tomatisation. Les phases d’essai et de mise en service de l’automatisation doi-

vent être effectuées par un personnel qualifié et expert qui devra établir les

essais nécessaires pour vérifier les solutions adoptées par rapport aux risques

présents et contrôler le respect de ce qui est prévu par les lois, normes et

règlements : en particulier, de toutes les caractéristiques requises par la norme

EN 12445 qui établit les méthodes d’essai pour le contrôle des automatismes

pour portails.

Les dispositifs supplémentaires doivent être soumis à un essai spécifique, aussi

bien pour ce qui concerne la fonctionnalité que pour ce qui concerne leur cor-

recte interaction avec POP ; se référer aux manuels d’instructions de chaque

dispositif.

5.1 - Essai

La séquence d’opérations à effectuer pour l’essai se réfère à une installation

typique (fig. 3):

1 Vériﬁer que tout ce qui est prévu dans le chapitre « Recommandations pour

l’installation » est rigoureusement respecté.

2 Débloquer manuellement les opérateurs et contrôler que en agissant sur le

van tail, au point prévu pour la manœuvre manuelle, il soit possible de dé placer

les vantaux en ouverture et en fermeture avec une force inférieure à 390 N.

3 Bloquer les opérateurs (voir chapitre 3.6).

4 En utilisant les dispositifs de commande (émetteur, bouton de commande,

sélecteur à clé, etc.), effectuer des essais d’Ouverture, Fermeture et Arrêt

du portail, en veillant à ce que le mouvement des vantaux corresponde à ce

qui est prévu. Il convient d’effectuer différents essais afin d’évaluer le mou-

vement des vantaux et de contrôler d’éventuels défauts de montage, de

réglage ou la présence de points de frottement particuliers.

5 Verificare uno ad uno il corretto funzionamento di tutti dispositivi di ausilio

alla sicurezza presenti nell’impianto (fotocellule, bordi sensibili ecc.).

Quando un dispositivo interviene il led “BLUEBUS”, presente sulla centrale,

emette 2 lampeggi più veloci come conferma dell’avvenuto riconoscimento.

6 Si les situations dangereuses provoquées par le mouvement des vantaux

ont été prévenues moyennant la limitation de la force d’impact, mesurer la

force selon ce qui est prévu par la norme EN 12445 et éventuellement si le

contrôle de la “force opérateur” est utilisé comme aide au système pour la

réduction de la force d’impact, essayer et enfin trouver le réglage fournis-

sant les meilleurs résultats.

7 Fissare in modo permanente, in una zona adiacente all’automazione, un’eti-

chetta che descrive come sbloccare manualmente il motoriduttore.

5.2 - Mise en service

La mise en service ne peut avoir lieu qu’après avoir effectué de manière

positive toutes les phases d’essai.

1 Préparer le dossier technique de l’automatisation, celui-ci devra compren-

dre les documents suivants : un dessin général de l’automatisation, le

schéma des branchements électriques effectués, l’analyse des risques pré-

sents et les relatives solutions adoptées, la déclaration de conformité du

fabricant de tous les dispositifs utilisés et la déclaration de conformité rem-

plie par l’installateur.

2 Accrocher sur le portail une plaquette contenant au moins les données sui-

vantes : type d’automatisation, nom et adresse du fabricant (responsable

de la “mise en service”), numéro de fabrication, année de fabrication et

marque “CE”.

3 Remplir et fournir au propriétaire de l’automatisation la déclaration de

conformité de l’automatisation.

4 Remplir et fournir au propriétaire de l’automatisation le “Manuel d’utilisa-

tion” de l’automatisation.

5 Remplir et fournir au propriétaire de l’automatisation le “Plan de mainte-

nance” qui comprend les prescriptions concernant la maintenance de tous

les dispositifs de l’automatisation.

6 Avant de mettre en service l’automatisation, informer de manière adéquate

le propriétaire sur les dangers et les risques résiduels encore présents.

Pour toute la documentation citée, Nice à travers son propre service d’as-

sistance technique met à disposition : manuels d’instructions, guides et fi -

ches pré-remplies. Voir aussi sur : www.nice-service.com

ESSAI ET MISE EN SERVICE

6 – Français

Sur la logique se trouvent 3 touches OPEN (), STOP (SET), CLOSE (u) qui

peuvent être utilisées aussi bien pour commander la logique durant les phases

d’essai que pour la programmation des fonctions disponibles.

Les fonctions programmables disponibles sont disposées sur 2 niveaux et leur

état de fonctionnement est signalé par les 8 leds (L1...L8) présentes sur la

logique ( led allumée

= fonction active ; led éteinte = fonction inactive).

Utiliser les touches de programmation :

OPEN (): – touche pour commander l’ouverture du portail ; – touche de

sélection en phase de programmation.

STOP/SET: touche pour arrêter une manœuvre ; si elle est pressée pendant

plus de 5 secondes, elle permet d’entrer dans la phase de programmation.

CLOSE (u): – touche pour commander la fermeture du portail ; – touche de

sélection en phase de programmation.

6.1 - Programmation du premier niveau (ON-OFF)

Toutes les fonctions du premier niveau sont programmées en usine sur « OFF »

et peuvent être modifiées à tout moment. Pour vérifier les différentes fonctions

voir Tableau 5. Pour la procédure de programmation voir Tableau 6.

IMPORTANT – La procédure de programmation présente un temps maximum

de 10 secondes entre la pression d’une touche et l’autre. Une fois ce temps

écoulé, la procédure prend fin automatiquement en mémorisant les modifica-

tions faites jusqu’à ce moment-là.

PROGRAMMATION DE LA CENTRALE

DE COMMANDE

TABLEAU 5 - Fonctions de premier niveau

Led Fonction Description

L1 Fermeture automatique

L2 Referm. après photo

L3 Fermer toujours

L4 Stand-by total

L5 Serrure électrique / Éclairage automatique

L6 Préclignotement

L7 « Pas à pas » devient « Ouverture »

et « Open » devient « Fermeture »

L8 « Flash » ou

« Voyant portail ouvert »

Fonction ACTIVE : après une manœuvre d’ouverture, il y a une pause (de la durée du temps de pause

programmé) après laquelle la logique de commande commence automatiquement une manœuvre de fer-

meture. La valeur d’usine du temps de pause est de 30 s.

Fonction INACTIVE

: le fonctionnement est de type « semi-automatique ».

onction ACTIVE : si les photocellules interviennent durant la manœuvre d’ouverture ou de fermeture, le

temps de pause se réduit à 5 s, indépendamment du « temps de pause » programmé.

Avec la « fermeture automatique » désactivée, si les photocellules interviennent durant la fermeture, la

« fermeture automatique » s’active avec le « temps de pause » programmé.

onction ACTIVE : en cas de coupure du courant, même de courte durée, au retour du courant, la logique

de commande dé tecte le portail ouvert et commence automatiquement une manœuvre de fermeture, pré-

cédée de 5 s de préclignotement.

Fonction INACTIVE

: aucune manœuvre au retour du courant électrique.

Fonction ACTIVE

: 1 minute après la ﬁn de la manœuvre, la logique éteint la sortie « Bluebus » (dispositifs

connectés), le Bus T4 (dispositifs connectés), les sorties ﬂash et ELS, certains circuits internes et toutes les

leds sauf la led Bluebus qui clignotera plus lentement. Quand une commande arrive, la logique rétablit le

fonctionnement normal (avec un court retard). Cette fonction permet de réduire au maximum la consom-

mation d’énergie, aspect important avec l’alimentation par batteries ou panneaux photovoltaïques.

onction ACTIVE : la sortie « serrure électrique » commute son fonctionnement en « éclairage automatique ».

onction INACTIVE : la sortie fonctionne comme serrure électrique.

Fonction ACTIVE

: ajoute une pause de 3 secondes entre l’allumage du clignotant et le début de la manœu-

vre, pour signaler au préalable une situation de danger.

onction INACTIVE : la signalisation du clignotant coïncide avec le début de la manœuvre.

Fonction ACTIVE

: les deux entrées « Pas à pas » et « Open » de la logique, ont la fonction d’« Ouverture » et

de « Fermeture ».

onction INACTIVE : les deux entrées « Pas à pas » et « Open » de la logique, ont la fonction de « Pas à pas

» et d’« Ouverture partielle 1 ».

Fonction ACTIVE

: la sortie « Flash » de la logique commute son fonctionnement en « Voyant portail ouvert ».

onction INACTIVE : la sortie « FLASH » de la logique exécute la fonction « Clignotant ».

TABLEAU 6 - Procédure de programmation premier niveau

01. Presser et maintenir enfoncée la touche « Set » pendant environ 3 s ;

02. Relâcher la touche quand la led « L1 » commence à clignoter ;

03. Presser la touche «  »ou « u » pour déplacer la led clignotante sur la led qui correspond à la fonction à modifier ;

04. Presser la touche « Set » pour changer l’état de la fonction :

( clignotement bref = OFF - clignotement long = ON) ;

05. Attendre 10 secondes (temps maximum) pour sortir de la programmation.

Note – Pour programmer d’autres fonctions sur « ON » ou « OFF », durant l’exécution de la procédure, il faut répéter les points 03 et 04 durant la phase proprement dite.

SET

3 s

10 s

6.2 - Programmation deuxième niveau (paramètres réglables)

Tous les paramètres du deuxième niveau sont programmés en usine comme

indiqué en gris dans le Tableau 7 et peuvent être modifiés à tout moment, en

procédant comme décrit dans le Tableau 8.

Les paramètres sont réglables sur une échelle de valeurs de 1 à 8 ; pour vériﬁer

la valeur correspondant à chaque led voir Tableau 10. IMPORTANT – La pro-

cédure de programmation présente un temps maximum de 10 secondes entre

la pression d’une touche et l’autre. Une fois ce temps écoulé, la procédure

prend fin automatiquement en mémorisant les modifications faites jusqu’à ce

moment-là.

Français – 7

TABLEAU 7 - Fonctions de deuxième niveau

Led Paramètre Led Valeur Description

d’entrée (niveau)

5 secondes

15 secondes

30 secondes

45 secondes

60 secondes

80 secondes

120 secondes

180 secondes

Règle le temps de pause, à savoir le

temps qui s’écoule avant la refermetu -

re automatique. La fonction n’a d’effet

que si la fermeture est active.

Temps

de pause

L2 L1

Ouverture – stop – fermeture – stop

Ouverture – stop – fermeture – ouverture

Ouverture – fermeture – ouverture – fermeture

Fonctionnement collectif :

• dans la manœuvre d’ouverture

les commandes « Pas à pas » et « Ouver-

ture » sont sans effet ; par contre, la commande « Fermeture » provoque l’in-

version du mouvement, c’est-à-dire la fermeture des vantaux.

• dans la manœuvre de fermeture les commandes « Pas à pas » et « Ouver-

ture » provoquent l’inversion du mouvement, c’est-à-dire l’ouverture des

vantaux ; par contre, la commande « Fermeture » ne provoque aucun effet.

Fonctionnement collectif 2 :

• dans la manœuvre d’ouverture

les commandes « Pas à pas » et « Ouverture

» sont sans effet ; par contre, la commande « Fermeture » provoque l’inversion

du mouvement, c’est-à-dire la fermeture des vantaux. Si la commande

envoyée persiste pendant plus de 2 secondes, un « Stop » est exécuté.

• dans la manœuvre de fermeture les commandes « Pas à pas » et « Ouverture »

provoquent l’inversion du mouvement, c’est-à-dire l’ouverture des vantaux ; par

contre, la commande « Fermeture » ne provoque aucun effet. Si la commande

envoyée persiste pendant plus de 2 secondes, un « Stop » est exécuté.

Pas à pas 2 (moins de 2 s provoque l’ouverture partielle )

Comm. action maintenue : la manœuvre n’est exécutée que si la commande

envoyée persiste ; si le commande est interrompue la manœuvre s’arrête.

Ouverture en « semi-automatique », fermeture avec commande « par action

maintenue »

Règle la séquence de commandes

associées à l’entrée « Pas à pas »,

« Ouverture », « Fermeture » ou bien à

la commande radio.

Note – En configurant L4, L5, L7 et

L8, le comportement des comman -

des « Ouverture » et « Fermeture » est

modifié.

Fonction

Pas à pas

Très lente

Lente

Moyenne

Rapide

Très rapide

Super rapide

Ouverture rapide, fermeture lente

Ouverture super rapide, fermeture moyenne

Règle la vitesse des moteurs durant

la course normale.

Vitesse

moteurs

L4 L1

Aucune décharge

Niveau 1 - Décharge minimum (environ 100 ms)

Niveau 2 - ...

Niveau 3 - ...

Niveau 4 - ...

Niveau 5 - ...

Niveau 6 - ...

Niveau 7 - Décharge maximum (environ 1 ms)

Regola la durata della “breve inver-

sione” di entrambi i motori, dopo l’ese-

cuzione della manovra di Chiusura,

con lo scopo di ridurre la spinta finale

residua.

Décharge

moteurs

après la

fermeture

L6 L1

Piétonne 1 (ouverture du vantail M2 à un quart de l’ouverture totale)

Piétonne 2 (ouverture du vantail M2 à la moitié de l’ouverture totale)

Piétonne 3 (ouverture du vantail M2 aux trois quarts de l’ouverture totale)

Piétonne 4 (ouverture totale du vantail 2)

Partielle 1 (ouverture des deux vantaux à un quart de l’ouverture « minimum »)

Partielle 2 (ouverture des deux vantaux à la moitié de l’ouverture « minimum »)

Partielle 3 (ouverture des deux vantaux aux trois quarts de l’ouverture « minimum »

)

Partielle 3 (ouverture des deux vantaux aux trois quarts de l’ouverture « minimum »

)

Règle le type d’ouverture associé à la

commande « Ouverture partielle 1 ».

Dans les niveaux L5, L6, L7, L8,

ouverture « minimum » correspond à

l’ouverture la plus petite entre M1 et

M2 ; par exemple si M1 ouvre à 90°

et M2 ouvre à 110°, l’ouverture mini-

mum est 90°.

Ouverture

piétonne

ou partielle

L5 L1

Niveau 1 - Force minimum

Niveau 2 - ...

Niveau 3 - ...

Niveau 4 - ...

Niveau 5 - ...

Niveau 6 - ...

Niveau 7 - ...

Niveau 8 - Force maximum

Règle la force des deux moteurs.Force

moteurs

L7 L1

500

1000

1500

2500

5000

10000

15000

20000

Règle le nombre de manœuvres :

qua nd ce nombre est dépassé, la lo -

gique de commande signale la de -

mande de maintenance de l’automa-

tisme ; voir paragraphe 6.3.2. – Avis

de maintenance.

Avis de

mainte-

nance

8 – Français

Note – La couleur grise correspond aux valeurs réglées à l’usine.

L8 L1

Résultat 1

manœuvre (la plus récente)

Résultat 2

manœuvre

Résultat 3

manœuvre

Résultat 4

manœuvre

Résultat 5

manœuvre

Résultat 6

manœuvre

Résultat 7

manœuvre

Résultat 8

manœuvre

Permet de vérifier le type d’anomalie

qui s’est produite durant l’exécution

des 8 dernières manœuvres.

Voir TABLEAU 12 - Liste historique

des anomalies.

Liste des

anomalies

TABLEAU 8 - Procédure de programmation second niveau

01. Appuyer et maintenir appuyée la touche “Set” pendant environ 3 secondes;

02. Relâcher la touche lorsque la Del “L1” commence à clignoter;

03. Appuyer sur la touche “” ou “u” pour déplacer la Del clignotante sur la Del qui représente “Del d’entrée” du paramètre à modifier;

04. Appuyer et maintenir appuyée la touche “Set” jusqu’à la conclusion du point 06;

05. Attendre environ 3 secondes, jusqu’à ce que la Del, qui représente le niveau actuel du paramètre à modifier, ne s’allume;

06. Appuyer sur la touche “” ou “u” pour déplacer la Del qui représente la valeur du paramètre;

07. Relâcher la touche “Set”;

08. Attendre 10 secondes (temps maximum) pour sortir de la programmation.

Note – Pour programmer plusieurs paramètres, pendant l’exécution de la procédure, on doit répéter les opérations du point 03 au point 07 au cours de la

phase elle-même.

SET

3 s

10 s

6.3 - Fonctions spéciales

6.3.1 - Fonction : « Manœuvre dans tous les cas »

Cette fonction permet de faire fonctionner l’automatisme même quand l’un des

dispositifs de sécurité ne fonctionne pas correctement ou est hors d’usage.

Il est possible de commander l’automatisme avec « commande à action

maintenue », en procédant de la façon suivante :

01. Envoyer une commande pour actionner le portail, avec un émetteur ou

avec un sélecteur à clé, etc. Si tout fonctionne correctement, le portail

bougera régulièrement, en cas contraire procéder comme suit ;

02. dans les 3 secondes qui suivent, actionner de nouveau la commande et la

maintenir ;

03. au bout de 2 secondes environ, le portail effectuera la manœuvre désirée

en mode « action maintenue » c’est-à-dire que l’actionnement du portail

ne se vérifiera que tant que la commande est maintenue.

Quand les dispositifs de sécurité ne fonctionnement pas, l’indicateur clignotant

émet quelques clignotements pour signaler le type de problème (voir chapitre 6 -

Tableau 10).

6.3.2 - Fonction : « Avis de maintenance »

Cette fonction, sert à signaler quand il est nécessaire de procéder à la mainte-

nance de l’automatisme. La signalisation d’avis de maintenance est donnée

par un voyant connecté à la sortie « Flash » ou « ELS » quand cette sortie est

programmée comme « Voyant maintenance ». Les différentes signalisations du

voyant sont indiquées dans le Tableau 9.

Pour programmer la valeur limite des manœuvres de maintenance, voir Ta bleau 7.

6.4 - Effacement de la mémoire

Pour effacer la mémoire de la logique de commande et rétablir les configura-

tions d’usine, procéder de la façon suivante :

presser et maintenir enfoncées les touches «  » et « u » jusqu'à ce que les L1

et L2 commencent à clignoter.

Tableau 9 - Signalisation sur « Voyant maintenance »

Nombre de manœuvres Signalisation

Inférieur à 80 % de la limite

Entre 81 % et 100 % de la limite

Au-delà de 100 % de la limite

Voyant allumé pendant 2 secondes, au début de la manœuvre d’ouverture.

Voyant qui clignote pendant toute la durée de la manœuvre.

Voyant qui clignote de manière continue.

Français – 9

Certains dispositifs sont prévus pour émettre des signalisations avec lesquelles

il est possible de reconnaître l’état de fonctionnement ou les éventuelles ano-

malies.

Si un clignotant est connecté à la sortie FLASH présente sur la logique, durant

l’exécution d’une manœuvre, il émet un clignotement toutes les secondes. Si

des anomalies se vérifient, le clignotant émet des clignotements plus rapides ;

ces clignotements sont répétés deux fois avec une pause d’1 seconde. Le

Tableau 10 décrit la cause et la solution pour chaque type de signalisation.

Les leds présentes sur la logique donnent elles aussi des signalisations ; le

Tableau 11 décrit la cause et la solution pour chaque type de signalisation.

Il est possible de contrôler les éventuelles anomalies qui se sont vérifiées

durant l’exécution des 8 dernières manœuvres ; se référer au Tableau 12.

QUE FAIRE SI...

(guide pour la résolution des problèmes)

TABLEAU 11 - Signalisations des leds présentes sur la logique de commande (fig. 14)

Led Problème Solution

BLUEBUS

Toujours éteinte

Toujours allumée

1 clignotement par seconde

2 clignotements rapides

Serie di lampeggi divisi da una pausa

di 1 secondo

Anomalie

Anomalie grave

Tout est normal

Variation de l’état des entrées

Divers

Vérifier si la logique est alimentée ; vérifier si les fusibles sont intervenus. Si

c’est le cas, vérifier la causa de la panne et les remplacer par d’autres de

même valeur.

Il y a un problème grave : essayer de couper l’alimentation électrique de la

logique et si le problème persiste il faut remplacer la carte électronique

Fonctionnement normal de la logique

C’est normal s’il y a une variation dans l’une des entrées (PP, STOP,

OPEN, CLOSE) : intervention des photocellules ou transmission d’une

commande par un émetteur

Se référer au Tableau 10

STOP

Toujours éteinte

Toujours allumée

Intervention des dispositifs connectés

à l’entrée STOP

Tout est normal

Vérifier les dispositifs de l’entrée STOP

Entrée STOP active

P.P.

Toujours éteinte

Toujours allumée

Tout est normal

Intervention de l’entrée P.P.

Entrée PP non active

C’est normal si le dispositif connecté à l’entrée PP est actif

OPEN

Toujours éteinte

Toujours allumée

Tout est normal

Intervention de l’entrée OPEN

Entrée OPEN non active.

C’est normal si le dispositif connecté à l’entrée OPEN est actif

L1 - L2 Clignotement lent Variation du nombre de dispositifs

connectés au Bluebus ou reconnais-

sance du dispositif non effectuée

Il faut effectuer la reconnaissance des dispositifs

(voir paragraphe 4.5)

L3 - L4 Clignotement lent La reconnaissance des positions des bu-

tées mécaniques n’a jamais été effectuée

Il faut effectuer la reconnaissance (voir paragraphe 4.6).

L5 Clignotement lent Tout est normal À la sortie ELS a été attribuée une fonction différente de « serrure électri-

que » et « éclairage automatique ».

L7 Clignotement lent Tout est normal Aux entrées P.P. et OPEN a été attribuée une combinaison de fonctions dif-

férentes de « Pas à pas » et « Ouverture partielle 1 » ou d’« ouverture » et «

fermeture ».

L8 Clignotement lent Tout est normal À la sortie FLASH a été attribuée une fonction différente de « clignotant »

et « voyant portail ouvert ».

7 clignotements brefs

pause de 1 seconde

7 clignotements brefs

Anomalie sur les circuits électriques Attendre au moins 30 secondes puis réessayer d’envoyer une comman-

de et éventuellement éteindre aussi l’alimentation ; si l’état persiste, il

pourrait y avoir une panne grave et il faut remplacer la carte électronique.

8 clignotements brefs

pause de 1 seconde

8 clignotements brefs

Il y a déjà une commande qui ne per-

met pas d’en exécuter d’autres.

Vérifier la nature de la commande toujours présente ; par exemple, il peut

s’agir de la commande provenant d’une horloge sur l’entrée « ouverture ».

9 clignotements brefs

pause de 1 seconde

9 clignotements brefs

L’automatisme a été bloqué par une

commande « Blocage de l’automati-

sme ».

Débloquer l’automatisme en envoyant la commande « Déblocage de l’au-

tomatisme ».

TABLEAU 10 - Signalisations émises par le clignotant (FLASH)

Clignotements Problème Solution

1 clignotement bref

pause de 1 seconde

1 clignotement bref

Erreur sur le système Bluebus La vérification des dispositifs connectés au système Bluebus, qui est effec-

tuée au début de la manœuvre, ne correspond pas aux dispositifs mémo-

risés durant la phase de reconnaissance. Certains dispositifs peuvent être

déconnectés ou en panne, il faut donc les vérifier et éventuellement les

remplacer. Si des modifications ont été faites, il faut refaire la procédure de

reconnaissance des dispositifs (voir paragraphe 4.6).

2 clignotements brefs

pause de 1 seconde

2 clignotements brefs

Intervention d’une photocellule Une ou plusieurs photocellules n’autorisent pas le mouvement ou ont pro-

voqué une inversion du mouvement durant la course ; vérifier la présence

éventuelle d’obstacles.

3 clignotements brefs

pause de 1 seconde

3 clignotements brefs

Intervention de la fonction

« Détection d’obstacles » par le limi-

teur de force

Durant le mouvement les moteurs ont rencontré un moment d’effort

excessif ; vérifier la cause et éventuellement augmenter le niveau de force

des moteurs.

4 clignotements brefs

pause de 1 seconde

4 clignotements brefs

Intervention de l’entrée STOP Au début de la manœuvre ou durant le mouvement, il y a eu une interven-

tion des dispositifs connectés à l’entrée STOP ; en vérifier la cause.

5 clignotements brefs

pause de 1 seconde

5 clignotements brefs

Erreur dans les paramètres internes de

la logique de commande

Attendre au moins 30 secondes puis réessayer d’envoyer une commande

et éventuellement éteindre aussi l’alimentation ; si l’état persiste, il pourrait

y avoir une panne grave et il faut remplacer la carte électronique.

6 clignotements brefs

pause de 1 seconde

6 clignotements brefs

La limite maximum du nombre de

manœuvres consécutives ou de

manœuvres à l’heure a été dépassée.

Attendre quelques minutes de manière que le limiteur de manœuvres

redescende sous la limite maximum.

10 – Français

TABLEAU 12 - Liste historique des anomalies

01. Presser et maintenir enfoncée la touche « Set » pendant environ 3 s ;

02. Relâcher la touche quand la led « L1 » commence à clignoter ;

03. Presser la touche «  » ou « u » pour se déplacer de la led clignotante à la led L8 (« led d’entrée ») pour le paramètre

« Liste anomalies » ;

04. Presser et maintenir enfoncée la touche « Set » jusqu’à la fin du point 06 ;

05. Attendre environ 3 secondes, jusqu’à ce que les leds qui représentent les niveaux correspondant aux manœuvres qui ont

présenté des anomalies s’allument. La led L1 indique le résultat de la manœuvre plus récente tandis que la led L8 indique

la huitième manœuvre. Si la led est allumée, cela signifie que des anomalies se sont vérifiées, tandis que si la led est

éteinte tout est normal ;

06. Presser les touches «  » et « u » pour sélectionner la manœuvre désirée : la led correspondante effectue un nombre

de clignotements égal à ceux normalement effectués par le clignotant ;

07. Relâcher la touche « Set ».

SET

3 s

HOPP peut être équipé des accessoires en option suivants : récepteurs de la

famille SMXI, OXI, le programmateur Oview, le panneau à énergie solaire Sole-

myo et la batterie tampon mod. PS124.

8.1 - Connexion d’un récepteur radio

La logique de commande présente un connecteur pour la connexion des

récepteurs radio (accessoire en option) appartenant à la famille SMXI ou OXI.

APPROFONDISSEMENTS

Pour connecter un récepteur, il faut couper l’alimentation électrique à la logique

et procéder comme illustré fig. 16. Les Tableaux 13 et Tableaux 14 indiquent

les commandes qui correspondent aux sorties présentes sur la logique.

8.2 - Branchement et installation de la batterie tampon mod.

PS124

ATTENTION ! - Le branchement électrique de la batterie à la centrale ne doit

être effectué qu’après avoir conclu toutes les phases d’installation et de pro-

grammation, car la batterie représente une alimentation électrique d’urgence.

Pour installer et brancher la batterie, suivre les phases de montage illustrées à

la fig. 17.

TABLEAU 13

SMXI / SMXIS ou OXI / OXIFM / OXIT / OXITFM en mode I ou Mode II

Sortie N°1

Sortie N°2

Sortie N°3

Sortie N°4

Commande « PP » (pas à pas)

Commande « Ouverture partielle 1 »

Commande « Ouverture »

Commande « Fermeture »

TABLEAU 14 - OXI / OXIFM /OXIT / OXITFM en Mode II étendu

N° Commande Description

1 Pas à pas

2 Ouverture partielle 1

3 Ouverture

4 Fermeture

5 Stop

6 Pas à pas collectif

7 Pas à pas haute priorité

8 Ouverture partielle 2

9 Ouverture partielle 3

10 Ouverture et blocage de l’automatisme

11 Fermeture et blocage de l’automatisme

12 Blocage de l’automatisme

13 Déblocage de l’automatisme

14 Activation temporisateur clairage

automatique

15 Marche - Arrêt éclairage automatique

Commande « PP » (pas à pas)

Commande « Ouverture partielle 1 »

Commande « Ouverture »

Commande « Fermeture »

Arrête la manœuvre

Commande en modalité Fonctionnement collectif

Commande aussi avec automatisme bloqué ou commandes actives

Ouverture partielle (ouverture du vantail M2, égale à la moitié de l’ouverture totale)

Ouverture partielle (ouverture des deux vantaux, égale à la moitié de l’ouverture totale)

Provoque une manœuvre d’ouverture et à la fin de celle-ci le blocage de l’automatisme ; la logique n’accepte

aucune autre commande à l’exception de « Pas à pas haute priorité », « Déblocage de l’automatisme » ou

(uniquement avec Oview) les commandes : « Déblocage et fermeture » et « Déblocage et ouverture »

Provoque une manœuvre de fermeture et à la fin de l’automatisme ; la logique n’accepte aucune autre com-

mande à l’exception de « Pas à pas haute priorité », « Dé blocage de l’automatisme » ou (uniquement avec

Oview) les commandes : « Déblocage et fermeture » et « Déblocage et ouverture »

Provoque un arrêt de la manœuvre et le blocage de l’automa tisme ; la logique n’accepte aucune autre com-

mande à l’ex ception de « Pas à pas haute priorité », « Déblocage de l’au tomatisme » ou (uniquement avec

Oview) les commandes : « Déblocage et fermeture » et « Déblocage et ouverture »

Provoque le déblocage de l’automatisme et le rétablissement du fonctionnement normal

Allumage de la sortie Éclairage automatique avec extinction temporisée

Allumage et extinction de la sortie Éclairage automatique en modalité pas à pas

Français – 11

MISE AU REBUT DU PRODUIT

Ce produit est partie intégrante de l’automatisation et doit donc être éli-

miné avec celle-ci.

Comme pour les opérations d’installation, même à la fin de la vie de ce produit,

les opérations de démantèlement doivent être effectuées par un personnel

qualifié.

Ce produit est composé de différents types de matériaux : certains peuvent

être recyclés, d’autres doivent être éliminés. S’informer sur les systèmes de

recycla ge ou de mise au rebut prévus par les règlements en vigueur sur le terri-

toire, pour cette catégorie de produit.

Attention ! – Certaines parties du produit peuvent contenir des substances

polluantes ou dangereuses qui, si dispersées dans l’environnement, pourraient

provoquer des effets nocifs sur l’environnement et sur la santé humaine.

Comme indiqué par le symbole ci-contre, il est interdit de jeter

ce produit dans les déchets domestiques. Effectuer une “col-

lecte séparée” pour la mise au rebut, selon les méthodes pré-

vues par les règlements en vigueur sur le territoire, ou amener le

produit au vendeur au moment de l’achat d’un nouveau produit

équivalent.

Attention ! – les règlements en vigueur au niveau local peuvent prévoir de

lourdes sanctions en cas de mise au rebut abusif de ce produit.

Mise au rebut de la batterie tampon (si présente)

Attention ! – La batterie déchargée contient des substances polluantes et ne

doit pas être jetée dans les déchets communs.

Il faut l’éliminer en utilisant les méthodes de collecte séparée, prévues par les

normes en vigueur dans le territoire.

des parties ; remplacer les parties qui ne fournissent pas de garanties suf-

fisantes ;

03.Effectuer un essai de déblocage pour vérifier son fonctionnement correct,

voir paragraphe 3.6.

04.Rebrancher les sources d’alimentation électrique et effectuer tous les

essais et les contrôles prévus au chapitre 5 - Essai.

MAINTENANCE DU PRODUIT

Pour maintenir constant le niveau de sécurité et pour garantir la durée maxima-

le de toute l’automatisation, une maintenance régulière est nécessaire.

La maintenance doit être effectuée dans le respect total des prescriptions sur la

sécurité du présent manuel et conformément à ce qui est prévu par les lois et

normes en vigueur.

Contrôler fréquemment sur le produit qu’il n’y ait pas de déséquilibres des van-

taux ou de signes d’usure, ou de dommages aux câbles. Ne pas utiliser le pro-

duit au cas où des réparations ou des réglages seraient nécessaires.

Important – Durant les phases de maintenance ou d’entretien du produit,

débrancher la centrale de l’alimentation électrique et des batteries si elles

sont prévues.

Pour les autres dispositifs présents sur l’installation, suivre ce qui est prévu

dans les respectifs plans de maintenance.

Pour les opérateurs HO7124, HO7224 est nécessaire une maintenance pro-

grammée au maximum dans les 6 mois ou 20.000 manœuvres qui suivent la

précédente maintenance.

Pour effectuer la maintenance, procéder de la façon suivante :

01.Débrancher toute source d’alimentation électrique, éventuelles batteries

tampon comprises ;

02.Contrôler l'état de détérioration des pattes et des chevilles de fixation avec

une attention particulière pour les phénomènes d'érosion ou d'oxydation

Pour plus de détails sur le système Solemyo, se référer à la notice spécifique.

Pour effectuer la connexion du système Solemyo, procéder comme illustré

fig. 19.

8.5 - Connexion du système de débrayage extérieur Kio

(fig. 20)

ATTENTION ! – Kio doit être connecté à l’opérateur qui manœuvre le van-

tail qui démarre en premier (en partant de la position de portail fermé).

01. Enlever le couvercle en plastique (1);

02. Introduire le pivot (3) dans le trou de l’arbre de débrayage (2);

03. Introduire le câble en acier (7) d’abord dans la vis (4, puis dans le trou spé-

cifique (5) puis dans le trou du pivot (3);

04. Accrocher le ressort (6) avec les deux etrémités comme indiqué dans la

figure ;

05. Bloquer le câble en vissant la vis prévue à cet usage (4);

06. Faire passer l’autre extrémité du câble du moteur à travers le trou présent

sur la partie inférieure de l’opérateur ;

07. Remettre le couvercle en plastique (1);

08. Connecter ensuite le câble à Kio en suivant les indications du guide d’in-

structions.

8.3 - Branchement du programmateur Oview

Sur la centrale est présent le connecteur BusT4 auquel il est possible de bran-

cher l’unité de programmation Oview, qui permet une gestion complète et rapi-

de de la phase d’installation, de maintenance et de diagnostic de toute l’auto-

matisation. Pour accéder au connecteur, il est nécessaire de procéder comme

illustré à la fig. 18 et de brancher le connecteur dans le logement prévu à cet

effet. L’Oview peut être branché à plusieurs Centrales simultanément (jusqu’à 5

sans précautions particulières, jusqu’à 60 en suivant les recommandations) et

peut rester branché à la centrale durant le fonctionnement normal de l’automati-

sation. Dans ce cas, il peut être utilisé pour envoyer directement les commandes

à la centrale en utilisant le menu “utilisateur” spécifique. Il est également possible

d’effectuer la mise à jour du Firmware. Si sur la centrale est présent un récepteur

radio appartenant à la famille OXI, en utilisant l’Oview il est possible d’avoir

accès aux paramètres des émetteurs mémorisés dans le récepteur.

Pour tous les approfondissements, consulter le respectif manuel d’instructions

et le manuel du système “Opera system book”.

8.4 - Connexion du système à énergie solaire Solemyo

ATTENTION ! – Quand l’automatisme est alimenté par le système « Sole-

myo », il NE DOIT PAS ÊTRE ALIMENTÉ simultanément aussi par le sec-

teur électrique.

12 – Français

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES DU PRODUIT

HO7224

Opérateur électromécanique pour automatismes de portails

et portes automatiques avec moteur en courant continu,

réducteur épicycloïdal, débrayage mécanique.

HO7124

Opérateur électromécanique pour automatismes de portails

et portes automatiques avec moteur en courant continu,

réducteur épicycloïdal, débrayage mécanique. Logique de

commande incorporée et récepteur radio OXI.

Typologie

Couple maximum 250 Nm

Couple nominal 100 Nm

Vitesse à vide 0,17 rad/s (1,6 rpm)

Vitesse au couple nominal 0,13 rad/s (1,2 rpm)

Fréquence maximale des cycles * 35 cycles/heure

Temps maximum cycle continu ** 10 minutes

Limites d’utilisation le produit peut être utilisé sur des portails avec vantail pesant jusqu’à 250 kg pour des longueurs jusqu’à 1,5 m

et jusqu’à 160 kg pour des longueurs jus’à 2,4 m

Durabilité estimée entre 80 000 cycles et 250 000 cycles, suivant les conditions indiquées dans le Tableau 15 et dans le Graphique 3

Montage Verticale, avec une plaque de fixation spécifique

Température de fonctionnement de -20°C à +50°C (aux basses températures l’efficacité de l’opérateur diminue)

Utilisation en atmosphère

particulièrement acide ou saline NON

ou potentiellement explosive

Indice de protection IP 54 (avec boîtier intact)

Dimensions (mm) 180 x 252 x 290 h

Poids (kg) 9 6,5

[*]

Fréquence des cycles à la température maximum : 25 cycles/heure

[**] Temps maximum de cycle continu à la température maximum : 8 minutes

[

***] Les sorties « Clignotant » et « Serrure Électrique » peuvent être programmées avec d’autres fonctions (voir « TABLEAU 5 - Fonctions 1er niveau » ; ou par programmateur Oview,

voir paragraphe

8.3). Les caractéristiques électriques des sorties s’adaptent suivant le type de fonction choisie : • fonction clignotant : ampoule 12 V , 21 W max; • fonction ser-

rure électrique : 12 V 15 VA max; • autres sorties (tous les types) : 1 ampoule ou relais 24 V (-30 et +50%), 4 W max.

Alimentation 230 V (120 V pour version HO7124/V1) 24 V (±25%)

±10%; 50/60 Hz

Alimentation de secours prévision pour batteries tampon PS124

Alimentation par panneaux prévision pour kit SYKCE

solaires

Puissance maximum absorbée 170 W 50 W

au couple nominal

Puissance de crête 280 W 100 W

Courant nominal absorbé 0,8 A (1,6 A pour version HO7124/V1)2 A

Courant maximum absorbé 1,3 A (2,6 A pour version HO7124/V1) 4 A (pour une durée maximum d’1)

Puissance absorbée en « Stand-

by total » avec alimentation

par PS124 ou kit SYKCE inférieure à 100 mW

(récepteur OXI compris)

Sortie clignotant *** un clignotant LUCYB (ampoule 12 V , 21 W)

Sortie serrure électrique *** une serrure électrique de 12 V max 15 VA

Sortie Bluebus une sortie avec charge maximum de 15 unités Bluebus

(maximum 6 paires de photocellules MOFB ou MOFOB

plus 2 paires de photocellules MOFB ou MOFOB adressées

comme dispositifs d’ouverture plus maximum 4 dispositifs

de commande MOMB ou MOTB)

Entrée STOP pour contacts normalement fermés, normalement ouverts

ou à résistance constante 8,2 kΩ ; la sélection du type

de contact s’effectue en auto-apprentissage et une

variation par rapport à l’état mémorisé

provoque la commande « STOP »

Entrée PP pour contacts normalement ouverts (la fermeture

du contact provoque la commande Pas à pas)

Entrée OPEN pour contacts normalement ouverts (la fermeture du

contact provoque la commande « Ouverture partielle 1 »)

Connecteur radio connecteur « SM » pour récepteurs

de la famille SMXI, OXI et OXIFM

Entrée ANTENNE radio 50 Ω pour câble type RG58 ou analogues

Fonctions programmables 8 fonctions de type ON-OFF (Tableau 5) et 8 fonctions

réglables (Tableau 6)

Fonctions en • Auto-apprentissage des dispositifs connectés à la sortie

auto-apprentissage BlueBUS. • Auto-apprentissage du type de

dispositif connecté à la borne « STOP » (contact NO, NF

ou résistance 8,2 kΩ) • Auto-apprentissage de la course

des vantaux et calcul en automatique des points de

ralentissement et d’ouverture partielle. • Auto-apprentissage

du fonctionnement à un ou deux moteurs

AVERTISSEMENTS : • Toutes les caractéristiques techniques indiquées se réfèrent à une température ambiante de 20 °C (± 5 °C). • Nice S.p.a. se réserve le droit d’ap-

porter des modifications au produit à tout moment si elle le jugera nécessaire, en garantissant dans tous les cas les mêmes fonctions et le même type d’utilisation prévu.

Français – 13

TABLEAU 15

Indice de charge de travail

< 1,0 m

1,0 - 1,5 m

1,5 - 2,4 m

< 100 kg

100 - 150 kg

150 - 250 kg

Longueur du vantail

Poids du vantail

Température ambiante supérieure à 40 °C ou inférieure à 0 °C

ou humidité supérieure à 80 %

Vantail plein

Installation dans une zone venteuse

Note – Les données se réfèrent à une porte sectionnelle équilibrée et parfaitement entretenue

15%

20%

30%

20%

15%

La durabilité est la vie économique moyenne du produit. La valeur de la durabi-

lité est fortement inﬂuencée par l’indice de charge de travail des manœuvres

effectuées par l’automatisme : c’est-à-dire la somme de tous les facteurs qui

contribuent à l’usure du produit (voir Tableau 15).

Pour établir la durabilité probable de votre automatisme procéder de la façon

01. Calculer l’indice de charge de travail en additionnant les valeurs en pour-

centage des données présentes dans le Tableau 15;

02. Dans le Graphique 3 de la valeur qui vient d’être trouvée, tracer une ligne

verticale jusqu’à l’intersection avec la courbe ; à partir de ce point tracer une

ligne horizontale jusqu’à l’intersection avec la ligne des « cycles de manœu-

vres ». La valeur déterminée est la durabilité estimée

de votre produit.

L’estimation de durabilité est effectuée sur la base des calculs de projet et des

résultats d’essais effectués sur les prototypes. En effet, s’agissant d’une esti-

mation, elle ne représente aucune garantie sur la durée effective du produit.

Exemple du calcul de durabilité d’un opérateur HOPP (se référer au

Tableau 15 et au Graphique 3):

- longueur du vantail = 1,3 m (indice de charge de travail : 15%);

- poids du vantail : 180 Kg (indice de charge de travail : 30%);

- vantail plein (indice de charge de travail : 15%);

Indice de charge de travail total

= 60%;

Durabilité estimée = 100.000 cycles de manœuvres

50000

100000

150000

200000

250000

GRAPHIQUE 3

cycles de manœuvres

indice de charge de travail %

DURABILITÉ DU PRODUIT

14 – Français

DÉCLARATION CE DE CONFORMITÉ

et déclaration d’incorporation de « quasi-machine »

Déclaration conformément aux Directives : 2004/108/CE (EMC) ; 2006/42/CE (DM) annexe II, partie B

Note - Le contenu de cette déclaration de conformité correspond à ce qui est déclaré dans le document officiel, déposé au siège de Nice S.p.a., et en par-

ticulier à sa dernière révision disponible avant l'impression de ce guide. Ce texte a été réadapté pour des raisons d'édition.

Une copie de la déclaration originale peut être demandée à Nice S.p.a. (TV) I.

Numéro déclaration : 376/HOPP Révision : 0 Langue : FR

Nom producteur : NICE s.p.a.

Adresse : Via Pezza Alta 13, 31046 Rustignè di Oderzo (TV) Italie

Personne autorisée à

constituer la

documentation technique : M. Oscar Marchetto

Adresse : Via Pezza Alta 13, 31046 Rustignè di Oderzo (TV) Italie

Type de produit : Opérateur électromécanique « HOPP » avec logique de commande incorporée

Modèle / Type : HO7124, HO7224

Accessoires : SMXI, OXI, PS124, Oview

Je soussigné Luigi Paro en qualité d’Administrateur Délégué, déclare sous mon entière responsabilité que le produit susmentionné est

conforme aux dispositions imposées par les directives suivantes :

• DIRECTIVE 2004/108/CE DU PARLEMENT EUROPÉEN ET DU CONSEIL du 15 décembre 2004 concernant le rapprochement des

législations des États membres relatives à la compatibilité électromagnétique et qui abroge la directive 89/336/CEE, selon les normes

harmonisées suivantes :

EN 61000-6-2:2005, EN 61000-6-3:2007

De plus, le produit est conforme à la directive suivante, selon les exigences prévues pour les « quasi-machines » :

• Directive 2006/42/CE DU PARLEMENT EUROPÉEN ET DU CONSEIL du 17 mai 2006 relative aux machines et qui modifie la directive

95/16/CE (refonte)

• Nous déclarons que la documentation technique pertinente a été remplie conformément à l’annexe VII B de la directive 2006/42/CE

et que les conditions essentielles suivantes ont été respectées :

1.1- 1.1.2- 1.1.3- 1.2.1-1.2.6- 1.5.1-1.5.2- 1.5.5- 1.5.6- 1.5.7- 1.5.8- 1.5.10- 1.5.11

• Le producteur s’engage à transmettre aux autorités nationales, suite à une demande dûment motivée, les informations pertinentes

sur la « quasi-machine », sans que cela porte préjudice à ses droits de propriété intellectuelle.

• Si la « quasi-machine » est mise en service dans un pays européen avec une langue officielle différente utilisée dans la présente décla-

ration, l’importateur a l’obligation d’associer à la présente déclaration la traduction correspondante.

• Il est précisé que la quasi-machine ne doit pas être mise en service tant que la machine finale dans laquelle elle doit être incorporée

n’a pas été elle-même déclarée conforme aux dispositions pertinentes de la directive 2006/42/CE.

De plus, le produit est conforme aux normes suivantes :

EN 60335-1:2002 + A1:2004 + A11:2004 + A12:2006 + A2:2006 + A13:2008

EN 60335-2-103:2003

Le produit est conforme, pour ce qui est des seules parties applicables, aux normes suivantes :

EN 13241-1:2003, EN 12445:2002, EN 12453:2002, EN 12978:2003

Oderzo, le 24 janvier 2011

Ing. Luigi Paro (Administrateur Délégué)

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ENIT

ESDEPL

EN - Technical documentation

IT - Documentazione Tecnica

FR - Documentation Technique

ES - Documentación Técnica

DE - Technische Dokumentation

PL - Dokumentacja Techniczna

NL - Technische documentatie

La page charge ...

IV – Français

• Mise au rebut : à la fin de la vie de l’automatisation, s’assurer que le dé man-

tèlement soit effectué par un personnel qualifié et que les matériaux soient recy-

clés ou éliminés conformément aux normes en vigueur au niveau local.

• Si l’automatisation a été bloquée avec la commande “Blocage auto-

matisation” : après l’envoi d’une commande, le portail ne se déplace pas et le

clignotant émet 9 clignotements brefs.

DÉBRAYER ET BLOQUER MANUELLEMENT L’OPÉRATEUR

L’opérateur est muni d’un système de débrayage mécanique qui permet d’ouvrir

et de fermer manuellement le portail.

Ces opérations manuelles doivent être effectuées en cas de manque de courant

électrique ou d’anomalies de fonctionnement ou dans les phases d’installation.

Releasing (fig. A):

01. Introduire la clé ;

02. Tourner la clé de 180° dans le sens inverse des aiguilles d’une montre ;

03. At this point the leaf can be moved manually to the required position.

Locking (fig. B):

01. Tourner la clé de 180° dans le sens des aiguilles d’une montre ;

02. Retirer la clé.

Instructions et recommandations destinées à l’utilisateur

Avant d’utiliser pour la première fois l’automatisation, se faire expliquer par l’ins-

tallateur l’origine des risques résiduels et dédier quelques minutes à la lecture de

ce manuel d’instructions et recommandations pour l’utilisateur, fourni par l’instal-

lateur. Conserver le manuel pour chaque doute futur et le transmettre à un éven-

tuel nouveau propriétaire de l’automatisation.

ATTENTION ! – L’automatisation est une machine qui effectue fidèle-

ment vos commandes ; une utilisation inconsciente et incorrecte

peut le rendre dangereux :

– Ne pas commander le mouvement de l’automatisation si dans son rayon

d’action se trouvent des personnes, des animaux ou des choses.

– Il est absolument interdit de toucher des parties de l’automatisation tan-

dis que le portail est en mouvement !

– Les photocellules ne sont pas un dispositif de sécurité mais seulement un

dispositif de support pour la sécurité. Elles sont construites avec une te -

chnologie extrêmement fiable mais peuvent, dans des cas extrêmes, su -

bir des dysfonctionnements ou même s’endommager et la panne pourrait

ne pas être tout de suite évidente. Pour ces raisons, durant l’utili sa tion de

l’automatisation faire attention aux recommandations suivantes :

- Le transit n’est permis que si le portail est complètement ouvert avec les

vantaux à l’arrêt

- IL EST ABSOLUMENT INTERDIT de transiter alors que le portail est en

train de se fermer !

- Contrôler périodiquement le correct fonctionnement des photocellules.

• Enfants : une installation d’automatisation garantit un haut degré de sécurité ; en

effet, avec ses systèmes de détection elle contrôle et garantit son mouvement en

présence de personnes ou de choses. Il est toutefois prudent d’interdire aux enfants

de jouer à proximité de l’automatisation et de ne pas laisser les télécommandes à

leur portée afin d’éviter des activations involontaires : ce n’est pas un jeu !

• Le produit n’est pas destiné à être utilisé par des personnes (enfants compris)

dont les capacités physiques, sensorielles ou mentales sont réduites ou man-

quant d’expérience ou de connaissance, à moins que celles-ci n’aient pu bénéfi-

cier, à travers l’intermédiation d’une personne responsable de leur sécurité, d’une

surveillance ou d’instructions concernant l’utilisation du produit.

• Anomalies : en cas de comportement anormal de l’automatisation, couper

l’a li mentation électrique de l’installation et effectuer le déblocage manuel de

l’opérateur (voir manuel d’instructions respectif) pour faire fonctionner manuelle-

ment le portail. N’effectuer aucune réparation mais demander l’intervention de

l’installateur de confiance.

• Ne pas modifier l’installation et les paramètres de programmation et de

réglage de la centrale de commande : la responsabilité est de l’installateur.

• Rupture et absence d’alimentation : en attendant l’intervention de l’instal-

lateur ou du retour de l’énergie électrique, si l’installation est équipée de batterie

tampon, l’automatisation peut quand même être utilisée : il faut effectuer le déblo-

cage manuel de l’opérateur (voir manuel d’instructions respectif) et déplacer le

vantail manuellement comme on le souhaite.

• Dispositifs de sécurité hors service : il est possible de faire fonctionner

l’automatisation même lorsque certains dispositifs de sécurité ne fonctionnent

pas correctement ou sont hors service. Il est possible de commander le portail en

modalité “homme présent” en procédant de la manière suivante :

01. Envoyer une commande pour actionner le portail, avec un émetteur ou un

sélecteur à clé, etc. Si tout fonctionne correctement, le portail se déplacera

régulièrement, sinon procéder comme suit :

02. Dans les 3 secondes qui suivent, actionner de nouveau la commande et la

maintenir actionnée ;

03. Après environ 2 secondes, le portail effectuera la manœuvre requise en

modalité “homme présent” ; le portail ne continuera donc à se déplacer

que lorsque la commande est maintenue actionnée.

IMPORTANT ! – Si les dispositifs de sécurité sont hors service, il est

conseillé de les faire réparer le plus rapidement possible par un technicien

qualifié.

• L’essai, les opérations périodiques de maintenance et les éventuelles répara-

tions doivent être documentées par la personne qui effectue le travail ; les docu-

ments doivent être conservés par le propriétaire de l’installation. Les seules inter-

ventions que l’utilisateur peut effectuer périodiquement sont l’entretien des vitres

des photocellules (utiliser un chiffon doux et légèrement humide) et l’élimination

d’éventuelles feuilles ou de cailloux qui pourraient empêcher l’au tomatisme.

Important – Avant de procéder et afin d’empêcher que quelqu’un puisse action-

ner accidentellement le portail, débloquer manuellement l’opérateur (voir le res-

pectif manuel d’instructions).

• Maintenance : pour maintenir constant le niveau de sécurité et pour garantir

la durée maximale de toute l’automatisation, une maintenance régulière est

nécessaire (au moins tous les 6 mois). Toute intervention de contrôle, mainte-

nance ou réparation ne doit être effectuée que par un personnel qualifié.

180°

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Nice Automation Hopp Le manuel du propriétaire

Marque: Nice Automation

Modèle: Hopp

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