Nice Automation Run Le manuel du propriétaire

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Table des matières: page

1 Avertissements 55

2 Description du produit et type d'utilisation 56

2.1 Limites d'utilisation 56

2.2 Installation typique 58

2.3 Liste des câbles 58

3 Installation 59

3.1 Contrôles préliminaires 59

3.2 Fixation de l'opérateur 60

3.3 Fixation des pattes de fin de course dans les

versions avec fin de course de proximité inductif

60

3.4 Installation des différents dispositifs 61

3.5 Connexions électriques 61

3.6 Description des connexions électriques 62

4 Contrôles finaux et mise en service 62

4.1 Sélection de la direction 62

4.2 Branchement au secteur 62

4.3 Reconnaissance des dispositifs 62

4.4 Reconnaissance de la longueur du tablier 63

4.5 Vérification du mouvement du portail 63

4.6 Fonctions préprogrammées 63

4.7 Récepteur radio 63

5 Essai et mise en service 63

5.1 Essai 64

5.2 Mise en service 64

6 Maintenance et mise au rebut 64

6.1 Maintenance 64

6.2 Mise au rebut 64

7 Approfondissements 65

7.1 Touches de programmation 65

7.2 Programmations 65

7.2.1 Fonctions du premier niveau (fonctions ON-OFF) 65

7.2.2 Programmation du premier niveau

(fonctions ON-OFF) 66

7.2.3 Fonctions de deuxième niveau

(paramètres réglables) 66

7.2.4 Programmation du deuxième niveau

(paramètres réglables) 67

7.2.5 Exemple de programmation de premier niveau

(fonctions ON-OFF) 68

7.2.6 Exemple de programmation de deuxième niveau

(paramètres réglables) 68

7.3 Ajout ou retrait de dispositifs 68

7.3.1 BlueBUS 68

7.3.2 Entrée STOP 69

7.3.3 Photocellules 69

7.3.4 Photodétecteur FT210B 69

7.3.5 RUN en mode «Slave» 70

7.3.6 Reconnaissance d'autres dispositifs 71

7.4 Fonctions particulières 71

7.4.1 Fonction «ouvre toujours» 71

7.4.2 Fonction «manœuvre dans tous les cas» 71

7.4.3 Système de contrôle du chauffage et du

refroidissement 71

7.4.4 Avis de maintenance 71

7.5 Connexion d'autres dispositifs 72

7.6 Résolution des problèmes 73

7.6.1 Historique des anomalies 73

7.7 Diagnostic et signalisations 73

7.7.1 Signalisations avec le clignotant 74

7.7.2 Signalisations sur la logique de commande 74

7.8 Accessoires 75

7.8.1 Unité de programmation à distance 75

8 Caractéristiques techniques 76

Instructions et recommandations destinées à l'utilisateur

de l'opérateur RUN 77

Run

1800/1800P

2500/2500P

55

F

1) Avertissements

Cette notice technique contient des informations importantes concer-

nant la sécurité pour l'installation, il faut lire toutes les instructions avant

de procéder à l'installation. Conserver soigneusement cette notice pour

d'éventuelles consultations futures.

Compte tenu des dangers qui peuvent apparaître durant l'installation et

l'utilisation de RUN, il faut, pour garantir une sécurité optimale, que l'ins-

tallation soit réalisée en totale conformité avec les lois, normes et règle-

ments. Dans ce chapitre, nous donnons des recommandations d'ordre

général; d'autres recommandations importantes se trouvent dans les

chapitres “3.1 Contrôles préliminaires”; “5 Essai et mise en service”

D'après la législation européenne la plus récente, l'auto-

matisation d'une porte ou d'un portail possède les caracté-

ristiques prévues par la directive 98/37/CE (directive

Machines) et en particulier par les normes: EN 13241-1 (nor-

me harmonisée); EN 12445; EN 12453 et EN 12635, qui per-

mettent de déclarer la conformité à la directive «Machines».

D'autres informations et les conseils pour l'analyse des risques et la réa-

lisation du dossier technique sont disponibles sur le site: www.nicefo-

ryou.com. La présente notice est destinée uniquement au personnel

technique qualifié pour l'installation. À part l'encart spécifique «Instruc-

tions et recommandations destinées à l'utilisateur de l'opérateur RUN»

qui sera détaché par l'installateur, aucune autre information contenue

dans la présente notice ne peut être considérée comme intéressante

pour l'utilisateur final!

• Une utilisation de RUN différente de ce qui est prévu dans cette noti-

ce est interdite; des utilisations impropres peuvent être source de dan-

gers ou de dommages aux personnes et aux choses.

• Avant de commencer l'installation, il faut effectuer l'analyse des

risques comprenant la liste des exigences essentielles de sécurité par

l'annexe I de la directive Machines, en indiquant les solutions adop-

tées. Nous rappelons que l'analyse des risques est l'un des docu-

ments qui constituent le «dossier technique» de l'automatisation.

• Vérifier la nécessité d'autres dispositifs pour compléter l'automatisa-

tion avec RUN suivant les conditions spécifiques de l'application et les

risques présents; il faut considérer par exemple les risques d'impact,

écrasement, cisaillement, coincement, etc., et d'autres dangers en

général.

• N'effectuer de modifications sur aucune des parties si elles ne sont

pas prévues dans la présente notice technique. Des opérations de ce

type entraîneront obligatoirement des problèmes de fonctionnement.

NICE décline toute responsabilité en cas de dommages dérivant de

produits modifiés.

• Pendant l'installation et l'utilisation, éviter que des parties solides ou

liquides puissent pénétrer à l'intérieur de la logique de commande ou

d'autres composants ouverts; s'adresser éventuellement au service

d'assistance NICE; l'utilisation de RUN dans de telles circonstances

peut créer des situations de danger.

• L'automatisme ne peut pas être utilisé avant d'avoir effectué la mise

en service comme l'explique le chapitre: «5 Essai et mise en service».

• Les matériaux d'emballage de RUN doivent être mis au rebut dans le

plein respect des normes locales en vigueur.

• En cas de pannes qui ne peuvent pas être résolues avec les informa-

tions fournies dans cette notice technique, contacter le service après-

vente NICE.

• Si des interrupteurs automatiques ou des fusibles interviennent, avant

de les réarmer il faut identifier la cause de leur déclenchement et l'éli-

miner.

• Avant d'accéder aux bornes situées sous le carter de RUN, décon-

necter tous les circuits d'alimentation; si le dispositif de déconnexion

n'est pas visible, accrocher un panonceau: «ATTENTION MAINTE-

NANCE EN COURS».

Avertissements particuliers sur l'appropriation à l'utilisation de ce produit

par rapport à la directive “Machines” 98/37/CE (ex 89/392/CEE):

• Ce produit est mis sur le marché comme «composant de machine» et

est donc construit pour être incorporé dans une machine ou pour être

assemblé avec d'autres appareillages afin de réaliser «une machine»

selon les termes de la Directive 98/37/CE seulement en association

avec les autres composants et dans les modes décrits dans cette noti-

ce technique. Comme le prévoit la directive 98/37/CE nous rappelons

que la mise en service de ce produit n'est pas autorisée tant que le

constructeur de la machine dans laquelle ce produit est incorporé ne

l'a pas identifié et déclaré conforme à la directive 98/37/CE.

Avertissements particuliers sur l'appropriation à l'utilisation de ce produit

par rapport à la directive «Basse tension» 73/23/CEE et à ses amende-

ments ultérieurs 93/68/CEE:

• Ce produit est conforme aux exigences prévues par la directive «Bas-

se tension» s'il est utilisé dans le but et les configurations prévues dans

cette notice technique et en liaison avec les articles présents dans le

catalogue des produits de Nice S.p.A.. Les exigences pourraient ne

pas être garanties si le produit est utilisé dans des configurations ou

avec d'autres produits non prévus; l'utilisation du produit dans ces

situations est interdite tant que l'installateur n'a pas vérifié la conformi-

té aux critères prévus par la directive.

Avertissements particuliers sur l'appropriation à l'utilisation de ce produit

par rapport à la directive «Compatibilité électromagnétique» 89/336/CEE

et à ses amendements ultérieurs 92/31/CEE et 93/68/CEE:

• Ce produit a été soumis aux essais relatifs à la compatibilité électro-

magnétique dans les situations d'utilisation les plus critiques, dans les

configurations prévues dans cette notice technique et en liaison avec

les articles présents dans le catalogue des produits de Nice S.p.A.. La

compatibilité électromagnétique pourrait ne pas être garantie si le pro-

duit est utilisé dans des configurations ou avec d'autres produits non

prévus; l'utilisation du produit dans ces situations est interdite tant que

l'installateur n'a pas vérifié la conformité aux critères requis par la

directive.

!

56

RUN est une ligne d'opérateurs électromécaniques irréversibles des-

tinés à l'automatisation de portails coulissants. Ils disposent d'une

logique électronique de commande et d'un connecteur type SM

pour le récepteur des radiocommandes (en option). Les connexions

électriques vers les dispositifs extérieurs sont simplifiées grâce à la

technique «BlueBUS» qui permet de connecter plusieurs dispositifs

avec seulement 2 fils. La liste des dispositifs qui peuvent être

connectés à BlueBUS de Run est fournie dans le chapitre 7.3.1

«BlueBUS»; une liste, jour, mentionnant les compatibilités, est égale-

ment présente sur le site: www.niceforyou.com.

RUN dispose d'un connecteur pour l'unité de programmation à dis-

tance qui garantit une gestion rapide et complète de l'installation, de

la maintenance et du diagnostic des éventuels problèmes de fonc-

tionnement; voir également 7.8.1 «Unité de programmation à dis-

tance».

Les opérateurs RUN fonctionnent à l'énergie électrique; en cas de

coupure du courant, il est possible de débrayer l'opérateur avec une

clé spéciale et de manœuvrer le portail à la main.

Les produits dont les principales différences sont décrites dans le tableau 1 font partie de la ligne RUN.

Note: 1kg = 9,81N, donc, par exemple: 1390N = 142 kg

2) Description du produit et type d'utilisation

1

Opérateur type RUN1800 RUN1800P RUN2500 RUN2500P

Type de fin de course électromécanique de proximité inductif électromécanique de proximité inductif

Longueur maximum du tablier 15m 18m

Poids maximum du tablier 1800Kg 2500Kg

Couple maximum au démarrage 40Nm 50Nm

(correspondant à la force) (1110N) (1390N)

Moteur Asynchrone monophasé: 700W maximum Asynchrone monophasé: 870W maximum

Tableau 1: comparaison des caractéristiques essentielles des opérateurs RUN

2.1) Limites d'utilisation

Les données relatives aux performances des produits de la ligne

RUN figurent dans le chapitre 8 «Caractéristiques techniques» et

sont les seules valeurs qui permettent d'évaluer correctement si

l'opérateur est adapté à l'application. Les caractéristiques structu-

rales de RUN permettent de les utiliser sur des portails coulissants,

dans les limites indiquées dans les tableaux 2, 3 et 4.

Le fait que RUN soit réellement adapté à automatiser tel ou tel por-

tail coulissant dépend des frictions et d'autres phénomènes, qui

peuvent être occasionnels, comme la présence de glace qui pourrait

bloquer le mouvement du tablier.

Pour une vérification réelle, il est absolument indispensable de

mesurer la force nécessaire pour manœuvrer le tablier sur toute sa

course et contrôler que la force ne dépasse pas la moitié du «couple

nominal» indiqué au chapitre 8 «Caractéristiques techniques» (nous

conseillons une marge de 50% car des conditions climatiques cri-

tiques peuvent faire augmenter les frictions); par ailleurs, pour établir

le nombre de cycles/heure, les cycles consécutifs et la vitesse maxi-

mum autorisée, il faut considérer les données des tableaux 2 et 3.

RUN1800/ RUN1800P RUN2500/ RUN2500P

Longueur du tablier (m) cycles/heure maximums cycles consécutifs max. cycles/heure maximums cycles consécutifs max.

Jusqu'à 6 42284242

6 ÷ 9 28182828

9 ÷ 12 21 14 21 21

12 ÷ 15 17 11 17 17

15 ÷ 18 14 14

Tableau 2: limites en fonction de la longueur du tablier

400mm 253mm

387mm

108mm

57

F

La longueur du tablier permet de déterminer le nombre maximum de cycles consécutifs tandis que le poids permet de déterminer le pour-

centage de réduction des cycles; par exemple, pour RUN1800, si le tablier mesure 10 m de long, 21 cycles/heure et 14 cycles consécutifs

seraient possibles mais si le tablier pèse 1300 kg, il faut les réduire à 60 %; le résultat est donc environ 9 cycles/heure et 8 cycles consécu-

tifs. Pour éviter les surchauffes, la logique de commande prévoit un limiteur de manœuvres qui se base sur l'effort du moteur et la durée des

cycles en intervenant quand la limite maximum est dépassée. Le limiteur de manœuvres mesure aussi la température ambiante en réduisant

encore plus les manœuvres en cas de température particulièrement élevée.

Le chapitre 8 «Caractéristiques techniques» donne une estimation de «durabilité» c'est-à-dire de vie économique moyenne du produit. La

valeur est fortement influencée par l'indice de charge de travail des manœuvres, c'est-à-dire la somme de tous les facteurs qui concourent

à l'usure. Pour effectuer l'estimation, il faut additionner tous les indices de charge de travail du tableau 4, puis avec le résultat total, vérifier

dans le graphique la durabilité estimée.

Par exemple: RUN1800 sur un portail de 1300 kg, de 10 m de long, équipé de photocellules et sans autres éléments de fatigue, obtient un

indice de charge de travail égal à 45% (20+15+10). D'après le graphique, la durabilité estimée est de 200.000 cycles. Il faut préciser que

l'estimation de durabilité s'effectue sur la base des calculs de projet et des résultats des essais pratiqués sur les prototypes; s'agissant d'une

estimation, elle ne constitue en aucun cas une garantie de la durée effective du produit.

RUN1800/ RUN1800P RUN2500/ RUN2500P

Poids du tablier (kg) Pourcentage de cycles Pourcentage de cycles

Jusqu'à 500 100% 100%

500 ÷ 900 80 80

900 ÷ 1200 75 75

1200 ÷ 1500 60 60

1500 ÷ 1800 50 50

2000 ÷ 2300 --- 40

2300 ÷ 2500 --- 30

Tableau 3: limites en fonction du poids du tablier

Indice de charge de travail en % Run Durabilité en cycles

1800 2500

Poids du tablier (kg)

Jusqu'à 500 5 5

500 ÷ 900 10 10

900 ÷ 1200 20 20

1200 ÷ 1500 30 30

1500 ÷ 1800 40 40

1800 ÷ 2200 - 50

2200 ÷ 2500 - 60

Longueur du tablier en mètres

Jusqu'à 6 5 5

6 ÷ 9 10 10

9 ÷ 12 15 15

12 ÷ 15 25 25

15 ÷ 18 - 35

Autres éléments de fatigue

(à prendre en compte si la probabilité qu'ils

se produisent est supérieure à 10 %)

Température ambiante supérieure à 40 °C ou

inférieure à 0 °C ou humidité supérieure à 80 %

10 10

Présence de poussière ou de sable 15 15

Présence de sel 20 20

Interruption manœuvre par Photo 10 10

interruption manœuvre par Halte 20 20

Démarrage activé 10 10

Total indice de charge de travail en %:

Note: si l'indice de charge de travail dépasse 100%, cela veut dire que l'on a dépassé les conditions d'accessibilité; il est conseillé d'utiliser un modè-

le d'une taille supérieure.

Tableau 4: estimation de la durabilité en fonction de l'indice de charge de travail de la manœuvre

0

50.000

10

%

20

%

30

%

40

%

50

%

60

%

70

%

80

%

90

%

1

00

%

100.000

150.000

200.000

250.000

300.000

350.000

400.000

450.000

500.000

Indice de charge de travail en %

Durabilité en cycles

58

2.2) Installation typique

La figure 2 présente l'installation typique pour l'automatisation d'un portail coulissant utilisant RUN.

2

1 Sélecteur à clé

2 Récepteur FT210B

3 Photocellules

4 Émetteur FT210B

5 Bord primaire mobile

6 Patte de fin de course «Ouvert»

7 Crémaillère

8 Clignotant avec antenne incorporée

9 RUN

10 Patte de fin de course «Fermé»

11 Bord secondaire mobile (option)

12 Émetteur radio

2.3) Liste des câbles

Dans l'installation typique de la figure 2 sont indiqués aussi les câbles nécessaires pour les connexions des différents dispositifs; le tableau

5 indique les caractéristiques des câbles.

Les câbles utilisés doivent être adaptés au type d'installation; par exemple, on conseille un câble type H03VV-F pour la pose

à l'intérieur ou H07RN-F pour la pose à l'extérieur.

!

Note 1: si la longueur du câble d'alimentation dépasse 30 m, il faut prévoir un câble avec une section plus grande, par exemple 3x2,5mm

2

et une mise à la terre est nécessaire à proximité de l'automatisme.

Note 2: si la longueur du câble «BLUEBUS» dépasse 30 m, jusqu'à un maximum de 50m, il faut un câble de 2x1mm

2

.

Note 3: les deux câbles de 2x0,5mm

2

peuvent être remplacés par un unique câble 4x0,5mm

2

.

Note 4: s'il y a plus d'un bord sensible, voir le chapitre 7.3.2 «Entrée STOP» pour le type de connexion conseillée.

Note 5: pour la connexion des bords mobiles sur des tabliers coulissants, il faut utiliser des dispositifs appropriés qui permettent la

connexion même quand le tablier est en mouvement; l'utilisation de FT210B est indiquée sur la figure.

Connexion Type de câble Longueur maximum admise

A: Ligne électrique d'alimentation 1 câble 3x1,5mm

2

30m (note 1)

B: Clignotant avec antenne 1 câble 2x0,5mm

2

20m

1 câble blindé type RG58 20m (longueur conseillée: moins de 5 m)

C: Photocellules 1 câble 2x0,5mm

2

30m (note 2)

D: Sélecteur à clé 2 câbles 2x0,5mm

2

(note 3) 50m

E: Connexion entre les deux 2 bords mobiles 1 câble 2x0,5mm

2

(note 4) 20m

F: Connexion des bords mobiles 1 câble 2x0,5mm

2

(note 5) 30m

Tableau 5: liste des câbles

2

338

FB9C

6

10

7

12

115E1

CF 4

D

A

59

F

3.2) Fixation de l'opérateur

Si la surface d'appui existe déjà, la fixation de l'opérateur doit être

effectuée directement sur la surface en utilisant des moyens adé-

quats par exemple avec des chevilles à expansion. Autrement, pour

fixer l'opérateur: Sinon, pour fixer l'opérateur:

1. Creuser un trou de fondation de dimensions adéquates en res-

pectant les mesures indiquées sur la figure 3;

2. Prévoir un ou plusieurs conduits pour le passage des câbles

comme indiqué sur la figure 4;

3. Assembler les 4 agrafes sur la plaque de fondation en plaçant un

écrou en dessous et un au-dessus de la plaque; l'écrou sous la

plaque doit être vissé à fond comme sur la figure 5 de sorte que

la partie filetée de l'agrafe dépasse au maximum de 40 mm au-

dessus de la plaque;

4. Effectuer la coulée en ciment et avant qu'il commence à prendre,

mettre la plaque de fondation en respectant les distances indi-

quées dans la figure 3; vérifier qu'elle est parallèle au tablier et par-

faitement de niveau (fig. 6). Attendre la prise complète du ciment;

5. Enlever les 4 écrous sur le dessus de la plaque puis y poser l'opéra-

teur; vérifier qu'il est parfaitement parallèle au tablier puis visser légè-

rement les 4 écrous et les rondelles fournis comme sur la figure 7.

L'installation de RUN doit être effectuée par du personnel qualifié, dans le respect des lois, des normes et des règlements

ainsi que de toutes les instructions de cette notice technique.

!

3) Installation

3.1) Contrôles préliminaires

Avant de continuer l'installation de RUN, il faut effectuer les contrôles

suivants:

• Vérifier que tout le matériel à utiliser est en excellent état, adapté à

l'utilisation et conforme aux normes;

• Vérifier que la structure du portail est adaptée pour être équipée

d'un automatisme;

• Vérifier que le poids et les dimensions du tablier rentrent dans les

limites d'utilisation indiquées au chapitre 2.1 «Limites d'utilisation»;

• Vérifier, en comparant avec les valeurs figurant dans le chapitre 8

«Caractéristiques techniques», que la force nécessaire pour mettre

le tablier en mouvement est inférieure à la moitié du «couple maxi-

mum» et que la force nécessaire pour maintenir le tablier en mou-

vement est inférieure à la moitié du «couple nominal»; on conseille

une marge de 50 % sur les forces car les conditions climatiques

adverses peuvent accroître les frictions;

• Vérifier que dans la course du portail, aussi bien en fermeture qu'en

ouverture, il n'y a pas de points présentant une plus grande friction;

• Vérifier que le tablier ne risque pas de dérailler ni de sortir des rails

de guidage;

• Vérifier la robustesse des butées mécaniques de limitation de la

course en contrôlant qu'il n'y a pas de déformations même en cas

de heurt violent du tablier sur la butée;

• Vérifier que le tablier est bien équilibré: il ne doit pas bouger s'il est

laissé arrêté dans une position quelconque;

• Vérifier que la zone de fixation de l'opérateur n'est pas sujette à

inondation; éventuellement, monter l'opérateur dans une position

suffisamment soulevée du sol;

• Vérifier que la zone de fixation de l'opérateur permet d'effectuer la

manœuvre de débrayage de manière facile et sûre;

• Vérifier que les points de fixation des différents dispositifs se trou-

vent dans des endroits à l'abri des chocs et que les surfaces sont

suffisamment solides;

• Éviter que les parties de l'automatisme puissent être immergées

dans l'eau ou dans d'autres substances liquides;

• Ne pas placer RUN à proximité de flammes ou de sources de cha-

leur, dans des atmosphères potentiellement explosives, particuliè-

rement acides ou salines; cela pourrait endommager RUN et cau-

ser des problèmes de fonctionnement ou des situations de danger;

• Si un portillon pour le passage de piétons est incorporé au tablier

ou est présent dans la zone de manœuvre du tablier, il faut s'as-

surer qu'il ne gêne pas la course normale et prévoir éventuellement

un système d'interverrouillage;

• Connecter la logique de commande à une ligne d'alimentation

électrique avec mise à la terre;

• La ligne d'alimentation électrique doit être protégée par un dis-

joncteur magnétothermique associé à un déclencheur différentiel;

• Sur la ligne d'alimentation du secteur électrique, il faut monter un

dispositif de déconnexion de l'alimentation (avec catégorie de sur-

tension III, c'est-à-dire avec une distance entre les contacts d'au

moins 3,5 mm) ou bien un autre système équivalent, par exemple

une prise et une fiche. Si le dispositif de déconnexion de l'alimen-

tation ne se trouve pas à proximité de l'automatisme, il faut dispo-

ser d'un système de blocage contre la connexion accidentelle ou

non autorisée.

3

4

5

6

Max. 40mm

7

400

0÷50

400

240 0÷10

60

3.3) Fixation des pattes de fin de course dans les versions avec fin de course de proximité inductif

8.

Faire coulisser le tablier et utiliser toujours le pignon comme réfé-

rence pour fixer les autres éléments de la crémaillère;

9.

Couper l'éventuelle partie de crémaillère qui dépasse sur le dernier

segment;

10.

Effectuer différentes manœuvres d'ouverture et de fermeture du

tablier à la main et vérifier que la crémaillère coulisse alignée au pignon

avec un désalignement maximum de 5 mm, et qu'il y a un jeu d'un à

deux mm entre le pignon et la crémaillère sur toute la longueur;

11.

Serrer énergiquement les écrous de fixation de l'opérateur en s'as-

surant qu'il est bien fixé au sol; couvrir les écrous de fixation avec

les bouchons comme sur la figure 10;

12.

Fixer les pattes de fin de course suivant la description donnée ci-après

(pour les versions RUN1800P et RUN2500P fixer les pattes suivant la

description du paragraphe 3.3 «Fixation des pattes de fin de course

dans les versions avec fin de course de proximité inductif»):

• Porter manuellement le tablier en position d'ouverture en s'arrê-

tant à au moins 2 - 3 cm de la butée mécanique.

• Faire coulisser la patte sur la crémaillère dans le sens de l'ouver-

ture jusqu'à l'intervention du fin de course. Faire avancer ensui-

te la patte d'au moins 2 cm puis la bloquer sur la crémaillère

avec les goujons correspondants comme sur la figure 11.

• Effectuer la même opération pour le fin de course de fermeture.

13.

Bloquer l'opérateur comme l'indique le paragraphe «Débrayage et

manœuvre manuelle» dans le chapitre «Instructions et recomman-

dations destinées à l'utilisateur».

8 9

10 11

6. Débrayer l'opérateur suivant les indications du paragraphe

«Débrayage et manœuvre manuelle» dans le chapitre «Instructions

et recommandations destinées à l'utilisateur de l'opérateur RUN»;

7. Ouvrir complètement le tablier, poser sur le pignon le premier seg-

ment de crémaillère et vérifier que le début de la crémaillère cor-

respond au début du tablier comme sur la figure 8. Vérifier la pré-

sence d'un jeu d'un à deux mm entre le pignon et la crémaillère,

puis fixer la crémaillère sur le tablier avec des moyens adéquats.

Pour éviter que le tablier pèse trop sur l'opérateur, il

est important qu'il y ait un jeu d'un à deux mm entre la

crémaillère et le pignon, comme sur la figure 9.

!

1÷2mm

Pour les versions RUN1800P et RUN2500P qui utilisent le fin de

course de proximité inductif, il faut fixer les pattes de fin de course

suivant les indications données ci-après.

1. Porter manuellement le tablier en position d'ouverture en s'arrê-

tant à au moins 2 - 3 cm de la butée mécanique;

2. Faire coulisser la patte sur la crémaillère dans le sens de l'ouver-

ture jusqu'à ce que la LED correspondante s'éteigne, comme sur

la figure 1; ensuite, faire avancer la patte d'au moins 2 cm puis

bloquer la patte à la crémaillère avec les goujons;

3. Porter à la main le tablier en position de fermeture en s'arrêtant à

au moins 2 - 3 cm de la butée mécanique;

4. Faire coulisser la patte sur la crémaillère dans le sens de la fer-

meture jusqu'à l'extinction de la LED correspondante; Ensuite fai-

re avancer la patte d'au moins 2 cm puis bloquer la patte à la cré-

maillère avec les goujons.

Dans le fin de course de proximité inductif, la distance de

la patte doit être comprise entre 3 et 8 mm, comme indiqué

sur la figure 13.

!

12

13

3÷8mm

61

F

3.5) Connexions électriques

Toutes les connexions électriques doivent être réali-

sées avec l'installation hors tension.

1. Pour éliminer le couvercle de protection et accéder à la logique

électronique de commande de RUN, il faut enlever la vis sur le

côté et retirer le couvercle en le tirant vers le haut;

2. Enlever les deux membranes en caoutchouc qui ferment les deux

trous pour le passage des câbles; enfiler le câble d'alimentation,

seul, dans le trou le plus petit et tous les autres câbles vers les

divers dispositifs dans le trou le plus grand. Laisser les câbles 20

à 30 cm plus longs que nécessaire; Voir le tableau 5 pour le type

de câble et la figure 2 pour les connexions.

3. Réunir avec un collier de serrage tous les câbles introduits dans le

trou le plus grand, placer le collier juste au-dessous du trou d'en-

trée des câbles. Sur la membrane la plus grande, découper un trou

un peu plus étroit que le diamètre des câbles regroupés et enfiler la

membrane le long des câbles jusqu'au collier; ensuite remettre la

membrane en place; Mettre un deuxième collier de serrage pour

regrouper les câbles juste au-dessus de la membrane.

4. Sur la membrane la plus petite, découper un trou un peu plus étroit

que le diamètre du câble d'alimentation et enfiler la membrane le

long du câble jusqu'à ce qu'elle soit de nouveau en place.

5. Connecter le câble d'alimentation du secteur sur la borne corres-

pondante et le bloquer avec le collier prévu à cet effet, comme

indiqué sur la figure 14;

6. Effectuer les connexions des autres câbles suivant le schéma de la

figure 16. Pour plus de commodité, les bornes peuvent être extraites;

7. Une fois que les connexions sont terminées, bloquer avec des col-

liers les câbles regroupés aux anneaux serre-câbles; La partie du

câble d'antenne en excès doit être fixée aux autres câbles à l'aide

d'un autre collier, comme indiqué sur la figure 15.

!

3.4) Installation des différents dispositifs

Installer les autres dispositifs prévus en suivant les instructions correspondantes. Vérifier dans le paragraphe 3.6 «Description des connexions

électriques» et sur la figure 2 les dispositifs qui peuvent être connectés à RUN.

14

16

15

Pour connecter 2 moteurs sur des parties mobiles opposées, voir le paragraphe 7.3.5 «RUN en mode Slave».

LUCYB

S.C.A.

MOFB MOSE

OPEN CLOSE

62

3.6) Description des connexions électriques

Ce paragraphe contient une brève description des connexions élec-

triques; d'autres informations se trouvent dans le paragraphe 7.3

«Ajout ou retrait de dispositifs».

FLASH: sortie pour clignotant type «LUCYB» ou similaires avec

l'ampoule 12 V maximum 21 W.

S.C.A.: sortie «Voyant portail ouvert»; il est possible de connecter un

voyant de signalisation de 24 V maximum 4 W. Peut également être

programmée pour d'autres fonctions; voir paragraphe 7.2.3 «Fonc-

tions de deuxième niveau».

BLUEBUS: sur cette borne, on peut connecter les dispositifs com-

patibles; ils sont tous connectés en parallèle avec seulement deux

conducteurs sur lesquels transitent aussi bien l'alimentation élec-

trique que les signaux de communication. D'autres informations sur

BlueBUS sont fournies dans le paragraphe 7.3.1 «BlueBUS».

STOP: entrée pour dispositifs qui bloquent ou éventuellement arrê-

tent la manœuvre en cours; en adoptant certaines solutions sur

l'entrée, il est possible de connecter des contacts type «normale-

ment fermé», «normalement ouvert» ou des dispositifs à résistance

constante. D'autres informations sur STOP sont fournies dans le

paragraphe 7.3.2 «Entrée STOP».

P.P. : entrée pour dispositifs qui commandent le mouvement en

mode pas à pas; on peut y connecter des contacts du type «nor-

malement ouvert».

OPEN: entrée pour dispositifs qui commandent le mouvement d'ou-

verture uniquement; on peut y connecter des contacts de type «nor-

malement ouvert».

CLOSE: entrée pour dispositifs qui commandent le mouvement de

fermeture uniquement; on peut y connecter des contacts du type

«normalement ouvert».

ANTENNE: entrée pour la connexion de l'antenne pour récepteur

radio (l'antenne est incorporée sur LUCY B).

Avant de commencer la phase de contrôle et de mise en service de l'automatisme, il est conseillé de mettre le tablier à mi-course environ

de sorte qu'il puisse se déplacer aussi bien en ouverture qu'en fermeture.

4) Contrôles finaux et mise en service

4.1) Sélection de la direction

La direction de la manœuvre d'ouverture doit être choisie en fonction

de la position de l'opérateur par rapport au tablier; si le tablier doit

coulisser vers la gauche pour l'ouverture, il faut mettre le sélecteur

vers la gauche comme sur la figure 17, si le tablier doit coulisser vers

la droite pour l'ouverture, il faut mettre le sélecteur vers la droite

comme sur la figure 18.

17

18

4.2) Branchement au secteur

Le branchement de RUN au secteur doit être effectué

par du personnel expert et qualifié en possession des

caractéristiques requises et dans le plein respect des lois,

normes et réglementations.

Dès que l'opérateur RUN est alimenté, il est conseillé de faire

quelques vérifications élémentaires:

1. Vérifier que la LED BLUEBUS clignote régulièrement à la fré-

quence d'un clignotement à la seconde;

2. Vérifier que les LED sur les photocellules clignotent elles aussi

(aussi bien sur TX que sur RX); la fréquence de clignotement n'est

pas significative, elle est liée à d'autres facteurs;

3. Vérifier que le clignotant connecté à la sortie FLASH et que le

voyant connecté sur la sortie S.C.A. sont éteints;

Si tout cela ne se vérifie pas, il faut couper immédiatement l'alimen-

tation de la logique de commande et contrôler plus attentivement les

connexions électriques.

D'autres informations utiles pour la recherche et le diagnostic des

pannes sont fournies dans le chapitre 7.6 «Résolution des pro-

blèmes».

!

4.3) Reconnaissance des dispositifs

Après le branchement au secteur il faut faire reconnaître par la logique de commande les dispositifs connectés aux entrées BLUEBUS et

STOP. Avant cette phase, les LED L1 et L2 clignotent pour indiquer qu'il faut effectuer la reconnaissance des dispositifs.

La phase de reconnaissance des dispositifs connectés peut être refaite à tout moment même après l'installation, par exemple si l'on ajoute

un dispositif; pour effectuer la nouvelle reconnaissance, voir paragraphe 7.3.6 «Reconnaissance d'autres dispositifs».

1. Presser et maintenir enfoncées les touches [▲] et [Set]];

2. Relâcher les touches quand les LED L1 et L2 commencent à clignoter très rapidement (au bout d'en-

viron 3 s);

3. Attendre quelques secondes que la logique termine la reconnaissance des dispositifs;

4. À la fin de la reconnaissance, la LED STOP doit rester allumée; les LED L1 et L2 s'éteindront (les LED

L3 et L4 commenceront éventuellement à clignoter).

19

63

F

4.4) Reconnaissance de la longueur du tablier

Après la reconnaissance des dispositifs, les LED L3 et L4 commenceront à clignoter; cela signifie qu'il faut faire reconnaître la longueur du

tablier (distance entre le fin de course de fermeture et le fin de course d'ouverture); cette mesure est nécessaire pour le calcul des points de

ralentissement et le point d'ouverture partielle.

Si tout cela ne se vérifie pas, il faut couper immédiatement l'alimentation de la logique de commande et contrôler plus attentivement les

connexions électriques. D'autres informations utiles sont fournies dans le chapitre 7.6 «Résolution des problèmes».

Pour tout renseignement supplémentaire, consulter la notice technique du récepteur radio.

1. Presser et maintenir enfoncées les touches [▼] et [Set]

2. Relâcher les touches quand la manœuvre commence (au bout d'environ 3 s);

3. Vérifier que la manœuvre en cours est une ouverture, autrement presser la touche [Stop] et relire attentive-

ment le paragraphe “4.1 Sélection de la direction”; puis répéter à partir du point 1;

4. Attendre que la logique complète la manœuvre d'ouverture jusqu'à ce que le fin de course d'ouverture soit

atteint; la manœuvre de fermeture commence juste après;

5. Attendre que la logique achève la manœuvre de fermeture.

4.5) Vérification du mouvement du portail

Après la reconnaissance de la longueur du tablier, il est conseillé

d'effectuer quelques manœuvres pour vérifier que le mouvement du

portail est correct.

1. Presser la touche [Open] pour commander une manœuvre d'ou-

verture; vérifier que l'ouverture du portail s'effectue régulièrement

sans variation de vitesse; le tablier ne doit ralentir que lorsqu'il se

trouve à 70/50 cm avant le fin de course et il doit s'arrêter, suite

à l'intervention du fin de course, à 2/3 cm de la butée mécanique

d'ouverture;

2. Presser la touche [Close] pour commander une manœuvre de

fermeture; vérifier que la fermeture du portail s'effectue régulière-

ment sans variation de vitesse; le tablier ne doit ralentir que lors-

qu'il se trouve à 70/50 cm avant le fin de course et il doit s'arrê-

ter, suite à l'intervention du fin de course, à 2/3 cm de la butée

mécanique de fermeture;

3. Durant la manœuvre, vérifier que le clignotant clignote à une fré-

quence régulière de 0,5 s; S'il est présent, contrôler également les

clignotements du voyant connecté à la borne S.C.A.: clignote-

ment lent en ouverture, rapide en fermeture.

4. Effectuer différentes manœuvres d'ouverture et de fermeture pour

mettre en évidence les éventuels défauts de montage et de régla-

ge ou d'autres anomalies comme par exemple les points de plus

grande friction;

5. Vérifier que les fixations de l'opérateur RUN, de la crémaillère et

des pattes de fin de course sont solides, stables et suffisamment

résistantes même en cas de brusques accélérations ou décéléra-

tions du mouvement du portail.

4.6) Fonctions préprogrammées

La logique de commande de RUN dispose de certaines fonctions

programmables; en usine ces fonctions sont réglées suivant une

configuration qui devrait satisfaire la plupart des automatisations;

quoiqu'il en soit, les fonctions peuvent être modifiées à tout moment

à l'aide d'une procédure de programmation particulière, voir pour

cela le paragraphe 7.2 «Programmations».

20

4.7) Récepteur radio

Pour la commande à distance de RUN, la logique de commande est munie d'un connecteur SM pour récepteurs radio type SMXI ou SMXIS

en option. Pour embrocher le récepteur radio, il faut couper l'alimentation de RUN et effectuer l'opération indiquée sur la figure 21.

Dans le tableau 6, est décrite l'association entre la sortie des récepteurs radio SMXI et SMXIS et la commande que RUN exécutera:

21

Sortie N°1 Commande «PP» (pas à pas)

Sortie N°2 Commande «Ouverture partielle»

Sortie N°3 Commande «Ouverture»

Sortie N°4 Commande «Fermeture»

Tableau 6: commandes avec récepteur SMXI, SMXIS

Il s'agit de la phase la plus importante dans la réalisation de l'auto-

matisation afin de garantir une sécurité maximum. L'essai peut éga-

lement être utilisé comme vérification périodique des dispositifs qui

composent l'automatisme.

L'essai de toute l'installation doit être effectué par du per-

sonnel qualifié et expérimenté qui devra se charger d'établir

les essais prévus en fonction des risques présents et de véri-

fier le respect de ce qui est prévu par les lois, les normes et

réglementations et en particulier, toutes les conditions de la

norme EN 12445 qui détermine les méthodes d'essai pour la

vérification des automatismes pour portails.

!

5) Essai et mise en service

64

5.1) Essai

Chaque élément de l'automatisme comme par exemple les bords

sensibles, les photocellules, l'arrêt d'urgence, etc. demande une

phase spécifique d'essai; pour ces dispositifs, il faudra effectuer les

procédures figurant dans les notices techniques correspondantes.

Pour l'essai de RUN, effectuer la série d'opérations ci-après:

1. Vérifier que tout ce qui est prévu dans la présente notice tech-

nique est rigoureusement respecté, en particulier dans le chapitre

1 «Avertissements»;

2. Débrayer l'opérateur selon les indications du paragraphe «Débraya-

ge et manœuvre manuelle» dans le chapitre «Instructions et recom-

mandations destinées à l'utilisateur de l'opérateur RUN»;

3. Vérifier qu'il est possible de manœuvrer manuellement le tablier en

ouverture et en fermeture avec une force ne dépassant pas 390

N (environ 40 kg);

4. Bloquer l'opérateur.

5. En utilisant les dispositifs de commande ou d'arrêt prévus (sélecteur

à clé, boutons de commande ou émetteurs radio), effectuer des

essais d'ouverture, de fermeture et d'arrêt du portail et vérifier que

le comportement du portail correspond à ce qui est prévu;

6.

Vérifier un par un le fonctionnement correct de tous les dispositifs de

sécurité présents dans l'installation (photocellules, bords sensibles,

arrêt d'urgence, etc.) et contrôler que le comportement du portail cor-

respond à ce qui est prévu; Chaque fois qu'un dispositif intervient, la

LED «BLUEBUS» sur la logique de commande doit effectuer 2 cligno-

tements plus rapides qui confirment qu'elle reconnaît l'événement.

7.

Si la protection contre les situations dangereuses provoquées par le

mouvement du tablier a été assurée à travers la limitation de la force

d'impact, il faut effectuer la mesure de la force conformément à ce qui

est prévu par la norme EN 12445. Si le réglage de la «sensibilité de

détection des obstacles» ou le contrôle du «couple moteur» sont utili-

sés comme auxiliaire du système pour la réduction de la force d'im-

pact, essayer et trouver les réglages qui donnent les meilleurs résultats.

5.2) Mise en service

La mise en service ne peut être faite que si toutes les phases d'essai

de RUN et des autres dispositifs ont été réussies. La mise en service

partielle ou dans des situations «provisoires» n'est pas autorisée.

1. Réaliser et conserver pendant au moins 10 ans le dossier tech-

nique de l'automatisme qui devra comprendre au minimum: des-

sin d'ensemble de l'automatisation, schéma des connexions élec-

triques, analyse des risques et solutions adoptées, déclaration de

conformité du fabricant de tous les dispositifs utilisés (pour RUN,

utiliser la déclaration CE de conformité ci-jointe), exemplaire de la

notice technique et du plan de maintenance de l'automatisme.

2. Appliquer sur le portail une plaquette contenant au moins les don-

nées suivantes: type d'automatisme, nom et adresse du construc-

teur (responsable de la «mise en service»), numéro de série, année

de construction et marque CE.

3. Fixer de manière permanente à proximité du portail une étiquette

ou une plaque indiquant les opérations à effectuer pour le

débrayage et la manœuvre manuelle.

4. Remplir et remettre au propriétaire la déclaration de conformité de

l'automatisme.

5. Rédiger et remettre au propriétaire de l'automatisme la notice «Ins-

tructions et avertissements pour l'utilisation de l'automatisme»;

6. Rédiger et remettre au propriétaire le plan de maintenance de l'au-

tomatisme (qui doit regrouper toutes les prescriptions pour la

maintenance de chaque dispositif);

7. Avant de mettre en service l'automatisme, informer le propriétaire,

de manière adéquate et par écrit (par exemple dans la notice tech-

nique et d'avertissements pour l'utilisation de l'automatisme), sur

les risques résiduels.

Ce chapitre contient les informations pour l'élaboration du plan de maintenance et la mise au rebut de RUN.

6) Maintenance et mise au rebut

6.1) Maintenance

Pour maintenir le niveau de sécurité et pour garantir la durée maxi-

mum de tout l'automatisme, il faut effectuer une maintenance régu-

lière; dans ce but, RUN dispose d'un compteur de manœuvres et

d'un système de signalisation de maintenance nécessaire; voir le

paragraphe 7.4.4 «Avis de maintenance».

La maintenance doit être effectuée dans le plein respect

des consignes de sécurité de la présente notice et suivant

les prescriptions des lois et normes en vigueur.

Si d'autres dispositifs sont présents, suivre ce qui est prévu dans le

plan de maintenance correspondant.

1. Pour RUN, il faut effectuer une maintenance programmée au

maximum dans les 6 mois ou quand 20 000 manœuvres ont été

effectuées depuis la dernière intervention de maintenance:

2. Débrancher toutes les sources d'alimentation électrique;

3. Vérifier l'état de détérioration de tous les matériaux qui compo-

sent l'automatisme avec une attention particulière pour les phé-

nomènes d'érosion ou d'oxydation des parties structurelles; rem-

placer les parties qui ne donnent pas de garanties suffisantes;

4. Vérifier l'état d'usure des parties en mouvement: pignon, cré-

maillère et toutes les du tablier; remplacer les pièces usées;

5. Reconnecter les sources d'alimentation électrique et effectuer tous

les essais et les contrôles prévus dans le paragraphe 5.1 «Essai».

!

6.2) Mise au rebut

Comme pour l'installation, à la fin de la durée de vie de ce produit, les

opérations de démantèlement doivent être effectuées par du personnel

qualifié. Ce produit est constitué de différents types de matériaux dont

certains peuvent être recyclés et d'autres devront être mis au rebut;

informez-vous sur les systèmes de recyclage ou d'élimination prévus

par les normes locales en vigueur pour cette catégorie de produit.

Certains composants du produit peuvent contenir des

substances polluantes ou dangereuses qui pourraient avoir

des effets nuisibles sur l'environnement et sur la santé des

personnes s'ils n'étaient pas adéquatement éliminés.

Comme l'indique le symbole de la figure

22, il est interdit de jeter ce produit avec

les ordures ménagères. Procéder par

conséquent à la «collecte différenciée»

des composants pour leur traitement

conformément aux méthodes prescrites

par les normes locales en vigueur ou res-

tituer le produit au vendeur lors de

l'achat d'un nouveau produit équivalent.

Certains règlements locaux peuvent appliquer de lourdes sanctions

en cas d'élimination prohibée de ce produit.

!

22

65

F

Ce chapitre explique les possibilités de programmation et de personnalisation, ainsi que le diagnostic et la recherche des pannes sur RUN.

7) Approfondissements

Open La touche «OPEN» permet de commander l'ouverture du portail ou de

▲ déplacer vers le haut le point de programmation

Stop La touche «STOP» permet d'arrêter la manœuvre et si elle est pressée plus

Set de 5 secondes, elle permet d'entrer en programmation.

Close La touche «CLOSE» permet de commander la fermeture du portail ou de

▼ déplacer vers le bas le point de programmation.

7.1) Touches de programmation

Sur la logique de commande de RUN se trouvent 3 touches qui peuvent être utilisées aus-

si bien pour la commande de la logique durant les essais que pour les programmations:

23

7.2) Programmations

Sur la logique de commande de RUN plusieurs fonctions program-

mables sont disponibles; le paramétrage des fonctions s'effectue au

moyen de 3 touches présentes sur la logique de commande:[▲]

[Set] [▼]; elles sont visualisées au moyen de 8 LED: L1….L8.

Les fonctions programmables disponibles sur RUN sont réparties

sur deux niveaux:

Premier niveau: fonctions réglables en mode ON-OFF (actif ou

non actif); dans ce cas, chaque LED L1….L8 indique une fonction,

si elle est allumée la fonction est active, si elle est éteinte la fonction

n'est pas active; voir tableau 7.

Deuxième niveau: paramètres réglables sur une échelle de

valeurs (valeurs d'1 à 8); dans ce cas, chaque LED L1…L8 indique

la valeur réglée parmi les 6 possibles; voir tableau 9.

Led Fonction Description

L1 Fermeture automatique Cette fonction permet une fermeture automatique du portail après le temps de pause programmé; le temps

de pause est réglé en usine à 30 secondes mais peut être modifié et réglé sur 5, 15, 30, 45, 60, 80, 120

et 180 secondes. Si la fonction n'est pas active, le fonctionnement est «semi-automatique».

L2 Refermeture après

Cette fonction permet de garder le portail ouvert uniquement le temps nécessaire au transit, en effet l'intervention

passage devant la de «Photo» provoque toujours une refermeture automatique avec un temps de pause de 5 s (indépendamment

photocellule de la valeur programmée); le comportement varie selon que la «fermeture automatique» est active ou pas.

Si la «fermeture automatique» n'est pas active: le portail atteint toujours la position d'ouverture

totale (même si la libération de la photocellule a lieu avant). La libération de la photocellule provoque la refer

meture automatique au bout de 5 s.

Avec la «fermeture automatique» active: la manœuvre d'ouverture s'arrête juste après que les

photocellules ont été libérées et 5 s plus tard la refermeture automatique commence. La fonction de

«refermeture après passage devant la photocellule» est toujours désactivée dans les manœuvres

interrompues avec une commande de Stop. Si la fonction «refermeture après passage devant la photocellule»

n'est pas active, le temps de pause sera celui qui est programmé ou bien il n'y aura pas de refermeture

automatique si la fonction n'est pas active.

L3 Ferme toujours La fonction «ferme toujours» intervient, en provoquant une fermeture, quand au retour de l'alimentation la

logique détecte le portail ouvert. Pour des questions de sécurité, la manœuvre est précédée par 5 s de

préclignotement. Si la fonction n'est pas active au retour de l'alimentation, le portail restera immobile.

L4 Ralentissement Avec l'activation de cette fonction, une phase de ralentissement est programmée à la fin des manœuvres

d'ouverture et de fermeture. La vitesse de ralentissement correspond à environ 60% de la vitesse nominale.

Attention: Durant le ralentissement, le moteur ne développe que la moitié du couple nominal; il ne sera

pas possible d'utiliser le ralentissement sur des portails lourds ou qui requièrent le maximum de couple.

Si le ralentissement n'est pas activé, la vitesse reste constante pendant toute la manœuvre.

L5 Démarrage Avec l'activation de cette fonction, l'accélération progressive au début de chaque manœuvre est désactivée;

cela permet d'avoir la force de démarrage maximum et c'est utile en cas de frictions statiques élevées, par

exemple en cas de neige ou de givre qui bloquent le portail.

Si la fonction «démarrage» n'est pas active, la manœuvre commence avec une accélération progressive.

L6 Préclignotement Avec la fonction de préclignotement, une pause de 3 s est ajoutée entre l'allumage du clignotant et le début

de la manœuvre pour avertir l'utilisateur de la situation de danger. Si la fonction n'est pas active, l'alluma

ge du clignotant coïncide avec le début de la manœuvre.

L7 «Fermeture» devient En activant cette fonction, toutes les commandes de «fermeture» (entrée «CLOSE» ou commande radio

«Ouverture partielle» «fermeture») activent une manœuvre d'ouverture partielle (voir LED L6 sur tableau 9).

L8 Mode «Slave» (esclave) Avec l'activation de cette fonction, RUN devient «Slave» (esclave): il est possible, ainsi, de synchroniser le

fonctionnement de 2 moteurs sur des parties mobiles opposées dans lesquelles un moteur fonctionne comme

Master (maître) et un comme Slave (esclave); pour plus de détails, voir le paragraphe 7.3.5 RUN en mode «Slave»

Durant le fonctionnement normal de RUN, les LED L1…L8 sont allumées ou éteintes suivant l'état de la fonction à laquelle elles corres-

pondent, par exemple L1 est allumée si la «fermeture automatique» est active.

Tableau 7: liste des fonctions programmables: premier niveau

7.2.1) Fonctions du premier niveau (fonctions ON-OFF)

66

Temps de

pause

Fonction P.P.

Sensibilité de

détection des

obstacles

Sortie S.C.A.

Contrôle de

la force du

moteur

L1

L2

L3

L4

L5

L6

L7

L8

L1

L2

L3

L4

L5

L6

L7

L8

L1

L2

L3

L4

L5

L6

L7

L8

L1

L2

L3

L4

L5

L6

L7

L8

L1

L2

L3

L4

L5

L6

L7

L8

5 secondes

15 secondes

30 secondes

45 secondes

60 secondes

80 secondes

120 secondes

180 secondes

Ouverture - stop - fermeture - stop

Ouverture - stop - fermeture - ouverture

Ouverture - fermeture - ouverture - fermeture

Fonctionnement collectif

Fonctionnement collectif 2

(plus de 2 s entraîne un arrêt)

Pas à pas 2

(moins de 2 s entraîne une ouverture partielle)

Commande «par action maintenue»

Ouverture en «semi-automatique», fermeture

avec commande «par action maintenue»

Sensibilité extrêmement élevée (portails légers)

Sensibilité très élevée

Sensibilité élevée

Sensibilité moyenne

Sensibilité moyenne à basse

Sensibilité basse

Sensibilité très basse

Sensibilité extrêmement basse (portails lourds)

Fonction «voyant portail ouvert»

Active si le tablier est fermé

Active si le tablier est ouvert

Active avec sortie radio n° 2

Active avec sortie radio n° 3

Active avec sortie radio n° 4

Voyant de la maintenance

Serrure électrique

Fixe à 40 %

Fixe à 50 %

Fixe à 60 %

Fixe à 80 %

Fixe à 100 %

Semi-automatique 1 = 40 ÷ 100% (1)

Semi-automatique 2 = 60 ÷ 100% (1)

Automatique = 0 ÷ 100% (2)

7.2.2) Programmation du premier niveau (fonctions ON-OFF)

En usine, les fonctions du premier niveau sont toutes mises sur «OFF» mais on peut les modifier à tout moment comme l'indique le tableau

8. Faire attention dans l'exécution de la procédure car il y a un temps maximum de 10 s entre la pression d'une touche et l'autre, autrement

la procédure se termine automatiquement en mémorisant les modifications faites jusqu'à ce moment-là.

1. Presser et maintenir enfoncée la touche [Set] pendant environ 3 s.

3s

2. Relâcher la touche [Set] quand la LED L1 commence à clignoter.

L1

3. Presser les touches [▲] ou [▼] pour déplacer la LED clignotante sur la LED qui correspond à la

fonction à modifier. ou

4. Presser la touche [Set] pour changer l'état de la fonction

(clignotement bref = OFF; clignotement long = ON).

5. Attendre 10 s pour sortir de la programmation pour temps maximum écoulé.

10s

Note: les points 3 et 4 peuvent être répétés au cours de la même phase de programmation pour mettre d'autres fonctions en mode ON ou OFF.

Tableau 8: pour changer les fonctions ON-OFF Exemple

SET

7.2.3) Fonctions de deuxième niveau (paramètres réglables)

Tableau 9: liste des fonctions programmables: deuxième niveau

LED d'entrée

Paramètre LED (niveau) Valeur Description

Règle le temps de pause, c'est-à-dire le

temps avant la refermeture automatique. La

fonction n'a d'effet que si la fermeture auto-

matique est active.

Règle la séquence de commandes asso-

ciées à l'entrée P.P. ou bien à la première

commande radio.

Règle la sensibilité de détection des obstacles.

Tenir compte du fait que la sensibilité est éga-

lement influencée par la force du moteur (voir

L5); la force du moteur doit toujours réglée en

premier; il n'est possible de régler la sensibilité

de détection des obstacles qu'après.

Règle la fonction associée à la sortie S.C.A.

(quelle que soit la fonction associée, la sor-

tie, quand elle est active, fournit une tension

de 24 V - 30 + 50 % avec une puissance

maximum de 4 W).

Après le démarrage du moteur, règle la for-

ce pour l'adapter au poids du portail. Le

système de contrôle mesure aussi la tempé-

rature ambiante en augmentant automati-

quement la force en cas de températures

particulièrement basses.

L1

L2

L3

L4

L5

67

F

Note: “ ” représente le réglage fait en usine.

Note (1): règle automatiquement la force nécessaire en maintenant un niveau minimum de force garantie.

Note (2): règle automatiquement la force nécessaire.

Tous les paramètres peuvent être réglés suivant les préférences sans aucune contre-indication; seuls les réglages de la sensibilité de détec-

tion des obstacles et du contrôle de la force du moteur pourraient demander une attention particulière:

• Il est déconseillé d'utiliser des valeurs de force élevées pour compenser le fait que le portail a des points de friction anormaux; une force

excessive peut compromettre le fonctionnement du système de sécurité ou endommager le portail.

• Si le contrôle de la sensibilité de détection des obstacles est utilisé comme soutien du système pour la réduction de la force d'impact,

après chaque réglage, répéter la mesure de la force, comme le prévoit la norme EN 12445.

• L'usure et les conditions atmosphériques peuvent influencer le mouvement du portail, périodiquement il faut recontrôler le réglage de la

force.

Ouverture

partielle

Avis de

maintenance

Liste des

anomalies

L1

L2

L3

L4

L5

L6

L7

L8

L1

L2

L3

L4

L5

L6

L7

L8

L1

L2

L3

L4

L5

L6

L7

L8

0,5 mt

1 mt

1,5 mt

2 mt

2,5 mt

3 mt

3,4 mt

4 mt

Automatique (suivant la charge de travail des

manœuvres)

2.000

4.000

7.000

10.000

15.000

20.000

30.000

Résultat 1

re

manœuvre (la plus récente)

Résultat 2

e

manœuvre

Résultat 3

e

manœuvre

Résultat 4

e

manœuvre

Résultat 5

e

manœuvre

Résultat 6

e

manœuvre

Résultat 7

e

manœuvre

Résultat 8

e

manœuvre

LED d'entrée

Paramètre LED (niveau) Valeur Description

Règle la mesure de l'ouverture partielle. L'ou-

verture partielle peut se commander unique-

ment avec la 2e commande radio ou bien

avec «FERMETURE», si la fonction est pré-

sente, «fermeture» devient alors «ouverture

partielle».

Règle le nombre de manœuvres au bout

duquel il faut signaler la demande de main-

tenance de l'automatisme (voir paragraphe

7.4.4 «Avis de maintenance»).

Permet de vérifier le type d'anomalie qui s'e-

st vérifiée au cours des 8 dernières manœu-

vres (voir paragraphe 7.6.1 «Historique des

anomalies»).

L6

L7

L8

7.2.4) Programmation du deuxième niveau (paramètres réglables)

En usine, les paramètres réglables sont réglés comme l'illustre le tableau 9 avec: « » mais ils peuvent être modifiés à tout moment com-

me l'indique le tableau 10. Faire attention dans l'exécution de la procédure car il y a un temps maximum de 10 s entre la pression d'une

touche et l'autre, autrement la procédure se termine automatiquement en mémorisant les modifications faites jusqu'à ce moment-là.

1. Presser et maintenir enfoncée la touche [Set] pendant environ 3 s.

3s

2. Relâcher la touche [Set] quand la LED L1 commence à clignoter.

L1

3. Presser les touches [▲] ou [▼] pour déplacer la LED clignotante sur la «LED d'entrée» qui correspond

au paramètre à modifier. ou

4. Presser et maintenir enfoncée la touche [Set], la pression doit être maintenue sur la touche [Set]

pendant toute la durée des phases 5 et 6.

5. Attendre environ 3 s puis la LED qui correspond au niveau actuel du paramètre à modifier s'allumera.

6. Presser les touches [▲] ou [▼] pour déplacer la LED qui correspond à la valeur du paramètre.

ou

7. Relâcher la touche [Set].

8. Attendre 10 s pour sortir de la programmation pour temps maximum écoulé.

10s

Note: les points 3 à 7 peuvent être répétés au cours de la même phase de programmation pour régler plusieurs paramètres.

Tableau 10: pour changer les paramètres réglables Exemple

SET

68

7.2.6) Exemple de programmation de deuxième niveau (paramètres réglables)

Comme exemple nous indiquons les diverses opérations à effectuer pour modifier le réglage des paramètres effectué en usine en augmentant le

«temps de pause» jusqu'à 60 s (entrée sur L1 et niveau sur L5) et en réduisant le «contrôle du couple» à 60 % (entrée sur L5 et niveau sur L3).

1. Presser et maintenir enfoncée la touche [Set] pendant environ 3 s.

3s

2. Relâcher la touche [Set] quand la LED L1 commence à clignoter.

L1

3. Presser et maintenir enfoncée la touche [Set]; la pression sur la touche [Set] doit être maintenue

pendant toute la durée des phases 4 et 5.

4. Attendre environ 3 s jusqu'à l'allumage de la LED L3 qui correspond au niveau actuel du

«temps de pause». L3 3s

5. Presser 2 fois la touche [▼] pour déplacer la LED allumée sur L5 qui représente la nouvelle valeur

du «temps de pause». L5

6. Relâcher la touche [Set].

7. Presser 4 fois la touche [▼] pour déplacer la LED clignotante sur la LED L5.

L5

8. Presser et maintenir enfoncée la touche [Set]; la pression sur la touche [Set] doit être maintenue

pendant toute la durée des phases 9 et 10.

9. Attendre environ 3 s jusqu'à l'allumage de la LED L5 qui correspond au niveau actuel du contrôle

du «couple moteur». 3s L5

10. Presser 2 fois la touche [▲] pour déplacer la LED allumée sur L3 qui correspond à la nouvelle valeur

du contrôle du «couple moteur». L3

11. Relâcher la touche [Set].

12. Attendre 10 s pour sortir de la programmation pour temps maximum écoulé.

10s

Tableau 12: exemple de programmation de deuxième niveau Exemple

SET

7.3) Ajout ou retrait de dispositifs

Il est possible d'ajouter ou d'enlever, à tout moment, des dispositifs

sur un automatisme avec RUN. En particulier, il est possible de

connecter à «BLUEBUS» et à l'entrée «STOP» différents types de

dispositifs comme l'indiquent les paragraphes suivants.

Après avoir ajouté ou enlevé des dispositifs, il faut procé-

der de nouveau à la reconnaissance des dispositifs sui-

vant les indications du paragraphe 7.3.6 «Reconnaissance

d'autres dispositifs».

7.3.1) BlueBUS

BlueBUS est une technique qui permet d'effectuer les connexions des

dispositifs compatibles avec seulement deux conducteurs sur lesquels

transitent aussi bien l'alimentation électrique que les signaux de com-

munication. Tous les dispositifs sont connectés en parallèle sur les 2

mêmes conducteurs de BlueBUS sans devoir respecter une polarité

quelconque; chaque dispositif est reconnu individuellement car au

cours de l'installation le système lui attribue une adresse univoque. Il est

possible de connecter à BlueBUS, par exemple: des photocellules, des

dispositifs de sécurité, des boutons de commande, des voyants de

signalisation, etc.. La logique de commande de RUN reconnaît un par

un tous les dispositifs connectés à travers une procédure de recon-

naissance ad hoc et est en mesure de détecter de manière extrême-

ment sûre toutes les éventuelles anomalies. Pour cette raison, chaque

fois qu'un dispositif connecté à BlueBUS est ajouté ou enlevé, il faut

effectuer dans la logique la procédure de reconnaissance décrite dans

le paragraphe 7.2.4 «Reconnaissance d'autres dispositifs».

7.2.5) Exemple de programmation de premier niveau (fonctions ON-OFF)

Comme exemple nous indiquons les diverses opérations à effectuer pour modifier le réglage des fonctions fait en usine pour activer les fonc-

tions de «fermeture automatique» (L1) et «ferme toujours» (L3).

1. Presser et maintenir enfoncée la touche [Set] pendant environ 3 s.

3s

2. Relâcher la touche [Set] quand la LED L1 commence à clignoter.

L1

3. Presser une fois la touche [Set] pour changer l'état de la fonction associée à L1 (fermeture automatique),

maintenant la LED L1 clignote avec un clignotement long. L1

4. Presser 2 fois la touche [▼] pour déplacer la LED clignotante sur la LED L3.

L3

5. Presser une fois la touche [Set] pour changer l'état de la fonction associée à L3 (Ferme toujours),

maintenant la LED L3 clignote avec un clignotement long. L3

6. Attendre 10 s pour sortir de la programmation pour temps maximum écoulé.

10s

À la fin de ces opérations, les LED L1 et L3 doivent rester allumées pour indiquer que les fonctions de «fermeture automatique» et «ferme

toujours» sont actives.

Tableau 11: exemple de programmation de premier niveau Exemple

SET

69

F

7.3.2) Entrée STOP

STOP est l'entrée qui provoque l'arrêt immédiat de la manœuvre sui-

vi d'une brève inversion. On peut connecter à cette entrée des dis-

positifs avec sortie à contact normalement ouvert «NO», normale-

ment fermé «NF» ou des dispositifs avec sortie à résistance constan-

te 8,2kΩ, par exemple des bords sensibles.

Comme pour BlueBUS, la logique reconnaît le type de dispositif

connecté à l'entrée STOP durant la phase de reconnaissance (voir

paragraphe 7.3.6 «Reconnaissance d'autres dispositifs»); ensuite on

a un arrêt quand une variation quelconque se vérifie par rapport à

l'état reconnu.

En adoptant certaines solutions, on peut connecter à l'entrée STOP

plusieurs dispositifs, même de type différent:

• Plusieurs dispositifs NO peuvent être connectés les uns aux autres

en parallèle sans aucune limite de nombre.

• Plusieurs dispositifs NF peuvent être connectés les uns aux autres

en série sans aucune limite de nombre;

• Deux dispositifs avec sortie à résistance constante 8,2kΩ peuvent

être connectés en parallèle; s'il y a plus de 2 dispositifs, tous doi-

vent être connectés en «cascade» avec une seule résistance ter-

minale de 8,2kΩ;

• Il est possible de combiner NO et NF en mettant les deux contacts

en parallèle, en prenant la précaution de mettre en série au

contact NF une résistance de 8,2kΩ (cela donne aussi la possibi-

lité de combiner 3 dispositifs: NO, NF et 8,2kΩ).

Si l'entrée STOP est utilisée pour connecter des dispo-

sitifs ayant des fonctions de sécurité, seuls les dispositifs

avec sortie à résistance constante 8,2kΩ garantissent la

catégorie 3 de sécurité aux pannes selon la norme EN

954-1.

!

PHOTO

Photocellule extérieure h = 50

avec intervention en fermeture

PHOTO II

Photocellule extérieure h = 100

avec intervention en fermeture

PHOTO 1

Photocellule intérieure h = 50

avec intervention en fermeture

PHOTO 1 II

Photocellule intérieure h = 100

avec intervention en fermeture

PHOTO 2

Photocellule extérieure avec

intervention en ouverture

PHOTO 2 II

Photocellule intérieure avec

intervention en ouverture

PHOTO 3

Photocellule unique qui

couvre tout l'automatisme

L'installation de PHOTO 3 avec PHOTO II demande que la position

des éléments qui composent la photocellule (TX-RX) respecte la recom-

mandation donnée dans la notice technique des photocellules.

!

7.3.3) Photocellules

Le système «BlueBUS» permet, à travers l'adressage avec les cava-

liers prévus à cet effet, la reconnaissance des photocellules de la

part de la logique et d'attribuer la fonction de détection correcte.

L'opération d'adressage doit être faite aussi bien sur TX que sur RX

(en plaçant les cavaliers de la même manière) en vérifiant qu'il n'y a

pas d'autres paires de photocellules ayant la même adresse.

Dans un automatisme pour portails coulissants équipé de l'opéra-

teur RUN, il est possible d'installer les photocellules suivant les indi-

cations de la figure 24.

Après l'installation ou l'enlèvement de photocellules, il faudra effec-

tuer dans la logique la phase de reconnaissance comme le décrit le

paragraphe 7.3.6 «Reconnaissance d'autres dispositifs».

7.3.4) Photodétecteur FT210B

Le photodétecteur FT210B réunit dans un seul dispositif un système

de limitation de la force (type C suivant la norme EN12453) et un

détecteur de présence qui détecte les obstacles présents sur l'axe

optique entre l'émetteur TX et le récepteur RX (type D suivant la nor-

me EN12453). Dans le photodétecteur FT210B, les signaux de l'état

du bord sensible sont envoyés à travers le rayon de la photocellule

en intégrant les 2 systèmes dans un seul dispositif. La partie émet-

trice située sur le tablier est alimentée par des batteries, ce qui per-

met d'éliminer les systèmes de connexion, peu esthétiques; les cir-

cuits spéciaux réduisent la consommation de la batterie pour garan-

tir jusqu'à 15 ans de durée (voir les détails sur la durée estimée dans

les instructions du produit).

Un seul dispositif FT210B associé à un bord sensible (TCB65 par

exemple) permet d'atteindre le niveau de sécurité du «bord primaire»

requis par la norme EN12453 pour n'importe quel «type d'utilisation»

et «type d'activation».

Le photodétecteur FT210B associé aux bords sensibles «à variation

de résistance» (8,2kΩ), maintient la sécurité en cas de défaut unique

(catégorie 3 suivant la norme EN 954-1). Il dispose d'un circuit anti-

collision qui évite les interférences avec d'autres détecteurs même

s'ils ne sont pas synchronisés et permet d'ajouter d'autres photo-

cellules; par exemple, en cas de passage de véhicules lourds où l'on

place normalement une deuxième photocellule à 1 m du sol.

Pour tout renseignement supplémentaire sur les modalités de

connexion et d'adressage, voir la notice technique de FT210B.

24

Tableau 13: adresses des photocellules

Photocellule Cavaliers Photocellule Cavaliers

70

7.3.5) RUN en mode «Slave»

Si on le programme et si on le connecte de manière spécifique, RUN

peut fonctionner en mode «Slave» (esclave); ce mode de fonction-

nement est utilisé s'il faut automatiser 2 parties mobiles opposées et

si l'on souhaite que leur mouvement s'effectue de manière synchro-

nisée. Dans ce mode, un opérateur RUN fonctionne comme Master

(maître) c'est-à-dire qu'il commande les manœuvres, tandis que le

deuxième opérateur RUN fonctionne comme Slave (esclave), c'est-

à-dire qu'il exécute les commandes envoyées par le maître (par

défaut, tous les RUN sortent de l'usine en mode Master).

Pour configurer le RUN comme Slave, il faut activer la fonction de

premier niveau «mode Slave» (voir tableau 7).

La connexion entre le RUN Master et le RUN Slave s'effectue par

BlueBUS.

Dans ce cas il faut respecter la polarité dans la connexion

entre les deux RUN comme l'illustre la figure 26 (les autres

dispositifs continuent à ne pas avoir de polarité).

Pour installer 2 RUN en mode Master et Slave, effectuer les opéra-

tions suivantes:

• Effectuer l'installation des 2 moteurs comme l'illustre la figure 25.

On peut choisir l'un ou l'autre moteur comme Master et comme

Slave; dans le choix, il faut tenir compte de la commodité des

connexions et du fait que la commande Pas à pas sur le Slave per-

met l'ouverture totale uniquement de la partie commandée par le

moteur Slave.

• Connecter les 2 moteurs comme sur la figure 26;

• Sélectionner le sens de la manœuvre d'ouverture des 2 moteurs

comme l'indique le paragraphe 4.1 «Sélection de la direction»;

• Alimenter les 2 moteurs;

• Dans le RUN Slave, programmer la fonction «mode Slave» (voir

tableau 7);

• Effectuer la reconnaissance des dispositifs sur le RUN Slave (voir

paragraphe 4.3 «Reconnaissance des dispositifs»);

• Effectuer la reconnaissance des dispositifs sur le RUN Master (voir

paragraphe 4.3 «Reconnaissance des dispositifs»);

• Effectuer la reconnaissance de la longueur des parties mobiles du

portail sur le RUN Master (voir paragraphe 4.4 «Reconnaissance

de la longueur du tablier»).

!

25

26

Lors de la connexion de 2 RUN en mode Master - Slave, faire attention aux points suivants:

• Tous les dispositifs doivent être connectés sur le RUN Master (comme sur la fig. 26) y compris le récepteur radio;

• Toutes les programmations sur le RUN Slave sont ignorées (celles du RUN Master prédominent) sauf celles qui figurent dans le tableau 14.

LUCYB

S.C.A.

MOFB

MOSE

OPEN

CLOSE

LUCYB

S.C.A.

STOP

PP

71

F

7.4.1) Fonction «ouvre toujours»

La fonction «ouvre toujours» est une propriété de la logique de com-

mande qui permet de commander toujours une manœuvre d'ouver-

ture quand la commande de «pas à pas» a une durée supérieure à

2 secondes; c'est utile par exemple pour connecter à la borne P.P.

le contact d'une horloge de programmation pour maintenir le portail

ouvert pendant une certaine plage horaire. Cette propriété est

valable quelle que soit la programmation de l'entrée P.P. à l'exclusion

de la programmation comme «fonctionnement collectif»; voir para-

mètre «fonction P.P.» dans le tableau 9.

7.4.2) Fonction «manœuvre dans tous les cas»

Si un dispositif de sécurité quelconque fonctionne mal ou tombe en

panne, il est possible dans tous les cas de commander et de

manœuvrer le portail en mode «commande par action maintenue».

Pour tout détail, voir le paragraphe «Commande avec les dispositifs

de sécurité hors d'usage» présent dans les «Instructions et recom-

mandations destinées à l'utilisateur de l'opérateur RUN» ci-jointes.

7.4.3) Système de contrôle du chauffage et du refroidissement

RUN dispose d'un système de contrôle de la température du moteur.

La valeur de la température interne de RUN est relevée par un capteur

spécial et utilisée pour la gestion du système de climatisation qui est

en mesure de chauffer le moteur quand la température extérieure des-

cend au-dessous du seuil de 0 °C environ (si la fonction de «Chauffa-

ge» a été activée au moyen de l'unité de programmation à distance

«OperaView») ou d'accélérer le refroidissement du moteur quand la

température dépasse 40 °C environ.

7.4.4) Avis de maintenance

RUN permet d'aviser l'utilisateur quand il faut procéder à la mainte-

nance de l'automatisme. Le nombre de manœuvres au bout duquel

s'effectue la signalisation est sélectionnable parmi 8 niveaux, avec le

paramètre réglable «Avis de maintenance» (voir tableau 9).

Le niveau 1 de réglage est «automatique» et tient compte de l'inten-

sité et des conditions des manœuvres, c'est-à-dire de l'effort et de

la durée de la manœuvre, tandis que les autres réglages sont fixés

en fonction du nombre de manœuvres.

La signalisation de demande de maintenance s'effectue à travers le cli-

gnotant Flash ou bien sur le voyant connecté à la sortie S.C.A. quand

il est programmé comme «voyant maintenance» (voir tableau 9).

Suivant le nombre de manœuvres effectuées par rapport à la limite

programmée, le clignotant Flash et le voyant de maintenance don-

nent les signalisations indiquées dans le tableau 16.

7.4) Fonctions particulières

Tableau 14: programmations sur le RUN Slave indépendantes du RUN Master

Fonctions de premier niveau (fonctions ON-OFF) Fonctions de deuxième niveau (paramètres réglables)

Stand-by Sensibilité de détection des obstacles

Démarrage Sortie S.C.A.

Mode Slave Contrôle du couple moteur

Liste des anomalies

Sur le Slave, il est possible de connecter:

•

un clignotant spécifique (Flash);

•

un voyant portail ouvert (S.C.A.) spécifique;

•

un bord sensible (Stop) spécifique;

•

Un dispositif de commande (P.P.) spécifique qui commande l'ou-

verture totale uniquement de la partie Slave;

•

Sur le Slave, les entrées Open et Close ne sont pas utilisées.

7.3.6) Reconnaissance d'autres dispositifs

Normalement la procédure de reconnaissance des dispositifs connectés à BlueBUS et à l'entrée STOP est effectuée durant la phase d'installation;

toutefois si des dispositifs sont ajoutés ou enlevés, il est possible de refaire la reconnaissance en procédant de la manière suivante:

1. Presser et maintenir enfoncées les touches [▲] et [Set]

2. Relâcher les touches quand les LED L1 et L2 commencent à clignoter très rapidement

(au bout d'environ 3 s); L1 L2

3. Attendre quelques secondes que la logique termine la reconnaissance des dispositifs;

4. À la fin de la reconnaissance, les LED L1 et L2 arrêteront de clignoter, la LED STOP doit rester allumée, tandis

que les LED L1…L8 s'allumeront suivant l'état des fonctions ON-OFF auxquelles elles correspondent. L1 L2

Après avoir ajouté ou enlevé des dispositifs, il faut effectuer de nouveau l'essai de l'automatisme suivant les indications du

paragraphe 5.1 «Essai».

!

Tableau 15: pour la reconnaissance d'autres dispositifs

Exemple

SET

Nombre de manœuvres Signalisation sur Flash Signalisation sur voyant maintenance

Inférieur à 80 % de la limite

Entre 81 et 100 % de la limite

Au-delà de 100 % de la limite

Normal (0,5 s allumé, 0,5 s éteint)

Au début de la manœuvre, il reste allumé pen-

dant 2 s puis continue normalement.

Au début et à la fin de la manœuvre, il reste allu-

mé pendant 2 s puis continue normalement.

Allumé pendant 2 s au début de l'ouverture.

Clignote pendant toute la manœuvre.

Clignote constamment.

Tableau 16: avis de maintenance avec Flash et voyant de maintenance

72

Vérification du nombre de manœuvres effectuées.

Avec la fonction d'«Avis de maintenance», il est possible de vérifier le nombre de manœuvres effectuées en pourcentage sur la limite fixée.

Pour la vérification, procéder suivant la description du tableau 17.

1. Presser et maintenir enfoncée la touche [Set] pendant environ 3 s.

3s

2. Relâcher la touche [Set]quand la LED L1 commence à clignoter.

L1

3. Presser les touches [▲] ou [▼] pour déplacer la LED clignotante sur L7, c'est-à-dire la «LED d'entrée»

qui correspond au paramètre «Avis de maintenance». ou L7

4. Presser et maintenir enfoncée la touche [Set], la pression doit être maintenue sur la touche [Set]

pendant toute la durée des phases 5, 6 et 7.

5. Attendre environ 3 s puis la LED qui représente le niveau actuel du paramètre «Avis de maintenance»

s'allumera. 3s

6. Presser puis relâcher immédiatement les touches [▲] et [▼].

et

7. La LED correspondant au niveau sélectionné émettra quelques clignotements. Le nombre de clignotements

identifie le pourcentage de manœuvres effectuées (en multiples de 10 %) par rapport à la limite programmée.

Par exemple: avec l'avis de maintenance programmé sur L5, c'est-à-dire 10 000, 10 % correspond à

1 000 manœuvres; si la LED de signalisation émet 4 clignotements, cela signifie que l'on a atteint 40 %

des manœuvres (c'est-à-dire entre 4 000 et 4 999 manœuvres). Si l'on n'a pas atteint 10 % des

manœuvres, il n'y aura aucun clignotement.

8. Relâcher la touche [Set]

Tableau 17: vérification du nombre de manœuvres effectuées Exemple

SET

.... n=?

Mise à zéro du compteur des manœuvres

Après avoir effectué la maintenance de l'installation, il faut mettre à zéro le compteur des manœuvres.

Procéder suivant les indications du tableau 18.

1. Presser et maintenir enfoncée la touche [Set] pendant environ 3 s.

3s

2. Relâcher la touche [Set] quand la LED L1 commence à clignoter.

L1

3. Presser les touches [▲] ou [▼] pour déplacer la LED clignotante sur L7, c'est-à-dire la «LED d'entrée»

qui correspond au paramètre «Avis de maintenance». ou L7

4. Presser et maintenir enfoncée la touche [Set], la pression doit être maintenue sur la touche [Set]

pendant toute la durée des phases 5 et 6.

5. Attendre environ 3 s puis la LED qui représente le niveau actuel du paramètre «Avis de maintenance»

s'allumera. 3s

6. Presser et maintenir enfoncées les touches [▲] et [▼] pendant au moins 5 s puis relâcher les 2 touches.

La LED correspondant au niveau sélectionné effectuera une série de clignotements rapides pour

signaler que le compteur des manœuvres a été mis à zéro.

et

7. Relâcher la touche [Set]

Tableau 18: Mise à zéro du compteur des manœuvres Exemple

SET

7.5) Connexion d'autres dispositifs

S'il est nécessaire d'alimenter des dispositifs extérieurs, par exemple

un lecteur de proximité pour cartes à transpondeur ou bien l'éclaira-

ge du sélecteur à clé, il est possible de prélever l'alimentation com-

me l'indique la figure 27. La tension d'alimentation est de 24 Vcc -

30 % ÷ + 50 % avec courant maximum disponible de 100 mA.

-+

24Vcc

27

73

F

7.7) Diagnostic et signalisations

Certains dispositifs offrent directement des signalisations particulières à travers lesquelles il est possible de reconnaître l'état de fonctionne-

ment ou l'éventuel problème.

7.6) Résolution des problèmes

Dans le tableau 19, on peut trouver des indications utiles pour affron-

ter les éventuels problèmes de fonctionnement pouvant se vérifier

durant l'installation ou en cas de panne.

28

Tableau 19: recherche des pannes.

Symptômes Vérifications conseillées

L'émetteur radio ne commande pas le portail et

la LED sur l'émetteur ne s'allume pas.

L'émetteur radio ne commande pas le portail

mais la LED sur l'émetteur s'allume.

Aucune manœuvre n'est commandée et la LED

«BLUEBUS» ne clignote pas.

Aucune manœuvre n'est commandée et le cli-

gnotant est éteint.

Aucune manœuvre n'est commandée et le cli-

gnotant émet quelques clignotements.

La manœuvre commence mais juste après une

inversion se produit.

La manœuvre est effectuée régulièrement mais le

clignotant ne fonctionne pas.

La manœuvre est effectuée régulièrement mais le

voyant SCA ne fonctionne pas.

Vérifier si les piles de l'émetteur sont déchargées et si besoin les remplacer.

Vérifier si l'émetteur est correctement mémorisé dans le récepteur radio.

Vérifier que RUN est alimenté à la tension de secteur. Vérifier que les fusibles ne sont pas

interrompus; si c'est le cas, vérifier la cause de la panne et les remplacer par d'autres

ayant la même valeur de courant et les mêmes caractéristiques.

Vérifier que la commande est effectivement reçue. Si la commande arrive à l'entrée PP

la LED «PP» correspondante doit s'allumer; si par contre on utilise l'émetteur radio, la

LED «Bluebus» doit émettre deux clignotements rapides.

Compter le nombre de clignotements et vérifier suivant les indications du tableau 21.

La sensibilité de détection des obstacles sélectionnée pourrait être trop élevée pour le

type de portail. Vérifier s'il y a des obstacles et sélectionner éventuellement une sensibi-

lité inférieure.

Vérifier que durant la manœuvre la tension arrive à la borne FLASH du clignotant (com-

me il est intermittent, la valeur de tension n'est pas significative: environ 10-30 Vcc); si la

tension arrive, le problème est dû à l'ampoule qui devra être remplacée par une autre de

caractéristiques identiques; s'il n'y a pas de tension, il pourrait y avoir un problème de

surcharge sur la sortie FLASH, vérifier qu'il n'y a pas de court-circuit sur le câble.

Vérifier le type de fonction programmée pour la sortie SCA (L4 sur le tableau 9).

Quand le voyant doit normalement être allumé, vérifier que la tension arrive à la borne SCA

(environ 24 Vcc); si la tension arrive, le problème est dû au voyant qui devra être remplacé

par un autre de caractéristiques identiques; s'il n'y a pas de tension, il pourrait y avoir un

problème de surcharge sur la sortie SCA, vérifier qu'il n'y a pas de court-circuit sur le câble

F2

F1

1. Presser et maintenir enfoncée la touche [Set] pendant environ 3 s.

3s

2. Relâcher la touche [Set] quand la LED L1 commence à clignoter.

L1

3. Presser les touches [▲] ou [▼] pour déplacer la LED clignotante sur L8, c'est-à-dire la «LED d'entrée»

pour le paramètre «Liste des anomalies». ou L8

4. Presser et maintenir enfoncée la touche [Set], la pression doit être maintenue sur la touche [Set]

pendant toute la durée des phases 5 et 6.

5. Attendre environ 3 s puis les LED correspondant aux manœuvres qui ont eu des anomalies s'allumeront.

La LED L1 indique le résultat de la manœuvre la plus récente, la LED L8 indique le résultat de la huitième.

Si la LED est allumée, cela signifie que des anomalies se sont vérifiées durant la manœuvre; si la LED

est éteinte, cela signifie que la manœuvre s'est terminée sans anomalies.

6. Presser les touches [▲] et [▼] pour sélectionner la manœuvre désirée.

La LED correspondante émettra un nombre de clignotements égal à ceux qui sont exécutés normalement

par le clignotant après une anomalie (voir tableau 21).

et

7. Relâcher la touche [Set].

Tableau 20: historique des anomalies Exemple

SET

7.6.1) Historique des anomalies

RUN permet d'afficher les éventuelles anomalies qui se sont vérifiées lors des 8 dernières manœuvres, par exemple, l'interruption d'une

manœuvre due à l'intervention d'une photocellule ou d'un bord sensible. Pour vérifier la liste des anomalies, procéder suivant les indications

du tableau 20.

3s

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