Nice Automation Spin and Spinbus Le manuel du propriétaire

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Spin

Table des matières: page

1 Avertissements 59

2 Description du produit et type d’utilisation 59

2.1 Limites d’utilisation 60

2.2 Installation typique 61

2.3 Liste des câbles 61

3 Installation 62

3.1 Contrôles préliminaires 62

3.2 Fixation SPIN 62

3.2.1 Assemblage du rail fourni à SPIN20KCE,

SPIN30 et SPIN40 63

3.2.2 Assemblage du rail SNA5 63

3.2.3 Assemblage du rail SNA6 63

3.2.4 Fixation de l’opérateur au rail 64

3.2.5 Fixation de l’opérateur 64

3.3 Installation des divers dispositifs 66

3.4 Connexions électriques 66

3.5 Description des connexions électriques 67

4 Contrôles finaux et mise en service 67

4.1 Branchement au secteur 67

4.2 Reconnaissance des dispositifs 68

4.3 Reconnaissance des positions d’ouverture

et de fermeture de la porte de garage 68

4.4 Vérification du mouvement de la porte de garage 68

4.5 Fonctions préprogrammées 69

4.6 Récepteur radio 69

4.6.1 Mémorisation des émetteurs 69

4.6.2 Mémorisation en Mode I 70

4.6.3 Mémorisation en Mode II 70

4.6.4 Mémorisation à distance 70

4.6.5 Effacement des émetteurs radio 71

4.6.6 Déclaration de conformité récepteur et

émetteurs radio 71

5 Essai et mise en service 71

5.1 Essai 71

5.2 Mise en service 72

6 Maintenance et mise au rebut 72

6.1 Maintenance 72

6.2 Mise au rebut 72

7 Approfondissements 73

7.1 Touches de programmation 73

7.2 Programmation 73

7.2.1 Fonctions premier niveau (fonctions ON-OFF) 73

7.2.2 Programmation du premier niveau

(fonctions ON-OFF) 74

7.2.3 Fonctions deuxième niveau

(paramètres réglables) 74

7.2.4 Programmation deuxième niveau

(paramètres réglables) 74

7.2.5 Exemple de programmation premier niveau

(fonctions ON-OFF) 75

7.2.6 Exemple de programmation deuxième

niveau (paramètres réglables) 75

7.3 Ajout ou enlèvement de dispositifs 75

7.3.1 BlueBUS 75

7.3.2 Entrée STOP 76

7.3.3 Photocellules 76

7.3.4 Reconnaissance d’autres dispositifs 77

7.4 Fonctions particulières 77

7.4.1 Fonction “Ouvre toujours” 77

7.4.2 Fonction “Manœuvre dans tous les cas” 77

7.5 Connexion d’autres dispositifs 77

7.6 Résolution des problèmes 78

7.7 Diagnostic signalisations 78

7.7.1 Signalisation avec clignotant et

éclairage automatique 78

7.7.2 Signalisations sur la logique de commande 79

7.8 Accessoires 80

8 Caractéristiques techniques 81

Instructions et recommandations destinées à l’utilisateur

de l’opérateur SPIN 83

59

FR

SPIN est une ligne d’opérateurs destinés à l’automatisation de portes

sectionnelles et, avec l’accessoire spécial SPA5, non fourni, de portes

basculantes à ressort ou à contrepoids, débordantes ou non.

Les connexions électriques vers les dispositifs extérieurs sont sim-

plifiées grâce à la technique “BlueBUS” qui permet de connecter

plusieurs dispositifs avec seulement 2 fils.

Les SPIN fonctionnent grâce à l’énergie électrique; en cas de cou-

pure de courant, il est possible de débrayer l’opérateur et de

manœuvrer le portail à la main. Dans les versions qui le permettent,

on peut utiliser la batterie tampon PS124 en option qui permet d’ef-

fectuer certaines manœuvres même en l’absence de courant du

secteur.

Les produits décrits dans les tableaux 1 et 2 font partie de la ligne

SPIN.

SN6031 doit être équipé avec les rails SNA5 (3 m) ou SNA6 (3 m + 1 m).

SN6041 doit être équipé avec le rail SNA6 (3 m + 1 m).

SPIN30, SPIN40, SN6031 et SN6041 peuvent être équipés avec les récepteurs radio SMXI ou SMXIS et les émetteurs radio correspondants.

* 120 V dans les versions SPIN/V1

1) Avertissements

Ce manuel d’instructions contient des informations importantes concer-

nant la sécurité pour l’installation, il faut lire toutes les instructions avant

de procéder à l’installation. Conserver avec soin ce manuel également

pour des consultations futures.

Chaque fois que des données, des recommandations et tout ce qui est

commun à tous les produits sont fournis dans ce manuel, on utilisera le

nom de la ligne: « SPIN ». La description des produits se trouve au cha-

pitre 2 « Description du produit ».

Compte tenu des dangers qui peuvent se vérifier durant l’installation et

l’utilisation de SPIN, pour le maximum de sécurité il faut que l’installation

soit faite dans le plein respect des lois, normes et règlements. Dans ce

chapitre, nous donnons des recommandations d’ordre général; d’autres

recommandations importantes se trouvent dans les chapitres “3.1

Contrôles préliminaires”; “5 Essai et mise en service”.

D’après la législation européenne la plus récente, la réalisa-

tion d’une porte ou d’un portail automatique possède les carac-

téristiques prévues par la Directive 98/37/CE (Directive

Machines) et en particulier par les normes EN 12445, EN 12453 et

EN 12635 qui permettent de déclarer la présomption de confor-

mité.

D’autres informations et les conseils pour l’analyse des risques et la réa-

lisation du dossier technique sont disponibles sur le site: “www.nicefo-

ryou.com”.

• Le présent manuel est destiné uniquement au personnel technique

qualifié pour l’installation. À part l’encart spécifique “Instructions et

recommandations destinées à l’utilisateur de l’opérateur SPIN” qui

sera détaché par l’installateur, aucune autre information contenue

dans la présente notice ne peut être considérée comme intéressante

pour l’utilisateur final!

• Une utilisation de SPIN différente de ce qui est prévu dans cette notice

est interdite; des utilisations impropres peuvent être source de dangers

ou de dommages aux personnes et aux choses.

• Avant de commencer l’installation, il faut effectuer l’analyse des risques

comprenant la liste des conditions de sécurité requises par l’annexe I de

la Directive Machines, en indiquant les solutions adoptées. Nous rappe-

lons que l’analyse des risques est l’un des documents qui constituent le

“dossier technique” de l’automatisation.

• Vérifier la nécessité d’autres dispositifs pour compléter l’automatisation

avec SPIN suivant les conditions spécifiques de l’application et les

risques présents; il faut considérer par exemple les risques d’impact,

écrasement, cisaillement, coincement, etc., et d’autres dangers en

général.

• Ne pas effectuer de modifications sur aucune des parties si elles ne sont

pas prévues dans le présent manuel. Des opérations de ce type entraî-

neront obligatoirement des problèmes de fonctionnement. NICE décline

toute responsabilité pour les dommages dérivant de produits modifiés.

• Pendant l’installation et l’utilisation, éviter que des parties solides ou

liquides puissent pénétrer à l’intérieur de la logique de commande ou

d’autres composants ouverts; s’adresser éventuellement au service

d’assistance NICE; l’utilisation de SPIN dans de telles circonstances

peut créer des situations de danger.

• L’automatisme ne peut pas être utilisé avant d’avoir effectué la mise en

service comme l’explique le chapitre: “5 Essai et mise en service”.

• L’emballage de SPIN doit être mis au rebut dans le plein respect de la

réglementation locale.

• Dans le cas de panne qui ne peut pas être résolue avec les informations

données dans ce manuel, contacter le service après-vente NICE.

• Si l’intervention de disjoncteurs ou de fusibles se vérifie, avant de les

réarmer, il faut identifier et éliminer la panne.

• Avant d’accéder aux bornes situées sous le carter de SPIN, déconnec-

ter tous les circuits d’alimentation; si le dispositif de déconnexion n’est

pas visible, accrocher un panonceau: “ATTENTION MAINTENANCE EN

COURS”.

!

2) Description du produit

1

Modèle type Opérateur Rail Récepteur radio Émetteur radio

SPIN20KCE SN6021 3x1m SMXI FLO2R-S

SPIN21KCE SN6021 3m SMXI FLO2R-S

SPIN30 SN6031 3x1m --- ---

SPIN40 SN6041 3x1m --- ---

SN6031 SN6031 --- --- ---

SN6041 SN6041 --- --- ---

Tableau N°1: description de la composition SPIN

Opérateur type SN6021 SN6031 SN6041

Couple maximum

(correspondant à la force maximum)

11.7 Nm (650N) 11.7 Nm (650N) 18 Nm (1000N)

Réduction de la consommation en Stand-By

Non Oui Oui

Unités BlueBus maximums 2 6 6

Alimentation de secours Non avec PS124 avec PS124

Éclairage automatique (douille ampoule) 12V - 21W (BA15) 230V* - 60W (E27) 230V* - 60W (E27)

Tableau N°2: comparaison des caractéristiques essentielles des opérateurs SPIN

60

2.1) Limites d’utilisation

Les données relatives aux performances de SPIN figurent dans le chapitre “8 Caractéristiques techniques” et sont les seules valeurs qui per-

mettent d’évaluer correctement si l’opérateur est adapté à l’application.

Les caractéristiques structurales des produits SPIN permettent de les utiliser sur des portes sectionnelles ou basculantes, dans les limites

indiquées dans les tableaux n° 3, 4 et 5.

Les mesures du tableau n°3 sont purement indicatives et servent seulement à une estimation générale. La capacité réelle de SPIN à auto-

matiser une porte particulière dépend du degré d’équilibrage de la porte et des frottements des rails et d’autres phénomènes, même occa-

sionnels, comme la pression du vent ou la présence de glace, qui pourraient gêner le mouvement de la porte.

Pour une vérification réelle, il est absolument indispensable de mesurer la force nécessaire pour déplacer la porte sur toute sa course et de

contrôler que cette dernière ne dépasse pas le « couple nominal » indiqué dans le chapitre 8 « Caractéristiques techniques »; de plus, pour

établir le nombre de cycles/heure et de cycles consécutifs, il faut tenir compte des indications des tableaux n° 4 et 5.

La hauteur de la porte permet de déterminer le nombre maximum de cycles à l’heure et de cycles consécutifs tandis que la force nécessai-

re pour l’actionner permet de déterminer le pourcentage de réduction des cycles; par exemple, si la porte fait 2,2 m de hauteur, on peut

avoir 15 cycles/heure et 7 cycles consécutifs mais s’il faut 300 N pour déplacer la porte, quand on utilise l’opérateur SN6021, il faut les rédui-

re à 70%, soit 10 cycles/heure et environ 5 cycles consécutifs. Pour éviter les surchauffes, la logique de commande prévoit un limiteur qui

se base sur l’effort du moteur et la durée des cycles en intervenant quand la limite maximum est dépassée. Tableau n° 4: limites en fonction

de la hauteur de la porte.

Note: 1 Kg = 9,81 N donc, par exemple, 500 N = 51 Kg

Hauteur porte mètres cycles/heure maximums cycles consécutifs maximums

Jusqu’à 2 20 10

2÷2,5 15 7

2,5÷3 12 5

3÷3,5 10 4

Tableau n° 4: limites en fonction de la hauteur de la porte

Force pour actionner la porte N

Pourcentage de réduction des cycles

SN6021 - SN6031 SN6041

Jusqu’à 250 100% 100%

250÷400 70% 90%

400÷500 25% 70%

500÷650 --- 40%

650÷850 --- 25%

Tableau n° 5: limites en fonction de la force nécessaire pour actionner la porte.

Modèle type: Porte SECTIONNELLE Porte BASCULANTE non débordante Porte BASCULANTE débordante (avec

(avec accessoire SPA5) accessoire SPA5) ou à ressorts (sans SPA5)

Hauteur Larg. Hauteur Larg. Hauteur Larg.

SPIN20KCE 2.4m 4.4m 2.2m 4.2m 2.8m 4.2m

SPIN21KCE 2.4m 4.4m 2.2m 4.2m 2.8m 4.2m

SPIN30 2.4m 4.4m 2.2m 4.2m 2.8m 4.2m

SPIN40 2.4m 5.2m 2.2m 4.2m 2.8m 4.2m

SN6031 (SNA5) 2.4m 4.4m 2.2m 4.2m 2.8m 4.2m

SN6031 (SNA6) 3.4m 3.1m 3.2m 2.9m 3.5m 3.4m

SN6041 (SNA6) 3.4m 5.2m 3.2m 4.2m 3.5m 4.2m

Tableau n° 3: Limites d’utilisation des opérateurs SPIN.

61

FR

2.2) Installation typique

La figure 2 présente l’installation typique pour une porte sectionnelle.

2

1 SPIN

2 Photocellules

3 Photocellules sur colonne (fig. 3)

4 Bord primaire

5 Clignotant avec antenne

incorporée

6 Sélecteur à clé

7 Cordon fonction PP

8 Émetteur radio

Les figures 3 et 4 présentent les installations typiques pour une porte basculante débordante et non débordante.

Pour les installations sur les portes basculantes, l’accessoire SPA5 est nécessaire.

!

3 4

5

6

C

B

A

2

4

B

D

8

7

1

3

2.3) Liste des câbles

Dans l’installation typique de la figure 3 sont indiqués aussi les

câbles nécessaires pour les connexions des différents dispositifs; le

tableau n°6 indique les caractéristiques des câbles.

Les câbles utilisés doivent être adaptés au type d’installa-

tion; par exemple, on conseille un câble type H03VV-F pour la

pose à l’intérieur.

!

Note 1: les deux câbles 2 x 0,5mm

2

peuvent être remplacés par un seul câble 4 x 0,5mm

2

.

Note 2: S’il y a plus d’un barre palpeuse, voir le chapitre “7.3.2 Entrée STOP” pour le type de connexion conseillée.

Note 3: pour la connexion des bords sensibles sur les portes, il faut utiliser des dispositifs spéciaux qui permettent la connexion même

quand la porte est en mouvement.

Connexion Type de câble Longueur maximum admise

A: clignotant avec antenne 1 câble 2x0,5mm

2

20m

1 câble blindé type RG58 20m (longueur conseillée: moins de 5 m)

B: Photocellules 1 câble 2x0,5mm

2

30m

C: Sélecteur à clé 2 câbles 2x0,5mm

2

(note 1) 50m

D: Bord sensible primaire 1 câble 2x0,5mm

2

(note 2-3) 30m

Tableau N°6: liste des câbles

62

3.1) Contrôles préliminaires

Avant de continuer l’installation de SPIN il faut effectuer les contrô-

les suivants:

• Vérifier que tout le matériel à utiliser est en excellent état, adapté à

l’usage et conforme aux normes.

• Vérifier que la structure de la porte est adaptée pour être équipée

d’un automatisme.

•

Vérifier que la force et les dimensions de la porte rentrent dans les limi-

tes d’utilisation indiquées au paragraphe 2.1 «Limites d’utilisation».

• Vérifier, en comparant avec les valeurs figurant dans le chapitre “8

Caractéristiques techniques”, que la friction statique (c’est-à-dire

la force nécessaire pour mettre le portail en mouvement) est infé-

rieure à la moitié du “Couple maximum” et que la friction dynami-

que (c’est-à-dire la force nécessaire pour maintenir le portail en

mouvement) est inférieure à la moitié du “Couple nominal”; on con-

seille une marge de 50% sur les forces car les conditions climati-

ques adverses peuvent faire augmenter les frictions.

• Vérifier que dans la course de la porte, aussi bien en fermeture qu’en

ouverture, il n’y a pas de points présentant une plus grande friction.

• Vérifier la robustesse des butées mécaniques de limitation de la

course en contrôlant qu’il n’y a pas de déformations même en cas

de heurt violent du portail sur la butée.

• Vérifier que la porte est bien équilibrée, c’est-à-dire qu’elle ne doit

pas bouger si elle est laissée dans une position quelconque.

• Vérifier que les points de fixation des différents dispositifs (photo-

cellule, boutons, etc.) se trouvent dans des endroits à l’abri des

chocs et que les surfaces sont suffisamment solides.

• Vérifier qu’il y a les espaces minimums et maximums indiqués sur

les figures 5 et 6.

• Éviter que les parties de l’automatisme puissent être immergées

dans l’eau ou dans d’autres substances liquides.

• Ne pas placer les composants de SPIN à proximité de sources de

chaleur ni les exposer à des flammes ces actions peuvent endom-

mager SPIN, causer des problèmes de fonctionnement et provo-

quer un incendie ou des dangers.

• Si la porte est munie d’un portillon pour le passage de piétons

incorporé, il faut s’assurer que ce portillon ne gêne pas la course

normale et prévoir éventuellement un système d’interverrouillage.

• Si la porte à automatiser est basculante, vérifier sur la figure 7 la

mesure E, à savoir la distance minium entre le côté supérieur du

rail et le point maximum atteint par le bord supérieur de la porte.

Sinon SPIN ne peut pas être monté.

• Connecter la fiche d’alimentation de SPIN à une prise électrique

avec mise à la terre.

• La prise électrique doit être protégée par un disjoncteur magnéto-

thermique associé à un déclencheur différentiel.

7

3.2) Fixation SPIN

La fixation de SPIN comprend 3 parties:

• Assemblage du rail (voir le paragraphe 3.2.1 pour les rails fournis

avec SPIN20KCE, SPIN30 et SPIN40, le paragraphe 3.2.2 pour le

rail SNA5 et le paragraphe 3.2.3 pour le rail SNA6)

• Fixation de l’opérateur au rail (voir le paragraphe 3.2.4)

• Fixation de l’opérateur au plafond (voir le paragraphe 3.2.5)

Pour SN6031, il faut disposer d'un rail SNA5 ou SNA6 alors

que pour SN6041, il faut avoir un rail SNA6.

!

L’installation de SPIN doit être effectuée par du personnel

qualifié, dans le respect des lois, des normes et des règle-

ments ainsi que de toutes les instructions de ce manuel.

!

3) Installation

5

6

200mm

300mm

380mm

E 65÷300 mm

C 2970mm D 380mm

B 0÷400mm

A 40÷400mm

200mm

63

FR

3.2.1) Assemblage du rail fourni avec SPIN20KCE, SPIN30 et SPIN40

Le rail fourni avec SPIN20KCE, SPIN30 et SPIN40 doit être assemblé comme suit:

1. Positionner les trois parties qui composent le rail de manière à pouvoir les assembler. Faire attention à la position de la courroie: elle doit

avoir les dents vers l'intérieur, être droite et ne pas être entortillée.

2. Assembler la tête du rail (A), comme le montre la figure 8. Cette opération requiert une certaine force; utiliser éventuellement un marteau

en caoutchouc.

3. Avec les pâtes de jonction (B), fixer les trois parties les unes aux autres (C), comme indiqué sur la figure 9 et 10.

4. Tendre la courroie au moyen de l’écrou M8 (D), comme indiqué sur la figure 11, jusqu'à ce qu’elle soit suffisamment rigide.

8 10

9

11

3.2.2) Assemblage du rail SNA5

Le rail SNA5 est préassemblé. La seule opération à effectuer est de tendre la courroie au moyen de l’écrou M8 (D), comme indiqué sur la

figure 11, jusqu'à ce qu’elle soit suffisamment rigide.

3.2.3) Assemblage du rail SNA6

rail SNA6 se compose de 2 profils: un de 3 m et l’autre de 1 m, ce qui permet de réaliser le rail en deux versions:

Version de 3 m

Si la porte à automatiser a une hauteur inférieure ou égale à 2,5 m, assembler le rail comme suit:

1. Couper la courroie à l’extrémité libre sur une longueur de 2 m exactement, comme indiqué sur la figure 12.

2. Dévisser complètement l’écrou M8 (D), comme indiqué sur la figure 13.

12 13

A

B

C

D

3. Faire coulisser jusqu'à la moitié du rail le renvoi de tension de la courroie (E), comme indiqué sur la figure 14, et extraire complètement

le chariot.

4. Faire passer l’extrémité libre de la courroie à travers la tête, comme indiqué sur la figure 15, et la fixer au chariot avec les vis et les ron-

delles déjà présentes, comme indiqué sur la figure 16. Faire attention à la position de la courroie: elle doit avoir les dents vers l'intérieur,

être droite et ne pas être entortillée.

14 15 16

E

64

3.2.5) Fixation de l’opérateur au plafond

1. En respectant les mesures A et B de la figure 5, tracer au centre de la porte les deux points de fixation de la patte avant du rail. En fonc-

tion du type de matériau, la patte avant peut être fixée avec des rivets, des chevilles ou des vis (figures 22, 23). Si les mesures A et B

(figure 5) le permettent, la patte peut être fixée directement au plafond, comme indiqué sur la figure 24.

22 23 24

5. Remettre dans sa position initiale le renvoi de tension de la courroie et le chariot. Assembler la tête du rail (A), comme indiqué sur la figu-

re 17. Cette opération requiert une certaine force: utiliser éventuellement un marteau en caoutchouc.

6. Introduire dans la vis du renvoi de tension de la courroie le ressort, la rondelle et l’écrou M8 (D), comme indiqué sur la figure 18.

7. Tendre la courroie au moyen de l’écrou M8 (D) (figure 11) jusqu'à ce qu’elle soit suffisamment rigide.

3.2.4) Fixation de l’opérateur au rail

1. Unir l’opérateur SPIN à la tête du rail (A); puis le fixer au moyen des 4 vis V6.3x38, comme indiqué sur la figure 20.

2. Le moteur peut être tourné dans trois positions différentes, comme indiqué sur la figure 21.

20 21

Version de 4 m

Si la porte à automatiser a une hauteur supérieure à 2,5 m, assem-

bler le rail comme suit:

1. Dévisser complètement l’écrou M8 (D), comme indiqué sur la

figure 13.

2. Faire coulisser jusqu'à la moitié du rail le renvoi de tension de la

courroie (E), comme indiqué sur la figure 14, et extraire complè-

tement le chariot.

3. Faire passer l’extrémité libre de la courroie à travers la tête, com-

me indiqué sur la figure 15, et la fixer au chariot avec les vis et

les rondelles déjà présentes, comme indiqué sur la figure 16. Fai-

re attention à la position de la courroie: elle doit avoir les dents

vers l'intérieur, être droite et ne pas être entortillée.

4. Assembler la tête du rail (A), comme indiqué sur la figure 17. Cet-

te opération requiert une certaine force: utiliser éventuellement

un marteau en caoutchouc.

5. Avec les pattes de jonction (B), fixer les deux parties (C) l’une à

l’autre, comme indiqué sur la figure 19.

6. Remettre dans sa position initiale le renvoi de tension de la cour-

roie et le chariot.

7. Introduire dans la vis du renvoi de tension de la courroie le ressort,

la rondelle et l’écrou M8 (D), comme indiqué sur la figure 18.

8. Tendre la courroie au moyen de l’écrou M8 (D) (figure 11) jusqu'à

ce qu’elle soit suffisamment rigide.

19

17 18

A

D

F

65

FR

2. Après avoir percé sur les points prévus, en laissant l’opérateur au sol, soulever le rail par l’avant et le fixer avec deux vis, chevilles ou

rivets selon la surface.

3. Fixer les pattes (I) avec les vis M6x15 (G) et les écrous M6 (H) en choisissant le trou qui permet de respecter le plus possible la mesure

B, comme indiqué sur la figure 25.

4. En utilisant une échelle, soulever l’opérateur jusqu'à ce que les pattes soient contre le plafond. Tracer les points de perçage puis remettre

l’opérateur au sol, comme indiqué sur la figure 26.

5. Percer sur les points tracés puis, en utilisant une échelle, soulever l’opérateur jusqu'à ce que les pattes se trouvent contre les trous qui

viennent d’être percés et les fixer à l’aide de vis et de chevilles adaptées au matériau, comme indiqué sur la figure 27.

6. Vérifier que le rail est parfaitement horizontal puis couper avec une petite scie la partie excédante des pattes, comme indiqué sur la figu-

re 28.

7. Avec la porte fermée, tirer le cordon pour décrocher le chariot (L), comme indiqué sur la figure 29.

8. Faire coulisser le chariot jusqu'à ce que l’équerre de la porte (N) soit sur le bord supérieur de la porte, exactement perpendiculaire au rail

(M). Fixer l’équerre de la porte (N) avec des rivets ou des vis, comme indiqué sur la figure 30. Utiliser des vis ou des rivets adaptés au

matériau de la porte en vérifiant qu’ils sont en mesure de supporter tout l’effort nécessaire pour l’ouverture et la fermeture de la porte.

9. Desserrer les vis des deux butées mécaniques d’arrêt puis déplacer la butée mécanique d’arrêt avant (O) devant le chariot, comme indi-

qué sur la figure 31. Pousser le chariot avec force dans le sens de la fermeture et, dans la position atteinte, serrer fortement la vis (P).

10. Ouvrir manuellement la porte jusqu’au point d’ouverture voulu, déplacer la butée mécanique d’arrêt arrière (Q) au niveau du chariot, com-

me indiqué sur la figure 32, et la bloquer en serrant fortement la vis (R).

11. Essayer de déplacer manuellement la porte. Vérifier que le chariot coulisse facilement, sans frottement sur le rail et que la manœuvre

manuelle est facile et ne requiert pas d’efforts particuliers.

12. Positionner le cordon de commande sur le point voulu de la pièce, en le faisant éventuellement passer au plafond au moyen des che-

villes à œillet, comme indiqué sur la figure 33.

25 26

27 28

29 30

31 32 33

G

H

I

B

L

M

N

O

P

Q

R

66

3.4) Connexions électriques

Toutes les connexions électriques doivent être effectuées

en l’absence de tension dans l’installation et avec l’éventuel-

le batterie tampon déconnectée.

1. Pour ouvrir le couvercle de protection et accéder à la logique

électronique de commande de SPIN, il faut appuyer sur le côté

et le faire tourner comme indiqué sur la figure 34.

2. Faire passer à travers le trou les câbles de raccordement vers les

divers dispositifs, en les laissant 20 à 30 cm plus longs que

nécessaire. Faire passer le câble d’antenne à travers l’anneau de

blocage des câbles. Voir le tableau n° 6 pour le type de câbles

et la figure 2 pour les connexions.

3. Effectuer les connexions des autres câbles suivant le schéma de la

figure 36. Pour plus de commodité, les bornes peuvent être extraites.

!

34 35

36

3.3) Installation des divers dispositifs

Installer les autres dispositifs prévus en suivant les instructions respectives. Vérifier dans le paragraphe “3.5 Description des connexions élec-

triques” et dans la figure 2 les dispositifs qui peuvent être connectés à SPIN.

LUCYB MOFB MOSE

67

FR

BLUEBUS: sur ces bornes, on peut connecter les dispositifs com-

patibles; ils sont tous connectés en parallèle avec seulement deux

conducteurs sur lesquels transitent aussi bien l’alimentation élec-

trique que les signaux de communication. D’autres informations sur

BlueBUS se trouvent dans le paragraphe “7.3.1 BlueBUS”.

STOP: entrée pour dispositifs qui bloquent ou éventuellement arrê-

tent la manœuvre en cours; en adoptant certaines solutions sur l’en-

trée, il est possible de connecter des contacts type “Normalement

Fermé”, “Normalement Ouvert” ou des dispositifs à résistance

constante. D’autres informations sur STOP se trouvent dans le para-

graphe “7.3.2 Entrée STOP”.

P.P.: entrée pour les dispositifs qui commandent le mouvement; on

peut y connecter des contacts de type «Normalement ouvert».

L’activation du cordon de commande déclenche un signal à l’entrée

de PP.

ANTENNE: entrée pour la connexion de l’antenne pour récepteur

radio. L’antenne est incorporée sur LUCY B). Il est également pos-

sible d’utiliser une antenne externe ou de laisser le tronçon de câble,

qui fait office d’antenne, déjà présent dans la borne.

Avant de commencer la phase de contrôle et de mise en service de l’automatisme, il est conseillé de mettre la porte à mi-course environ de

manière qu’il puisse se déplacer aussi bien en ouverture qu’en fermeture.

4) Contrôles finaux et mise en service

4.1) Branchement au secteur

Pour l’alimentation électrique de SPIN, il suffit de brancher sa fiche

dans une prise de courant. Utiliser éventuellement un adaptateur en

vente dans le commerce si la fiche de SPIN ne correspond pas à la

prise disponible.

Ne pas couper ni enlever le câble fourni avec SPIN.

S’il n’y a pas de prise disponible, le branchement de l’alimen-

tation à SPIN doit être effectué par du personnel spécialisé,

qualifié, en possession des critères requis et dans le respect

des lois, normes règlements.

La ligne d’alimentation électrique doit être protégée contre le

court-circuit et les déperditions à la terre; l’installation doit

comprendre un dispositif permettant de couper l’alimentation

durant l’installation ou la maintenance de SPIN (le même sys-

tème fiche+prise peut faire l’affaire).

Dès que l’opérateur SPIN est alimenté, il est conseillé de faire

quelques vérifications élémentaires:

1. Vérifier que la led BLUEBUS clignote régulièrement à la fréquen-

ce d’un clignotement à la seconde.

2. Si les photocellules sont présentes, vérifier que les led sur les

photocellules clignotent elles aussi (aussi bien sur TX que sur RX);

le type de clignotement n’est pas significatif, il dépend d’autres

facteurs.

3. Vérifier que le dispositif connecté à la sortie FLASH est éteint.

4. Vérifier que l’éclairage automatique est éteint.

Si ce n’est pas le cas, il faut couper immédiatement l’alimentation de

la logique de commande et contrôler plus attentivement les

connexions électriques.

D’autres informations utiles pour la recherche et le diagnostic des

pannes se trouvent dans le chapitre “7.6 Résolution des problèmes”

!

3.5) Description des connexions électriques

Ce paragraphe contient une brève description des connexions électriques; d’autres informations se trouvent dans le paragraphe “7.3 Ajout ou

enlèvement de dispositifs”.

FLASH: cette sortie est programmable (voir paragraphe 7.2.4) pour raccorder un des dispositifs suivants:

Clignotant

Si elle est programmée comme « clignotant » sur la sortie « FLASH », il est possible de raccorder un clignotant NICE «

LUCY B » à une ampoule 12 V 21 W type auto.

Durant la manœuvre, il clignote à raison: de 0,5 s allumé et 0,5 s éteint.

Sortie « voyant porte ouverte »

si elle est programmée comme « voyant porte ouverte » sur la sortie « FLASH », il est possible de connecter un voyant

24 V maximum 5 W de signalisation de la porte ouverte. Il reste allumé quand la porte est ouverte et éteint quand elle est

fermée.

Durant la manœuvre, la voyant clignote lentement en ouverture et rapidement en fermeture.

Ventouse

Si elle est programmée comme « ventouse » sur la sortie « FLASH », il est possible de raccorder une ventouse 24 V max.

10 W (versions avec électroaimant uniquement, sans dispositifs électroniques). Quand la porte est fermée, la ventouse

est activée et bloque la porte.

Durant la manœuvre d’ouverture ou de fermeture, elle est désactivée.

Serrure électrique

Si elle est programmée comme « serrure électrique » sur la sortie « FLASH », il est possible de raccorder une serrure élec-

trique à ressort 24V max. 10W (versions avec électroaimant uniquement, sans dispositifs électroniques); durant la

manœuvre d’ouverture, la serrure électrique est activée pendant un court instant pour débloquer la porte et effectuer la

manœuvre. Lors de la manœuvre de fermeture, s’assurer que la serrure électrique se réenclenche mécaniquement.

NE PAS UTILISER DE DISPOSITIFS DIFFÉRENTS DE CEUX QUI SONT PRÉVUS.

!

68

4.2) Reconnaissance des dispositifs

Après le branchement au secteur il faut faire reconnaître par la

logique de commande les dispositifs connectés aux entrées BLUE-

BUS et STOP. Avant cette phase, les led L1 et L2 clignotent pour

indiquer qu’il faut effectuer la reconnaissance des dispositifs.

La phase de reconnaissance des dispositifs doit être exé-

cutée même s’il n’y pas de dispositif connecté.

!

1. Presser et maintenir enfoncées les touches [▲] et [Set]

2. Relâcher les touches quand les led L1 et L2 commencent à clignoter très rapidement (au bout d’environ 3 s)

3. Attendre quelques secondes que la logique termine la reconnaissance des dispositifs

4. À la fin de la reconnaissance, la led STOP doit rester allumée, les led L1 et L2 s’éteindront (les led L3 et L4 commenceront éventuelle-

ment à clignoter)

La phase de reconnaissance des dispositifs connectés peut être refaite à tout moment même après l’installation, par exemple si l’on ajoute

un dispositif; pour effectuer la nouvelle reconnaissance, voir paragraphe “7.3.4 Reconnaissance d’autres dispositifs”

37

4.3) Reconnaissance des positions d’ouverture et

de fermeture de la porte.

Après la reconnaissance des dispositifs, il est nécessaire de faire

reconnaître à la logique de commande les positions d’ouverture et

de fermeture de la porte. Durant cette phase, la course de la porte

est détectée par la butée mécanique d’arrêt de fermeture et par la

butée de fermeture.

Vérifier que la courroie d’entraînement est bien tendue et que les

deux butées mécaniques sont bien bloquées.

1. Accrocher le chariot.

2. Presser et maintenir enfoncées les touches [▼] et [Set]

3. Relâcher les touches quand la manœuvre commence (au bout d’environ 3 s).

4. Attendre que la logique exécute la phase de reconnaissance: fermeture, ouverture et refermeture de la porte.

5. Tirer le cordon de commande pour exécuter une manœuvre complète d’ouverture.

6. Tirer de nouveau sur le cordon de commande pour exécuter la fermeture

Durant ces manœuvres, la logique mémorise la force nécessaire dans les mouvements d’ouverture et de fermeture.

Si, à la fin de la reconnaissance, les LED L3 et L4 clignotent, cela signifie qu’il y a une erreur; voir le paragraphe 7.6 « Résolution des problèmes ».

Il est important que ces premières manœuvres ne soient pas interrompues, par ex. par une commande d’ARRÊT.

Si cela devait se produire, il faut recommencer l’opération de reconnaissance à partir du point 1.

La phase de reconnaissance des positions peut être refaite à tout moment même après l’installation, par exemple si l’une des butées méca-

niques est déplacée); il suffit de recommencer à partir du point 1.

Durant la recherche des positions, si la courroie n’est pas suffisamment tendue, il peut se produire un glissement entre la cour-

roie et le pignon. Si c’est le cas, interrompre la reconnaissance en pressant la touche [Stop]; tendre la courroie en vissant l’écrou

M8 (D) comme indiqué sur la figure 11; répéter alors l’opération de reconnaissance à partir du point 1.

!

38

4.4) Vérification du mouvement de la porte

Après la reconnaissance des positions d’ouverture et de fermeture,

il est conseillé d’effectuer quelques manœuvres pour vérifier que le

mouvement de la porte est correct.

1. Presser la touche [Open] pour commander une manœuvre d’ou-

verture; vérifier que l’ouverture de la porte s’effectue régulière-

ment sans variation de vitesse; la porte ne doit ralentir et s’arrê-

ter, à 2 ou 3 cm de la butée, que lorsqu’elle se trouve entre 30 et

20 cm de la butée mécanique d’ouverture.

2. Presser la touche [Close] pour commander une manœuvre de

fermeture; vérifier que la fermeture de la porte s’effectue réguliè-

rement sans variation de vitesse; la porte ne doit ralentir et s’ar-

rêter contre la butée que lorsqu’elle se trouve entre 30 et 20 cm

de la butée mécanique de fermeture. Puis une brève manœuvre

d’ouverture est exécutée pour libérer la tension de la courroie.

3. Durant la manœuvre, vérifier que le clignotant (s’il est présent) cli-

gnote à une fréquence régulière de 0,5 s.

4. Effectuer différentes manœuvres d’ouverture et de fermeture

pour mettre en évidence les éventuels défauts de montage et de

réglage ou d’autres anomalies comme par exemple les points de

plus grande friction.

5. Vérifier que la fixation de l’opérateur, du rail et des butées méca-

niques est solide, stable et suffisamment résistante même en cas

de brusques accélérations ou de décélérations du mouvement

de la porte.

69

FR

4.5) Fonctions préprogrammées

La logique de commande de ROBUS350 dispose de certaines fonctions

programmables; en usine ces fonctions sont réglées suivant une confi-

guration qui devrait satisfaire la plupart des automatisations; quoiqu’il en

soit, les fonctions peuvent être modifiées à tout moment à l’aide d’une

procédure de programmation particulière, voir pour cela le paragraphe

“7.2 Programmations”.

4.6) Récepteur radio

Pour la commande à distance de SPIN, la logique de commande est

munie d’un connecteur SM pour récepteurs radio type SMXI ou SMXIS.

Sur le SPIN20KCE et le SPIN21KCE, le récepteur radio est déjà connecté.

Sur les SPIN30, SPIN40, SN6031 et SN6041, pour connecter le récep-

teur radio, effectuer les opérations indiquées sur les figures 39 et 40.

1. Connecter le récepteur radio en appuyant légèrement.

2. Si l’antenne incorporée à LUCYB n’est pas utilisée ni tout autre type

d’antenne externe, visser le câble rigide fourni avec le récepteur à la

borne de l’antenne.

39

1 Commande “PP”

2 Commande “Ouverture partielle”

3 Commande “Ouverture”

4 Commande “Fermeture”

Tableau N°8: commandes disponibles en Mode II

4.6.1) Mémorisation des émetteurs

Chaque émetteur radio est reconnu par ce récepteur radio à travers un “code” distinct de tous les autres. Il faut donc effectuer une phase

de “mémorisation” à travers laquelle le récepteur est préparé à reconnaître chaque émetteur. La mémorisation des émetteurs peut se faire

de deux manières:

Mode I: dans ce mode la fonction des touches de l’émetteur est fixe

et chaque touche correspond dans la logique à la commande indi-

quée dans le tableau N°7; on effectue une unique phase pour

chaque émetteur dont sont mémorisées toutes les touches, durant

cette phase, la touche pressée n’a pas d’importance et une seule

place est occupée dans la mémoire. En mode I, normalement un

émetteur ne peut commander qu’un seul automatisme

Mode II: dans ce mode, chaque touche de l’émetteur peut être

associée à l’une des 4 commandes possibles dans la logique et indi-

quées dans le tableau N°8 ci-après; pour chaque phase, une seule

touche est mémorisée c’est-à-dire celle qui est pressée durant la

phase de mémorisation. Dans la mémoire, une seule place est occu-

pée pour chaque touche mémorisée. En mode II, les différentes

touches du même émetteur peuvent être utilisées pour donner des

commandes différentes au même automatisme ou pour commander

des automatismes différents. Par exemple, dans le tableau N°9, seul

l’automatisme “A” est commandé et les touches T3 et T4 sont asso-

ciées à la même commande; ou bien dans l’exemple du tableau

N°10 les 3 touches commandent 3 automatismes différents: “A”

(touches T1 et T2), “B” (touche T3) et “C” (touche T4).

Vu que les procédures de mémorisation ont un temps

limite de 10 s, il faut lire d’abord les instructions données

dans les paragraphes qui suivent puis les exécuter.

!

Touche T1 Commande “PP”

Touche T2 Commande “Ouverture partielle”

Touche T3 Commande “Ouverture”

Touche T4 Commande “Fermeture”

Tableau n° 7: mémorisation Mode I

Touche T1 Commande “Ouverture” Automatisme A

Touche T2 Commande “Fermeture” Automatisme A

Touche T3 Commande “Ouverture partielle” Automatisme A

Touche T4 Commande “Ouverture partielle” Automatisme A

Tableau n° 9: 1° exemple de mémorisation en Mode II

Touche T1 Commande “Ouverture” Automatisme A

Touche T2 Commande “Fermeture” Automatisme A

Touche T3 Commande “PP” Automatisme B

Touche T4 Commande “PP” Automatisme C

Tableau n° 10: 2e exemple de mémorisation en Mode II

Note: les émetteurs monocanal disposent uniquement de la touche T1, les

émetteurs bicanaux disposent uniquement des touches T1 et T2.

40

70

1. Presser et maintenir enfoncée la petite touche sur le récepteur (pendant environ 3 s)

3s

2. Relâcher la petite touche quand la led s’allume sur le récepteur

3. Dans les 10 s qui suivent, presser pendant au moins 2 s la touche quelconque de l’émetteur à mémoriser

2s

4. Si la mémorisation a été effectuée correctement la led sur le récepteur émettra 3 clignotements.

x3

S’il y a d’autres émetteurs à mémoriser, répéter le point 3 dans les 10 s successives. La phase de mémorisation se termine

automatiquement si aucun nouveau code n’est mémorisé dans les 10 secondes qui suivent.

Tableau n° 11: pour mémoriser un émetteur en mode I Exemple

4.6.2) Mémorisation en Mode I

1. Presser la petite touche du récepteur un nombre de fois équivalant à la commande désirée suivant le

tableau N°8 1....4

2. Vérifier que la led du récepteur émet un nombre de clignotements équivalant à la commande désirée

1....4

3. Dans les 10 s qui suivent, presser pendant au moins 2 s la touche désirée de l’émetteur à mémoriser

2s

4. Si la mémorisation a été effectuée correctement la led sur le récepteur émettra 3 clignotements.

x3

S’il y a d’autres émetteurs à mémoriser, répéter le point 3 dans les 10 s successives. La phase de mémorisation se termine

automatiquement si aucun nouveau code n’est mémorisé dans les 10 secondes qui suivent.

Tableau n° 12: pour mémoriser la touche d’un émetteur en mode II Exemple

4.6.3) Mémorisation en Mode II

41

1. Presser pendant au moins 5 s la touche sur le nouvel émetteur radio, puis relâcher.

5s

2. Presser lentement 3 fois la touche sur l’émetteur radio déjà mémorisé.

1s 1s 1s

3. Presser lentement 1 fois la touche sur le nouvel émetteur radio.

1s

Maintenant, le nouvel émetteur radio sera reconnu par le récepteur et prendra les caractéristiques qu’avait celui qui était déjà mémorisé.

S’il y a d’autres émetteurs à mémoriser, répéter toutes les opérations pour chaque nouvel émetteur.

Tableau n° 13: pour mémoriser un émetteur “à distance” Exemple

4.6.4) Mémorisation “à distance”

Il est possible de mémoriser un nouvel émetteur sans agir directe-

ment sur la petite touche du récepteur. Il faut disposer d’un émet-

teur déjà mémorisé et fonctionnant. Le nouvel émetteur “héritera”

des caractéristiques de celui qui est déjà mémorisé; cela signifie que

si le premier émetteur est mémorisé en mode 1, le nouveau sera

mémorisé lui aussi en mode 1 et on pourra presser n’importe quelle

touche des deux émetteurs. Si par contre le premier émetteur est

mémorisé en mode 2, le nouveau devra être mémorisé lui aussi en

mode II et il faudra presser sur le premier la touche relative à la com-

mande désirée, et sur le nouveau la touche à laquelle on désire

associer la commande en question.

La mémorisation à distance peut s’effectuer dans tous les

récepteurs qui se trouvent dans le rayon de portée de l’émet-

teur; il faut donc alimenter uniquement celui qui est concerné

par l’opération.

!

Avec les deux émetteurs, se placer dans le rayon d’action de l’automatisme et exécuter les opérations suivantes:

71

FR

4.6.6) Déclaration de conformité récepteur radio et émetteurs radio

Il s’agit des phases les plus importantes dans la réalisation de l’auto-

matisation afin de garantir la sécurité maximum.

L’essai peut être utilisé également comme vérification périodique des

dispositifs qui composent l’automatisme.

L’essai de toute l’installation doit être effectué par du per-

sonnel qualifié et expérimenté qui devra se charger d’établir les

essais prévus en fonction des risques présents et de vérifier le

respect de ce qui est prévu par les lois, les normes et réglemen-

tations et en particulier, toutes les conditions de la norme EN

12445 qui détermine les méthodes d’essai pour la vérification

des automatismes pour portails.

!

5) Essai et mise en service

5.1) Essai

Chaque élément de l’automatisme comme par exemple les barres

palpeuses, les photocellules, l’arrêt d’urgence, etc. demande une

phase spécifique d’essai; pour ces dispositifs, il faudra effectuer les

procédures figurant dans les manuels d’instructions respectifs.

Pour l’essai de SPIN effectuer les opérations suivantes:

1. Vérifier que tout ce qui est prévu est rigoureusement respecté

dans le chapitre “1 Avertissements”;

2. Débloquer la porte en tirant le cordon de débrayage vers le bas.

Vérifier qu’il est possible de bouger manuellement le portail en

ouverture et en fermeture avec une force ne dépassant pas 225 N

3. Raccrocher le chariot.

4. En utilisant le sélecteur ou l’émetteur radio ou le cordon de com-

mande, effectuer des essais de fermeture et d’ouverture de la por-

te et vérifier que le mouvement correspond à ce qui est prévu.o.

5. Il faut effectuer plusieurs essais afin d’évaluer la régularité du mou-

vement de la porte et les éventuels défauts de montage ou de

réglage ainsi que la présence de points de frottement particuliers.

6. Vérifier un par un le fonctionnement correct de tous les disposi-

tifs de sécurité présents dans l’installation (photocellules, barres

palpeuses, arrêt d’urgence, etc.); en particulier, à chaque fois

qu’un dispositif intervient, la led “BLUEBUS” sur la logique de

commande doit effectuer 2 clignotements plus rapides qui confir-

ment qu’elle reconnaît l’événement.

7. Pour le contrôle des photocellules et en particulier, pour contrô-

ler qu’il n’y a pas d’interférences avec d’autres dispositifs, passer

un cylindre d’un diamètre de 5 cm et d’une longueur de 30 cm

sur l’axe optique, d’abord à proximité de TX, puis de RX, et enfin

au centre entre les deux et vérifier que dans tous les cas le dis-

positif intervient en passant de l’état d’actif à l’état d’alarme et

vice versa; pour finir, vérifier que cela provoque dans la logique

l’action prévue; exemple: dans la manœuvre de fermeture, vérifier

que cette action provoque l’inversion du mouvement.

8. Si l’on n’a pas remédier aux situations de risque liées au mouve-

ment de la porte à travers la limitation de la force d’impact, il faut

effectuer la mesure de la force d’impact suivant les prescriptions

de la norme EN 12445. Si le réglage de la “Vitesse” et le contrô-

le de la “Force moteur” sont utilisés pour aider le système à rédui-

re la force d’impact, essayer et trouver les réglages qui donnent

les meilleurs résultats.

1. Presser et maintenir enfoncée la petite touche sur le récepteur

2.

Attendre que la led s’allume, attendre qu’elle s’éteigne, puis attendre qu’elle émette 3 clignotements

x3

3. Relâcher la touche exactement durant le 3e clignotement

4. Si la procédure a été effectuée correctement, au bout de quelques instants, la led émettra 5 clignotements.

x5

Tableau n° 14: pour effacer tous les émetteurs Exemple

4.6.5) Effacement des émetteurs radio

Déclaration CE de conformité Déclaration conforme à la Directive 1999/5/CE

Remarque : Le contenu de cette déclaration correspond à ce qui a été déclaré dans le document officiel déposé au siège social de Nice S.p.A. et, en particulier, à la

dernière mise à jour disponible avant l’impression de ce manuel. Le présent texte a été réadapté pour des raisons d’édition. Une copie de la déclaration originale peut

être demandée à Nice S.p.a. (TV).

Numéro de déclaration : 151/SMXI Rév. : 9 Langue : FR

Je soussigné Mauro Sordini en qualité d’Chief Executive Officer, déclare sous mon entière responsabilité que le produit :

Nom du fabricant : NICE S.p.A.

Adresse : Via Pezza Alta n°13, 31046 Rustignè di Oderzo (TV) Italy

Type de produit : Récepteur à 433,92 MHz pour la commande à distance d'automatismes de portes, portails, rideaux métalliques, stores, volets roulants et

applications similaires

Modèle / Type : SMXI, SMXIS, SMXIF

Accessoires :

s’avère conforme aux conditions essentielles requises par l’article 3 de la Directive communautaire suivante, pour l’usage auquel les produits sont destinés :

• Directive 1999/5/CE DU PARLEMENT EUROPÉEN ET DU CONSEIL du 9 mars 1999 concernant les équipements hertziens et les terminaux de

communication et la reconnaissance mutuelle de leur conformité, selon les normes harmonisées suivantes :

· Protection de la santé (art. 3(1)(a)) : EN 62479:2010

· Sécurité électrique (art. 3(1)(a)) : EN 60950-1:2006+A11:2009+A12:2011+A1:2010+A2:2013

· Compatibilité électromagnétique (art. 3(1)(b)) : EN 301 489-1 V1.9.2:2011, EN 301 489-3 V1.6.1:2013

· Spectre radio (art. 3(3)) : EN 300 220-2 V2.4.1:2012

Oderzo, le jeudi 3 juillet 2014 Ing. Mauro Sordini (Chief Executive Officer)

72

Ce chapitre contient les informations pour la réalisation du plan de maintenance et la mise au rebut de SPIN

6) Maintenance et mise au rebut

6.1) Maintenance

Pour maintenir un niveau de sécurité constant et pour garantir la

durée maximum de tout l’automatisme, il faut effectuer une mainte-

nance régulière.

La maintenance doit être effectuée dans le plein respect

des consignes de sécurité du présent manuel et suivant les

prescriptions des lois et normes en vigueur.

Si d’autres dispositifs sont présents, suivre ce qui est prévu dans le

plan de maintenance respectif.

1. Pour SPIN il faut effectuer une maintenance programmée au

maximum dans les 6 mois ou quand 3000 manœuvres ont été

effectuées depuis la dernière intervention de maintenance:

2. Couper toutes les sources d’alimentation électrique de l’automa-

tisme, y compris les éventuelles batteries tampon.

3. Vérifier l’état de détérioration de tous les matériaux qui compo-

sent l’automatisme avec une attention particulière pour les phé-

nomènes d’érosion ou d’oxydation des parties structurelles; rem-

placer les parties qui ne donnent pas de garanties suffisantes.

4. Vérifier l’état d’usure des parties en mouvement: courroie, cha-

riot, pignons et toutes les parties de la porte, remplacer les par-

ties usées.

5. Reconnecter les sources d’alimentation électrique et effectuer

tous les essais et les contrôles prévus dans le paragraphe “5.1

Essai”.

!

6.2) Mise au rebut

SPIN est constitué de différents types de matériaux dont certains peu-

vent être recyclés (acier, aluminium, plastique, câbles électriques),

d’autres devront être mis au rebut (batteries et cartes électroniques).

Certains composants électroniques et les batteries pour-

raient contenir des substances polluantes, ne pas les aban-

donner dans la nature. Informez-vous sur les systèmes de

recyclage ou de mise au rebut en respectant les normes

locales en vigueur.

1. Déconnecter l’alimentation électrique de l’automatisme et l’éven-

tuelle batterie tampon.

2. Démonter tous les dispositifs et accessoires, suivant la procédu-

re inverse à celle qui est décrite dans le chapitre 3 “Installation”.

3. Séparer le plus possible les parties qui peuvent ou doivent être

recyclées ou éliminées de manière différente, par exemple séparer

les parties métalliques des parties en plastique, les cartes électro-

niques, les batteries, etc.

4. Trier et confier les différents matériaux ainsi séparés et recy-

clables à des sociétés spécialisées dans la récupération et le

recyclage suivant les réglementations locales.

!

5.2) Mise en service

La mise en service ne peut être faite que si toutes les phases d’es-

sai ont été exécutées avec résultat positif. La mise en service par-

tielle ou dans des situations “provisoires” n’est pas autorisée.

1. Réaliser et conserver au moins 10 ans le fascicule technique de

l’automatisation qui devra comprendre au moins: dessin d’en-

semble de l’automatisation, schéma des connexions électriques,

analyse des risques et solutions adoptées, déclaration de confor-

mité du fabricant de tous les dispositifs utilisés (pour SPIN, utili-

ser la Déclaration CE de conformité ci-jointe), exemplaire du

mode d’emploi et du plan de maintenance de l’automatisme.

2. Fixer de manière permanente sur la porte une étiquette ou une

plaque indiquant les opérations à effectuer pour le débrayage et

la manœuvre manuelle (utiliser les figures contenues dans les «

Instructions et recommandations destinées à l’utilisateur de

l’opérateur SPIN »).

3. Fixer de manière permanente sur la porte une étiquette ou une

plaque avec cette image (hauteur minimum: 60 mm).

4. Appliquer sur la porte une plaquette contenant au moins les don-

nées suivantes: type d’automatisme, nom et adresse du

constructeur (responsable de la “mise en service”), numéro de

matricule, année de construction et marque “CE”.

5. Remplir et remettre au propriétaire la déclaration de conformité

de l’automatisme.

6. Réaliser et remettre au propriétaire de l’automatisme le manuel

“Instructions et avertissements pour l’utilisation de l’automatisme”.

7. Réaliser et remettre au propriétaire le plan de maintenance de

l’automatisme (qui doit regrouper toutes les prescriptions pour la

maintenance de chaque dispositif).

8. Avant de mettre en service l’automatisme, informer le propriétai-

re, de manière adéquate et par écrit (par exemple dans le manuel

d’instructions et d’avertissements pour l’utilisation de l’automa-

tisme), sur les risques encore présents.

42

73

FR

Led Fonction Description

L1

Fermeture automatique

Cette fonction permet une fermeture automatique de la porte après le temps de pause programmé; le

temps de pause est réglé en usine à 20 secondes mais peut être modifié à 10, 20, 40, et 80 secondes

(voir tableau 17). Si la fonction n’est pas active, le fonctionnement est « semi-automatique ».

L2 Refermeture après Après que les photocellules (photo et photo II) ont été libérées, cette fonction provoque la « Fermeture

passage devant automatique » avec temps de pause de 5 s, même si le temps de pause est programmé pour des valeurs

photocellule plus importantes; le comportement varie selon que la « Fermeture automatique » est active ou non.

Avec la « fermeture automatique » active: la manœuvre d’ouverture s’arrête juste après que les

photocellules ont été libérées et 5 s plus tard la manœuvre de fermeture commence.

Si la fonction « Refermeture après photo2 » n’est pas active, la manœuvre d’ouverture n’est pas interrompue

mais la libération des photocellules provoque l’activation de la « Fermeture automatique » avec un temps de

pause de 5 s.

Si la fonction « Refermeture après photo » n’est pas active, il n’y aura pas de fermeture automatique.

L3 Force moteur

Cette fonction permet de choisir la sensibilité du contrôle de la force du moteur afin de l’adapter au type de porte.

Si cette fonction est active, la sensibilité est mieux adaptée aux portes de plus petites dimensions et légères.

Si cette fonction n’est pas active, la sensibilité est mieux adaptée aux portes de plus grandes dimensions et lourdes.

L4 Stand-By Cette fonction permet de réduire au maximum la consommation d’énergie, elle est utile en particulier dans

le fonctionnement avec batterie tampon. Si cette fonction est active, 1 minute après la fin de la manœuvre,

la logique éteint BLUEBUS (et donc les dispositifs) et toutes les led sauf la led BLUEBUS qui clignotera plus

lentement. Quand une commande arrive, la logique rétablit le plein fonctionnement. Si la fonction n’est pas

active, il n’y aura pas de réduction des consommations.

Durant le fonctionnement normal de SPIN les led L1….L4 sont allumées ou éteintes suivant l’état de la fonction à laquelle elles

correspondent, par exemple L1 est allumée si la “Fermeture automatique” est active.

Tableau n° 15: liste des fonctions programmables: premier niveau

7.2.1) Fonctions premier niveau (fonctions ON-OFF)

Ce chapitre explique les possibilités de programmation et de personnalisation, ainsi que le diagnostic et la recherche des pannes sur SPIN

7) Approfondissements

Open La touche “OPEN” permet de commander l’ouverture de la porte ou de

▲ déplacer vers le haut le point de programmation

Stop La touche “STOP” permet d’arrêter la manœuvre et si elle est pressée plus de

Set 5 secondes, elle permet d’entrer en programmation.

Close La touche “CLOSE” permet de commander la fermeture de la porte ou de

▼ déplacer vers le bas le point de programmation.

7.1) Touches de programmation

Sur la logique de commande de SPIN se trouvent 3 touches qui

peuvent être utilisées aussi bien pour la commande de la logique

durant les essais que pour les programmations:

7.2) Programmation

La logique de commande de SPIN possède quelques fonctions pro-

grammables; le réglage des fonctions s’effectue à travers 3 touches

présentes sur la logique: [▲][Set][▼] et sont visualisées à l’aide de

6 led: L1….L4.

Les fonctions programmables disponibles sur SPIN sont réparties en

deux niveaux:

Premier niveau: fonctions réglables en mode ON-OFF (actif ou

non actif); dans ce cas, chaque led L1….L4 indique une fonction, si

elle est allumée la fonction est active, si elle est éteinte la fonction

n’est pas active; voir tableau N°15.

Deuxième niveau: paramètres réglables sur une échelle de valeurs

(valeurs de 1 à 4); dans ce cas, chaque led L1….L4 indique la valeur

réglée parmi les 6 possibles; voir tableau N°17.

43

74

Temps de

pause

Fonction P.P.

Vitesse

moteur

Sortie FLASH

10 secondes

20 secondes

40 secondes

80 secondes

Ouverture - stop - fermeture- stop

Ouverture - stop - fermeture- ouverture

Fonctionnement collectif

Commande “homme mort”

Très lente

Lente

Moyenne

Rapide

Voyant Porte ouverte

Clignotant

Serrure électrique

Ventouse

7.2.3) Fonctions deuxième niveau (paramètres réglables)

Tableau n° 17: liste des fonctions programmables: deuxième niveau

Led d’entrée Paramètre Led (niveau) valeur Description

Règle le temps de pause, c’est-à-dire le

temps avant la refermeture automatique.

La fonction n’a d’effet que si la fermeture

automatique est active

Règle la séquence de commandes asso-

ciées à l’entrée P.P. ou bien à la première

commande radio (voir tableaux 7 et 8).

Règle la vitesse du moteur durant la course

normale.

Sélectionne le dispositif connecté à la sor-

tie FLASH

Note: “ ” représente le réglage fait en usine

Tous les paramètres peuvent être réglés suivant les préférences

sans aucune contre-indication; seul la sélection du dispositif

connecté à la sortie « FLASH » requiert une attention particulière:

Avant de connecter le dispositif à la sortie « FLASH », s’as-

surer que l’on a programmé la fonction correcte. Dans le cas

contraire, le dispositif pourrait être endommagé.

!

L1

L2

L3

L4

7.2.4) Programmation deuxième niveau (paramètres réglables)

En usine, les paramètres réglables sont réglés comme l’illustre le tableau N°17 avec: “ ” mais ils peuvent être modifiés à tout moment

comme l’indique le tableau N°18. Faire attention dans l’exécution de la procédure car il y a un temps maximum de 10 s entre la pression

d’une touche et l’autre, autrement la procédure se termine automatiquement en mémorisant les modifications faites jusqu’à ce moment-là.

1. Presser et maintenir enfoncée la touche [Set] pendant environ 3 s

3s

2. Relâcher la touche [Set] quand la led L1 commence à clignoter

L1

3. Presser les touches [▲] ou [▼] pour déplacer la led clignotante sur la “led d’entrée” qui correspond

au paramètre à modifier o

4. Presser et maintenir enfoncée la touche [Set]], la pression doit être maintenue sur la touche [Set]

pendant toute la durée des phases 5 et 6

5. Attendre environ 3 s puis la led qui correspond au niveau actuel du paramètre à modifier s’allumera.

6. Presser les touches [▲] ou [▼] pour déplacer la led qui correspond à la valeur du paramètre.

o

7. Relâcher la touche [Set]

8. Attendre 10 s pour sortir de la programmation pour temps maximum écoulé.

10s

Note: les points de 3 à 7 peuvent être répétés au cours de la même phase de programmation pour régler plusieurs paramètres

Tableau N°18: pour modifier les paramètres réglables Exemple

SET

L1

L2

L3

L4

L1

L2

L3

L4

L1

L2

L3

L4

L1

L2

L3

L4

7.2.2) Programmation du premier niveau (fonctions ON-OFF)

En usine, les fonctions du premier niveau sont toutes mises sur “OFF” mais on peut les modifier à tout moment comme l’indique le tableau

N°16. Faire attention dans l’exécution de la procédure car il y a un temps maximum de 10 s entre la pression d’une touche et l’autre, autre-

ment la procédure se termine automatiquement en mémorisant les modifications faites jusqu’à ce moment-là.

1. Presser et maintenir enfoncée la touche [Set] pendant environ 3 s

3s

2. Relâcher la touche [Set] quand la led L1 commence à clignoter

L1

3. Presser les touches [▲] ou [▼] pour déplacer la led clignotante sur la led qui correspond à la fonction

à modifier o

4. Presser la touche [Set] pour changer l’état de la fonction (clignotement bref = OFF;

clignotement long = ON)

5. Attendre 10 s pour sortir de la programmation pour temps maximum écoulé.

10s

Note: les points 3 et 4 peuvent être répétées au cours de la même phase de programmation pour mettre d’autres fonctions en mode ON ou OFF

Tableau n° 16: pour changer les fonctions ON-OFF Exemple

SET

75

FR

7.2.5) Exemple de programmation premier niveau (fonctions ON-OFF)

Comme exemple nous indiquons les diverses opérations à effectuer pour modifier le réglage des fonctions fait en usine pour activer les fonc-

tions de “Fermeture Automatique” (L1) et “Ferme toujours” (L3).).

1. Presser et maintenir enfoncée la touche [Set] pendant environ 3 s

3s

2. Relâcher la touche [Set] quand la led L1 commence à clignoter

L1

3. Presser une fois la touche [Set] pour changer l’état de la fonction associée à L1

(Fermeture Automatique), maintenant la led L1 clignote avec clignotement long L1

4. Presser 2 fois la touche [▼] pour déplacer la led clignotante sur la led L3

L3

5. Presser une fois la touche [Set] pour changer l’état de la fonction associée à L3

(Force moteur), maintenant la led L3 clignote avec clignotement long

6. Attendre 10 s pour sortir de la programmation pour temps maximum écoulé

10s

À la fin de ces opérations les led L1 et L3 doivent rester allumées pour indiquer que les fonctions de “Fermeture Automatique” et “Force

moteur” sont actives

Tableau n° 19: exemple de programmation premier niveau Exemple

SET

7.2.6) Exemple de programmation deuxième niveau (paramètres réglables)

Comme exemple nous indiquons la séquence d’opérations à effectuer pour modifier le réglage des paramètres réalisé en usine, augmenter le «Temps

de pause» à 80 s (entrée sur L1 et niveau sur L4) et sélectionner pour la sortie «FLASH» le voyant Porte ouverte (entrée sur L4 et niveau sur L1).

1. Presser et maintenir enfoncée la touche [Set] pendant environ 3 s

3s

2. Relâcher la touche [Set] quand la led L1 commence à clignoter

L1

3. Presser et maintenir enfoncée la touche [Set]; la pression sur la touche [Set] doit être maintenue

pendant toute la durée des phases 4 et 5

4. Attendre environ 3 s jusqu’à l’allumage de la led L2 qui correspond au niveau actuel du “Temps de pause”

L2 3s

5. Presser 2 fois la touche [▼] pour déplacer la led allumée sur L4 qui représente la nouvelle valeur

du “Temps de pause” L4

6. Relâcher la touche [Set]

7. Presser 3 fois la touche [▼] pour déplacer la led clignotante sur la led L4

L4

8. Presser et maintenir enfoncée la touche [Set]; la pression sur la touche [Set] doit être maintenue

pendant toute la durée des phases 9 et 10

9. Attendre environ 3 s jusqu’à ce que s’allume la led L2 qui représente le dispositif actuel associé à la

sortie « FLASH », c’est-à-dire le clignotant. L2 3s

10. Presser 1 fois la touche [▲] pour déplacer la led allumée sur L1 qui représente le nouveau dispositif

associé à la sortie « FLASH », c’est-à-dire le voyant Porte ouverte. L1

11. Relâcher la touche [Set]

12. Attendre 10 s pour sortir de la programmation pour temps maximum écoulé

10s

Tableau n° 20: exemple de programmation deuxième niveau Exemple

SET

7.3) Ajout ou enlèvement de dispositifs

À un automatisme avec SPIN on peut ajouter ou enlever des dispo-

sitifs à n’importe quel moment. En particulier, à “BLUEBUS” et à

l’entrée “STOP” on peut connecter différents types de dispositifs

comme l’indiquent les paragraphes “7.3.1 BlueBUS” et “7.3.2

Entrée STOP”.

7.3.1) BlueBUS

BlueBUS est une technique qui permet d’effectuer les connexions des

dispositifs compatibles avec seulement deux conducteurs sur lesquels

transitent aussi bien l’alimentation électrique que les signaux de commu-

nication. Tous les dispositifs sont connectés en parallèle sur les 2 mêmes

conducteurs de BlueBUS sans devoir respecter une polarité quelconque;

chaque dispositif est reconnu individuellement car au cours de l’installa-

tion le système lui attribue une adresse univoque. À BlueBUS, on peut

connecter par exemple: des photocellules, des dispositifs de sécurité,

des boutons de commande, des voyants de signalisation, etc.

La logique de commande de SPIN reconnaît un par un tous les dis-

positifs connectés à travers une procédure de reconnaissance ad

hoc et est en mesure de détecter de manière extrêmement sûre

toutes les éventuelles anomalies. Pour cette raison, à chaque fois

qu’on ajoute ou qu’on enlève un dispositif connecté à BlueBUS il

faudra effectuer dans la logique la procédure de reconnaissance

décrite dans le paragraphe “7.2.4 Reconnaissance d’autres disposi-

tifs”.

76

7.3.2) Entrée STOP

STOP est l’entrée qui provoque l’arrêt immédiat de la manœuvre sui-

vi d’une brève inversion. On peut connecter à cette entrée des dis-

positifs avec sortie à contact normalement ouvert “NO”, normale-

ment fermé “NF” ou des dispositifs avec sortie à résistance constan-

te 8,2kΩ, par exemple des barres palpeuses.

Comme pour BlueBUS, la logique reconnaît le type de dispositif

connecté à l’entrée STOP durant la phase de reconnaissance (voir

paragraphe “7.2.4 Reconnaissance d’autres dispositifs”); ensuite on

a un STOP quand une variation quelconque se vérifie par rapport à

l’état reconnu.

En adoptant certaines solutions on peut connecter à l’entrée STOP

plus d’un dispositif, même de type différent:

• Plusieurs dispositifs NO peuvent être connectés en parallèle entre

eux sans aucune limite de quantité.

• Plusieurs dispositifs NV peuvent être connectés en parallèle entre

eux sans aucune limite de quantité.

• Deux dispositifs avec sortie à résistance constante 8,2kΩ peuvent

être connectés en parallèle; s’il y a plus de 2 dispositifs, tous doi-

vent être connectés en “cascade” avec une seule résistance ter-

minale de 8,2kΩ

• Il est possible de combiner NO et NF en mettant les deux contacts

en parallèle, en prenant la précaution de mettre en série au

contact NF une résistance de 8,2kΩ (cela donne aussi la possibi-

lité de combiner 3 dispositifs: NO, NF et 8,2kΩ).

Si l’entrée STOP est utilisée pour connecter des dispositifs

ayant des fonctions de sécurité, seuls les dispositifs avec

sortie à résistance constante 8,2kΩ garantissent la catégorie

3 de sécurité aux pannes selon la norme EN 954-1.

!

PHOTO

Photocellule h = 50

avec intervention en fermeture

PHOTO II

Photocellule h = 100

avec intervention en fermeture

PHOTO 1

Photocellule h = 50 avec intervention

aussi bien en fermeture qu’en ouverture

PHOTO 1 II

Photocellule h = 100 avec intervention

aussi bien en fermeture qu’en ouverture

PHOTO 2

Photocellule avec intervention

en ouverture

PHOTO 2 II

Photocellule avec intervention

en ouverture

PHOTO 3

CONFIGURATION NON AUTORISÉE

7.3.3) Photocellules

Le système “BlueBUS” permet, à travers l’adressage avec les cava-

liers prévus à cet effet, la reconnaissance des photocellules de la

part de la logique et d’attribuer la fonction de détection correcte.

L’opération d’adressage doit être faite aussi bien sur TX que sur RX

(en plaçant les cavaliers de la même manière) en vérifiant qu’il n’y a

pas d’autres paires de photocellules ayant la même adresse. Dans

un automatisme pour portes sectionnelles ou basculantes non

débordantes, il est possible d’installer les photocellules suivant les

indications de la figure 44. Dans un automatisme pour portes bas-

culantes débordantes, se reporter à la figure 45.

Photo 2 et photo2II sont utilisées dans des installations particulières

qui nécessitent la protection complète de l’automatisme, même en

ouverture.

Après l’installation ou l’enlèvement de photocellules, il faudra effec-

tuer dans la logique la phase de reconnaissance comme le décrit le

paragraphe “7.3.4 Reconnaissance d’autres dispositifs”.

Sur SN6021, la sortie BlueBUS a une charge maximum de 2 unités.

Sur SN6031 et SN6041, la charge maximum est de 6 unités; une paire de photocellules absorbe une puissance équivalente à

1 unité BlueBUS.

!

44 45

Tableau N°21: adresses des photocellules

Photocellule Cavaliers Photocellule Cavaliers

77

FR

7.3.4) Reconnaissance d’autres dispositifs

Normalement la procédure de reconnaissance des dispositifs connectés à BlueBUS et à l’entrée STOP est effectuée durant la phase d’installa-

tion; toutefois si des dispositifs sont ajoutés ou enlevés, il est possible de refaire la reconnaissance en procédant de la manière suivante:

1. Presser et maintenir enfoncées les touches [▲] et [Set]

2. Relâcher les touches quand les led L1 et L2 commencent à clignoter très rapidement

(au bout d’environ 3 s) L1 L2

3. Attendre quelques secondes que la logique termine la reconnaissance des dispositifs

4. À la fin de la reconnaissance, les led L1 et L2 arrêteront de clignoter, la led STOP doit rester allumée, tandis que

les led L1…L4 s’allumeront suivant l’état des fonctions ON-OFF auxquelles elles correspondent. L1 L2

Après avoir ajouté ou enlevé des dispositifs, il faut effectuer de nouveau l’essai de l’automatisme suivant les indications

du paragraphe “5.1 Essai”.

!

Tableau N°22: pour la reconnaissance d’autres dispositifs Exemple

SET

7.4.1) Fonction “Ouvre toujours”

La fonction “Ouvre toujours” est une propriété de la logique de com-

mande qui permet de commander toujours une manœuvre d’ouver-

ture quand la commande de “Pas à Pas” a une durée supérieure à

3 secondes; c’est utile par exemple pour connecter à la borne P.P.

le contact d’une horloge de programmation pour maintenir la porte

ouverte pendant une certaine plage horaire. Cette propriété est

valable quelle que soit la programmation de l’entrée P.P. (voir para-

mètre “Fonction P.P.” dans le tableau N°17).

7.4.2) Fonction “Manœuvre dans tous les cas”

Si un dispositif de sécurité quelconque devait mal fonctionner ou

tomber en panne, il est possible dans tous les cas de commander

et de manœuvrer la porte en mode « Commande homme mort ».

Pour tout détail, voir le paragraphe « Commande avec sécurités hors

d’usage » présent dans les « Instructions et recommandations des-

tinées à l’utilisateur de l’opérateur SPIN » ci-jointes.

7.4) Fonctions particulières

7.5) Connexion d’autres dispositifs

S’il est nécessaire d’alimenter des dispositifs extérieurs, par exemple

un lecteur de proximité pour cartes transpondeur ou bien l’éclairage

du sélecteur à clé, il est possible de prélever l’alimentation comme

l’indique la figure 46. La tension d’alimentation est de 24 Vcc -30%

÷ +50% avec courant maximum disponible de 100 mA.

-+

24Vcc

46

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