MULTIPLEX Panda Le manuel du propriétaire

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Consignes de sécurités pour les modèles volants MULTIPLEX

Le modèle n’est PAS UN JOUET.

En utilisant ce modèle, le propriétaire de celui-ci déclare avoir pris connaissance du contenu de la notice d’utilisation,

particulièrement concernant les consignes de sécurités, l’entretien ainsi que les restrictions et défauts d’utilisations, et

qu’il a bien compris le sens de ces consignes

Ce modèle ne doit pas être utilisé par des enfants de moins de 14 ans. Si des personnes mineures devaient utiliser ce

modèle sous la surveillance d’une personne responsable, au sens légal du terme, et expérimentée, celui-ci porte donc

la responsabilité concernant le respect des consignes contenu dans la NOTICE D’UTISATION!

LE MODÈLE AINSI QUE TOUT L’ÉQUIPEMENT NÉCESSAIRE DOIT ÊTRE ÉLOIGNÉ DES ENFANTS DE MOINS DE

3 ANS! LES PARTIES AMOVIBLES DU MODÈLE PEUVENT ÊTRES AVALÉES PAR LES ENFANTS DE MOINS DE 3

ANS. DANGER D’ÉTOUFFEMENT!

Lors de l’utilisation de votre modèle il est impératif de respecter toutes les indications relatives aux dangers décrits dans

la NOTICE D’UTISATION. La société Multiplex Modellsport GmbH & Co. KG ne peut pas être tenue pour responsable

concernant la perte ou tout type d’endommagement de votre modèle résultant à un abus ou une mauvaise utilisation de

ce produit, ainsi que des accessoires. Cela comprend également la perte ou les dommages directs ou indirects, ainsi

que de toute forme de dommages résultants

Chaque consigne de sécurité contenue dans la notice doit obligatoirement être respectée et contribue directement à une

utilisation sécurisée de votre modèle. Utilisez votre modèle intelligemment et avec prudence, cela procurera beaucoup

de plaisir à vous et à vos spectateurs sans pour autant les mettre en danger. Si vous n’utilisez pas correctement votre

modèle, ceux-ci peut conduire à des dommages sur lui-même ou des blessures plus ou moins graves sur vous ou autrui.

Vous seul êtes responsables de la transposition correcte des indications contenues dans la notice

Utilisation conforme

Ce modèle doit exclusivement être utilisé dans le domaine du modèle réduit. Toute utilisation dans un autre domaine

est absolument interdite. Pour tout dommage ou blessure sur des personnes ou des animaux résultant d’une utilisation

non conforme, c’est l’utilisateur qui en porte la responsabilité et non le fabricant.

N’utilisez votre modèle qu’avec les accessoires conseillés. Les composants/accessoires conseillés sont testés sur leur

fonctionnalité et compatibilité par rapport au modèle. Si vous deviez en utiliser d’autres ou modier le modèle, vous

utiliserez celui-ci à vos risques et périls, sans oublier que les différentes garanties constructeur / revendeur ne sont plus

valables.

An de minimiser les risques lors de l’utilisation de votre modèle, il est important de respecter les points suivants:

 Le modèle est piloté au travers d’un émetteur. Malheureusement aucun émetteur n’est à l’abri de problèmes

d’émissions. Ce genre de perturbations peut entraîner une perte momentanée du contrôle de votre modèle.

De ce fait, et an de minimiser au maximum les collisions potentielles, il est vital d’utiliser votre modèle d’une

manière la plus sécurisé possible à tout point de vue. Dès que vous semblez détecter la moindre anomalie de

fonctionnement il faut absolument arrêter de l’utiliser!

 Vous ne devez réutiliser votre modèle qu’après avoir effectué un test complet de toutes les fonctions ainsi qu’un

test de portée, en fonction des indications de la notice de votre émetteur.

 Le modèle ne doit être utilisé que par temps clair et avec une bonne visibilité. Ne volez pas dans le soleil an

de ne pas être ébloui, ou, si la lumière environnante devait être trop faible pour assurer la bonne visibilité de

votre modèle.

 Le modèle ne doit pas être utilisé si vous êtes sous l’inuence d’alcool, autres drogues ou médicaments pouvant

alterner votre perception et vos réexes, entraînant ainsi une diminution de votre vitesse de réaction.

 Ne volez que par un temps sans vent et par lequel vous ne rencontrez pas de problème pour garder en per-

manence votre modèle sous contrôle. Pensez toujours que, même par faible vent, il peut y avoir des tourbillons

induits par le relief pouvant avoir des inuences sur votre modèle.

 Ne volez jamais à des endroits où vous pourriez mettre en danger autrui ou vous-même, par exemple près des

habitations, lignes à haute tension, routes ou vois ferrée.

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Ne volez jamais directement vers les personnes ou animaux. Volez le plus près possible au-dessus de per-

sonnes n’est pas une preuve de votre savoir-faire, mais expose ces personnes inutilement à un danger. Dans

l’intérêt de tous, veillez en informer également les autres pilotes. Volez toujours de telle manière à ce que vous

ne mettiez personne en danger. Pensez toujours que même la meilleure radiocommande peut être perturbée

par des phénomènes externes. Avoir beaucoup d’expérience et des années de vols sans problèmes derrière soi

ne garantie pas qu’il n’y en aura pas dans les prochaines minutes de vol.

Risques

Même si votre modèle respecte toutes les consignes de sécurités et est utilisé conformément il persiste toujours un

risque potentiel.

De ce fait une assurance est obligatoire. Si vous vous inscrivez dans un club ou une association, il est possible de

souscrire une telle assurance auprès de ceux-ci. Veillez à ce que celle-ci vous assure sufsamment (modèle avec pro-

pulsion). Veillez à toujours bien entretenir votre modèle et votre émetteur.

Les dangers suivants peuvent survenir en relation avec la construction ou la mise en œuvre du modèle:

 Blessures par hélice: dès que l’accu de propulsion est branché il faut avoir dégager la zone autour de l’hélice.

Veillez également observer, que tout objet non xé peut être aspiré si posé devant ou soufé si posé derrière

l’hélice par celle-ci. Le modèle peut se mettre en mouvement. De ce fait diriger votre modèle toujours de telle

manière à ce que celui-ci n’aille jamais vers les personnes dans le cas ou le moteur venait à démarrer. Lors

de travaux de réglages, pour lesquels le moteur est en marche ou peut démarrer, il est impératif qu’une tierce

personne tienne votre modèle.

 Crash suite à une erreur de pilotage: cela peut arriver au meilleur pilote, de ce fait il faut évoluer dans une zone

sécurisée comme un terrain de modélisme par exemple, et en ayant obligatoirement souscrit une assurance

avec une bonne couverture.

 Crash suite à un problème technique ou dommages cachés à cause d’un mauvais transport ou autre raison. La

vérication soigneuse de votre modèle avant chaque vol est une obligation. Néanmoins il faut toujours garder en

mémoire qu’une défaillance du matériel peut survenir à tout moment. De ce fait ne volez jamais à des endroits

où vous risquez de nuire à autrui.

 Respectez les limites d’utilisations. Effectuer des manœuvres trop brutales entraîne un stress inutile de votre

modèle et peut avoir comme conséquence une défaillance subite, ou par la suite au travers de dommages

‘’sournois’’, de la structure ou du matériel.

 Danger de combustion par défaillance de l’électronique. Stockez vos accus toujours dans un lieu sécurisé,

respectez les consignes de sécurités des composants électroniques dans votre modèle, des accus ainsi que

du chargeur utilisé et protégez l’électronique de toute projection d’eau. Assurez-vous que le régulateur et l’accu

aient un refroidissement sufsant.

Toute reproduction / publication sous forme papier ou électronique, même partielle, des notices de nos différents

produits sont strictement interdit sauf par autorisation exclusive de le société Multiplex Modellsport GmbH &

Co. KG (sous forme écrite).

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RTF Panda # 1 3268 / # 1 3269

Familiarisez-vous avec le kit d’assemblage!

Les kits d’assemblages MULTIPLEX sont soumis pendant la production à des contrôles réguliers du matériel. Nous

espérons que le contenu du kit répond à vos espérances. Nous vous prions de vérier le contenu (suivant la liste des pi-

èces) du kit avant l’assemblage, car les pièces utilisées ne sont pas échangées. Dans le cas où une pièce ne serait pas

conforme, nous sommes disposés à la rectier ou à l’échanger après contrôle. Veuillez retourner la pièce à notre unité

de production sans omettre de joindre le coupon de caisse ainsi qu’une petite description du défaut (formulaire de récla-

mation). Nous essayons toujours de faire progresser technologiquement nos modèles. Nous nous réservons le droit de

modications de la forme, dimensions, technologie, matériel et contenu sans préavis. De ce fait, nous ne prenons donc

pas en compte toutes réclamations au sujet des images ou de données ne correspondantes pas au contenu du manuel.

Attention!

Les modèles radiocommandés, surtout volants, ne sont pas des jouets au sens propre du terme. Leur assemb-

lage et utilisation demande des connaissances technologiques, un minimum de dextérité manuelle, de rigueur,

de discipline et de respect de la sécurité.

Les erreurs et négligences, lors de la construction ou de l’utilisation, peuvent conduire à des dégâts corporels ou maté-

riels. Du fait que le fabricant du kit n’a plus aucune inuence sur l’assemblage, la réparation et l’utilisation correcte, nous

déclinons toute responsabilité concernant ces dangers.

Néanmoins, lisez attentivement la notice avant l’assemblage et l’utilisation et respectez les remarques ainsi que les

conseils de sécurités.

Avertissement:

Comme tous les appareils volants votre modèle possède également ses limites statiques! Des vols en piqués ou des

manœuvres irresponsables peuvent entraîner la perte de votre modèle. Veillez noter que dans de tels aucun remplace-

ment sera consenti. Essayez de trouver progressivement les limites de votre modèle. Celui-ci est adapté pour accueillir

la propulsion que nous vous conseillons, néanmoins que suite à un assemblage irréprochable et exempt de tout dom-

mage an de pouvoir résister aux contraintes.

Contenu:

Modèle en ELAPOR®, terminé à 100% avec moteur PERMAX 400/6V, ensemble variateur/récepteur RX-3 cont M-Link

ID, hélice à pales repliables montée 6x3”, 2 servos Nano-S, accu de propulsion Li-BATT FX 2/1-950, émetteur SMART

SX M-LINK, accu d’émission, chargeur 110-240 V MULTIcharger L-703 EQU, verrière peinte, motifs de la décoration

posés (orange) et notice détaillée.

Accessoires en option:

Accu conseillé :

Accu de propulsion Li-BATT FX 2/1-950 (M6) => Panda! Nr. Com. 15 7320

Colle :

Zacki ELAPOR ® 20g Nr. Com. 59 2727

Zacki ELAPOR ® Super liquid 10g Nr. Com. 59 2728

Chargeur :

Combo MULTIcharger LN-3008 EQU avec alimentation AC/DC 230V/12V 5,0A

Nr. Com. 9 2545

Model Service Box Nr. Com. 8 5500

Données techniques : Panda Panda Sport

Envergure 1160 mm 1160 mm

Longueur hors tout 800 mm 800 mm

Poids en vol à partir de 470 g 520 g

Surface alaire env.19 dm² (FAI) env.19 dm² (FAI)

Charge alaire à partir de 24,7 g/dm² 27 g/dm²

Fonctions RC:

Profondeur, dérive, moteur

Remarque : enlevez les pages comportant des images de la notice!

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Information importante

Ce modèle n’est pas en polystyrène™! De ce fait un collage avec de la colle blanche, polyuréthane ou époxy n’est pas

possible. Ces colles ne tiennent que superciellement et cassent sous une contrainte trop importante. N’utilisez que

des colles cyanoacrylate / colle rapide de viscosité moyenne, de préférence notre Zacki-ELAPOR® # 59 2727 qui est

optimisé pour la mousse type ELAPOR® et colle rapide correspondante.

Si vous utilisez notre Zacki-ELAPOR® vous pouvez vous passer d’activateur ou de Kicker. Néanmoins, si vous utilisez

d’autres colles, et que vous ne pouvez pas vous passer d’activateur, veillez utiliser se dernier dans un endroit bien aéré

voir ou de préférence à l’extérieur.

Attention lorsque vous travaillez avec une colle cyanoacrylate. Celle-ci durcie en l’espace de quelques secondes, et

de ce fait, évitez tout contacte avec les doigts ou autres parties du corps. Portez des lunettes pour protéger les yeux!

Tenez ces produits loin de la portée des enfants! Essayez le plus possible d’utiliser de la colle chaude. Vous trouverez

également une remarque à ce sujet dans la notice!

Utilisation de notre Zacki ELAPOR®

Zacki ELAPOR® a été spécialement conçu pour le collage de nos modèles en mousse ELAPOR®.

An d’effectuer un collage d’une manière optimale, il faut respecter les différents points ci-dessous:

• Surtout pour le collage de grandes surfaces nous vous conseillons de laisser sécher les pièces pendant 24 h.

• L’activateur est utilisable pour des collages ponctuels. N’aspergez qu’un peu d’activateur sur un côté.

• Laissez aérer l’activateur pendant environ 30 secondes.

• Pour un collage optimal, rendez les surfaces concernées un peu rugueuses à l’aide de papier de verre n (grain type 320).

• Une surface un peu humide accélère le durcissement de la colle, ce qui permet de ne pas utiliser d’activateur. Pour

cela, appliquez avec un chiffon ou une éponge humide un n lm d’eau sur les surfaces des pièces que vous allez

déposer sur les pièces encollées.

Tordu - cela n’existe normalement pas. Dans le cas ou quelque chose serait tordue suite par exemple au trans-

port, il est possible de le redresser. En effet la mousse ELAPOR® se comporte comme du métal. Tordez un peu

plus dans le sens contraire, l’élasticité de la matière replacera la partie dans sa position et conserve la forme.

Naturellement tout à ses limites - n’exagérez donc pas!

Tordu - cela est possible! Si vous souhaitez laquer votre modèle, frottez la surface délicatement avec notre

MPX Primer # 602700, de telle manière à nettoyer le modèle. Les couches de laques ne doivent surtout pas être va-

porisées d’une manière trop épaisse et irrégulière, sinon le modèle se déforme. Celui-ci sera déformé, lourd et souvent

même inutilisable! Des laques satinées procurent un plus bel effet optique.

Nous vous conseillons d’utiliser les couleurs de notre gamme de bombes de peintures „ELAPOR® Color“ # 60 2701 - #

60 2712“ (préparation nécessaire au préalable avec notre après MULTIPrimer # 60 2700).

1. Déballer l’émetteur et le modèle

Garder précieusement les documents joints

Mode 1/3 ou Mode 2/4

=> 7.8 Changement du mode de pilotage => SMART Noti-

ce d‘utilisation!

Vériez le contenu de la RTF boite. Pour cela, vous pouvez

vous aider de l’image Fig. 1 et de la liste des pièces.

2. Mise en place des piles

Attention à la polarité. Une inversion de polarité peut endom-

mager l’émetteur et/ou les éléments.

Fig. 2

Mise en route

Allumez toujours d’abord l’émetteur, puis branchez l’accu

de propulsion et ensuite seulement vous pouvez alimenter

la réception.

En n de vol

Débranchez toujours l’accu de propulsion en premier, puis

coupez la réception et ensuite seulement l’émetteur.

L’émetteur SMART SX reconnaît, grâce aux

récepteurs MLINK ID, le modèle en question et

active automatiquement les réglages correspon-

dants en les puisant dans sa mémoire énorme

.

3. Mise en place de l’accu de propulsion

La position du centre de gravité n’est que peu dépendant de

la position des différents éléments de télécommunication.

Le réglage nal du centre de gravité est surtout effectué

par ajout de billes de ballast dans les trous de la dérive.

Attention : Les autocollants ronds 2.1 (4x) seront appli-

qués par la suite après avoir effectué le réglage du centre

de gravité pour refermer les évidements accueillants le

ballast – ne les jetez donc pas!

L’accu de propulsion Li-BATT FX 2/1-950 se place en-des-

sous du régulateur et est xé avec du Velcro à l’avant sur

un des côtés du fuselage.

Fig. 3

Remarque: du fait que la force de maintient des deux par-

ties de la bande Velcro est plus puissante que celle de la

colle de xation sur la partie en mousse, nous vous conseil-

lons d’appliquer une goutte de colle chaude ou ELAPOR ®

pour renforcer l’adhérence sur la mousse.

Binding

Pour établir une première liaison entre l’émetteur et le

récepteur, il faut assignerces ces deux éléments entre eux.

Lorsque la synchronisation aura été correctement effectuée,

le système de réception s’activera directement.

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Préparation émeteuer

Appuyez sur la touche Multifonctions et allumez l’émetteur

relâchez ensuite de nouveau la touche. La LED clignote à

un rythme rapide en jaune.

Préparation récepteur

Rapprochez l’émetteur du récepteur. La puissance d’émis-

sion est fortement réduite lors du processus de synchro-

nisation.

Il est possible de devoir réduire l’éloignement à 20cm ou

encore moins. Dès que l’émetteur et le récepteur se sont

„trouvés“ la vitesse de clignotement ralenti pour les deux

appareils. Normalement les servos suivent maintenant les

ordres donnés en bougeant vos manches de commandes.

Les informations de synchronisations sont sauvegardées

dans votre récepteur d’une manière permanente, an qu’à

la prochaine mise sous tension de celui-ci, il ne soit pas

nécessaire de refaire les opérations de synchronisations.

Lors de l’utilisation d’un récepteur ID vous entendrez un

signal sonore après le processus de synchronisation et

l’émetteur chargera automatiquement les réglages corres-

pondants.

4. Activation / Désactivation de la fonction Gaz

Par soucis de sécurité maximale, la fonction gaz est

désactivée indépendamment de la position du manche de

commande de gaz.

Le moteur de votre modèle reste éteint. An de pouvoir

commander le moteur de celui-ci, il faut tout d’abord libérer

puis activer la fonction gaz.

Après avoir atterri, vous pouvez à nouveau désactiver cette

fonction.

An de pouvoir activer la fonction gaz il faut appuyer une

fois brièvement sur la touche du manche de gaz et placer

celui-ci complètement en arrière, en position «Off». Dans

ce cas vous allez entendre un signal sonore de fréquence

ascendante.

Pour désactiver la fonction gaz, appuyez à nouveau sur la

touche du manche de gaz. Vous allez entendre un signal

sonore de fréquence descendante et le moteur restera éteint

jusqu’à la prochaine activation.

5. Premier essai du moteur

Remarque: ne branchez le câble d’alimentation entre l’accu

de propulsion et le régulateur que lorsque vous avez mis

en marche l’émetteur et que l’élément de commande du

moteur soit en position „Arrêt“!

Vériez le sens de rotation du moteur. Vue dans le sens

de vol, celui-ci doit tourner dans le sens des aiguilles d’une

montre (vers la droite).

Type d’arrêt moteur: réduction de la puissance moteur

Une chute de la vitesse de rotation est également un signe

que votre accu se vide. Ne tardez pas à atterrir.

6. Profondeur

Effectuez un test de mise en place de la profondeur sur le

fuselage. Pour cela engagez les deux moitiés de profondeur

dans le logement an qu’ils se verrouillent.

Fig. 4

Pour le démontage, appuyez sur les positions marquées

„X“ de la profondeur 8 an de libérer les attaches.

Fig. 5

Remarque: veillez à ce que la gouverne de profondeur se

laisse bougée librement et sans contrainte. Si cela n’est

pas le cas, il est possible d’appliquer une pression sur la

mousse à l’avant de la gouverne. Cela est le plus simple

lorsque vous appuyez l’avant de la gouverne sur une sur-

face de travail et appliquez une grande pression tout en

bougeant celle-ci d’avant en arrière. La mousse peut aussi

être rectiée un peu à l’aide d’un couteau.

7. Ailes

Effectuez un test de mise en place les ailes sur le fuselage.

Pour le démontage des ailes prenez la languette avec un

doigt et tirez vers l’avant, vers le bord d’attaque jusqu’à ce

que les dents se séparent et que l’ensemble est libre.

Fig. 6

Remarque: si par la suite, à force d’utiliser votre modèle,

le système de xation venait à ne plus tenir les ailes bien

jointivement, vous pouvez verrouiller le système de xa-

tion une dent plus loin en appliquant plus de force lors de

l’assemblage.

8. Contrôle du modèle

Assurez-vous que le modèle est bien droit et que tous les

composants de la radiocommande sont bien en place et

branchés. Vériez le réglage des gouvernes, le sens de

rotation des servos et la liberté de mouvement des éléments

mécaniques.

Fig. 7

Attribution des voies: RX3 cont M-LINK

Voie 2: Profondeur

Voie 3: Direction

Moteur

9. Réglage des débattements des gouvernes (valeurs

indicatives!)

Les mesures sont font chaque fois à la partie la plus éloi-

gnée de la gouverne.

Profondeur : 10 / 10 mm +/-

Dérive : 15 / 15 mm +/-

La gouverne de profondeur est au neutre lorsque vous

pouvez voir la vis de blocage six pans par l’ouverture sur

le côté du fuselage.

Fig. 8

10. Réglage du centre de gravité

Pour régler le centre de gravité il est possible de jouer sur

la position de l’accu de propulsion ou d’un peu de ballast

dans le fuselage. Le centre de gravité se trouve à 55 mm

à partir du ‘’bord d’attaque’’ de l’aile mesuré vers l’arrière

au niveau du fuselage. Cette position est marquée par de

petits tétons sur le dessous de l’aile. Centrez votre modèle

en le tenant sur deux doigts positionnés à cet endroit, le

nez de celui-ci doit pencher un peu vers l’avant.

Fig. 9

Le ballast supplémentaire 30 se place dans un comparti-

ment et est fermé par les autocollants ronds 2.1 (4x).

Fig. 10

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11. Préparation pour le premier vol

Il est conseillé d’effectuer le premier vol par une météo

sans vent. Pour cela, les occasions se présentent souvent

en soirée. Si vous n’avez pas encore d’expérience dans le

domaine du modèle réduit i lest vivement conseillé de ce

faire aider par une personne expérimentée. Un essai ‘’tout

seul’’ est surement voué à l’échec. Vous trouverez surement

des contacts auprès du club de modèle réduit de votre

région. Vous pouvez également demander votre revendeur

pour avoir des adresses. Il est impératif d’effectuer un test

de porté avant le premier vol ! Pour cela veillez respectez

les consignes du fabricant de votre radiocommande !

Les accus de votre émetteur et de propulsion sont fraiche-

ment et complètement chargés en respectant les consignes

du fabricant.

Si vous avez une incertitude, ne faite en aucun cas décoller

votre modèle. Envoyez votre équipement complet (avec

accu, interrupteur, servos) à une de nos stations services

pour vérication.

12. Premier vol …

Le modèle est lancé à la main (toujours contre le vent).

Pour effectuer le premier vol, laissez-vous aidé par une

personne expérimentée. Après avoir atteint l’altitude de

sécurité, réglez le trim de la dérive sur votre émetteur de

telle manière que le modèle vol droit.

Pour un moto planeur, après avoir atteint l’altitude de sé-

curité, voyez comment réagit votre modèle lorsque le mo-

teur est éteint. En tous les cas, simulez des approches

pour l’atterrissage à une altitude sufsante, de telle mani-

ère à être bien préparé lorsque l’accu sera vide.

Dans un premier temps, surtout pour les atterrissages,

évitez d’effectuer des ‘’virages serrés“ très près du sol.

Atterrissez en toute sécurité et préférez la marche à pied

que la réparation.

13. Vol de pente

Le vol de pente est une manière de pilotage très attractive.

Voler dans les vents de pentes sans avoir besoin de propul-

sion est un très agréable sentiment de liberté. Le neck plus

ultra est bien sur le vol thermique à partir d’une pente. Lan-

cer le modèle, survoler la vallée, chercher les thermiques,

monter jusqu’à la zone visuelle (attention le modèles est

petit), faire redescendre le modèle en vol acrobatique et

recommencer le même jeu est une sensation de plénitude.

Grâce à la propulsion électrique, vous pouvez toujours

faire revenir votre modèle de la vallée même s’il n’y a plus

de vent ascendant. Le risque de devoir faire atterrir votre

modèle dans la vallée et de l’endommager est ainsi minime.

14. Utilisation en écolage

De part ses excellentes caractéristiques de vols et sa longue

durée de vol, votre Panda / Panda Sport est également

un modèle idéal pour l’écolage. Grâce au système de

communication maître/élève sans l # 4 5183, un pilote

conrmé peut apprendre le pilotage à un pilote débutant en

utilsant deux émetteurs MULTIPLEX tout en prenant soin

du modèle. Après peu de temps l’élève peut prendre seul

les commandes du modèle. Comme émetteur élève vous

pouvez utiliser tous les émetteurs 2,4 GHz MLINK. Comme

émetteur maître vous pouvez utiliser tous les émetteurs

MULTIPLEX possédant une prise DIN multifonction et étant

compatible écolage, peut importe que celle-ci soit équipée

en 2,4 GHz M-LINK*- ou xx Mhz. Si nécessaire le maître et

l’élève peuvent aussi être séparés d’environ 20 – 30 mètres

du fait qu’il n’y a pas de câble de communication entre eux.

15. Sécurité

Sécurité est un maître mot dans le monde de

l’aéromodélisme. Une assurance est obligatoire. Dans le

cas où vous êtes membre au sein d’un club, vous pouvez

y souscrire une assurance qui vous couvre sufsamment.

Veillez à toujours être bien assuré (pour des modèles ré-

duits avec moteur).

Entretenez toujours correctement vos modèles et vos

radiocommandes. Informez-vous sur la procédure de

recharge des accus que vous utilisez. Mettre en œuvre

toutes les dispositions de sécurités proposées. Informez-

vous sur les nouveautés que vous trouverez dans notre

catalogue général MULTIPLEX ou sur notre site internet

www.multiplexrc.de.

Les produits ont été testés par de nombreux pilotes che-

vronnés et sont constamment améliorés pour eux. Volez

d’une manière responsable! Voler juste au-dessus des

têtes n’est pas un signe de savoir-faire, le vrai pilote n’a

pas besoin de démontrer son habilité. Tenez ce langage

à d’autres pseudo pilotes, dans l’intérêt de tous. Piloter

toujours de telle manière à éviter tous risques pour vous et

les spectateurs, et dites-vous bien que même avec la meil-

leure radiocommande n’empêche pas les perturbations et

les bêtises. De même une longue carrière de pilote sans

incidents n’est pas une garantie pour les prochaines mi-

nutes de vol.

Avant chaque décollage veillez vérier le bon po-

sitionnement et xation de l’accu, des ailes et de

l’empennage. Contrôlez également le bon fonctionne-

ment de toutes les gouvernes!

Nous, le Team MULTIPLEX, vous souhaitons beaucoup

de plaisir et de succès pendant la construction et le pilo-

tage.

MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co. KG

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Version D disponible

# 21 4268 KIT Panda Sport (vert) Kit (prévu pour un moteur type BL-O 2812-1100)

# 26 4268 RR Panda Sport (vert) Modèle terminé, servos, régulateur, moteur BL-O 2812-1100

# *26 4272 *RR+ Panda Sport (vert) Modèle terminé, servos, régulateur, moteur BL-O 2812-1100, récepteur, accu

# 26 4269 RR+ Panda (orange Modèle terminé, servos, régulateur / récepteur, moteur 400 6V, accu

# 1 3268 RTF Panda Mode 1 et 3 (orange) Modèle terminé, servos, régulateur / récepteur, moteur 400 6V, émetteur, accu, chargeur

# 1 3269 RTF Panda Mode 2 et 4 (orange) Modèle terminé, servos, régulateur / récepteur, moteur 400 6V, émetteur, accu, chargeur

Avec un marqueur vous pouvez améliorer la lisibilité des différentes versions dans la liste de pièces ci-dessous!

Liste de pièces Panda / *Panda Sport

Nr. Nombre Désignation Matériel Dimensions

KIT RR RR+ RTF

1 1 1 1 1 Notice d’assemblage KIT

1.1 0 1 0 0 Notice annexe RR

1.2 0 0 1 0 Notice annexe RR+

1.3 0 0 0 1 Notice annexe RTF

1.4 0 1 *1/0 0 Notice kit de propulsion «Panda SPORT»

1.5 0 1 *1/0 0 Notice régulateur BL

1.7 1 1 1 1 Traitement des réclamations concernant le modèle

2.1 0 0 *0/1 1 Planche de décoration Panda (orange) Feuille autocollante imprimée 300 x 1000mm

2.2 1 1 *1/0 0 Planche de décoration Panda Sport (vert) Feuille autocollante imprimée 400 x 800mm

3 1 1 1 1 Moitié de fuselage gauche Elapor Mousse

4 1 1 1 1 Moitié de fuselage droite Elapor Mousse

5 1 1 1 1 Moitié d’aile gauche Elapor Mousse

6 1 1 1 1 Moitié d’aile droite Elapor Mousse

7 1 1 1 1 Profondeur gauche Elapor Mousse

8 1 1 1 1 Profondeur droite Elapor Mousse

9 1 1 1 1 Dérive Elapor Mousse

KIT RR RR+ RTF kit de petites pièces (monté sauf pour version KIT)

20 3 3 3 3 Bande Velcro partie crochets Plastique 25 x 60mm

21 3 3 3 3 Bande Velcro partie velours Plastique 25 x 60mm

22 1 1 1 1 Guignol «Twin» Plastique Complet

23 1 1 1 1 Cardan de xation Métal Complet Ø6mm

24 2 2 2 2 Vis de blocage six pans Métal M3 x 3mm

25 1 1 1 1 Fixation de tringle Métal Complet Ø6mm

26 1 1 1 1 Rondelle Métal M2

27 1 1 1 1 Ecrou Métal M2

28 1 1 1 1 Clé six pans Métal SW 1,5

29 2 2 2 2 Vis tête fraisée (couvercle) Métal M2 x 10mm

30 50 50 50 50 Ballast de trimm boules métal Ø 4mm / ca.15g

31 1 1 1 1 Vis tôle (clé d’aile) Métal Ø 2,2 x 6,5mm

KIT RR RR+ RTF kit de pièces plastiques (monté sauf pour version KIT)

40 0 0 *0/1 1 Cadre de fuselage (orange) Plastique Complet

40.1 1 1 *1/0 0 Cadre de fuselage (vert) Plastique Complet

41 0 0 *0/1 1 Carénage de fuselage (orange) Plastique Complet

41.1 1 1 *1/0 0 Carénage de fuselage (vert) Plastique Complet

42 0 0 *0/1 1 Carénage de fuselage (orange) avec pare feu Plastique Complet

42.1 1 1 *1/0 0 Carénage de fuselage (vert) avec pare feu Plastique Complet

43 2 2 2 2 Cadre pour servo «Nano» debout Plastique Complet

44 1 1 1 1 Clé d’aile Plastique Complet

45 1 1 1 1 Système de xation d’aile Plastique Complet

46 1 1 1 1 Compartiment pour levier de renvoie Plastique Complet

47 1 1 1 1 Couvercle pour compartiment levier Plastique Complet

48 1 1 1 1 Fixation profondeur avec axe Plastique Complet

49 1 1 1 1 Fixation profondeur avec axe Plastique Complet

50 1 1 1 1 Levier profondeur Plastique Complet

KIT RR RR+ RTF Kit de tringles et renforts (monté sauf pourversion KIT)

60 2 2 2 2 Clé d’aile ALU-4-kt. 8 x 6 x 300mm

61 1 1 1 1 Tringle pour profondeur avec embout en Z Métal Ø0.8 x 535mm

62 1 1 1 1 Tringle pour dérive avec embout en Z Métal Ø0.8 x 565mm

63 1 1 1 1 Gaine de guidage pour profondeur Plastique Ø2/1 x 470mm

64 1 1 1 1 Gaine de guidage pour dérive Plastique Ø2/1 x 500mm

65 1 1 1 1 Tube de renfort pour fuselage ALU-4-kt. 8 x 6 x 380mm

F

29

Nr. Nombre Désignation Matériel Dimensions

KIT RR RR+ RTF Hélice, entraîneur, cône Panda

70 0 0 *0/1 1 Entraîneur d’hélice (Panda) orange Plastique Complet

71 0 0 *0/1 1 Cône (Panda) orange Plastique Ø 39mm

72 0 0 *0/1 1 Entraîneur avec cône tendeur Métal Ø2,3 / M6 / 6kt SW13

73 0 0 *0/2 2 Pales pour hélice rabattable Plastique 6 x 3»

74 2 2 2 2 Vis tôle Métal Ø 2,2 x 6,5mm

75 0 0 *0/2 2 Vis tête fraisée Métal M2 x 12mm

KIT RR RR+ RTF Kit hélice, entraîneur, cône pour Panda Sport (monté pour version RR)

80 1 1 *1/0 0 Entraineur d’hélice Panda Sport (vert) pièce Plastique Complète

81 1 1 *1/0 0 Cône Panda Sport (vert) Plastique Ø 39mm

82 1 1 *1/0 0 Entraîneur avec cône tendeur Métal Ø3,2 / M6 / 6kt SW13

83 2 2 *1/0 0 Ecrou sécurisé Métal M3

84 2 2 *1/0 0 Vis à tête cylindrique Métal M3 x 18mm

85 2 2 *1/0 0 Pales pour hélice rabattable Plastique 7 x 4»

86 1 1 1 1 Ecrou Métal M6 DIN 934

87 1 1 1 1 Rondelle Métal Øi 6,4

88 1 1 1 1 Pignon en Métal souple Øi 6,4

KIT RR RR+ RTF Servos pour le fuselage (monté, sauf pour la version KIT)

90 0 1 1 1 Servo pour la dérive Nano-S

91 0 1 1 1 Servo pour la profondeur Nano-S

KIT RR RR+ RTF Propulsion PERMAX BL-O 2812-1100 pour Panda Sport (monté pour version RR)

95 0 1 *1/0 0 Moteur de propulsion (axe-Ø4mm) PERMAX BL-O 2812-1100

96 0 1 *1/0 0 Régulateur MULTIcont BL-20 SD

97 0 2 *1/0 0 Vis à tête cylindrique (pour le moteur) métal M3 x 6mm

98 0 0 *1/0 0 Unité récepteur / régulateur RX-5 M-Link ID 10

KIT RR RR+ RTF Propulsion PERMAX 400 6V pour Panda (monté pour version RR+ et RTF)

100 0 0 1 1 Moteur de propulsion (axe-Ø2,3mm) Permax 400 6V

101 0 0 1 1 Unité récepteur / régulateur RX-3 cont M-Link ID 8

102 0 0 2 2 Vis à tête cylindrique (pour le moteur) métal M2,5 x 6mm

KIT RR RR+ RTF Akkus

103 0 0 *0/1 1 Accu (1x für zu viel) PERMAX 400 6V Li-BATT FX 2/1-950 (M6) pour Panda

104 0 0 *1/0 0 Accu (1x für zu viel) PERMAX BL-O 2812-1100 Li-BATT FX 3/1-950 (M6) pour Panda Sport

KIT RR RR+ RTF Emetteur, chargeur et équipement

105 0 0 0 1 Emetteur Smart SX Mode 1/3

106 0 0 0 1 Emetteur Smart SX Mode 2/4

107 0 0 0 1 Batteries (pack de 3pcs) 1,5V AA

108 0 0 0 1 Notice Smart SX

109 0 0 0 1 Chargeur MULTIcharger L-703 EQU

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ErsatztEilE / sparE parts / piècEs détachéEs

St. = Stück, Piece, Pièce

# 72 4648

Dekorbogen/ Decal sheet/

Planche de décoration

2.1

Propellermitnehmer (orange)

Propeller boss (orange)

Entraîneur d’hélice (orange)

70

Spinner (orange)

Cône (orange)

71

Mitnehmer mit Spannkonus Ø 2,3

Driver with clamping cone

Entraîneur avec cône tendeur

72

74

Schraube M2,2x6,5mm

screw

Vis

(# 68 2651) 50 St.

x2

75

Senkschraube M2x12mm

Countersunk screw

Vis

x2

6x3“

Antrieb PANDA

# 15 7320

Akku Li-BATT FX 2/1-950

Battery

Accu

103

# 5 5834

Empfänger RX-3 cont M-LINK ID

Receiver

Récepteur

# 22 4270

Höhenleitwerk links, rechts/

Tailplane L.H./R.H./

Profondeur gauche, droite

7, 8

x2

Stahldraht für HR m. Z. Ø 0,8x535mm

Pre-formed pushrod, elevator

Tringle pour profondeur avec embout en Z.

61

# 22 4268

Rumpf/ Fuselage/ Fuselage

3, 4

Rumpfhälften links/ rechts

Fuselage shell L.H./R.H.

Moitié de fuselage gauche, droite

x2

9

Seitenleitwerk

Fin

Dérive

63

Bowdenzugrohr HR

Bowdentube elevator

Gaine de guidage pour profondeur

65

Rumpf-Verstärkungsrohr

Fuselage reinforcement tube

Tube de renfort fuselage

Stahldraht für SR m. Z. Ø 0,8x565mm

Pre-formed pushrod, rudder

Tringle pour dérive avec embout en Z.

62

64

Bowdenzugrohr SR

Bowdentube rudder

Gaine de guidage pour dérive

# 22 4273

Rumpfdeckel/ Fuselage decking/

Carénage de fuselage

orange

41

# 73 3135

Klappluftschraubenblatt/ Folding propeller blade/

Pales d`hélice rabattable

73

1 Paar

1 pair

1 paire

# 22 4272

Kunstoffteilesatz/ Plastic parts set/ Kit de pièces plastiques

Servorahmen „Nano“ stehend

Servo mount „Nano“ , upright

Cadre servo ‘’Nano’’ debout

43

x2

(# 8 5086)

Rumpfverkleidung mit Motorspant (orange)

Fuselage cover with motormount (orange)

Carénage de fuselage (orange) avec pare feu

42

Rumpfrahmen (orange)

Fuselage frame (orange)

Carénage de fuselage (orange)

40

Holmverbinder

Spar connector

Clé d’aile

44

Flächenarretierung

Wing catcher

Système de fixation d’aile

45

HLW Lagergehäuse

Bearing housing (elevator)

Compartiment pour levier de renvoie

46

HLW Steckung mit Achse

Connector with axis (elevator)

Fixation profondeur avec axe

48

HLW Lagerdeckel

Bearing cover (elevator)

Couvercle pour compartiment levier

47

HLW Steckung mit Arretierung

Connector with tting (elevator)

Fixation profondeur avec axe

49

HLW Hebel

Bell crank

Levier profondeur

50

# 22 4271

Kleinteilesatz/ Small parts set/ Kit de petit nécessaire

20

x3

(# 68 3112) 5 St.

Klettband Pilzkopf 25x60mm

Velcro tape, hook

Bande Velcro côté crochets

Klettband Velours 25x60mm

Velcro tape, loop

Bande Velcro côté velours

21

x3

(# 68 3112) 5 St.

Gestängeanschluss Ø 6mm

Swivel pushrod connector

Pièce de xation de tringle

25

(# 70 3455) 2 St.

26

U-Scheibe M2

Washer

Rondelle

(# 70 3455) 2 St.

27

Mutter M2

Nut

Ecrou

(# 70 3455) 2 St.

22

Ruderhorn „Twin“

„Twin“ control surface horn

Guignol „twin’’

(# 70 3457) 2 St.

Kardanbolzen Ø 6x8mm

Swivel barrel

Rotule de xation

23

(# 70 3457) 2 St.

24

x2

Inbus-Gewindestift M3x3mm

Allen-head grubscrew

Vis six pans creux

(# 70 3457) 2 St.

28

Inbusschlüssel SW 1,5mm

Allen-key

Clé pour vis six pans creux

Trimmgewicht Ø 4mm

Trimm ballast

Poids de trim

30

x50

31

Schraube M2,2x6,5mm

screw

Vis

(# 68 2651) 50 St.

29

Senkschraube M2x10mm

Countersunk screw

Vis

x2

# 22 4269

Tragächen/ Wings/ Ailes

Holmrohr

Spar tube

Tube de clé d´aile

60

x2

Tragächen links, rechts

Wings L.H./R.H.

Ailes gauche, droite

5, 6

x2

# 73 3507

Spinner, Blatthalter, Mitnehmer/

Propeller-driver- spinner set/ Hélice, entraîneur et cône

# 33 2548

Motor PERMAX 400 6V

Motor

Moteur

100

101

86

Mutter M6

Nut

Ecrou

Zahnscheibe M6

Shakeproof washer

Rondelle dentée

8887

U-Scheibe M6

Washer

Rondelle

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