Derbi SENDA R DRD RACING Le manuel du propriétaire

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2

DERBI - NACIONAL MOTOR, S.A.

Sociedad Unipersonal desea agra-

decerle la confianza depositada por

Ud. en la elección del modelo

SENDA R/SM RACING

En este manual se especifican los

principales detalles para el cuidado

de su ciclomotor, para que obtenga

el mejor funcionamiento y la mayor

duración con un mínimo coste.

Bienvenido a DERBI

DERBI - NACIONAL MOTOR, S.A.

Sociedad Unipersonal vous remer-

cie de votre choix et de votre con-

fiance en votre nouveau cyclomo-

teur SENDA R/SM RACING

Ce manuel spécifie les principaux

soins à donner à votre cyclomoteur

pour obtenir le meilleur rendement

et une longue durée au moindre

coût.

Bienvenue à DERBI

ef

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4

❀

Así puede Vd. contribuir a

la conservación del medio

ambiente.

De su estilo de conducir depende

también el consumo de combustible

y, por lo tanto, el nivel de emisión

de contaminantes de su ciclomotor.

Asimismo, la manera de tratar el

vehículo influye en el nivel de ruidos

y en el desgaste del mismo.

En este Manual de Instrucciones se

incluyen una serie de informaciones

sobre una conducción ecológica y al

mismo tiempo económica de su

ciclomotor.

Sírvase tener en cuenta todos los

textos de este Manual marcados

con un

❀

Contamos con Vd.

¡Proteja el medio

ambiente !

Vous pouvez contribuer

à la conservation de

l’environnement.

De votre manière de conduire

dépend également la consommation

de combustible et, donc, du taux

d’émission d’agents contaminants

de votre cyclomoteur.

La manière de traiter votre véhicule

a des répercutions sur le niveau de

bruits et la vie de votre véhicule.

Ce Manuel d’Instructions donne une

série d’informations sur une condui-

te écologique et économique de

votre cyclomoteur.

Voyez tous les textes de ce Manuel

marqués d’une

❀

Nous avons confiance

en vous.

Protégez

l’environnement!

ef

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Datos personales:

Données Personelles:

Dati personali:

Personal details:

Persönliche Angaben:

Nombre / Nom / Nome: / Name / Name

...................................................................

Dirección / Adresse / Indirizzo

Address / Adresse

...................................................................

Teléfono / Téléphone / Telefono

Tel. / Telefon

...................................................................

Compañía de seguros

Compagnie d'Assurances

Compagnia assicuratrice

Insurance Company:

Versicherungsgesellschaft

...................................................................

Póliza de seguros N.º

Police d'assurance n.º

Polizza di assicurazione nº:

Insurance Policy Nº

Versicherungspolice Nr.

...................................................................

Representante DERBI más cercano

Représentant DERBI le plus proche:

Concessionario DERBI più vicino:

Nearest DERBI Agent:

Nächste DERBI-Vertretung:

Nombre / Nom / Nome: / Name / Name

...................................................................

Dirección / Adresse / Indirizzo

Address / Adresse

...................................................................

Teléfono / Téléphone / Telefono

Tel. / Telefon

...................................................................

Jefe de Taller / Chef d'Atelier

Capo Officina Meccanica

Workshop Supervisor

Werkmeister

...................................................................

Teléfono / Téléphone / Telefono

Tel. / Telefon

...................................................................

Datos del Ciclomotor:

Données du cyclomoteur:

Dati del ciclomotore:

Details of your moped:

Angaben zum Mokick:

Designación de modelo

Désignation du modèle

Denominazione del modello

Model Name

Modellbezeichnung

...................................................................

Número de chasis

Numéro du châssis

Numero di telaio

Frame Number

Fahrgestellnummer

...................................................................

Número de motor

Numéro du moteur

Numero del motor

Engine Number

Motornummer

...................................................................

7

8

Modo de orientarse en este libro de

instrucciones:

El sumario está dividido en cinco

capítulos como indica la tabla de mate-

rias adyacente. Dichos capítulos se

localizan mediante los cuadros de color

negro.

En la primera página de cada capítu-

lo hay una introducción y un índice

detallado del capítulo.

Los

títulos que encabezan cada

página sirven para localizar determina-

do texto, hojeando rápidamente el libro.

En el

índice de la página 112 figura

la página en que se encuentra la infor-

mación que se precisa.

Debido a su criterio de constante mejora en sus

productos, DERBI - NACIONAL MOTOR, S.A.

Sociedad Unipersonal se reserva el derecho de

introducir las modificaciones que crea oportunas,

sin previo aviso.

Comment utiliser ce manuel d’ins-

tructions:

Le sommaire est divisé en cinq cha-

pitres comme indique la table des matiè-

res ci-jointe. Ces chapitres se localisent

au moyen des

carrés noirs.

Sur la première page de chaque cha-

pitre il y a une introduction et un

index

détaillé du chapitre.

Les

titres de chaque page servent à

localiser un texte déterminé, en feuille-

tant rapidement le manuel.

L’

index de la page 112 donne l’infor-

mation dont vous avez besoin et la page

où elle se trouve.

Etant donné le critère d’amélioration constante de

ses produits, DERBI / NACIONAL MOTOR, S.A.

Sociedad Unipersonal se réserve le droit

d’introduire les modifications qu’il jugerait

opportunes sans préavis.

Come orientarsi in questo libro di

istruzioni:

Il sommario è suddiviso in cinque

capitoli come indica la tavola di materie

adiacente.

I sopraddetti capitoli si localizzano

mediante i quadri

color nero.

Nella prima pagina di ogni capitolo

c’è una introduzione ed un

indice detta-

gliato del capitolo.

I

titoli che intestano ogni pagina ser-

vono per localizzare un testo determina-

to, sfogliando rapidamente il libretto.

Nell’

indice di pagina 112 appare la

pagina dove c’è l’informazione di cui si

ha bisogno.

A causa del suo criterio di miglioramento costante

dei propri prodotti, DERBI - NACIONAL MOTOR,

S.A. Sociedad Unipersonal mantiene il diritto di

introdurre le modifiche che consideri necessarie,

senza avviso previo.

efi

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Emplazamiento del número de motor.

El número de motor está grabado en

la parte superior del cárter izquierdo.

Emplazamiento del número del basti-

dor

El número del bastidor está grabado

en el lado derecho del tubo de direc-

ción.

Llaves

Con el ciclomotor se entregan dos

llaves que sirven indistintamente para la

cerradura de contacto y tapa depósito

gasolina.

Atención

Para llamar la atención del lector

sobre puntos importantes se utilizan las

siguientes indicaciones: "observación",

"precaución" y "aviso"...

OBSERVACION:

Las observaciones dan consejos

complementarios o explican el texto.

¡Precaución!

Con este encabezamiento se advier-

te que las maniobras en cuestión pue-

den ocasionar

deterioros en el vehículo

o desgaste prematuro.

¡Aviso!

00

Los avisos advierten que la maniobra

es peligrosa y que podría causar

lesio-

nes

Situation du numéro du moteur

Le numéro de moteur est inscrit sur

la partie supérieure du carter gauche.

Situation du numéro de châssis

Le numéro de châssis est inscrit sur

le côté droit du tube de direction.

Clés

Deux clés sont remises avec le cyclo-

moteur à utiliser indistinctement pour la

serrure de contact et celle du bouchon

du réservoir à essence.

Attention!

Pour attirer l’attention du lecteur sur

des points importants les indications

suivantes: “observation”, “précaution” et

“avis” sont utilisées.

O

BSERVATION:

Les observations fournissent des

conseils complémentaires ou expliquent

le texte.

Précaution!

Il s’agit d’un avertissement indiquant

que les manoeuvres en question peu-

vent provoquer des

dommages sur le

véhicule ou une usure prématurée.

Avis!

00

Avertissement d’une manoeuvre dan-

gereuse pouvant provoquer des

lésions.

Número motor, bastidor - Llaves

Numero moteur, châssis - Clés

10

ef

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Instrumentos y mandos • Instruments et commandes • Strumenti e comandi

Instruments and controls • Instrumente und Bedienungselemente

12

1.- Tablier

2.- Interruptor luces,

claxon y

intermitentes

3.- Mando freno

delantero

4.- Mando de gas

5.- Cerradura

contacto

6.- Mando embrague

7.- Depósito líquido

freno

delantero

1.- Tableau de bord

2.- Commandes

phares, klaxon et

clignotants

3.- Commande frein

avant

4.- Commande gaz

5.- Serrure contact

6.- Commande

embrayage

7.- Réservoir liquide

frein avant

1.- Cruscotto

2.- Interruttore luci,

avvisatore

acustico ed

intermittenti

3.- Comando freno

anteriore

4.- Comando

dell’acceleratore

5.- Serratura

d’accensione

6.- Comando frizione

7.- Serbatoio liquido

freno anteriore

1.- Instrument panel

2.- Turn signals, horn

and light

switches

3.- Front brake lever

4.- Accelerator

5.- Ignition lock

6.- Clutch lever

7.- Front brake fluid

tank

1.- Armaturenbrett

2.- Schalter für

leuchten, hupe

und blikleuchten

3.- Hebel

Vorderbremse

4.- Gasgriff

5.- Zündschloß

6.- Kupplungshebel

7.- Behälter für

Bremsflüssigkeit

Vorderbremse

ef

i

g

d

126 45 37

13

Mandos

Commandes

Comandi

Controls

Bedienungselemente

Tablier

Tableau de bord

Cruscotto

Instrument panel

Armaturenbrett .........................................14

Interruptor luces, claxon y stop

Commutateur phares, klaxon et stop

Interruttore luci,avvisatore acustico ed stop

Lights, horn and stop switch

Schalter für Lichter, Hupe und Stop..........20

Cerradura contacto

Serrure contact

Serratura d’accensione

Ignition lock

Zündschloß ...............................................20

Mando freno delantero

Commande frein avant.

Comando freno anteriore

Front brake lever

Hebel Vorderbremse ................................22

Mando de gas

Commande gaz

Comando dell’acceleratore

Accelerator

Gasgriff ....................................................22

Mando embrague

Commande embrayage

Comando frizione

Clutch lever

Kupplungshebel ........................................22

Mando freno trasero

Commande frein arrière

Comando freno posteriore

Rear brake pedal

Hebel Hinterbremse ..................................24

Palanca de arranque

Levier de démarrage

Pedale di avviamento

Kick-starter

Kickstarter .................................................24

Palanca del cambio

Levier de la boîte à vitesses

Pedale del cambio

Gear-change pedal

Schalthebel ...............................................26

Mando aire carburador

Commande air carburateur

Comando starter carburatore

Choke

Hebel für Vergaser-Luftzufuhr...................28

Este capítulo contiene una

descripción detallada de todos

los instrumentos y mandos de

especial interés para el

usuario.

Ce chapitre contient une

description détaillée de tous

les instruments et des

commandes particulièrement

intéressantes pour l’utilisateur.

This chapter contains a

detailed description of all the

instruments and controls of

special interest for the user.

Questo capitolo contiene una

minuta descrizione di tutti gli

strumenti e comandi

d’interesse speciale per

l’utente.

Dieses Kapitel enthält eine

ausführliche Beschreibung

aller Instrumente und

Bedienungselemente, die für

den Anwender von Bedeutung

sind.

Indice del capítulo

Index du chapitre

Indice delcapitolo

Index of the chapter

Inhaltsverzeichnis des Kapitels

Contacto (1)

Girando la llave de contacto y con la

batería en optimas condiciones, accede-

mos al ajuste del reloj horario.

Reloj Horario (2)

Pulse el botón de la parte izquierda

superior, como muestra la imagen, hasta

que parpadeen los Minutos, podrá así

ajustar la Hora. Esperando unos segun-

dos sin pulsar, parpadearan las horas y

pulsando el botón ajustara los minutos.

Odometer (3)

Pulsando el botón de la parte izquierda

superior, muestra la distancia total que

tiene el vehículo.

SRV (4)

Contador de servicio:

Pulsando el botón de la parte izquierda,

en la función SRV

Aparece el numero de Kilómetros (o

Millas) que faltan para el próximo servicio

de mantenimiento.

1er servicio: 1.000 Km o 600 Millas.

Siguientes: 5.000 Km o 3100 Millas.

A partir de la puesta a cero.

Puesta a cero del contador de servicio:

- Seleccionar la función SRV

- Girar la llave de contacto en OFF

- Tener pulsado el botón

- Girar la llave de contacto en ON

Después de 3 segundos aparecerá el

nuevo valor (5.000 Km o 3.100 Milllas)

Contact (1)

Avec la batterie en condition optimale,

tourner la clé de contact pour accéder au

réglage de l´horloge,

Montre Horaire (2)

Pour régler l´Heure, appuyer sur le bouton

situé dans la partie supérieure gauche,

comme l´indique l'image, jusqu'à ce que les

minutes clignotent. Pour régler les minutes,

attendre quelques secondes jusqu´à ce que

clignotent les Heures et appuyer sur le bou-

ton.

Compteur kilométrique total (3)

Pour lire la distance totale parcourue par

le véhicule, appuyer sur le bouton situé dans

la partie supérieure gauche

SRV (4)

Compteur de service :

Le nombre de kilomètres (ou de milles) qu’il

reste à parcourir avant le prochain « service

d’entretien » s’affiche en appuyant sur le

bouton situé à gauche, sur la fonction

«SRV».

1er service: 1000 Km ou 600 Milles.

Services suivants: 5000 Km ou 3100 Milles.

À partir de la mise à zéro.

Mise à zéro du compteur de service:

- Sélectionner la fonction SRV

- Placer la clé de contact sur la position OFF

- Maintenir le bouton enfoncé

- Placer la clé de contact sur la position ON

Attendre 3 secondes pour voir s’afficher la

nouvelle valeur (5 000 Km ou 3 100 Millles)

Tablier

Tableau de bord

14

ef

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Trip (5)

Cuentakilómetros parcial, pulsando el

botón de la parte izquierda superior muestra

la distancia recorrida desde su puesta a

cero.

Para reponer a cero el cuentakilómetros

parcial, pulse durante unos segundos el

botón de la parte izquierda superior como

muestra la imagen.

Velocímetro (6)

Pulsando el botón de la parte izquierda

superior, muestra la velocidad y reloj horario.

Compteur kilométrique partiel (5)

Compteur kilométrique partiel. Pour lire la

distance parcourue depuis la dernière mise à

zéro, appuyer sur le bouton situé dans la

partie supérieure gauche .

Pour remettre à zéro le compteur kilométri-

que partiel, appuyer pendant quelques

secondes sur le bouton situé dans la partie

supérieure gauche comme le montre l'image.

Compteur de vitesse (6)

Pour lire la vitesse et l´heure, appuyer sur

le bouton situé dans la partie supérieur gau-

che.

Tablier

Tableau de bord

16

ef

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(

(1) Indicador de temperatura

Cuando el indicador se enciende, la

temperatura del refrigerante sobrepasa

los 105 ºC.

'(2) Indicador reserva aceite

Cuando se enciende la luz de adver-

tencia, la reserva contiene 0,26 litros.

)

(3) Indicador intermitentes

&

(4) Indicador reserva gasolina

Cuando se enciende la luz indicador

gasolina, en el depósito queda una

reserva de 1,29 litros.

- (5) Indicador luz intensiva

Cuenta-revoluciones

Barra 1: 2.000 RPM Barra 7: 8.000 RPM

Barra 2: 3.000 RPM Barra 8: 9.000 RPM

Barra 3: 4.000 RPM Barra 9: 10.000 RPM

Barra 4: 5.000 RPM Barra 10: 11.000 RPM

Barra 5: 6.000 RPM Barra 11: 11.500 RPM

Barra 6: 7.000 RPM Barra 12: 12.000 RPM

( (1) Indicateur de température

Le témoin s'allume lorsque la tempé-

rature du liquide refroidissant dépasse

105º C.

'

(2) Témoin de réserve d’huile

Le témoin s'allume lorsque la réserve

ne contient que 0,26 litres.

)

(3) Témoin des clignotants

&

(4) Témoin de réserve d'essence.

Le témoin s'allume lorsque la réserve

ne contient que 1,29 litres.

- (5) Témoin lumière de phare

Tachymétre

Barre 1: 2.000 RPM Barre 7: 8.000 RPM

Barre 2: 3.000 RPM Barre 8: 9.000 RPM

Barre 3: 4.000 RPM Barre 9: 10.000 RPM

Barre 4: 5.000 RPM Barre 10: 11.000 RPM

Barre 5: 6.000 RPM Barre 11: 11.500 RPM

Barre 6: 7.000 RPM Barre 12: 12.000 RPM

Tablier

Tableau de bord

18

ef

1

2

3

5

4

La page est en cours de chargement...

Grupo conmutador, situado en el lado

izquierdo del manillar.

Mando luces (1)

Tiene dos posiciones:

Abajo, luz de cruce

Arriba, luz intensiva.

Para que este mando funcione, poner

antes la llave de contacto en posición

!

de arranque

Pulsador acústico claxon (2)

Mando intermitentes (3)

Centro:

Intermitentes apagados

Derecha:

Intermitentes lado derecho

encendidos

Izquierdo:

Intermitentes lado izquierdo

encendidos

Groupe commutateur, situé sur le côté

gauche du guidon.

Commande éclairage (1)

Il existe deux possibles positions:

Vers le bas, feux de croisement

Vers le haut, feux de route.

Pour que cette commande fonctionne, il

est nécessaire de positionner la clef de

contact sur le point de démarrage

!

Bouton acoustique Klaxon (2)

Commande clignotants (3)

Centre:

Clignotants éteints

Droite:

Clignotants coté droit allumés

Gauche:

Clignotants coté gauche allumés

Mando luces, claxon y stop - Cerradura de contacto

Commandes lumières, klaxon et stop - Serrure du contact

20

ef

1

2

3

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Mando de freno delantero

El mando freno delantero, está situa-

do en el lado derecho del manillar (1).

Poner especial atención en su uso y uti-

lizar el freno delantero sin brusqueda-

des y dosificando la fuerza gradualmen-

te, según las condiciones del terreno,

procurando siempre evitar el bloqueo de

la rueda.

Mando de gas

Situado en el lado derecho del mani-

llar (2). Con la rotación hacia adentro de

la empuñadura, se obtiene la apertura

de la válvula del carburador.

Mando de embrague

La maneta del mando de embrague

está situada en el lado izquierdo del

manillar (3). Apretando a fondo dicha

maneta contra el manillar, se desconec-

ta el embrague, liberando la transmisión

del motor.

Dejando suavemente la maneta se

conecta el embrague uniendo el motor a

la transmisión, que con una marcha

engranada transmite a través del cam-

bio, la fuerza del motor a la rueda trase-

ra.

Commande frein avant

La commande du frein avant est

située du côté droit du guidon (1). Il faut

avoir la précaution d'utiliser le frein

avant sans brusquerie, en dosant la

force graduellement selon les conditions

du terrain pour éviter le blocage de la

roue.

Commande du gaz.

Cette commande est située du côté

droit du guidon (2). Si on tourne la poig-

née vers l'intérieur on obtient l'ouverture

du boisseau du carburateur.

Commande de l'embrayage

La manette de commande de l'em-

brayage est située du côté gauche du

guidon (3).

En serrant à fond cette manette con-

tre le guidon on déconnecte l'embraya-

ge et on libère la transmission du

moteur.

En lâchant progressivement la

manette on connecte l'embrayage et on

relie le moteur à la transmission qui

avec une vitesse engagée transmet au

moyen de la boîte à vitesses la force du

moteur à la roue arrière.

Mando freno delantero, gas y embrague

Commande frein avant, gaz et embrayage

22

2

1

2

3

ef

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Mando freno trasero

El pedal de mando del freno trasero,

está situado en la parte derecha del

ciclomotor, a la altura del motor (2).

Debe ser accionado con la punta del pie

gradualmente. Combinar la utilización

del freno trasero con el delantero según

necesidades, de esta forma obtendrán

frenadas más eficaces.

¡Atención al estado del terreno! sobre

todo si éste es asfaltado y está mojado

o existe gravilla.

Palanca de arranque

La palanca de arranque está situada

en el lado derecho del motor (1). Para

poner en funcionamiento el motor,

basta con actuar sobre la palanca

accionándola hacia atrás con el pie.

Commande frein arrière

La pédale de commande du frein

arrière est située sur la partie droite du

cyclomoteur, à la hauteur du moteur (2).

Elle doit être actionnée graduellement

avec la pointe du pied. Combiner l'utili-

sation du frein arrière et du frein avant,

selon les besoins pour obtenir des frei-

nées plus efficaces.

Attention à l'état du terrain, surtout

l'asphalte mouillé ou le gravier.

Levier de démarrage

Le levier de démarrage est situé du

côté droit du moteur (1). Pour mettre en

fonctionnement le moteur il suffit de

mener le levier vers l'arrière avec le

pied.

Mando freno trasero y palanca de arranque

Commande frein arrière et levier de démarrage

24

1

2

ef

c

Atenció a l'estat del terreny. Sobretot

si està asfaltat i moll o hi ha pedretes.

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Palanca de cambio

La palanca de cambio está situada

en el lado izquierdo el motor (1)

Se acciona con el pie y debe acom-

pañarse con decisión hacia el engrabe

de la marcha. Después de haber efec-

tuado el cambio de marcha, retirar el pie

del pedal, el cual retornará a su posi-

ción primitiva automáticamente. Partien-

do del punto muerto, las marchas se

introducen de la siguiente manera:

- Empujando la palanca hacia abajo

se introduce la 1.ª marcha.

- Empujando la palanca hacia arriba,

se introducen la 2.ª, 3.ª , 4.ª, 5.ª y 6.ª

marcha.

Para reducir, accionar la palanca

hacia abajo.

IMPORTANTE:

La palanca de cambio debe accionar-

se siempre después de haber desem-

bragado y reducir al mínimo el mando

del gas.

Levier de la boîte à vitesses

Le levier du changement de vitesses

est situé du côté gauche du moteur (1).

Il faut l'actionner avec le pied et ne

pas le lâcher avant que la vitesse ne

soit engagée. Ensuite, après avoir

passé de vitesse, enlever le pied de la

pédale qui retournera à sa position ini-

tiale automatiquement. En partant du

point mort, les vitesses s'engagent ainsi:

- En poussant le levier vers le bas, on

engage la première vitesse.

- En poussant le levier vers le haut, on

engage la 2ème, la 3ème, la 4ème, la

5ème et la 6ème vitesse.

Pour réduire il faut actionner le levier

vers le bas.

IMPORTANT:

Le levier de changement de vitesses

doit toujours être actionné après avoir

débrayé en réduisant au minimum l'ac-

tion sur la commande du gaz.

Palanca de cambio

Levier de la boîte à vitesses

26

1

ef

c

IMPORTANT:

La palanca de canvi s'ha d'accionar

sempre després de desembragar i

reduir al mínim el comandament del

gas.

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Commande air carburateur

Il est situé de côté droit du

carburateur (2) facilement accessible à

la main. Il a deux positions:

Levier vers le haut:

arrivée air fermée

Levier vers le bas:

arrivée air ouverte

Cette commande n’a d’autre finalité

que faciliter le démarrage. NE

L’UTILISER QUE LORSQUE LE

MOTEUR EST FROID.

Comando starter carburatore

È situato sul lato destro del carbura-

tore (2), ed è facilmente raggiungibile

con la mano del medesimo lato. Ha due

posizioni:

Leva su: Aria chiusa

Leva giù: Aria aperta.

Questo comando ha come unico

scopo rendere più facile l’avviamento.

Utilizzarlo soltanto quando IL MOTORE

SIA FREDDO.

Mando aire carburador • Commande air carburateur

Comando starter carburatore • Choke • Hebel für Vergaser-Luftzufuhr

28

2

Mando aire carburador

Está situado en el lado derecho del

carburador (2) de fácil acceso con la

mano del mismo lado. Tiene dos

posiciones:

Palanca arriba: Aire cerrado.

Palanca abajo: Aire abierto.

Este mando sólo tiene la finalidad de

facilitar el arranque. Emplear sólo

cuando el MOTOR ESTE FRIO.

Choke

The choke is situated on the right-

hand side of the carburettor (2), within

easy reach of your right hand. It has two

positions:

Lever up: air closed

Lever down: air open

This control is only to be used for

making starting easier. USE ONLY

WHEN THE ENGINE IS COLD.

Hebel für Vergaser-Luftzufuhr

Er befindet sich an der rechten Seite

des Vergasers (2) und ist mit der Hand

leicht zu erreichen. Er hat zwei

Positionen:

Hebel oben:

Luftzufuhr geschlossen

Hebel unten:

Luftzufuhr geöffnet

Einziger Zweck dieses Hebels ist es,

das Anlassen des Motors zu erleichtern.

Nur benutzen, wenn der MOTOR KALT

IST.

e

fi

gd

29

Sillín

Selle

Sellino

Saddle

Sitz ............................................................30

Depósito de gasolina

Réservoir à essence

Serbatoio benzina

Fuel tank

Kraftstofftank.............................................30

Depósito de aceite

Réservoir d’huile

Serbatoio olio

Oil tank

Ölbehälter .................................................30

Este capítulo contiene una

descripción detallada del sillín,

depósito gasolina y aceite.

Ce chapitre décrit de façon

détaillée la selle et le réservoir

Questo capitolo contiene una

descrizione dettagliata del

sella, serbatoio benzina e olio.

This chapter contains a

detailed description of the

saddle.

Dieses Kapitel enthält eine

ausführliche Beschreibung des

Sitzes.

Indice del capítulo

Index du chapitre

Indice delcapitolo

Index of the chapter

Inhaltsverzeichnis des Kapitels

Equipo y accesorios

Équipement et accessoires

Dotazione ed accessori

Equipment and Accessories

Ausstattung und Zubehör

Sillín

Para desmontar el sillín, introduzca la

llave en la cerradura de la tapa del

depósito (1) y mientras gira la llave a la

derecha levante la tapa hacia arriba.

Seguidamente desmonte las dos palo-

millas fijación sillín (2).

Debajo del sillín se encuentra el

depósito de aceite, la batería y el aloja-

miento portaherramientas.

Depósito de gasolina

El depósito de gasolina tiene una

capacidad de 6,75 litros y una reserva

de 1,29 litros. Para repostar, introduzca

la llave en la cerradura de la tapa depó-

sito y mientras gira la llave a la derecha,

levante la tapa hacia arriba.

❀

Utilice solo gasolina sin plomo.

Depósito de aceite

El depósito de aceite tiene una capa-

cidad de 1,04 litros y una reserva de

0,26 litros. Utilizar aceite sintético AGIP

CROSS 2T.

Selle

Démonter la selle en introduisant la

clé dans la serrure du bouchon du

réservoir (1), la faire tourner vers la droi-

te tout en soulevant la couvercle vers le

haut. Démonter les deux papillons de

fixation de la selle (2).

Sous la selle se trouvent le réservoir

à huile, la batterie et le logement porte-

outils.

Réservoir à essence

La capacité du réservoir à essence

est de 6,75 litres avec une réserve de

1,29 litres. Pour prendre de l'essence

introduire la clé dans la serrure du cou-

vercle du réservoir et pendant que vous

tournez la clé vers la droite soulevez le

couvercle vers le haut.

❀

Employez seulement essence sans

plomb

Réservoir d’huile

La capacité du réservoir d’huile est

de 1,04 litres et la réserve est de 0,26

litres. Utiliser de l’huile synthétique type

AGIP CROSS 2T.

Sillín, depósito de gasolina y de aceite

Selle, réservoir à essence et d'huile

30

1

2

ef

La page est en cours de chargement...

Arranque del motor

Démarrage du moteur

Avviamento del motore

Starting the engine

Anlassen des Motors ................................34

Instrucciones para una

correcta conducción

Instructions pour conduire correctement

Istruzioni per una guida corretta

Instructions for correct riding

Anweisungen für korrektes Fahren ...........36

Instrucciones para el rodaje

Instructions pour le rodage

Istruzioni per il rodaggio

Instructions for running-in

Anweisungen für das Einfahren ................40

Consejos que prolongarán la vida

de su ciclomotor

Conseils pour prolonger la vie

de votre cyclomoteur

Consigli che prolungheranno la

vita del suo ciclomotore

Tips for prolonging the life

of your moped

Ratschläge zur Verlängerung

der Lebensdauer Ihres Mokicks ...........42

33

Este capítulo trata el sistema

de arranque, aspectos

prácticos de conducción,

rodaje y combustible.

Ce chapitre traite du système

de démarrage,

des conseils pour bien

conduire, du rodage et du

carburant.

Questo capitolo tratta sul

sistema di avviamento, aspetti

pratici della guida e rodaggio.

This chapter deals with the

starter system, practical

aspects of riding and running-

in.

Dieses Kapitel befaßt sich mit

dem Anlassersystem des

Motors un dem praktischen

Aspekten des Fahrens und des

Einfahrens.

Indice del capítulo

Index du chapitre

Indice delcapitolo

Index of the chapter

Inhaltsverzeichnis des Kapitels

Arranque, conducción y rodaje

Démarrage, conduite et rodage

Avviamento, guida e rodaggio

Starting, Riding and running-in

Anlassen, Fahren und Einfahren

Instrucciones para la puesta en mar-

cha del motor:

- Accionar la llave de contacto a la posi-

ción

!.

- Apretar hacia arriba la palanca de

mando aire del carburador (especial-

mente cuando el motor esté frío), de

esta manera el aire queda cerrado, faci-

litando la puesta en marcha.

- Dar un poco de gas, como máximo 1/4

de su recorrido.

- Actuar sobre la palanca de arranque

accionándola hacia atrás con el pié.

- Una vez en funcionamiento el motor

mantenerlo durante unos segundos a

medio gas, hasta que el motor aumente

un poco su temperatura.

- Transcurrido este período de tiempo,

bajar la palanca aire manualmente (aire

abierto).

Si al realizar esto se para el motor, es

debido a que aun está demasiado frío.

Volver a cerrar el aire y repetir la

maniobra anterior.

- Una vez montado en el ciclomotor y a

punto para emprender la marcha, basta

con introducir las velocidades, para que

el ciclomotor le proporcione un viaje de

verdadero placer.

Arranque del motor

Démarrage du moteur

34

Instructions pour la mise en marche

du moteur:

- Situer la clé de contact sur la position

!.

- Actionner vers le haut le levier de com-

mande de l’air au carburateur (surtout

lorsque le moteur est froid), ainsi l’arri-

vée de l’air est fermé ce qui facilite la

mise en marche.

- Donner un peu de gaz, 1/4 de son par-

cours tout au plus.

- Agir sur le levier de démarrage en le

menant vers l'arrière avec le pied.

- Une fois le moteur en marche, mainte-

nir quelques secondes le gaz moyen

jusqu'à ce que le moteur soit plus

chaud.

- Après ce temps, baisser le levier de

commande d’air manuellement (arrivée

air ouverte).

- Si, en faisant cela, le moteur s'arrête

c'est qu'il est encore trop froid. Il faut

refermer le passage d'air et recom-

mencer le manoeuvre.

- Une fois le conducteur assis et prêt à

rouler, il suffit d'introduire les vitesses

pour conduire le cyclomoteur avec un

vrai plaisir.

ef

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❀

No tenga el motor en marcha sin

necesidad. Arranque en seguida.

¡Aviso!

00

Es muy importante comprobar antes de

poner el motor en marcha, que la palan-

ca cambio esté en punto muerto.

Instrucciones para una correcta

conducción.

- La técnica del bien conducir, es el arte

que permite sacar el máximo

rendimiento del vehículo sin obligar su

mecánica. Nuestra experiencia nos

permite aconsejarle:

¡Precaución!

- Para introducir las velocidades, accio-

nar con el pie la palanca de cambio

situada a la izquierda del motor, a la

vez que se presiona la maneta de

embrague (izquierda) y se corta un

poco de gas.

- La primera entra hacia abajo y las otras

hacia arriba.

- Estos movimientos deben hacerse con

rapidez pero sin precipitación, para evi-

tar que el motor sufra durante la realiza-

Conducción

Conduite

36

❀

Ne pas faire tourner inutilement le

moteur. Démarrez tout de suite.

Attention!

00

Il est très important de vérifier avant de

faire démarrer le moteur si le levier de

vitesses se trouve en point mort.

Conseils pour une bonne conduite.

- La technique du bon conducteur est un

art qui permet de tirer le meilleur ren-

dement du véhicule sans forcer sa

mécanique. Notre expérience nous

permet de vous donner quelques con-

seils:

Précaution!

- Pour engager les vitesses, actionner

avec le pied le levier de changement

situé à gauche du moteur, tout en fai-

sant pression sur la manette de l'em-

brayage (gauche) et en ne donnant

pas trop de gaz.

- La première s'engage vers le bas et les

autres vitesses vers le haut.

- Ces mouvements doivent se faire avec

rapidité mais sans précipitation -pour

éviter que le moteur ne souffre pendant

la réalisation de ces manoeuvres- tout

ef

c

¡Avis!

00

És molt important comprovar abans de

posar en marxa el motor que la palanca

de canvi estigui en punt mort.

Precaució!

- Per introduir les velocitats, accionar la

palanca de canvi situada a l'esquerra

del motor, a la vegada que es pressiona

la maneta de l'embragatge (esquerra) i

es treu una mica de gas.

- La primera marxa entra cap avall i les

altres cap amunt.

- Aquest moviments s'han de fer amb

rapidesa però sense precipitació, per

evitar que el motor pateixi durant la rea-

lització d'aquestes maniobres i sempre

amb la maneta de l'embragatge accio-

nada.

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