NORD Drivesystems Standard synchronous motors Guide d'installation

Marque: NORD Drivesystems

Modèle: Standard synchronous motors

Taper: Guide d'installation

Ce manuel convient également à

IE5+ synchronous motors (TENV)

B 5000 – fr

Moteurs synchrones (PMSM)

Manuel avec instructions de montage

Moteurs synchrones (PMSM) – Manuel avec instructions de montage

2 B 5000 fr-0222

Lecture du présent manuel

Ce manuel contient la notice de montage et d’autres informations pour l'utilisation en toute sécurité du

moteur.

Veuillez lire attentivement ce manuel avant d'intervenir sur le moteur et de le mettre en service. Suivez

impérativement les instructions contenues dans ce manuel.

Conservez ce manuel à proximité du moteur de manière à ce qu’il soit toujours disponible en cas de

besoin.

Tenez compte également des documents suivants :

• Catalogue des moteurs synchrones IE4 (TI60_0001),

• Catalogue des moteurs synchrones IE5 (M5000),

• Documentation produit relative aux composants intégrés ou ajoutés.

Pour de plus amples informations, veuillez vous adresser à la société

Getriebebau NORD GmbH & Co. KG.

Documentation

B 5000 fr-0222 3

Documentation

Titre :

B 5000

Numéro de commande :

6055004

Série :

Moteurs synchrones triphasés

SK 56 à SK 132…

Liste des versions

Titre,

Date

Numéro de

commande /

Version

Remarques

Code interne

B 5000,

juin 2021

6055004 / 2621

B 5000,

janvier 2022

6055004 / 0222

• Corrections générales

• Extension des listes de données moteur

33198

Tableau 1 : Liste des versions B 5000

Moteurs synchrones (PMSM) – Manuel avec instructions de montage

4 B 5000 fr-0222

Mention de droit d'auteur

Le document fait partie intégrante de l'appareil décrit ici et doit par conséquent être mis à la

disposition de chaque utilisateur, sous la forme appropriée.

Il est interdit de modifier ou d'altérer le document ou de l'utiliser à d'autres fins.

Éditeur

Getriebebau NORD GmbH & Co. KG

Getriebebau-Nord-Straße 1 • 22941 Bargteheide, Germany • http://www.nord.com

Tél. +49 (0) 45 32 / 289-0 • Fax +49 (0) 45 32 / 289-2253

Member of the NORD DRIVESYSTEMS Group

Éditeur

B 5000 fr-0222 5

Moteurs synchrones (PMSM) – Manuel avec instructions de montage

6 B 5000 fr-0222

Sommaire

1 Consignes de sécurité .............................................................................................................................. 10

1.1 Utilisation conforme.......................................................................................................................... 10

1.2 Interdiction d’effectuer des modifications ......................................................................................... 10

1.3 Utilisation uniquement dans un état irréprochable ........................................................................... 10

1.4 Travaux de contrôle et de maintenance à effectuer ......................................................................... 10

1.5 Qualification du personnel ................................................................................................................ 11

1.6 Sécurité spécifique à certaines opérations ....................................................................................... 11

1.6.1 Vérifier la présence éventuelle de dommages liés au transport ......................................... 11

1.6.2 Dangers lors de l’élévation ................................................................................................. 11

1.6.3 Consignes de sécurité pour l’installation et l’entretien ........................................................ 11

1.7 Dangers ........................................................................................................................................... 12

1.7.1 Danger par électrocution .................................................................................................... 12

1.7.2 Danger dû aux pièces tournantes ....................................................................................... 12

1.7.3 Danger dû à un mouvement intempestif de la machine entraînée...................................... 13

1.7.4 Dangers dû à des pièces desserrées ................................................................................. 13

1.7.5 Dangers dus aux températures élevées ou basses ............................................................ 13

1.7.6 Danger dû au bruit .............................................................................................................. 13

1.8 Explication des indications utilisées ................................................................................................. 14

2 Description de l’entraînement .................................................................................................................. 15

2.1 Type d’entraînement et désignations ............................................................................................... 15

2.1.1 Types .................................................................................................................................. 15

2.1.2 Options ............................................................................................................................... 15

2.2 Plaque signalétique .......................................................................................................................... 17

2.3 Description ....................................................................................................................................... 18

2.3.1 Codeurs (option : IG, MG) .................................................................................................. 18

2.3.2 Frein (option : BRE) ............................................................................................................ 18

2.4 Conditions préalables à l’utilisation de l’entraînement...................................................................... 19

2.4.1 Conditions ambiantes ......................................................................................................... 19

2.4.2 Forces axiales et transversales admissibles....................................................................... 19

2.4.3 Sections minimales des conducteurs de protection ............................................................ 19

2.4.4 Variateurs de fréquence et codeurs .................................................................................... 20

2.4.5 Affectation des moteurs aux variateurs de fréquence ......................................................... 21

2.4.6 Émissions parasites et antiparasitage ................................................................................ 24

3 Transport, stockage, montage ................................................................................................................. 25

3.1 Transport de l’entraînement ............................................................................................................. 25

3.2 Stockage .......................................................................................................................................... 25

3.3 Préparation à l'installation ................................................................................................................ 25

3.3.1 Contrôle des dommages .................................................................................................... 25

3.3.2 Élimination des produits anticorrosion ................................................................................ 26

3.3.3 Contrôle du sens de rotation............................................................................................... 26

3.3.4 Contrôle des conditions ambiantes ..................................................................................... 26

3.3.5 Entraînements avec le traitement de surface nsd tupH ...................................................... 26

3.4 Installation ........................................................................................................................................ 26

3.5 Montage ........................................................................................................................................... 26

3.5.1 Montage des éléments de transmission ............................................................................. 26

3.5.2 Centrage ............................................................................................................................. 26

3.5.3 Équilibrage.......................................................................................................................... 27

3.5.4 Fixation du flasque-bride .................................................................................................... 27

3.6 Application ultérieure de peinture ..................................................................................................... 27

3.7 Branchement électrique ................................................................................................................... 28

3.7.1 Vue d'ensemble des raccordements................................................................................... 28

3.7.2 Bornes auxiliaires ............................................................................................................... 28

3.7.3 Raccordement des câbles .................................................................................................. 29

3.7.4 Fermeture de la boîte à bornes .......................................................................................... 30

4 Mise en service .......................................................................................................................................... 31

4.1 Contrôle du codeur........................................................................................................................... 31

4.2 Contrôle de la résistance d’isolement .............................................................................................. 31

Sommaire

B 5000 fr-0222 7

4.3 Contrôle du moteur .......................................................................................................................... 31

4.4 Contrôle du frein (option : BRE) ....................................................................................................... 31

4.5 Liste de contrôle ............................................................................................................................... 32

5 Contrôle et maintenance .......................................................................................................................... 33

5.1 Intervalles de contrôle et de maintenance ........................................................................................ 33

5.2 Délais de remplacement des roulements ......................................................................................... 33

5.3 Travaux de contrôle et de maintenance ........................................................................................... 34

5.3.1 Vérification des bruits de fonctionnement ........................................................................... 34

5.3.2 Contrôle visuel .................................................................................................................... 34

5.3.3 Évacuation du condensat (option : KB) .............................................................................. 34

5.3.4 Frein (option : BRE) ............................................................................................................ 34

5.3.5 Révision générale ............................................................................................................... 34

5.4 Réparation ....................................................................................................................................... 34

6 Élimination ................................................................................................................................................. 35

7 Annexe ....................................................................................................................................................... 36

7.1 Dysfonctionnements......................................................................................................................... 36

7.2 Pièces de rechange ......................................................................................................................... 37

7.3 Consignes de réparation .................................................................................................................. 37

7.3.1 Réparation .......................................................................................................................... 37

7.3.2 Informations Internet ........................................................................................................... 37

7.4 Garantie ........................................................................................................................................... 37

Moteurs synchrones (PMSM) – Manuel avec instructions de montage

8 B 5000 fr-0222

Table des illustrations

Figure 1 : Explication de la désignation à l’exemple d'un SK 80T1/4 .................................................................... 15

Figure 2 : Plaque signalétique ............................................................................................................................... 17

Figure 3 : Tension d’impulsion autorisée en fonction du temps d’augmentation de tension .................................. 20

Figure 4 : Raccords de puissance ......................................................................................................................... 28

Liste des tableaux

B 5000 fr-0222 9

Liste des tableaux

Tableau 1 : Liste des versions B 5000 ..................................................................................................................... 3

Tableau 2 : Type d’entraînement et désignations .................................................................................................. 15

Tableau 3 : Options pour les moteurs IE5 (SK ..N…, SK ..F…)............................................................................. 15

Tableau 4 : Options pour moteurs IE4 (SK ..T…) .................................................................................................. 16

Tableau 5 : Forces axiales FA et transversales FR admissibles ............................................................................. 19

Tableau 6 : Sections minimales des conducteurs de protection ............................................................................ 19

Tableau 7 : Affectation des moteurs IE4 aux variateurs de fréquence .................................................................. 21

Tableau 8 : Affectation des moteurs IE5 aux variateurs de fréquence, partie 1/2.................................................. 22

Tableau 9 : Affectation des moteurs IE5 aux variateurs de fréquence, partie 2/2.................................................. 23

Tableau 10 : Désignations des bornes auxiliaires ................................................................................................. 29

Tableau 11 : Couples de serrage pour la plaque à bornes .................................................................................... 30

Tableau 12 : Couples de serrage de l'écrou .......................................................................................................... 30

Tableau 13 : Couples de serrage des vis du couvercle de la boîte à bornes ........................................................ 30

Tableau 14 : Liste de contrôle ............................................................................................................................... 32

Tableau 15 : Intervalles de contrôle et de maintenance ........................................................................................ 33

Tableau 16 : Délais de remplacement des roulements .......................................................................................... 33

Tableau 17 : Vue d'ensemble des dysfonctionnements......................................................................................... 36

Moteurs synchrones (PMSM) – Manuel avec instructions de montage

10 B 5000 fr-0222

1 Consignes de sécurité

1.1 Utilisation conforme

Le moteur sert à générer un mouvement de rotation. Il est prévu pour être utilisé comme entraînement

dans des machines et installations à usage industriel.

Le moteur est prévu exclusivement pour l’exploitation sur un variateur de fréquence.

Le moteur ne doit pas être installé dans des environnements pouvant présenter une atmosphère

explosive.

Le moteur dispose au minimum de l’indice de protection IP55 (cf. plaque signalétique). Le moteur peut

être installé dans un environnement poussiéreux ou humide. Selon les conditions d’utilisation et

ambiantes, des mesures additionnelles de protection peuvent s’avérer nécessaires.

Le moteur ne doit être mis en service qu’après avoir vérifié que la machine ou l’installation peut

fonctionner en toute sécurité avec le moteur. Si le fonctionnement, un dysfonctionnement ou une panne

du moteur est susceptible de blesser quelqu’un, il est nécessaire de prévoir des mesures de protection

appropriées.

Le moteur doit être utilisé uniquement dans le respect de la configuration et des indications contenues

dans le présent manuel. Tenez compte en particulier du chapitre 2.4 "Conditions préalables à l’utilisation

de l’entraînement".

1.2 Interdiction d’effectuer des modifications

Les modifications non autorisées ainsi que l’utilisation de pièces détachées et de dispositifs

supplémentaires, non fournis ou recommandés par NORD, peuvent provoquer des incendies, des

décharges électriques et des blessures.

Ne modifiez pas l’entraînement. Ne retirez pas les dispositifs de protection.

1.3 Utilisation uniquement dans un état irréprochable

Ne faites fonctionner l’entraînement que s’il se trouve dans un état technique irréprochable et si tous

les dispositifs de protection sont présents et fonctionnels.

Lors du transport et de la manipulation, veillez à ne pas tordre d’éléments, à ne pas modifier les écarts

d’isolation et à ne pas endommager ou détruire mécaniquement des composants électriques.

1.4 Travaux de contrôle et de maintenance à effectuer

Un entretien insuffisant et des dommages peuvent entraîner des dysfonctionnements susceptibles de

provoquer des blessures.

• Effectuez tous les travaux de contrôle et de maintenance aux intervalles prescrits.

• Après une longue période de stockage, notez qu’une inspection est nécessaire avant toute mise en

service.

• Ne mettez jamais en service un entraînement endommagé. L’entraînement ne doit pas présenter de

défauts d’étanchéité.

1 Consignes de sécurité

B 5000 fr-0222 11

1.5 Qualification du personnel

Toutes les opérations de transport, stockage, installation, mise en service et maintenance doivent être

effectuées par du personnel qualifié.

On entend par personnel qualifié, des personnes possédant les qualifications et l'expérience

nécessaires pour détecter et éviter d'éventuels dangers.

1.6 Sécurité spécifique à certaines opérations

1.6.1 Vérifier la présence éventuelle de dommages liés au transport

Des dommages dus au transport peuvent entraîner des dysfonctionnements de l’entraînement avec les

dangers pour les personnes qui en résultent. Les personnes peuvent glisser sur l’huile renversée lors

de dommages liés au transport.

• Vérifiez que l’emballage et l’entraînement sont exempts de dommages dus au transport.

• Ne mettez pas l’entraînement en service s’il présente des dommages dus au transport.

1.6.2 Dangers lors de l’élévation

Le moteur est lourd. En cas de chute du moteur ou lors des mouvements pendulaires, de graves

blessures peuvent se produire. Tenez compte également des consignes suivantes :

• Délimitez la zone de danger par un large périmètre de sécurité. Prévoyez un espace suffisant afin

d’éviter les charges oscillantes.

• Ne vous tenez jamais sous des charges en suspension.

• Utilisez des moyens de transport appropriés et de dimensions suffisantes. Prenez en compte le poids

du moteur (voir le chapitre 3.1 "Transport de l’entraînement").

• Soulevez le moteur uniquement par les anneaux prévus à cet effet. Les anneaux de levage doivent

être complètement vissés. Tirez sur les anneaux de levage uniquement verticalement, jamais

transversalement ou en biais. Utilisez tous les anneaux de levage.

• Utilisez les anneaux de levage uniquement pour soulever le moteur sans autres composants. Les

anneaux de levage ne sont pas conçus pour supporter le poids de l’entraînement avec des

accessoires.

• Pour soulever des agrégats de machine, utilisez uniquement les points de levage prévus pour la

totalité de l’agrégat. Les agrégats de machine ne doivent en aucun cas être levés au niveau d’un

seul composant.

1.6.3 Consignes de sécurité pour l’installation et l’entretien

Avant toute intervention, déconnectez le moteur de l’alimentation électrique et sécurisez-le contre toute

mise sous tension accidentelle. Laissez refroidir le moteur.

Les pièces, adaptateurs et brides défectueux ou endommagés peuvent présenter des bords tranchants.

Par conséquent, portez des gants et des vêtements de travail.

Le moteur contient des aimants puissants. Le démontage sans connaissances techniques et auxiliaires

adaptés présente un risque d’écrasement des mains. Seul le personnel formé doit démonter le moteur.

Moteurs synchrones (PMSM) – Manuel avec instructions de montage

12 B 5000 fr-0222

1.7 Dangers

1.7.1 Danger par électrocution

Une décharge électrique par contact avec les pièces sous tension peut provoquer la mort ou des

blessures graves.

• Avant la mise sous tension, vérifiez que tous les caches sont fermés et tous les dispositifs de

protection sont installés et fonctionnels.

• Même après avoir coupé la tension, ne pas toucher immédiatement les pièces conductrices de

tension et les raccords en raison des condensateurs susceptibles d’être chargés. Tenez compte

des plaques signalétiques sur l’entraînement. Si le moteur a été mis hors tension, l’entraînement

peut encore tourner et générer éventuellement une tension dangereuse.

• L’installation de l’entraînement et toutes les interventions sur l’entraînement sont à effectuer

exclusivement par du personnel qualifié (électriciens) en suivant consciencieusement ce manuel.

• Avant le début des opérations sur l’entraînement, arrêtez le moteur et mettez-le hors tension en

coupant tous les pôles du réseau. Un moteur à l’arrêt ne signifie pas forcément que le moteur et le

variateur sont hors tension et isolés galvaniquement du réseau. Même si le moteur est à l’arrêt (par

ex. par le verrouillage électronique d'un variateur de fréquence relié ou si l'entraînement est bloqué),

les bornes de raccordement et les câbles d'alimentation peuvent encore transmettre une tension

dangereuse.

• Outre les circuits principaux, ceci s’applique également aux éventuels circuits auxiliaires ou

additionnels.

• Avant toute intervention sur l’entraînement, suivez les 5 règles de sécurité :

1. mettre hors tension,

2. sécuriser contre toute remise sous tension,

3. vérifier l’absence de tension,

4. mettre à la terre et court-circuiter,

5. recouvrir ou bloquer l’accès aux pièces voisines sous tension.

Ne levez ces mesures qu’une fois les opérations sur l’entraînement terminées.

1.7.2 Danger dû aux pièces tournantes

Risque de blessure par happement au niveau des pièces tournantes. Ceci peut entraîner des blessures

graves comme par ex. un écrasement ou un étranglement.

• Prévoyez une protection contre les contacts. Outre les arbres, ceci concerne les éléments de

transmission comme les poulies, les pignons, les frettes de serrage et les accouplements. En cas de

conception de dispositifs de protection mobiles, tenez compte d’une éventuelle injection sur la

machine.

• Ne faites pas fonctionner l’entraînement sans protections ou capots.

• Prenez les mesures nécessaires pour éviter la remise sous tension accidentelle de l’entraînement

lors des travaux de montage et d’entretien.

• En fonctionnement test, ne mettez pas en service l’entraînement sans organe de transmission monté

ou bloquez la clavette.

• Tenez compte également des consignes de sécurité indiquées dans les notices de mise en service

et de montage des fabricants des composants fournis.

1 Consignes de sécurité

B 5000 fr-0222 13

1.7.3 Danger dû à un mouvement intempestif de la machine entraînée

Dans certaines conditions (par ex. la mise sous tension, le desserrage d'un frein d'arrêt), l'arbre moteur

peut se mettre en mouvement. La machine entraînée par l’entraînement peut ainsi bouger de manière

inattendue. Cela constitue un risque de blessures graves, y compris à des tiers.

• Avant la mise sous tension et le desserrage d’un frein, sécurisez d’abord la zone de danger

correspondante de la machine et assurez-vous que personne ne s’y trouve.

1.7.4 Dangers dû à des pièces desserrées

Des pièces desserrées sur l’entraînement peuvent provoquer des blessures lors du transport, des

opérations de montage et en fonctionnement.

• Serrez ou retirez les pièces desserrées.

• Bloquez ou retirez les clavettes détachées des arbres moteurs.

1.7.5 Dangers dus aux températures élevées ou basses

Lors du fonctionnement, la température du moteur peut dépasser 70 °C. Il y a un risque de brûlure sur

les surfaces brûlantes. Dans le cas de températures ambiantes très basses, un contact peut provoquer

des gelures cutanées.

• Portez impérativement des gants de travail pour toucher le moteur après le fonctionnement ou si les

températures ambiantes sont très basses.

• Le moteur doit avoir suffisamment refroidi après le fonctionnement, avant de pouvoir effectuer des

travaux de maintenance.

• Prévoyez une protection contre les contacts si des personnes risquent de toucher l’entraînement en

fonctionnement.

• Ne déposez pas d’objets hautement inflammables sur l’entraînement.

1.7.6 Danger dû au bruit

Certains entraînements ou composants intégrés génèrent des nuisances sonores lors du

fonctionnement. Si vous devez travailler à proximité d’un entraînement de ce type, portez une protection

auditive.

Moteurs synchrones (PMSM) – Manuel avec instructions de montage

14 B 5000 fr-0222

1.8 Explication des indications utilisées

DANGER

Signale un danger imminent qui peut entraîner la mort ou des blessures graves s’il n'est pas évité.

AVERTISSEMENT

Signale un danger qui peut entraîner la mort ou des blessures graves s’il n'est pas évité.

PRUDENCE

Signale un danger qui peut entraîner des blessures légères s’il n'est pas évité.

ATTENTION

Signale une situation susceptible d’entraîner des dommages sur le produit ou son environnement.

Informations

Signale des conseils d’utilisation et des informations particulièrement importantes pour garantir la

sécurité de fonctionnement.

2 Description de l’entraînement

B 5000 fr-0222 15

2 Description de l’entraînement

2.1 Type d’entraînement et désignations

2.1.1 Types

Type d’entraînement et désignations

Moteurs synchrones triphasés

SK 56 à SK 132.

Tableau 2 : Type d’entraînement et désignations

SK 80 T 1 /4 *

Options

Nombre de pôles : /4, /6, /8, /10

Longueur stator : le code 1…9 dépend de la

longueur et de la hauteur d'axe

Version :

T = commutable : 2100 tr/min en couplage étoile,

3000 tr/min en couplage triangle ;

N = non ventilated

(non ventilé) : 2100 tr/min

F = fan cooled (ventilé) : 2100 tr/min

Hauteur d’axe : 56, 63, 71, 80, 90, 100, 112

Figure 1 : Explication de la désignation à l’exemple d'un SK 80T1/4

2.1.2 Options

Sigles Description

BRE

Frein d’arrêt

IG6

(IG6, IG61, IG62)

Codeur incrémental 2048 points

IGxxP

(IG62P5, IG61P8, IG62P5)

Codeur incrémental avec fiche 5 ou 8 pôles

IP69K

Indice de protection IP69K

NSD tupH

Traitement de surface avec NSD tupH

Codeur magnétique

MS31, MS32, MS21, MSR, MSR VA

RDD

Double capot de ventilateur

Sondes CTP

Tableau 3 : Options pour les moteurs IE5 (SK ..N…, SK ..F…)

Moteurs synchrones (PMSM) – Manuel avec instructions de montage

16 B 5000 fr-0222

Sigles Description

Codeur absolu

BRE +

Frein / couple de freinage + option supp.

Protection anti-corrosion

Protection anti-poussière et anti-corrosion

FHL

Déblocage manuel encliquetable du frein

Déblocage manuel du frein

MIK

Micro-contact

EKK

Boîte à bornes monobloc

ERD

Borne de terre externe

Ventilation forcée

FEU

Isolation contre ambiance humide

IG1

(IG11, 12)

Codeur incrémental 1024 points

IG2

(IG21, 22

Codeur incrémental 2048 points

IG4

(IG41, 42)

Codeur incrémental 4096 points

IG.K

Codeur incrémental avec boîte à bornes

IG.P

Codeur incrémental avec fiche

Trou d'évacuation des condensats fermé

KKV

Boîte à bornes moulée

Codeur incrémental magnétique

Connecteur moteur

NRB1/2

Frein avec réduction de bruit

Sans ventilateur

OL/H

Sans ventilateur ni capot

Tôle parapluie

RDD

Double capot ventilateur

RDT

Tôle parapluie du capot de ventilation textile

RLS

Antidévireur

Résistance de préchauffage

Sondes CTP

TRO

Bobinage tropicalisé

Contrôleur de température, contact libre de potentiel

WE +

deuxième bout d’arbre

Volant

Tableau 4 : Options pour moteurs IE4 (SK ..T…)

2 Description de l’entraînement

B 5000 fr-0222 17

2.2 Plaque signalétique

Figure 2 : Plaque signalétique

Autorisations

Vitesse

Code matriciel, à barres

Rendement en %

Désignation NORD

Classe IE

Année de construction

Tension de système

5 Nombre de phases 21

VPWM : Système de modulation du variateur de

fréquence

Numéro de contrat / numéro du moteur

CT : Constant Torque (couple constant)

Numéro de série

Facteur de service

Classe thermique du système d'isolation

Intensité facteur de service

Indice de protection IP

Constante de tension

Indications de normes

Constante de couple

Tension du stator

Intensité maximale admissible

Fréquence nominale

Données du frein (facultatif)

Puissance nominale

(puissance mécanique sur l'arbre)

29 Résistance de bobinage

Puissance nominale en chevaux

Induction longitudinale

Intensité nominale

Induction transversale

Facteur de puissance

Ligne client

Moteurs synchrones (PMSM) – Manuel avec instructions de montage

18 B 5000 fr-0222

2.3 Description

2.3.1 Codeurs (option : IG, MG)

Codeurs avec impulsion zéro (option : IG)

Selon l’application et l’exigence du client, différents codeurs sont utilisés. Si possible, les codeurs sont

réglés par NORD. Si c’est impossible, le décalage est déterminé et indiqué sur un autocollant dans la

boîte à bornes.

Certains codeurs ne peuvent pas être lus par NORD en raison de leurs interfaces. Dans ces cas, le

codeur doit être réglé par le client. Consultez les modes d’emploi du codeur et du variateur pour avoir

les informations.

Codeurs magnétiques avec impulsion zéro (option : MG)

Le codeur magnétique est fixé sur le capot ventilateur. Le réglage de l’impulsion zéro est électronique.

2.3.2 Frein (option : BRE)

Cette option inclut le montage d’un frein à ressorts de pression. Le frein est un frein d’arrêt (frein de

sécurité) avec les caractéristiques de freinage d'urgence, qui intervient en cas de chute de tension.

Ce frein n’est pas réglable. Les informations correspondantes se trouvent dans le mode d’emploi du

frein.

2 Description de l’entraînement

B 5000 fr-0222 19

2.4 Conditions préalables à l’utilisation de l’entraînement

2.4.1 Conditions ambiantes

Le moteur doit être protégé contre un rayonnement solaire intensif, p. ex. par une tôle parapluie.

L'isolation est tropicalisée.

Altitude d'installation : maximum 1000 m

Température ambiante : -20 °C à +40 °C

Avec les moteurs standard (sans options), une plage de température ambiante étendue de -20 °C à

+60 °C est admissible. Ce faisant, la puissance assignée doit être réduite à 82 % de la valeur catalogue.

Si la valeur maximale de la température ambiante se situe entre +40 °C et +60 °C, la valeur du

prélèvement de puissance doit être interpolée de manière linéaire inversée entre 100 % et 82 %.

Les câbles de raccordement du moteur et les entrées de câbles doivent être adaptés aux températures

supérieures à 90 °C.

2.4.2 Forces axiales et transversales admissibles

Les forces axiales (FA) et transversales (FR) maximales admissibles du bout d’arbre moteur côté A sont

indiquées dans le tableau ci-après. Si la force transversale (FR) agit à une distance supérieure à la

longueur E/2, demander conseil à la société Getriebebau NORD.

Pour le bout d’arbre côté B, aucune force axiale (FA) ou radiale (FR) n’est autorisée.

Types

[N]

530 480

530

480

71./8

780

680

860

760

910

810

90./8

1100 1000

100

1300

1100

112

1950

1640

132

2790

2360

Tableau 5 : Forces axiales FA et transversales FR admissibles

2.4.3 Sections minimales des conducteurs de protection

Section du conducteur de phase

de l’installation S [mm2]

Section minimale du conducteur de protection

correspondant SP [mm2]

S ≤ 16

16 < S ≤ 35

S > 35

0,5 S

Tableau 6 : Sections minimales des conducteurs de protection

Moteurs synchrones (PMSM) – Manuel avec instructions de montage

20 B 5000 fr-0222

2.4.4 Variateurs de fréquence et codeurs

Les moteurs doivent être utilisés uniquement sur des variateurs de fréquence appropriés.

Pour un fonctionnement efficace au niveau énergétique, le variateur de fréquence doit reconnaître la

position du rotor. Pour cela, différentes procédures avec ou sans codeur sont possibles, voir également

TI60_0001 / M5000.

L’entraînement est approprié pour fonctionner sur des variateurs à circuit intermédiaire de tension

conformément à la norme NF EN 60034-18-41 (2014).

Veuillez tenir compte également du mode d'emploi du variateur de fréquence utilisé.

Le système d’isolation utilisé par NORD se compose d’un fil de bobinage émaillé en cuivre, d’une

isolation de phases, d’une imprégnation homogène et d’un revêtement de la rainure comme isolation

de terre. En version standard, il est conçu pour les exigences élevées d’un fonctionnement avec

variateur de fréquence.

La tension d’entrée du VF maximale autorisée est de 500 V +10 %. Les tensions de circuit intermédiaire

supérieures à 750 V CC ne sont pas autorisées. Les pointes de tension provenant du système variateur,

câble, moteur ne doivent pas dépasser les valeurs ci-après lorsque le moteur en fonctionnement est

chaud.

Figure 3 : Tension d’impulsion autorisée en fonction du temps d’augmentation de tension

Si les valeurs dépassent la plage autorisée, des filtres du/dt ou sinus peuvent être utilisés. Tenez compte

de la chute de tension supplémentaire.

Les longueurs de câble indiquées dans le diagramme sont purement indicatives et peuvent être

différentes selon les conditions.

Tension d’ impulsion [V]

Augmentation de tension [µs]

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NORD Drivesystems Standard synchronous motors Guide d'installation

Marque: NORD Drivesystems

Modèle: Standard synchronous motors

Taper: Guide d'installation

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