Napa Essentials 85-521 Manuel utilisateur

La page charge ...

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IMPORTANT : LISEZ ATTENTIVEMENT CE MANUEL D’INSTRUCTIONS.

GARDEZ-LE TOUJOURS À PROXIMITÉ DU CHARGEUR.

1. CONSIGNES DE SÉCURITÉ IMPORTANTES

ATTENTION – RISQUE DE GAZ EXPLOSIFS

1.1 IL EST DANGEREUX DE TRAVAILLER À PROXIMITÉ D’UNE

BATTERIE AU PLOMB-ACIDE. LES BATTERIES PRODUISENT DES

GAZ EXPLOSIFS DURANT LEUR FONCTIONNEMENT NORMAL,

LORS DE LEUR CHARGE ET LORSQU’ELLES SONT DÉCHARGÉES.

C’EST POURQUOI VOUS DEVEZ LIRE ATTENTIVEMENT CE MANUEL

D’INSTRUCTIONS AVANT D’EMPLOYER VOTRE CHARGEUR ET

SUIVRE SCRUPULEUSEMENT LES CONSIGNES DE SÉCURITÉ ET

D’UTILISATION QUI Y FIGURENT.

1.2 An de réduire les risques d’explosion de la batterie, respectez les consignes

de sécurité qui gurent dans ce manuel d’instructions et dans les modes

d’emploi des appareils que vous comptez utiliser à proximité de la batterie.

Lisez attentivement toutes les étiquettes apposées sur les appareils, sur le

moteur et sur le véhicule ou l’appareil qui contient la batterie.

1.3 MISE EN GARDE : An de réduire les risques de blessure, chargez

uniquement les batteries AU PLOMB-ACIDE rechargeables, y

compris les batteries SANS ENTRETIEN, À FAIBLE ENTRETIEN

ET À DÉCHARGE POUSSÉE. Les autres types de batterie risquent

d’exploser et de causer des blessures graves ainsi que des

dommages matériels.

Si vous ne connaissez pas le type de la batterie que vous vous apprêtez à

recharger ou si vous ne savez pas comment vérier l’état de charge de la

batterie, communiquez avec le vendeur ou le fabricant de la batterie.

1.4 L’utilisation d’une pièce d’équipement non recommandée ou non vendue

par le fabricant du chargeur de batterie peut entraîner des risques

d’incendie, de choc électrique ou de blessure.

1.5 Pour éviter d’endommager le cordon d’alimentation et la che, tirez sur la

che et non sur le cordon lorsque vous débranchez le chargeur.

1.6 Placez le cordon c.a. et les câbles c.c. à l’abri des passages fréquents et

loin des pièces mobiles du moteur et du véhicule (capot, portières, etc.).

Protégez-les de la chaleur, de l’huile et des rebords tranchants.

1.7 Ne faites pas fonctionner le chargeur s’il a reçu un coup violent, s’il est

tombé ou s’il est endommagé de quelque façon que ce soit. Conez-le à

un centre de réparation qualié.

1.8 Ne démontez pas le chargeur vous-même. S’il doit être réparé, conez-le

à un centre de réparation qualié. Un chargeur mal remonté peut entraîner

des risques d’incendie et de choc électrique.

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Le chargeur n’est pas conçu pour fournir du courant à un système

électrique à basse tension autre que celui des véhicules et appareils

utilisant des batteries au plomb-acide rechargeables. N’utilisez pas

le chargeur de batterie pour charger des batteries à anode sèche qui

alimentent les appareils ménagers. Ces batteries peuvent exploser et

causer des blessures ou des dommages matériels.

1.9 Ne tentez JAMAIS de charger une batterie gelée. Laissez-la dégeler

d’abord. La charge s’effectuera alors de façon plus sécuritaire et plus

efcace.

1.10 An de réduire les risques de choc électrique, débranchez le chargeur de

la prise d’alimentation c.a. avant son entretien ou son nettoyage. Mettre

les interrupteurs et sélecteurs à la position d’arrêt ne suft pas à réduire

ces risques.

1.11 Les batteries de bateau doivent être retirées de l’embarcation et

chargées sur la terre ferme. La charge des batteries à bord exige

des appareils spéciaux homologués UL pour l’utilisation marine.

1.12 Débranchez toujours le cordon d’alimentation c.a. du chargeur avant de

brancher ou de débrancher les câbles de batterie.

1.13 Ne surchargez jamais la batterie.

1.14 Chargez la batterie dans un endroit sec et bien aéré.

1.15 Ne déposez pas d’objets sur le chargeur ou à proximité. Installez le

chargeur dans un endroit où l’air frais circule aisément tout autour du boîtier.

1.16 L’utilisation d’une rallonge électrique n’est pas recommandée, à moins de

nécessité absolue. (Référez-vous à la section 4.3.)

1.17 MISE EN GARDE : CET APPAREIL EST MUNI DE PIÈCES, COMME

DES INTERRUPTEURS ET DES DISJONCTEURS, QUI ONT TENDANCE

À PRODUIRE DES ARCS OU DES ÉTINCELLES. PLACEZ-LE À AU

MOINS 46 CM (18 PO) AU-DESSUS DU SOL. EN CAS D’UTILISATION

DANS UN GARAGE, PLACEZ L’APPAREIL DANS UNE PIÈCE OU UNE

ENCEINTE FOURNIE À CETTE FIN ET À AU MOINS 46 CM (18 PO) AU-

DESSUS DU SOL.

1.18 MISE EN GARDE : La manipulation du cordon de cet appareil ou du

cordon des accessoires vendus avec ce produit peut entraîner une

exposition au plomb, un produit chimique reconnu par l’État de la

Californie pour causer le cancer ainsi que des anomalies congénitales

ou autre dommage génétique.Lavez soigneusement vos mains après

toute manipulation.

1.19 Remplacez sans attendre tout câble, toute che ou tout cordon

endommagé.

1.20 N’exposez pas le chargeur à la pluie ou à la neige.

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2. PRÉCAUTIONS PERSONNELLES

2.1 Lorsque vous travaillez à proximité d’une batterie au plomb-acide, restez

toujours à portée de voix d’une autre personne ou assez près pour que

cette personne puisse vous porter secours rapidement.

2.2 Gardez toujours une bonne réserve d’eau fraîche et du savon à proximité,

au cas où l’acide de la batterie entrerait en contact avec votre peau, vos

yeux ou vos vêtements.

2.3 Portez un dispositif de protection des yeux, des vêtements de protection

et des chaussures isolées à semelle de caoutchouc. Si le sol est détrempé

ou couvert de neige, portez des bottes de caoutchouc. Évitez de porter les

mains à vos yeux lorsque vous travaillez à proximité d’une batterie.

2.4 Si l’acide de la batterie entre en contact avec votre peau ou vos

vêtements, lavez-les immédiatement avec de l’eau et du savon. Si

l’acide entre en contact avec vos yeux, rincez-les immédiatement à l’eau

courante froide pendant au moins dix minutes. Consultez un médecin.

2.5 Ne fumez JAMAIS et évitez les étincelles et les ammes nues à proximité

de la batterie ou du moteur.

2.6 Faites très attention de ne pas échapper d’outil de métal sur la batterie, ce

qui pourrait provoquer des étincelles, court-circuiter la batterie ou d’autres

composants électriques et causer une explosion.

2.7 Avant de travailler à proximité d’une batterie au plomb-acide, retirez les

articles personnels en métal (bracelets, bagues, colliers, montres, etc.).

La batterie au plomb-acide peut produire un courant de court-circuit assez

puissant pour faire fondre ces objets et provoquer de graves brûlures.

3. PRÉPARATION EN VUE DE LA CHARGE DE LA BATTERIE

3.1 Si vous devez sortir la batterie du véhicule pour la charger, débranchez

d’abord la borne de masse de la batterie. Assurez-vous que tous les

accessoires du véhicule sont éteints an de prévenir un arc électrique.

3.2 Assurez-vous que l’endroit où vous chargez la batterie est bien aéré lors

de la charge de la batterie. Un morceau de carton ou tout autre article non

métallique peut faire ofce de ventilateur pour évacuer les gaz explosifs.

3.3 Nettoyez les bornes de la batterie. Faites attention aux substances

corrosives qui pourraient entrer en contact avec vos yeux.

3.4 Pour éliminer l’excès de gaz dans la batterie, ajoutez de l’eau distillée dans

chacun des éléments jusqu’à ce que l’acide atteigne le niveau prescrit par

le fabricant. Ne remplissez pas trop la batterie. Dans le cas des batteries

sans bouchon, suivez les instructions de recharge du fabricant.

3.5 Prenez connaissance de toutes les mesures de sécurité données par le

fabricant de la batterie (par exemple, s’il faut ou non retirer les bouchons

des éléments pendant la charge et quels sont les régimes de charge

recommandés).

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3.6 Déterminez la tension de la batterie en vous reportant au manuel du

propriétaire du véhicule et assurez-vous que le sélecteur de tension de

sortie est réglé correctement. Si le chargeur n’offre qu’une seule tension,

assurez-vous que la tension de la batterie correspond à la tension du

chargeur. Si le chargeur ne possède pas de sélecteur de tension de

sortie, déterminez la tension de la batterie en vous reportant au manuel

du propriétaire du véhicule et assurez-vous qu’elle correspond à la tension

de sortie du chargeur.

4. INSTRUCTIONS DE BRANCHEMENT DU CORDON D’ALIMENTATION C.A.

4.1 Le chargeur doit être mis à la terre an de réduire les risques de choc

électrique. Le cordon d’alimentation du chargeur est muni d’un conducteur

de terre et d’une che avec mise à la terre. La che doit être branchée dans

une prise mise à la terre conformément aux codes d’électricité en vigueur.

DANGER : NE MODIFIEZ JAMAIS LE CORDON D’ALIMENTATION

C.A. OU LA FICHE DU CHARGEUR. SI LA FICHE NE S’ADAPTE PAS

À LA PRISE, FAITES INSTALLER UNE PRISE D’ALIMENTATION

C.A. AVEC MISE À LA TERRE PAR UN ÉLECTRICIEN QUALIFIÉ.

UNE MAUVAISE CONNEXION PEUT ENTRAÎNER DES RISQUES DE

CHOC ÉLECTRIQUE. RETIREZ LA FICHE DE LA PRISE LORSQUE LE

CHARGEUR EST AU REPOS.

4.2 Ce chargeur fonctionne sur un circuit nominal de 120 V et est muni d’une

che avec mise à la terre (référez-vous à l’illustration A). Si aucune prise

avec mise à la terre n’est disponible, vous pouvez utiliser un adaptateur, que

vous brancherez dans la prise bipolaire (référez-vous aux illustrations B et

C). Une telle installation doit être temporaire. Utilisez l’adaptateur jusqu’à ce

qu’une prise avec mise à la terre soit installée par un électricien qualié.

DANGER : AVANT D’UTILISER L’ADAPTATEUR TEL QU’IL EST

ILLUSTRÉ, ASSUREZ-VOUS QUE LA VIS CENTRALE DE LA PLAQUE

MURALE EST MISE À LA TERRE (D). LE CONNECTEUR VERT DE

L’ADAPTATEUR DOIT ÊTRE RELIÉ À UNE PRISE CORRECTEMENT

MISE À LA TERRE. ASSUREZ-VOUS QU’IL EST MIS À LA TERRE. AU

BESOIN, REMPLACEZ LA VIS DE LA PLAQUE PAR UNE VIS PLUS

LONGUE AFIN DE BIEN FIXER LE CONNECTEUR À LA PLAQUE

MURALE ET D’ASSURER UNE BONNE MISE À LA TERRE.

(D)

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4.3 N’utilisez pas de rallonge à moins de nécessité absolue. L’utilisation d’une

rallonge inappropriée peut entraîner des risques d’incendie et de choc

électrique.

Si vous devez utiliser une rallonge, faites les vérications suivantes :

a. Les broches de la che de la rallonge doivent être identiques à celles

de la che du chargeur : même longueur, même forme, même nombre.

b. La rallonge doit être bien câblée et en bon état.

c. Le calibre de l doit être sufsant pour l’intensité nominale d’alimentation

c.a. du chargeur, tel qu’il est spécié dans le tableau ci-dessous.

Calibre de l AWG minimal recommandé pour les rallonges

utilisées avec les chargeurs de batterie

Intensité nominale c.a. en ampères Calibre de l AWG

Égal ou plus

grand que

Mais moins que

Longueur du cordon en

mètres (pi)

7,6 15,2 30,5 45,6

(25) (50) (100) (150)

0 2 18 18 16 16

2 4 18 16 12 10

4 6 16 14 10 8

6 8 16 12 10 8

8 10 14 12 8 6

10 12 14 12 8 6

12 14 14 10 8 6

5. EMPLACEMENT DU CHARGEUR

5.1 Placez le chargeur aussi loin de la batterie que les câbles le permettent.

5.2 Ne placez jamais le chargeur directement au-dessus de la batterie. Les

gaz et liquides qui pourraient s’échapper de la batterie l’endommageraient.

5.3 Faites très attention de ne jamais laisser couler l’électrolyte sur le chargeur

lorsque vous faites le relevé de la densité ou lorsque vous remplissez la

batterie.

5.4 Faites fonctionner le chargeur uniquement dans un endroit bien aéré, loin

des vapeurs dangereuses.

5.5 Entreposez le chargeur dans un endroit sec et sécuritaire, et maintenez-le

en parfait état de marche.

5.6 Ne déposez jamais une batterie sur le chargeur. Les gaz et liquides qui

pourraient s’en échapper endommageraient ce dernier.

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6. PRÉCAUTIONS POUR CONNEXION C.C.

6.1 Avant de xer ou de retirer les pinces du chargeur, assurez-vous que

tous les interrupteurs et sélecteurs sont à la position d’arrêt (O) et que le

cordon c.a. est débranché. Ne laissez jamais les pinces entrer en contact

l’une avec l’autre.

6.2 Effectuez les connexions mécaniques et électriques avec soin en

vous assurant que les pinces sont xées solidement et qu’elles ne

glisseront pas en provoquant des étincelles dangereuses. En outre, les

raccordements de bonne qualité rendent la charge plus sécuritaire et plus

efcace. Gardez les pinces propres.

MISE EN GARDE : LE FAIT DE METTRE L’INTERRUPTEUR

À LA POSITION D’ARRÊT (O) NE SUFFIT PAS TOUJOURS À

ISOLER LE CIRCUIT ÉLECTRIQUE DU CHARGEUR DU CORDON

D’ALIMENTATION C.A. ET DES PINCES C.C.

7. CHARGE DE LA BATTERIE DANS LE VÉHICULE OU L’APPAREIL, OU

RELIÉE AU MOTEUR

7.1 Avant de travailler sur le véhicule, appliquez le frein à main et mettez le

levier de vitesse au POINT MORT — ou mettez la boîte automatique à la

position de STATIONNEMENT.

7.2 Placez le chargeur aussi loin de la batterie que les câbles le permettent et

gardez le cordon c.a. et les câbles c.c. à l’abri des passages fréquents et

loin des pièces mobiles du moteur et du véhicule (capot, portières, etc.).

7.3 Tenez-vous loin des pales de ventilateur, courroies, poulies et autres

objets qui pourraient causer des blessures.

7.4 Désactivez toutes les charges électriques du véhicule, y compris les

lampes de portière, et corrigez toutes les défaillances du système

électrique qui pourraient être à l’origine de la décharge de la batterie.

7.5 Vériez la polarité des bornes de batterie. En général, le diamètre de

la borne POSITIVE (POS., P., +) est plus grand que celui de la borne

NÉGATIVE (NÉG., N.,–).

7.6 Déterminez quelle borne de la batterie est mise à la masse (reliée) au

châssis. Si la borne négative est mise à la masse (c’est le cas dans la

plupart des véhicules), allez au paragraphe 7.7. Si c’est la borne positive

qui est mise à la masse, allez au paragraphe 7.8.

7.7 Si la borne négative de la batterie est mise à la masse, branchez d’abord

la pince POSITIVE (ROUGE) du chargeur à la borne POSITIVE (POS.,

P., +) de la batterie (celle qui n’est pas mise à la masse). Branchez ensuite

la pince NÉGATIVE (NOIRE) sur le châssis du véhicule ou sur le bloc

moteur, loin de la batterie. Ne branchez pas la pince sur le carburateur, les

conduites de carburant ou les pièces de tôle de la carrosserie. Branchez-

la plutôt sur une pièce métallique épaisse ou sur le bloc moteur. Pour

débrancher le chargeur, mettez l’interrupteur à la position d’arrêt (O),

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débranchez le cordon d’alimentation c.a., retirez la pince reliée au châssis,

puis retirez la pince de la borne de batterie.

7.8 Si la borne positive de la batterie est mise à la masse, branchez d’abord

la pince NÉGATIVE (NOIRE) du chargeur à la borne NÉGATIVE (NÉG.,

N., –) de la batterie (celle qui n’est pas mise à la masse). Branchez ensuite

la borne POSITIVE (ROUGE) sur le châssis du véhicule ou sur le bloc

moteur, loin de la batterie. Ne branchez pas la pince sur le carburateur, les

conduites de carburant ou les pièces de tôle de la carrosserie. Branchez-

la plutôt sur une pièce métallique épaisse ou sur le bloc moteur.

Pour débrancher le chargeur, mettez l’interrupteur à la position d’arrêt (O),

débranchez le cordon d’alimentation c.a., retirez la pince reliée au châssis,

puis retirez la pince de la borne de batterie.

MISE EN GARDE : SI LA BORNE POSITIVE (+) DE LA BATTERIE EST

MISE À LA MASSE, VÉRIFIEZ LA POLARITÉ.

8. CHARGE DE LA BATTERIE HORS DU VÉHICULE OU DE L’APPAREIL

— NON RELIÉE AU MOTEUR

Lorsque vous sortez la batterie du véhicule ou de l’appareil, débranchez

toujours le câble de masse en premier.

MISE EN GARDE : AFIN DE PRÉVENIR LES ARCS ÉLECTRIQUES,

ASSUREZ-VOUS QUE TOUTES LES CHARGES ÉLECTRIQUES DU

VÉHICULE SONT DÉSACTIVÉES.

QUAND LA BATTERIE EST À L’EXTÉRIEUR DU VÉHICULE,

PROCÉDEZ COMME SUIT POUR RÉDUIRE LES RISQUES. UNE

ÉTINCELLE PRÈS DE LA BATTERIE POURRAIT PROVOQUER UNE

EXPLOSION.

8.1 Vériez la polarité des bornes de batterie. En général, le diamètre de

la borne POSITIVE (POS., P., +) est plus grand que celui de la borne

NÉGATIVE (NÉG., N., –).

8.2 Branchez un câble de batterie isolé de calibre 6 d’une longueur d’au

moins 60 cm (24 po) à la borne NÉGATIVE (NÉG., N., –) de la batterie.

8.3 Branchez la pince POSITIVE (ROUGE) du chargeur sur la borne

POSITIVE (POS., P., +) de la batterie.

8.4 Tenez-vous aussi loin que possible de la batterie. Gardez l’extrémité libre

du câble loin de la batterie — ne restez pas devant la batterie au moment

de faire la dernière connexion — puis branchez la pince NÉGATIVE

(NOIRE) à l’extrémité libre du câble.

8.5 Pour débrancher le chargeur, suivez toutes les étapes de la procédure

de connexion en sens inverse. Tenez-vous aussi loin que possible de la

batterie au moment de défaire la première connexion.

• 23 •

8.6. Les batteries marines (pour bateau) doivent être retirées de l’embarcation

et chargées sur la rive. Pour charger les batteries à bord d’une

embarcation, vous devez posséder un appareil spécialement conçu pour

être utilisé sur un bateau.

9. ÉTAT ÉLECTRIQUE DE LA BATTERIE

9.1 Vous pouvez vérier l’état de charge des batteries rechargeables avec

bouchon à l’aide d’un hydromètre, une sorte de seringue bombée qui

permet de prélever une petite quantité d’électrolyte dans les éléments de

la batterie. Certains types sont calibrés en fonction de la densité (qui varie

généralement de 1,120 à 1,265) ; d’autres types sont munis de quatre

balles de couleur qui indiquent l’état de charge. Le otteur à l’intérieur

de l’hydromètre indique la densité de l’électrolyte, qui détermine l’état de

charge de la batterie à une température donnée, comme le montre le

tableau ci-dessous :

État de charge de la

batterie à 80 °F (27 °C)

** Mesure initiale de la densité

1,280 1,265 1,225 Balles ottantes

100 % 1,280 1,265 1,225 4

75 % 1,240 1,225 1,185 3

50 % 1,200 1,190 1,150 2

25 % 1,170 1,155 1,115 1

Déchargée 1,140 1,120 1,080 *

 **Ladensitéinitialevarieselonletypedebatterieetlefabricant.Pourconnaître

cettevaleur,communiquezaveclevendeuroulefabricantdelabatterie.

 *Aucuneballeneotteàl’intérieurdel’hydromètre.

9.2 L’état de charge des batteries hermétiquement scellées (batteries sans

entretien et à recombinaison) doit être vérié à l’aide d’un testeur de

tension à haute résolution.

9.3 Si vous ne connaissez pas le type de la batterie que vous vous apprêtez

à recharger ou si vous ne savez pas comment vérier l’état de la batterie,

communiquez avec le vendeur ou le fabricant de la batterie.

9.4 La température de la batterie et de l’appareil sur lequel la batterie

est installée a un effet déterminant sur l’efcacité de la batterie et la

consommation électrique du système. Par exemple, à 0 °F (-18 °C ) la

batterie fonctionne à 40 % de son rendement normal et le moteur demande

deux fois plus de puissance au démarrage que lorsqu’il fait 80 °F (27 °C).

• 24 •

10. CHARGE DE LA BATTERIE

10.1 Ce chargeur règle la durée de la charge de façon à charger la batterie

entièrement, efcacement et en toute sécurité. Toutefois, il est quand

même possible d’obtenir, dans cette section, des indications quant à la

durée approximative de la charge.

10.2 La durée de la recharge complète d’une batterie faible varie en fonction

de certains facteurs dont le pourcentage de décharge de la batterie, son

type, sa capacité nominale, son âge, la température ambiante et l’intensité

nominale du chargeur. À 70 °F (22 °C), la durée de recharge d’une batterie

déchargée sera de.

Tableau de charge de batterie – durée

Capacité de la batterie

– Ampères-heures (Ah) Ca-

pacité de réserve (CR)

Intensité de charge – ampères

2-4

A

6-10

A

15

A

20

A

40

A

60

A

Motocyclette/

tracteur de jardin

Durée de charge d’une batterie –

indiquée en heures (h)

Petite - (12-22 Ah) 2 h NR NR NR NR NR

Grosse - (22-35 Ah) 5

h

3,1

h

2,3

h

1,75

h

0,875

h

0,6

h

Automobile/camion

(Groupes 24, 27, 31, etc.)

Petite -

(CR 70-100)

7,5

h

3,75

h

2

h

1,5

h

0,75

h

0,5

h

Moyenne -

(CR 100-130)

9

h

4,5

h

2,4

h

1,8

h

0,9

h

0,6

h

Grosse -

(CR 130-160)

12

h

6

h

3,2

h

2,4

h

1,2

h

0,8

h

Grande capacité -

(CR 160-190)

15

h

7,5

h

4

h

3

h

1,5

h

1

h

Les durées de charge sont calculées pour une batterie déchargée à

50 % - environ 12 à 12,2 volts.

NR = non recommandé.

La durée de charge des batteries varie en fonction des types de

batterie et de leur état.

10.3 État de la batterie – Si la batterie n’est que légèrement déchargée, la

charge peut prendre moins de quelques heures. Si la même batterie est

très faible, la charge peut durer jusqu’à 10 heures. On peut estimer l’état

de la batterie à l’aide du véricateur intégré. Plus la batterie est faible, plus

la durée de la charge sera longue.

•

• 25 •

10.4. Capacité de la batterie – La durée de charge d’une batterie dont la

capacité est plus élevée sera plus longue que celle d’une batterie de plus

faible capacité, lorsque les autres facteurs sont identiques. La capacité de

la batterie est indiquée en ampères-heures (Ah), en capacité de réserve

(CR) et en ampères au démarrage à froid. Plus la capacité est faible, plus

la batterie sera rechargée rapidement.

10.5 MISE EN GARDE : Ne laissez pas un chargeur manuel sans surveillance

lorsqu’il fonctionne.

10.6 MISE EN GARDE : Dès que la batterie devient chaude (plus de 125 °F

(52 °C)) ou que de l’acide s’échappe des bouchons d’aération, METTEZ

FIN à la charge.

10.7 Pour maximiser la durée de la batterie, laissez les chargeurs

automatiques effectuer une charge complète.

11. CHARGE DE PLUSIEURS BATTERIES

Les batteries de même tension peuvent être branchées en parallèle pour la

charge d’entretien. La durée de charge augmente proportionnellement au

nombre de batteries. Le régime de charge décroît dans les mêmes proportions.

Exemple : La charge en parallèle de deux batteries prend deux fois

plus de temps ; chaque batterie reçoit la moitié de la charge afchée

sur l’ampèremètre. Donc, si l’ampèremètre afche une charge de 30 A,

chaque batterie reçoit une charge de 15 A (si les batteries ont la même

capacité nominale, le même état de charge, etc.).

12 V

100 Ah

12 V

100 Ah

12 V

200 Ah

6 V

200 Ah

6 V

200 Ah

12 V

200 Ah

• 26 •

12. CARACTÉRISTIQUES ET COMMANDES DU CHARGEUR

12.1 INSTRUCTIONS D’UTILISATION

Lorsque l’appareil est raccordé adéquatement à la batterie ou aux

batteries, branchez le chargeur dans une prise CA. Au départ, les 4

voyants DEL des deux groupes de batterie s’allument l’un après l’autre.

Le chargeur de batterie effectue ensuite un autotest et les deux voyants

DEL jaunes s’allument, l’un après l’autre. Le chargeur passe alors en

mode de diagnostic de batterie pour déterminer si la batterie ou les

batteries sont indépendantes ou raccordées en série (24 V) ou en

parallèle (12 V). REMARQUE : Il est important de ne pas faire fonctionner

d’appareil électrique sur le bateau pendant les 30 secondes qui suivent le

branchement du chargeur, alors qu’il effectue le diagnostic des batteries.

Lorsque les diagnostics sont terminés, le chargeur commence à charger

la batterie ou les batteries, si nécessaire. Chaque groupe possède un

afchage indépendant de voyants DEL qui indique l’état de charge de la

batterie. REMARQUE : Lorsque les deux câbles de sortie sont raccordés

à une batterie, seul le groupe de charge 1 afche l’état de la batterie.

12.2 FUSIBLES EN LIGNE

Les fusibles en ligne, situés près des extrémités des câbles rouges,

protègent le chargeur des surtensions extrêmement élevées, de la foudre

ou autres courants transitoires anormalement élevés. Si un fusible brûle,

remplacez-le uniquement par un fusible de verre de 1 ¼ po (32 mm), 30 A,

32 V modèle AGC-30.

12.3 AFFICHAGE À VOYANTS DEL

Rouge clignotant (lentement) – indique de vérier que la batterie est bien

raccordée ou qu’un fusible n’est pas brûlé

Rouge clignotant (rapidement) – indique une erreur, un cycle suspendu

Rouge allumé de façon continue – le chargeur charge, le courant est au

maximum

Jaune n° 1 allumé de façon continue – le chargeur charge, la tension

>14,2 volts

Jaune n° 1 clignotant – mode de désulfuration

Jaune n° 2 allumé de façon continue – le chargeur charge, la tension est

constante

Vert allumé de façon continue – le cycle de charge a atteint la phase nale

de 3 heures. Chargée à 95 %

Vert clignotant – la charge est complétée ; phase de maintien

REMARQUE : Lorsque les deux câbles de sortie sont raccordés à une

batterie, seul le canal 1 afche l’état de charge de la batterie.

• 27 •

État de la batterie 1

Vérifier

batterie

Chargée/

maintien

Vérifier

batterie

Chargée/

maintien

Vérifier batterie = rouge clignotant

•

En cours de charge = allumé de façon continue

•

Maintien = vert clignotant

État de la batterie 2

12.4 MODE DE CHARGE AUTOMATIQUE

Le chargeur automatique emploie un procédé de charge en trois

étapes. Durant la phase de charge en VOLUME, le chargeur tente de

fournir 10/(20) ampères de courant à la batterie ou aux batteries jusqu’à

ce que la tension de la batterie se stabilise. À ce stade, le chargeur

passe à la phase de charge d’ABSORPTION. Durant cette phase, le

chargeur maintient la tension de la batterie constante et laisse la batterie

déterminer l’intensité de charge. Lorsque l’intensité de charge se stabilise,

le chargeur continue de charger pendant trois heures pour que la batterie

soit complètement chargée. Le chargeur passe ensuite automatiquement

en MODE DE MAINTIEN. Durant cette phase, le chargeur maintient la

tension de la batterie constante à 13,2 volts pour éviter l’autodécharge

de la batterie. Alors, l’intensité de charge est généralement de quelques

dixièmes d’ampères.

12.5 INSTRUCTIONS D’UTILISATION

Si une batterie est laissée à plat pendant une longue période, elle peut

devenir SULFURÉE. Si la tension de la batterie est inférieure à 12,2

volts avant d’être chargée et que la tension monte rapidement lorsque

la charge débute, la batterie peut être SULFURÉE. Dans ce cas, le

chargeur passe en MODE DE DÉSULFURATION ; le premier voyant

DEL jaune se met alors à clignoter. En MODE DE DÉSULFURATION,

l’intensité de charge initiale est très faible. Le chargeur demeure en

MODE DE DÉSULFURATION jusqu’à 24 heures, tentant ainsi de réduire

la sulfuration. Si le courant de la batterie augmente jusqu’à la normale

durant cette période, le chargeur passe alors en MODE AUTOMATIQUE

normal. Si le courant n’augmente PAS jusqu’à la normale, la charge sera

suspendue et le chargeur s’arrêtera. Le voyant LED rouge clignotant

rapidement indique que le cycle est suspendu et qu’il faudra peut-être

remplacer la batterie. Pour mettre n à la suspension de cycle, on doit

débrancher le chargeur de la prise CA, puis le rebrancher.

12.6 MISE EN GARDE : LORSQUE LE CHARGEUR EST RÉGLÉ À

DE HAUTES INTENSITÉS DE CHARGE, IL EST PLUS FACILE

DE SURCHARGER LA BATTERIE ET DE FAIRE BOUILLIR

L’ÉLECTROLYTE. NE LAISSEZ PAS LE CHARGEUR SANS

SURVEILLANCE. RÉFÉREZ-VOUS AUX DIRECTIVES DE CHARGE

DU FABRICANT DE LA BATTERIE. SERVEZ-VOUS DU TABLEAU DE

DURÉE DE CHARGE DE LA SECTION 10 POUR DÉTERMINER LE

TEMPS NÉCESSAIRE À LA CHARGE DE LA BATTERIE.

• 28 •

13. DIRECTIVES D’INSTALLATION

13.1 Le chargeur peut être installé et raccordé en permanence. Il comporte six

trous de montage pour le xer en place. Déterminez l’endroit où il sera

placé (consultez la section « EMPLACEMENT DU CHARGEUR » pour

faire votre choix). Placez le chargeur à l’endroit déterminé et utilisez-le

comme gabarit an de marquer les six trous à l’aide d’un crayon. Veillez

à ce que la pièce soit bien aérée et percez les six trous à l’aide d’un

foret n° 9 (5 mm – 7/32 po) si l’installation doit être faite à l’aide d’écrous

et de boulons OU à l’aide d’un foret de 4 mm – 5/32 po s’il s’agit de vis

autotaraudeuses n° 10. Assurez-vous qu’aux endroits où vous percez

le mur, aucun l et autre composant ne se trouve derrière. À l’aide des

boulons n° 10, des écrous et des rondelles, xez le chargeur de façon à ce

que les voyants DEL soient placés vers le haut sur une surface verticale

plane pour permettre l’aération. Faites passer les câbles CC et le cordon

CA à chaque extrémité et évitez de les pincer sous la base. On peut se

servir d’un scellant pour étanchéiser les trous de vis.

13.2 REMARQUE : En installant le chargeur à l’horizontale, il se peut que la

chaleur intense ne puisse pas se dissiper correctement. Si le chargeur

doit être installé à l’horizontale, assurez-vous de ménager un espace

minimum de 10 cm (4 po) tout autour du chargeur pour qu’il bénécie

d’une aération sufsante.

13.3 REMARQUE : Ce chargeur est muni d’un thermocouple interne. Si

l’appareil devient trop chaud, le courant sera réduit pour permettre

au chargeur de refroidir pour atteindre une température normale de

fonctionnement, puis de poursuivre. Si l’appareil ne refroidit pas,

le chargeur s’arrêtera temporairement jusqu’à ce qu’il atteigne une

température normale.

14. DIRECTIVES D’ENTRETIEN

Le chargeur est fabriqué avec des matériaux de qualité qui nécessitent

peu d’entretien.

14.1 Après chaque usage, utilisez un chiffon sec pour essuyer la corrosion, la

saleté ou l’huile pouvant se trouver sur les bornes, les câbles, le cordon et

le boîtier du chargeur.

14.2 Enroulez soigneusement le cordon d’alimentation et les câbles lorsque

vous les rangez an de prévenir les dommages.

14.3 Conez les autres mesures d’entretien et les réparations à des personnes

qualiées.

14.4 Le chargeur prélève une petite quantité de courant de la batterie ou des

batteries, quelques milliampères, lorsqu’il n’effectue pas une charge

normale ou d’entretien. Si la batterie ou les batteries doivent être remisées

pour une longue période de temps (plusieurs mois) sans être rechargées,

il est conseillé de débrancher les câbles ou d’enlever le fusible pour éviter

que le chargeur ne décharge la batterie ou les batteries durant cette

période.

• 29 •

15. GARANTIE LIMITÉE

SCHUMACHER ELECTRIC CORPORATION GARANTIT

EXCLUSIVEMENT À L’ACHETEUR INITIAL QUE CE CHARGEUR

SERA RÉPARÉ OU ÉCHANGÉ S’IL PRÉSENTE DES DÉFAUTS DE

MATÉRIAUX OU DES VICES DE FABRICATION PENDANT LA DURÉE

DE LA GARANTIE LIMITÉE DE DEUX ANS À COMPTER DE LA DATE

D’ACHAT. UN REÇU OU UNE PREUVE D’ACHAT SUR LESQUELS LA

DATE EST INDIQUÉE SERA NÉCESSAIRE POUR VALIDER TOUTE

DEMANDE SE RAPPORTANT À CETTE GARANTIE.

Sont exclus de cette garantie tous dommages attribuables à une

mauvaise utilisation, une utilisation abusive, ainsi qu’à un entretien

inadéquat. Cette garantie ne couvre pas les chargeurs qui sont ouverts ou

altérés de quelque façon que ce soit. La réparation ou le remplacement

en vertu de cette garantie sont les seuls recours que possède le client.

Schumacher Electric ne peut être tenu responsable de tout dommage

accidentel ou indirect découlant du non-respect de toute garantie formelle

ou implicite de ce produit. À l’exception de certains cas où l’interdit la loi,

toute garantie tacite quant au caractère marchand ou à l’adaptation à

l’usage de ce produit est limitée à la durée de la période de garantie.

Certaines provinces ne permettent pas d’exclure ou de limiter les

dommages accidentels ou indirects, ou de limiter la durée de la garantie

tacite de sorte que les exclusions ou les limitations ci-dessus peuvent ne

pas s’appliquer dans votre cas. Cette garantie limitée vous accorde des

droits juridiques dénis et vous pouvez avoir d’autres droits qui varient

d’une province à une autre.

SERVICE À LA CLIENTÈLE

Pour bénécier du service à la clientèle (du lundi au vendredi), veuillez

appeler le :

1 888 263-4906 entre 7 h et 16 h 30 (heure du Centre)

Tous les retours de produits en rapport avec la garantie doivent être

effectués à votre magasin de pièces d’auto NAPA.

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