Schumacher PSW-70300A Le manuel du propriétaire

0099001272-01

Voltage / Tensión / Tension :

12

Amperage / Amperaje / Ampérage :

4, 20, 40, 70

Model / Modelo / Modèle:

PSW-70300A

Automatic Battery Charger

Cargador de batería automático

Chargeur de batterie automatique

OWNERS MANUAL

MANUAL DEL USUARIO

MANUEL D’UTILISATION

PLEASE SAVE THIS OWNERS MANUAL AND READ BEFORE EACH USE. This manual

will explain how to use the battery charger safely and effectively. Please read and follow these

instructions and precautions carefully.

POR FAVOR CONSERVE ESTE MANUAL DEL USUARIO Y LEALO ANTES DE CADA

USO. En este manual le explica cómo utilizar el cargador de batería de manera segura y

conable. Por favor, lea y siga las siguientes instrucciones y precauciones.

GARDER LE MANUEL D’INSTRUCTION ET LISEZ LE AVANT CHAQUE UTILISATION.

Ce manuel explique comment utiliser le chargeur de batterie d’une façon securitaire et efcace.

S’il vous plaît lisez et suivez ces instructions et precautions.

La page charge ...

• 22 •

CONSIGNES DE SÉCURITÉ IMPORTANTES

AVERTISSEMENT – RISQUE DE GAZ EXPLOSIFS

TRAVAILLER À PROXIMITÉ D’UNE BATTERIE PLOMB-ACIDE EST DANGEREUX. EN

FONCTIONNEMENT NORMALE, LES BATTERIES PRODUISENT DES GAZ EXPLOSIFS.

POUR CETTE RAISON IL EST IMPORTANT QUE VOUS SUIVIEZ CES INSTRUCTIONS

CHAQUE FOIS QUE VOUS UTILISEZ L’UNITÉ.

Pour réduire les risques d’explosion de la batterie, suivez ces instructions et celles

publiées par le fabricant de la batterie et le fabricant de tout équipement que vous

avez l’intention d’utiliser à proximité de la batterie. Examinez les marquages sur ces

produits et sur le moteur.

AVERTISSEMENT : Conformément à la

Proposition 65 en Californie, ce produit

contient des produits chimiques reconnus

par l’état de Californie pour causer des

cancers et des malformations congénitales

ou d’autres problèmes de reproduction,

laver les mains après chaque utilisation.

• Utilisez ce chargeur de batterie pour les

batteries rechargeables au plomb-acide et

AGM, tel qu’il est utilisé dans les automobiles,

camions, tracteurs, avions, véhicules

récréatifs et les moteurs électriques. Ce

chargeur n’est pas destiné à alimenter les

réseaux basse tension électriques, à

l’exception de démarrage du moteur.

AVERTISSEMENT : Ne pas utiliser le

chargeur de batterie avec piles sèches qui

sont couramment utilisés dans les appareils

ménagers. Ces piles peuvent exploser.

• L’utilisation d’un accessoire non

recommandé ou vendu par le fabricant peut

entraîner des dommages à l’appareil ou des

blessures corporelles.

• Localisez le cordon d’alimentation du

chargeur de batterie pour ne pas être

écrasé, accroché, ou endommager.

• Ne pas utiliser le chargeur s’il a reçu un

choc violent, tombé ou endommagé.

Prenez-le à un professionnel qualié pour

inspection et réparation.

• Ne démontez pas le chargeur. Prenez-le à

une personne qualiée si une réparation est

nécessaire.

• Ne pas laisser à la portée des enfants.

• Pour réduire le risque de choc électrique,

débranchez le chargeur de la prise avant

toute opération de maintenance ou de

nettoyage.

• Ne pas utiliser une rallonge.

• Chargez toujours la batterie dans un endroit

bien ventilé.

• Ne pas installer le chargeur sur des

matériaux inammables, tels que les tapis,

tissus d’ameublement, papier et carton.

ATTENTION : RISQUE DE GAZ

EXPLOSIFS.

• Placez le chargeur aussi loin que possible

de la batterie que vous chargez (aussi loin

que les câbles le permettent).

• N’exposer pas le chargeur à la pluie

ou la neige.

• NE JAMAIS charger une batterie gelée.

• NE JAMAIS placer la batterie sur le chargeur.

• NE JAMAIS placer le chargeur directement

au-dessus d’une batterie en charge. Les

gaz provenant de la batterie peuvent

corroder et endommager le chargeur.

• NE JAMAIS toucher les cosses entre eux

quand le chargeur est sous tension.

• Lorsque vous débranchez le chargeur de

batterie, tirez sur la che et non par le

cordon. Tirer sur le cordon risque

d’endommager le cordon ou la che.

• Ne pas utiliser le chargeur avec une

rallonge ou une prise endommagé.

• NE JAMAIS laisser couler l’acide de batterie

sur le chargeur.

• NE JAMAIS surcharger une batterie.

MESURES DE SÉCURITÉ PERSONNELLE

• Porter des lunettes et des vêtements de

protection lorsque vous travaillez à

proximité des batteries au plomb. Toujours

avoir quelqu’un à proximité pour vous aider.

• Avoir beaucoup d’eau fraîche, du savon et

du bicarbonate de soude pour une

utilisation à proximité, en cas si l’acide

touche vos yeux, la peau ou les vêtements.

Laver immédiatement avec du savon et de

l’eau et consulter un médecin.

• Si l’acide de la batterie entre en contact avec

les yeux, rincer les yeux immédiatement

pendant 10 minutes et consulter un médecin.

• 23 •

• Neutraliser l’acide avec du bicarbonate de

soude avant d’essayer de nettoyer.

• Retirez tous les objets personnels en métal

de votre corps, tels que des bagues,

bracelets, colliers et montres. Une batterie

peut produire un court-circuit sufsamment

élevé pour souder une bague de métal,

causant de graves brûlures.

• Jamais fumer ou laisser une étincelle ou

d’une amme à proximité de la batterie ou

du moteur.

• Ne laissez pas tomber un objet métallique

sur la batterie.

• Si vous devez sortir la batterie du véhicule

pour la charger, débranchez la borne de

masse négative de la batterie.

DIRECTIVES DE MONTAGE

C’est important d’entièrement monter votre chargeur avant de l’utiliser. Suivez ces

directives pour le montage.

Article PIÈCES OUTILS NÉCESSAIRES

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(2) support d’axe

(1) axe avec trous d’épingles

(2) roues

(2) 10-32, vis autotaraudeuses

(4) ¼-20, vis autotaraudeuses

(1) pied du chargeur à roues

(2) enjoliveur

(2) goupille fendue

(4) 8-18, vis autotaraudeuses

(1) poignée

(1) tringle à pinces en bre de verre

(1) poignée vélomousse

clé de 3/8" (pour monter la base)

clé de 5/16" (pour monter les roues)

clé de 1/4" (pour monter la poignée)

un marteau

tournevis (à lame plate)

tournevis (cruciforme)

1. Premièrement, poser soigneusement le

chargeur sur le sa face du devant pour

préparer le montage.

2. Monter le pied (article 6) à l’aide de

deux vis de ¼-20 (article 5) et resserrer

solidement.

3. Attacher les deux supports d’axe (article 1)

en utilisant une vis de 10-32 (article 4) dans

chacun. L’une des extrémités des supports

doit être introduite dans la fente du côté

inférieur du chargeur. Soyez prudents de

ne pas laisser tomber l’axe à l’intérieur

du cas de chargeur. Ne pas resserrer

solidement les vis (article 4) cette fois.

4. Faire glisser l’axe (article 2) dans les

supports (article 1) jusqu’à ce qu’il soit

centré sur le chargeur.

5. Enler une roulette (article 3) sur l’axe,

le moyeu à face creuse tourné vers

l’extérieur comme illustré.

6. Introduire ensuite la broche à travers le

trou de l’axe.

7. Reprendre ce processus pour l’autre

roulette et lorsque les deux roulettes ont

été xées à l’axe, terminer de resserrer les

deux vis des supports d’axes (article 4).

8. Placer les enjoliveurs (article 7) à chaque

roulette pour couvrir la broche et l’axe.

9. Mettre ensuite le chargeur de manière à se

qu’il tienne droit sur les roulettes et le pied.

10. Retirer les deux vis supérieures de

xation latérale (article 9) de chaque côté

du chargeur.

11. Vérier si la poignée en vélomousse

(article 12) est installée sur la poignée

(article 10). L’installer si nécessaire.

12. Introduire la tringle à pince en bre de

verre (article 11) dans les trous percés à

l’intérieur de la poignée (article 10).

13. Aligner la poignée (article 10) avec le

chargeur et réinstaller les vis à xation

latérale (article 9). Ne pas trop resserrer.

14. Le montage du chargeur est maintenant

terminé. Les pinces de la batterie peuvent

être xées à la tringle en bre de verre

(article 11) pour un rangement aisé.

15. Ne pas attacher les pinces à la partie

en vélomousse de la poignée, sinon la

poignée en vélomousse risque d’être

endommagée.

• 24 •

9

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11

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6

MISE À LA TERRE ET CORDON D’ÉNERGIE CA

Ce chargeur de batterie doit être utilisé sur un

circuit de tension nominale de 120 volts et

ayant une prise de terre. Le chargeur doit être

mis à la terre pour réduire le risque de choc

électrique. La prise de terre doit être branchée

dans une prise qui est correctement installée

et mise à la terre conformément aux codes de

construction locaux. Les ches de la prise

mâle doivent correspondre à la prise murale.

Ne pas utiliser l’appareil avec un système non

mis à la terre.

NOTE : Conformément à la réglementation

Canadienne, l’utilisation d’un adaptateur

n’est pas autorisé au Canada. L’utilisation

d’un adaptateur aux États-Unis n’est pas

recommandée et ne doit pas être utilisé.

UTILISEZ UNE RALLONGE

L’utilisation d’une rallonge n’est pas

recommandée. Si vous devez utiliser une

rallonge, suivez ces directives :

• Les broches de la che de la rallonge doit

être le même nombre, la taille et forme que

celles de la che du chargeur.

• S’assurer que la rallonge est bien câblée et

en bon état électrique.

• L’épaisseur du l doit être assez grande

pour la notation du chargeur, comme

indiqué ci-dessous :

Longueur du cordon (m)

7,62 15,24 30,48 45,72

Calibre AWG* du cordon

16 12 10 8

*AWG-American Wire Gauge

PANNEAU DE CONTRÔLE

MINUTERIE

La principale fonction de la minuterie est

d’empêcher la surcharge, tout en permettant

d’obtenir une charge satisfaisante pour la

batterie. Après l’expiration du temps, le

chargeur arrête la charge de la batterie. Pour

bien régler la minuterie, vous devez connaître

la capacité de la batterie en ampères-heures

ou une capacité de réserve et l’état de

charge. Il est important de déterminer l’état

de charge de votre batterie et réglez la

minuterie avec le temps qui correspond.

ATTENTE

Cette position défaites la fonction de

minuterie, ce qui permet un fonctionnement

continu. Utilisez cette position lorsque vous

voulez charger ave le mode automatique.

Ne pas utiliser cette position avec le mode

manuel 40A.

AMPÈREMÈTRE

L’ampèremètre indique la quantité de courant,

mesuré en ampères, qui est absorbé par la

batterie. Comme une batterie prend une

charge, il tire moins de courant du chargeur.

La zone rouge de l’indicateur indique un taux

élevé de courant consommé par le chargeur.

Lors du démarrage d’un moteur, le démarreur

prend jusqu’à 300A, l’aiguille du compteur

sera à l’extrême droite de la zone de départ.

Le taux de 4A peut indiquer une activité sur

l’indicateur, même si le compteur n’est pas

capable pour afcher ce faible taux.

VOLTMÈTRE

Le voltmètre indique la tension aux bornes

de la batterie. Ce chargeur n’est pas un

testeur de batterie, seulement un voltmètre.

Soyez prudent que cette lecture est

seulement une tension de la batterie, une

• 25 •

fausse charge de surface peut vous induire

en erreur. Nous suggérons que vous

allumez vos phares pour un couple de

minutes avant de lire le compteur. Lisez

quelques minutes après avoir fermé les

phares hors tension, puis lire la tension.

LED JAUNE : indique la batterie est

en charge.

DEL VERTE : la batterie est complètement

chargée et le chargeur est en mode

maintient.

TAUX DE CHARGE SÉLECTEUR

Utilisez le sélecteur de charge pour

sélectionner le taux de charge nécessaire

ou démarrage du moteur.

• Auto 4A – Pour les petites batteries, tels

que ceux couramment utilisés dans les

tracteurs de jardin, les motos neiges et les

motocyclettes.

• Auto 20A et 70A – Charge automatique

pour batteries automobiles et la décharge

profonde. Non destiné à des applications

industrielles.

• Manuel 40A – Charge manuelle des batteries

automobiles et a décharge profonde.

• Démarrer le moteur 300A – 300 ampères

pour démarrage d’un moteur avec une

batterie faible ou ancien. Ne pas utiliser la

fonction de démarrage du moteur sans

batterie installée dans le véhicule.

CONSIGNES D’UTILISATION

AVERTISSEMENT : Une étincelle près de

la batterie peut provoquer une explosion

de la batterie.

CHARGE D’UNE BATTERIE

DANS LE VÉHICULE

1. Éteignez tous les accessoires du véhicule.

2. Gardez le capot ouvert.

3. Nettoyez les bornes de la batterie.

4. Mettez le sélecteur d’ampérage et la

minuterie à la position OFF.

5. Posez les câbles AC / DC à l’ écart de

toute pales de ventilateur, courroies,

poulies et autres pièces mobiles qui

peuvent causer des blessures.

6. Pour un véhicule à masse négative

(comme dans la plupart des véhicules),

connectez POSITIVE du chargeur

(Rouge) à la pince POSITIVE (POS, P,

+) de la batterie. Ensuite, brancher le

chargeur de NEGATIF (Noir) de sur le

châssis du véhicule ou du bloc moteur, à

l’écart de la batterie.

7. Pour un véhicule positive terre, branchez

le chargeur du NEGATIVE (NOIRE)

pince à l’(NEG, N, -) de la batterie

NÉGATIF. Ensuite, connectez POSITIVE

du chargeur (ROUGE) pince au châssis

du véhicule ou le bloc moteur à distance

de la batterie. NE JAMAIS connecter les

pinces sur les lignes de carburant du

carburateur, ou parties du corps en tôle.

8. Branchez le chargeur sur une prise

électrique.

9. Sélectionnez le taux de charge

automatique de votre choix.

REMARQUE : Le mode manuel 40A peut

surcharger une batterie si elle n’est pas.

10. Pour 4A, 20A et 70A, tourner la minuterie

sur HOLD ou régler le temps de charge,

si vous utilisez le mode manuel de 40

ampères.

11. Pour débrancher le chargeur, mettez

le commutateur taux de charge et la

minuterie à la position OFF, débranchez

le chargeur du prise CA, retirer la pince

du châssis du véhicule, puis retirez le clip

de la borne de la batterie.

CHARGE D’UNE BATTERIE A

L’EXTÉRIEUR DU VÉHICULE

1. Mettez la batterie dans un endroit

bien ventilé.

2. Mettez le commutateur taux de charge et

la minuterie à la position OFF.

3. Nettoyez les bornes de la batterie

4. Connectez un câble 24 cm de long, et

calibre 6 (AWG) à la borne NÉGATIVE

(NEG, N, -) de la batterie (câble non fourni).

5. Brancher la pince du chargeur POSITIVE

(ROUGE) à la borne POSITIVE (POS, P, +)

de la batterie.

6. Placez vous-même et « l’extension

négative post » câble le plus loin possible

de la batterie et brancher la pince négative

(noire) à l’extrémité libre du câble.

7. Branchez le chargeur sur la prise

électrique.

8. Sélectionnez le taux de charge

automatique de votre choix. REMARQUE :

Le mode manuel 40 AMP surcharge une

batterie si elle n’est pas surveillée.

9. Pour 4A, 20A et 70A, tournez la minuterie

sur HOLD ou dénir le temps de charge

si vous utilisez le mode manuel de 40

ampères.

10. Pour débrancher le chargeur, réglez

le commutateur taux de charge et la

minuterie à la position OFF, débranchez

le chargeur du prise CA, débrancher la

cosse négative, et enn la borne positive.

11. Une batterie marine (bateau) doit être

retirée et chargée sur le rivage.

• 26 •

NOTE : Ce chargeur est équipé d’une

fonction de démarrage en toute sécurité.

Dans les taux de 4, 20 et 70 ampères de

charge automatique, il ne sera pas

alimenter en courant les pinces de la

batterie jusqu’à ce que la batterie est

correctement; clips seront pas d’étincelles

en cas de contact ensemble. Dans le

Manuel mode 40A ne pas toucher les clips.

MODE AUTOMATIQUE DE CHARGE

Lorsqu’une charge automatique est

effectuée, le chargeur passe en mode

maintien automatiquement lorsque la batterie

est chargée. La DEL verte s’allume. Mettez

la minuterie sur la position HOLD pendant

l’utilisation du mode de charge automatique.

Pour une batterie avec une tension de

démarrage inférieure à 1 volt, utilisez le

mode manuel premier pour charger la

batterie pendant cinq minutes, pour obtenir

une tension supplémentaire dans la batterie

pour le chargeur d’analyser, puis retourner

de nouveau au mode automatique.

MODE MANUEL DE CHARGE

Lorsque le mode manuel est effectué, le

chargeur continue à charger et ne s’arrêtera

pas. La minuterie doit être réglée au temps

exact. Surveiller le processus de charge et

l’arrêter lorsque la batterie est chargée. Ne

pas le faire peut causer des dommages à la

batterie ou entraîner des dommages

matériels ou des blessures personnelles.

CHARGE AVORTE

Si la charge ne peut pas être achevée

normalement, la charge sera interrompue et

le chargeur s’éteindra. Pour réinitialiser

après une charge avortée, débranchez le

chargeur de la prise et rebranchez-la.

MODE DÉSULFATATION

Si la batterie est laissée déchargée pendant

une longue période de temps, il pourrait

devenir sulfatée et ne pas accepter une

charge normale. Lorsque le chargeur

détecte une batterie sulfatée, il passe à ce

mode de fonctionnement particulier conçu

pour ces batteries. En cas de succès, la

charge serait normale. Désulfatations peut

prendre 8-10 heures. Si désulfatation

échoue, la charge s‘arrête.

FIN DE CHARGE

Fin chargement est indiqué par le DEL

(vert). Lorsqu’il est allumé, la batterie est

complètement chargée et le chargeur est en

mode Maintien.

MAINTIEN MODE

(Mode de manitien)

Lorsque le DEL (vert) est allumé, le

chargeur a commencé le Maintien mode.

Dans ce mode, le chargeur maintient la

batterie complètement chargée en délivrant

un courant de faible intensité lorsque cela

est nécessaire. Si la tension de la batterie

descend en dessous d’un niveau prédéni,

le chargeur se remet en mode de charge

jusqu’au retour de la tension de la batterie à

la pleine charge. Le chargeur va revenir au

mode maintien.

UTILISER LA FONCTION DEMARRAGE

DU MOTEUR

Votre chargeur de batterie peut être utilisé

pour démarrer rapidement votre voiture si la

batterie est faible. Suivez toutes les

consignes de sécurité et précautions pour

charger votre batterie. Porter des lunettes et

des vêtements de protection.

ATTENTION : UTILISER LA FONCTION

AIDE-DÉMARRAGE SANS QU’UNE

BATTERIE SOIT INSTALLEE DANS LE

VEHICULE PEUT ENDOMMAGER

L’EQUIPEMENT ELECTRONIQUE DU

VEHICULE!

NOTE : Si vous avez rechargé la batterie et

il ne démarre toujours pas votre voiture,

n’utiliser pas le mode de démarrage du

moteur, par ce qu’il pourrait endommager le

système électrique du véhicule. Faites

contrôler la batterie.

1. Réglez le sélecteur taux de charge et la

minuterie à la position OFF.

2. Avec le chargeur débranché de la prise

secteur, branchez le chargeur sur la

batterie, suivez les instructions données

dans le manuel.

3. Branchez le cordon du chargeur dans la

prise CA, puis déplacez la minuterie de la

position OFF à la position HOLD.

4. Avec le chargeur branché et connecté

à la batterie du véhicule, mettez le

sélecteur de charge à la position de

démarrage du moteur.

5. Essayer de tourner le moteur jusqu’à ce

qu’il démarre ou pendant 3 secondes.

Si le moteur ne démarre pas, attendez

3 minutes avant une nouvelle tentative.

NOTE : durant le temps froid, ou si la

batterie est inférieure à 2 volts, rechargez

la batterie pendant 5 minutes avant de

démarrer le moteur.

6. Si le moteur ne démarre pas, rechargez

la batterie pendant 5 minutes avant de

tenter de démarrer le moteur.

7. Après le démarrage du moteur, déplacez

le sélecteur taux de charge à la

position OFF et débranchez le cordon

d’alimentation avant de débrancher les

cosses de batterie du véhicule.

NOTE : Si le moteur ne retourne jamais,

mais démarre, il n’y a pas un problème

• 27 •

avec le système de démarrage, il ya un

problème quelque part d’autre avec le

véhicule. ARRÊT de tourner le moteur

jusqu’à ce que l’autre problème a été

identiée et corrigée.

UTILISATION DE LA BATTERIE TESTEUR

DE TENSION

Ce chargeur de batterie a un voltmètre intégré

pour tester l’état de votre charge de la

batterie. Le chargeur n’est pas un appareil de

test intégré. En tant que tel, une batterie

récemment chargée pourrait avoir une tension

élevé en raison de ce qui est connu comme

« la charge de surface ». La tension d’une

telle batterie diminuent progressivement au

cours de la période qui suit immédiatement le

système de charge est désengagé. Par

conséquent, le testeur peut afcher des

valeurs incompatibles pour une telle batterie.

Pour une lecture plus précise, la charge de

surface doit être retirée temporairement par la

création d’une charge sur la batterie, par

exemple en allumant des lumières ou d’autres

accessoires pendant quelques minutes avant

de lire l’afchage. Lisez-le quelques minutes

après avoir fermés les phares éteints.

Séquence de test

Il ya quatre étapes fondamentales

nécessaires pour tester l’état de charge

de la batterie :

1. Avec le chargeur débranché de la prise

secteur, branchez le chargeur à la batterie,

suivant les instructions de charger une

batterie dans le véhicule ou CHARGER

UNE BATTERIE HORS DU VEHICULE.

2. Réglez le sélecteur taux de charge et la

minuterie à la position OFF.

3. Branchez le cordon du chargeur dans la

prise électrique.

4. Lisez la tension sur le voltmètre.

UTILISATION DE LA PERFORMANCE

TESTER ALTERNATEUR

Ce chargeur de batterie est un testeur

d’alternateur intégré qui afche une

estimation de la production par rapport

l’alternateur, par rapport à des alternateurs

normaux. Les valeurs afchées alternateur%

doit être considéré comme un général de

référence, et non pas un diagnostic précis.

Le testeur d’alternateur fonctionne comme le

haut-testeur de tension de la batterie (voir la

section précédente pour plus de détails),

avec quelques différences.

Séquence de test

Il ya quatre étapes de base nécessaires

pour faire fonctionner cet appareil comme

un testeur d’alternateur :

1. Avec le chargeur débranché de la prise

secteur, branchez le chargeur à la batterie,

suivant les instructions de charger une

batterie dans le véhicule ou CHARGER

UNE BATTERIE HORS DU VEHICULE.

2. Réglez le commutateur taux de charge et

la minuterie à la position OFF.

3. Branchez le cordon du chargeur secteur

dans la prise secteur.

4. Démarrer le véhicule et allumez les

phares du véhicule.

5. Lisez la tension sur le voltmètre.

REMARQUES GENERALES DE CHARGE

Ventilateur

Le chargeur est conçu pour commander le

ventilateur de refroidissement pour un

fonctionnement efcace. Il est normal que le

ventilateur de démarrer et d’arrêter lorsque

le maintien d’une batterie complètement

chargée. Gardez la zone autour du chargeur

libre de tout obstacle, pour permettre au

ventilateur de fonctionner efcacement.

Tension

La tension pendant la charge afchée est

la tension de charge et est généralement

supérieure à la tension de repos de la

batterie.

CALCUL DU TEMPS DE CHARGEMENT

Quand vous connaissez le pourcentage de

charge et le nombre d’Ampères-Heures

(Ah) de votre batterie, vous pouvez calculer

le temps approximatif nécessaire pour

charger complètement votre batterie.

Exemple :

Nombre d’Ampères-Heures =

Capacité de Réserve +16

2

NOTE : La capacité de réserve peut être

obtenue de la che signalétique de la

batterie ou du guide d’utilisation.

Pour calculer le temps nécessaire pour

le chargement :

1. Trouvez le pourcentage de chargement

voulu.

2. Multipliez le nombre d’Ampères-heures par

la charge nécessaire et divisez le résultat

par le paramètre du taux de charge.

3. Multipliez le résultat par 1,25 et vous

aurez le temps total nécessaire, en

heures, pour ramener la batterie à une

charge complète.

4. Ajoutez une heure de plus pour une

batterie à décharge poussée.

• 28 •

Exemple :

Nombre d’Ampères-heures x % de charge nécessaire x 1,25 = hrs de chargement

Paramètre du chargeur

100 ( nombre Ah ) x 0,50 (charge nécessaire) x 1,25 = 3,125 hrs

20 ( Paramètre du chargeur )

100 x 0,50 x 1,25 = 3,125

20

Vous devrez charger votre batterie de 100

Ampères-Heures pendant un peu plus de 3

heures au taux de charge de 20 Ampères

d’après l’exemple ci-dessus.

Utilisez le tableau suivant pour déterminer

le temps qu’il faudra pour mettre une

batterie à pleine charge.

Ah – ampère-heure

NR signie que le paramètre du chargeur

N’EST PAS RECOMMANDÉ.

CCA – intensité du courant électrique au

démarrage à froid (ICEDF)

RC – coefcient de capacité de réserve (CR)

Les temps de charge donnés sont pour des

batteries chargées à 50 % avant la recharge.

TAILLE DE LA BATTERIE / CARACTÉRISTIQUES

TAUX DE CHARGE / TEMPS DE CHARGEMENT

4 AMP 20 AMP 40 AMP 70 AMP

PETITES

BATTERIES

Motocyclette,

tondeuse

à siège, etc.

6-12 Ah 1-2 hrs NR NR NR

12-32 Ah 2-5 hrs

NR

NR NR

AUTOS /

CAMIONS

200-315 CCA 40-60 RC 5½-7¼ hrs

1-1½ hrs

½-¾ hr 20-30 min

315-550 CCA 60-85 RC 7¼-9¼ hrs

1½-2 hrs

¾-1 hr 30-40 min

550-1000 CCA 80-190 RC 9¼-17½ hrs

2-3½ hrs

1-1¾ hrs 40 min-1 hr

MARINE / À DÉCHARGE

POUSSÉE

80 RC 8¾ hrs

1¾ hrs

NR NR

140 RC 13½ hrs

2¾ hrs

NR NR

160 RC 15 hrs

3 hrs

NR NR

180 RC 16½ hrs

3½ hrs

NR NR

MAINTENANCE ET ENTRETIEN

Un minimum d’entretien peut garder le

chargeur de batterie fonctionne

correctement pendant des années.

• Nettoyez les pinces à chaque fois que vous

avez ni de charger. Essuyer tout liquide de

la batterie qui peut avoir été en contact

avec des pinces pour éviter la corrosion.

• De temps en temps nettoyer le boîtier

du chargeur avec un chiffon pour garder

la nition brillante et aider à prévenir

la corrosion.

• Mettez les cordons proprement lors du

stockage du chargeur. Cela aidera à

prévenir les dommages accidentels aux

cordons et du chargeur.

• Ranger le chargeur débranché de la prise

de courant en position verticale.

• Dans un endroit frais et sec et de mettre les

clips sur la tige de serrage en bre de verre.

Ne pas les stocker sur la poignée ou autour

du métal, ou accroché à des câbles.

TABLEAU DE DÉPANNAGE

PROBLÈME CAUSE POSSIBLE RAISON/SOLUTION

Le chargeur ne s’allume

pas quand il est

correctement branché.

La prise de courant CA

est morte.

Mauvaise connexion électrique.

Vériez si un fusible est coupé

ou le disjoncteur pour cette prise

de courant.

Vériez le cordon d’alimentation

et la rallonge pour le

raccordement des ches.

• 29 •

PROBLÈME CAUSE POSSIBLE RAISON/SOLUTION

Aucune lecture sur

l’ampèremètre.

Le chargeur n’est pas branché.

Pas de courant à la prise.

Les pinces n’offrent pas une

bonne connexion à la batterie.

Les connexions sont inversées.

La batterie est défectueuse.

Branchez le chargeur à une

prise de courant CA.

Vériez si un fusible est coupé

ou le disjoncteur pour cette prise

de courant.

Vériez la connexion à la

batterie et au châssis. Assurez-

vous que les points

de connexion sont propres.

Débranchez le chargeur et

inversez les pinces.

Faire vérier la batterie.

La valeur lue sur

l’ampèremètre reste

élevée.

La batterie est sévèrement

déchargée.

Continuez à charger la batterie

pendant deux autres heures.

Si le problème continue, faire

vérier la batterie.

L’ampèremètre indique

un taux de charge

moindre que celui

sélectionné lors du

chargement d’une

batterie déchargée.

La rallonge est trop longue ou

le calibre du l est trop petit.

Élément d’accumulateur faible

ou plaque sulfatée dans la

batterie.

La batterie n’est que

partiellement déchargée.

Utilisez une rallonge plus courte

ou d’un plus gros calibre.

Une batterie sulfatée nira par

prendre une charge normale

si on la laisse connectée. Si la

batterie ne prend pas de charge,

faites-la vérier.

Continuez à charger la batterie.

Les clips de batterie

ne jettent pas des

étincelles quand touché

ensemble.

Les clips ne donne pas

d’étincelles en cas de contact

ensemble en mode automatique.

Aucun problème; c’est une

condition normale.

Le voyant jaune

clignote.

La batterie est sulfate. Le chargeur est en cours du

mode de désulfuration.

Les deux voyants sont

éteints.

Le chargeur avorte la charge. Débranchez le chargeur, puis

rebranchez-le.

Le chargeur produit

un fort bourdonnement

ou ronement.

Les lamelles du transformateur

vibrent.

Aucun problème; c’est une

condition normale.

• 30 •

PROBLÈME CAUSE POSSIBLE RAISON/SOLUTION

On entend le chargeur

faire un cliquètement.

Le coupe-circuit est en fonction.

La batterie est défectueuse.

Court-circuit des câbles ou des

pinces de la batterie.

La batterie est fortement

déchargée, mais quand même

bonne.

Connexion inversée à la

batterie.

Les paramètres peuvent être

mauvais. Vériez les paramètres

du chargeur.

Faire vérier la batterie.

Vérier les câbles, pour des

courts-circuits, et les remplacer

si nécessaire.

Permettez la continuation du

chargement jusqu’à ce que

la batterie ait une chance de

récupérer sufsamment pour

accepter une charge. Si cela

dure plus de 20 minutes, arrêtez

le chargement et faites vérier la

batterie.

Débranchez le chargeur et

corrigez la connexion des pinces.

Démarrage du moteur

ne fonctionne pas.

Consomme plus de 300

ampères.

Omission d’attendre 3 minutes

(180 secondes) entre les

lancements.

Le chargeur peut être en

surchauffe.

La batterie peut être

sévèrement déchargée.

Le temps de lancement varie

avec le montant de courant

consommé. Si le lancement

consomme plus de 300

ampères, le temps de lancement

peut être inférieur à 3 secondes.

Attendez 3 minutes de repos

avant le prochain lancement

du moteur.

Le protecteur thermique peut

s’être déclenché et a besoin

d’un peu plus de temps pour se

réarmer. Assurez-vous que les

ouvertures d’aération du chargeur

ne sont pas bloquées. Attendez,

puis essayez à nouveau.

Pour une batterie sévèrement

déchargée, chargez pendant 10

à 15 minutes au taux manuel

de 40 ampères pour aider dans

l’action de lancement du moteur.

AVANT DE L’ENVOYER POUR RÉPARATION

Si ces solutions ne permettent pas d’éliminer le problème,

ou pour plus d’informations sur le dépannage,

contacter le service technique au :

[email protected]•www.batterychargers.com

ou composez le 1-800-621-5485

Du lundi au Vendredi 07h00-17h00 CST

Pour RÉPARATION OU RETOUR, contactez le service téchnique au 1-800-621-5485.

NE PAS ENVOYER L’UNITÉ jusqu’à ce que vous receviez une AUTORISATION DE RETOUR

DE MARCHANDISE (RMA) auprès du service clientèle au Schumacher Electric Corporation.

• 31 •

GARANTIE LIMITÉE

GARANTIE N’EST PAS VALIDE AU MEXIQUE.

SCHUMACHER ELECTRIC CORPORATION, 801 BUSINESS CENTER DRIVE, MOUNT

PROSPECT, IL 60056-2179, DONNE CETTE GARANTIE LIMITÉE À L’ACHETEUR

D’ORIGINE DU PRODUIT. CETTE GARANTIE LIMITÉE N’EST NI TRANSFÉRABLE NI

CESSIBLE.

Schumacher Electric Corporation ( le « Fabricant » ) garantit ce chargeur de batterie pour

trois (3) ans, à partir de la date d’achat, contre les défauts de matériaux ou de fabrication

qui peuvent survenir dans des conditions normales d’utilisation et d’entretien. Si votre

appareil n’est pas sans défauts de matériaux ou de fabrication, la seule obligation du

Fabricant sous cette garantie est de réparer ou de remplacer votre produit, avec un nouvel

appareil ou un remis à neuf, selon le choix du Fabricant. L’acheteur est tenu de faire

parvenir l’appareil avec preuve d’achat et affranchir les frais d’expédition au Fabricant ou à

ses représentants autorisés, an qu’une réparation ou un remplacement puisse avoir lieu.

Le Fabricant ne fournit aucune garantie sur les accessoires utilisés avec ce produit qui ne

sont pas fabriqués par Schumacher Electric Corporation et approuvés pour être utilisés

avec ce produit. Cette garantie limitée est annulée si le produit est sujet à une mauvaise

utilisation ou une manipulation imprudente, à une réparation ou une modication par une

personne autre que le fabricant ou si cet appareil est revendu au travers d’un détaillant

non autorisé.

Le Fabricant ne fait aucune autre garantie, y compris, mais sans y être limité, expresse,

implicite ou garanties légales, y compris, mais non de façon limitative, toute garantie

implicite de valeur marchande ou de pertinence pour un usage particulier. De plus,

le Fabricant ne peut être tenu responsable d’aucun dommage accidentel, spécial ou

conséquentiel subi par l’acheteur, l’utilisateur ou autres personnes en relation avec ce

produit, y compris, mais sans y être limité, les pertes de revenus ou de prots, de vente

anticipée, d’opportunité d’affaires, d’achalandage, d’interruption des activités et tout autre

préjudice ou dommage. Chacune et toutes ces garanties, autres que les garanties limitées

incluses dans la présente, sont expressément déclinées et exclues. Certains états ne

permettent pas l’exclusion ou les limites sur les dommages indirects ou consécutifs ou la

durée de la garantie implicite. Les limites ou exclusions ci-dessus peuvent donc ne pas

s’appliquer à votre cas. Cette garantie vous donne des droits légaux spéciques et il se

peut que vous ayez d’autres droits qui varient de cette garantie.

CETTE GARANTIE LIMITÉE EST LA SEULE GARANTIE LIMITÉE EXPRESSE, ET LE

FABRICANT N’ASSUME NI N’AUTORISE AUCUNE PERSONNE À ASSUMER TOUTE

AUTRE OBLIGATION SE RAPPORTANT À CE PRODUIT QUE CELLES DE CETTE

GARANTIE.

Schumacher

®

et le logo Schumacher Logo

sont des marques déposées

de Schumacher Electric Corporation.

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• 34 •

CARTE DE GARANTIE

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PROGRAMME DE GARANTIE

LIMITÉE DE 3 ANS

MODÉLE : ____________________ DESCRIPTION : ________________________

Ceci représente la seule garantie limitée expresse, et le fabricant n’accepte ni

autorise qui que ce soit d’assumer ou de prendre toute autre obligation. Il n’existe

aucune autre garantie que celle décrite dans le manuel du propriétaire du produit.

La carte de garantie doit être soumise dans les 30 jours suivant l’achat.

Le client doit retenir le reçu de caisse ORIGINAL puisqu’il sera requis pour une

éventuelle réclamation au titre de la garantie. Cette garantie n’est pas transférable.

Envoyer la carte de garantie seulement.

NE PAS ENVOYER L’UNITÉ À CETTE ADRESSE POUR RÉPARATION.

Envoyer cette carte à : Schumacher Electric Corporation

801 Business Center Drive

Mount Prospect, IL 60056-2179 (É.-U )

Nom _______________________________________________________________

Adresse ____________________________________________________________

Ville ____________________________Prov ______________ Code postal _______

Tél : _______________________Courriel _________________________________

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Schumacher PSW-70300A Le manuel du propriétaire

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