Spyder Electra Le manuel du propriétaire

USER MANUAL

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IMPORTANTES CONSIGNES DE SECURITE

ATTENTION

• Ce lanceur de paintball n’est pas un jouet, il peut provoquer des blessures grave voir la mort.

• Kingman recommande que le client soit agé d’au moins 18 ans pour acheter ce produit.

• Lisez le manuel attentivement et les précautions d’emploi de la bouteille d’air avant d’utiliser ce produit.

• Toute modication du produit ou de ses pièces d’origines entraînera l’annulation de la garantie ainsi que la

responsabilité de Kingman.

• Kingman recommande d’utiliser un bouchon de canon quand le lanceur n’est pas utilisé.

• Pour s’assurer de la vélocité du lanceur kingman recommande fortement d’utiliser un chronographe spécique

au paintball disponible dans la plupart des boutiques spécialisées ou les terrains de paintball.

• Avant et après l’utilisation du lanceur, vériez que toutes les vis sont bien serrées. Les vis peuvent se dévisser

à cause vibrations. Une vis mal serrée peut être dangereuse et pourrait causer des blessures.

• Kingman recommande fortement que toute personne utilisant Ce produit ou a la portée de ce produit pendant

son utilisation doit porter un masque de protection intégrale qui protège les yeux et le visage conçu

spéciquement pour la pratique du paintball. Il est également primordial de porter cette protection non

seulement pendant le jeu mais aussi pendant la maintenance, la vérication du lanceur et même pendant du tir

sur cible.

• Kingman rappel aux usagers qu’il est votre responsabilité de protéger vos yeux et votre visage tout le temps,

et ne sera pas tenu responsable d’accident par négligence en ne portant pas les protections adéquat.

• Ne tirez jamais ou ne visez jamais une personne qui ne porte pas les protections adéquates au paintball et qui

ne se trouve pas sur un terrain conçu à la pratique du sport.

• Considérez toujours votre lanceur comme si il était chargé et armé.

• Ne regardez jamais dans le canon que le lanceur soit chargé ou déchargé.

• Toujours garder son lanceur éteint ou sur le mode “safe” jusqu’a son utilisation.

• Toujours démonter la source de gaz du lanceur avant tout démontage.

• Tirez exclusivement des billes de paintball de calibre 0.68 avec ce lanceur.

• Assurez vous toujours que la culasse soit en position désarmée quand vous n’utilisez pas le lanceur.

• Utiliser un lanceur de paintball en dehors d’une zone faite pour le paintball peut être illégal, et peut être passible

de poursuites si des dégâts ont été causés par son utilisateur.

• Transférez le manuel de l’utilisateur au nouveau propriétaire en cas de vente.

IMPORTANTES CONSIGNES DE SECURITE / MISE EN ROUTE

ATTENTION: Toujours garder son lanceur éteint ou sur le mode “safe” jusqu’a son utilisation.

Toujours mettre un bouchon de canon en bout de canon pour des raisons de sécurité quand le lanceur n’est pas utilisé.

Installer et charger la pile. (Voir chapitre INSTALLATION DE LA PILE, DE SON CHARGEMENT)

Attacher la bouteille de CO2 ou d’air comprimé a l’adaptateur on/off. CONSEIL: assurez vous que la bouteille de CO2 ou

d’air comprimé soit remplie avant de la monter au lanceur. Vissez la bouteille dans le sens des aiguilles d’une montre dans

l’adaptateur jusqu’à ce que la valve s’ouvre. Si vous constatez une fuite entre la valve de la bouteille et l’adaptateur, remplacez

les joint torique uréthane. NOTE: Les joints toriques uréthane ne sont pas fournis dans le kit de réparation, ces joints ne sont

pas fait pour la valve de la bouteille. IMPORTANT: vous ne devriez jamais avoir à utiliser des outils pour monter ou démonter la

bouteille de CO2 ou d’air comprimé sur l’adaptateur on/off.

Attacher un chargeur électrique de bille et le coude plastique sur l’arrivée de bille du lanceur. Utilisez seulement des billes de

calibre 0.68 dans le chargeur de billes. NOTE: Kingman recommande d’utiliser un chargeur de bille avec arrivée forcée des

billes pour des performances optimum.

Allumez la carte electronique (reportez vous au chapitre REGLAGES DE LA CARTE ELECTRONIQUE « LEAP » AVEC

ECRAN « CAMD »)

Armer le lanceur. Tirez la goupille de réarmement vers l’arrière jusqu’à ce que la culasse en delrin s’enclenche.PRECAUTION: si

vous relâchez la goupille de réarmement avant l’enclenchement de la culasse cela peut engendrer un tir.

Détacher le bouchon de canon. PRECAUTION: si le bouton de mise sous tension a été enclenché, le lanceur est en mode «

live », appuyer sur la détente déclenchera le tir d’une bille. IMPORTANT: toujours tester le lanceur dans une direction sure ou

dans une aire de jeu approprié.

Procéder à la vérication de la vélocité. Tourner la pièce « VELOCITY ADJUSTER/SPRING GUIDE» dans le sens des aiguilles

d’une montre augmente la vélocité, dans le sens inverse la diminue. NOTE: le lanceur est équipé d’un régulateur qui peut

ajuster la pression de service. (Voir le chapitre :réglage du régulateur et maintenance) NOTE: votre lanceur de paintball est

fait pour être utilisé sur un terrain de paintball avec les protections adéquates. IMPORTANT: Kingman recommande d’utiliser

un chronographe pour s’assurer que la vélocité est inférieure a 300 (fps)

Une fois le jeu ni, videz toutes les billes du chargeur avant de le détacher de l’alimentation de bille. PRECAUTION : il peut

rester des billes chambrées à l’intérieur du lanceur, tirez quelques coups dans une direction sure pour vider le lanceur ou le

canon de toute bille.

Remettez le bouchon de canon au bout du canon, pour éviter tout accident en cas de décharge accidentelle.

Kingman recommande de mettre le lanceur en mode “SAFE” ou de l’éteindre après utilisation.

Dévisser la bouteille de CO2 ou d’air comprimé de l’adaptateur on/off. Tournez dans le sens inverse des aiguilles d’une

montre détachera la bouteille du lanceur. Ne jamais exposer la peau en dessous de l’adaptateur on/off où se trouve le trou d

évacuation lors du démontage. Ceci peut provoquer des brûlures de la peau au moment de la purge du gaz. IMPORTANT:

vous ne devriez jamais avoir à utiliser des outils pour monter ou démonter la bouteille de CO2 ou d’air comprimé sur

l’adaptateur on/off.

Conserver le lanceur dans un sac de paintball ou une place sure. PRECAUTION : Avant et après l’utilisation du lanceur, vériez

que toutes les vis sont bien serrées. Les vis peuvent se dévisser à cause vibrations. Une vis mal serrée peut être dangereuse

et pourrait causer des blessures. CONSEIL : il est conseillé de lubrier votre lanceur après chaque utilisation, spécialement si

le lanceur n’est pas utilisé fréquemment .ajouter quelque goûtes d’huile (spécique au lanceur de paintball) sur le joint torique

du marteau (#ORG001)(voir chapitre démontage/remontage).Avant de ranger le lanceur s’assurer qu’il n est pas en position

armé, cela aidera a garder la tension du ressort de marteau.

IMPORTANT

• La vélocité peut varier selon l’altitude et les conditions climatiques

• Avant d’utiliser le lanceur il est impératif de procéder à un « test de sécurité de vélocité ». Pour cela utilisez un appareil appelé

« chronographe de vélocité » spécique au paintball disponible dans la plupart des boutiques spécialisées ou les terrains de

paintball. NOTE: ce lanceur est conçu pour être utilisé a une vélocité inférieure a 300 pieds par seconde (fps).Ce produit ne doit

pas être utilisé sur une personne a moins de 25 pieds.

• Ce lanceur de paintball peut contenir après le démontage de la bouteille de CO2 ou d’air comprimé un excédent de gaz toujours

présent dans le lanceur, toujours enlever les billes du lanceur et tirer quelque coups pour vider l’éventuel excédent de gaz, en

s’assurant de le faire prudemment.

• Ne jamais laissé monté une bouteille de CO2 ou d’air comprimé sur le lanceur si ce dernier n’est pas sous surveillance.

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CONSIGNE DE SECURITE SUR LA BOUTEILLE DE CO2 / AIR COMPRIME

Toute valve doit être installée et désinstallée par une personne compétente en pneumatique.

Reportez vous au label sur la bouteille pour les dates de ré épreuve .Les bouteilles doivent être réprouvé

périodiquement.

Une utilisation, remplissage, conservation inadaptée a la bouteille peut provoquer la mort, des blessures ou / et

des dégradation au matériel.

Toujours garder les bouteilles hors de porter des enfants ou de personnes non expérimentées.

Seulement les personnes ayant suivi un stage de remplissage avec la CGA PamphletsP.1 et G-6.3 sont

autorisées à remplir les bouteilles. Les Pamphlets sont disponible au près de l association « COMPRESSED GAS

ASSOCIATION » ou sur le site www.CGANET.com.

Ne jamais modier la bouteille d’aucune manière que ce soit.

Ne JAMAIS exposer une bouteille sous pression a une température supérieure a 130F (54C)

Une bouteille chauffée à une température supérieure a 250F (121C) doit être jetée ou ré éprouvée en conformité

avec le test déni dans le CFR-49

La valve ne devrait jamais être détachée de la bouteille, demander immédiatement une assistance à une personne

compétente si cela se produit.

Toute bouteille inclue avec ce produit doit être utilisée exclusivement pour la pratique du paintball et rien d’autre.

Vériez que le joint torique uréthane est bien présent sur la valve de la bouteille de CO2 ou d’air comprimé avant

de monter la bouteille sur le lanceur. Si le joint torique est manquant, la bouteille se mettra à fuire du moment que

la bouteille sera attachée au lanceur.

Il est fortement conseillé d’utiliser exclusivement des joints torique uréthane.

Ne jamais monter la bouteille de CO2 ou d’air comprimé en surpression.

Evitez toute exposition directe de la peau au gaz purgé, en montant ou démontant la bouteille du lanceur.

Ne jamais exposer la bouteille a des substances corrosives ou produits caustiques

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La bouteille de CO2 ou d’air comprimé peut partir avec assez de force pour

causer des blessures graves ou la mort si la valve se détache de la bouteille.

Toujours regarder la valve en devisant la bouteille, en s’assurant que la valve

tourne avec la bouteille et ne reste pas sans bouger contre l’adaptateur on/off.

Arrêter le démontage si la valve commence à se dévisser de la bouteille. Dans

le doute, revisser la bouteille (sens des aiguilles d’une montre) et contactez une

personne compétente pour la réparation.

SAFE

DA N G E R

WARNING:UNSAFE

Français

MONTER UNE BOUTEILLE DE CO2/AIR COMPRIME

Visser fermement la bouteille de CO2 ou d’air comprimé dans le sens des aiguilles d’une montre dans l’adaptateur

C/A On/Off CONSEIL: toujours vérier que la bouteille de CO2 ou d’air comprimé soit pleine et que le joint uréthane

soit présent sur la valve pour éviter des fuites.

IMPORTANT: vous ne devriez jamais avoir à utiliser des outils pour monter ou démonter la bouteille de CO2 ou d’air

comprimé sur le C/A adaptateur On/Off.

DEMONTER UNE BOUTEILLE DE CO2/AIR COMPRIME

Dévisser la bouteille de CO2 ou d’air comprimé de l’adaptateur en tournant dans le sens inverse des aiguilles d’une

montre. CONSEIL: après l’utilisation vous devriez toujours démonter la source de gaz de votre lanceur. Quand la

bouteille est démontée de l’adaptateur on/off, un excèdent de gaz est purge par le dessous. PRECAUTION: Ne jamais

exposer la peau en dessous de l’adaptateur on/off où se trouve le trou d évacuations lors du démontage. Ceci peut

provoquer des brûlures de la peau au moment de la purge du gaz. IMPORTANT: vous ne devriez jamais avoir à utiliser

des outils pour monter ou démonter la bouteille de CO2 ou d’air comprimé sur l’adaptateur on/off.

UTILISATION APPROPRIEE DU BOUCHON DE CANON

Le bouchon de canon est une partie essentielle à la sécurité de votre équipement .Le bouchon de canon est un outil

servant a empêcher les billes de sortir du canon. Mal utilisé le bouchon de canon ne sert à rien.

BOUCHON DE CANON TYPE “CHAUSSETTE”

Placer la chaussette du bouchon de canon par dessus le bout du canon et tirez l’élastique pour l’accrocher a l’arrière

du lanceur,puis ,ajuster l’élastique de manière à ce que la tension soit sufsante pour arrêter une bille sortant du

canon. NOTE : si l’élastique est trop long, vous pouvez faire des nœuds pour raccourcir l’élastique.

BOUCHON DE CANON TYPE “BOUCHON RIGIDE”

Inserez le bouchon de canon au bout de votre canon avant de monter la bouteille de gaz et de mettre des billes dans

votre lanceur. Le bouchon de canon ne doit pas pouvoir s’enlever facilement.

NOTE : veriez toujours que les joints toriques ne soient pas usés ou encore coupé. N’enlevez le bouchon de canon

que quand vous êtes prêt à jouer. Gardez toujours votre bouchon de canon sur votre lanceur après avoir ni de jouer

et gardez-le, même après avoir vidé le lanceur des billes de paintball et démonté la bouteille de gaz de votre lanceur.

ATTENTION

Pensez à inspecter régulièrement votre bouchon de canon, si vous observez une usure, remplacez le immédiatement.

Toujours avoir votre bouchon de canon sur votre lanceur pour prévenir un éventuel accident qui pourrait causer de

blessures grave ou même la mort.

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INSTALLATION DE LA PILE

NOTE: Ce lanceur peut fonctionner avec une pile Alcaline 9 Volts. N’utilisez que des piles Alcalines de

qualité supérieures pour assurer les meilleures performances possible. (Pile non incluse) Le nombre

de tirs peut varier selon le type de pile 9 Volts Alcaline utilisée (de 2300 à 3200), choisir une pile de

qualité maximum vous donnera de meilleurs résultats.

Kingman Group recommande d’utiliser une pile Spyder 9.6 Volts rechargeable comme source de courant

pour des performances optimums et pour augmenter la capacité du nombre de tir entre 5000 et 6000

coups.(la pile Spyder et son chargeur sont vendu séparément)

IMPORTANT : Les performances varient selon le mode de tir dans le quel le lanceur se trouve.

ETAPE 1 Dévissez les 3 vis M4X8 du coté droit du grip.

ETAPE 2 Attachez la pile a la fiche (battery harness).

ETAPE 3 Revissez les 3 vis M4X8.

ASTUCE : Notez comment les pièces sont désassemblées pour faciliter le remontage.

GRP005

SCR002

WRH002

Noms des pièces et référence décris dans ce chapitre:

Dual Texture Grip Panel (#GRP005)

M4 x 8 Screw (A) (#SCR002)

Battery Harness (#WRH002)

INSTRUCTIONS DU CHARGEUR

Pour charger une pile Spyder 9.6 NiMH, la carte électronique doit être éteinte. Les piles Spyder (JE1015) ne sont

pas complètement chargées à l’achat. Utilisez le chargeur Spyder LED A/C (JE 1029) fourni avec, après avoir

branché le chargeur au secteur, connectez le chargeur à la carte électronique par le port situé à l’arrière de la

poignée du lanceur.Pour charger la pile complètement, Kingman recommande un temps de charge de 6 à 8 heures.

INSTRUCTIONS DE CHARGE de la pile 9.6 Volts (U.S.) accessoire en option

ETAPE 1 : branchez le chargeur Spyder LED A/C sur la prise électrique 110V / 220 V selon le pays d’utilisation.

ETAPE 2 : connectez le câble du chargeur Spyder LED A/C a l’arrière de la poignée du lanceur.

ETAPE 3 : la LED sur le chargeur s’afchera en rouge lorsque la pile charge

ETAPE 4 : la LED sur le chargeur s’afchera en verte lorsque la pile est chargée

ETAPE 5 : débranchez le câble connecté a l’arrière de la poignée du lanceur

EATPE 6 : débranchez le chargeur Spyder LED A/C de la prise electrique

IMPORTANT: vous ne devez jamais charger la pile plus de 24 heures sous peine d’endommager la pile ou les

composants électroniques.

ASTUCE: Il est recommandé de charger la pile le jour avant son utilisation pour assurer des performances maximum,

surtout si le lanceur n’a pas été utilisé depuis plus d’une semaine

NOTE: Une pile Spyder chargée peut tirer environ 5000 á 6000 coups, dépendant du mode de tir dans le quel

se trouve le lanceur. Dans des conditions de chargement normales et en suivant les consignes, une pile Spyder

a une durée de vie d’environ 700 á 1000 charges. Pour éviter tout risqué d’explosions de la pile ou des circuits

électroniques, ne chargez que la pile Spyder 9.6Volt NiMH dans la poignée du lanceur.

IMPORTANT

NE PAS FAIRE: ne chargez jamais une pile Alcaline ou tout autre type de pile dans un lanceur Spyder.

NE PAS FAIRE: Ne chargez aucune pile montrant des signes d’usure, rouillées ou ayant des fuites.

NOTE: Ne pas suivre les instructions déchargera Kingman de toute garantie ou encore responsabilité.

Kingman ne sera pas tenu responsable des blessures ou dommages cause par une mauvaise utilisation du produit. Ce

produit n’est pas destiné à être utilisé sur autre chose que sur le produit que Kingman a conçu.

INSTRUCTIONS DE CHARGE de la pile 9.6 Volts (E.U) accessoire en option

Pour charger une pile Spyder 9.6 NiMH, la carte électronique doit être éteinte. Les piles Spyder (JE1015) ne sont pas

complètement chargées à l’achat. Utilisez le chargeur Spyder LED A/C (JE 1029) fourni avec, après avoir branché le

chargeur au secteur, connectez le chargeur à la carte électronique par le port situé à l’arrière de la poignée du lanceur.

Pour charger la pile complètement, Kingman recommande un temps de charge de 6 à 8 heures.

ASTUCE: Il est recommandé de charger la pile le jour avant son utilisation pour assurer des performances maximum, surtout

si le lanceur n’a pas été utilisé depuis plus d’une semaine

NOTE: Une pile Spyder chargée peut tirer environ 5000 á 6000 coups, dépendant du mode de tir dans le quel se trouve

le lanceur. Dans des conditions de chargement normales et en suivant les consignes, une pile Spyder a une durée de vie

d’environ 700 á 1000 charges.

Pour éviter tout risqué d’explosions de la pile ou des circuits électroniques, ne chargez que la pile Spyder 9.6Volt NiMH dans

la poignée du lanceur.

IMPORTANT

NE PAS FAIRE: ne chargez jamais une pile Alcaline ou tout autre type de pile dans un lanceur Spyder.

NE PAS FAIRE: Ne chargez aucune pile montrant des signes d’usure, rouillées ou ayant des fuites.

NOTE: Ne pas suivre les instructions déchargera Kingman de toute garantie ou encore responsabilité.

Kingman ne sera pas tenu responsable des blessures ou dommages cause par une mauvaise utilisation du produit. Ce produit

n’est pas destiné à être utilisé sur autre chose que sur le produit que Kingman a conçu.

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LEAP™ CIRCUIT BOARD avec CAMD SETTINGS

SAFE – rouge LED

SEMI – verte LED

RAMP P – bleu LED (PSP Ramp) 13 Billes Par Seconde

RAMP M – bleu LED (Millennium Ramp) 12 Billes Par Seconde

EYE – Orange LED (LED ON = Eyes ON, LED OFF = Eyes OFF)

BATTERY – Jaune LED (couleur unie LED = bon, clignotantLED = faible)

LES 2 BOUTONS DE PARAMETRAGE

Pressez le bouton du haut “POWER/EYE” pour allumer le lanceur. L’écran CAMD afchera le voyant rouge “safe” et le

voyant « ON » , ce qui signie que le lanceur est allumer mais avec la sécurité enclenchée donc le lanceur ne tirera pas.Le

mode par defaut est le semi auto et l’ ecran CAMD afchera le mode « semi » en vert.

Pour désenclencher la securité, appuyez et relachez sur le bouton du bas « MODE» le voyant « SAFE » s’ eteindra , et le

lanceur est prêt a tirer.Pour enclencher la sécurité de nouveau , réappuyez sur le boutton du bas et le lanceur reviendra en

mode « SAFE » et le voyant s’ allumera rouge.

Pour éteindre le lanceur, appuyez et laissez maintenu le bouton “power/eye” jusqu’a ce que la carte s’éteignes et aucun

voyant ne soit actif.

CHANGEMENT DES MODES DE TIR

Pour changer de mode de tir, appuyez sur la touche du bas “Mode” jusqu’ à ce que le voyant « MODE » clignote, vous êtes

maintenant dans la sélection des modes.a chaque pression du boutton, vous passerez d’un mode a l’autre, vous verrez les

different voyant vous indiquer quel mode vous selectionnez.appuyez et tenez appuyé le bouton du bas jusqu’ à ce que le

voyant s’arrete de clignoter, le mode de tir est maintenant selectionné.Le lanceur par defaut se remet toujours en position

« SAFE » , pour pouvoir tirer , veuillez pressez le bouton du bas une fois pour enlever la securité , le lanceur est maintenant

prêt a tirer.NOTE: Quand le lanceur est eteint , a sa prochaine mise sous tension , la carte de reinitialise , et le mode par

defaut redevient le mode « SEMI » à moins que vous ayez verrouillé le mode que vous avez sélectionné.(voir chapitre

VERROU DES MODES)

IMPORTANT: la securité peut etre enclenchée dans n’ importe quel mode , juste en pressant le boutton du bas , l’ indicateur

s’ afchera rouge et le lanceur sera protégé de tout tir accidentel.

VERROU DES MODES

Pour verrouiller le lanceur en mode SEMI AUTO , retirez le verrou de sur la carte électronique quand le lanceur est éteint. Le

lanceur a partir de ce moment la ne fonctionnera plus que en mode SEMI AUTO.

To lock the operation in Ramp P (PSP) Mode turn the marker Power “ON”, select Ramp P on the CAMD indicator, remove

the tournament lock switch from the circuit board to lock in Ramp P Mode.

Pour verrouiller le lanceur en mode RAMP P , retirez le verrou de sur la carte électronique avec la carte allumée cette fois.

Cela bloquera le lanceur dans le mode RAMP P.

NOTE: Faites la meme chose si vous désirez sélectionner le mode RAMP M.

NOTE :Utilisez le verrou également si les règles du jeu vous l’ impose.

FONCTIONNEMENT DES “YEUX”

Pour eteindre les “yeux” , appuyez sur le bouton du haut , et le voyant orange s’ eteindra indiquant ainsi que les yeux sont en

position “off” NOTE :ce mode est tres utile si vous voulez tirez sans bille. Pour remettre les yeux , appuyez a nouveau sur le

boutton du haut. NOTE: Semi-Auto mode maybe the only allowable ring mode permitted in your country. Check with your

local ofcials regarding this application. For example select European countries, Australia and New Zealand are restricted to

use Semi-Auto model only. NOTE: le mode semi auto peut etre le seul autorisé dans le pays dans lequel vous vous trouvez ,

demandez aux autorités locales la legislation. Par exemple dans tous les pays d’ europe ainsi qu’en Australie et en Nouvelle

Zélande , seulement le mode semi auto est autorisé.

Veuillez noter : la version Européenne est vérrouillée en SEMI AUTO

MISE EN GARDE

• Les lanceurs Spyder ne sont pas résistants à l’eau.

• Une humidité trop importante peu causée de sérieux dommage aux lanceurs électronique Spyder.

• Toujours nettoyer de la saletée ou de la peinture sur les composants électroniques du lanceur.

• Ne jamais essayer de modifier les composants électroniques, le faire, annulera toutes les garanties

et la responsabilité de kingman sur les pièces électroniques.

CAMD Display

UPPER Button

LOWER Button

REGLAGE DE DETENTE

Détente “SABRE” a rappel magnetique

Le reglage de la détente se fait a l aide de 3 vis ,une pour le declenchement du tir , une pour la butee et une autre

pour la force de rappel magnetique de la détente.

La plus eloignee des vis de la detente regle le rappel magnetique de la detente , elle regle dnc la durete de la detente,

visser la vis durcti la detente , alors que la devisser la rendra plus souple.

Le seconde vis , permet de regler le point de contact entre la détente et le micro switch , plus la détente est vissee ,

plus la course de la détente sera courte , a l inverse plus on devis plus la course de detente sera longue.

ASTUCE : ne vissez pas la vis au point ou la detente fasse un contact permanent avec le microswitch , si tel est le cas

, le lanceur ne tirera pas.

La derniere vis de la détente , permet le reglage de la buttee de la detnte , une fois le contact de la détente avec le

microswitch , le tir est declenche , cette vis permet d adjuster la course de la détente après le tir.

REGLAGE DE LA VELOCITE, AUGMENTER / DIMINUER

Pour AUGMENTER la vélocité FPS (feet per second = pieds par seconde) utilisez la clef six pans et tournez la pièce

VELOCITY ADJUSTER/SPRING GUIDE) dans le sens des aiguilles d’une montre.

Pour DIMINUER la vélocité, tournez dans le sens inverse des aiguilles d’une montre.

NOTE : la pièce VELOCITY ADJUSTER/SPRING GUIDE ne se démonte pas par l’arrière du bouchon de la pièce

STRIKER PLUG .

MISE EN GARDE

• La vélocité de ne doit jamais excédée 300 fps, une vélocité plus importante est dangereuse et peu causée de

sérieuses blessures.

• Les lanceurs de paintball ne sont pas fait pour être utilisés contre des personnes a moins de 25 feet.

• Ne jamais pointer le lanceur en direction d’une personne qui ne porte pas une protection faciale adaptée a la

pratique du paintball .

• Ne regardez jamais dans le canon à aucun moment que le lanceur soit chargé ou non.

• Utiliser un lanceur de paintball en dehors d’une zone faite pour le paintball peut être illégal, et peut être passible

de poursuites si des dégâts ont été causés par son utilisateur.

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SCR029

STP028

STP029

VTA028

VTA029

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ADAPTATEUR ON/OFF

CONSEIL: Pensez à vérifier que votre bouteille de co2 ou d’air comprimé soit complètement remplie

avant utilisation.

Vissez la bouteille de co2 ou d’air comprimé à l’adaptateur on/off.

Visser la bouteille dans le sens des aiguilles d’une montre jusqu’arriver en butée.

Pour mettre le lanceur sous pression, visser la molette a l’avant de l’adaptateur on/off dans

le sens indiqué pour ouvrir la valve. Si vous constatez une fuite entre la valve de la bouteille

et l’adaptateur on/off, remplacez le joint torique uréthane de la valve.

Pour purger la pression et couper l’arrivée d’air du lanceur, tourner dans le sens OFF indiqué sur

l’adaptateur on/off.

IMPORTANT: Les lanceurs équipés d’un régulateur, après avoir enlevé la bouteille d’air ou de co2

peuvent toujours contenir une charge de gaz, pour s’en assurer, après avoir purgé le gaz et démonté la

bouteille, tirez quelque coups à vide dans une direction sure jusqu’à ce que le lanceur n’ai plus du tout

de gaz et soit en position désarmé.

IMPORTANT : Vous ne devez jamais avoir à recourir a un outil pour démonter la bouteille.

NOTE: Les joints toriques fournis dans le kit de réparation ne sont pas fait pour la valve de la bouteille.

NOTE: Les filetages de l’adaptateur on/off sont des pas américains 1/8 NPT.

REGLAGE DU REGULATEUR

PRECAUTION: N’ essayez jamais de démonter le régulateur alors que le lanceur est sous pression.Cela

peut engendrer des blessures graves voir la mort.

L’ ELECTRA w/eye est équipé avec un régulateur en ligne à recharge rapide qui améliore l’ autonomie

d’air et donne une vélocité plus constante. Une fois que la bouteille de CO2 ou d’air comprimé a été

installée et que l’adaptateur on/off a été mis sur « ON » le lanceur est prêt à tirer.

Le réglage de la pression de sortie se fait par la molette située en bas du régulateur , à l’ aide de la clef

fournie dans le kit de réparation.

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SCR026

REG012

REG013

ETAPE 1 Déserrez la vis de contre serrage située sur la molette

ETAPE 2 Utilisez la clef fournie dans le kit de réparation, pour augmenter la pression de sortie du

régulateur, tournez l’ajusteur du régulateur (reg adjuster #REG006) dans le sens inverse des aiguilles

d’une montre. Pour baisser la pression de sortie du régulateur tournez l’ajusteur du régulateur dans le

sens des aiguilles d’une montre. La pression de sortie du régulateur ne devrait jamais être inferieure a

300 psi.C’ est a dire un tour et demie en dévissant la molette quand elle est en butée contre le corps

inférieur du régulateur. NOTE: si la pression de sortie du régulateur est inférieur à 300 psi, le lanceur

peux avoir des problèmes a réarmer. Une pression trop élevée augmentera la consomation d’air et

risque d’augmenter la vélocité du lanceur au delà de 300 fps et donc d’être dangereuse.

ETAPE 3 Après chaque réglage de la pression de sortie du régulateur, tirez quelque coups afin

d’évacuer le gaz du lanceur pour obtenir la pression voulue.

ETAPE 4 après tout ajustement, pensez à resserrer la vis de contre serrage pour éviter que le réglage

bouge. IMPORTANT: tout ajustement de la pression de sortie du régulateur effectué après avoir

chronographié le lanceur affectera la vélocité. NOTE : Le régulateur en ligne est réglé à plus ou moins

350 psi sortie d’usine.

Si vous voulez descendre la pression de sortie, il faudra que vous tiriez quelques coups pour voir la

nouvelle pression de sortie s afficher au manomètre. IMPORTANT : assurez vous que le lanceur est

pointé dans une direction sure et que vous suivez les consignes données dans ce manuel d’utilisateur.

IMPORTANT: les lanceurs équipés d’un régulateur, après avoir enlevé la bouteille d’air ou de co2

peuvent toujours contenir une charge de gaz, pour s’en assurer, après avoir purgé le gaz et démonté la

bouteille, tirez quelque coups à vide dans une direction sure jusqu’à ce que le lanceur n’ai plus du tout

de gaz et soit en position désarmé.

IMPORTANT: n’essayez pas de faire les réparations du régulateur vous même à moins que vous n’ayez

suivi une formation par un technicien de Kingman group. Le faire annulera toutes les garantie et la

responsabilité de Kingman Group. Si vous constatez des fuites ou autre problèmes, contactez le service

technique de Kingman group.

IMPORTANT: toujours enlever les billes et la bouteille de CO2 ou d’air comprimé de votre lanceur, et

n’oubliez pas de stocker votre lanceur en position désarmé (culasse vers l’avant).

Français

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DEMONTAGE/REMONTAGE ET NETTOYAGE DES PIECES INTERIEURES ARRIERES

NETTOYAGE ET DEMONTAGE RAPIDE

Tirer la goupille de réarmement TOP COCKING KNOB vers le haut. Cela désolidarisera la culasse DELRIN BOLT du marteau

STRIKER BOLT et vous pourrez ainsi tirer la culasse vers l’arrière et la sortir du lanceur. CONSEIL: retirer la culasse permet

le nettoyage plus pratique a l’aide d un « squeegee ». NOTE: vériez toujours que le trou du marteau soit sur le haut et qu’on

le voit en entier quand on regarde par le dessus du corps du lanceur pour pouvoir connecter la goupille de réarmement qui lie

la culasse au marteau. IMPORTANT: vériez toujours que le trou situe au milieu de la culasse en delrin soit vers le bas pour

autoriser le gaz de passer de la valve à la culasse pour propulser la bille, si le trou est vers le haut, les billes sortiront avec une

vélocité très basse.

DEMONTAGE/REMONTAGE ET NETTOYAGE DES PIECES INTERIEURES ARRIERES

ETAPE1 : tirez la goupille de réarmement vers le haut et tirez la culasse hors du corps.

ETAPE 2 : utilisez un clef a molette pour devisser le « Striker plug » á l’ arriere du corps,pemettant de sortir toutes

les autres pièces hors du corps.

NOTE : assurez vous que le lanceur soit en position désarmé pour minimiser la pression du ressort de marteau an

que les pièces ne soient pas éjectées hors du corps,

ASTUCE : gardez votre pouce sur la pièce « STRIKER PLUG » an relâcher les pièces doucement

ETAPE3 : Sortez les pièces dans l’ordre « striker plug », ressort de marteau et bumper.

ETAPE4 : faites glisser le marteau hors du corps.

CONSEIL : nettoyez l’intérieur du corps a l’aide d’une tige, nettoyez également le marteau et la culasse en remettant

quelque goûtes d’huile sur le joint torique rouge du marteau.

IMPORTANT : il n’ est pas necessaire de demonter les pieces internes pour un entretient normal a moins que vous

deviez changer le joint torique du marteau (striker O-ring).

Noms des pièces et référence décris dans ce chapitre

Top Cocking Knob (#STK008)

Delrin Bolt (#VBT008)

Striker Bolt (#STB002)

Striker Plug (#STP028/STP029)

Striker Spring (#SPR004)

Striker Buffer (#STF001)

Receiver (#REC028/REC029)

REC028

REC029

VBT008

STK008

STB002

SPR004

STP028

STP029

STF001

REMONTAGE DES PIECES INTERNES ARRIERES

ETAPE 1 : en premier, réinsérez le marteau en faisant attention de le mettre avec le joint torique rouge vers l’avant

et le trou pointé vers le haut pour pouvoir se connecter avec la culasse.

NOTE: pour reinserer le marteau , allumez le lanceur , et en meme temps que vous appuyez sur le marteau ,avec

votre pouce , appuyez plusieur fois sur la détente an d inserer le marteau jusqu au fond. NOTE : le trou du marteau

doit etre situe vers le haut et visible depuis le dessus du corps pour permettre de connecter la culasse.

ETAPE 2 : remettez le bumper avec le ressort de marteau passant par le milieu du bumper.

ETAPE 3 : revissez fermement le striker plug a l’ arriere du corps.

ETAPE 4 :faite glisser la culasse vers l’avant en s’assurant que le trou du marteau soit aligné an que la goupille de

réarmement puisse se connecter, puis pressez la goupille de réarmement vers le bas et assurez vous que la culasse

soit bien connectée au marteau.

MISE EN GARDE: avant et après l’utilisation, vériez que toutes les vis soient bien serrées, une vis desserrée peut

cause de sérieuses blessures.

Pour assurer un montage correct, suivez le schéma en regardant la position des composants. Une pièce mal montée

causera des problèmes de fonctionnement du lanceur.

BILLE COINCEE DANS LA DESCENTE DE BILLE

Dans l’éventualité ou une bille serait coincée par la culasse et la bloquerai, suivez cette procédure pour débloquer

la bille. La chambre de la bille est située juste avant le canon en dessous de la descente de bille. Avant d’essayer de

débloquer la bille vous devez porter votre masque de protection. Assurez vous d’avoir mis le lanceur en position off

ou enclenché la sécurité. Démontez la bouteille de CO2 ou d’air comprimé, enlevez le chargeur de billes, et assurez

vous qu’il ne reste plus de billes dans le lanceur. Dévissez le canon du lanceur pour permettre à la bille coincée de

sortir. Tirez avec une force sufsante sur la goupille de réarmement vers l’arrière jusqu’à débloquer la culasse. Si

vous n’arrivez toujours pas par ce moyen à décoincer la culasse, une autre méthode consiste a prendre une tige

de nettoyage droite et rigide ou bien une tige en bois et pousser la culasse vers l’arrière en poussant avec la tige

depuis l’avant du lanceur en faisant attention que la surface en contact avec le devant de la culasse soit plat pour

ne pas endommager la culasse ou l’alésage du corps. Après avoir débloqué la culasse d’une manière ou d’une autre,

nettoyez la chambre de la bille et la culasse si nécessaire pour assurer des performances optimums.

IMPORTANT: ne regardez jamais dans le canon que le lanceur soit chargé ou non.

Toujours démonter la source de gaz avant d’entreprendre le décoinçage de la culasse.

NOTE: Ne jamais utiliser une tige en métal pour pousser la culasse , cela pourrait rayer le corps ou la culasse.

Français

CONNECTED DISCONNECTED

35

36

YEUX ANTI CASSE DE BILLE

Les yeux préservent la bille d’être coupée par la culasse au moment ou elle descend dans la chambre en n’autorisant

le tir qu’une fois la bille logée dans la chambre prête a être tirée dans le canon. Les yeux transmettent un faisceau qui

traverse la chambre. La carte électronique est préréglée d’origine et n’a besoin d’aucun ajustement. (si les yeux alors

que les mode EYE est sur ON ne se voient pas , alors nettoyer les yeux )

NOTE : les yeux anti casse de bille reduisent considerablement les risque de casse de bille , cependant il est normal

qu il puisse arriver qu une bille casse.pour les meilleures performances possible.

NETTOYEZ LES YEUX

Utilisez un “squeegee” ou un “swab” pour nettoyer la chambre de bille devrait être sufsant pour que les yeux arrivent à se

détecter. Pour un nettoyage complet, utilisez la clef six pans fournie avec le lanceur et démontez le cache œil en devisant

la vis.Une fois démonté, tirez délicatement sur l’œil pour le faire sortir du corps an de pouvoir le nettoyer avec un chiffon

propre.

IMPORTANT: un nettoyage régulier aide à ne pas accumuler la peinture ou les poussières qui cause des mal fonctions sur

l’œil. NOTE: toujours faire le démontage et le nettoyage de manière délicate pour ne pas endommager l’œil ou pincer les

ls, ce qui entraînera une mal fonction de l’œil. Faites aussi attention de ne pas serrer la vis du cache œil trop fort an de

ne pas arracher le letage. NOTE: au moment où vous retirez les caches œil, les anti-double feed peuvent être collé dessus

et pourraient ainsi tomber, vériez donc que les anti-double feed restent en place quand vous démontez les caches œil.

ASTUCE: notez comment les pieces sont assemblees avant le demontage pour un rassemblage plus facile. IMPORTANT:

avant le demontage des cache oeils , assurez vous avec un pique que le six pans de la tete de la vis n est pas rempli de terre

an que l outil puisse rentre au fond de l empreinte de maniere a ne pas arrondir le six pans. NOTE: Maintenance cleaning

of the Anti Chop Eyes should only be done if a paintball break in the breach has occurred and affected the detection of the

paintballs. Removing the Delrin Bolt and pushing a swab type squeegee through the breach may be adequate in cleaning the

Anti Chop Eyes. NOTE: Ne nettoyez les yeux que dans le cas ou une bille aurait eclatee dans la descente de bille, et que les

yeux ne fonctionnent plus , dans la plupart des cas , juste retirer la culasse et passer un coup de squeegee a l interieur suft

a nettoyer les yeux.

CHANGEZ LES “ANTI DOUBLE FEED”

Si vous constatez que des billes roulent hors du canon, ce problème peut venir de deux choses, soit la bille est sous calibrée

soit il manque un ou deux des anti-double feed (#BLS002), c’est en démontant le cache oeil que vous accédez au anti-

double feed. ASTUCE: notez comment les pièces sont assemblées avant le démontage pour un réassemblage plus facile

IMPORTANT: avant le démontage des cache oeils , assurez vous avec un pique que le six pans de la tête de la vis ne soit pas

rempli de terre an que l’outil puisse rentrer au fond de l’empreinte de manière a ne pas arrondir le six pans.

NOTE: attention de ne pas serrer la vis du cache œil trop fort an de ne pas arracher le letage.

NOTE : la maintenance des anti double feed , n’est necessaire que si il y a un veritable probleme d’usure ou que les les billes

roulent hors du canon.

Noms des pièces et référence décris dans ce chapitre

Eye Panel (#BLS011/BLS012/ BLS014/BLS015)

Ball Stopper (#BLS003)

Eye Panel Screw (#SCR002)

Eye Wire Harness (#WRH008)

BLS 011

BLS012

BLS014

BLS015

SCR002

BLS003

WRH008

DEMONTAGE DU “CUP SEAL”

REMPLACEMENT DU CUP SEAL ETAPE PAR ETAPE

ETAPE 1 : Devisser la poignee avant de l adaptateur vertical .

ETAPE2 : Devissez ensuite l adaptateur vertical , en mettant votre pouce sur le bouchon de la chamber pour eviter

que le bouchon soit ejecte par la tension du resort.

NOTE: l’adaptateur veritcal ainsi que le bouchon de la chambre sont tous les deux tenuent par la meme vis.

ETAPE 3: tirez sur le bouchon et l assemblage resort de valve ainsi que le cup seal et le gup seal guide et le cup seal

devraient sortir de maniere solidaire

ETAPE 4 : devissez le cup seal u cup seal pin et remplace le par un nouveau cup seal fourni dans le kit de reparation

ETAPE 5 : remontez les pièces dans l’ordre inverse ou vous les avez demontes , et assurez vous que le taraudage du

bouchon soit aligne avec la vis qui tient l adaptateur vertical.

IMPORTANT: assurez vous toujours que aucune source de gas soit branchee au lanceur, et que le lanceur ne soit

plus du tout sous pression avant d entrependre n importe quell demontage.

NOTE: le changement du cup seal n est necessaire que dans le cas ou le lanceur fuit par le canon

Noms des pièces et référence décris dans ce chapitre

Regulator (#REG028/REG029)

Cup Seal Guide (#ITP011)

Cup Seal (#ITP012)

Valve Pin (#ITP017)

M5x20 Vertical Washer (#ITP019)

Front Plug (#LPC028/LPC029)

Valve Spring (#SPR013)

Vertical Adapter (#VRT028/VRT029)

Vertical Adapter Mounting Screw (#SCR027)

Français

LPC028

LPC029

SPR013

ITP011

ITP012

ITP017

VRT028

VRT029

REG028

REG029

SCR027

ITP019

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38

GUIDE DES PANNES

PROBLÈMES DE RÉARMEMENT:

Il faut graisser le joint torique (#ORG001). (Reportez vous au chapitre démontage / remontage et nettoyage

des pièces internes)

La pression de la bouteille est trop faible et a besoin d’être remplie.

Le joint torique (#ORG001) de la pièce STRIKER est endommagé et a besoin d’être remplacé par un autre

joint torique fourni dans le kit de réparation. Ce joint n’a pas de substitut, assurez vous d’utiliser le joint

torique rouge fourni dans le kit de réparation.

Une bille cassée dans la chambre de la culasse peut provoquer un ralentissement des pièces qui empêche le

lanceur de réarmer, dans ce cas sortez la pièce BOLT et nettoyer l’alésage avec une tige de nettoyage, si

le problème persiste, procédez a un nettoyage complet (Reportez vous au chapitre démontage / remontage

et nettoyage des pièces internes)

Utiliser des billes de mauvaise qualité peut causer également des problèmes de réarmement du a la forme

de la bille.

AVERTISSEMENT : les billes ont une duree de vie limitee , et peuvent devenir trop fragile a utiliser

AVERTISSEMENT : les billes peuvent se deformer avec le temps , il est donc conseille de mesurer les billes

avec la taille de son canon pour s assurer qu elle rentre sans trop forcer.

PROBLÈMES ÉLECTRONIQUES

Si votre lanceur ne tire pas ceci peut être du a un de ces problèmes.

La pile a besoin d’être rechargée

Un des connecteurs n est pas correctement branche à la carte électronique.

NOTE : si les composants électroniques sont sales, Kingman recommande d’utiliser une bombe aérosol

pour le nettoyage

FUITE D’AIR

IMPORTANT: toujours démonter la bouteille du lanceur avant de démonter le lanceur.

• Fuite d’air au niveau de la chambre basse pression, le joint torique (ORG002) doit être changé.

Fuite d’air de l’adaptateur vertical, le joint torique (ORG002) doit être changé.

Fuite d’air au niveau du canon, la pièce cup seal (#ITP012) doit être changée.

Ne démontez jamais la pièce VALVE BODY (#ITP018) si ce n’est pour une réparation spécique.

Des griffures présente sur la lèvre de la pièce VALVE BODY peut aussi causer des fuites par le canon , le

cas échéant la pièce VALVE BODY doit être changée.

Fuite d’air entre le corps du lanceur et la poignée indique que le joint torique de la valve est endommagé.

Une fuite au niveau du exible, assurez vous que chaque extrémité est bien serrée.

IMPORTANT: Le pas de vis des exibles sont métrique et ne peuvent pas se monter sur un letage 1/8 NPT,

un montage forcé peut endommager le pas de vis et devra être remplacé.

CONSEIL: Pensez à regarder le schéma du lanceur pour vous aider a démonter et remonter le lanceur en

vous assurant du positionnement de chaque pièces.

•

Français

SCR026

REG012

REG013

ORG024

REG010

REG011

ORG024

REG014

REG004

REG003

ORG022

SCR025

REG008

REG009

ORG025

REGULATEUR SCHEMA

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