Spyder Opus & Opus A Le manuel du propriétaire

Marque: Spyder

Modèle: Opus & Opus A

Taper: Le manuel du propriétaire

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IMPORTANT CONSIGN DE SECURIT

WARNING

Ce lanceur de paintball n’est pas un jouet, il peut provoquer des blessures grave voir la mort.

Spyder recommande que le client soit agé d’au moins 18 ans pour acheter ce produit.

Lisez le manuel attentivement et les précautions d’emploi de la bouteille d’air avant d’utiliser ce

produit.

ainsi que la responsabilité de Spyder.

Spyder recommande d’utiliser un bouchon de canon quand le lanceur n’est pas utilisé.

Pour s’assurer de la vélocité du lanceur Spyder recommande fortement d’utiliser un

les terrains de paintball.

peuvent se dévisser à cause vibrations. Une vis mal serrée peut être dangereuse et pourrait

causer des blessures.

Spyder recommande fortement que toute personne utilisant Ce produit ou a la portée de ce

produit pendant son utilisation doit porter un masque de protection intégrale qui protège les

de porter cette protection non seulement pendant le jeu mais aussi pendant la maintenance, la

Spyder rappel aux usagers qu’il est votre responsabilité de protéger vos yeux et votre visage

tout le temps, et ne sera pas tenu responsable d’accident par négligence en ne portant pas les

protections adéquat.

Ne tirez jamais ou ne visez jamais une personne qui ne porte pas les protections adéquates au

paintball et qui ne se trouve pas sur un terrain conçu à la pratique du sport.

Considérez toujours votre lanceur comme si il était chargé et armé.

Ne regardez jamais dans le canon que le lanceur soit chargé ou dé

chargé.

Toujours garder son lanceur éteint ou sur le mode “safe” jusqu’a son utilisation.

Toujours démonter la source de gaz du lanceur avant tout démontage.

Tirez exclusivement des billes de paintball de calibre 0.50cal avec ce lanceur.

Assurez vous toujours que la culasse soit en position désarmée quand vous n’utilisez pas le

lanceur.

Utiliser un lanceur de paintball en dehors d’une zone faite pour le paintball peut être illégal, et

peut être passible de poursuites si des dégâts ont été causés par son ut

ilisateur.

Transférez le manuel de l’utilisateur au nouveau propriétaire en cas de vente.

Visite www.spyder50.com les mises à jour manuelle des utilisateurs.

•

MISE EN ROUTE

ATTENTION: Toujours garder son lanceur éteint ou sur le mode “safe” jusqu’a son utilisation.

1. Spyder recommande d’avoir le lanceur en position “SAFE” avant l’utilisation. Pour verrouiller la sécurité,

pousser le bouton du coté “PUSH SAFE” de la poignée. Cela enclenchera la sécurité. Pour désengager la

sécurité d’une manière sécurisée, pointer le lanceur dans une direction sans risque et poussez le bouton du coté

“PUSH FIRE” de la poignée.

2. Placer le bouche canon sur le canon par précaution quand le lanceur n’est pas utilisé.

3. Attacher la bouteille de CO2 ou d’air comprimé à l’adaptateur. CONSEIL: Assurez-vous que la bouteille

de CO2 ou d’air comprimé soit remplie avant de la monter au lanceur. Vissez la bouteille dans le sens des

aiguilles d’une montre dans l’adaptateur jusqu’à ce que la valve s’ouvre. Si vous constatez une fuite entre

la valve de la bouteille et l’adaptateur, remplacez les joints toriques uréthane. NOTE: Les joints toriques

uréthane ne sont pas fournis dans le kit de réparation, ces joints ne sont pas faits pour la valve de la bouteille.

IMPORTANT: Vous ne devriez jamais avoir à utiliser des outils pour monter ou démonter la bouteille de CO2 ou

d’air comprimé sur l’adaptateur.

4. Attacher un coude et un chargeur électrique à la descente de bille (non représenté) NOTE: Remplissez le

chargeur uniquement avec des billes de paintball de calibre 0.50.cal

5. Armement du marqueur. Armez le marqueur en tirant la tirette d’armement vers l’arrière jusqu’à

ce que la culasse

en Venturi s’enclenche. ATTENTION: Si vous lâchez la culasse avant qu’elle ne s’enclenche, un coup pourrait

partir.

6. Enlever le bouchon de canon. PRECAUTION: Si le bouton de sécurité est enclenché, le lanceur est en mode

« live », appuyer sur la détente déclenchera le tir d’une bille. IMPORTANT: Toujours tester le lanceur dans une

direction sure ou dans une aire de jeu approprié et vous ne devrez que tester les capacités du lanceur.

7. Effectuez un TEST DE VELOCITÉ (fps). Tourner l’ajusteur de vélocité / guide ressort dans le sens des

aiguilles d’une montre augmentera la vélocité (fps). NOTE: Votre marqueur est destiné à être utilisé uniquement

sur un complexe de paintball avec les protections appropriées à la pratique du paintball. IMPORTANT: Spyder

recommande l’utilisation d’un chronographe pour s’assurer que la vélocité du marqueur soit en dessous de 300

pieds par seconde (fps).

8. Le jeu terminé, retirez toutes les billes de paintball du chargeur puis retirez le chargeur de billes de paintball et le

coude vertical du marqueur. ATTENTION: Il est possible qu’une bille de paintball se trouve dans la descente de

billes; appuyez sur la détente à quelques reprises en pointant le marqueur dans une direction sûre pour vous

assurer que le canon et la descente de billes soient vides.

9. Replacez le bouchon de canon / chaussette à canon, sur le canon quand le lanceur n est pas utilisé. Ceci évitera

tout tir accidentel.

10. Spyder recommande de mettre le marqueur en position “SAFE” après utilisation.

11. Dévissez la bouteille de CO2/air comprimé de l’adaptateur C/A du marqueur. Dévissez dans le sens opposé

des aiguilles d’une montre. ATTENTION: Ne jamais exposer une partie du corps non protégée sous le trou

d’évacuation de CO2/air comprimé de l’adaptateur C

/A lorsque vous enlevez la bouteille. Ceci peut entraîner

des risques de brûlure venant de l’évacuation du gaz. IMPORTANT: Vous ne devriez jamais avoir besoin de

recourir à l’utilisation d’outils pour détacher la bouteille de CO2/air comprimé.

12. Placez le marqueur dans un sac de paintball ou dans un endroit sûr. CONSEIL PRATIQUE: Due aux vibrations

les vis peuvent se desserrer et se perdre. Assurez-vous de resserrer toutes les vis avant et après utilisation du

n’a pas servi pendant un long laps de temps. Ajoutez quelques gouttes d’huile pour marqueur de paintball sur

le joint de marteau. (Voir guide de démontage/ remontage). Avant de ranger le marqueur, assurez vous d’avoir

votre marqueur en position désarmée. Ceci évitera que le ressort principal ne perde sa tension.

IMPORTANT

• La vélocité peut varier selon l’altitude et les conditions climatiques

• Avant d’utiliser le lanceur il est impératif de procéder à un « test de sécurité de vélocité ». Pour cela utilisez un appareil

terrains de paintball. NOTE: ce lanceur est conçu pour être utilisé a une vélocité inférieure a 300 pieds par seconde

(fps). Ce produit ne doit pas être utilisé sur une personne a moins de 25 pieds.

• Ce lanceur de paintball peut contenir après le démontage de la bouteille de CO2 ou d’air comprimé un excédent de gaz

toujours présent dans le lanceur, toujours enlever les billes du lanceur et tirer quelque coups pour vider l’éventuel

excédent de gaz, en s’assurant de le faire prudemment.

• Ne jamais laissé monté une bouteille de CO2 ou d’air comprimé sur le lanceur si ce dernier n’est pas sous surveillance.

Français

8 ÉTAPES POUR COMMENCER À JOUER

IMPORTANT: Lire les recommandations de sécurité et de fonctionnement avant de suivre les 8 étapes rapides pour

commencer à jouer.

1. 2.

3. 4.

Assurez-vous que la sécurité soit

sur ON

Insérez le dispositif de blocage du

canon

Installez une bouteille de CO2 /

d’air comprimé

Installez un chargeur de billes et

remplissez-le

5. 6.

7. 8.

Mettez vos lunettes de paintball et

armez le marqueur

Retirez le dispositif de blocage du

canon

Déverrouillez la sécurité Prêt à jouer et tirer

IMPORTANT: S’assurer que le marqueur est en MODE SÉCURITÉ et que le dispositif de blocage du canon est bien

en place sur le marqueur après avoir JOUÉ.

Français

21 22

CONSIGNE DE SECURITE SUR LA BOUTEILLE DE CO2/AIR COMPRIME

• Toute valve doit être installée et désinstallée par une personne compétente en pneumatique.

• Reportez vous au label sur la bouteille pour les dates de ré épreuve .Les bouteilles doivent être réprouvé

périodiquement.

• Une utilisation, remplissage, conservation inadaptée a la bouteille peut provoquer la mort, des blessures

ou / et des dégradation au matériel.

• Toujours garder les bouteilles hors de porter des enfants ou de personnes non expérimentées.

• Seulement les personnes ayant suivi un stage de remplissage avec la CGA PamphletsP.1 et G-6.3

sont autorisées à remplir les bouteilles. Les Pamphlets sont disponible au près de l association «

COMPRESSED GAS ASSOCIATION » ou sur le site www.CGANET.com.

• Ne jamais modier la bouteille d’aucune manière que ce soit.

• Ne JAMAIS exposer une bouteille sous pression a une température supérieure a 130F (54C)

• Une bouteille chauffée à une température supérieure a 250F (121C) doit être jetée ou ré éprouvée en

conformité avec le test déni dans le CFR-49

• La valve ne devrait jamais être détachée de la bouteille, demander immédiatement une assistance à une

personne compétente si cela se produit.

• Toute bouteille inclue avec ce produit doit être utilisée exclusivement pour la pratique du paintball et rien

d’autre.

• Vériez que le joint torique uréthane est bien présent sur la valve de la bouteille de CO2 ou d’air

comprimé avant de monter la bouteille sur le lanceur. Si le joint torique est manquant, la bouteille se

mettra à fuire du moment que la bouteille sera attachée au lanceur.

• Il est fortement conseillé d’utiliser exclusivement des joints torique uréthane.

• Ne jamais monter la bouteille de CO2 ou d’air comprimé en surpression.

• Evitez toute exposition directe de la peau au gaz purgé, en montant ou démontant la bouteille du

lanceur.

• Ne jamais exposer la bouteille a des substances corrosives ou produits caustiques

MONTER UNE BOUTEILLE DE CO2/AIR COMPRIME

Visser fermement la bouteille de CO2 ou d’air comprimé dans le sens des aiguilles d’une montre dans l’adaptateurC/A

CONSEIL: toujours vérier que la bouteille de CO2 ou d’air comprimé soit pleine et que le joint uréthane soit présent

sur la valve pour éviter des fuites.

IMPORTANT: vous ne devriez jamais avoir à utiliser des outils pour monter ou démonter la bouteille de CO2 ou d’air

comprimé sur leC/A adaptateur

La bouteille de CO2 ou d’air comprimé peut partir avec assez de force pour

causer des blessures graves ou la mort si la valve se détache de la bouteille.

Toujours regarder la valve en devisant la bouteille, en s’assurant que la valve

tourne avec la bouteille et ne reste pas sans bouger contre l’adaptateur on/off.

Arrêter le démontage si la valve commence à se dévisser de la bouteille. Dans

le doute, revisser la bouteille (sens des aiguilles d’une montre) et contactez une

personne compétente pour la réparation.

SAFE WARNING:UNSAFE

DEMONTER UNE BOUTEILLE DE CO2/AIR COMPRIME

Dévisser la bouteille de CO2 ou d’air comprimé de l’adaptateur en tournant dans le sens inverse des aiguilles d’une

montre. CONSEIL: après l’utilisation vous devriez toujours démonter la source de gaz de votre lanceur. Quand la

bouteille est démontée de l’adaptateur on/off, un excèdent de gaz est purge par le dessous. PRECAUTION: Ne jamais

exposer la peau en dessous de l’adaptateur on/off où se trouve le trou d évacuations lors du démontage. Ceci peut

provoquer des brûlures de la peau au moment de la purge du gaz. IMPORTANT: vous ne devriez jamais avoir à utiliser

des outils pour monter ou démonter la bouteille de CO2 ou d’air comprimé sur l’adaptateur on/off.

UTILISATION APPROPRIEE DU BOUCHON DE CANON

Le bouchon de canon est une partie essentielle à la sécurité de votre équipement .Le bouchon de canon est un outil

servant a empêcher les billes de sortir du canon. Mal utilisé le bouchon de canon ne sert à rien.

BOUCHON DE CANON TYPE “CHAUSSETTE”

Placer la chaussette du bouchon de canon par dessus le bout du canon et tirez l’élastique pour l’accrocher a l’arrière

du lanceur,puis ,ajuster l’élastique de manière à ce que la tension soit sufsante pour arrêter une bille sortant du

canon. NOTE: si l’élastique est trop long, vous pouvez faire des nœuds pour raccourcir l’élastique.

BOUCHON DE CANON TYPE “BOUCHON RIGIDE”

Inserez le bouchon de canon au bout de votre canon avant de monter la bouteille de gaz et de mettre des billes dans

votre lanceur. Le bouchon de canon ne doit pas pouvoir s’enlever facilement.

NOTE: veriez toujours que les joints toriques ne soient pas usés ou encore coupé. N’enlevez le bouchon de canon

que quand vous êtes prêt à jouer. Gardez toujours votre bouchon de canon sur votre lanceur après avoir ni de jouer

et gardez-le, même après avoir vidé le lanceur des billes de paintball et démonté la bouteille de gaz de votre lanceur.

ATTENTION

Pensez à inspecter régulièrement votre bouchon de canon, si vous observez une usure, remplacez le immédiatement.

Toujours avoir votre bouchon de canon sur votre lanceur pour prévenir un éventuel accident qui pourrait causer de

blessures grave ou même la mort.

DANGER

Fixer un chargeur de billes électronique ou à gravité au

distributeur de marqueurs et serrer les vis de pression.

Serrer les deux accessoires pour assurer une bonne

xation. N’utiliser que des billes de calibre 0.50 dans le

chargeur.

Desserrer les vis du distributeur de marqueurs et retirer

le chargeur de billes électronique ou à gravité. Lors du

retrait du chargeur, s’assurer que toutes les billes soient

retirées. ATTENTION : Il peut rester des billes dans le

conducteur du marqueur ; donner quelques coups dans

une direction sans danger pour vérier que le canon et la

culasse sont vides.

INSTALLATION/RETRAIT D’UN CHARGEUR DE BILLES

Français

REGLAGE DE LA VELOCITE, AUGMENTER / DIMINUER

MISE EN GARDE

• La vélocité de ne doit jamais excédée 300 fps, une vélocité plus importante est dangereuse et peu causée de

sérieuses blessures.

• Les lanceurs de paintball ne sont pas fait pour être utilisés contre des personnes a moins de 30 feet.

• Ne jamais pointer le lanceur en direction d’une personne qui ne porte pas une protection faciale adaptée a la

pratique du paintball .

• Ne regardez jamais dans le canon à aucun moment que le lanceur soit chargé ou non.

• Utiliser un lanceur de paintball en dehors d’une zone faite pour le paintball peut être illégal, et peut être passible

de poursuites si des dégâts ont été causés par son utilisateur.

BILLE COINCEE DANS LA DESCENTE DE BILLE

Dans l’éventualité ou une bille serait coincée par la culasse et la bloquerai, suivez cette procédure pour débloquer

la bille. La chambre de la bille est située juste avant le canon en dessous de la descente de bille. Avant d’essayer de

débloquer la bille vous devez porter votre masque de protection. Assurez vous d’avoir mis le lanceur en position off

ou enclenché la sécurité. Démontez la bouteille de CO2 ou d’air comprimé, enlevez le chargeur de billes, et assurez

vous qu’il ne reste plus de billes dans le lanceur. Dévissez le canon du lanceur pour permettre à la bille coincée de

sortir. Tirez avec une force sufsante sur la goupille de réarmement vers l’arrière jusqu’à débloquer la culasse. Si

vous n’arrivez toujours pas par ce moyen à décoincer la culasse, une autre méthode consiste a prendre une tige

de nettoyage droite et rigide ou bien une tige en bois et pousser la culasse vers l’arrière en poussant avec la tige

depuis l’avant du lanceur en faisant attention que la surface en contact avec le devant de la culasse soit plat pour

ne pas endommager la culasse ou l’alésage du corps. Après avoir débloqué la culasse d’une manière ou d’une autre,

nettoyez la chambre de la bille et la culasse si nécessaire pour assurer des performances optimums.

IMPORTANT: ne regardez jamais dans le canon que le lanceur soit chargé ou non.

Toujours démonter la source de gaz avant d’entreprendre le décoinçage de la culasse.

NOTE: Ne jamais utiliser une tige en métal pour pousser la culasse, cela pourrait rayer le corps ou la culasse.

NETTOYAGE DU MARQUEUR

DANGER : Ne pas regarder dans le canon du marqueur. Toujours porter des lunettes spécialement conçues pour les

marqueurs de paintball, dès que vous manipulez votre marqueur.

IMPORTANT : Toujours mettre le marqueur en MODE SÉCURITÉ avant de le démonter. Retirer toutes les billes et

toute source d’air éventuelle du marqueur avant d’effectuer les tâches de maintenance.

CONSEIL UTILE : Suivre ces étapes pour enlever la bille / nettoyer le marqueur, en cas de rupture de bille.

NETTOYAGE DU CANON ET DU CONDUCTEUR AVEC UNE RACLETTE

Utilisation d’une tige de nettoyage rigide (non fournie)

Si la culasse Venturi est en position non armée, vous devez réarmer le marqueur. Faire glisser la tige rigide vers le

bas du canon jusqu’au conducteur du marqueur. Retirer ensuite la tige du canon. Ceci devrait nettoyer tout résidu

Pour AUGMENTER la vélocité FPS (feet per second = pieds par

seconde) utilisez la clef six pans et tournez la pièce VELOCITY

ADJUSTER/SPRING GUIDE) dans le sens des aiguilles d’une

montre.

Pour DIMINUER la vélocité, tournez dans le sens inverse des

aiguilles d’une montre.

NOTE: la pièce VELOCITY ADJUSTER/SPRING GUIDE ne se

démonte pas par l’arrière du bouchon de la pièce STRIKER PLUG

DIMINUER

AUGMENTE

STP050

VTA050

de peinture qui aurait pénétré à l’intérieur du marqueur. CONSEIL UTILE : S’assurer que le conducteur du marqueur

est propre, sans fragments de cartouche de bille ni poussière. Répéter cette étape s’il reste encore des résidus de

peinture.

Utilisation d’une tige de nettoyage pourvue d’un coton-tige (non fournie)

Dévisser le canon et faire glisser le coton-tige en partant de l’extrémité letée, an que le bout du coton-tige

atteigne le bout du canon. Saisir le bout de la tige de nettoyage et tirer. Ceci devrait éliminer tout résidu de peinture

qui aurait pénétré à l’intérieur du canon. CONSEIL UTILE : S’assurer que le conducteur du marqueur est propre, sans

fragments de cartouche de bille ni poussière. Répéter cette étape s’il reste encore des résidus de peinture.

DEMONTAGE/REMONTAGE ET NETTOYAGE DES PIECES INTERIEURES ARRIERES

NETTOYAGE ET DEMONTAGE RAPIDE

Tirer la goupille de réarmement TOP COCKING KNOB vers le haut. Cela désolidarisera la culasse VENTURI BOLT du

marteau STRIKER BOLT et vous pourrez ainsi tirer la culasse vers l’arrière et la sortir du lanceur. CONSEIL: retirer la

culasse permet le nettoyage plus pratique a l’aide d un « squeegee ». NOTE: vériez toujours que le trou du marteau

soit sur le haut et qu’on le voit en entier quand on regarde par le dessus du corps du lanceur pour pouvoir connecter

la goupille de réarmement qui lie la culasse au marteau. IMPORTANT: vériez toujours que le trou situe au milieu de

la culasse en Venturi soit vers le bas pour autoriser le gaz de passer de la valve à la culasse pour propulser la bille, si

le trou est vers le haut, les billes sortiront avec une vélocité très basse.

DEMONTAGE DES PIECES INTERNES ARRIERES

ETAPE 1 tirez la goupille de réarmement vers le haut et tirez la culasse hors du corps.

ETAPE 2 utilisez un clef a molette pour devisser le « Striker plug » á l’ arriere du corps,pemettant de sortir toutes

les autres pièces hors du corps.

NOTE: assurez vous que le lanceur soit en position désarmé pour minimiser la pression du ressort de marteau an

que les pièces ne soient pas éjectées hors du corps,

ASTUCE: gardez votre pouce sur la pièce « STRIKER PLUG » an relâcher les pièces doucement

ETAPE 3 Sortez les pièces dans l’ordre « striker plug », ressort de marteau et bumper.

ETAPE 4 faites glisser le marteau hors du corps.

CONSEIL: nettoyez l’intérieur du corps a l’aide d’une tige, nettoyez également le marteau et la culasse en remettant

quelque goûtes d’huile sur le joint torique rouge du marteau.

IMPORTANT: il n’ est pas necessaire de demonter les pieces internes pour un entretient normal a moins que vous

deviez changer le joint torique du marteau (striker O-ring)

Part Names and Numbers describe in this section:

Top Cocking Knob (#STK010)

Venturi Bolt (#VBT050)

Striker Bolt (#STB003)

Striker Spring (#SPR017)

Striker Buffer (#STF002)

Striker Plug (#STP050)

Velocity Adjuster (#VTA050)

Receiver (#REC050/051/052/053)

VTB050

STK010

VTA050

STP050

STF002

SPR017

STB003

ORG026

REC050

REC051

REC052

REC053

Français

ACCÈS AU JOINT DE CUSE ÉTAPE PAR ÉTAPE

L’accès au joint de culasse pour maintenance ou remplacement nécessite de retirer la prise avant et l’adaptateur

vertical.

ÉTAPE 1 Dévisser les vis de l’adaptateur CA et desserrer entièrement le régulateur de l’adaptateur vertical.

ÉTAPE 2

NOTE : La prise avant et l’adaptateur vertical sont tous deux maintenus

ÉTAPE 3 Retirer la prise avant, qui devrait sortir avec le ressort du clapet, le joint de culasse et la goupille du clapet.

ÉTAPE 4 Dévisser le joint de culasse de la goupille du clapet et le remplacer par celui fourni dans le kit de pièces de

rechange.

ÉTAPE 5 Suivre les étapes précédentes dans l’ordre inverse pour remonter les composants correctement. S’assurer

Part Names and Numbers

describe in this section:

C/A Adapter (#ASA026)

Vertical Screw (#SCR031)

Vertical O-ring (#ORG025)

Vertical Adapter (#VRT036)

Cup Seal (#ITP020)

Valve Pin (#ITP021)

Valve Spring (#SPR018)

C/A Adapter Screw (#SCR019)

Front Plug (#LPC050)

Foregrip Expansion Chamber

(#FRG036)

LPC050

SPR018

ITP020

ITP021

VRT036

ORG025

SCR031

ASA026

SCR019

FRG036

REMONTAGE D PIEC INTERN ARRIER

APE 1 en premier, réinsérez le marteau en faisant attention de le mettre avec le joint torique rouge vers l’avant et

le trou pointé vers le haut pour pouvoir se connecter avec la culasse.

NOTE: pour reinserer le marteau , allumez le lanceur , et en meme temps que vous appuyez sur le marteau ,avec

NOTE: le trou du marteau

doit etre situe vers le haut et visible depuis le dessus du corps pour permettre de connecter la culasse.

APE 2 remettez le bumper avec le ressort de marteau passant par le milieu du bumper.

APE 3 revissez fermement le striker plug a l’ arriere du corps.

APE 4

réarmement puisse se connecter, puis pressez la goupille de réarmement vers le bas et assurez vous que la culasse

soit bien connectée au marteau.

MISE EN GARDE:

cause de sérieuses blessures.

Pour assurer un montage correct, suivez le schéma en regardant la position des composants. Une pièce mal montée

causera des problèmes de fonctionnement du lanceur.

CONNEED DISCONNEED

DÉPANNAGE

En cas d’éclatement des billes

1. Si la température est inférieure à 15 °C (59 °F) ou supérieure à 30 °C (85 °F), les billes peuvent devenir

cassantes et ne pas supporter la vitesse des marqueurs et la température extérieure. Les billes ont une durée

de vie et peuvent devenir trop fragiles pour être utilisées. Les billes peuvent changer de forme avec le temps

et il est recommandé de les calibrer selon votre canon. Des fragments de cartouche de peinture sales ou cassés

dans le canon peuvent provoquer des problèmes de réarmement du marqueur. L’utilisation d’une tige de

nettoyage dans la partie supérieure du récepteur permettra d’enlever la plupart de ces fragments sales ou

cassés.

2. Si deux billes se trouvent à l’intérieur du canon/conducteur en même temps et que le marqueur a été armé, les

billes peuvent être éjectées du canon.

3. Si le chargeur de billes est trop chargé et qu’une bille est coincée à mi-chemin dans le marqueur, les billes

risqueraient d’éclater.

4. La vitesse est trop élevée et doit être réduite à la bonne vitesse (fps).

Problèmes liés au réarmement

INTERNES ARRIÈRE).

2. Le joint torique du percuteur est endommagé ou manquant. Le remplacer par un nouveau joint torique de

percuteur homologué Spyder.

NOTE : Le joint torique du percuteur ne peut pas être remplacé par un autre

type de joint torique.

3. La pression dans la bouteille est trop faible et il faut probablement la remplir à nouveau.

4. La présence de fragments de cartouche de peinture sales ou cassés dans le récepteur peut provoquer des

problèmes de réarmement du marqueur. L’utilisation d’une tige de nettoyage dans la partie supérieure du

récepteur permettra d’enlever la plupart de ces fragments sales ou cassés. Si ce problème persiste, retirer

les parties internes du marqueur pour les nettoyer complètement. (VOIR DÉMONTAGE/MONTAGE ET

NETTOYAGE OU PARTIES INTERNES ARRIÈRE).

EN  DE FUITE D’AIR

Dans le canon ou hors du cadre de la gâchette.

1. Le joint de culasse est en mauvais état et doit être remplacé. (VOIR LE GUIDE DE RETRAIT DU JOINT DE

CULASSE)

NOTE : Ne jamais retirer le corps du

clapet, sauf si des réparations sont vraiment nécessaires.

3. Fuite d’air dans le récepteur et par le cadre de la gâchette. Le joint torique arrière du corps du clapet est

endommagé et doit être remplacé.

Fuite d’air du tuyau

1. Si la fuite d’air se situe à l’extrémité opposée du tuyau, les raccords auront besoin d’être resserrés pour être bien

ajustés.

2. L’extrémité femelle du tuyau doit être équipée d’une rondelle en plastique à l’intérieur du collier de serrage et

doit être bien serrée.

IMPORTANT : Le tuyau fourni a des extrémités femelles métriques. Il ne sera pas possible

risquent d’être endommagés.

3. Le joint torique en haut du Foregrip est endommagé ou doit être remplacé. CONSEIL UTILE : S’il est impossible

de le remplacer par un joint en stock, vous pouvez le remplacer par un joint torique en uréthane.

IMPORTANT :

été entièrement évacué avant d’effectuer toute opération de maintenance sur le marqueur.

NOTE : La maintenance ou le remplacement du joint de culasse ne doit être effectué(e) qu’en cas de fuite audible

sur le conduit après le retrait de la culasse Venturi.

Français

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POLICE DE GARANTIE

Spyder garanti au client original ce produit pour une période de 1 ans à partir de la date d’achat,

garantie pièce et main d’œuvre en cas de défaillance sous réserve que le produit est été utilisé dans

des conditions normales. Toute pièce électronique dans les lanceurs Spyder électronique est garantie

6 mois à partir de la date d’achat. Spyder accepte de réparer ou remplacer à sa discrétion tout

produit dans une période de temps raisonnable. Cette garantie ne couvre pas les joints toriques, Eko™

Cup Se

als, pile 9.6V rechargeable, chargeur de pile, rayures, les usures normales, toute modification,

délavage normal de l’anodisation, et coups ou dommages à la suite de choques. Le produit

de sera pas

garanti si un des technicien de Spyder prouve que le client est responsable de la panne ou de l’usure.

Cette garantie ne couvre que les pièces d’origine. -Toute modification du produit ou de ses pièces

d’origines entraînera l’annulation de la garantie ainsi que la res

ponsabilité de Spyder. Tout dommage

causé

par de l’eau ne sera pas couvert. Les réparations sous garanties doivent être effectuées par un

technicien de Spyder ou un technicien approuvé par Spyder. Pour que la garantie soit valide, le

client doit retourner le coupon de garantie ci joint dûment complété, avec une copie du reçu du vendeur

sous 15 jours après l’achat. Cette garantie n’est pas transférable. Les lanceurs de paintball ne sont pa

remboursables. Cette garantie ne couvre pas les frais d’envoie, d’enlèvement

ou encore les téléphones.

Si l

e lanceur a besoin d’être réparé, le client emballera le lanceur et l’enverra avec le nom, l’adresse, le

numéro de téléphone et une brève description du problème à l’adresse suivante:

KEE ACTION SPORTS

United States Paintball Solutions Repairs

11723 Lime Kiln Road

Neosho, MO 64850

800-220-3222

8:00-4:30 Central / Mon-Fri

or email: [email protected]

Canada Paintball Solution Repairs:

KEE Action Sports Canada

98 Bessemer Ct Unit 4

London ON N6E 1K7

(866)-685-0030

10:00-6:00 Eastern / Mon-Fri

Rest of the World - Repairs

Contact: John Sosta

email: [email protected]

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