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Si la culasse Delrin est en position non armée, vous devez réarmer le marqueur. Faire glisser la tige rigide vers le bas

du canon jusqu’au conducteur du marqueur. Retirer ensuite la tige du canon. Ceci devrait nettoyer tout résidu de

peinture qui aurait pénétré à l’intérieur du marqueur. CONSEIL UTILE : S’assurer que le conducteur du marqueur

est propre, sans fragments de cartouche de bille ni poussière. Répéter cette étape s’il reste encore des résidus de

peinture.

Utilisation d’une tige de nettoyage pourvue d’un coton-tige (non fournie)

Dévisser le canon et faire glisser le coton-tige en partant de l’extrémité filetée, afin que le bout du coton-tige

atteigne le bout du canon. Saisir le bout de la tige de nettoyage et tirer. Ceci devrait éliminer tout résidu de peinture

qui aurait pénétré à l’intérieur du canon. CONSEIL UTILE : S’assurer que le conducteur du marqueur est propre, sans

fragments de cartouche de bille ni poussière. Répéter cette étape s’il reste encore des résidus de peinture.

NETTOYAGE ET DEMONTAGE RAPIDE

Tirer la goupille de réarmement TOP COCKING KNOB vers le haut. Cela désolidarisera la culasse VERTURI BOLT du

marteau STRIKER BOLT et vous pourrez ainsi tirer la culasse vers l’arrière et la sortir du lanceur. CONSEIL: retirer la

culasse permet le nettoyage plus pratique a l’aide d un « squeegee ». NOTE: vérifiez toujours que le trou du marteau

soit sur le haut et qu’on le voit en entier quand on regarde par le dessus du corps du lanceur pour pouvoir connecter

la goupille de réarmement qui lie la culasse au marteau. IMPORTANT: vérifiez toujours que le trou situe au milieu de

la culasse en Delrin soit vers le bas pour autoriser le gaz de passer de la valve à la culasse pour propulser la bille, si le

trou est vers le haut, les billes sortiront avec une vélocité très basse.

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ETAPE 3 Sortez les pièces dans l’ordre « striker plug », ressort de marteau et bumper.

ETAPE 4 faites glisser le marteau hors du corps.

CONSEIL: nettoyez l’intérieur du corps a l’aide d’une tige, nettoyez également le marteau et la culasse en remettant

quelque goûtes d’huile sur le joint torique rouge du marteau.

IMPORTANT: il n’ est pas necessaire de demonter les pieces internes pour un entretient normal a moins que vous

deviez changer le joint torique du marteau (striker O-ring)

REMONTAGE DES PIECES INTERNES ARRIERES

ETAPE 1 en premier, réinsérez le marteau en faisant attention de le mettre avec le joint torique rouge vers l’avant et

le trou pointé vers le haut pour pouvoir se connecter avec la culasse.

NOTE: pour reinserer le marteau , allumez le lanceur , et en meme temps que vous appuyez sur le marteau ,avec

soit bien connectée au marteau.

MISE EN GARDE: avant et après l’utilisation, vérifiez que toutes les vis soient bien serrées, une vis desserrée peut

cause de sérieuses blessures.

Pour assurer un montage correct, suivez le schéma en regardant la position des composants. Une pièce mal montée

causera des problèmes de fonctionnement du lanceur.

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ACCÈS AU JOINT DE CULASSE ÉTAPE PAR ÉTAPE

L’accès au joint de culasse pour maintenance ou remplacement nécessite de retirer la prise avant et l’adaptateur

vertical.

ÉTAPE 1 Dévisser les vis de l’adaptateur CA et desserrer entièrement le régulateur de l’adaptateur vertical.

ÉTAPE 2 Retirer l‘adaptateur vertical en dévissant sa vis de fixation et veiller à garder un doigt sur la prise avant

ÉTAPE 5 Suivre les étapes précédentes dans l’ordre inverse pour remonter les composants correctement. S’assurer

que l’orifice de la vis de la prise avant est aligné avec celui de la vis de l’adaptateur vertical.

IMPORTANT : Toujours vérifier que toutes les sources d’air ont été retirées du marqueur et que tout air résiduel a

été entièrement évacué avant d’effectuer toute opération de maintenance sur le marqueur.

NOTE : La maintenance ou le remplacement du joint de culasse ne doit être effectué(e) qu’en cas de fuite audible

sur le conduit après le retrait de la culasse Delrin.