MULTIPLEX Kit FunCub Le manuel du propriétaire

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Baukasten / kit # 21 4243

Bauanleitung 3 ... 8

Notice de construction 9 ... 14

Building instructions 15 ... 24

Instruzioni di montaggio 25 ... 29

Instrucciones de montaje 30 ... 35

Ersatzteile

Replacement parts

Pièces de rechanges

Parti di ricambio

Repuestos

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Sicherheitshinweise

Prüfen Sie vor jedem Start den festen Sitz des Motors und der Luftschraube - insbesondere nach dem Transport, härteren Landungen

sowieAbstürzen. Prüfen Sie ebenfalls vor jedem Start den festen Sitz und die richtige Position der Tragflächen auf dem Rumpf.

Akku erst anstecken, wenn Ihr Sender eingeschaltet ist und Sie sicher sind, dass das Bedienelement für die Motorsteuerung auf "AUS"

steht.

Im startbereiten Zustand nicht in den Bereich der Luftschraube greifen!

Vorsicht in der Luftschraubendrehebene - auch Zuschauer zur Seite bitten!

Zwischen den Flügen die Motortemperatur durch vorsichtige Fingerprobe prüfen und

vor einem Neustart den Motor ausreichend abkühlen lassen. Die Temperatur ist richtig, wenn Sie den Motor problemlos berühren

können. Insbesondere bei hohen Außentemperaturen kann dieses einige Minuten dauern.

Denken Sie immer daran: Niemals auf Personen und Tiere zufliegen.

Conseils de sécurité

Avant chaque décollage, vérifiez la fixation du moteur et de l'hélice, notamment après le transport, après les atterrissages violents et

après un “Crash”. Vérifiez également, avant chaque décollage la fixation ainsi que le positionnement de l’aile par rapport au fuselage.

Ne branchez l’accu de propulsion que si vous êtes sûr que votre émetteur est allumé et que l’élément de commande moteur est en

position “ARRET”.

Ne mettez pas vos doigts dans l’hélice! Attention à la mise en marche, demandez également aux spectateurs de reculer.

Entre deux vols, vérifiez en posant un doigt dessus, la température du moteur, laissezle refroidir suffisamment avant le prochain

décollage. La température est correcte si vous pouvez maintenir votre doigt ou votre main sur le moteur. Le temps de refroidissement

peut varier jusqu’à 15 minutes s’il fait particulièrement chaud.

Pensez-y toujours: ne volez jamais vers ou au-dessus des personnes ou des animaux.

Safety notes

Before every flight check that the motor and propeller are in place and secure - especially after transporting the model, and after hard

landings and crashes. Check also that the wing is correctly located and firmly secured on the fuselage before each flight.

Don’t plug in the battery until you have switched on the transmitter, and you are sure that the motor control on the transmitter is set to

“OFF”.

When the model is switched on, ready to fly, take care not to touch the propeller. Keep well clear of the propeller disc too, and ask

spectators to stay back.

Allow the motor to cool down after each flight. You can check this by carefully touching the motor case with your finger. The

temperature is correct when you can hold your finger on the case without any problem. On hot days this may take up to 15 minutes.

Please keep in mind at all times: don’t fly towards people or animals.

Note di sicurezza

Prima di ogni decollo controllare che il motore e la eliche siano fissati stabilmente - specialmente dopo il trasporto, atterraggi duri e se il

modello è precipitato. Controllare prima del decollo anche il fissaggio e la posizione corretta delle ali sulla fusoliera.

Collegare la batteria solo quando la radio è inserita ed il comando del motore è sicuramente in posizione ”SPENTO”.

Prima del decollo non avvicinarsi al campo di rotazione della eliche. Attenzione alla eliche in movimento - pregare che eventuali spettatori

si portino alla dovuta distanza di sicurezza!

Tra un volo e l’altro controllare cautamente con le dita la temperatura del motore e farli raffreddare sufficientemente prima di ogni nuovo

decollo. La temperatura è giusta se si possono toccare senza problemi. Specialmente con una temperatura esterna alta questo può

durare fino a 15 minuti.

Fare attenzione: Non volare mai nella direzione di persone ed animali.

Advertencias de seguridad

Compruebe antes de cada despegue que el motor y la hélice estén fuertemente sujetados, sobretodo después de haberlo transportado,

de aterrizajes más fuertes así como después de una caída. Compruebe igualmente antes de cada despegue que las alas estén bien

sujetas y bien colocadas en el fuselaje.

Conectar la batería, cuando la emisora esté encendida y Usted esté seguro que el elemento de mando para el motor esté en ”OFF”.

No meter la mano en la zona inmediata a la hélice cuando el avión esté a punto de despegar. ¡Cuidado con la zona de la hélice! ¡Pedir a

los espectadores que se aparten!

Entre los vuelos hay que comprobar cuidadosamente la temperatura del motor con el dedo y dejar que el motor se enfríe antes de volver

a despegar. La temperatura es correcta, si puede tocar el motor sin problemas. Sobretodo en el caso de temperaturas del ambiente muy

altas, esto puede tardar unos 15 minutos.

Recuerde: No volar nunca hacía personas o animales.

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Familiarisez-vous avec le kit d’assemblage!

Les kits d’assemblages MULTIPLEX sont soumis pendant la production à des contrôles réguliers du matériel. Nous espérons

que le contenu du kit répond à vos espérances. Nous vous prions de vérifier le contenu (suivant la liste des pièces) du kit avant

l’assemblage, car les pièces utilisées ne sont pas échangées. Dans le cas où une pièce ne serait pas conforme, nous

sommes disposés à la rectifier ou à l’échanger après contrôle. Veuillez retourner la pièce à notre unité de production sans

omettre de joindre le coupon de caisse ainsi que le formulaire de réclamation (document) dument rempli.

Nous nous réservons le droit de modifications de la forme, dimensions, technologie, matériel et contenu sans préavis. De ce

fait, nous ne prenons donc pas en compte toutes réclamations au sujet des images ou de données ne correspondantes pas

au contenu du manuel.

Attention!

Les modèles radiocommandés, surtout volants, ne sont pas des jouets au sens propre du terme. Leur assemblage et

utilisation demande des connaissances technologiques, un minimum de dextérité manuelle, de rigueur, de discipline

et de respect de la sécurité. Les erreurs et négligences, lors de la construction ou de l’utilisation, peuvent conduire à

des dégâts corporels ou matériels. Du fait que le producteur du kit n’a plus aucune influence sur l’assemblage, la

réparation et l’utilisation correcte, nous déclinons toute responsabilité concernant ces dangers.

Equipement conseillé :

Récepteur à partir de RX7 light M-Link Nr. Com. 5 5810

Ou RX-9-DR M-LINK40 MHz Nr. Com. 5 5812

Récepteur RX-7-Synth IPD 35 MHz Bande A Nr. Com. 5 5880

Ou RX-9-DR M-LINK40 MHz Nr. Com. 5 5812

Alternative 40/41 MHz Nr. Com. 5 5882

2 Servo Tiny-S (direction, profondeur) Nr. Com. 6 5121

2 Servo Nano-S UNI (aileron) Nr. Com. 6 5120

Option : encore 2 ou 3 servos Nano-S Nr. Com. 6 5120

(pour volets d’atterrissages et crochet de remorquage)

Kit de propulsion :

Kit de propulsion ‘’FunCub’’ Nr. Com. 33 2649

Avec moteur Brushless, régulateur, hélice,

Entraîneur et équipement

Accu conseillé :

Li-BATT eco 3/1-2000 (M6) Nr. Com. 15 7231

Colle :

Zacki ELAPOR® 20g VE 20 Nr. Com. 59 2727

Zacki ELAPOR® super liquide 10g VE20 Nr. Com. 59 2728

Astuce !

Kit de propulsion ‘’FunCub’’ Li-Batt powered Nr. Com. 33 3649

Comme décrit ci-dessus mais avec un accu de

propulsion Li-BATT eco 3/1-2000(M6).

Outils :

Ciseaux, cutter, pince multi, tournevis.

Données techniques :

Envergure 1400 mm

Longueur totale 980 mm

Poids en vol env. 1130g

Surface alaire 38 dm²

Charge alaire dès 30g/dm²

Fonctions RC profondeur, direction, ailerons, moteur.

Volets d’atterrissages et crochet de remorquage (option)

# 21 4243

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Information importante

Ce modèle n’est pas en polystyrène™!De ce fait, n’utilisez pas de colle blanche, polyuréthane ou époxy. Ces colles ne

tiennent que superficiellement et cassent sous une contrainte trop importante. N’utilisez que des colles cyanoacrylate

/ colle rapide de viscosité moyenne, de préférence notre Zacki-ELAPOR® # 59 2727 qui est optimisé pour la mousse

type ELAPOR® et colle rapide correspondante.

Si vous utilisez notre Zacki-ELAPOR® vous pouvez vous passer d’activateur ou de Kicker. Néanmoins, si vous utilisez

d’autres colles, et que vous ne pouvez pas vous passer d’activateur, veillez utiliser se dernier dans un endroit bien

aéré voir ou de préférence à l’extérieur.

Attention lorsque vous travaillez avec une colle cyanoacrylate. Celle-ci durcie en l’espace de quelques secondes, et de

ce fait, évitez tout contacte avec les doigts ou autres parties du corps. Portez des lunettes pour protéger les yeux!

1. Avant de construire

Vérifiez le contenu de la boite avant de débuter les travaux.

Pour cela, vous pouvez vous aider de l’image Fig.1+2 et de la

liste des pièces.

2. Le fuselage

Dans un premier temps, collez les clips de fermetures 22 et

les supports moteurs 37 sur les deux parties du fuselage.

Fig. 3

3. Mise en place des servos

Mettez en place les servos pour la „direction“ et la „profondeur“

dans les moitiés de fuselage 3+4 puis collez les languettes

de fixations du servo. Fixez les câbles de commande avec du

ruban adhésif crépon, afin que les câbles et les connecteurs

ne peuvent pas provoquer des dommages et ne gênent pas

lors de l’opération de collage des deux moitiés de fuselage.

Fig. 4

4. Tringles de commandes

Préparez l’ensemble de tringle de commande 54/56 et 55/57.

Si nécessaire, ajustez la longueur des gaines extérieures et

intérieures puis engagez la corde à piano 52/53. Placez les

embouts des tringles dans le trou le plus à l’extérieur des

guignols. Veillez observer que l’embout en Z des tringles se

place dans le deuxième trou le plus à l’extérieur des palonniers.

Pour cela il est conseillé de poser les demi-fuselages sur un

support plat et de veiller à ce qu’il reste droit.

Fig. 5-6

5. Mise en place des pièces de fixations de l’aile

Clipsez les deux parties des pièces de fixations de l’aile 33+34

et collez les. Si nécessaire, utilisez une pince plate. Engagez

ces pièces de fixations dans la partie droite du demi-fuselage

et collez-les.

Fig. 7

6. Collez les deux parties du fuselage

Dans un premier temps, assemblez les deux parties du

fuselage 3/4 sans colle. Si tout se place correctement, collez

les parties du fuselage. Maintenez le fuselage en position tout

au long du séchage.

Fig. 7

7. Préparez le système de fixation de tringle

Mettez en place l’élément de fixation de tringle 25 pour la

profondeur 8 dans le trou le plus à l’extérieur du guignol 24 et

fixez l’ensemble avec la rondelle 26 et l’écrou 27. Attention:

respectez le sens de montage. Serrez avec délicatesse l’écrou,

le système de fixation de la tringle doit encore pouvoir bouger

et ensuite, sécurisez la position de l’écrou en appliquant une

goute (aiguille) de colle rapide ou du frein filet. Placez l’écrou

de serrage 28 dans l’élément de fixation 25 à l’aide de la clé

six pan 29. Collez le guignol 24 (avec les trous orientés vers

l’avant) dans la profondeur 8.

Fig. 8

8. Collage de la profondeur

Effectuez un test de placement de la profondeur sur le fuselage

et vérifiez si celle-ci se laisse correctement orientée – si

nécessaire, rectifiez. Ensuite collez et orientez directement

l’ensemble.

Fig. 9

9. Dérive avec roulette de queue

Passez la tringle de maintien de la roulette de queue 76 dans

la pièce de réception 36 et dans le guignol à coller 35 et tordez

le plus court possible le bout de la tringle à 90° comme indiqué

sur la Fig. 10. Collez le guignol 35, mais ne mettez que de la

colle CA vers le bas. Ensuite effectuez une fente d’environ 1,5

mm au dessus du guignol pour la tige de la roulette de queue.

Si nécessaire, enlevez le surplus de colle. Passez la tige 76

de la roulette de queue au dessus du guignol 35 et enfoncez

celle-ci, orientez l’ensemble et collez soigneusement le tout

avec de la colle CA. Montez le système de fixation de la tringle

de commande et sécurisez la position de l’écrou avec de la

colle ou du frein filet.

Fig. 11

Mettre la roulette de queue 77. Pour cela, placez tout d’abord

un cylindre de blocage 78 sur l’axe, puis placez la roue et le

deuxième cylindre de blocage. Sécurisez la position du cylindre

78 avec de la colle CA.

Fig. 12

10. Collage de la dérive

Pré assemblez la dérive sur le fuselage puis mettez en place

la profondeur, orientez correctement et collez l’ensemble.

Fig. 13

11. Train d’atterrissage principal

Pré assemblez le train d’atterrissage principal 70. Fixez un

cylindre de blocage

72 équipé respectivement de sa vis de

blocage six pans 73 sur la partie gauche et droite. Mettez en

place les roues 71 et les cylindres de blocages 72 également

équipés de leur vis de blocage 73. Ajustez l’ensemble pour

que les roues tournent librement.

Fig. 15

Collez le ‘’support de train’’ 74 sur le fuselage. Appliquez une

pression puis coller.

Fig. 14

Clipsez le train d’atterrissage 70 et sécurisez la position avec

les vis 75.

Fig.15

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12. Les ailes

Les demi-ailes 6/7 ne sont pas encore collées! Avant il faut

coller les longerons, pour cela engagez sans coller les

longerons 50/51 et les supports de longerons 30/31. Observez:

le support de longeron avant 30 est plus grand que celui de

derrière 31 ! Si tout correspond, collez uniquement les

longerons 50/51 et les supports 30/31 dans la partie droite de

l’aile.

Fig. 16

Maintenant, engagez les longerons dans la partie libre du

support de longeron (ne pas coller!). Glissez la partie gauche

de l’aile sur le longeron et son support, contrôlez la position.

Mettez de la colle dans l’évidement pour le longeron de la

partie gauche de l’aile et mettez en position la demi-aile.

Fig. 17

13. Libérez les volets d’atterrissages et les ailerons

Libérez le bord des ailerons sur les ailes 6 et 7 en suivant le

rainurage. Rodez le bord ‘’charnières’’ des gouvernes en les

faisant ‘’bouger‘’ plusieurs fois sans pour autant appliquer

trop de débattement – surtout ne les séparez pas! Si vous

souhaitez utiliser les volets d’atterrissages, libérez les

également de chaque côté et libérez les de l’aile. Poncez

soigneusement les zones de séparations

Fig 18/19

Le volet est positionné jointivement avec le reste de l’aile et

fixé avec du ruban adhésif. Maintenant votre volet se marie

bien avec le contour de l’aile. Dans le cas où vous ne souhaitez

pas activer les volets d’atterrissages vous pouvez couper les

bouts qui dépassent.

Fig. 20

Si vous souhaitez utiliser les volets d’atterrissages, mettez en

place six charnières Offset composées des pièces 41 et 42.

Avant de coller les guignols il faut asperger finement

d’activateur les endroits de réceptions et laisser aérer pendant

environ 60 secondes. Collez les charnières au préalablement

préparées dans les zones de réceptions des volets

d’atterrissages.

Fig. 21

Clipsez les pièces de réception des tringles de commandes

43 dans le des guignols pour les ailerons et les volets de

courbures. A l’aide de la clé six pans 29, placez la vis six pans

de blocage 28 dans la pièces de réception de tringle 43. Collez

ces guignols 41+44 dans la zone de réception des ailerons.

Fig. 22

14. Mise en place des servos des ailerons

A l’aide de votre radiocommande, placez les servos en position

‘’neutre’’. Mettez en place les palonniers de telle manière à ce

que celui-ci fasse un angle de 90° vers le côté en position

‘’neutre’’ - 1x vers la gauche et 1x vers la droite (miroité).

Adapté les zones de réceptions des parties d’ailes 6 et 7.

Pour cela placez la propulsion dans le sens de vol.

En fonction du type de servos utilisé, il est possible de devoir

adapter la zone de réception. Pour la fixation, placez une goutte

de colle à chaud ou colle rapide dans les fentes des lèvres de

fixations du servo et de l’aile, mettez de suite le servo en place

et, si nécessaire, rajoutez de la colle.

15. Mise en place des tringles de commandes des ailerons

La partie en forme de Z de la tringle de commande 45 pour les

ailerons se fixe dans le trou extérieur du palonnier et, lorsque

la gouverne est en position ‘’neutre’’, serrez la vis de blocage

28 du système de fixation du guignol.

16. Mise en place des servos des volets de courbures

A l’aide de votre radiocommande, placez les servos en position

‘’neutre’’. Mettez en place les longs palonniers sur le servo de

telle manière à ce que celui-ci fasse un angle de 70° (voir

illustration Fig. 23) - 1x vers la gauche et 1x vers la droite

(miroité), si nécessaire, découpez l’illustration.

La partie en forme de Z de la tringle de commande 46 pour les

volets se fixe à environ 23mm de l’axe de rotation du palonnier

et de l’autre côté dans le système de blocage 25. Placez les

gouvernes et les servos en position ‘’neutre’’ et bloquez la

tringle en serrant la vis de blocage 28 du système de fixation

du guignol. Fig. 24

Lorsque tout est correctement assemblé vous séparez à

nouveau les deux parties de l’aile en son centre.

17. Crochet de remorquage

Vous pouvez à tout moment équiper votre modèle du crochet

de remorquage 47. Collez celui-ci dans l’évidement de la partie

droite de l’aile. Placez le servo en position de „neutre“, puis

montez le palonnier de telle manière que, vue en direction de

vol, celui-ci pointe vers l’avant. Engagez dans le palonnier la

partie préformée et coupée à la bonne longueur de la tringle

de commande 48 du crochet de remorquage. Le servo sera

placé dans l’évidement se situant en dessous de l’aile et sera

fixé avec de la colle à chaud ou colle rapide. Fig. 25

18. Montage de contrôle

Assemblez les ailes. Les ailes sont vissées au fuselage au

travers des vis plastique 32. Grâce à la forme de l’aile du côté

fuselage, celle-ci est sécurisée et ne peut pas se déplacer.

Fig. 26

19. Kit de propulsion:

Comme kit de propulsion nous avons prévu d’utiliser notre kit

MULTIPLEX FunCub Nr. Com. 33 2649

. La consommation de

courant pour un accu type LiPo 3S LiPo et l’hélice fournie: env

.

23A

Celui-ci contient le moteur: Himax C 3516-0840, régulateur

MULTIcont BL-30 S-BEC, hélice 13x4“ et un entraîneur avec

cône.Fig.27

20. Montage du pare-feu et du support moteur

A l’aide des supports moteurs 37 et du pare-feu 38 il est

possible d’influencer le piqueur et l’anti-couple du moteur. Le

support est déjà monté asymétriquement lorsque les 4 vis de

réglages 39 sont vissés au même niveau, vous avez alors

l’anti-couple maximum mais pas de piqueur. Nous conseillons

cela comme réglage de base. Pour cela il faut regarder de

derrière sur le pare-feu.

Fig. 28

Les vis type Maden doivent dépasser comme indiqué de

l’arrière du pare-feu:

A gauche en haut: 3,0 mm

A droite en haut: 3,0 mm

A gauche en bas : 1,5 mm

A droite en bas: 1,5 mm

Les vis doivent dépasser de la valeur respective indiquée.

Un réglage fin est nécessaire après avoir effectué le premier

vol!

21. Mise en place du moteur

Fixez le moteur avec les vis de fixations 40 comprises dans le

kit de propulsion sur le pare-feu 38 comme indiqué sur la

Fig. 27.

La page est en cours de chargement...

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22. Collage des clips de fermeture de la verrière

La verrière 5 est engagée sur le fuselage de l’avant en direction

de l’aile puis seulement l’avant de la verrière est poussé vers

le bas pour se placer sur les clips. Placez temporairement

les deux tétons de verrouillage 23 jointivement avec le fuselage

puis positionnez l’ensemble. Appliquez de la colle rapide

épaisse sur les dentelures, puis engagez les dans les fentes

de la verrière. Placez la verrière sur le fuselage et engagez les

tétons dans les crochets 22. Ajustez directement l’ensemble.

Attendez environ 1 minute puis ouvrez délicatement la verrière.

Vaporisez de l’activateur sur les zones de collages et, si

nécessaire, rajoutez de la colle.

Fig. 29

23. Mise en place de l’accu et du récepteur

L’espace prévu pour l’accu de propulsion se trouve en-

dessous de la verrière et s’étire jusqu’à sous les fixations de

l’aile. Dans cette zone, utilisez de la bande velcro 20/21 fournis

dans le kit pour la fixation de l’accu.

Sur le bord latéral du fuselage vous trouverez assez de place

pour fixer le régulateur.

Le récepteur est fixé au travers de bande velcro 20/21 sous la

pièce de support de l’aile.

Fig. 30

Ne branchez le connecteur de l’accu avec le récepteur du

moteur que lorsque vous aurez mise en route la

radiocommande et que le manche de commande des gaz

soit en position ‘’Arrêt/Off’’.

Connectez les servos avec le récepteur. Mettez en marche

l’émetteur, puis reliez l’accu de propulsion de votre modèle

avec le régulateur et le régulateur avec le récepteur.

Maintenant, mettez brièvement en marche le moteur afin de

pouvoir contrôler le sens de rotation de l’hélice (tenez

fermement le modèle lors des essais et enlevez tous les

obstacles, les pièces non fixées devant et derrière le modèle).

Le sens de rotation est corrigé directement au branchement

du moteur, surtout pas au niveau de l’accu de propulsion.

Attention: dans la zone autour de l’hélice il y a danger de

blessure corporelle!

24. Mise en place de l’antenne sur le bord du fuselage

L’antenne de réception sort du fuselage par le bas et est placée

le long du fuselage en direction des stabilisateurs. Pour cela,

effectuez une ouverture dans le fuselage – passez l’antenne

de l’intérieur vers l’extérieur et la fixer au fuselage avec du

ruban adhésif. Si l’antenne devait être plus longue (35/40 Mhz),

laisser pendre librement le bout de l’antenne dépassant du

fuselage.

25. Réglage des débattements

Afin d’obtenir une réaction proportionnelle aux ordres donnés

au travers de vos manches il est important de régler

correctement le débattement des gouvernes.

Profondeur vers le haut - manche tiré : 25 mm, le bas – man-

che poussé 22 mm

Direction vers la gauche ou la droite respectivement 25 mm.

Aileron vers le haut 22 mm et vers le bas 12 mm

Le débattement des gouvernes et toujours mesuré à la partie

la plus basse de la gouverne.

Si votre radiocommande n’arrive pas à atteindre ces valeurs,

cela n’est pas un problème, pour de grandes déviations il

vous faudra changer l’emplacement des tringles de

commandes correspondantes.

Si votre modèle est utilisé comme avion école, il faudra réduire

d’environ 50-60% ces valeurs

26. Un peu quelque chose pour l’esthétique

Pour cela vous trouverez dans le kit une planche de décoration

multicolore 2.

Découpez les différentes inscriptions et images et appliquez-

les sur votre modèle soit comme indiqué sur notre modèle

(carton d’emballage) ou en fonction de votre imagination. La

décoration doit être ‘’définitivement’’ en position dès la

première application (puissance de collage).

27. Réglage du centre de gravité

Afin d’obtenir un vol stable de l’appareil, il est nécessaire

d’équilibrer votre modèle, comme n’importe quel autre appareil

volant, à un point précis. Assemblez votre modèle comme pour

un vol et mettez l’accu de propulsion en place.

Le centre de gravité se situe à 80mm du bord d’attaque de

l’aile, mesurez et marquez l’emplacement.

Placez l’avion sur votre doigt au niveau de la marque, l’avion

doit trouver sa position d’équilibre à l’horizontal. Par

déplacement de l’accu de réception ou de propulsion, vous

pouvez corriger la position du centre de gravité de l’appareil.

Lorsque vous aurez trouvé cette position, faite un marquage

dans le fuselage afin de toujours placé l’accu au même endroit.

La position du centre de gravité n’est pas trop critique, celle-ci

peut être un peut vers l’avant ou vers l’arrière de 10mm

Fig. 31

28. Préparatifs pour le premier vol

Il est conseillé d’effectuer le premier vol par une météo sans

vent. Pour cela, les occasions se présentent souvent en soirée.

Il est impératif d’effectuer un test de porté avant le premier

vol en fonctions des indications données par le fabricant de

votre radiocommande!

Dans le cas d’une incertitude, vous ne devez pas décoller.

Envoyer l’ensemble du matériel de radiocommande (avec

accu, servos, interrupteur) à au service après vente du fabricant

pour effectuer une vérification.

Premier vol ...

Il faut toujours faire décoller le modèle contre le vent.

Si vous êtes débutant ou pas très sur de vous, laissez vous

aider par une personne expérimentée.

29. Décollage sur la pise

Si vous avez une piste à disposition utilisez la, c’est le moyen

le plus sur de faire décoller votre modèle. Après le premier vol

vous serez capable de décoller et d’atterrir également sans

piste sur un terrain vague – c’est justement cela qui fait le

charme du modèle.

30. Décollage de la main

Remarque pour les débutants : ne faite jamais de décollage

en lançant le modèle de la main avec le moteur à l’arrêt !

Cela à toujours les mêmes conséquences, de la casse ! Le

modèle doit être lancé avec le moteur à mi puissance – toujours

contre le vent.

Laissez une personne expérimentée lancer votre modèle.

Prenez deux ou trois pas d’élan et lancez droit devant vous le

modèle, c’est la manière idéale du lancé main. Ensuite corrigez

la montée – constante en ligne droite tout en gardant la vitesse !

31. Sécurité

Sécurité est un maître mot dans le monde de l’aéromodélisme.

Une assurance est obligatoire. Dans le cas où vous êtes

membre au sein d’un club, vous pouvez y souscrire une

assurance qui vous couvre suffisamment. Veillez à toujours

être bien assuré. Entretenez toujours correctement vos

modèles et vos radiocommandes. Informez-vous sur la

procédure de recharge de vos accus. Mettre en œuvre toutes

25

les dispositions de sécurités nécessaires. Informez-vous sur

les nouveautés que vous trouverez dans notre catalogue

général MULTIPLEX. Les produits ont été testés par de

nombreux pilotes chevronnés et sont constamment améliorés

pour eux.

Volez d’une manière responsable afin de ne pas mettre autrui

en danger! Rappelez vous toujours que même le meilleur

équipement peut toujours être influencé par les paramètres

extérieurs. Une longue carrière de pilote sans incidents n’est

pas une garantie pour les prochaines minutes de vol

Nous, le Team MULTIPLEX, vous souhaitons beaucoup de

plaisir et de succès pendant la construction et le pilotage.

Klaus Michler

Liste de pièces FunCub

Nr. Nbr Désignation Matière Dimensions

1 1 Instructions de montage

2 1 Planche de décoration 500x880mm

3 1 Fuselage gauche mousse Elapor pièce complète

4 1 Fuselage droit mousse Elapor pièce complète

5 1 Verrière mousse Elapor pièce complète

6 1 Aile gauche mousse Elapor pièce complète

7 1 Aile droite mousse Elapor pièce complète

8 1 Profondeur mousse Elapor pièce complète

9 1 Direction mousse Elapor pièce complète

70 1 Train d’atterrissage principal Acier Ø2,5 pièce complète

71 2 Roues légères Mousse EPP Ø120 axe 2,6mm

Petit nécessaire avec support moteur

20 3 Velcro côté crochets 25x60mm

21 3 Velcro côté velours 25x60mm

22 2 Clips de fixation verrière Plastique injecté pièce complète

23 2 Tétons de fixation verrière Plastique injecté pièce complète

24 1 Guignols à coller Plastique injecté pièce complète

25 4 Système de fixation de tringle Métal pièce complète Ø6mm

26 4 Rondelle Métal M2

27 4 Ecrou Métal M2

28 6 Vis Imbus de serrage Métal M3x3mm

29 1 Clé Imbus Métal SW 1,5

30 1 Support de longeron avant ‘’taille haute’’ Plastique injecté pièce complète

31 1 Support de longeron avant ‘’taille basse’’ Plastique injecté pièce complète

32 2 Vis Plastique injecté M5x50mm

33 2 Pièce de fixation d’aile A Plastique injecté pièce complète M5

34 2 Pièce de fixation d’aile B Plastique injecté pièce complète M5

35 1 Guignol à coller Plastique injecté pièce complète

36 1 Support de roulette de queue à coller Plastique injecté pièce complète

37 2 Support moteur Plastique injecté pièce complète

38 1 Pare feu Plastique injecté pièce complète

39 4 Vis de réglage pare feu Métal M3x10mm

40 2 Vis de fixation pare feu Métal M3x16mm

41 8 Palonnier ‘’Twin’’ Plastique pièce complète

42 6 Contre partie palonnier ‘’Twin’’ Plastique pièce complète

43 2 Cylindre de blocage Métal pièce complète Ø6mm

44 2 Guignol pour volets à coller Plastique injecté pièce complète

45 2 Tringle d’aileron, embout en Z Métal Ø 1x90mm

46 2 Tringle de volets de courbures, embout en Z Métal Ø 1x105mm

47 2 Crochet de remorquage Plastique injecté pièce complète

48 2 Tringle pour crochet de remorquage Métal Ø 1x90mm

Kit de tringle

50 2 Tube de longeron avant Tube en fibre de carbon Ø8x6x400mm

51 2 Tube de longeron arrière Tube en fibre de carbon Ø8x6x100mm

52 1 Tringle acier avec embout en Z pour profondeur Métal Ø0,8x510mm

53 1 Tringle acier avec embout en Z pour dérive Métal Ø0,8x510mm

54 1 Gaine extérieure de commande profondeur Plastique Ø3/2x480mm

55 1 Gaine extérieure de commande dérive Plastique Ø3/2x480mm

56 1 Gaine intérieure de commande profondeur Plastique Ø2/1x500mm

57 1 Gaine intérieure de commande dérive Plastique Ø2/1x500mm

Kit pour train d’atterrissage

72 4 Cylindre de blocage Métal Ø2,7 / 8x5mm

73 4 RTR turbine DF69 avec Himax A2825-3600 Métal M3x3mm

74 1 Support RTR turbine DF69 avec Himax A2825-3600 Plastique pièce complète

75 1 Vis Métal M3x12mm

76 1 Tige de roulette de queue Métal Ø1,3mm

77 1 Roue légère pour roulette de queue Mousse EPP Ø53 axe 1,6mm

78 2 Douille d’arrêt de la roulette de queue Métal douille Ø2,0x0,2x3mm

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37

Ersatzteile (bitte bei Ihrem Fachhändler bestellen)

Replacement parts (please order from your model shop)

Pièces de rechanges (S.V.P. à ne commander que chez votre revendeur)

Parti di ricambio (da ordinare presso il rivenditore)

Repuestos (por favor, diríjase a su distribuidor)

# 22 4113

Tragflächen

Wing panels

Ailes

Ali

Alas

# 22 4140

Leitwerkssatz

Tail set

Kit de stabilisateurs

Piani di coda

Kit de empenajes

# 22 4137

Rumpfhälften + Bowdenzüge

Fuselage shells + snakes

Moitié de fuselage + tringlerie

Semigusci fusoliera + bowden

Fuselaje + transmisiones bowden

# 22 4138

Kabinenhaube

Canopy

Verrière

Capottina

Cabina

# 72 3130

CFK Holmrohr

CFRP Wing joiner

Tube en fibre de carbo

Tubi in carbonio

Tubo Fibra de vidrio

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# 72 4565

Dekorbogen

Decal sheet

Planche de décoration

Decals

Lámina decorativa

# 22 4115

Kleinteilesatz

Small items set

Petit nécessaire

Minuteria

Piezas pequeñas

# 22 4114

Hauptfahrwerk

Main undercarriage

Train d’atterrissage principal

Carrello principale

Tren principal

# 70 2010

Landeklappen Scharniere 6 Satz

Landing flap hinge, set of 6

Charnières volets à fente, lot de 6

Cerniere flap 6 pz.

bisagras de flaps, set de 6

# 73 3198

Räder Ø 120 mm

wheels 120 mm Ø

roues 120 mm Ø

Ruote 120 mm Ø

ruedas 120 mm Ø

# 73 3189

Räder Ø 54 mm

wheels 54 mm Ø

roues 54 mm Ø

Ruote 54 mm Ø

ruedas 54 mm Ø

A

B

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