CTEK MUS?4.3 Mode d'emploi

La page charge ...

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MODE D'EMPLOI

INTRODUCTION

Le chargeur MUS 4.3 TEST&CHARGE (1077) est un chargeur

de batterie en mode commuté avec fonction d'entretien et

d'entretien par impulsion qui fait partie de la gamme de

chargeurs de batterie à la pointe de la technologie proposés

par CTEKSwedenAB. Le chargeur MUS 4.3 TEST&CHARGE

(1077) optimise la durée de vie de la batterie.

CTEK COMFORT CONNECT – eyelet ¼” (M6)

CTEK COMFORT CONNECT

CORDON

D'ALIMENTATION

CTEK COMFORT CONNECT – clamp

CÂBLE DE CHARGE

FICHE

D'ALIMENTATION*

*Le type de ﬁche d'alimentation peut varier en fonction de votre prise murale.

CONSIGNES DE SÉCURITÉ

IMPORTANTES

PROPOSITION 65 DE LA CALIFORNIE.

MISE EN GARDE: Ce produit contient des substances

chimiques reconnues par l'État de Californie comme étant

cancérigènes ou toxiques pour la reproduction.

1.

CONSERVEZ CES

CONSIGNES

– Ce mode d'emploi

contient des consignes de sécurité et des directives

d'utilisation importantes pour le chargeur de batteries

MUS 4.3 TEST&CHARGE (1077).

2. Ne pas exposer le chargeur à la pluie ou à la neige.

3. Ne pas utiliser d'accessoires non recommandés ou

vendus par CTEK pour éviter tout risque d'incendie,

d'électrocution ou de blessure.

4. Pour éviter d'endommager les câbles, débrancher le

chargeur en retirant la ﬁche sans tirer sur le cordon

d'alimentation.

5. Ne pas utiliser de rallonge, sauf nécessité absolue.

L'utilisation d'une rallonge inappropriée pourrait entraîner

un risque d'incendie ou d'électrocution. Si l'utilisation

d'une rallonge est nécessaire, vériﬁer les points suivants:

a) les broches de la ﬁche de la rallonge

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1. doivent être identiques en nombre, taille et format à

celles du chargeur; b) la rallonge doit être correctement

câblée et en bon état; c) le calibre des ﬁls doit être

suﬃsant pour l'intensité nominale CA (ampères) du

chargeur, comme indiqué dans le tableau «CALIBRE

MINIMUM RECOMMANDÉ POUR LES CORDONS DE

RALLONGE».

2. Ne pas utiliser un chargeur dont le cordon ou la ﬁche

sont endommagés – retourner le chargeur au vendeur.

3. Ne jamais utiliser un chargeur s'il a reçu un coup violent,

s'il est tombé ou s'il a été endommagé de quelque façon

que ce soit; le retourner au vendeur.

4. Ne pas démonter le chargeur; le retourner au vendeur

si un entretien ou une réparation sont nécessaires. Le

remontage inadéquat du chargeur peut entraîner un

risque d'électrocution ou d'incendie.

5. Pour réduire le risque d'électrocution, débrancher le

chargeur de la prise avant tout entretien ou nettoyage.

6.

MISE EN GARDE – RISQUE DE

GAZ EXPLOSIFS

a) LE TRAVAIL À PROXIMITÉ

D'UNE BATTERIE AU PLOMB

EST DANGEREUX. EN

UTILISATION NORMALE, LES

BATTERIES PRODUISENT DES

GAZ EXPLOSIFS. IL EST DONC

ESSENTIEL DE RESPECTER

CES CONSIGNES CHAQUE

FOIS QUE VOUS UTILISEZ LE

CHARGEUR.

b) Pour réduire le risque d'explosion de la batterie, suivez

ces instructions et celles publiées par le fabricant de la

batterie et de tout équipement que vous avez l'intention

d'utiliser à proximité. Examinez les avertissements

indiqués sur ces produits et sur le moteur.

11.

PRÉCAUTIONS

a) Veiller à ce qu'il y ait toujours quelqu'un dans les parages

pour vous venir en aide lorsque vous travaillez près d'une

batterie au plomb.

b) Veiller à ce que de l'eau et du savon soient disponibles

en quantité suﬃsante en cas de contact de l'acide avec

la peau, les vêtements ou les yeux.

c) Toujours porter des vêtements de protection et des

lunettes. Éviter de se toucher les yeux lorsque l'on se

trouve à proximité d'une batterie.

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a) En cas de projections d'acide sur la peau ou les

vêtements, rincer immédiatement à l'eau savonneuse.

En cas de projection d'acide dans les yeux, rincer

immédiatement àl'eau courante froide pendant un

minimum de 10minutes et consulter immédiatement un

médecin.

b) Ne JAMAIS fumer et empêcher toute étincelle ou ﬂamme

à proximité d'une batterie ou d'un moteur.

c) Redoubler de prudence pour éviter toute chute d'outil

métallique sur la batterie, ce qui pourrait produire une

étincelle ou provoquer un court-circuit pouvant être à

l'origine d'une explosion.

d) Retirer tous les objets personnels en métal tels bagues,

bracelets, colliers et montres lorsqu’on manipule des

batteries au plomb. Un court-circuit survenant dans une

batterie au plomb est suﬃsamment puissant pour souder

un bijou au métal et provoquer des brûlures sévères.

e) Utiliser le chargeur uniquement pour charger des

BATTERIES AU PLOMB. Il n'est pas conçu pour

l'alimentation d'un circuit électrique à basse tension

autre que celui utilisé pour le démarrage d'un moteur.

Ne pas utiliser le chargeur pour les batteries sèches

généralement utilisées dans les appareils ménagers.

Ce type de batteries est susceptible d'exploser et de

provoquer des dégâts matériels et des blessures.

f) Ne JAMAIS charger une batterie gelée.

12.

AVANT DE CHARGER UNE

BATTERIE

a) Si nécessaire, retirer la batterie à charger du véhicule en

détachant toujours dans un premier temps la borne de

terre. Vériﬁer que tous les accessoires du véhicule sont

débranchés aﬁn de ne pas provoquer d’arc électrique.

b) Pendant la charge, assurer une bonne ventilation autour

de la batterie.

c) Nettoyer les bornes de la batterie. Nettoyer les bornes

de la batterie. Éviter toute projection de matière corrodée

dans les yeux.

d) Ajouter de l'eau distillée dans chaque cellule jusqu'à ce

que le niveau d'acide atteigne le niveau indiqué par le

fabricant de batteries. Ne pas remplir au-delà du niveau

recommandé. Pour les batteries sans bouchons comme

les batteries au plomb régulées par soupape, respecter

scrupuleusement les instructions de charge du fabricant.

e) Prendre connaissance des consignes de sécurité

particulières du fabricant et des tensions de charge

recommandées.

f) Déterminer la tension de la batterie en consultant le guide

du propriétaire du véhicule et s'assurer que la tension de

sortie du chargeur est correctement sélectionnée.

20018888A MUS 4.3 Test&Charge, Manual, Print file.indd 20 2013-01-15 16:28:33

FR • 21

FR

13. EMPLACEMENT DU

CHARGEUR

a) Installer le chargeur le plus loin possible de la batterie,

en fonction de la longueur des câbles.

b) Ne jamais placer le chargeur directement au-dessus

de la batterie en cours de charge. Les gaz produits par

la batterie sont corrosifs et risquent d'endommager le

chargeur.

c) Ne jamais laisser l'acide de la batterie goutter sur le

chargeur durant les mesures de densité ou durant le

remplissage des éléments.

d) Ne pas utiliser le chargeur dans un endroit conﬁné ou

mal ventilé.

e) Ne pas poser la batterie sur le dessus du chargeur.

14.

PRÉCAUTIONS

CONCERNANT LE

RACCORDEMENT C.C.

a) Avant de connecter ou déconnecter les pinces de

l'alimentation c.c., mettre tous les interrupteurs en position

OFF et débrancher le cordon d'alimentation. Éviter tout

contact entre les pinces. Éviter tout contact entre les

pinces.

b) Attacher les pinces à la batterie et au châssis – se

reporter à 15(e), 15(f) et 16(b) à 16(d).

15.

SUIVRE CES ÉTAPES POUR

LA CHARGE D'UNE BATTERIE

INSTALLÉE DANS UN

VÉHICULE. UNE ÉTINCELLE

PRÈS DE LA BATTERIE

PEUT PROVOQUER UNE

EXPLOSION. POUR RÉDUIRE LE

RISQUE D'ÉTINCELLE PRÈS DE

LA BATTERIE:

a) Positionner les cordons c.a. et c.c. de manière à éviter

qu'ils ne soient endommagés par le capot, les portières

ou les pièces en mouvement.

b) Ne pas s'approcher des ventilateurs, des courroies, des

poulies et des autres pièces susceptibles de provoquer

des blessures.

c) Vériﬁer la polarité des bornes de la batterie. Le diamètre

de la borne POSITIVE (POS, P, +) est généralement

supérieur à celui de la borne NÉGATIVE (NEG, N, -).

20018888A MUS 4.3 Test&Charge, Manual, Print file.indd 21 2013-01-15 16:28:33

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a) Déterminer quelle borne est mise à la masse (connectée

au châssis). Si c'est la borne négative (comme dans

la plupart des véhicules), aller à (e). Si c'est la borne

positive, aller à (f).

b) Sur un véhicule à masse négative, connecter la pince

POSITIVE (ROUGE) du chargeur de batterie à la borne

POSITIVE ((POS, P, +) non reliée à la masse de la

batterie. Connecter la pince NÉGATIVE (NOIRE) au

châssis du véhicule ou au bloc-moteur, aussi loin que

possible de la batterie. Ne pas ﬁxer la pince sur le

carburateur, les conduites d'essence ou les éléments en

tôle de la carrosserie. La ﬁxer sur une partie épaisse du

châssis ou du bloc-moteur.

c) Sur un véhicule à masse positive, connecter la pince

NÉGATIVE (NOIRE) du chargeur de batterie à la borne

NÉGATIVE (NEG, N, –) non reliée à la masse de la

batterie. Connecter la pince POSITIVE (ROUGE) au

châssis du véhicule ou au bloc-moteur, aussi loin que

possible de la batterie. Ne pas ﬁxer la pince sur le

carburateur, les conduites d'essence ou les éléments en

tôle de la carrosserie. La ﬁxer sur une partie épaisse du

châssis ou du bloc-moteur.

d) Pour débrancher le chargeur, mettre tous les interrupteurs

en position «OFF», débrancher le cordon d'alimentation,

retirer la pince ﬁxée au châssis du véhicule puis celle

ﬁxée à la borne de la batterie.

e) Pour toute information relative au temps de charge,

consulter les directives d'utilisation.

16.

SUIVRE CES ÉTAPES POUR

LA CHARGE D'UNE BATTERIE

INSTALLÉE HORS D'UN

VÉHICULE. UNE ÉTINCELLE

PRÈS DE LA BATTERIE

PEUT PROVOQUER UNE

EXPLOSION. POUR RÉDUIRE LE

RISQUE D'ÉTINCELLE PRÈS DE

LA BATTERIE:

a) Vériﬁer la polarité des bornes de la batterie. Le diamètre

de la borne POSITIVE (POS, P, +) est généralement

supérieur à celui de la borne NÉGATIVE (NEG, N, -).

b) Connecter la pince POSITIVE (ROUGE) du chargeur à la

borne POSITIVE (POS, P, +) de la batterie.

c) Se placer et positionner l'extrémité libre du câble aussi

loin que possible de la batterie. Fixer la pince NÉGATIVE

(NOIRE) du chargeur à la borne NÉGATIVE (NEG, N, -)

de la batterie.

d) Ne pas se placer en face de la batterie lors du dernier

branchement.

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FR

a) Pour déconnecter le chargeur, procéder dans l'ordre

inverse du branchement et couper la première connexion

en se tenant aussi loin que possible de la batterie.

b) Une batterie marine (sur un bateau) doit être déposée

et chargée à terre. À bord du bateau, cette opération

nécessite un équipement spécialement conçu pour les

applications marines.

CONSIGNES DE SÉCURITÉ

IMPORTANTES

• Ne pas utiliser le chargeur pour des batteries autres que

celles indiquées dans les SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES.

• Avant toute utilisation, s'assurer que les câbles du chargeur

et leur protection de courbure ne comportent aucune

ﬁssure. Tout chargeur dont les câbles sont endommagés

doit être retourné au vendeur.

• Vériﬁer que le câblage n'est pas emmêlé et ne touche pas

des surfaces chaudes ou des arêtes vives.

• Ne JAMAIS charger une batterie endommagée.

• Ne jamais placer le chargeur sur le dessus de la batterie

pendant la charge.

• Ne pas couvrir le chargeur.

• Toutes les batteries tombent en panne tôt ou tard. En règle

générale, lorsqu'une batterie tombe en panne pendant

la charge, les fonctions avancées du chargeur règlent le

problème. Il se peut toutefois que certaines anomalies peu

fréquentes persistent toujours. Ne pas laisser une batterie

en cours de charge sans surveillance pendant une période

de temps prolongée.

• Si des appareils qui consomment de l'énergie sont

connectés à la batterie – par exemple des alarmes ou des

aides à la navigation – le processus de charge dure plus

longtemps et risque de vider la batterie.

• Toujours vériﬁer que le chargeur est passé à l'ÉTAPE7

avant de laisser le chargeur sans surveillance et branché

pendant une période prolongée. Si le chargeur n'est passé

à l'ÉTAPE7 dans les 50heures, cela indique une anomalie.

Il faut alors débrancher le chargeur.

• Les batteries consomment de l'eau pendant leur utilisation

et lorsqu'elles sont en charge. S'il s'agit d'une batterie à

laquelle on peut ajouter de l'eau, le niveau d'eau doit être

contrôlé régulièrement. Ajouter de l'eau distillée si le niveau

est bas.

• Cet appareil n'est pas conçu pour être utilisé par les

jeunes enfants ou les personnes qui ne peuvent pas lire

ou comprendre le mode d'emploi, sauf si ces dernières

agissent sous la surveillance d'une personne responsable

qui s'assure qu'elles peuvent utiliser sans risque le chargeur

de batterie. Ranger et utiliser le chargeur de batterie hors

de la portée des enfants et s'assurer qu'ils ne puissent pas

jouer avec.

• Le branchement au secteur doit être conforme aux

réglementations nationales sur les installations électriques.

• Ne pas utiliser de rallonge avec le câble de charge.

20018888A MUS 4.3 Test&Charge, Manual, Print file.indd 23 2013-01-15 16:28:33

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FR

DIRECTIVES D’UTILISATION

COMMENT CHARGER

1. Branchez le chargeur à la batterie. Les témoins 4, 5 et 6 clignotent pour

conﬁrmer le PROGRAMME DE CONTRÔLE DE TENSION. Ignorez-les

et passez à l’étape suivante.

2. Branchez le chargeur dans la prise murale. Le témoin d’alimentation

indiquera que le câble secteur est branché dans la prise murale. Le

témoin de défaut signale un mauvais branchement des pinces de la

batterie. La protection contre l’inversion de polarité évitera d’endom-

mager la batterie ou le chargeur.

3. Appuyez sur le bouton MODE pour choisir le programme de charge.

PROGRAMME

PETITE BATTERIE

PROGRAMME

BATTERIE

NORMALE

Maintenez le bouton MODE enfoncé pour combiner le

programme et les options de charge.

OPTION TEMPS

FROID

OPTION

RECOND

Enfoncez le bouton MODE plusieurs fois jusqu'à ce

que la combinaison de programme et d'options de

charge désirée soit allumée.

4. Suivez l’aﬃchage des 8 étapes tout au long du processus de charge.

La batterie est prête à démarrer le moteur lorsque STEP 4 est allumé.

La batterie est complètement chargée quand STEP 7 est allumé.

5. La charge peut être arrêtée à tout moment en débranchant le câble

secteur de la prise murale.

Remarque : Si le chargeur allume les témoins

START POWER (PUISSANCE DE DÉMARRAGE) (10)

et DÉFAUT (4) appuyez sur le bouton Mode pendant

2 sec pour sortir du VOLTAGE TEST PROGRAM

(PROGRAMME DE TEST DE TENSION).

MODE

RECOND

BATTERY ALTERNATORSTART POWER

VOLTAGE TEST PROGRAM

12V/5A

MXS 5.0 TEST&CHARGE

2

3 4 5 6 7

1

8 9 10 11

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PROGRAMMES ET OPTIONS DE CHARGE

Enfoncez le bouton MODE pour choisir le programme de charge et pour ajouter de options de charge. Les témoins indiquent les

programmes et options choisis. Le programme choisi sera mémorisé et redémarré lors de la prochaine connexion du chargeur.

PROGRAMMES DE CHARGE

PROGRAMME

CAPACITÉ

DE BATTERIE

(AH)

DESCRIPTION

PLAGE DE

TEMPÉRATURE

1,2–14 Ah

Programme petite batterie, 0,8 A

Utilisation avec les plus petites batteries.

-4°F–122°F

(-20°C–+50°C)

14–160Ah

Programme petite batterie, 4.3 A

Programme des batteries standard.

-4°F–122°F

(-20°C–+50°C)

OPTIONS DE CHARGE

OPTION DESCRIPTION

PLAGE DE

TEMPÉRATURE

Option temps froid

Utilisation pour la charge à basse température et pour de nombreuses batteries AGM

telles qu'Optima

®

et Odyssey

®

. L'option temps froid augmente la tension de charge

-4°F–+41°F

(-20ºC–+5ºC)

RECOND

Option Recond

Elle sert à restaurer l'énergie des batteries épuisées. Reconditionnez votre batterie une

fois par an et après une décharge profonde pour maximiser sa longévité et sa capacité.

L'option Recond ajoute l'étape STEP 6 au programme de charge sélectionné.

-4°F–122°F

(-20°C–+50°C)

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FR

COMMENT TESTER

PROGRAMMES DE TEST DISPONIBLES

•BAT TERY (BATTERIE) – Indique le niveau de charge actuel

d'une batterie.

•STARTPOWER (PUISSANCE DE DÉMARRAGE) –

Surveille la sortie d'une batterie pendant la contrainte du

démarrage du moteur, pour évaluer l'état global.

•ALTERNATOR (ALTERNATEUR) – Détermine si le système

de charge d'un véhicule charge correctement la batterie ou

non.

AVANT LE TEST

1. Lisez la section SÉCURITÉ du manuel afin d'être sûr de

brancher/débrancher l'appareil sur la batterie sans risque.

2. Avant d'effectuer les tests STARTPOWER ou

ALTERNATOR, vérifiez que la batterie est complètement

chargée. Si ce n'est pas le cas, les résultats peuvent être

faux. Avant d'effectuer un test BATTERY, vérifiez que la

température ambiante est au moins de 41°F (5°C) et que

la batterie n'a pas été chargée - par un chargeur sur secteur

ou le véhicule - pendant au moins une heure avant le test.

3. Les témoins 4, 5 et 6 indiquent les résultats. 4 (rouge)

indique un DÉFAUT, 5 (orange) BON, 6 (vert) OK.

TEST

(BRANCHEMENT SECTEUR NON NÉCESSAIRE)

1. Branchez le chargeur à la batterie. Les témoins 4, 5 et 6

s'allument dans l'ordre pour montrer que le chargeur est en

Mode de test et prêt.

2. Appuyez sur le bouton MODE (3) pour parcourir les

programmes de test :

BATTERY (9), STARTPOWER (10), ALTERNATOR (11).

BATTERY

1. Sélectionnez BAT TERY (9) avec le bouton MODE (3).

2. Après quelques secondes l'appareil donne les résultats.

DÉFAUT (4) rechargez la batterie dès que possible.

BON (5) une charge est recommandée pour une longévité

maximale de la batterie.

OK (6) la batterie est à un état de charge élevé.

STARTPOWER

1. Sélectionnez STARTPOWER 10) avec le bouton MODE

(3).

2. Faites tourner le moteur dès que possible. Continuez à

le faire tourner pendant quelques secondes, ou jusqu'au

démarrage du moteur.

DÉFAUT (4) rechargez la batterie dès que possible.

BON (5) une charge est recommandée pour une longévité

maximale de la batterie.

OK (6) la batterie est à un état de charge élevé.

20018888A MUS 4.3 Test&Charge, Manual, Print file.indd 27 2013-01-15 16:28:35

28 • FR

OBSERVEZ LES TÉMOINS DE RÉSULTAT

Si le témoin de

résultat suivant

est allumé

DÉFAUT BON OK

BATTERY

INFÉRIEUR à

12,4V

12,4–12,6V

SUPÉRIEUR à

12,6V

START

POWER

INFÉRIEUR à

9,6V

9,6–10,5V

SUPÉRIEUR à

10,5V

ALTERNATOR

INFÉRIEUR à

13,3V

13,3–14,0V

SUPÉRIEUR à

14,0V

ALTERNATOR

1. Sélectionnez ALTER NATOR (11) avec le bouton MODE (3)

2. Démarrez le moteur, maintenez-le à 2000 tr/min et

observez les résultats.

DÉFAUT (4) défaut du système de charge.

BON (5) défaut du système de charge.

OK (6) le système de charge du véhicule fonctionne

normalement.

CONSEILS

1. Si le témoin de défaut (2) s'allume immédiatement, la batterie

est mal branchée. Débranchez le chargeur, corrigez les

connexions à la batterie puis reprenez à l'étape 1.

2. Si le témoin ne s'allume pas, ceci peut être dû à une

batterie tellement déchargée qu'elle ne peut pas supporter

l'appareil. Si c'est le cas, chargez la batterie complètement.

3. Si la tension secteur est détectée, le MUS 4.3

TEST&CHARGE passe automatiquement au mode de

charge. Appuyez sur le bouton MODE (3) pendant deux

secondes pour revenir au Mode de test, indiqué une

séquence d'allumage des témoins 4 à 6.

4. Test de puissance de démarrage

OK (6) allume au démarrage du test, mais peut s'éteindre

pour DÉFAUT (4). Avant de jeter une batterie, elle vaut

la peine de la charger avec le mode Reconditionnement

du chargeur et de réessayer le test STARTPOWER.

Les batteries qui ne passent pas ce test par temps chaud

tomberont très probablement en panne losrque les

températures chutent.

CAPACITÉ DE BATTERIE

(Ah)

TEMPS POUR 80% DE

CHARGE

2Ah 2h

8Ah 8h

20Ah 4h

60Ah 12h

110Ah 26 h

PRÊTE À L'EMPLOI

Le tableau indique le temps prévu pour qu'une batterie vide

atteigne 80% de sa charge

MODE

RECOND

12V/5A

MXS 5.0

20018888A MUS 4.3 Test&Charge, Manual, Print file.indd 28 2013-01-15 16:28:36

FR • 29

FR

COMBINAISONS DE PROGRAMMES ET D'OPTIONS DE CHARGE

DESULPHATION SOFT START BULK ABSORPTION ANALYSE RECOND FLOAT PULSE

Intensité (A) Tension (V)

15,8V 0,8A jusqu’à 12,6 V Tension augmentée à

14,4V. 0,8A

Réduction d'intensité

14,4V

Vériﬁez si la tension

chute à 12 V

13,6V

0,8A

12,7V – 14,4 V

0,8 – 0,4 A

+

15,8V 0,8A jusqu’à 12,6 V Tension augmentée à

14,7V. 0,8A

Réduction d'intensité

14,7V

Vériﬁez si la tension

chute à 12 V

13,6V

0,8A

12,7V – 14,7V

0,8 – 0,4 A

+

RECOND

15,8V 0,8A jusqu’à 12,6 V Tension augmentée à

14,4V. 0,8A

Réduction d'intensité

14,4V

Vériﬁez si la tension

chute à 12 V

15,8 V max

0,3A

13,6V

0,8A

12,7V – 14,4 V

0,8 – 0,4 A

+ +

RECOND

15,8V 0,8A jusqu’à 12,6 V Tension augmentée à

14,7V. 0,8A

Réduction d'intensité

14,7V

Vériﬁez si la tension

chute à 12 V

15,8 V max

0,3A

13,6V

0,8A

12,7V – 14,7V

0,8 – 0,4 A

15,8V 4.3 A jusqu’à 12,6 V Tension augmentée à

14,4V. 4.3A

Réduction d'intensité

14,4V

Vériﬁez si la tension

chute à 12 V

13,6V

4.3A

12,7V – 14,4 V

4.3 – 2 A

+

15,8V 4.3 A jusqu’à 12,6 V Tension augmentée à

14,7V. 4.3A

Réduction d'intensité

14,7V

Vériﬁez si la tension

chute à 12 V

13,6V

4.3A

12,7V – 14,7V

4.3 – 2 A

+

RECOND

15,8V 4.3 A jusqu’à 12,6 V Tension augmentée à

14,4V. 4.3A

Réduction d'intensité

14,4V

Vériﬁez si la tension

chute à 12 V

15,8 V max

1,5A

13,6V

4.3A

12,7V – 14,4 V

4.3 – 2 A

+ +

RECOND

15,8V 4.3 A jusqu’à 12,6 V Tension augmentée à

14,7V. 4.3A

Réduction d'intensité

14,7V

Vériﬁez si la tension

chute à 12 V

15,8 V max

1,5A

13,6V

4.3A

12,7V – 14,7V

4.3 – 2 A

Limite: Max 8 h Max 20 h Max 10 h 3 minutes

30 min ou 4 h

selon la tension

de la batterie

10 jours Le

cycle de charge

redémarre si la

tension chute

Le cycle de

charge redé-

marre si la

tension chute

20018888A MUS 4.3 Test&Charge, Manual, Print file.indd 29 2013-01-15 16:28:38

30 • FR

ÉTAPE 1 DESULPHATION (DÉSULFATATION)

Détecte les batteries sulfatées. Impulsions d’intensité et

de tension, retire les sulfates des plateaux en plomb de la

batterie pour restaurer sa capacité.

ÉTAPE 2 SOFT START (DÉMARRAGE SOUPLE)

Teste si la batterie peut accepter la charge. Cette étape

évite de charger une batterie défectueuse.

ÉTAPE 3 BULK (PRINCIPALE)

Charge avec l’intensité maximum jusqu’à l'obtention d'envi-

ron 80% de la capacité de la batterie.

ÉTAPE 4 ABSORPTION

Charge avec réduction de l'intensité pour maximiser la

capacité de la batterie jusqu’à 100%.

ÉTAPE 5 ANALYSE

Teste si la batterie peut conserver la charge. Les batteries

incapables de conserver la charge peuvent devoir être

remplacées.

ÉTAPE 6 RECOND (RECONDITIONEMENT)

Choisissez le programme Recond pour ajouter cette étape

au processus de charge. Pendant l’étape Recond, la tension

augmente pour produire du gaz de façon contrôlée dans

la batterie. Le dégagement de gaz mélange l’acide de la

batterie et restaure son énergie.

ÉTAPE 7 FLOAT (FLOTTANTE)

Maintient la tension de la batterie au niveau maximal en

fournissant une charge à tension constante.

ÉTAPE 8 PULSE (IMPULSIONS)

Maintien de la capacité de la batterie à 95 - 100%. Le

chargeur surveille la tension de la batterie et envoie si néces-

saire une impulsion pour maintenir la batterie complètement

chargée.

TÉMOIN DE DÉFAUT

Si le témoin d'erreur s'allume, contrôlez les points suivants:

1. Le ﬁl positif du chargeur est branché

sur la borne positive de la batterie ?

2. Le chargeur est branché sur une batte-

rie 12 V ?

3. La charge a été interrompue dans les

ÉTAPES 1, 2 ou 5 ?

Redémarrer le chargeur en appuyant sur le bouton

MODE. Si la charge est toujours interrompue, la

batterie...

ÉTAPE 1: ...est gravement sulfatée et peut devoir

être remplacée.

ÉTAPE 2: ...n'accepte pas la charge et peut devoir

être remplacée.

ÉTAPE 5: ...ne conserve pas la charge et peut

devoir être remplacée.

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1. Le ﬁl positif du chargeur est branché

sur la borne positive de la batterie ?

2. Le chargeur est branché sur une batte-

rie 12 V ?

3. La charge a été interrompue dans les

ÉTAPES 1, 2 ou 5 ?

Redémarrer le chargeur en appuyant sur le bouton

MODE. Si la charge est toujours interrompue, la

batterie...

ÉTAPE 1: ...est gravement sulfatée et peut devoir

être remplacée.

ÉTAPE 2: ...n'accepte pas la charge et peut devoir

être remplacée.

ÉTAPE 5: ...ne conserve pas la charge et peut

devoir être remplacée.

TÉMOIN D'ALIMENTATION

Si le témoin d'alimentation s'allume comme suit :

1. TÉMOIN FIXE

Le câble secteur est branché dans la prise

murale.

2. TÉMOIN CLIGNOTANT

Le chargeur est entré en mode économie

d'énergie. Ceci se produit si le chargeur n'est pas

branché à une batterie dans les 2 minutes.

CONSIGNES D’ENTRETIEN

Le chargeur MUS 4.3 TEST&CHARGE (1077) ne requiert

aucun entretien particulier. Le démontage du chargeur n’est

pas autorisé et entraîne l’annulation de la garantie. Si le

cordon d’alimentation est endommagé, le chargeur doit être

retourné au vendeur. Le chargeur peut être nettoyé avec un

chiﬀon humide et un produit de nettoyage doux. Débrancher

le chargeur avant de le nettoyer.

GARANTIE LIMITÉE

CTEK PowerInc délivre cette garantie limitée à l’acheteur

original de ce produit. Cette garantie limitée n’est pas

cessible. Elle couvre les défauts de fabrication et de matériaux

pendant une période de 5ans à compter de la date d’achat.

Le client doit retourner le produit accompagné de la preuve

d’achat au vendeur. Cette garantie est nulle si le chargeur de

batterie a été ouvert, manipulé avec négligence ou réparé par

un intervenant autre que CTEK PowerInc ou ses représentants

agréés. CTEK PowerInc n’oﬀre aucune autre garantie que

cette garantie limitée et décline toute responsabilité pour des

coûts autres que ceux mentionnés ci-dessus, c’est-à-dire les

dommages consécutifs. De plus, CTEK PowerInc n’est obligé

par aucune garantie autre que celle-ci.

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SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES

Numéro de modèle 1077

Tension CA nominale 110–120VCA, 50–60Hz

Tension de charge

14,4V, 14,7V, 15,8V

Tension minimum de la

batterie

2,0 V

Intensité de charge 4,3A

Intensité du secteur 1,1A

rms

(pour la pleine intensité de charge)

Consommation par

retour de courant*:

<1Ah/mois

Ondulation** <4% de l'intensité nominale

Température ambiante -4°F à +122°F (-20˚C à +50˚C). La puissance de sortie est réduite

automatiquement à des températures plus élevées.

Type de chargeur Cycle de charge entièrement automatique en 8étapes

Types de batterie Tout type de batterieau plomb12V (à électrolyte liquide, sans entretien, Ca/Ca,

FVA et à électrolyte géliﬁé)

Capacité de la batterie 1,2–110Ah, jusqu'à 160Ah pour l'entretien

Dimensions 6½ x 2½ x 1½ po (L x l x h)

Poids 1,4 Ib

*) La consommation par retour de courant est le phénomène par lequel la batterie se vide si le chargeur n'est pas branché au

secteur. Les chargeurs CTEK ont une consommation par retour de courant très faible.

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2012–05–30

DES BREVETS DES MODÈLES

DES MARQUES

COMMERCIALES

EP10156636.2 pending RCD 509617 TMA 669987

US12/780968 pending US D575225 CTM 844303

EP1618643 US D580853 CTM 372715

US7541778 US D581356 CTM 3151800

EP1744432 US D571179 TMA 823341

EP1483817 pending RCD 321216 CTM 1025831

SE524203 RCD 000911839 CTM 405811

US7005832B2 RCD 081418 CTM 830545751 pending

EP1716626 pending RCD 0 01119 911- 0 0 01 CTM 1935061 pending

SE526631 RCD 001119911-0002 V28573IP00

US7638974B2 RCD 081244 CTM 2010004118 pending

EP09180286.8 pending RCD 321198 CTM 4-2010-500516

US12/646405 pending RCD 321197 CTM 410713

EP1483818 ZL 200830120184.0 CTM 2010/05152 pending

SE1483818 ZL 200830120183.6 CTM1042686

US76297 74B2 RCD 001505138-0001 CTM 766840 pending

EP09170640.8 pending RCD 000835541-0001

US12/564360 pending RCD 000835541-0002

SE528232 D596126

SE525604 D596125

RCD 001705138-0001

US D29/378528 pending

ZL 201030618223.7

US RE42303

US RE42230

**) La qualité de la tension et de l'intensité de charge est

d'une grande importance. Une ondulation à forte intensité

échauﬀe la batterie et provoque le vieillissement prématuré

de l'électrode positive. Une ondulation de tension élevée

risque de détériorer les équipements connectés à la batterie.

Les chargeurs de batterie CTEK produisent une tension et une

intensité de haute qualité à très faible ondulation.

SERVICE À LA CLIENTÈLE

CTEK oﬀre un service à la clientèle professionnel:

www.ctek.com. Pour consulter la plus récente version du mode

d’emploi, visiter le site www.ctek.com

Courriel: info@ctek.se, Téléphone: (330) 963-0981,

Télécopieur: (330) 963-0982.

Adresse: CTEK PowerInc

2374 Edison Blvd. Twinsburg

OH 44087-2376 US

LES PRODUITS CTEK SONT

PROTÉGÉS PAR

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